Automobilio draudimas. Kokių dokumentų reikia norint apsidrausti transporto priemonių privalomuoju draudimu?

Išsamus straipsnis apie automobilio draudimą

Patyrę vairuotojai puikiai žino, kad važiuodami keliu automobiliu galite susidurti su labiausiai nenuspėjamomis situacijomis. Netgi didelę vairavimo be avarijų patirtį turintys vairuotojai nėra apdrausti nuo nelaimingų atsitikimų kelyje, net jei jie įvyksta ne dėl jų kaltės. Kitaip tariant, kelyje viskas priklauso ne tik nuo jūsų, bet ir nuo kitų eismo dalyvių, todėl labai svarbu iš anksto numatyti galimų nesklandumų pasekmes ir apdrausti savo automobilį, o gal ir sveikatą nuo galimos grėsmės nelaimingas atsitikimas.

Automobilių draudimas jau seniai nebėra retenybė – valstybė įpareigojo kiekvieną transporto priemonės savininką pasirūpinti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu – OSAGO. Bet be privalomojo automobilio draudimo yra ir kitos automobilių draudimo rūšys – DSAGO, KASKO, Žalioji kortelė, draudimas nuo nelaimingų atsitikimų. Išsiaiškinkime, kuo skirtingos automobilių draudimo rūšys skiriasi viena nuo kitos ir kurią turėtų rinktis paprastas automobilio savininkas.

OSAGO arba privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas, kaip rodo pavadinimas, yra būtinas reikalavimas kiekvienam automobilio savininkui. Kiekvienam automobiliui ar motociklui, važinėjančiam Rusijos Federacijos keliais, turi būti išrašytas TPVCAPDĮ polisas. Be to, svarbu, kad draudimo bendrovė sudarytų sutartį, kurioje būtų nurodyti konkretūs vairuotojai, kurie vairuos transporto priemonę, ir kuo trumpesnis vairavimo stažas, tuo brangiau kainuos privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas.

Brangiausias variantas yra polisas be jokių apribojimų vairuotojų skaičiui ir neatsižvelgiant į jų vairavimo patirtį. TPVCA poliso kaina yra reglamentuota įstatymais ir apskaičiuojama pagal griežtai nustatytus koeficientus, kurie priklauso ne tik nuo vairuotojo patirties, bet ir nuo apdrausto automobilio modelio, pagaminimo metų bei galios.

TPVCA draudimas apima draudimo bendrovės atlyginimą už žalą, padarytą tretiesiems asmenims (turtui ir (ar) sveikatai), jei nelaimingas atsitikimas įvyko dėl jūsų kaltės. Draudimo įmokos dydis yra ribojamas įstatymu – ne daugiau kaip 400 tūkstančių rublių už vieną nelaimingą atsitikimą. Tačiau gauti „maksimumą“ galima tik ekstremaliausiose situacijose, kai avarijoje buvo apgadinti keli automobiliai arba apgadinta kelių žmonių sveikata. Tokiu atveju draudimo bendrovė už žalą nukentėjusiųjų sveikatai atlygins ne daugiau kaip 240 tūkst., o už automobilio remontą – ne daugiau kaip 160 tūkst. Jei į avariją pateko tik du automobiliai, už žalą sveikatai galite gauti ne daugiau kaip 160 tūkstančių rublių, o už jūsų kaltės apgadinto automobilio remontą – tik 120 tūkstančių rublių.

Kitaip tariant, jei esi avarijos kaltininkas, turėdamas tik TPVCA polisą, tai draudimo bendrovės kompensacija už apgadinto automobilio remontą bus ne daugiau kaip 120 tūkst. ). Sutikite, kad ši suma gali kompensuoti tik nebrangių užsienio automobilių ir vietinių automobilių remontą, tačiau 120 tūkstančių rublių negalima panaudoti brangesnio užsienio automobilio didesnės ar mažesnės žalos atlyginimui, ypač jei darbas atliekamas oficialiame aptarnavimo centre. . Atitinkamai, visos perteklinės išlaidos kris ant jūsų pečių.

DSAGO

Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo galimybės yra gana ribotos, tačiau galiojantys Rusijos teisės aktai numato galimybę įsigyti papildomą automobilio draudimą, vadinamąjį DSAGO (papildomą transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimą). Kiekvienoje draudimo bendrovėje, be transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo, galite pasiimti DSAGO polisą, kuris išplečia privalomojo draudimo apribotą draudimo apsaugą. Paprastai tokio „papildymo“ kaina yra nedidelė - nuo 1 iki 4 tūkstančių rublių, priklausomai nuo jūsų pasirinktos draudimo bendrovės tarifų ir pasirinktos draudimo sumos padidėjimo dydžio. Pavyzdžiui, už maždaug 1000 rublių galite padidinti kompensacijos sumą avarijos atveju 300-500 tūkstančių rublių, tai yra, atsižvelgiant į privalomąjį transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimą, beveik iki 1 milijono rublių. Taigi, jūs galite apsidrausti nuo nelaimingo atsitikimo žalos atlyginimo iš savo kišenės tais atvejais, kai ji viršija transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo ribas.

