Die gefährlichsten Flugzeuge. Die gefährlichsten Flugzeuge der Welt
Ein Mann wurde mit vielen Fähigkeiten geboren, aber die Natur beraubte ihn leider der Fähigkeit, unabhängig zu fliegen. Die Geschwindigkeit, die der durchschnittliche Einwohner entwickelt, ist gering, und manchmal müssen große Entfernungen zurückgelegt werden. Daher wurden mit der Entwicklung der Zivilisation viele Möglichkeiten erfunden, um die Bewegung zu beschleunigen: von der Verwendung von Pferden und Karren bis hin zum Aufkommen von Autos und Flugzeugen. Auf diese Weise, moderner Mann hat die Möglichkeit, sich buchstäblich nach wenigen Stunden an einem anderen Ort des Planeten wiederzufinden. Das hat das hektische Leben der Erdbewohner natürlich angenehmer gemacht, aber einige von ihnen haben sich auch gefragt: Was ist sicherer - ein Flugzeug oder ein Zug oder vielleicht ein Auto?
Unermüdliche Statistiken
In den Köpfen der Menschen ist das weit verbreitete Klischee fest verankert, dass Flugreisen gefährlich sind und das Auto das stabilste Verkehrsmittel ist. Diese Situation ist entstanden, denn wenn das Flugzeug abstürzt, dann fliegt die Nachricht sofort um alle bestehenden Medien und Mittel herum. Massenmedien, Trauer wird erklärt. Zudem wird die Zahl der bei solchen Katastrophen verletzten Passagiere gleichzeitig auf Hunderte von Menschen geschätzt, was ebenfalls beeindruckend und erschreckend ist.
Aber wenn wir uns der Statistik zuwenden, dann die größte Zahl Unfälle passieren mit Fahrzeugen und insbesondere mit Motorrädern. Zudem riskieren überzeugte Biker ein Vielfaches mehr als orthodoxe Fahrer. Laut Statistik kommen pro 160 Millionen Kilometer zwei Autofahrer ums Leben, und die Zahl, die auf die Gefahr des Kraftverkehrs hinweist, ist alarmierend - 42 Menschen. Außerdem darf der Unfallverursacher oder -provokator nicht der Fahrer selbst, sondern ein anderer Bewegungsteilnehmer sein.
Züge stehen in puncto Sicherheit an zweiter Stelle nach Autos. Viele Fahrgäste sind sich sicher, dass der Zug das leiseste Verkehrsmittel ist, was Vertrauen in einen erfolgreichen Reiseverlauf gibt. Aber es ist nicht so. Ein Zugunglück ist nicht so häufig wie ein Autounfall. Aber da das Ausmaß gerade im Hinblick auf die Opferzahlen recht groß ist, sind solche Ereignisse auffällig und tragisch.
Was ist also sicherer: Flugzeug oder Bahn? Die Antwort ist klar: das Flugzeug. So seltsam es auf den ersten Blick auch klingen mag, Flugzeugabstürze ereignen sich deutlich seltener als andere, und zwar nach der Gesamtzahl der Opfer, berechnet nach zurückgelegten Kilometern bzw bestimmte Zeit, sind sie anderen Bewegungsarten deutlich unterlegen. Beispielsweise sterben pro Jahr durchschnittlich etwa 2 000 Passagiere bei Unfällen mit Flugzeugen. Vergleicht man diese Zahl mit den Opfern von Autounfällen, liegt der Schluss nahe.
Sicherheitswettbewerb
Jetzt, da die Statistiken für sich sprechen, ist es an der Zeit, einen weiteren wichtigen Punkt zu klären. Gibt es das sicherste Flugzeug der Welt? Diese Frage kann beantwortet werden, wenn man versteht, was unter Flugzeugsicherheit zu verstehen ist. Für einen gewöhnlichen Bewohner des Planeten, der sich nicht mit den Feinheiten des Lufttransports und der Wartung einzelner Einheiten der Flugzeugflotte befasst, ist das zuverlässigste Flugzeug dasjenige, das ein Minimum an Flugzeugabstürzen aufweist. Dabei ist jedoch zu bedenken, dass nicht nur das Design des Boards im Betrieb von grundlegender, sondern nicht minder wichtiger Bedeutung ist. Größerer Beliebtheit erfreuen sich natürlich diejenigen Firmen, die viele unterschiedliche Modelle mit verbesserten Passagiersicherheitsfunktionen und umfangreicher Flugerfahrung produzieren und Bewertungen.
Welche Flugzeuge sicherer sind, ermitteln statistische Studien, und so bilden sich die Menschen im Vertrauen auf die veröffentlichten Listen eine Meinung über die Qualität und Sicherheit des Fluges. So umfasst die Einstufung sicherer Flugzeuge verschiedene Modelle 767, 757, 737 NG) und Airbus (340, 330, 320). Nach verschiedenen Daten der Statistik sicherer Flugzeuge umfasst diese Liste das in Brasilien hergestellte Schiff Embraer und das Schiff McDonnell-Douglas. Das erste ist ein Flugzeug, das für kurze Flüge entwickelt wurde. Es wurde vor relativ kurzer Zeit hergestellt. Trotzdem wurden Unfälle mit dem brasilianischen Flugzeug noch nicht registriert.
Führendes Tandem
Den Titel "sicherstes Flugzeug der Welt" teilen sich zwei Luftfahrtgiganten - Boeing 777 und Airbus 340. Die zweite dieses Duos hat viele Variationen und ist für Interkontinentalflüge gedacht. Es ist eines der größten und sichersten Flugzeuge der Welt. Das Modell А 340-600 unterscheidet sich beispielsweise in der Rumpflänge: Es ist das längste Flugzeug der Airbus-Familie. Die Flugzeuge dieses Unternehmens sind mit Hochleistungs-Rolls-Royce-Triebwerken ausgestattet. Das viermotorige Turbojet-Board ist mit einem Computernavigations- und Steuersystem ausgestattet, und seitliche Joysticks werden anstelle von herkömmlichen Lenkrädern verwendet.
Was die Sicherheit betrifft, kann dies anhand der Unfälle oder Störungen beurteilt werden, die sich über die gesamte Zeit unter Beteiligung von Airbus ereignet haben. Es gab nur 5 Fälle, von denen 3 tödlich verliefen. Bemerkenswert ist, dass zwei von ihnen durch den Fehler der Lotsen oder der Besatzung des Schiffes provoziert wurden. Der Rest geschah durch Zufall: Ein Brand an Bord beim Abschleppen, Reifen am Chassis platzten und ein Terroranschlag wurde durchgeführt. Im November 2007 wurde in Toulouse der letzte durch Menschen verursachte Unfall registriert. Aber Airbus 340, obwohl es fest in die Bewertung der sicheren Flugzeuge eingetreten ist, konkurriert aufgrund des übermäßigen Treibstoffverbrauchs nicht mit Boeing. V In letzter Zeit Aufträge für die Produktion von "Airbus" gingen zurück.
Flugzeug Nummer 1: es existiert
Den Ehrentitel „Das sicherste Flugzeug der Welt“ trägt die Boeing 777 dennoch trotz der zahlreichen Bewertungen mit Stolz. Die berühmten Boeings durchqueren den Luftraum rund um die Welt, aber das Flugzeug wurde bei tödlichen Unfällen nicht gesehen, außer bei Terroranschlägen. Dies ist ein Wide-Body-Liner, der für Langstreckenflüge entwickelt wurde. Die Boeing 777-Familie wurde in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelt, aber 1995 in Dienst gestellt. Flugzeuge dieser Klasse legten während ihrer Existenz etwa 20 Millionen km Flugrouten zurück, und alle Flüge verliefen ohne nennenswerte Kollisionen. Es ist das erste Schiff der Welt, das vollständig mit Computertechnologie geplant und gebaut wurde. Auf ihr wurde der erste Rekord für die Reichweite von Passagierflugzeugen verzeichnet. Gesamt für dieser Moment 748 solcher Linienschiffe wurden gebaut. In fast allen statistische Studien Boeings "Drei-Sieben" führt die Liste der sicheren Flugzeuge an.
