نقشه کشی دستگاه مینی گازی هیزم. همانطور که ما ژنراتور گاز خودرو (مناسب برای نیازهای داخلی) را انجام دادیم. مولد گاز خانگی چیست؟

استفاده از گاز حاصل از زغال چوب سوخته از اواخر دهه 1800 شناخته شده است. گاز از طریق لوله ها به خانه ها تامین می شد که در لامپ های خیابان استفاده می شد. در اوایل سال 1862، یک اتوبوس بزرگ با یک دستگاه ژنراتور گاز در پاریس در حال رانندگی بود. در روزهای سخت، بشریت دوباره به تولید گاز بازگشت. در طول جنگ جهانی دوم، حدود 450000 وسیله نقلیه تنها در اروپا در گازژن کار می کردند. تعداد زیادی از این تجهیزات در اتحاد جماهیر شوروی بود. حتی در حال حاضر در کره شمالی از خودروهایی با ژنراتور گاز استفاده می شود.

نویسنده این محصول خانگی تصمیم گرفت برای ژنراتور برق خود یک ژنراتور گازی نیز بسازد.

ابزار و مواد:
سطل فلزی با درب و واشر.
- قوطی رنگ؛
- اسفنج لاستیکی؛
یک ورق فلزی؛
لوله های مختلف با اتصالات.
- دریچه های قطع کننده؛
- درزگیر مقاوم در برابر حرارت؛
- اتصال دهنده ها؛
-دستگاه جوش؛
- مته
-کلیدها؛
- مته
- آشکارساز مونوکسید کربن؛

مرحله 1: بازسازی ژنراتور برق
برای اینکه موتور ژنراتور برق روی گاز کار کند، لازم است سیستم سوخت آن بازسازی شود. فیلتر هوا را جدا کردم و صفحه را در جای خود ثابت کردم. یک سه راهی روی صفحه ثابت شده بود. من یک شیر توپی را به بالای سه راهی پیچ کردم و یک فیلتر هوا روی آن. من لوله اگزوز را دوباره ساختم تا بخشی از گازهای خروجی به کوره ژنراتور گاز وارد شود. گاز از طریق ورودی دیگر سه راهی تامین خواهد شد. این طراحی امکان استفاده مجدد از سوخت نسوخته و در عین حال افزایش شعله را فراهم می کند.

مرحله 2: ساخت مجموعه ژنراتور گاز
به عنوان پایه ای برای ژنراتور گاز، نویسنده از یک سطل فلزی با درب محکم استفاده کرد.
سه صفحه فلزی را برش دهید. یکی از آنها زیر انحنای سطل خم شد.

بشقاب را از بیرون به پایین سطل وصل کنید. در فاصله 5 سانتی متری از ته سطل، سوراخی ایجاد کردم. من چهار سوراخ برای اتصال صفحه ایجاد کردم.

لوله ورودی را با استفاده از دستگاه جوش به صفحه محکم کنید.

درزگیر سیلیکونی با دمای بالا را روی صفحه بمالید. صفحه را با چهار پیچ به سطل پیچ کردم.
.

به همین ترتیب لوله خروجی گاز را در درب سطل ثابت کردم. در اینجا نویسنده از دو بشقاب یکی در بالای درب و دیگری در پایین استفاده کرده است. لوله اگزوز به گونه ای نصب شده است که کمی به نصف فایرباکس نرسد.

مرحله 3: فیلتر گاز
از آنجایی که هنگام احتراق، گرد و غبار زیادی با گاز بلند می شود که می تواند به موتور آسیب برساند، نویسنده فیلتری را در خط نصب کرد. نویسنده به عنوان فیلتر از قوطی رنگ و لاستیک فوم استفاده کرده است. کف شیشه و درب آن را سوراخ کردم. یک اتصالات در سوراخ ها نصب کرد. من لاستیک فوم را در شیشه ریختم. نصب فیلتر در لوله گاز.

مرحله 4: زغال سنگ
نویسنده از زغال سنگ خریداری شده در یک فروشگاه به عنوان سوخت استفاده می کند، اگرچه در آینده قصد دارد خودش آن را با سوزاندن هیزم در یک بشکه در بسته تولید کند. اندازه زغال سنگ باید بیشتر از 3 میلی متر، اما کمتر از 20 باشد. توصیه می شود از زغال سنگ چوب استفاده کنید.

مرحله 5: آزمایش و پالایش ژنراتور گاز
سوختن در کوره، آتش را شعله ور کرد. خاموش کردن فیلتر هوای موتور، سیم استارت را کشید. گاز شروع به مکیدن به داخل کاربراتور موتور کرد. با تنظیم جریان هوا، موتور را روشن کرد. موتور به درستی کار می کرد، اما برخی کاستی ها در تامین گاز آشکار شد.
هنگام بررسی با یک آنالایزر گاز، معلوم شد که نشت گاز از طریق اتصالات رخ داده است. همچنین یک لوله پلاستیکی نصب شده روی اگزوز موتور شروع به ذوب شدن کرد.

نویسنده یک صفحه آداپتور رزوه دار جدید روی کاربراتور نصب کرد. همچنین لوله های پلاستیکی با لوله های فلزی جایگزین شدند. در طول آزمایشات بعدی هیچ نشتی یافت نشد.

برای توقف فرآیند احتراق، نویسنده از شمع استفاده کرد.

مردم برق را اختراع کردند، یاد گرفتند که چگونه از انرژی خورشیدی و باد استفاده کنند، مواد معدنی مختلف مانند نفت و گاز را استخراج کنند. با این حال، اکثر آنها همچنان به سوزاندن چوب در کوره ها ادامه می دهند. خاک اره و سایر ضایعات صنعت نجاری می تواند مورد استفاده قرار گیرد اگر شما یک ماشین تولید گاز چوب سوز با دست خود بسازید. امروزه بسیاری از استادان با موفقیت از چنین دستگاه هایی استفاده می کنند.

نمایش همه

اصل ماشین

یکی از ویژگی های ژنراتور گاز برای ماشین های چوب سوز واحدی است که مخلوط گاز در آن استخراج می شود. سپس وارد موتور احتراق داخلی می شود و در آنجا می سوزد. در نتیجه این فرآیندها، ماشین حرکت می کند. هنگام استفاده از چنین وسیله ای باید در نظر داشت که فضای زیادی را اشغال می کند و نیاز به استفاده از تجهیزات اضافی دارد- فیلترها، لوله ها و رادیاتور.

مولد گاز وسیله ای است که چوب را به گاز تبدیل می کند. همه می دانند که گاز یک منبع انرژی جایگزین برای خودروها است. این را تعداد زیادی از پمپ بنزین ها تأیید می کنند. با این حال، دریافت سوخت به تنهایی نه تنها ممکن است، بلکه کاملا واقعی است. ساختار آنبورد قادر است به اندازه نیاز خودرو منابع تولید کند. با این حال، یک هشدار وجود دارد: سوخت داغ کمتر کارآمد است، به خصوص اگر ناخالصی در آن وجود داشته باشد. بنابراین، اولین قدم این است که آن را خنک کنید و سپس آن را تمیز کنید.

