Как да поправите портата от вятъра. Как да поправим люлеещи се порти? Как да си направим плъзгащ се болт за портата

Когато инсталирате люлеещи се порти, е важно да се съсредоточите върху тях. Това действие се дължи на необходимостта от фиксиране на конструкцията при отваряне, тъй като най-малкият порив на вятъра може да провокира спонтанно затваряне на портата. Резултатът ще бъде драскотина или вдлъбнатина по автомобила, а в най-лошия случай има риск от нараняване на човек.

Това е особено опасно, когато става въпрос за дете на изхода от гаража. Специални тапи - готови или направени сами - ще помогнат да се избегнат неприятни последици. Нека разгледаме по-подробно.

Най-използваният и лесен вариант за фиксиране на гаражни врати, подходящ за всеки гараж с шарнирен дизайн. Принципът на действие може да се сравни с резе за прозорец, но размерът на тапа е по-впечатляващ. Освен това устройството не се произвежда масово, но лесно можете да го направите сами.

За да направите това, подгответе се предварително:

стоманени тръби с дължина около 15-20 см и диаметър 1,4-1,6 см, ще ви трябват две части - по една за всеки лист;
стоманени плочи с дължина 15-20 см и ширина 8-10 см;
щифтове за разклонителна тръба с размер най-малко 20 см.

Видове спирки за порти.

Процесът на производство на тапа-запек е разделен на няколко етапа и е както следва:

Подготвените стоманени тръби трябва да бъдат заварени към стоманените плочи, след което да бъдат прикрепени към долната страна на портата.
Ако крилата са облицовани с дърво, трябва да се използва самонарезен винт.
Вземете щифта и заварете лост към горния му край.
Ще действа като дръжка. Вместо това можете да използвате обикновен щифт, като огънете ръбовете му с газова горелка.
На следващия етап ще трябва да отворите портата и да определите мястото, където ще бъдат забити бъдещите тръби, за да фиксирате щифтовете.
Трябва да се отбележи, че те трябва да бъдат забити в земята на дълбочина най-малко 30 см, а щифтът трябва да влезе в тях с поне 10 см. На тази стъпка е важно да запомните, че крилата на гаражната врата понякога имат по-висока позиция в сравнение със самия вход.
Последната стъпка е да заварите куката над ключалката, върху която ще лежи дръжката на щифта.
Това се прави, така че да не пречи на отварянето на гаражните "врати".

Домашно приготвено устройство има недостатък - през зимния сезон тръбата за влизане в щифта може да бъде покрита със сняг, след което трябва да я изкопаете и това вече е допълнителен проблем. За да се избегне това, теоретично е възможно да се направи без него, но тогава щифтовете трябва да имат остри краища.

Трябва да се има предвид, че в този случай дизайнът ще бъде по-малко надежден.

Кука

Този тип ограничител също е прост в изпълнение, но има малко по-привлекателен външен вид. За да го направите ще ви трябва:

стоманени ъгли: единият с размери 5 см и дължина приблизително 70 см, другият с дължина 20 см;
стоманена пръчка с диаметър 1,2 см и дължина 10 см;
допълнителни материали: заваръчна машина, бормашина, самонарезни винтове.

Фиксаторът се извършва на няколко етапа:

Вземете голям ъгъл и пробийте 3 дупки от едната му страна - отляво, отдясно и в средата, след това още 2 отстрани от другата страна.
Фокусирайте се върху отвори с диаметър съответно 6 мм и 13 мм. Основното условие е краят на шината да влиза свободно в пробитите отвори.
Следващата стъпка е най-трудната - правим кука от пръчка.
За да направите това, трябва да огънете държача под формата на кука, първо трябва да го загреете с паялна лампа. Другата страна е огъната под формата на пръстен. Основното нещо е да оставите празнини, така че в бъдеще да е възможно да поставите куката върху сенника.
След това влиза в действие по-малък ъгъл, от който ще има балдахин.
В горния рафт трябва да пробиете един отвор с диаметър 1,4 см и във вертикалния рафт още два отстрани, но вече по-малки - 0,6 см. Първият служи за фиксиране на куката.
В края трябва да фиксирате ъглите - голям върху рамката на портата, малък - върху крилото.
Както и в случая с предишното резе, за метални порти се използва заваряване, а за дървени порти се използват самонарезни винтове. След това сложете куката.

Методът е доста прост и надежден. Според отзивите на потребителите, той може да издържи на силни пориви на вятъра, но за целите на закрепването можете да комбинирате запушалка и запек.

Капани

Устройствата от този вид имат по-сложен дизайн, но големият им плюс е автоматичното фиксиране. Има два вида изпълнение - с пружина и без.

Капан с пружина

Преди да започнете, пригответе:

профилна тръба с размери 5 на 3 см;
метална пластина с размери 30 см дължина и 5 см ширина;
болтове;
пролет;
пръстен.

Фиксаторът се създава в няколко стъпки:

Тръбата трябва да бъде заровена в земята, след като се направи дупка за плочата, в бъдеще тя ще бъде запушалката на портата.
За да направите конструкцията по-надеждна, се препоръчва да я бетонирате.
От една част на плочата трябва да направите конус, след което да заварите малко наслагване към него.
Тя трябва да стърчи на около 2 см отвъд ръба и в резултат на това дизайнът ще стане малко като кука. От другата част на плочата и в средата направете дупки, едната ще е необходима за крепежните елементи, а другата за пружината.
След като монтирате тръбата, завийте към нея скобата, направена във втория етап, с помощта на болтове.
Към дъното трябва да бъде заварен пръстен, за който краят на пружината ще се придържа. Тя ще върне стопера в първоначалното му положение.
За да осигурите хоризонтално положение, заварете фиксатора към тръбата от страната на пружината.
Може да бъде направен от метален скрап. Действието на стопера се дължи на притискането на гаражната врата към него.

Капан без пружина

Има вариант да се направи надежден стоп-капан без пружина. За да направите това, имате нужда от дебела стоманена плоча, предварително извита от едната страна и заварена към извития край на дръжката. Стоманена пръчка трябва да бъде заварена към долната страна на плочата, в бъдеще тя ще бъде вкарана в скобите, фиксирани към земята.

Трябва да се помни, че правилната работа на ключалката ще бъде осигурена, ако неизвитата част на плочата е по-дълга и много по-тежка от извитата. Само в този случай крилата на портата ще могат да свалят края на плочата поради своята маса.

Тогава плоската страна ще падне и краят със заварената дръжка ще се издигне, в резултат на което крилото е фиксирано. За да затворите портата, трябва само да спуснете дръжката.

Запушалка

Резето е доста просто и е идеално за порти с дървена обшивка. За да направите акцент със собствените си ръце, имате нужда от дървен блок и панта за прозорец. Едната страна на пантата е здраво закрепена към края на шината, а другата страна е прикрепена подвижно към крилото на портата.

Като алтернатива можете да направите метална версия - подвижно прикрепете метална тръба към крилото, като я отрежете под ъгъл, което ще увеличи зоната на спиране. В неработно положение се издига и се задържа от въжена примка. За да фиксирате портата, просто трябва да я спуснете надолу.

Акцент върху карабинера

Това е може би най-евтиното и оригинално домашно резе за гаражна врата. Ще имаш нужда:

прашка за товар или здрава верига в два екземпляра;
2 карабинера за всяко листо;
2 болта с пръстени с резба M8.

Подгответе също бормашина с подходяща бормашина и лепилен уплътнител. Самият процес е доста прост:

На всяко крило трябва да пробиете 2 дупки от вътрешната страна, разположени на същото ниво. След това в тях се нарязва конец.
Увийте специални болтове с импрегниран уплътнител, след което те трябва да бъдат изрязани в направените отвори.
Карабините се поставят върху болтове с пръстени, в които се врязват сапани за товар или верига.

