Naminis radijo imtuvas su žemos įtampos maitinimo šaltiniu savo rankomis. Medinis radijas savo rankomis Antikvarinis radijo imtuvas savo rankomis

Šį naminį VHF imtuvą bandžiau padaryti „retro“ stiliaus. Priekinė dalis iš automobilio radijo. KSE žymėjimas. Be to, KIA 6040 IF blokas, tda2006 ULF, 3GD-40 garsiakalbis, prieš kurį 4-5 kHz atmetėjas, tiksliai nežinau, paėmė už ausies.

Radijo imtuvo grandinė

Nežinau, kaip atlikti skaitmeninius koregavimus, todėl tai bus paprasta kintamasis rezistorius, šiam VHF įrenginiui pakanka 4,6 volto, kad būtų visiškai persidengtas 87–108 MHz. Iš pradžių norėjau įterpti ULF į P213 tranzistorius, nes surinkau ir perstačiau „retro“, bet jis pasirodė per didelis, nusprendžiau nesipuikuoti.

Na tinklo filtrasįdiegta tikrai nepakenks.

Nebuvo tinkamo ciferblato matuoklio, tiksliau buvo, bet buvo gaila sumontuoti - liko tik 2, todėl nusprendžiau perdaryti vieną iš nereikalingų М476 (kaip ir Ocean-209) - išlenkiau rodyklę, padariau svarstykles. .

Foninis apšvietimas - LED juostinė lemputė... Vernier surenkamas iš įvairių radijo imtuvų dalių, nuo vakuuminių vamzdžių iki Kinijos. Nuimamos visos svarstyklės su mechanizmu, jos dėklas iš daugelio suklijuotas medinės dalys, standumo suteikia tekstolitas, ant kurio klijuojamos skalės ir visa tai pritraukiama prie imtuvo korpuso, pakeliui papildomai prispaudžiant priekines plokštes (tos su tinkleliu), kurios taip pat nuimamos, jei pageidaujama.

Svarstyklės po stiklu. Derinimo rankenėlės iš kažkokio išmetimo radijo, tamsintos.

Apskritai, fantazijos skrydis. Jau seniai norėjau išbandyti savo rankų išlinkimą sukonstruodama kažką panašaus. Ir tada tiesiog nebuvo ką veikti, liko faneros likučiai iš remonto, ir tinklelis pasirodė.

Pastato statyba

Korpuso gamybai iš rafinuotos medienos plaušų plokštės lakšto, kurio storis 3 mm, buvo išpjautos kelios lentos, kurių matmenys:
- priekinio skydelio matmenys 210 mm x 160 mm;
-dvi šoninės sienos, kurių matmenys 154 mm x 130 mm;
- viršutinės ir apatinės sienos 210 mm x 130 mm;

- galinė sienelė, kurios matmenys 214 mm x 154 mm;
- plokštės imtuvo skalės tvirtinimui 200 mm x 150 mm ir 200 mm x 100 mm.

Medinių kaladėlių pagalba dėžė suklijuojama naudojant PVA klijus. Klijams visiškai išdžiūvus, dėžutės kraštai ir kampai nušlifuojami iki pusapvalės būsenos. Nelygumai ir trūkumai yra glaistai. Dėžutės šonai nušlifuojami, o kraštai ir kampai iš naujo nušlifuojami. Jei reikia, dar kartą glaistome ir šlifuojame dėžutę iki gavimo Plokščias paviršius... Ant priekinio skydelio pažymėtas mastelio langelis iškirptas smulkia dėlionės dilde. Elektrinis gręžtuvas išgręžė skyles garsumo valdymui, derinimo rankenėlei ir diapazono perjungimui. Taip pat šlifuojame gautos skylės kraštus. Uždenkite gatavą dėžutę žeme ( automobilio gruntas aerozolinėje skardinėje) keliais sluoksniais visiškai išdžiūvus ir išlyginti nelygumus švitriniu skudurėliu. Taip pat imtuvo dėžę dažome automobilio emaliu. Iš plono organinio stiklo išpjaukite svarstyklių lango stiklą ir atsargiai suklijuokite viduje priekinė panelė. Pabaigoje bandome ant galinės sienelės ir ant jos sumontuojame reikiamas jungtis. Dvigubos juostos pagalba pritvirtiname plastikines kojeles prie dugno. Eksploatavimo patirtis parodė, kad dėl patikimumo kojos turi būti arba tvirtai suklijuotos, arba pritvirtintos varžtais prie dugno.

