Bezahltes Grundstück m1 auf der Karte. Was kostet eine Mautstraße und wie wird sie bezahlt?

3,6 (114 Stimmen) M-1

Autobahn M-1 "Weißrussland" (Minsker Autobahn) - eine Bundesstraße in Russland. Sie beginnt in Moskau, führt durch Smolensk und führt bis zur Staatsgrenze zu Weißrussland. Weiter geht es unter der Nummer M1 weiter. Die Strecke ist Bestandteil Europäische Route E 30 und asiatische Route AH6.

Die Gesamtlänge beträgt 463 km.

Stationäre Verkehrspolizeiposten befinden sich in Bakovka bei 7 km, Golitsino bei 43 km, bei 82 km der Route, vor der Grenze zum Gebiet Smolensk bei 127 km, vor der Abzweigung nach Gagarin bei 172 km sowie in Siedlungen: Safonovo bei 290 km, Yartsevo bei 332 km und in Smolensk bei 384 km.

Die Strecke ist anders eine große Anzahl malerische Aussicht und sehr gute Qualität Beschichtungen. Unterwegs überquert die Straße viele Brücken über Flüsse. Gut ausgebaute Infrastruktur. Der Verkehr in der Region Moskau ist ziemlich hoch, weiter von der Hauptstadt entfernt nimmt die Überlastung der Route ab.

Auf dem Abschnitt von der Stadt Odintsovo (16 km) und vor der Abzweigung nach Ruza (84 km) kommt es zu einer erhöhten Unfallrate. Dies ist vor allem auf die große Anzahl von Gütertransporten zurückzuführen.

An der Grenze zu Weißrussland führt die russische Seite seit Anfang 2014 punktuell Passkontrollen durch. Es gibt keinen Grenzübergang. Für Einwohner Russlands und anderer Länder, die in enthalten sind Zollunion, die Fahrt auf den Autobahnen von Belarus ist kostenlos. Diese Regel gilt für Verkehrsmittel weniger als 3,5 Tonnen wiegen.

Anzahl der Fahrspuren

4 Fahrspuren für den Verkehr auf der gesamten Länge. Die Ausnahme bildet ein etwa 7 km langer Abschnitt mit 8 Fahrspuren, der in der Siedlung Solmanovo beginnt und im Bereich des Dorfes Likino endet.

Bundesland

Die Straße ist in perfektem Zustand.

Tankstellen

53 km - Tatneft (von Moskau)

63 km - Lukoil (von Moskau, Café)

64 km - Lukoil (nach Moskau)

64 km - Gazprom Neft (von Moskau)

86 km – Lukoil (nach/von Moskau)

88 km - Tatneft (von Moskau)

116 km - Tatneft (nach Moskau)

121 km - Lukoil (nach / von Moskau, Café (rechte und linke Seite))

173 km - Shell (nach Moskau)

227 km – Lukoil (nach/von Moskau)

304 km - Shell (von Moskau)

338 km – Lukoil (nach/von Moskau)

397 km - Lukoil (nach Moskau, Café)

399 km - Lukoil (von Moskau, Café)

450 km – Shell (nach/von Moskau)

455 km - Lukoil (nach / von Moskau, Café (linke Seite))

Sehenswürdigkeiten

Vyazma - Heimatkundemuseum in der Bogoroditsky-Kirche, Johannes-der-Täufer-Kloster(XVII Jahrhundert), Dreifaltigkeitskathedrale (XVII Jahrhundert), Peter-und-Paul-Kirche, Arkadjewski-Kloster, Spasskaja-Turm (Gebäude der Vyazemsky-Festung aus dem XVII Jahrhundert), Katharinenkirche (XVIII Jahrhundert), Erlöser-Verklärungskirche (XVIII Jahrhundert) , Vvedenskaya Kirche (XVIII Jahrhundert), Kirche der Geburt Christi (XVIII Jahrhundert);

Mozhaisk - Mozhaisk Kreml (XII Jahrhundert), das Hausmuseum des Künstlers S. V. Gerasimov, das Khlebnikov-Rolle-Anwesen (1898), die Kirche von Joachim und Anna (1867), das Luzhetsky Ferapont-Kloster, der Heilige Brunnen von Ferapont;

Smolensk — Museum „Gebiet Smolensk während der Großen Vaterländischer Krieg", Museum" Smolensk - Schild Russlands ", Kunstgalerie, Museum "Stadtschmiede des 17. Jahrhunderts", Exotarium. Gärten in der Stadt: Lopatinsky- und Blonye-Garten. Historisch bedeutende Gebäude: Avraamiev-Kloster (XIII. Jahrhundert), Boris-und-Gleb-Kloster (XI. Jahrhundert), Ascension-Kloster (1630), Schmiede in Smolensk (XVIII. Jahrhundert), Festungsmauer von Smolensk (1602), Dreifaltigkeitskloster (XVII. Jh.), die Tempelkomplex auf Kashen (1146), die Himmelfahrtskathedrale (XVIII Jahrhundert);

Gagarin - United Memorial Museum of Yu. A. Gagarin, Museum des "Ersten Fluges", Heimatmuseum.

MOSKAU, 10. August – RIA Novosti, Sergey Belousov. Die Autobahn M-1 "Belarus" ist Teil des zweiten paneuropäischen Verkehrskorridors. Sie beginnt in Nischni Nowgorod, führt durch Moskau, Minsk, Warschau, Berlin, Paris und endet in London. Von der Hauptstadt Russlands bis zur Grenze zu Weißrussland hat die Strecke 456 Kilometer, die verlegt wurden Staatsunternehmen"Russische Autobahnen" ("Avtodor"). Der Korrespondent von RIA Novosti hat diese Strecke zusammen mit dem Leiter der Avtodor State Corporation, Sergey Kelbakh, zurückgelegt und erfahren, was eine der wichtigsten Autobahnen unseres Landes erwartet.

