Името на инженера на най-известната кула в Париж. Айфеловата кула: история, строителство, интересни факти, употреба, рецензии

Айфеловата кулае най-известната архитектурна забележителност Париж,известен като символ на Франция, издигнат на поле на Марси кръстен на своя дизайнер Густав Айфел.

Тя е най-разпознаваемата и най-високата сграда в Париж, височината му заедно с новата антена е 324 метра, което е приблизително равно на къщата в 81 етаж!

Айфеловата кулабеше построен през 1889ги има невероятна историяпроизход. През 1889г v Париж, в чест на стогодишнината Френската революция, Се проведе Световна изложба, благодарение на изложбата градските власти възложиха да проектират и издигнат временна конструкция, служеща като входна арка.

Започна изцяло френски конкурс за архитектурни и инженерни проекти, които трябваше да определят архитектурния облик на бъдещото Световно изложение 1 май 1886г.В състезанието участваха 107 кандидати, повечето от които в една или друга степен вече са повторили дизайна на кулата, предложен от Айфел... Така проектът Айфелстава един от четиримата победители, а след това инженерът прави окончателните промени в него, намирайки компромис между оригиналната чисто инженерна дизайнерска схема и декоративната опция.

В резултат на това комисията все още се спира на плана. Айфел,въпреки че самата идея за кулата не принадлежи на него, а на двама негови служители - Морис Кьолени Емил Нугиер... Беше възможно да се сглоби такава сложна конструкция като кула в рамките на две години само защото Айфелприлага специални строителни методи.

Но за да се отбележи кулата с по-голяма изтънченост и да отговори на вкусовете на взискателната парижка публика, арх. Стефан Совестрее възложена да работи върху нейния артистичен облик. Той предложи да се обшит с камък сутеренните стълбове на кулата, да се вържат стълбовете и платформата на приземния етаж с помощта на величествени арки, които едновременно да се превърнат в главен вход на изложбата, да се поставят просторни остъклени зали на етажите на кулата, да се даде горната част на кулата има заоблена форма и използвайте различни декоративни елементи, за да я украсите. ...

V януари 1887гАйфел, държава и община Парижподписа споразумение, според което Айфеле предоставен оперативен лизинг на кулата за срок от 25 години за лично ползване и е предоставена парична субсидия от 1,5 милиона златни франка, което възлиза на 25% от общите разходи за изграждане на кулата. Окончателният бюджет за строителство беше 7,8 милиона франка.

300 работниципо време на две години, два месеца и пет дниизпълнено строителни работи... Чертежите допринесоха за рекордното време за строителство. Високо качествопосочване точни размери... И вече 31 март 1889 г, за по-малко от 26 месецаслед началото на копаене на ями, Айфелпокани няколко повече или по-малко физически издръжливи служители на първото изкачване на 1710 стъпки!

Строителството беше огромен и незабавен успех. За шест месеца от изложбата вж "желязна дама"намина 2 милионапосетителите.

Но и противниците имат Айфеловата куласъщо достатъчно, от самото начало на изграждането му. Творческата интелигенция на Париж и Франция действаше в такова лице, те се страхуваха, че металната конструкция ще потисне архитектурата на града, ще наруши уникалния стил на столицата, който се е развивал през вековете, във връзка с което изпратиха възмущение и иска към кметството на Париж да спре строежа на кулата, а след строителството поиска демонтаж. Но от разрушаването, планирано по договора, 20 години след изложбата, кулата беше спасена от радиоантени, монтирани на самия връх - това беше ерата на въвеждането на радиото!

През цялата си история кулата многократно е сменяла цвета си - от жълт на червено-кафяв. Последните десетилетия Айфеловата куланеизменно боядисани в т.нар "Кафяв-Айфел"- официално патентован цвят, близък до естествения нюанс на бронза

Тегло на металната конструкция на кулата - 7300 тона(пълно тегло 10 100 тона).

Долният етаж представлява пирамида, образувана от 4 колони, свързани с арковиден свод на височина 57,63 метра; на трезора е първата платформа Айфеловата кула, което е квадрат.

На тази платформа се издига втората пирамидална кула, също образувана от 4 колони, свързани със свод, върху който е разположена втората платформа.

Четири колони, извисяващи се на втората платформа, сближаващи се пирамидално и постепенно преплитащи се, образуват колосална пирамидална колона, носеща трета платформа, също с квадратна форма; върху него се издига фар с купол, над който има платформа на 300 метра надморска височина. Има 1792 стъпала и асансьори, водещи до кулата.

На първата площадка са издигнати залите на ресторанта; на втора платформа, резервоари с машинно масло за асансьора и ресторант в стъклената галерия. На третата платформа се помещаваха астрономическите и метеорологичните обсерватории и кабинетът по физика. Светлината на фара се виждаше на разстояние от 10 километра!

Според някои оценки Айфеловата кулавече са посетили повече от 200 000 000 душиот построяването му през 1889 г.! Това е най-посещаваната туристическа атракция в света!

Създателят на кулата често говореше с хумор за своето творение: „Трябваше да ревнувам от кулата. В крайна сметка тя е много по-известна от мен "... Позлатен бюст Гюстав Айфелинсталиран на северния "крак" на кулата с прост надпис: "Айфел: 1832 - 1923 г.".

Хронология на строежа на Айфеловата кула

Предишна снимка Следваща снимка

Сега никой не може да си представи Париж без Айфеловата кула и повечето парижани, ако не са я обичали, тогава, във всеки случай, успяха да се примирят с нея. Но това не винаги е било така – след построяването си той предизвиква силно недоволство сред много жители на града, които го намират за изключително неудобно. Юго и Мопасан, например, многократно са настоявали кулата да бъде премахната от улиците на Париж.

Първоначално сградата е била планирана да бъде демонтирана през 1909 г., 20 години след издигането й - но след огромен търговски успех, кулата получава "вечна регистрация".

Въпреки това за повечето туристи Айфеловата кула неизменно предизвиква възхищение. Дори след 120 години, тя остава най-високата структура в Париж и петата по височина в цяла Франция. Въпреки величествените си размери, общото му тегло не надвишава 10 хиляди тона, той упражнява натиск върху земята, равен на натиска на човек, седнал на стол, и ако целият метал на кулата се стопи в един блок, той ще заема площ от 25 на 5 м и ще бъде само 6 см височина! В наше време обаче изграждането на подобна конструкция би изисквало изобщо три пъти по-малко метал - технологиите не стоят неподвижни.

Франция ще бъде единствената страна с 300-метров флагшъл!

Гюстав Айфел

Най-патриотичният парижанин

По време на германската окупация Хитлер посещава Париж и иска да се изкачи на Айфеловата кула. Желанието на фюрера обаче не се сбъдва: асансьорът се разваля навреме и Хитлер си тръгва без нищо. След такъв срам германците се опитваха да оправят злополучния лифт в продължение на 4 години. Напразно - немските майстори не можаха да разберат механизма, а французите само свиха рамене - няма резервни части! Въпреки това, през 1944 г., само няколко часа след освобождението на Париж, асансьорът като по чудо започва да работи и продължава да работи без прекъсване и до днес.

Айфел Браун

Любопитно е, че Айфеловата кула е може би единствената структура в света, която има свой патентован цвят – айфелов кафяв, който придава на кулата бронзов оттенък. Преди това тя смени няколко цвята - беше и жълто, и червено-кафяво, и охра. V последните временакулата се пребоядисва на всеки 7 години, като общо тази процедура е извършена 19 пъти. Всяка картина изисква около 60 тона боя (както и около 1500 четки и 2 хектара защитна мрежа), така че кулата продължава да набира тегло с течение на времето. И не само по тегло - поради новите антени височината му постепенно се увеличава: днес е равна на 324 м и това е далеч от границата.

Всъщност Айфеловата кула изобщо не е едноцветна, както може да изглежда на пръв поглед. Тя става на три различни нюансибронз - от най-тъмното на първо ниво до най-светлото на третото. Това се прави, за да изглежда кулата по-хармонично на фона на небето.

Всеки може да си купи парче от Айфеловата кула, като тук не става дума за сувенири с нейното изображение, а за самия оригинал – от времето на Гюстав Айфел Желязната лейди е собственост на частна компания, а акциите й се търгуват на фондовата борса.

8 атракции в Париж, които можете да посетите безплатно:

Айфеловата кула е сграда, разположена в центъра на френската столица – Париж. Визитната картичка на града, неговата гордост, която се посещава от повече от 6 милиона души годишно.

Приятен бонус само за нашите читатели е купон за отстъпка при плащане на обиколки в сайта преди 30 април:

• AF500guruturizma - промо код за 500 рубли за обиколки от 40 000 рубли
• AF2000Paphos - промо код за 2000 рубли. за обиколки до Кипър (Пафос) от 90 000 рубли. от TUI, хотели 4 и 5* (HV1 и HV2). Обиколката е от 25.05 - 26.10.2019г. Промоционалният код е валиден до 15 април
• AFT2000guruturizma - промо код за 2000 рубли. за обиколки до Турция от 100 000 рубли. Промоционалният код е валиден до 15 април

До 31 май tours.guruturizma.ru предлага промоционални кодове за обиколки до екзотични страни - Доминиканска република, Мексико, Ямайка, Индонезия, Куба, Мавриций, Малдивите, Сейшелите, Танзания, Бахрейн. Броят на туристите на обиколката е от 2 възрастни.

• Промо код за 1000 ₽ "LT-EXOT-1000" за обиколки от 7 нощувки
• Промоционален код за 1500 ₽ "LT-EXOT-1500" за обиколки от 8 до 12 нощувки
• Промо код за 2 000 ₽ "LT-EXOT-2000" за обиколки от 13 нощувки

През 1889 г. французите се готвеха да бъдат домакини на Световното изложение в родината си, посветено на стогодишнината от революцията. Правителството на страната покани най-известните инженери да разработят и представят на конкурса чертежи на конструкция, която да играе ролята на арка - входа на изложбата. Състезателите бяха помолени да разработят проект, показващ техническото лидерство, силата и постиженията на Франция.

В работата взеха участие повече от 100 проекта, включително работата на инженера Айфел. Той предостави на комисията чертежи на кулата с височина 300 метра и стана един от четиримата претенденти за победата. След някои модификации, предимно с декоративен характер, проектът на инженерното му бюро печели първа награда.

През 1887 г. Айфелът, държавата и общината във Франция подписват споразумение, според което на инженера са отпуснати 1,5 франка за строителство и правото да наеме сградата за 25 години. Тази сума беше само една четвърт от необходимите средства. За да създадете липсващите Акционерно дружество, но 50% от общата сума, Айфел трябваше да дари от собствените си спестявания. Общо бяха събрани около 8 милиона франка.

Строителството, продължило повече от две години, започва на 28 януари 1887 г. Завършихме го в рекорд за края на XIXвек, в много отношения това беше улеснено от отлични рисунки. В работата са участвали до 300 души. След завършването на строителството грандиозното съоръжение беше осветено с хиляди газови фенери, на самия връх бяха монтирани прожектор и фар, чиито лъчи бяха боядисани в цветовете на френското знаме - удивителна гледка. Година по-късно газовите фенери бяха сменени с електрическо осветление.

Описание

Айфеловата кула веднага стана популярна, правейки фурор. Хората дори идваха от други градове, за да видят тази структура. През първата седмица след откриването е посетена от около 30 хиляди души, а по време на изложението - 2 милиона души.

Но не всички го приеха безусловно. Особено възмутена беше интелигенцията, сред която бяха известни писатели, музиканти и художници като Мопасан, Балзак, Гарние. Още в началото на строителството те засипаха общината с молби за спиране на работата с аргумента, че конструкцията няма да се впише в историческия облик на столицата. Както показа историята, това не се случи. Айфеловата кула беше най-високата структура в продължение на 40 години, докато Крайслер Билдинг в Ню Йорк не беше построен в Америка.

По своята форма кулата представлява две пресечени тетраедрични пирамиди с различни размери, изработени от стомана (постепенно стоманени частисе заменят с такива, изработени от по-леки и здрави сплави). По-малка пирамида е инсталирана върху по-голяма пирамида, те образуват нива. Колоните на втория етаж се приближават до горната част, на която е монтирано третото ниво с наблюдателна площадка.

Някои дизайнерски данни:

• първоначалната височина на конструкцията е 300,65 м, след инсталирането на нова антена върху нея през 2010 г. тя "нарасна" до 324 метра
• тегло - 7300 тона и 10000 тона на цялата конструкция
• монтиран на площ от 125 м х 125 м
• брой стъпала: 1792 до фара и 1710 до 3 нива
• на височина 57,64 метра колоните са свързани с платформа, върху която могат свободно да се поберат 300 души; площта му е 4415 m
• над колоната да се сближи, 115,7 метра от земята, вторият етаж с площ 1430 кв. м, съответно, побират повече от 1500 души
• от платформата на второто ниво колоните образуват единна структура. Третият етаж се издига на височина над 276 m

Над него има програмно управляван фар и флагшток, увенчаващ конструкцията на шпил, а тук също са монтирани радио- и телевизионни антени. Кулата изглежда изискана, като истинска французойка, често променяща външния си вид. Първоначално е боядисан в жълто, след това кафяво, подновяване на дизайна на всеки 7 години. През последните десетилетия той е боядисан в цвят, подобен на "бронза", който е патентован като "кафяв-айфел". Интересното е, че след всяко оцветяване теглото на първата красавица на Париж, както я наричат ​​любовно, се увеличава с няколко тона.

Електрическото облекло също е достойно за жител на столицата - от 1900 г. осветлението е електрическо. От 1925 г., в продължение на почти 10 години, на него лъсна реклама на компанията Citroen. През 1985 г., точно преди Нова година, тя е облечена в злато, а в началото на хилядолетието са добавени сребърни светлини. В началото на 2000 г. е монтирано ново осветление с 20 000 крушки.

Експерименти с безжична комуникация бяха проведени от върха на кулата; по време на Първата световна война работеше предавател със стратегическо значение, от 1920 г. - граждански радиостанции.

Какво да видите на приземния етаж?

Платформата на приземния етаж се издига на около 60 метра височина. Лесно се изкачва пеша, но можете да използвате асансьора. Първото ниво е наскоро реновирано, включително подменени някои части и прозрачен под. Посетителите могат да разгледат земята от почти 60 метра височина, като по този начин печелят незабравимо преживяване... Инженерната конструкция изглежда крехка и ненадеждна, но е напълно безопасна.

Площта на първото ниво е най-голямата; тук има няколко интересни обекта:

1. Ресторант със среден ценова категория: обядът струва от 40 евро на човек, вечерята от - 80. Има и бюфет, където можете да хапнете бързо, като поръчате чаша кафе, пържени картофи или кроасан.
2. Кино зала. Той показва филми за изграждането на легендарната структура, нейната история и създателите.
3. музей
4. Част от оригиналната вита стълба, свързваща първия и втория етаж
5. Уютен кът за сядане
6. Магазин за сувенири. Продава печатни материали, фотография - всичко е посветено на известната "француженка"

347 стъпала разделят първия етаж от мазето, не е трудно да ги преодолеете пеша и да спестите от билети за асансьор, но има голям минус - няма да можете да посетите третото ниво. От края на 2004 г. на партерния етаж работи ледена пързалка.

Какво да видите на втория етаж

На втория етаж се намира луксозният ресторант Жул Верн. Скромен обяд ще струва най-малко 80 евро, а с омари и други деликатеси - от 200 евро. До ресторанта се стига - с асансьор, разположен в южната колона, заобикалящ общия вход. След като поръчате обяд или вечеря там, не е нужно да купувате входни билети.

На втория етаж има: галерия от витражи, която разказва за характеристики на дизайнаконструкции; бюфет и павилион с печатна и сувенирна продукция, тоалетна. Второто ниво предлага незабравими гледки към Париж - града на всички влюбени.

Какво да видите на третия етаж

Посетителите могат да стигнат до последното ниво само с лифт. На третото ниво има платформа, с която столицата е в пълна видимост и нищо не може да сравни с удоволствието да се любувате на нейната красота.

Интересно! И до днес се използват два монтирани по време на строителството асансьора. Първо се задвижват от хидравлични помпи, а от 1983 г. от електродвигател.

Въпреки факта, че площта на последното ниво е сравнително малка (250 кв. М), тук има много интересни неща:

• апартамент на Гюстав Айфел. Той е възстановил интериора от началото на 20-ти век с восъчни фигури, мебели и предмети от бита от началото на века.
• панорамни карти
• бар, където можете да поръчате страхотно шампанско

Къде е кулата и как да стигнем до там?

Айфеловата кула се намира на адрес: Франция, Париж, 7-ми район, Champ de Mars 5, Avenue Anftole France, 75007, Париж, Франция.

По-удобно е да стигнете до там с метро:

• до гара Bir Hakein, линия 6. След това пеша 5 минути по Quai Branly
• до гара Трокадеро, линия 9

С автобус - маршрут NoNo 42, 82, 87 и 69 - спирка "Марсово поле" или "Айфеловата кула".

С речни трамваи, тъй като сградата се намира близо до река Сена, спрете на моста Алма.

Цени на билетите

Цената на входните билети е различна, в зависимост от нивото и начина на изкачване, дали посетителят ще използва асансьора или ще се изкачва по стълбите.

Главна информация

Първоначално замислена като временна сграда, Айфеловата кула се е превърнала в символ на Франция и обект на възхищение. Въпреки това, историята на създаването и изграждането на впечатляващата структура е драматична. За много парижани кулата само причини отрицателни емоции, - гражданите вярваха, че такава висока конструкция няма да се впише във външния вид на любимата им столица или ще се срути напълно. Но с течение на времето французите оцениха Айфеловата кула и се влюбиха в нея. Днес хиляди хора се снимат на фона на известната забележителност, всички влюбени се стремят към нея, за да прекарат незабравими мигове. Всяко момиче, на което е назначена среща в Айфеловата кула, се надява, че там, вземайки целия Париж за свидетели, любимият й ще й предложи брак.

История на Айфеловата кула

1886 година. След три години Световното индустриално изложение EXPO ще започне работа в Париж. Организаторите на експозицията обявиха конкурс за временна архитектурна конструкция, която да служи като вход към изложбата и да олицетворява техническата революция на своето време, началото на грандиозни трансформации в живота на човечеството. Предложената сграда трябваше да отговаря на следните изисквания - да генерира доход и да бъде лесно демонтирана. В творческото състезание, което започна през май 1886 г., участваха над 100 състезатели. Някои от проектите бяха доста странни – например огромна гилотина, напомняща за революцията, или кула, изградена изцяло от камък. Сред участниците в състезанието беше инженерът и дизайнер Густав Айфел, който предложи напълно необичаен за онова време проект на 300-метрова метална конструкция. Самата идея за кулата той получава от чертежите на служителите на компанията си Морис Кьолен и Емил Нугие.

Строителството на Айфеловата кула, 1887-1889

Беше предложено конструкцията да се направи от ковко желязо, което беше най-прогресивното и икономично по това време. строителен материал... Проектът Айфел беше сред четиримата победители. Благодарение на някои промени, направени от инженера в украсакули, организаторите на състезанието дадоха предпочитание на неговата "Желязна лейди".

Стефан Совестре е отговорен за развитието на художествения облик на Айфеловата кула. За да придаде по-голяма изтънченост на чугунената конструкция, архитектът предложи да се добавят арки между стълбовете на първия етаж. Те символизираха входа на изложбата и направиха сградата по-елегантна. Освен това Совестр планира да подреди просторни остъклени зали на различни етажи на сградата и малко да заобиколи върха на кулата.

Изграждането на кулата изисква 7,8 милиона франка, но държавата отпусна само милион и половина на Айфел. Инженерът се съгласи да внесе липсващата сума от собствени средства, но в замяна поиска кулата да му бъде отдадена под наем за 25 години. В началото на 1887 г. френските власти, кметството на Париж и Айфелът сключват споразумение и започва строителството.

Стари снимки на Айфеловата кула

Всички 18 000 конструктивни части са произведени в собствената фабрика на Gustave в Левалоа близо до френската столица. Благодарение на внимателно проверените чертежи, работата по сглобяването на кулата напредва много бързо. Масата на отделните елементи на конструкцията не надвишава 3 тона, което значително улеснява нейното сглобяване. Първоначално за повдигане на частите се използват високи кранове. Тогава, когато кулата беше по-висока от тях, Айфел използва малки мобилни кранове, специално проектирани от него, които се движат по асансьорни релси. За две години, два месеца и пет дни издигането на конструкцията беше завършено с усилията на триста работници.

От 1925 до 1934 г. Айфеловата кула е гигантска рекламна среда

Айфеловата кула моментално привлече хиляди любопитни хора - само през първите шест месеца на експозицията повече от два милиона души дойдоха да се полюбуват на новата атракция. Появата на огромен нов силует на фона на Париж предизвика ожесточени противоречия във френското общество. Много представители на творческата интелигенция бяха категорично против появата на кула, равна по височина на 80-етажна сграда - страхуваха се, че желязната конструкция ще разруши стила на града и ще потисне архитектурата му. Критиците на творението на Айфел наричат ​​кулата „най-високата лампа“, „решетка на камбанарията“, „желязно чудовище“ и други нелицеприятни, а понякога и обидни епитети.

Но въпреки протестите и недоволството на определена част от френските граждани, Айфеловата кула почти напълно се изплати през първата година на експлоатация, а по-нататъшната експлоатация на структурата донесе на създателя си значителни дивиденти.

Хитлер на фона на Айфеловата кула

До края на договора за наем стана ясно, че демонтирането на кулата може да бъде избегнато - по това време тя се използва активно за телефонни и телеграфни комуникации, както и за поставяне на радиостанции. Гюстав успя да убеди правителството и генералите на страната, че в случай на война Айфеловата кула ще бъде незаменима като радиопредавател. В началото на 1910 г. наемът на кулата е удължен от създателя й за 70 години. По време на германската окупация през 1940 г. френски патриоти счупват всички повдигащи механизми, за да отсекат пътя на Хитлер към върха на кулата. Заради неработещите асансьори агресорите не успяха да закачат знамето си върху желязната французойка. Германците дори извикаха свои специалисти от Германия да ремонтират асансьорите, но и те не успяха да си уредят работата.

Гюстав Айфел

С развитието на телевизията Айфеловата кула става търсена като място за поставяне на антени, от които в момента има няколко десетки на нея.

Проектантът, който първоначално е използвал сградата си за печалба, по-късно прехвърля правата върху нея на държавата, а днес кулата е собственост на французите.

Айфел не можеше да си представи, че творението му ще се превърне в туристически магнит наред с други „чудеса на света“. Инженерът просто я нарече „300-метровата кула“, без да предполага, че ще прослави и увековечи името му. Днес ажурната метална конструкция, извисяваща се над френската столица, е призната за най-сниманата и посещавана атракция в света.

Репликите на Айфеловата кула могат да бъдат намерени в повече от 30 града: Токио, Берлин, Лас Вегас, Прага, Ханджоу, Лондон, Сидни, Алмати, Москва и др.

Описание

Основата на Айфеловата кула е пирамида, образувана от четири стълба. На височина около 60 метра опорите са свързани с арка, върху която има квадратна платформа на първия етаж със страни 65 метра. От тази долна платформа се издигат следващите четири стълба, образувайки още една арка на височина 116 метра. На втория етаж има платформа - квадратът е наполовина по-малък от първия. Стълбовете, изхвърлени от втората платформа, като постепенно се съединяват, образуват гигантска колона с височина 190 метра. Върху този колосален прът, на височина 276 метра от земята, се намира третият етаж - квадратна платформа със страни 16,5 метра. На третата платформа има фар, увенчан с купол, над който на височина от триста метра има малка платформа от един и половина метра. Височината на Айфеловата кула днес е 324 метра благодарение на инсталираната на нея телевизионна антена. Освен телевизионно и радио оборудване, в структурата се помещават клетъчни кули, както и уникална метеорологична станция, която записва данни за замърсяването на атмосферата и радиационния фон.

В подножието на Айфеловата кула

В подножието на Айфеловата кула има билетни каси и информационно гише с безплатни брошури и брошури. Във всяка опора на конструкцията има магазин за подаръци и поща в южната колона. На приземното ниво има и снек-бар. Има и вход към помещението, където можете да видите остарели хидравлични повдигащи механизми. Но достъпът тук е отворен само за организирани екскурзионни групи.

На приземния етаж посетителите се посрещат от ресторант 58 Tour Eiffel, друг магазин за сувенири и център Cineiffel, където се показват филми за изграждането на Айфеловата кула. По-младите посетители ще се радват да се срещнат с Гас - талисманът на кулата и героят на пътеводителя. Освен това на първо ниво има фрагмент от стара вита стълба, водеща към следващите етажи, както и към кабинета на самия Айфел.

Посетителите, които идват на кулата от север, са посрещнати от позлатен бюст на нейния създател с прост надпис: „Айфел. 1832-1923 г.“.

Второто ниво е наблюдателна площадка. На този етаж се помещават ресторант Jules Verne и друг магазин за подаръци. Много интересни подробности за конструкцията на кулата могат да се почерпят от информационните табла, разположени на това ниво. През зимата на втория етаж се излива малка ледена пързалка.

Основната цел на огромния брой посетители е третото ниво. До него се изкачват асансьори, през чиито прозорци можете да се любувате на Париж. На последния етаж желаещите могат да отпразнуват изкачването си до кулата с шампанско в бар Champange. Чаша розова или бяла пенлива напитка струва 10-15 €. На третия етаж могат да се настанят 800 души наведнъж. Преди това на горната платформа се помещаваше обсерваторията и изследването на самия Айфел.

Можете да се изкачите до върха на конструкцията с асансьор или по стълби, състоящи се от 1792 стъпала. Айфеловата кула се обслужва от 3 асансьора, но те никога не работят едновременно поради съображения за сигурност и поради постоянното поддръжкаконструкции.

По време на своето съществуване кулата е била едновременно жълта и червено-кафява. Днес бронзовият цвят на сградата е официално патентован и се нарича "Eiffel Brown". РеконструкцияАйфеловата кула се извършва на всеки 7 години, този процес отнема година и половина. Преди нанасяне на прясна боя стар слойотстранява се с пара под високо налягане... След това цялата конструкция се преглежда внимателно, неизползваемите части се заменят с нови. След това кулата е покрита с два слоя боя, което изисква 57 тона за тази процедура. Но цветът на кулата не е еднакъв навсякъде, тя е боядисана в различни тонове на бронз - от тъмно в основата на конструкцията до по-светло в самия връх. Този метод на боядисване се използва, за да изглежда структурата хармонично на фона на небето. Интересното е, че и днес боята се нанася с четки.

През 80-те години на миналия век кулата е реконструирана - част от частите са сменени с по-здрави и по-леки.

Айфел е проектирал идеята си по такъв начин, че да не се страхува от бури - по време на най-силния вятър кулата се отклонява от оста си с максимум 12 сантиметра. Желязната конструкция е много по-податлива на слънцето – железните елементи се разширяват толкова много от нагряване, че горната част на кулата понякога се накланя настрани до 20 сантиметра.

Посетителите за първи път видяха кулата осветена през 1889 г., в деня на откриването на Световното търговско изложение. Конструкцията беше осветена от 10 000 газови лампи, два големи прожектора и фар, чиито сини, бели и червени лъчи символизираха националните цветове на страната. През 1900 г. кулата е оборудвана с електрически крушки. През 1925 г. собственикът на компанията Citroën поставя грандиозна реклама върху конструкцията - с помощта на 125 000 крушки върху нея се появяват изображения на кулата, зодиакални съзвездия и продукти на известния френски автомобилен концерн. Това светлинно шоу продължи 9 години.

През 21 век осветлението на Айфеловата кула е модернизирано няколко пъти. През 2008 г., когато Франция беше председател на ЕС, структурата беше осветена в синьо, което представляваше знамето на Европа. В наши дни осветлението на кулата е златно. Включва се за 10 минути, в началото на всеки час, на тъмно.

През 2015 г. крушките на кулата бяха заменени със светодиоди с цел спестяване на енергия и финансови разходи. Освен това върху конструкцията са поставени термопанели, две вятърни мелници и система за събиране на дъждовна вода.

Гледки от Айфеловата кула

• Айфеловата кула е емблемата на Париж и високата антена.
• 10 000 души могат да бъдат на кулата едновременно.
• Проектът е изготвен от архитекта Стефан Совестр, но кулата е построена от инженера Густав Айфел (1823-1923), по-известен на обществеността. Други произведения на Айфел: Понте де Дона Мария Пиа, виадукт де Гараби, стоманена рамка за Статуята на свободата в Ню Йорк.
• От създаването си кулата е посетена от около 250 милиона души.
• Теглото на металната част на конструкцията е 7 300 тона, а теглото на цялата кула е 10 100 тона.
• През 1925 г. измамникът Виктор Лустиг успява да продаде желязната конструкция за скрап и успява да извади този трик два пъти!
• Ако времето позволява, от върха на кулата Париж и околностите му могат да бъдат разгледани в радиус до 70 километра. Вярва се, че оптимално времеза посещение на Айфеловата кула, с най-добра видимост – час преди залез слънце.
• Кулата държи и тъжен рекорд – около 400 души се самоубиха, като се хвърлиха от горната й платформа. През 2009 г. терасата беше оградена със защитни бариери и сега това място е много популярно сред романтичните двойки, които се целуват пред цял Париж.

Марсово поле Парижка статуя на свободата и Айфеловата кула

Адрес на кулата: Champ de Mars (Марсово поле). Метростанции: Bir Hakeim (линия 6), Trocadero (линия 9).

Броят на автобусите, пътуващи до кулата, е 42, 69, 72, 82 и 87.

Начин на действие. От 15 юни до 1 септември - откриване в 09.00ч. Асансьорът до 2-ри етаж спира да работи в полунощ; изкачване до 3-ти етаж (връх) се извършва до 23.00 часа; стълбището към 2-ри етаж се затваря в 00.00 часа; цялата кула е на разположение до 00.45.

От 2 септември до 14 юни Айфеловата кула посреща посетители от 09.30 часа. Асансьорът до 2-ри етаж работи до 23.00 часа; лифтът отвежда гостите до върха до 22.30 часа; стълбите към 2-ри етаж са отворени до 18.00 часа; цялата кула е отворена до 23.45 часа.

По време на пролетните и великденските празници достъпът до кулата е отворен до полунощ.

Понякога изкачването до върха на кулата е временно преустановено поради опасно метеорологични условияили също Голям бройпосетители, които са на него.

Цени на входните билети. До 1 септември: лифт до 2-ри етаж - 9 € (за възрастни), 7 € (за посетители от 12 до 24 години), 4,5 € (за деца от 4 до 11 години). Лифт до върха - 15,50 € (за възрастни), 13,50 € (за посетители от 12 до 24 години), 11 € (за деца от 4 до 11 години). Стълби за 2-ри етаж - 5 € (за възрастни), 4 € (за посетители от 12 до 24 години), 3,50 € (за деца от 4 до 11 години).

След 1 септември: лифт до 2-ри етаж - 11 € (за възрастни), 8,50 € (за посетители от 12 до 24 години), 4 € (за деца от 4 до 11 години). Лифт до върха - 17 € (за възрастни), 14,50 € (за посетители от 12 до 24 години), 10 € (за деца от 4 до 11 години). Стълби за 2-ри етаж - 7 € (за възрастни), 5 € (за посетители от 12 до 24 години), 3 € (за деца от 4 до 11 години).

Посетителите с увреждания могат да използват асансьора за достъп до втория етаж на Айфеловата кула.

За да стигнете по-бързо до първата и втората платформа на кулата, по-добре е да използвате стълбите с южната странатъй като асансьорите почти винаги имат дълги опашки.

Ако искате да стигнете до върха на "Желязната лейди" без опашка, тогава трябва да закупите електронни билети предварително на официалния сайт на кулата - www.tour-eiffel.fr. Билетът трябва да бъде разпечатан чрез плащане с кредитна карта. Трябва да отидете до кулата 10-15 минути преди часа, посочен на билета, заобикаляйки опашката. Закъснелите с повече от половин час нямат право да разглеждат забележителностите, билетите в този случай ще бъдат анулирани. Трябва да се притеснявате за предварителното закупуване на билети възможно най-рано, тъй като продажбата им за определен ден започва 3 месеца предварително в 08.30 парижко време и има много хора, които искат да стигнат до кулата без опашка.

Маса в ресторант Jules Verne трябва да се резервира няколко месеца предварително, средната сметка за вечеря на 175 метра надморска височина е 300 €.

Каква е Франция? А Айфеловата кула означава ли много за французите? Франция е нищо без Париж, а Париж е нищо без Айфеловата кула! Както Париж е сърцето на Франция, така и Айфеловата кула е сърцето на самия Париж! Сега е странно да си представим, но имаше моменти, когато искаха да лишат този град от сърцето му.

Историята на създаването на Айфеловата кула

През 1886 г. във Франция в разгара на подготовката за Световното изложение, където е планирано да се покажат на целия свят техническите постижения на Френската република през последните 100 години след превземането на Бастилията (1789 г.) и 10 години след провъзгласяването на Третата република под ръководството на президента, избран от Националното събрание. Имаше спешна нужда от конструкция, която да служи като входна арка на изложбата и в същото време да удивлява със своята оригиналност. Тази арка трябваше да остане в паметта на всеки, като нещо, което олицетворява един от символите на Великата френска революция - не напразно трябваше да стои на площада на омразната Бастилия! Нищо, че входната арка трябваше да бъде съборена след 20-30 години, основното е да я оставите в паметта!

Бяха разгледани около 700 проекта: най-добрите архитекти предложиха своите услуги, сред които не само французите, но комисията даде предимство на проекта на мостовия инженер Александър Густав Айфел. Имаше слухове, че той просто е „затръшнал“ този проект от някакъв древен арабски архитект, но никой не успя да потвърди това. Истината беше разкрита само половин век, след като деликатната 300-метрова Айфелова кула, толкова напомняща на прочутата френска дантела Шантили, вече здраво влезе в съзнанието на хората, като символ на Париж и самата Франция, увековечавайки името на своя създател .

Когато истината за истинските създатели на проекта за Айфеловата кула беше разкрита, се оказа, че изобщо не е толкова страшно. Не съществуваше арабски архитект, но имаше двама инженери, Морис Келен и Емил Нугие, служители на Айфел, които разработиха този проект на базата на ново тогава научно и технологично архитектурно направление - биомиметика или бионика. Същността на това (Biomimetics - инж.) направление се състои в заимстване на неговите ценни идеи от природата и пренасяне на тези идеи в архитектурата под формата на дизайнерски и строителни решения и използване на тези информационни технологиив строителството на сгради и мостове.

Природата често използва перфорирани конструкции, за да изгради леки и здрави скелети на своите „отделения“. Например за дълбоководни риби или морски гъби, радиоляри ( най-простият организъм) и морска звезда. Не само разнообразието от скелетни дизайнерски решения е поразително, но и "икономията на материали" при тяхното изграждане, както и максималната здравина на конструкциите, които могат да издържат на гигантското хидростатично налягане на огромна маса вода.

Този принцип на рационалност е използван от младите френски дизайнери при създаването на проект за нова кула-арка за входа на Световното изложение на Франция. За основа послужи скелетът на морска звезда. И тази великолепна структура е пример за използването на принципите на новата наука за биомиметиката (бионика) в архитектурата.

Инженерите, работещи в сътрудничество с Густав Айфел, не представиха собствен проект по две прости причини:

1. Новите строителни схеми по това време по-скоро биха изплашили членовете на комисията, отколкото привлечени от тяхната уникалност.
2. Името на мостостроителя Александър Густов беше известно на Франция и се радваше на заслужено уважение, докато имената на Нугие и Келен не "тежат" нищо. И името на Айфел може да служи единственият ключза осъществяването на смелите им планове.

Така че информацията, че Александър Густов Айфел е използвал проекта на въображаем арабин или проекта на негови сътрудници „в тъмното” се оказва ненужно преувеличена.

Добавяме, че Айфел не само се възползва от проекта на своите инженери, той лично направи някои поправки в чертежите, използвайки богатия си опит в изграждането на мостове и специалните методи, разработени от него, които направиха възможно укрепването на конструкцията на кулата и придават му особена въздушност.

Тези специални методи се основават на научно откритиешвейцарският професор по анатомия Херман фон Майер, който 40 години преди началото на строителството на Айфеловата кула документира интересно откритие: Главата на човешката бедрена кост е покрита с фина мрежа от малки мини-кости, които разпределят натоварването върху костта по удивителен начин. Поради това преразпределение човешката бедрена кост не се счупва под тежестта на тялото и може да издържи колосални натоварвания, въпреки че навлиза в ставата под ъгъл. И тази мрежа има строго геометрична структура.

През 1866 г. инженер-архитект от Швейцария Карл Кулман обобщава научно-техническата база за откриването на професора по анатомия, която Густав Айфел използва при изграждането на мостове - разпределение на натоварването с помощта на извити опори. По-късно той прилага същия метод за изграждането на такава сложна структура като тристаметрова кула.

Така че тази кула е наистина чудо на мисълта и технологията на 19-ти век във всяко отношение!

Кой е построил Айфеловата кула

И така, в самото начало на 1886 г., община Париж на Третата френска република и Александър Гюстав Айфел подписват споразумение, в което са посочени следните точки:

1. В рамките на 2 години и 6 месеца Айфелът беше задължен да издигне аркова кула срещу моста на Йена. Сена на Champ de Mars според чертежите, които самият той предложи.
2. Айфел ще предостави кулата за лична употреба в края на строителството за период от 25 години.
3. Да предостави на Айфел парична субсидия за изграждането на кулата от градския бюджет в размер на 1,5 милиона франка в злато, което ще възлиза на 25% от общия строителен бюджет от 7,8 милиона франка.

В продължение на 2 години, 2 месеца и 5 дни 300 работници, както се казва, "без отсъствия и почивни дни", работиха усилено, за да може на 31 март 1889 г. (по-малко от 26 месеца след началото на строителството) да може да се открие тържественото откриване на се състоя най-голямата сграда, която по-късно се превърна в символ на нова Франция.

Такава усъвършенствана конструкция беше улеснена не само от изключително прецизни и ясни чертежи, но и от използването на уралското желязо. През 18-ти и 19-ти век цяла Европа знаеше думата "Екатеринбург" благодарение на този метал. В конструкцията на кулата не е използвана стомана (съдържание на въглерод не повече от 2%), а специална желязна сплав, специално изтопена в пещите на Урал за Желязната лейди. "Желязна лейди" - друго име на входната арка, когато още не се е наричала Айфеловата кула.

Въпреки това, железните сплави лесно корозират, така че кулата е боядисана в бронз със специално формулирана боя, която отнема 60 тона. Оттогава на всеки 7 години Айфеловата кула е била третирана и боядисана със същия "бронзов" състав и на всеки 7 години за това са изразходвани 60 тона боя. Самата рамка на кулата тежи около 7,3 тона, включително общото тегло бетонна основа, - 10 100 тона! Броят се и броят на стъпалата - 1 хил. 710 бр.

Проектиране на арка и парк-градина

Долната приземна част е изпълнена под формата на пресечена пирамида с дължина на страната 129,2 m, с ъгли-колони, простиращи се нагоре и образуващи по предназначение висок (57,63 m) свод. На този сводест „таван“ е укрепена първата квадратна платформа, при която дължината на всяка страна е почти 46 м. На тази платформа, като на въздушен борд, са преустроени няколко зали на огромен ресторант с огромни витрини, от откъдето се откри прекрасна гледка към всичките 4 страни на Париж. Още тогава гледката от кулата към насипа на Сена с моста на Пон де Йена предизвика пълно възхищение. Но гъст зелен масив - парк на Марсовото поле, с площ от повече от 21 хектара, тогава не е съществувал.

Идеята за преустройство на бившия парад на Кралското военно училище в обществен парк хрумва на архитекта и градинар Жан Камил Формиже едва през 1908 г. Отне 20 години, за да оживее всички тези планове! За разлика от твърдата рамка на чертежите, според които е издигната Айфеловата кула, планът на парка е променян безброй пъти.

Паркът, първоначално планиран в строг английски стил, се е разраснал донякъде по време на строителството си (24 хектара) и, погълнал духа на свободна Франция, демократично се "уреди" между геометрично стройни редици от високи строги дървета и добре очертани алеи цъфтящи храстии "селски" езера, в допълнение към класическите английски фонтани.

Основният етап на строителството не беше инсталирането на самата "метална дантела", за която бяха използвани около 3 милиона стоманени нитове, а гарантираната стабилност на основата и абсолютно идеалното хоризонтално ниво на сградата на квадрат от 1,6 хектара. За закрепване на ажурните стволове на кулата и даване кръгла формаотне само 8 месеца "с опашка", а полагането на надеждна основа - година и половина.

Съдейки по описанието на проекта, основата лежи върху задълбочаване на повече от 5 метра под нивото на канала на Сена, в фундаментната яма са положени 100 каменни блока с дебелина 10 м, а в тези блокове вече са вградени 16 мощни опори , които съставляват гръбнака на 4 "крака" на кулата, на които стои Айфеловата кула. Допълнително във всеки крак на „дама“ е монтирано хидравлично устройство, което позволява на „мадам“ да поддържа баланс и хоризонталност. Товароподемността на всяко устройство е 800 тона.

При монтажа на долния етаж в проекта беше въведено допълнение - 4 асансьора, които се издигат до втората платформа. По-късно от втората до третата платформа започна да функционира още един - петият асансьор. Петият асансьор се появява след като кулата е електрифицирана в началото на 20 век. До този момент всичките 4 асансьора работеха на хидравлична тяга.

Интересна информация за асансьорите

Когато войските на нацистка Германия окупираха Франция, германците не можаха да окачат паякообразното си знаме на върха на кулата - по неизвестна причина всички асансьори изведнъж не работеха. И те бяха в това състояние през следващите 4 години. Свастиката е закрепена само на нивото на втория етаж, където са стигали стъпалата. Френската съпротива заявява горчиво: „Хитлер успя да завладее страната Франция, но така и не успя да я удари в самото сърце!“

Какво друго си струва да знаете за кулата?

Трябва честно да признаем, че Айфеловата кула не се превърна веднага в „сърцето на Париж“. В началото на строежа, а и след това по време на откриването (31 март 1889 г.) кулата, осветена от светлини (10 000 газови фенера с цветовете на френското знаме), и чифт мощни огледални прожектори, които я правят благородна и монументален, имаше много хора, отхвърлящи необичайната красота на Айфеловата кула.

По-специално, такива знаменитости като Виктор Юго и Пол Мари Верлен, Артур Рембо и Ги дьо Мопасан дори се обърнаха към кметството на Париж с гневно искане да изтрият от лицето на парижката земя „отвратителната сянка на омразна сграда, направена от желязо и винтове, които ще се простират над града като петно ​​мастило, обезобразявайки светлите улици на Париж с отвратителната си структура!“

Интересен факт: собственият му подпис под този призив обаче не попречи на Мопасан да бъде чест гост на ресторанта на стъклената галерия на втория етаж на кулата. Самият Мопасан роптае, че това е единственото място в града, откъдето не се виждат „чудовището в гайките“ и „скелетът от винтове“. Но великият романист беше хитър, о, великият романист беше хитър!

Всъщност, като известен гурме, Мопасан не можеше да си откаже удоволствието да опита стриди, изпечени и охладени на лед, деликатно ароматно меко сирене с кимион, задушени млади аспержи с тънък резен сушено телешко и да не измие всичко това „излишък” с чаша светло гроздово вино.

Кухнята на ресторанта на Айфеловата кула и до днес остава ненадминато богата на истински френски ястия, а фактът, че известният литературен майстор е вечерял там - визиткаресторант.

На същия втори етаж са разположени резервоари с машинно масло за хидравлични машини. На третия етаж, на квадратна площадка, имаше достатъчно място за астрономическа и метеорологична обсерватория. А последната малка платформа с диаметър едва 1,4 м служи като опора на фара, който свети от 300 м височина.

Общата височина в метри на Айфеловата кула по това време е около 312 м, а светлината на фара се вижда на разстояние от 10 км. След смяната на газовите лампи с електрически, фарът започна да "бие" цели 70 км!

Независимо дали ценителите на изящното френско изкуство харесват или не харесват тази "дама", за Гюстав Айфел, нейната неочаквана и дръзка форма напълно изплаща всички работи и разходи на архитекта за по-малко от година. Само за 6 месеца на Световното изложение необичайното детище на строителя на мостове беше посетено от 2 милиона любопитни хора, чийто поток не пресъхна дори след затварянето на изложбените комплекси.

По-късно се оказа, че всички грешни изчисления на Густав и неговите инженери са повече от оправдани: кулата с тегло 8600 тона, направена от 12 000 разпръснати метални части, не само не помръдва, когато пилоните й потънат на почти 1 м под водата по време на наводнението на 1910 г., но и през същата година на практика се установява, че не помръдва дори при едновременното присъствие на 12 000 души на 3-те си етажа.

• През 1910 г., след това наводнение, би било чисто кощунство да се разруши Айфеловата кула, която е приютила толкова много хора в неравностойно положение. Срокът беше удължен първо със 70 години, а след това, след пълно изследване на здравното състояние на Айфеловата кула, на 100 години.
• През 1921 г. кулата започва да служи като източник на радиоразпръскване, а от 1935 г. - и на телевизионно излъчване.
• През 1957 г. вече високата кула е увеличена с телемачта с 12 м и нейната обща "височина" е 323 м 30 см.
• Дълго време, до 1931 г., "желязната дантела" на Франция беше най-високата структурав света и само строителството на Крайслер Билдинг в Ню Йорк счупи този рекорд.
• През 1986 г. външното осветление на това архитектурно чудо е заменено от система, която осветява кулата отвътре, правейки Айфеловата кула не само ослепителна, но и наистина вълшебна, особено през празниците и през нощта.

Всяка година, символ на Франция, сърцето на Париж приема 6 милиона посетители. Снимките, направени на 3-те му зрителни платформи, са добър спомен за всеки турист. Дори снимка до нея вече е гордост, не напразно има малки копия от нея в много страни по света.

Най-интересната мини-кула на Густав Айфел, може би, се намира в Беларус, в село Париж, област Витебск. Тази кула е висока само 30 м, но е уникална с това, че е изцяло изработена от дървени дъски.

Русия също има своя Айфелова кула. Има три от тях:

1. Иркутск. Височина - 13м.
2. Красноярск. Височина - 16м.
3. Село Париж, Челябинска област. Височина - 50 м. Принадлежи на клетъчен оператор и е реално работеща клетъчна кула в региона.

Но най-хубавото е да си вземеш туристическа виза, да видиш Париж и... Не, не умирай! И за да умреш от наслада и да снимаш гледките на Париж от самата Айфелова кула, за щастие в ясен ден градът се вижда на 140 км. От сърцето на Париж - на един хвърлей - 25 мин. ходене пеша.

Информация за туристите

Адрес - Champ de Mars, територията на бившата Бастилия.

Работното време на "Желязната лейди" е винаги едно и също: всеки ден, от средата на юни до края на август, отваряне в 9:00, затваряне в 00:00. През зимата отваряне в 9:30, затваряне в 23:00.

Само стачка на 350 обслужващия персонал може да попречи на Желязната лейди да приеме нови гости, но това никога не се е случвало!