Aber aus irgendeinem Grund sind Turboprop-Schiffe zu Unrecht vergessen worden, und zwar vergebens, denn viele von ihnen zeichnen sich durch ihre gute Qualität und Sicherheit aus. Das zuverlässigste Flugzeug aus der Gruppe der Turboprop-Schiffe ist die Saab 2000. Dieses schwedische Luftwunder hatte seit 20 Jahren keinen einzigen Todesfall in seiner Erfolgsgeschichte.
Russische Standards
Russische Passagierflugzeuge, die in Bezug auf die Sicherheit kaum mit ihren westlichen Gegenstücken konkurrieren können - Tu-154 und ihr Gegenstück Tu-134. Diese Flugzeuge erobern den Luftraum der postsowjetischen Länder und der Staaten des Nahen Ostens. Tu-134 wird seit den 60er Jahren produziert und ist eines der gefragtesten Schiffe in Russische Unternehmen... Es gab etwas mehr Unfälle mit der Tu-154, aber sie wurde immer noch von den meisten russischen Fluggesellschaften eingesetzt.
Nach neuen Sicherheitsstandards, Luftemissionen, Lärmpegel stellen diese vor etwa 40 Jahren geschaffenen russischen Passagierflugzeuge die Verbraucher und die Weltgemeinschaft nicht mehr zufrieden und müssen daher modernisiert oder ersetzt werden.
Vorbereitungsphase oder Flug freigegeben
Ein Flugzeug ist nicht nur wegen seiner verbesserten Flugeigenschaften ein sicheres Transportmittel, sondern auch wegen seines Personals. Die dritte Person nach Kapitän und Pilot ist ein Flugzeugtechniker. Er ist es, der alle Prozesse überwacht, die von der Ankunft des Boards am Flughafen bis zum Verlassen der Grenzen ablaufen.
Manchmal wird dieser Verantwortliche auch Dirigent genannt, weil es ihm zu verdanken ist, dass das Flug-"Orchester" die Rollen synchron und mit Inspiration spielt. Er ist der Erste, der die Bremsbeläge installiert und die Platine mit dem Erdungskabel verbindet, alle erforderlichen Befestigungselemente überprüft (und es gibt mehr als tausend davon) und im Allgemeinen gibt es keine Kleinigkeiten bei der Arbeit des Flugzeugs. In seinen Händen sind Menschenleben, also für den Fall fataler Fehler Luftfahrtausrüstung wird strafrechtlich verfolgt.
Er spendet Visuelle Inspektion Flugzeug auf Beschädigungen, Ölstand im Triebwerk, Zustand der Landebahn. Außerdem steht der Flugzeugtechniker mit der Crew in Kontakt, um herauszufinden, ob es während des Fluges und bei der Landung Probleme gab. Diese Person kontrolliert und koordiniert die Arbeit des Flugplatzdienstes, die Reinigung der Kabine, das Vervollständigen der Tafel mit Wasser und Essen. Der Flugbegleiter überwacht das Verladen des Gepäcks gemäß dem genehmigten Schema. Er handelt exakt nach den Regeln und entgeht kein Detail. Nach dem Tanken überprüft der Flugzeugmechaniker die Sensoren und unterschreibt die Flugscheine.
Aber man sollte nicht denken, dass nur eine Person für den Zustand des Flugzeugs vor dem Abflug verantwortlich ist: Es wird von mehreren weiteren Inspektionsteams dupliziert, und die Besatzung muss das Flugzeug vor dem Flug inspizieren. All diese Aktionen werden innerhalb von 50 Minuten mit besonderer Sorgfalt durchgeführt, und die Kontrolle über die Arbeit des Flugzeugmechanikers erfolgt nicht aus Misstrauen, sondern um versehentliche Fehler zu vermeiden. Während einer Schicht schafft es dieser unersetzliche Mitarbeiter des Flughafens, etwa 4 Flugzeuge zu überprüfen und mehrmals den Zauberspruch zu sagen: "Ich erlaube Ihnen, abzuheben!"
Orte der Überlebenden: Mythos oder Realität?
Auch Menschen, die nicht anfällig für Aerophobie sind, werden über die Frage nachdenken: Gibt es sichere Orte im Flugzeug? Manche glauben instinktiv, dass Sitze im Fond des Fahrgastraums oder neben dem Notausgang weniger gefährlich sind. Die Passagiere begründen dies damit, dass das Flugzeug im Katastrophenfall mit der Nase auf dem Boden aufschlägt und die dahintersitzenden Personen weniger leiden. Und wenn ein Notfall eintritt, besteht in der Nähe des Ausgangs eine erhöhte Chance, schneller vom Brett zu steigen. Aber das ist absoluter Unsinn.
Sie sollten sich nicht mit Illusionen unterhalten. Die Suche nach sicheren Sitzen im Flugzeug ist eine sinnlose Übung. Wenn das Schiff in gutem Zustand ist, werden alle sicher und gesund landen. Außerdem dürfen die Sitze belegt werden, die der Fahrgast für sich als die besten bezeichnet hat. Und bei nervösen Personen führt das Bewusstsein dieser Tatsache zu Panikattacken und Reiseverweigerung.
20. Jahrhundert
Der Absturz von Passagierflugzeugen ist ein außergewöhnliches Ereignis, das einer obligatorischen Fixierung und Untersuchung unterliegt. Die Geschichte der Flugzeugabstürze im 20. Jahrhundert war geprägt vom ersten Fall der Briten Passagierflugzeug nach Frankreich fliegen. Dann, im Dezember 1920, wurden 4 der 8 Menschen an Bord getötet.
1971 stürzte in Alaska ein Flugzeug mit 111 Passagieren in einen Berg. Leider gibt es keine Überlebenden mehr.
Tödlicher Fehler: Ein nicht geschlossenes Frachttor verursachte einen Unfall am Himmel über Frankreich, bei dem 346 Menschen ums Leben kamen. Es geschah 1974.
1977 ereignete sich auf den Kanarischen Inseln eine schreckliche Katastrophe. Dann krachten zwei Boeings ineinander. Dieser Vorfall ist nach wie vor der größte in Bezug auf die Zahl der Toten: 583 Menschen.
1979 stürzte ein Ausflugsschiff über der Antarktis ab. Er kollidierte mit dem Vulkan Erebus. 257 Menschen starben.
Dies ist nicht die einzige Kollision mit dem Berghang: In Japan stürzte im August 1985 eine Boeing in den Berg Otsutaka.
Der größte Flugzeugabsturz in der indonesischen Geschichte ereignete sich 1997, als ein Flugzeug bei der Landung mit einem Felsen kollidierte. Alle 234 Menschen wurden getötet.
Was jetzt?
Das neue Jahrhundert hat Verbesserungen und Innovationen gebracht, die zur Flugsicherheit beigetragen haben, aber Katastrophen passieren regelmäßig. Der Absturz von Passagierflugzeugen ereignet sich häufig aufgrund des Verschuldens der Besatzung oder des Versagens des Personals, das das Flugzeug vorbereitet. Der empörende Fall ereignete sich 2005 am Himmel über Griechenland. Aufgrund eines Versehens der Flugzeugmechanik wurde das Cockpit drucklos gemacht, so dass das Flugzeug, ohne Kontrolle, auf das allererste Hindernis prallte.