За опитни автомобилисти процесът на изработка на оригиналния фиксатор ще отнеме не повече от 30 минути. Куките могат да се придържат както към съседни порти, така и към скоби, прикрепени към стена, стълб на ограда или друга солидна конструкция. Единственият малък минус на устройството е неговият „евтин“ външен вид, но това едва ли е тежък аргумент.

Резултат

Със сигурност много собственици са се сблъсквали със ситуация, при която люлеещите се порти внезапно се затварят спонтанно поради пориви на вятъра или по други причини. Такъв момент води до последствия под формата на външни повреди на автомобила и дори наранявания на хората.

Как да направя стопове за гаражни врати?

Този въпрос се задава от много собственици на гаражи. Тези прости устройства ви позволяват да държите люлеещите се врати на гаража при силен вятър, лош монтаж на блокови стелажи и отклонения при центриране на сенници. Как да направите и инсталирате стопове на различни видове порти със собствените си ръце - статията ще ви каже.

Видове гаражни врати

Преди да вземете решение за вида на спиране, трябва да се запознаете с видовете гаражни врати, характеристиките на техния дизайн.

Портите могат да бъдат:

Плъзгащи се или прибиращи се. В този случай платното е монтирано върху конзолна греда и се движи по нея върху ролки.
Люлка. Това са най-популярните и познати дизайни за гаражни врати. Те могат да се отварят навън и много рядко навътре.
повдигане(см. ). Те могат да бъдат:

повдигане и завъртане. Този дизайн има твърдо платно, което се движи по водачите;
повдигане на гилотина. Те перфектно осигуряват херметичност и топлоизолация на гаража, но изискват допълнително пространство над отвора от външната страна на помещението;
секционен. Състоят се от няколко секции, които при повдигане се свързват и достигат до тавана.

Навита(см. ). Те включват малки участъци с ширина до 10 сантиметра, което позволява навиването на лентата върху специален барабан, разположен в затворена кутия, поставена под тавана отвън или вътре в гаража.

Съвет: След като се запознаете с основните видове гаражни врати, можете да изберете идеалния вариант, който ще поддържа автомобила ви в добро състояние.

Характеристики и видове ролки, използвани за плъзгащи се порти

Всеки тип ролки в плъзгащите се порти се използва в определена единица, носи различно натоварване, изпълнява напълно различни функции, но всички елементи са необходими за правилната работа на механизма.

По предварителна уговорка видеото може да бъде:

Край или търкаляне. Елементът е прикрепен към направляващата греда. Целта му е да осигури плавно затваряне на крилото на портата в крайна позиция. Той навива крилото в капана. След като частта влезе в долния уловител, тя има допълнителна функция, която ви позволява да премахнете увисването на крилото на вратата поради прецизното фиксиране на позицията му от ролката.

Ролките за накацане са допълнително поддържащо устройство и се оправдават с различни дължини на крилото. Ролката се върти, по цялата дължина на оста е снабдена с усилватели и странични ограничители, което ви позволява да разпределите равномерно натоварването и да предотвратите деформация на оста.

ролкова скоба. За производството му се взема найлон или специална гума.

При монтиране на скобата крепежните елементи над крилото на вратата се монтират така, че ролките да покриват сигурно горния ръб на крилото на вратата, което им позволява да се държат строго вертикално на всеки етап от работата на гаражната врата. Това спомага за по-меко и свободно движение на подвижното крило.

Долен и горен уловител. Тези детайли допринасят за фиксирането на крилото на вратата в „затворено“ положение. Долната допълнително поема натоварването, действащо от предната накатава ролка.

Наличието на ролки в тези части допринася за правилното влизане на крилото на предвиденото му място, дори при достатъчно силни и остри пориви на вятъра.

Ограничител на странично люлеене. Целта му е да задържи крилото на вратата в желаното вертикално положение.

За тежки устройства се използват подсилени ограничители с четири ролки, монтирани на канал, огънат от масивна ламарина.

Дизайнът на частта е проектиран по такъв начин, че крилото да преминава свободно през себе си, само ако се отклонява от вертикалата. Опцията с две ролки се използва най-добре в случаите, когато теглото на поддържаното крило е не повече от 500 килограма.

За плъзгащи се порти с ковани, решетъчни и други подобни части (вижте) е много удобно да използвате ролка, където е прикрепена към L-образен метален елемент.

Ролката за ограничители е доста сложен дизайн, който има:

вътрешната част се състои от втулка, изработена от достатъчно здрав и устойчив полимер, който не изисква смазване.
външната му повърхност е формован полиуретан, който има отлична пластичност и устойчивост на износване.

При използване на метални елементи нивото на шума се увеличава по време на работа на портата.

Ролкови колички или поддържащи ролки. Общият изглед на устройството е показан на снимката.

Това е основата на всеки плъзгащ механизъм. Те са фиксирани към носача или направляващата греда за плъзгащи се порти.

При монтажа им трябва да се обърне специално внимание на точността на позицията на двете опори и правилното разстояние между тях, което влияе върху движението на портата, нейната плавност, нивото на генериран шум и правилното функциониране на конструкцията като цяла.

Съвет: Издръжливостта и безпроблемната работа на портата, както и качеството на монтаж на цялата конструкция, зависи от правилния избор на ролкови карета за плъзгащи се порти.

Конструктивни характеристики на ролковия карет:

Основата на всяка карета е твърда стоманена плоча.
Към него са фиксирани подсилени лагери от затворен тип. За тяхното смазване се използват нискотемпературни материали.
Количката се състои от осем ролки, те са разположени по протежение на плочата в четири двойки, което осигурява самонастройване на конструкцията във всеки един момент. Най-малко шест ролки на каретката са в контакт с водача.
Системата с ролки се фиксира върху платформата с помощта на специални задържащи пръстени.
Върху платформата се пробиват технологични отвори от четири до шест, през които конструкцията е закрепена към ипотеката върху основата.
Каретите заедно с водача възприемат основното натоварване, произтичащо от общата маса на крилото на вратата. Осигуряват тихо и лесно движение на подвижното крило.

Цената на частите може да бъде по-ниска, когато се използват полимерни материали за производството на конструктивни елементи. С високо качество на суровините няма смисъл да купувате по-скъпи метални изделия.

Как да направите сами части, инструкциите за инсталирането им са добре показани във видеото.

Спирки за люлеещи се порти

Целта на такива конструкции е да фиксират листата с отворени порти. Опорът трябва да се монтира преди началото на изливането преди влизане в гаража на бетонната площадка.

Опциите за спиране могат да бъдат:

Конструкцията се състои от две метални пластини, свързани с ос на въртене. За да извадите крилата на портата от ограничителя, достатъчно е да натиснете щангата с крак без никакво усилие. Такъв акцент е доста надежден, но има два недостатъка:

нужда от метална плоча;
през зимата е необходимо да се почисти мястото на монтаж на стопа.

За друга опция трябва да закупите:

два пирона, единият от които трябва да е достатъчно здрав, за да закрепи ограничителя;
парче стоманена тел с диаметър около 8 милиметра или метална тръба с диаметър 10 милиметра.

Дължината на ограничителя се изчислява чрез монтиране на място след монтиране на крилата на гаражната врата. Оптималният ъгъл за максимална опорна сила трябва да бъде приблизително 50 градуса от равнината на вратата или земята.

Такъв акцент може да бъде приведен в работно състояние и след това отстранен с леко движение на крака. Устройството не изисква допълнителни специални грижи през годината.

