„Pasidaryk pats“ liftas maršrutizatoriaus brėžiniams. Savo rankomis pasidaryti liftą maršrutizatoriui ar nusipirkti gatavą? Atsakant į šį klausimą Rankinio maršrutizatoriaus kėlimo mechanizmas
Pirmiausia iš 18 mm storio ruošinio išpjaukite diską, ant kurio remsis maršrutizatorius. Naudodami 20 mm skersmens Forstner grąžtą, disko centre išgręžkite 1–3 mm gylio įdubą, o tada jos centre padarykite 10 mm skersmens skylę. Įdėkite į išgręžta skylė srieginį strypą M1 0 ir pritvirtinkite dviem veržlėmis ir poveržlėmis, kaip parodyta paveikslėlyje. Smeigės ilgis turėtų užtikrinti vertikalią lentelėje sumontuoto maršrutizatoriaus eigą, apie 50 mm. Tada pritvirtinkite medinį smagratį reguliavimui tiesiai virš kaiščio vidurio, naudodami veržlę su poveržle ir flanšinę veržlę. Epoksidiniais klijais priklijuokite flanšo veržlę prie smeigės.
Galiausiai įdėkite faneros dugną į stalą, pastatydami jį maždaug 75 mm aukštyje nuo apatinių kojelių galų, įkiškite į ją flanšinę veržlę ir įsukite apatinį smeigės galą. Dabar, kai smagratis sukasi, visa konstrukcija pakils arba nukris, palyginti su flanšo veržle, pritvirtinta apačioje. Naudojant standartinę M10 smeigę su 1,5 mm sriegio žingsniu, sukant ratą vienu apsisukimu, frezos judėjimas bus 1,5 mm, pusė apsisukimo - 0,75 mm ir t.
Gauti profesionalus rezultatas jums reikia frezavimo stalo ir elevatoriaus, frezos, frezos ir jie neturėtų kainuoti daug pinigų, sverti toną. Mano frezavimo stalo versija yra 25 mm fanera, kuriai nereikia spintelės ir spintelių apačioje ir tvirtinama prie darbastalio spaustukais. Projekte yra reguliuojamas keltuvas ir atrama su dulkių surinkėju.
Kaip padaryti maršrutizatoriaus stalą ir liftą maršrutizatoriui.
Frezavimo stalas ir liftas, čia pirmieji frezavimo stalo darbai ir jie susideda iš vietos paruošimo frezai ir dviejų metalinių strypų liftui. 
Atkreipkite dėmesį į paveikslėlius, užuot montavęs maršrutizatorių ant nuimamų plokščių, naudoju du metalinius kreipiamuosius strypus, kurie komplektuojami su įrankiu. Maršrutizatoriaus pagrindas montuojamas gilioje nišoje, nišos gylis lygus 3/4 pagrindo storio. Strypų grioveliai atitinka dydį
MALŪNO ELEVATORIŲ MONTAVIMAS.
Maršrutizatoriaus keltuvas susideda iš atviro rėmo, sumontuoto ant vieno iš tvirtinimo blokų. Ant rėmo sumontuota veržlė, per kurią sukasi srieginis strypas apvalaus disko pagalba (5.6 pav.). Lifto gamyba prasideda nuo rėmo ir (3, 4, 5, 6 ir 10 pozicijų) gamybos (4 pav.). Kad kėlimo laikiklio plokštė nesisuktų (7 pav.)
aplink maršruto parinktuvą (10 elementas) (4 pav.), keturi varžtai įsukami į kelvedžio viršų ir sulygiuoti su skylėmis keltuvo sulaikymo juostoje.
STOTELĖS KŪRIMAS.
Pabrėžti nėra sunku. Paruoškite vertikalius ir horizontalius pagrindus (11 ir 12 pozicijos) (4 pav.). Naudodami grąžtą, dėlionę ar frezą, pagrinduose suformuokite plyšius (9 pav.). Padarykite keturias trikampes lentas (13 dalis) (4 pav.), kad sutvirtintumėte atramą. Esate pasiruošę surinkti atramą, sujungti paruoštas dalis (11 pav.). Nupjaukite pagalbinių trinkelių (14 poz.) galus (4 pav.) stabdžiui 45° kampu. Išgręžkite varžtą per skylutes kiekvienoje apdailoje. Uždėkite tarpiklius ant vertikalaus atramos pagrindo ir pritvirtinkite varžtais, poveržlėmis ir veržlėmis (17 poz.) (4 pav.). Ir galiausiai, dulkių surinkėjas (15 padėtis) (4 pav.) reikalingas, o nereikalingas – tai priklauso nuo jūsų. Iškirpkite jį pagal dydį, nuskleisite galus, kad jie gerai priglustų. Dulkių konteinerio juostelėje išpjaukite skylę, kad ji atitiktų žarnos antgalio skersmenį. Dulkių surinkimo strypą ir atramą sujunkite su užuolaida (16 poz.) (4 pav.).
BAIGIAME ETAPE.
Daugelis žmonių rašo, kad preciziniam apdirbimui kiekviena freza turi naudoti skylę, atitinkančią pjaustytuvo skersmenį. Pjoviklis naudojamas didelio skersmens, todėl reikia ir didelė skylė prie stalo pagrindo. Jei pageidaujate, pagaminkite skirtingo skersmens įdėklo žiedus, nors šie žiedai yra neprivalomi ir galite dirbti su viena didele skyle išgręžta stalo pagrinde (4 pav.). Iš esmės 32 mm skersmens skylėje. bus dedamos skirtingo skersmens frezos. Atkreipiu dėmesį, kad apdorojant gaminius be įdėklų žiedų nepastebėta didelių trūkumų, kurių nepavyko pašalinti naudojant švitrinis popierius... Galiausiai kruopščiai nušlifuokite dalis ir užtepkite kelis patvarios dangos sluoksnius.
Bet kuris meistras, kuris nuolat užsiima dailidės darbais, žino, koks naudingas šiuo klausimu gali būti frezavimo stalas. Tai leidžia naudoti rankinis maršrutizatorius atlikti daugybę operacijų, kurias anksčiau galėjo atlikti tik stacionarios medienos apdirbimo staklės.
Tačiau gamykloje pagaminto frezavimo stalo įsigijimas reikalauja didelių finansinių išlaidų, todėl tokios įrangos gamyba savo rankomis ir toliau populiarėja. Tai nėra ypač sunku žmonėms, kuriems dažnai tenka dirbti su medžiu. Kaip tai padaryti, yra daugybė variantų.
Vienas iš sudėtingiausių, bet ir naudingiausių frezavimo stalo įrenginių yra liftas. Tai leidžia tiksliai frezuoti gaminius, kiekvieną kartą nereguliuojant frezavimo gylio, ir patikimai fiksuoja frezą tam tikroje padėtyje. Tačiau frezavimo stalo liftas gali būti pagamintas savarankiškai, savo rankomis. Dauguma jo dydį lemia atskiri kontūrai konkretus modelis maršrutizatorius, kuris bus jame įdiegtas. Medžiaga jo gamybai gali būti mediena arba stora fanera, kuri yra lengviausia, tačiau jei darbo apimtis pakankamai rimta, geriau praleisti laiką ir pastangas ir padaryti liftą iš metalines dalis... Tai labai prailgins jo tarnavimo laiką ir sutrumpins remonto laiką.
Keltuvo tvirtinimas prie frezavimo stalo paviršiaus
Pirmiausia imamas 850 W galios rankinis frezas ar kitas pakankamai galingas. Jo konstrukcija turi 3 mm storio plieninę traukos plokštę, kuri prie jos pritvirtinama 4 varžtais darbiniame gale. Jį galima nesunkiai nuimti, o į vietą įdedamas platesnis tokio pat storio, kuris bus tvirtinamas prie paties frezavimo stalo paviršiaus. Ši plokštė turi būti iš anksto išgręžta apvali skylė didžiausio naudojamo pjaustytuvo skersmuo ir išskleiskite kraštus, kad pašalintumėte atplaišas. Jame kampuose išgręžiamos 4 skylės pjaustytuvui tvirtinti ir 4 tokių pat kampuose montavimui ant stalo paviršiaus. Tai daroma siekiant išlaikyti maksimalų įmanomą frezavimo gylį, nes stalviršio storis yra ne mažesnis kaip 15 mm, o tai jau pakankamai riboja.
Frezavimo stalo liftas pastatomas jo kairiajame krašte ir nuspaudžiamas kreipiančiąja liniuote, kuria juda medžio gabalas. Kad būtų išvengta bet kokių trukdžių jo judėjimui, paviršiuje padaromas 3 mm gylio mėginys, atitinkantis plieno plokštę, prie kurios pritvirtintas maršrutizatorius. Jo paviršius guli viename lygyje su stalo paviršiumi, o visos tvirtinimo varžtų galvutės yra paslėptos slaptose įdubose. Dėl to medienos gabalų judėjimas palei liniuotę bus visiškai netrukdomas.
Grįžti į turinį
Maršrutizatoriaus rėmo surinkimas
Iš plieno kvadrato formos vamzdis 25 mm skersmens ir 2 mm sienelės storio suvirintas rėmas surenkamas raidės "H" pavidalu. Jis taip pat gali būti pagamintas iš medžio, bet tarnaus daug trumpiau, nes apkrovos bus gana didelės. Prie viršutinių galų privirinamos dvi kvadratinės plieninės plokštės su skylutėmis kampuose. Jie remiasi į lėkštę, pritvirtintą prie stalo abiejose skylės pusėse, kuriai joje taip pat išgręžiamos skylės su slaptomis įdubomis. Į juos čiaupu išpjaunamas sriegis, geriausia M 4. Tai leidžia prireikus nuimti lifto rėmą kartu su maršrutizatoriumi, nepažeidžiant viso frezavimo stalo paviršiaus plokštumos.
Maršrutizatoriaus šonuose yra dvi rankenos, nukreiptos kampu į centrinę ašį. Jie nuimami, o vietoje jų įsukami du varžtai, geriausia M 6. Šoniniuose rėmo paviršiuose vidiniame ir išoriniame paviršiuose išpjaunamos išilginės skylės, kurių plotis lygus varžtų storiui. . Varžtai per šias skylutes pritvirtinami prie stūmiklio, kuris leidžia saugiai pritvirtinti maršrutizatorių rėme. Kad laikiklis neatsipalaiduotų vibracijos metu, varžtai tvirtinami fiksavimo veržlėmis. Skersiniame strype išgręžiama skylė, pro kurią praeis stumdomasis varžtas. Skylių ilgis turi atitikti viso keltuvo kėlimo aukštį. Apribojimas yra būtinas, kad darbo metu nebūtų pažeistas pats įrankis.
Grįžti į turinį
Lifto stūmiklio konstrukcija
Fiksuotame rėme, kuriame yra pritvirtintas įrankis, yra įdėtas kilnojamasis rėmas raidės "P" pavidalu, kuris yra lifto stūmiklis. Jis suvirinamas iš kvadrato metalinis vamzdis 20 mm skersmens, kuris turi galimybę laisvai judėti fiksuoto rėmo viduje. Kilnojamojo rėmo šoninėse pusėse kampu išgręžiamos dvi skylės, per kurias įkišti varžtai, kurie per fiksuoto rėmo skylutes patenka į patį įrankį. Skersinio elemento centre išgręžiama skylė stumiančiam varžtui.
Pats lifto sraigtas yra plieninė smeigė, ant kurios per visą ilgį nupjautas sriegis. Sriegio žingsnis turi būti 1,5, tai leidžia apskaičiuoti kėlimo aukštį nesiimant matavimo prietaisai... 15 pilnų apsisukimų pakels jį 2,5 mm. Norint patikimiau pritvirtinti stūmimo varžtą virš kilnojamojo rėmo skylės, taip pat priešingoje pusėje, reikia suvirinti 2-3 veržles, per kurias praeis smeigė. Lifto veikimo metu pagrindinė apkrova teks jiems, o jei srieginės jungties ilgis yra nepakankamas, sriegis gali būti tiesiog nuplėštas. Vienos veržlės šiam tikslui akivaizdžiai nepakaks, atsparumas slėgiui turėtų būti maksimalus.
Stūmimo kaištis turi laisvai praeiti per fiksuoto lifto rėmo skersinį. Jis tvirtinamas iš abiejų pusių veržle ir fiksavimo veržle su žalvarine poveržle tarp jų, kuri leidžia tiesiog suktis aplink savo ašį. Kaip sukimosi rankenėlę galite paimti 4-5 mm storio metalinę plokštę su dviem skylutėmis galuose. Per vieną iš jų praeina plaukų segtukas, tvirtinamas dviem veržlėmis iš abiejų pusių, kitoje pritvirtinta vertikali rankena, kuri taip pat tvirtinama veržle ir veržle. Ant rankenos koto uždedamas medinis arba plastikinis tvirtinimas, kuris laisvai sukasi aplink savo ašį.
Visa tokio tipo sistema yra kiek įmanoma sulankstoma, o tai radikaliai palengvina jos priežiūrą ir remontą.
Tuo pačiu metu maksimalus srieginių jungčių panaudojimas leidžia pakeisti sugedusias lifto dalis, neišardant visos konstrukcijos. Be to, paties maršrutizatoriaus konstrukcija leidžia jį atsukti nuo pagrindo plokštės, kuri tvirtinama prie stalo paviršiaus, atsukant tik 2 varžtus.
Taigi vienintelis visos sistemos nepatogumas – norint valdyti liftą, reikia pasilenkti po stalu. Bet tai galima išspręsti ir tam panaudojus elektrinę pavarą, kurios jungiklį galima uždėti ant stalviršio vidinio paviršiaus. Šis dizainas žymiai išplės jo savininko galimybes.
Kiekvienas, turintis rankinį maršrutizatorių, anksčiau ar vėliau sugalvoja padaryti jam lentelę, kad ji taptų visaverte. stacionari mašina, su kuria galite įgyvendinti visas jai būdingas funkcijas. Man irgi kažkada kilo tokia mintis. Prie stalo gaminimo akimirkų nesigilinsiu, tinkle apstu informacijos šia tema kiekvienam skoniui ir piniginei. Norėčiau atkreipti jūsų dėmesį į savo lifto versiją, skirtą kelvedžiui pakelti ir nuleisti stalo paviršiaus atžvilgiu. Dizainas yra kiek įmanoma biudžetinis, jums nereikia nieko pirkti, viskas, ko reikia gamybai, yra kiekvienoje namų dirbtuvėje.
Taigi, ko mums reikia:
- medinis bėgis, galintis išlaikyti maršrutizatoriaus svorį
-10-12 mm skersmens varžtas
Metalinis strypas, kurio skersmuo 5-7mm ir ilgis 100-120mm
- bet koks vyris (durų vyris), tinkantis bėgiui
-senas rankinis grąžtas
Iš įrankių jums reikės čiaupo, štampo, šlifuoklio, atsuktuvo, savisriegių varžtų, grąžtų ir kt.
Pirmiausia pagaminkime riešutą. Nupjaukite nuo varžto tą dalį, kurioje nėra sriegio, padarykite ilgį pagal bėgio plotį. Šio ruošinio viduryje, šoniniame paviršiuje, išgręžiame skylę, kurios skersmuo yra šiek tiek mažesnis iki strypo dydžio (atsižvelgiant į tolesnį sriegimą ant strypo ir skylės).
Ant strypo nupjauname sriegius per visą ilgį, atitinkamą sriegį ruošinio korpuse nupjauname nuo varžto. Dėl to gavome naminį varžtų kreiptuvą.
Po to bėgelyje išgręžiame skylę mūsų naminei veržlei (veržlė turi laisvai judėti skylėje, bet joje nekaboti) Statmenai šiai skylei išgręžiame kitą, pagal strypo skersmenį (šiek tiek daugiau). yra įmanoma). Kitame bėgio gale pritvirtiname tinkamą kilpą (vyrį).
Dabar įkišame veržlę į bėgelį, įsukame į jį srieginį strypą, įspaudžiame strypą į gręžimo griebtuvą, pritvirtiname grąžtą priekinėje stalo apačioje. Kitą bėgio galą pritvirtiname vyriais priešingoje pusėje. Atlikus visas manipuliacijas, reikia gauti tokią konstrukciją, kuri, sukant gręžimo rankeną, vertikaliai judintų maršrutizatorių. Jokių dydžių nenurodau, tk. visa tai pritvirtinta, kaip sakoma "vietoje, kaip paklausti"
Kaip iliustracijas cituoju nuotraukas, kaip tai buvo padaryta su manimi. Dydžiai gali būti bet kokie, noriu tikėti – dizaino principas aiškus.
Ačiū už dėmesį.
Viktoro Travellerio projektas. Frezavimo stalas parodytas pirmoje nuotraukoje, bet šiame straipsnyje kalbėsime ne apie jį, o apie jo komponentą - frezavimo keltuvą - jis montuojamas po stalviršiu
Lifto medžiaga – fanera su drožlių plokštės gabalėliu, plaukų segtuku, keliomis atitinkamo dydžio veržlėmis, keliais savisriegiais.
Iš faneros gabalėlių surenkama nedidelė dėžutė. Jame sumontuotas faneros „kubas“ su įspausta veržle ir iš abiejų pusių išsikišę cilindrai (vielos gabalėlis).
Antkaklis pagamintas iš medžio drožlių plokštės gabalo, kurio centre įspausta plaktukinė veržlė ir rankena. 
Atraminio mechanizmo vaizdas iš apačios. Jame taip pat matome veržlę su poveržle. 
Dabar kreipiamės į patį frezą (Interskol FM 32 / 1900E). Jis standartiškai tvirtinamas ant stalviršio (aš, pavyzdžiui, tai dariau). Prie sienos pritvirtintas savotiškas rokeris. Jis tvirtinamas prie vienos sienos su pora kampų. Pačią svirtį vaizduoja pora lygiagrečių strypų, sujungtų lygiu tilteliu (laminuoto parketo gabalėliu) su įgilintais savisriegiais varžtais. 
Kitas vaizdas yra iš priekio. Atkreipkite dėmesį į įdubą tarp svirties svirties „kojų“ (po apatine lifto dėžės veržle). 
Pakeliame rokerį (kartu su maršrutizatoriaus galvute) ir paleidžiame keltuvą po jo kojomis, pastatydami jas ant „kubo“ iškyšų). Šiuo atveju kojos pagal plotį atitinka tarpą tarp dėžutės vidinio paviršiaus ir išorinio kubo. 
Tai yra, kai vartai sukasi, kubas nesisuka, o sukdamasis kyla aukštyn, pakeldamas „rokerį“. 
Šio lifto privalumas yra tas, kad jis vykdomas už paties maršrutizatoriaus plokštumos arčiau vartotojo. (dar viena nuotrauka iš arti) 
Galvoju pasigaminti pati.
