Brennen Sie das Auto vor dem Malen: Beratung an den Autofahrer. Grundlegende Ansätze zur Karosseriemattierung vor dem Malen, welches Sandpapier zum Malen von Autos benötigt wird

Herstellung von Körperteilen zur Reparatur, ist der wichtigste Ausgangspunkt für das Erreichen beste Qualität am Ausgang. Ich hoffe, diese Achse wird diese Achse nicht herausfordern?

Also wo soll ich anfangen?

Nehmen Sie zum Beispiel den Vorderflügel.

Um die Art der Beschädigung zu bestimmen und den richtigen Arbeitsplan zu machen, sollte ein verdächtigtes Element gewaschen werden. Darüber hinaus sollte es nach dem Wasser mit weißem Geist und Lösungsmittel abwischen. Diese Aktion gibt uns ein vollständiges Bild von Schaden. Es sei darauf hingewiesen, dass hinter einem kleinen Defekt des Flügels (Kratzer oder ein kleiner Dent) auch auf Farbe und anderen kleinen Mängeln beobachtet werden kann. Und wenn es dazu bestimmt ist, es zu malen, muss es mit der ganzen Würde erfolgen, nicht auf verschiedene Gesichter betrachten.

Also, alle Mängel, die wir gefunden haben - was ist als nächstes? Und dann kommen wir zu dem Schluss, dass wir primitiv sein müssen. Daher entfernen wir die Schlussfolgerung - wir entfernen alle Defekte von der Oberfläche.
Stellen Sie sich vor, wir haben einen langen Kratzer auf unserer Oberfläche, der eine flache Delle bildet, und mehrere kleine Kratzer und Chips.
Was zu tun ist? - Die ewige Frage. Russische Intelligenz.

Ich erkläre an Punkte:

1. Matum Die gesamte Oberfläche des Flügels mit Schleifmittel P220-240. Es ist möglich, eine Orbitalschleifmaschine, und wo es nicht passen kann - dann manuell. Auf der laichen Oberfläche scheint alle Dellen und kleine Mängel manifestiert zu sein, und sie werden besser.
2. Der Kratzer mit Dent muss genäht sein, so dass es keine scharfen Kanten mit einem Schlitzlack gibt (wenn es einen Rost gibt - wir entfernen es in Null). Haben Sie keine Angst, zusätzlich zu verlieren. Spucken Sie Kratzer und seine Kanten mit Schleifmittel (SKURT) P120. Dies ist ein ziemlich großes Schleifkorn, mit dem er die beste Haftung von Kitt mit der Oberfläche erreicht hat.
3. Als nächstes minimieren Sie kleine Kratzer und Chips. Erweitern Sie sie im Flugzeug. Damit gibt es keine scharfen Ecken und Peeling von der Oberfläche.
4. Jetzt ist es Zeit, zu spucken.

Wenn Sie noch nicht bewusst sind, dann ist es für Sie eine wunderbare Nachricht - Putty, es ist nicht allein! Sie hat viele Sorten. Beginnen wir in Ordnung:

1. Kitt mit Glasfaser (grober Zweikomponentenspachtelfüller, dient zum Ausrichten von tiefen Dellen - 15-20 mm, gibt beim Trocknen ein kleines Schrumpfen.

2. Kitt mit Aluminiumfüllstoff (grobem Zweikomponentenspachtelfüller, zum Füllen in tiefen Dellen, als Primärschicht). Es ist perfekt verarbeitet, ergibt eine kleine Schrumpfung beim Trocknen.

3. Der Putty "Universal" - (Zweikomponenten) ist unhöflich, um flache Delle und Unregelmäßigkeiten zu eliminieren, normalerweise gelblich.

4. Putty "Finish", (Zweikomponenten) normalerweise weiße Farbe, perfekt verarbeitet. Es wird über ein grobes Kitt aufgetragen, um eine genauere Ausrichtung zu erhalten.

5. Einkomponentenspachtel (vollständig beendlich?) In der Röhre, um Microarch und Micronether auszufüllen. Ich empfehle die Verwendung für das letzte Spucker.

Stalish reparaturoberfläche Schleifmittel P120, Fahren Sie mit der Geräumigkeit fort. Vergessen Sie nicht, geben Sie die Reparaturoberfläche vorab. Wenn Spuren von Rost an der Reparaturstelle blieben, sollten sie mit einem "Rostwandler" gemäß den Anweisungen auf der Flasche behandelt werden.

Wir mischen den groben Kitt mit dem Härter - mischen gründlich, so dass es keine rosa Bäche gibt (normalerweise rosa Farbhärter) und gleichmäßig, ein Spatel mit einem leichten Druck füllen den Reparaturbereich. Versuchen Sie nicht, dieses Verfahren gleichzeitig zu erledigen. Angewendet, wartete 10-15 Minuten, bis die Schuppen aufstehen. Normalerweise sind 3-4 Knete und Fegen erforderlich, um eine vollständige Befüllung des defekten Ortes zu erreichen.

Die nächste Stufe ist das Schleifen.
Mahlen Sie die Haut mit abrasivem Korn P120. Sanft, versuchen Sie, nicht außerhalb des Reparaturbereichs zu klettern. (Sonst zusätzliche Kratzer - brauchst du es?)

Um die Sicherheit zu erreichen - plündern Sie die Reparaturzone durch Malerei, besser in zwei - drei Schichten. Für eine bessere Kontrolle, vor dem Schleifen, empfehle ich dringend, die behandelte Oberfläche (getrocknetes Kitt) mit einem schwarzen Manifestpulver zu schwitzen. Es ist einfacher, Defekte zu kontrollieren (wo der Kitt noch angehoben werden soll).

