Sklandytuvo iš kartono brėžinys. Kas yra sklandytuvas? Kaip savo rankomis pasidaryti sklandytuvą: piešiniai, nuotraukos. Kaip popieriuje apvynioti sparną ir uodegą

Viename iš senų žurnalo numerių "Pionierius" pateikiamos instrukcijos, brėžiniai ir schemos, kaip savo rankomis pasigaminti paprastą A-1 tipo sklandytuvo modelį namuose.

lėktuvo korpuso modelis skrenda be variklio ir sraigto, sklandžiai leidžiasi, sklando, tarsi sklando oru. Paprastai jis prasideda nuo bėgių. Leer yra penkiasdešimties metrų ilgio storas siūlas su žiedu gale. Ant sklandytuvo modelio yra kabliukas, ant jo uždėtas šis žiedas.

Modelis turi būti paleistas prieš vėją. Ji, kaip aitvaras, veržiasi aukštyn ir pakyla į maždaug keturiasdešimt penkių metrų aukštį. Šiuo metu paleidimo priemonė atlaisvina valą, žiedas nuslysta nuo kabliuko ir modelis skrenda laisvai. Kai nėra vėjo, paleidimo priemonė turi šiek tiek bėgti su bėgiu, kad modelis net ir ramiu oru pakiltų į maždaug tokį patį aukštį. Jei modelis patenka į aukštyn, jis nenusileidžia ir gali net pradėti kilti.

Sklandytuvų modeliai būna įvairių dydžių. Aviamodeliavime dažniausiai naudojami dviejų tipų modeliai: „A-2“ ir „A-1“. „A-2“ yra didelis modelis, kurio sparnų plotis yra apie du metrai. Tokie modeliai, jei yra gerai sureguliuoti, skraido dvi ar tris minutes, o kartais gali net visiškai išnykti iš akių. Tačiau jie yra sudėtingi, juos gali sukurti tik patyrę orlaivių modeliuotojai.

Su suaugusiųjų pagalba vaikai gali statyti mažesnius ir paprastesnius modelius – „A-1“. Šio modelio sparnų plotis yra 1 000-1 200 milimetrų, o skrenda vidutiniškai nuo vienos iki dviejų minučių. Šiems modeliams galioja vienas būtinas reikalavimas: bendras sparno ir jo stabilizatoriaus plotas turi būti ne didesnis kaip 18 kvadratinių decimetrų, o svoris skrendant – ne mažesnis kaip 220 gramų.

Pioneer lėktuvo korpuso modelis

Detalės ir medžiagos-blankai

Norint sukurti modelį (1 pav.), būtina iš anksto paruošti šias tuščias medžiagas:

1. 18 plokščių iš 1 mm arba 1,5 mm storio faneros arba 2 mm storio kartono; kiekvienos plokštės dydis - 130X10 mm
2. Pušies bėgelio sekcija 12X3 mm, ilgis 1110 mm.
3. Pušies bėgelio sekcija 5X4 mm, ilgis 1110 mm mm.
4 a. Pušies bėgelio sekcija 7X7 mm, ilgis 650 mm.
4 b. 4 pušies lentjuostės, kurių sekcija 7X3 mm, kiekvienos 250 mm ilgio.
5. 2 pušies lentjuostės, kurių sekcija 10X2 mm, kiekviena 130 mm ilgio.
6. 2 lapai rašomojo popieriaus.
7. 1 faneros lapas 3 mm storio arba 4 mm storio kartonas, dydis 340X120 mm.
8. 3 mm storio faneros arba 200X100 mm storio kartono lakštas.
9. 2 pušies lentjuostės, kurių sekcija 10x3 mm, kiekvienos 700 mm ilgio.
10. Pušies plokštė 3 mm storio, 25X15 mm dydžio.
11. Pušinis bėgelis, kurio sekcija 10x3 mm, ilgis 130 mm.
12. Pušinis bėgelis, kurio sekcija 5x2 mm, 150 mm ilgio.
13. Pušies lentjuostė su 5x2 mm skerspjūviu, 120 mm ilgio.
14. 5 pušies lentjuostės, kurių sekcija 3x2 mm, kiekviena 90 mm ilgio.
15. Pušies plokštė 2 mm storio, 100x25 mm dydžio.
16. 2 pušiniai skersiniai, kurių skersmuo 3x2 mm, kiekvienas 400 mm ilgio.
17. Pušinis bėgelis su sekcija 3x2 mm, 85 mm ilgio.
18. Pušies kaladėlė 5x3 mm sekcija, 120 mm ilgio.
19. 2 popieriaus lapai 400x500 mm sparnui ir plunksnoms uždengti.
20. Ąžuolinis arba bambukinis smeigtukas 25 mm ilgio, 4 mm skersmens.
21. Guminė juosta, kurios pjūvis 1x4 mm, ilgis 1500 mm.
22. 30 vinių 8 mm ilgio.
23. Nitroklijai, jį galima pakeisti kazeinu arba dailidės dirbiniais.
24. 50 m ilgio laivagalio sriegis turėklui su žiedu gale iš 1 mm storio vielos.

Prie turėklo priešais žiedą pritvirtinta trikampė vėliavėlė iš audinio, kurios ilgis 300-400 mm, o plotis 50 mm.

