Резюме на драйвера на Малцев. Платонов, анализ на работата в този красив и насилствен свят, план

Година на издаване на книгата: 1941 г

Разказът „В красивото и яростен свят”Публикувана за първи път през 1941 г. в едно от периодичните издания. Първото заглавие на произведението беше "Машинист Малцев". В историята писателят описва опита си от работата железопътна линия... По творбата на Платонов „В един прекрасен и яростен свят“ през 1987 г. е заснет едноименен пълнометражен филм.

Разказът "В един прекрасен и яростен свят" резюме

Книгата "В един красив и яростен свят" разказва за Александър Василиевич Малцев - най-добрият локомотивист в местното депо. Всички служители на депо Толубеевски отбелязват, че никой не познава машините толкова добре, колкото Малцев. Той сякаш усеща душата на парен локомотив и може да усети пътя. В продължение на няколко години Александър Василиевич работи с възрастен ключар на име Фьодор Драбанов. Той обаче издържа изпита за машинист и е преместен на друг парен локомотив, в резултат на което младият мъж Константин става помощник на машиниста. Те ще работят по чисто нов парен локомотив от серия IS.

Новият служител първоначално беше много доволен от позицията си. С течение на времето обаче забеляза, че Малцев се отнася към него с недоверие. Това се забелязваше само от факта, че Александър Василиевич непрекъснато проверяваше всичко за новия си помощник. В разказа "В един красив и яростен свят" обобщениеописва, че минава малко време и Константин разбира защо Малцев се държи по този начин. Факт е, че старият шофьор може да разчита само на своя собствен опити се смята за по-добър от всички останали служители. Въпреки факта, че новият асистент периодично се ядосваше на Александър Василиевич, той все още се възхищаваше на опита и увереността му в управлението на парен локомотив.

В разказа „В един красив и яростен свят“ можем да прочетем, че година по-късно Малцев и Константин тръгват на пътешествие, което би било фатално за опитен шофьор. Александър Василиевич беше помолен да вземе отряда, който закъсня с четири часа. Диспечерът помоли шофьора да направи всичко възможно, за да намали максимално времевата разлика. Малцев не смее да не се подчини на заповедта. Той управлява състава с пълна сила. Въпреки това, още в средата на пътуването, шофьорите забелязват огромен гръмотевичен облак. Внезапно проблясва светкавица и Малцев напълно губи зрението си. Въпреки това той се преструва, че нищо не се е случило и продължава да управлява локомотива.

Междувременно Константин забелязва, че Александър Василиевич постепенно губи контрол. След известно време по пътя им се появява различна композиция. Тогава Малцев реши да признае всичко на своя асистент и даде на Константин контрол над машината. В разказа „В един красив и буен свят“ Платонов може да прочете, че той от своя страна е направил всичко възможно, за да избегне инцидент.

На следващата сутрин зрението на Малцев постепенно се връща, но поради случилата се ситуация шофьорът е арестуван и както в началото на наказателното производство. Почти невъзможно е да се докаже, че Александър Василиевич е невинен за едва неуспешен инцидент. Константин продължава да работи, но често мисли за своя ментор.

Идва зимата и Константин отива на гости на брат си. Той беше студент във физическия факултет и живееше в общежитие. По време на разговора Константин разбира, че в местната лаборатория се намира специална инсталация на Tesla, която е способна да предизвиква изкуствена мълния. В разказа на Платонов „Красив и яростен свят“ обобщение описва, че тогава главният герой има брилянтен план. Връщайки се у дома, той отново внимателно обмисли всичко, което му дойде в главата.

След това Константин пише на следователя, който води делото Малцев. В писмото младежът поиска разрешение да експериментира с апарата на Тесла. Така ще бъде възможно да се проверят зрителните органи на подсъдимия и евентуално да бъде оправдан. Минава известно време, но отговор от следователя не се получава. Един ден Константин получава писмо, в което се казва, че прокурорът е дал зелена светлина за подобен експеримент. Той иска изследването да се проведе в лаборатория в университета.

След известно време героят на историята "В красив и яростен свят" Малцев е доведен в лабораторията и използва инсталацията на Tesla. Той отново губи зрението си, което доказва неговата невинност. Подсъдимият е оправдан и освободен. Въпреки това, гледката на Александър Василиевич така и не се върна на следващия ден. Константин с всички сили се опитва да успокои шофьора и да го развесели малко. Той обаче дори не иска да слуша помощника си. Младежът предлага на Малцев да отиде на полет с него. Изведнъж, по пътя към шофьора, зрението се връща напълно. Константин, изпълнен с радост, му позволява да поведе влака до крайната цел. В крайна сметка никой, освен Александър Василиевич, не може да усети колата така.