پس از خروج از واحد، گاز از طریق لوله ها به سمت فیلتر و سپس به رادیاتور حرکت می کند. در حین حرکت از گرد و غبار و اسیدها پاک می شود. علاوه بر این، دمای آن کاهش می یابد. در فرآیند عبور از لابیرنت ها، ناخالصی ها به صورت ذرات مایع یا جامد بر روی دیواره ها می نشینند. از طریق یک سه راهی مخصوص، گاز با اکسیژن ترکیب شده و به موتور ارسال می شود. سپس مخلوط نه تنها به شرایط لازم می رسد، بلکه به موتور نیز ختم می شود. پس از آن گاز وارد محفظه احتراق شده و خودرو را به حرکت در می آورد.

سیستم تعلیق، داخل، موتور و کلاچ خودرو در جای خود باقی می ماند. تنها مشکل این است که ژنراتور گاز را کجا قرار دهیم و چگونه خط لوله را بگذاریم تا ماشین شبیه لوکوموتیو بخار به نظر برسد. همه این سوالات باید قبل از شروع کار به طور دقیق مورد مطالعه قرار گیرد.

ماهیت ژنراتور گاز

ساخت ماشین روی چوب با دستان خود کاملاً امکان پذیر است. با این حال، ساخت ژنراتور گاز و همچنین نصب آن یک کار امکان پذیر است. برای شروع، درک ویژگی های واحد و ماهیت فرآیند مهم است. خود طرح به شکل یک استوانه باریک در پایین ارائه شده است. به طور تصویری می توان آن را پناهگاه نامید، فروشگاهی برای هیزم که قسمتی استوانه ای در آن قرار دارد. در نیمه باریک، احتراق رخ می دهد.

خود قطعات کار تحت تأثیر وزن خود قرار می گیرند. این امر تامین بی وقفه سوخت را به منبع احتراق تضمین می کند. خاکستر در یک ظرف مخصوص می نشیند که به طور دوره ای نیاز به تمیز کردن دارد. هیزم از بالا وارد دریچه می شود.

قطعات کار کوچک از رنده تا درب محکم قرار می گیرند. دومی برای به حداقل رساندن نشت به صورت هرمتیک مهر و موم شده است. دستگاه روشن می شود، پس از مدتی ماشین می تواند به جاده بیفتد.

طراحی را نباید با آتش باز اشتباه گرفت. اکسیژن مورد نیاز برای احتراق در بخش هایی از طریق یک لوله مخصوص تامین می شود. در طرف مقابل یک سوراخ برای خروجی گاز وجود دارد. با تامین هوای قسمتی، احتراق فعال انجام نمی شود. روکش های چوبی تحت پیرولیز قرار می گیرند - آنها در حرارت کم ذوب می شوند و به طور فعال یک مخلوط قابل احتراق آزاد می کنند.

ماشین چوب سوز - ساخت دونتسک

هدف اصلی مولد گاز تولید گاز قابل احتراق به نام مونوکسید کربن است. این ماده است که در موتور احتراق داخلی می سوزد. این روش را می توان به عنوان احتراق کامل و جزئی قرار داد که در طی آن مونوکسید کربن تشکیل می شود. علاوه بر این، دی اکسید کربن آزاد می شود. هنگام سوختن در تماس با رطوبت، هیزم مخلوطی را تشکیل می دهد که شامل موارد زیر است:

متان؛
هیدروکربن های غیر اشباع؛
مونوکسید کربن؛
هیدروژن

علاوه بر این، در طول فرآیند احتراق، چندین جزء غیر قابل احتراق آزاد می شود. این شامل:

اکسیژن؛
اب؛
دی اکسید کربن؛
نیتروژن.

انواع سازه ها

سه نوع ژنراتور گاز برای خودرو وجود دارد. اگر اکسیژن از پایین تامین شود و گاز از بالا گرفته شود، این یک محصول جریان مستقیم است. با چنین آرایش نازل ها، مخلوط گاز در هنگام احتراق در پایین مخروط آزاد می شود. در فرآیند حرکت گازها از طریق زغال سنگ و چوب، هوا و گرما آزاد می شود. پس از عبور مواد خالی از مخلوط گاز داغ، آنها را خشک کرده و برای پیرولیز آماده می کنند.

اگر تامین اکسیژن برای پشتیبانی از احتراق در ابتدای قسمت باریک پناهگاه انجام شود و مخلوط گاز از زیر گرفته شود، به این نوع دستگاه معکوس یا واژگون می گویند. چوب در داخل، بالای منطقه رنده مشتعل می شود. لوله های حذف گاز در زیر رنده قرار دارند. یک اصل مشابه عملکرد مشابه لوله دود است.

یک گزینه جایگزین نیز وجود دارد - محفظه احتراق در ژنراتور گاز معکوس توسط یک پارتیشن شیبدار خاص محدود شده است. روبروی لوله تامین اکسیژن، در قسمت پشتی پارتیشن، طاقچه ای وجود دارد که گاز قابل احتراق از آن گرفته می شود. لوله های اکسیژن و اگزوز گاز در یک سطح قرار دارند. خط تامین لوله از سنگر عبور می کند، بنابراین این طرح افقی نامیده می شود.

3) ژنراتور گاز چوب سوز شماره 3 را خودتان انجام دهید

ژنراتورهای گاز با جریان مستقیم و افقی هنگام استفاده از ذغال سنگ نارس، زغال سنگ یا کک خود را به خوبی نشان داده اند. نوع واژگون شده تجهیزات به طور گسترده برای سواری چوب خشک استفاده می شود.

ویژگی های دستگاه

یکی از ویژگی های همه مولدهای گاز، حرکت دی اکسید کربن (دی اکسید کربن) از طریق زغال سنگ در حال پوسیدگی است. در این حالت، مخلوط گاز هوای اضافی می دهد و به مونوکسید کربن تبدیل می شود. مطلوب است که یک فیلتر سیکلون بین مبدل حرارتی و محفظه احتراق قرار گیرد. این برای اطمینان از خالص شدن مخلوط گاز از انواع ناخالصی های مکانیکی ضروری است. چنین وسیله ای می تواند حدود 90 درصد از گرد و غبار در حال پرواز را به دام بیندازد.

رادیاتور نقش اساسی دارد. با سرد شدن، گاز غلیظ تر می شود و حجم آن کاهش می یابد. این به تامین سوخت بیشتر برای موتور احتراق داخلی کمک می کند. قدرت موتور در حین کار به طور مستقیم به شاخص های دمای مخلوط گازی بستگی دارد. این به این دلیل است که گاز در برابر انفجار مقاوم است، بنابراین برای افزایش تراکم باید خنک شود.

یک عنصر فیلتر ظریف ساخته شده از دو قوطی فشرده در نظر گرفته می شود. پشم معدنی و سرباره به صورت گرانول در داخل مخازن قرار می گیرد. آنها گاز را به خوبی تمیز می کنند. در قسمت پایین فیلتر و مبدل حرارتی، نصب شیرها ضروری است. این برای تخلیه میعانات ضروری است. پس از تمیز کردن و خنک شدن مخلوط گاز، شبنم می ریزد. در هر 200 کیلومتر رانندگی، حدود 3 لیتر مایع در باک جمع می شود.

