Ärmelkanal: Wissenswertes über den Ärmelkanal. Ärmelkanal - die Meerenge zwischen Frankreich und Großbritannien Die leckersten der Welt - normannische Austern

Der Ärmelkanal ist eine berühmte Meerenge, die auch Ärmelkanal genannt wird. Dieser Kanal trennt die britische und die französische Küste. Aus dem Französischen übersetzt bedeutet der Name der Meerenge wörtlich "Hand".

Der Ärmelkanal mündet in den Pas-de-Calais. Diese beiden Meerengen verbinden den Atlantik und die Nordsee. Die Meerenge ist 578 Kilometer lang. Seine maximale Tiefe beträgt 172 Meter.

Aufgrund der vielen Untiefen vor allem im Osten und des häufigen Nebels ist die Navigation auf dem Ärmelkanal schwierig. Der Westwind bläst fast ständig über die Meerenge, was der Grund für die konstante Ostströmung ist, deren Geschwindigkeit an den engsten Stellen 3 Stundenkilometer erreicht.

Berühmt wurde der Ärmelkanal durch den Bau eines riesigen Tunnels.

Der Kanaltunnel ist der längste der Welt. Es ist einfach eine erstaunliche technische Struktur. Seine Länge beträgt mehr als 50 Kilometer, von denen 38 entlang des Meeresbodens unter Wasser gelegt wurden. Der Kanaltunnel wurde 1994 als modernes Transportsystem eröffnet, das die britische Insel mit dem Kontinent verband.

In den letzten zweihundert Jahren haben die Menschen viele Möglichkeiten entwickelt, den Ärmelkanal zu überqueren. Zum ersten Mal wurde der Bau des Tunnels 1802 vorgeschlagen, und der Ausschuss für seine Errichtung wurde bereits 1892 gebildet. Es gab sogar Vorschläge, eine Brücke über den Ärmelkanal zu bauen. 1986 luden die französische und die britische Regierung Unternehmen ein, sich ernsthaft mit der Entwicklung der Tunnelzeichnungen zu befassen. Ein Jahr später wurde aus 9 Projekten das beste ausgewählt.

In Wirklichkeit gibt es drei Tunnel: einen Service- und zwei Eisenbahntunnel. Im Dezember 1987 begannen die Bauarbeiten an der britischen Küste und drei Monate später in Frankreich. Die gigantischen Mechanismen, die mit rotierenden Schneidköpfen ausgestattet waren, brauchten einen Monat, um jeden Kilometer zu bauen. Insgesamt dauerte der Bau des Tunnels drei Jahre.

Die Tunnel wurden im Durchschnitt 45 Meter tiefer als der Meeresboden gebaut. Als die beiden Teile des Servicetunnels um hundert Meter voneinander getrennt waren, gruben Arbeiter manuell einen kleinen Tunnel, der sie verband. 1990 trafen die beiden Hälften aufeinander. Am 22. Mai und 28. Juni 1991 wurden zwei Eisenbahntunnel fertiggestellt.

Trotzdem, sieben Monate später, waren alle drei Tunnel fertig verlegt und mit dem Verlegen der Schienen begonnen. Während dieser Zeit entwickelten Ingenieure Eisenbahnterminals in der Nähe von Calais in Frankreich und Folkestone in Großbritannien. Der Tunnel wurde am 6. Mai 1994 von Königin Elizabeth II. und Präsident Mitterrand eröffnet.

Stündlich verkehren Sonderzüge mit Bahnsteigen für Pkw und Reisezugwagen. Insgesamt fahren tagsüber 350 Elektrozüge durch den Tunnel, die bis zu 200.000 Tonnen Fracht befördern können. Natürlich ist die Gepäckkontrolle sehr stark, wenn Sie experimentieren möchten - stecken Sie MMG in Ihren Rucksack und Sie werden nirgendwo hingehen. Nach einiger Zeit wirst du entlassen, denn MMG ist keine Schusswaffe. Autos nutzen die Tunnelzüge als fahrende Autobahn. Sie betreten den Wagen auf der einen Seite und verlassen ihn nach 35 Minuten auf der anderen. Elektrolokomotiven fahren mit bis zu 160 Stundenkilometern.