Deja, dauguma automobilių savininkų apie tokią galimybę nežino ir nedraudžia automobilio pagal DSAGO, nors ši galimybė gerokai išplečia draudimo galimybes ir sumažina kompensacijos išlaidas už remontą įvykus avarijai. Draudimo bendrovės neskuba informuoti klientų apie DSAGO, nes dažniausiai įmonės išlaidos DSAGO yra žymiai didesnės nei ribotų OSAGO polisų.

KASKO

Jei norite nesukti galvos dėl galimo savo automobilio remonto tiek įvykus avarijai, tiek jį apgadinus stovėjimo aikštelėje ar net vagystę, tuomet KASKO automobilio draudimas yra idealus, nors ir brangus pasirinkimas. KASKO polisai yra kompensacijos už Jūsų automobilio remontą garantija, nepriklausomai nuo kieno kaltės jis buvo apgadintas. Dauguma draudimo kompanijų net kompensuos automobilių stovėjimo aikštelėje gautų priekinio stiklo drožlių ar įbrėžimų taisymo išlaidas. Žinoma, svarbu gerai apgalvoti sutarties su draudimo bendrove sudarymą ir į savo automobilio draudimą įtraukti būtent tas rizikas, kurias laikote būtinomis.

Dažnai pasitaiko situacijų, kai KASKO polisas nenumato išmokų apdraustajam asmeniui, jei automobilio nepavyksta atkurti po avarijos, todėl sudarant draudimo sutartį būtinai išsiaiškinkite šį punktą. Be to, jei apdrausite savo automobilį nuo vagystės, tuomet esminis dalykas yra laikytis jo saugojimo taisyklių – saugomoje aikštelėje, garaže ar aikštelėje prie jūsų namų.

KASKO draudimo kaina yra didžiausia iš turimų automobilio draudimo ir kelis kartus didesnė nei DSAGO poliso. Ir tai natūralu, nes draudimo bendrovė yra priversta mokėti už brangų remontą oficialiuose servisuose.

Galutinė poliso kaina nustatoma remiantis:

1. apdrausto automobilio markė, modelis, pagaminimo metai ir kaina (kuo senesnis ir brangesnis automobilis, tuo didesnė draudimo suma);
2. automobilio „populiarumas“ tarp automobilių vagių, taip pat šio modelio avarijų statistika;
3. vairuotojų, kuriems leidžiama vairuoti automobilį, skaičius, jų patirtis ir amžius (labiau patyrusiems vairuotojams poliso kaina bus mažesnė);
4. draudimo sumos sumavimas ar nesumavimas (nepriklausomai nuo to, ar pakartotiniai mokėjimai pakartotinių nelaimingų atsitikimų atveju bus pridedami prie jau gautų sumų, ar ne);
5. franšizės suma (minimali žalos suma, už kurią moka draudimo bendrovė);
6. individualūs draudimo sutarties ypatumai (dažniausiai tokie požymiai priklauso nuo draudimo bendrovės).

Tobulėjant interneto technologijoms, galite pasinaudoti galimybe iš anksto apskaičiuoti OSAGO, DSAGO ar KASKO poliso kainą nuotoliniu būdu, oficialiose draudimo bendrovių ar tarpininkaujančių įmonių svetainėse. Ši paslauga leis iš anksto susidaryti vaizdą apie galutinę automobilio draudimo kainą pagal Jums reikalingos sutarties su draudimo bendrove parametrus, taip pat priklausomai nuo Jūsų automobilio modelio ir amžiaus.

Žalias žemėlapis

Tarptautiniai Europoje, įskaitant Šengeno šalis, galiojantys draudimo liudijimai Rusijoje vadinami „žaliomis kortelėmis“, nes draudimo polisų formos tradiciškai yra žalios. Toks automobilio draudimas yra privalomas važiuojant Europos keliais, kaip ir daugelyje kitų šalių, tai yra sistema, panaši į Rusijos OSAGO polisus.

Žalioji korta, taip pat panaši į transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą, apdraudžia žalą, padarytą tretiesiems asmenims ar jų turtui, taip kompensuodama automobilio savininkui, kurio automobiliui ar sveikatai buvo sugadinta dėl Jūsų kaltės, automobilio gydymo ir restauravimo išlaidas. Žaliosios kortelės kaina tiesiogiai priklauso nuo rublio kurso euro atžvilgiu ir gali svyruoti, nors ir nežymiose ribose. Tačiau toks draudimas bet kuriuo atveju nėra pigus – mėnesinė žalioji kortelė su teise keliauti bet kurios Europos šalies keliais jums kainuos 4–6 tūkstančius rublių.

