Как да си направим компресор за кола. Как да направите въздушен компресор със собствените си ръце: опции за дизайн. Избираме бояджийска техника и аксесоари за боядисване на автомобили

Или работилница.

За монтажа ни трябва:

1. Компресор от хладилника.

Ако го извадите от хладилника, отрежете 30 сантиметра медна тръба, ще ни трябва по-късно.
2. Приемник.

Това е издръжлив контейнер за сгъстен въздух. Можете да го направите от празен фреонов цилиндър, който се използва за пълнене на климатици. Най-лесният начин да го намерите е да се свържете с всеки автосервиз, който предоставя услуги за зареждане на автоклиматици. Изхвърлят празни бутилки.

Червен, 50 литров резервоар за пропан също е подходящ като приемник. Можете да го купите на Avito за 500 рубли.

След това се нуждаем от резервни части от закупения компресор. Можете да ги намерите във всеки голям магазин за хардуер в раздела за електрически инструменти.

3. Превключвател за налягане.
4. Регулатор на налягането.
5. Бърз адаптер.
6. Предпазен клапан 10 бара.
7. Манометър от 10 до 12 бара.
8. Осушител.
9. Четири малки колела.

10. Малки неща. За да улесним търсенето на части, ние се обръщаме към всеки водопроводен магазин, купуваме всичко според списъка.

Всички части ще трябва да бъдат свързани според диаграмата.

За надеждност и херметичност на резбовите връзки е препоръчително да използвате специален лепилен уплътнител.

Важна част от нашия компресор е въздушният филтър.

Много добро решение би било използването на бензинов филтър от класиката.

Купуваме и вакуумен маркуч от автомагазина.

Платформата, на която ще бъдат монтирани компресорът и приемникът, ще бъде направена от шперплат или ПДЧ.

Фиксираме приемника със стоманена лента.

Да започнем сглобяването.

Пробиваме три отвора в приемника с диаметър 10 мм.

Шкурка, почистване на мястото за заваряване, заварете нипела към дупките.
Прикрепете закупените колела към шперплат.
Ще фиксираме приемника върху получената количка.
Компресорът от хладилника е фиксиран със самонарезни винтове.
Поставяме нашия бензинов филтър на всмукателния порт на компресора.
Ще направим връзката чрез парче вакуумен маркуч.

Поставяме гъвкав маркуч на прибиращия се край на компресора.
Маркучът трябва да бъде отрязан на място. Закрепването към разклонителната тръба се извършва върху червячна скоба.

Сега сглобяваме блока за автоматизация.

Завиваме превключвателя за налягане, предпазния клапан, манометъра, регулатора на налягането в отвора.
Свържете бързия адаптер към регулатора на налягането.

Последната стъпка е да свържете елементите на водопровода.

И ние прикрепяме към тях предварително сглобен блок за автоматизация.

Парче медна тръба. Неговата функция е да облекчава налягането.
След като компресорът изпомпва въздух в приемника, превключвателят за налягане отваря клапана, през който се освобождава налягането в изпускателната система.

Това се прави, за да се улесни стартирането на компресора, тъй като той няма да стартира под налягане.

Фиксираме тръбата в самия край. За да направите това, трябва да разширите единия край на тръбата, както е на фигурата. Това може да се направи със стоманена топка и чук.

И свържете разширения край към превключвателя за налягане.

Свържете другия край към фитинга чрез вакуумен маркуч.

Нашият компресор е готов, но за да има достатъчно за извършената работа в гаража беше предвидена опция за свързване на допълнителен приемник през кислороден маркуч.

За да направите това, в допълнение към горното, трябва да закупите:
Два резервоара за пропан от 50 литра.

15 метра кислороден маркуч.

Адаптер за бързо освобождаване на маркуча за свързване на пневматични инструменти.

Тройник за комбиниране на цилиндри.

Два 1/2 сферични крана, 3 1/2 фитинга, 1/2 тройник, червячни скоби.

Обединявайки всичко това, получавате истински голям компресор.

Като всеки механизъм, такъв компресор е надарен с плюсове и минуси.

Професионалисти.

Първо, цената на монтажа е 5500 рубли. Приблизително 2 пъти по-евтино от компресор със същия обем.
Второто е шумът от работа, защото не вдига шум по-силен от хладилник.