Visuose paveiksluose ir tekste detalės žymimos tuo pačiu numeriu. Kiekvienas gabalas pagamintas iš ruošinio. Norėdami sužinoti ruošinio, iš kurio turi būti pagaminta dalis, matmenis, ruošinių sąraše ieškokite numerio, kuris nurodo detalę.

Kaip pasidaryti sklandytuvą: sparnas

Pagal 1 šabloną (2 pav.), iškirptą iš kartono, būtina kuo tiksliau iš faneros ar kartono aštriu peiliu ar dėlioniu iškirpti 18 briaunų, suteikiant sparnui tam tikrą profilį. Patogumui geriau iš anksto sumušti visus 18 ruošinių į krūvą su gvazdikėliais ir tuo pačiu metu iškirpti visus šonkaulius.

Tada užpakaliniam kraštui 2 reikia paruoštą bėgelį obliavimu įpjauti į trikampę pjūvį ir dviejose vietose sulenkti virš spiritinės lempos arba žibalinės lempos ugnies, atsitraukus 240 mm nuo kiekvieno galo, kad bėgelio galai kairėje ir dešinėje būtų pakelti 140 mm nuo vidurio. Prieš lenkdami sudrėkinkite raukšles vandeniu.

Po to briaunų vietose (3 pav.) metaliniu pjūklu padarykite 2 mm gylio ir 1 mm pločio pjūvius (2 pav.).

Priekinis kraštas 3 pagamintas iš pušies tašelių; jis lenkiamas taip pat, kaip ir galinis kraštas. Tada iš bėgelių 4a ir 4b surenkama pagrindinė išilginė sparno dalis – špagatas 4. Bėgį 4a reikia nupjauti (jo ilgis 650 mm) ir galus suklijuoti bei surišti bėgelio 4b siūlais. kaip parodyta 3 paveiksle. Šiuo atveju reikia laikytis taip, kad šių bėgių galai būtų pakelti 140 mm virš vidurio.

Dabar reikia pažymėti pieštuku ant lentos pagal brėžinį (5 pav.)

briaunų, šonkaulių ir kraštų padėtį ir pritvirtinkite priekinius, galinius kraštus ir tarpelius smeigtukais ant lentos (6 pav.).

Šonkauliai uždedami ant koto, jų galai įkišti į galinio krašto angas, o kojinės tvirtai prispaudžiamos prie priekinio krašto.

Visos sparnų dalių jungtys turi būti kruopščiai suteptos klijais. Galiniai ir priekiniai kraštai stačiu kampu suklijuojami bėgeliu 5, kurio galai yra pritvirtinti prie galinių ir priekinių kraštų popierinėmis perdangomis 6. Siekiant užtikrinti standumą, sparno lūžio vietoje reikia suklijuoti popieriaus kvadratus. priekinis kraštas.

Klijams išdžiūvus, nuimant kaiščius, reikia nuimti nuo lentos sparną ir aštriu peiliu nupjauti vieną priekinio krašto pusę, kad priekinis kraštas neišsikištų už profilio kontūro. Tada patikrinkite, ar sparnas pasviręs. Jei yra metmenų, jį galima pašalinti užlenkus sparną virš elektrinės viryklės.

Toliau sparnas turi būti padengtas minkštu popieriumi 19. Tiesi centrinė sparno dalis ir galinės dalys, išlenktos į viršų, turi būti padengtos atskirai. Be to, šių dalių viršus ir apačia taip pat yra uždengti atskirai: iš pradžių apačia, o paskui viršutinė dalis (7 pav.).

Priveržus reikia apšlakstyti sparną vandeniu iš purškimo buteliuko ir paguldyti ant plokščios lentos, po sparno galais pakloti atramas, prispausti prie jų sparną tam tikrais svarmenimis ir palikti tokioje formoje išdžiūti (pav. . 8).

Fiuzeliažas ir kilis

Priekinė fiuzeliažo dalis iš faneros arba kartono iškirpta pagal 9 pav. Ant priekinės dalies piršto iš abiejų pusių klijuojami pamušalai 8 ir suimami vinimis. Viršuje padarykite piloto kabiną su pilotu, kaip parodyta 9 paveiksle.

Skersai 7 fiuzeliažo priekinės dalies plokštumos klijais pritvirtinamas kaištis iš bambuko. Tada iš priekinės fiuzeliažo dalies šonų bėgiai 9 pritvirtinami prie klijų ir vinių, kaip parodyta 4 paveiksle. Ant bėgių 9 viršaus taip pat pritvirtinama pušies plokštė 10, nupjauta pagal 4 pav. vinys ir klijai.Tarp bėgių 9 ant klijų 100 mm atstumu turi būti pakloti "krekeriai" 11, išpjauti iš pušinio tašo.

Kilis yra plokščias, surenkamas klijais iš lentjuosčių ir popierinių kvadratų ant plokščios lentos pagal 5 pav. parodytus matmenis: pušies plokštės priekinis kraštas 12, galinis kraštas 13, viršutinis kraštas 14 ir apatinis kraštas 15.

