Krovinių kėlimo į aukštį rankiniu būdu schema. Krovinių kėlimas be specialios įrangos - kaip apskaičiuoti ir savo rankomis pasidaryti grandininį keltuvą. Kėlimo mechanizmo struktūra

Gervė yra nepamainomas prietaisas tiek buityje, tiek garaže. Ant stogo pakelkite ruloną stogo dangos medžiagos, įmeskite porą maišų cemento į statomo privataus namo antro aukšto langą, ištraukite variklį iš variklio dangčio vietos, o patį sulūžusį automobilį tempkite į garažą. .. Tai yra neišsamus sąrašas dalykų, kuriuos galite lengvai padaryti vienas su jos pagalba.

Būgno tipo įrenginiai, skirti sunkiems kroviniams kelti ar perkelti, skiriasi sukimo momento perdavimo būdu. Iš mokyklos fizikos kurso žinome, kaip veikia petys. Pralaimėjus greičiui ar atstumui – laimime jėga. Archimedo frazė: „Duok man atramos tašką, ir aš apversiu Žemę“ kaip tik apibūdina gervės principą.

SVARBU! Dirbant su tokiu įrenginiu, atramos taškas yra korpusas ir vieta, kur pritvirtinama gervė. Abu elementai turi būti patikimi.

Rankinė gervė, pritvirtinto peties pagalba, padidina žmogaus jėgą tiek, kad vienas operatorius gali perkelti automobilius ar kelti kelių šimtų kilogramų krovinius. Turėdami tą patį (mechanikos požiūriu) veikimo principą, šie įrenginiai turi skirtingus vykdymo būdus.

Rankinė būgninė gervė - veislės

Rankinė gervė su būgnu – žanro klasika. Be bendro elemento - skriemulio, ant kurio suvyniotas kabelis, įrenginiai turi įvairių tipų pavaras.

Didelė pagrindinė pavara tvirtai pritvirtinta prie būgno. Ant jo ir ant laikiklio krenta visa apkrova. Todėl elementų patikimumas turi būti tinkamo lygio. Įjungus pagrindinę pavarą, yra maža pavara.

Dantų skaičiaus santykis yra pavaros santykio reikšmė. Kitaip tariant, stiprinimo koeficientas. Varomoji pavara yra neatsiejama nuo pavaros veleno. Kadangi mes kalbame apie rankinį įrankį, ant veleno uždedama rankena sukimuisi.

Svirties ilgis taip pat turi įtakos sutvirtinimo laipsniui. Kuo didesnė svirties svirtis, tuo mažiau pastangų reikia įdėti.

Tokių prietaisų pagalba galite pakelti vienus kelių centnerių krovinius arba perkelti 2-3 tonas sveriantį automobilį. Tuo pačiu metu būgno sukimosi greitis yra gana didelis.

Konstrukcija susideda iš dviejų ar daugiau pavarų porų, kurių kiekvienos stiprinimo koeficientas yra dešimtys kartų. Su nuosekliu įsijungimu šie koeficientai sumuojasi, padaugindami jėgą.

Antroji monetos pusė – proporcingas greičio sumažinimas. Su tokia gerve galite atlikti lėtą vertikalų daugiau nei tonos krovinių kėlimą, tačiau jei teks dirbti su dviem maišais cemento, kėlimo laikas truks keliasdešimt minučių.

Naminiai kėlimo įrenginiai dabar tampa vis populiaresni. Statybų metu, dirbant garaže, dažnai tenka perkelti didelius krovinius. Statybose rankinis transportavimas užima nemažai laiko, ne visada pavyksta įrengti rampas ar pastolius. Bet kokiu atveju naudotis keltuvais yra daug lengviau ir efektyviau.

Krano schema

Tas pats pasakytina ir apie automobilių temą, garažas su liftu yra daug patogiau naudoti. Paprasčiausi keltuvai yra įprasta sija, viename gale standžiai pritvirtinta, o kitame gale sumontuotas kilnojamas blokas. Virš bloko užmetama virvė, kurios pagalba kroviniai priveržiami rankiniu būdu.