Für den gesamten Tunnelbau wurden 10 Milliarden Pfund ausgegeben – doppelt so viel wie ursprünglich geplant. Ein Jahr nach seiner offiziellen Eröffnung verbuchte Eurotunnel einen Verlust von 925 Mio. £, eine der größten Negativsummen in der britischen Unternehmensgeschichte. Und 1996 brach im Tunnel wegen eines Feuers ein Feuer aus, das die Arbeit für sechs Monate unterbrach.

Küste des Ärmelkanals

Obwohl das Tunnelprojekt wahnsinnig teuer war und sich bis heute nicht alle Kosten amortisieren konnte, ist dieses Bauwerk noch immer ein Beispiel moderner Ingenieurskunst, die Funktionalität und Sicherheit gleichermaßen berücksichtigt.

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Das erste Mal, dass Menschen es auf trockenem Land nach Großbritannien geschafft haben. Aber vor etwa 8500 Jahren stieg der Meeresspiegel und an der Stelle der Land-"Brücke" entstand eine Meerenge, die bei uns als Ärmelkanal (von französisch la manche - "Ärmel") und bei den Briten als Ärmelkanal bekannt ist ("Englisch-Kanal"). Und vor ein paar Jahrhunderten erinnerten sich die Menschen daran, was Sport ist - und die Meerenge wurde zu einem Hindernis, das überwunden werden kann ...

... schwimmen

Der schnurrbärtige Kapitän der britischen Handelsflotte, Matthew Webb, las einmal in der Zeitung: Ein Schwimmer versuchte, über den Ärmelkanal zu schwimmen, aber er scheiterte. "Also werde ich erfolgreich sein!" - entschied der 27-jährige Webb und begann mit dem Training im Kaltwasser. Am 25. August 1875 trank Matthew einen selbst erfundenen Energy-Drink (Kirschbrand mit Hühnereiern), rieb sich mit Delfinfett ein und stieg ins Wasser. Unterwegs gab es Zwischenfälle (Matthew erlitt eine schwere Verbrennung durch den Kontakt mit einer Qualle) und Schwierigkeiten (er hing fünf Stunden vor der französischen Küste herum und wartete auf das Abklingen der starken Flutwellen). Aber 21 Stunden und 45 Minuten nach dem Start betrat ein müder Engländer in Frankreich den Boden. Webb ertrank acht Jahre später beim Versuch, hinüberzuschwimmen. MH warnt davor, dass nicht alle Sportarten gut für Ihre Gesundheit sind.

...Mit dem Flugzeug

1908 verkündete die britische Zeitung Daily Mail eine Auszeichnung - 1000 Pfund Sterling erhält derjenige, der als erster den Ärmelkanal mit dem Flugzeug überquert. Der erste Versuch des Franzosen Hubert Latham scheiterte – Hubert wurde irgendwo in der Meerenge von Matrosen erwischt. Ein anderer Franzose, Louis Bleriot, flog am 25. Juli 1909 mit einem Bleriot XI Eindecker seines eigenen Designs in die Luft. Dieses Flugzeug hatte zum Beispiel keine Drosselklappe (der Motor arbeitete in einem Modus und trug den Piloten mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 70 km / h in einer Höhe von etwa 80 m über das Wasser). Und Louis änderte seinen Kurs, indem er von oben sah, wohin die Schiffe fuhren. Doch am Ende hat für ihn alles geklappt: Nach 37 Flugminuten landete Louis Bleriot das Flugzeug sicher an der englischen Küste.

