Pagrindinės PVC valčių tiuningo galimybės. Savadarbių kietų grindų kūrimas pripučiamai valčiai Rankiniu būdu pieškite PVC valtį

Žvejyba iš valties yra laikoma atskiru malonumu tarp „ramios medžioklės“ gerbėjų. Net nedidelis laivelis leidžia pasirinkti geriausias žvejybos vietas arba sekti mokyklą. Tuo pačiu noriu, kad laive būtų kuo patogiau, o buvimas jame atitrauktų nuo mėgstamos pramogos įvairiomis smulkmenomis. Atsižvelgdami į tai, daugelis žvejų savo rankomis gamina tentus PVC valtims. Jie tiki, kad tik namuose pagaminti dizainai gali sujungti pagrindines savybes: praktiškumą, kokybę ir mažą kainą.

Ar jums reikia tento?

Beveik bet kuris žvejys į šį klausimą atsakys teigiamai. Toks prietaisas puikiai apsaugo nuo kaitrios saulės spindulių, sukuria šešėlį, į kurį galima įdėti maistą, masalą ar tiesiog vandenį. Jis taip pat tiesiog būtinas lyjant. Kai kurie meistrai savo rankomis gamina tentus PVC valtims, kad judėdami galėtų priglausti kapitoną nuo bangų. Be to, tokie produktai yra labai geri automobilių stovėjimo aikštelėse. Jais galima uždengti viduje paliktą krovinį ir rankinį bagažą.

Parduotuvėje pirkti ar naminiai gaminiai

Iki šiol parduodant galite rasti daugybę įvairių tipų ir dizaino tokių gaminių, kurie skiriasi savo kokybe, funkcionalumu ir kaina. Tačiau dauguma žvejų nori savo rankomis gaminti tentus PVC valtims. Taip yra dėl to, kad kokybiški ir praktiški gaminiai yra gana brangūs. O kartais jų kaina viršija pačios valties savikainą. Taip pat patys gamindami markizę galite atsižvelgti į kai kurias individualias konkretaus laivo modelio ypatybes arba asmeninius galutinio vartotojo pageidavimus.

Kur pradėti?

Pradedantieji meistrai užduoda sau šį klausimą, kai ruošiasi gaminti tentą PVC valčiai. Kaip savo rankomis pasidaryti kokybišką pastogę išleidžiant minimalią pinigų sumą? Profesionalai tokiais atvejais rekomenduoja pirmiausia nustatyti konstrukcijos tipą. Faktas yra tas, kad yra keletas tokių gaminių tipų, kurie skiriasi tiek gamybos sudėtingumu, tiek funkcionalumu. Turėtumėte apsvarstyti populiariausius iš jų ir nuspręsti dėl susitikimo.

Parkavimas

Šis gaminys naudojamas apsaugoti laivo vidų ir jame esančius daiktus pastatymo metu. Tam tinka visiškai uždara palapinė PVC valčiai. Ekspertų patarimai tuo pačiu sutinka, kad geriausia naudoti brezentą ar kitas patvarias medžiagas, kurios ilgą laiką gali atlaikyti drėgmę.

Bėgimas

Paprastai būtent tokio tipo gaminiai turimi galvoje, kai kyla klausimas, kaip pasidaryti PVC valčių tentą. Tuo pačiu metu ekspertų patarimai yra gana skirtingi ir kartais prieštaringi. Faktas yra tas, kad tokie įtaisai yra skirti apsaugoti nuo saulės, vėjo ar lietaus laivui judant arba stovint. Šis tentas gali turėti keletą atidaromų pusių, todėl žvejyba yra patogi ir patogi. Tačiau tokio gaminio dizainas gali būti labai įvairus. Tai tiesiogiai priklauso nuo valties tipo ir asmeninių gamintojo pageidavimų. Dažnai net gamyklinėse palapinėse yra atliekami visokie patobulinimai, jų išvaizda labai pasikeičia. Kai kurie žvejai mano, kad tokio tipo pastogė yra pati optimaliausia ir praktiškiausia, todėl stengiasi prie jos pasilikti.