Tokį naminį keltuvą pagaminti gana paprasta, tačiau praktiniu požiūriu tai labai nepatogu. Pirma, krovinys vis tiek keliamas rankiniu būdu, antra, sijos išmontavimas ir montavimas iš vienos vietos į kitą užtrunka net daugiau laiko nei tiesiog vilkdami svorius. Panašūs mechanizmai naudojami rąstiniuose namuose.

Medžiagos ir įrankiai:

• stulpų atramos;
• medinė viršutinė sija;
• metalinis kreiptuvas;
• skriemulio ratas;
• guoliai;
• grandininis keltuvas;
• tarpikliai;
• skriemulys;
• suvirinimo aparatas.

Jei kyla klausimas, kaip patiems pasidaryti rąstinį keltuvą, tada čia yra gana paprastas sprendimas. Ant 2 vertikaliai iškastų stulpų atramų sumontuota viršutinė sija, kurios ilgis yra šiek tiek didesnis nei būsimos konstrukcijos ilgis. Toks tarpas leidžia vilkti rąstus tiesiai iš kamino į diegimo vietą.

Medinės sijos viršuje turi būti metalinis kreiptuvas, kuriuo judės mechanizmas. Be to, technologija nesudėtinga, ant guolio esantis ratas- skriemulys sujungtas su L formos metaline dalimi, prie kurios kito galo pritvirtintas rankinis grandininis keltuvas, kurio keliamoji galia ne mažesnė nei 750 kg. Toks minimumas paaiškinamas tuo, kad trisdešimties centimetrų pločio rąstinio namo svoris svyruoja nuo 270 iki 400 kg, priklausomai nuo medienos drėgnumo.

Tokios konstrukcijos stulpai turi būti ne mažesnio kaip 20 cm skersmens, o sija, atsižvelgiant į apkrovą, yra ne mažesnė kaip 15X20 cm skerspjūvio sija.

Vadovėlis – armatūros gabalas, prie kurio vienodais atstumais, ne didesniu kaip pusės metro, privirinami vinių galiukai. Jie pritvirtins kreiptuvą prie medinės sijos.

Sija tvirtinama porą dešimčių cm atstumu nuo stulpų, kad būtų išvengta transportavimo įrenginio ir stulpo sukabinimo.

Konstrukcijai sustiprinti ant prikaltos sijos įrengiami tarpikliai. Jei stulpų aukštis yra 4-5 m, tada stabilumui jie turi būti įkasti į žemę 1 m ir toje pusėje, į kurią perkeliama sija, sumontuoti tarpiklius.

Skriemulys, pageidautina, kad būtų su šonais, uždėtas ant kreiptuvo ir keltuvas paruoštas darbui.

Naminis kranas

Su individualia konstrukcija neapsieisite be krano, kurį prireikus galima padaryti ir savo rankomis.

Namų gamybos kranas padės montuoti lubas, pamatus ir visus kitus konstrukcinius elementus, nes jis gali nukristi žemiau nulinės žymos 2,5 m ir pakilti į maždaug 2 m aukštį.

Toks kranas leidžia gabenti krovinius 3 m atstumu Namo statybai siūlomų galimybių turėtų pakakti.

Ši konstrukcija nenumato pasukimo mechanizmo, nes kranas nėra skirtas didesniems nei 300 kg kroviniams ir yra lengvai pasukamas rankomis kartu su visa konstrukcija.

Norėdami savo rankomis pasidaryti kraną, jums reikės:

• 4 teleskopiniai vamzdžiai, kurių išorinis skersmuo 140 mm,
• trijų metrų I spindulys,
• metaliniai kampai atraminėms konstrukcijoms,
• keltuvas arba rankinė gervė.

Naminis kranas

Teleskopiniai vamzdžiai suvirinami poromis su sijų galais, susidedančiais iš dviejų besiribojančių 1,5 ir 0,5 m ilgio kampų, taip gaunamos 2 U formos konstrukcijos, kurios, siekiant stabilumo, suvirinamos sija išilgai pagrindo ir sutvirtinamos trikampiai tarpikliai.

Prie mažesnio rėmo privirinami papildomi atraminiai kampai, kurie tarnaus kaip krano užpakalinė atrama, kad būsimasis kėlimo įrenginys neapvirstų.

Horizontaliųjų sijų apatinės dalies centre suvirinama I sija, kad mažesnis rėmas būtų I sijos krašte, o didesnis – kiek toliau nei 1,5 m nuo mažesnės.