Zahlung für die Reise

Unter die Fittiche von "Avtodor" kam die Minsker Autobahn im Jahr 2010. Dann wurde das Autobahn-Umbauprojekt in drei Komponenten unterteilt: die nördliche Umgehung der Stadt Odintsovo von der Moskauer Ringstraße bis Kilometer 33, der Abschnitt vom 33. bis zum 132. Kilometer und der Abschnitt vom 132. bis zum 456. Kilometer. Alle sollten bezahlt werden, und der Abschnitt von Lesnoy Gorodok bis zur Abzweigung nach Borodino in der Region Moskau (33-132 km) sollte 2018 in Betrieb gehen. Aufgrund der Krise mussten die Fristen um mindestens ein paar Jahre verschoben werden, der Umfang des Projekts wurde stark reduziert und die Gebühr wurde nur noch an der neuen Umgehungsstraße von Odintsovo erhoben.

Bisher entschied man sich, nur ein Segment zahlbar zu machen – vom 33. bis zum 132. Kilometer. Es wurde in zwei Teile geteilt: vom 33. bis zum 84. Kilometer und vom 84. bis zum 132. Kilometer, und jetzt sucht Avtodor nach Investoren, um Projekte im Rahmen von Konzessionsverträgen umzusetzen.

„In diese Projekte werden außerbudgetäre Investitionen einfließen Hauptrolle, - sagt Sergej Kelbach. „Um es einfach auszudrücken, die Regierung sagte, dass wir eine Straße brauchen, wir haben grandiose Pläne und die Qualität der Leistungserbringung und Sicherheit ist auf einem niedrigen Niveau. hohes Level Geldmittel suchen. Wir haben überarbeitet Finanzmodell, aktualisierte den Verkehr, bot ihn dem Markt an und reagierte recht positiv. Sogar westeuropäische Partner, die jetzt die Projektdokumentation studieren, zeigten Interesse.“

Der Bau des ersten 50 km langen Mautabschnitts beginnt 2018. Ein Teil der Strecke zum Moskauer Kleinen Ring (A107) ist bereits fertiggestellt und verfügt über vier Fahrspuren in jede Richtung. Die Straße verengt sich dann auf vier Fahrspuren in beide Richtungen. Nach Plänen von Avtodor, die der Regierung vorgelegt wurden, wird der Abschnitt der Autobahn Minsk vor der Abzweigung nach Borodino (84. Kilometer) dreispurig ausgebaut, die Straße wird der Kategorie IB zugeordnet, Höchstgeschwindigkeit sie wird von 90 auf 110 km/h angehoben und dort wird ein Absperrzaun installiert.

Analog zur Nordumgehung von Odintsovo müssen Sie am 46. und 84. Kilometer für die tatsächlich zurückgelegte Strecke bezahlen. Gleichzeitig können sich die Bewohner der nächsten Vororte und Sommerbewohner, die in die Dörfer bis zum 46. Kilometer der Autobahn fahren, kostenlos bewegen - sie können vor der ersten Mautstelle an der Autobahn Mozhayskoye aussteigen. Nur Transitautos zahlen den Fahrpreis. Die Inbetriebnahme des Abschnitts vom 33. bis zum 84. Kilometer ist für 2020 geplant, kann aber aufgrund technischer Probleme auf 2021 verschoben werden.

2019 beginnt auch der Umbau der Strecke vom 84. bis zum 132. Kilometer. Die Parameter der Straße dort werden ähnlich sein, und exaktes Datum noch keine Inbetriebnahme. Laut Kelbach wird dies nach 2021 geschehen. Bis dahin soll der Verkehrsfluss von derzeit 30.000 Autos pro Tag auf 50.000 steigen.

Für zukünftige Generationen

Während die Regierung das Projekt genehmigt und Avtodor nach Investoren sucht, sind auf der Autobahn Minsk Dutzende kleiner Bauprojekte geplant: Hier werden erhöhte Fußgängerüberwege errichtet, Kreuzungen und Wendeschleifen, Überführungen werden organisiert. All dies wird die M-1 auf die zukünftige Umwandlung in eine Mautstraße vorbereiten und die Bewegungssicherheit erhöhen.

Im Jahr 2018 wird im Gebiet Kubinka bei Moskau mit dem Bau eines Autobahnkreuzes begonnen - dies ist einer der wichtigsten Abschnitte der Straße.

Jetzt wird Kubinka zu einem Anziehungspunkt für militärisch-patriotische Kräfte: Der Patriot-Park wird in der Nähe organisiert, es gibt ein Panzermuseum und bald wird in der Nähe eine Flugschau stattfinden, die von Schukowski hierher verlegt wird. Dank des neuen Verkehrsknotenpunkts wird der Transitverkehr die Stadt passieren, und die Ein- und Ausfahrt von Kubinka wird frei.

Objekte auf der Straße werden unter Berücksichtigung der Tatsache gebaut, dass M-1 in Zukunft den Kategorien IA (Autobahn) und IB (Hochgeschwindigkeitsstraße) zugeordnet wird. Es gibt vier oder mehr Fahrspuren mit einer Breite von 3,75 Metern obligatorischer Einbau Trennschranke, Kreuzung mit anderen Straßen, Bahngleisen, Rad- u Wanderwege auf verschiedenen Ebenen.

"Zum ersten Mal tun wir alles im Voraus", versichert Sergey Kelbakh. "Wenn sich die Beziehungen zu Europa verbessern, werden wir für den Zustrom von Fracht- und Touristenverkehr bereit sein. Es ist nicht schwierig, eine gerade Linie zu bauen - das ist es." schwieriger, Austauschstellen zu schaffen, was wir tun werden.“

Der Chef der Avtodor-Unternehmensgruppe versichert, dass M-1 niemals vollständig bezahlt werden wird. Eine alternative kostenlose Route - Mozhayskoye Highway - endet am 107. Kilometer, es gibt eigentlich nicht mehr als die Old Smolensk Road. Es ist möglich, dass sich in Zukunft trennen bezahlte Abschnitte Umgehung großer Siedlungen wie Yartsevo: Es wird nicht mehr möglich sein, M-1 im Dorf selbst auszubauen.

Achtung Elche!

