Картоноор хийсэн планерын зураг. Планер гэж юу вэ? Өөрийнхөө гараар планер хэрхэн хийх вэ: зураг, гэрэл зураг. Далавч, сүүлийг цаасаар яаж хучих вэ

Сэтгүүлийн хуучин дугааруудын нэгэнд "Анхдагч""А-1" төрлийн планерын энгийн загварыг өөрийн гараар гэртээ хэрхэн хийх талаар заавар, зураг, диаграммыг өгсөн болно.

Планер загвармотор, сэнсгүй нисч, жигдхэн бууж, агаарт гулсаж байгаа мэт гулсаж байна. Энэ нь ихэвчлэн төмөр замаас эхэлдэг. Лер бол тавин метр урт, төгсгөлд нь цагираг бүхий зузаан утас юм. Планерын загвар дээр дэгээ байдаг бөгөөд энэ бөгжийг түүн дээр тавьдаг.

Загвар нь салхины эсрэг байх ёстой. Тэр цаасан шувуу шиг гүйж, дөчин таван метр өндөрт гарна. Энэ мөчид хөөргөгч шугамыг сулруулж, бөгж нь дэгээнээс гулсаж, загвар нь чөлөөтэй нисдэг. Салхигүй үед хөөргөгч нь бариултай бага зэрэг гүйх ёстой бөгөөд ингэснээр загвар нь тайван нөхцөлд ч ижил өндөрт хүрдэг. Хэрэв загвар нь дээш өргөгдсөн хэсэгт орвол доошоо буухгүй, бүр авирч эхэлнэ.

Глайдерын загварууд нь өөр өөр хэмжээтэй байдаг. Нисэх онгоцны спортод "А-2" ба "А-1" гэсэн хоёр төрлийн загвар хамгийн түгээмэл байдаг. "А-2" бол хоёр метр орчим далавчтай том загвар юм. Ийм загварууд, хэрэв тэд сайн тохируулагдсан бол хоёроос гурван минутын турш нисч, заримдаа бүрмөсөн алга болдог. Гэхдээ тэдгээр нь нарийн төвөгтэй, зөвхөн туршлагатай нисэх онгоцны загвар зохион бүтээгчид л бүтээж чадна.

Насанд хүрэгчдийн тусламжтайгаар хүүхдүүд жижиг, энгийн загваруудыг барьж эхэлдэг - "A-1". Энэ загварын далавчны урт нь 1000-1200 миллиметр бөгөөд дунджаар нэгээс хоёр минут нисдэг. Эдгээр загваруудад зайлшгүй шаардлагатай нэг шаардлага байдаг: далавч ба тогтворжуулагчийн нийт талбай нь 18 квадрат дециметрээс хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд нислэгийн жин нь 220 граммаас багагүй байх ёстой.

Планер загвар "Пионер"

Эд анги, материал - хоосон зай

Загвар бүтээхийн тулд (Зураг 1) дараах хоосон материалыг урьдчилан бэлтгэх шаардлагатай.

1. 1 мм ба 1.5 мм зузаантай фанер хавтан эсвэл 2 мм зузаантай картон хавтан 18 ширхэг; хавтан бүрийн хэмжээ - 130X10 мм
2. 12X3 мм-ийн хөндлөн огтлолтой, 1 110 мм-ийн урттай нарс мод.
3. 5X4 мм-ийн хэсэгтэй, 1 110 мм-ийн урттай нарс дэнлүү.
4 а. 7X7 мм-ийн хэсэгтэй, 650 мм-ийн урттай нарс хавтанг.
4 б. Тус бүр нь 250 мм урттай, 7X3 мм-ийн огтлолтой 4 нарс хавтан.
5. Тус бүр нь 130 мм урттай, 10X2 мм-ийн огтлолтой 2 нарс хавтан.
6. 2 хуудас бичгийн цаас.
7. 340X120 мм хэмжээтэй 3 мм зузаантай 1 хуудас фанер эсвэл 4 мм зузаантай картон.
8. 3 мм зузаантай фанер хуудас эсвэл 200X100 мм зузаантай картон.
9. Тус бүр нь 700 мм урттай, 10ХЗ мм-ийн зүсэлттэй 2 нарсан хавтан.
10. 25X15 мм хэмжээтэй 3 мм зузаантай нарс хавтан.
11. 10ХЗ мм-ийн огтлолтой, 130 мм-ийн урттай нарс хөшиг.
12. 5X2 мм-ийн огтлолтой, 150 мм-ийн урттай нарс налуу.
13. 5X2 мм-ийн огтлолтой, 120 мм-ийн урттай нарс налуу.
14. Тус бүр нь 90 мм урттай, 3X2 мм-ийн хөндлөн огтлолтой 5 ширхэг нарс хавтан.
15. 2 мм зузаантай нарс хавтан, 100X25 мм хэмжээтэй.
16. Тус бүр нь 400 мм урттай 3X2 мм-ийн огтлолтой 2 ширхэг нарсан хавтан.
17. 85 мм-ийн урттай 3X2 мм-ийн хөндлөн огтлолтой нарс налуу.
18. 5X3 мм хэмжээтэй, 120 мм урттай нарс блок.
19. Далавч, сүүлийг бүрхэх зориулалттай 400X500 мм хэмжээтэй 2 хуудас салфетка.
20. 25 мм урт, 4 мм диаметртэй царс эсвэл хулс зүү.
21. 1X4 мм хэмжээтэй, 1500 мм урттай резинэн тууз.
22.30 хадаас, урт нь 8 мм.
23. Nitroclay, үүнийг казеин эсвэл мужаанаар сольж болно.
24. 1 мм-ийн утсаар хийсэн төгсгөлд цагираг бүхий бариулын урт 50 м урттай хатуу утас.

Бөгжний урд талд 300-400 мм урт, 50 мм өргөн даавуугаар хийсэн гурвалжин туг төмөр замд бэхлэгддэг.