جوش ها و اتصالات باید آب بندی شوند، زیرا در صورت نشتی با افزودن مداوم هیزم، سرعت و عملکرد موتور خودرو در حداقل سطح باقی می ماند. واحد مونتاژ شده باید به خوبی ثابت شود تا در هنگام حرکت در اثر لرزش فرو نریزد.

ژنراتور گازسوز اتومبیل ها را خودتان انجام دهید

یک موتور گازسوز چوب سوز برای ماشین می تواند اشکال و اندازه های مختلفی داشته باشد. هیچ الزام خاصی برای این شاخص ها وجود ندارد. با این حال، باید در نظر داشت که دستگاه لزوما باید از فلز با ضخامت حداقل 3 میلی متر ساخته شود. محل نصب ساختار دقیقاً هر راننده برای خودش تصمیم می گیرد.

هنگام انتخاب مکان، مهم است که نه تنها ابعاد کل واحد، مبدل حرارتی و فیلترها، بلکه طول نازل ها را نیز در نظر بگیرید. مهم است که دسته سوخت از طریق پوشش از بالا بارگیری شود. در حالی که موتور در حال کار است، سوخت گیری با انتشار اندکی گاز انجام می شود. اگر موتور احتراق داخلی خاموش شود و جرم همچنان در دستگاه بسوزد، بارگیری یک دسته جدید با ظاهر یک ابر فراوان همراه است.

شما می توانید چنین وسیله ای را فقط بیرون از ماشین و همیشه پشت سر بگذارید. این بخاطر این است که ساختار باید آزادانه در دسترس باشد. هر چه مسافت های برنامه ریزی شده بدون سوخت گیری بیشتر باشد، ابعاد محصول بزرگتر می شود. عناصر تشکیل دهنده دستگاه باید مطابق با ابعاد قیف ساخته شوند.

ژنراتور گاز در یک کامیون را می توان بین کابین و تخته در سمت راننده قرار داد. لوله ها، مبدل حرارتی و عنصر فیلتر ممکن است در پشت کابین قرار گیرند. فیلتر ریز باید در سمت مخالف کابین (پشت درب سرنشین) قرار گیرد. برای حذف راحت میعانات، لوله ها و دریچه های تخلیه به زیر عنصر فیلتر ریز هدایت می شوند.

در خودروهای سواری توصیه می شود دستگاه را روی قسمت باز نصب کنید. برای انجام این کار، می توانید تنه را اصلاح کنید، یک تریلر را جوش دهید، و غیره. همه اینها به ترجیحات سلیقه و تخیلات مالک بستگی دارد. نصب تجهیزات در صندوق عقب در زیر درب توصیه نمی شود، زیرا در حین کار دود و گرد و غبار زغال سنگ وارد داخل خودرو می شود.

ژنراتور گاز - واحدکه گاز قابل احتراق تولید می کند. پس از اجرای دومی از طریق فیلترهای تمیز کننده و رادیاتور خنک کننده، مخلوط گاز تمیز و سرد به دست می آید. مونوکسید کربن می تواند جایگزین گزینه سوخت کلاسیک شود و موتور را روان نگه دارد. موتورهای احتراق داخلی بنزینی با یک دستگاه تولید گاز بدون تلفات قابل توجه عملکرد کار می کنند.

تولید DIY

تولید هر وسیله ای با تولید یک نقشه آغاز می شود. پس از مطالعه اطلاعات دقیق، فرد ایده ای از طراحی خارجی واحد دارد. پس از آن باقی می ماند که ایده خود را زنده کنید.

برای اینکه دستگاه از نظر زیبایی ظاهری دلپذیر به نظر برسد، باید جزئیات مناسب را انتخاب کنید . برای ساخت آن شما نیاز دارید:

ابتدا باید 5-6 سوراخ در بالای لوله ایجاد کنید. به بالای سازه تبدیل خواهد شد. یک لوله تامین اکسیژن باید به یکی از سوراخ های به دست آمده جوش داده شود. بقیه گاز آزاد می کنند. در قسمت پایین، لازم است یک کف فولادی ضد زنگ سوراخ شده جوش داده شود. قسمت رنده را بگیرید که زغال سنگ را در خود جای می دهد. گرد و غبار از سوراخ ها خارج می شود.

از داخل شیشه به دست آمده، یک مخروط فلزی برای تامین زغال سنگ جوش داده می شود. سپس یک ورق فلزی باید با سوراخی به اندازه قطر داخلی لوله جوش داده شود. ساختار باید عمود بر بالای لوله قرار گیرد. ورق به پایین سطل تبدیل می شود. عملکرد دومی توسط یک قوطی انجام می شود.

قطعه کار به دست آمده در یک بشکه قرار می گیرد و به گونه ای جوش داده می شود که در زیر آن جا برای خاکستر باشد و گردن قوطی بالای بشکه قرار می گیرد. سپس یکی از سوراخ های قوطی باید با محفظه احتراق تراز شده و با یک لوله تامین اکسیژن متصل شود. علاوه بر این، یک ورق فلزی در قسمت بالایی جوش داده شده است که تفاوت اندازه گردن قوطی و بشکه را پوشش می دهد. سازه آماده است.

ساختن ماشین روی چوب با دستان خود آنقدرها هم که در نگاه اول به نظر می رسد آسان نیست. این روش مستلزم تلاش و زمان زیادی است. با این حال، برای یک صنعتگر ماهر که آماده آزمایش است و از مشکلات نمی ترسد، این یک کار بسیار واقعی است. مطالعه دقیق دستگاه و اصل عملکرد محصول و همچنین ترسیم صحیح نقشه آن بسیار مهم است.

- این وسیله مخصوص تبدیل سوخت به گاز قابل احتراق است. این دستگاه یک کوره پیرولیز بر روی زباله های آلی است که در آن با t بالا و کمبود اکسیژن، گاز از سوخت جامد تولید می شود که به جای بنزین برای موتورهای احتراق داخلی استفاده می شود.

می توان از ژنراتور به عنوان منبع سوخت برای همان موتورها استفاده کرد. به نظر می رسد که این یک سوخت بی عیب و نقص، ارزان و، علاوه بر این، سازگار با محیط زیست است. اما تقاضا برای آن بسیار کم است، بنابراین تولید این ژنراتورها عملا متوقف شده است.

علاوه بر هیزم، می توانند روی هر نوع زغال سنگ نیز کار کنند. ژنراتورهایی که می توانند از نفت کوره و سایر انواع سوخت مایع استفاده کنند کمتر مورد استفاده قرار می گیرند.

استفاده از آن سوختن کامل سوخت، ضایعات صنایع فرآوری چوب و محصولات کشاورزی مختلف (پوسته بذر، خاک اره و غیره) را تضمین می کند. این می تواند به طور قابل توجهی سقط جنین را در محیط جوی کاهش دهد.

ژنراتور سوخت را به گاز تبدیل می کند و استفاده از آن را راحت تر می کند، خواه موتور احتراق داخلی، دیگ گرمایش یا توربین گاز باشد.