Die neuen Kabelbarrieren, die entlang der M-1 entstehen, sollen die Zahl schwerer Unfälle beim Auffahren auf die Gegenfahrbahn verringern. Einige Straßenabschnitte werden von der zweiten Kategorie in die erste überführt, bleiben aber kostenlos. Das bedeutet, dass an solchen Stellen beispielsweise vom 160. bis zum 196. Kilometer ein vollwertiger Absperrzaun installiert wird.

Die Minsker Autobahn, insbesondere das Gebiet Smolensk, ist das Gebiet, in dem große Nummer Ausgänge zur Straße der wilden Tiere. Dies sind hauptsächlich Wildschweine und Hirsche, aber am häufigsten Elche. Ein solches Treffen zieht fatale Folgen nach sich: Nur in der ersten Hälfte des Jahres 2017 führte einer von 44 Fällen zu tödlichen Folgen für Tiere und Menschen. Drei weitere Autofahrer wurden nach Unfällen mit Elchen ins Krankenhaus eingeliefert.

Drahtseile machen alles nur noch schlimmer. Es gab einen Fall, in dem ein Elch mit einem Kalb die Straße überquerte: Der Elch konnte über die Barriere springen, aber ihr Junges nicht. Mama kam zurück, um ihn zu holen, fiel unter die Räder und starb. Der Elch wurde vertrieben, aber er kam am nächsten Tag an denselben Ort, er wurde wieder vertrieben, aber er kehrte wieder zurück und starb auch. Jäger sagen, dass Elchjunge täglich an den Ort zurückkehren, an dem ihre Mutter starb.

Avtodor identifizierte die Orte, an denen die Migrationsrouten großer Tiere verlaufen: Einer davon befindet sich in der Region Moskau, drei - in der Region Smolensk (184., 218. und 376. km). Anstelle von nutzlosen Tunnelübergängen (wilde Tiere benutzen sie praktisch nicht) werden dort 2019 Ecoducts entworfen - große Brücken über die Autobahn, übersät mit Gras und Bäumen. In der Zwischenzeit werden an diesen Stellen bereits 2017 sogenannte Kaskadenwarnungen für Autofahrer organisiert.

Nach dem Vorbild von Straßenbauern in Finnland und Norwegen werden an den Orten der Tierwanderung Warnschilder aufgestellt Verkehrszeichen, Beleuchtung und Geschwindigkeitsbegrenzungen bis 60 km/h. Auf dem Abschnitt vom 160. bis zum 196. Kilometer wird ein zwei Meter hoher Maschendrahtzaun erscheinen (der männliche Elch springt über den Zaun mit niedrigerer Höhe oder durchbricht ihn).

Mit Gottes Hilfe

Ein Know-how von Avtodor sind Icon-Cases an den Grenzen von Regionen entlang von Autobahnen. Die erste derartige Stele, 11 Meter hoch, die die Ikonen der Smolensker Gottesmutter „Hodegetria“ und der Heiligen Matrona von Moskau darstellt, steht bereits an der Grenze der Regionen Smolensk und Moskau. Wie vom staatlichen Unternehmen geplant, werden solche Stätten nicht nur russische Touristen erfreuen, sondern auch ausländische anziehen.

Mein Zuhause sind meine Räder

Ein weiterer Kiot wird bald auf einem Erholungsgelände an der Autobahn M-1, 15 Kilometer von Smolensk entfernt, gebaut. Und es wird kein einfacher Stellplatz, sondern ein vollwertiger Stellplatz für Wohnmobile, Wohnmobile.

Das Avtodor-Pilotprojekt wird gemeinsam mit der Föderalen Tourismusagentur und dem Verband der Karawanenfahrer Russlands durchgeführt. Auf dem für 50 Wohnmobile ausgelegten Gelände können die Fähigkeiten eines solchen Autos voll ausgeschöpft werden: An das Stromnetz und die Kanalisation anschließen. In Zukunft werden ähnliche Parkplätze auf den Autobahnen in den Süden Russlands und nach Kasan erscheinen.

Was eintönig ist, ist nicht hässlich

Jetzt sind sogar im Rahmen einer mautpflichtigen Autobahn M-4 "Don" an verschiedenen Mautstellen völlig unterschiedliche Informationstafeln installiert. Das ist für Autofahrer sehr verwirrend. Es kommt sogar vor, dass Hochgeschwindigkeitsreisen für Besitzer von Transpondern entweder von der linken oder von der rechten Seite organisiert werden.

"Auf einer der Arbeitsfahrten entlang der M-4 Don haben mein Fahrer und ich buchstäblich Rätsel gelöst", gibt Kelbakh zu. Das sieht man. Es ist eine Schande."

Bis Herbst 2017 wird sich Avtodor weiterentwickeln gemeinsame Maßstäbeüber die Gestaltung von Informationstafeln, Fahrspuren und Schildern an Mautstellen auf gebührenpflichtigen Straßen. Danach soll die Verwirrung aufgeklärt werden.

Bezahlte Anwendung

Etwa eine halbe Million Autofahrer nutzen Transponder für schnelles Bezahlen und Passieren von Mautstellen. Doch wer selten Mautstraßen befährt, ist nicht bereit, ein Gerät zu berappen, das er ein- bis zweimal im Jahr benötigt. Daher entwickelt das Unternehmen eine spezielle Anwendung, mit der Sie die Fahrt auf der Straße mit einem Smartphone bezahlen können.

Die Bundesstraße M1 „Belarus“ (Minsker Autobahn) ist eine Autobahn von föderaler Bedeutung.
Die Route führt durch das Gebiet der Moskauer und Smolensker Gebiete bis zur Staatsgrenze mit der Republik Weißrussland.
Die Straße M1 beginnt an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und der Autobahn Mozhaisk.
Auf dem Territorium der Region Moskau verläuft die Route in unmittelbarer Nähe südlich der Städte Odintsovo (4 km), Kubinka (52 km) und Mozhaisk (98 km).
Auf dem Territorium der Region Smolensk - südlich der Stadt Gagarin (172 km), nördlich der Städte Vyazma (227 km) und Safonovo (297 km), Yartsevo (334 km), nördlich der Stadt Smolensk entlang a Umgehungsstraße (334 km) und erreicht die Staatsgrenze zu Weißrussland (449 km).