Използването на надеждни ограничители за гаражни врати ви позволява да поддържате външния им вид и да увеличите живота на конструкциите.

Резе за крила на портата според вида на резето

Най-лесният и любим вариант за домашни майстори. Стоперът работи подобно на старомодно резе за прозорци, но размерът му е много по-впечатляващ. Такова устройство все още не е масово произведено, но е напълно възможно да го направите сами. За това ще ви трябва:

две стоманени тръби (по една за всяко крило на люлеещата се порта) с дължина около 15 см и диаметър 1,6 см;
стоманени плочи с ширина 10 см и дължина 15 см;
щифтове, свободно влизащи в разклонената тръба, с дължина най-малко 20 cm.

Целият процес на изработване на ключалка със собствените си ръце се състои от няколко етапа:

Стоманените тръби са заварени към плочите и след това са прикрепени към дъното на портата. За крила, облицовани с дърво, това се прави с помощта на самонарезни винтове; плочата е просто заварена към метални крила.
Към горния край на щифта под прав ъгъл е заварен лост, който играе ролята на дръжка или просто щифт, предварително загрят на газова горелка, който се огъва и се вкарва в тръбата.
Сега отваряме крилото и намираме място, където ще е необходимо да забием двойника на нашия „шпаньолет“ на дълбочина около 30 см. Вземаме предвид, че щифтът трябва да влезе в него с поне 10 см. Не забравяйте, че крилото на портата може да бъде разположено малко по-високо от нивото на входа.
За да не пречи на щифта при отварянето на люлеещите се порти, заваряваме кука над ключалката, върху която ще лежи дръжката на щифта.

Но помислете за недостатъците на това устройство. Връщащата тръба, в която трябва да се спусне щифтът, може да бъде покрита със сняг през зимата и ще трябва да бъде изкопана, за което не винаги има време. Можете да направите без аналог, но в този случай краищата на щифтовете трябва да са заострени.Такова резе, разбира се, ще бъде по-малко надеждно от оригиналната версия, но в екстремни случаи ще стане. Ако няма стоманени тръби с необходимия диаметър, можете леко да модифицирате приспособлението. Заменете го с две или три бримки. Оказва се прост, но доста ефективен дизайн.

Ретейнер-запек

Работата по производството на фиксатори-запек може да бъде разделена на шест основни етапа:

Първият етап е подготовката на метални тръби с дължина 150 мм и ширина 16 мм. Тъй като портата обикновено се състои от две крила, ще са необходими два комплекта.

Вторият етап е изборът на метални плочи, чиято дължина трябва да съответства на размерите на подготвените тръби. Ширината на една такава плоча трябва да бъде приблизително 100 мм. На същия етап плочата трябва да бъде прикрепена към един от краищата на тръбата чрез конвенционално заваряване.

Третият етап е закрепването на плочите към крилото на вратата. Методът на закрепване зависи от материала, от който е направено платното. Ако повърхността на крилата е дървена, тогава в долната им част трябва да направите дупки с бормашина и да прикрепите плочите с болтове. И ако крилата са покрити с метал, тогава плочите трябва просто да бъдат заварени. Въпреки това, в случай на метални порти, можете да направите без помощни плочи. Тръбите могат здраво да съединят такива врати без тях.

Четвъртият етап е изработването на щифт с дължина малко над 20 см. Като цяло дължината му зависи от направляващата тръба и от положението на самата порта в момента, когато са отворени. В края на краищата често крилата са разположени по-високо от входа и основната функция на този щифт е да се спусне в тръба, монтирана в почвата с дължина около 100 мм.

Петият етап е закрепването на лоста към горния край на щифта. Този елемент ще се използва като дръжка. Дръжката обаче може да бъде направена по друг начин: достатъчно е внимателно да загреете щифта с газова горелка и да огънете ръба му.

Шестият етап е забиване на тръби в почвата. Първо трябва да определите къде ще бъдат разположени тръбите. За да направите това, отворете портата и маркирайте точка точно под тях. Тук ще бъдат монтирани тръбите. Дължината на една такава тръба трябва да бъде приблизително 35 см. По-голямата част от нея (най-малко 30 см) трябва да се забие в почвата, а останалата част, чиято дължина не трябва да надвишава 5 см, ще стърчи от земята. След отваряне на портата, специален щифт, който е прикрепен към долната част на крилата им, трябва да бъде спуснат в тази тръба и след това те ще останат в отворено положение, докато собственикът прецени, че е необходимо да ги затвори.

С помощта на този вид ключалка, чийто метод на създаване беше описан по-горе, е възможно да се фиксират крилата на портата не само в отворено, но и в затворено състояние. Това просто устройство може да служи не само като ключалка, но и като ключалка, която предпазва от крадци. Съответно, в този случай тръбите за клапи трябва да се монтират на мястото на зоната, върху която са разположени клапите, като се затварят.

Ако няма желание да направите запек за портата със собствените си ръце, тогава винаги можете да го купите като завършен елемент с всякакъв диаметър и дължина.

Фиксатори на запек

Такъв запек трудно може да се нарече болтове. Предназначени са за плътно заключване на портата и се използват основно в гаражи. Там е възможно да се поставят два болта, отгоре и отдолу, което рядко се случва на портите на оградата.

Най-често срещаният дизайн се добива в резервни части за камиони и газели. Брава за вратите на микробуса, за страните - готов вариант. Остава само да го прикрепите към портата си.

Принципът на действие е прост, дори може да се повтори независимо. Фиксираната част се хваща от примката и издърпва крилото. Тя не може сама да скочи от крайната позиция. За надеждност е достатъчно да окачите малък катинар.

Фиксатор на капан

Това устройство има доста сложен дизайн, тъй като фиксирането се извършва автоматично. Необходимо е само да донесете платното до резето, а той от своя страна ще свърши работата.

За производството ще ви трябва профилна тръба 50/30 мм, метална плоча с дължина около 30 см и ширина 5 см.

1. Като начало профилната тръба е заровена в земята. За да направите конструкцията по-надеждна, е по-добре да я бетонирате на дълбочина около 40 см. Предварително в тръбата се прави дупка за метална плоча, която в бъдеще ще действа като фиксатор.

2. След това единият ръб на плочата се прави под конус, към него се заварява малко наслагване, което излиза на 20 мм отвъд ръба му и прави елемента да изглежда като кука. След това се пробиват дупки от другата страна и в средата, единият от тях ще служи за закрепване, а другият под пружината.

3. Когато профилната тръба е напълно монтирана, към нея с болт се завинтва подготвен фиксатор. След това към тръбата в долната част се заварява пръстен, за който се захваща вторият край на пружината, което от своя страна връща резето в първоначалното му положение.

4. За да се поддържа в хоризонтално положение, към тръбата от страната на пружината се заварява тапа, която може да бъде направена от метални остатъци. За да фиксирате гаражната врата, достатъчно е да я притиснете към изработената конструкция.

Характеристики на спирките

Предназначението на тапите е да служат като вид ключалка в отворено състояние на крилата на портата. В работно положение ограничителите за гаражната врата не позволяват на вятъра да затвори крилото. Пръчката лежи на земята, фиксирайки рамката на място. При затваряне тяговият механизъм се издига и не пречи на свободното движение.Магазините предлагат стоп за порта DMX 8822 350 мм и подобен дизайн с късо стебло 250x14 мм st250.

И двата модела се произвеждат в Китай от Domax. Те се различават само по дължината на стопа.

модел на портата

Механизмите се състоят от следните елементи:

скоба с отвори за закрепване към крилото с самонарезни винтове;
щифт;
пролетта.