Popierinius kvadratėlius pirmiausia reikia klijuoti iš vienos pusės (4 pav.), kai kilis prispaudžiamas prie lentos smeigtukais. Tada reikia nuimti kilį ir simetriškai suklijuoti kvadratus kitoje pusėje. Surinktas kilis montuojamas tarp fiuzeliažo bėgių 9, kaip parodyta 4 pav. Jungtys suklijuojamos, o bėgiai su kiliu sujungiami dviem smeigėmis.

Apatinė kilio dalis, išsikišusi po lentjuostėmis, iš abiejų pusių suklijuota rašomuoju popieriumi, o viršutinė kilio dalis taip pat iš abiejų pusių padengta servetėlėmis.

Stabilizatorius

Stabilizatorius sumontuotas ant plokščios lentos taip pat, kaip ir kilis.

Priekinis ir galinis kraštai 16 ir briaunos 17 yra pagaminti iš pušinių lentjuosčių. Stabilizatoriaus matmenys pavaizduoti 5 paveiksle.Stabilizatoriaus tvirtinimui prie fiuzeliažo klijais ir siūlais pritvirtinamas pušies kaladėlė 18. Stabilizatorius iš viršaus padengtas servetėle su vientisu lakštu.

Modelio surinkimas ir derinimas

Sparną uždėkite ant fiuzeliažo ir tvirtai prispauskite gumine juostele 21. Stabilizatorius įkišamas blokeliu 18 tarp bėgių 9 ir užpakalinės korpuso dalies.

Prieš stabilizatorių ir už jo bėgiai 9 turi būti tvirtai surišti gumine juostele. Pažiūrėkite į modelį iš priekio: stabilizatorius turi būti lygiagretus sparnui, sparnas ir stabilizatorius neturi būti iškreipti.

Surinktas sklandytuvo modelis turi būti subalansuotas ir patikrintas, ar tinkamai nustatytas jo svorio centras. Norėdami tai padaryti, subalansuokite modelį laikydami sparną ant dviejų pirštų. Jūsų pirštai turi būti maždaug ant apskritimo, kuris 5 paveiksle rodo svorio centrą. Jei modelio uodega sveria, supilkite šratus į fiuzeliažo nosį.

reguliuoti lėktuvo korpuso modelis pirmiausia turite virš žolės arba virš sniego, lengvu paspaudimu paleisti jį nuo kelio, o tada pereiti prie paleidimo iš rankų iš viso aukščio. Jei paleidimo metu modelis pakelia nosį, turėtumėte palaipsniui pridėti apkrovą prie fiuzeliažo nosies arba šiek tiek sumažinti sparno kampą, šiek tiek nupjaudami plokštę 10 iš viršaus.

Jei modelis skraido staigiai nuleidęs nosį žemyn, būtina padidinti sparno kampą, ant tos pačios plokštės padarant papildomą ploną pamušalą.

Pakoregavę modelį pradėdami nuo rankų, galite pereiti prie paleidimo nuo bėgio. Bėgio žiedas, kaip kabliukas, uždedamas ant apatinio fiuzeliažo „rago“.

Modelis turėtų būti paleidžiamas nuo bėgių griežtai prieš vėją, o pirmieji paleidimai turėtų būti atliekami pirmiausia pučiant silpnam vėjui.

I. Kostenko, žurnalas „Pioneer“, 1959 m

Žymos: „pasidaryk pats“ sklandytuvas, kaip namuose pasidaryti sklandytuvą savo rankomis, piešiniai, sklandytuvo modelis.

Padaryti radijo bangomis valdomą sklandytuvą nuo lubų savo rankomis yra labai paprasta!

Tiesą sakant, norint gaminti, jums tereikia atsisiųsti lėktuvo modelio brėžinius, esančius straipsnio pabaigoje, iškirpti dalis ir jas suklijuoti!

Brėžiniai yra bendras vaizdas ir toliau esančio A4 paveikslėlio suskirstymas.

Dėl gamybos gausite tokį orlaivio modelį.

Jei norite, galite pritaikyti piešinį pagal savo poreikius, pavyzdžiui, padidinti.

Sustokime ties keletu gamybos momentų.

Fiuzeliažas yra gana paprastas gaminti - iš tikrųjų tai yra stačiakampė dėžutė.

Prie lėktuvo modelio nosies priklijuota fanera arba medinės liniuotės gabalas, ant jo tvirtinamas variklio laikiklis.

Sparnas turi ryškią V raidę, paprastai modelio lėktuve be elero nuo 3 iki 5 laipsnių.

KFM5 profilis, žiūrėkite daugiau apie tokius profilius.

Papildomi lubų sluoksniai yra klijuojami ten, kur sparnas liečiasi su fiuzeliažu. Sparnas tvirtinamas elastinėmis juostomis, bambukiniai iešmai arba medinės liniuotės gabalėliai naudojami kaip iškyšos elastinėms juostoms tvirtinti.

Servos ir imtuvas dedami po sparnu, akumuliatorius dedamas į orlaivio modelio svorio centrą (CG), tai leidžia naudoti įvairaus svorio baterijas nejudinant CG.

Servo mašinos 5-9 gramai, bet koks imtuvas iš 3 kanalų. Variklis 2205-2208 su 1800-2600 aps./min. Propeleris 6x3-6x4, geriausia sulankstomas, baterija 2S 350-450 mAh.

• Atsisiųsti sklandytuvo brėžinius gali .