Rankenos skylės

Važiuoklės gamyba

Nuotraukose matyti trečiasis važiuoklės variantas. Svarstyklių plokštė yra modifikuojama, kad tilptų į vidinį dėžutės tūrį. Po peržiūros lentoje pažymimos ir padarytos reikalingos skylės valdikliams. Važiuoklė surenkama naudojant keturis medinius blokus, kurių pjūvis yra 25 mm x 10 mm. Strypai kartu laiko stalčiaus galinę dalį ir svarstyklių tvirtinimo skydelį. Tvirtinimui naudotos stulpo vinys ir klijai. Prie apatinių bėgių ir važiuoklės šonų priklijuotas horizontalus važiuoklės skydelis su iš anksto padarytomis išpjovomis, kad tilptų kintamasis kondensatorius, garsumo valdiklis ir išvesties transformatoriaus skylės.

Radijo imtuvo laidų schema

prototipų kūrimas man nepasiteisino. Derinimo procese aš atsisakiau refleksinės grandinės. Kai vienas HF tranzistorius ir ULF grandinė buvo pakartota kaip originale, imtuvas uždirbo 10 km nuo perdavimo centro. Eksperimentai, kai imtuvas buvo maitinamas sumažinta įtampa, pavyzdžiui, įžeminimo baterija (0,5 volto), parodė, kad stiprintuvai nebuvo pakankamai galingi garsiakalbių priėmimui. Buvo nuspręsta įtampą pakelti iki 0,8-2,0 voltų. Rezultatas buvo teigiamas. Tokia imtuvo grandinė buvo lituojama ir sumontuota dviejų juostų versijoje vasarnamyje 150 km nuo perdavimo centro. Prijungus išorinę fiksuotą 12 metrų ilgio anteną, verandoje įrengtas imtuvas visiškai įgarsino kambarį. Tačiau sumažėjus oro temperatūrai prasidėjus rudeniui ir šalnoms, imtuvas perėjo į savaiminio sužadinimo režimą, dėl kurio prietaisas buvo priverstas reguliuotis priklausomai nuo oro temperatūros patalpoje. Turėjau studijuoti teoriją ir pakeisti grandinę. Dabar imtuvas stabiliai dirbo iki -15C. Mokėjimas už darbo stabilumą yra beveik perpus sumažėjęs efektyvumas dėl padidėjusių tranzistorių ramybės srovės. Dėl nuolatinio transliavimo trūkumo jis atsisakė DV diapazono. Šis vienos juostos grandinės variantas parodytas nuotraukoje.

Radijo imtuvo montavimas

Naminis spausdintinės plokštės imtuvas pagamintas taip, kad atitiktų pradinę schemą ir jau baigtas lauko sąlygomis užkirsti kelią savęs susijaudinimui. Plokštė montuojama ant važiuoklės karšto lydalo klijais. Droselio L3 ekranavimui naudojamas aliuminio ekranas, prijungtas prie bendro laido. Pirmosiose važiuoklės versijose magnetinė antena buvo sumontuota imtuvo viršuje. Tačiau periodiškai ant imtuvo buvo dedami metaliniai daiktai ir Mobilieji telefonai, dėl ko sutriko įrenginio veikimas, todėl magnetinę anteną įdėjau į važiuoklės rūsį, tiesiog priklijavau prie skydelio. KPE su oro dielektriku montuojamas varžtais ant svarstyklių skydelio, ten pat tvirtinamas ir garso reguliatorius. Išvesties transformatorius naudojamas paruoštas iš vamzdinio magnetofono, pripažįstu, kad pakeisti tinka bet koks transformatorius iš kiniško maitinimo šaltinio. Imtuve nėra maitinimo jungiklio. Reikalingas garsumo valdymas. Naktį ir ant „šviežių baterijų“ imtuvas pradeda garsiai skambėti, tačiau dėl primityvios ULF konstrukcijos atkūrimo metu prasideda iškraipymai, kurie pašalinami sumažinus garsumą. Imtuvo skalė pagaminta spontaniškai. Išvaizda skalė buvo sudaryta naudojant VISIO programą, vėliau vaizdą paverčiant negatyvine forma. Užbaigta skalė buvo atspausdinta ant storo popieriaus Lazerinis spausdintuvas... Svarstyklės turi būti atspausdintos ant storo popieriaus, kintant temperatūrai ir drėgmei biuro popierius eis bangomis ir neatkurs ankstesnės išvaizdos. Svarstyklės visiškai priklijuotos prie plokštės. Varinė viela naudojama kaip rodyklė. Mano variante tai yra graži apvija viela iš perdegusio kiniško transformatoriaus. Rodyklė pritvirtinta prie ašies klijais. Reguliavimo rankenėlės pagamintos iš gazuotų gėrimų viršūnių. Parkeris reikiamo skersmens jis tiesiog įklijuojamas į dangtelį karšto lydalo klijais.