Скобата е кръгла плоча, огъната в U-образна форма. Вътре се вкарва тръба с дебелина 14 мм. Той е прикрепен към U-образната плоча с болт, който действа като ос на въртене. Пружината е фиксирана на мястото, където скобата приляга към вратата и е фиксирана върху спирателната тръба. В долния край на щифта се поставя гумена подложка. Когато не се използва, кракът се повдига и се държи от пружина. Стопорите се предлагат с размери на щифтове от 350 мм и 250 мм. Най-нов модел с къс щифт, врата.

Пружинен механизъм за заключване

По аналогия с готови модели се прави домашно изработен акцент за гаражни врати. Той лежи под ъгъл на земята, като не позволява на крилото на портата да се затваря от вятъра.

Готовите антиветрове имат красив външен вид, позлатено покритие. Те могат да бъдат инсталирани за минути. Покупната цена е по-малко от 500 рубли. Благодарение на гумените подложки, краката не драскат пода и не се плъзгат по земята.

Домашните заключващи конструкции за гаражни врати изглеждат по-зле, но са по-здрави от закупените и могат да издържат на тежки товари. Могат да се заваряват към метални рамки.

Схема за монтаж на гаражна врата

Закупените, както и повечето самоделни стопове, не позволяват на крилото да се затваря. Ако портата не е напълно отворена, тогава вятърът може да я отвори.

DMX моделите за люлеещи се порти не издържат на силни пориви на вятъра и се плъзгат по повърхността на асфалт и бетон.

Болт на портата, за да купите или да го направите сами

Бравите за порти обикновено се купуват, а за портите се правят самостоятелно. Какво има тук? Има няколко причини:

Портата се използва по-често, механизмът трябва да работи като часовник. Можете ли да го направите сами?
Запекът за портата винаги се вижда. Трябва да има красив външен вид и в същото време някакъв таен механизъм за отваряне или обикновена вдлъбнатина или брава.
Портите са горе-долу стандартни и изборът на заключващи устройства е достатъчен, за да изберете правилния.
Портите са по-индивидуални: размери, материали, дизайн. Запекът е скрит. Никой не иска да отвори толкова широк достъп до своя сайт или гараж. Красотата избледнява на заден план, основното е надеждността и безопасността. Затова правим болтове за портата, всеки по свой начин. А какъв дизайн ще изберем вече е тайна.

Правене на запек със собствените си ръце

Кичури на очите. Най-често срещаният вариант, който е най-лесно да направите със собствените си ръце. В централната част на крилата, на мястото, където те са в непосредствена близост едно до друго, от всяка страна е заварено по едно око. В получения отвор впоследствие ще бъде възможно да се окачи обикновен катинар.
щифтов механизъм. Стандартно устройство, което работи на принципа на запек върху контейнери. В ъглите на крилата чрез заваряване се монтира вертикално по една куха метална тръба. В този случай тръбата не трябва да бъде по-дълга от 20 см. Същите тръбни участъци се вкопават в земята. След това се вземат 2 парчета армировка от 40–50 см, които се оформят в резе. След това всеки запек се „прокарва“ вертикално през кухи тръби.
Болт. За да направите такъв запек за портата със собствените си ръце, ще ви трябват 4 метални скоби, основа и ключалка. Скобите са заварени към металната основа и през тях се прекарва болт. За да предотвратите падането на болта, можете да заварите малка дръжка или друг ограничител към него. За да бъде възможно най-надеждното производство на DIY, дължината на болта трябва да бъде равна на дължината на крилото на портата.
Ключалка. Необходими са 4 или 6 L-образни метални куки със същия размер. Куките са монтирани приблизително в точките на контакт на крилата на портата и в противоположните краища. През тази конструкция се вкарва метална тръба или болт. Както и в предишната версия, е възможно да се даде на болта форма на ключалка.

Такива модели имат огромни предимства: възможността да ги създавате сами, лекота на работа и надеждност. Поради тези причини ръчните защитни механизми придобиха такава популярност.

Кука

Тази версия на спирката за портата също е много проста. Не са необходими много време и физически усилия, за да се направи такова резе.

Цялата работа може да бъде разделена на пет етапа:

Първият етап е производството на примка за кука. За да направите това, трябва да вземете метален ъгъл с ширина 5 см и дължина около 0,8 м. От едната страна на този ъгъл се правят три дупки. А от другата страна трябва да се направят две дупки по краищата. Диаметърът им трябва да съответства на дебелината на бъдещата кука.

Вторият етап е производството на самата кука. Този елемент е изработен от стоманен прът с диаметър малко над 1 см. Оптималната дължина на пръта е 120 см. Единият му край трябва да бъде огънат, така че да приеме формата на пръстен. В този случай противоположният край трябва да бъде огънат под прав ъгъл. Разбира се, прътът трябва първо да се нагрее с газова горелка и след това да бъде здраво фиксиран в менгеме, така че да е по-удобно да му се придаде желаната форма.

Третият етап е създаването на балдахин. За това е подходящ и метален ъгъл с ширина 5 см, а оптималната дължина е 150 мм. От едната му страна се правят два отвора, които след това ще се използват за закрепване. От другата страна, в средата, трябва да пробиете само една дупка за окачване на куката.

Четвъртият етап е закрепването на всички подготвени конструктивни елементи. На първо място, трябва да прикрепите балдахин към крилата. Ако повърхността на платното е дървена, тогава ъгълът трябва да бъде прикрепен с помощта на самонарезни винтове. Ако крилата са изработени от метал, тогава е препоръчително просто да заварите ъгъла. Примката на държача трябва да се постави в отвора на сенника и да се огъне.

Петият етап е прикрепването на бримката към кутията. Тук можете също да използвате заваряване, ако кутията е изработена от метал; или самонарезни винтове, ако е направено от дърво. Тъй като пантата има не един, а два отвора, отворена порта може да бъде фиксирана в две позиции: напълно отворена или леко отворена. Но независимо в коя от двете позиции са крилата, няма съмнение относно надеждността на тяхното фиксиране. В крайна сметка стоперите под формата на кука изпълняват добре основната си функция.

На видеото: Как работи куката.

Съвременни видове запек

Напредъкът не стои на едно място и сега не е необичайно да видите електрически задвижвания или електрически брави на портите. За автоматизация на люлеещите се порти се използват както задвижвания от соленоиден тип, така и устройство, състоящо се от електрически двигатели и кабели. Последният тип често се сглобява самостоятелно, освен ако, разбира се, това не се отнася за плъзгащи се порти, които работят точно на този принцип.

За затваряне на портата се използват главно два вида брави - електромеханични и електромагнитни.

Електромагнитните брави са доста често срещани в специализираните магазини и организации, занимаващи се със системи за контрол на достъпа. Принципът на тяхното действие е, че когато към него се приложи напрежение, се активира електромагнит, който привлича портата или крилото на портата към себе си. Освен това привличането се осъществява с доста голяма сила и е почти невъзможно да се отворят такива порти без специално оборудване.

Монтирана електромагнитна брава за порта

Електромеханични брави

За някои особено запалени ентусиасти по сигурността компаниите в момента могат да предложат детектор за пръстови отпечатъци, който ще отвори портата, когато пръстовият отпечатък бъде прочетен. За портите тези системи обикновено са допълнително оборудвани с аудио или видеодомофони, които ви позволяват да говорите с посетителя от дома и да му отворите портата. Напоследък тези устройства работят на електрически ток не повече от 12 волта, което ги прави безопасни за използване и елиминира токов удар.

Опция за електромагнитно заключване за заварени порти

На пазара има много широка гама от брави и брави за порти и порти. Различни дизайни на болтове и техните видове ще позволят на почти всеки собственик да избере болтове по свой вкус и нужди. Изборът на устройство зависи от целта, която трябва да се постигне, и, разбира се, от финансовите възможности. Някои прости видове запек могат да бъдат направени самостоятелно у дома.