Бүх зураг, текстэд хэсгүүдийг ижил тоогоор зааж өгсөн болно. Хэсэг бүрийг хоосон зайнаас хийсэн. Хэсэг хийхийг хүсч буй ажлын хэсгийн хэмжээсийг мэдэхийн тулд ажлын хэсгүүдийн жагсаалтаас тухайн хэсгийг тодорхойлсон дугаарыг олоорой.

Хэрхэн планер хийх вэ: далавч

Загвар 1 (Зураг 2) ашиглан картоноос хайчилж авснаар фанер эсвэл картоноос 18 хавиргыг аль болох нарийвчлалтай, хурц хутга эсвэл эвлүүрээр зүсэж, жигүүрт тодорхой дүр төрхийг өгөх шаардлагатай. Тохиромжтой болгохын тулд бүх 18 хоосон зайг овоолж буй лиш цэцэгтэй хамт буулгаж, бүх хавиргыг нэгэн зэрэг таслах нь дээр.

Дараа нь арын ирмэг 2-ын хувьд бэлтгэсэн төмөр замыг хавтгайгаар гурвалжин зүсэж, спиртийн чийдэн эсвэл керосин чийдэнгийн гал дээр хоёр газар нугалж, төгсгөл бүрээс нь 240 мм-ийн зайд ухрах шаардлагатай. Баруун болон зүүн талын төмөр замын төгсгөлүүд дундаас 140 мм-ийн зайд өргөгдөнө. Гулзайлтын өмнө гулзайлтыг усаар чийгшүүлнэ.

Үүний дараа хавирганы газруудад (Зураг 3) 2 мм-ийн гүн, 1 мм-ийн өргөнтэй цоорхойг хайчаар хийнэ (Зураг 2).

Урд талын ирмэг 3 нь нарс модоор хийгдсэн; арын ирмэгтэй адилхан нугалж байна. Дараа нь гол уртааш далавчны хэсэг - 4-р тавиурыг 4a ба 4b 4-аас угсарна. Rack 4a нь зүсэгдсэн байх ёстой (түүний урт нь 650 мм) ба төгсгөлд нь нааж, 3-р зурагт үзүүлсэн шиг утастай төмөр зам 4b-ээр холбоно. Үүний зэрэгцээ та эдгээр хавтангийн төгсгөлийг дундаас 140 мм өндөрт өргөх хэрэгтэй.

Одоо та зургийн дагуу самбар дээр харандаагаар тэмдэглэх хэрэгтэй (Зураг 5)

хавирга, шөрмөс, ирмэгийн байрлалыг байрлуулж, урд, арын ирмэг, ирмэгийг самбар дээрх тээглүүрээр бэхлэнэ (зураг 6).

Хавирга нь шөрмөсний дээгүүр зүүж, тэдгээрийн төгсгөлийг арын ирмэгийн нүхэнд хийж, оймс нь урд талын ирмэг дээр чанга дарагдсан байна.

Далавчны хэсгүүдийн бүх үеийг цавуугаар сайтар тосолж байх ёстой. Арын болон урд талын ирмэгийг зөв өнцгөөр төмөр замтай 5 нааж, төгсгөлүүд нь цаасан давхаргын тусламжтайгаар арын болон урд талын ирмэг дээр бэхлэгддэг 6. Хатуу байхын тулд цаасан квадратуудыг урд талын ирмэгийн хугарал дээр наасан байх ёстой. далавч.

Цавууг хатаасны дараа тээглүүрийг гаргаж, далавчийг самбараас салгаж, урд талын ирмэг нь профилын контураас цааш гарахгүйн тулд хурц хутгаар урд ирмэгийн нэг ирмэгийг таслана. Дараа нь далавч нь хазайсан эсэхийг шалгаарай. Хэрэв хазайлт байвал жигүүрийг халаагуур дээр нугалж засаж болно.

Дараа нь далавчийг цаасан алчуураар хучих хэрэгтэй 19. Далавчны шулуун төв хэсэг болон дээшээ бөхийсөн төгсгөл хэсгүүдийг тусад нь бүрхсэн байх ёстой. Түүнээс гадна эдгээр хэсгүүдийн дээд ба доод хэсгийг тусад нь суурилуулсан: эхлээд доод, дараа нь дээд хэсэг (Зураг 7).

Бүрхүүлсний дараа далавчийг шүршигч савнаас усаар цацаж, хавтгай тавцан дээр тавьж, далавчны үзүүрүүдийн доор тулгууруудыг байрлуулж, жигүүрийг бага зэрэг жингээр дарж, энэ хэлбэрээр хатаана (Зураг 8). .

Их бие ба хонгил

Их биений урд хэсгийг 9-р зурагт заасны дагуу фанер эсвэл картоноор таслав. Урд талын хуруунд 8 давхаргыг хоёр талаас нь нааж, хадаасаар барина. Дээд талд 9-р зурагт үзүүлсэн шиг нисгэгчийн бүхээгийг нисгэгчтэй хамт хийнэ.

Их биений урд талын 7 хавтгайд хулсаар зүссэн зүү цавуугаар наасан байна. Дараа нь их биений урд талын хажуу талаас 4-р зурагт үзүүлсэн шиг наалт 9-ийг цавуу, хадаастай холбосон. тогтоогдсон байна.100 мм-ийн зайд "жигнэмэг" 11 нарс хөшигнөөс зүссэн.

Залгуур нь хавтгай, 5-р зурагт заасан хэмжээсийн дагуу тууз, цаасан дөрвөлжин цавуугаар хавтгай самбар дээр угсардаг: урд ирмэг 12, арын ирмэг 13, дээд ирмэг 14, доод ирмэг 15 нарс хавтангаас.

Цаас квадратуудыг эхлээд нэг талдаа наасан байх ёстой (Зураг 4), тээглүүр нь самбар дээр дарагдсан үед. Дараа нь давирхайг арилгаж, квадратуудыг нөгөө талдаа тэгш хэмтэй наасан байх ёстой. Угсарсан давирхайг 4-р зурагт үзүүлсний дагуу их биений хавтангийн хооронд суурилуулсан 9. Холболтыг нааж, туузыг хоёр шонгоор холбоно.