Šiame kompiuterių, interneto, namų robotų ir mobiliųjų prietaisų amžiuje tradicinis modeliavimas nėra toks populiarus kaip prieš 20–30 metų. Tačiau vargu ar kas gali prilygti jausmui, kai jūsų rankomis iš improvizuotų medžiagų surinktas modelis sėkmingai plaukia / važiuoja / skrenda. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime paprasto popierinio sklandytuvo gamybą.

Toks sklandytuvas gaminamas tik iš improvizuotų medžiagų, o pagaminimo laikas trunka ne ilgiau kaip valandą (žr. paveikslėlį žemiau). Sunkiausia dalis yra koregavimas. Bet jei viskas bus padaryta pagal mūsų rekomendacijas, modelis skris gerai. Sparno dydžio padidėjimas, atsižvelgiant į tarpatramį ir stygą, neturės įtakos stiprumui. Todėl modelio matmenis galima drąsiai padidinti pusantro, net du kartus. Ji turi dar vieną savybę, kuri apibūdina jos aerodinamines savybes. Atkreipkite dėmesį į sparno profilį. Jo neįprastai didelė įduba padidina keliamąją galią. Štai kodėl, esant tam tikram maždaug 60 g dydžiui ir svoriui, jo skrydžio charakteristikos yra dvigubai geresnės nei tos pačios klasės sportinio modelio. 30-40 m ilgio bėgio pagalba paleistas sklandytuvas skrydžio metu atlaikys daugiau nei šimtą sekundžių.
Lėktuvo korpuso modelis yra sulankstomas. Jis susideda iš trijų dalių: sparno, stabilizatoriaus ir fiuzeliažo. Tad patogiau laikyti ir transportuoti popieriniame ar plastikiniame maišelyje.

O dabar susipažinkite su gamybos technologija. Padėkite piešimo popieriaus lapus ant stalo. Ant jo visu dydžiu nubrėžkite stabilizatoriaus 1 ir sparno 5 kontūrus pagal paveikslėlyje parodytus matmenis. Nepamirškite skirti nuolaidų 1 elemento sulankstymui. Tada aštriomis žirklėmis išpjaukite ruošinius. Įsitikinkite, kad jie netyčia nesutraiškyti. Norint suteikti sparnui reikiamą kreivumą, ruošinius reikia traukti jėga per stalo kraštą. Tai daroma taip. Padėkite ruošinį ant stalo taip, kad priekinis kraštas būtų lygiagretus jo kraštui. Kaire ranka lengvai prispauskite prie stalviršio, o dešine traukite žemyn, kad popierius pasilenktų per kraštą. Pakartokite šią operaciją keletą kartų, palaipsniui didindami lenkimo kampą. Tada su išorine žirklių galiuko puse lengvai stumkite lankstymo linijas ant stabilizatoriaus ir sparno ruošinių. Sparnas ir stabilizatorius yra paruošti.
Tada iškirpkite du popieriaus ruošinius 6 briaunoms ir vieną 7 briaunoms. Suformuokite juos taip, kaip parodyta paveikslėlyje. Sutepkite juos kanceliariniais klijais arba PVA klijais ir priklijuokite prie sparno. Klijuojamas dalių sujungimas pasirodys patvaresnis, jei klijavimo taškai per visą perimetrą taip pat bus susmeigti kaiščiais. Nerekomenduojama galutinai klijuoti briaunų 6, jei centrinė sparno dalis yra pasvirusi. Klijuodami briaunelę 7 atkreipkite dėmesį į apatinę sparno plokštumą – ji turi būti idealiai lygi. Kad ruošiniai nesusikreiptų, po klijavimo kaiščius klijuokite tik iš viršaus. Priklijavę briauneles, nedelsdami uždėkite sparnelį ant apatinio paviršiaus ant stalo. Sparnų galus reikia daryti nelenkiant popieriaus. Priešingu atveju jie nebus tvirti, o tada turėsite juos dar labiau sustiprinti popieriniais tarpikliais. Stabilizatorius 1 surenkamas iš dviejų ruošinių, sulenkus vieno iš jų kraštą, kaip parodyta paveikslėlyje. Priklijuokite priekinį užlenkto krašto kraštą ir prispauskite jį nedideliu krūviu.
Fiuzeliažas pagamintas iš vienos medinės juostos, kurios skerspjūvis yra 8x8 mm kvadratinis arba apvalus. Galai turi būti pašalinti aštriu peiliu į kūgį. Užbaigtą fiuzeliažą reikia nuvalyti švitriniu popieriumi. Ant fiuzeliažo uždėtas stabilizatorius ir sparnas neturi slinkti. Kad taip neatsitiktų, popierinius vamzdelius reikia susukti ir klijuoti ant kvadratinio ruošinio. Geriausia medžiaga vamzdeliams yra plonas sąsiuvinio popierius. Preliminariai popieriniai ruošiniai 2 ir 8 formuojami juos sandariai suvyniojus bėgio galuose. Tada sukite vamzdelį pirštais, pasukite 2-3 apsisukimus ir, ištepę klijais, vėl sukite. Apvyniokite ruošinį siūlu arba gumine juostele, kol klijai visiškai išdžius. Tada švitriniu popieriumi reikia nuvalyti nuo klijų kietus kraštus. Gatavi vamzdeliai klijuojami į sparną ir stabilizatorių. Skylės šiems vamzdeliams iš anksto pradurtos aštriu pieštuku paveikslėlyje parodytose vietose.
Norint užtikrinti modelio skrydį, iškart po surinkimo turi būti įvykdytos šios sąlygos. Stabilizatoriaus plokštuma turi būti suklijuota apatinės sparno plokštumos atžvilgiu 3-5° kampu. Štai kodėl vamzdžių klijavimas į sparną ir stabilizatorių turi būti atliekamas kuo atidžiau. Jei vis tiek atsiranda neatitikimų, ištaisykite juos sulenkdami fiuzeliažo bėgelį. Žinoma, norint visiškai patobulinti modelį, reikės atidžiau reguliuoti fiuzeliažo, kuris yra sulenktas sparno ir stabilizatoriaus atžvilgiu, padėtį.
Skrendant „ančių“ schemos modeliai (šis popierinis sklandytuvas buvo pagamintas pagal tokią schemą) yra linkę pakelti, t.y., pasukti nosį aukštyn, dėl ko padidėja pasipriešinimas ir sumažėja greitis.
Tokiais atvejais arba pakeičiamas stabilizatoriaus montavimo kampas sparno atžvilgiu, arba sumažinamas stabilizatoriaus plotas, nupjaunant jį žirklėmis, arba antgaliai šiek tiek palenkiami į viršų.
Lėktuvo sklandmens svorio centras turi būti prieš priekinį sparno kraštą. Todėl, jei reikia, prie priekinės fiuzeliažo dalies pritvirtinkite papildomą svarmenį – plastilino gabalėlį. Atlikite reikiamą modelio centravimą, valdydami jį ranka. Jei sklandytuvas neria staigiai, tuomet reikia padidinti stabilizatoriaus kampą arba sumažinti krovinio svorį. Jei modelis gerai suplanuotas, galite pradėti jį paleisti ant bėgių. Norėdami tai padaryti, sriegiu ir klijais ant fiuzeliažo pritvirtinkite kabliuką 4. Kad modelis skristų ratu, sureguliuokite sparno plunksnos pasvirimo kampą.