Teoriškai galėtumėte pabandyti sutaupyti, drauddami automobilį tik toms šalims, per kurias važiuosite. Tačiau praktiškai dauguma draudimo kompanijų tokios galimybės nesuteikia, į polisą įtraukdamos standartinį Šengeno ir Rytų Europos šalių „rinkinį“.

Automobilio nelaimingų atsitikimų draudimas

Kaip žinia, autoįvykiuose gali nukentėti ne tik transporto priemonės, bet ir su jų pagalba keliaujantys žmonės. Absoliučiai visos draudimo bendrovės, siūlančios automobilių draudimą, į savo paslaugų sąrašą įtraukia savanoriškąjį draudimą nuo nelaimingų atsitikimų keleivių, taip pat automobilio vairuotojo sveikatai ir gyvybei. Šiuo metu draudimo išmokoms skaičiuoti naudojamos dvi sistemos – pagal vietas automobilyje ir pagal vadinamąją vienkartinę sistemą.

Pirmajame variante daroma prielaida, kad kiekviena automobilio sėdynė yra apdrausta tam tikrai sumai, kurią gauna auka. Vienkartinė sistema suteikia galimybę apdrausti visą automobilio saloną, o įvykus draudžiamajam įvykiui, visa įmokų suma nukentėjusiems asmenims paskirstoma po lygiai.

Kad ir kokia būtų naudojama skaičiavimo sistema, draudimas nuo nelaimingų atsitikimų garantuoja gydymo po nelaimingo atsitikimo, įskaitant užsienyje, išlaidų kompensavimą (ši sąlyga turi būti atskirai numatyta draudimo sutartyje), materialinių nuostolių atlyginimą praradus darbingumo, taip pat materialinės kompensacijos autoįvykiuose žuvusių transporto priemonių keleivių artimiesiems.

Ką ir kaip pasirinkti

Taigi, kokį automobilio draudimą turėtų rinktis paprastas automobilio savininkas? Jūsų pasirinkimas pirmiausia turėtų priklausyti nuo to, kokį automobilį turite. Natūralu, kad 10-12 metų senumo VAZ ar panašaus amžiaus užsienietiško automobilio draudimas KASKO kainuos labai daug, palyginti su paties automobilio savikaina, nes draudimo bendrovė į draudimo kainą įtraukia visas galimas žalos rizikas. į automobilį, įskaitant jo amžių ir techninę būklę. Tačiau be privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo, norint garantuoti visišką išlaidų kompensavimą (jeigu jūsų automobilio nepavyksta atkurti), reikia pasirūpinti ir transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimu.

Tuo pačiu, jei perkate naują automobilį, ypač užsienietišką, brangų, tai be KASKO poliso kelyje jausitės labai nesaugiai. Net ir nedidelė žala greičiausiai atneš didelių materialinių išlaidų, kurių beveik neabejotinai nepadengs transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo galimybės.

Dauguma bankų, teikiančių paskolas automobiliui įsigyti, reikalauja KASKO poliso išrašymo kaip išankstinės paskolos išdavimo sąlygos, nes įvykus avarijai automobilis smarkiai praranda savo vertę. Be to, atkreiptinas dėmesys, kad KASKO polisas išlaisvina automobilio savininką nuo būtinybės taupyti remontui, ieškoti pigiausių, o ne visada kokybiškiausių remonto variantų, kadangi KASKO draudimas pilnai kompensuoja visas automobilio atstatymo išlaidas. automobilį profesionaliame oficialiame servise. Todėl net jei perkate naują automobilį ne kreditu, o savo lėšomis, bent jau pirmus 3 metus KASKO polisas jums yra tiesiog būtinas, nepaisant didelės kainos.

Žalias kartonas- būtina sąlyga keliaujant į užsienį automobiliu. Šio draudimo prašoma įvažiuojant į bet kurią užsienio šalį, todėl polisą pasiimti teks bet kokiu atveju. Na, o draudimas nuo nelaimingų atsitikimų – kiekvieno asmeninis reikalas. Čia iš anksto nuspėti avarijos tikimybės ir galimos žalos laipsnio neįmanoma, aišku tik tiek, kad į tokią situaciją gali atsidurti ir labiausiai patyrę vairuotojai. Todėl, žinoma, yra pagrįsta apsidrausti, kad būtų užtikrintas kokybiškas gydymas ir papildoma finansinė parama reabilitacijos laikotarpiu.