Lenta su elementais

Imtuvo surinkimas

Radijo maitinimo šaltinis

Kaip minėta aukščiau, „žemiško“ maisto pasirinkimas nepasiteisino. Kaip alternatyvių šaltinių buvo nuspręsta naudoti „A“ ir „AA“ formato išsikrovusias baterijas. Ūkyje nuolat kaupiasi išsikrovusios žibintuvėlių ir įvairių dalykėlių baterijos. Išsikrovusios baterijos, kurių įtampa buvo mažesnė nei vienas voltas, tapo maitinimo šaltiniais. Pirmoji imtuvo versija nuo rugsėjo iki gegužės veikė 8 mėnesius su viena „A“ formato baterija. Prie galinės sienelės yra priklijuotas konteineris, skirtas maitinimui iš AA baterijų. Mažas srovės suvartojimas reiškia, kad imtuvas maitinamas iš saulės elementai sodo šviestuvai, tačiau kol kas šis klausimas neaktualus dėl „AA“ formato maitinimo šaltinių gausos. Energijos tiekimo su baterijų atliekomis organizavimas buvo priežastis, dėl kurios buvo suteiktas pavadinimas „Recycler-1“.

Naminis radijo garsiakalbis

Neraginu naudoti nuotraukoje pavaizduoto garsiakalbio. Tačiau būtent ši tolimų 70-ųjų dėžutė suteikia didžiausią garsumą nuo silpnų signalų. Žinoma, tiks ir kiti stulpeliai, bet čia veikia taisyklė – kuo daugiau, tuo geriau.

Rezultatas

Norėčiau pasakyti, kad surinktas imtuvas, turintis mažą jautrumą, nėra veikiamas radijo trukdžių nuo televizorių ir perjungiamųjų maitinimo šaltinių, o garso atkūrimo kokybė skiriasi nuo pramoninių AM imtuvų švara ir prisotinimas. Bet kokių energijos nelaimingų atsitikimų metu imtuvas išlieka vienintelis programų klausymosi šaltinis. Aišku, imtuvo grandinė primityvi, yra ir kokybiškesnių prietaisų grandinių su ekonomišku maitinimu, bet šis savadarbis imtuvas veikia ir susidoroja su savo „pareigomis“. Išeikvotos baterijos reguliariai sudeginamos. Imtuvo svarstyklės pagamintos su humoru ir žiopliais – kažkodėl niekas to nepastebi!

Galutinis vaizdo įrašas

Sveiki visi! Daugelis radijo mėgėjų, atlikę kitą savo darbą, susiduria su dilema – kur visa tai „sugrūsti“ ir net taip, kad vėliau žmonėms nebūtų gėda to parodyti. Na, o su bylomis, tarkime, šiuo metu tai nėra tiek daug didelė problema... Dabar galite rasti daug paruoštų dėklų parduodant arba naudoti savo dizainui tinkamus dėklus iš bet kokios sugedusios ir į dalis išardytos radijo įrangos, taip pat galite naudoti statybines medžiagas savo darbuose arba apskritai bet ką, kas pasitaiko po ranka.
Tačiau padovanoti, taip sakant, savo dizaino „pristatymą“ ar pamaloninti akį namuose – ne vieno radijo mėgėjo problema.
Pabandysiu čia trumpai aprašyti, kaip aš gaminu priekines plokštes savo amatams namuose.

Norėdami suprojektuoti ir atvaizduoti priekinį skydelį, naudoju nemokama programa FrontDesigner_3.0. Naudojama programa labai paprasta, viskas tampa aišku iš karto, dirbant su ja. Jame yra didelę biblioteką sprites (paveikslėliai), tai kažkas panašaus į Sprint Layout 6.0.
Kokie dabar yra prieinamiausi radijo mėgėjams lakštinės medžiagos- tai organinis stiklas, plastikas, fanera, metalas, popierius, įvairios dekoratyvinės plėvelės ir kt. Kiekvienas renkasi pats, kas jam labiau tinka estetinėmis, materialinėmis ir kitomis sąlygomis.

Kaip aš darau savo plokštes:

1 – Preliminariai apgalvoju ir vietomis išdėlioju tai, ką savo projekte sumontuosiu ant priekinio skydelio. Kadangi priekinis skydelis yra savotiškas "sumuštinis" (plexiglass - popierius - metalas ar plastikas) ir šį sumuštinį reikia kažkaip sutvirtinti, aš naudoju principą - kaip visa tai laikysis ir kokiose vietose. Jei skydelyje nėra tvirtinimo varžtų, tai šiam tikslui lieka tik jungčių tvirtinimo veržlės, kintamos varžos, jungikliai ir kitos tvirtinimo detalės.

Visus šiuos elementus stengiuosi tolygiai paskirstyti skydelyje patikimas tvirtinimas visa ji sudedamosios dalys tarpusavyje ir pačios plokštės tvirtinimas prie būsimo dizaino korpuso.
Kaip pavyzdį - pirmoje nuotraukoje būsimo maitinimo bloko tvirtinimo vietos, apibraukiau raudonais stačiakampiais - tai kintamos varžos, bananiniai lizdai, jungiklis.
Antroje nuotraukoje antroji maitinimo bloko versija – viskas taip pat. Trečioje nuotraukoje kitas variantas priekinis skydelis - tai LED laikikliai, kodavimo įrenginys, lizdai, jungiklis.

