Хогоор хийсэн гар хийцийн уурын галт тэрэг-шөнийн гэрэл. DIY зүтгүүр Зүтгүүрийн үндсэн хэсэг рүү буцъя
Бид машины эд ангиас өөрийн гараар шарсан уурын зүтгүүр хийдэг.
Сайн байна уу уншигчид болон сайтын захиалагчид! Мэдээжийн хэрэг, үүнийг уурын зүтгүүр хэлбэрээр хийснээр интернет нь ижил төстэй бүтээгдэхүүнээр ханасан гэдгийг би маш сайн ойлгосон боловч олон зураг, видеог үзсэний дараа би өөрийн хувилбарыг гаргахаар шийдсэн.
Тэрээр бүтээгдэхүүнээсээ зарим шаардлагыг тавьжээ, зүтгүүрийг эд ангиар хийсэн байх ёстой, ахуйн хэрэглээний хамгийн бага метал, хуванцар, модгүй байх ёстой.
Хэрэгсэл: 2 "хүүхдийн" нунтаглагч, халив, нуман гагнуурын машин. Миний зүтгүүрийн нарийн ширийн зүйлс, нарийн ширийн зүйлс миний өмнө хэвтэж байгаа энэ бүх төмрийн хаягдал дахь гар, тархи, төсөөлөл, алсын хараа.
Зураг ба бусад зүйлс: Ерөнхийдөө би сайн зурдаг, гэхдээ миний өмнө байгаа зүйлийг аль хэдийн харсан. Би ямар ч зураг, ноорог хийгээгүй.
Тиймээс би олон хүмүүсийн нэгэн адил үүнийг үндэс болгон авсан хийн савмөн миний таван тонн ачааны машинаас дүүжлэгдсэн хайрцаг.
Чимэглэлийн тав хийж, дээврийн боолт худалдаж авах шаардлагатай байв. Эцэст нь тэдний суулгасан тоо мянгаас арай бага болсон байна.
Ирээдүйн дугуй ...
Нэгэнт тодорхой болсон шиг бүх зүйлийг нэг овоолго болгон холбох нь хөшүүрэг, түлхэгч, саваа, булаг гэх мэт. гэх мэт
Энэхүү үзмэрийг бүтээх үед асуулт гарч ирэв. Зүтгүүрийг дугуйнд хийсний дараа шарсан мах нь дундаж өндөртэй хүний бэлхүүсээс доогуур байв. Мөн та бүхний мэдэж байгаагаар гал тогооны тавцан, дүрмээр бол тэд 100 орчим см өндөрт тусдаг.Тунгаанууд эхэлжээ ... Бүтцийг хэрхэн яаж өсгөх вэ. Уурын зүтгүүрийн индэрийг хэн, хэрхэн яаж хийдгийг харсны дараа би өөрийн гэсэн санааг олж авлаа. Ингэж яаж? Энэ бол миний ойлголт ... Та зурган дээрх бүх зүйлийг ойлгох болно гэж бодож байна ...
Би машиныхаа сэлбэг дугуйг хүртэл хөрөөдөж үзсэн. Уучлаарай гэж хэлээрэй ... Би тийм биш.
Энд ийм тавцан байна - уурын зүтгүүрийн зуухны гүүр.
Тэгээд л болоо.
Урт 2500, өндөр 1600, өргөн 600.
Тэгээд лакаар будахаар шийдлээ ... Одоо үүнийг шарсан мах болгон ашигладаггүй болохоор ... Жааалалко ...
Би бичлэг хавсаргаж байна ... Бүгдэд нь ажлын амжилт хүсье!
1930-1940 -өөд онд Днепропетровскийн ChRW -д гар хийцийн уурын зүтгүүр ажиллаж байсан уу?
1930-аад онд манай улс нарийн царигтай уурын зүтгүүрийн хомсдолд орсон. Мэдээжийн хэрэг, шинэ уурын зүтгүүрийг хүүхдүүдэд шилжүүлэх төмөр замхудалдан авах боломжгүй тансаг хэрэглээ байсан. Хүүхдүүдийн зам хувьсгалын өмнөх сэргээсэн уурын зүтгүүрүүдээр хангагдах ёстой байв.