Remiantis knygos medžiaga V.A. Zavorotovas „Nuo idėjos iki modelio“.

Patyrę orlaivių modeliuotojai sako – duok mums neblogą peilį ir mes sukursime skraidantį modelį. Ir patariame, prieš pradėdami kurti modelį, pasirūpinkite tokio įrankio atsargomis: peiliu, obliuku, plaktuku, piešimo reikmenų rinkiniu (liniuote, kvadratu, kompasais, matuokliu, pieštuku, guma).

Fig. 123 parodytas bendras sklandmens scheminio modelio vaizdas. Modelyje yra šios pagrindinės dalys: bėgis - fiuzeliažas, sparnas ir uodega, susidedantys iš stabilizatoriaus ir peleko. Atidžiai apsvarstykite šį modelį, susipažinkite su modelio dalimis ir prisiminkite jų pavadinimus.

Darbo brėžinių gamyba

Kad būtų lengviau sukonstruoti gerai skraidantį modelį, turėsime visu dydžiu nupiešti šias jo dalis: sparną, fiuzeliažo priekį, stabilizatorių, kilį ir sparno laikiklį.

Darbiniai detalių brėžiniai braižomi tik pagal kontūrus.

Darbinis sparno brėžinys (124 pav.) atliekamas taip: 160 mm atstumu viena nuo kitos nubrėžtos dvi lygiagrečios 900 mm ilgio horizontalios linijos. Viršutinė horizontali linija padalinta į lygias dalis, po 75 mm. Kvadrato pagalba statmenai nuleidžiami nuo pažymėtų taškų iki apatinės horizontalios linijos. Šios linijos žymi šonkaulių vietas. Ant pirmojo ir trylikto šonkaulių reikia rasti vidurį ir apibūdinti apvalinimą kompasu, kurio spindulys yra 80 mm.

Stabilizatorius (125 pav.) traukiamas taip pat, kaip ir sparnas. Kilis (126 pav.) ir fiuzeliažas (127 pav.) kiek skiriasi. Atsižvelgdami į sudėtingą šių dalių formą ir sudėtingą jų brėžinį, brėžinį suskirstėme į langelius, kad palengvintume darbą ir gautume teisingą dalių formą. Tikrasis langelio dydis yra 10x10 mm. Ląstelės turi būti teisingos, o ne iškreiptos.

Medžiagos modeliui gaminti

Dabar reikia paruošti visas reikalingas medžiagas. Modelis pagamintas iš pušies, liepų, drebulės, riešutmedžio ar gluosnio šakelių. Prieš perdirbant žaliava turi būti išdžiovinta. Siekiant didesnio stiprumo, dalių jungtys, kaip parodyta paveikslėliuose, be klijavimo dailidės ar kazeino klijais, yra kruopščiai apvyniotos plonais siūlais. Užklijuokite modelį laikraštiniu popieriumi arba bet kokiu storu popieriumi.

Modelio gamyba

Konstrukcija turi prasidėti nuo fiuzeliažo, tada statomas kilis, stabilizatorius ir sparnas.

