Гэрийн туузан дамар. Машинд зориулсан энгийн туузан хөтөч. Гэртээ фанер дамар

Дизайн дээр туузан дамжуулагчийг ихэвчлэн хөтөч (хөдөлгүүрийн гол) -аас хөтлөгч дугуй эсвэл босоо ам руу эргүүлэх хүчийг шилжүүлэхэд ашигладаг. В гар хийцийн барилга байгууламжБосоо ам, туузны шаардлагатай хэмжээг сонгох нь ихэвчлэн хэцүү байдаг, учир нь өөрөө хийх загвар нь стандарт цооногтой байдаггүй бөгөөд тэдгээрийн хоорондох зай нь өргөн хүрээний хувьд өөр өөр байж болно.

Та бага хэмжээний багаж хэрэгсэл ашиглан туузан хөтөчийг өөрөө хурдан бөгөөд үр дүнтэй хийх боломжтой Хангамж... Мөн чанар нь ихэвчлэн үйлдвэрийн дээжтэй ойролцоо байдаг. Ажлын хувьд танд дараахь материал, багаж хэрэгсэл хэрэгтэй болно *:

Туузан хөтлөх голыг бий болгохын тулд мод эсвэл зузаан хуванцар.

Металл өрөмдөх, өрөмдөх

Хажуугийн зүсэгч

Зузаан зэс утас 1.5 мм ба түүнээс дээш гол диаметртэй

Металл хийх хөрөө

Тусгаарлагч соронзон хальс

0.125 мм диаметртэй нимгэн ороомгийн утас эсвэл загас барих шугам

Резинэн цавуу эсвэл чигжээс

бахө

Хэсэг хоорондын зайг зөв тохируулах үндэс суурь

Тэмдэглэгээний хэрэгсэл (калипер, захирагч, харандаа гэх мэт)

* Замдаа нийтлэл нэмж болно Нэмэлт материалболон багаж хэрэгсэл.

Юуны өмнө та хоёр чухал хэмжигдэхүүнийг шийдэх хэрэгтэй.

Босоо амны төвүүдийн хоорондох зай a

Дамжуулах босоо амны диаметр d

Эхний хэмжээс нь туузны урт, түүнчлэн хөтөч ба хөтлөх голын хоорондох зайг тодорхойлдог бол хоёр дахь хэмжээс нь жолооны босоо амны диаметр нь жишээлбэл, хоёр дахин том бол хөтлөгч босоо ам хэдэн эргэлтээр эргэхийг тодорхойлдог. . Хоёрдахь хэмжээг тусгай томъёогоор эсвэл хээрийн туршилтаар тодорхойлж болно. Би практик дээрээ туузан дамжуулагчийн хувьд ижил дамаруудыг байнга ашигладаг бөгөөд хэрэв жолоодлогын голын эргэлтийн хурдыг нэмэгдүүлэх эсвэл багасгах шаардлагатай бол хөтлөх дамартай нэг тэнхлэгт суурилуулсан араа ашигладаг.