Залгуурын доогуур цухуйсан доод хэсгийг хоёр талаас нь бичгийн цаасаар нааж, дээд хэсгийг хоёр талаас нь цаасан алчуураар бүрсэн байна.

Тогтворжуулагч

Тогтворжуулагчийг жийргэвчтэй ижил аргаар хавтгай самбар дээр угсардаг.

Урд болон арын ирмэгүүд 16, хавирга 17 нь нарс модны тавиураар хийгдсэн байдаг. Тогтворжуулагчийн хэмжээсийг 5-р зурагт үзүүлэв.Тогтворжуулагчийг их биенд бэхлэхийн тулд түүнд цавуу, утастай нарсан блок 18 бэхлэгдсэн байна.Тогтворжуулагчийг дээрээс нь цаасан алчуураар хатуу цаасаар бүрсэн байна.

Загвар угсрах, тохируулах

Далавчийг их бие дээр тавиад резинэн туузаар сайтар дар 21. Тогтворжуулагчийг блокоор 18 төмөр зам 9 ба хойд их биений хооронд оруулдаг.

Тогтворжуулагчийн урд ба түүний ард 9-р хавтанг резинэн туузаар нягт холбосон байх ёстой. Загварыг урд талаас нь хараарай: тогтворжуулагч нь далавчтай зэрэгцээ байх ёстой, далавч болон тогтворжуулагч нь хазайхгүй байх ёстой.

Угсарсан планерын загварыг тэнцвэржүүлж, хүндийн төв нь зөв байрласан эсэхийг шалгах ёстой. Үүнийг хийхийн тулд жигүүрийг хоёр хуруугаараа барьж загварыг тэнцвэржүүлнэ. Таны хуруунууд ойролцоогоор тойрог дээр байх ёстой бөгөөд энэ нь 5-р зурагт хүндийн төвийг харуулж байна. Хэрэв загварын сүүл нь илүү жинтэй бол фракцуудыг их биений хамар руу хийнэ.

Зохицуулах планер загварЭнэ нь эхлээд өвс, цасан дээгүүр өвдөгнөөсөө бага зэрэг түлхэж, дараа нь бүрэн өсөлтөөс эхлэн гараас аль хэдийн шилжих шаардлагатай. Хэрэв загвар нь хөөргөхдөө хамраа өргөх юм бол их биений хамар руу аажмаар ачаалал нэмэх эсвэл 10-р хавтанг дээрээс бага зэрэг таслах замаар далавчны өнцгийг бага зэрэг багасгах шаардлагатай.

Хэрэв загвар нь хамараа доошлуулан эгц нисдэг бол нэг хавтан дээр нэмэлт нимгэн доторлогоо хийх замаар далавчны өнцгийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай.

Гараас эхлэхдээ загвараа тохируулсны дараа та бариулаас эхэлж болно. Төмөр замын бөгжийг их биений доод "эвэр" дээр дэгээ шиг зүүдэг.

Загварыг бариулаас салхины эсрэг хатуу хөөргөх ёстой бөгөөд эхний хөөрөлтийг эхлээд сул салхинд хийх ёстой.

I. Костенко, "Пионер" сэтгүүл, 1959 он

Сэдвүүд: өөрийн гараар гулсах онгоц, гэртээ өөрийн гараар планер хэрхэн хийх, зураг, планерын загвар.

Таазнаас өөрийн гараар радио удирдлагатай планер хийх нь маш энгийн!

Үнэн хэрэгтээ үйлдвэрлэлийн хувьд та өгүүллийн төгсгөлд байрлах онгоцны загварын зургийг татаж аваад эд ангиудыг хайчилж, нааж болно!

Зургууд нь дараах зургийн ерөнхий дүр төрх, задаргааг А4 дээр илэрхийлнэ.

Үйлдвэрлэлийн үр дүнд та ийм онгоцны загварыг авах болно.

Хэрэв та хүсвэл зурсан зургийг өөрийн даалгаварт тохируулан томруулж болно, жишээлбэл, томруулж болно.

Үйлдвэрлэлийн хэд хэдэн цэг дээр анхаарлаа хандуулцгаая.

Их биеийг үйлдвэрлэхэд маш энгийн - үнэндээ тэгш өнцөгт хайрцаг.

Онгоцны загварын хамар дээр фанер эсвэл модон захирагчийг нааж, хөдөлгүүрийн моторын бэхэлгээг бэхэлсэн байна.

Далавч нь тодорхой V тэмдэгтэй байдаг бөгөөд ихэвчлэн 3-аас 5 градусын температуртай байдаг.

KFM5 профайл, ийм профайлын талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг үзнэ үү.

Далавч нь их биетэй наалддаг газарт таазны нэмэлт давхаргыг наасан байна. Далавч нь уян харимхай туузаар бэхлэгддэг бөгөөд уян хатан туузыг бэхлэхийн тулд хулсан шорлог эсвэл модон захирагчийн хэсгүүдийг ашигладаг.

Серво ба хүлээн авагч нь далавчны доор байрладаг, зай нь онгоцны загварын хүндийн төвд (CG) байрладаг бөгөөд энэ нь CG-ийг нүүлгэн шилжүүлэхгүйгээр өөр өөр жинтэй батерейг ашиглах боломжийг олгодог.

Servos 5-9 грамм, 3 сувгаас ямар ч хүлээн авагч. 2205-2208 мотор 1800-2600 эрг / вольт. Сэнс 6x3-6x4, эвхэгддэг, 2S 350-450 мАч зайтай.

• Планерын зургийг татаж авахчадна.

Компьютер, интернет, гэрийн робот, гар утасны хэрэгсэл хөгжсөн бидний эрин үед уламжлалт загварчлал нь 20-30 жилийн өмнөх шиг тийм ч түгээмэл биш юм. Гэхдээ өөрийн гараар урласан материалаар угсарсан загвар амжилттай хөвөх/унах/нисэх мэдрэмжтэй юу ч харьцуулах аргагүй юм. Энэ нийтлэлд бид энгийн цаасан гулсуур хийхийг авч үзэх болно.