Fiuzeliažo bėgelis pagamintas iš pušies, liepų, drebulės arba iš tiesaus riešutmedžio (ar kitos rūšies) strypo, iš anksto supjaustytas ir išdžiovintas.

Bėgio sankryžoje su "apkrova" turi būti suteikta 10x10 mm kvadratinė dalis. Krovinys pagamintas iš dviejų bet kokios rūšies medienos lentų, apdirbamas peiliu ir nuvalytas stiklu bei švitriniu popieriumi. Lentų storis 8-9 mm.

Bėgio jungtys su korpusu tvarkingai apvyniojamos siūlais, o paskui ištepamos klijais. Plokštės viena su kita iš abiejų pusių sujungiamos kartoninėmis perdangomis klijams ir gvazdikams arba vieliniais laikikliais. Po galutinės apdailos kėbulą ir bėgelį galima nudažyti bet kokia spalva. Kabliukas modeliui paleisti nuo turėklo pagamintas iš 1 mm vielos. Kablys įsmeigiamas į apatinę kūno dalį (žr. 127 pav.).

Kilis ir sparno apvalinimas bei stabilizatorius yra pagaminti iš tos pačios rūšies medienos kaip ir visas modelis. Obliuotos 2-3 mm storio ir 10-15 mm pločio lentos turi būti lygiasluoksnės, be mazgų, antraip lenkiant jos sulūžs. Prieš lenkiant planochki, rekomenduojama valandą mirkyti vandenyje (geriausia karštame). Išmirkytos juostelės užlenkiamos ant cilindrinio daikto - ant apvalaus medžio gabalo, buteliuko ir pan.. Tada reikia juostelių galus surišti siūlu ir padėti džiūti.

Po džiovinimo apvalinimo ruošiniai peiliu padalinami į dvi dalis ir apdorojami į norimas dalis. Stabilizatoriaus priekiniai ir galiniai kraštai iš tos pačios medžiagos susmulkinti iki 4X2 mm skerspjūvio. Išoriniai krašto kraštai suapvalinti. Jų galai šlifuojami ant ūsų (128 pav.) ir siūlų bei klijų pagalba pritvirtinami prie apvalių. Stabilizatoriaus skersinė lenta (krūva) (129 pav.) pagaminta didesnė nei stabilizatoriaus plotis. Šie antgaliai, besitęsiantys už stabilizatoriaus kontūrų, yra skirti stabilizatoriui pririšti prie fiuzeliažo bėgio.

Sparno, kurio sekcija yra 7X4 mm, kraštai pirmiausia obliuojami, tada apdorojami stiklu ir švitriniu popieriumi, kad jie gautų ovalią dalį. Be to, kraštuose pagal brėžinį pažymėtos vietos, kur turi būti dedami šonkauliai. Viduryje, po centriniu briaunu, daromas 12° įlenkimas. Lenkimo taškai iš anksto gerai sudrėkinami vandeniu, po to atsargiai ir staigiai išlenkiami virš spiritinės lempos ar rūkyklos. Abiejuose kraštuose lenkimas turi būti vienodas (kiekvienas po 6°).

Gaminant šonkaulius planochki 1 mm storio ir ne mažiau kaip 10 mm pločio. Ruošiniai mirkomi vandenyje ir išlenkiami specialiai pagamintoje staklėje (130 pav.). Šonkaulių lenkimo būdas parodytas fig. 131. Šonkaulių galai ant bato suspausti iš skardos pagamintu laikikliu (130 pav., A). Išdžiūvusios lenktos juostos padalinamos į kelias dalis ir obliuojamos iki 4 mm pločio. Centrinis šonkaulis yra šiek tiek storesnis nei visi kiti.

Visų šonkaulių galiukai pagaląsti peiliu. Kraštuose, tose vietose, kur bus šonkaulių, peilio galiuku (132 pav.) praduriama taip atsargiai, kad smailiojo šonkaulio galiukas tvirtai į jį įliptų. Įkišti šonkauliai sulygiuoti – visi turi būti vienodo aukščio. Šonkaulių sujungimai su kraštais užpildomi klijais. Po džiovinimo sparnas atsargiai ištiesinamas ir prie jo pririšamas centrinis stulpas (133 pav.). Ją reikia surišti klijais išteptais siūlais kuo tvirčiau ir griežtai statmenai priekinei ir galinei sparno kraštams (134 pav.). Tinkamas stovo montavimas tikrinamas ant plokščio stalo: stovo pagrindas uždedamas ant stalo, tvirtai pririšamas prie stalo, išmatuojamas sparnų galų aukštis. Jei viena iš sparnų konsolių yra aukščiau, stovas perkeliamas į kitą pusę, kol jie bus sulygiuoti.

Prieš pradedant glaudžiai pritvirtinti modelį, sparnas, stabilizatorius ir kilis yra kruopščiai ištiesinami. Modelis apklijuotas laikraštiniu arba storu rašomuoju popieriumi. Kilis uždengtas iš abiejų pusių. Sparnas montuojamas dalimis: iš pradžių viena pusė, paskui kita. Popieriaus perteklius ant sparno ir stabilizatoriaus nepjaunamas išilgai krašto, o įkišamas ir klijuojamas; juostos plotis - apie 20 mm. Po klijavimo ir džiovinimo sparnas, stabilizatorius ir kilis lengvai apipurškiami vandeniu, naudojant purškimo buteliuką, kad popierius būtų įtemptas.