Ein einzigartiger Fall ereignete sich im Sudan. Dort stürzte das Flugzeug im Juli 2003 fast unmittelbar nach dem Abflug ab. Und die Ungewöhnlichkeit der Katastrophe liegt darin, dass ein zweijähriges Kind durch einen glücklichen Zufall der einzige Überlebende war.
Im Oktober 2005 explodierte eine Boeing im nigerianischen Luftraum durch einen Blitzeinschlag. Das Schiff stürzte auf eine Kakaoplantage und tötete alle Passagiere.
Im Allgemeinen hat das 21. Jahrhundert die Menschheit bisher mit der Zahl schwerer Flugzeugabstürze in Aufruhr versetzt, die 30 Fälle erreichte.
Warum fallen sie?
Diese Frage stellt sich früher oder später jeder Fahrgast. Auch das sicherste Flugzeug der Welt ist vor Katastrophen nicht gefeit. Laut Statistik ist der häufigste Faktor der Mensch: Pilotenfehler, falsch getroffene Entscheidungen... An zweiter Stelle stehen ungünstige atmosphärische Bedingungen, und viele Katastrophen ereigneten sich aufgrund von Störungen und Störungen, die plötzlich auftraten oder von Flugzeugmechanikern und -technikern nicht rechtzeitig erkannt wurden. Grund ist oft mangelnde Professionalität und Nachlässigkeit von Disponenten und Flughafenpersonal. Nicht den letzten Platz nehmen geplante Terroranschläge ein.
Pioniere der Passagierluftfahrt
Wie waren die Passagierflugzeuge am Anfang? Interessanterweise wurde das erste Passagierflugzeug mit Breitengrad und Chic entworfen, und seine Heimat war ... Russland! Es wurde ziemlich charismatisch genannt - "Ilya Muromets". Der Held wurde aus einem Bomber umgebaut, er hatte einen komfortablen Salon, ein eigenes Restaurant, Schlafzimmer mit Bädern. Bemerkenswert ist, dass das Flugzeug beheizt und mit Strom versorgt wurde. Das Schiff hob 1913 ab. V nächstes Jahr"Ilya Muromets" hat mit einem Hin- und Rückflug von St. Petersburg nach Kiew einen Rekord für das Flugangebot aufgestellt. Leider wurde die weitere Entwicklung der Ereignisse durch den Krieg verhindert.
Danach schuf die amerikanische Firma "Ford" ein zuverlässiges Flugzeug, das viele Jahre lang zur Beförderung von Passagieren (8 Personen) verwendet wurde.
Hinweis für Aerophobe
Warum haben manche Menschen Angst vor dem Fliegen? Psychologen sagen, dass dies aufgrund der Unfähigkeit, eine Situation zu kontrollieren, geschieht. Und auch wenn viel mehr Menschen bei Verkehrsunfällen sterben und Unfälle häufiger passieren, lässt uns das tief verwurzelte Stereotyp des sichereren Autofahrens keine irrationalen Ängste zügeln.
Aerophobie hindert Menschen daran, die Reisezeit erheblich zu verkürzen und den Flug zu genießen. Aber mit solchen Ängsten kann und sollte umgegangen werden.
- Passen Sie gut auf sich auf, bevor Sie an Bord gehen. Nicht in Erwartung schmachten, sondern ein Buch, eine Zeitschrift lesen, Musik hören. Frauen ist es nicht verboten, Geschäfte zu besuchen und sich mit neuen Dingen zu erfreuen.
- Sie sollten sich nicht zurücklehnen, während Sie an Bord auf den Start warten. Lesen Sie, schauen Sie Filme, hören Sie den Player oder zählen Sie zumindest langsam für sich selbst.
- Trösten Sie sich mit Geschichten aus der Vergangenheit: Früher gab es auch Flugzeuge, die in der Ausstattung deutlich hinterherhinkten und nichts nachgefragt wurde.
- Machen Sie sich keine Sorgen um Ihre Gesundheit: Manchmal werden sogar Schwerkranke mit dem Flugzeug transportiert.
- Empfehlenswert ist es, sich 100 Gramm Alkohol oder ein spezielles Medikament gegen Flugangst zu leisten. Nehmen Sie jedoch keine Medikamente ohne Rücksprache mit Ihrem Arzt ein.
- Und denken Sie daran: Sie schlagen einen Keil mit einem Keil aus - fliegen Sie öfter!
Es gibt auch eine Nummer psychologische Techniken, die Sie bei einem Psychologen erfahren und rechtzeitig beantragen können.
Informationen zusammenfassen
Lassen Sie sich bei der Auswahl eines sicheren Flugzeugs vom Prestige, dem Budget und der Erfahrung der Fluggesellschaft im Fluggeschäft leiten. Und vor allem vertrauen Sie der Crew, denn sie fliegen mit Ihnen auf demselben Board und können daher auf die Sicherheit des Fluges vertrauen.
Reisen macht viel Spaß. Und das schnellste Flugzeug bringt Sie in jeden Teil der Welt, denn es ist für niemanden ein Geheimnis, dass die meisten Schnellansicht Transport - Luft. Laut Statistik ist er der zuverlässigste, auch wenn die Flugzeugabstürze in letzter Zeit immer größer geworden sind. Laute Crashs lassen manche Touristen über andere Transportmittel nachdenken. Aber selbst wenn Sie täglich fliegen, ist die mögliche Todeswahrscheinlichkeit sehr gering - 1 zu 8 Millionen! Zwei Jahrtausende werden dafür nicht ausreichen.
Um beeinflussbare Menschen endlich zu beruhigen, wenden wir uns den offiziellen Daten zu und nennen die zehn sichersten Flugzeuge. Das Risikoniveau der Flüge wurde von BusinessWeek und dem Londoner Versicherungsberater Ascend bewertet. Die Liste wurde nach dem Verhältnis von Unfallzahl zu Flugstunden zusammengestellt. Beachten Sie, dass Terroranschläge, bewaffnete Zusammenstöße und Verbrechen, die einige Abstürze verursacht haben, bei der Bewertung nicht berücksichtigt wurden. Gezählt wurden nur Pannenunfälle.
Wir präsentieren die TOP-10 zuverlässigen Liner, die Ihnen die Welt öffnen und Sie vor Wracks schützen.
Die Maschine wird seit 1995 produziert. 748 Stück wurden produziert. Die Flugzeit beträgt über zwanzig Millionen Stunden. Von den drei Unfällen in dieser Zeit kamen nur bei einem 3 Passagiere ums Leben. Die Statistik ist bis 2014 verdorben. Am 8. März verschwanden 239 Passagiere und Besatzungsmitglieder der Boeing 777-200ER unter mysteriösen Umständen. Und am 17. Juli wurde eine der Boeings über der Ukraine abgeschossen (unsere Bewertung berücksichtigt jedoch keine Unfälle, die durch militärische Konflikte oder Terrorismus verursacht wurden).
Der Liner wurde 1993 auf den Markt gebracht. Am Himmel fliegen 341 Flugzeuge. 5 Unfälle in fast 14 Millionen Stunden. Es gab keine Verletzten.
Die Produktion des Luftverkehrs begann 1993. Derzeit sind fast 600 Flugzeuge im Einsatz. Während der 14 Millionen Flugstunden wurden nur acht Schiffe zerstört. Die berüchtigtsten dieser Tragödien sind:
- In Frankreich kamen bei einem Testflug am 30. Juni 1994 sieben Menschen ums Leben.