Kalbant apie tinkamiausios draudimo bendrovės paieškos klausimą, čia taip pat gali pagelbėti internetas – pasidomėkite kitų automobilių savininkų atsiliepimais apie draudimą konkrečioje įmonėje ir atkreipkite dėmesį į problemas, su kuriomis teko susidurti šių įmonių klientams, apsidrausdami . Kuo mažiau neigiamų atsiliepimų, tuo didesnė tikimybė, kad draudimo bendrovė dirbs kruopščiai ir laiku bei teisingai atsiskaitys už automobilio remontą. Ir, žinoma, pirmenybė turėtų būti teikiama didelėms įmonėms, kurios turi pakankamai lėšų ir galimybių atlikti profesionalią patirtį ir laiku pervesti lėšas į jūsų sąskaitą.

Taigi automobilio draudimas yra privaloma jo veikimo sąlyga ne tik galiojančių teisės aktų, bet ir sveiko proto požiūriu. Nepagailėkite pinigų draudimui, o ištikus nenumatytoms situacijoms, įvykus avarijai ar apgadinus Jūsų automobilį, jo remontas Jums nesukels problemų. Linkime sėkmės keliuose ir tegul jūsų draudimas niekada neprireiks!

Ir pabaigai galite pažiūrėti kelis vaizdo įrašus apie pagrindines automobilio draudimo rūšis. Galbūt kažkam toks informacijos suvokimo būdas patogesnis :)))

OSAGO be gyvybės draudimo – ar įmanoma įsigyti tokį polisą? Šis klausimas daugeliui vairuotojų kyla dėl to, kad pastaruoju metu draudimo bendrovės pradėjo aktyviai siūlyti susijusias draudimo paslaugas kaip privalomas: gyvybės draudimą, papildomą transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimą ir kt. Išsiaiškinkime, kaip nepermokėti draudikams.

Papildomų automobilių draudimo paslaugų įvedimas

Jau ne pirmus metus susidaro situacija, kad daugelis gana didelių ir dėl to patikimų draudimo įmonių atsisako savo klientams išduoti TPVCA draudimo polisą nesudarę papildomos gyvybės ir sveikatos draudimo sutarties.

Tuo pačiu visi puikiai supranta, kad prievarta sudaryti sutartį yra nepriimtina ir aiškiai prieštarauja tiek pagrindiniams civilinės teisės principams, tiek net konstitucijos nuostatoms.

Nežinote savo teisių?

Prenumeruoti

Tačiau ne visi automobilių savininkai pradeda ginti savo teises ar kreiptis į teisėsaugos institucijas. Tokį nenorą „įsitraukti“ galima paaiškinti labai paprastai: pasibaigęs draudimas, vadinasi, nebegalėsite naudotis automobiliu, todėl turėsite arba vadovautis principu, ginti savo teisę ir persėsti į viešąjį transportą. ilgą laiką arba tyliai mokėti ir sutaupyti pastangų, pinigų ir laiko.

Tokie automobilių savininkų samprotavimai, be abejo, patenka į draudėjų rankas, kurie be sąžinės graužaties naudojasi nepalankia vairuotojų padėtimi.

OSAGO: ar draudžiant automobilį būtina draustis gyvybės draudimu?

Perkant transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisą privaloma draustis gyvybės draudimu. Būtent taip galvoja dauguma automobilių savininkų, kurie, norom nenorom kasmet turi pasirūpinti nemažai susijusių paslaugų. Jie apima:

• Gyvybės ir sveikatos draudimas, kurį mėgsta draudimo agentai;
• turto draudimas, įskaitant būstą ar kilnojamąjį turtą gyvenamosiose patalpose;
• atliekama transporto priemonės techninė apžiūra tik draudimo bendrovės nurodytoje servise.

Svarbu suprasti vieną dalyką: jokia draudimo bendrovė negali ir neturėtų priversti jus sudaryti nereikalingos draudimo sutarties ar pasinaudoti tam tikromis sąlygomis. O tai įrodo Civilinis kodeksas, Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymas ir Rusijos Federacijos Konstitucija.

Privalomojo draudimo teisės aktų pakeitimai

Kaip jau turbūt visi automobilių entuziastai žino, 2014 metų rugpjūčio 2 dieną prasidėjo didelio masto galiojančių transporto priemonių savininkų turto privalomojo draudimo teisės aktų modernizavimas. Šio modernizavimo metu jau įsigaliojo šie pakeitimai:

1. „Nėra alternatyvaus nuostolių atlyginimo“ – eismo įvykio dalyvis dabar neturi teisės kreiptis į savo pasirinktą draudimo bendrovę. Dabar kiekvienas nukentėjusysis turi kreiptis į savo draudiką dėl žalos atlyginimo.
2. Draudikams, sudariusiems sutartį vėliau nei 2014 m. rugpjūčio 2 d., buvo padidinti mokėjimų limitai pagal Europos protokolą, tai yra pagal eismo įvykio dalyvių surašytus dokumentus, į įvykio vietą nekviečiant kelių policijos pareigūno ar komisarų. avarijos. Svarbu atkreipti dėmesį, kad tai turi būti padaryta ne vėliau kaip per 5 dienas po avarijos.
3. Sudarytas sąrašas bankų, į kuriuos draudimo bendrovė gali kreiptis dėl turimų lėšų saugojimo.
4. Nustatyta juridinio asmens (draudimo įmonės) atsakomybė už papildomų paslaugų rūšių skyrimą ir nepagrįstą atsisakymą sudaryti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartį. Tuo pačiu metu baudos dydis yra gana didelis - 50 000 rublių.