Pagamintos modelio dalys yra patikrintos, pašalinami iškraipymai ir smulkūs trūkumai. Stabilizatorius ir kilis yra sumontuoti fiuzeliažo bėgio gale ir tvirtai surišti sriegiais. Stabilizatorius tvirtinamas tiesiai prie fiuzeliažo bėgio. Sparnas montuojamas šalia fiuzeliažo apkrovos, prieš tai nustačius modelio svorio centrą; tai padaryti nėra sunku, tereikia uždėti fiuzeliažą (su uodega) ant peilio krašto ir pajudinti, kol bus pasiekta pusiausvyra. Svorio centro vieta pažymima pieštuku. Sparnas nustatytas taip, kad priekinis jo trečdalis nukristų tiesiai virš svorio centro. Sparno statramstis pritvirtintas prie fiuzeliažo bėgio ir sandariai apvyniotas siūlu.

Modelio reguliavimas ir paleidimas

Surinktas modelis tikrinamas pašalinant sparno, stabilizatoriaus ir kilio iškraipymus. Sparno ir galinės dalies bloko montavimo teisingumas patikrinamas žiūrint į modelį iš priekio. Stabilizatorius ir kilis turi būti išdėstyti griežtai statmenai vienas kitam.

Modelį reikia reguliuoti atviroje vietoje esant ramiam orui arba esant silpnam tolygiam vėjui. Modelis paleidžiamas iš rankų griežtai prieš vėją, sklandžiai stumiant, šiek tiek nuleidžiant modelio nosį.

Sureguliuotas modelis gali būti paleistas nuo kalvos arba nuo kalno, kai vėjo greitis ne didesnis kaip 5-6 m/s. Modelis puikiai skrenda ir startuojant nuo bėgio. Modelį taip pat galite paleisti iš oro paštininko, pakelto ant aitvaro. Labai lengva aitvaruoti modelį. Pačiame bėgio-fiuzeliažo gale iš siūlų pagaminta kilpa, kuri įkišama į paštininko spyną. Paštininkas su modeliu lipa bėgeliu prie aitvaro iki ribotuvo, o modelis kabo nuleidęs nosį. Įjungus paštininko užraktą, modelis pirmiausia neria vertikaliai 8-10 m, o tada išeina iš paties nardymo ir pradeda laisvą skrydį.

Vienas iš tokių modelių, pastatytas Valios Larionovos, 15 minučių sklandė Maskvos miesto skraidančių modelių konkurse, po kurio buvo pamestas iš akių.

Siūlomos paprastos sklandytuvų konstrukcijos buvo sukurtos Kostromos SUT eksperimentinio projektavimo rate. Visi jie daugiausia pagaminti iš putplasčio, tačiau skiriasi vienas nuo kito matmenimis, proporcijomis, svoriu, sparnų gamybos technologija, skrydžio charakteristikomis. Maketus jauniesiems modeliuotojams rekomenduojama gaminti namuose, dirbtuvėse ir technologijų pamokose.

Nedidelis lengvas sklandytuvas, kurio sparnų plotis 200 mm ir masė 4 g (1 pav.), priklauso paprasčiausių pramoginių modelių kategorijai ir gali būti pagaminamas per kelias valandas. Jis paleidžiamas sporto salėje iš rankos arba ramiu oru sporto aikštelėje naudojant katapultą. Modelis, kurio sparnų plotis 230 mm, masė 7 g (2 pav.), yra kiek sunkesnis ir tvirtesnis, jo skrydžio trukmė didesnė (apie 15 sekundžių). Sklandytuvas skirtas paleisti iš rankos ir naudojant katapultą (net ir esant silpnam vėjui) futbolo ar kitoje aikštelėje.

Sudėtingesnis modelis (3 pav.), kurio sparnų plotis 400 mm ir masė 26 g, yra metamas sklandytuvas. Mesti sklandytuvus su entuziazmu kuria tiek pradedantieji, tiek patyrę modeliuotojai. Šios klasės modeliams rengiami konkursai. Pagrindinis uždavinys – pasiekti maksimalią skrydžio trukmę. Aukščio padidėjimas suteikiamas tik metant ranką. Kuriant tokį sklandytuvą tenka išspręsti daugybę problemų. Būtina pasiekti optimalų modelio masės, atraminių paviršių formos ir ploto santykį, kad sklandytuvą būtų galima išmesti į maksimalų aukštį. Po pakilimo modelis turėtų aiškiai pereiti į tvaraus ilgalaikio sklandymo režimą. Šiuo tikslu siūlomoje konstrukcijoje fiuzeliažo nosis yra pakankamai trumpa, o uodegos strėlė yra ilga, bet lengva ir tvirta. Esant tokiai aerodinaminei konfigūracijai, beveik nesvarus ir kompaktiškas uodegos blokas yra už sparno turbulencijos zonos ir veikia efektyviai. Net ir nesant aukštyn srovių, 5-6 klasių mokiniai, teisingai atlikę metimą, sugebėjo pasiekti mikrogarų skrydžio trukmę iki 30 sekundžių. Norint paleisti tokį modelį, reikalingas ne mažesnis kaip 200 × 200 metrų laukas, pageidautina už miesto ribų.