... auf Korallen

Bernard Thomas verbrachte sein ganzes Leben in der kleinen walisischen Stadt Llehrid - er fischte im lokalen Fluss Teifi und baute Korallen, lokale Boote aus Weidenzweigen. Thomas wurde 51, als er sich einen Namen in der Geschichte machte: In 13einhalb Stunden überquerte Bernard auf einer seiner Korallen den Ärmelkanal. Thomas versuchte, auf die in Wales populäre Geschichte über Prinz Madog aufmerksam zu machen, der 1170 mit Gleichgesinnten (natürlich auf Korallen) nach Nordamerika segelte.

... ohne Arme und Beine

Der 26-jährige Franzose Philippe Croison kletterte einmal auf das Dach seines Hauses, um eine Fernsehantenne zu reparieren, und erhielt einen ziemlichen Stromschlag. Die Ärzte schnitten Croison Arme (bis zum Ellbogen) und Beine ab (er blieb ohne Füße). 16 Jahre nach dem Vorfall auf dem Dach stürzte der Invalide in den Ärmelkanal, um sich jedoch nicht zu ertränken. 14 Stunden nach dem Start, am 18. September 2010, schwamm er auf die andere Seite. Um die Meerenge zu überqueren, verwendete der 42-jährige Philip spezielle Prothesen für seine Arme und Beine.

... das schnellste

Stellen Sie sich Folgendes vor: Am 8. September 2012 kriecht Trent Grimsey, Mitglied des Australian Open Water Swimming Teams, in Richtung der französischen Küste. Seine gelbe Mütze ist jetzt unter den Wellen verborgen, dann wieder an der Oberfläche. Es gibt ein Boot in der Nähe; der Matrose hängt regelmäßig Schilder über Bord - Botschaften für den zukünftigen Rekordhalter. „Du musst tun, was du geplant hast“, sagt seine Mutter der Schwimmerin. Das tat er auch - er überquerte den Ärmelkanal in Rekordzeit von 6 Stunden und 55 Minuten.

Wie man alleine über den Ärmelkanal schwimmt

Im Laufe der Geschichte haben etwas mehr als 1000 Menschen den Ärmelkanal schwimmend überquert - weniger als. Möchten Sie sich den Favoriten anschließen oder sogar einen Rekord aufstellen? Seit 1995 (nach mehreren Todesfällen) hat Frankreich ein Schwimmverbot eingeführt, das von seinen Ufern aus beginnt, so dass Athleten jetzt ausschließlich aus Großbritannien gehen.

Ihre Absicht muss der Channel Swimming and Piloting Federation (cspf.co.uk) gemeldet werden, für 250 Euro hilft der Verband bei der Organisation und Registrierung des Schwimmens. Sie können den Kanal nur in Begleitung eines Bootes (mit einem Arzt und einem Vertreter des Vereins) überqueren, die Miete eines Bootes kostet 1000 Euro oder mehr. Denken Sie daran, dass Schwimmer keine Neoprenanzüge tragen dürfen, aber eine spezielle Fettzusammensetzung aus Vaseline und Lanolin auf den Körper aufgetragen werden kann. Während des Schwimmens sollte der Athlet keine Gegenstände (Personen, Boote) berühren, daher werden ihm Speisen und Getränke vom Boot an einer ausziehbaren Stange übergeben.

32 Kilometer - die Breite des Ärmelkanals an seiner engsten Stelle, der "Meerenge in der Meerenge" des Pas-de-Calais. Doch aufgrund starker Strömungen und viel Schiffsverkehr müssen Sportler meist 50 Kilometer oder mehr zurücklegen.

Der erste Russe, der den Ärmelkanal erobert

Der Moskauer Pavel Kuznetsov wollte eigentlich nur abnehmen. Ich ging ins Fitnessstudio, machte eine Diät. Dann fing ich an zu schwimmen und war so begeistert, dass ich auf die Idee kam, nicht unsere Rubrik "Ich nehme ab...", sondern den ganzen Ärmelkanal zu erobern. Pavel hatte sich etwa zwei Jahre lang auf das Schwimmen vorbereitet. Ab dem 22. August 2006 bewegte er sich 14 Stunden und 33 Minuten mit einer Geschwindigkeit von 61–63 Schlägen pro Minute, die letzten Stunden – bei rauer See von 4 Punkten und in völliger Dunkelheit.

