Ինչպես պատրաստել պարզ էլեկտրական շարժիչ տասը րոպեում: Իրական մեկ գլան էլեկտրական շարժիչ ձեր սեփական ձեռքերով Էլեկտրաշարժիչ ձեր սեփական ձեռքերով տանը

Մի ժամանակ, երբ թագավոր Համուրամին դեռ ապրում էր, նա պնդում էր, որ ձկնորսության ժամանակ ծախսված ժամանակը ներառված չէ կյանքի ընդհանուր տևողության մեջ: Այս մասին ասում են նաև բազմաթիվ քաղաքացիներ, ովքեր սիրում են իրենց ազատ ժամանակի մի մասն անցկացնել ձկնորսությամբ։

Սովորաբար, մեծ մասըձկնորսները նավակ ունեն. Շատ նավակներ, հատկապես ժամանակակից, հագեցած են բենզինային շարժիչներ... Իսկ առանց շարժիչի նավը, հատկապես եթե պետք է ձուկ որսալ մեծ լճի տարածություններում, դառնում է բեռ, որը շարժվելու համար պահանջում է հսկայական ծախսեր, ուժ և էներգիա։ Եվ այստեղ դուք անպայման պետք է շարժիչ `բենզին կամ էլեկտրական` տարբերություն չկա:

Բայց դեռ, Հատուկ ուշադրությունպետք է տրվի էլեկտրական շարժիչին, քանի որ.

• էլեկտրականները իրենց աշխատանքի համար նավթ կամ բենզին չեն պահանջում, ինչը նշանակում է, որ արտանետվող գազեր չկան, ինչը չի վնասում բնությանը.
• Էլեկտրաշարժիչներն ավելի փոքր են, ավելի թեթև և քիչ տարածություն են խլում: Սա հատկապես ճիշտ է, եթե դուք պետք է ձուկ որսալ հեռու, և յուրաքանչյուր կիլոգրամ ավելորդ քաշըմիշտ զգացել;
• դրանք տնտեսական առումով շատ ավելի շահութաբեր են, քան բենզինի իրենց գործընկերները.
• վրան հավաքվում են ժամանակակից նմուշներ ժամանակակից մանրամասներմշակվել է ժամանակակից տեխնոլոգիաներ, հետևաբար, նվազագույն քաշով նրանք ունեն առավելագույն հզորություն:

Բայց այս հայտարարությունները տեղի են ունենում այն ​​դեպքում, երբ նավակի սեփականատերն արդեն ունի էլեկտրական շարժիչ և լիովին զգացել է նման առավելությունները: Բայց եթե նա այնտեղ չլինի՞։ Այսպիսով, դուք պետք է դա անեք ինքներդ:

Շատ արկածախնդիր նավերի սեփականատերեր օգտագործում են գայլիկոն կամ պտուտակահան, որն աշխատում է մարտկոցներով, քանի որ էլեկտրական շարժիչի արդյունաբերական դիզայնը հիմնված է նույն սկզբունքի վրա: Նման միավորի հիմնական դասավորությունը գրեթե նույնն է բոլոր մոդելների համար և ունի հետևյալ տեսքը.

• մարտկոցը էներգիայի աղբյուր է;
• էլեկտրական շարժիչը գործում է որպես նավակի շարժիչ;
• փոխանցման տուփով պտուտակն աշխատանքային գործիք է, որն ապահովում է նավակի շարժումը ջրի վրա.
• կառավարման միավոր - բաղկացած է բռնակից շարժման ուղղությունը շրջելու և էլեկտրական շարժիչի պտտման արագությունը փոխելու համար:

Գրեթե բոլոր տարրերը կարելի է գտնել էլեկտրական հորատման կամ պտուտակահանի մեջ: Այս դեպքում պետք է հաշվի առնել այն փաստը, որ արդյունաբերական սարքերն ունեն կնքված դիզայն, որը թույլ է տալիս հիմնական ագրեգատները լինել ջրի մեջ։

Եթե ​​դուք օգտագործում եք էլեկտրական գայլիկոն, ապա ցանկալի է, որ այն գտնվի ջրից հեռու։ Սա միակ խնդիրն է, բավականին լուրջ, որը պահանջում է տեխնիկական լուծում։ Կառավարման ստորաբաժանման վրա ջրի ամենափոքր ներթափանցումը կարող է անջատել այն, ինչը կհանգեցնի նավակի կանգառին:

Այս մոդելի առավելությունները

Եթե ​​դուք վերցնում եք էլեկտրական գայլիկոն, ապա միշտ պետք է հիշեք, որ դրա հիմնական արժեքը շարժիչն է և արագության կառավարման միավորը (կոճակը): Հորատման կամ պտուտակահանի ընտրությունը ունի որոշ առավելություններ արդյունաբերական արտաքին շարժիչ գնելու համեմատ.

• գնի համար այս գնումը կարժենա շատ ավելի քիչ, քան գործարանային նմուշ գնելը.
• օրենսդրության համաձայն՝ անհրաժեշտ է պահպանել տարբեր ջրային մարմիններում օգտագործվող շարժիչների հզորության հետ կապված պահանջները.
• էլեկտրական գայլիկոնը աշխատում է մարտկոցից կամ համապատասխան պարամետրերով էներգիայի այլ աղբյուրներից.
• Էլեկտրական գայլիկոնը հեշտությամբ վերանորոգվում է շուկայում առկա լինելու պատճառով բավականպահեստամասեր.

Գայլիկոն ընտրելիս պետք է հաշվի առնել այն գործոնը, որ այն հիմնականում նախատեսված է ցիկլային ռեժիմով աշխատելու համար։ Եթե ​​փորվածքը կտեղադրվի նավակի վրա, ապա դուք պետք է ավելի շատ ապավինեք շարունակական աշխատանքային ցիկլի վրա: Սա նշանակում է, որ անհրաժեշտ է հզորության ռեզերվ, հակառակ դեպքում փորվածքը գերտաքանալու է։

Նման դեպքերում դուք պետք է ընտրեք 150 Վտ և ավելի հզորություն: Հզորության պահուստը թույլ կտա աշխատել 130-150 մմ տրամագծով պտուտակի հետ։ Բացի այդ, պետք է հաշվի առնել, որ նավակի ընդհանուր քաշը կհամապատասխանի 300 կգ-ի, ոչ ավելին: Կարելի է համարել, որ սա առավելագույն քաշն է։

Դուք պետք է անմիջապես ուշադրություն դարձնեք այն փաստին, որ փորվածքները և պտուտակահանները հասանելի են տարբեր աշխատանքային լարման համար, ինչպիսիք են 12 Վ, 14,5 Վ, 16 Վ, 18 Վ և 24 վոլտ: Նույն լարման համար կան նաև մարտկոցներ: Եվ այնուամենայնիվ, ստանդարտ մարտկոցների հզորությունը, որոնք ծառայում են էլեկտրական գայլիկոնի կամ պտուտակահանի աշխատանքին դասական աշխատանքային պայմաններում, բավարար չէ ջրի վրա նավակի անհրաժեշտ շարժումն ապահովելու համար։ Այս առումով ավելի լավ է ուշադրություն դարձնել մեքենայի մարտկոցին, որն ունի շատ ավելի մեծ հզորություն։ Եվ քանի որ մեքենայի մարտկոցը ծանրաբեռնվածության տակ 12 Վ է տալիս, պետք է ընտրել նաև փորվածք 12 Վ աշխատանքային լարմամբ:

Բնականաբար, ցանկացած լարման համար էլեկտրական գործիքների համար արտադրված մարտկոցներից կարող եք կուտակիչի մարտկոց պատրաստել, բայց դա կարող է շատ ավելի թանկ լինել:

Պահանջվող գործիքներ և նյութեր

Նման սարքի համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ մասերը.