Ийм планер нь зөвхөн хаягдал материалаар хийгдсэн бөгөөд үйлдвэрлэхэд нэг цагаас илүүгүй хугацаа шаардагдана (доорх зургийг үз). Хамгийн хэцүү зүйл бол тохируулга юм. Гэхдээ бүх зүйл бидний зөвлөмжийн дагуу хийгдсэн бол загвар нь сайн нисэх болно. Далавчны урт, хөвчний хэмжээ нэмэгдэх нь хүч чадалд огт нөлөөлөхгүй. Тиймээс загварын хэмжээг нэгээс хагас, бүр хоёр дахин нэмэгдүүлэх боломжтой. Энэ нь аэродинамик чанарыг тодорхойлдог өөр нэг онцлог шинж чанартай. Далавчны профайлд анхаарлаа хандуулаарай. Түүний ер бусын том хонхор нь өргөлтийг нэмэгдүүлдэг. Тийм ч учраас 60 орчим грамм хэмжээс, жинг харгалзан үзвэл түүний гүйцэтгэл нь ижил ангиллын спортын загвараас хоёр дахин сайн байдаг. 30-40 м урт олсоор хөөргөсөн планер нь зуу гаруй секундын турш нислэгт үлдэнэ.
Планерын загвар нь эвхэгддэг. Энэ нь далавч, тогтворжуулагч, их бие гэсэн гурван хэсгээс бүрдэнэ. Тиймээс цаас эсвэл гялгар уутанд хийж хадгалах, тээвэрлэх нь илүү тохиромжтой.

Одоо үйлдвэрлэлийн технологитой танилцана уу. Ватман цаасны хуудсыг ширээн дээр тавь. Зурагт үзүүлсэн хэмжээсийн дагуу тогтворжуулагч 1 ба далавч 5-ын тоймыг бүрэн хэмжээгээр зур. 1-р зүйлийн нугалахад тэтгэмж өгөхөө бүү мартаарай. Дараа нь хурц хайчаар хоосон зайг таслана. Тэднийг санамсаргүйгээр үрчлээстэй байлгахаас болгоомжил. Далавч нь шаардлагатай муруйлтыг өгөхийн тулд ажлын хэсгүүдийг ширээний ирмэг дээр хүчин чармайлтаар татах хэрэгтэй. Энэ нь ийм байдлаар хийгддэг. Ажлын хэсгийг ширээний ирмэгтэй зэрэгцүүлэн ширээн дээр байрлуулна. Зүүн гараараа ширээний тавцан дээр бага зэрэг дарж, баруун гараараа доош татаж, цаасыг ирмэгээр нь нугална. Энэ үйлдлийг хэд хэдэн удаа давтаж, гулзайлтын өнцгийг аажмаар нэмэгдүүлнэ. Дараа нь хайчны үзүүрийн гадна талаас тогтворжуулагч ба далавчны хоосон зайд нугалах шугамыг бага зэрэг дарна. Далавч болон тогтворжуулагч нь одоо дууссан.
Дараа нь 6-р хавирганы хоёр хоосон зай, 7-р хавирганы нэг хэсгийг хайчилж ав. Зурагт үзүүлсэн шиг хэлбэржүүлнэ. Тэдгээрийг оффисын цавуу эсвэл PVA цавуугаар тосолж, жигүүрт наа. Бүх периметрийн дагуу наах цэгүүдийг тээглүүрээр бэхэлсэн бол эд ангиудын цавуу холболт нь илүү бат бөх болно. Далавчны төв хэсэг нь хазайсан бол 6-р хавиргыг байнга наахыг зөвлөдөггүй. Хавирга 7-г наахдаа далавчны доод хавтгайд анхаарлаа хандуулаарай - энэ нь төгс тэгш байх ёстой. Ажлын хэсгүүдийг муруйлтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тээглүүрийг наасаны дараа зөвхөн дээрээс нь наа. Хавиргыг наасаны дараа далавчны доод талыг нэн даруй ширээн дээр тавина. Далавчны үзүүрийг цаасыг нугалахгүйгээр хийх хэрэгтэй. Үгүй бол тэдгээр нь удаан эдэлгээтэй болж чадахгүй тул та цаасан дэвсгэрээр нэмж бэхжүүлэх шаардлагатай болно. Тогтворжуулагч 1-ийг зурагт үзүүлсний дагуу тэдгээрийн аль нэгнийх нь ирмэгийг гулзайлгасны дараа хоёр хоосон зайнаас угсарна. Эвхэгдсэн ирмэгийн урд ирмэгийг нааж, жижиг жингээр дарна.
Их бие нь 8X8 мм хэмжээтэй, дөрвөлжин эсвэл дугуй хэлбэртэй нэг модон хавтангаар хийгдсэн. Төгсгөлүүдийг конус дээр хурц хутгаар зайлуулах хэрэгтэй. Дууссан их биеийг зүлгүүрээр цэвэрлэж байх ёстой. Их бие дээр суурилуулсан тогтворжуулагч ба далавч нь эргэх ёсгүй. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд цаасан хоолойг мушгиж, дөрвөлжин хоосон зайд наасан байх ёстой. Хоолойн хамгийн сайн материал бол нимгэн дэвтэр цаас юм. Урьдчилсан цаасны хоосон зай 2 ба 8 нь төмөр замын төгсгөлд сайтар өнхрүүлэн эргэлддэг. Дараа нь хоолойг хуруугаараа мушгиж, 2-3 эргүүлж, цавуугаар тосолж, дахин боолт хийнэ. Цавуу бүрэн хатах хүртэл ажлын хэсгийг утас эсвэл резинэн туузаар боож өгнө. Дараа нь зүлгүүрээр цавуугаас хатуу ирмэгийг цэвэрлэх шаардлагатай. Дууссан хоолойнууд нь далавч болон тогтворжуулагчид наасан байна. Эдгээр хоолойн нүхийг зурагт үзүүлсэн газруудад хурц харандаагаар урьдчилан цоолсон байна.
Загварын нислэгийг хангахын тулд угсарсны дараа нэн даруй дараахь нөхцлийг хангасан байх ёстой. Тогтворжуулагчийн хавтгай нь далавчны доод хавтгайтай харьцуулахад 3-5 ° өнцгөөр наасан байх ёстой. Ийм учраас хоолойнуудыг далавч болон тогтворжуулагчид наах ажлыг аль болох болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Хэрэв та зарим нэг зөрүүтэй хэвээр байвал их биений төмөр замыг нугалж засаарай. Мэдээжийн хэрэг, загварыг бүрэн тохируулахын тулд далавч болон тогтворжуулагчтай харьцуулахад их биений муруй байрлалыг илүү болгоомжтой тохируулах шаардлагатай болно.
Нислэгийн үеэр "нугас" схемийн загварууд (энэ цаасан онгоцыг энэ схемийн дагуу хийсэн) хамар дээш өргөхөд өртөмтгий байдаг, өөрөөр хэлбэл хамраа өргөхөд хүргэдэг бөгөөд энэ нь эсэргүүцэл нэмэгдэж, хурд буурахад хүргэдэг.
Ийм тохиолдолд жигүүртэй харьцуулахад тогтворжуулагчийн өнцгийг өөрчлөх, эсвэл хайчаар хайчлах замаар тогтворжуулагчийн талбайг багасгах, эсвэл үзүүрийг нь бага зэрэг нугалах хэрэгтэй.
Планерын хүндийн төв нь далавчны урд ирмэгийн урд байх ёстой. Тиймээс, шаардлагатай бол их биений хамар дээр нэмэлт жинг хавсаргана - хуванцар хэсэг. Загварыг гараасаа эхлүүлэх замаар шаардлагатай төвлөрлийг гүйцэтгэнэ. Хэрэв планер огцом шумбаж байвал тогтворжуулагчийн өнцгийг нэмэгдүүлэх эсвэл ачааны жинг багасгах хэрэгтэй. Хэрэв загвар сайн төлөвлөж байгаа бол та үүнийг төмөр зам дээр эхлүүлж болно. Үүнийг хийхийн тулд утас, цавуу ашиглан дэгээ 4-ийг их бие дээр суулгана.Загварыг тойрог хэлбэрээр нисэхийн тулд далавчны налуу өнцгийг тохируулна.