Третото и може би най-важно е надеждността. Тъй като надеждността на съветските хладилници е извън съмнение, което означава, че ще продължи много дълго време.

Що се отнася до автоматизацията на компресора, всичко зависи от вашия избор. В края на краищата цената на същия превключвател за налягане започва от 500 и завършва от 3000 рубли.

4. Висока поддръжка. В крайна сметка, в случай на повреда, няма да има проблеми с резервните части.

Сега за минусите.

Не е необходимо да купувате компресор за боядисване или изпомпване на колела - можете да го направите сами от използвани части и възли, взети от старо оборудване. Ще ви разкажем за дизайните, които са сглобени от импровизирани материали.

За да направите компресор от използвани части и възли, трябва да сте добре подготвени: проучете диаграмата, намерете го във фермата или купете някои части. Помислете за няколко възможни варианта за самостоятелно проектиране на въздушен компресор.

Въздушен компресор от части на хладилник и пожарогасител

Това устройство работи почти безшумно. Помислете за схемата на бъдещия дизайн и направете списък с необходимите компоненти и части.

1 - тръба за пълнене на масло; 2 - стартово реле; 3 - компресор; 4 - медни тръби; 5 - маркучи; 6 - дизелов филтър; 7 - бензинов филтър; 8 - вход за въздух; 9 - превключвател за налягане; 10 - кръст; 11 - предпазен клапан; 12 - тройник; 13 - приемник от пожарогасител; 14 - редуктор на налягането с манометър; 15 - уловител на влага-масло; 16 - пневмогнездо

Необходими части, материали и инструменти

Основните елементи са взети: мотор-компресор от хладилник (за предпочитане произведен в СССР) и цилиндър на пожарогасител, който ще се използва като приемник. Ако не са налични, тогава можете да потърсите компресор от неработещ хладилник в сервизи или в пунктове за събиране на метал. Пожарогасител може да бъде закупен на вторичния пазар или можете да доведете приятели в търсенето на работа, които може да са извели от експлоатация OHP, ORP, DU за 10 литра. Пожарогасителят трябва да бъде безопасно изпразнен.

Освен това ще ви трябва:

манометър (като за помпа, бойлер);
дизелов филтър;
филтър за бензинов двигател;
клапан за налягане;
електрически превключвател;
регулатор на налягане (редуктор) с манометър;
подсилен маркуч;
изходи за вода, тройници, адаптери, фитинги + скоби, обков;
материали за създаване на рамка - метал или дърво + колела за мебели;
предпазен клапан (за облекчаване на излишното налягане);
самозаключващ се вход за въздух (за свързване, например, към аерограф).

Друг жизнеспособен приемник дойде от автомобилно безкамерно колело. Изключително бюджетен, макар и не много продуктивен модел.

Колело приемник

За този опит ви предлагаме да гледате видеоклип от автора на дизайна.

Не е необходимо да купувате компресор за боядисване или изпомпване на колела - можете да го направите сами от използвани части и възли, взети от старо оборудване.

Ще ви разкажем за дизайните, които са сглобени от импровизирани материали.

Въздушен компресор от части на хладилник и пожарогасител

Необходими части, материали и инструменти

Освен това ще ви трябва:

манометър (като за помпа, бойлер);
дизелов филтър;
филтър за бензинов двигател;
клапан за налягане;
електрически превключвател;
регулатор на налягане (редуктор) с манометър;
подсилен маркуч;
изходи за вода, тройници, адаптери, фитинги + скоби, обков;
материали за създаване на рамка - метал или дърво + колела за мебели;
предпазен клапан (за облекчаване на излишното налягане);
самозаключващ се вход за въздух (за свързване, например, към аерограф).

Колело приемник

За този опит ви предлагаме да гледате видеоклип от автора на дизайна.

В някои случаи въздушният компресор е незаменим за извършване на различни задачи в къщата. При достатъчно умения, както и някои първоначални компоненти и части, такъв монтаж може да бъде направен самостоятелно.

Кога имате нужда от компресор за домакинска работа?