Схема с размери за изработка на самоделен анкер на портата

Кука

стоманени ъгли: единият с размери 5 см и дължина приблизително 70 см, другият с дължина 20 см;
стоманена пръчка с диаметър 1,2 см и дължина 10 см;
допълнителни материали: заваръчна машина, бормашина, самонарезни винтове.

Фиксаторът се извършва на няколко етапа:

Вземете голям ъгъл и пробийте 3 дупки от едната му страна - отляво, отдясно и в средата, след това още 2 отстрани от другата страна.
Фокусирайте се върху отвори с диаметър съответно 6 мм и 13 мм. Основното условие е краят на шината да влиза свободно в пробитите отвори.
Следващата стъпка е най-трудната - правим кука от пръчка.
За да направите това, трябва да огънете държача под формата на кука, първо трябва да го загреете с паялна лампа. Другата страна е огъната под формата на пръстен. Основното нещо е да оставите празнини, така че в бъдеще да е възможно да поставите куката върху сенника.
След това влиза в действие по-малък ъгъл, от който ще има балдахин.
В горния рафт трябва да пробиете един отвор с диаметър 1,4 см и във вертикалния рафт още два отстрани, но вече по-малки - 0,6 см. Първият служи за фиксиране на куката.
В края трябва да фиксирате ъглите - голям върху рамката на портата, малък - върху крилото.
Както и в случая с предишното резе, за метални порти се използва заваряване, а за дървени порти се използват самонарезни винтове. След това сложете куката.

Направи си сам клапи за запек

Този тип болт е по-популярен и в магазина можете да намерите няколко различни дизайна: плоски, кръгли, с пружини. Но те са лесни за правене със собствените си ръце от импровизирани средства. За да направите това, е желателно да имате:

Започваме производството на клапана, като търсим чифт тръбен прът. Пръчката (заключващата шина) трябва да се движи свободно в тръбата. Имайте предвид, че тръбата не трябва да е кръгла. Пръчка с диаметър 10 mm е включена в профилна тръба 15x15 mm с дебелина на стената 2 mm. За да го укрепите, можете да го поставите в тръба от следващия размер (20x20) и да заварите ръбовете. Дебелината на стената ще бъде 4 мм - повече от достатъчно.

Най-простият вариант на клапана е, когато се вземат три парчета тръба и прът. Два сегмента са заварени директно върху крилата на портата, вмъква се прът и се заварява дръжка на болт (като болт за прозорец). Аналогът е прикрепен към друго крило.

В по-сложна версия две парчета тръба са заварени към метална лента, спирачки за движение, уши за ключалка, а понякога и връщаща пружина. След това такъв клапан може да се завинти върху самонарезни винтове, болтове, заварени към всяка порта.

Скобите за крила в крайни положения са направени от същия тип, само тръбни секции са заварени вертикално в долната и горната част на крилата.

Други опции за прости фиксатори

Можете да направите много проста, но лесна за използване ключалка на портата от две метални пластини с обща ос на въртене. За да фиксирате портата в желаното положение, достатъчно е просто да натиснете щангата с крак, след което тя веднага ще падне и няма да позволи на вратите да се затворят. Недостатъкът на такъв акцент е, че изисква мястото за монтаж да се почиства от сняг през зимата.

Друга доста проста версия на ограничителя на портата изисква два доста здрави пирона и парче стоманена тел с дебелина малко по-малко от 1 см. За да бъде максималната сила на опората, трябва да се уверите, че ъгълът между основния ограничителен елемент а земната повърхност е 50 градуса.

За да може такова резе да започне да изпълнява основната си функция, достатъчно е леко да го ритнете с крак, след като портата се отвори и доведе до избраната точка на фиксиране. След това, по същия начин, с леко движение на крака, можете да извадите резето от работно състояние и спокойно да затворите портата. Едно от основните предимства на такова устройство е, че не се нуждае от поддръжка нито през зимата, нито през лятото.

Вертикални болтове за люлеещи се порти

Такива болтове най-често изпълняват спомагателна функция, те сигурно фиксират долната част на портата, а също така помагат за поддържане на листата в отворено положение. Използват и пръчка с диаметър най-малко 10 мм, L-образна и тръба със съответния вътрешен диаметър.

Тръбата е заварена в долната част на портата.
В него се вкарва щифт и се фиксира в дупка в земята, основния бетон или рамката на портата.
За да се фиксира болта в отворено положение, към крилото може да се завари допълнителен ограничител.

Горните вертикални болтове могат да се използват в гаражните врати, за да ги закрепят по-сигурно. В този случай е необходим допълнителен акцент, така че болтът да не изпада при отваряне.

Помислете за производството на всеки тип болт по-подробно.

Направи си сам устройство "Грамофон".

въртящо колело- един от най-старите и популярни видове болт. Може да се използва на входни или гаражни порти, често се използва за заключване на хамбари, навеси и други помещения, където има двукрили люлеещи се порти. Това е най-"популярният" и лесен за правене тип. Основното предимство е, че е много лесно да си го направите сами.

Подобен болт за люлеещи се порти ще трябва да се направи със собствените си ръце и защото те не се произвеждат индустриално. Изработва се отделно за всяка порта.

Вземете пръчка или стоманена лента (тънък канал) с необходимата дължина. Препоръчителната дължина е приблизително 2/3 от ширината на крилото на портата, така че да обхваща поне една трета от всяко крило за сигурност. Обикновено е равен на метър. Ако е дървена греда, тогава дебелината му трябва да бъде най-малко 5 мм, ако е стоманена лента, след това от 5 мм с ширина около 50 мм.
В едно от крилата, недалеч от ръба (60-100 мм), е необходимо да се направи проходен отвор за болта M10 - M12. Болтът трябва да има широка глава и достатъчна дължина (дебелина на портата + дебелина на напречната греда + дебелина на 2 шайби + място за 2 гайки).
Главата на болта не трябва да се вижда или да има заострени ръбове, за да не може да се развива отвън.
В средата се пробива прът или канал и се поставя болт, закрепен с контрагайки.
На двете крила са фиксирани фиксирани канали, в които при завиване влиза гредата или лентата. Прорезите могат да бъдат направени клиновидни, така че листата да са по-здрави и по-лесни за изтегляне при затваряне.

Този тип болт се характеризира с висока якост, надеждност и капацитет на затягане. Освен това е много популярен сред тези, които се стремят да правят всичко сами.

Дебелината на дървената греда трябва да бъде най-малко 50 мм за запек

Болт на портата тип "бариера"

Този въртящ се болт също се използва често. Може да бъде направен от дървена греда или желязна лента (канал).

Маркирайте отвора на лентата за отвора за болта M10 - M12. Отворът не се прави в средата, както в предишния случай, а на разстояние 60-80 мм от един от краищата. Дължината на болта се изчислява както в предишния случай.
Маркира се място за дупка на крилото на портата (чрез закрепване на болта във вратата на място) и се пробива проходен отвор с подходящ диаметър. Трябва да се отбележи, че в този случай болтът носи силово натоварване, така че главата трябва да е широка, осигурявайки надежден стоп за болта.

Главата на болта не трябва да се усуква отвън. Следователно, той трябва или да бъде скрит под покритието, или да има заострени ръбове.

На крилата са направени три захвата. Единият е на същото крило, където е закрепен болта, до края на портата. Вторият е срещу него, близо до края на втория лист, а третият е близо до далечния край на болта. При необходимост в него могат да се направят капси за катинар.