В.А.-ийн номны материал дээр үндэслэн. Зворотов "Санаанаас загвар хүртэл".

Туршлагатай онгоцны загвар өмсөгчид хэлэхдээ - бидэнд сайн хутга өг, бид нисдэг загвар бүтээх болно. Загвар бүтээж эхлэхээсээ өмнө халаасны хутга, онгоц, алх, зургийн хэрэгслүүд (захирагч, дөрвөлжин, луужин, протектор, харандаа, уян харимхай хамтлаг) -ийг нөөцлөхийг зөвлөж байна.

ЗУРАГ. 123 нь агаарын хөлгийн бүдүүвч загварын ерөнхий дүр зураг юм. Загвар нь дараахь үндсэн хэсгүүдтэй: тавиур - тогтворжуулагч ба хөлөөс бүрдэх их бие, далавч, сүүлний хэсэг. Энэ загварыг сайтар бодож, загварын хэсгүүдтэй танилцаж, нэрийг нь санаарай.

Ажлын зураг үйлдвэрлэх

Сайн нисдэг загвар бүтээх ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд бид дараах хэсгүүдийг бүрэн хэмжээгээр зурах шаардлагатай болно: далавч, их биений урд хэсэг, тогтворжуулагч, жигүүр, далавчны бэхэлгээ.

Эд ангиудын ажлын зургийг зөвхөн контураар зурдаг.

Далавчны ажлын зураг (Зураг 124) дараах байдлаар хийгдсэн: бие биенээсээ 160 мм-ийн зайд 900 мм урттай хоёр зэрэгцээ хэвтээ шугамыг зурна. Дээд талын хэвтээ шугам нь тус бүр нь 75 мм-ийн хэмжээтэй тэнцүү хэсгүүдэд хуваагдана. Квадрат ашиглан перпендикуляруудыг тэмдэглэсэн цэгүүдээс доод хэвтээ шугам руу буулгана. Эдгээр мөрүүд нь хавирганы байршлыг заана. Эхний болон арван гурав дахь хавирга дээр та дунд хэсгийг олж, 80 мм-ийн радиустай луужингаар бөөрөнхийлөлтийг дүрслэх хэрэгтэй.

Тогтворжуулагчийг (Зураг 125) далавчтай ижил аргаар зурдаг. Бөмбөлөг (Зураг 126) ба их бие (Зураг 127) нь арай өөр юм. Эдгээр хэсгүүдийн нарийн төвөгтэй хэлбэр, тэдгээрийн бүрэн хэмжээний зургийг гаргахад хэцүү байдаг тул ажлыг хөнгөвчлөх, эд ангиудын зөв хэлбэрийг олж авахын тулд бид зургийг нүдэнд хуваасан. Амьдралын хэмжээтэй тор нь 10X10 мм байна. Нүднүүд нь хазайсан биш зөв байх ёстой.

Загвар бүтээх материал

Одоо та шаардлагатай бүх материалыг бэлтгэх хэрэгтэй. Загварын хувьд нарс, линден, улиас, хушга эсвэл бургасны мөчрүүдийг ашигладаг. Боловсруулахын өмнө түүхий эдийг хатаах шаардлагатай. Илүү бат бөх байхын тулд зурагт үзүүлсэн шиг эд ангиудын холболтыг мужааны эсвэл казеин цавуугаар наахаас гадна нимгэн утсаар сайтар боож өгнө. Загварыг сонины цаас эсвэл ямар нэгэн зузаан цаасаар наа.

Загвар бүтээх

Барилга угсралтын ажил нь их биеээс эхлэх ёстой бөгөөд дараа нь хөл, тогтворжуулагч, далавчийг угсарна.

Их биений төмөр замыг нарс, линден, улиас эсвэл шулуун самар (эсвэл бусад төрлийн) саваагаар хийж, урьдчилан зүсэж хатаана.