На първо място, той ще бъде необходим на собствениците на отделни превозни средства. Боядисване на автомобила, почистване на интериора и двигателя от мръсотия и прах, привеждане на налягането в гумите до необходимата стойност - само малък списък от операции, които може да извърши домашен компресор. Обхватът на уреда ще се увеличи драстично, ако във фермата се появят пневматични инструменти. Например, в страната използването им в много ситуации се оказва по-изгодно от електрическите: няма връзка със стационарна електропровода, а дизайните, базирани на използването на пневматика, често се оказват по-надеждни.

Преди да се пристъпи към производството на домашен въздушен компресор, трябва да се състави първоначална техническа задача, в която да се изяснят следните изисквания:

какво излишно налягане на въздуха е необходимо;
от какво и как ще бъде направено задвижването;
от какви компоненти е възможно да се сглоби устройството;
колко дълго ще работи компресорът без прекъсване;
каква трябва да бъде минималната приемлива консумация на енергия;
дали качествените показатели на енергийния носител са критични: неговата влажност и температура.

За извършване на повечето домакински работи са достатъчни 4 ... 6 атм, но трябва да се отбележи, че при продължителна употреба на компресора неговите подвижни части се нагряват, поради което тази характеристика може да спадне с 20 ... 30% с течение на времето . Производителността се определя само от техническите характеристики на пневматичния инструмент. Минималната консумация обикновено е за бормашини, гаечни ключове и пистолети за монтаж на дюбели (до 100 ... 120 l / min). В същото време ударните инструменти или шлифовъчни машини ще изискват дебит до 350 ... 400 l / min. При извършване на външни работи (по-специално боядисване) може да са необходими по-високи стойности на производителност, така че е необходимо да се осигури марж от 20 ... 30% за този параметър. Същият подход е необходим за оценка на мощността, консумирана от уреда.

Всеки компресор се нуждае от приемник - резервоар за съхранение, който поддържа налягането на въздуха в границите, необходими за стабилна работа на инструмента. С увеличаване на обема на резервоара функционалността на въздушния компресор се увеличава, въпреки че общите размери на инсталацията ще се увеличат. Обемът обаче не може да бъде по-малък от 10 литра. Трябва да се има предвид, че за целите на боядисването дължината на тръбопроводите (и следователно загубите) ще се увеличи.

Как да направите компресор и в каква последователност да работите?

Компоненти на бъдещия компресор

За да направите компресор със собствените си ръце, ще ви трябва:

Ред за монтаж

Как да си направим компресор? Препоръчва се следната последователност на подготовка и монтаж на елементите: входен входящ маркуч с тръба → предварителен филтър → краен филтър → твърда входяща тръба към компресора → компресор → тръбопровод за смяна на масло → изходящ тръбопровод към приемника → тройник → приемник → RD реле с авариен предпазен клапан → тройник с манометър → регулатор с вентил → комбиниран изходящ филтър → маркуч със самозатваряща се пневматична муфа.

В началния етап е необходимо да подготвите компресора от хладилника за монтаж. Почиства се отвътре от мръсотия и замърсявания, боядисва се и маслото се източва (повече от вероятно е това да не е правено през целия период на работа, но няма особена нужда от хладилник). Компресорът вече има стартово реле, настроено на неговите параметри, и не се препоръчва да го променяте. Запечатаният отвор в долната част на корпуса е предназначен за източване на маслото. Тази дупка се отваря внимателно (частиците от чипове не трябва да влизат вътре), след което старото масло се отстранява със спринцовка и кухината се запълва с прясно масло (подходящо е всяко синтетично или полусинтетично масло, чиито характеристики са почти постоянни ). Маслата трябва да се изливат с 30 ... 40% повече, като се вземе предвид естествената загуба, например при непрекъснато боядисване на големи повърхности.

Следващата стъпка е да подготвите въздушния склад. Вътрешният обем на корпуса на пожарогасителя трябва да бъде добре почистен с преобразувател на ръжда. След това в долната част на корпуса се получава отвор с резба, който се запушва с тапа: необходимо е за периодичното източване на кондензата. Към изхода е прикрепен тройник. Възможен проблем - несъответствие на нишките - се решава чрез повторното му пренасочване. Към противоположните краища на тройника е прикрепен предпазен клапан (параметрите му се избират според нуждите) и втори тройник, също оборудван с манометър. Резервоарът за съхранение подлежи на задължително боядисване.