• էլեկտրական փորվածք շարժիչի համար;
• սեղմակներ շարժիչը (փորվածք) ամրացնելու համար։ Հարմար են և՛ պատրաստի գործարանը, և՛ արհեստագործությունը;
• սրճաղացից փոխանցման տուփը հարմար է, եթե շարժիչը տեղադրված է նավակի անցքի վրա.
• 20 մմ տրամագծով կլոր խողովակներ և 20x20 մմ պրոֆիլավորված խողովակներ: Դրանցից կպատրաստվի գավազան և շարժիչի համար նախատեսված հենարան.
• մետաղից պատրաստված կլոր ձող, որից կպատրաստվի շարժիչի լիսեռը, ինչպես նաև մետաղական թիթեղը պտուտակի համար։

Աշխատելու համար ձեզ կարող են անհրաժեշտ լինել հետևյալ գործիքները.

• մկրատ մետաղի համար;
• եռակցման մեքենա, չնայած դուք կարող եք անել առանց դրա;
• էլեկտրական հորատանցք և փորվածքների հավաքածու;
• սրճաղաց կտրող և հղկող անիվներով;
• եթե դիզայնը նախատեսում է փայտ, ապա եղունգներ կամ պտուտակներ (ինչպես նաև փայտ):

Բարձրացնող մեխանիզմի առկայությունը արմատապես պարզեցնում է ամբողջ համակարգի շահագործումն ու սպասարկումը, հատկապես, որ կան դեպքեր, երբ անհրաժեշտ է շտապ բարձրացնել պտուտակը: Որպես կանոն, նման մեխանիզմը վերահսկում է էլեկտրական շարժիչի դիրքը բոլոր հարթություններում (ուղղահայաց և հորիզոնական):

Որպես այլընտրանք, կարելի է առաջարկել նման մեխանիզմի հետևյալ ձևավորումը. շարժիչը կցվում է նավակի միջանցքին, օգտագործելով սեղմակներ, որոնք կոշտորեն ամրացված են ափսեին: Ամրացուցիչները հագեցված են օղակներով, որոնց միջոցով խողովակը պարուրված է, իսկ շարժիչի լիսեռը պարուրված է խողովակի կենտրոնում եռակցված առանցքի վրա: Արդյունքը շատ պարզ առանցքային միացում է, որը կարող է ապահովել շարժիչի նորմալ կառավարում:

Որքան հայտնի է, գայլիկոնը նախատեսված է անցքեր հորատելու համար և ունի բարձր պտույտ/րոպե, ինչը անընդունելի է ավելի դանդաղ պտույտով աշխատող պտուտակի համար: Հետևաբար, շարժիչին փոխանցվող արագությունը նվազեցնելու համար անհրաժեշտ է փոխանցման տուփի տեղադրում: Երբեմն դրանցից 2-ն է պետք՝ կախված դիզայներական լուծումներից։ Վերին փոխանցման տուփը պետք է նվազեցնի փորվածքի արագությունը 1500-ից մինչև 200-300 պտույտ, ինչը կապահովի նավակի նորմալ աշխատանքը։

Ստորին փոխանցումատուփը ծառայում է պտուտակի հորիզոնական տեղադրմանը: Մսաղացից ռեդուկտոր օգտագործելիս այն պարզապես սեղմվում է գայլիկոնի մեջ:

Պտուտակային շարժիչի արտադրությունը սկսվում է այն հատվածի վրա նշելով պողպատե թերթ... Ինչպես նշվեց վերևում, դրա տրամագիծը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 130-150 մմ: Դուք կարող եք վերցնել մետաղի քառակուսի 200x200 մմ չափսերով և 2,5-3,0 մմ հաստությամբ: Ավելի լավ է, եթե այն չժանգոտվող պողպատից է, չնայած այն շատ ավելի դժվար է մշակել։ Որպես վերջին միջոց, դուք կարող եք օգտագործել օդային շարժիչ արտանետվող օդափոխիչկամ մեքենայի հովացման համակարգ: Միևնույն ժամանակ, պետք է հաշվի առնել, որ շարժիչի պրոֆիլը նախատեսված է օդային զանգվածի հետ աշխատելու համար: Այս առումով, դուք ստիպված կլինեք սկսել ինքներդ պատրաստել այն:

Հրապարակի կենտրոնում անցք է փորվում վայրէջքի պտուտակի համար։ Անկյունագծերի երկայնքով անցքեր են արվում, որպեսզի թերթիկը կենտրոնում մնա մինչև 25-30 մմ: Դրանից հետո նրանք սկսում են ձևավորել շեղբերների ձևը: Նրանք սովորաբար ունեն կլորացված տեսքը... Այս դեպքում դուք պետք է ապահովեք, որ շեղբերները նույն չափի են, հակառակ դեպքում կլինեն թրթռումներ: Դրանից հետո շեղբերները մի փոքր շրջվում են որոշակի անկյան տակ: Այս դեպքում պետք է հաշվի առնել սայրի պտտման ուղղությունը։

Քանի որ արտադրությունը տեղի է ունենում տանը և, ինչպես ասում են, ջրի մեջ չի կոտրվում, պետք է թեստեր անել։ Դրա համար հարմար է ջրի ցանկացած տարա, որը կարող է պահել պտուտակը: Բնականաբար, որքան մեծ է հզորությունը, այնքան լավ: Որպես վերջին միջոց, հնարավորության դեպքում խորհուրդ է տրվում դուրս գալ բնություն, գետ կամ լճակ և փորձարկել այն գործողության մեջ՝ առանց նավակի վրա տեղադրելու:

Ջրի ուղղորդված շիթը պետք է դիտարկվի և զգացվի, երբ շարժիչը աշխատում է: Բացի այդ, չպետք է ուժեղ թրթռումներ լինեն: Այն դեպքում, երբ պտուտակն ամբողջությամբ չի աշխատում, կարող եք փոփոխել այն՝ ավելացնելով շեղբերների թեքության անկյունը:

Շարժիչի կառավարման համակարգը վերջնական տեսքի է բերվում՝ կախված նավի սեփականատիրոջ ցանկությունից։ Հիմնական բանը դա հարմար կառավարելն է։ Ավելի լավ է շարժիչի արագության կառավարման կոճակը տեղափոխել հարմար տեղ։

Հաշվարկները պետք է ներառեն հետևյալ բաղադրիչները.

• նավակի զանգվածը ամբողջ հանդերձանքով;
• էլեկտրական շարժիչի էներգիայի սպառումը;
• ընթացիկ ուժը և աշխատանքային լարումը.