Днепропетровск хотод ийм боломж байгаагүй. Сэргээн босгоход тохиромжтой ганц уурын зүтгүүрийг олох боломжгүй байв. Би хаягдал материалаар өөрийн загвараар хийсэн уурын зүтгүүр хийх ёстой байсан.
Днепропетровскийн уурын зүтгүүрийн засварын үйлдвэрийн комсомол гишүүд олсон зүйлээсээ уурын зүтгүүр угсарчээ: уурын зуухыг өргөн царигтай маневр зүтгүүр, доод тэрэг (карказаас бусад), уурын хөдөлгүүр, жолоодох механизмаас авсан болно. гурван тэнхлэгтэй нарийн царигтай уурын зүтгүүрийг хамгийн ойрын нарийн төмөр замаас татан буулгасан. Лангуу, зүтгүүрийн хүрээ, тендерийг зүтгүүрийн засварын газарт шууд хийх ёстой байв. Баригдсан уурын зүтгүүр нь UP-3-01 ("Залуу эхлэгч") гэсэн тэмдэглэгээг хүлээн авав.
Хүүхдүүдийн зохион бүтээсэн зам дээрх муруйн радиус бага тул уурын зүтгүүрийг дотоодын нарийн царигтай зүтгүүрт ердийн биш гулсах тэнхлэгээр тоноглох шаардлагатай байсан бөгөөд ингэхгүй бол зүтгүүр төмөр замаас муруй хэлбэрээр амархан унасан байв. Зам төлөвлөхдөө барилгуудын ойртох хэмжээг амжилтанд хүрээгүй (стандарт бус) тул зүтгүүрийн янданг нэлээд богиносгох шаардлагатай болсон, эс тэгвээс зүтгүүр нь хонгилоор дамжин өнгөрөх боломжгүй байв.
Германы эзлэн түрэмгийллийн үеэр зүтгүүрийг нацистууд зэрэмдэглэжээ. Энэ хэлбэрээр 1953-1954 он хүртэл Днепропетровскийн ChRW депогийн арын хашаанд байсан бөгөөд үүний дараа хог хаягджээ.
Хуучин эд анги, задалсан ажиллахгүй төхөөрөмж нь залхуу тархи, муруй гар биш материал, эд анги, бусад хүнсний шавхагдашгүй агуулах юм. Интернетийн бүх хэсэгт "" ангилалд маш их зүйл байдаг тул үүнийг нэмэх нь нүгэл биш юм. Би уншигчдын анхааралд шөнийн гэрэл хөдөлгүүрийн загварыг хүргэж байна.
Зүтгүүр нь зөвхөн шөнийн гэрлийн үүрэг гүйцэтгээд зогсохгүй хүүхэд шиг түлхсэний дараа гараар эсвэл инерцээр жолоодох боломжтой. тоглоомон машин... Зөв, болгоомжтой угсарсан тохиолдолд бүх дугуй эргэж, холбох саваа нь цилиндр дотор хөдөлдөг.
Харамсалтай нь үйлдвэрлэлийн явцыг зураг авдаггүй. Би үгээр тайлбарлахыг хичээх болно.
Хөдөлгүүрийн суурь нь хоёр микро схем юм. Нуруу нь 48 (эсвэл 40?) Хөл нь өргөн DIP багцад, урд тал нь дөрвөн талтай тээглүүртэй дөрвөлжин хэлбэртэй. Микро схемийг 1 мм диаметртэй зэс утсаар хийсэн 12 мм орчим гагнуур ба тээглүүрээр холбодог. Зүүг бичил хэлхээний хайрцгийн хажуу талаас тээглүүрт гагнадаг.