- 2005 kamen 103 Menschen beim Landeanflug ums Leben. Es geschah in der Hauptstadt von Libyen, Tripolis. Nur einer hat überlebt.
- Bis zum Schluss sind die Faktoren unbekannt, aufgrund derer das Flugzeug am 1. Juni 2009 in den Atlantik stürzte, dann kamen 228 Menschen ums Leben.
Das Auto wird seit 1970 produziert. Derzeit sind 941 im Einsatz, auf 17,5 Millionen Flugstunden kommt es zu einem Unfall. 45 Jahre lang gab es 51 von ihnen, davon mit menschlichen Opfern - 18. 1985 ereignete sich die größte Katastrophe dieses Linientyps und die zweite in der Zahl der Opfer in der Luftfahrt im Jahr 1985, bei der 520 Menschen starben. Am 12. August fiel das Heck der Boeing 747SR-46 ab. Das ungelenkte Flugzeug stürzte auf den Berg Otsutaka, der hundert Kilometer von Tokio entfernt liegt. Vier Menschen überlebten.
Die Produktion besteht seit 1997. 2623 Einheiten sind in Betrieb. Die Zahl der Abstürze beträgt einer von siebzehn Millionen Stunden in der Luft. Es ist derzeit das beliebteste Passagierflugzeug. Drei Katastrophen für den gesamten Zeitraum.
Die erste Veröffentlichung des Autos war 1982. Fast 880 Flugzeuge fliegen heute. Sie führen aus größte Zahl Langstreckenflüge. Dabei starben 851 Menschen. Auf 15,5 Millionen Flugstunden kommt es zu einem Unfall. Der bekannteste von ihnen hat mit unserer Bewertung nichts zu tun. Zwei Boeing 767-200, die am 11. September 2001 von Terroristen entführt worden waren, wurden in den Nord- und Südturm des New Yorker WTC geschickt.
Das Auto wird seit 1988 produziert. An den Flügen sind mehr als 3,6 Tausend Flugzeuge beteiligt. Im Laufe der Geschichte wurden 33 Schiffe zerstört. Im Durchschnitt ereignet sich in den Wolken 1 Unfall pro 15 Millionen Stunden. Die bekanntesten von ihnen:
- Am 17. Juli 2007 ereignete sich die größte Katastrophe, bei der 199 Menschen ums Leben kamen. Das Flugzeug rollte aus dem Nassstreifen heraus und fing bei einer Kollision mit einem Treibstoffdepot Feuer.
- Am 24. März 2015 stürzte der Co-Pilot das Flugzeug absichtlich scharf ab und stürzte in den Berghang der französischen Alpen. Alle 150 Menschen wurden getötet.
- Und nach 5 Tagen landete das Flugzeug aufgrund eines Triebwerkausfalls in Kanada hart. 23 Menschen wurden nicht lebensgefährlich verletzt.
Inbetriebnahme - 1982. 973 Flugzeuge sind am Himmel. Für 15 Millionen Stunden - 1 Unfall. Von den 8 Abstürzen sind nur 3 aufgrund technischer Probleme aufgetreten. Die anderen waren schuld menschlicher Faktor oder Terrorismus. Am 11. September 2001 stürzte beispielsweise eine der Boeing 757-200 in das Pentagon-Gebäude und die zweite stürzte im Südwesten von Pennsylvania ab. Am 1. Juli 2002 kollidierte ein weiteres Flugzeug mit einer Tu-154 in Deutschland durch Verschulden eines Schweizer Dispatchers.
Der Liner wird seit 1984 produziert. 1,7 Tausend Einheiten fliegen durch den Luftraum. Erscheinungsjahr - 1984. Im Durchschnitt ereignet sich eine Katastrophe pro fünfeinhalb Millionen Stunden. Insgesamt 174 Autos stürzten ab, aber nur ein kleiner Teil der Tragödien ereignete sich aufgrund von Störungen. Mehr als hundert Liner wurden entführt und entführt. Mehr als 500 Menschen starben in diesem Fall. Am frühen Morgen des 14. September 2008 stürzte eine Boeing 737-500 in Perm auf ein Bahngleis. Alle 88 Menschen an Bord kamen ums Leben.
Die Produktion des Flugzeugs reicht bis ins Jahr 1990 zurück. Heute sind 187 Maschinen im Einsatz. Ungefähr 1 Katastrophe ereignet sich alle vier Millionen Stunden im Himmel. Verluste von Linern - 10 Stück. Fast 250 Menschen sind tot gemeldet.
Denken Sie daran, der Himmel ist der sicherste Weg. Es ist geräumig, sodass die Gefahr, mit anderen Fahrzeugen zu kollidieren, äußerst gering ist. Es gibt keine Häuser und Säulen daneben, also gibt es einfach nichts, woran man krachen könnte. Und vor Ort gibt es Disponenten, die die Bewegungen genau überwachen. Flieg, habe keine Angst und möge der Himmel freundlich zu dir sein.
Ich mache meine Blogbesucher auf eine Umfrage zu den gefährlichsten und sichersten Flugzeugen der Welt aufmerksam.
Entgegen der landläufigen Meinung, Flugzeug Russische Produktion, wie sich herausstellte, sind bei weitem nicht die gefährlichsten Flieger der Welt:
1. Boeing 737 JT8D - Das gefährlichste Flugzeug der Welt
Experten erkannten die Boeing 737 JT8D als das gefährlichste Passagierflugzeug in Bezug auf die Unfallzahlen, zu dem auch die alten Modifikationen der weltweit beliebtesten Passagierflugzeuge Boeing 737 - Modelle 100 und 200 gehören. Diese Flugzeuge verursachen alle 507.500 einen tödlichen Flugzeugabsturz Flugstunden.
Liner dieser Modifikationen wurden von 1967 bis 1988 hergestellt. Anzahl der im Einsatz befindlichen Modelle (Ende 2008): 517 Einheiten.
Flugzeuge vom Typ Boeing 737-200 werden noch immer von Fluggesellschaften in armen Ländern betrieben.
In der Flotte der Fluggesellschaften in Russland und der GUS: Sachalin-Flugrouten (Russland) / AeroSvit (Ukraine) / Itek Air (Kirgisistan) / Esen Air (Kirgisistan) / EuroLine Airlines (Georgien) / Kirgisistan (Kirgisistan)
Die letzte große Katastrophe mit einer Boeing 737-200 ereignete sich im August 2008, als das Flugzeug der kirgisischen Fluggesellschaft Itek Air in der Nähe von Bischkek abstürzte. Bei dem Absturz kamen 68 der 90 Menschen an Bord ums Leben.
2. IL-76
Es sei gleich darauf hingewiesen, dass die Il-76 ein Transportflugzeug ist und keine Passagiere auf regulären Flügen befördert. Laut Statistik hat dieses Flugzeug pro 549.900 Flugstunden einen Flugzeugabsturz.
Ausgabejahre: von 1974 bis heute. Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 247
Dieses Frachtmodell findet sich am häufigsten in den Flotten von Fluggesellschaften in Ländern der ehemaligen Sovietunion, Naher Osten und Afrika.
In der Flotte der Fluggesellschaften in Russland und der GUS: Alrosa (Russland) / Gazpromavia (Russland) / EMERCOM der Russischen Föderation (Russland) / Uzbekistan Airways (Usbekistan)
Im Jahr 2003 kamen bei der abgestürzten Il-76 der iranischen Fluggesellschaft Iran Revolutionsgarden 275 Menschen ums Leben. Die letzte Katastrophe mit der Il-76 ereignete sich am 9. März 2009, als dieser Liner in Uganda in den Viktoriasee stürzte. 11 Menschen wurden getötet.