Prie I-sijos apačios pritvirtinta gervė, kuri bus horizontalus mobilus įrenginys, o teleskopinė sistema padės perkelti krovinius vertikalia kryptimi.

Pakelkite garaže

Kaip pasidaryti naminį keltuvą garaže? Vairuotojai gana dažnai imasi savarankiško transporto priemonės remonto, o rankiniu būdu pašalinti automobilio variklį nėra lengva užduotis.

Tokiems tikslams tiesiog būtina turėti garažo keltuvą, net jei jis pagamintas rankomis. Sulankstomos sijos krano sistema neužima daug vietos ir yra pagaminta iš:

• skersinis vamzdis,
• kvadratiniai stelažai ant trikampių atramų su ratukais,
• rankinė gervė.

Vamzdis įkišamas į tvirtinimo detales, privirintas prie statramsčių viršaus, ir tvirtinamas varžtais. Gervė privirinama prie vertikalaus stulpelio, o prie sijos privirinami 2 ritinėliai, kuriais juda trosas nuo gervės. Gervė garaže taip pat lengvai atliekama rankomis.

Po naudojimo savadarbis sijinis kranas išardomas į 2 atramas ir skersinę siją, kurios dedamos į bet kurį garažo kampą. Tokio sijinio krano privalumas yra tas, kad jo sukūrimui nereikia specialių įgūdžių ir medžiagų, viską galima rasti po ranka.

Be to, sijinis kranas leis garaže pakelti ir transportuoti krovinius iki 800 kg.

Naminė gervė garažui. Gervės konstrukcijoje daroma prielaida, kad yra būgnas su kabeliu, kuris yra pritvirtintas prie veleno prie rėmo, pagaminto iš kvadratinių vamzdžių. Prie išorinio būgno krašto pritvirtinta didelė žvaigždutė, o prie grandinės pavaros elektrinės pavaros – maža. Jei gervė planuojama rankinė, tada prie veleno pritvirtinama rankena, ant kurios pritvirtintas būgnas.

Automobilinis keltuvas garaže. Norint suremontuoti automobilį garaže, reikėtų įrengti duobę ar viaduką, tačiau lengviau organizuoti keltuvą. Nors tai gana rizikingas įvykis, praktiška ir ekonomiška įrengti liftą garaže savo rankomis.

Paprasčiausias automobilinis keltuvas – jau aprašytas pakabinamas kranas su gerve, tokiu atveju, pakėlus į reikiamą aukštį, automobilis pastatomas ant platformų. Bet kyla pavojus nutrūkti kabeliui, todėl yra kitas garažo keltuvas.

Norėdami pagaminti žirklinį keltuvą, jums reikės:

• kanalas, iš kurio gaminama platforma ir pagrindas,

ir tinkamų žirklių gamybai:

• dvigubos sijos,
• hidraulinis cilindras,
• įvorės,
• siurblys,
• platintojas į dvi dalis.

Sijos tvirtinamos įvorėmis žirklių principu, o pakelti žirkles į norimą aukštį padeda hidraulinis cilindras su rankena.

Namų gamybos kėlimo mechanizmo gamyba yra būtina priemonė, reikalinga norint išspręsti kai kurias ūmias momentines užduotis. Kita vertus, gerai sukonstruotas mechanizmas ir toliau egzistuoja ir atlieka savo darbines funkcijas. Todėl, pasvėrę pliusus ir minusus, kimbame į darbą.

Apsvarstykite, kada reikalingas toks įrenginys:

• Pirma, skirta kelti ir perkelti svorius, kurie nepasiekiami vienam ar dviem žmonėms.
• Antra, atliekant remonto ar statybos darbus garaže, vasarnamyje, privačiame name.
• Trečia, kaip mobilusis mobilusis įrenginys, sumontuotas automobilyje ar traktoriuje.

Kaip savo rankomis pasidaryti naminę rankinę gervę

Prieš pradedant įrenginio dizainą, būtina suvokti, kam jis bus reikalingas ir kuo jis bus naudingas ateityje.

