Ar galima prie AC pajungti sėdynės šildymą. Šildomos sėdynės yra naudingas pasirinkimas vairuotojui. Standartinis šildymas, sumontuotas jūsų automobilyje esant aukštiems apdailos lygiams

Atėjus šaltiems orams, vairuotojai galvoja apie automobilio sėdynės šildymą, pirmiausia į galvą ateina šildomų užvalkalų ar pelerinų įsigijimas. Deja, jie ne visada tinka sėdynei ir sukelia diskomfortą vairuotojui vairuojant. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip pasidaryti „pasidaryk pats“ sėdynių šildymą, nors tai įgyvendinti sunkiau nei pirkti pelerinus, bet verta.

Norint sumontuoti šildymą sėdynėse, jums reikės:

• Šildomų sėdynių dalių rinkinys (pavyzdžiui, rinkinys "Emelya"), jo kaina yra apie du su puse tūkstančio rublių;
• Laidai: maždaug 6 metrai 2,5 mm suvytos vielos, skirtos naudoti kaip maitinimo laidą, valdymo laidui, kurio skerspjūvis 1,5 mm (du 2 metrų gabalai);
• Saugiklio jungtis ir pats saugiklis;
• Viela, kurios skerspjūvis 1,5 mm (kontrolė), 2 metrų ilgio;
• 6 mm gnybtai su poveržlėmis ir tvirtinimo juostelėmis;
• M6 savaime užsifiksuojančios veržlės;
• Galite paimti gofruotę 4,5–8 mm skersmens laidų klojimui;
• Izoliacinė juosta;
• Plastikiniai spaustukai;
• Raudoni šviesos diodai;
• Termiškai susitraukiantys vamzdeliai;

Taip pat įvairūs įrankiai: atsuktuvai, šoniniai pjaustytuvai, atsuktuvas, žirklės ir peilis, dildė, raktai.

„Pasidaryk pats“ sėdynių šildymo montavimas

Kaip pavyzdį paėmiau sėdynių šildymo įrengimą savo rankomis ant BMW, kurio sėdynėje gamykliškai sumontuotas uždegiklis, po sėdyne oro pagalvės, bagažinėje (o ne po kapotu) akumuliatorius. ).

Šie veiksniai šiek tiek apsunkina šildymo įrengimą.

Jei mes kalbame apie „Emelya“ komplektą, skirtą savarankiškai įrengti šildymą sėdynėse, tada ant jo dėžutės yra prijungimo schema, su kuria neturėtų kilti klausimų.

Pirmiausia reikia nuimti sėdynes nuo laikiklio (nes šildymas sumontuotas sėdynių viduje). Skirtinguose automobiliuose dizainas gali skirtis, todėl turite būti ypač atsargūs, jei savo rankomis atliekate sėdynių šildymą automobilyje su oro pagalvėmis. Nuimant sėdynes kyla pavojus sugadinti uždegiklį. Geriau pažiūrėkite į schemas, kaip jose išimti ir sumontuoti sėdynes būtent jūsų automobilyje. dokumentacija.

Padėkite šildymo kilimėlius ant sėdynės, pasimatuokite ir žymekliu pažymėkite angas, kurios pritvirtins kilimėlį prie sėdynės rėmo ir apdailos. Natūralu (ir instrukcijos apie tai taip pat įspėja), šildymo siūlai negali būti nukirpti.

Padarę plyšius, plastikiniais spaustukais pritvirtiname šildymo kilimėlius prie sėdynės apdailos.

Ištraukite šildymo kilimėlio maitinimo laidą per sėdynės putplasčio gumą. Šį laidą rekomenduojama vesti iš nugaros, arčiau porankio. Visiškai pagrįsta šią laidą dėti į gofruotą PVC vamzdelį (beje, taip gaminami gamykliniai „vietiniai“ šildytuvai).

Gana dažnai standartiniai laidai būna trumpi ir nesiekia nuo kilimėlių iki tos vietos, kur bus montuojami reguliatoriai, todėl jie statomi ta pačia viela, lituojant jungtį ir įstatant laidą į bangas.

Mes paimame maitinimą iš maitinimo laido per saugiklį ir prijungiame prie akumuliatoriaus, prie teigiamo gnybto. Jei akumuliatorius yra priekyje, tai padaryti yra lengviau, o jei akumuliatorius yra bagažinėje, taip pat turėsite ardyti galines sėdynes, kad galėtumėte ištempti laidą salone, po kilimu. Prieš tęsdami nuimkite teigiamą gnybtą arba atjunkite saugiklį.

Laidai, vedantys nuo reguliatorių iki šildymo elementų, turi būti paslėpti bangoje ir kruopščiai pakloti po kilimais. Svarbu atsiminti, kad vielos negalima traukti, palikite laisvumą, atsargą, jei sėdynė pasislinktų atgal.

Labiausiai tikėtina, kad valdiklius įdiekite ten, kur jums patogu, nes jis netelpa į įprastą valdiklių vietą konsolėje. O jei perkate „vietinius“ šildymo valdymo mygtukus, jie gali būti brangesni nei visas jūsų sumontuotas komplektas.

Belieka prie uždegimo jungiklio prijungti sėdynės šildymo komplekte esančią relę su teigiamu laidu. Tiesiog atidžiai sekite komplekto instrukcijas ir pačią jungties su uždegimo jungikliu schemą. Nors kontaktiniai numeriai automobiliams gali skirtis, reikia prilituoti laidą prie kontakto, ant kurio užvedimo jungiklio pozicijoje Nr.2 atsiranda +12 voltų.

Dabar nupjauname visus prie relės prijungtus laidus (šildymo kilimėlių valdymas ir maitinimas), paliekame nedidelę paraštę, suspaudžiame (arba lituojame) į moteriškas jungtis, uždedame termiškai susitraukiantį vamzdelį ir prijungiame prie pačios relės. Įžeminimo laidą prijungiame prie korpuso artimiausioje vietoje.

Taigi, šiek tiek padirbėję, savo rankomis įrengiate sėdynių šildymą automobilyje ir sustojate priklausomai nuo šalčio jūsų transporto priemonės išorėje. Tai nėra sunkus darbas žmogui, kuris žino, kaip elgtis su pačiais pagrindiniais įrankiais.