Как да си направим плъзгащ се болт за портата

Това също е много често срещан дизайн. Някога такива болтове са били направени от дърво, но днес по-разпространеният материал са стоманените ленти. Не е трудно да го направите сами, като имате набор от инструменти и ключарски умения.

Вземете стоманена лента с дължина около 400 мм и ширина около 50 мм.
Лентата трябва да се движи в специални направляващи канали. Тези водачи могат да бъдат фиксирани към плочата чрез заваряване и след това болтът може да бъде прикрепен към крилото с самонарезни винтове или заваряване.
След като болта е фиксирана върху едното крило, върху второто се фиксира друг жлеб, който ще фиксира второто крило.

Този тип ригел често се доставя с скоба, за да се фиксира с катинар.

Направете свой собствен резе тип "испаньолет"

За болт е най-подходящ гладък прът с диаметър най-малко 10 mm. Към пръта е прикрепена дръжка, която образува Т-образна форма (най-лесният начин е чрез заваряване, но можете също да пробиете дупка в пръта, да нарежете резба и да завиете болт в нея). Необходимо е също така да се избере стоманена тръба с такъв вътрешен диаметър, че потокът да влезе в нея без забавяния и хлабини.

Нарежете тръбата на три части - една дълга (около 10 см) и две къси (по 5 см всяка).
Заварете дълга тръба към едно от крилата. На противоположното крило заварете по-къс сегмент, така че пръчката да влезе в него.
След като поставите пръта в тръбите до края, поставете друго късо парче тръба върху свободния край и го прикрепете чрез заваряване. Уверете се, че портата се отваря и затваря свободно.
За да се фиксира болтът в затворено състояние, заварете метална пластина или ъгъл, който фиксира дръжката в това положение. Можете да добавите око за катинар към плочата, за да закрепите болта.

Заключващи системи за гаражни врати

Отличителна черта на дизайна на запека е способността им да издържат на груба физическа сила и пълната липса на възможност за отключване на запека отвън.

Най-често срещаните конструкции на заключващи системи за гаражни врати:

Резе или ключалка за врата. Най-лесният и лесен начин за затваряне на гаражни врати отвътре;
Болтове и вертикални ограничители. Този тип запек има средна устойчивост и относително прост дизайн;
Специални заключващи системи с въртящи се стълбове и лостове. По-често дизайнът на такива брави се копира от контейнерни, вагонни и дори корабни врати.

Важно! За да бъде заключващият механизъм силно устойчив на взлом или ударни натоварвания, заключващият прът или щифтът трябва да влизат в седалката без хлабина.

Най-често за фиксиране на крилото на портата към рамката без празнина се използват различни лостове и порти, които притискат ключалките и ключалките за гаражни врати към носещите елементи - прага и горната греда.

Този метод на фиксиране на вратите ви позволява да предотвратите "окачването" на крилото при силен вятър и течения, основното е, че липсата на празнина не позволява на натрапниците да разбият гнездото или жлеба за фиксиращия прът.

Видове брави за врати и техните снимки

Каним ви да разгледате видовете снимки на брави за врати и описания на различни заключващи механизми. Това знание трябва да е достатъчно за правилния избор на тези елементи.

Катинар и неговата снимка

Катинарът е най-популярният и лесен за използване. По дизайн те могат да бъдат класически, с цифров код за набиране и с ограничен достъп до оковата. Предлагаме да видите катинарчето на снимката в различни варианти.

Врезни. Използват се само върху дървени крила или върху метални порти и вратички с куха конструкция. По дизайн те могат да бъдат една, две, три, четири и пет тръстика със и без автоматично резе, със или без дръжка.

Заключване на джантата и нейната снимка

Горната брава може да се монтира на метални и дървени врати. Заключващите механизми и бъчвите за ключове в такива ключалки трябва да бъдат защитени от замръзване, а дръжките трябва да имат големи форми, така че да е удобно да се отваря вратата с ръкавици или ръкавици. На снимката горната ключалка е представена в различни видове заключващи механизми.

Комбинирана ключалка и нейната снимка

Има два вида комбинирани брави: електромеханични и със система за заключване с ключ. Първият работи автоматично при набиране на определен код, вторият се отваря само с ключ при набиране на правилната комбинация от числа. Вижте снимката на комбинирана брава в различни дизайни за сравнение с подобни видове заключващи механизми.

Опции за заключване

1 Опции за заключване
2 Съвременни видове запек
3 Самостоятелно изработен болт
4 Заключение по темата

Каква е разликата между бравите за порти и обикновените брави? На първо място, липсата на ключ. Няма нужда да носите допълнителни ключове със себе си, тъй като можете сигурно да затворите крилото по всяко време с помощта на запек.

Вертикални болтове. Доста удобен дизайн, който ви позволява сигурно да закрепите крилата на портата или портите. Най-честата му употреба е запек за люлеещи се порти на гаража. За фиксиране на крилата на портата се използват метални пръти с дръжки, които са включени в жлебовете на пода и тавана и сигурно фиксират портата в затворено положение. Фиксирането на самите брави се осигурява от закопчалки на портата, направени под формата на рафтове, където дръжките на ключалката се вкарват чрез завъртането им.Прост вертикален тип ригел на портата
Обикновен вертикален болт. Използва се основно за вградени порти и е малко копие на вертикална брава. Монтира се в горната или долната част на портата.
Хоризонтални болтове. Хоризонталното резе се използва на почти всички порти и вратички. Принципът на работа практически не се различава от вертикалния тип капаци и, имайки доста прост дизайн, е може би най-често срещаният тип болт.
Болтове с фиксиране с помощта на пружини. Този тип брава се използва главно за фиксиране на портата или портата в отвора и се монтира от вътрешната страна на портата. Пружинен дизайн позволява безпроблемно задействане на механизма. За по-голяма надеждност се предлага да се монтират дублирани болтове Различни размери на болтовете на пружините на портата
Врезна брава. С относително висока надеждност, този вид запек е доста лесно да се купи в почти всеки магазин за хардуер и е доста трудно да го направите сами. За да го инсталирате, трябва да пробиете дупка в основата на портата. Недостатъкът е, че трябва да носите ключа от тази ключалка със себе си.
Подвижни горни болтове. Това устройство се отличава със своята простота и е инсталирано на почти всеки тип материал. Тази ключалка може да се монтира от двете страни на портата, като единственото условие е равна повърхност на материала. Подсиленият плосък прът осигурява на този тип ригели висока надеждност и здравина на затваряне на портата. Често такива брави се дублират от катинарчета, които не позволяват отварянето на болта, когато катинарът е затворен.
Винтовите порти са монтирани отпред на портата и също така са лесни за използване. Основата на механизма е щифт с резба и основа до ключ, върху която има малък туберкул и слот. С помощта на ключ с идентичен изрез и шпил към основата, устройството на затвора се активира. Този тип брава е доста проста и няма да е трудно да го направите сами, но самият механизъм изисква доста свободно пространство в портата, за да го инсталирате. Освен това, вземането на ключа за такава ключалка не е трудно, така че не трябва да разчитате твърде много на него.
Болт на багажника. Този тип заключване е доста трудно да се направи у дома без инструмент за струговане и съответен опит. Механизмът се състои от ключове със специални канали, издълбани в тях и основата на болта, съответстваща на тези канали. Такова устройство има доста дълъг експлоатационен живот и се отличава със своята надеждност, но дори и за този вид запек, ключовете са просто фалшифицирани. Тези болтове се препоръчват да бъдат допълнени с други видове запек.
Groove запек с въртящ механизъм. С доста прост дизайн, този механизъм има високо качество и ниво на защита срещу отваряне на ключалката. Въпреки ниската сложност на устройството, независимото му производство изисква доста опит и подходящ инструмент. Принципът на действие на механизма се основава на факта, че ключът, когато влезе в ключалката, с помощта на кръгови движения активира зъбните колела на механизма, който от своя страна отваря или затваря портата.