В разказа "В красив и яростен свят", след пристигането на полета, героите отиват да посетят Малцев и дълго времеговори за живота. Константин успява да проникне в наставника си. Той иска да се грижи за Александър Василиевич и да се опита да го защити в този красив, но понякога насилствен свят.

Историята "В един красив и яростен свят" на сайта Топ книги

Разказът на Андрей Платонов „В един красив и яростен свят“ за домашна литературастана нарицателно име. Той влезе в нашия и предвид присъствието училищна програмаима всички шансове да влезе в нашия повече от веднъж.

В депото Толубеевски Александър беше смятан за най-добрия локомотивист

Василиевич Малцев.

Той беше на около тридесет години, но вече имаше квалификация шофьор на първия

клас и дълго време караше бързи влакове. Когато първият мощен пристигна в нашето депо

пътнически парен локомотив от серия IS, тогава тази машина беше възложена на работа

Малцев, което беше съвсем разумно и правилно. Помощник на Малцев

са работили старецот депо шлосери на име Фьодор Петрович

Драбанов, но скоро издържа изпита за шофьор и отиде на работа

друга кола, а аз вместо Драбанов бях назначен на работа в бригадата

помощник на Малцев; преди това работех и като помощник механик, но само

на стара машина с ниска мощност.

Бях доволен от назначението си. Машината IS, тогава единствената включена

нашата тягова секция, един от външния й вид ме накара да се почувствам

вдъхновение; Можех да я гледам дълго и особена развълнувана радост

събуди се в мен - толкова красиво, колкото в детството, когато за първи път прочетох

стихотворения на Пушкин. Освен това исках да работя в първокласна бригада

механик, за да се научи от него на изкуството да кара тежко високоскоростно

Александър Василиевич прие назначаването ми в неговата бригада спокойно и

безразлично; явно не го интересуваше в кого ще бъде

асистенти.

Преди пътуването, както обикновено, проверих всички компоненти на колата, тествах всички

нейните сервизни и спомагателни механизми и се успокои, броейки колата

готов за каране. Александър Василиевич видя работата ми, последва

нея, но след мен със собствените си ръцепровери отново състоянието на колата,

сякаш не ми вярваше.

Това се повтори по-късно и аз свикнах с факта, че Александър

Василиевич постоянно се намесваше в задълженията ми, въпреки че беше разстроен

мълчаливо. Но обикновено, веднага щом бяхме в движение, забравях за моята

огорчение. Отвличане на вниманието от устройствата, които следят състоянието

работещ парен локомотив, от наблюдение на работата на левия вагон и пътя пред него, И

погледна Малцев. Той поведе отбора със смелата увереност на велик

майстор, с концентрацията на вдъхновен художник, който поглъща всичко

външния свят в неговия вътрешен опит и следователно доминира над него.

Очите на Александър Василиевич гледаха напред абстрактно, сякаш празни, но аз

знаеше, че ги вижда по целия път напред и цялата природа се втурва към нас

към - дори врабче пометено от баластния склон от вятъра

пронизвайки пространството на колата, дори това врабче привлече погледа

Малцев и за миг обърна глава след врабчето: с какво

той ще стане след нас, където летеше.

Наша грешка беше, че никога не закъснявахме; напротив, често ние

задържани на междинни гари, от които трябва да изхождаме

тичам, защото минахме с прилив на време и ние през закъснения

обратно в графика.

Обикновено работехме в мълчание; само от време на време Александър Василиевич, не

завъртя се в моята посока, почука на бойлера с ключа, пожелавайки да се обърна

внимание на всякакви нередности в режима на работа на машината, или

подготвяйки ме за рязка смяна на този режим, така че да съм нащрек.

Винаги съм разбирал мълчаливите инструкции на моя старши другар и съм работил с тях

пълно усърдие, но механикът все пак ме лекуваше и така

лубрикатор на пожарникар, настрана и постоянно проверяващ паркингите

гресни нипели, затягане на болтовете в тегличните възли, тестване на буксите за

задвижващи оси и др. Ако току що прегледах и смазах с масло

работеща търкаща част, след което Малцев, след мен, го прегледа отново и

намаслен, сякаш не смята работата си за валидна.

Аз, Александър Василиевич, вече проверих това кръстовище - казах аз

на него веднъж, когато започна да проверява тази подробност след мен.

И аз самият искам - усмихвайки се, отговори Малцев и в усмивката му беше

тъгата, която ме порази.