شرح

سه نوع فرآیند پردازش گاز وجود دارد: مستقیم، معکوس و افقی:

سر راست- این یک روش نسبتاً ساده است که با مقدار بسیار زیادی رزین و رطوبت همراه است. اما می توان آنها را با استفاده از مواد تصفیه شده به شکل سوخت، کک یا زغال چوب از بین برد.
تبدیل شده است- دارای کمترین میزان رزین است. گاز از بخش دمای بالا عبور می کند و در نتیجه تقریباً به طور کامل تجزیه می شود. این روش تبدیل سوخت پیچیده تر از روش مستقیم است.
افقی- حاوی مقدار کمی رزین است. اما گاز به طور کامل تجزیه نمی شود.

ژنراتورهای گاز در سیستم استخراج خاکستر و نحوه بارگیری سوخت با یکدیگر متفاوت هستند.

اصل عملیات

ماهیت دستگاه پردازش سوخت استخراج گاز از یک منبع جامد است. حرکت اصلی تحویل هوای اتمسفر به محفظه احتراق است. حجم هوا همیشه برای پردازش کامل سوخت کافی نیست. پیش نیاز این فرآیند دمایی در حدود 1100 - 1400 درجه سانتیگراد است. محصول نهایی (گاز) خنک می شود و مستقیماً به مصرف کننده یا موتور احتراق داخلی می رود

مزایا و معایب

مزایای:

سوختی که در ژنراتورهای گازی سوخت گیری می شود، نیازی به پیش تصفیه ندارد.
وسایل نقلیه ای که با سوخت ژنراتور گاز کار می کنند نیازی به استفاده از باتری های شیمیایی ندارند.
زباله های این ژنراتور - خاکستر، که می تواند به عنوان یک کود طبیعی استفاده شود.
یک ژنراتور گازی که به درستی مونتاژ شده در خودرو نصب شده باشد، جو را چندین برابر کمتر از یک خودروی بنزینی معمولی آلوده می کند.

معایب:

این نصب فضای زیادی را اشغال می کند و چند صد کیلوگرم وزن دارد.
در هنگام حمل و نقل باعث ناراحتی زیادی می شود.
حتی با عملکرد عالی روی گاز، ژنراتور نمی تواند مانند بنزین به سرعت / شتاب دست یابد. این به این دلیل اتفاق می افتد که گاز چوب حاوی ترکیبات نیتروژن و کربن است که از واکنش احتراق پشتیبانی نمی کند.
بهتر است ژنراتورهای گازسوز را در خودروهایی با موتورهای قوی قرار دهید، زیرا. تنها در چنین ماشین هایی هنگام استفاده از کمبود قدرت محسوس نخواهد بود.

انواع

ژنراتور گاز برای موتورهای احتراق داخلی، به جای بنزین؛
ژنراتور برای استیلن (کاربرد برای کارهای گاز جوشکاری)؛
نیروگاه های گازی (تولید برق با گاز طبیعی).

دستگاه و مدارها

کیندلینگ دیگ مولد گاز طبق همان اصل آتش زدن دیگ معمولی اتفاق می افتد - سوخت گذاشته می شود و سپس مشتعل می شود. دمپر باید تا نیمه بسته شود تا اکسیژن به داخل نفوذ نکند و واکنش های داخل را تسریع نکند.

خود ساختمان بسیار در دسترس و ساده است. دیگ شامل 2 محفظه است - اولی برای سوزاندن سوخت، دومی برای سوزاندن گاز تشکیل شده بعدی. هنگامی که دما افزایش می یابد، هوای گرم شروع به گردش می کند و هوای سرد را جذب می کند و بالا می رود. به لطف این سیستم می توانید به سرعت اتاق را گرم کنید و برای مدت طولانی گرم می ماند.

نحوه ساخت ژنراتور گاز با دستان خود

همانطور که قبلا ذکر شد، گاز را می توان با محصولات احتراق هیزم، ذغال سنگ نارس، خاک اره، زغال سنگ یا حتی نوع خاصی از زباله جایگزین کرد. طبیعتاً برای تبدیل این مواد به گاز به یک مولد گاز نیاز است. بیایید به این گزینه نگاه کنیم که چگونه می توانید خودتان این کار را انجام دهید.

بیایید با طراحی شروع کنیم. ژنراتور گاز از یک محفظه تشکیل شده است که دستگاه آن شامل عناصر زیر است:

پناهگاه ها؛
محفظه های احتراق؛
گردن محفظه های احتراق؛
جعبه توزیع هوا؛
منطقه کالیبراسیون (روند اتصال قسمت میانی محفظه احتراق با جعبه توزیع هوا در حال انجام است).
رنده، که برای حمایت از زغال سنگ طراحی شده است.
منهول برای بارگیری منبع (دو تا برای بارگیری سوخت و یکی برای حذف خاکستر)؛
لوله ای برای حذف گازهای قابل احتراق؛
خنک کننده؛
فیلتر ناخالصی

در فرآیند پردازش سوخت، ژنراتور گاز در معرض دماهای بالا قرار می گیرد، بنابراین الزامات بسیار سختگیرانه ای برای هر یک از قطعات آن اعمال می شود.

بدن معمولاً از ورق فلز جوش داده می شود و پاها را از زیر وصل می کند. پیکربندی می تواند استوانه ای یا مستطیلی باشد.

مواد و ابزار

برای نصب پناهگاه ژنراتور، از فولاد، ترجیحاً فولاد کم کربن استفاده می شود. خود دستگاه در داخل کیس پیچ شده است و مطلوب است که پوشش آن مهر و موم شود. این کار را می توان با آزبست (اما برای سلامتی مضر است) یا سایر مواد مقاوم در برابر حرارت انجام داد.

در پایین پناهگاه، یک محفظه احتراق نصب شده است که باید از فولاد مقاوم در برابر حرارت تشکیل شده باشد. بعد، گردن متصل می شود. بدن باید با یک عایق متراکم مقاوم در برابر حرارت از گردن جدا شود. همچنین به جای محفظه احتراق می توانید از سیلندر گاز استفاده کنید.

برای جلوگیری از احتراق بقایای گاز هنگام بریدن قسمت بالایی آن، سیلندر گاز باید با آب معمولی پر شود و پس از آن از قبل شروع به کار کند. جعبه توزیع هوا در خارج از کیس قرار می گیرد. برای کارکرد کامل ژنراتور باید یک شیر چک تعبیه شود تا از خروج گاز از سوراخ جلوگیری شود. با این طرح می توان از چوب خیس نیز به عنوان سوخت استفاده کرد.

خرید مولد گازی آماده بهترین مدل ها قیمت

اگر امکان ساخت ژنراتور گاز با دستان خود وجود ندارد، می توانید یک ژنراتور آماده را خریداری کنید، در اینجا چند تولید کننده وجود دارد که محصولات با کیفیت تولید می کنند:

دیگهای بخار HERLT.
بویلرهای زیست توده MetalERG.
بویلرهای LOPPER در زیست توده.
دیگهای گرمایش برای سوخت طولانی مدت زیست توده VERNER.
دیگهای آب گرم روی بیومس RAU-2.
بیوتن.
مجری.
هوندا.

قیمت به مدل خاص، کیفیت و پیکربندی آن بستگی دارد. به طور متوسط، تفاوت قیمت از 100000 روبل است. و بالاتر.