Ką daryti, jei draudėjas atsisako sudaryti sutartį?

Jei esate pasiryžę apginti savo teises ir papildomai nemokėti draudėjui už siūlomas įsivaizduojamas lengvatas, teks sukaupti drąsą ir veikti. Galimi keli scenarijai:

1. Atsisakote sudaryti sutartį, tačiau prašote liudytojų akivaizdoje išsakyti atsisakymo priežastį arba pokalbį su agentu įrašyti į diktofoną, arba prašote atsisakymą pateikti raštu. Po to dedi automobilį į garažą ir kreipsis į teismą, kad apgintum savo teises. Prie ieškinio pareiškimo turėsite pridėti turimus atsisakymo įrodymus ir laukti teismo sprendimo. Iš viso šis procesas užtruks apie 2-3 mėnesius, tačiau iš pažeidėjo galėsite susigrąžinti moralinę žalą (nes buvote priversti važiuoti viešuoju transportu, o ne patogiu, mylimu automobiliu), negauto pelno dydį (jei Jūs uždirbate pinigų šia transporto priemone – apskaičiuojamas pagal vidutines pajamas už laikotarpį, kai nebuvote draudęs), taip pat faktinės žalos dydį (pavyzdžiui, išlaidas už vairuojant svetimą automobilį). Procesas yra daug darbo reikalaujantis, tačiau mokėjimai gali būti skirti nemaža suma, o draudėjas bus priverstas sudaryti sutartį.
2. Sudarius draudimo sutartį ir ant abiejų egzempliorių prie asmens parašo įrašius „be gyvybės draudimo (ar kitų paslaugų), buvo atsisakyta išduoti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisą“. Tada pagal šią politiką turite susisiekti su Rospotrebnadzor, kuris imsis priemonių jūsų teisėms atkurti. Reikia suprasti, kad draudimas yra viena iš mūsų šalyje teikiamų paslaugų rūšių, todėl draudėjas bus atsakingas pagal vartotojų teisių apsaugos įstatymą. Vadinasi, jūs turite teisę ne tik vienašališkai, netaikant sau sankcijų, nutraukti tokią sutartį, bet ir gauti kompensaciją už patirtus nuostolius.
3. Šis metodas praktikoje yra šiek tiek abejotinas, tačiau, daugelio automobilių savininkų teigimu, jis ne kartą pasiteisino. Kreipdamiesi į draudėjo biurą sutinkate su visomis jos sąlygomis, sudarote transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartį, taip pat ją lydinčią sutartį, pavyzdžiui, gyvybės draudimo, o po dienos ar dviejų vėl kreipiatės į draudimo bendrovę ir savo iniciatyva nutraukti sutartį, sumokėdamas dalį netesybų draudimo įmoką. Nors čia vėlgi reikėtų pagalvoti apie šios įmonės nustatytos nuobaudos dydį. Jeigu jis siekia pusės primestos paslaugos kainos, tuomet būtų pagrįsta svarstyti klausimą: ar apskritai verta nutraukti sutartį? Gal geriau draudimą pasilikti pačiam?

Rezultatai

Apskritai, ką daryti šioje situacijoje, turite nuspręsti patys. Tačiau atsitraukime nuo šio įprasto gyvenimo būdo, kai aukojame savo interesus vien tam, kad „nesiginčytume“. Tiesiog būtina apginti savo teises. Tačiau kaip tai padaryti teisingai – visai kitas pokalbis. Neleiskite nesąžiningiems automobilių draudikams pasinaudoti jūsų patiklumu ar nepatyrimu.

2015-07-01 įsigaliojo TPVCA įstatymo pataisos, suteikiančios galimybę vairuotojams internetu, draudimo bendrovių interneto svetainėse, pateikti paraišką ir sumokėti už TPVCA polisą. Nuo 2017 m. sausio 1 d. draudimo bendrovėms privaloma sudaryti elektroninius TPVCA polisus.
Užsiregistravę e-OSAGO el. paštu ir į savo asmeninę paskyrą gausite elektroninį dokumentą, atitinkantį biure „senamadiškai“ išduotą polisą.
Kreiptis dėl e-OSAGO galite, jeigu: anksčiau draudėte šį automobilį įprastu būdu – duomenys yra tikrinami RSA pagal ankstesnį polisą, jo visai neapsidraudėte arba apdraudėte kitą automobilį – tokiu atveju Jūs reikės įkelti savo dokumentų ar dokumentų skenuotus ar fotokopijas, skirtas transporto priemonėms, kurių duomenų nėra RSA sistemoje.