Ich empfehle das Polieren mit einem speziellen Rubel, die höchste Qualitätsverarbeitung wird erreicht.

Schleifgegenstand, achten Sie auf das Verschleiß. Wenn das Metall anfang, um sich auszuführen, ist es nicht sinnvoll, weiter zu reiben - Sie müssen Kitt hinzufügen (um den zwischen den Rubbed-Bereichen gebildeten Versagens füllen).

Merken! Der Kitt ist viel weicherer Farbe (Lack) und sogar mehr das Metall, also wischt sich die Haut schneller und einfacher. Wenn es daher anfing, das Metall an der zu verarbeitenden Oberfläche zu erinnern, stoppen Sie das Schleifen und fügen Sie eine Schicht mit Kitt hinzu.

Mit einem rauen Spachtel errichten und das gewünschte Ergebnis zu erreichen (wie sie "fast aus dem Fall" sagen), sollte es an alle verarbeiteten verdächtigen Orte (sowie an allen Stellen, die durch das sich entwickelnde Pulver angezeigt werden) angewendet werden, angewendet werden und es mit einem behandeln Augenbraue auf einem Hobel mit einem Schleifmittel P220-240. Darüber hinaus werden Sie (sklagen) ein größeres Risiko, das durch Vormahlen von Schleifmittel mit Getreide P120 angewendet wird, und glat auch sanft alle Übergänge.

Vergessen Sie nicht, die oberflächenverarbeitete Oberfläche mit einem schwarzen Manifestpulver zu reiben.
Jetzt! Wenn es uns scheint, dass alles in Ordnung ist, werde ich mich für den gesamten Reparaturbereich anmelden gummispatel (Vorzugsweise weiß oder transparentes Silikon - hinterlässt keine Spuren von schwarzem Gummi) Das am meisten fertige Kitt (auf dem Foto ist Nitrosoft). Es wird schnell trocknen und füllt alle kleineren Poren auf den behandelten Oberflächen, Pannen, Senken und Microcracks, die mit einem Trocknen und Veredelungskitt gebildet werden. Dies ist jedoch kein "All-Panacea", versuchen Sie nicht, die Unregelmäßigkeiten zu schmieren, die von Hand gefühlt werden! Dazu gibt es - fertig.

Und auf den ersten Blick ist es jetzt genau bereit, malen zu malen. Wenn wir jedoch noch einige Mängel erkennen, sehen wir immer noch die Unebenheiten der Bodenschicht, der Bereich von trockener Pollin, Shagraille. Um schließlich die Oberfläche auszurichten und die notwendige Rauheit zu geben, muss der Boden vor dem Gemälde stecken bleiben. Nur dann fällt die Farbe mit einer glatten Schicht auf die Oberfläche, und was gleichermaßen wichtig ist, fällt gut an der Bodenoberfläche auf.

Heute werden Sie es herausfinden

Mahlenverfahren. Vorteile und Nachteile

Es gibt zwei Möglichkeiten, den Bodenfüller unter Malerei zu verarbeiten:

"Über trocken",
"Auf nass" (mit Wasser).

Beide Wege haben ihre Vor- und Nachteile.

Die "nasse" Methode ist in privaten Workshops beliebt, und es gibt immer noch Fälle von der Verarbeitung mit Wasser nicht nur Böden, sondern auch Kitt (Hallo zu zukünftigen Rost und Blasen). Hier sind viele Meister skeptisch für die Möglichkeit, die "trockene" Technologie von Oberflächenvorbereitungsflächen zu verwenden.

Der Hauptgrund ist, dass in solchen Workshops und Mahlen, und die Farbe wird am häufigsten im selben Raum durchgeführt, also, wenn Sie trockener Raum verwenden, ist der Raum sehr gefärbt, und es ist problematisch, all diesen Staub zu entfernen. Mit der Nassverarbeitung ist die Staubzuteilung minimal, und die Arbeit kann in einem gut belüfteten Raum durchgeführt werden.

In Ergänzung, manuelle Verarbeitung wesentlich weniger Risiko der Integrität der Grundierungsschicht und sich selbst schleifpapier Es wird sehr wirtschaftlich und weniger "Klagen" konsumiert, selbst wenn weiche Böden bearbeitet werden (wir sprechen über die Vorteile nasse Technologie Im Wesentlichen für die Bearbeitung von Böden, seit der trockenen Technologie - die einzige korrekte Option).

Die Nachteile dieser Technologie sind meistens nur zwei - niedrige Arbeitsproduktivität und lange Zeit Trocknen von Böden nach dem Schleifen. Die trockene Technologie dieser Mängel wird beraubt.

In der Tat haben sie in westeuropäischen Stationen lange Zeit abgelehnt, Wasser bei der Herstellung von Oberflächen unter Malerei zu verwenden. Tatsache ist, dass das Ablassen von Wasser, das mit Schleifprodukten kontaminiert ist, im Abwassersystem, aus ökologischer Sicht gefährlich ist. Darüber hinaus ist die Arbeit in Feuchtigkeit für die Gesundheit der Mitarbeiter schädlich.

Das Hauptargument ist jedoch, dass der Prozess des Trockenschleifens im Vergleich zu Nass wesentlich größere Leistung hat. Staubsauger und Exzenterschleifen vor allem Hand Mit einer Schleifeinheit und einem Eimer Wasser mehrmals dürfen Sie nicht zweifeln. Ja, und der Feuchtigkeitszugriff auf das Metall und das Spachtel sind vollständig ausgeschlossen, was bedeutet, dass es eine Minimierung und die Wahrscheinlichkeit solcher Defekte gibt, als Schwellung, Riss der Schicht und anderen.