• Tada reikia parengti maketo brėžinį, nors ir ne su detaliais matmenimis, bet diagramoje turi būti nurodyti visi pagrindiniai komponentai ir dalys.
• Kitas žingsnis bus reikalingų dalių, mazgų, medžiagų parinkimas. Gana dažnai išradėjai mėgėjai pradeda nuo to, ką turi – gervės, troso, kanalo, vamzdžio ir nuo jų pradeda statybas. Ir toliau statyba aplink susidariusią konstrukciją.
• Jei retai kyla problemų dėl atramos konstrukcijos, tada renkantis kėlimo gervę su jomis susiduriama dažnai.
• Taigi, daugelis nėra patenkinti įsigytų mechanizmų kokybe arba jų tiesiog nėra parduodami, todėl praktikuojama savarankiška jų gamyba.

Vėlgi, reikia nedelsiant įspėti Edisonus - verta išradinėti ratą iš naujo, kai planuojama pastatyti ką nors tvirto, pavyzdžiui, kraną ar stiebą. Kitais atvejais lengviau nusipirkti gatavą produktą, jis bus pelningesnis pinigų ir darbo sąnaudų atžvilgiu.

Gamybos instrukcijos

Išsiaiškinkime, kaip pasidaryti naminę gervę. Kaip žinia, pagrindinis rankinės gervės elementas yra būgnas ir reketinis mechanizmas su rankiniu stabdžiu. Daugelis žmonių elektros variklio armatūrą naudoja kaip būgną. Pakanka prie jo pritvirtinti šoninius skruostus ir pavarą. Be to, ant rotoriaus jau sumontuoti du guoliai, kurie pravers ateityje. Būgno tvirtinimo prie rėmo variantų gali būti daug ir kiekvienas turės savo racionaliausią.

Būgną galite įjungti rankiniu švaistikliu arba elektriniu varikliu, tačiau jums reikia pavarų dėžės, kad sumažintumėte veleno greitį, ir elektrinio stabdžio stabdymui. Todėl gana dažnai krano išradėjai nori apsieiti su žmogaus jėga ir įgimtu išmone, naudodami grandininius keltuvus.

Pagaminta gervė jau gali būti naudojama ūkyje pagal paskirtį – pakelti krovinį į aukštį, sutvirtinti ir perkelti į reikiamą vietą. Tačiau vis tiek tai nebus labai patogu, nes jo nuolatinio pagrindo - keltuvo ant sijos ar krano - klausimas nebuvo išspręstas.

„Pasidaryk pats“ krano brėžiniai

Dažniausiai pasitaikančią krano schemą galima rasti internete. Jis buvo sukurtas specialiame projektavimo biure ir išlaikė laiko išbandymą. Pagrindinė tokio krano idėja – žemas patefonas su variklio gerve ir atsvaru. Prie šios platformos pritvirtinta kėlimo strėlė su skriemuliu, per kurį pravedamas trosas su kabliu. Strėlę pakelti ir nuleisti galima su atskira gerve, tačiau gana dažnai ji fiksuojama fiksuotoje padėtyje, nes yra patikimesnė nuo apvirtimo ir apvirtimo.

Tokiose konstrukcijose kuo mažiau judančių dalių, tuo geriau. Pats krano rėmas gali stovėti ant trikojo arba turėti keturis atramos taškus, nebent, žinoma, buvo padaryta mobilioji versija.

Deja, dauguma savadarbių išradėjų nėra susipažinę su medžiagų ir mašinų dalių stiprumo teorija. Dėl objektyvių priežasčių jie dirba intuityviai, ką nors matė per televizorių ar internetą, o kažkur žvilgčiojo į kaimynus. Todėl vargu ar jiems pavyks sukurti šedevrą, bet mechaninis asistentas – naminis kranas iš gervės – taip. Tiesiog nepamirškite apie savo ir savo padėjėjų saugumą. Jei jau ėmėmės sukurti kėlimo mechanizmą 100 kg, tai kėlimo keltuvą reikia paimti daug galingesnį.

Tas pats ir su kėlimo strėle – nereikia kaip pagrindo naudoti medinės sijos, nes viskas nutinka staiga, įskaitant avarijas. Jei metalą galima labai užtikrintai sulenkti ir sutvirtinti vamzdį kampu, tai perkrovus sija tiesiog suskils į skiedras, o pasekmės yra nenuspėjamos.