Монтажът завършва чрез свързване на втория тройник на сепаратора на филтър-масло-влага към изхода. Този тройник трябва да бъде оборудван с ръчен клапан и получен манометър за управление на налягането. С прикрепването на последния изходен маркуч процесът на сглобяване ще бъде завършен.

Остава само да инсталирате всички сглобени компоненти върху рамката. По-добре е да използвате алуминиеви ъгли или дебел шперплат за тези цели. Препоръчително е да монтирате компресора отгоре: това улеснява последващото използване на уреда. За да се избегне ненужен шум и вибрации, всички компоненти трябва да бъдат здраво закрепени към рамката, с изключение на самия компресор: той трябва да позволява някои вибрации. За да направите това, е по-добре да не разглобявате крепежните елементи, които остават върху него, или при липсата им да предвидите монтиране на компресора върху пружинни компенсатори.

Регулиране и тестване

Основният тест на домашен компресор е да се определи възможността за ефективно регулиране на налягането, което се създава в сглобената система. Най-лесният начин да направите това е да тествате боята на всяка повърхност. В този случай се извършва последователно следното:

Настройте релето на 4 ... 5 at.
Свържете компресора към мрежата.
Манометърът следи стабилността на параметъра. Ако релето работи, тогава когато налягането е превишено, то ще изключи компресора, в противен случай ще отвори предпазния клапан и незабавно изключи уреда.
Проверете системата за отсъствие на спонтанно кървене на енергийния носител, за което можете да използвате обикновен сапунен разтвор.
Когато налягането падне до ниво под минимално допустимото, релето трябва автоматично да включи компресора.
След боядисване на всяка повърхност е необходимо да се провери качеството на нанесената върху нея боя - по време на външен преглед не трябва да се откриват следи от влага, чужди частици и мръсотия. Ако все още се появят такива дефекти, трябва допълнително да проверите работата на изходния филтър - сепаратор за масло и влага.

Работата на модула "направи си сам" ще бъде дълга и надеждна, ако периодично извършвате рутинна поддръжка на него. Свежда се до смяна на входящите филтри, периодично продухване на всички въздушни линии, както и смяна на маслото в компресора.

Автомобилът е устройство за механично компресиране на газове, което генерира въздушно налягане на изхода, което е по-голямо от атмосферното по стойност. Чрез натискане на въздух в горивните камери на двигателя с вътрешно горене, компресорът увеличава мощността на двигателя, като повишава ефективността на изгарянето на горивото. Горивната смес, когато компресорът работи, съдържа повече въздух и следователно по-лесно се запалва и отделя повече енергия по време на горенето. В хода на изследването беше установено, че двигателят добавя 46% мощност и 30% въртящ момент към последния - това устройство е толкова важно!

Това устройство се използва като захранване за пневматични инструменти

Въздушният компресор се монтира не само в автомобили с двигатели с вътрешно горене - това оборудване се използва като захранване за пневматични инструменти, в промишлеността и други индустрии. Основните работни характеристики на въздушния компресор са работно налягане и капацитет в литри въздух в минута.

Различават се следните видове въздушни компресори:

бутало. Устройство с директно предаване на сила. По време на работа на двигателя буталото се движи през цилиндъра и компресира въздуха, който влиза в системата. Има бутални вентилатори без масло и масло, като последните се използват широко за задвижване на пистолети за пръскане в бояджийската индустрия. Въздушните двубутални компресори се използват в промишлени приложения поради високата си производителност.
въртящ се. Предаването на мощност от двигателя става с помощта на колан. Пропелерите с въртящи се лопатки компресират въздуха вътре в устройството и създават. Ротационното оборудване се характеризира с висока производителност, добра ефективност, нисък шум и вибрации по време на работа. Маслото от въздушен тип се използва пестеливо и не влиза в сгъстен въздух. 380 V получи специално разпространение в производството.

Вентилаторът може да работи самостоятелно или с помощта на приемник, който осигурява плавно подаване на сгъстен въздух към системата. Въздушен компресор без приемник е по-евтин и по-малък, но по-податлив на счупване.

Възможно ли е да го направите сами?