Das für unser Land wichtige Schwimmen endete am 23. August um 01:20 Uhr am Strand in der Nähe der französischen Stadt Calais (lesen Sie mehr über diese Geschichte auf der Website von Kuznetsov paulkuz.ru). Auf dem Foto - Pavel nach dem Ziel.

Pavel Kuznetsov über seine Fahrt über den Ärmelkanal:

„... Vor allem sind meine Hüften aus irgendeinem Grund gefroren. Gegen Ende verspürte ich einen stechenden Schmerz in meinem rechten Arm. Ich hielt es ungefähr vierzig Minuten aus, dann konnte ich es nicht mehr aushalten und bat um Schmerzmittel. An einer langen Stange wurden mir zwei Pillen überreicht. Ich endete in tiefer Dunkelheit: Ich stand auf und spürte Sand unter meinen Füßen. In diesem Moment fühlte ich mich wie der glücklichste Mensch. Weil du geschwommen bist? Weil alles gut endete? Ich weiß selbst nicht, warum ..."

15-18ºC ist die Wassertemperatur im Ärmelkanal im Sommer und Frühherbst, wenn am häufigsten gebadet wird.

Matthew Webb. Begleitboot. Shakespeares Strand. Diese Worte sagen uns nichts Besonderes. Aber es gibt mehrere Tausend Menschen auf dem Planeten, für die sie zu Symbolen der Selbstüberwindung geworden sind. Diese Leute schwammen über den Ärmelkanal. Sie betraten das Wasser und schwammen 32,5 Kilometer zu ihrem Ziel. Keine Schwimmwesten oder spezielle Ausrüstung. Ohne Ruhe. Vor kurzem wurde ein russisch-weißrussisches Team in die Liste der großen Wasserbändiger aufgenommen. Wofür die Schwimmerin Tatyana Kvasova aus Novokuznetsk und ihre beiden Assistenten aus Brest, Olga Litenkova und Yaroslava Karavaeva, die berühmte Meerenge eroberten, erfuhr die R-Korrespondentin aus erster Hand.

Über den Ärmelkanal zu schwimmen ist eine wahre Meisterleistung. Kein Witz - 32,5 Kilometer in kaltem Wasser.

Matthew Webb

Die Mädchen sind jetzt in Moskau. Wir sprechen über Skype. Wir begannen mit einem Mini-Vortrag darüber, wer Matthew Webb ist. Es stellt sich heraus, dass dieser Engländer als "Entdecker" des Ärmelkanals gilt. Der Matrose des englischen Postschiffs "Russland" träumt seit mehreren Jahren davon, den Raum zwischen Großbritannien und Frankreich zu durchqueren und nutzte jede Ruhe für seine Ausbildung.

Im Juni 1875 überkam ihn eine schreckliche Nachricht: Königin Victoria veranstaltete einen Empfang zu Ehren des amerikanischen Kapitäns Paul Boyton, der ... als erster über dieselbe Meerenge schwamm. Es stimmt, Mr. Boyton trug einen Rettungsanzug und benahm sich nicht wie ein Gentleman im Wasser - er nahm Hilfe von außen an.

Im Allgemeinen zweifelte Matthäus am Heldentum seines Gegners. Und ein paar Monate später ging er in einem gewöhnlichen Badeanzug ins Wasser. Doch ein Sturm setzte ein, der den Schwimmer aus der Bahn geworfen hat. Der geschwächte Webb wurde von einem zufälligen Schiff aufgenommen. Aber er ist nicht gestorben. Ich sage noch mehr: Zwei Wochen später stand der störrische Mann wieder am Ufer! Und wieder in einem Badeanzug. Diesmal war das Wetter günstig, und nach 21 Stunden 45 Minuten erreichte der hartnäckige Engländer die französische Küste und stellte einen Rekord auf. Es dauerte 36 Jahre, bis sein Gefolgsmann den Weg des Draufgängers wiederholte.