معیارهای انتخاب ژنراتور گاز

ژنراتورهای هوا خنک می توانند 6-20 ساعت کار کنند که زمان توصیه شده توسط سازنده است. البته، در ابتدا، او می تواند بیشتر کار کند، اما نیازی نیست که زیاده روی کنید، در غیر این صورت ممکن است به زودی شکست بخورد.

اگر اجازه دهید ژنراتور خنک شود، می توانید بعد از چند ساعت آن را روشن کنید. بنابراین، هنگام انتخاب ژنراتور، نباید آنها را با نیروگاه هایی که با مایع خنک می شوند و می توانند به طور مداوم کار کنند، اشتباه گرفت.

در صورت قطع کامل برق غیر منتظره، ژنراتور گاز باید به عنوان منبع تغذیه پشتیبان عمل کند. بنابراین، بسته به اینکه کدام دستگاه باید به آن متصل شود، باید قدرت آن را محاسبه کنید و سپس به دنبال مدل مناسب برای چنین پارامترهایی باشید.

همچنین هنگام انتخاب یک ژنراتور گاز باید توجه داشته باشید که چه گازی در آنجا استفاده می شود، چه فشاری، کجا می خواهید آن را قرار دهید، آیا به سیستم راه اندازی خودکار نیاز است یا خیر.

ژنراتورهای گاز برای اتومبیل

سوخت ژنراتورهای خودرو، چوب، زغال سنگ، بریکت زباله، ذغال سنگ نارس و سایر مواد (اعم از طبیعی و مصنوعی) است. در اینجا تمام جوهر کار در جداسازی ناقص کربن نهفته است. در این فرآیند انرژی و گاز آزاد می شود که برخلاف سوخت های جامد از ارزش حرارتی پایینی برخوردار است.

در طی فرآیند جداسازی، یک واکنش گرمازا با تشکیل هیدروژن و دی اکسید کربن به دست می آید. به همین دلیل دمای گاز حاصل کاهش یافته و راندمان آن به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

یک موتور احتراق داخلی چوب سوز، روحی از گذشته های دور نیست. خودروها و نیروگاه هایی که از چوب به عنوان منبع انرژی استفاده می کنند هنوز هم امروزه یافت می شوند. شایان ذکر است: موتور بر روی گاز حاصل از چوب با سوزاندن آن به روش خاصی کار می کند. تأسیساتی که چنین گازی را تولید می کنند، ژنراتور گاز نامیده می شوند؛ آنها برای مدت طولانی در شرکت های صنعتی مورد استفاده قرار می گرفتند. اما آیا می توان با دستان خود یک ژنراتور گاز درست کرد و آیا ارزش انجام آن را دارد - سوالاتی که مقاله ما برای پاسخ به آنها طراحی شده است.

نحوه عملکرد ژنراتور گاز

برای درک اینکه چه چیزی می تواند از ژنراتور گاز در خانه استفاده کند، باید اصل عملکرد آن و سپس دستگاه را درک کنید. سپس می توان هزینه های ساخت آن را برآورد کرد و مهمتر از همه اینکه چه نتیجه ای می توان بدست آورد.

بنابراین، یک ژنراتور گاز پیرولیز مجموعه ای از اجزا و مجموعه هایی است که برای جداسازی مخلوطی از گازهای قابل احتراق از سوخت جامد به منظور استفاده در موتورهای احتراق داخلی طراحی شده اند.

برای مرجع.طراحی ژنراتورها بسته به نوع سوخت جامد سوخته شده با یکدیگر متفاوت است، ما مرتبط ترین آنها را - روی چوب - در نظر خواهیم گرفت.

اگر چوب در یک فضای بسته سوزانده شود، که عرضه اکسیژن را محدود می کند، می توان مخلوطی از گازهای قابل احتراق را در خروجی به دست آورد. در اینجا لیست آنها است:

مونوکسید کربن (مونوکسید کربن CO)؛
هیدروژن (H2)؛
متان (CH4)؛
سایر هیدروکربن های غیر اشباع (CnHm).

توجه داشته باشید.این مخلوط همچنین حاوی گازهای بالاست غیر قابل احتراق است: دی اکسید کربن (دی اکسید کربن)، اکسیژن، نیتروژن و بخار آب.

یک مولد گاز چوب سوز کارآمد نه تنها باید یک مخلوط قابل احتراق تولید کند، بلکه آن را قابل استفاده کند. بنابراین، کل چرخه به دست آوردن سوخت برای موتورهای احتراق داخلی را می توان با خیال راحت یک فرآیند تکنولوژیکی متشکل از مراحل زیر نامید:

تبدیل به گاز: چوب حتی نمی سوزد، اما زمانی که مقدار اکسیژن تامین شده 33-35٪ از مقدار لازم برای احتراق مناسب باشد، دود می کند.
تمیز کردن خشن اولیه: ذرات فرار محصولات احتراق که ژنراتورهای گاز چوب پس از مرحله اول تولید می کنند با استفاده از فیلتر گرداب خشک - یک سیکلون جدا می شوند.
تمیز کردن خشن ثانویه: در یک اسکرابر - پاک کننده انجام می شود که در آن جریان سوخت از طریق آب عبور می کند.
خنک کننده: محصولات احتراق با درجه حرارت تا 700 º C آن را در مبدل حرارتی هوا یا آب عبور می دهند.
تمیز کردن خوب؛
ارسال به مصرف کننده: این می تواند پمپاژ سوخت توسط کمپرسور به مخزن توزیع یا عرضه به میکسر و سپس بلافاصله به موتور احتراق داخلی باشد.

می توانید دستگاه و اصل عملکرد یک ژنراتور گاز در طراحی صنعتی را در نمودار جریان زیر در نظر بگیرید:

چرخه کامل تولید گاز بسیار پیچیده است، زیرا شامل چندین تاسیسات مختلف است. اساسی ترین آنها یک ژنراتور گاز است که یک ستون فلزی به شکل استوانه یا مستطیل است که به سمت پایین باریک می شود. ستون دارای لوله های انشعاب برای خروج هوا و گاز و همچنین دریچه دسترسی به تشتک خاکستر است. از بالا، واحد مجهز به پوششی برای بارگیری سوخت است، دودکش به بدنه متصل نیست، به سادگی گم شده است. فرآیند احتراق و پیرولیز در داخل ستون به خوبی در طرح ژنراتور گاز منعکس شده است:

بدون پرداختن به ظرافت های واکنش های شیمیایی که در داخل ستون انجام می شود، توجه می کنیم که در خروجی آن مخلوطی از گازها به دست می آید که در بالا توضیح داده شد. فقط به ذرات و محصولات جانبی احتراق آلوده است و دمای بالایی دارد. با مطالعه نقشه ژنراتورهای گاز با هر طراحی، می توانید ببینید که تمام تجهیزات دیگر برای بازگرداندن گاز به حالت عادی طراحی شده اند. هوا توسط یک ماشین کششی یا دمنده (به عبارت ساده، یک فن) به منطقه احتراق وارد می شود.