Не всеки може самостоятелно да направи въздушен компресор на двигателя, освен това, извършването на модификации, които не са предвидени от производителя на автомобила, може непредвидимо да повлияе на работата. Въпреки това, той може да бъде сглобен за гараж или автосервиз - с помощта на такова устройство можете бързо да напълните гумите с въздух, да създадете излишно налягане за пистолет за пръскане и други пневматични инструменти, както и да намерите други приложения на оборудването.

Направи си сам компресор с приемник ще издържи много по-дълго от закупеното оборудване, при условие че е правилно сглобен от висококачествени части. Това се дължи на факта, че майсторът, който се е заел да прави въздушен компресор с приемник, го прави сам и поради тази причина държи на качеството. Какви части са необходими и как да се сглобят?

Събираме компресора със собствените си ръце

Основният елемент на домашно приготвената въздушна система е задвижващата система. Препоръчително е да се използва за хладилник. Отличава се с наличието на пусково реле, което позволява да се зададе и поддържа определено ниво на налягане на въздуха в приемника. Ако нямате под ръка стар и ненужен хладилник, можете да го намерите на сметище за промишлени отпадъци или с приятели. Предпочитание трябва да се даде на хладилник, произведен в СССР, тъй като за производството на съветско хладилно оборудване са използвани мощни и надеждни компресори.

Хладилният компресор има три тръби в дизайна, едната от които е запечатана в единия край. Останалите са въздуховоди - единият пропуска въздух, другият изпуска. При по-нататъшно сглобяване на уреда е важно да се разбере в каква посока циркулират въздушните потоци. За да се определи, е необходимо да включите компресора за кратко време в мрежата и да наблюдавате в коя посока се случва циркулацията. Препоръчително е да маркирате "входа" и "изхода" с различни цветове, за да не се объркате по време на монтажа. Въздушен възвратен клапан за компресора ще помогне за предотвратяване на произволна промяна в посоката на въздуха.

В допълнение към сърцето на стария хладилник, за сглобяване на автомобилен компресор ще ви трябва:

Въздушен приемник (добър вариант е пожарогасител).
Манометър.
Груб горивен филтър.
Филтър за влага.
Реле за управление на налягането на въздуха.
Комплект адаптери, скоби, маркучи.
Превключвател за напрежение 220 волта.

На различни етапи на сглобяване ще ви трябва: основа за инсталиране на готовия модул, колела (можете да го вземете от стари мебели), боя, двигателно масло и антикорозионен агент.

Монтаж на приемника

Компресорният приемник е твърд контейнер, който съдържа въздух под налягане. Ролята, която изпълнява въздушният приемник на автомобила, е да елиминира пулсациите по време на подаването на въздух от компресора, което се осъществява чрез изравняване на налягането в системата. Вторичната роля на приемника е съхранението на инертни газове или кондензат.

Капацитетът на приемника е абсолютно херметичен, а необходимият обем зависи от цикъла на потребление на въздух от потребителя и работата на въздушния компресор. Използването на приемник удължава живота често се използва в различни области, включително боядисване, промишлено производство и други индустрии.

Автомобилен въздушен приемник може да бъде произведен по три начина:

Пожарогасител с въглероден диоксид. Подходящ за дългосрочно съхранение на газове под налягане до 10 атмосфери, има здрави стоманени стени и е безопасен за употреба. За приемника е достатъчен пожарогасител с обем 5-10 литра. За да превърнете пожарогасителя в приемник на компресор, е необходимо да премахнете заключващото и пусковото устройство и да поставите готовия адаптер за маркуч върху отвора. Бутилката трябва да се изпразни и да се измие добре. След това се монтира и запечатва воден кръст. След това можете да използвате произведения приемник за работа.
Хидравличен акумулатор. По-специализирано устройство с достатъчен набор от капацитети. Недостатъкът е ниското номинално налягане. Плюс - подходяща нишка на изхода. За да се използва като приемник, вътрешната мембрана за съхранение на въглероден диоксид трябва да се отстрани и след това да се свърже маркуч, както в примера с пожарогасител.
Кислороден балон. Изключителна здравина и въздушно налягане от десетки атмосфери, но малък капацитет, неудобство при транспортиране и тежест. За да използвате, просто свържете маркуча - самоделният приемник е готов за работа!