Видове брави за порти

Трудно е да се измисли напълно нов ригел на портата и защо? Има достатъчно от тях:

"Грамофони". Това е името на запек с ос на въртене в средата. При завъртане на „крилата“ грамофони заключват и двете врати. Обикновен временен запек, използван, когато отсъствате за кратко време.
"Бариери". Един вид грамофони, когато оста на въртене е разположена на ръба на болта за портата.
"Спингърс". Болтовете на порти от този тип са най-често срещаните. Можете да ги купите готови (красиви и не много здрави) или да ги направите сами (мощни, но непредставими). Болт за този тип порти се използва не само за заключване, но и за фиксиране на крилата в желаната позиция. Ако е необходимо, дизайните на тези три вида могат да бъдат допълнени с „уши“ и може да се окачи ключалка.
Запек с фиксиране. Този тип се използва за заключване на вратите на микробуси, отстрани на камиони.
Заключващи механизми като сейф. При завъртане на дръжката крилата се привличат и фиксират на две места едновременно, отгоре и отдолу.

Имайте предвид, че всички болтове на портата не са предназначени за любопитни очи, така че изискванията за външен вид не се отнасят за тях.

Капани

Капан с пружина

Преди да започнете, пригответе:

профилна тръба с размери 5 на 3 см;
метална пластина с размери 30 см дължина и 5 см ширина;
болтове;
пролет;
пръстен.

Фиксаторът се създава в няколко стъпки:

Тръбата трябва да бъде заровена в земята, след като се направи дупка за плочата, в бъдеще тя ще бъде запушалката на портата.
За да направите конструкцията по-надеждна, се препоръчва да я бетонирате.
От една част на плочата трябва да направите конус, след което да заварите малко наслагване към него.
Тя трябва да стърчи на около 2 см отвъд ръба и в резултат на това дизайнът ще стане малко като кука. От другата част на плочата и в средата направете дупки, едната ще е необходима за крепежните елементи, а другата за пружината.
След като монтирате тръбата, завийте към нея скобата, направена във втория етап, с помощта на болтове.
Към дъното трябва да бъде заварен пръстен, за който краят на пружината ще се придържа. Тя ще върне стопера в първоначалното му положение.
За да осигурите хоризонтално положение, заварете фиксатора към тръбата от страната на пружината.
Може да бъде направен от метален скрап. Действието на стопера се дължи на притискането на гаражната врата към него.

Капан без пружина

Има вариант да се направи надежден стоп-капан без пружина. За да направите това, имате нужда от дебела стоманена плоча, предварително извита от едната страна и заварена към извития край на дръжката. Стоманена пръчка трябва да бъде заварена към долната страна на плочата, в бъдеще тя ще бъде вкарана в скобите, фиксирани към земята.

Захващане на капан с лапа и пружина

По-сложно устройство, което има предимството, че позволява автоматичното заключване на портата. Състои се от:

скоба с жлеб, направена от ъгъл 50 мм, който е прикрепен към крилото;
куче под формата на кука;
панта, която ще осигури мобилността на кучето;
стоманена тръба с диаметър 40 мм;
метална плоча с дебелина 4 мм, заварена към тръбата;
гумено уплътнение, залепено за плочата. Необходимо е устройството да работи безшумно Стоп за крила на порта с пружина

Тръбата с кучето е прикрепена на правилното разстояние от стената. Скобата е фиксирана върху крилото на портата. Принципът на действие е доста прост. Когато крилото се движи, скобата, прикрепена към него, повдига лапата, която след това се спуска и фиксира надеждно крилото.

Подобно устройство може да бъде поставено в долната част на портата, просто трябва да го снабдите с пружина. Това ще върне кучето в хоризонтално положение. За да затворите впоследствие портата, достатъчно е леко да спуснете кучето с крак.

фабрични продукти

Механизмите за производство са подобни на тези, направени ръчно. Освен това са надеждни и лесни за използване. Въпреки това, вместо времето, прекарано в производството, ще трябва да платите с финанси. В момента най-популярни са следните модели:

химикалки. Може да се използва ротационен или натискащ. Функциите на такива дръжки са сходни - да осигурят отварянето / затварянето на портата и да фиксират позицията им в затворено състояние. Единствените изключения са, че първият трябва да се завърти, а вторият да се натисне. За производството на такъв механизъм е необходимо специално оборудване, поради което те се произвеждат само във фабрики и се доставят като комплект или отделно.
Брави за джанти. Както подсказва името, те се монтират на вратата или портата. Основното предимство по време на монтажа е малък обхват на работа. Тук е достатъчно да фиксирате устройството на едно листо и да поставите щепсел на втория.
Комбинирани брави. Такива защитни механизми бяха популярни във входовете на много жилищни сгради преди настъпването на „ерата на домофоните“. Наистина, достатъчно е да натиснете 2-3 бутона и вратата веднага ще се отвори. Съществен недостатък обаче е, че нападателите могат лесно да дешифрират кода за заключване, ако се използва дълго време. Ето защо се препоръчва да закупите кодова брава, която също има ключалка. Струва си да се каже, че въпреки недостатъците и трудностите при монтажа, такива устройства все още се намират навсякъде по портите и гаражните врати.

Акцентът за портата най-често се монтира върху люлеещи се конструкции. Люлещите се порти перфектно изпълняват основната си задача, но имат един съществен недостатък - тенденцията да се затварят сами при всеки порив на вятъра. Стоповете за гаражни врати ще помогнат за предотвратяване на това.

крило на портата

Хората, които не са осъзнали важността на монтирането на фиксатори за листа, могат, както преди, да поддържат портата с всеки предмет, който е наблизо. Но е по-добре да отделите малко време и самостоятелно да направите висококачествен фиксатор, който ще продължи много години. Можете също да закупите акцент на пазара или в специализиран магазин.

Характеристики на спирките

Основната цел на ключалката е да служи като вид ключалка, когато клапаните са отворени. В работно състояние резето не позволява на вятъра да затвори портата.Пръчката лежи на земята, фиксирайки крилото.

При затваряне стоперът се повдига и не пречи на свободното влизане на автомобила.

В магазина

Днес търговската верига Leroy Merlin предлага закупуване на ограничител за порта DMX 8822 или тапа 250x14 mm ST250. Тези запушалки за вятър са произведени в Китай. Продуктите се различават само по дължината на тягата. Цената на продуктите започва от 550 рубли.

Люлеещите се и сгъваеми порти могат да бъдат оборудвани с вградени електромагнитни или електромеханични брави (популярни производители: Came, Cisa, Nice. Цена - от 8 хиляди рубли), както и автоматична система за отваряне на листата.

Запушалка на крилото

Предимства на автоматичните люлеещи се порти:

Автоматизацията елиминира риска от повреда на машината по време на отваряне на портата.
Автоматичните плъзгащи се порти са лесни за използване. Можете да отворите гаража от вътрешността на колата. Това е най-актуално през зимата или когато вали.
Надеждност. Плъзгащият механизъм позволява повече от 30 хиляди цикъла на отваряне и затваряне на портата.

Недостатъци на автоматичното електрическо задвижване:

Можете да прихванете некодирания сигнал от дистанционното управление. Ето защо е препоръчително да инсталирате код за сигурност след закупуване на системата.
Автоматизацията изисква постоянно захранване. При редовни прекъсвания на захранването ще трябва да инсталирате батерия.
Люлещите и плъзгащите се порти с врата и автоматизация струват около 3 пъти повече от механичните традиционни дизайни.

Вижте снимки на люлеещи се порти по-долу.