Die Strecke ist Teil der Europastraße E30 und führt in Richtung der Städte Minsk, Brest, Warschau. M1 ist auch Teil der Asienroute AH6.
Länge Autobahn- 449 km.

Straßenkategorie IB und IB.
Anzahl der Fahrspuren- 4 Streifen,
8 Fahrspuren auf den Abschnitten km 16+140 – km 17+083, km 32+500 – km 45+100, km 456+648 – km 456+780
6 Fahrspuren auf dem Abschnitt km 17+083 – km 19+006

Fahrbahnbreite entlang der Hauptlänge von 11-12 m Asphaltbetondecke.
Auf der Strecke gibt es keine steilen Ab- oder Anstiege.

Autobahn M1 auf der Karte

die Hauptautobahn M1 ist blau markiert
Der mautpflichtige Abschnitt der Autobahn M1 ist rot markiert

Tankstelle an der Autobahn M1 auf der Karte

Gebührenpflichtiger Abschnitt der Autobahn M1

Die mautpflichtige Zweitbesetzung der Autobahn M1 beginnt im Bereich des Verkehrsknotenpunkts Molodogvardeiskaya der Moskauer Ringstraße und endet am 33. km der Autobahn Minsk. Die Straße führt um die Stadt Odintsovo herum.
Die Länge der mautpflichtigen Straße beträgt 18,535 km
Anzahl der Fahrspuren
8 für die ersten 5 km
6 für die nächsten 9 km
4 auf den letzten 4 km
Geschätzte Geschwindigkeit 120 km/h
Zulässige Geschwindigkeit 90 km/h
Anzahl Mautstellen 3 Stck.

Toll Collection Points (TOCs) befinden sich an den Ein- und Ausfahrten der Straße 6,9 km in Richtung der Region, 13,4 km an den Ausfahrten zur Autobahn Mozhayskoye und 17,7 km der mautpflichtigen Straße in Richtung Moskau.

Am Mittwoch Ministerpräsident Dmitri Medwedew. Die Website erinnert Sie daran, welche Mautstraßen in der Region Moskau gelten, wie der Fahrpreis bezahlt wird und welche Unterschiede bei der Zahlung auf verschiedenen Strecken bestehen.

In der Region Moskau gibt es drei gebührenpflichtige Autobahnen:

M11 "Moskau - St. Petersburg"

In der Region Moskau gibt es 1 kostenpflichtigen Abschnitt M11 (15–58 km der Strecke).

Der Fahrpreis auf dem Gelände liegt zwischen 40 und 600 Rubel, abhängig von der Anzahl der vorbeifahrenden Mautstellen, der Tageszeit, der Größe des Autos, dem Vorhandensein eines Transponders und anderen Faktoren. Der Tarif und der Tarifrechner werden auf der Website der Betreibergesellschaft veröffentlicht, die den Fahrpreis erhebt.

Insgesamt gibt es derzeit zwei mautpflichtige Abschnitte auf der Autobahn M11. Die zweite befindet sich in der Region Tver, sodass Sie die Stadt Vyshny Volochek (258–334 km der Route) umgehen können. Die Kosten für die Umleitung werden von 150 bis 920 Rubel(für Autos - 150-240 Rubel).

M1 "Weißrussland"

In der Region Moskau gibt es den einzigen kostenpflichtigen Streckenabschnitt, mit dem Sie Odintsovo umgehen können.

Der Fahrpreis liegt zwischen 30 und 800 Rubel, abhängig von der Anzahl der vorbeifahrenden Mautstellen, der Tageszeit, der Größe des Autos, dem Vorhandensein eines Transponders und anderen Faktoren ( Autos- von 30 bis 250 Rubel).

Foto: Website des Straßenbetreibers

M4 "Don"

In der Region Moskau gibt es 1 von 7 mautpflichtigen Abschnitten der Autobahn M4 (48-71 km).

Der Fahrpreis auf der Website beträgt 15 bis 140 Rubel (Autos - 15 bis 35 Rubel). Der Tarif ist auf der Internetseite der den Fahrpreis erhebenden Betreibergesellschaft veröffentlicht.

Andere kostenpflichtige Abschnitte der Autobahn M4 und die Kosten für ihre Fahrt mit dem Auto:

Umweg von Bogoroditsk (225–260 km) – 35–60 Rubel;
Umgehung von Efremov (287–321 Kilometer) - 35–60 Rubel;
Umgehung der Stadt Yelets und des Dorfes Yarkina (330-414 Kilometer) - 100-120 Rubel;
Umgehung von Zadonsk und dem Dorf Khlevnoy (414–464 Kilometer) – 60–80 Rubel;
Umweg Woronesch (492–517 Kilometer) – 35–20 Rubel;
in der Region Woronesch (544-633 Kilometer) - 50-70 Rubel.

Auf Anordnung der Regierung wird diesen Abschnitten ein Abschnitt von 117 km bis 225,6 km der Autobahn M4 hinzugefügt. Der Fahrpreis steht noch nicht fest.

Zahlungsarten:

in Bargeld an den Mautstellen am Eingang oder Ausgang der Standorte;
Bankkarten beim Betreiber an der Abendkasse. Der M4 akzeptiert auch Smart-T-Karten;
Sie können den Fahrpreis bezahlen mit Transponder. Bisher registriert jede Autobahn ihr eigenes separates Gerät. Aber seit dem Frühjahr 2016 reisen für alle gebührenpflichtige Straßen ah Russland kann mit einem Transponder bezahlt werden. Alle Bediener werden nach kombinierten technischen Protokollen arbeiten.

Ein Transponder ist ein elektronisches Gerät, das es ermöglicht, die Fahrt auf mautpflichtigen Straßen aus der Ferne zu bezahlen. Viele Besitzer von mautpflichtigen Straßen richten ein Rabattsystem für ihre Besitzer ein.

In der Nähe jeder Autobahn sind Straßenschilder installiert, die die Zahlungsmethoden für die Reise angeben. Dies ist erforderlich, falls die Zahlung nicht über eine der Methoden erfolgt. Beispielsweise ist im Abschnitt 416 (Zadonsk) - 460 (Khlevnoye) der Autobahn M4 die Zahlung per Karte noch nicht vorgesehen.