По-късно разбрах значението на неговата тъга и причината за неговата постоянна

безразличие към нас. Той се чувстваше по-добър от нас, защото

разбираше машината по-точно от нас и той не вярваше, че аз или някой друг може

научете тайната на неговия талант, тайната да виждате в същото време преминаването

врабче, и сигналът напред, усещайки в същия момент пътя, тежестта на влака и

усилието на машината. Малцев разбира, разбира се, че в старанието, в старанието

дори можем да го преодолеем, но не сме си представяли, че сме по-големи от него

те обичаха парния локомотив и караха влаковете по-добре от него - той смяташе, че е по-добре.

И Малцев следователно беше тъжен с нас; липсваше му таланта като

от самотата, без да знаем как да я изразим, за да разберем.

И ние обаче не можахме да разберем неговите умения. попитах веднъж

позволете ми да ръководя състава сам; Александър Василиевич разреши

Трябваше да измина четиридесет километра и седнах на мястото на асистента. Водех състава и

след двадесет километра вече има четири минути закъснение и излиза от

преодолява дълги изкачвания със скорост не повече от тридесет километра

час. Малцев подкара колата след мен; той се изкачваше със скорост

петдесет километра, а на завои не хвърляше кола, като

аз и той скоро навакса времето, което бях загубил.

Около година работих като асистент на Малцев, от август до юли и 5

Юли Малцев направи последното си пътуване като машинист

куриерски влак...

Взехме влак от осемдесет пътнически оси, който закъсня преди нас

пътя за четири часа. Диспечерът отиде до локомотива и конкретно попита

Александър Василиевич да намали, доколкото е възможно, закъснението на влака, да намали

закъснява поне до три часа, иначе ще му е трудно да издаде празен

на следващия път. Малцев му обеща да настигне времето и потеглихме

Беше осем следобед, но летният ден продължаваше и слънцето

сияеше с тържествена утринна сила. Александър Василиевич поиска от

дръж ме през цялото време налягането на парата в котела е само с половин атмосфера по-ниско

ограничаване.

След половин час излязохме в степта, на спокоен, мек профил. Малцев

доведе скоростта до деветдесет километра и не се отказа отдолу, напротив -

при хоризонтални и ниски наклони той донесе скоростта до сто километра. На

изкачвания, форсирах камината до максималния й капацитет и принудих пожарникаря

ръчно зарежда шуровката, за да помогна на стоккер машината, защото имам пара

Малцев подкара колата напред, премести регулатора до пълната дъга и даде

пълно прекъсване обратно. Сега вървяхме към мощния облак, който се появи

над хоризонта. От наша страна облакът беше огрян от слънцето, а отвътре беше разкъсан

свирепа, раздразнена светкавица и видяхме светкавичните мечове вертикално

гмурнахме се в безмълвната далечна земя и ние се втурнахме лудо към тази далечна

земя, сякаш бърза да я защити. Александър Василиевич, очевидно, беше отнесен

това е гледка: той се наведе далеч през прозореца, гледайки напред и очите му,

свикнал на дим, на огън и пространство, сега блестеше от ентусиазъм.

Той разбра, че работата и мощността на нашата машина могат да бъдат сравнени

работата на гръмотевичната буря и, може би, се гордееше с тази мисъл.

Скоро забелязахме прашен вихър, който се втурва през степта към нас.

Това означава, че буреният облак е бил отнесен челно от бурята. Светлината потъмня около нас;

суха пръст и степен пясък свистеха и настъргваха по желязното тяло

парен локомотив; нямаше повече видимост и пуснах турбодинамо за осветление и

включи челния прожектор пред локомотива. Сега ни беше трудно да дишаме

от горещия прашен вихър, който се заби в пилотската кабина и се удвои в нея

силата на насрещното движение на автомобила, от димни газове и ранен здрач,

заобикалящи ни. Локомотивът с вой си проправи път в смътния, задушаващ мрак

В процепа от светлина, създаден от фара. Скоростта падна до

шестдесет километра; работихме и гледахме напред като в сън.

Изведнъж голяма капка удари предното стъкло - и веднага изсъхна,

напоена от горещия вятър. Тогава мигновена синя светлина проблясна в миглите ми

и проникна в мен до самото треперещо сърце; Грабнах крана

инжектор, но болката в сърцето ми вече ме беше напуснала и веднага се огледах

страна на Малцев - той погледна напред и подкара колата, без да сменя лицето си.

Какво беше? — попитах кочегара.

Светкавица“, каза той. - Исках да ни ударя, но малко

пропуснати.

Малцев чу думите ни.

Каква мълния? — попита той високо.

Сега тя беше - каза пожарникарят.

Не видях - каза Малцев и отново обърна лицето си навън.