3. Tu-154
Auf einen Flugzeugabsturz der Tu-154 entfallen 1.041.000 Flugstunden.
Ausgabejahre: von 1971 bis heute. Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 336
Die Tu-154 wird von den meisten Fluggesellschaften aus den Ländern der ehemaligen Sowjetunion und Nachbarländern eingesetzt. Darüber hinaus werden diese Flugzeuge im Iran betrieben.
In der Flotte der Fluggesellschaften in Russland und der GUS: Aeroflot (Russland) / Moskovia (Russland) / Atlant-Soyuz (Russland) / GTK Rossiya (Russland) / UTair (Russland) / Jakutien (Russland) / "Ural Airlines" (Russland) ) / Turan Air (Aserbaidschan) und andere
Die letzte große Katastrophe mit der Tu-154 ereignete sich am 15. Juli dieses Jahres im Iran, als ein Linienschiff der iranischen Fluggesellschaft Caspian Air auf dem Weg von Teheran nach Eriwan (Armenien) etwa 200 km von der iranischen Hauptstadt entfernt abstürzte und 168 Menschen starben .
4. Airbus A310
Ein Flugzeugabsturz für 1.067.700 Flugstunden.
Ausgabejahre: 1983-1998 Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 191
Große Fluggesellschaften haben den Betrieb dieses Flugzeugmodells des Airbus-Konzerns eingestellt. Einige Fluggesellschaften, hauptsächlich aus Drittstaaten, fliegen jedoch weiterhin die A310. Insbesondere werden diese Flugzeuge immer noch von Mongolian Airlines, Air Transat, Pakistan International Airlines, Royal Jordanian Airlines usw. betrieben.
In der Flotte der Fluggesellschaften in Russland und der GUS: Siberia (Russland) / Uzbekistan Airways (Usbekistan)
Der letzte Absturz der A310 ereignete sich am 29. Juni 2009. Das Passagierflugzeug A310 Yemenia Airlines stürzte auf dem Weg vom Jemen auf die Komoren ins Meer, 152 der 153 Menschen an Bord kamen ums Leben. Wie durch ein Wunder gelang nur einem 12-jährigen Mädchen die Flucht.
5. McDonnell-Douglas DC-9
Ein Flugzeugabsturz pro 1.068.700 Flugstunden.
Ausgabejahre: 1965-1982 Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 315.
DC-9 wird immer noch von Delta Airlines betrieben, die sie von Northwest Airlines geerbt haben, und vielen anderen kleinen Fluggesellschaften auf der ganzen Welt. Einige kleine GUS-Fluggesellschaften betreiben diese Linien auch.
In der Flotte der Fluggesellschaften in Russland und der GUS: "Ukrainian-Mediterranean Airlines" (Ukraine) / "Khors" (Ukraine)
Im April 2008 stürzte eine DC-9 der Hewa Bora Airways in der Dominikanischen Republik Kongo ab, bei der 44 Menschen ums Leben kamen.
6. Tu-134
Ein Flugzeugabsturz pro 1.087.600 Flugstunden.
Ausgabejahre: 1964-1986 Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 223
Tu-134 wird immer noch häufig von den Fluggesellschaften der GUS-Staaten und im Nahen Osten eingesetzt. Dies ist eines der massivsten Passagierflugzeuge, die in der Sowjetunion gebaut wurden. Diese Flugzeuge fliegen auf Inlandsflügen in Russland sowie in einige GUS-Staaten.
В парке авиакомпаний России и СНГ: "ЮТэйр" (Россия) / "Аэрофлот-Норд" (Россия) / "Оренбургские авиалинии" (Россия) / "Колавиа" (Россия) / "Волга Авиакэспресс" (Россия) / Kazair West (Казахстан ) und andere
Die letzte Katastrophe mit der Tu-134 ereignete sich am 17. März 2007, als ein UTair-Flugzeug bei der Landung in Samara die Landebahn verfehlte und 200 Meter vor der Landebahn in einem Abstand von 90 Metern rechts von der Mittellinie landete. Die Katastrophe tötete 6 der 57 Menschen an Bord. Zuvor ereignete sich die tödliche Katastrophe, abgesehen von dem Bombenanschlag auf ein Selbstmordattentatsflugzeug Wolga-Aviaexpress im Jahr 2004, bei dem alle 43 Menschen an Bord ums Leben kamen, 1997 in Vietnam.
7. Boeing 727
Das gefährlichste und sicherste Flugzeug der Welt
Ein Flugzeugabsturz für 2.306.300 Flugstunden.
Ausgabejahre: 1963-1984 Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 412
Große Fluggesellschaften haben Boeing 727 längst abgeschrieben, einige kleine Unternehmen, insbesondere Iran Air, AeroSur (Bolivien), Ariana Afghan Airlines, betreiben diese Linien jedoch weiterhin.
In der Flotte der Fluggesellschaften in Russland und der GUS: Mega (Kasachstan)
Der letzte größere Flugzeugabsturz mit diesem Verkehrsflugzeug ereignete sich am 25. Dezember 2003 im afrikanischen Bundesstaat Benin, bei dem 141 der 163 Menschen an Bord ums Leben kamen.
8. McDonnell-Douglas MD-80
Ein Flugzeugabsturz für 2.332.300 Flugstunden.
Ausgabejahre: 1980-1999 Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 923
Die MD-80 wird noch immer von der amerikanischen Fluggesellschaft Delta sowie einer Reihe europäischer Fluggesellschaften wie Alitalia, Spanair und SAS eingesetzt.
In der Flotte der Fluggesellschaften in Russland und der GUS: Wind Rose (Ukraine) / Khors (Ukraine)
Der letzte Flugzeugabsturz dieses Linienschiffs ereignete sich im August 2008 in Spanien. Bei dem Absturz kamen 154 der 172 Menschen an Bord eines Spanair-Fluges von Madrid auf die Kanarischen Inseln ums Leben.
9. McDonnell-Douglas DC-10
Ein Flugzeugabsturz für 2.908.800 Flugstunden.
Ausgabejahre: 1971-1989 Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 153
Heute wird dieses Flugzeug hauptsächlich von Fracht- und Charterbetreibern betrieben. Biman Bangladesch ist die neueste Fluggesellschaft, die die DC-10 auf Linienflügen einsetzt.
Die DC-10 ist eines der seltenen Flugzeuge, deren Sicherheit im Gegenteil mit dem Alter zugenommen hat. Mehrere tödliche Flugzeugabstürze in den 70er Jahren mit diesem Liner führten zur Entwicklung von Änderungen und Verbesserungen am Flugzeug. Infolgedessen ereignete sich 1999 der letzte tödliche Unfall, als das Linienschiff der ehemaligen französischen Fluggesellschaft AOM in Guatemala abstürzte. 16 der 314 Menschen an Bord kamen ums Leben.
10. McDonnell-Douglas MD-11
Ein Flugzeugabsturz für 3.668.800 Flugstunden.
Ausgabejahre: 1990-2001 Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 187
Derzeit wird dieses Flugzeug hauptsächlich auf Frachtlinien eingesetzt. Finnair und KLM befördern jedoch weiterhin Passagiere auf diesen Linienschiffen.
Der letzte Flugzeugabsturz ereignete sich am 23. März 2009, als eine FedEx-Fracht MD-11 bei der Landung in Tokio abstürzte und 2 Besatzungsmitglieder ums Leben kamen. Der letzte tödliche Passagierunfall ereignete sich 1999, als eine MD-11 von China Airlines bei der Landung in Hongkong während eines Taifuns Feuer fing und drei Menschen tötete.
11. Boeing 737 CFMI (Klassisch)
Ein Flugzeugabsturz für 4.836.900 Flugstunden.