Tatiana KWASOVA.

Begleitboot

Die Russin Tatyana Kvasova schwamm den Ärmelkanal etwas schneller als Matthew: in 20 Stunden 13 Minuten. Während der gesamten Fahrt folgte ein Begleitboot "Anastasia" einen Meter vom Schwimmer entfernt. Die Besatzung besteht aus einem Navigator und zwei Assistenten, einem offiziellen Beobachter und einer Unterstützungsgruppe, die von zwei Freunden von Tanya - Olga Litenkova und Yaroslava Karavaeva, die beide Weißrussen sind - vertreten wird.

Ein Schwimmen gilt als registriert, wenn Vorbereitung, Ablauf und Ergebnis von den Beobachtern des Verbandes oder des Kanalquerungsverbandes aufgezeichnet werden. Die Organisatoren helfen den Teilnehmern mit Visa, stellen ihnen die notwendigen Informationen zur Verfügung. Das Begleitboot und das Assistenzteam sind also kein Schwimmer, sondern eine der diktierten Bedingungen. Tatiana listet weitere Regeln auf:

- Aus der Kleidung kann nur ein Badeanzug oder eine Badehose getragen werden. Eine Kappe ist erlaubt (dies ist wichtig, da Schwimmer oft zwei verwenden), Ohrstöpsel, Schutzbrille und ein Nasenclip. Sie können den Spieler nicht nehmen. Es wird jedoch empfohlen, eine Fettzusammensetzung aufzutragen, die die Wärme speichert und vor Salz schützt. Ich habe dieses Rezept gewählt: Dachsfett und Vaseline.

Normalerweise versuchen Schwimmer, mindestens einen Monat vor dem Start anzureisen, um sich zu akklimatisieren und sich an das kalte Wasser zu gewöhnen. Die Temperatur in der Bucht beträgt zu dieser Jahreszeit 16-19 ° C.

Der Schwimmer kennt das genaue Datum und die Uhrzeit des Schwimmbeginns bis zum letzten Moment nicht, da das Wetter auf dem Ärmelkanal extrem unvorhersehbar ist. Yaroslava schließt sich dem Gespräch an:

- Tanya ist am 16.06. ins Wasser gegangen. Die ganze Zeit im Kraul geschwommen. Dies ist ein schneller Schwimmstil mit geringem Energieverbrauch. Olya und ich hielten ständig Blickkontakt, man weiß nie, was passieren würde, und fütterten sie. Anfangs wurden alle 50 Minuten Flaschen mit flüssiger Nahrung an einem Seil ins Wasser geworfen, näher zur Hälfte - alle 40 Minuten, am Ende der Strecke - jede halbe Stunde. Gleichzeitig kontrolliert und protokolliert der Beobachter die Zusammensetzung des Lebensmittels, einschließlich des Vorhandenseins von Doping. Die Anzahl der Kilokalorien einzeln - 300 kcal pro Einnahme, haben wir für Tanya selbst berechnet. Sie haben auch auf die Konsistenz des Essens geachtet. Schließlich musste Tanya es in kürzester Zeit schlucken. Nicht länger als 30 Sekunden.

Der Abend wurde zur Nacht. Tanya und ihr Team fanden Romantik beim Segeln unter dem Sternenhimmel. In dieser Nacht war es völlig ruhig. Der Beobachter und der Kapitän des Begleitbootes erzählten den Mädchen, dass dieses Wetter auf dem Ärmelkanal alle 100 Jahre auftritt. Glücklich?

Tanya erinnert sich, wie sie vor 13 Jahren zum ersten Mal ins Schwimmbad kam:

- Ich war 19. Ich war gut auf dem Wasser, schwamm aber nur wie ein Hund. Im Pool lernte sie traditionelle Stile: Kraulen, Brustschwimmen, Schmetterlingsschwimmen, Rückenschwimmen. Vor drei Jahren, bereits in Moskau, kam ich ins Schwimmbad, um meine Schwimmtechnik zu verbessern. Auf dem Weg zum Ziel habe ich drei Trainer gewechselt, und erst vor einem Jahr haben wir gemeinsam mit Maxim Korshunov eine Strategie entwickelt. Und so hat alles geklappt!