باید بگویم که ژنراتور گاز چوب سوز خانگی توسط صنعتگران خانگی با طراحی نه چندان پیچیده ساخته شده است و فناوری انتشار گاز در آن تا حدودی ساده شده است که در ادامه به آن پرداخته خواهد شد.

افسانه ها در مورد ژنراتورهای گاز

در اینترنت اغلب اظهارات بی اساس زیادی در مورد عملکرد چنین واحدهایی وجود دارد و اطلاعات متناقضی در مورد استفاده از ژنراتورهای گاز داده می شود. بیایید سعی کنیم همه این افسانه ها را از بین ببریم.

افسانه اول اینگونه به نظر می رسد: راندمان یک نیروگاه تولید گاز به 95٪ می رسد که به طور نامتناسبی بیشتر از دیگهای بخار سوخت جامد با بازده 60-70٪ است. بنابراین، گرم کردن خانه با کمک آن بسیار سودآورتر است. اطلاعات در ابتدا نادرست است، شما نمی توانید ژنراتور گاز خانگی را برای خانه و دیگ سوخت جامد مقایسه کنید، این واحدها عملکردهای مختلفی را انجام می دهند. وظیفه اولی تولید گاز قابل احتراق است، دومی گرم کردن آب است.

هنگامی که در مورد تجهیزات تولید صحبت می شود، کارایی آن نسبت مقدار محصول به دست آمده به حجم گازی است که از نظر تئوری می تواند از چوب جدا شود، ضرب در 100٪. راندمان دیگ بخار نسبت حرارت تولید شده توسط هیزم به ارزش حرارتی نظری است که در 100٪ نیز ضرب می شود. علاوه بر این، هر نیروگاه بیوگاز، چه رسد به یک تولید کننده گاز، نمی تواند 95 درصد سوخت قابل احتراق را از مواد آلی استخراج کند.

خروجیماهیت این افسانه این است که آنها سعی می کنند جرم یا حجم را از طریق بازده با واحدهای انرژی مقایسه کنند و این غیرقابل قبول است.

گرم کردن خانه با دیگ بخار پیرولیز معمولی آسانتر و کارآمدتر است، که گازهای قابل احتراق را از چوب به همان روش آزاد می کند و بلافاصله آنها را با استفاده از هوای ثانویه به یک محفظه احتراق اضافی می سوزاند.

افسانه دوم این است که سوخت با هر رطوبتی را می توان در پناهگاه ریخت. شما می توانید آن را بارگیری کنید، اما تنها مقدار گاز آزاد شده 10-25٪ یا حتی بیشتر کاهش می یابد. در این راستا، گزینه ایده آل یک ژنراتور گاز زغالی است که تقریباً هیچ رطوبتی ندارد. و از آنجایی که انرژی حرارتی پیرولیز صرف تبخیر آب می شود، دمای کوره کاهش می یابد، روند کند می شود.

افسانه سوم این است که هزینه گرمایش ساختمان کاهش می یابد. بررسی این امر دشوار نیست، کافی است هزینه یک ژنراتور گاز با سوخت چوبی و یک دیگ بخار سوخت جامد معمولی را که با دست ساخته شده است، مقایسه کنید. به علاوه، شما به یک آبگرمکن نیاز دارید که گازهای چوب را بسوزاند، به عنوان مثال، یک کنوکتور. در نهایت، عملیات کل این سیستم زمان و تلاش زیادی را می طلبد.

خروجییک ژنراتور گازی خانگی که با چوب کار می‌کند، بهتر است همراه با یک موتور احتراق داخلی استفاده شود. به همین دلیل است که صنعتگران خانگی آن را برای تولید برق در خانه یا حتی نصب روی ماشین تنظیم می کنند.

مولد گاز خودرو

باید درک کرد که یک ژنراتور گاز برای یک ماشین باید به اندازه کافی جمع و جور باشد، نه خیلی سنگین و در عین حال کارآمد. همکاران خارجی که درآمدشان بسیار بالاتر از ماست، محفظه ژنراتور، سیکلون و فیلتر خنک کننده را از فولاد ضد زنگ می سازند. این به شما امکان می دهد ضخامت فلز را نصف کنید، به این معنی که دستگاه بسیار راحت تر بیرون می آید. در واقعیت های ما، لوله ها، سیلندرهای قدیمی پروپان، کپسول های آتش نشانی و سایر مواد بداهه برای مونتاژ یک ژنراتور گاز استفاده می شود.

در زیر نقشه ای از یک ژنراتور گاز نصب شده بر روی کامیون های قدیمی UralZIS-352 آورده شده است و هنگام مونتاژ واحد باید از آن راهنمایی بگیرید:

استادان ما اغلب ظرف بیرونی را از سیلندرهای پروپان مایع می سازند، داخلی را می توان از گیرنده کامیون ZIL یا KAMAZ ساخت. رنده از فلز ضخیم ساخته شده است، لوله های شاخه از قطر لوله مربوطه ساخته شده اند. درپوش با گیره را می توان از قسمت بالای سیلندر یا از ورق فولادی ساخت. مهر و موم درب - طناب آزبست آغشته به گرافیت.

یک فیلتر درشت - یک سیکلون برای یک ماشین از یک کپسول آتش نشانی قدیمی یا یک قطعه لوله ساده ساخته شده است. از پایین لوله، یک نازل مخروطی با یک اتصال برای تخلیه خاکستر ساخته شده است، از بالا انتهای آن با یک درب محکم جوش داده شده بسته می شود. یک خروجی برای گازهای تصفیه شده به داخل آن بریده می شود و در طرف دیگر اتصالات دوم وجود دارد که محصولات احتراق در آن عرضه می شود. نمودار عملکردی سیکلون در بخش در شکل نشان داده شده است:

از آنجایی که مولد گاز خودرو در دمای بالا گاز تولید می کند، باید خنک شود. دو دلیل وجود دارد:

سوخت گاز داغ چگالی بسیار کمی دارد و احتراق آن در سیلندرهای موتور احتراق داخلی آسان نخواهد بود.
خطر چشمک زدن خود به خود در تماس با سطوح داغ موتور وجود دارد.

حرکت گازها در تمام مسیر در هنگام احتراق توسط یک فن تامین می شود و پس از روشن شدن موتور خلاء لازم در سیستم ظاهر می شود، فن خاموش می شود.

برای خنک کردن، صنعتگران از رادیاتورهای گرمایش آجدار معمولی استفاده می کنند و آنها را به گونه ای روی ماشین قرار می دهند که در حین رانندگی تا حد امکان با هوا دمیده شوند. گاهی حتی از رادیاتورهای دو فلزی مدرن نیز استفاده می شود. قبل از ورود به موتور ژنراتور گاز، سوخت نیاز به تصفیه دقیق دارد، برای این کار از انواع فیلترها به صلاحدید آنها استفاده می شود. همه گره ها مطابق با این طرح در یک نصب ترکیب می شوند:

و آخرین جزئیات - میکسر، برای تنظیم نسبت مخلوط گاز و هوا مورد نیاز است. واقعیت این است که گاز چوب تنها 4.5 مگا ژول در متر مکعب ارزش حرارتی دارد، در حالی که گاز طبیعی مورد استفاده در خودروها به اندازه 34 مگا ژول در متر مکعب است. بنابراین، نسبت سوخت و هوا باید متفاوت باشد، آنها باید با دمپر تنظیم شوند.