Ausgabejahre: 1984-2000 Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 1.796
Zu diesen Flugzeugen gehören Modifikationen der Boeing 737-300, -400 und -500. Diese Flugzeuge werden von vielen führenden Fluggesellschaften der Welt betrieben, darunter Fluggesellschaften in Russland und den GUS-Staaten.
/ Aeroflot-Nord (Russland) / Aeroflot-Don (Russland) / UTair (Russland) / KD avia (Russland) / Yamal (Russland) / Sky Express (Russland) / " Dniproavia " (Ukraine) / " AeroSvit " (Ukraine) /" Ukraine International Airlines "(Ukraine) / SCAT (Kasachstan) /" Belavia "(Belarus) / Georgian Airways (Georgien) und andere
Die letzte Katastrophe ereignete sich am 14. September 2008 in Perm, als eine Boeing 737-500 der Fluggesellschaft Aeroflot-Nord bei der Landung auf dem Stadtflughafen aufgrund eines Besatzungsfehlers abstürzte und alle 88 Menschen töteten.
12. Boeing 757
Ein Flugzeugabsturz für 13.744.400 Flugstunden.
Ausgabejahr: 1982-2005 Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 973
Boeing 757-Flugzeuge werden von vielen Fluggesellschaften auf der ganzen Welt eingesetzt.
In der Flotte der Fluggesellschaften in Russland und der GUS: VIM Avia (Russland) / Nordwind Airlines (Russland) / Yakutia (Russland) / Khors (Ukraine) / Tajik Air (Tadschikistan) / Azerbaijan Airlines (Aserbaidschan) / Uzbekistan Airways (Uzbekistan) / Turkmenistan Airlines (Turkmenistan)
Der letzte Absturz einer Boeing 757 ereignete sich am 2. Oktober 1996, als eine dominikanische Fluggesellschaft aufgrund eines falschen Geschwindigkeitssensors aus dem Flug stürzte. Dann kamen alle 189 Menschen an Bord ums Leben. Erwähnenswert ist auch, dass bei den Anschlägen vom 11. September 2001 zwei Boeing 757 von Terroristen eingesetzt wurden. Außerdem kollidierte am 1. Juli 2002 ein Frachtschiff vom Typ Boeing 757 von DHL aufgrund eines Dispatcherfehlers mit der russischen Tu-154. Beide Piloten kamen an Bord der Boeing 757 ums Leben.
13. Airbus A320
Ein Flugzeugabsturz für 14.050.200 Flugstunden.
Ausgabejahre: 1988 bis heute. Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 3.604.
Die Airbus A320-Familie umfasst die Flugzeugmodelle A318, 319, 320 und 321. Die meisten Fluggesellschaften weltweit, darunter viele Fluggesellschaften in Russland und den Ländern der ehemaligen UdSSR, haben diese Mittelstreckenflugzeuge in ihren Flotten.
In der Flotte der Fluggesellschaften in Russland und der GUS: Sibirien (Russland) / Aeroflot (Russland) / Ural Airlines (Russland) / GTK Rossiya (Russland) / Wladiwostok (Russland) / Air Astana (Kasachstan) / Armavia (Armenien) / "Donbassaero" (Ukraine) / Moldavian Airlines (Moldawien) und andere
Der letzte Passagierunfall ereignete sich am 17. Juli 2007 in Brasilien. Dann flog das Flugzeug A320 der TAM Airlines bei der Landung von der Landebahn und stürzte in ein Treibstoffdepot, wobei alle 187 Menschen an Bord und 12 Menschen am Boden starben.
Es ist erwähnenswert, dass nur A320-Flugzeuge in tödliche Unfälle verwickelt waren.
14. Boeing 767
Ein Flugzeugabsturz für 14.895.100 Flugstunden.
Ausgabejahre: 1982 bis heute. Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 867
Diese Langstreckenflugzeuge sind bei den meisten großen Fluggesellschaften der Welt beliebt.
In der Flotte der Fluggesellschaften in Russland und der GUS: Aeroflot (Russland) / Transaero (Russland) / Sibirien (Russland) / GTK Rossiya (Russland) / AeroSvit (Ukraine) / Uzbekistan Airways (Usbekistan) / Air Astana (Kasachstan) und andere
Der letzte Absturz der Boeing 767 ereignete sich am 15. April 2002 in Busan, als ein Flugzeug der Air China beim Anflug aufgrund von Besatzungsfehlern abstürzte und 129 der 166 Menschen an Bord starben.
15. Boeing 737 NG
Ein Flugzeugabsturz für 16.047.900 Flugstunden.
Ausgabejahre: 1997 bis heute. Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 2.583
Diese Boeing 737-Familie umfasst die Modelle 600, 700, 800 und 900. Diese Boeing 737-Modifikationen sind bei vielen Fluggesellschaften auf der ganzen Welt sehr beliebt.
In der Flotte der Fluggesellschaften in Russland und der GUS: Globus (Russland) / Transaero (Russland) / Atlant-Sojus (Russland) / Jakutien (Russland) / Orenburg Airlines (Russland) / Gazpromavia (Russland) / Nord Star (Russland) / "Moskovia" (Russland) / "Ukraine International Airlines" (Ukraine) / Somon Air (Tadschikistan) / Turkmenistan Airlines (Turkmenistan) und andere
Der letzte Flugzeugabsturz ereignete sich am 27. Februar 2009 mit einem Boeing NG-Flugzeug. An diesem Tag stürzte die Boeing 737-800 der Turkish Airlines bei der Landung auf dem Flughafen Amsterdam ab und tötete 9 der 134 Menschen an Bord.
16. Boeing 747
Ein Flugzeugabsturz für 17.358.500 Flugstunden.
Ausgabejahre: 1970 bis heute. Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 935
Das weltweit erste Großraum-Langstrecken-Passagierflugzeug ist bei den größten Fluggesellschaften der Welt nach wie vor beliebt.
In der Flotte der Fluggesellschaften in Russland und der GUS: "Transaero" (Russland)
Der letzte Absturz ereignete sich am 25. Mai 2002, als ein Flugzeug von China Airlines über der Luft abstürzte Am Pazifischen Ozean alle 225 Menschen starben an mechanischer Abnutzung der Linerhaut.
17. Airbus A330
Keine tödlichen Unfälle im Jahr 2008, als A330 erfolgreich 12,6 Millionen Flugstunden absolvierten. Die erste Katastrophe mit diesem Flugzeug, die Menschenleben forderte, ereignete sich jedoch am 1. Juni 2009 mit einem Flugzeug der Air France, das von Rio de Janeiro nach Paris flog. Der Liner stürzte aufgrund unklarer Umstände in den Atlantik und forderte 228 Menschenleben.
Ausgabejahre: 1993 bis heute. Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 577
Diese Langstreckenflugzeuge werden von vielen der weltweit führenden Fluggesellschaften eingesetzt.
In der Flotte der Fluggesellschaften in Russland und der GUS: Aeroflot (Russland) / Wladiwostok (Russland)
18. Airbus A340
Keine tödlichen Unfälle über 13 Millionen Flugstunden.
Ausgabejahre: 1993 bis heute. Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 341.
A340 ist in der Flotte von vielen große Fluggesellschaften die Welt.
Im August 2005 kam ein A340 der Air France, der in Toronto landete, während eines Gewitters von der Landebahn und fing Feuer. Obwohl das Flugzeug abgebrannt war, wurden keine Passagiere und Besatzungsmitglieder verletzt. Nur 43 Personen wurden leicht verletzt.
19. Boeing 777 - Das sicherste Flugzeug der Welt
Keine tödlichen Unfälle von mehr als 19 Millionen Flugstunden.
Ausgabejahre: 1995 bis heute. Anzahl der im Einsatz befindlichen Flugzeuge: 742.
Die Boeing 777 wird wie die A330 / A340 von den weltweit führenden Fluggesellschaften betrieben.
In der Flotte der Fluggesellschaften in Russland und der GUS: "Transaero" (Russland)
Die einzige Katastrophe mit diesem Flugmodell ereignete sich im Januar 2008, als ein Liner der British Airways bei der Landung in London Heathrow beide Triebwerke aufgrund von Eiskristallen in den Treibstofftanks stoppte. Von den 136 Passagieren und 16 Besatzungsmitgliedern wurden drei Menschen verletzt, niemand kam ums Leben.
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Es ist auch erwähnenswert, dass die Zahl der sicheren Liner (ohne Todesfälle bei Passagieren), die aufgrund ihrer geringen Anzahl nicht in die Bewertung aufgenommen wurden, die Il-86/96, Tu-204/214, Airbus A380, Embraer 135 . umfasst /140/145 / 170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 und einige andere.
Unterdessen ist laut der Website des Aviation Safety Network die Boeing 747 das gefährlichste Flugzeug der Welt, das derzeit im Einsatz ist, laut einem Koeffizienten, der auf der Grundlage der Anzahl der Flüge, der Anzahl der Todesopfer und der Gesamtzahl der Abstürzen berechnet wird. Weiter auf der Liste steht die Boeing 737-300 / 400 / 500, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320 / 319/321, Airbus A310, Boeing 767.
Um sich keine Sorgen zu machen und sicher an ihr Ziel zu fliegen, denken viele Passagiere beim Kauf eines Flugtickets nicht nur an die Sicherheit der Fluggesellschaft, sondern fragen sich auch, welches Flugzeug sie am sichersten wählen sollen. Und das zu Recht, obwohl die Fluggesellschaften derzeit nicht verpflichtet sind, Informationen darüber bereitzustellen, welches Flugzeug den Flug durchführt, stellen viele Fluggesellschaften dennoch solche Informationen bereit, die es dem Passagier ermöglichen, das sicherste Flugzeug auszuwählen. Wir empfehlen Ihnen, sich vertraut zu machen mit
BEWERTUNG DES SICHERSTEN FLUGZEUGS DER WELT
Das sicherste Flugzeug: BOEING 777 - Bis heute wurden mehr als 750 Flugzeuge seit 1995 gebaut und in dieser Zeit gab es keine Todesfälle mit dem Flugzeug.
Das sicherste Flugzeug: AIRBUS 340 - Dieses Flugzeug wurde 1993 ins Leben gerufen und in dieser Zeit wurden ungefähr 340 Flugzeuge produziert. Während der gesamten Flugzeit hat dieses Flugzeug keinen einzigen Flugzeugabsturz erlitten.
Das sicherste Flugzeug: AIRBUS 330 - Wie die beiden Vorgänger das sicherste Flugzeug. Es wird seit 1993 produziert und derzeit wurden etwa 570 Flugzeuge produziert. Dieses Flugzeug stürzte einmal über dem Atlantik ab, die Unfallursache konnte nicht festgestellt werden.
Das sicherste Flugzeug: BOEING 747 - Dies ist bereits ein weniger sicheres Flugzeug, gilt aber auch als ziemlich sicher und seit 1970 gab es nur 40 Flugzeugabstürze, wenn man bedenkt, dass mehr als 941 Flugzeuge produziert wurden. Wir empfehlen Ihnen, sich vertraut zu machen mit
Das sicherste Flugzeug: BOEING 737 NG - Die Produktion dieses Flugzeugs begann 1997 und derzeit fliegen mehr als 2623 Flugzeuge am Himmel, und während der gesamten Operation gab es nur 3 Katastrophen, die zum Tod von Menschen führten.
Sicherstes Flugzeug: BOEING 767 - Hergestellt seit 1982 und derzeit 875 Flugzeuge hergestellt, was 15,5 Millionen Flugstunden pro Absturz entspricht.
Das sicherste Flugzeug: AIRBUS 319, 320, 321 - Hergestellt seit 1988 und derzeit sind mehr als 3600 Flugzeuge im Einsatz. Berechnet als eine Katastrophe pro 15 Millionen Flugstunden.
Sicherstes Flugzeug: BOEING 757 - Produziert seit 1982 mit über 970 Flugzeugen am Himmel und berechnet als ein Flugzeugabsturz in 15 Millionen Flugstunden.
Sicherstes Flugzeug: BOEING 737 CFMI - Älteres Flugzeugmodell aus dem Jahr 1984, 1.760 gebaute Flugzeuge und Unfälle ereignen sich als einer von 5,5 Millionen Flugstunden.
Das sicherste Flugzeug: MD - 11 - Seit 1990 produziert und nur 187 Flugzeuge gebaut, Unfälle werden als einer von 4 Millionen Flugstunden berechnet.
Das sicherste Flugzeug: MC - 10 - Seit 1971 produziert und bis heute 153 Flugzeuge produziert. Der Absturz ereignet sich eine von 3 Millionen Flugstunden.
Das sicherste Flugzeug: MD - 80 - Das Flugzeug wird seit 1982 produziert und nur 923 Flugzeuge gebaut und wird als ein Unfall in 2,5 Millionen Stunden berechnet. Wir empfehlen Ihnen, sich vertraut zu machen mit
BEWERTUNG DER SICHERSTEN FLUGZEUGE IN RUSSLAND
Das sicherste Flugzeug in Russland: TU - 134 - Hergestellt seit 1964 und es sind etwa 223 Flugzeuge im Flug. Unfälle werden als einer von 1,1 Millionen Flugunfällen berechnet.
Das sicherste Flugzeug in Russland: TU - 154 - Hergestellt seit 1971 und 336 Flugzeuge sind im Einsatz. Es gibt einen Absturz in 1,05 Millionen Flugstunden.
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2. IL-76.
Das Flugzeug Il-76, das am häufigsten von den Fluggesellschaften der Länder der ehemaligen Sowjetunion betrieben wird, belegt die zweite Reihe in der Wertung der gefährlichsten Flugzeugmodelle, die weltweit in Stückzahlen von 100 oder mehr eingesetzt werden. Es gibt einen Flugzeugabsturz für 549.900 Flugstunden dieses Flugzeugs. Derzeit werden weltweit 247 Il-76-Flugzeuge eingesetzt, die von 1974 bis heute produziert wurden. Einer der größten Flugzeugabstürze der Il-76 ereignete sich 2003. Dann tötete das abgestürzte Flugzeug der iranischen Fluggesellschaft Iran Revolutionsgarden 275 Menschen.
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Das Flugzeug Il-76, das am häufigsten von den Fluggesellschaften der Länder der ehemaligen Sowjetunion betrieben wird, belegt die zweite Reihe in der Wertung der gefährlichsten Flugzeugmodelle, die weltweit in Stückzahlen von 100 oder mehr eingesetzt werden. Es gibt einen Flugzeugabsturz für 549.900 Flugstunden dieses Flugzeugs. Derzeit werden weltweit 247 Il-76-Flugzeuge eingesetzt, die von 1974 bis heute produziert wurden. Einer der größten Flugzeugabstürze der Il-76 ereignete sich 2003. Dann tötete das abgestürzte Flugzeug der iranischen Fluggesellschaft Iran Revolutionsgarden 275 Menschen.
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3. Di-154.
Titel = "(! SPRACHE: 3. Tu-154.