Ar galima keisti el. TPVCA politiką?

Taip. Bet viskas priklauso nuo to, ką reikia keisti.
Galite eiti į savo asmeninę paskyrą ir pamatyti galimų pakeitimų sąrašą. Jei reikia atlikti pakeitimus, bet internete tokios galimybės nėra, tai reiškia, kad šiuos pakeitimus galima atlikti tik biure.

Už kiek galite apdrausti automobilį? Kokia rizika?

OSAGO gali būti apdraustas bet kuriame Rusijos Federacijos subjekte, neatsižvelgiant į automobilio registracijos vietą, o teritorinis koeficientas, turintis įtakos sąnaudoms skaičiuojant poliso kainą, nustatomas pagal automobilio savininko registraciją.

Ką daryti, jei mane sustabdo kelių policijos pareigūnas?

Kelių policijos inspektoriai tikrina elektroninės TPVCA politikos teisėtumą per specialiąją Rusijos vidaus reikalų ministerijos tarnybą arba naudodamiesi oficialia RSA (Rusijos automobilių draudikų sąjungos) svetaine.
Informaciją apie kelių policijos pareigūnų atliekamą elektroninių OSAGO polisų tikrinimo tvarką Rusijos vidaus reikalų ministerijos Pagrindinis kelių eismo saugumo direktoratas, įskaitant Valstybinės eismo inspekcijos regioninius padalinius, perdavė visoms suinteresuotoms šalims liepos 3 d. 2015 Nr.13/12-u-4440.
Norėdami supaprastinti elektroninio TPVCAPD patikrinimo procedūrą, turite su savimi turėti iš draudimo bendrovės gautos elektroninės kopijos atspaudą.
Bet kokiu atveju elektroninė OSAGO politika arba spausdinta jos kopija yra lygiavertė originaliai popierine forma ir yra priimta visų Rusijos Federacijos institucijų.

Kaip nutraukti e-OSAGO sutartį?

Sutartis nutraukiama standartine tvarka viename iš mūsų biurų.

Ar elektroninis polisas pigesnis nei popierinis?

Poliso kaina nepriklauso nuo registracijos būdo. Abiejų variantų kaina yra tokia pati, jūs tiesiog galite sutaupyti laiko apsilankę Ingosstrakh biure ir išrašydami TPVCA polisą namuose internetu.

Ar reikia pakeisti elektroninę OSAGO polisą į popierinę?

Elektroninis dokumentas turi tokią pat galią kaip ir Goznak firminio blanko politika. Popierinės kopijos gauti nereikia.
Jei norite turėti savo rankose atspausdintą poliso formą, visada galite susisiekti su vienu iš mūsų biurų.

Ar bus atsižvelgta į nuolaidą vairavimui be avarijų?

Registracijos ir atsiskaitymo proceso metu mes automatiškai patikriname jūsų duomenis per vieningą Rusijos automobilių draudikų sąjungos (RUA) informacinę sistemą. Jei praėjusiais metais važiavote be avarijos, gausite nuolaidą vairavimui be avarijos. Tokiu atveju būtinai patikrinkite įvestos informacijos teisingumą. Pasitaiko, kad trūkstamos raidės vairuotojo pavardėje ar varde lemia tai, kad nuolaida vairavimui be avarijų nebus taikoma, nes PCA sistemose esantys ir per mūsų svetainę perduodami duomenys tiesiog nesutampa.

Dabar daugeliui vairuotojų kyla abejonių nustatydami optimalią draudimo rūšį. Daugelį domina klausimas: ar būtinas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas, jei 2019 m. apsidraudėte KASKO?

Pabandykime išsamiau apsvarstyti šią problemą: apsistokime ties šiuolaikinių vidaus draudimo sistemų specifika.

Draudimo paslaugos skiriasi kompensacijos dydžiu ir pagrindinėmis sąlygomis, tuo pačiu siekiant vieno tikslo: polisas skirtas kompensuoti išlaidas, įvykus draudžiamajam įvykiui dėl nelaimingo atsitikimo.

OSAGO ir KASKO turi sumažinti automobilių savininkų nuosavybės riziką.

Deja, daugelis vairuotojų nesupranta: kam daryti antrą draudimo polisą, kai jis jau išduotas? Išsiaiškinkime visus pagrindinius dalykus.

Pradedantiesiems dažniausiai kyla painiavos nustatant skirtumus tarp OSAGO ir KASKO. Ir daugeliu atvejų tai yra susiję su tuo, kad daugelis bankinių organizacijų, kreipdamosi dėl paskolos automobiliui, įtraukia KASKO į sąlygas.