نتیجه

با وجود تمام جذابیت های ایده سوزاندن چوب به جای بنزین در شرایط مدرن، عملاً غیرقابل تحمل است. احتراق طولانی، رانندگی با سرعت های متوسط و بالا، تأثیر بر منبع موتور احتراق داخلی، عدم راحتی - همه اینها باعث می شود تا تأسیسات موجود کنجکاوی معمولی داشته باشند که به طور گسترده مورد استفاده قرار نمی گیرند. اما ساخت ژنراتور گاز برای نیروگاه خانگی یک سوال کاملا متفاوت است. یک واحد ثابت، همراه با یک موتور دیزل تبدیل شده، می تواند یک گزینه عالی برای تامین انرژی خانه باشد.

11 دسامبر 2015 مدیر

مدت ها پیش، در دهه 1930، اولین آزمایش خودروهای غیرمعمول - مولد گاز - در کشور ما انجام شد. از نظر ظاهری، تفاوت آنها با معمولی ها این بود که به ساختار جعبه ای شکل در پشت کابین مجهز بودند، اما در داخل تفاوت های بسیار بیشتری وجود داشت، زیرا از چاک های چوبی به عنوان سوخت استفاده می شد! آنها از یک زندگی خوب تولید نشدند، زیرا کشور بنزین کافی نداشت. بنابراین علیرغم اینکه چنین خودروهایی دارای مزایا کمتر از معایب بودند، تولید آنها ادامه یافت. در جنگ بزرگ میهنی، کامیون های ژنراتور گاز به طور فعال در عقب استفاده می شدند. به هر حال، تمام سوخت مایع به جلو رفت، اما برای وسایل نقلیه غیرنظامی کافی نبود.

پس از جنگ، وضعیت عرضه شروع به بهبود کرد و خودروهای تولید کننده گاز بخشی از تاریخ شدند. با این حال، تا به امروز افرادی هستند که سعی می کنند با دست خود چنین وسایلی را برای نیازهای خانگی بسازند و برخی از صنعتگران با نصب ژنراتور گاز بر روی دستگاه های خود، آزمایش می کنند.

آیا منطقی است که "اسب آهنین" خود را دوباره تجهیز کنید؟ و به طور کلی مولد گاز هیزمی چگونه کار می کند؟ این سوالات را در مقاله امروز بررسی خواهیم کرد.

در ابتدا توصیه می شود بفهمید که طرح عملکرد یک تاسیسات تولید گاز چیست. شاید این دانش برای شما مفید نباشد، اما اگر به طور جدی می خواهید این موضوع را درک کنید، نمی توانید بدون این اطلاعات کار کنید.

نام کامل این نوع تاسیسات شبیه "ژنراتور گاز پیرولیز" است. این دستگاه به گونه ای طراحی شده است که مخلوطی از گازها را با پیرولیز (تجزیه حرارتی) هیزم، ذغال سنگ نارس بریکت، زغال چوب یا سایر انواع سوخت جامد آزاد می کند تا سپس از این مخلوط در یک موتور احتراق داخلی به عنوان سوخت استفاده شود.

در زیر اصل عملکرد و طراحی یک تاسیسات تولید گاز را در نظر خواهیم گرفت که در آن از هیزم به عنوان سوخت استفاده می شود.

اصل کار بر این واقعیت استوار است که در طی پیرولیز چوب مخلوطی از چندین گاز قابل احتراق آزاد می شود. از مونوکسید کربن، هیدروژن، متان و سایر هیدروکربن های غیراشباع تشکیل شده است.

ترکیب گاز پیرولیز از چوب:

علاوه بر این، حاوی ترکیبات غیر قابل احتراق مانند دی اکسید کربن و بخار آب است.

مثلا: ما ارزش حرارتی گاز را هنگامی که از توس به عنوان سوخت استفاده می شود محاسبه خواهیم کرد.

Q n r\u003d 127.5 * 28.4% + 108.1 * 3.0% + 358.8 * 18.2 + 604.4 * 1.4 \u003d 11 321.62 kJ / m 3 \u003d 11.3 MJ / m 3

و چه کسی اهمیت می دهد که چقدر در کیلو کالری در متر مکعب است، پس باید محتوای کالری گاز را بر تقسیم کنید 4,187 . در نتیجه Q n r\u003d 2704 کیلوکالری در متر 3. اگر این شاخص را با گاز طبیعی مقایسه کنیم، ارزش حرارتی آن حدود 8000 کیلو کالری در متر مکعب است.

با این حال، تنها جداسازی مخلوط گاز کافی نیست، بلکه لازم است آن را به عنوان سوخت موتورهای احتراق داخلی مناسب کنیم. به همین دلیل، یک فرآیند تکنولوژیکی کامل در ژنراتور گاز اتفاق می افتد که می توان آن را به چند مرحله تقسیم کرد:

1) در اولین آنها سوخت (در مورد ما هیزم) نمی سوزد، اما به دلیل کمبود اکسیژن از نظر حرارتی تجزیه می شود که به میزان 1/3 مقدار معمولی برای احتراق عرضه می شود.

2) در مرحله دوم، ذرات فرار با استفاده از یک سیکلون (به عبارت دیگر، یک فیلتر گرداب خشک) حذف می شوند.

4) سپس مخلوط خنک شده برای تمیز کردن خوب ارسال می شود.

5) در نهایت گاز وارد میکسر شده و از طریق آن وارد موتور می شود.

در زیر نمودار یک ژنراتور گاز از نوع صنعتی وجود دارد که با یک ژنراتور خودرو تفاوت دارد زیرا دارای اسکرابر (فیلتر درشت اضافی) است و سوخت به مخزن توزیع می رسد:

واحد اصلی، از بین موارد ارائه شده در نمودار، البته یک ژنراتور گاز است. از نظر ظاهری مانند ستونی به شکل استوانه یا موازی است که به تدریج به سمت پایین باریک می شود. چندین نازل از محفظه خارج می شوند که از طریق آن هوا وارد می شود و مخلوط قابل احتراق خارج می شود. علاوه بر این، دریچه ای بریده شده است که دسترسی به ظرف خاکستر را فراهم می کند. در بالای مولد گاز یک درب بزرگ وجود دارد که در هنگام بارگیری سوخت باز می شود. دودکش وجود ندارد، زیرا نیازی به آن نیست. نموداری از ژنراتور گاز در زیر آمده است:

جایی که 1 - سنگر، 2 - سوخت، 3 - تشت خاکستر؛

بقیه واحدهای ارائه شده در طرح کلی نیروگاه مولد گاز به منظور خالص سازی مخلوط گاز و مناسب ساختن آن برای استفاده در موتور احتراق داخلی ضروری است، زیرا در شکل اصلی خود به شدت به ذرات ریز آلوده است و دارای دمای بیش از حد بالا

طبیعتاً تأسیساتی که به روش صنایع دستی تولید می شوند بسیار ساده تر از صنعتی هستند که متأسفانه بیشترین تأثیر را بر کارایی آنها می گذارد.