2 - Tada FrontDesigner_3.0 programoje nupiešiu priekinį skydelį ir atsispausdinu spausdintuvu (namuose yra juodos spalvos spausdintuvas), taip sakant juodraštį.

3 - Iš organinio stiklo (dar vadinamo akriliniu stiklu arba tiesiog akrilu) iškirpau ruošinį būsimam skydeliui. Aš perku organinį stiklą daugiausia iš reklamuotojų. Kartais vis tiek atiduoda, o kartais tenka paimti už pinigus.

5 - Tada per šiuos pradūrimus žymekliu pažymiu akrilą (plexiglass) ir būsimo dizaino korpusą.

6 - Taip pat darau žymėjimus ant korpuso visoms kitoms skydelio angoms, indikatoriams, jungikliams ir pan.

7 - Bet kaip pritvirtinti indikatorių ar ekraną priekiniame skydelyje arba konstrukcijos korpuse? Jei konstrukcijos korpusas plastikinis, tai ne bėda - išgręžiau skylę, įgilinau, po ekranu (ar vamzdeliais) padėjau įgilintus varžtus, atramines poveržles ir viskas, problema išspręsta. O jei metalas, ir net plonas? Čia taip nepavyks, idealiai lygaus paviršiaus po priekine panele tokiu būdu nepavyks gauti ir išvaizda nebebus tokia.
Žinoma, galite pabandyti įsukti varžtus nugaros pusė dėklas ir ant termo klijų arba klijuoti su "epoksidine derva", kaip jums patinka. Bet man tai labai nepatinka, nes tai per kiniška, darau tai dėl savęs. Todėl čia aš darau šiek tiek kitaip.

Imu tinkamo ilgio varžtus su įgilinta galvute (tokius lengviau lituoti). Sraigtų tvirtinimo vietas ir pačius varžtus skardu lituoju (ir metalų litavimui skirtu fliusu), o varžtus lituoju. Iš kitos pusės jis gali pasirodyti ne itin estetiškas, bet pigus, patikimas ir praktiškas.

8 - Tada, kai viskas paruošta ir visos skylės išgręžtos, iškirptos ir apdirbtos, skydo brėžinys atspausdinamas spalvotu spausdintuvu namuose (ar pas kaimyną). Galite atsispausdinti piešinį, kuriame spausdinamos nuotraukos, pirmiausia turite eksportuoti failą į grafinį formatą ir pritaikyti jo matmenis prie numatyto skydelio.

Tada visą šį „sumuštinį“ sudėjau. Kartais, kad kintamo pasipriešinimo veržlė nesimatytų, reikia šiek tiek nupjauti jos atsargas (nušlifuoti veleną). Tada dangtelis sėdi giliau, o veržlės iš po dangtelio praktiškai nesimato.

9 – Štai keletas mano dizaino priekinių plokščių pavyzdžių, kai kurie iš jų taip pat rodomi straipsnio pradžioje po antrašte. Galbūt, žinoma, ne „super-duper“, bet tai gana padoru, ir nebus gėda tai parodyti savo draugams.

P.S. Galite tai padaryti šiek tiek lengviau ir apsieiti be organinio stiklo. Jei spalvoti užrašai nepateikiami, būsimo skydelio piešinį galite atspausdinti nespalvotu spausdintuvu, ant spalvoto arba balto popieriaus arba, jei piešinys ir užrašai yra spalvoti, tada atspausdinkite spalvotu spausdintuvu, tada laminuokite viską (kad greitai neaptaškytų popierius) ir priklijuokite ant plonos dvipusės juostos. Tada visas daiktas tvirtinamas (klijuojamas) prie įrenginio korpuso vietoje numatytos plokštės.
Pavyzdys:
Priekiniam skydeliui buvo panaudota sena spausdintinė plokštė. Nuotraukos rodo, koks buvo pradinis dizainas ir koks jis tapo pabaigoje.

Arba čia yra dar keletas dizainų, kur priekinis skydelis buvo pagamintas naudojant tą pačią technologiją.

Na, iš principo, tai viskas, ką aš norėjau jums pasakyti!
Žinoma, kiekvienas pasirenka sau prieinamus savo darbo kelius ir jokiu būdu neverčiu jūsų remtis mano technologija. Tik gal kas nors paims, ar kai kurias jo akimirkas sau ir tiesiog pasakys ačiū, o man bus malonu, kad mano darbas kažkam buvo naudingas.
Nuoširdžiausi linkėjimai jums! (