Հավաքման գործընթացում դուք պետք է վերցնեք էլեկտրական չափիչ սարք և համոզվեք, որ շարժիչի հզորությունը և բեռի հզորությունը համընկնում են: Շարժիչի հզորությունը պետք է ծածկի բեռի հզորությունը: Ցանկալի է, որ շարժիչի հզորությունը համընկնի բեռի հզորության վրա առնվազն 20% -ով:

Եթե ​​շարժիչի հզորությունը համընկնում է էլեկտրական գայլիկոնի կողմից սպառված հզորության հետ. եթե P = 12V x Ipot բանաձևով հաշվարկված էներգիայի սպառումը համապատասխանում է շարժիչի հայտարարված հզորությանը (էլեկտրական գայլիկոն), ապա կարելի է ասել, որ ամեն ինչ արված է։ ճիշտ է, և էլեկտրական գայլիկոնը կարող է օգտագործվել որպես նավակի շարժիչ: Ընդ որում, չպետք է մոռանալ էլեկտրաէներգիայի պահուստի 20%-ի մասին։ Այն ձեզ անհրաժեշտ կլինի արտակարգ իրավիճակների դեպքում։

Հաստատման գործընթացում ավելի լավ է փորձարկել շարժիչի հետ, որպեսզի ընտրեք շեղբերների ճիշտ կոնֆիգուրացիան: Որպես կանոն, դրանց ձևը զգալիորեն ազդում է շարժիչի շահագործման տնտեսության վրա:

Օգտագործելով լվացքի շարժիչը

Որոշ սեփականատերեր, ովքեր որոշել են նավակի համար իրենց էլեկտրական շարժիչը պատրաստել, օգտագործում են տարբեր 12 Վ լարման շարժիչներ, որոնք օգտագործվում են մեքենայի վրա:

Նման շարժիչները հիանալի են այս գործառույթների համար, թեկուզ միայն այն պատճառով, որ դրանք նախատեսված են մեքենայի մարտկոցով աշխատելու համար: Չնայած դրան, նրանք որոշակի աշխատանք են պահանջում։

Նավակների սեփականատերերը անընդհատ փորձեր են անում և զարմանալի լուծումներ են գտնում։ Արդյունաբերական նմուշների բարձր արժեքը ստիպում է նրանց դա անել: Արդյունքում ծնվեց նավակի վրա սիզամարգախցից շարժիչ տեղադրելու գաղափարը։ Սրանք մոտ 6 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներ են, որոնք նախատեսված են երկար աշխատանքբեռնվածության տակ տարբեր պայմաններ... Նմանատիպ շարժիչը կարող է հարմարեցվել նավակի վրա, եթե օգտագործեք տարբեր պահեստամասեր, որոնք նախատեսված են խորհրդային նավակների շարժիչների վերանորոգման համար:

Շարժիչը Ural-2 շղթայական սղոցից

Որոշ արհեստավորներ հեշտությամբ հարմարեցրեցին շարժիչները խորհրդային բենզասղոցներից, որպես նավակների շարժիչներ: Ժամանակին ազատ է արձակվել մեծ գումարբենզասղոցներ, որոնց որակը պետք է առանձին քննարկել։ Չնայած դրան, տեղադրված նավակների վրա, որոշ շարժիչներ դեռ օգտագործվում են այսօր: Հիմնական բանը ամեն ինչ ճիշտ հաշվարկելն է:

Էլեկտրական շարժիչի կիրառում

Սա շատ հետաքրքրություն Հարցրեք... Սովորական AC շարժիչների օգտագործման մասին խոսվել է երկար ժամանակ: Նման շարժիչները չունեն խոզանակի մեխանիզմ, հետևաբար, դրանք շատ հեշտ են գործել և գործել:

Բայց այստեղ պետք է հաշվի առնել որոշ գործոններ: Առաջին գործոնը 220 Վ փոփոխական լարման առկայությունն է: Որպես այլընտրանք, հնարավոր է տեղադրել ինվերտոր, որը կարող է 12 Վ ուղղակի լարումը փոխարկել 220 Վ փոփոխական լարման:

Երկրորդ բաղադրիչը անվտանգությունն է, քանի որ 220 Վ լարումը շատ վտանգավոր է մարդկանց համար, հատկապես ջրի վրա։ Սա պահանջում է հատուկ միջոցներ: Բայց եթե շուրջբոլորը ջուր է, ապա դժվար է նույնիսկ պատկերացնել, թե կոնկրետ ինչից պետք է բաղկացած լինեն այդ միջոցները։

Գործնականում կա պատրաստի տարբերակ- սա շարժիչի օգտագործումն է հարմարվողական կամ խոզանակից: Այստեղ գրեթե ամեն ինչ պատրաստ է, մնում է միայն որոշել սարքի երկարությունը և տեղադրել պտուտակը: Վերին փոխանցման տուփի կարիք չկա և շարժիչի կառավարման համակարգը և սնուցման համակարգը փոփոխելու կարիք չկա:

Հիմնական մարտահրավերը նման սարքը նավակին պատշաճ կերպով կցելն է։ Դա հատկապես ճիշտ է, եթե դուք ունեք փչովի նավակ:

Եզրակացություն

Նման կառույցների արտադրությունը հասանելի է միայն այն նավատերերին, ովքեր մշտական ​​ստեղծագործական որոնման մեջ են։ Մյուս կողմից, նավակների մեծ մասը պատկանում է ձկնորսներին, ովքեր անընդհատ փորձարկումներ են անում: Ուստի նրանց համար դժվար չի լինի իրականացնել իրենց գաղափարները։

Բնական է, որ ինքնաարտադրություն տարբեր նմուշներնշանված են ստեղծագործ մարդիկկամ մարդիկ, ովքեր թույլ չեն տալիս ընտանեկան բյուջեդրա համար գնեք և՛ նավակ, և՛ շարժիչ: Ուստի ձկնորսներից ոմանք դեռ թիավարում են ու չեն ափսոսում։ Նրանք բավարարվում են միայն նավակ ունենալու փաստով, քանի որ կա ձկնորսների մեկ այլ կատեգորիա, որը նման նավակ չունի։ Նրանք հաճույք են ստանում ափից ձկնորսությունից և նախանձում այն ​​ձկնորսներին, ովքեր նավակ ունեն, թեկուզ առանց շարժիչի։

Հասկանալու համար, թե ինչպես կարելի է էլեկտրական շարժիչ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, դուք պետք է հիշեք, թե ինչպես է այն աշխատում և ինչպես է այն աշխատում:

(ArticleToC. միացված = այո)

Եթե ​​դուք քայլ առ քայլ հետևեք հրահանգներին, ապա ինքներդ էլեկտրական շարժիչ պատրաստելն այնքան էլ դժվար չէ։ Շարժիչը կծառայի ձեր նախագծերին։

Էլեկտրական շարժիչի արտադրության ծախսերը նվազագույն կլինեն, քանի որ իմպրովիզացված միջոցներից կարող եք էլեկտրական շարժիչ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով:

Նախևառաջ անհրաժեշտ է համալրել անհրաժեշտ նյութերը.

• պտուտակներ;
• հեծանիվ խոսեց;
• ընկույզ;
• էլեկտրական ժապավեն;
• պղնձի մետաղալար;
• մետաղական ափսե;
• սուպեր և տաք հալեցնող սոսինձ;
• նրբատախտակ;
• լվացքի մեքենաներ.

Դուք չեք կարող անել առանց նման գործիքների.

• էլեկտրական փորվածքներ;
• գրասենյակային դանակ;
• տափակաբերան աքցան;
• grinding մեքենա;
• մուրճ;
• մկրատ;
• Զոդման երկաթ;
• պինցետներ;
• կարել.