Kaip savo rankomis pasidaryti šildomas sėdynes - vaizdo įrašas

Be abejonės, visi mėgstame komfortą ir jaukumą, apie kurio buvimą vargu ar galima pasakyti, pavyzdžiui, žiemą apšalusiame automobilyje su odiniu salonu. Be to, klausimas čia ne dėl keleivių salono apmušalų, o apie neišvengiamą diskomfortą esant šaltam orui. „Pasidaryk pats“ sėdynių šildymas yra geriausias būdas išvengti šio diskomforto.

Svarbu!

Šildomų automobilinių kėdučių montavimas yra gana atsakingas reikalas, ypač tiems, kurie yra elektrikai ant „jūs“, todėl norėdami išvengti force majeure situacijų, prieš imdamiesi reikalų, būtinai pasikonsultuokite su elektriku ar patyrusiu naminių gaminių montuotoju. sėdynių šildymo sistemos.

Pirkti ar gaminti?

Šiuolaikinėje automobilių dalių ir aksesuarų rinkoje nesunkiai rasite nuimamus šildymo dangčius (apdangalus) ir net visas šildomas sėdynes. Jų maža kaina ir paprastas prijungimas yra neabejotini pranašumai, todėl, jei leidžia finansai, kaip sakoma, nesipuikuokite ir pirkite gatavą versiją.

Žinoma, jei tam nėra pinigų, viską teks daryti pačiam.

Ko tau reikia.

• Nichromo viela 0,5 mm skersmens ir 10 metrų ilgio.
• Relė.
• Mygtukas.
• Laidai ir jungtys šildytuvo montavimui automobilyje.

„Pasidaryk pats“ sėdynių šildymas: instrukcijos.

1. Pirmiausia iš vielos reikia padaryti 4 spirales: patogiausia tai padaryti naudojant medinį strypą ir į jį įsmeigus du vinis (be skrybėlių, jas reikia nukąsti) 4 cm atstumu nuo kiekvienos. kita - tiesiog apvyniokite vielą aplink nagus su aštuonia figūra, sudarydami spiralę.

1. Raskite audinio, geriausia džinsinio audinio, gabalėlį, atitinkantį jūsų automobilio sėdynei šildyti reikalingą dydį (maždaug 30 cm x 30 cm). Siuvimo mašina susiuvame 4 eilutes spiralių lygiagrečiai viena kitai prie pasirinkto audinio lopinio. Sujunkite spirales laidais. Tokio šildytuvo galia siekia 40W. Prijunkite gautą konstrukciją per relę prie maitinimo šaltinio (cigarečių degiklio).

Deja, tokio tipo sėdynių šildymas, nesvarbu, ar jis yra naminis, ar pirktas specialioje parduotuvėje, turi nemažai gana reikšmingų trūkumų.

• Rizika nusideginti, nes niekas nesuteikia 100% garantijos, kad kuris nors laidas nesuges, užsidegs tiesiai po sušilusiu šeimininku.
• Tokiems dangčiams dažnai būdingas netolygus arba staigus įkaitimas.
• Šis šildymo elementas yra prijungtas prie maitinimo šaltinio per cigarečių degiklio lizdą. Tačiau šiuo metu daugelis vairuotojų šią jungtį naudoja jungiant navigatorių, DVR ir pan., o skirstytuvas šioje situacijoje negali būti išeitis iš situacijos, nes sėdynės šildymui reikia nemažų srovės sąnaudų, kurios yra neproporcingos kelioms jungtims. į tinklą iš karto, todėl vairuotojas ar jo keleiviai turės pasirinkti, kas šiuo metu svarbiau: apšilti arba eiti pagal navigatoriaus nurodymus, pavyzdžiui.
• Kitas momentas: svarstomą šildymo variantą labai nepatogu naudoti, nes jo konstrukcijoje yra laidų, trukdančių vairuotojui, o keleiviai iš galinių sėdynių apskritai neturi galimybės tokiu būdu apšilti, nebent Žinoma, jūs pailginate laidus, vedančius į relę.

Remdamiesi aprašytais aukščiau aprašyto šildymo būdo trūkumais, apsvarstysime įmontuotą šildymo elementų versiją. Daugelį automobilių savininkų toks problemos sprendimas gali pagrįstai išgąsdinti, nes, be pačios konstrukcijos surinkimo, vairuotojas susiduria su sudėtinga jos montavimo užduotimi. Tačiau šis variantas vienu ypu išspręs daugelį Jūsų problemų (laidai paslėpti, vidus nepakeistas, cigarečių degiklio lizdas liks laisvas, nes visi elementai jungiami tiesiai prie automobilio laidų), suteikiant galimybę žiemos šalčiams sušilti ne tik vairuotojui ir priekinėje sėdynėje sėdinčiam keleiviui, bet ir „svečiams“ nuo galinės sofos.

Kaip savo rankomis pasidaryti įmontuotą sėdynių šildymą?

Pirmiausia reikia įsigyti vadinamąjį visos konstrukcijos stuburą – šildymo elementus. Kodėl verta pirkti, o ne pasigaminti patiems? Klausimas yra jūsų saugumas. Kadangi elementai yra įmontuoti, o bet koks savarankiško darbo netikslumas negali būti nustatytas ir pašalintas per labai trumpą saugų laikotarpį, geriau ir patikimiau naudoti jau paruoštus elementus. Jų pasirinkimas pakankamai didelis. Orientuosimės į vietinį gamintoją Emelya (Rusija), kurio gaminių kokybė nenusileidžia patikimiems vokiečiams, o kaina daug malonesnė.

Į šį komplektą įeina elektroninis temperatūros reguliatorius ir apsauga nuo perkaitimo.

„Emela“ šildymo elementas yra šarvuotas kabelis arba anglies pluoštas.

Be to, jums reikės:

• atsuktuvu komplektas,
• veržliarakčiai kėdės išardymui,
• plastikiniai spaustukai,
• žirklės,
• peilis su keičiamais ašmenimis,
• izoliacinė juosta,
• multimetras,
• termiškai susitraukiantys vamzdeliai,
• replės, žymeklis,
• lituoklis,
• dvipusė juosta (galite klijuoti 88),
• suvyta viela 2,5 mm kv. skyrius - laidams.

Pirmiausia apsispręskite dėl visų valdymo mygtukų ir jų tvirtinimo, kad prireikus (staiga jie neatsidurtų įprastoje vietoje) galėtumėte įsigyti tinkamų šiam automobiliui.

Dabar galite kibti į verslą.

1. Išardykite sėdynes: pradėkite nuo galvos atramos, tada nuimkite plastikinius elementus, tada sėdynių apmušalus, palikdami vietą šildymo kilimėliams. Norėdami nuimti „galinę“ apdailą, nuimkite plastikines galvos atramos įvores.

1. Ant sėdynių putplasčio uždėkite audinį su kaitinimo elementais, žymekliu pažymėdami jos matmenų kontūrus. Sekite pažymėtas linijas, klijuokite dvipusės juostos juosteles arba naudokite klijus 88. Jei yra šilumos jutiklis, jį taip pat montuokite ant porolono.
2. Klijuokite (pritvirtinkite) šildymo kilimėlius tam skirtoje vietoje ant sėdynių. Čia turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį į laidų vietą. Nepamirškite, kad vairuotojo sėdynėje jie turi būti dešinėje, o keleivio – kairėje. Išveskite maitinimo laidus.

1. Ant papildyto putplasčio pagrindo sumontuokite „gimtąjį“ korpusą, naudodami plastikinius spaustukus reikiamose vietose. Taip pat grąžinkite visus plastikinius elementus, galvos atramas į pradinę padėtį ir įstatykite sėdynes į pradines vietas. Tokiu atveju laidai turi būti klojami tose vietose, kur yra maitinimo jungtys ir valdikliai.

Labai svarbus momentas: laidai, vedantys į šildymo kilimėlius nuo reguliatorių, neturi būti sandarūs, palikite tokią ribą, kad prireikus kėdę būtų galima lengvai perkelti.

1. Atėjo laikas prijungti šildymo elementus. Šiuo klausimu jums turėtų padėti su montavimo rinkiniu pateiktos instrukcijos. Jei ji nėra jums padėjėja prijungiant įrenginį prie borto tinklo, geriau ir teisingiau būtų kreiptis pagalbos į specialistus. Jei esate įsitikinęs savo veiksmų teisingumu ir esate pasirengęs savarankiškai susidoroti su šiuo etapu, rekomenduojame atkreipti dėmesį į tam tikras rekomendacijas:

• Multimetru būtina aptikti maitinimo (12V), uždegimo ir apšvietimo grandines.
• Prijunkite teigiamą šiluminės relės laidą prie uždegimo spynos jungties, kuri įjungiama tik pasukus raktelį.
• Prijunkite maitinimo laidą prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto per saugiklį.
• Neigiamą laidą nuveskite į žemę, o mygtukų apšvietimo laidus - prie cigarečių žiebtuvėlio kontaktų.
• Visos jungtys, žinoma, turi būti lituojamos ir izoliuotos. Tada galite patikrinti sistemą.

Svarbus momentas:tinkamai surinkta sistema veiks tik įjungus degimą. Priešingu atveju rizikuojate kada nors neužvesti automobilio.

Liko neaiškus tik vienas klausimas: o kaip su galine keleivių salono sofa ir jos šildymu? Tiems, kurie nuolat su šeima važiuoja automobiliu, tai labai svarbus momentas. Tačiau čia taip pat nėra nieko sudėtingo: galinių sėdynių šildymo sistemos montavimas ir prijungimas yra panašus į aukščiau aprašytą. Skirtumas tik tas, kad vienai sofai reikia dviejų kaitinimo elementų komplektų.

Vaizdo įrašas.

Implantacijos idėja Karinoje sėdynių šildymas ilgai sėdėjo galvoje, bet iki šios žiemos planų jį įgyvendinti nebuvo. Net nepamenu, kodėl galiausiai nusprendžiau juos įdėti – greičiausiai tai buvo koks nors atsitiktinis pokalbis, kuriame buvo iškelta ši tema. Ypatingo poreikio šiai funkcijai nejaučiau, nors per šalčius prie -25 laipsnių vis dar galvojau apie šildymą, tačiau pagrindinė priežastis buvo dažniausias pomėgis pabandyti įgyvendinti savo planą savo rankomis.

Kartu su Kolyan parūkę internetą, jie padarė išvadą, kad montavimui reikia pasiimti paruoštą „Emelya UK-2“ rinkinį, nes rinkinyje yra modernūs šildymo elementai, pagaminti iš anglies pluošto, lanksčios struktūros ir nesugenda ilgai naudojant, kaip dažnai nutinka naudojant standartinius kaitinimo elementus. Be to, komplektas skirtas dviem sėdynėms su dviem elementais – sėdyne ir atloše, kas yra dvigubai puiku. Taip pat komplekto privalumas yra tas, kad jame jau yra visi reikalingi laidai, relės ir perjungimo reguliatoriai 8 šildymo intensyvumo padėtyse. Žinoma, yra instrukcija, kaip visa tai prijungti prie automobilio laidų.

Pagrindinis kliūtis buvo tie patys šildymo reguliatoriai, kurių forma neleido patikros punkte jų kišti į įprastas vietas, o ne kištukus, o iš tikrųjų tinkama vieta, kur būtų galima jiems iškirpti vietas, kad atrodė normaliai ir vairuotojui buvo patogu jais naudotis.o keleivio, salone nerasta, o aš tikrai nenorėjau aptverti fermos ar montuoti po vairu.

Prisiminęs, kad automobilyje jau buvo suvesti visi standartiniai sėdynių šildymo laidai, įskaitant lustai prie pavarų perjungimo rankenėlės, lustai po sėdynėmis ir saugiklis po vairu, nusprendžiau nepaleisti pinigų ir pabandyti įgyvendinti. įdomus montavimo variantas, pagrįstas šildytuvų implantavimu į sėdynes iš „Emelya UK-2“, prijunkite juos prie vietinių lustų po sėdynėmis, o vietoj „Emelev“ reguliatorių užsisakykite įprastus šildymo mygtukus vietinėms vietoms ir prijunkite juos prie vietiniai traškučiai. Tiesa, ši galimybė pasirodė dvigubai brangesnė dėl kosminės standartinių jungiklių kainos.