Transponder-Tarif

Auf der Autobahn M1 "Belarus" wird beim Durchfahren eines Transponders ein Rabatt von 5 Prozent gewährt, und bis Ende des Jahres gelten eine Aktion und ein Rabatt von 37 Prozent. Für Fahrzeuge mit elektronisches Gerät Es sind separate Fahrspuren vorgesehen, auf denen Sie fahren können, ohne an Kontrollpunkten anzuhalten.

Die Betreiber der Autobahn M11 geben Autofahrern die Möglichkeit, bei der Nutzung eines Transponders 20 Prozent der Fahrtkosten zu sparen. Es gibt auch eine eigene Spur für Kunden.

Es gibt auch ein Treueprogramm auf der Autobahn M4 Don. Für bezahlte Kilometer mit Hilfe eines Transponders erhält der Fahrer Punkte, nach denen ihm ein Rabatt von bis zu 10 Prozent gutgeschrieben wird.

: Autos in der Region Moskau, von Sommerbewohnern und Vorortbewohnern bis hin zu Truckern und Ausländern.

Kubanisch: Autos aussteigen nördlichen Regionen Moskau und Moskauer Gebiet. Sie verwenden das alte Mozhaika ( A100 ) alternativ M1.

Dorohovo: Autos unter Umgehung von Moskau entlang A108 aus dem Osten. Manchmal sehr distanziert. Teil - aus dem Norden der Region Kaluga, bevorzugt eine breite Hochgeschwindigkeit M1 eng A101 und Wicklung R132 .

Vyazma: Vyazma-Strom - Smolensk (Yartsevo) und Ugra - Smolensk (Yartsevo) + Einwohner von Kaluga, die sich mit drehen R132 .

Smolensk: frisst einen Strom auf sich und Witebsk, ein Strom erscheint auf Mogilev und Minsk.

Orscha: frisst einen Strom nach Mogilev, ein Strom erscheint nach Minsk, inkl. aus Witebsk.

Borissow: frisst einen Teil des Stroms nach Minsk (Durchfahrt). Zhodino).

Minsk: Ein Umweg weit weg von der Stadt ist sowohl mit lokalen als auch mit entfernten Autos gut befahrbar.

Alle Kurven von Dzerzhinsk nach Baranovichi sind das belarussische Analogon der Region Moskau.

pov. Slonim: Ganz West-Weißrussland geht dorthin. Vor allem von Baranowitschi.

Ivatsevichi: ein merklicher Strom Minsk-Pinsk verlässt. Ein ziemlich schwacher Ivatsevichi-Brest erscheint.

Birke, Kobrin, Fedkowitschi- die Attraktion des Brester Verkehrs.

Normalerweise wird die Strecke Moskau - Minsk - Brest von mehreren Autos passiert: Moskau - Kubinka - Mozhaisk - Vyazma - Smolensk - ein Ort in der Region Minsk - Baranovichi - Ivatsevichi - Brest. Natürlich können Sie in der Nähe von Mozhaisk sofort in das Minsker Auto steigen und ohne Umsteigen von Wjasma nach Brest fahren. Die folgende Beschreibung listet genauere Optionen für Ihre Manöver auf.

Auf M1 übliche Nummernschilder (zusätzlich zu Moskau und der Region Moskau)

Durchschnittliche geschätzte Trampenzeit von Moskau

nach Brest 16 (± 2) Stunden,
bis Baranovichi 12 (± 1) Stunden für Singles, 13,5 Stunden für Twos,
nach Minsk 10 (± 1,5) Stunden für Single, 11 (± 0,5) Stunden für Paar,
nach Orscha 7,5 (± 1) Stunden für Singles, 8,5 (± 2,5) Stunden für Paare.

Abfahrten von Städten

Positionen

Die Entfernung auf dem Territorium Russlands wird auf die gleiche Weise wie auf Kilometerpfosten angegeben - vom Zentrum Moskaus.

Russland, Gebiet Moskau

Nicht die meisten bequemer Ort zu Beginn: ein Kotflügel und häufige Staus bis zur Gabelung Odintsovo - aufgrund einer starken Strömung, Einkaufszentren und eine relativ schmale Autobahn. Wenn Sie bei niedriger Maschinenzeit hier sind, stellen Sie sich an den Anfang oder das Ende eines der Blütenblätter; Wenn viel Verkehr vorhanden ist, gehen Sie zur Entfernungsanzeige vor. Und fahren Sie 5 km mit einem beliebigen Odintsovo-Fahrer.

20 km - M1/A100 ("Abbiegen nach Odintsovo", "Odintsovo Fork", "Arch", "Old Smolensk Road")

Wir beginnen am Ende des Autobahnkreuzes – hinter oder vor der Einmündung in die Straße von Odintsovo, je nach aktueller Rekonstruktion der Route. Es wird Ihnen angeboten, nach Lesnoy Gorodok, Zhavoronki, Golitsino, Kubinka und Tuchkovo zu fahren. Stimmen Sie nicht zu: Überall gibt es eine Hochgeschwindigkeits-Vierspur mit Hackern, Gruben und an einigen Stellen "Kreuze". Warten Sie nicht näher als die Abzweigung nach Ruza auf das Auto.

M1/A108 , pov. Ruza

Bequemer breiter Seitenstreifen hinter der Ampel. Von der A108 fahren viele Fahrer ab und zeigen die "Linkskurve" - mit ihnen fahren Sie 3 km bis zum Posten in Dorohovo, wo Sie der Fluss nach Vereya nicht stört und Autos aus dem Norden der Region Kaluga auftauchen.

DPS Dorohovo

96 km - "Mozhaisk-Flugzeug"

Es gibt mehrere Abzweigungen nach Mozhaisk; Dies ist die erste, die bequemste. Vor der Gabelung befindet sich ein Denkmalflugzeug, es ist unmöglich, es nicht zu bemerken. Ampeln, breiter Seitenstreifen, hervorragende Sicht.