Асаалттай модон самбар, өргөн нь туузны өргөнтэй тэнцүү, дамарны ирээдүйн диаметрийн диаметртэй тойрог тэмдэглэгдсэн бөгөөд дараа нь тойрог дээр тогтмол зайтай нүхийг тэмдэглэнэ. Жишээлбэл, жижиг дамар дээр 30 градусын алхмаар 12 нүх хангалттай байх болно. Утасны диаметртэй тэнцэх хэмжээний нүхийг өрөмдөх. Дараа нь титэм авч, нүхний хагасыг таслахын тулд дамарыг хай. Та нэг төрлийн тоног төхөөрөмжтэй болно. Хэрэв та хуванцараар дамар хийвэл дээр дурдсан технологийн дагуу наасан хэд хэдэн хавтанг ашиглах хэрэгтэй. Хоёр дахь дамар нь ижил аргаар хийгдсэн.
Хэрэв энэ нь өөр хэмжээтэй, тэргүүлэгчээс том эсвэл бага байвал эхлээд үүнийг хийх хэрэгтэй дугуй бэлдэцдамар, дараа нь бэлэн бүсийг хэрэглэж, дугуй файлаар хийж болох ховилын газруудыг тэмдэглэнэ. Одоо бид бүсээ хийж эхлэв.
Үүнийг хийхийн тулд хоёр дамарыг ойролцоогоор гурваас таван давхаргаар тусгаарлагч туузаар боож өгнө. Энэ тохиолдолд соронзон хальсыг чанга татаж болохгүй, цахилгаан соронзон хальсны нугалах, мушгиа байхгүй гэдгийг анхаарна уу.
Дараа нь утсыг авч, шаардлагатай хэсгийг нь хазаж, тусгаарлагчийг арилгана. Жижиг утсыг зөв өнцгөөр нугалж, тууз болон дамрын хоорондох нүхэнд оруулна.
Доод талд нь нугалав. Утасны хэсэг байрлалаа өөрчлөхгүйн тулд бага зэрэг цавуу тавь. Хоёр дамарыг нэгэн зэрэг эргүүлж, туузыг бүхэлд нь эргүүлэх хүртэл утсан хэсгүүдийг нүхэнд оруулаарай.
Одоо шугам эсвэл ороомгийн утсыг ороож, эргүүлэхийн тулд нэгээс гурван давхаргаар тусгаарлагч туузыг эргүүлнэ. Утасны ороомог дээр их хэмжээний резинэн цавуу түрхээрэй. Бүх утсыг ижил үдээсийн загварыг ашиглан нугалав.
Утасны төгсгөлийг загас барих шугамын эргэлттэй цахилгаан соронзон хальсаар сайтар хавчсан байх ёстой. Үүний дараа ороомгийн утас эсвэл загас барих шугамын өөр давхаргыг салхинд хий.
Дараа нь цахилгаан соронзон хальсыг давхаргын орчимд хийнэ - хоёр. Нэг удаагийн жижиг савыг бэлтгэ. Цавууг хатааж, бэлэн туузыг саванд буулгаж, цавуугаар дүүргэнэ. Цавууг бага зэрэг хаттал хүлээгээд туузыг сугалж авна. Туузан дотор болон хажуу талаас үлдсэн наалдамхай бодисыг зайлуулж, туузыг 8-аас доошгүй цагийн турш бүрэн хатаана. Бүс бэлэн боллоо.

Туузны суналтын шинж чанарыг сайжруулж, туузны бие даасан шүдийг хөдөлгөхгүйн тулд утас, загас барих шугамаар боохын оронд жишээлбэл, бат бөх утас эсвэл даавуун туузаар давхаргыг хийх хэрэгтэй. Даавуу нь цавууг шингээж, маш бат бөх болно. Та боодлын материалын зохион байгуулалттай хослуулж, туршилт хийж, шилэн утас, вакуум холболтыг ашиглаж болно. Үүнийг хийхийн тулд туузыг саванд дүрж, цавуугаар дүүргэж, агаарыг шахах ба энэ тохиолдолд цавуу нь туузны хамгийн гүн рүү унах болно. Үүнийг аль болох бат бөх, уян хатан болгохын тулд машинаас хуучин эсвэл урагдсан цагны бүсийг авч, бүтэц, арматурын утаснуудын байршил гэх мэтийг сайтар шалгаж үзэхийг зөвлөж байна.

Магадгүй өөрийн гар урлалын мастер бүр ажилд ихэвчлэн шаардлагатай багаж хэрэгсэлтэй байдаг, жишээлбэл, файл гэх мэт, гэхдээ заримдаа бариул нь түүнд тохирохгүй эсвэл түүнд тохирохгүй эсвэл огт байхгүй байх тохиолдол гардаг бөгөөд яг одоо үүнийг хийх шаардлагатай болдог. файлыг ажилд нь буцааж өгөхийн тулд ийм бариул хий, үүний тулд модон токарь нь хамгийн тохиромжтой бөгөөд угсрах талаар би энэ нийтлэлд ярих болно. Энэхүү машин нь модон хөнжил, тухайлбал эргэлтийн биеийг боловсруулахад зориулагдсан бөгөөд түүний тусламжтайгаар та бүх төрлийн гар хийцийн бүтээгдэхүүнд зориулж янз бүрийн бариул, хөл, дүрс хийх боломжтой.

Би машин угсралтын талаар дэлгэрэнгүй ярьсан видео материалтай танилцахыг санал болгож байна.

Токарийн машин хийхийн тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
* Цахилгаан өрөм
* Царсны паркет
* Хөнгөн цагаан профиль
* Шураг
* Халив
* -аас цахилгаан мотор оёдолын машин
* Дугуйн камер
* Эпокси цавуу
* Өрөмдлөг
* Төмөр хөрөө
* Холхивч
* Металл булан

Энэ бол өөрийн гараар токарь угсрахад шаардлагатай бүх зүйл бөгөөд миний хувьд материал нь маш амархан хүртээмжтэй, миний хувьд хамгийн хэцүү зүйл бол хөдөлгүүр олох явдал байв.