Кабиныг 1 мм диаметртэй зэс утсаар хийсэн хүрээ дээр гагнах замаар угсардаг. Үүний зэрэгцээ хүрээг бүрэн хийх шаардлагагүй - босоо тавиурууд хангалттай. Кабины чипийг хуучин хатуу диск, модем, эх хавтан гэх мэт самбараас олоход хялбар байдаг. Тэдгээрийг арилгахын тулд та гагнуурын станцгүй мужааны үс хатаагч ашиглаж болно. Кабины дээвэр - 24 зүү бүхий өргөн DIP багц дахь бичил схем.
Кабины хүрээний булангийн босоо бичлэгүүд ойролцоогоор 7-8 мм-ээр доошоо урагшаа гардаг. Хөдөлгүүрийн уртын тэнхлэгийн дагуух тавиуруудын хоорондох зайг сонгосон бөгөөд ингэснээр тэдгээрийн цухуйсан үзүүрүүд нь суурийн микро хэлхээний зэргэлдээ тээглүүр хооронд дамждаг. Кабиныг суулгасны дараа тэдгээр нь дотогшоо бага зэрэг нугалахад хангалттай урт байх ёстой. Зай нь батерейнд амьдардаг тул бүхээг нь зөөврийн хэвээр байх ёстой.
Кабины урд талын хананд уурын зуухны завсар байрлуулсан байна. Магадгүй энэ бол хамгийн их цаг хугацаа шаардсан ажиллагаа юм. Драмель хэлбэртэй багаж ашигласан.
Уурын хөдөлгүүрийн уурын зуух нь өмнө нь 1000мк 16В багтаамжтай электролитийн конденсатор байсан. Үүнээс гэдэс дотрыг нь гаргаж авсан. Би гадна талыг өнгөлөх гэж оролдсон ч надад тэвчээр хангалттай байсангүй. Бойлерыг хар халуун хайлмал цавуугаар сууринд хавсаргасан бөгөөд илүүдлийг нь хөргөсний дараа арилгадаг.
Хоолой нь мөн конденсатор юм. Түүний параметрүүд болон үйлчилгээний чадварын түвшин хамаагүй. Хамгийн гол нь - тохиромжтой хэмжээмөн бүрэн бүтэн гаднах тусгаарлагч.
Уурын зууханд ийм диаметртэй нүх гаргадаг бөгөөд ингэснээр угсралтын явцад хоолойн гаднах тусгаарлагчийг эвдэхгүй байх нь чухал юм. Хоолойг халуун хайлмал цавуугаар барьдаг. Суулгахаас өмнө хэлхээг холбохын тулд утсыг хоёр терминал руу гагнах хэрэгтэй. Урт нь хангалттай бөгөөд ингэснээр тэд конденсатор хөлтэй байсан уурын зуухнаас 2-3 см зайд гардаг.
Дэнлүүний нүх (LED) нь диаметртэй байх ёстой бөгөөд тусгаарлагч хоолой бүхий LED дамжуулагч нь дамжин өнгөрдөг боловч биеийн юбка нь унадаггүй. LED нь супер цавуугаар бэхлэгддэг бөгөөд нимгэн утаснууд нь конденсатор хөлтэй байсан уурын зуухнаас 2-3 см зайд терминал руу гагнагддаг бөгөөд энэ нь хэлхээг дараа нь холбоход шаардлагатай юм.
Цилиндрүүд нь MLT-1 резистороор хийгдсэн байдаг. Нэг талын терминалыг авч, резисторын тэнхлэгийн дагуу контактын аяганд нүх гаргадаг. Энэ нь резисторын керамик суурийн уртааш нүхтэй давхцах ёстой (энэ нь угаасаа байх ёстой). Резисторын хоёр дахь хар тугалга нь оролтыг төлөөлж, цилиндрийг сууринд хавсаргана. Өмнө нь хазуулсан тээглүүрийг доороос нь цилиндр болон үндсэн микро хэлхээний гол руу гагнадаг. Цилиндрийн тэнхлэгийг холбох саваа бэхэлсэн дугуйны тэнхлэг рүү аль болох ойрхон чиглүүлэх ёстой.