Shakespeare-Strand

Die Breite des Ärmelkanals variiert von 250 km im Westen bis 32 km im Osten. Zum Schwimmen nutzen Draufgänger aus aller Welt die engste Stelle, den "Hals" der Meerenge. Shakespeare's Beach in der britischen Stadt Dover ist der Ort, an dem traditionell Schwimmer starten. Der ungefähre Endpunkt ist die Küste im französischen Calais.

Der Erdrand ist von den gegenüberliegenden Ufern der "Taille" der Straße von Dover aus sichtbar. Es lockt mit seiner Greifbarkeit. Aber es ist nicht nötig, meine Herren, die Wachsamkeit einzulullen. Der Ärmelkanal ist nicht so einfach, wie es scheinen mag. Erstens erwärmt sich das Wasser auch im Sommer nicht über 19 ° C. Zweitens ändern sich die durch Ebbe und Flut verursachten Strömungen. Niemand hat die Wellen und den Wind gestrichen. Drittens kann das Leben im Meer zu einem Hindernis werden. Wie viele Fälle wurden Schwimmer von Quallen verbrannt! Viertens herrscht starker Schiffsverkehr auf dem Ärmelkanal.

Es wird angenommen, dass das Überqueren des Ärmelkanals für einen Schwimmer wie die Eroberung des Everest für einen Kletterer ist. Das heißt, fordern Sie sich selbst heraus und gewinnen Sie.

Am 6. Mai 1994 wurde ein einzigartiger Tunnel eröffnet, der die Gebiete Großbritanniens und Frankreichs unter Wasser verband. Dieses Ereignis hatte eine wichtige wirtschaftliche, kulturelle und geopolitische Bedeutung, und es sollte nicht nur positiv erwähnt werden. Allerdings ist die Meerenge Englisch-Kanal hat immer eine wichtige Rolle in den Beziehungen zwischen England und Kontinentaleuropa gespielt. Seit der Antike wird ein riesiger Warenstrom mit Fähren vom Festland auf die Insel transportiert, so dass sich im 19. Jahrhundert die Frage nach einer neuen Art der Verkehrskommunikation stellte.

Es gab viele Projekte des Tunnels, sie haben sogar mehrmals mit dem Bau begonnen, aber die Arbeiten wurden eingestellt wegen verschiedene externe, einschließlich imaginärer Drohungen, dann nahmen sie sie wieder auf. Der von Erfolg gekrönte Bau begann am Ende 1980er Jahre ... Der Tunnel wurde von zwei Seiten gleichzeitig verlegt - von den Briten und den Franzosen. Das Projekt wurde in sieben Jahren abgeschlossen, und jetzt dauert die Reise vom Kontinent zur Insel Ihrer Majestät mit dem Zug durchschnittlich 2 Stunden und 15 Minuten. Davon verbringt die Zusammensetzung 30 Minuten unter Wasser.

Länge der Straße Englisch-Kanal - 578 Kilometer, Breite - von 32 bis 250 Kilometer. Die größten Inseln sind White vor der Küste Großbritanniens und die Kanalinseln vor der französischen Küste. Das Wort "Englischer Kanal" wurde vom französischen Namen ( la Manche; manche- "enge Meerenge, Ärmel"), die mindestens seit dem 17. Jahrhundert verwendet wird.