Radijo korpusas, dekoratyviniai ir apsauginiai elementai

Radijo imtuvo akustines charakteristikas lemia ne tik žemo dažnio kelio ir garsiakalbio dažninės charakteristikos, bet labai priklauso nuo paties korpuso tūrio ir formos. Radijo imtuvo korpusas yra viena iš akustinio kelio grandžių. Kad ir kokie geri būtų žemo dažnio stiprintuvo ir garsiakalbio elektroakustiniai parametrai, prastai suprojektavus radijo imtuvą, sumažės visi jų privalumai. Reikėtų nepamiršti, kad tuo pačiu metu yra ir transliavimo imtuvo korpusas dekoratyvinis elementas konstrukcijos. Šiuo tikslu priekinė korpuso dalis yra padengta radijo audiniu arba dekoratyvinėmis grotelėmis. Galiausiai, siekiant apsaugoti radijo klausytoją nuo atsitiktinio pažeidimo liečiant laidžias dalis, radijo imtuvo korpusas yra apsaugotas galine sienele, ant kurios sumontuotas maitinimo grandinės blokavimas. Taigi, dekoratyvinis ir apsauginiai elementai konstrukcijos, kurios yra akustinio kelio elementai, bei jų mechaninio tvirtinimo būdai, gali turėti didelės įtakos garso programų atkūrimo kokybei. Todėl kiekvieną transliacijos imtuvo korpuso konstrukcinį elementą apsvarstysime atskirai.

Radijo korpusas turi atitikti šiuos pagrindinius reikalavimus: jo konstrukcija neturi apriboti dažnių diapazono, reguliuojamo GOST 5651-64; gamybos procesas o surinkimas turi atitikti mechanizuotos gamybos reikalavimus; gamybos sąnaudos turėtų būti mažos; išorinis dizainas yra labai meniškas.

Kad būtų patenkintas pirmasis reikalavimas, korpusas turi užtikrinti gerą radijo imtuvo garso diapazono žemųjų ir aukštųjų dažnių atkūrimą. Šiuo tikslu būtina atlikti preliminarius korpuso formos skaičiavimus. Galutinis jo dydžio ir tūrio nustatymas patvirtinamas akustinėje kameroje atliktų bandymų rezultatais.

Atliekant akustinius skaičiavimus, garsiakalbio difuzorius laikomas svyruojančiu oro aplinka stūmoklis, kuris judant pirmyn ir atgal sukuria aukšto ir žemo atmosferos slėgio sritis. Todėl toli gražu nėra abejinga, kokiu atveju yra garsiakalbis: su atvira ar uždara galine sienele. Korpuse su atvira galine sienele oro sutirštėjimas ir retėjimas, atsirandantis dėl difuzoriaus galinio ir priekinio paviršių judėjimo, lenkimo aplink korpuso sienas, yra vienas ant kito. Tuo atveju, kai šių svyravimų fazių skirtumas lygus I, garso slėgis difuzoriaus plokštumoje sumažėja iki nulio.

Korpuso gylio padidėjimas yra gana priimtinas pagal projektavimo reikalavimus. Radijo imtuvų su keliais garsiakalbiais korpusų matmenys negali būti apskaičiuoti naudojant aukščiau pateiktas formules. Praktiškai korpusų su keliais garsiakalbiais matmenys nustatomi eksperimentiškai pagal akustinių bandymų rezultatus.

Stalinių korpusų konstrukcijos su uždara galine sienele dažniausiai nenaudojamos. Tai paaiškinama tuo, kad labai sunku ir nepraktiška suprojektuoti uždaro tūrio radijo imtuvų korpusus, nes pablogėja radijo komponentų šilumos mainų režimas. Kita vertus, korpusai su sandariai uždaryta galine sienele padidina garsiakalbio rezonansinį dažnį, o dažnio atsakas tampa netolygesnis. aukšti dažniai... Siekiant sumažinti dažnio atsako netolygumus esant aukštiems dažniams, vidinė korpuso pusė aptraukta garsą sugeriančia medžiaga. Natūralu, kad toks dizaino komplikavimas galimas tik aukštesnės klasės radijo imtuvuose, baldus projektuojant su išorinėmis akustinėmis sistemomis.

Norint įvykdyti antrąjį korpusų reikalavimą, būtina vadovautis šiais aspektais: renkantis medžiagą korpusui, patartina atsižvelgti į GOST 5651-64 rekomenduojamas garso slėgio stiprinimo takų normas, pateiktas stalo. 3.