Не видях! – изненада се пожарникарят. - Мислех си - гръмна бойлерът, как

светна, но той не видя.

Аз също се съмнявах, че е мълния.

Къде е гръмотевицата? Попитах.

Карахме през гръмотевицата - обясни пожарникарят. - Гръм винаги удря след.

Докато удряше, докато въздухът се люлееше, докато тук-там вече сме далеч от него

прелетя. Пътниците може да са чули - те са отзад.

тъмната степ, над която кротките се разработиха

Изобщо се стъмни и дойде лека нощ... Миришехме на сурово

земята, уханието на билки и хлябове, наситени с дъжд и гръмотевична буря, и се втурнаха

напред, догонвайки времето.

Забелязах, че Малцев започна да кара по-зле - по завоите от нас

хвърли, скоростта достигна повече от сто километра, след което намаля

до четиридесет. Реших, че Александър Василиевич вероятно е много изтощен и

така че не му казах нищо, въпреки че ми беше много трудно да се задържа

най-добрият режим на работа на пещта и котела с това поведение на механика. но

след половин час трябва да спрем да вземем вода и там, на спирката,

Александър Василиевич ще яде и ще си почине малко. Вече настигнахме четиридесет минути,

и ще наваксаме до края на нашия участък за теглене поне още един час.

Андрей Платонович ПЛАТОНОВ

В ЕДИН КРАСИВ И Яростен СВЯТ

(Машинист Малцев)

В депо Толубеевски Александър Василиевич Малцев беше смятан за най-добрия локомотивист.

Беше на тридесет години, но вече имаше квалификация първокласен машинист и дълго време караше бързи влакове. Когато първият мощен пътнически парен локомотив от серията IS пристигна в нашето депо, Малцев беше назначен да работи по тази машина, което беше съвсем разумно и правилно. Възрастен мъж от ключарите в депото на име Фьодор Петрович Драбанов работеше като помощник на Малцев, но скоро издържа изпита за шофьор и отиде на работа за друга машина, а аз вместо Драбанов бях назначен на работа в бригадата на Малцев като асистент; преди това работех и като помощник механик, но само на стара машина с ниска мощност.

Бях доволен от назначението си. Машината IS, която беше единствената в нашия тягов участък по това време, предизвика у мен усещане за вдъхновение със самия си външен вид; Можех да я гледам дълго и в мен се събуди една особена развълнувана радост - също толкова красива, колкото в детството, когато за първи път прочетох стиховете на Пушкин. Освен това исках да работя в бригада на първокласен механик, за да се науча от него на изкуството да управлявам тежки високоскоростни влакове.

Александър Василиевич прие назначаването ми в неговата бригада спокойно и безразлично; явно не го интересуваше кои ще са неговите помощници.

Преди пътуването, както обикновено, проверих всички компоненти на колата, тествах всички нейни сервизни и спомагателни механизми и се успокоих, като смятах, че колата е готова за пътуване. Александър Василиевич видя работата ми, проследи я, но след мен провери състоянието на колата със собствените си ръце, сякаш не ми вярваше.

Това се повтори след това и вече бях свикнал с факта, че Александър Василиевич непрекъснато се намесва в задълженията ми, въпреки че беше мълчаливо разстроен. Но обикновено, веднага щом бяхме в движение, забравях за мъката си. Отвличайки вниманието си от устройствата, следящи състоянието на работещия парен локомотив, от наблюдението на работата на левия вагон и коловоза напред, погледнах към Малцев. Той ръководеше актьорския състав със смелата увереност на велик майстор, с концентрацията на вдъхновен артист, който поглъща целия външен свят във вътрешното си преживяване и следователно го доминира. Очите на Александър Василиевич гледаха напред абстрактно, сякаш празни, но знаех, че ги вижда чак напред и цялата природа се втурва към нас - дори врабче, изметнато от баластния склон от вятъра, пронизващ пространството на колата, дори това врабче привлече погледа на Малцев и за миг извърна глава след врабчето: какво ще стане с него след нас, дето летеше.

Наша грешка беше, че никога не закъснявахме; напротив, често ни задържаха на междинни гари, които трябва да продължим в движение, защото вървяхме с прилив на време и ни връщаха в графика чрез закъснения.

Обикновено работехме в мълчание; само от време на време Александър Василиевич, без да се обръща в моя посока, удряше ключа на котела, като искаше да насоча вниманието си към някакво разстройство в режима на работа на машината или ме подготвяше за рязка промяна в този режим, така че да беше бдителен. Винаги разбирах мълчаливите инструкции на моя старши другар и работех с пълно усърдие, но механикът все пак се отнасяше към мен, както и към пожарникаря, настрана и непрекъснато проверявайки грес нипелите на паркингите, затягайки болтовете на тегличните възли, тествах бусови кутии на водещите оси и така нататък. Ако току-що бях прегледал и смазах някоя работеща търкаща част, тогава Малцев ме последва отново, проверявайки и смазвайки, сякаш не смяташе работата ми за валидна.