Nosies

Tai yra labiausiai paplitusios gamyklinės PVC valčių markizės. Jų dizaino nuotraukas dažnai galima rasti konkrečių modelių ar pramoginių laivų brošiūrose. Toks tentas uždengia valtį nuo laivapriekio trečdaliu ar net puse korpuso. Puikiai apsaugo laivą nuo bangų judant ir sukuria gerą šešėlį kapitonui. Tokiu atveju dažniausiai tokių sistemų laisva erdvė apsiriboja atvira galine dalimi.

rėmelis

Tvirtas pagrindas dažniausiai reikalingas tik tais atvejais, kai dangos negalima užtraukti ant esamos indo jungiamosios detalės arba planuojama aukšta konstrukcija. Todėl sprendžiant, kokios PVC valčių markizės reikia, kaip ją pagaminti, renkantis medžiagą, pirmiausia reikėtų išsiaiškinti patį rėmo dizainą. Visų pirma, reikia atsiminti, kad gaminys turi būti pakankamai tvirtas. Tuo pačiu metu jį galima greitai išardyti ir surinkti. Be to, dizainas sukurtas atsižvelgiant į unikalias laivo savybes, naudojant gamyklines sėdynes.

Jei kateris neturi atitinkamos detalės, jis perkamas atskirai. Gatavo gaminio tvirtinimas atliekamas naudojant virveles, specialias tvirtinimo detales arba diržus su užraktais. Atsižvelgiant į šias rėmų gamybos ypatybes, geriausia naudoti vandens vamzdžius, pagamintus iš PVC ar kitų lengvų medžiagų. Kai kurie meistrai nori dirbti su rėmeliais iš senų lovų, kurie taip pat labai tinka tokiam darbui.

Medžiaga

„Pasidaryk pats“ PVC valčių markizės geriausiai gaminamos iš lengvų medžiagų. Šiems tikslams labai tinka palapinės audinys arba drėgmei nepraleidžiančios medžiagos. Manoma, kad PVC geriausia naudoti derinant skaidrius elementus su spalvotais. Bet tokia medžiaga nepraleis oro, vadinasi, teks padaryti daug ventiliacijos angų, kurias nelabai patogu naudoti lietingu oru.

Taip pat darbui reikės papildomų priedų: tvirtinimo detalių, diržų su užraktais, specialių laikančių žiedų, virvės ar virvelės. Iš esmės šių elementų paskirtis yra užtikrinti, kad tentas būtų tvirtai pritvirtintas prie rėmo ar valties, taip pat teisingas atidarymo elementų veikimas.

Pjaustymas ir siuvimas

Jei planuojate gaminti produktą patys, vadovaukitės keliomis naudingomis rekomendacijomis:

• Gaminant PVC valčių markizes, geriausia jas kurti iš pigaus audinio arba senų skudurų. Tuo pačiu metu svarbu atlikti visus darbus taip, tarsi jie būtų atlikti su brangia medžiaga. Tai būtina norint suprasti visas valties dizaino ypatybes, pritaikyti audinį tiesiai ant transporto priemonės ir pamatyti tam tikrus defektus.
• Paprastai audinys iš karto ištempiamas ant rėmo ar valties, o tada nupjaunamas. Vietoje nedelsdami pažymėkite patvarių įdėklų, žiedų, virvių ir kitų jungiamųjų detalių vietą. Taip pat iš karto padaromos visos reikalingos skylės.
• Kitame etape pagal gatavą modelį kuriami raštai. Jie turėtų būti pagaminti iš storo kartono, atskiriant kiekvieną elementą tarp siūlių. Kuo didesnis ir lygesnis gabalas, tuo geriau. Čia labai svarbu vengti daugybės detalių susidarymo, siekiant sumažinti siūlių ilgį.
• Kai raštai yra paruošti, jie naudojami raštui sukurti. Tuo pačiu labai svarbu atsižvelgti į tai, kad apipjaustymo procese išgaunama keliais centimetrais daugiau nei šablone, kad liktų šiek tiek medžiagos tvirtoms siūlėms formuoti.
• Be to, konstrukcija surenkama, o klijai naudojami visiems elementams sujungti. Tai ne tik palengvins siuvimą, bet ir žymiai sustiprins visas jungtis, padarys jas sandarias.
• Tada atliekamas pats siuvimo procesas, kurio pagalba surenkami visi pagrindiniai markizės elementai.
• Paskutiniame darbo etape būtina sumontuoti jungiamąsias detales ir tvirtinimo detales naudojant specialius spaustukus arba klijus. Po to apvadai susiuvami ir įrengiami tankūs lopai tose vietose, kur planuojama stipri trintis.