Die Nachteile der trockenen Methode umfassen mit Ausnahme der Notwendigkeit teurer Geräte zum Schleifen, guter Belüftung des gesamten Raums oder der Anwesenheit von speziell ausgestatteten Jobs, die mit mindestens einem Gitterboden ausgestattet sind.

Es ist klar, dass es nicht erreichbar ist, ist weit von überall weit entfernt, daher ist es sowohl "trockene" als auch "nasse" Bodenbehandlung zulässig. Welcher Weg zur Auswahl ist, hängt von den Bedingungen Ihres Workshops und der Verfügbarkeit von Geräten mit einem Staub ab.

Trockene Mode

Wenn wir Unterstützer der progressiven Trockenschleifmethode sind, die meisten Wir können mit dem Mahlen arbeiten können. Jedoch vollständig vermeiden " handarbeit"Wir werden immer noch nicht in der Lage sein.

Erstens gibt es ziemlich viele Zonen auf dem Karosserie, wo sich die Maschine einfach nicht passt. Zweitens, dass die Teile des Bodens, die an den überzogenen Orten angewendet werden, das erste, was Sie von der Hand anhalten müssen, um das Flugzeug "umreißen" und die Unebenheit der Ebene ausrichten. Dazu brauchen wir zum Beispiel eine Schleifeinheit und einen Schleifstreifen P320..

Wenn sich die Schichtdicke ermöglicht, ein kleines unhöfliches, beispielsweise 240 oder P280 ein wenig unhöflich zu ergreifen, kann dies in einigen Fällen die Ebene dazu bringen, besser zu "schneiden". Es ist jedoch notwendig, sorgfältig zu mahlen, um den Füllstoff nicht zu brechen, und dann ist es notwendig, das Risiko von Gradation P320 zu töten (Sie können es bereits an der Maschine tun). Erinnern Sie sich an die Regel von hundert Einheiten!

Wenn der Boden auf eine flache, nicht reprägierte Oberfläche aufgetragen wird, ist die Ausrichtung am Schleifen nicht erforderlich.

Um den Schließung der Oberfläche zu erleichtern, wird es vor dem Schleifen in das primäre Plot empfohlen, eine sich entwickelnde Beschichtung anzuwenden. Sie können sowohl trockene als auch gesprühte Entwicklungen anwenden.

Wenn Sie eine versprühte Entwicklungsbeschichtung verwenden (manchmal wird es für die Überreste des Basis-Emails verwendet), ist es möglich, ihn erst nach einer vollständigen Trocknung des Bodens auf die Oberfläche anzuwenden. Andernfalls kann es die Festigkeit des Bodens negativ beeinflussen, es wird lockerer und anfällig für das Schrumpfen, und wenn das Schleifen stark einen Rock erzielt.

Das Schleifen selbst muss durch diagonale Bewegungen durchgeführt werden, so dass die Unregelmäßigkeiten von "Verschütten" gleichmäßig im gesamten Bereich.

Mahlen Sie die Oberfläche mit manuellem Schleifen und Schleifstreifen P320. Das Schleifen folgt mit diagonalen Bewegungen, so dass die Unregelmäßigkeiten in der gesamten Ebene "abgeschnitten werden"

Nachdem die Ausrichtung am Schleifen hergestellt ist, können Sie mit der Fertigungsverarbeitung der Oberfläche fortfahren. Mit diesem Vorgang entfernen wir die gerichteten Risiken nach dem manuellen Schleifen und erzeugen die notwendige Rauheit auf der Oberfläche für die Haftung des Beschichtungs-Emails.

Zum Finishing-Füllstoff benötigen wir eine Mühle mit einem kleinen Verlauf der exzentrischen (optimal 3 mm) und weichen Sohle. Der kleine Hub des Exzentrics und der Weichsohle ist darauf zurückzuführen, dass die Oberfläche unter Farbe eine empfindliche Verarbeitung erfordert, damit wir nur die gesamte Kontur des Teils wiederholen können, um das Risiko niederzuschlagen, aber nicht gegen das Formular und den Füllstoff verletzt hielt nicht lange an.

Was die Wahl der abrasiven Materialien zur Endverarbeitung angeht:

unter dem Aufbringen von Acryl-Email reicht die Oberfläche aus, um Kreise zu handhaben P320-P400.anwendbar sequentiell;
wenn die Beschichtung "Base + Lack" angelegt wird, wird die Oberfläche mit Kreisen behandelt P400-P500.;
bei einigen komplexen Farben, wie beispielsweise einer leichten Perle,, wenn die Empfehlung des Herstellers das Verarbeitungsmaterial der Abstufung P600 abgeschlossen hat.

Es sollte daran erinnert werden, dass das Schleifmaterial kleiner als P600 ist, es ist unmöglich, den Boden "auf trocken" nicht zu mahlen, da das Risiko, das zu ihnen übrig ist, zu klein ist und nicht ausreichend Haftung mit dem Beschichtungs-Email bereitgestellt wird.

Beim Schleifen ist sicherzustellen, dass die Arbeitsfläche des Mahlens vollständig angrenzend an der behandelten Oberfläche ist, und der Druck auf die Sohle war einheitlich. Viele Handwerker sind schwer, sich daran zu gewöhnen - und ich möchte "beschleunigen" Arbeiten angenehmer, um den Rand der Sohle zu drücken. Viele tun es, wodurch unvernünftige "Gruben" erzeugt werden.