Taip pat naudokite kabelius ar lynus kroviniui pakelti. Ir čia papildomas tiekimas nekenkia, o jei įprasta naudoti metalinį trosą, jo nereikia keisti į sintetinę virvę ar parašiuto stropą, kad ir kokie patikimi jie atrodytų. Todėl naminis kranas kroviniams kelti turi būti pagamintas su didele marža vienai keliamosios galios tonai.

Grandininis keltuvas – judančių ir fiksuotų blokų, sujungtų lanksčia jungtimi (lynų, grandinių), sistema, naudojama krovinių kėlimo jėgai ar greičiui padidinti. Grandininis keltuvas naudojamas tais atvejais, kai reikia minimaliomis pastangomis pakelti ar perkelti sunkų krovinį, užtikrinti įtempimą ir pan. Paprasčiausias grandininis keltuvas susideda tik iš vieno bloko ir lyno, tuo tarpu leidžia perpus sumažinti traukos jėgą, reikalingą kroviniui pakelti.

Paprastai kėlimo mechanizmuose naudojami galios grandininiai keltuvai, kurie leidžia sumažinti lyno įtempimą, momentą nuo apkrovos ant būgno svorio ir mechanizmo (keltuvų, gervių) perdavimo skaičiaus. Greitaeigiai grandininiai keltuvai, leidžiantys padidinti krovinio judėjimo greitį esant mažam pavaros elemento greičiui. Jie naudojami daug rečiau ir naudojami hidrauliniuose ar pneumatiniuose keltuvuose, krautuvuose, teleskopiniuose kranų prailginimo mechanizmuose.

Pagrindinė grandininio keltuvo savybė yra daugialypiškumas. Tai yra lankstaus korpuso, ant kurio pakabinama apkrova, šakų skaičiaus ir ant būgno suvyniotų šakų skaičiaus santykis (jei tai galios grandinės keltuvai) arba lanksčiojo priekinio galo greičio santykis. korpusas prie varomo (greitai grandininiams keltuvams). Santykinai kalbant, daugyba yra teoriškai apskaičiuotas jėgos arba greičio padidėjimas naudojant grandininį keltuvą. Grandininio keltuvo daugumo pokytis įvyksta įdedant arba ištraukiant iš sistemos papildomus blokus, o lyno galas tolygiai tvirtinamas prie fiksuoto konstrukcinio elemento, o su nelyginiu - ant kablio segtuko. .

Priklausomai nuo lyno šakų, pritvirtintų prie kėlimo mechanizmo būgno, skaičiaus, galima išskirti vienos (paprastos) ir dvigubos grandinės keltuvus. Viengrandiniuose keltuvuose vyniojant ar vyniojant lankstų elementą dėl jo judėjimo išilgai būgno ašies, sukuriamas nepageidaujamas būgno atramų apkrovos pokytis. Taip pat, nesant sistemoje laisvų blokų (virvė nuo kabliuko bloko eina tiesiai į būgną), krovinys juda ne tik vertikalioje, bet ir horizontalioje plokštumoje.

Griežtai vertikaliam krovinio kėlimui užtikrinti naudojami dvigubi grandininiai keltuvai (sudaryta iš dviejų pavienių), šiuo atveju abu lyno galai tvirtinami ant būgno. Norint užtikrinti normalią kablio pakabos padėtį, netolygiu abiejų grandininių keltuvų lankstaus elemento tempimu, naudojamas balansas arba išlyginamieji blokai. Tokie grandininiai keltuvai daugiausia naudojami pakabinamuose ir portaliniuose kranuose, taip pat sunkiuosiuose bokštiniuose kranuose, kad būtų galima naudoti dvi standartines krovinines gerves vietoj vienos didelės galios, taip pat išgauti du ar tris kėlimo greičius.

Jėgos grandinės keltuvuose, kurių daugumą padidina, galima naudoti sumažinto skersmens lynus ir dėl to sumažinti būgno ir blokų skersmenį, sumažinti visos sistemos svorį ir matmenis. Padidinus daugialypį skaičių, galima sumažinti pavarų dėžės perdavimo santykį, tačiau tuo pačiu reikia ilgesnio lyno ilgio ir būgno lyno talpos.