Въздушен приемник "направи си сам" може да бъде направен от всеки цилиндър за съхранение на сгъстени газове, но преди да го използвате, трябва да се уверите, че избраният контейнер може да издържи работното налягане на бъдещия компресор.

Окончателно сглобяване на компресорния блок

Компресорът с приемника трябва да се монтира на една и съща обща основа за по-лесно съхранение и транспортиране на домашно приготвено оборудване. Компресорът от хладилника, намерен по-рано, трябва да бъде почистен от ръжда (ако има такава). След това маслото във въздушния компресор се сменя, тъй като старото вероятно е станало неизползваемо. Не е възможно да се налива масло във въздушен компресор - при липса на специална компресорна смазка можете да използвате моторна, синтетична или полусинтетична.

Монтирайте компресора и приемника на една и съща основа за лесно съхранение и транспорт

Сглобяването на компресора се извършва в пет последователни стъпки, както следва:

Инсталирайте компресора от хладилника върху подготвената основа и го закрепете с шпилки с резба. Приемникът е монтиран във вертикално положение и закрепен с три сгънати листа шперплат с отвор за цилиндъра. Колелата са прикрепени към долната част на основата за лесно транспортиране.
Монтирайте компресора и възвратния клапан за въздушния компресор във всмукателния отвор. За удобство можете да използвате гумен маркуч.
Инсталирайте сепаратор за вода през маркуч на изходната тръба на компресора - може да се вземе от дизелов двигател. За да се предотврати счупването на маркуча под налягане, е необходимо да се укрепи връзката с автомобилни скоби. На входа на редуктора трябва да се монтира и влагоотделител - устройства за разделяне на налягането в приемника и компресора. Изходната напорна тръба е свързана към единия край на водния кръст.
Инсталирайте реле в горната част на кръста за регулиране на налягането и манометър на свободния край за контрол. Всички фуги трябва да бъдат здраво подсилени с фум-лента и затегнати със скоби, за да се предотврати повреда.
С помощта на превключвател на 220 волта свържете мрежовата фаза към изхода на компресора. Изолирайте контактите с електрическа лента или диелектричен корпус.

След свързване на оборудването към мрежата може да се счита, че масленият въздушен компресор е сглобен. Можете да свържете устройството към мрежата и да проверите работата му.

Какви проблеми могат да ви очакват по време на монтажа?

Автоматичните въздушни компресори са прости по отношение на дизайна и работата на устройството, но по време на самостоятелно сглобяване може да срещнете следните проблеми:

Подаване на масло към грешен отвор. Поради наличието на няколко тръби в компресора, можете да се объркате и да напълните масло в грешната дупка. За да се предотврати проблем, маслото трябва да се налива в някоя от двете входни тръби - изходът е изключен.
Вход на приемника с малък диаметър. Ако използването на стандартна резба на цилиндъра не е възможно, елементът се флюси и се закрепва. Окончателният дизайн е в състояние да издържи налягане от 5-6 атмосфери.
Неправилно свързване на тръбите на вентилатора. За да може циркулацията в системата да се случи без повреди и в една посока, е необходимо да инсталирате възвратен клапан на компресора със собствените си ръце. Това ще предотврати възможни проблеми и ще осигури стабилна работа на компресора.

Опитайте се да сглобите вентилатора за масло със собствените си ръце в пълно съответствие с инструкциите, препоръките и правилата за безопасност. В този случай няма да има проблеми с работата на оборудването.

Задаване на необходимото налягане

Компресорът с въздушен двигател или автомобилният компресор трябва да бъдат правилно подготвени за първа употреба. За да започнете, трябва да зададете режима на налягане с помощта на релето. Регулирането се извършва с помощта на две пружини - голяма задава минималното налягане, малката - максималното. Първият контакт на релето е свързан към нула, вторият е прикрепен към компресора.

ГЛЕДАЙТЕ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИТЕ

Когато използвате оборудването за първи път, следвайте показанията на манометъра - релето трябва да включва и изключва нагнетателя, когато се достигнат съответно долната и горната граница на зададеното налягане. След окончателната настройка можете да боядисате самоделния компресор и да продължите да работите.