Vor dem Schleifen können Sie eine Entwicklungsbeschichtung erneut auftragen, um die Ermittlung unzureichend verarbeiteter Bereiche zu erleichtern.

Entwicklung erneut anwenden

Gleichbleibend geringere Risiko von Abstufungskreisen P400-P500

Behandlung schwer zu erreichen Orte

Die Hauptoberfläche wird verarbeitet. Aber wie man mit diesen Orten zusammen ist, an denen es unmöglich ist, eine Behandlung mit einer Schreibmaschine oder einem Bruder in Verbindung mit dem Risiko, die Oberfläche zu verderben, durchzuführen? Dies können die Rippendetails, gekrümmte Oberflächen, verschiedene schwer zugängliche Stellen sein. Für die Bearbeitung solcher Sites ist es bequem, spezielle Schleifschwämme, die auf Porolonbasis hergestellt wurden, geeignet sind - sie sind elastisch und schneiden scharfe Ecken.

Um den Boden zu verarbeiten, ist der in Reihe anliegende P600-P800-Gradationsschwamm (Superfine / Ultrafine) geeignet. Wir müssen die gesamte Oberfläche der Handfläche mit gleichmäßiger Druck und in eine Richtung mahlen. Wenn Sie "Finger" schleifen, können Sie einen Streifen herstellen.

Nach dem Schleifen bläst der Teil druckluft und entflossene. Bereit!

Nasses Methode

Wenn die Wünsche oder Möglichkeiten (oder der andere) auf trockenem Mahlen sind, haben Sie in diesem Fall nicht, in diesem Fall sollten Sie auf die alte Dedovsky-Methode zurückgreifen: das Wasser und die wasserdichte Haut, um die gesamte Oberfläche zu erreichen. Zuerst mit einer Bar und dann von der Hand (mit einem einheitlichen Druck, nicht auf den Fingern laufen).

Nur in diesem Fall müssen Sie mehr kleine Schleifmittel einnehmen: P800-P1000.. Sie können Shagreen vorab schießen und unregelmäßige und rauere Schleifmittel schneiden, zum Beispiel P600, aber dann müssen Sie das Risiko noch mit einem Schleifbett töten, wenn man den Schleifschritt betrachtet (nach P600 erhebt sie auf 200 Einheiten).

Verwenden Sie beim Verarbeiten des Bodens "auf nass" abrasive kleinere P1000, ist verboten!

Beim Schleifen des Bodens ist es wichtig, die Integrität der Beschichtung zu überwachen, insbesondere bei der Arbeit an einem Nass - klar ist, dass Wasser zu einer Korrosionsquelle werden kann. Darüber hinaus kann ein solcher unangenehmer Defekt als "Blase" und andere Defekte auftreten.

Was auch immer es war, nach dem Arbeiten mit Wasser ist es notwendig, es ordnungsgemäß zu spülen, wodurch die Rückstände des geschnittenen Materials entfernt und gründlich trocknen.

Wenn in dem Schleifprozess gebrochene Plätze gefunden wurden, müssen sie ausgültig und Bühnen. Für diese Zwecke ist es praktisch, den Boden in der Kanone zu verwenden. Nach dem Trocknen werden die getrennten Bereiche von einem weichen Schleifschwamm (Ultra Fine) verarbeitet.

Und zuletzt. Putted Detail sollte stehen nicht mehr als 24 Stunden. Wenn es nach einem Tag nicht lackiert wird, muss es vom letzten Schleifmittel erneut bewegt werden.

Dies ist aus dem Grund erforderlich, dass die Risiken auf dem Füllstoff (diejenigen, die nicht für das bloße Auge sichtbar sind) im Trocknungsvorgang anfangen zu knacken, Feuchtigkeit, Staub und Schmutz herausziehen umfeld. Es ist unmöglich, sie aus dort herauszuholen, und sie beeinflussen äußerst negativ die Qualität des LCP.

Wenn der Gegenstand auf das Malen von mehr als einem Tag wartet, muss die alte Schubmikroschicht niedergeschlagen werden. Vergessen Sie nicht, die Oberfläche zu entfetten.

Wenn Sie, um Touch zu profizieren

Wenn während des Schleifens tiefe Unregelmäßigkeiten entdeckt wurden, die nicht durch die Bodendicke kompensiert werden, sind Sie nicht glücklich - Sie müssen die Oberfläche spucken und ausrichten. Dann wieder Primer, wenden Sie die Entwicklung an und setzen Sie das Ziel fort. Für einen Anfänger kann dieser Prozess eher lang sein, aber glauben Sie mir, Ihre Bemühungen werden nicht vergeblich verschwinden.

Es wird viel mehr beispielhafter sein, wenn Sie alles tauchen und das Auto malen, ohne die Oberfläche in den Zustand zu bringen. Sie werden es in der Zeit bereuen, wenn Sie nach dem Auftragen von Farbe alle Ihre Fehlern wie eine Handfläche sein werden. Daher müssen Sie sich selbst in der Hand nehmen und die Arbeit bis zum Ende beenden.

(insbesondere dicke Schichten) direkt an dem Bodenfüller ist in diesem Fall unerwünscht. Nach der Technologie muss der Boden von diesen Orten in Betracht gezogen werden, und nur dann zum Aussetzen.

Obwohl viele Produzenten kittiert und ihnen erlauben, sich auf 2K zu bewerben acrylbödenGleichzeitig gibt es jedoch einen wesentlichen Zustand - eine vollständige Aushärtung des Bodens. Es ist jedoch notwendig, das zu berücksichtigen volle Polymerisation. - Der Prozess ist nicht so schnell wie erscheint. Es endet nicht durch die bedingte 6 Stunden Lufttrocknung, die in den Anweisungen des Bodens angezeigt wird. Und beim Anwenden von Kitt auf dem nicht vollständig gehärteten Grundierungsprobleme werden Probleme mit der Haftung und der Kündigung nicht lange dauern, bis sie warten.

Versuchen Sie, alle Defekte auf der Bühne der Spitze zu entfernen, das heißt, bevor Sie den Füllstoff anwenden. Richten Sie die Oberfläche aus, bis es keinen einzelnen Defekt darin gibt - nur dann ist es möglich, einen Bodenfüller mit einem sauberen Gewissen aufzutragen und dann zu malen.

Unsere Oberfläche wird gereinigt und ist bereits praktisch zum Malen bereit, mit dem Sie mit Ihnen gratulieren. Lassen Sie uns im nächsten Artikel darüber sprechen, wer es vor dem Emaille vorausgehen muss.

Zusammenfassung

Unter dem "trockenen" Maschinenschleifen erfolgt die Verarbeitung des Füllstoffs in Reihe durch Schleifmittel P320-P400-P500. Wenn manuell, wird das "Nass" von kleineren Abstufungsmaterialien verwendet: P600-P800-P1000.
Es ist nicht möglich, die Oberfläche mit einem Schleifmittel, der kleiner als der P600 "trocken" und P1000 "in nasser" Haftung mit Beschichtungs-Email ist, nicht ausreichend ist.
Verwenden Sie auf gekrümmten Oberflächen, Enden und verschiedene schwer zugängliche Orte, verwenden Sie die superfine / ultrafine Schleifschwanz.
Verwenden Sie im Mahlenprozess die Entwicklungsbeschichtung - es erleichtert die Oberflächensteuerung.
Das vorbereitete Detail sollte auf das Malen von nicht mehr als einem Tag warten, da sonst die Oberfläche zum endgültigen Schleifmittel Renob sein muss.
Im Falle einer Teilfarbe muss neben der Reparaturzone gemeistert werden. Weiterlesen.

Der hochwertige Griff der Lackbeschichtung mit der Oberfläche ist ohne unmöglich großes Quadrat Kontakt. Dies wird erreicht, indem ein Auto vor dem Malen verwendet wird, d. H. Anwendung auf der Oberfläche vieler kleinster Kratzer. Mit dem auf diese Weise behandelten Material zeigt der Lack eine bessere Haftung, da kleine Nuten auf Metall, Primer oder einem anderen LCP den Reaktionsbereich erhöhen.

Es ist leicht zu erraten, dass mit einer glatten Oberflächenfarbe noch schlimmer reagieren, so dass der Körper des Autos vor dem Malen geschnitten wird. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es notwendig ist, Furchen darauf anzuwenden, dass sie an das Metall gelangen. Die Dicke der gleichen Lackschicht wird mit Zehntel eines Millimeters gemessen, wobei unter Mattierung nur die ordentliche und genaue Verwendung von Schleifmitteln verstanden wird.

Mattierung der üblichen Oberfläche

Wir notieren, dass die Okurisierung, bevor die Okurisierung vor dem Anwenden der Beschichtung durchgeführt werden kann, sei es Primer, Kitt oder Farbe. Das letzte Material erfordert jedoch einen besonders genauen Ansatz, da die Farbe fertig ist. Vor dem Priming wird die Hauptebene des Emery Paper P320 durchgeführt - für schwer zugängliche Orte wird abrasiv auf Filz verwendet.

Autobehandlung unmittelbar vor dem Malen beinhaltet die Verwendung weniger aggressiven Schleifmitteln oder deren Verwendung mit speziellen Pasten. Somit ist es während der Reparatur des LCB erforderlich, zwischen dem Mahlen zu unterscheiden, das für den "Engagement" -Lack erforderlich ist, und der Erzeugung eines Übergangs von der mattellen Oberfläche. Nach der endgültigen Lokalisierung des Schadens wird das Flächenschleifen im zentralen Teil der Position der beabsichtigten Farben durchgeführt. Die "trockene" Methode erfolgt durch Schleifen des Autos durch Schleifmittel P400-600, "in nass" - Schleifmittel von P1000.

Die Kanten des beschädigten Bereichs werden vom Schleifschwamm der Kategorie "Micro Fine" bearbeitet, d. H. Sehr dünn. Dieser Teil der Matten des Autos gilt für den Bereich, der größer ist als der Lackierbereich. Polieren ist notwendig, um den Übergang von einer Lackschicht zu einem anderen weniger spürbar zu machen. Im Idealfall ist es notwendig, mehrere Arten von "Skins" auf dem Auto aufzutragen, die sich allmählich abrasive Körnigkeit reduzieren und die Grenzen des Schleifens ausbauen. Wenn der Artikel ein wenig Schlitz anschlitten muss, sollten Sie mit dem P600 beginnen, in der Regel wird das erste "Zaming" von der P800-Nummer hergestellt, und eine Entwicklung des ZM wird auf die Oberfläche zwischen "800" und "1200 angelegt ".

Die Herstellung der Oberfläche der Übergangszone wird nur trocken gemacht, obwohl für einige Kreise (mit geschäumter Base) zwar zulässig ist, um eine kleine Menge Wasser zu verwenden. In diesem Fall muss der Staubspur getrennt werden. Spezielle Anweisungen müssen vom Hersteller aus den Gebrauchsanweisungen oder dem Beamten abgerufen werden. Seite? ˅. Wenn zum Beispiel, wenn wir reden über populäre Kreise der Firma ZM, dann manuelle Vorbereitung Das Polieren unter Lack wird empfohlen, um Schleifmittel mit einer Zahl von P3000 auszuführen. Wir berücksichtigen auch die Empfehlungen des Lackherstellers, und entfernen Sie nach dem Ende der Arbeit Staub und entfetten Sie die Oberfläche sorgfältig mit dem Lösungsmittel.

Mattierung von Transportboden

Autoteile an den verwendeten Montagepunkt liefern sonderansicht. Boden und eine spezielle Anwendung der Anwendung: eine Transportschicht, die durch das Verfahren der Elektrodierungsposition erzeugt wird. Solche Böden zeichnen sich durch hohe Härte aus, da sie vor Kratzern schützen sollen. Dies bedeutet nicht, dass die Verarbeitung solcher Teile den Einsatz aggressiver Schleifmittel erfordert: Speziell für sie erzeugte Schleifscheiben auf mineralischer Basis, die eine größere Last standhalten, jedoch mit einer Standardgradation.

Die Verarbeitung des Transportbodens ist fast manuell unmöglich. Daher sind die Sets, die erscheint, hauptsächlich für Maschinen entworfen. Neben Kreisen zum Schleifen mit Zahlen von P320 umfassen sie eine Paste und ein Gel, um die matte Oberfläche zu verbessern.

Materialien für Matting.

Die Herstellung beginnt mit abrasiven Zahlen aus P320 (fester Boden oder Verwendung einer "nassen nassen" Methode). In den meisten Fällen gibt es genügend P800-P1200-Nummern. Die Oberflächenpolierung um den Schadensbereich erfordert jedoch Sandpapier von P2000. Abrasive und Zeit sparen und Zeit können Matting Gele und Pasta helfen, und Bars unter dem "Sandpapier" werden verwendet, um die Arbeit zu erleichtern.

Entfetten, bevor der Gebärmutter normalerweise nicht erforderlich ist, aber manchmal falsch eingetragener Alkyd-Email ein Hindernis für die Verwendung kleiner Schleifmittel sein. In diesem Fall ist es notwendig, die Oberfläche mit dem Antisilicon zu fetten. Die Bewertung des Schleifmittels des alten Lackierwagens tritt auf unterschiedliche Weise auf, und in diesem Fall hängt viel von dem Hersteller ab: Es sollte nicht größer auf dem "Sandpapier" sein, sondern um besser auf den richtigen Entfettung zu konzentrieren.

Rau polierpasten Wird für die gleichen Ziele als Schleifmittel von Nummern von P600 verwendet, aber nur für das Polieren gibt es Pasten. Letztere sind häufiger entworfen, um Kratzer ohne Farbe zu beseitigen. Schleifmittel auf Vliesstoffe, Filzbasis sind wohlverdiente Beliebtheit - Scotch-Hellschaften. Das Material hat ein größeres Grad an Elastizität, das es ermöglicht, die Oberfläche zu verarbeiten, ohne die Form des Teils zu ändern und zu schwer zu erreichbaren Orten zu gelangen. Scotch-Hells werden ohne Balken verwendet und haben normalerweise ein Gemälde, das der Aggressivität des Materials entspricht: von rot bis grün (Kupfer, Grau).

Zum hochwertige Malerei. Auto sollte angewendet werden qualitative Materialien - Dies ist ein Axiom. Dies gilt nicht nur für die Farbe selbst, sondern auch alles, was erforderlich sein kann, um das Auto auf Malen - Schleifmittel, Kitt, Böden usw. zu bereiten. usw.

Unten werde ich beschreiben erforderliches Minimum Materialien zur hochwertigen Körperaufbereitung, um Lackierungen weiter anzuwenden. Ich bitte Sie, auf Marken aufmerksam zu achten, fotografiert, was in der Lage war.

1. Schleifmittel (Papier, Skins für das Flugzeug)

5. Finish SHTATLEVKA.

Auch zweikomponentiges Kitt, normalerweise weiß.

Es hat eine kleinste Kornstruktur. Es wird für die endgültige Endbearbeitung an der Spitze verwendet.

Wenden Sie das Finish-Kalt anwenden, sollte subtile Schichten sein, wodurch wesentlich einfacher ist als der universelle Kitt. Bei der Verarbeitung ist Schleifmittel anwenden, nicht in Brutto als P180.

10. Servietten zum Entfetten

Spezielle Lobby (nach dem Gebrauch hinterlassen keine Haufen) Servietten.

Verwendet, um die aufzubringende oder lackierte Oberfläche zu fetten. Wie man sie benutzt, denke ich, es ist nicht notwendig zu erklären.

11. Antysilicone.

Es ist ein Entfettungsmittel, das mit einem Sprühgerät (z. B. Blumen gesprüht) oder Servietten auf der Oberfläche aufgebracht ist, die vor dem Aufbringen des Bodens oder der Farbe extrahiert werden.

Zunächst wischt sich ein reich befeuchtet mit einer Anti-Silikon-Serviette die zur Färbung hergestellte Oberfläche, dann folgt der trockenen Serviette, um diese Oberfläche zu wischen, um überschüssige Anti-Silikonflüssigkeit zu entfernen.

Das Warten auf das vollständige Trocknen des Antissilones wird Boden oder Farbe aufgebracht. Obligatorische Mittel zur Bewerbung.
Dieses Material ermöglicht es, solche Malfehler als "Fisheye" effektiv umzugehen.

Um ein TYSILICONE zu sparen (das Medikament ist nicht billig), empfehle ich mit einer Sprühflasche. Gießen Sie Antisilicon hinein und sprühen Sie die Oberfläche und reiben Sie sofort die fusselfreie Serviette.

12. Matting-Teigwaren

Die Mattierungspaste dient dazu, die straco-bunten Oberflächen unter Malen zu mattieren.

Wir alle wissen bereits, dass es unmöglich ist, auf einer nicht gelöteten Oberfläche zu malen, da die Farbe (Lack) auf der "Brillanz" nicht ohne Haftung festhält und bald den Strumpf ausstrahlt.

Eine Mattierungspaste wird hauptsächlich für ein lokales Malen verwendet, ein Ort ist ein Ort, der sich unter einem reibungslosen Übergang zwischen der alten Beschichtung und dem Neuen befindet.
Wenden Sie es bitte an:
- Eine kleine Menge Paste wird auf das angefeuchtete Scotch-Hell angelegt und die Oberfläche unter dem Übergang ist mattiert. Matties folgen dem Ort (mit einem großen Rand), wo Sie einen Übergang vornehmen möchten.
- Nach Matten werden die Überreste der Teigwaren mit Wasser abgespült.

13. Scotch-Hell

Zum berührungslosen dünnen Schwamm. Es wird verwendet, um die Oberfläche zu reifen, die zum Auftragen von Boden oder Farben bestimmt ist.
Je nach Größe des Korns des Schleifmittels kann es sein verschiedene Farben. Beispielsweise, graue Farbe Entspricht dem Schleifmittel P400-500 und dient zum Matten der alten Farbe oder des Bodens (manchmal mit Mattingpaste, wie oben geschrieben) unmittelbar vor der Malbasis (metallisch).

Dunkelroter scotch-heller Roher (entspricht ungefähr p300-360) und es wird zur reifen Farbe oder Böden verwendet, bevor Sie das ordentliche leiten acrylfarbeNun, zum Beispiel Zhiguli (ohne Lack).

Golden Scotch-Hell (entspricht ca. R 800-1000) werden normalerweise verwendet, um ein Lackübergangszonen für ein lokales Malen in den Übergang zu reifen.
Es ist auch möglich, jedes Scotch-hell mit Wasser befeuchtet und mit der Zugabe von Mattingpaste zu verwenden.

14. Manifestpulver

Wird verwendet, um alle Mängel zu identifizieren, die beim Schleifen vermisst wurden, und hilft, die Oberfläche richtig zu schütteln.

Die Verwendung dieses Materials reicht aus. Die Schaumspontanität, die in der Regel in einem mit einem Entwicklungspulver eingestellten Pulver kommt, wird das Manifest auf die Schleifoberfläche aufgebracht. Infolgedessen sind alle Mängel, die durch Anwenden und Schleifen von Kitt nicht zugelassen sind, deutlich sichtbar.
Ich empfehle die Verwendung der Entwicklung in allen Mahlenstufen und umso mehr zum Mahlen nach der Grundierung, bevor Sie das Malen haben.
Nach dem Gebrauch und vor dem Auftragen einer neuen Kittschicht ist es nicht notwendig, die Entwicklung von der Oberfläche zu löschen. Es reicht aus, die Oberfläche einfach mit Luft aus dem Kompressor zu blasen.
Im Idealfall, natürlich, nach dem oben genannten, wenn die Oberflächendefekte nicht verbleiben, bleiben die Spuren des sich entwickelnden Pulvers.

15. Malyary Scotch.

Für den Kern (Fahrzeugmaskierung) unter dem Gemälde verwendet besonderepapier größeres Band.

Sofort möchte ich, dass Sie möchten, möchten Sie sparen - dies ist nicht der Scotch, der in Geschäftsgeschäften verkauft wird. Malyary Scotch kann sein verschiedene Größen, unterscheiden sich in der Breite.
Zum malarykchcha Es wird eine spezielle Klebstoffzusammensetzung verwendet, die keine Angst vor den Auswirkungen von Lösungsmitteln hat und keine Klebstoffspuren auf der Oberfläche hinterlässt (wenn es sicherlich nicht dem Haartrockner passen).

Es scheint wie alle Gedanken darüber, aber sicherlich habe ich etwas vermisst. Ich werde ergänzen, wie ich mich erinnere.

Fast jeder Fahrer stellte sich der Notwendigkeit, das Auto zu malen. Dann ergibt sich die Frage, was opfert, um das Auto vor dem Malen zu reinigen. Dieses Material wird in mehreren Stufen der Wiederherstellung der Lackbeschichtung des Körpers angelegt. Für jeden von ihnen gilt ihre eigene Sortimentsvielfalt. Dies ist auf die Oberflächenanforderungen für die Verarbeitung sowie auf die Getreidegröße zurückzuführen. Richtige Auswahl Schleifenpapier ermöglicht es Ihnen, das höchstwahrscheinlich wie möglich auszuführen. Auswählen von Chancen eines der Hauptartikel, wenn Sie sich auf das Malen Ihres Lieblingsautos vorbereiten.

Welches Opfer, um das Auto vor dem Malen zu reinigen? Bevor wir diese Frage beantworten, sehen wir, was genau Sie mit dem Auto tun werden, und wie viel Korrosion in den Körper trat. In einigen Fällen erweisen sich die EREHNEN als klein, dann muss es Schleifmaschinen für die Arbeit verwenden. In der Praxis kann, wenn das Gemälde die gesamte Sandpapierlinie anwenden kann. Nachfolgend analysieren wir die Haupttypen und Anwendungsmethoden.