Машиныг угсарч эхэлцгээе.

Нэгдүгээр алхам.
Машин хэрхэн харагдахыг ойлгохын тулд ирээдүйн хэмжээсийг аль хэдийн төлөөлөхийн тулд ор болох дөрвөн паркетан шалны хүрээ хийх шаардлагатай - үндсэн хэсэг нь бусад бүх хэсгүүдээс эхлэх нь дээр. орон дээр бэхлэх болно. Бүх дөрвөн паркетан шалыг урьдчилан өрөмдөх ёстой бөгөөд дараа нь тэгш өнцөгтийг үүсгэн эдгээр нүхэнд шураг шургуулна.

Би үртэс цуглуулахын тулд доор нь фанер наасан бөгөөд ингэснээр ажлын төгсгөлд машиныг эргүүлснээр хусах тасалгааг хоослоход хялбар болно. Ашиглалтын явцад машин гулсахаас сэргийлэхийн тулд би резинэн хөлийг шургана.

Хоёрдугаар алхам.
Аливаа токарийн машинд сүүл байдаг тул миний хувьд энэ нь бас байх болно, тиймээс үүнийг орон дээр бэхлэхийн тулд танд хоёр хөнгөн цагаан булан хэрэгтэй бөгөөд тэдгээрийн уртыг тохируулж, дараа нь дөрвөн цооног өрөмдөх шаардлагатай. гарын авлага бүрт ба эрэг дээрх паркетан шалан дээр шураг шургуулна. Боолтыг хүрээ рүү шургахаас өмнө цооногийг шурагнаас 1-2 мм жижиг өрөмдлөгөөр өрөмдөх шаардлагатай бөгөөд энэ нь ан цав үүсэхгүйн тулд хийгддэг.

Гуравдугаар алхам.
Сүүлний сүүлийг өөрөө хийх цаг болжээ. Паркетанаас нэг хэсгийг хайчилж, чиглүүлэгчид зориулж ховил гарга. Үүний дараа та бидний ирээдүйн сүүлний ирмэгийн дагуу хоёр самар дарах эсвэл наах хэрэгтэй. Далавчуудыг эдгээр самар руу шургуулж, үүний тусламжтайгаар сүүлний сүүлийг тогтмол байрлалд бэхлэнэ. Самарыг хүчтэй чангалж гадагшлуулахгүйн тулд дээрээс нь эпокси цавуугаар бүрэх хэрэгтэй.

Дөрөвдүгээр алхам.
Эпокси цавуу хатаж байх үед бид тулгуур дээр холхивчийн бэхэлгээ хийдэг. Би мөн тэдгээрийг паркетаар хийхээр шийдсэн, бид холхивчийн нүхийг өрөмдөж, зохих газарт нь дарж, найдвартай байхын тулд та суудлыг тослох боломжтой. эпокси давирхай.

Би холболтыг ижил тэгш өнцөгт трапец хэлбэрээр хийсэн. Холхивч бүхий бэхэлгээний суурь нь мөн паркетаар хийгдсэн бөгөөд бид дөрвөн цооног өрөмдөж, өмнө нь хийсэн бэхэлгээг холхивчоор бэхэлж, дунд хэсэгт нь хатуу суулгасан.

Тавдугаар алхам.
Би машиндаа туузан дамжуулагч ашиглахаар шийдсэн тул толгой ба моторын гол дээр дамар хийх хэрэгтэй болсон тул эргэлтийн тоог багасгахын тулд эргэлтийн хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд 1-ээс 2-ын харьцааг авсан. Дамрыг өрөмдлөгөөр хийж болно, тээглүүрээр дамжуулан өрөмдлөгийн цооногт мод суулгаж, цүүц эсвэл ердийн цүүцээр цүүц хийж болно.

Дараа нь бид дамарыг шон дээр ороож, холхивч, угаагчаар дамжуулан суулгана. Мөн холхивчийг тослохоо бүү мартаарай.

Зургаа дахь алхам.
Бид орон дээр толгой ба бүсийг суурилуулж, үүний тулд эрэг шургаар нүх өрөмдөж, бүх зүйлийг сайтар чангална.

Арын холхивчийн найдвартай байдлыг шалгасны дараа би бүтцийг нимгэн хавтан, эпоксиоор бага зэрэг бэхжүүлэх шаардлагатай гэж шийдсэн.