Արտադրական գործընթացը

Դուք պետք է սկսեք աշխատանքը ձեր սեփական ձեռքերով էլեկտրական շարժիչ պատրաստելու վրա՝ պատրաստելով հինգ թիթեղներ, որոնցում հետագայում պետք է էլեկտրական գայլիկով անցք փորեք կենտրոնում և դրեք այն առանցքի վրա՝ հեծանիվի խոսափող։

Թիթեղները միմյանց սերտորեն սեղմելով, դրանց ծայրերը պետք է ամրացվեն էլեկտրական ժապավենով, կտրելով ավելցուկը հոգևորական դանակով: Եթե ​​առանցքները անհավասար են, ապա դրանք պետք է սրվեն:

Երբ կծիկի միջով էլեկտրական հոսանք է անցնում, վերջինս իր շուրջը մագնիսական դաշտ է ստեղծում, որը չի տարբերվում սովորական մագնիսի դաշտից, բայց հոսանքն անջատելու դեպքում անհետանում է։ Այս հատկությունը կարող է օգտագործվել մետաղական առարկաներ ներգրավելու և բաց թողնելու համար՝ միացնելով և անջատելով հոսանքը:

Որպես փորձ կարելի է կոճակից և էլեկտրամագնիսից բաղկացած շղթա պատրաստել, որն այս կոճակը կօգնի միացնել և անջատել։

Շղթան սնուցվում է 12 Վ համակարգչի սնուցման միջոցով: Եթե ​​թիթեղներով առանցքը տեղադրվի էլեկտրամագնիսի կողքին, և հոսանքը միացված է, ապա դրանք կձգվեն, և կողմերից մեկը կշրջվի դեպի էլեկտրամագնիսը։

Եթե ​​հոսանքը սկզբում միացված է, և անջատվում է այն պահին, երբ թիթեղները հնարավորինս մոտ են էլեկտրամագնիսին, ապա դրանք կթռչեն իներցիայով՝ կատարելով հեղափոխություն։

Եթե ​​պահն անընդհատ գուշակվի, և հոսանքը միացված լինի, դրանք կպտտվեն։ Դա ճիշտ ժամանակին անելու համար անհրաժեշտ է ընթացիկ անջատիչ:

Ընթացիկ անջատիչ պատրաստելը

Կրկին ձեզ անհրաժեշտ կլինի մի փոքրիկ ափսե, որը դուք պետք է ամրացնեք առանցքի վրա՝ սեղմելով այն տափակաբերան աքցանով, որպեսզի ամրացումը հուսալի լինի։ Ինչպես այն պետք է նայվի, տեսանյութը կօգնի ձեզ հասկանալ.

Տեսանյութ. Ինչպես պատրաստել էլեկտրական շարժիչ

Կոնտակտներից մեկը միացված է մետաղյա ափսեի հետ, և դրա վրա տեղադրվում է առանցք: Քանի որ առանցքը, թիթեղը և անջատիչը մետաղական են, դրանց միջով հոսանք կհոսի: Անջատիչի կոնտակտին դիպչելով՝ շղթան կարելի է փակել և բացել, ինչը թույլ կտա էլեկտրամագնիսին ճիշտ ժամանակին միացնել և անջատել։

Ստացված ինքնաշեն պտտվող կառուցվածքը DC էլեկտրական շարժիչներում կոչվում է խարիսխ, իսկ խարիսխի հետ փոխազդող անշարժ էլեկտրամագնիսը՝ ինդուկտոր։

AC շարժիչներում արմատուրդը կոչվում է ռոտոր, իսկ ինդուկտորը՝ ստատոր: Անունները երբեմն շփոթվում են, բայց դա սխալ է։

Շրջանակի պատրաստում

Դուք պետք է դա անեք, որպեսզի ձեր ձեռքերով չբռնեք էլեկտրական շարժիչի կառուցվածքը։ Հիմնական նյութը նրբատախտակն է:

DIY ինդուկտոր

Նրբատախտակի մեջ մենք M6 պտուտակի համար երկու անցք կպատրաստենք 25 մմ երկարությամբ, որոնց վրա ավելի ուշ կտեղադրենք էլեկտրական շարժիչի պարույրները։ Պտուտակեք ընկույզները պտուտակների վրա և կտրեք երեք մաս՝ պտուտակները (հենակետերը) միացնելու համար:

Աջակցումներն ունեն երկու գործառույթ.էլեկտրական շարժիչի խարիսխի առանցքը, որը պատրաստված է ձեռքով, կհանգչի դրանց վրա, երկրորդը, նրանք կծառայեն որպես մագնիսական միացում, որը կմիացնի պտուտակներ: Նրանց համար անհրաժեշտ է անցքեր անել (աչքով, քանի որ դա հատուկ ճշգրտություն չի պահանջում): Թիթեղները միացված են իրար և տեղադրվում են ներքևից՝ սեղմելով պտուտակներով։ Կծիկը դնելով պտուտակների վրա՝ ստանում ենք մի տեսակ պայտաձև մագնիս։

Էլեկտրաշարժիչի խարիսխը ուղղահայաց դիրքում ամրացնելու համար հարկավոր է շրջանակ պատրաստել մետաղական թիթեղ(փակագծում): Մենք դրա վրա երեք անցք ենք փորում՝ մեկը առանցքի տրամագծով և երկու կողքերում՝ պտուտակների համար (ամրացման համար)։

Կծիկներ պատրաստելը

Դրանք պատրաստելու համար անհրաժեշտ է ստվարաթղթե շերտ և բարակ թուղթ(չափերը տես գծագրում): Հեղույսը հիմքից հանելով՝ վրան հաստ շերտ ենք փաթաթում 4-5 շերտով՝ այն ամրացնելով 2 շերտ էլեկտրական ժապավենով։ Շերտը բավականաչափ ամուր է պահվում: Մենք զգուշորեն հեռացնում ենք այն, որպեսզի մետաղալարը փաթաթվի:

Լարը փաթաթելուց հետո պինցետով թուղթը հանեք ներսից, կտրեք ավելորդ շերտերը, որպեսզի կծիկը հեշտությամբ դրվի պտուտակի վրա։ Կծիկից կտրում ենք ավելցուկը՝ հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ վերևում և ներքևում դեռ կլինեն այտեր, որոնք անհրաժեշտ են, որպեսզի էլեկտրական շարժիչի շահագործման ընթացքում լարը չսահի։ Նույն կերպ մենք մեր ձեռքերով երկրորդ կծիկ ենք պատրաստում և անցնում այտերի պատրաստմանը։

Ինչպե՞ս այտեր պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով:

Հաստ թուղթը դնում ենք ընկույզի վրա, իսկ վերևում պտուտակն անցկացնում ենք։ Սա հեշտ է անել: Այնուհետև պտուտակի վրա թուղթ դնելով, վերևում դրեք լվացքի մեքենա և կտրեք այն՝ նախապես մատիտով շրջանցելով։ Պարզվում է, որ ձևով նման է լվացքի մեքենային։

Ընդհանուր առմամբ, դուք պետք է պատրաստեք 4 այդպիսի դետալ, որպեսզի տեղադրեք պտուտակի վրա վերևից և ներքևից: Վերին այտին մի ընկույզ ենք պտտում՝ տեղադրելով մետաղյա լվացող մեքենա և երկու այտերը ամրացնում ենք տաք սոսինձով։ Շրջանակը, որը պատրաստված է ձեռքով, պատրաստ է։

Այժմ մնում է վրան 0,2 մմ տրամագծով լաքապատ մետաղալար փաթաթել (500 պտույտ)։ Լարի սկիզբն ու վերջը ոլորում ենք, որ չլքվի։ Պտուտակը հանելով՝ հանեք պտուտակը՝ մի գեղեցիկ փոքրիկ կծիկ է մնում:

Լարի ծայրերն ազատում ենք լաքից՝ օգտագործելով կղերական դանակ, թիթեղավոր, տեղադրում ենք պտուտակի վրա։ Նույնը արեք երկրորդ կծիկի հետ:

Որպեսզի թիթեղները և ընթացիկ անջատիչը չպտտվեն առանցքի վրա, խորհուրդ է տրվում սոսնձել սուպերսոսինձով։

Այժմ եկեք միացնենք կծիկները հաջորդաբար, որպեսզի ստուգենք էլեկտրական շարժիչի աշխատանքը: Գումարած, մենք միանում ենք ոլորման սկզբին (հեղույսի գլխի կողքից): Օգտագործելով լոգարիթմական կոնտակտը, մենք գտնում ենք այն դիրքը, որտեղ էլեկտրական շարժիչը աշխատում է հնարավորինս արդյունավետ:

Նման կոնտակտները էլեկտրական շարժիչներում կոչվում են խոզանակներ: Վերջինս ձեռքերով չբռնելու համար ձեզ հարկավոր են վրձնակալներ, որոնք սոսնձված են սուպերսոսինձի վրա՝ յուղով յուղելով առանցքի շփման կետերը։

Կծիկները զուգահեռաբար միացնելով հոսանքը կավելացնենք (քանի որ պարույրներն ունեն դիմադրություն), հետևաբար էլեկտրաշարժիչի հզորությունը կավելանա։ Այսինքն, կծիկները կարող են ներկայացվել որպես դիմադրություն:

Իսկ երբ դրանք զուգահեռ են միանում, ընդհանուր դիմադրությունը նվազում է, ինչը նշանակում է, որ հոսանքն ավելանում է։ Երբ միացվում է սերիայով, ամեն ինչ տեղի է ունենում ճիշտ հակառակը:

Եվ քանի որ կծիկի միջով հոսանքը մեծանում է, ուրեմն մագնիսական դաշտն ավելի մեծ է, և էլեկտրական շարժիչի արմատուրան ավելի ուժեղ է ձգվում դեպի էլեկտրամագնիսը։

Տեսանյութ՝ էլեկտրական շարժիչ մի քանի րոպեում

Այս տեսահոլովակը բոլոր սկսնակ ռադիոսիրողների համար է փորձարարների համար, ովքեր ցանկանում են պարզ մինի շարժիչ պատրաստել հասանելի ռադիոյի մասերից: Բարձր լավ միջոցձեր երեխային զվարճացնելու և նրան տեխնիկական գիտելիքներ սովորեցնելու համար: Համոզված եղեք, որ ձեր երեխան կցուցադրի իր գիտելիքները դպրոցում ֆիզիկայի դասերին:

Եկեք հավաքենք ամենապարզ էլեկտրական շարժիչը

Կրկնենք հին դպրոցական փորձը. Ինչ պետք է պատրաստել տնական արտադրանքի համար.
Մարտկոց 2 ա. Էմալապատ մետաղալար 0,5 մմ խաչմերուկով: Մագնիս. Երկու կապում, գրենական պիտույքների ժապավեն, պլաստիլին: Գործիք. Նախ, եկեք կծիկ պատրաստենք: Մենք այն փաթաթում ենք էմալապատ մետաղալարից: Մարտկոցի շուրջ 6-7 պտույտ ենք կատարում։ Լարի ծայրերը ամրացնում ենք հանգույցներով։ Այժմ դուք պետք է պատշաճ կերպով մաքրեք լաքը կծիկի վրա: այն կարևոր կետ- շարժիչի աշխատանքը կախված է ճիշտ կատարումից: Մենք ամբողջությամբ մաքրում ենք մեկուսացման մի ծայրը: Մյուսը՝ մի կողմից։ Այս կողմը պետք է համընկնի կծիկի ստորին մասի հետ:

Կպչուն ժապավենով ամրացնում ենք կապում մարտկոցի վրա։ Մենք ստուգում ենք կոնտակտները թեստերի միջոցով։ Տեղադրեք մագնիսը: Այս դեպքում թույլ. Հետեւաբար, դուք պետք է բարձրացնեք այն ավելի մոտ կծիկին: Կառույցը սեղանի վրա ամրացնում ենք պլաստիլինով։ Դուք պետք է ճիշտ տեղադրեք կծիկը: Երբ այն տեղադրվում է, քերված ծայրը պետք է դիպչի քորոցին:

Ամենապարզ միկրո շարժիչի շահագործման սկզբունքը

Կծիկի մեջ առաջանում է մագնիսական դաշտ։ Ստացվում է էլեկտրամագնիս: Մշտական ​​մագնիսի և կծիկի բևեռները պետք է լինեն նույնը: Այսինքն՝ պետք է դուրս մղվեն։ վանող ուժը պտտեցնում է կծիկը։ Մի ծայրը կորցնում է կապը, իսկ մագնիսական դաշտը անհետանում է: Կծիկը պտտվում է իներցիայով։ Կապը կրկին հայտնվում է, և ցիկլը կրկնվում է:

Եթե ​​մագնիսները ձգվում են, շարժիչը չի պտտվի: Հետևաբար, մագնիսներից մեկը պետք է շրջել:

Մենք սկսում ենք շարժիչը: Մենք կարող ենք որոշակի գործնականություն ավելացնել այս ապրանքին: Կծիկի մի ծայրին միացրեք հիպնոսացնող պարույր: Հետաքրքրաշարժ! Դուք կարող եք պատրաստել հայտնի թավմատրոպը վանդակում գտնվող թռչնի հետ:

Ալիք «OlO»

Էլեկտրամագնիսական երևույթների ուսումնասիրման ավելի կատարելագործված ինքնաշեն շարժիչ

Видео «99% DIY».


Կարիք ունենք գինու խցան... Առաջին հերթին կենտրոնում անցք արեք։ Կտրեք փոքր ինքնաթիռները երկու կողմերից: Տեղադրեք տրիկոտաժի ասեղը անցքի մեջ: Սուպեր սոսինձով ամրացնում ենք։ Մենք հյուսում ենք էլեկտրական ժապավենը տրիկոտաժի ասեղի վրա: Տեղադրեք երկու կտոր պղնձե մետաղալար խրոցակի ներսում:

Մինի շարժիչ ստեղծելու համար ձեզ հարկավոր կլինի մեկուսացված բարակ պղնձե մետաղալար: Վարպետն օգտագործել է 5 մ երկարություն և 0,4 մմ տրամագիծ։ Մենք քամում ենք շարժիչի ռոտորի վրա 1-ին ուղղությամբ: Մենք հեռացնում ենք մեկուսացումը ոլորուն տերմինալներից: Մենք կապում ենք լարերը կոնտակտներին: Փաթաթումը ամրացնում ենք սուպեր սոսինձով։ Մենք կոնտակտներին տալիս ենք հետևյալ ձևը. Շարժիչի ռոտորը պատրաստ է:

Հիմա մենք գործը կներկայացնենք: Սա կպահանջի փայտե հիմքև երկու փոքր ձողեր, որոնց մեջ մենք անցքեր ենք անում: Բարեր և սոսնձեք դրանք հիմքի վրա: Տեղադրեք շարժիչի ռոտորը:

Երկու կտոր պղնձե մետաղալարից կպատրաստենք մինի շարժիչի խոզանակներ։

Ինչու ինձ պետք է երկու մագնիս: Մենք սոսնձում ենք փոքր փայտե բլոկների վրա: Մենք սոսնձում ենք բլանկները հիմքի վրա, թողնելով նվազագույն բացը մագնիսների և ոլորման միջև: Էլեկտրական շարժիչը պատրաստ է։ Հիմա եկեք անցնենք փորձարկմանը:

Ինչպես երևում է տեսանյութի կադրերում, այս մանրանկարիչ շարժիչն ունի մեծ արձագանք և չունի մեծ հզորություն: Բայց դա կարևոր չէ նման տնական արտադրանքի համար, այն նախատեսված է դպրոցում հաճախ մակերեսային էլեկտրամագնիսական երևույթները ուսումնասիրելու համար՝ առանց հատուկ փորձերի օգտագործման։ Առանց տեսողական և գործնական գործողությունների անհնար է ուսումնասիրել առարկան, հատկապես, երբ հարցը վերաբերում է էլեկտրականությանը։ Այստեղ երևակայությունը թույլ օգնական է։
Այնուամենայնիվ, ինչպես դուք կարող եք նկատել, դուք կարող եք նաև մի տեսակ շարժիչ կցել շարժիչի լիսեռին: Օրինակ, օդափոխիչը կվազի: Երբ դուք տիրապետում եք այս տեսանյութի ձեռնարկին, կարող եք անցնել ավելի առաջադեմ շարժիչի: Շփումը նվազեցնելու համար օգտագործեք առանցքակալներ: Հետո գործակիցը օգտակար գործողությունինքնաշեն սարքը կկարողանա մրցակցել նման արդյունաբերական արտադրանքի հետ:

Դիտարկենք դիզայնի որոշ ասպեկտներ: Մենք չենք խոստանա ստեղծել հավերժական շարժման մեքենա, ինչպիսին է Tesla-ին վերագրվող ստեղծագործությունը, բայց ակնկալվում է, որ պատմությունը հետաքրքիր կլինի։ Մենք ընթերցողներին չենք անհանգստացնի թղթի սեղմակներով և մարտկոցներով, առաջարկում ենք խոսել այն մասին, թե ինչպես հարմարեցնել արդեն պատրաստ շարժիչը ձեր սեփական նպատակների համար: Հայտնի է, որ շինությունները շատ են, բոլորն օգտագործված են, բայց ժամանակակից գրականություն հիմնական հիմունքներըթողնում է հետևում: Հեղինակները ուսումնասիրել են անցյալ դարի դասագիրքը՝ ուսումնասիրելով, թե ինչպես կարելի է սեփական ձեռքերով էլեկտրական շարժիչ պատրաստել։ Այժմ մենք առաջարկում ենք խորանալ գիտելիքների մեջ, որոնք կազմում են մասնագետի հիմքը:

Ինչու կոլեկտորային շարժիչները հաճախ օգտագործվում են առօրյա կյանքում

Եթե ​​փուլը վերցնենք 220 Վ-ում, ապա կոլեկտորի վրա էլեկտրական շարժիչի աշխատանքի սկզբունքը թույլ է տալիս սարքերը դարձնել 2-3 անգամ ավելի քիչ զանգված, քան օգտագործելիս: ասինխրոն շինարարություն... Սա կարևոր է տեխնիկայի արտադրության մեջ՝ ձեռքի բլենդերներ, խառնիչներ, մսաղացներ: Ի թիվս այլ բաների, դժվար է արագացնել ասինխրոն շարժիչը 3000 rpm-ից բարձր, կոլեկտորային շարժիչների համար այս սահմանափակումը բացակայում է: Սա սարքերը դարձնում է միակը, որը հարմար է կենտրոնախույս հյութերի նախագծման համար, էլ չեմ խոսում փոշեկուլների մասին, որտեղ արագությունը հաճախ ցածր չէ:

Հարցը, թե ինչպես պատրաստել էլեկտրական շարժիչի արագության կարգավորիչը, անհետանում է: Խնդիրը վաղուց լուծվել է՝ մատակարարման լարման սինուսային ալիքի ցիկլի մի մասը կտրելով։ Դա հնարավոր է, քանի որ կոմուտատորի շարժիչը տարբերություն չի դնում՝ այն սնվում է AC, թե DC: Առաջին դեպքում բնութագրերն ընկնում են, բայց ակնհայտ օգուտների շնորհիվ երեւույթը հաշտվում է։ Էլեկտրաշարժիչը կոլեկտորային է և ներս լվացքի մեքենա, և աման լվացող մեքենայի մեջ։ Չնայած արագությունները շատ տարբեր են։

Հեշտ է անել և շրջել: Դա անելու համար մեկ ոլորուն վրա լարման բևեռականությունը փոխվում է (եթե երկուսին էլ դիպչեք, պտտման ուղղությունը կմնա նույնը): Մյուս խնդիրն այն է, թե ինչպես կարելի է նմանատիպ քանակով շարժիչ պատրաստել բաղադրիչ մասեր... Քիչ հավանական է, որ հնարավոր լինի ինքնուրույն պատրաստել կոլեկցիոները, բայց միանգամայն հնարավոր է ետ փաթաթել և ընտրել ստատորը: Նկատի ունեցեք, որ ռոտացիայի արագությունը կախված է ռոտորի հատվածների քանակից (նման է մատակարարման լարման ամպլիտուդին): Իսկ ստատորի վրա ընդամենը մի զույգ ձող կա։

Ի վերջո, նշված դիզայնն օգտագործելիս հնարավոր է ստեղծել ունիվերսալ սարք։ Շարժիչը աշխատում է առանց դժվարության ինչպես AC, այնպես էլ DC-ից: Ուղղակի ոլորուն վրա ծորակ է արվում, շտկված լարումից միացնելիս պտույտները լրիվ խառնվում են, ու միայն սինուսոիդային մասով։ Սա թույլ է տալիս պահպանել անվանական պարամետրերը: Կոլեկտորային տիպի պարզունակ էլեկտրական շարժիչ պատրաստելը հեշտ խնդիր չի թվում, բայց հնարավոր կլինի պարամետրերը ամբողջությամբ հարմարեցնել ձեր սեփական կարիքներին:

Կոլեկտորային շարժիչների շահագործման առանձնահատկությունները

Կոլեկտորային շարժիչում ստատորի վրա շատ բևեռներ չկան: Ավելի ճիշտ՝ երկուսն են՝ հյուսիսն ու հարավը։ Մագնիսական դաշտը, ի տարբերություն ինդուկցիոն շարժիչների, այստեղ չի պտտվում: Փոխարենը փոխվում է բևեռների դիրքը ռոտորի վրա։ Գործերի այս վիճակը ապահովվում է նրանով, որ խոզանակները աստիճանաբար շարժվում են պղնձե թմբուկի հատվածներով: Գծերի հատուկ ոլորուն ապահովում է պատշաճ բաշխում: Ձողերը կարծես սահում են ռոտորի շրջանագծի երկայնքով՝ այն մղելով ցանկալի ուղղությամբ:

Հակադարձ ռեժիմն ապահովելու համար բավական է փոխել ցանկացած ոլորուն էլեկտրամատակարարման բևեռականությունը: Ռոտորն այս դեպքում կոչվում է արմատուրա, իսկ ստատորը՝ գրգռիչ։ Թույլատրվում է միացնել այդ սխեմաները միմյանց զուգահեռ կամ հաջորդաբար: Եվ հետո սարքի բնութագրերը կսկսեն զգալիորեն փոխվել: Սա նկարագրված է մեխանիկական բնութագրերով, նայեք ուղեկցող գծագրին՝ հաստատվածը ներկայացնելու համար: Երկու դեպքերի գրաֆիկները պայմանականորեն ցուցադրվում են այստեղ.