Dėl to iškyla dilema: ar būtinas privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas, jei naujam automobiliui yra KASKO draudimas? Ir apskritai, kam sudaryti kitą draudimo sutartį, kai jau turi vieną mokamą polisą (toli gražu nepigu)?

Pasirodo, esmė yra vienas esminis skirtumas tarp dviejų draudimo rūšių.

Faktas yra tas, kad KASKO polisas gali būti savaip pelningesnis ir turėti patrauklias draudimo sąlygas. Ji skirta transporto priemonės turtinės žalos išlaidoms padengti. Politika taip pat bus naudinga vagystės ar rimtos avarijos atveju.

Tačiau būtent OSAGO, o ne KASKO draudimas yra privalomasis draudimas šalyje. Ir tai yra įtvirtinta dabartiniuose Rusijos Federacijos teisės aktuose.

KASKO draudimo registracija gali būti privaloma sąlyga, pavyzdžiui, norint gauti paskolą naujam automobiliui įsigyti, tačiau tai yra vietinė sąlyga konkrečiame banke. Bet TPVCA draudimas yra privalomas visoje šalyje, absoliučiai visiems vairuotojams.

Jei kiltų klausimas, ar būtina draustis pagal TPVCA, jei yra KASKO draudimas, atsakymas bus vienareikšmis: būtinai būtina.

Vaizdo įrašas: Draudimas TPVCA, DOSAGO ir KASKO 2019. Kuo skiriasi? Kokią politiką pasirinkti?

Svarbu, kad pati transporto priemonė būtų apdrausta pagal KASKO programą. OSAGO turi iš esmės kitokią draudimo programą: ji suteikia automobilio savininko civilinės atsakomybės draudimą.

Taip atsitinka, kai žala padaroma trečiajai šaliai arba transporto priemonei. Draudiminis įvykis gali įvykti dėl netinkamo transporto priemonės eksploatavimo ar kelių eismo taisyklių pažeidimo.

OSAGO yra kontroliuojamas valstybės lygiu. Draudimo sąlygos nepriklauso nuo konkrečios draudimo bendrovės, kuri išduoda polisus.

Visas draudimo išmokų išdavimo taisykles, draudžiamųjų įvykių sąrašus, draudimo sutarties sudarymo specifiką nustato valstybė.

KASKO yra lankstesnė draudimo sistema, kurioje nėra tokio sąlygų stabilumo ir skaidrumo. Kiekviena draudimo bendrovė nustato savo sutarties sudarymo ir draudimo išmokų išdavimo taisykles.

Įmokos procentas įvykus draudžiamajam įvykiui kiekvienai įmonei nustatomas individualiai. Netgi taisyklės, pagal kurias draudikas kompensuoja nuostolius, gali labai skirtis.

Jei norite sutaupyti, turėtumėte pagalvoti, ar apskritai reikia kreiptis dėl KASKO draudimo. Juk privalomuoju transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimu teks bet kokiu atveju.

Ar turiu daryti OSAGO, jei turiu KASKO draudimą? Atsakėme: būtinai būtina, nes ši pareiga yra įtvirtinta šalies teisės aktuose.

Akivaizdu, kad jei norite, galite atsisakyti KASKO arba apsidrausti dviem draudimais, kad sumažintumėte riziką iki minimumo.

Santrumpa OSAGO trumpai reiškia transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu. Šios rūšies draudimas buvo laikomas privalomu nuo 2003 m. liepos 1 d., remiantis Federaliniu įstatymu Nr. 40-FZ. Toks polisas padeda, jei per nelaimingą atsitikimą dėl draudimo savininko kaltės nukenčia trečiojo asmens sveikata ar turtas. Esant tokiai situacijai, draudimą išdavusi įmonė žalą nukentėjusiam asmeniui atlygina draudimo sumos ribose.

Kam TPVCA polisas yra privalomas ir atvirkščiai

Kiekvienas automobilio savininkas, įskaitant ir kitos šalies pilietį, eksploatuodamas transporto priemones Rusijos Federacijos teritorijoje, privalo įsigyti TPVCA polisą. Šios taisyklės išimtys yra šios transporto priemonių kategorijos:

• Transporto priemonė, kurios maksimalus greitis ne didesnis kaip 20 km/val.
• Transporto priemonės, kurios pagal įstatymus neturi teisės būti eismo dalyviais.
• Visa karinė technika, išskyrus komercines transporto priemones.
• Asmeniui priklausančios lengvųjų transporto priemonių priekabos ir puspriekabės.
• Užsienio piliečiams priklausančios transporto priemonės, registruotos kitoje šalyje. Tačiau tuo pačiu metu tokiems automobiliams reikia registracijos "Žalioji korta", kaip viena iš tarptautinėje santykių sistemoje priimtų civilinės atsakomybės draudimo rūšių.