Люлеещи се дървени порти

Стопери

Това е най-простият ограничител за гаражна врата и е чудесен за врати с дървена или велпапе. Принципът на действие наподобява конвенционално резе, но този акцент е много по-голям по размер. В същото време това устройство не се произвежда масово и не винаги е възможно да го купите в магазин, но можете сами да направите такава запушалка за гаражна врата.

Защо трябва да се подготвите първо:

щифт с дължина най-малко 25 см;
стоманени плочи с дължина 18–25 cm, ширина 9–12 cm;
метални тръби с дължина около 18–25 cm, напречно сечение 15–17 mm. Необходими са ви 2 броя за всяко крило.

Запушалка с пружина

Сгъваемите ограничители за порти имат следната производствена схема:

Металните тръби са заварени към стоманени плочи, след което се фиксират в долния ъгъл на крилото. Ако портата има дървена обшивка, се използват самонарезни винтове.
За да бъде удобно използването на шарнирния клапан, към горния край на щифта трябва да бъде заварен лост. Изисква се като дръжка. Вместо това можете да инсталирате обикновен щифт, като огънете горната му част с газова горелка.
След това трябва да отворите крилото и да решите къде ще бъде разположена тръбата под щифта. Трябва да се има предвид, че тръбите трябва да бъдат забити в земята с около 35 см, а щифтът трябва да влезе в тях с поне 15 см. На този етап не трябва да се забравя, че вратите в някои случаи са разположени по-високо спрямо входа на гаража.
Последната стъпка е заваряването на куката. В същото време той трябва да бъде разположен по-високо от самия запек. Такава кука е необходима за поддържане на дръжката на щифта. Това е необходимо, за да не пречи на отварянето на клапаните.

Това устройство против вятър има значителен недостатък - през зимата тръбата под щифта може да бъде покрита със сняг. В този случай ще трябва да се изкопае, което може да отнеме много време. За да избегнете този проблем, теоретично е възможно да не го инсталирате, но щифтовете трябва да са с остри ръбове.

Освен това този дизайн не е достатъчно надежден.

Спира на карабинери

Това най-вероятно е най-бюджетната спирка за люлеещи се порти. За производството е необходимо да се подготви чертеж и необходимите материали:

два болта M10 (по един на крило);
две карабини;
две здрави вериги.

гаражна врата

Ще ви трябва и електрическа бормашина с бормашина с необходимия диаметър и уплътнител. Самият производствен процес не е сложен, схемата е както следва:

На крилото трябва да направите 2 дупки отвътре. След това конецът се нарязва.
Очковите болтове се обработват с уплътнител и се завинтват в отворите.
Карабините са прикрепени към болтовете, където веригата е с резба.

За специалистите работата по подреждането на резе за гаражна врата отнема не повече от половин час. За да използвате ефективно този ограничител, можете да прикрепите скобите към стената на гаража и към земята едновременно. Така куките ще могат да се придържат към определени крепежни елементи, като се вземе предвид ситуацията. Единственият недостатък на дизайна е евтиният външен вид, но за мнозина това не играе съществена роля.

Снимка на запушалката е показана по-долу.

дървено крило

Кука-брава

С този ограничител също няма да има проблеми при производството и има по-представителен външен вид. За да направите тапа за врата, ще ви трябва:

заваряване, електрическа бормашина, крепежни елементи;
метален прът с дължина 12 см и напречно сечение 15 мм;
метални ъгли: единият със сечение 7х7 см и дължина 80 см, вторият с дължина 25 см.

Запушалката е направена, както следва:

От едната страна на по-големия ъгъл трябва да направите 3 дупки - 2 по ръбовете и 1 в центъра, след това още две по ръбовете от втората страна. Най-добре е да направите дупки с диаметър съответно 5 и 12 мм. Основното изискване е краят на пръта да преминава свободно в дупките.
Следващата стъпка е да направите кука от пръчка. Защо е необходимо да огънете държача под формата на кука, като го нагреете пред това с паяща лампа. Обратната страна е извита под формата на пръстен. Най-важното е да оставите достатъчно разстояние, за да можете по-късно да закачите куката за сенника.
След това имате нужда от по-малък ъгъл, от него се прави балдахин. От горната страна трябва да направите дупка с диаметър 1,5 см, а отстрани още 2 дупки по ръбовете с диаметър 5 мм. Първият е необходим за закрепване на куката.
В края трябва да прикрепите два ъгъла: по-големият е в долната част на рамката на гаражната врата, по-малкият е върху крилото. След това прикрепете куката.

По-близка употреба

Методът е доста ефективен. Този „противоветрен“ дизайн може да издържи на значителни натоварвания и теглото на портата, но най-добре е да използвате едновременно болт и ограничител на куката за предпазна мрежа.

Фиксатор с пружина и лапка

Преди да направите този фиксатор, трябва да подготвите необходимите материали. За тази работа ще ви трябва:

стоманена плоча 35х5 см;
профилна тръба 6х4 см;
пръстен;
пролет;
самонарезни винтове.

Закопчалка с пружина

Можете да направите спирания със собствените си ръце, като следвате инструкциите стъпка по стъпка:

Тръбата се монтира в земята, преди това, като се направи отвор за плочата. Именно тя ще действа като стопер. За да направите конструкцията издръжлива, най-добре е да я циментирате.
От едната страна на чинията трябва да направите конус. След това към него се заварява малко наслагване. Тя трябва да надхвърли ръба с около 3-4 см и в резултат на това дизайнът ще прилича на кука. От втората страна на чинията направете дупки в центъра. Единият е необходим за крепежни елементи, вторият - за пружината.
Когато тръбите са монтирани, запушалката, направена във втория етап, трябва да се завинти към тях с помощта на болтове. Отдолу е заварен пръстен за закрепване на пружината, който връща резето в първоначалното му положение.
Резето е направено от парчета метал. Прикрепете го към тръбата от страната на пружината в хоризонтално положение. Стоперът действа, докато портата е притисната към него.

схема за запек

Капан без пружина

Antiwinds може да се сглобява без пружина. Това изисква дебела метална пластина, извита от едната част и фиксирана към извития край на дръжката. Метален прът трябва да бъде заварен към дъното на плочата. След това се вкарва в скобите, монтирани в земята.

Не трябва да се забравя, че нормалната работа на ограничителя се осигурява, ако правата страна на плочата е по-дълга и по-тежка от извитата. Само в този случай плочата ще може да се спусне поради теглото си.

Чертеж на клапа на портата

След това плоската част се спуска, а след това страната със заварената дръжка се издига. В резултат на това портата на портата е фиксирана. За да затворите крилата, трябва само да спуснете дръжката.

Подробни инструкции как да направите и инсталирате антиветрове можете да видите във видеото.

Трябва да се вземе предвид

При избора на резе се взема предвид местоположението на съседните гаражи. Не всеки може да хареса, когато съсед започне да закача кука за портата или сигурната ключалка на хангара.

Фабрично произведените продукти могат да държат много лошо тежки конструкции. Не могат да се използват за масивни порти към склад или производствено хале. За това конструкцията на вратата за влизане в гаража е по-подходяща.

Схема на болтове

Обобщавайки

Вероятно много автомобилисти са наблюдавали ситуация, при която портите неочаквано се затварят сами поради силни ветрове. Това може да доведе до повреда на машината и дори нараняване на собственика на автомобила.

За да предотвратите подобни последици, най-добре е да инсталирате ключалка.

В същото време можете лесно да направите запушалка или стоп за люлеещи се порти със собствените си ръце, тъй като има голям брой опции. Скобите не се регулират от GOST, всичко зависи само от подръчните материали и въображението на собственика на гаража.