Teoriškai viskas atrodė labai gražiai:

Nereikia protingai jungti mygtukų prie laidų – jie jungiami prie standartinių lustų;

Remiantis informacija iš forumų, Emelevo šildytuvams termostatų tikrai nereikia, nes anglies pluoštas su pastoviu šildymu įkaista daugiausiai iki 35-40 laipsnių, todėl nėra rizikos prarasti sėdynę - čia teko rizikuoti ir laikykis mano žodžio;

Atsižvelgiant į ankstesnį punktą, man nereikėjo Emelev reguliatorių, nes pakaitinus sėdynę iki norimos būklės, šildymą visada galima išjungti, o tuo labiau, jei maksimali temperatūra atitinka nurodytą, tada ji visai negali būti išjungtas esant šalčiui;

Nebuvo jokių problemų prijungiant pačius elementus prie standartinių trijų kontaktų lustų, nes po ranka buvo elektros grandinės, po parūkymo paaiškėjo, kad iš mikroschemos atėjo minusas ir du pliusai (už du šildymo laipsnius). mygtukas (dviem šildymo laipsniams), iš kurių buvo nuspręsta naudoti tik vieną, nes patys šildytuvai turėjo tik pliusą ir minusą;

Atsižvelgiant į tai, kad mygtukai buvo skirti dviem šildymo laipsniams, o buvo numatytas naudoti tik vienas, antrąją mygtukų padėtį norėjau panaudoti kitoms funkcijoms, kurias būtų galima aktyvuoti tuo metu, kai šildymas nereikalingas, o būtent , Norėjau pakabinti ant jų papildomo bagažinės apšvietimo ir variklio skyriaus apšvietimo.

Kaip jau sakiau anksčiau, bagažinės apšvietimą galų gale pakeičiau LED, kuris veikia nuo eigos jungiklio, bet vis tiek norėjau variklio skyriaus apšvietimą pakabinti ant antros vieno šildymo mygtuko padėties, bet vėliau ši idėja turėjo būti įgyvendinta. apleistas.

Taigi, paskyrus biudžetą šildymui, po keleto nesėkmingų paieškų pačiame sezoną, vienoje iš automobilių parduotuvių buvo rastas ir įsigytas montavimo komplektas „Emelya UK-2“ už 3200 rublių, taip pat lygiagrečiai buvo užsakyti įprasti „Toyota“ mygtukai. apie 1800 rublių. gabalas.

Kol Exist ieškojo mano mygtukų, vieną savaitgalį su Kolianu atsukome abi priekines sėdynes ir namuose įrengėme jose šildytuvus „Emelev“.

Nefotografavome, ten viskas gana paprasta - nuimti visi susisukimai ant sėdynių, atsukti apsauginiai plastikiniai dangteliai, sulenkti sėdynės apačios spaustukai, o apdaila pamažu tempiama į vidurį. sėdynė. Viduje jis laikomas keliose vietose ant metalinių žiedų, kurie negailestingai atsilenkia ir išmetami - vietoj jų įkišti plastikiniai kaklaraiščiai (100 rublių už 100 vienetų rinkinį). Visiškai nuimti apvalkalo nereikia – užtenka jį nuplėšti, kad būtų patogu kaitinimo elementą iki galo paslysti po juo, nuėmus nuo jo lipnų sluoksnį saugantį pagrindą. Beje, pats elementas yra tiksliai sėdynės viduryje. Centre šildytuvo drobėje turėsite padaryti tris skylutes lygintuvams - čia reikia saugotis, kad nenukirptumėte šildymo siūlų, nors skylės skylėms tiesiog nukrenta ant tuščios drobės. Ir siūlai gerai jaučiami – sunku suklysti. Vielą klojame taip, kad niekur nesibraižytų, išimame po sėdyne, ir viską dedame atgal.

Dar mažiau problemų su atlošu – atidarome apatinį laikiklį, nuimame atraminę rankenėlę ant vairuotojo sėdynės ir susukame apdailą į pakankamą aukštį, po to sutvarkome šildymą ir klojame laidą toje pačioje vietoje, kur ir pirmoji. vienas. Atlošas atgal.

Šildymo elementas laikomas ant lipnaus pagrindo, kuris prilimpa prie sėdynės paviršiaus, po kurio važiuojant tikrai niekur nepajudės. Niekuo papildomai netvirtinau.

Šiuo metu sunkiausias etapas baigėsi.

Per du mėnesius iš skirtingų tiekėjų gavau kelis atsisakymus dėl įprastų sagų. Dėl to visi variantai buvo išbandyti už daugmaž adekvačią kainą – visur buvo atsisakyta. Liko tik 4000 už vieną mygtuką parinktys. Pradėjau galvoti, ką dabar daryti. Buvo galimybė pabandyti užsakyti mygtukus iš Avensis už 2500 už jungiklį, bet jų buvo keletas tipų, ir aš vis tiek iki galo nesupratau, kaip jie buvo įgyvendinti priklausomai nuo automobilio pagaminimo metų. Parūkęs Toyota katalogus priėjau išvados, kad realiausias variantas buvo užsisakyti sėdynių šildymo mygtukus iš Lexus IS 200 / Lexus IS 300 / Toyota Altezza - jie tilpo tiesiai po įprastomis sėdynėmis (mygtukas su rėmu), buvo pagaminti vienas šildymo laipsnis (įtrauktas -išjungtas), jie turėjo įjungimo indikatorių, o tiekėjams buvo daug galimybių egzistuoti iki dviejų tūkstančių rublių. Taip pat buvo ekstremalus variantas juos užsisakyti per draugą iš Ebay aukciono. Na, niekas, žinoma, neatšaukė, nors tokių retenybių ten dažniausiai nebūna. Vienintelis šių mygtukų stulpelis buvo tas, kad jie turėjo oranžinį foninį apšvietimą, o sėdynės piktograma buvo skirta horizontaliai, o Karinoje mygtukai prie pavarų perjungimo rankenėlės išdėstyti vertikaliai – taip išeina, kad sėdynė atrodys į šoną. Na, o šiuo atveju reikėjo suskambėti įprastus lustus ir pačius mygtukus, kad prijungus juos būtų galima teisingai sujungti. Nieko veikti – įsakė.

Šiuo metu atėjo tik vienas mygtukas (84751-53010, 1380 rublių), antrasis vis dar ieškomas, nes vėl atsiranda atsisakymų.

Dabar pakalbėkime apie ryšį. Kai tik atsirado trokštamas mygtukas, jis buvo nedelsiant išardomas, kad būtų galima ištirti mikroschemą. Tik čia buvo staigmena viduje - visas smeigtukas buvo sulituotas į plastiką, o aš, žiūrint į vidų, nieko nespėjau suprasti.

Mygtukų vidus

Mygtuko priešpriešinė dalis taip pat buvo neatskiriama, patekti prie lango su piktograma pasirodė nerealu, o idėja nuvalyti oranžines dulkes ir mygtuką paryškinti žalia spalva buvo sėkmingai atmesta. Na, gerai, vis tiek, avarinis gaujos mygtukas skiriasi nuo kitų pagal apšvietimą - raudona, o ne žalia, o čia šildymas reiškia, kad jie bus oranžiniai. Žvelgiant į priekį, pasakysiu, kad atrodo harmoningai, o pirmame Avensyje stiklo šildymas pagamintas tos pačios oranžinės spalvos, nors visa kita žalia (plius raudona avarinė gauja), tai su tuo viskas gerai.

Nusprendžiau pabandyti paspausti mygtuką pats, turėdamas po ranka lempos testerį, telefono adapterį ir porą laidų. Pati nesitikėjau, kad viskas taip greitai pasisuks.

Mygtukas ir jo jungtis

Jei kas nors pravers, čia yra kontaktų paskyrimas, pradedant viršuje, o paskui iš kairės į dešinę:

1 - minusas šildymo įjungimo lempai;

2 - minusas mygtuko apšvietimo lemputei;

3 - pliusas šildymo elementui;

4 - foninio apšvietimo lempos pliusas;

5 - pliusas iš uždegimo spynos.

Kalbant apie traškučius, tada viskas skamba elementariai. Apibūdinsiu tai paprastais žodžiais. Paskutiniai du kontaktai su žalia viela yra pliusas ir minusas iš matmenų (žalia viela - plius, juoda ir balta - minusas), storas juodas ir baltas laidas lusto centre - plius nuo uždegimo, plonas juodas ir baltas laidas nuo kitas galas - minusas prie lempos mygtuko įjungimui, o kiti du raudoni laidai su kažkuo yra pliusai, kurie eina į lustą po sėdyne. Aš naudojau storesnę.

Mygtuko laidas

Dar lengviau po sėdyne. Du raudoni laidai yra pliusai, gaunami iš mygtuko. Tas, kurį naudosite, bus jūsų. Aš pasirinkau storesnį. Juoda ir balta viela - minusas.

Kad būtų patogu prijungti, paėmiau laidus iš Emelevsky komplekto ir nupjoviau du laidus su drožlėmis šildytuvams prijungti - tam atvejui, jei tektų išimti sėdynes, kad būtų patogu jas atjungti. Pritvirtinau gnybtus ir prijungiau prie lustų po sėdynėmis. Poliškumas, kiek suprantu, čia nėra svarbus.

Emelevskaya laidų prijungimas prie lusto po sėdyne

Apskritai galiu išdidžiai pasakyti, kad viskas man pavyko! Šildymas įjungiamas tik įjungus degimą, įjungus matmenis mygtuko apšvietimas oranžinis, įjungus mygtuką dega maitinimo indikatorius, taip pat oranžinis. Sėdynė nuo šalto iki karšto įšyla per 3-4 minutes, o su maksimaliu šildymu galima važiuoti neišjungus - nieko nekepa, nereikia suktis, tiesiog labai šilta. Pats mygtukas įsijungia su fiksavimu, todėl prieš išvažiuojant iš automobilio jo išjungti nereikia - tada įeini, užvedi, o pats šildymas jau šildo, nes mygtukas jau įjungtas.

Įdiegtas mygtukas

Įjungtas šildymo režimas

Mygtuko apšvietimas tamsoje su pridedamais matmenimis

Gaila, kad visa tai pavyko padaryti tik žiemos pabaigoje, bet man pavyko pilnai įvertinti šios funkcijos žavesį esant dideliam šalčiui – šiltoje sėdynėje šaltame automobilyje sušilti daug greičiau. Ypač malonu, kad sėdynės atlošas taip pat šildomas – labai patogu. Man patiko važinėti su įjungtu šildymu net ir esant nestipriam šalčiui – daug patogiau nei be jo.

Klimatas Rusijoje yra gana atšiaurus, todėl daugelis automobilių entuziastų nori savo automobilyje įrengti šildomas sėdynes. Tai ne tik padidina judėjimo komfortą, bet ir apsaugo nuo daugelio ligų, susijusių su nuolatine hipotermija. Naujuose automobiliuose ši funkcija dažniausiai suteikiama iš pradžių, tačiau buitinių automobilių savininkai dažnai yra priversti problemą išspręsti patys.

Sėdynių šildymo veislės ir veikimo principas

Šildymas gali būti nuimamas ir įmontuojamas. Pirmasis variantas yra visų rūšių, kuriose yra įmontuoti šildymo elementai ir kurie tvirtinami prie sėdynės dirželiais. Pagrindiniai jų trūkumai: automobiliui judant jie gali slysti, sukeldami daug nepatogumų vairuotojui. Be to, tokių įrenginių maitinimo sistema, kuri ne visada yra patogu.

Integruotas sėdynės šildymas neturi šių trūkumų, nes jis yra po apmušalu, o maitinimui naudojamas specialus blokas. Jo naudojimas vienu metu turi keletą privalumų, lemiančių didelį tokių įrenginių populiarumą Rusijos rinkoje:

• po apmušalais ir atlošu saugiam ir patogiam darbui. Šildymas nesugadins apmušalų, yra specialių galimybių net odiniam interjerui.
• Integruotas sėdynių šildymas yra nematomas iš išorės, todėl negadina bendros salono išvaizdos. Liečiant jo nerasi, neleidžia keisti kėdės padėties ar nieko daryti salone.
• Cigarečių žiebtuvėlis lieka laisvas, laidai paslėpti nuo akių.
• Valdymo blokas yra ten, kur patogu vairuotojui.
• Šildymas gali būti reguliuojamas termostatu.

Kaip kaitinimo elementas tokiuose įrenginiuose naudojama viela, paslėpta medžiaginiuose kilimėliuose, kurie montuojami tiesiai po apmušalais. Prietaisas aprūpintas apsauga nuo trumpojo jungimo ir kibirkščių atsiradimo, todėl jį naudoti saugu, o tinkamai sumontavus garantuojamas ilgas stabilus veikimas.

Vaizdo įraše parodytas įmontuoto sėdynės šildymo įrengimas:

Kokį gamintoją pasirinkti

Automobilių aksesuarų parduotuvėse tokių prekių yra pakankamai. Populiariausi gamintojai yra Vokietijos, Kinijos ir Rusijos įmonės. Daugelis žmonių renkasi WEACO (Vokietija) įmontuojamą sėdynių šildytuvą: jį galima montuoti visuose automobiliuose, jis turi kelis apsaugos laipsnius ir du šildymo režimus. Galima įjungti avarinį režimą, kad sėdynė žiemą būtų greitai sušildyta, o tada galima įjungti laikymo režimą, kad būtų užtikrinta tolygi vidutinė šiluma. Tačiau kaina už vokišką kokybę taip pat nemaža, todėl daugelis renkasi pigesnius gaminius.

Populiariausi Rusijos modeliai

Įmonė Teplodom šildymo prietaisus gamina daugiau nei 15 metų. Labiausiai paplitę sėdynių šildymo modeliai yra Emelya UK 1 ir Emelya UK 2. Jie puikiai tinka vidaus automobilių pramonės gaminiams ir jau naudojami modelio konfigūracijoje. Visuose modeliuose yra šiluminės apsaugos nuo perkaitimo relė, lankstus ir patvarus šarvuotas kabelis tarnauja kaip šildymo elementas.

Rinkinys „Emelya UK 2“ leidžia montuoti blokelius, reguliuojančius temperatūrą, toli vienas nuo kito, todėl valdymas tampa patogesnis. Įrenginys turi 4 darbo režimus, taip pat automatinio išsijungimo funkciją perkaitimo atveju. Komplektas standartiškai montuojamas ant dviejų priekinių sėdynių ir yra po apmušalais.

Taip pat Rusijos rinkoje yra bendrovės "Avtoterm" gaminiai. Prietaisais galima pasitikėti ir juos galima montuoti tiek rusiškuose, tiek importiniuose automobiliuose. Visiems modeliams suteikiama mažiausiai 1 metų garantija.

Vaizdo įraše – šildomas sėdynės užvalkalas:

Rytų gamintojai: ar verta taupyti

Pigiausi produktai rinkoje vis dar yra Kinijos ir Taivano firmų produktai. Kai kurie žmonės renkasi įmontuotą šildymą iš „Magalight“ (Taivanas) arba „Autoline International“ (Kinija). Jie gerai šildo, tačiau nėra patikimi: greitai lūžta mygtukai, sugenda elektros instaliacija arba įrenginys perkaista. Vairuotojai dažnai pastebi, kad temperatūra netolygi, kartais per karšta, kartais per šalta.

Pigių prekių pirkimas visada yra papildoma rizika vairuotojui. Trumpasis jungimas gali ne tik sunaikinti visą elektros instaliacijos sistemą, bet ir sukelti gaisrą salone. Renkantis elektros įrangą visgi geriau netaupyti pinigų ir rinktis Rusijos ar Europos gamintojus.

Saugos priemonės naudojant įmontuotą šildymą

Nors tokie įrenginiai yra patikimi, vis tiek būtina laikytis kelių svarbių eksploatavimo taisyklių:

1. nedėkite sunkių ar aštrių daiktų, nes kyla pavojus sugadinti korpusą ir įkaisti.
2. Nenaudokite šildytuvo, jei sėdynė šlapi. Atsitiktinis išsiliejimas gali sugadinti įrangą.
3. Neuždenkite šildomos sėdynės izoliuojančiais daiktais, tokiais kaip antklodės, paltai ir pan.

Montuoti galite patys tik gerai išmanydami elektros įrangos montavimą. Dažnai saugiau ir saugiau kreiptis į servisą, nes reikės išardyti kėdę ir sumontuoti laidus salone.

Integruotos šildomos automobilinės kėdutės – šiluma ir komfortas vairuotojui c. Pasirūpinkite savo gerove ir pasinaudokite šiuo moderniu įrenginiu.

Žiemos sezono metu bet kas norėtų įsisupti į šiltą antklodę su puodeliu karštos arbatos. Tačiau tokia galimybė ne visada suteikiama kiekvienam, nes būna dienų, kai reikia eiti į darbą, į parduotuvę ir dar daug kur. Šiuo atveju yra unikali galimybė kurti dėl tokių galimybių kaip šildomos sėdynės.

Teigiami šiltų sėdynių aspektai

Pagrindinis šiltų automobilinių kėdučių privalumas – ko gero, nepakeičiamas komfortas, kurio neatsisakytų niekas. Sunku įsivaizduoti žmogų, kuris sutiktų sėsti į per naktį šaltyje permirkusias automobilio kėdutes. Daug maloniau įsėsti į iš anksto pašildytą automobilį, o juo labiau – į automobilį su šiltomis sėdynėmis.

Šildomos sėdynės teigiamai veikia žmones, turinčius sveikatos sutrikimų, dėl kurių rekomenduojamas apšilimas. Šių sėdynių dėka gaunamas tam tikras fizioterapinis efektas. Dažniausiai šiltos sėdynės turi gydomąjį poveikį nuo patempimų, radikulito, artrito ar tarpšonkaulinės neuralgijos.

Šildomos automobilio sėdynės pasirinkimas žymiai sumažina tam tikrų ligų riziką. Išties, sėdėdami žiemą, galite pridaryti daug rūpesčių savo sveikatai, tiek moterims, tiek vyrams gali atšalti lytiniai organai, o tai labai nemalonu. Naudojant šildomas automobilines kėdutes, žymiai sumažėja rizika paūmėti ar atsirasti ligų, kurios yra tiesiogiai susijusios su hipotermija.

Neigiami šiltų sėdynių šonai

Šiuo metu daugiau nei pusė Europoje gaminamų automobilių jau yra su šildomomis sėdynėmis. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad tai gana patogi funkcija automobilyje, tačiau nepaisant to, šį įrenginį reikia naudoti itin atsargiai.

Tiesą sakant, šildomoje sėdynėje yra daug neigiamų aspektų, kurie gali rimtai pabloginti sveikatą.

Mokslininkai įrodė, kad tokie prietaisai kaip šildomos sėdynės yra pavojingesni vyrams. Jei naudojamas netinkamai, vyras gali nukentėti nuo nevaisingumo. Nevaisingumas gali išsivystyti, jei vyras ilgą laiką sėdi automobilinėje kėdutėje, kuri įkaitinama iki 38 °C.

Moterys taip pat turėtų tam tikru mastu saugotis šildomų sėdynių. Galų gale, tai gali sukelti priedų uždegimą, todėl labai apsunkina gyvenimą.

Žmonėms, turintiems piktybinių navikų ar bent jau įtariantiems susirgti vėžiu, perkaitimas kategoriškai nepageidautinas, nes perkaitus greitai gali išsivystyti gerybiniai navikai.

Jokiu būdu neturėtumėte sėdėti ant šildomos automobilinės kėdutės, kuri visada yra įjungta. Pripratus prie šiltos sėdynės, išlipus iš automobilio, gali smarkiai atšalti kėbulas, kuris gali išprovokuoti įvairių ligų atsiradimą. Ligos gali būti nedidelės, pavyzdžiui, peršalimas, ir gana rimtos, pavyzdžiui, išialgija.

Šildomas sėdynes lengva montuoti. Tačiau pagrindinė taisyklė montuojant yra tikslumas ir patirtis. Tokiu atveju klaidų negali būti, nes montavimas atliekamas tada, kai neišmanantis žmogus gali bent sugadinti apmušalus. Pirmas žingsnis yra pašalinti viską, kas yra ant rėmo. Tada klojami šildymo elementai. Šildymo elementai šiuo atveju pakeičia teflonu dengtus laidus, taip pat nichromo spiralę. Šildymo elementai yra ant sėdynių atlošo ir ant putplasčio guminių pagalvių. Tik tinkamai sumontavus šildymo elementus, sėdynės bus šildomos.

Kai automobilinės kėdutės yra vietoje, būtina teisingai prijungti maitinimą, paslėpti laidus ir ištraukti mygtuką, kuris bus atsakingas už šildomų sėdynių valdymą. Kai automobilinės kėdutės yra su šildymo elementais, jums nebereikia jaudintis ir nebijoti didelių šalčių.

Tik su tokia galimybe kaip šildomos sėdynės galite amžiams pamiršti, kas yra diskomfortas. Ir jokiu būdu neturėtumėte pamiršti, kad ši parinktis turi būti naudojama teisingai. Tik tinkamai naudodami galite išgauti daug teigiamų dalykų savo kūnui.

Vaizdo įraše bus parodyta, kaip sumontuoti šildomas sėdynes

• žinios
• Seminaras

Draudimas naudoti kelių policijos rankinius radarus: kai kuriuose regionuose jis buvo pašalintas

Prisiminkite, kad rankinių radarų, skirtų Kelių eismo taisyklių pažeidimams fiksuoti (Sokol-Visa, Berkut-Visa, Vizir, Vizir-2M, Binar ir kt.), draudimas atsirado po Vidaus reikalų ministerijos vadovo Vladimiro Kolokolcevo laiško apie būtinybę kovoti. prieš korupciją kelių policijos gretose. Draudimas daugelyje šalies regionų įsigaliojo 2016 m. liepos 10 d. Tačiau Tatarstane kelių policijos inspektoriai ...

„Maybachs“ paklausa Rusijoje smarkiai išaugo

Naujų prabangių automobilių pardavimas Rusijoje ir toliau auga. Agentūros „Avtostat“ atlikto tyrimo duomenimis, pagal 2016 metų septynių mėnesių rezultatus tokių automobilių rinka siekė 787 vnt., iš karto 22,6% daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu (642 vnt.). . Šios rinkos lyderis yra Mercedes-Maybach S klasė: už tai ...

„Citroen“ ruošia kilimais skraidančią pakabą

„Citroen“ „Advanced Comfort Lab“, paremta C4 Cactus gamybos krosoveriu, yra pati matomiausia naujovė putliose kėdėse, kurios labiau primena namų baldus, o ne automobilių sėdynes. Kėdžių paslaptis – kelių sluoksnių viskoelastingų putų poliuretano paminkštinimas, kurį dažniausiai naudoja gamintojai ...

Kaip tinkamai reaguoti į apsemtas gatves. Dienos vaizdo įrašas ir nuotrauka

Kad ši tezė – daugiau nei tik gražūs žodžiai, akivaizdžiai įrodo vaizdo įrašai ir nuotraukos, pasirodžiusios po rugpjūčio 15-ąją Maskvoje kilusio potvynio. Primename, kad greičiau nei per parą sostinėje iškrito daugiau nei mėnesio norma kritulių, dėl to nuotekų sistema nesusitvarkė su vandens tėkme, o daugelis kelių buvo tiesiog apsemti. Tuo tarpu kaip...

Rusijos „Mazda“ surinkimas: dabar jie taip pat gamins variklius

Priminsime, kad „Mazda“ automobiliai „Mazda Sollers“ bendros įmonės gamyklose Vladivostoke pradėti gaminti 2012 metų rudenį. Pirmasis gamyklos įvaldytas modelis buvo krosoveris Mazda CX-5, o tada ant surinkimo linijos pateko sedanai Mazda 6. Iki 2015 metų pabaigos buvo pagaminti 24 185 automobiliai. Dabar Mazda Sollers Manufacturing LLC ...

„Mercedes“ savininkai pamirš, kokios yra parkavimo problemos

„Autocar“ cituojamo Zetsche teigimu, artimiausiu metu automobiliai taps ne tik transporto priemonėmis, bet ir asmeniniais asistentais, kurie labai supaprastins žmonių gyvenimą, nebekels streso. Visų pirma, „Daimler“ generalinis direktorius teigė, kad netrukus „Mercedes“ automobiliuose pasirodys specialūs jutikliai, kurie „stebės keleivių organizmo parametrus ir ištaisys situaciją ...

Dienos vaizdo įrašas: elektromobilis 100 km/h įsibėgėja per 1,5 sekundės

Elektromobilis, vadinamas Grimsel, iš vietos iki 100 km/val. įsibėgėjo per 1,513 sekundės. Pasiekimas užfiksuotas Dubendorfo oro bazės pakilimo taku. Grimsel yra eksperimentinė transporto priemonė, kurią sukūrė studentai iš Šveicarijos aukštosios technikos mokyklos Ciuricho ir Liucernos taikomųjų mokslų universiteto. Automobilis skirtas dalyvauti...

„Datsun“ automobiliai iš karto pabrango 30 tūkstančių rublių

Iš karto pastebime, kad brangimas pernai surinktiems automobiliams įtakos neturėjo. Praėjusių metų on-DO sedanas ir mi-DO hečbekas pagrindinėse versijose vis dar siūlomi atitinkamai už 406 ir 462 tūkstančius rublių. Kalbant apie 2016 m. pagamintus automobilius, dabar on-DO negalima nusipirkti pigiau nei už 436 tūkstančius rublių, o už mi-DO prekiautojai dabar prašo 492 tūkstančius ...

Maskvos valstybinio universiteto profesorius vaidins naujajame Pirelli kalendoriuje

Kultinio kalendoriaus filmavime dalyvavo Holivudo žvaigždės Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright, o Maskvos valstybinio universiteto profesorė Anastasija Ignatova, anot Mashable, buvo specialiai pakviesta viešnia. Kalendoriaus filmavimas vyksta Berlyne, Londone, Los Andžele ir Prancūzijos mieste Le Touquet. Kaip...

Helsinkyje bus uždrausta važinėti asmeniniais automobiliais

Kad toks ambicingas planas taptų realybe, Helsinkio valdžia ketina sukurti patogiausią sistemą, kurioje būtų panaikintos ribos tarp privataus ir viešojo transporto, skelbia „Autoblog“. Helsinkio rotušės transporto specialistė Sonia Heikkilä teigė, kad naujosios iniciatyvos esmė gana paprasta: miestiečiai privalo turėti...

Galimo sedano pasirinkimas: Zaz Change, Lada Granta ir Renault Logan

Dar prieš kokius 2–3 metus a priori buvo manoma, kad įperkamas automobilis turi turėti mechaninę pavarų dėžę. Penkių greičių mechanikai buvo laikomi jų dalimi. Tačiau šiais laikais viskas kardinaliai pasikeitė. Pirmiausia jie sumontavo kulkosvaidį Loganui, šiek tiek vėliau - Ukrainos šansai ir ...

KAIP pakeisti automobilį į naują, kaip pakeisti automobilį.

1 patarimas: Kaip iškeisti automobilį į naują Daugelio vairuotojų svajonė – atvykti į saloną senu automobiliu ir išvažiuoti nauju! Svajonės pildosi. Seno automobilio keitimo į naują paslauga – prekyba – įgauna vis didesnį pagreitį. Jūs ne...

KĄ reikia žinoti norint pasiimti paskolą automobiliui?, kiek laiko imti paskolą automobiliui.

Ką reikia žinoti norint gauti paskolą automobiliui? Automobilio pirkimas, o ypač kredito sąskaita – toli gražu ne pats pigiausias malonumas. Be pagrindinės paskolos sumos, kuri siekia kelis šimtus tūkstančių rublių, bankas turi mokėti ir palūkanas, o tuo pačiu ir nemažas palūkanas. Sąrašas ...

Kurį sedaną rinktis: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ar Optima

Galingas siužetas „Chevrolet“ pavadinimas yra pati amerikietiškų automobilių formavimosi istorija. „Malibu“ pavadinimas vilioja savo paplūdimiais, kuriuose buvo filmuojama daugybė filmų ir televizijos serialų. Nepaisant to, nuo pirmųjų minučių „Chevrolet Malibu“ automobilyje jaučiama gyvenimo proza. Gana paprasti įrenginiai...

Kokie automobiliai vagiami dažniausiai

Deja, Rusijoje vogtų automobilių skaičius laikui bėgant nemažėja, keičiasi tik vogtų automobilių markės. Sunku tiksliai nustatyti vagiamų automobilių sąrašą, nes kiekviena draudimo bendrovė ar statistikos tarnyba turi savo informaciją. Tikslūs kelių policijos duomenys apie tai, ką...

Pikapo apžvalga – trys „stumbrai“: Ford Ranger, Volkswagen Amarok ir Nissan Navara

Apie ką žmonės neįsivaizduoja, kad pajustų nepamirštamą įspūdžių akimirką vairuodami savo automobilį. Šiandien su pikapų bandomuoju važiavimu supažindinsime ne paprastu būdu, o derinant jį su aeronautika. Mūsų tikslas buvo ištirti tokių modelių, kaip „Ford Ranger“, ...

Greičiausi automobiliai pasaulyje 2018-2019 modelio metai

Greiti automobiliai yra pavyzdys, kaip automobilių gamintojai nuolat tobulina savo transporto priemonių sistemas ir periodiškai kuria geriausią ir greičiausiai vairuojamą transporto priemonę. Daugelis technologijų, kurios kuriamos siekiant sukurti itin greitą automobilį, vėliau pereina į serijinę gamybą...

Kaip išsirinkti automobilio markę Renkantis automobilį, reikia išstudijuoti visus automobilio privalumus ir trūkumus. Ieškokite informacijos populiariose automobilių svetainėse, kuriose automobilių savininkai dalijasi savo patirtimi, o profesionalai išbando naujus daiktus. Surinkę visą reikiamą informaciją, galite priimti sprendimą ...

• Diskusija
• Susisiekus su