Įmokos pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą – ko gali tikėtis draudėjas?

Žalos atlyginimas pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą ribojama atsakomybės riba. Jei žala padaroma trečiosios šalies gyvybei ir sveikatai, kiekvienai nukentėjusiajai tenka 500 tūkstančių rublių, o turtinės žalos atveju - 400 tūkstančių rublių. Taigi kreiptis dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo– tai reiškia ne pinigų išmetimą, o pasitikėjimo ateitimi ir apsaugą susiklosčius tam tikroms aplinkybėms.

Kiek kainuoja privalomasis transporto priemonių draudimas?

OSAGO poliso kaina skaičiuojama kiekvienam asmeniui. Jis pagrįstas Rusijos Federacijos Vyriausybės patvirtintais tarifais, kurie yra vienodi bet kuriai įmonei. TPVCA draudimo kainos apskaičiavimas Tai galite padaryti patys, užpildę visus reikiamus duomenis formoje.

Norėdami tai padaryti, turėsite užpildyti šiuos laukus:

• Kas yra transporto priemonės savininkas – fizinis ar juridinis asmuo?
• Transporto rūšis.
• Variklio galios duomenys.
• Išsiaiškinkite transporto priemonės eksploatavimo laiką.
• Apskaičiuokite ir įveskite atitinkamą bonus-malus koeficientą (BMC), kuris suteikia 5% nuolaidą per metus važiuojant nenutrūkstamu važiavimu.
• Transporto priemonės priklausymas regionui.
• Duomenys apie kiekvieno vairuotojo, leidžiančio vairuoti automobilį, skaičių, amžių ir patirtį.

Galimybė patikrinkite KBM, kuris šiuo metu jums priskirtas, egzistuoja čia ir dabar. Tiesiog spustelėkite nuorodą. Tačiau pasitaiko situacijų, kai dėl draudimo bendrovės kaltės, agento klaidos ar gedimų RCA duomenų bazėje KBM reikšmė atstatoma į nulį arba, tiksliau sakant, tampa lygi vienetui. Su labiausiai tikėtinomis tokios nelaimės priežastimis galite susipažinti straipsnyje. Tačiau klausimas, ką daryti, jei taip nutiktų jums, kelia nerimą kiekvienam automobilio savininkui. Kažkas pateikia prašymą RSA, o kažkas kreipiasi tiesiai į teismą. Taip pat daugiau apie tai galite sužinoti mūsų svetainėje.

Reikalingi dokumentai kreipiantis dėl transporto priemonių civilinės atsakomybės privalomojo draudimo?

Tokią draudimo apsaugą galite įsigyti bet kurioje draudimo bendrovėje. Tačiau renkantis draudiką reikėtų atkreipti dėmesį į jo populiarumą ir reitingą. Pastaruoju metu labai išpopuliarėjo sukčiavimas draudime. gal tiesiog sekant nuorodą.

Tačiau prieš gaudami TPVCA polisą, turėtumėte atlikti transporto priemonės techninę apžiūrą. Kai kurie nesąžiningi draudikai, kreipdamiesi dėl poliso, išduoda jau užpildytą techninės priežiūros kuponą, už tai imdami papildomą mokestį ir teigdami, kad techninės priežiūros poreikis jums nebeaktualus. galima rasti mūsų svetainėje.

Draudimo įmonės reikalaujamų dokumentų sąrašas kreipiantis dėl TPVCA fiziniams ir juridiniams asmenims poliso kiek skiriasi. Fiziniam asmeniui užteks paso, STS ar PTS, diagnostinės kortelės ar techninės priežiūros talono, visų vairuotojų, kuriems leidžiama vairuoti, vairuotojo pažymėjimo, įgaliojimo, jei draudimo neįsigyja pats transporto priemonės savininkas. Dokumentų sąrašas juridiniams asmenims papildomas įgaliojimu dėl teisės atstovauti juridinio asmens interesams ir juridinio asmens registracijos pažymėjimu. Taip pat juridinio asmens atstovas su savimi privalo turėti įmonės antspaudą.

Nuo 2015 m. spalio 1 d. kiekvienas automobilio savininkas turi galimybę įsigyti elektroninis draudimo polisas, o tai labai supaprastina registracijos procedūrą ir leidžia tai padaryti be eilių ir nereikalingų nervų. Visi veiksmai atliekami internetu, po to visi reikalingi dokumentai išsiunčiami draudėjo el.

Bet kokia bebūtų TPVCA draudimo polisas, įprastas ar elektroninis, iš pradžių tai draudėjo įsigyta apsauga už gana priimtiną kainą. Juk padaryta žala, jei tenka pasinaudoti draudimu, gali būti dešimtis kartų didesnė už sumokėtą kainą.