Долоо дахь алхам.
Одоо та хөдөлгүүрийг засах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь тусгай бэхэлгээнд бэхлэгдэх бөгөөд үүнийг би орны төгсгөлд булангаар шургуулж, хөдөлгүүрт хөдлөх тавцан хийсэн бөгөөд энэ нь туузны хурцадмал байдлыг тохируулах боломжийг олгоно. , энэ нь түүнийг гулсахаас сэргийлнэ.

Найм дахь алхам.
Хөдөлгүүрийг суурилуулсны дараа бид ажлын хэсгийг барьж, хөдөлгүүрээс түүн рүү эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг толгойг хийдэг. Үүнийг хийх хамгийн хялбар арга бол толгойн тэнхлэг дээр дөрвөлжин паркет суулгаж, цүүцээр нунтаглаж дугуй хэлбэртэй болгосны дараа гурван газар цооног өрөмдөж, эпокси цавуугаар конус хэлбэрээр хурцалсан гурван тээглүүр нааж болно. Хатуурсны дараа угаагчийг байрлуулж, самар ашиглан засч болно.

Есдүгээр алхам.
Надад хурдыг зохицуулдаг дөрөө бүхий оёдлын машины мотор байгаа тул энэ нь ийм ачаалалд зориулагдаагүй тул ороомог нь хэт халахгүйн тулд моторын тэнхлэг дээр сэнс суурилуулахаар шийдсэн. түүний амьдралыг уртасгах.

Мөн ямар ч өөрчлөлт хийгдээгүй, гурвалжингийн дугуй тавцанг эргүүлэх үед дамар дээрх бүс гулсаж, момент цавуу ашиглан дугуйн хоолойг хоёр дамар руу наасан.

Аравдугаар алхам.
Сүүлгүй бол энэ ямар машин вэ. Засчихъя. Сүүлд нь хоёр паркетан шал, хоёр холхивч, тэнхлэгээс угсардаг бөгөөд үүнийг конус дор хурцлах ёстой. Бид тэнхлэгийг хоёр холхивчинд хийж, дараа нь паркетан шалан дээрх ховилд эпокси дээр нааж, бэхэлгээний бэхэлгээ хийх болно.

Эпокси хатуурах үед боолтыг ашиглан үүссэн бүтцийг миний өмнө хийсэн далавчтай хөдлөх хэсэгт бэхлээрэй.

Дамр нь хөдөлгүүрийн хурд, ачааллыг тохируулах аливаа машин хэрэгслийн маш чухал хэсэг юм. Өөрөө үйлдвэрлэхдамар нь сайн, учир нь та одоо байгаа хөдөлгүүрийн тэнхлэгт яг тохирсон хэмжээтэй, яг тохирсон хэмжээтэй дамар хийж болно.
Металл эсвэл ПХБ дамар хийхийг зөвлөж байна. Дулаан ба шаантагны хүч нь ийм дамарыг бүтэлгүйтэхэд хүргэдэг тул модоор дамар хийхийг зөвлөдөггүй. Фанер дамар нь металл ба модны хоорондох хөндлөн огтлолтой, үйлдвэрлэхэд хялбар, хангалттай бат бөх юм. Ийм дамарыг гар хийцийн машин хэрэгсэл үйлдвэрлэхэд ашиглаж болно.