Profesionalai taip pat pateikia daug praktinių rekomendacijų:

• Nagrinėjant klausimą, kaip parengti specialistų patarimus, yra labai skirtingų ir neįprastų. Tačiau jie visi susiveda į tai, kad dizainas turi būti sukurtas konkrečiam plūduriuojančio įrenginio modeliui ir atsižvelgiant į asmeninius galutinio vartotojo pageidavimus. Pagrindinis dalykas gatavame gaminyje yra patogumas. Net ir pati tvirčiausia ir patikimiausia markizė neduos jokios naudos, jei ją sunku sutvarkyti ar trukdys pačiai žvejybai.
• Kartais daug lengviau nusipirkti pigią palapinę, iš kurios vėliau galima pastatyti visą konstrukciją, nei pirkti labai brangią medžiagą ir pačiam ją pjaustyti. Tačiau reikia būti labai atsargiems, nes tokie gaminiai ne visada atitinka deklaruojamas savybes. Paprastai profesionalai juos ima tik dėl jų poreikiams puikiai tinkančių stelažų.
• Siūlių sujungimo klijus taip pat reikia pasirinkti labai atsargiai. Jis turėtų būti derinamas su pasirinktomis medžiagomis, jų nerūdijant. Priešingu atveju jungtys labai susilpnės.
• Sukurti siūles geriausia naudojant siuvimo mašiną. Tai ne tik leis gauti kokybišką prekę, bet ir labai palengvins visus darbus.
• Net patyrę mažų valčių savininkai mano, kad kirpimą ir siuvimą geriausia patikėti profesionalui, turinčiam reikiamą įrangą ir patirtį. Tai garantuoja aukštą jungčių kokybę ir neturės didelės įtakos pradinėms išlaidoms.
• Yra specialių impregnacijų ir kitų junginių, kurie suteikia audiniui vandens atstumiančių savybių. Jie pasirodė palyginti neseniai, tačiau jau spėjo teigiamai rekomenduoti save tarp žvejų. Kai kurie juos naudoja drabužiams apdoroti. Būtent šiuos junginius labai gerai naudoti prieš naudojant, nes tokiu būdu galite žymiai pailginti gatavo produkto tarnavimo laiką.
• Visas reikalingas furnitūras galima įsigyti specializuotose parduotuvėse. Tuo pačiu metu kai kurie gamintojai parduoda savo gaminius rinkiniuose, kurie optimaliai tinka markizei sukurti. Tačiau tai būdinga tipiniams dizainams. Ir beveik visada tenka pirkti priedus pagal elementus. Atsižvelgiant į tai, verta iš anksto nurodyti tikslų reikalingų detalių skaičių.
• Siūlai, naudojami siūlėms kurti, taip pat neturėtų būti veikiami drėgmės. Nepriimtina, kad jie pūva ir stipriai tempiasi. O papildomas impregnavimas tik pagerins jų savybes.

Išvada

Remiantis pateikta informacija, galima daryti išvadą, kad PVC valčių tentus savo rankomis pasigaminti gana paprasta. Tačiau tam reikės turėti įrankių, atitinkamų įgūdžių ir daug kantrybės. Tuo pačiu labai svarbu atsakingai žiūrėti į medžiagos rūšies pasirinkimą ir projektuojant naudojamus techninius sprendimus. Todėl pradedantieji meistrai iš pradžių stengiasi pasitelkti specialistą ar asmenį, turintį patirties šiuo klausimu.