"Ачаалал" бүхий төмөр замын уулзвар дээр 10X10 мм хэмжээтэй дөрвөлжин хэсгийг өгөх ёстой. Ачаа ямар ч төрлийн модоор хийсэн хоёр банзаар хутгаар боловсруулж шил, зүлгүүрээр цэвэрлэнэ. Самбарын зузаан нь 8-9 мм байна.

Төмөр замын их биетэй үеийг утаснуудаар сайтар боож, дараа нь цавуугаар бүрсэн байна. Самбарууд нь цавуу, хадаас эсвэл утсан үдээс дээр картон давхаргуудаар хоёр талдаа хоорондоо холбогддог. Дуусгасны дараа их бие, төмөр замыг ямар ч өнгөөр ​​будаж болно. Загварыг бариулаас эхлүүлэх дэгээ нь 1 мм-ийн утсаар хийгдсэн. Дэгээ нь биеийн доод хэсэгт ордог (127-р зургийг үз).

Далавч болон тогтворжуулагчийн хазайлт, муруйлт нь бүхэл бүтэн загвартай ижил төрлийн модоор хийгдсэн байдаг. 2-3 мм зузаантай, 10-15 мм өргөнтэй хэрчсэн туузууд нь зангилаагүй шулуун давхаргатай байх ёстой, эс тэгвээс нугалахад эвдрэх болно. Туузыг гулзайлтын өмнө нэг цагийн турш усанд (илүү сайн халуун) дэвтээхийг зөвлөж байна. Усанд дэвтээсэн туузууд нь цилиндр хэлбэртэй объект дээр - дугуй мод, лонх гэх мэт нугалж, дараа нь туузны үзүүрийг утсаар боож, хатаана.

Хатаасны дараа дугуйрсан хоосон зайг хутгаар хоёр хэсэгт хувааж, шаардлагатай хэсгүүдэд боловсруулна. Тогтворжуулагчийн урд ба хойд ирмэгийг ижил материалаас 4X2 мм-ийн хэмжээтэй огтолж авдаг. Ирмэгийн гадна талын ирмэгүүд нь дугуйрсан байна. Тэдний төгсгөл нь сахалтай (Зураг 128) нунтаглаж, утас, цавуугаар дугуйрсан хэсгүүдэд бэхлэгддэг. Тогтворжуулагчийн хөндлөвч (хавирга) (зураг 129) нь тогтворжуулагчийн өргөнөөс том хэмжээтэй байна. Тогтворжуулагчийн контураас давсан эдгээр төгсгөлүүд нь тогтворжуулагчийг их биений төмөр замд холбоход үйлчилдэг.

7X4 мм-ийн хэмжээтэй далавчны ирмэгийг эхлээд хайчилж, дараа нь шил, зүлгүүрээр боловсруулж, зууван хэлбэртэй болгоно. Цаашилбал, ирмэг дээр хавирга байрлуулах газруудыг зургийн дагуу тэмдэглэв. Дунд хэсэгт, төв хавирганы доор 12 ° гулзайлт хийдэг. Гулзайлтын цэгүүдийг усаар сайтар чийгшүүлж, дараа нь архины чийдэн эсвэл утааны тавиур дээр болгоомжтой, эгц бөхийлгөдөг. Гулзайлга нь хоёр ирмэг дээр ижил байх ёстой (тус бүр 6 °).

Хавирга үйлдвэрлэхийн тулд туузыг 1 мм-ийн зузаантай, 10 мм-ээс багагүй өргөнтэй зүснэ. Ажлын хэсгүүдийг усанд дэвтээж, тусгайлан хийсэн машинд нугалав (Зураг 130). Хавиргыг нугалах аргыг Зураг дээр үзүүлэв. 131. Хавирганы үзүүрийг цагаан тугалгагаар хийсэн үдээсийг ашиглан блок дээр хавчих (Зураг 130, А). Хатаасан муруй туузыг хэд хэдэн хэсэг болгон хувааж, 4 мм-ийн өргөнтэй төлөвлөж байна. Төв хавирга нь бусад хэсгээс арай илүү зузаантай байдаг.

Бүх хавирганы үзүүрийг хутгаар хурцалдаг. Ирмэг дээр, хавирга байх газруудад хутганы үзүүрийг (Зураг 132) маш болгоомжтой цоолж, үзүүртэй хавирганы үзүүр нь нягт таарна. Оруулсан хавирга нь зэрэгцсэн - бүгд ижил өндөртэй байх ёстой. Ирмэгтэй хавирганы үеийг цавуугаар цутгадаг. Хатаасны дараа далавчийг сайтар тэгшлээд, төв тулгуурыг холбоно (Зураг 133). Үүнийг утсаар холбож, цавуугаар түрхэж, аль болох нягт, далавчны урд ба арын ирмэгтэй перпендикуляр байх ёстой (Зураг 134). Тавиурыг суурилуулах зөв эсэхийг хавтгай ширээн дээр шалгана: тавиурын суурийг ширээн дээр байрлуулж, ширээн дээр нягт холбож, далавчны үзүүрүүдийн өндрийг хэмжинэ. Хэрэв далавчны консолуудын аль нэг нь өндөр байвал бэхэлгээг тэгшлэх хүртэл нөгөө тал руу шилжүүлнэ.

Загвар өмсөж эхлэхээсээ өмнө далавч, тогтворжуулагч, хөлийг сайтар тэгшлэнэ. Загварыг сонин эсвэл зузаан бичгийн цаасаар наасан байна. Залгуурыг хоёр талдаа суурилуулсан. Далавч нь хэсэг хэсгээр хучигдсан байдаг: эхний хагас, дараа нь нөгөө. Далавч ба тогтворжуулагч дээрх илүүдэл цаасыг ирмэгийн дагуу таслахгүй, харин дотор нь нааж, наасан; туузны өргөн нь ойролцоогоор 20 мм байна. Цавуу, хатаасны дараа далавч, тогтворжуулагч, хөлийг цаасны хурцадмал байдлыг сайжруулахын тулд шүршигч буу ашиглан бага зэрэг усаар шүршинэ.