Ansichten

Korngröße 60-180.

Dies ist ein großes Sandpapier. Es wird für die Hornhautkörperverarbeitung verwendet. Meistens mit seiner Hilfe bewegen sich alte Farbe. Auch ein solches Papier, wenn es sehr in das Metall eingedrungen war. Bei Verwendung zur Versiegelung von Schäden an einem großen Faserpulver kann ein solches Emotionen es gut ändern. Seien Sie mit einem solchen großen Schleifmaterial vorsichtig. Bearbeiten Sie keine Orte ohne Rost. Großes Getreide kann das Eisen beschädigen, das das Erscheinungsbild des Rosts verursacht.

Größe 240-480.

Sie ist kleiner. Es kann zum Abschließen grober, faseriger Kitt verwendet werden. Es wird auch häufig zur Primärbehandlung mit weichem oder flüssigem Kitt verwendet. Nach dem Auftragen des Bodens wird dieses Papier mit den Details gereinigt. Es ist dieses Getreide, das meistens von Autoliebhabern verwendet wird.

Größe 600-800.

Mit einem solchen Papier wischen wir den weichen Kitt, unmittelbar vor dem Auftragen des Bodens ab. Dieses Papier ist ziemlich klein, mit dem Sie Körperschäden minimieren können, während er eine ziemlich glatte Oberfläche herausstellt.

Größe 1000-1200.

Dieses Schleifpapier wird verwendet, um den Boden direkt vor dem Farbkörper umzugehen. Die Aufgabe besteht darin, den Artikel zu polieren, aber die Grundierungsschicht beschädigt nicht. Daher wird diese Arbeit für diese Arbeit verwendet.

Größe 1500-5000.

Vor Beginn der Arbeit beim Aktualisieren des Äußeren des Autos ist es sinnvoll, ein Experiment durchzuführen. Wasser mit einem Lappen mit einem Lösungsmittel und legte es auf den Körper. Nach dem Warten von 20 Minuten, schauen Sie sich das Ergebnis an. Wenn sich die Farbe nicht verändert hat aussehenSie können es nicht vollständig abziehen. Reinigen Sie nur Orte, die durch Korrosion beschädigt sind. Wenn die Farbe fertig ist, müssen Sie den Körper vollständig davon reinigen. Ansonsten gibt es Probleme mit der Schwellung der frischen Beschichtung.

Oft wissen Neulinge nicht, wie man den Körper richtig reinigen soll. Große Lautstärke wird normalerweise mit Schleifen behandelt. Es wird Ihnen helfen, Kraft und Zeit zu sparen. Wenn Sie kein solches Werkzeug haben, müssen Sie Sandpapier verwenden. Für große Volumina nehmen Sie die Bar und wickeln Sie es mit einem geeigneten Sandpapier. Danach wird der Körper aus der Farbe mit kreisförmigen Bewegungen gereinigt. An Orten, die durch Korrosion beschädigt sind, wird empfohlen, die Hand zu reinigen.

Verfehre-Primer. Nur mit den Händen durchgeführt. Mit dieser Methode können Sie alle geringsten Unregelmäßigkeiten ordentlich kleben. Es stellt sich also heraus, um das Beste zu machen qualitative Grundlage. Zum Auftragen von Farbe. Der Mörtelprozess selbst wird durch einheitliche kreisförmige Bewegungen durchgeführt.

Mahlen Sie erst nach vollständiger Trocknung. Vor Beginn der Arbeit wird der Trocknungsgrad der Substanz überprüft. Dazu müssen Sie das Auge auf Kitt aufgeben. Wenn die Körner Fasern stecken, ist es besser zu warten. Mahlen Sie den Spot von Kitt mit kreisförmigen Bewegungen von der Kante in die Mitte. Diese Arbeit passiert in 2 Etappen. Ersting zuerst grobe Ausrichtung, dann mitbringen normalzustand Geschliffene Marke des Schleifmittels.

Es ist äußerst wichtig, bevor Sie das Gehäuse gründlich stecken. Oft zahlen Newcomer nicht ausreichend auf die Bearbeitung von Sandpapier vor dem Primer. Es ist nicht notwendig zu hoffen, dass der Primer alle Ihre Untiefen ausblenden wird. Es ist nicht so, alle kleinen Dinge werden noch mehr sichtbar sein. Bearbeiten Sie den Körper des mittelgroßen Schmelzpapiers sorgfältig. Um den Prozess zu beschleunigen, wird die Leiste verwendet. Die Mühle ist besser nicht zu verwenden.

Das Polieren muss extrem ordentlich produziert werden. Jede Geprägte kann alle zuvor erledigten Arbeit zerstören. Wenn nicht zuversichtlich in Ihren Fähigkeiten, ist es besser, sich an eine erfahrene Person zu wenden. Polieren wird in mehreren Bühnen durchgeführt. Erstens wird das größere Sandpapier verwendet ( 2000-3000 ), danach wird der kleinste angewendet ( 4000-5000 ). Beenden Sie die Behandlung Es wird mit Filz durchgeführt.

Fazit. Im Prozess der Wiederherstellung des Körpers kann sich der Neuankömmling fragen, welches Opfer, um das Auto vor dem Malen zu reinigen. In der Tat wird fast das gesamte Lineal angewendet. Für jeden Betrieb wird Papier mit angemessenem Getreide verwendet. Dadurch können Sie Paintwork perfekt machen.