Wenn das Wetter und die Stimmung es zulassen, empfehle ich, auf das Auto nach Vyazma zu warten. Vorschläge, nach Artyomki, Uvarovka und Gagarin zu gehen, werden am besten ignoriert. In Artyomki, einem Hochgeschwindigkeitsfahrer, gibt es am Gagarinsky-Posten eine bestimmte breite Abschnittskurve, in der der Anhalter nicht besonders auffällt und es dem Fahrer unangenehm ist, die Spur zu wechseln - und dann zu beschleunigen.

Ein paar Ausnahmen, wenn Sie es leid sind, am Flugzeug zu stehen - pov. Uvarovka/Ivakino und DPS Drovnino. Lesen Sie unten.

131 km - Wende. Uwarowka/Ivakino

Es gibt zwei Uvarov-Kreuzungen; Sie brauchen den ersten (NICHT Semyonovskoe, sondern Ivakino). Fahren Sie hinter der Haltestelle auf dem Hügel vorbei - Sie können bemerkenswert sehen, dass der Straßenrand vorhanden ist und Sie auf dasselbe Auto nach Vyazma (oder Drovnino) warten.

DPS Drovnino

Russland, Gebiet Smolensk

230 km - Vyazma ("Andreykovo", "at ehemaliger Posten"," Haupteingang ")

Es gibt mehrere Abbiegungen in die Stadt; du brauchst das letzte. Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrer genau dort ausweicht, sonst stimmen Sie über hohe Geschwindigkeiten in der Box ab.

Auf der gegenüberliegenden Seite, direkt an der Gabelung, befindet sich ein unscheinbares Holzcafe - dort gibt es fast immer leckeres und günstiges Orangenkompott im Angebot :)

Die Besonderheit der Position ist die bequemste 200-Meter-Tasche hinter dem Stand der ehemaligen Post, über der das Schild "Halteverbot" steht. Achten Sie nicht darauf - sowohl Robben als auch Tramper stimmen dort immer ab. Der regelmäßig anwesenden Verkehrspolizeistreife ist dies gleichgültig.

Hier gibt es bereits einen lokalen Strom in der Region Smolensk. Normalerweise warte ich auf ein Auto nach Smolensk, weil Positionen in Istomino, Safonovo und Yartsevo sind schnell und unauffällig. Aber es gibt zwei Reservepositionen, wenn Sie das Auto früher wechseln möchten.

256 km - Wende. Jakuschkino

Position reservieren. Gemütliche aber schnelle Kurve im Wald. Gehen Sie hinter die Gabelung zur Verengung. Sie werden perfekt sichtbar sein.

328 km - Wende. Kapyrewschtschina("Eingang zu Jarzewo", "Jakowlewo", "Jakowlewski-Posten")

Position reservieren. Stehen Sie vor dem ehemaligen Gebäude der Post, noch vor der Gabelung. Es gibt eine akzeptable Schulter und normale Sicht; weiter - schlimmer.

Smolensk-Umfahrung

Und dann beginnt die Umgehungsstraße von Smolensk - eines der Probleme beim Passieren der M1. Jede Runde hat ihre eigenen Eigenschaften. Was damit zu tun ist - entscheiden Sie selbst, nach Ihrem Geschmack. Die Hälfte von ihnen sind "Spare", unbequem.

372 km - M1/ A141 , pov. Brjansk

Speedster hinter der Überführung im Wald. Große "Tasche" mit einer Bushaltestelle. Lichter funktionieren nachts. Sie werden besser sichtbar, wenn Sie näher am Ende der Engstelle stehen.

381 km - Wende. Smolensk / Semirechye("neuer Knotenpunkt", "erste Einfahrt")

Eine kürzlich gebaute große Überführung, 3 km vor dem Smolensker Posten. Die Hälfte der Verkehrsmittel, die in die Stadt fahren, biegt hier ab. Der Ort ist im Vergleich zu anderen günstig: Lage auf einem Hügel, nachts - helle Lichter. Wir stimmen unmittelbar nach der ersten Ausfahrt nach Smolensk ab, die Position am Ende des Autobahnkreuzes wird zu einer Hochgeschwindigkeitsposition, und der Fluss von der Überführung ist in den meisten Fällen nutzlos. Es wird empfohlen, mindestens bis zur Abzweigung nach Vitebsk auf das Auto zu warten. Die nächsten drei aufgeführten Artikel sind "in Reserve".

384 km - Wende. Smolensk / Stabna("Pechersk Post", "Smolensk Post", "Alter Eingang", "Haupteingang")

Hier fährt die zweite Hälfte der Smolensker Autos. Die Beleuchtung ist schwach. Unmittelbar nach der Gabelung - unbequeme Orte zum Anhalten: Verkehrspolizisten, Tankstellen, oft - Prostituierte, Robben und irgendwelche schlammigen Persönlichkeiten, Abfahrten und Anstiege, geparkte Lastwagen. Unbequemer Ort. Um es zu überwinden, müssen Sie 1,5 km zu Fuß bergauf gehen und an der Entfernungsanzeige für Yurtsevo und Minsk stehen, bevor Sie das Dorf Divasy erreichen - wo die Autobahn nach rechts abbiegt. Es ist besser, auf das Auto zu Divas in den vorherigen Positionen zu warten.

385/386 km - Entfernungsanzeige (nach Jurzewo und Minsk) vorher Diwasami

Bequemes, wenn auch ziemlich schnelles Biegen der Strecke, breiter Seitenstreifen, gute Sicht. Es gibt keine Beleuchtung.

396 Kilometer - Olscha, М1/ R133 (wende dich an Velizh, Nevel, Velikiye Luki)

Über Lager. Straßenrand und Sichtbarkeit vor der Bushaltestelle oder hinter der Schranke. Nicht die höchsten Geschwindigkeiten, trotz der Geraden - Autos haben keine Zeit, danach zu beschleunigen Lokalität und Gabeln. Nachts gibt es gedämpfte Lichter an der Bushaltestelle.

415 km - M1/A120 ("Witebsk-Kurve", "Archipovka")

Das Ende der Umgehungsstraße von Smolensk. Wenn Ihr Auto nach Vitebsk gefahren ist, fahren Sie 1 km den Hügel hinauf und stellen Sie sich auf die Spitze, bevor Sie das Dorf betreten. Tveritino. Sie sind gut sichtbar, es gibt einen Straßenrand und akzeptable Geschwindigkeiten. Wenn Ihr Auto geradeaus fährt, aber an der Grenze Verspätung hat, steigen Sie hier aus und warten Sie auf den Kontrollpunkt tief in Weißrussland. Am besten ein Pkw, mit Nummern von Russland, Weißrussland oder Kasachstan – beim Grenzübertritt kann das zeitlich eine Rolle spielen.

Denken Sie auch daran, dass viele Autos in Richtung Central und fahren westliche Gebiete Weißrussland, umgehen Sie die M1 durch Vitebsk und Lepel und vermeiden Sie mautpflichtige Abschnitte. Bewaffnen Sie sich mit einer Karte - vielleicht kommen Sie mit Ihrem Lepel-Begoml-Fahrer schneller nach Minsk.

Nachts gibt es weder in Arkhipovka noch in Tveritino Beleuchtung.

Weißrussland, Gebiet Witebsk

Ein Merkmal der Kilometerpfosten der Autobahn M1: an Russisches Territorium Entfernung von/nach Moskau wird angezeigt; auf Weißrussisch - von / nach Brest. Außerdem wird der Kilometerstand der Positionen auf die gleiche seltsame Weise angezeigt.

Seit Oktober 2014 wird die Minsker Zeit mit Moskau synchronisiert, daher übersetzen wir die Uhr jetzt nicht!

Staatsgrenze
- 454 km - russischer Zoll
- 455 km - Gewichtskontrollpunkt
- 457 km - Versicherungskioske und Filiale der Belarusbank. Alle dienen Ihnen als Wechselstuben.

Dokumente zur Verifizierung bereithalten – nach Beginn der militärischen Veranstaltungen in der Ukraine werden hier häufiger Kontrollen von Fahrern und Passagieren (auf Vorhandensein der ukrainischen Staatsbürgerschaft) durchgeführt. Aber sie können nicht überprüfen.

Wegen der üblichen Verwirrung an solchen Orten ist es nicht empfehlenswert, hier rauszugehen, um abzustimmen: Transportarbeiter, Grenzschutzbeamte, geparkte Autos, schmutzige Straßenränder, Versicherungskioske ... Wenn Sie aus irgendeinem Grund nachts plötzlich hier gelandet sind, bleiben Sie drin Beachten Sie, dass eine gute Beleuchtung nur ab 454.457 km und weiter reicht, inkl. Beim belarussischen Zoll gibt es kein Licht mehr.

589 Kilometer - Buda, М1/R22 , pov. Dubrovnik

In Richtung Minsk - keine Position, aber im Geschäft links von der Gabelung gibt es eine Filiale der Belarusbank mit einer Wechselstube und Lebensmittelgeschäft. Eine Seltenheit auf dieser Strecke.

Banköffnungszeiten: Di-Sa 10:00 - 17:30 (1. Mittwoch im Monat ab 12:00), Mittagessen 12:40 - 13:00, Pause 12:30 - 12:40 und 15:15 - 15: dreißig. Ladenöffnungszeiten: täglich von 9.00 bis 22.00 Uhr.

570 km - M1/M8 , "Orscha-Kreuzung"

Orscha-Kreuzung

Verzweigung der Ströme: Autos fahren nach Mogilev ab, erscheinen aus Vitebsk. Beleuchtung. Auf der rechten Seite befindet sich das Straßenrestaurant "Vstrecha" - eine Kantine sowjetischen Typs, rund um die Uhr geöffnet, die Preise sind mit Moskauer Restaurants vergleichbar. Im Inneren befindet sich ein Terminal zum Bezahlen eines belarussischen Telefons (eine Seltenheit für Belarus).

Auf dem Parkplatz hinter dem Restaurant (direkt, nicht an der Tankstelle) in einem unauffälligen Anhänger mit der Aufschrift „Parking“ kann man Geld tauschen. Im Gegensatz zu den vorherigen Optionen unterscheidet sich der Kurs hier um 10-20.000 von der Bank, nicht zu Ihren Gunsten.

Die Position bei der Abstimmung für Minsk ist ein ungemütlicher Ort am Hang, hinter einer Bushaltestelle, mit Stoßstangen und einem Bordstein. Die Kurve oder Haltestelle wird manchmal von Verkehrspolizisten oder Prostituierten besetzt. Ihre Aufgabe ist es, hier mindestens 16 km voraus bis zur Lepel-Kreuzung herauszukommen.

Ein kleiner Exkurs über Orsha

Einige Anhalter, die aus verschiedenen Gründen bereits im Dunkeln an der Orscha-Kreuzung ankommen, steigen um. Personenzüge in Weißrussland sind zwei- bis dreimal billiger als russische, und wenn Sie nachts eine Pause vom Trampen einlegen möchten, aber ans andere Ende des Landes müssen, ist ein solcher taktischer Schritt durchaus gerechtfertigt. Die Station Orsha-Central liegt tief in der Stadt und die Anfahrt mit dem Auto ist lang und problematisch. Bequemer Transfer von der Autobahn zum Bahnhof Osinowka( , Fahrplan), Bahnsteige Jurzewo( , Zeitplan) oder Maschkowo( , Zeitplan). Ihre Aufgabe ist es nur, zur richtigen Zeit auszusteigen richtiger Ort, gehen Sie von M1 nach unten zur Leinwand Eisenbahn und laufe ein Stück bis zur Haltestelle. Er bringt Sie schnell und günstig (oder kostenlos, wenn Sie Glück haben) direkt nach Orsha-Centralnaya. Es gibt nirgendwo Registrierkassen (außer in Osinovka), und in Orsha gibt es auch keine Drehkreuze. Der Fahrplan kann im Voraus auf der Website der Belarusian Railways eingesehen werden. Am Bahnhof gibt es direkte Züge nach Minsk, Vitebsk, Mogilev und darüber hinaus. Wechselstuben und ein gutes Buffet sind rund um die Uhr geöffnet.