Greitaeigiai grandininiai keltuvai skiriasi nuo galingų tuo, kad juose darbo jėga, dažniausiai sukuriama hidrauliniu ar pneumatiniu cilindru, nukreipiama į kilnojamąjį narvą, o krovinys pakabinamas ant laisvo lyno ar grandinės galo. Greičio padidėjimas naudojant tokį grandininį keltuvą gaunamas padidinus krovinio aukštį.

Naudojant grandininius keltuvus reikia turėti omenyje, kad sistemoje naudojami elementai nėra absoliučiai lankstūs korpusai, o turi tam tikrą standumą, todėl atvažiuojanti šaka iš karto nepatenka į bloko srovę, o išbėganti šaka – iš karto neištiesi. Tai labiausiai pastebima naudojant plieninius lynus.

Objektų svoris yra toks, kad vienas ar net penki iš jų negali jų rankiniu būdu perkelti, bet tai būtina. Tokiais atvejais praverčia savadarbis prietaisas svoriams kilnoti ar juos perkelti. Rankinė gervė yra populiariausias prietaisas šiame versle. Garažui nesunku savo rankomis pasidaryti gervę net namuose. Bet pirmiausia jums reikia skaičiavimo ir mechanizmo brėžinio.

Panašiai kaip su skriemuliu kroviniui kelti ir statybiniu kranu, naudojama jėgos didinimo idėja – sverto taisyklė. Norint subalansuoti apkrovą trumpajai svirties pusei, jos ilgąją pusę reikia taikyti tiek mažiau jėgos, kiek trumpoji ranka yra mažesnė nei ilgoji. Jėgų santykis svirties galuose vadinamas pavaros koeficientu.

Galima subalansuoti ir net pakelti svorį dedant mažesnes nei jo svorį pastangas, tačiau ilgos svirties galo nueitas kelias bus ilgesnis nei trumpos, lygiai taip pat, kaip ir kelti buvo taikoma mažesnė jėga. tai. Darbo padidėjimo nėra (F1*L1=F2*L2), bet tai nėra būtina.

Archimedo dėsnio panaudojimas yra įkūnytas skirtinguose kėlimo mechanizmuose, o kaip tai priklauso nuo keltuvo paskirties. Konstrukcijos skiriasi pavarų skaičiumi, jėgos perdavimo principu, mobilumu, stiprumu, naudojama energija. Populiariausios savaiminės gamybos rūšys:

• grandininiai keltuvai;
• būgnų konstrukcijos;
• svirties mechanizmas.

Norėdami pasirinkti konkrečiam darbui reikalingo įrenginio tipą, turėtumėte susipažinti su jų galimybėmis ir apribojimais.

Lengvesnis už šį įrenginį sunkiems daiktams perkelti yra tik metalo laužas. Pagrindinis elementas yra ratas su nuožulna išorinio paviršiaus viduryje, kurio ašis pritvirtinta prie lubų sijos. Galite mesti keltuvą per jį, ir keltuvas, kurio perdavimo santykis yra nuo 1 iki 1, yra paruoštas. Norėdami padidinti svirtį, keltuvą praveskime per dar vieną palaidą ratą, kurio ašis sujungta su kroviniu, o keltuvą pritvirtinsime konstrukcijos viršuje.

Pavarų skaičius taps 2. Dabar prie lubų pritvirtiname kitą ratą ir perleidžiame per jį keltuvo galą, pritvirtindami jį prie apatinio rato ašies. Pavaros skaičius taps lygus 3. Ir taip toliau, pridedant po vieną ratą ir keičiant keltuvo tvirtinimo tašką, galima padidinti pavarų skaičių.

Ratų padėtis vienas kito atžvilgiu gali skirtis.

Kompaktiškiausios konstrukcijos su vienos ašies ratais. Projektuojant tokius įrenginius, du ratų spaustukai. Išstudijavus grandininio keltuvo brėžinius, nebus sunku jį surinkti savo rankomis. Jums reikės dviejų klipų:

Keltuvo galas pritvirtintas prie vieno iš spaustukų.