Riskantes Schwimmen über die Taiwanstraße ist beliebt- natürlich durch die engste Stelle. Kalt ist es an diesen Orten – selbst im Sommer beträgt die Wassertemperatur nur etwa 15 Grad Celsius. Außerdem weht hier immer ein starker Wind und das Meer ist unruhig. Die Aufgabe der Sportler wird durch die starke Strömung zusätzlich erschwert. In der gesamten Geschichte des Ärmelkanals konnten etwa tausend Menschen überwinden. Der Rekord bei den Männern gehört der Australier Trent Grimsey (6 Stunden 55 Minuten), bei den Frauen die tschechische Schwimmerin Ivette Glavachova (7 Stunden 25 Minuten). Und die Britin Alison Streeter schwamm bis zu 43 Mal die Meerenge, wofür ihr der Ehrentitel Königin des Ärmelkanals verliehen wurde. Seltsamerweise verbieten die französischen Behörden seit über 20 Jahren solches Schwimmen, weil Schwimmer die Navigation stören. Die Briten haben ein solches Verbot jedoch nicht.

Eurotunnel (Kanaltunnel und manchmal nurEurotunnel ) hat eine Länge von 51 Kilometern, 39 davon unterqueren die Meerenge. Dies ist der drittlängste Eisenbahntunnel der Welt. Davor liegen nur der Seikan (53,85 km, Japan) und der Gotthardtunnel (57,1 km, Schweiz). Aber der Eurotunnel hält einen bedingungslosen Rekord für die Länge unter Wasser. Es ist auch der längste internationale Tunnel.

Merkwürdig ist, dass beim Bau des Eurotunnels 8 Millionen Kubikmeter Gestein abgezogen wurden. Jedes der Länder hat seinen Teil des „Abfalls“ auf seine Weise entsorgt. Frankreich spülte die Erde einfach zurück ins Meer, aber die Briten fertigten aus Tiefseefelsen einen künstlichen Shakespeare-Umhang, auf dem später der Park errichtet wurde.

Für den Eurotunnel wurde eine Linie gebautTGV LGV Nord Europa ( Paris - London ). Der Zugverkehr hier ist linksseitig, ebenso wie auf den übrigen Eisenbahnen Frankreichs und Großbritanniens.

Im Tunnel verkehren 4 Arten von Zügen. Hochgeschwindigkeits-Personenzüge TGV Eurostar verbinden London, Paris und Brüssel. In Personen-Shuttle-Zügen Eurotunnel-Shuttle Sie können mit Ihrem eigenen Auto tauchen, während die Passagiere beim Einsteigen in den Autos bleiben. Darüber hinaus gibt es Güterzüge, die Waggons und Container transportieren.

An Land fährt der Zug schnell, mit einer Geschwindigkeit von 300 km / h, und im Tunnel verlangsamt er sich auf 160 km / h. Im Tunnel gibt es zwei Hauptgleise und ein Ersatzgleis. Ein spezielles Belüftungssystem vermeidet Luftstau und andere negative Auswirkungen, die bei einer so schnellen Zugfahrt auftreten können.

In der Geschichte des Tunnelbetriebs gab es Auswüchse... 1996 gab es hier beispielsweise einen Großbrand. Es gab keine Verletzten - die britischen und französischen Rettungsdienste arbeiteten schnell. Anschließend kam es zu mehreren weiteren Großbränden, danach war der Tunnel für mehrere Monate gesperrt. Gelegentlich halten Züge aufgrund von technischen Störungen im Tunnel. Dies führt in der Regel nicht zu Problemen, aber Menschen mit Klaustrophobie haben starke Beschwerden.

Eurotunnel ist eines der ehrgeizigsten Projekte des 20. Jahrhunderts, aber es hat sich finanziell immer noch nicht gelohnt, so hoch waren die Kosten für seinen Bau. Während der Bauzeit verdoppelte sich der Tunnelpreis fast und kostete die Regierungen Großbritanniens und Frankreichs 10 Milliarden Pfund.

Eintägige Touren sind bei Touristen beliebt Economy-Klasse zwischen Paris, London und Brüssel mit dem Eurotunnel. Das Flugzeug braucht etwa acht Stunden teurer und länger, und die Flugroute ist aufgrund von Transfers und langen Wartezeiten an den Flughäfen weniger bequem.

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