3 lentelė

			Klasės normos
Galimybės
			Aukščiau
Dažnio atsakas		KV,			60-6 OOO	80-4000		100-4 OOO
Viso trakto lazda		SV,
Garso stiprinimas		Dv
Į spaudimą		VHF			60-15 OOO	80-12 000		200-10000
Galimybės	diapazonas			Klasės normos

Dažnio atsakas	KV,			150-3500			200-3000
Viso trakto lazda	SV,
Garso stiprinimas	Dv
Į spaudimą	VHF			150-7000			400-6000

Kaip matote iš lentelės. 3, priklausomai nuo radijo imtuvo klasės, keičiasi ir viso garso slėgio stiprinimo kelio dažnių diapazono normos. Todėl ne visada visų klasių radijo imtuvams patartina rinktis kokybiškas medžiagas su geromis akustinėmis savybėmis. Kai kuriais atvejais tai nepagerina imtuvų akustinių charakteristikų, bet padidina jų kainą, nes garsiakalbis parenkamas pagal GOST standartus, kurie nustato atkuriamų dažnių diapazoną. Dėl šių priežasčių tobulėti nereikia akustinis pasirodymas gaubtai, kai pats garso šaltinis nesuteikia galimybės juos įgyvendinti. Kita vertus, žemo dažnio kelias, turintis siauresnį dažnių diapazoną, leidžia sumažinti žemo dažnio stiprintuvo konstrukcijos kainą.

Remiantis statistika, medinio korpuso kaina svyruoja nuo 30-50% visų pagrindinių imtuvo komponentų kainos. Palyginti didelė korpuso kaina reikalauja kruopštaus dizainerio dėmesio renkantis jo dizainą. Kas yra priimtina radijo imtuvų konstrukcijoje aukščiausia klasė, visiškai netaikomas IV klasės imtuvams, skirtas plačiam vartotojų ratui. Pavyzdžiui, aukščiausios ir pirmos klasės radijo imtuvuose tam tikrais atvejais spintos sienos yra pagamintos iš atskirų pušinių lentų, įspaustų tarp dviejų plonų faneros lakštų, kad pagerintų garso atkūrimą. Priekinės korpuso pusės yra apklijuotos smulkia medžio lukštu, lakuotos ir poliruotos. Tuo pačiu metu už dėklų gamyba III ir IV klasės radijo imtuvai naudoja pigią fanerą, nebrangią medžio lukštą, tekstūruotą popierių arba plastiką. Metaliniai dėklaišiuo metu nenaudojamas dėl ne

patenkinamos akustinės savybės ir nemalonių atspalvių atsiradimas.

Struktūrai analizuoti patartina naudoti vadinamąją vieneto kainą, tai yra medžiagos tūrio ar svorio vieneto kainą. Kiekvienu konkrečiu atveju, žinodami dėklo kainą ir sunaudotos medžiagos kiekį, galite nustatyti vieneto kainą. Nepriklausomai nuo medžiagos kiekio, sunaudotos gaminant dėklą tam tikram išorinės apdailos technologiniam procesui, specifinė kaina turi pastovią specifinę vertę. Pavyzdžiui, gaminant imtuvų korpusus specializuotoje įmonėje ar dirbtuvėse, vieneto kaina yra 0,11 kapeikos. Šioje vieneto savikainos vertėje taip pat atsižvelgiama į pridėtines išlaidas: medžiagos kainą, jos apdirbimą, apdailą, darbo užmokesčio... Reikėtų nepamiršti, kad bylos vieneto savikainos vertė atitinka tiksliai apibrėžtas medžiagas ir technologinius procesus. Vertė – 0,11 kapeikos. reiškia korpusus, pagamintus iš faneros, padengtus pigiu lukštu (ąžuolo, buko ir kt.) ir lakuotus be tolesnio poliravimo. Kruopščiai poliruotų ir vertingesnių medienos rūšių apklijuotų korpusų vieneto savikaina padidėja apie 60 % – Taigi, norint nustatyti medinio radijo gaubto kainą, vieneto kainą reikia padauginti iš medžiagos (faneros) tūrio. ) naudojamas.

Radijo imtuvo korpuso įklijavimas vertingomis medienos rūšimis ir vėlesnis poliravimas yra gana sunkus, nes jame yra daug rankinių operacijų, jo apdorojimui reikia didelių plotų ir tunelinių krosnių apdorotiems paviršiams džiovinti. Taupumo sumetimais fanera, kurios trūksta daugelyje įmonių, pakeičiama tekstūriniu popieriumi, ant kurio dedamas medžio pluošto raštas. Tačiau radijo imtuvų korpusų įklijavimas tekstūruotu popieriumi situacijos nepagerina, nes norint sukurti gerą pristatymą, reikia daugkartinio lakavimo (5-6 kartus), po to išdžiovinti.
tunelinėse krosnyse. Be to, įvedama papildoma operacija - korpuso kampų dažymas, kur sujungiami faktūrinio popieriaus lapai. Tokiu būdu baigtų pastatų kaina nemažėja dėl didelio darbų intensyvumo.