Paruošiamasis darbas susideda iš pilno dydžio detalių brėžinių, sparno, stabilizatoriaus, kilio ir priekinio fiuzeliažo šablonų sudarymo, medžiagų parinkimo. Jums reikės 3,5 mm storio 500 × 500 mm matmenų lubų putplasčio plytelių (parduodama statybinių ir apdailos medžiagų parduotuvėse), tankaus putplasčio, medienos (eglės, pušies, liepų), PVA klijų ir dažų.

1 - centravimo svoris (švinas); 2 - fiuzeliažo nosis; 3 - fiuzeliažas (pušis); 4 - sparnas; 5 - stabilizatorius; 6 - kilis; 2, 4, 5, 6 dalių medžiaga - putplastis

1 - centravimo svoris (švinas); 2 - fiuzeliažo nosis; 3 - fiuzeliažas (pušis); 4 - kilis; 5 - sparnas; 6 - sparnas (degtukas); 7 - stabilizatorius

1 - centravimo svoris (švinas); 2 - fiuzeliažo nosis; 3 - fiuzeliažas (pušis); 4 - kilis; 5 - sparnas; 6 - armatūra po pirštu (fanera s1,5); 7 - špagatas (pušis); 8 - stabilizatorius

Modeliavimą rekomenduojama pradėti nuo sparno, kilio ir stabilizatoriaus gamybos. Šias dalis, pažymėjus kontūrą pagal šablonus, galima iškirpti skalpeliu. Tada turėtumėte pradėti juos profiliuoti. Siekiant supaprastinti dizainą, sparnas turi plokščią išgaubtą profilį per visą tarpą. Didelę medžiagos dalį nuo didžiausio storio linijos geriau pašalinti aštriu peiliu. Paviršiaus apdaila atliekama naudojant įvairaus grūdėtumo švitrinį popierių, klijuotą ant faneros plokščių, kurių matmenys apie 50 × 200 mm, nuolat kontroliuojant pagal šablonus. Norint modelio sparnui (1,2 pav.) suteikti nedidelę skersinę V formą, prieš klijuojant jį į fiuzeliažo plyšį išilgai simetrijos ašies, viršutiniame paviršiuje reikia padaryti įpjovą. Antrajame iš siūlomų konstrukcijų centrinė sparno dalis sutvirtinta trumpu degtuko špagatu. Metimo sklandytuvo modelyje (3 pav.) apatiniame sparno paviršiuje reikia padaryti plyšį ir į jį įklijuoti špagatą. Toliau nuo sparno, kur baigiasi špagatas, reikia nupjauti „ausytes“ ir vėl jas klijuoti reikiamu kampu. Išankstiniai paviršiai nušlifuojami švitriniu popieriumi, kad tarpai būtų minimalūs.

Kaip žinoma iš metamų sklandytuvų paleidimo praktikos, geras metimas pasiekiamas, kai fiuzeliažas suimamas nykščiu ir viduriniu pirštu, o paskutinė rodyklės raukšlė remiasi į dešinės konsolės šaknies galinį kraštą. Todėl jo apatinį paviršių patartina sutvirtinti 1,5 mm faneros ar kartono pagalvėlėmis rodomajam pirštui. Priekinį sparno kraštą galima įklijuoti plonu spalvotu popieriumi ant skysto PVA. Modelių kilis ir stabilizatorius turi „plokščios lentos“ profilį su užapvalintais kraštais. Pjūvis turi pabrėžti „vairą“ ir „liftą“.

Priekinis modelių korpusas pagamintas iš tankaus putplasčio, o fiuzeliažo bėgelis – iš šviesios medienos. Lankelyje tiksliai išilgai sparno profilio buvo padaryta plyšys ir išgręžta ertmė švino apkrovai. Tiksli griovelio vieta apatiniame fiuzeliažo paviršiuje, kad būtų galima susijungti su guminiu katapultos laidu, parenkama eksperimentiniu būdu.

Dalys sujungiamos PVA klijais. Sparnas atsargiai įkišamas į fiuzeliažo angą ir tvirtinamas klijais. Sparno ir fiuzeliažo jungties sritis turėtų būti sutvirtinta piešimo popieriaus juostelėmis. Tada priklijuokite kilį ir stabilizatorių.

Modelių apdaila apima fiuzeliažo bėgių dažymą nitroemaliu ir popieriumi įklijuotas sparno dalis.

Sklandytuvų derinimas prasideda pašalinus iškraipymus, o tada pereikite prie balansavimo. Modelių, paleidžiamų naudojant katapultą, svorio centras (1.2 pav.) turi būti maždaug 33% sparno pločio atstumu, matuojant nuo jo priekinio krašto sankirtos su fiuzeliažu. Metimo sklandytuvo centravimas yra maždaug -45 °. Reguliavimas atliekamas didinant centravimo svorio masę arba sumažinant ją gręžiant.

Bandomųjų modelių važiavimų metu dėl minimalaus liftų ir krypčių nuokrypio pasiekiamas sklandus perėjimas užkopus į svyravimą kairiajame posūkyje. Žurnale anksčiau buvo pateiktos rekomendacijos dėl pačių paprasčiausių paleidimo ir derinimo, taip pat sklandytuvų mėtymo.

A. TICHONOVAS, Kostroma