Тиймээс, та фанераас гурван тойрог, хоёр илүү, нэг жижиг дугуйг хасах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд эхлээд дугуйг луужингаар тэмдэглээд (тойргийн төвүүд нь бас тод харагдах ёстой), эвлүүрээр хайчилж ав. Дамрыг суулгах голын диаметрийн дагуу төвүүдийг өрөмддөг. Цаашдын ажилд тохиромжтой байхын тулд дугуйланг шураг дээр суулгаж, самартай чангалж эсвэл нааж болно.
Дараа нь тойрог нь зурагт үзүүлсэн шиг боолтоор чангална. Хавчих, бараг дууссан дамарыг өрөмдлөгийн цооног руу оруулсны дараа өрөмдлөгийн хамт эргэлддэг дамарыг нарийн файлаар боловсруулж, зүлгүүр... Хийсэн дамарыг өнхрүүлж болно. Ингээд л дамар бэлэн боллоо!
Дамрыг босоо аманд бэхлэх нь тухайн нөхцөл байдлын дагуу хийгддэг.
Дамар хийхдээ хүндийн төв нь эргэлтийн тэнхлэг дээр байгаа эсэхийг шалгах нь чухал бөгөөд өөрөөр хэлбэл чичиргээнээс зайлсхийх боломжгүй юм.
Хэрэв та шүдтэй бүстэй бол түүнд зориулж шүдтэй дамар хийж болно. Үүнийг хийхийн тулд угсрахаасаа өмнө төв тойрог дээр шүдийг таслав (мэдээжийн хэрэг, энэ нь маш их хөдөлмөр шаарддаг процесс юм).
Тойрог мөн цооногоор дамжин эрэг шургаар бэхэлж болно. Хэрэв танд жижиг дамар хэрэгтэй бол эсвэл зузаан фанер байвал дамарыг нэг дугуйлан хийж, эвлүүрээр хайчилж, эрэг дээр байрлуулж, өрөм дээр эргэлддэг тойрог дээр нарийн файл түрхэж ховил хийж болно. .
Энэ зарчмын дагуу дамарыг бусад материалаас, жишээлбэл, текстолитоор хийж болно.

Юу ч хийж байна гар хийцийн төхөөрөмжтуузан дамжуулагч дээр дамар алга болох асуудал байнга тулгардаг шаардлагатай диаметр... Зах зээл дээр юм уу танилаараа хайж олох нь маш их цаг хугацаа шаарддаг бөгөөд одоохондоо олдохгүй байна. Мөн хүн болгонд танил токарь байдаггүй. Би ихэнх тохиолдолд энэ асуудлыг өөрөө шийддэг.

Та юунаас гар хийцийн дамар хийж болох вэ?

Мэдээжийн хэрэг, фанераар хийсэн. Хэрэв танд байхгүй бол токарь, та гарын доорх материалаас сонгох хэрэгтэй. Энэ асуудалд байгаа мод нь найдвартай туслах биш - амархан хуваагддаг. Гэхдээ өтгөн фанер нь энэ ажлыг маш сайн гүйцэтгэдэг.

Дамрын хэмжээнээс хамааран би хамгийн оновчтой зузаантай фанерыг сонгодог. Би түүнээс гурван тойрог хайчилж, хоёр нь ижил хэмжээтэй, гурав дахь нь арай бага (V туузны зузаанаар). Мөн би тэр даруй тус бүрт нь нүх өрөмддөг - хатуу, ирээдүйд тэд маш их хэрэгтэй болно.

Би тэдгээрийг аль болох цэвэрлэж, эхлээд тус бүрийг тусад нь цэвэрлэ. Түүгээр ч барахгүй хоёр ижил тойрог дээр би нэг талдаа 45 градусын өнцгийг арилгадаг. Цэвэрлэх нь илүү хялбар бөгөөд илүү сайн байдаг - хэрэв та том хадаас дээр тойрог хийвэл.

Би зүлгүүртэй фанер дугуйланг толгой дээр байрлуулсан өргөн угаагчтай боолтоор цуглуулдаг. Боолт өөрөө, би ийм диаметрийг сонгохыг хичээдэг, энэ нь нягт нийцдэг өрөмдсөн нүх... Би том - жижиг - том гэсэн дарааллаар тойрог цуглуулдаг. Том нь дотогшоо хазайсан байдаг.

Би PVA-ийн хоёр талд жижиг тойргийг түрхэж, ирээдүйн дамарыг угсарч, боолтыг самараар чангалж, өргөн угаагчийг оруулав. Тэгээд би бүх зүйлийг сайтар хатаана.

Хэдийгээр PVA цавуу нь маш сайн бөгөөд эд ангиудыг хадгалдаг боловч найдвартай байдлын үүднээс тэдгээрийг өөрөө түншдэг эрэг ашиглан холбож болно. Урьдчилан өрөмдсөн нимгэн цооног руу шургуулаад л хийнэ.

Одоо дамарыг бага зэрэг өөрчлөх шаардлагатай. Хэрэв энэ нь жижиг диаметртэй бол би үүнийг ширээн дээр бэхэлсэн өрөмдлөгт хийж, эхлээд том файлаар боловсруулж, тойргийн жигд бус байдлыг арилгаж, ховилыг илүү жигд болгоно. Тэгээд би зүлгүүрээр боловсруулалтыг дуусгана. Хэрэв дамар том бол би үүнийг цахилгаан мотор дээр байрлуулж, боловсруулалтыг газар дээр нь шууд гүйцэтгэдэг.