Загварын үйлдвэрлэсэн хэсгүүдийг шалгаж, гажуудал, бага зэргийн согогийг арилгана. Тогтворжуулагч ба хөлийг их биений төмөр замын арын хэсэгт суурилуулж, утсаар нягт холбодог. Тогтворжуулагчийг их биеийн төмөр замд шууд холбодог. Далавчийг онгоцны ачааны ойролцоо суурилуулсан бөгөөд өмнө нь загварын хүндийн төвийг тодорхойлсон; Үүнийг хийхэд хэцүү биш, та зүгээр л их биеийг (сүүлний хэсэгтэй) хутганы ирмэг дээр тавьж, тэнцвэрт байдалд хүрэх хүртэл хөдөлгөх хэрэгтэй. Хүндийн төвийн газрыг харандаагаар тэмдэглэв. Далавч нь урд талын гуравны нэг нь хүндийн төвөөс дээш байхаар суурилуулсан. Далавчны бэхэлгээг их биений төмөр замд холбож, утсаар сайтар ороосон байна.

Загварыг тохируулах, эхлүүлэх

Угсарсан загвар нь далавч, тогтворжуулагч, давирхайн гажуудлыг засах замаар шалгана. Далавч, сүүлний нэгжийн зөв суурилуулалтыг урд талаас нь загварыг харж баталгаажуулна. Тогтворжуулагч ба бэхэлгээг бие биенээсээ хатуу перпендикуляр байрлуулах ёстой.

Та загвараа задгай газар тайван цаг агаар эсвэл сул, жигд салхинд тохируулах хэрэгтэй. Загварыг гараас нь салхины эсрэг хатуу, зөөлөн түлхэж, хамрыг нь бага зэрэг доошлуулна.

Тохируулах загварыг 5-6 м / с-ээс ихгүй салхины хурдтай толгод эсвэл уулнаас хөөргөж болно. Загвар нь олсноос эхлэхэд ч сайн нисдэг. Та мөн цаасан шувуу дээр босгосон агаарын шуудангийн тээвэрлэгчээс загварыг хөөргөж болно. Цаасан шувуунаас загвар гаргах нь маш амархан. Их биений төмөр замын хамгийн төгсгөлд утаснаас гогцоо хийдэг бөгөөд үүнийг шуудангийн цоожонд оруулдаг. Загвар өмсөгчтэй шууданчин могой хүртэлх шугамыг хязгаарлагч хүртэл авирч байхад загвар өмсөгч нь хамраа доошлуулж унждаг. Шууданчны түгжээг асаахад загвар эхлээд босоо тэнхлэгт 8-10 м шумбаж, дараа нь өөрөө шумбахаас гарч чөлөөт нислэг үйлдэж эхэлдэг.

Валея Ларионовагийн бүтээсэн ийм загваруудын нэг нь Москва хотын нисдэг загвар өмсөгчдийн тэмцээнд 15 минутын турш эргэлдэж, дараа нь харагдахгүй болжээ.

Санал болгож буй энгийн планерын загварыг Кострома хотын SyuT системийн туршилтын дизайны тойрогт боловсруулсан. Эдгээр нь бүгд ихэвчлэн хөөсөөр хийгдсэн боловч хэмжээ, харьцаа, жин, далавчны үйлдвэрлэлийн технологи, нислэгийн шинж чанараараа бие биенээсээ ялгаатай. Загваруудыг залуу загвар өмсөгчдөд гэртээ, дугуйлан, технологийн хичээлд хийхийг зөвлөж байна.

200 мм-ийн далавчтай, 4 г жинтэй жижиг хөнгөн планер (Зураг 1) нь хамгийн энгийн зугаа цэнгэлийн загваруудын ангилалд хамаарах бөгөөд хэдхэн цагийн дотор хийж болно. Үүнийг биеийн тамирын зааланд гараас эсвэл тайван цаг агаарт катапульт ашиглан спортын талбай дээр хөөргөдөг. 230 мм-ийн далавчтай, 7 г жинтэй загвар (Зураг 2) нь арай илүү хүнд, удаан эдэлгээтэй, нислэгийн үргэлжлэх хугацаа нь илүү урт (ойролцоогоор 15 секунд). Планерыг гараас хөөргөх зориулалттай бөгөөд хөл бөмбөг болон бусад талбайд катапульт (хөнгөн салхинд ч гэсэн) ашиглах боломжтой.

400 мм-ийн далавчтай, 26 гр жинтэй илүү төвөгтэй загвар (Зураг 3) нь шидэгч планер юм. Эхлэн суралцагчид болон туршлагатай загвар өмсөгчид хоёулаа шидэлтийн планер бүтээх хүсэл эрмэлзэлтэй байдаг. Энэ ангиллын загвар өмсөгчдийн дунд тэмцээн зохиогддог. Гол ажил бол нислэгийн хамгийн дээд хугацааг хангах явдал юм. Авирах нь зөвхөн гараар шидэх замаар хийгддэг. Ийм планерыг зохион бүтээхдээ бүхэл бүтэн асуудлыг шийдэх хэрэгтэй. Загварын масс, даацын гадаргуугийн хэлбэр, талбайн оновчтой харьцаанд хүрэх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр планерыг хамгийн их өндөрт хаях боломжтой болно. Хөөрсний дараа загвар нь урт хугацааны төлөвлөлтийн тогтвортой горимд шилжих ёстой. Энэ зорилгын үүднээс санал болгож буй загварт их биений хамар нь нэлээд богино, сүүлний хэсэг нь урт, гэхдээ хөнгөн, хүчтэй байдаг. Ийм аэродинамик дизайнтай бол бараг жингүй, авсаархан сүүлний угсралт нь далавчнаас турбулентийн бүсийн гадна байрладаг бөгөөд үр дүнтэй ажилладаг. Өсөх гүйдэл байхгүй байсан ч 5-6-р ангийн сурагчид шидэлтээ зөв хийснээр микро эзэлхүүний нислэгийн үргэлжлэх хугацааг 30 секунд хүртэл хийж чаджээ. Ийм загварыг эхлүүлэхийн тулд хотын гадна талд хамгийн багадаа 200х200 метр хэмжээтэй талбай шаардлагатай.