Polispastai turi ir trūkumų. Norėdami padidinti pavarų skaičių 1, kiekvieną kartą turite pridėti vieną ratą, todėl mechanizmo svoris didėja. Be to, norint sulenkti kabelį ant kiekvieno rato, išleidžiama jėga, sumažinanti įrenginio efektyvumą. Šiuos nuostolius galima sumažinti padidinus ratų skersmenį, tačiau tuo pačiu padidės grandininio keltuvo svoris ir matmenys. Šių trūkumų nėra kitų tipų liftuose.

Gervių veikimo principas primena paprasčiausią svirtį, pritvirtintą prie atramos taško. Jei trumpoji svirties svirtis yra cilindro paviršius, o apkrova pritvirtinta prie jo trosu, bus gauta gervė, kurios perdavimo skaičius yra lygus svirties ilgio ir cilindro spindulio santykiui. . Norint išvengti atvirkštinio sukimosi, ant ašies uždedamas reketinis mechanizmas su spyruokliniu fiksatoriumi – reketas. Tokią rankinę gervę galite surinkti savo rankomis pagal brėžinį:

Tačiau norint pasiekti didelį sistemos perdavimo skaičių, reikės labai ilgos rankenos, o tai nepatogu. Išeitis buvo rasta dviejų tipų būgninėse gervėse, kurios padidina pavaros santykį pavaromis arba sliekine pavara.

Kaip savo rankomis pasidaryti gervę naudojant sliekinę pavarą, galite pamatyti brėžinyje:

Šioje konstrukcijoje reketas nereikalingas, pavaros santykis, kai slieko skiauterė praeina per kiekvieną krumpliaračio dantį, yra lygus krumpliaračio dantų skaičiui, padaugintam iš rankenos ilgio ir slieko spindulio santykio. Tačiau reikšmingas trūkumas bus trintis tarp dantų ir šukos. Reikia nuolatinio mechanizmo tepimo.

Pavarų reduktorius veikia su daug mažesne trintimi. Naudojant jėgos perdavimo principą skirtingo skersmens pavarų pora, lengviausia rankinę būgno gervę savo rankomis padaryti taip:

Atkreipkite dėmesį, kad tokiuose įrenginiuose būtinas kamštis. Ši konstrukcija naudojama esant nedideliam krovinio judėjimo aukščiui arba ilgiui. Padidinti judėjimo atstumą padės kabelio sluoksnis, tolygiai paskirstydamas kabelį per visą cilindro ilgį. Lengviausias būdas pasiekti rezultatą yra naudoti spyruoklinę plokštę arba strypą, kuris prispaudžia kabelį prie būgno:

Populiariausias svirties domkratų naudojimas yra automobiliniame kėlikliu. Kaip universalus įrenginys, jis naudojamas rečiau, nes kėlimo aukštis mažas ir ribotas.

Krovinys pakeliamas dėl pasikartojančių nedidelių platformos judesių tarp fiksuotų padėčių ant bėgio. Buityje naudotas retai. Teigiama svirties sistemų kokybė yra patikimumas ir ilgaamžiškumas.

Namuose galite naudoti improvizuotas medžiagas ir paruoštus perdavimo blokus. Pavyzdžiui, KAMAZ transporto priemonėje naudojamas reketas stabdymo jėgai išlyginti yra paruošta sliekinė pavara.

Galite ilgam atsikratyti rankinio svarmenų kėlimo, jei vieną kartą darbui surinksite gervės sistemą savo rankomis. Norėdami tai padaryti, uždėkite krumpliaratį ant gervės pavaros ašies, sujunkite ją su grandininio pjūklo pavaros žvaigždute ant standžios korpuso konstrukcijos.

Derindami blokinius mechanizmus su būgninėmis gervėmis, galite dirbti kompensuodami kiekvieno tipo keltuvų trūkumus. Pavyzdžiui, grandininiuose keltuvuose nėra skląsčio, kuris neleidžia keltuvo judėti atgal, o būgninės gulbės tai pašalina labai paprastai. Tačiau kampas tarp kėlimo jėgos vektoriaus ir grandininio keltuvo svorio vektoriaus gali būti beveik bet koks, kuo negali pasigirti gervės.

Galite naudoti įsigytus keltuvus ūkyje, tačiau gervės paprastai reikalingos ten, kur parduotuvės yra toli – ir visada skubiai. Kai kurių smulkmenų verta paieškoti garaže, kad išsisuktum iš situacijos.