PVC valtys yra labiausiai paplitęs žvejybos laivų tipas. Dažniausiai šios valtys gaminamos iš kokybiškų medžiagų, tačiau jos ne visada pritaikomos meškeriotojų poreikiams ir įvairaus tipo vandenims. Žvejai turi savo rankomis atnešti valtis „į protą“.

Ką galima padaryti savo rankomis?

Beveik viską PVC valtyje galite padaryti savo rankomis, išskyrus pačią valtį – jums reikia per daug vietos ir laiko dirbti su dideliais PVC lakštais, raštais, klijais ir pan. Visi kiti patogūs ir praktiški priedai Baigta valtis gali padaryti bet kurį mažiau „patogų“ žveją.

Sutvirtiname dugną

Eksploatacijos metu PVC valties dugnas labiausiai susidėvi. Todėl iš karto po pirkimo, nelaukiant, kol susidarys įbrėžimai, būtina atlikti šias prevencines priemones:

• specialiomis PVC profilių (sparnų) juostelėmis suklijuokite labiausiai dilimui linkusias dugno dalis - laivo kilį, apatinę cilindrų dalį, dugno ir cilindrų sandūrą, skersinį;
• valtims, kurios plaukioja slenksčiuose, rezervuaruose su uolėtais, stulbintais krantais, būtina klijuoti visą išorinį dugno paviršių tarp kilio ir cilindrų, apatinę cilindrų dalį;
• dugno klijavimui naudojamas 1,5-2 mm storio PVC membraninis audinys, kuris klijuojamas kaitinant plaukų džiovintuvu ir voleliu voleliu, nenaudojant klijų.

Visos prevencinės priemonės dugnui stiprinti atliekamos pripučiamose valtyse. Ypatingas dėmesys turi būti skiriamas kraštų klijavimui.

Redanas į valtį

Redanas iš tikrųjų yra profilis su ryškiu kreiptuvu, dažniausiai trikampio formos. Įrengti valtį redanais prasminga tik tuo atveju, jei reikia padidinti laivo stabilumą planuojant.

Valties aprūpinimas redanais derinamas su papildoma profilaktika valties kilio daliai ir cilindrams.

Inkaras

Laivams yra daug inkarų. Dažnai meškeriotojai kaip inkarą naudoja pirmąjį tinkamo svorio geležies gabalą, kai kam labiau patinka sulankstomi modeliai. Bendrieji reikalavimai:

1. Svoris nuo 5 kilogramų, priklauso nuo vėjo stiprumo ir srovės žvejybos vietoje bei žvejybos laivo vėjo;
2. Pageidautina, kad inkarą būtų galima pakelti arba nuleisti iš tos vietos, iš kurios valdoma valtis – nuo ​​vairo, variklio, kranto (sėdynės), nuo kurios irkluojama irklais.

Tikslinga daugiau nei trijų metrų ilgio valtis aprūpinti inkaro ąsele ir voleliu, kurie suteikia valčiai didesnį saugumą toje vietoje, kur inkaro virvelė trinasi į ją.

Spiningo laikiklis

Skersiniai ratai

Yra tiek daug galimybių gaminti skersinius ratus, kiek yra žvejų, kurie imasi savarankiškos gamybos. Pagrindinė tokių ratų paskirtis – pakrauto, dažnai su varikliu, laivo transportavimas iš transportavimo į vandenį. Norėdami pagaminti ratus, jums reikės:

1. Ratai – dažniausiai perkami atskirai arba naudojami tie, kurie yra, iš kokių nors nereikalingų prietaisų (geriausia pripučiami, kurių skersmuo 300 mm, plotis 100 mm). Kuo didesnio rato skersmuo, tuo mažesnė tikimybė, kad jie prilips žemėje.
2. Rato stebulė turi būti hermetiškai sujungta su ratu.
3. Važiuoklė pagaminta iš vamzdžio, kanalo ir kitų improvizuotų medžiagų gabalo.
4. Paprasčiausias važiuoklės tvirtinimas prie skersinio susideda iš metalinės plokštės su prie jos privirintu vamzdžio gabalu, į kurį laisvai, bet be per didelio laisvumo, patenka viršutinė važiuoklės dalis.
5. Kiekviename važiuoklės laikiklyje ant skersinio turi būti bent keturi tvirtinimo taškai ir tvirtinimo plokštės skersinio vidinėje pusėje, kad laikiklis būtų tvirtesnis.
6. Važiuoklės tvirtinimas prie tvirtinimo detalių atliekamas visais įmanomais būdais - ant varžtų, smeigių, gali reikėti pakelti ratus į padėtį „palei cilindrus“.

Laivams, kurių cilindrai išsikišę toli už skersinio ir su rankenomis, skirtomis laivui nešti ant galinės cilindro dalių, gaminami nuimami ratai, pritvirtinti prie cilindrų:

• iš bet kokios turimos medžiagos (pavyzdžiui, tinkamo skersmens plastikinės statinės) išpjaunami apie 20 cm pločio „spaustukai“, kurių ilgis turi būti skaičiuojamas taip, kad jie eitų per laivagalio rankeną, skirtą nešti ant cilindro;
• ant platformos pritvirtinti ratai varžtais arba kniedėmis pritvirtinami prie „jungo“ vidurio;
• spaustukas aplink cilindrą tvirtinamas visais įmanomais būdais - prie "spaustuko" galų prikniedytas tvirtinimo elementas, varžtai (kaip vandens spaustukas) ir kt.

Skersinių ratai turi būti nuimami arba sulankstomi, nes ne visuose vandens telkiniuose yra patogu naudoti ratus

pripučiamas kilis

Ne visos pripučiamos valtys turi kilį. Jei kaip variklis naudojami tik irklai, tai kilio nebuvimas didelių problemų nesukelia. Jei naudojamas variklis, reikalingas kilis. Kilio paskirtis:

• stabilaus valties laikymosi kurso užtikrinimas;
• užkirsti kelią laivo laivapriekio atsiskyrimui nuo vandens paviršiaus judant naudojant variklį.

Vidinio pripučiamo kilio gamyba prasminga, jei valtis turi nepripučiamą, plokščią dugną ir valties ilgis yra ne mažesnis kaip 3 metrai:

• klijuokite vamzdelį (skersmuo 70 - 100 mm) su vožtuvu iš valties arba panašios kokybės vandeniui atsparios medžiagos. Vamzdžio ilgis nustatomas pagal atstumą nuo laivapriekio iki laivagalio;
• klijuokite vamzdį valties viduje prie dugno ties kiliu skersinėmis PVC juostelėmis.

Paleistas į vamzdį ir nusausintas garstyčių tirpalas suteiks gaminiui papildomo sandarumo. Sekliame vandenyje galite nuleisti kilį ir naudoti valtį plokščiu dugnu.

Dujų bako laikiklis

Laive visada yra dalykų, kuriuos pageidautina apsaugoti. Tose vietose, kur bus tvirtinami daiktai, turi būti įrengti viengubi arba dvigubi pusžiedžiai:

• klijuokite pusžiedžius prie šonų ir apačios, jei jis pagamintas iš PVC;
• Pritvirtinkite pusžiedžius prie grindų varžtais arba varžtais, jei valties grindys kietos.

Dujų bakas per pusžiedžius su stropu, diržu ar laidu tvirtinamas reikiamoje vietoje.

Sėdynės

Daugumoje šiuolaikinių pripučiamų valčių yra sėdynės, kurios turi keletą trūkumų:

1. Siauras ir tvirtas ilgam sėdėjimui.
2. Jie neturi nugaros.
3. Šaltu oru greitai sušalkite.
4. Jie neturi galimybės pertvarkyti laivo viduje.