Das gebräuchlichste Flugzeug in den meisten GUS-Staaten, das auf nationalen und internationalen Strecken fliegt, ist auch eines der gefährlichsten. Es gibt einen Flugzeugabsturz pro 1 041 000 Flugstunden der Tu-154, schreibt BusinessWeek. Derzeit sind weltweit 336 Flugzeuge dieses Modells im Einsatz. Seit 2002 hat der Iran vier Flugzeugabstürze erlebt, an denen die Tu-154 beteiligt war. Die letzte Katastrophe ereignete sich am 15. Juli dieses Jahres: Die Tu-154 der iranischen Fluggesellschaft Caspian Air stürzte auf dem Weg von Teheran nach Eriwan ab. 168 Menschen wurden getötet.
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4. Airbus A310.
Titel = "(! SPRACHE: 4. Airbus A310.
Alle 1.067.700 Flugstunden eines Airbus A310 ereignet sich ein Flugzeugabsturz. Die meisten großen Fluggesellschaften sind bereits im Ruhestand, während Fluggesellschaften aus ärmeren Ländern weiterhin das Flugzeug des europäischen Flugzeugbauers Airbus fliegen. Unter ihnen ist Pakistan International Airlines. Am 30. Juni dieses Jahres stürzte die A310 von Yemenia Airlines ins offene Meer. 153 Menschen starben, nur einem 12-jährigen Mädchen gelang die Flucht.
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5. McDonnell-Douglas DC-9.
Title = "(! SPRACHE: 5. McDonnell-Douglas DC-9.
Die seit 1982 nicht mehr produzierte McDonnell Douglas wird noch immer von Delta Airlines und vielen anderen kleinen Fluggesellschaften eingesetzt. Auf 1.068.700 Flugstunden kommt es mittlerweile zu einem Flugzeugabsturz. Im April letzten Jahres stürzte die DC-9 von Hewa Bora Airways in der Demokratischen Republik Kongo ab. 44 Menschen wurden getötet.
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6. Di-134.
Die Tu-134 ging als das massivste Flugzeug in die Geschichte der russischen Zivilluftfahrt ein. Die Produktion wurde 1986 eingestellt, aber die Tu-134 wird immer noch häufig von Fluggesellschaften aus den Ländern der ehemaligen Sowjetunion und des Nahen Ostens eingesetzt. Auf 1.087.600 Flugstunden kommt es zu einem Flugzeugabsturz. Einer der größten Abstürze der Tu-134 ereignete sich im August 2004. Dann stürzte das Flugzeug der Fluggesellschaft ab
Titel = "(! SPRACHE: 6. Tu-134.
Die Tu-134 ging als das massivste Flugzeug in die Geschichte der russischen Zivilluftfahrt ein. Die Produktion wurde 1986 eingestellt, aber die Tu-134 wird immer noch häufig von Fluggesellschaften aus den Ländern der ehemaligen Sowjetunion und des Nahen Ostens eingesetzt. Auf 1.087.600 Flugstunden kommt es zu einem Flugzeugabsturz. Einer der größten Abstürze der Tu-134 ereignete sich im August 2004. Dann stürzte das Flugzeug der Fluggesellschaft ab">!}
7. Boeing 727.
Title = "(! LANG: 7. Boeing 727.
Auf einen Flugzeugabsturz entfallen 2.306.300 Flugstunden der Boeing 727. Das Flugzeug wurde seit 1984 eingestellt und die meisten großen Fluggesellschaften haben ältere Boeing 727 längst durch modernere Flugzeuge ersetzt. Außerhalb der USA betreiben die meisten Charterübersetzer jedoch weiterhin die Boeing 727. Einer der Flugzeugabstürze mit dieser Maschine ereignete sich zu Weihnachten 2003 im afrikanischen Bundesstaat Benin. Dann starben 151 Menschen.
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8. McDonnell-Douglas MD-80.
Title = "(! SPRACHE: 8. McDonnell-Douglas MD-80.
Die McDonnell-Douglas MD-80 wurde in den frühen 1980er Jahren entwickelt, um die DC-9 zu ersetzen. Ihre Produktion wurde 1999 eingestellt, aber die Flugzeuge werden immer noch von der amerikanischen Fluggesellschaft Delta sowie einer Reihe europäischer Fluggesellschaften, darunter Alitalia und SAS, betrieben. Insgesamt 923 Flugzeuge dieses Modells sind im Einsatz. Auf einen Flugzeugabsturz entfallen 2.332.300 McDonnell-Douglas MD-80 Flugstunden. Im August letzten Jahres stürzte ein Flugzeug dieses Typs der spanischen Fluggesellschaft Spanair auf dem Weg zu den Kanarischen Inseln ab. 153 Menschen starben.
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9. McDonnell-Douglas DC-10.
Titel = "(! SPRACHE: 9. McDonnell-Douglas DC-10.
Die DC-10 ist ein Flugzeug, dessen Sicherheit sich im Laufe der Jahre verbessert hat. Weltweit fliegen 153 Flugzeuge dieses Modells mit einem Flugzeugabsturz pro 2.908.800 DC-10 Flugstunden. Derzeit wird das Flugzeug hauptsächlich von Fracht- und Charterbetreibern eingesetzt. Gleichzeitig ereignete sich 1999 der letzte Flugzeugabsturz mit der DC-10, als das Verkehrsflugzeug der ehemaligen französischen Fluggesellschaft AOM in Guatemala abstürzte. Auf Linienflügen wird dieses Flugzeug nur von einer Fluggesellschaft eingesetzt.
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10. McDonnell-Douglas MD-11.
Title = "(! SPRACHE: 10. McDonnell-Douglas MD-11.
Das Flugzeug MD-11, dessen Produktion 2001 eingestellt wurde, enttäuschte seinen Schöpfer, indem es niedrige Indikatoren für die Kraftstoffeffizienz und andere Parameter aufwies. Inzwischen gibt es weltweit 187 Flugzeuge, die von Fluggesellschaften wie Finnair und KLM betrieben werden. Ein Flugzeugabsturz macht 3.668.800 MD-11-Flugstunden aus. Das letzte Mal, dass ein Flugzeug dieses Modells 1999 abgestürzt ist. Dann fing die MD-11 von China Airlines bei der Landung in Hongkong während eines Taifuns Feuer.
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Es sei darauf hingewiesen, dass die Flugzeuge auf dem 5. und 8. Sitzplatz im Wesentlichen ein Modell sind, nur geringfügig modernisiert, dasselbe gilt für die Flugzeuge auf dem 9. und 10. Sitzplatz kleine Anzahl, darunter Il-86/96, Tu-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker- 70 und einige andere. Unterdessen ist laut der Website des Aviation Safety Network die Boeing 747 das gefährlichste Flugzeug der Welt, das derzeit im Einsatz ist, laut einem Koeffizienten, der auf der Grundlage der Anzahl der Flüge, der Anzahl der Todesopfer und der Gesamtzahl der Abstürzen berechnet wird. Weiter auf der Liste steht die Boeing 737-300 / 400 / 500, Tu-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320 / 319/321, Airbus A310, Boeing 767, Yak-42.
Title = "(! LANG: Es sollte beachtet werden, dass die Flugzeuge auf dem 5. und 8. Sitz tatsächlich ein Modell sind, nur leicht modernisiert, dasselbe gilt für die Flugzeuge auf dem 9. und 10. Sitz. Es sollte auch Zu beachten ist, dass die Zahl der sicheren Verkehrsflugzeuge (keine Todesfälle bei Passagieren), die aufgrund ihrer geringen Anzahl nicht in die Bewertung aufgenommen wurden, die Il-86/96, Tu-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/ umfasst. 170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 und einige andere. 300 / 400/500, Tu-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320 / 319/321, Airbus A310, Boeing 767, Yak-42 ...
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