Холбох саваа нь зузаан зэс утсаар хийгдсэн байдаг. Нэг үзүүрийг алхаар тэгшлээд дугуйрсан байна. Хавтгай үзүүрт өөрөө түншдэг шураг хийх цооног өрөмдөж, чөлөөтэй эргүүлэх боломжтой. Өөрөө өөрөө түншдэг эрэг нь гар утсанд амьдардаг байв. Уурын зүтгүүрийн дунд дугуйнуудад тэнхлэгийн нүхнээс 2 мм орчим зайд нүх өрөмдөж, өөрөө түншдэг боолтыг шургуулдаг боловч чангалдаггүй. Өөрөө өөрөө түншдэг боолтыг угсрахаас өмнө богиносгож, дугуй эргэх үед хөдөлгөөнгүй хэсгүүдэд наалддаггүй байв.
Холбох саваа уртыг урьдчилан тодорхойлоход хэцүү байдаг. Дугуй эргэх үед цилиндрээс унах ёсгүй бөгөөд нүхэнд үрж болохгүй. Дугуйнаас хол зайд холбох савааны төгсгөлийг дугуйруулах нь дээр. Гэрэл зургууд нь холбох саваа нь шулуун биш, харин бага зэрэг муруй болохыг харуулж байна - бид цилиндрийг уурын зуухнаас хол зөөхийг хүсээгүй.
Уурын зүтгүүрийн дугуйг хулганаас авдаг. Тэнд тэд бас дугуйгаар ажилладаг байсан боловч бөмбөгийг хөдөлгөдөг дугуйтай биш харин хурууны доор байгаа дээд дугуйтай ажилладаг байв. Резинэн туузыг дугуйнаас нь салгаж, зангилааг эс тооцвол хуванцар хүрээний зузааныг 2 мм болгож бууруулсан байна.
Дугуйны тэнхлэг нь зузаан зэс утас юм. Хамгийн гол нь ийм диаметртэй Дугуйнд нүх өрөмдөх бөгөөд ингэснээр тэнхлэгүүд хөндлөнгийн оролцоотойгоор нэвтэрдэг. Тэнхлэгийг засахын тулд бие биенийхээ эсрэг талд байрладаг үндсэн микро хэлхээний хөлийг гаргаж, нимгэн зэс утсаар хийсэн хаалтуудыг хөрш зэргэлдээ гагнав. Ийнхүү бид тэнхлэгийн "чих" -тэй боллоо.
Тэнхлэг суурилуулах журам дараах байдалтай байна.
- нэг дугуйг тэнхлэг дээр дарах;
- тэнхлэгээ чөлөөт үзүүрээр нь суурийн "чихэнд" оруулах;
- Хоёр дахь дугуйг тэнхлэг дээр дарна уу.
Кабины дотор талд хавтгай хуванцар хайрцгийг халуун хайлмал цавуу дээр суурилуулсан бөгөөд дээд талд нь нээгдэв (кабелийн хайрцгийн хэсгээс юу болохыг би санахгүй байна). Цувралаар холбогдсон 2 CR2032 элементүүд ойрхон байрладаг. Бичлэгүүд - ямар ч нимгэн, 5-6 см орчим урттай.
Бойлерийн дээд талд, нүхэнд бүтээгдэхүүнийг сонирхогчдын нүдэнд уурын зүтгүүр шиг харагдуулдаг элементүүд байдаг (мэргэжилтнүүд санаа зовох хэрэггүй). Гялалзсан цилиндр нь гал хамгаалагчийн зүү байсан бөгөөд хар зүү нь хулганы дугуйны тэнхлэг байв. Бүх жижиг зүйлийг супер цавуугаар засдаг. Жижиг эрэг нь урд болон хойд хэсэгт бампер хэлбэрээр бэхлэгддэг: урд хэсэг нь суурийн урд талын микро хэлхээний терминалууд дээр бэхлэгдсэн бөгөөд арын хэсэг нь арын микро хэлхээний ховилд байрладаг. Ховилыг дремель хэлбэртэй багажны зүлгэн дугуйгаар хийдэг.
Эцэст нь ашиггүй хөдөлгүүрийг шөнийн гэрэл болгон хувиргадаг схем.