Visus šiuos trūkumus meškeriotojai išmoko ištaisyti patys:

• prie sėdynių priklijuota polipropileno izoliacija (turistinis kilimėlis) - nešalta, nesušlampa, patogu klijuoti spiningo masalus;
• ant sėdynių sumontuokite minkštas putplastis arba pripučiamas pagalvėles;
• sumontuoti papildomus sulankstomus nuimamus mobilius atlošus ar kėdes naudojant įvairių tipų spaustukus ir kitus tvirtinimo elementus;
• pasukamos kėdės yra standžiai pritvirtintos prie kietų grindų (payola);
• naudoti pripučiamus čiužinius.

valčių transporto priemonių draudimas

Lengviausias būdas apsaugoti variklį yra pririšti jį prie tvirtų žiedų ant valties skersinio. Geras pasirinkimas yra laidas, jungiantis akių žiedus.

Maišelio montavimas

Priedų krepšiai patogiai montuojami šiose vietose:

• po bankais (sėdynės);
• lanke.

Krepšiams tvirtinti naudojamos įvairios pagrindinės valties tvirtinimo detalės, kurių skaičių galima nesunkiai didinti savarankiškai – PVC yra viena geriausių medžiagų klijavimui.

Įsigijęs PVC pripučiamą valtį, meškeriotojas priverstas laivą palaipsniui atnaujinti, kad atitiktų jo neatidėliotinus poreikius. Kažkas išleidžia papildomų lėšų laivui atnaujinti, kažkas mėgaujasi savarankiška kūryba, kad pagerintų laivą. Svarbiausia šiuo klausimu nepersistengti - patobulinimai neturėtų trukdyti patogiai žvejoti.

Įsigijus PVC valtį, laukė kelios užduotys patogiam savęs, įrangos ir kitų reikalingų daiktų įdėjimui valtyje.
Pradėjo nuo echoloto, kur montuoti monitorių?
Rašiau internete, skaitėte forumus, žiūrėjau nuotraukas. Radau tokį dizainą:

Nusprendė eiti toliau, įdėkite akumuliatorių į plastikinį indą, įjunkite konteinerį.
Šeštadienis: ryte nuėjau į buitį, pasiėmiau tinkamo dydžio konteinerį. Žvejybai skirtose prekėse pirkau segtukus lyktros, pastatų kampuose ir savisriegius. 9 mm faneros likučiai jau seniai guli balkone.
Garaže pripumpavau valtį, liniuote ir kvadratu išmatavau visus išmatavimus, nubraižiau, užsirašiau. Grįžtame namo karpyti ir planuoti.

Iškirpau, patikrinau išmatavimus, viskas lyg ir teisinga.

Išpjoviau, bet pradėjęs gręžti skyles sužinojau, kad praradau 1 centimetrą ilgio... na, tai gerai.
Kraštelius apdirbau švitriniu popieriumi, viskas gražiai išeina
Surinko, nuėjo į garažą matuoti valties. Koks buvo mano nusivylimas, kai lyktros buvo uždengtos skylės meškerėms... Abidna!!! Persidengęs centimetru, iš principo gali pataisyti, bet nebus gražu. Nusprendė viską palikti sekmadieniui.
Sekmadienį padariau namų darbus ir nusprendžiau sukurti naują versiją.
Pirmą blyną išardžiau, iškirpau ir ruošinius supjaustau iki reikiamo dydžio.
Daug laiko praleidžiama apdirbant kraštus ir paviršius švitriniu popieriumi.
Surinko konstrukciją

Patikrintas laive, viskas gerai. Dabar dažymas valties spalva.

cia matosi, kad kalnas turi buti 2 lyktros. bet patikrinus laive supratau, kad antro lyktros nereikia.

surinkti visą konstrukciją

standartiniame echoloto monitoriaus laikiklyje išgręžė skylę centre ir po laikikliu padėjo gumos lakštą

Medžioklė ir žvejyba yra mėgstamiausia daugelio vyrų pramoga. Ankstų rytą sėdėjimas su meškere nendrių tankmėje – ypatinga žvejo romantika.

Transporto priemonės žvejybai ir tiesiog vaikščiojimui naudokite įvairias - gumines, aliumines, PVC valtis ir net fanerą.