Бэлтгэл ажил нь эд ангиудын бүрэн хэмжээний зураг зурах, их биений далавч, тогтворжуулагч, хонгил, хамар зэрэгт загвар хийх, материалыг сонгохоос бүрдэнэ. Танд 500х500 мм хэмжээтэй 3.5 мм зузаантай таазны хөөс хавтан (барилгын болон өнгөлгөөний материалын дэлгүүрт зарагддаг), өтгөн хөөс хуванцар, мод (гацуур, нарс, линден), PVA цавуу, будаг хэрэгтэй болно.

1 - төвлөрсөн жин (хар тугалга); 2 - их биений хамар; 3 - их бие (нарс); 4 - далавч; 5 - тогтворжуулагч; 6 - хясаа; 2, 4, 5, 6-р хэсгүүдийн материал - полистирол

1 - төвлөрсөн жин (хар тугалга); 2 - их биений хамар; 3 - их бие (нарс); 4 - хясаа; 5 - далавч; 6 - спар (тэмцээн); 7 - тогтворжуулагч

1 - төвлөрсөн жин (хар тугалга); 2 - их биений хамар; 3 - их бие (нарс); 4 - хясаа; 5 - далавч; 6 - хурууны доорх арматур (фанер s1.5); 7 - шөрмөс (нарс); 8 - тогтворжуулагч

Далавч, давирхай, тогтворжуулагчийн үйлдвэрлэлээр загвар бүтээх ажлыг эхлүүлэхийг зөвлөж байна. Загваруудыг ашиглан контурыг тэмдэглэсний дараа эдгээр хэсгүүдийг хусуураар зүсэж болно. Дараа нь та тэдгээрийн профайл үүсгэж эхлэх хэрэгтэй. Загварыг хялбарчлахын тулд далавч нь бүхэл бүтэн уртын дагуу хавтгай гүдгэр хэлбэртэй байна. Хурц хутгаар хамгийн их зузаантай шугамаас материалын нэлээд хэсгийг арилгах нь дээр. Гадаргууг дуусгах ажлыг янз бүрийн үр тарианы зүлгүүр ашиглан, ойролцоогоор 50х200 мм хэмжээтэй фанер хавтан дээр наасан, загвар ашиглан байнгын хяналтан дор хийдэг. Загварын далавчийг (Зураг 1, 2) жижиг хөндлөн V хэлбэртэй болгохын тулд тэгш хэмийн тэнхлэгийн дагуу их биений үүрэнд наахаас өмнө дээд гадаргуу дээр зүсэлт хийх шаардлагатай. Санал болгож буй загваруудын хоёр дахь хэсэгт далавчны төв хэсгийг шүдэнзээр хийсэн богино шонгоор бэхэлсэн. Шиддэг планерын загварт (Зураг 3) далавчны доод гадаргуу дээр завсар хийж, түүн дотор шон наасан байх ёстой. Далавчнаас цааш, шөрмөсний төгсгөлд та "чих" -ийг хөрөөдөж, шаардлагатай өнцгөөр дахин наах хэрэгтэй. Цоорхой нь хамгийн бага байхын тулд үе мөчний гадаргууг зүлгүүрээр урьдчилан налуулав.

Шидэх планер хөөргөх дадлагаас харахад их биеийг эрхий болон дунд хуруугаараа атгаж, долоовор хурууны сүүлчийн нугалаа нь баруун консолын үндэсийн арын ирмэг дээр байрлах үед сайн шидэлтийг олж авдаг. Тиймээс доод гадаргууг долоовор хуруунд зориулж 1.5 мм зузаантай фанер эсвэл картоноор бэхлэхийг зөвлөж байна. Далавчны урд ирмэгийг шингэн PVA дээр нимгэн өнгийн цаасаар нааж болно. Загваруудын жийргэвч ба тогтворжуулагч нь бөөрөнхий ирмэг бүхий "хавтгай самбар" хэлбэртэй байна. Ховил нь "жолоон", "цахилгаан шат" -ыг тодруулах ёстой.

Загваруудын их биений хамар хэсэг нь өтгөн хөөсөөр, их биений төмөр зам нь хөнгөн модоор хийгдсэн байдаг. Нум дээр далавчны профайлын дагуу нүх гаргаж, тугалганы жинд зориулж хөндий өрөмдсөн. Катапультын резинэн утсыг холбох их биений доод гадаргуу дээрх ховилын яг байршлыг туршилтаар сонгоно.

Эд ангиудын холболтыг PVA цавуугаар гүйцэтгэдэг. Далавчийг их биений үүрэнд болгоомжтой хийж, цавуугаар бэхлэнэ. Далавч ба их биений уулзвар хэсгийг зургийн цаасны туузаар бэхжүүлсэн байх ёстой. Дараа нь давирхай болон тогтворжуулагчийг наа.

Загваруудыг дуусгахад их биений төмөр зам, далавчны цаасан хэсгүүдийг нитро паалангаар будсан байна.

Планеруудыг дибаг хийх нь гажуудлыг арилгахаас эхэлж, дараа нь тэнцвэржүүлэх ажлыг үргэлжлүүлнэ. Катапульт ашиглан хөөргөсөн загваруудын хүндийн төв (Зураг 1, 2) нь далавчны өргөний ойролцоогоор 33% -тай тэнцэх зайд байх ёстой бөгөөд түүний урд ирмэгийг их биетэй холбосон цэгээс хэмжинэ. Шидэх планер нь ойролцоогоор 45 °-ийн тэгш өнцөгт байна. Тохируулга нь төвлөрсөн жингийн массыг нэмэгдүүлэх эсвэл өрөмдөх замаар багасгах замаар хийгддэг.

Загваруудыг турших явцад лифт, жолооны хамгийн бага хазайлтын улмаас авирч ависны дараа зүүн нугалахад жигд шилждэг. Уг сэтгүүлд эгэл биетүүдийг хөөргөх, дибаг хийх, түүнчлэн планеруудыг шидэх зөвлөмжийг өмнө нь өгсөн.

А.ТИХОНОВ, Кострома