P1 цэгийг холбохын тулд та хоолойноос утас, P2 цэг рүү зуухны биеийг холбох хэрэгтэй.
V1 транзисторын төрлийг зааж өгөх нь утгагүй болно. Процессорын цахилгаан хэлхээнээс эх хавтангаас хасагдсан аливаа ажилчин төгс байдаг - тэнд маш олон байдаг. V2 бол бойлерийн урд талд суурилуулсан LED юм. Энэхүү хэлхээ нь батерей, LED -ээс гадна цаасан дээр боож, тогоонд байрлуулсан өлгөөтэй угсралт юм.
Гэрлийг асаахын тулд та нэг гараараа нэг гараараа Бойлер ба хоолой руу дээрээс (биеийг тусгаарлаагүй газарт) хүрэх хэрэгтэй. Хоолойн бие нь хэлхээнд холбогдоогүй боловч терминалууд хангалттай мэдрэмтгий байдаг. Яагаад би хоолойн гаднах тусгаарлагчийг хадгалж, уурын зуухтай цахилгаан холбоо барихгүйгээр суулгахыг шаардаж байсан нь одоо тодорхой боллоо.
Би 15-18 секундын дотор ганцхан удаа дарсны дараа гэрэлтэх хугацааг олж авсан. Орчин үеийн MOSFET -ийн хаалганы тусгаарлалт нь маш сайн бөгөөд хэлхээний тэжээлийн хүчдэл хангалттай өндөр байх тул маш тэсвэртэй ажилладаг.
Би хэлхээг ширээн дээр угсарч, хөдөлгүүр дотор суулгахаасаа өмнө ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахыг зөвлөж байна. Батерейны туйлт байдал, LED, транзисторын зөв зүүг ажиглах шаардлагатай байгааг хүлээн зөвшөөрөх болно.
Хэрэв батерейны хэлхээнд холбогдох үед LED нэн даруй асдаг бол та транзисторын эх үүсвэртэй P1 цэгийг холбох хэрэгтэй - LED унтрах ёстой. Хэрэв энэ нь унтрахгүй бол транзистор эвдэрсэн болно.
Хэрэв та P1 ба P2 цэгүүдийг нэг гараараа хүрэхэд LED асахгүй бол тэдгээрийн хооронд ойролцоогоор 1 МОм эсэргүүцэл холбоно уу. Хэрэв нэгэн зэрэг LED асдаг бол хэлхээг зөв угсарсан боловч транзисторыг илүү мэдрэмтгий болгож өөрчлөх нь дээр.
Хэрэв нэг гарны хуруунууд P1 ба P2 цэг дээр хүрвэл LED асаж, хуруугаа салгахад хэт хурдан унтарвал та транзисторыг сольж эсвэл 100-150 pF конденсаторыг хооронд нь холбож болно. эх үүсвэр ба хаалга, хамгийн сайн нь хуучин хоолой хэлбэртэй керамик юм.
Дэвшилтэт, залхуу биш радио сонирхогчид мэдээж жинхэнэ мэдрэгч бүхий жинхэнэ нэг удаагийн цохилтыг угсарч чаддаг - уурын зуух болон бүхээгт хангалттай зай бий. Мөн энэ тохиолдолд цахилгаан хангамжийг нэг батерейгаар хялбарчилж болно.
Олон хүмүүс хүүхдүүддээ зориулж галт тэрэг, тэр ч байтугай төмөр замыг бүхэлд нь хайртай хүүхдүүдийнхээ тоглоом болгон харсан эсвэл худалдаж авсан байх.
Хэрэв та өөрийн гараар галт тэрэг хийхийг оролдвол?
Хийх материал зүтгүүр:
Модон блок 50 * 50 эсвэл 100 * 100 таны үзэмжээр. урт нь 50 см;
Модны хэсэг (нарс, царс ашиглана уу) дэлгэрэнгүй мэдээллийг;
Зүлгүүрийн цаас;
Гар урлалын хэрэгсэл бяцхан галт тэрэг:
Хавчаар эсвэл тонгорог;
Цүүцний багц;
Нунтаглагч эсвэл нунтаглагч;
Өрөм + өд өрөм + таслагч;
Харандаа.