حقایق جالب در مورد ژنراتورهای گاز - درست یا نادرست؟

ژنراتورهای گاز توسط ابر کاملی از افسانه ها احاطه شده اند که از مجله ای به مجله دیگر سرگردان هستند و فعالانه در وب اغراق می شوند. گاهی اوقات اظهارات کاملاً خارق العاده ای وجود دارد. آیا آنها زمین واقعی دارند؟ همیشه نه، و شما از این قانع خواهید شد.

افسانه شماره 1.

بیانیه در مورد بازده فوق العاده بالای ژنراتور گاز. ارقام بالای 90 درصد یا حتی بیشتر داده شده است. در واقع، به دلیل واکنش های شیمیایی که در طی فرآیند پیرولیز رخ می دهد، راندمان از 75-80٪ تجاوز نمی کند.

افسانه شماره 2.

به نظر می رسد این است: یک مجموعه ژنراتور گاز می تواند بدون هیچ مشکلی حتی با سوخت مرطوب کار کند. تا حدی، این درست است، بنابراین چنین اظهاراتی کاملاً افسانه نیست. با این حال، یک تفاوت ظریف وجود دارد - سوخت مرطوب حجم مخلوط حاصل را کاهش می دهد. در برخی موارد، کاهش بهره وری می تواند به 1/4 برسد، و همه اینها به این دلیل است که انرژی حرارتی صرف انتشار گازها نمی شود، بلکه در تبخیر بخار آب صرف می شود که منجر به کاهش دما و کاهش سرعت پیرولیز می شود. روند. بنابراین هیزم باید قبل از گذاشتن در پناهگاه کاملاً خشک شود.

افسانه شماره 3

این در این واقعیت نهفته است که هنگام استفاده از ژنراتور گاز، در مقایسه با دیگ بخار سوخت جامد سنتی، می توانید در گرمایش خانه خود صرفه جویی کنید. با انجام محاسبات ساده حسابی هزینه نصب دیگ بخار و مولد گاز که همچنان فضای زیادی را اشغال می کند، می توانید نادرستی این پایان نامه را تأیید کنید.

نحوه ساخت ماشین روی چوب با دستان خود

اگر می خواهید ماشین خود را به چوب تبدیل کنید، موانع زیادی بر سر راه شما وجود خواهد داشت. هنگام طراحی یک نیروگاه تولید گاز، باید آن را کوچک، نسبتاً سبک و در عین حال بسیار کارآمد بسازید. اگر شرایط مالی اجازه دهد، بهترین راه حل این است که راه صنعتگران خارج از کشور را طی کنیم و برای بدنه خود ژنراتور گاز، فیلتر و کولر از فولاد ضد زنگ استفاده کنیم.

این به شما افزایش قابل توجهی در جرم کل ساختار و بدون از دست دادن قدرت می دهد. با این حال، فولاد ضد زنگ برای شما یک پنی بسیار هزینه خواهد داشت، بنابراین صنعتگران داخلی اغلب آن را با فولاد معمولی جایگزین می کنند.

تصویر زیر نموداری از پیشرفته ترین واحد تولید گاز خودرو را نشان می دهد که مجهز به اتومبیل های سریالی بود (ما در مورد کامیون UralZIS-352 صحبت می کنیم که در دهه 1950 تولید شد). هنگام مونتاژ ژنراتور گاز، بهتر است روی طراحی آن تمرکز کنید:

برای شروع، لازم است یک ظرف خارجی بسازید - یک بشکه آهنی قوی یا یک ورق فلزی نورد و جوش داده شده با ضخامت حداقل 1 میلی متر برای این منظور عالی است، در حالی که یک سیلندر گاز (برای پروپان) یا یک گیرنده از یک کامیون (به عنوان مثال KamAZ) برای داخل انجام می دهد. فراموش نکنید که برای دسترسی به ظرف خاکستر دری را در بدنه ببرید، در غیر این صورت نمی توانید آن را تمیز کنید. یک گردن باید در پایین محفظه احتراق قرار گیرد - رزین ها در آنجا رسوب می کنند. رنده به راحتی از اتصالات بادوام ساخته می شود و برای لوله ها باید لوله هایی با اندازه و قطر مناسب پیدا کنید. یک ورق فلزی به ضخامت 5 میلی متر یک پوشش و کف عالی ایجاد می کند. از یک طناب آزبست به عنوان درزگیر استفاده کنید (فراموش نکنید که آن را به شکل گریس گرافیت آغشته کنید).

می توان از یک کپسول آتش نشانی مستعمل روی فیلتر درشت استفاده کرد. در قسمت پایین مجهز به یک نازل مخروطی شکل با اتصال است و یک لوله انشعاب از بالا به داخل جوش داده شده است که گاز تصفیه شده از آن خارج می شود. در کنار، داخل بدنه، یک اتصال دیگر در عرضه محصولات احتراق قطع می شود. طرح کلی این طوفان در زیر نشان داده شده است:

از آنجایی که مخلوط گازها دمای بسیار بالایی دارد، نمی توان از آن در موتورهای احتراق داخلی استفاده کرد. بنابراین گازها باید خنک شوند. به عنوان یک خنک کننده، می توانید هم از یک "آکاردئون" معمولی که در سیستم های گرمایشی استفاده می شود و هم از یک رادیاتور دو فلزی پیشرفته تر استفاده کنید و آن را طوری قرار دهید که توسط جریان هوای ورودی به خوبی دمیده شود.

پس از خنک کننده، گازها باید دوباره با استفاده از فیلتر ریز تمیز شوند. در اینجا نیز کیس از کپسول آتش نشانی قدیمی مناسب است، اما عنصر فیلتر را به صلاحدید خود انتخاب کنید. واحدها و مجموعه ها باید طبق این طرح ترکیب شوند:

علاوه بر این، به 2 قسمت دیگر نیاز خواهید داشت. اولین آنها یک میکسر است که با آن مخلوط سوخت و هوا را برای موتور احتراق داخلی تنظیم می کنید. دومی یک فن با رله است که برای پمپاژ گاز در هنگام احتراق لازم است (پس از روشن شدن موتور، خلاء در سیستم ظاهر می شود و فن باید در این مرحله خاموش شود). به هر حال، فن در جعبه توزیع هوا مجهز به شیر چک نصب می شود. جعبه بخشی از ژنراتور گاز نیست، اما به طور جداگانه نصب می شود.

اگرچه ایده تبدیل خودرو از بنزین به چوب بسیار جذاب به نظر می رسد، جایگزینی معادل آن کارساز نخواهد بود. با تمام مزایای یک ژنراتور گاز، موتوری که با مخلوطی از گازهای قابل احتراق کار می کند، به سادگی قادر به تولید قدرتی قابل مقایسه با یک موتور سوخت مایع نیست. در نتیجه، دینامیک بسیار مورد نظر باقی می‌ماند (حتی 70-80 کیلومتر در ساعت - سرعت تقریباً دست نیافتنی است). نکته دیگر این است که اگر یک تاسیسات تولید گاز به منظور گرمایش مسکن در شهرک های غیر گازدار ایجاد شود. در این مورد، این گزینه بسیار خوبی است که قطعاً ارزش توجه دارد.