Korpuso sienelių medžiagos storis turėtų būti pasirinktas atsižvelgiant į tai Techniniai reikalavimai pateikta radijo imtuvo akustinei sistemai. Deja į techninė literatūra nėra išsamios informacijos apie medžiagos klasės pasirinkimą ir jos įtaką imtuvų akustiniams parametrams. Todėl projektuojant korpusus galima tik vadovautis santrauka aprašyta darbe. Pavyzdžiui, aukštos klasės radijo imtuvuose, atkuriančiuose žemus 40-50 Hz dažnius, kurių garso slėgis yra 2,0-2,5 N!M2, iš faneros ar stalių pagamintų sienų storis turi būti ne mažesnis kaip 10-20 mm. I ir II klasių radijo imtuvams, atkuriant žemus 80–100 Hz dažnius ir 0,8–1,5 N / m2 garso slėgį, leidžiama naudoti 8–10 mm storio fanerą. III ir IV klasės radijo imtuvų akustinių sistemų korpusai, kurių ribinis dažnis yra 150-200 Hz ir garso slėgis iki 0,6 N / m2, sienelės storis gali būti 5-6 mm. Natūralu, kad labai sunku pagaminti medinius korpusus, kurių sienelių storis 5-6 mm, nes neįmanoma užtikrinti pakankamo konstrukcijos stiprumo. Korpusai su nedideliu sienelių storiu dažniausiai gaminami iš plastiko, tačiau tokiu atveju, norint pašalinti korpuso sienelių vibracijas, reikia numatyti standiklius.

Dėl ekonominių priežasčių plastikinių radijo imtuvų dėklų gamyba yra pelningesnė nei medinių. Nepaisant technologinių ir ekonominių plastikų pranašumų korpusų gamybai, jų naudojimas apsiriboja didelių matmenų ir aukštų akustinių charakteristikų transliavimo imtuvais.

Visuotinai žinoma, kad mediena turi geras akustines savybes, todėl radijo imtuvai

aukštesnės klasės dažniausiai turi medinius korpusus. Dėl šių priežasčių plastikiniai korpusai gaminami tik IV klasės radijo imtuvams ir labai retai III klasės prietaisams.

Radijo imtuvo korpusas turi būti pakankamai tvirtas, atlaikyti mechaninius atsparumo smūgiams, vibracijos ir patvarumo transportavimo metu bandymus. Metodų taikymas, priimtas baldų pramonėje, tai yra, sujungimų sujungimas naudojant smaigalius, nėra pateisinamas ekonominiais sumetimais, nes gamybos procesas tampa sudėtingesnis ir dėl to pailgėja standartinis apdirbimo ir surinkimo operacijų laikas. Paprastai transliavimo imtuvų korpusų sienelių kampinė konjugacija atliekama daugiau nei paprasti metodai kurie nesukelia technologinių gamybos sunkumų. Pavyzdžiui, korpuso sienos sujungiamos strypais ar kampais, įklijuotais į kampų jungtis, arba naudojant medinės lentosįklijuoti į jungiamų dalių plyšius. Medinės sienos gali būti sujungtos metaliniais kvadratais, laikikliais, juostelėmis ir pan. Ir vis dėlto, nepaisant priemonių, kurių buvo imtasi siekiant supaprastinti gamybos procesus mediniai dėklai, jų kaina išlieka gana didelė.

Daugiausiai laiko atimanti technologiniai procesai yra medžio lukštas, spintelių paviršių lakavimas ir poliravimas. Surinkto korpuso poliravimo procesas ypač sudėtingas kampinėse jungtyse, nes tokiais atvejais negalima išvengti rankinių operacijų. Todėl natūralu, kad dizainerių ir technologų pastangos turi būti nukreiptos kuriant tokią kėbulo konstrukciją, kurios dalių gamybą ir surinkimo procesus būtų galima maksimaliai mechanizuoti. Racionaliausia šiuo požiūriu yra surenkama kėbulo konstrukcija, kai baigiamos ir baigiamos atskiros paprastos formos dalys, o po to

yra mechaniškai sujungti į bendrą struktūrą.

Ryžiai. 37. Surenkamojo korpuso konstrukcija.

Yra ir kitų sulankstomų korpusų konstrukcijų. Viena iš buitinių radijo gamyklų sukūrė konstrukciją, kurioje yra sujungtos šoninės sienos metalinės plokštės naudojant varžtines jungtis. Šiuo atveju radijo imtuvo važiuoklė yra nepriklausomas blokas, nepriklausomas nuo korpuso konstrukcijos.

Natūralu, kad pateikti pavyzdžiai neišsemia visų galimybių sukurti padalytų korpusų dizaino projektus. Vienas dalykas yra akivaizdus – tokie dizainai yra patys paprasčiausi ir pigiausi.

Pastato statyba

- galinė sienelė, kurios matmenys 214 mm x 154 mm;
- plokštės imtuvo skalės tvirtinimui 200 mm x 150 mm ir 200 mm x 100 mm.

Medinių kaladėlių pagalba dėžė suklijuojama naudojant PVA klijus. Klijams visiškai išdžiūvus, dėžutės kraštai ir kampai nušlifuojami iki pusapvalės būsenos. Nelygumai ir trūkumai yra glaistai. Dėžutės šonai nušlifuojami, o kraštai ir kampai iš naujo nušlifuojami. Jei reikia, dar kartą glaistome ir šlifuojame dėžutę, kol gaunamas lygus paviršius. Ant priekinio skydelio pažymėtas mastelio langelis iškirptas smulkia dėlionės dilde. Elektrinis gręžtuvas išgręžė skyles garsumo valdymui, derinimo rankenėlei ir diapazono perjungimui. Taip pat šlifuojame gautos skylės kraštus. Uždenkite gatavą dėžutę gruntu (automobilinis gruntas aerozolinėje pakuotėje) keliais sluoksniais visiškai išdžiūvus ir išlyginkite nelygumus švitriniu skudurėliu. Taip pat imtuvo dėžę dažome automobilio emaliu. Iš plono organinio stiklo išpjaukite mastelio lango stiklą ir atsargiai priklijuokite jį priekinio skydelio vidinėje pusėje. Pabaigoje bandome ant galinės sienelės ir ant jos sumontuojame reikiamas jungtis. Dvigubos juostos pagalba pritvirtiname plastikines kojeles prie dugno. Eksploatavimo patirtis parodė, kad dėl patikimumo kojos turi būti arba tvirtai suklijuotos, arba pritvirtintos varžtais prie dugno.

Rankenos skylės

Važiuoklės gamyba

Radijo imtuvo laidų schema

Radijo imtuvo montavimas

Naminis imtuvo PCB pagamintas taip, kad atitiktų pradinę grandinę ir jau buvo modifikuotas lauke, kad būtų išvengta savaiminio sužadinimo. Plokštė montuojama ant važiuoklės karšto lydalo klijais. Droselio L3 ekranavimui naudojamas aliuminio ekranas, prijungtas prie bendro laido. Pirmosiose važiuoklės versijose magnetinė antena buvo sumontuota imtuvo viršuje. Bet periodiškai ant imtuvo būdavo dedami metaliniai daiktai, mobilieji telefonai, kurie sutrikdydavo įrenginio veikimą, todėl magnetinę anteną įdėjau į važiuoklės rūsį, tiesiog priklijavau prie skydelio. KPE su oro dielektriku montuojamas varžtais ant svarstyklių skydelio, ten pat tvirtinamas ir garso reguliatorius. Išvesties transformatorius naudojamas paruoštas iš vamzdinio magnetofono, pripažįstu, kad pakeisti tinka bet koks transformatorius iš kiniško maitinimo šaltinio. Imtuve nėra maitinimo jungiklio. Reikalingas garsumo valdymas. Naktį ir ant „šviežių baterijų“ imtuvas pradeda garsiai skambėti, tačiau dėl primityvios ULF konstrukcijos atkūrimo metu prasideda iškraipymai, kurie pašalinami sumažinus garsumą. Imtuvo skalė pagaminta spontaniškai. Skalės išvaizda buvo sudaryta naudojant VISIO programą, vėliau vaizdas konvertuojamas į neigiamą formą. Gatavos skalės buvo atspausdintos ant storo popieriaus lazeriniu spausdintuvu. Svarstyklės turi būti atspausdintos ant storo popieriaus, kintant temperatūrai ir drėgmei biuro popierius eis bangomis ir neatkurs ankstesnės išvaizdos. Svarstyklės visiškai priklijuotos prie plokštės. Varinė viela naudojama kaip rodyklė. Mano variante tai yra graži apvija viela iš perdegusio kiniško transformatoriaus. Rodyklė pritvirtinta prie ašies klijais. Reguliavimo rankenėlės pagamintos iš gazuotų gėrimų viršūnių. Reikiamo skersmens rankena tiesiog įklijuojama į dangtelį karšto lydalo klijais.

Lenta su elementais

Imtuvo surinkimas

Radijo maitinimo šaltinis

Kaip minėta aukščiau, „žemiško“ maisto pasirinkimas nepasiteisino. Kaip alternatyvų šaltinį nuspręsta naudoti „A“ ir „AA“ formato išsikrovusias baterijas. Ūkyje nuolat kaupiasi išsikrovusios žibintuvėlių ir įvairių dalykėlių baterijos. Išsikrovusios baterijos, kurių įtampa buvo mažesnė nei vienas voltas, tapo maitinimo šaltiniais. Pirmoji imtuvo versija nuo rugsėjo iki gegužės veikė 8 mėnesius su viena „A“ formato baterija. Prie galinės sienelės yra priklijuotas konteineris, skirtas maitinimui iš AA baterijų. Mažas srovės suvartojimas reiškia, kad imtuvas maitinamas iš sodo šviestuvų saulės baterijų, tačiau kol kas ši problema neaktuali dėl AA formato maitinimo šaltinių gausos. Energijos tiekimo su baterijų atliekomis organizavimas buvo priežastis, dėl kurios buvo suteiktas pavadinimas „Recycler-1“.

Naminis radijo garsiakalbis

Rezultatas

Galutinis vaizdo įrašas