Цахилгаан өрөм + хүсүүштэй тээрэмдэх машинэсвэл сийлбэр;
Зүтгүүр хийх
Уурын зүтгүүр үйлдвэрлэх эхний үе шат
Бэлтгэх модон блокхэмжээ 50 * 50 мм эсвэл бусад том хэмжээтэй.
Луужин ашиглан баарны төгсгөлийн дагуу хагас тойргийг 2 талаас нь тэмдэглээрэй.
Хагас тойрог үүсэх хүртэл блокыг хавтгайгаар нунтаглана. Эдгээр зорилгоор хавчаар эсвэл дэд хэрэгслийг ашиглах нь тохиромжтой боловч хэрэв танд байхгүй бол. Та тэдэнгүйгээр тайрахыг оролдож болно, энэ нь мэдээж арай илүү хэцүү байх болно.
Нэг хэсгийг нунтаглах
Ашиглах замаар нунтаглагчэсвэл нунтаглах машинэхлээд хагас тойрог блокыг том ширхэгтэй 60 ширхэг зүлгүүрээр, дараа нь 180 ширхэг нарийн ширхэгтэй зүлгүүрээр нунтаглана.
Уурын зүтгүүрийн их биеийн үйлдвэрлэл
Блокныхоо төв хэсгийг харандаагаар тэмдэглээд өдний өрмийн тусламжтайгаар уурын зүтгүүрийн хоолойн дээд хэсэгт нүх өрөмдөнө.
Уурын зүтгүүрийн хоолойн хувьд та юу ч ашиглаж болно: гоёл чимэглэлийн залгуур эсвэл өөр зүйл, гэхдээ та мэдээж нарийн ширийн зүйлийг сийлж болно. токарь, энэ нь илүү сонирхолтой юм.
Уурын зүтгүүрийн бүхээгийн үйлдвэрлэл
Одоо галт тэрэгний бүхээгийг хайчилж эхэлье.
Үүний тулд бид луужин, харандаа хэрэглэдэг.
Бид зүтгүүрийн нийт уртын 1/3 хэсгийг хэмждэг. мөн харандаагаар тэмдэглээрэй.
Үүнийг хэмжсэн үү?
Одоо блокны төгсгөлийн 1/3 -ийг хэмжиж, дахин 1 тэмдэг тавь.
Ховилын шугамыг зурж, төмрийн хусуур ашиглан илүүдэл хэсгийг нь хайчилж ав, гэхдээ бүү хая, бидэнд хэрэгтэй хэвээр байх болно.
Гадаргууг дуусгах ажлыг ердийн онгоцоор хийж болно.
Уурын зүтгүүрийн бүхээгийн дээврийг үйлдвэрлэх
Одоо өмнөх алхамаас нэмэлт хэсгээс бид зүтгүүрийн бүхээгийн дээврийг хийж байна.
Үүнийг хийхийн тулд хэсгийг дэд байранд хавчуулж, өрөм, чиглүүлэгч, сийлбэр ашиглан зураг дээр үзүүлсэн шиг 2 цооног өрөмдөнө.
Үүнийг хийхийн тулд эхлээд нүх тус бүрийн ирмэгийг баарны дунд байх ёстой.
Өрөмдсөн үү?
Одоо хэсгийг эргүүлж, зураг дээр үзүүлсэн шиг дахин хэдэн цооног өрөмдөнө.
Нарийн ширхгийг солонго хэлбэртэй болгохын тулд та хайчилбарыг таслах хэрэгтэй.
Ашиглах замаар хагас дугуй цүүцдээврийг зөв хэлбэрт оруулах.
Зүтгүүрийн үндсэн хэсэг рүү буцъя
Зүссэн хэсгийг торонд хийж эсвэл ажлын гадаргуу дээр бэхлэхийн тулд хавчаар ашиглана уу.
Өд өрөмдөж өрөм аваад 1-2 см гүн нүх гарга.
Бид уурын зүтгүүр дээр үргэлжлүүлэн ажиллаж байна
Зүсэгч машиныг илүү боловсронгуй болгохын тулд онгоцны тусламжтайгаар хагас тойргийн ирмэгийг бага зэрэг хайчилж, токарь эсвэл өөр зүйл дээр өмнө нь эргүүлсэн яндангаа цавуугаар наа.
Бид чийдэнгийн гэрлийг нааж, гэрлийг ямар ч модон зүйлээр хийж болно дугуй хэлбэртэйжишээ нь эрт дээр үеэс модон лааны тавиургэх мэт Ирмэгийг токарь дээр эргүүлж болно.
Зүтгүүрийн бүхээг нийлүүлэх
Бид өмнө нь зүтгүүрийн дээвэр дээр баримал хийсэн. одоо танд дахиад 2 жижигхэн бэхэлгээ хэрэгтэй болно. Тэднээс бүхээгийн хананд тохирох 2 блок бэлтгэ.
Одоо бид хэсгүүдийг нааж эхлэв.
Эхлээд бид хажуугийн ханыг нааж, дараа нь дээврийг наадаг. Цавууны хувьд модонд тохиромжтой шингэн хадаас эсвэл цахилгаан цавуу буу ашиглана уу.
Уурын зүтгүүрийн бокс, тэрэгний сав үйлдвэрлэх
Троллейбус сав үйлдвэрлэхийн тулд царс баар ашиглах нь дээр.
Ийм баар бэлтгэж, доорх зураг дээр үзүүлсэн тээглүүрийн тэнхлэгт 4 цооног өрөмдөж, нэг талд 2, нөгөө талд 2 өрөмд.
Дугуй үйлдвэрлэхийн тулд бид хатуу мод ашигладаг тул дугуйг токарь дээр асаах ёстой. Хэдийгээр та хуучин модон эсвэл хуванцар массажны хэсгийг ашиглаж болно.
Хэрэв зүтгүүрийн дугуйнууд хөдөлгөөнгүй байвал та тэдгээрийг модон тээглүүрээр нааж болно, гэхдээ хэрэв та дугуйгаа хөдөлгөөнтэй болгохоор төлөвлөж байгаа бол тохиромжтой төмөр зүү сонгох хэрэгтэй, жишээлбэл хадаас, хадаасаар хийж болно. түлхүүр.
Троллейбусны савыг зүтгүүрийн их бие, машинд сийлсэн блок дээр наа.
Дашрамд хэлэхэд тэрэгний тухай. Зураг дээр өмнө нь бүхээгт байсан тэрэгний холбогчийг харуулаад, тэргийг уурын зүтгүүрээр цаашид холбохын тулд тэрэгний тавцан дээр нүх гаргаж, өрөмдөх шаардлагатай байгааг харуулжээ.
Вагонтой уурын зүтгүүрийн эцсийн угсралт
Зүтгүүрийн бүх эд ангиудыг хийсний дараа та үүнийг нэг бүхэлд нь угсарч болно.
Тэгээд зурж эхэл.
Таны хүүхдэд зориулсан гар хийцийн галт тэрэг бэлэн боллоо, та үүнийг бэлэг болгон авч явах боломжтой, маш их баяр баясгалан, сэтгэл хөдлөл байх ёстой.
Кирилл Чернов, Самара
Би форумд цаг тухайд нь очиж чадахгүй, бие махбодийн хувьд цаг байхгүй, дараа нь интернет гэнэтийн бэлэг өгдөг (((
Тиймээс энэ бол хөгжүүлэгчийн хувьд хамгийн эхний зүйл юм: хэрэв та үүнийг анх асаахад утаа байхгүй бол ямар нэг зүйл буруу байна. Борис Евсеевич Чертокыг ЗСБНХУ -д анхны пуужинг хэрхэн хөөргөсөн тухай уншаарай, энэ нь даруй хялбар болно.