Jei turite pinigų, galite nusipirkti absoliučiai bet kokią valtį, bet kaip pasidaryti valtį savo rankomis? Mes pasakysime savo straipsnyje.

faneros amatas

Naminė faneros valtis yra labai lengva, paprasta naudoti ir daug pigesnė nei parduotuvėje.

Svarbiausias paruošiamasis momentas statyboje yra valties brėžiniai. Turėdami tikslius skaičiavimus, ateityje jums nereikės gaišti laiko ir pastangų gaminio perdirbimui ir pritaikymui.

Skaičiavimai

Siūlome vieną iš mokėjimo būdų. Perkeldami brėžinius ant popieriaus, gausime visų reikiamų valties dalių pilno dydžio šablonus. Dabar galite „iškirpti“ mūsų gaminį ir pjaustyti ruošinius elektriniu dėlioniu. Gavę visas nupjautas dalis, galite pradėti klijuoti.

Visų pirma, sujungiame laikančius konstrukcinius elementus, skersinį (galinę sekciją) ir rėmus (korpuso skersinę briauną). Tada dugnas ir bortai pritvirtinami prie skersinio, kaip valties nuotraukoje.

Norėdami sujungti visas dalis, naudokite epoksidinę ir stiklo pluošto juostą. Šios medžiagos ne tik sujungs visas konstrukcijos dalis, bet ir sukurs vandeniui atsparią siūlę.

Valties surinkimas

Pritvirtinę fanerą prie šoninių konstrukcijų, galite pradėti sustiprinti kampus tarp šonų ir apačios. Jie tai daro mediniais kampais, tada pereina prie siūlių sandarinimo.

Norėdami gauti siuvimo medžiagą, epoksidinė derva ir aerozilas sumaišomi lygiomis dalimis. Be to, siūlės ne tik sutepamos, bet ir užpildomos šia kompozicija.

Kai visa konstrukcija išdžiūvo, galite pritvirtinti sėdynes. Jei valtis turi variklį, pritvirtiname skersinį ir laivapriekio gaubtą.

Išorinę valties dalį taip pat reikia apdirbti, reikia suklijuoti visas išorines siūles, taip pat naudojant dervą ir stiklo pluošto juostą, po džiovinimo nušlifuoti paviršių. Tada gruntuokite ir dažykite.

Trikčių šalinimas PVC pripučiamoje valtyje

Jei jau turite pripučiamą valtį ir aktyviai ja naudojatės, tuomet tikrai dažnai pasitaiko nuotėkio akimirkų dėl pradūrimo ar įpjovos transporto priemonės medžiagoje. Atstatyti PVC valtį visai nesudėtinga, nesunku tai padaryti spartietiškomis sąlygomis ir net ant vandens.

Žinoma, norint gauti geresnį rezultatą, reikia turėti laiko ir geresnio remonto dirbtuvėse. Taisant nesandarumą klijai džiūsta, idealiu atveju, 3 dienas, nors nėra ko jaudintis, jei valtį naudosite per dieną.

Jei valtis buvo taisyta ant vandens, grįžtant reikia viską perdaryti, nes paskubomis ir nesilaikant technologijos priklijuotas lopas ilgai neišsilaikys.

Jei pradūrimas įvyko žvejojant ar medžiojant, naudokite tik su valtimi pateiktą defektų šalinimo rinkinį.

Valties kapitalinis remontas

Norint atlikti valties kapitalinį remontą, reikia:

• Remonto rinkinys (įtrauktas į amato komplektą);
• Žirklės;
• volelis;
• Pieštukas;
• Tirpiklis, skatinantis riebalų šalinimą;
• Lipnus šepetys.

Iš atsarginio audinio iškirpkite apvalų pleistrą. Jis turėtų būti 4-5 cm didesnis nei pjūvis.

Pastaba!

Išlyginkite remontuojamą vietą ant lygaus paviršiaus, pašalinkite nešvarumus ir nuriebalinkite tirpikliu. Uždėkite pleistrą ant skylės ir apibraukite pieštuku, abu paviršius ištepkite PVC klijais ir leiskite išdžiūti.

Po 15-20 minučių pakartokite procedūrą ir vėl palaukite, kol išdžius. Po 5 minučių atkūrimas gali prasidėti iš karto. Pirštu apčiuopkite pleistro paviršių, jis turėtų šiek tiek prilipti.

Tada, norint suaktyvinti lipnų paviršių, reikia pašildyti patį pleistrą ir pradūrimo vietą, tam puikiai tiks plaukų džiovintuvas, tik veikti greitai, kad klijai neišdžiūtų.

Dabar galite klijuoti paviršius vienas ant kito lipnia puse, o atsargiai išstumdami visą orą, pleistrą išlyginti voleliu. Tada leiskite išdžiūti bent vieną dieną.

Apibendrinant mūsų straipsnį, galime pasakyti, kad nereikia daug išleisti valties pirkimui ar remontui. Įdėję šiek tiek pastangų, galėsite mėgautis tuo, kas jums patinka.

Pastaba!

„Pasidaryk pats“ valties nuotrauka

Pastaba!

Kieto dugno gamybai buvo įsigyta:

• Faneros lakštas 10 mm. 1525*1525 mm.;
• Kilpos 15 vnt;
• Varžtai, veržlės, poveržlės;
• Impregnavimas, jachtų lakas.

Raštą dariau iš linoleumo pagal dugno dydį. Stačiakampės dugno dalies plotis buvo padarytas 2 cm didesnis nei standartiniai bėgeliai, nes montuojant pastaruosius liko neprotingai dideli tarpai iki cilindrų. Likusio perimetro tarpai daromi pagal stačiakampės dalies tarpus.

Nupjautas linoleumas bus naudojamas kietoms grindims žymėti, taip pat bus klojamas tarp įprastų PVC grindų ir kietų grindų, kad kietos grindų detalės nepažeistų PVC grindų. Raštą perlenkiau per pusę išilgai ir padariau simetrišką, šiek tiek apipjaustydama.

Iš faneros lakšto iškirpau 6 80 cm pločio stulpelius.

Ir dar liko kvadratas, kurio kraštinė buvo 725 mm. Iš šio kvadrato, jei pageidaujate, galite akcentuoti kojas arba naudoti jį kitiems tikslams buityje.

Ilgosios atlyginimų lapų pusės buvo suapvalintos dilde. Impregnuotas apsauginiu impregnavimu. Aš surinkau "akordeoną" ant vyrių iš apačios.

Dvi lanko palėpės yra šiek tiek mažesnės nei kitos, nes faneros lakšto dydis neleidžia daryti kitos 80 cm eilės, o gautų grindų ilgis su tarpais tarp polių 5-6 mm. Pasirodo, jis yra lygus nupjauto linoleumo ilgiui, todėl nereikia pirkti antrojo faneros lapo.

Varžtas vyrių pusėje turi būti su įleista galvute, kitaip grindys nesusilankstys. Kitoje pusėje šlifuokliu nupjoviau perteklinę varžtų dalį ir susukau ja veržles. Vėliau į galvą atėjo mažiau laiko reikalaujantis būdas: nupjauti perteklinę varžtų dalį, užfiksuojant dalį veržlės, o veržles pakeisti naujomis. Siekiant užtikrinti kilpų konstrukcijos tvirtumą, vienoje jungtyje turi būti bent trys detalės.

Tada ant gautos konstrukcijos uždėjo išpjautą linoleumą, apjuosė pieštuku, perteklių nupjauna pjūkleliu, suapvalino kraštus per perimetrą dilde, nušlifavo paviršius švitriniu popieriumi, padengė trimis sluoksniais jachtos lako ir . ..

Naminės kietos pripučiamos valties grindys yra paruoštos

Kietos grindys su skardinėmis, įvyniotomis į linoleumą, sudaro atskirą transporto mazgą, kuris palengvina nešimo ir įdėjimo į automobilio bagažinę procesą.

Laive nebuvo sumontuota kieta grindų lenta. Įtrauktas buvo vadinamasis „stelažo šiferis“. Stovo skalūno tvirtumas palieka daug norimų rezultatų.