557 km - M1/R15 , "Lepel-Kreuzung"

Ein Hochgeschwindigkeitszug mit Überführung, auf einem Feld, ohne Laternen. Hier erscheint der Strom Orsha - Minsk; Wir stimmen mit zwei Händen über das Dreieck vor der Brücke ab - oder entlang des Baches Orsha unmittelbar nach dem Zusammenfluss.

Es ist besser, nicht nach Tolochin und Krupki zu fahren: hohe Geschwindigkeiten, schlechte Sicht.

Weißrussland, Gebiet Minsk

469 km - M1/R19 , pov. Krupki/Nacha

Ende der Umgehungsstraße Krupskaja. Von der Geschwindigkeit her ein mehr oder weniger akzeptabler Platz, kommt ein bequemer Stream aus dem P19. Diese Position ist sinnvoll, wenn Sie nach Minsk fahren, und Sie müssen sich an alle Minsker Flüsse anschließen, um keine Autos abzuschneiden, die durch Borisov fahren. Nachts nicht beleuchtet.

449 km - M1/R53 , pov. Borissow("der Anfang der alten Straße nach Minsk")

Einige der Autos fahren über die P53 über Borisov und Zhodino nach Minsk.

Position in Richtung Brest, auf dem Dreieck - auffällig, mit einem bequemen Straßenrand, aber schnell und nicht beleuchtet.

386/387 km - M1/M2 ("Drehen Sie sich zum Flughafen", "Drehen Sie sich zum Mound of Glory")

Ein großer Strom von Minsker Autos geht an M2. Die Position in Richtung Brest, hinter der Gabelung, ist akzeptabel, wenn man zum Beschleunigen nicht weit fährt. Es gibt Beleuchtung.

366 km - M1/M4 ("Mogilev-Gabel", "Check-in durch Shabany")

Das letzte Drittel des Minsker Stroms fließt hierher. Großes Kleeblattkreuz, unbeleuchtet. Wie bei Kleeblättern üblich, gibt es mehrere Positionen - wählen Sie nach eigenem Ermessen. Von M4 bis M1 gibt es oft ein Gebietsschema; gehen Sie nicht näher als die Straße nach Slutsk.

346 km - M1/R23 ("Straße nach Sluzk")

Große Kleekreuzung. Nach Dzerzhinsk - ein Haufen kleiner, relativ schneller Kurven mit guter Sicht, die das lokale Gebiet um Minsk auffressen und erzeugen.

Auf M1/ P1 (wo der Hauptstrom Minsk - Brest erscheint) sollten Sie nicht ausgehen: Es gibt einen Unterschied von einem Kilometer, die Position ist ähnlich und viele wenden sich nach Dserschinsk.

pov. Dserschinsk

Y-förmige Gabel. Eine akzeptable Position, die einen starken Dzerzhinsky-Strom abschneidet. Gute Sichtbarkeit; Nachts können Sie 1 km weiter zu den Laternen des Vesta Motels gehen. Die nächste relativ bequeme Position ist die Abzweigung nach Mir.

272 km - M1/R64 , pov. Welt

Flitzer mit breiter Schulter und guter Sicht im Feld. Ein bedeutender Teil des Flusses Minsk - Novogrudok verlässt.

Р5 (Baranovichi/Nowogrudok). Hinter der Kreuzung befindet sich eine breite Schulter, die Sie bei der Abfahrt vom Hügel im Voraus sehen können. Viele Leute besuchen die Stadt dort.

Die beste Lage ist am südlichen Stadtausgang, lokal bekannt als "Steam Train", "Café an der Lokomotive". Die Denkmal-Lokomotive und das Café befinden sich auf der gegenüberliegenden Seite der Autobahn und auf Ihrem Brest-Weg - ein komplettes Set: ein breiter Straßenrand an der Tasche mit einem Parkplatz, ein Fußgängerüberweg mit Geschwindigkeitsbegrenzern und hellen Lichtern. Im Dunkeln ist der Ort ideal, um bis zur nächsten Ampel auf das Auto zu warten - in Ivatsevichi.

Wenn Ihr Auto die Lokomotive nicht erreicht und es draußen bereits dunkel ist, steigen Sie vor der Stadt an der Abzweigung nach Lyakhovichi (M1 / P4) aus und stimmen Sie an der beleuchteten Tankstelle ab.

203 km - M1/R99 , pov. Slonim

Hochgeschwindigkeitsfahrer mit guter Sicht im Wald. Es ist besser, hier nicht im Dunkeln zu sein - Wald und Wald. Ein starker Strom verlässt Baranovichi und Minsk nach Polen und westliche Städte Weißrussland.

151 km - M1/R6 , Iwatsewitschi

Schlüsselposition. Wählen Sie nachts am Fußgängerüberweg, direkt hinter der Abzweigung zur Stadt; am Nachmittag - entweder am selben Ort oder bis zum Ende des Autobahnkreuzes, um den Bach Ivatsevichi - Brest zu erreichen. Wenn die Dämmerung naht, steigen Sie aus und warten Sie genau hier auf ein direktes Auto nach Brest - hier gibt es keine solchen langsamen Orte mehr mit Beleuchtung (mit Ausnahme von Fedkovichi, siehe unten). Gehen Sie nicht nach Beloozersk (Speedbike in einem Loch im Wald); nach Bereza (M1 / P84) - nur tagsüber und nach Belieben.

M12 , Kobrin("Wenden Sie sich an Malorita", "Kompressor")

Hochgeschwindigkeits-Multiband. Ein Teil des Flusses Kobrin - Brest kommt heraus, konzentrieren Sie sich darauf.

36 km - M1/R7 , Fedkowitschi("wende dich an Zhabinka")

Stimmen Sie am Zusammenfluss mit P7 ab (auf dem Dreieck davor oder unmittelbar danach) - der Fluss von Zhabinka wird zunehmen. Wenn Sie nach Brest selbst fahren müssen und Ihr Auto zur Umgehungsstraße ("nach Kozlovichi") fährt, steigen Sie hier aus und warten Sie in einer geraden Linie tief in die Stadt auf das Auto. Es gibt viele von ihnen.

Regionalkrankenhaus - Vychulki - Moskovsky pr-t - Festung Brest- Warschauer Brücke. Spiel ist aus :)