P.S. Би энэ форумаас Черток болон түүний "Пуужин ба хүмүүс" гэсэн дөрвөн номын талаар олж мэдсэн. Би үүнийг аль хэдийн хоёр удаа уншсан
Энэ үйл явдлын дараа ийм зүйл болохгүй, утаа нь зөвхөн зориулагдсан газраас л гарна гэж найдаж байна сааралэсвэл өнгөгүй :) Тэгээд пуужингийн тухай, тэр ч байтугай туршилтынх нь талаар үнэхээр сонирхолтой саналыг өгсөнд баярлалаа, би уншсан.
Тийм ээ, ийм бөмбөлөг үүнийг тэсвэрлэхгүй, Владимир Андреевичийн зөв. Би Самарад ахтай, техникийн хяналтын мэргэжилтэнтэй эхнэртэй, би тодруулж чадна.
Эцсийн эцэст, хэрэв би 16 кг / см2 багтаамжтай, давхар нөөцтэй бол миний хувьд 6.5-7 кг / см2 байх болно. нэгээс олон удаа найдвартай. Энэ нь боломжгүй болсон-гагнуурыг тэсвэрлэхгүй, учир нь би пос-30 зэрэглэлийн гагнуурыг ашиглаж байсан. Эхлээд температурыг тэсвэрлэх чадваргүй POS-61 зэрэглэлийн гагнуур байсан. даралтаас илүү - гагнасан цорго хурдан нисч, шүгэлдэж байсан нь ийм байсан :) Зэврэлтийг ч бас тийм ч хурдан арилгахгүй.Түүнээс гадна би уурын зууханд асгахаасаа өмнө ус буцалгана. хэцүү биш, тодруул, би үнэнийг сонсмоор байна.Найдвартай байдал Найдвартай байдал, гэхдээ жилд нэг удаа хүрзээр аюулгүйн хавхлагатасарч байна :)
За, одоо үнэнд ойрхон байна. Энэ мөчМиний ирээдүйн "Дугуй дээрх уурын зүтгүүр" бол хөшөө дурсгал юм. Би хаанаас эхлэхээ мэдэхгүй байна. Эсвэл уурын зүтгүүрээр хэрхэн гоё харагдахыг нь хүрээ хийхээр шийдсэн хэвээр байна (би шийдсэн хэвээр байна), эсвэл материалыг сонго. Одоогоор мэдэхгүй байна Та хаа нэгтээ төвтэй дугуй хайж олох хэрэгтэй, ихэнхдээ цэцэрлэгийн тэргэнцэрээс урд тэнхлэгээ эргүүлэх хэрэгтэй бөгөөд уурын хөдөлгүүрээс эргүүлэх хүчийг хэрхэн яаж зайлуулахаа олж мэдэх хэрэгтэй. Хамгийн гол нь , энэ нь өөрөө уурын хөдөлгүүр юм. Би компрессорын төхөөрөмжийг олж мэдсэн - усны хөргөлтийг цилиндрийн толгойд нийлүүлдэг бөгөөд гаралтын хувьд шахсан агаарнэг. Хэрэв та энэ компрессорыг хөдөлгүүр болгон ашигладаг бол блокны толгойг дахин засах шаардлагатай бөгөөд үүнд зохих мэргэшсэн хүмүүс шаардлагатай болно. Ерөнхийдөө би ухаан алдаж байна (би таглаа дээр хэлмээр байна) Магадгүй би сонголт хийх болно.
Интернетийн хаа нэгтээ би уурын зуух, эсвэл уурын цахилгаан үүсгүүр дээр зогсож байгаа авга ахын зургийг харсан бөгөөд 220 вольтын чийдэнг холбосон бөгөөд асинхрон цахилгаан мотороор хийсэн генератор өөрөө ямар нэгэн цахилгаан станц эргэдэг. , гэхдээ энэ нь поршен, цилиндртэй биш юм шиг санагдаж байна, гэвч хэд хэдэн пневматик эсвэл дууссан турбинаас авсан зүйл юм. Гэхдээ хангалттай хүч байгаа. Гэхдээ энэ зургийг яг хаанаас харсанаа санахгүй байна.