Аз, Александър Василиевич, вече проверих това кръстовище, - казах му веднъж, когато той започна да проверява тази подробност след мен.

И аз самият искам - усмихнат, отвърна Малцев и в усмивката му имаше тъга, която ме порази.

По-късно разбрах смисъла на тъгата му и причината за постоянното му безразличие към нас. Той чувстваше превъзходството си пред нас, защото разбираше машината по-точно от нас и не вярваше, че аз или някой друг бихме могли да научим тайната на таланта му, тайната да вижда както преминаващото врабче, така и сигнала напред , усещайки пътя в същия момент, теглото на състава и силата на машината. Малцев разбира, разбира се, че с усърдие, с усърдие дори можем да го преодолеем, но не можеше да си представи, че обичаме по-добре парния локомотив и караме влаковете по-добре от него - смяташе, че е невъзможно. И Малцев следователно беше тъжен с нас; той беше отегчен от таланта си, като от самотата, не знаеше как да го изрази, за да можем да разберем.

И ние обаче не можахме да разберем неговите умения. Веднъж помолих за разрешение сам да ми води композицията; Александър Василиевич ми позволи да пътувам четиридесет километра и седна на мястото на асистента. Карах влака и след двадесет километра вече имах четири минути закъснение и преодолях изходи от дълги изкачвания със скорост не повече от тридесет километра в час. Малцев подкара колата след мен; вземаше изкачвания със скорост от петдесет километра, а на завои не хвърляше колата като моята и скоро навакса времето, което бях загубил.

Около година работих като асистент в Малцев, от август до юли, а на 5 юли Малцев направи последното си пътуване като машинист на куриерски влак ...

Взехме влак от осемдесет пътнически оси, който закъсня четири часа по пътя. Диспечерът отиде до локомотива и изрично помоли Александър Василиевич да намали максимално закъснението на влака, да намали това закъснение до поне три часа, в противен случай би му било трудно да издаде празен товар на следващия път. Малцев му обеща да навакса времето и ние продължихме напред.

Беше осем следобед, но летният ден все още продължаваше и слънцето грееше с тържествена утринна сила. Александър Василиевич поиска от мен да поддържам налягането на парата в котела само на половин атмосфера под границата.

След половин час излязохме в степта, на спокоен, мек профил. Малцев доведе скоростта до деветдесет километра и не се отказа отдолу, напротив, на хоризонталните и малки склонове той доведе скоростта до сто километра. При изкачванията насилвах горивната камера на максималния й капацитет и принуждавах камината да зарежда ръчно шуровката, за да помогна на машината за кладене, защото парата ми седна.

Жанр:Класически

година: 2012 година

Андрей Платонов. В един красив и яростен свят

В депо Толубеевски Александър Василиевич Малцев беше смятан за най-добрия локомотивист.

Бях доволен от назначението си. Машината IS, единствената на нашия теглителен обект по това време, само с външния си вид събуди у мен усещане за вдъхновение; Можех да я гледам дълго и в мен се събуди една особена развълнувана радост - също толкова красива, колкото в детството, когато за първи път прочетох стиховете на Пушкин. Освен това исках да работя в бригада на първокласен механик, за да се науча от него на изкуството да управлявам тежки високоскоростни влакове.

- Аз, Александър Василиевич, вече проверих това кръстовище - казах му веднъж, когато той започна да проверява тази подробност след мен.

- И аз самият искам - с усмивка, отвърна Малцев и в усмивката му имаше тъга, която ме порази.

По-късно разбрах смисъла на тъгата му и причината за постоянното му безразличие към нас.

Той чувстваше превъзходството си пред нас, защото разбираше машината по-точно от нас и не вярваше, че аз или някой друг бихме могли да научим тайната на таланта му, тайната да вижда както преминаващото врабче, така и сигнала напред , усещайки пътя в същия момент, теглото на състава и силата на машината. Малцев разбира, разбира се, че с усърдие, с усърдие дори можем да го преодолеем, но не можеше да си представи, че обичаме по-добре парния локомотив и караме влаковете по-добре от него - смяташе, че е невъзможно. И Малцев следователно беше тъжен с нас; той беше отегчен от таланта си, като от самотата, не знаеше как да го изрази, за да можем да разберем.