1. Երբ կոլեկտորային շարժիչի գրգռիչը (ստատորը) և խարիսխը (ռոտորը) սնվում են ուղիղ հոսանքին զուգահեռ, դրա մեխանիկական բնութագիրը գրեթե հորիզոնական է: Սա նշանակում է, որ երբ լիսեռի վրա բեռը փոխվում է, լիսեռի անվանական արագությունը պահպանվում է: Սա վերաբերում է մեքենայական մեքենաներին, որտեղ արագության փոփոխությունը չկա լավագույն միջոցըազդում է որակի վրա. Արդյունքում, հատվածը պտտվում է, երբ կտրիչը արագ դիպչում է դրան, ինչպես սկզբում: Եթե ​​խոչընդոտող ոլորող մոմենտը չափազանց բարձր է, ապա առաջանում է կանգառ: Շարժիչը կանգ է առնում։ Համառոտ. եթե ցանկանում եք փոշեկուլից շարժիչը օգտագործել մետաղամշակման (խառատային) մեքենա ստեղծելու համար, ապա առաջարկվում է ոլորունները զուգահեռաբար միացնել, քանի որ մ. Կենցաղային տեխնիկագերակշռում է ներառման այլ տեսակ: Ավելին, իրավիճակը հասկանալի է. Եթե ​​ոլորունները մատակարարվում են փոփոխական հոսանքի հետ զուգահեռ, ապա առաջանում է չափազանց մեծ ինդուկտիվ ռեակտիվություն: Այս տեխնիկան պետք է օգտագործվի զգուշությամբ:
2. Ռոտորի և ստատորի հաջորդական էներգիայի մատակարարմամբ կոլեկտորային շարժիչն ունի հիանալի հատկություն՝ սկզբում մեծ ոլորող մոմենտ: Այս որակը ակտիվորեն օգտագործվում է տրամվայների, տրոլեյբուսների և, հավանաբար, էլեկտրական գնացքների գործարկման համար: Հիմնական բանը այն է, որ երբ բեռը մեծանում է, արագությունը չի փչանում: Եթե ​​կոլեկտորային շարժիչը գործարկեք այս ռեժիմում պարապ արագությամբ, լիսեռի պտտման արագությունը անչափ կավելանա: Եթե ​​հզորությունը ցածր է՝ տասնյակ վտ, անհանգստանալու կարիք չկա՝ առանցքակալների և խոզանակների շփման ուժը, ինդուկցիոն հոսանքների ավելացումը և միջուկի մագնիսացման հակադարձման երևույթը միասին կդանդաղեցնեն աճը կոնկրետ վայրում։ արժեքը. Արդյունաբերական ստորաբաժանումների կամ վերոհիշյալ փոշեկուլների դեպքում, երբ նրա շարժիչը հանվում է պատյանից, արագության բարձրացումն անցնում է ձնահյուսի պես։ Կենտրոնախույս ուժն այնքան մեծ է, որ բեռներն ունակ են կոտրել խարիսխը։ Զգույշ եղեք, երբ գործարկում եք սերիական գրգռված խոզանակով շարժիչներ:

Ստատորի և ռոտորի ոլորունների զուգահեռ կապով կոլեկտորային շարժիչները հիանալի կարգավորելի են: Ռեոստատ մտցնելով գրգռիչի միացում, հնարավոր է զգալիորեն մեծացնել արագությունը: Եվ եթե նման խարիսխը կցված է ճյուղին, ապա պտույտը, ընդհակառակը, կդանդաղի: Այն զանգվածաբար օգտագործվում է տեխնոլոգիայի մեջ՝ ցանկալի բնութագրերին հասնելու համար:

Կոլեկտորային շարժիչի դիզայնը և դրա կապը կորուստների հետ

Կոլեկտորային շարժիչների նախագծման ժամանակ հաշվի են առնվում կորուստների մասին տեղեկությունները: Կան երեք տեսակ.

Սովորաբար, փոփոխական հոսանքով կոլեկտորային շարժիչը մատակարարելիս օգտագործվում է ոլորունների սերիական միացում: Հակառակ դեպքում, չափազանց շատ ինդուկտիվ ռեակտիվ է դուրս գալիս:

Ասվածին ավելացնում ենք, որ երբ կոլեկտորային շարժիչը մատակարարվում է փոփոխական հոսանքով, ոլորունների ինդուկտիվ դիմադրությունը գործում է: Հետեւաբար, նույն արդյունավետ լարման դեպքում արագությունը կնվազի: Ստատորի բևեռները և պատյանը պաշտպանված են մագնիսական կորուստներից: Հեշտ է ստուգել դրա անհրաժեշտությունը պարզ փորձՄիացրեք ցածր էներգիայի խոզանակով շարժիչը մարտկոցից: Նրա մարմինը սառը կմնա։ Բայց եթե այժմ կիրառենք փոփոխական հոսանք նախկին արդյունավետ արժեքով (ըստ թեստերի ընթերցումների), պատկերը կփոխվի։ Խոզանակով շարժիչի պատյանն այժմ կսկսի տաքանալ:

Հետևաբար, նրանք նույնիսկ փորձում են պատյանը հավաքել էլեկտրական պողպատի թիթեղներից, գամելով կամ սոսնձելով BF-2-ի և անալոգների օգնությամբ: Վերջում ասվածը լրացնենք հետևյալ շարադրանքով. թերթերը մուտքագրված են խաչմերուկով։ Հաճախ ստատորը հավաքվում է նկարում ներկայացված ուրվագծի համաձայն: Այս դեպքում կծիկը փաթաթվում է առանձին՝ ըստ կաղապարի, այնուհետև մեկուսացվում և նորից դրվում՝ հեշտացնելով հավաքումը։ Ինչ վերաբերում է տեխնիկային, ապա ավելի հեշտ է պողպատը կտրել պլազմային մեքենայի վրա և չմտածել միջոցառման գնի մասին:

Ավելի հեշտ է գտնել (աղբավայրում, ավտոտնակում) հավաքման համար պատրաստի ձևաթուղթ։ Այնուհետև քամեք պղնձե մետաղալարից՝ տակը լաքապատ մեկուսացումով: Ակնհայտ է, որ տրամագիծը ընտրված է ավելի մեծ: Նախ, պատրաստի կծիկը քաշվում է միջուկի առաջին ելուստի վրայով, այնուհետև երկրորդի վրա: Սեղմեք մետաղալարն այնպես, որ ծայրերում փոքր օդային բաց մնա։ Ենթադրվում է, որ դա կրիտիկական չէ: Այն պահելու համար սուր անկյունները կտրված են երկու ծայրահեղ թիթեղների վրա, մնացած սիրտը թեքված է դեպի դուրս՝ սեղմելով կծիկի ծայրերը։ Սա կօգնի ձեզ հավաքել շարժիչը գործարանային բնութագրերին համապատասխան:

Հաճախ (հատկապես բլենդերներում) կա բաց ստատորի միջուկ: Այն չի խեղաթյուրում ձևը մագնիսական դաշտը... Քանի որ կա միայն մեկ բևեռ, պետք չէ մեծ ուժ ակնկալել։ Միջուկի ձևը նման է P տառին, մագնիսական դաշտում տառի ոտքերի միջև պտտվում է ռոտոր: Սարքի համար նախատեսված են շրջանաձև անցքեր ճիշտ տեղերը... Նման ստատորը հեշտ է ինքներդ հավաքել հին տրանսֆորմատորից: Դա ավելի հեշտ է, քան զրոյից էլեկտրական շարժիչ պատրաստելը:

Փաթաթման վայրում միջուկը մեկուսացված է պողպատե թևով, կողքերում՝ ցանկացած հարմար պլաստիկից կտրված դիէլեկտրական ֆլանզներով:

Տարրական էլեկտրամագնիսական շարժիչի համար ձեզ հարկավոր է AA մարտկոց, երկու թղթի սեղմիչներ, էմալապատ մետաղալար 0,5 մմ տրամագծով, սոսինձ կամ ժապավեն, պլաստիլին՝ կառուցվածքը սեղանին կցելու համար, փոքր մագնիս, որը չպետք է չափազանց մեծ լինի և ոչ շատ փոքր: Մագնիսը պետք է լինի կծիկի տրամագծի չափը: Գնե՛ք դրանք այս խանութից։

Ինչպես պատրաստել պարզ շարժիչ:

Թղթի սեղմակները թեքեք: Էմալով մեկուսացված մետաղալարից 6-7 պտույտով տարրական կծիկ պատրաստեք։ Լարի ծայրերը հանգույցով ամրացրեք կծիկի վրա և մեկուսացրեք մեկուսացման մի ծայրը ամբողջ երկարությամբ, իսկ մյուսը նույնպես ամբողջ երկարությամբ, բայց միայն մի կողմից:
Մարտկոցի սեղմակները ամրացրեք սոսինձով կամ այլ նյութով: Տեղադրեք մագնիս մարտկոցի վերևում: Ամբողջ հավաքույթը դրեք սեղանի վրա և ամրացրեք: Տեղադրեք կծիկը այնպես, որ ծայրերը մերկացած կողմերի հետ դիպչեն կեռին: Երբ հոսանք անցնում է մետաղալարով, առաջանում է էլեկտրամագնիսական դաշտ, և կծիկը դառնում է էլեկտրամագնիս: Մագնիսը պետք է տեղադրվի այնպես, որ մագնիսի և կծիկի բևեռները նույնը լինեն, այնուհետև մշտական ​​մագնիսը և կծիկ-էլեկտրամագնիսը վանեն միմյանց։ Այս ուժը պտտում է կծիկը պտույտի հենց սկզբում, քանի որ մի ծայրը մերկացվում է միայն մի կողմի երկարությամբ, այն մի պահ կորցնում է շփումը և անհետանում մագնիսական դաշտը։ Իներցիայով կծիկը պտտվում է, շփումը վերականգնվում է, և ցիկլը նորից բացվում է: Ինչպես տեսնում եք, ձեր սեփական ձեռքերով պարզ շարժիչ պատրաստելը բավականին պարզ է: ավելի մանրամասն նկարագրված է, թե ինչպես պատրաստել պարզ շարժիչ, որը քննարկվեց վերևում:

Ամբողջ ժողովը մագնիսական շարժիչտեսանյութի վրա

Մարտկոցի և մետաղալարերի շարժիչի պարզեցված մոդել

Էլեկտրաշարժիչների բազմաթիվ տեսակներ կան, և դրանք կարելի է դասակարգել ըստ տարբեր չափանիշների: Մեկը այն էլեկտրաէներգիայի տեսակն է, որը նա մատակարարում է: Մենք կարող ենք տարբերակել DC և AC շարժիչները:

DC-ի ամենավաղ շարժիչներից մեկը Faraday սկավառակն էր, որը, ինչպես շատ շարժիչներ, շրջելի մեքենա էր: Մեխանիկական էներգիա մատակարարելուց հետո արտադրել է էլեկտրաէներգիա (միաբևեռ գեներատոր)։

Այսօր մենք պատրաստվում ենք կառուցել DC շարժիչի պարզ, բայց աշխատող մոդել:

Նյութեր (խմբագրել)

Խաղալիք պատրաստելու համար անհրաժեշտ նյութերը կարելի է գտնել յուրաքանչյուր տանը։ Կարիք ունենք:

Էմալի մեջ փոքր քանակությամբ մետաղալար՝ 0,3-0,6 մմ տրամագծով
R6 - 1,5 Վ մարտկոց
Մագնիսը կարող է փոքր լինել
Աջակցող նյութեր՝ թիթեղ, ռոսին, մի կտոր մետաղալար և ունիվերսալ PCB-ի մի մասը «դելյուքս» տարբերակի համար։
Իհարկե, մեզ անհրաժեշտ է նաև տրանսֆորմատորի դիմադրությամբ կամ դիմադրությամբ զոդող երկաթ:

Մենք աշխատում ենք

Էմալապատ լարերը պետք է պտտվեն մարտկոցի շուրջ՝ ստեղծելով փոքր շրջանակ, որը կծառայի որպես շարժիչի ոլորուն: Այնուհետեւ մետաղալարի ծայրերով փաթաթեք ոլորուն, որպեսզի այն չզարգանա։

Շարժիչը պատրաստելու համար դուք դեռ պետք է հեռացնեք մետաղալարի ծայրերի մեկուսիչ էմալը, որը կծառայի որպես առանցք: Ավելին, դրանցից մեկը կլինի նաև պարզունակ անջատիչ։ Հետևաբար, եթե մի կողմից մենք հեռացնում ենք ամբողջ էմալը, մյուս կողմից, մենք պետք է դա անենք միայն մի կողմից, վերևից կամ ներքևից.

Դա անելու ամենահեշտ ձևը մետաղալարի ուղղված ծայրը հարթ օդի մեջ դնելն է, օրինակ՝ սալիկի վրա, այնուհետև վերևը մաքրել ածելիով: Հիշեցնում եմ ձեզ, որ մյուս ծայրը պետք է մեկուսացված լինի պարագծի շուրջ:

Ի վերջո, ուղղեք առանցքը, որպեսզի շարժիչը հնարավորինս հավասարակշռված լինի:

Այնուհետև պատրաստեք երկու փոքր օղակ (առանցքակալներ), որոնցում ռոտորը կպտտվի: Շրջանի տրամագիծը պետք է լինի մոտ 3 մմ (ոլորուն մեխը լավագույնն է):

Առանցքակալներով մետաղալարերի կտորները պետք է զոդել մարտկոցին: Այնուհետև մենք սոսնձում ենք մի փոքրիկ մագնիս, որպեսզի դրա բևեռներից մեկը ուղղված լինի դեպի վեր։ Ամեն ինչ պետք է նման լինի հետևյալին.

Եթե ​​այժմ միացնեք ռոտորը, այն պետք է մեծ արագությամբ պտտվի իր առանցքի շուրջ: Երբեմն մի փոքր նախնական մեկնարկ է պահանջվում՝ նրբորեն պտտելով ռոտորը, մինչև այն «կպչի իր տեղը»: Այս գործողության ընթացքում պատրաստված էլեկտրական շարժիչի այս մոդելը կարելի է տեսնել տեսանյութում.

Մենք կարող ենք նաև այս ֆիզիկական խաղալիքի ավելի դիմացկուն տարբերակ պատրաստել: Ես օգտագործեցի մեծ մագնիս հին բարձրախոսից, որը ես ամրացրեցի ունիվերսալի վրա տպագիր տպատախտակլարերի բեկորներով։ Ավելի կոշտ փակագծեր նույնպես զոդված են դրան: 4,5 Վ հարթ մարտկոցը տեղադրված է ափսեի տակ, ինչպես նաև ներքևում կան մալուխներ, որոնք լարում են փակագծերին: Տեսանելի է jumper-ի աջ կողմում, այն գործում է որպես անջատիչ: Դիզայնն ունի հետևյալ տեսքը.

Տեսանյութում պատկերված է նաև այս մոդելի աշխատանքը։

Ինչպե՞ս և ինչու է այն աշխատում:

Ամբողջ կատակը հիմնված է էլեկտրադինամիկ ուժի կիրառման վրա։ Այս ուժը գործում է յուրաքանչյուր հաղորդիչի վրա, որի միջով հոսում է էլեկտրական հոսանք, երբ տեղադրվում է մագնիսական դաշտում: Դրա գործողությունը նկարագրված է ձախ ձեռքի կանոնում:

Երբ հոսանքն անցնում է կծիկի միջով, դրա վրա գործում է էլեկտրադինամիկական ուժ, քանի որ այն գտնվում է մշտական ​​մագնիսով ստեղծված մագնիսական դաշտում։ Այս ուժը հանգեցնում է նրան, որ կծիկը պտտվում է մինչև հոսանքը ընդհատվի: Դա պայմանավորված է նրանով, որ առանցքներից մեկը, որի միջոցով մատակարարվում է հոսանքը, մեկուսացված է միայն պարագծի կեսին: Թեև ուժն այլևս չի աշխատում, կծիկը կատարում է պտույտի երկրորդ կեսը իր իներցիայի շնորհիվ: Սա շարունակվում է այնքան ժամանակ, մինչև առանցքը վերածվի իր մեկուսացված կողմի: Շղթան կփակվի, և ցիկլը կկրկնվի:

Ներկայացված էլեկտրական շարժիչը պարզ, բայց արդյունավետ ֆիզիկական խաղալիք է։ Որևէ խելամիտ գործնական հավելվածների բացակայությունը խաղը շատ հաճելի է դարձնում:

Զվարճացեք և տեղեկատվական ժամանց: