Фанераас өөрийн гараар завь хий. Гэрийн фанер завь: материал, багаж хэрэгслийн сонголт, барилгын онцлог, зураг, их биеийг угсрах, наах давхарга. Нэг хуудас фанераас завь барих технологи

Завь нь загасчдын боломжийг ихээхэн өргөжүүлдэг! Энэ бол нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн баримт бөгөөд энд бид урт маргаан үүсгэхгүй. Өөр нэг асуулт,? Нөхцөл байдлаас хамааран өөр өөр загвартай завь хамааралтай байх нь тодорхой байна. Мөн та завь худалдаж авах боломжтой, эсвэл өөрөө хийж болно. Юу байгаа талаар гар хийцийн завь, тэдгээрийн давуу болон сул талуудын талаар, загас агнуурын завь өөрөө үйлдвэрлэх боломжийн талаар - энэ нийтлэлд.

Аж үйлдвэрийн завь нь: хийлдэг (резин, PVC) ба хатуу, дүрмээр бол эвгүй (хуванцар, мод, duralumin). Мөн гар хийцийн завь яах вэ?

Усан онгоцыг өөрөө хий- амар биш. Хэрэв мөнгө байхгүй бол тэд бие даасан завь барих ажилд оролцдог; хэрэв энэ нь алс хол газар бөгөөд худалдаж авах газаргүй бол; хэрэв таны гар ямар нэг зүйл хийхэд загатнах юм бол, жишээлбэл, завь ... Бусад бүх нөхцөл байдалд зүгээр л тохиромжтой завь худалдаж авах нь илүү хялбар байдаг. Жижиг хийлдэг - жижиг цөөрөм, нуурын хувьд; дунд нуур, гол мөрөнд зориулсан дунд хийлдэг; хатуу хуванцар эсвэл бүхэл бүтэн завь, хэрэв тээвэрлэх, загасчлах зүйл байвал гол мөрөн, усан сан, тэнгисийн том талбайд хийхээр төлөвлөж байна.

Би гар хийцийн завины хэд хэдэн загварыг харсан бөгөөд тэдгээрийн талаар танд хэлэх болно.

1. Фанер, модоор хийсэн хатуу гар хийцийн завь... Эдгээр нь ихэвчлэн жижиг цөөрөм, нууранд загасчлах зориулалттай жижиг завь юм. Нэг ба хагас суудалтай (хэрэв та илүү ихийг хийвэл энэ нь хэтэрхий хүнд байх болно). Контур нь нэлээд шулуун байна. Ийм завь нь "титэм", машины дээд их бие дээр явагддаг.

Завины хүрээ ба арьсыг өөрөө түншдэг эрэг дээр угсардаг. Гаднах гадаргуу, хажуу ба ёроолыг лакаар бүрсэн, будсан, будсан.

Фанер завь нь олон янзын хэлбэртэй байж болно. Боломжгүй тэгш өнцөгт хэлбэрийг ур чадварын тусламжтайгаар илүү жигд, завь шиг болгож болно.

Зурагт үзүүлсэн эвхэгддэггүй модон завийг мөн резинэн даавуугаар хийсэн ёроолтой эвхдэг. Хажуу тал нь хатуу, зөөлөн ёроолтой. Бүх хөндлөвчийг салгаж авах боломжтой болго. Энэ нь иймэрхүү харагдах болно.

Ийм завь илүү нягтралтай байх нь тодорхой бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол нугалж болно.

2. Гэрийн дуралюминий завь... Зарчмын хувьд ижил зүйл бол зөвхөн завины их биеийг дюралюминий хуудаснаас хийдэг. Холболтыг аргон гагнуураар гагнаж байна.

3. Миний бодлоор хамгийн сонирхолтой нь - эвхэгддэг дуралюминий завь... Үүнийг хөрш зэргэлдээ амьдардаг, спиннинг тоглогч ашигладаг.

Нийт 6 duralumin хэсэг байдаг: доод - 2 хэсэг; тал бүр - 2 хэсэг. Элементүүд нь уян хатан, удаан эдэлгээтэй резинэн даавуугаар бэхлэгддэг. Даавуу нь давхраагаар хэд хэдэн таваар дуралюминий материалд бэхлэгддэг.

1 - хажуугийн (доод) дэлгэрэнгүй; 2 - резинэн даавууны тууз; 3 - duralumin тууз; 4 - тав.

Завийг хөрш маань бүрэн буулгаагүй. Тэр зөвхөн холбогчийг салгаж, талыг нь дотогшоо нугалав. Хэрэв хүсвэл та бүтцийг хөндлөн гулзайлгаж болно. Тэгээд тэр завийг машины дээд тээшинд тавиад резинэн туузаар чангална. Энэ нь нэлээд авсаархан гарч ирдэг.

Ийм завины хөндлөн тулгуур нь: зөөлөвчтэй хатуу суудал, хоёр модон тулгуур, тэдгээрийн төгсгөл нь хажуугийн дотор талд тусгай нүхэнд байрлуулсан хөнгөн цагаан хоолойгоор хамгаалагдсан байдаг. Загас барихын өмнө тулгуур ба суудлыг байранд нь оруулж, бүтцийн хатуу байдлыг хангана.

Ийм гар хийцийн завьтав тухтай, учир нь ёроол нь хатуу - суух нь сайн. Самбарууд нь дэгээ, хаалтаас айдаггүй ... Алдаа дутагдлуудаас зөвхөн зарим тогтворгүй байдлыг нэрлэж болно. Тэдгээр. Хийлдэг завийг эргүүлнэ гэдэг туйлын хэцүү, шүүрээд авчихсан ч хөвж үлдэнэ. Ийм дуралюминий хувьд хүн болгоомжтой байх ёстой, гэнэтийн маневр хийхээс зайлсхийх хэрэгтэй. Үүнээс гадна манай хөрш ийм завинаас олон жил эргэлдэж байгаа бөгөөд энэ нь ямар ч хийлдэг онгоцноос илүү тухтай байдаг гэж мэдэгддэг. Би түүнтэй олон талаар санал нийлдэг.

Үүнээс гадна ийм завь хийлдэг онгоцноос илүү хурдан явдаг. Та эндээс юу ч татаж авах шаардлагагүй.

Хүн бүр бэлэн завь худалдаж авч чадахгүй, учир нь үнэ нь маш их хазайдаг. Үүнээс гадна бүх загвар нь янз бүрийн хэрэглэгчдийн хэрэгцээг хангаж чаддаггүй. Хэрэв та хийлдэг завь авдаг бол эдгээр нь тийм ч найдвартай загвар биш, учир нь тэдгээр нь хүнд нөхцөлд амархан эвдэрч болзошгүй юм. Энэ нь тэд тийм ч найдвартай биш гэсэн үг юм. Ийм тохиолдолд фанераас өөрийн гараар завь хийх шийдвэр гаргадаг. Жижиг гар урлалын барилгын ажил нь ноорог зургаас эхэлдэг бөгөөд дараа нь маш мэргэжлийн зураг болгон хувиргадаг.

Энэ бол гайхалтай үйл явц бөгөөд зөвхөн байнгын бүтээлч эрэл хайгуул хийдэг загасчид л үүнийг хийж чадна. Үүнээс гадна завь барих нь өөрийгөө батлах хүчин зүйлтэй адил юм. Гэхдээ хэрэв та үйл явцыг нухацтай авч үзэх юм бол төвөгтэй зүйл байхгүй.

Усан онгоцонд 2-3 загасчин авч явах чадвартай, тийм ч хүнд биш жижиг гар урлалыг фанераар хялбархан хийж болох бөгөөд энэ нь хамгийн боломжийн барилгын материалын нэг юм. Түүгээр ч барахгүй завь нь сэлүүр, завины мотор эсвэл дарвуулт онгоцны тусламжтайгаар хоёуланг нь хөдөлгөж чаддаг. Энэ нь тусгай, мэргэжлийн сургалт шаарддаггүй бөгөөд энэ нь эхлэгчдэд ч боломжтой юм.

Фанерууд нь жижиг завь барихад хангалттай бат бөх бөгөөд үнэтэй дарвуулт онгоцыг дурдахгүй, фанерыг үйлдвэрлэхэд өргөн ашигладаг. Үүнээс гадна цахилгаан эсвэл гарын авлагын төхөөрөмжийг ашиглах үед боловсруулахад хялбар байдаг.

Нэмж дурдахад, хэрэв ийм завин дээр мотор суурилуулсан бол сайн гүйлтийн шинж чанартай хатуу хурдыг бий болгож чадна. Үүнээс гадна, фанер завь нь хийлдэг завинаас хамаагүй илүү найдвартай байдаг.

Материал ба багаж хэрэгсэл

Нэгдүгээрт, та завь чөлөөтэй байрлуулах боломжтой өршөөлд тохирсон өрөө олох хэрэгтэй болно. Өвлийн улиралд бүх ажил хийгдэж болох тул өрөөг халаахыг зөвлөж байна. Зуны улиралд завь барьж эхлэх хүн бараг байхгүй: зун та түүн дээр завиар явах хэрэгтэй. Түүнээс гадна өрөөг агааржуулж, оновчтой температурыг хадгалах чадвартай байх ёстой. Модтой ажиллах шаардлагатай тул чийгшил нь оновчтой байх ёстой.

Диаграмм зурахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

зургийн хэрэгслүүд;
харандаа;
резинэн тууз;
хэв маяг;
захирагч ба гурвалжин;
нислэгийн дугуй;
картон ба зургийн цаас;
цаасан цавуу;
тооцоолуур.

Барилгын үе шатанд танд хэрэгтэй болно:

эвлүүлэг;
алх;
сүх;
хавчаар (10 хүртэл ширхэг, багагүй);
сойз, хусуур (металл ба резин);
халив;
цахилгаан болон гарын авлагын зорогч;
халив;
цүүц;
үдэгч;
дугуй болон гар хөрөө.

Үйлдвэрлэлийн материал нь дараахь байж болно.

фанер (хуудас 1.5х1.5 метр), 4-5 мм зузаантай;
нарс эсвэл царс модны хавтан;
завины их биеийг наах шилэн утас;
ан цавыг дүүргэх шаваас;
ус нэвтэрдэггүй цавуу;
модыг хатаах тос эсвэл ус зэвүүн нэвчүүлэх;
газрын тосны будаг эсвэл ус нэвтэрдэггүй паалан;
хадаас, эрэг, шураг;
металл тууз, төрөл бүрийн бэхэлгээний зориулалттай металл.

Усан онгоцны үндсэн хэмжээсүүд

Хэрэв та 5 мм-ийн зузаантай фанер ашигладаг бол дараахь хэмжээсүүд оновчтой байх болно.

Гар урлалын нийт урт нь 4.5 метр юм.
Гар урлалын өргөн (хамгийн өргөн хэсэгт) 1.05 м байна.
Завины гүн нь 0.4 метр юм.

Усан онгоц юунаас бүрддэг

Завь нь гол элементээс бүрддэг - завины бусад элементүүдийг бэхэлсэн суурь болж үйлчилдэг завь. Завины нумыг иш гэж нэрлэдэг бөгөөд ар тал нь арын хэсэг юм. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тусламжтайгаар завь нь уртааш хөшүүн байдлыг өгдөг. Ийм бүтцийн нарийн ширийн зүйлийг нэг ширхэг модоор эсвэл наалтаар холбосон салангид хэсгүүдээс хийж, хадаасаар цохиж эсвэл эрэг шургаар мушгиж болно.

Их биений хэлбэр нь хүрээ гэж нэрлэгддэг хөндлөн даацын элементүүд байгаа эсэхээр тодорхойлогддог. Хүрээ, иш, арын тулгууртай холбогдсон самбарууд нь завины хажуу талыг бүрдүүлдэг.

Хэрэв энэ хүрээ нь фанераар бүрсэн бол та завь авах болно. Завины дотор тал нь шиферээр хучигдсан байдаг бөгөөд энэ нь завины ёроолыг хамгаалах доод тавцан юм.

Моторт зориулсан фанер завь

Моторт завь нь сэлүүр эсвэл дарвуулт онгоцоор явах зориулалттай завьтай харьцуулахад дизайны хувьд онцгой ялгаатай биш юм. Ганц ялгаа нь хөдөлгүүрийг суурилуулах газрын зохион байгуулалтад оршдог. Дүрмээр бол хөндлөвчний самбарыг гадна талын мотор суурилуулсан хойд хэсэгт бэхэлсэн байдаг.

Жижиг завины зарим байгууламжууд нь бүхээг, тавцангийн утас, хажуугийн бэхэлгээ гэх мэт бусад элементүүдээр тоноглогдсон байдаг. Тогтвортой байдал, живэхгүй байдлыг сайжруулахын тулд хөвөгч хөлөгт тусгай цоорхойг гаргаж, полиуретан хөөсөөр дүүргэдэг. Энэ арга нь завь хөмөрвөл живэх магадлалыг арилгадаг.

Завины ажлын зураг

Завь барих бүх ажил нь зураг зурахаас эхэлдэг бөгөөд үүнийг мэргэжлийн түвшинд зурах ёстой. Хэрэв үүнийг хийх боломжгүй бол та интернетэд хандаж, бэлэн зургийг олох боломжтой. Хамгийн гол нь тэд үндсэн төсөөлөлтэй тохирч байх явдал юм. Гэхдээ энд бас завь угсрах, нэмэлт нэгж үйлдвэрлэх үндсэн үе шатуудыг алдахгүйн тулд болгоомжтой байх хэрэгтэй.

Ихэвчлэн ихэнх зургийг график цаасан дээр зурдаг. Энэ нь бүтцийн бүх зангилааг нарийвчлан тооцоолох боломжийг олгоно.

Дараах алгоритмыг ашиглан зургийн том ноорог зурж болно.

Уламжлал ёсоор завийг хоёр хэсэгт хуваасан шугам зурсан. Энэ нь зүүн ба баруун гэсэн хоёр хэсэг нь тэгш хэмтэй, туйлын ижил байх ёстой гэдгийг харгалзан үздэг.
Зурсан шугам нь хэд хэдэн тэнцүү хэсгүүдэд хуваагдана. Дараа нь эдгээр хэсгүүдэд хүрээ суурилуулна.
Босоо дэлгэц болон дээрээс проекцийг хоёуланг нь зурсан.
Хүрээний хэлбэрийг хөндлөн тэмдгийн дагуу зурсан.
Бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үндсэн хэмжээсийг масштабаар шалгана.
Хүрээний хэлбэрийг картон эсвэл зузаан цаасан дээр 1: 1 масштабаар зурдаг.
Завины хэлбэрийн уян хатан шугамыг захирагч эсвэл загвар ашиглан зурдаг.

Үүссэн загварыг зурсан шугамын дагуу нугалж, тэгш хэмийг шалгана. Хоёр хэсэг нь бие биенээ өө сэвгүй давтах ёстой.

Зургийг модон хоосон зай руу шилжүүлэх

Зургийн зөв эсэхийг дараагийн шалгасны дараа тэдгээрийг картон руу шилжүүлнэ. Зузаан, хатуу цаас нь зургийг ажлын хэсгүүдэд шилжүүлэхэд тусална. Зургийг бүх төрлийн давхцал, багасгах, хэмжээг нэмэгдүүлэхгүйгээр яг зурсан шигээ бүх контур, контурыг харгалзан ажлын хэсэг рүү шилжүүлнэ.

Зургийг хуулбарлахдаа модны үр тарианы чиглэлийг анхаарч үзээрэй. Энэ тохиолдолд бүх зүйл завины элементүүдийн дизайнаас хамаарна. Хэрэв элемент нь фанераар хийгдсэн бол фанерын давхаргууд нь дараагийн давхарга бүрийн утаснууд нь өмнөх давхаргад перпендикуляр байхаар байрладаг.

Үнэгний үйлдвэрлэлийн хувьд тэдгээрийг илүү том, өндөр болгож болно, учир нь тэдгээрийг таслах боломжтой.

Үйлдвэрлэлийн технологийн үе шатууд

Өөрийнхөө гараар фанераас завь барихын тулд та дараах алхмуудыг хийх хэрэгтэй.

зургийг загвар руу шилжүүлэх;
зургуудыг загвараас мод руу шилжүүлэх;
давирхайг суурилуулж, ишийг засах;
хүрээ засах;
холбогч ба хөндлөвчний хавтанг засах (моторын хувьд);
ёроолыг фанераар бүрэх;
хажуу талыг нь бүрэх;
үе ба уяаг битүүмжлэх;
завины их биеийг шаваасаар будаж .

Завины их бие

Завины араг яс болон түүний их биеийг бэлтгэсэн хэсгүүдээс угсардаг. Угсрах процессыг бүх хавтгайд болгоомжтой, болгоомжтой хийх ёстой.

Хүрээг эхлээд хазайлганд урьдчилж бэхэлсэн бөгөөд дараагийн хяналтыг эцсийн байдлаар зассаны дараа л хийдэг. Түүнээс гадна, бэхэлгээ нь найдвартай байх ёстой, учир нь завийг фанераар бүрэхээс өмнө эргүүлэх шаардлагатай болно.

Хөлийн дотоод контурыг нийлүүлэх

Бүтцийн бат бөх байдал, түүний дотор талууд нь хөлийн хайрцгууд хэр найдвартай байхаас хамаарна. Хөлийн хайрцаг нь шалны хавтан, хоёр хөлийн хайрцагнаас бүрдэх хүрээний бүтцийн салшгүй хэсэг юм.

Флоримберс нь жийргэвчийг бэхлэх зориулалттай хүрээний доод хэсэг юм. Хөлийн хайрцаг нь завины хажуу талуудыг бэхэлсэн хүрээний хажуугийн хэсгүүд юм. Хөлийн тавиур, шалны хавтангийн бэхэлгээний цэгүүд нь бүтцийн хувьд арай өргөн хийгдсэн бөгөөд энэ нь бүх бүтцийн тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлдэг. Энэ нь ялангуяа хөдөлгүүрийг суурилуулах усан онгоцны хувьд чухал ач холбогдолтой бөгөөд энэ нь ерөнхийдөө бүтэц, ялангуяа хөдөлгөөний үед ачааллыг нэмэгдүүлдэг.

Ишний материал

Иш нь нарийн төвөгтэй хэлбэртэй бөгөөд энэ нь завины хөдөлгөөний үед түүнд нөлөөлж буй ачаалалтай холбоотой юм. Үүнийг үйлдвэрлэхэд хамгийн тохиромжтой материалуудын нэг нь царс модоор үйлчилж болох боловч эцсийн арга хэрэгсэл болгон та хайлаас ашиглаж болно.

Хэрэв та байгалийн гулзайлттай тохирох модны хэсгийг олж чадвал азтай. Хэрэв энэ боломжгүй бол та наалтаар бие даасан элементүүдээс иш хийж болно. Хэрэв та хатуу бүтэцтэй байхыг хүсч байвал сүх болон бусад хэрэгслийг авч, завины хэлбэрийн дагуу зүсэх хэрэгтэй.

Хөлийн дизайн

Завь нь завины бүтцийн хамгийн энгийн хэсэг бөгөөд 25-30 мм зузаан, 3.5 м урттай ердийн банз юм.

Хажуугийн самбар

Үүнийг хийхийн тулд 150 мм өргөн, 5 м хүртэл урттай эрүүл, жигд, зангилаагүй хавтанг сонгох хэрэгтэй.

Хөндлөвч хийх

Хөндлөвч нь гаднах моторыг холбох зориулалттай. Хөндлөвчний самбар нь 25 мм зузаантай байх ёстой. Хэрэв фанер ашигласан бол хэд хэдэн давхаргыг нааж, тохирох зузаантай (20-25 мм) авах нь дээр. Хөдөлгүүрийг суурилуулах суурь нь хатуу байх ёстой тул түүний зузаан нь 20 мм-ээс багагүй байх ёстой. Шаардлагатай бол хөндлөвчний хавтанг дээрээс нь модон блокоор бэхжүүлдэг. Энэ тохиолдолд бүх зүйл гаднах моторыг суурилуулах аргаас хамаарна.

Завины хүрээ үйлдвэрлэх

Хүрээг дараах дарааллаар угсарна.

keel суурилуулсан;
зүү суурилуулсан;
хүрээ суурилуулах газруудыг тэмдэглэсэн;
хүрээ суурилуулах;
хүрээ, саваа, хөндлөвчийг хажуугийн самбарт бэхлэх;
эцсийн бэхэлгээний өмнө бүх элементүүдийг суурилуулах зөв эсэхийг шалгах;
бүтцийн элементүүдийн үеийг усанд тэсвэртэй найрлага эсвэл хатаах тосоор эмчлэхийг зөвлөж байна.

Фанер завины бүрээс

Ажлын зургийн дагуу завины их биеийг бүрэх зориулалттай фанераас хоосон зайг хайчилж авдаг.

Дараа нь:

завины хүрээ нь доошоо хазайсан;
бөөрөнхий болон хүрээний бүх гадаргууг зүлгүүрээр эмчилж, туйлын жигд болгодог;
завины ёроолын дэлгэрэнгүй мэдээллийг байранд нь суулгаж, үдэгчээр бэхэлсэн бөгөөд дараа нь бэхэлгээний цэгүүдийг хадаасаар цоолдог;
хажуугийн бүрээсийн элементүүдийг эхлээд туршиж үзээд дараа нь ёроолыг бэхлэхтэй ижил аргаар бэхэлсэн;
хоосон зайг наахдаа фанерын гадна талын давхаргын утаснуудын чиглэлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тэд завины хажуугаар биш харин хамт байх ёстой.

Цавуугаар ажиллах

Цавуутай ажиллах нь хатуу бүтцийг олж авах, заримдаа давхарга эсвэл ан цавыг дүүргэхэд чиглэгддэг. Фанертай ажиллахдаа бэлдэц болон хүрээ бүхий ажлын хэсгийн бүх үеийг наасан байна. Хумсаар цоолсны дараа фанеруудын холболтын бүсүүдийг бэхлэхгүй бол бэхэлгээний элементүүдээр дүүргэхэд цавуу хэрэглэдэг.

Гар урлалын хүч чадал, жолоодлогын ажиллагааг сайжруулахын тулд фанер бүрээсийг шилэн материалаар наасан байна. Модон байгууламжийн энэхүү хамгаалалт нь завины урт наслалтыг нэмэгдүүлдэг. Шилэн утас нь бүрээсийн хавтгайд жигд тархсан бөгөөд үрчлээс, бөмбөлөг үүсэх нь хүсээгүй бөгөөд энэ нь ажлын чанар муу байгааг илтгэнэ. Даавуу нь хазайлтаас хажуугийн самбар руу наасан байна.

Уран зураг

Завины гадаргуу сайн хатмагц дараагийн шат руу шилжинэ - шаваас, будах. Хиймэл суурь дээр бэлэн шаваасны хольц нь төгс төгөлдөр юм. Завь нь хоёр үе шаттайгаар будсан: эхлээд праймер бүрээсийг түрхэж, дараа нь нэг эсвэл хоёр давхаргаар будна.

Хөвөгч хөлөг онгоцны бүртгэл

Өөрийнхөө үйлдвэрлэсэн завийг бүртгүүлэхийн тулд жижиг оврын хөлөг онгоцны улсын хяналтын газарт дараахь бичиг баримтыг бүрдүүлнэ.

паспорт;
татвар төлөгчийн хувийн дугаар;
хөвөгч хөлөг онгоцны техникийн анхан шатны шалгалтын актыг ажиллуулахад тохиромжтой эсэх тухай дүгнэлтийг хянан шалгагч зөвшөөрч, гарын үсэг зурсан;
барилгын ажилд ашигласан материалын цалин;
улсын бүртгэлийн хураамж төлсөн баримт;

Загас агнуурын дурлагч бүр дор хаяж нэг удаа гар хийцийн завь хийх талаар бодож байсан байх. Энэ бол амар зүйл биш, гэхдээ ийм гар урлал хийх боломжтой хэвээр байна.

Заавал инженер байх албагүй, чамаас хэдхэн цагийн чөлөөт цаг л шаардана. Өнөөдрийн нийтлэлээс та фанераас гар хийцийн завь хэрхэн хийдэг талаар мэдэх болно.

Үйлдвэрлэлийн хүндрэл

Хамгийн бага багаж хэрэгслээр ийм загвар гаргахад үнэхээр хэцүү юу? Дадлагаас харахад ийм тоног төхөөрөмжтэй байсан ч гар хийцийн хийлдэг завь (эсвэл фанер) нь 3-4 цагийн дотор амархан хийгддэг. Эдгээр бүх ажлыг дуусгахад хамгийн бага хугацаа шаардагддаг тул задгай агаарт ч завь хийх боломжтой. За, цаг агаар өөрчлөгдсөн тохиолдолд та үргэлж брезент эсвэл хуванцар боолтоор бүрхэж болно.

Юу сайн байна

Нэгдүгээрт, фанер нь хөнгөн, удаан эдэлгээтэй, хангалттай дулаан байдаг. Ийм завийг алах нь бараг боломжгүй бөгөөд энэ нь хэт их жинтэй байдаггүй. Хоёрдугаарт, резинэн аналогиас ялгаатай нь фанер завины зай нь хэд хэдэн хүнд хангалттай байдаг (дотор нь, суудлын хооронд та шаардлагатай бүх загас барих хэрэгслийг байрлуулж болно). Дэлгүүрийн хувилбаруудад сул зай маш их дутагдалтай байдаг.

Гуравдугаарт, модон завин дээр байх нь ямар ч таагүй мэдрэмж төрүүлдэггүй.

Материал бэлтгэх

Гар хийцийн завь хийдэг гол материал бол фанер юм. Зах зээл дээр үүнийг олоход бэрхшээл гарахгүй. Фанер бол ийм ажилд зориулсан хамгийн хямд, хямд материал юм. Мөн түүнтэй ажиллах нь маш тохиромжтой.

Ажилдаа орцгооё

Юуны өмнө, аливаа хэрэгслийг бие даан үйлдвэрлэхтэй холбоотой аливаа ажлыг (трактор эсвэл өөр зүйл байх нь хамаагүй) өгөгдсөн схемийн дагуу тодорхой гүйцэтгэх ёстой гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Энэ тохиолдолд гартаа гар хийцийн завины зураг байх ёстой. Зарим тохиолдолд зургийг ноорог зургаар сольж болно.

Тэгэхээр, үүнийг хэрхэн хийдэг вэ Хэргийг угсрахын тулд та 2.5 сантиметр зузаантай хуурай самбар, 6 мм-ийн фанер хуудас бэлтгэх хэрэгтэй болно. Арын болон хажуугийн самбар нь 30.5 сантиметр өргөнтэй байх ёстой. Энэ нь загас агнуурын завины хамгийн оновчтой хэмжээ юм. Бүтцийн дотор байгаа бусад бүх элементүүд (суудал ба зай) нь 2.5 см өргөнтэй хавтангаар хийгдсэн байдаг. Энэ тохиолдолд эдгээр хэсгүүдийн урт нь 86.4 сантиметр байна. Эдгээр бүх элементүүдийн хэмжээсийг яг нарийн хадгалах ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй, учир нь тэдгээр нь бүгд завины их бие дээр зөвхөн өөрөө түншдэг эрэг ашиглан бэхлэгддэг.

Энэхүү дизайны бүх эд анги, элементүүдийг үйлдвэрлэх нь ямар ч хүндрэл, бэрхшээл учруулдаггүй. Энэ нь тэдний энгийн геометрийн хэлбэртэй холбоотой юм.

Ажлын явцад наалдамхай гадаргуу болон завины ирмэгийг холбоход онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Бүх тулгарах ирмэгүүд нь сайтар бэхлэгдсэн байх ёстой бөгөөд бүхэл бүтэн уртын дагуу хамгийн бага зайтай байх ёстой. Бэхэлгээний хувьд цагаан тугалга эсвэл цайрдсан өөрөө түншдэг эрэг ашиглана. Эдгээр бэхэлгээний хэмжээсийн хувьд хэрэглэх газраас хамааран дараахь байдлаар байж болно.

Завины ёроолыг 6 мм-ийн зузаантай фанер хавтангаар хийсэн. Гэхдээ завины энэ хэсэг нь усанд байнга өртдөг тул завийг ус нэвтэрдэггүй болгохын тулд их бие, ёроолын үеийг VIAM-B / 3 төрлийн цавуугаар эмчилж, бүх периметрийн дагуу боолтоор бэхлэнэ. Хэрэв ийм бодис байхгүй бол ("VIAM-B / 3") тосон будгийг өөр хувилбар болгон ашиглахад тохиромжтой. Хэдийгээр энэ нь сайн наалдамхай шинж чанар, шинж чанаргүй боловч бат бөх, ус нэвтэрдэггүй бүрээсийг өгдөг. Шургийн хоорондох зай нь ойролцоогоор 4 сантиметр байх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гаднах давхаргыг АК-20 ашиглан даавуу эсвэл перкалеар болгоомжтой наасан байх ёстой. Завины ёроолыг нураахгүйн тулд зайны хооронд тавиурын тор суурилуулсан (төмөр замын хөндлөн огтлол нь 5х2 сантиметр).

Үүссэн шингэнийг цэвэр маалингын тосоор шингэлэх хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд завийг дахин 2-3 удаа будаж болохын тулд тооцооллыг хийдэг. Шинж чанараас нь харахад шингэн будаг нь илүү сайн, илүү амархан тархдаг тул илүү бат бөх, жигд бүрэх боломжийг олгодог. Энэ бүтээгдэхүүнийг завь дээр хэрэглэхдээ өргөн, зөөлөн сойз хэрэглээрэй.

Зарим сонирхогчид нитро будгийг өндөр чанартай өнгөлгөөнд тулгуурлан хэрэглэдэг. Гэсэн хэдий ч бид тэдгээрийг ийм завин дээр ашиглахыг зөвлөдөггүй, учир нь тэдгээр нь модонд шаардлагатай бат бөх чанарыг өгдөггүй (үүний дагуу бүтэц нь жил бүр бага, бат бөх, ашиглах боломжгүй болдог).

Чухал цэгүүд

Хэрэв гэртээ хийсэн моторт завь хийсэн бол цахилгаан эсвэл бензин хөдөлгүүрт зориулсан тусгай бэхэлгээний нэмэлт зургийг хийнэ. Гэсэн хэдий ч энгийн, хямд сонголт бол ердийн сэлүүр ашиглах явдал юм. Тэдгээрийг ихэвчлэн 35 мм-ийн хус банзаар хийдэг. Энэ тохиолдолд булны төгсгөлд бариултай ээрэх суурилуулсан бөгөөд ирний ирмэг дээр гуулин доторлогоог хийдэг. Дараа нь сэлүүрийг праймераар будаж, будна.

Эцэст нь зарим статистик. Практикаас харахад фанер завины ашиглалтын хугацаа дунджаар 15-20 жил байдаг. Хуванцар, тэр байтугай резинэн өрсөлдөгчид ч ийм эрч хүчээр сайрхаж чадахгүй.

Мэргэшсэн дэлгүүрүүдэд янз бүрийн хэлбэр, хэмжээтэй загас агнуур, жуулчны завь элбэг байдаг ч олон хүн фанераар гар хийцийн завь хийх сонирхолтой хэвээр байна. Энэхүү сонирхлын гол шалтгаан нь эх орон нэгтнүүдийнхээ бүтээлч ажилд няцаашгүй хүсэл тэмүүлэлтэй холбоотой байж болох юм.

Өнөөдөр юу ч худалдаж авах боломжтой байг, гэхдээ бараг "Рыболов" сэтгүүлийн зургийн дагуу хийсэн гар хийцийн завь эсвэл завь дээр үгээр хэлэхийн аргагүй сэтгэл татам байдаг.

Өгүүлэлд бид хэд хэдэн зөвлөмж өгөх болно, үүний тусламжтайгаар та завь хэрхэн хийхийг хурдан сурах боломжтой - гар хийцийн фанер.

Материал ба багаж хэрэгсэл

Тун удалгүй гар хийцийн мини фанер завь маш их алдартай байсан. Энэ нь тэдгээрийг үйлдвэрлэх аргыг боловсруулах, мөн хамгийн тохиромжтой материалыг тодорхойлох боломжийг олгосон.

Мэдээжийн хэрэг, өнөөдөр фанеруудад зориулсан лак, нэвчилт, цавууны жагсаалт арван жилийн өмнөхөөс хамаагүй өргөн болсон - гэхдээ бид өөрсдийн гараар жижиг гар урлал хийхэд ямар ч төвөгтэй зүйл хэрэггүй.

Фанер бол хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм... Завь үйлдвэрлэхэд 5 мм орчим зузаантай наасан байгалийн хус өнгөлгөөний хуудсыг ихэвчлэн ашигладаг. Хүрээ, яс гэх мэт бие даасан хэсгүүдийг зузаан (10-15 мм) материалаар таслав.

Анхаар!
Хажуу талыг хангалттай найдвартай болгохын тулд хагарал, давхарга, зангилаа гэх мэт бүрээсэнд зөвхөн өндөр чанартай фанер ашиглах хэрэгтэй.
Мэдээжийн хэрэг, эхний эсвэл хоёрдугаар зэргийн материалын үнэ илүү өндөр байх болно, гэхдээ та завиныхаа аюулгүй байдалд итгэлтэй байх болно.

Модыг дотоод тулгуур суурилуулах, самбар, суудал засахад ашигладаггэх мэт. Хөнгөн модоор хийсэн ирмэгтэй, төлөвлөсөн хавтанг ашиглах нь зүйтэй.
Оёдлын материалыг бие даасан бүрээсийн хэсгүүдийг бүхэлд нь холбоход ашигладаг... Давхаргыг нэлээд нимгэн, уян хатан утас, хуванцар хавчаар, зузаан нейлон загас барих шугам гэх мэт ашиглан хийж болно.
Давхаргын зөв нягт байдлыг хангахын тулд цавуу хэрэгтэй.... Өнөөдрийг хүртэл мастерууд казеин дээр суурилсан байгалийн найрлагаас татгалзаж, орчин үеийн полимер давирхайг илүүд үздэг.

Үүнээс гадна модыг хавдах, ялзрахаас хамгаалах тусгай лак, нэвчилт хэрэгтэй болно. Бүх давхаргыг наахад зориулж шилэн эсвэл ижил төстэй материалаар нөөцлөх нь зүйтэй. Шилэн шилний өөр хувилбар болгон та шилэн даавууг ашиглаж болно - дараа нь доод ба хажуу талыг бүхэлд нь нааж болно.

За, будгийн талаар бүү мартаарай - эцэст нь бид хөлөг онгоцоо үзэсгэлэнтэй байхыг хүсч байна!

Багаж хэрэгслийн хувьд багц нь бараг стандарт байх болно.

Модон дээр харсан.
Янз бүрийн урттай ир бүхий иж бүрдэл.
Сандер.
Гар багаж (алх, бахө, цүүц гэх мэт)
Наах үед фанерыг хавчих хавчаар.
Суулгах, лак хийх гэх мэт сойз.

Усан онгоц хийх

Зураг ба зохион байгуулалт

Ажил эхлэхийн өмнө бид ямар төрлийн хөлөг онгоц хэрэгтэйг шийддэг. Өнөөдөр сүлжээнээс та гар хийцийн фанер завины олон янзын зургийг олох боломжтой тул загас барих зориулалттай завь барих эсвэл жуулчны завь угсрах боломжгүй зүйл гэж байдаггүй.

Хэрэв олдсон зургуудын аль нь ч бидэнд тохирохгүй бол та дизайныг өөрөө хийж болно.

Үнэн бол энэ тохиолдолд даацыг тооцоолоход танд тодорхой ур чадвар хэрэгтэй болно, эс тэгвээс завь нь маш гоёл чимэглэлийн болж хувирах болно.

Гар хийцийн фанер завины бэлэн төслүүдийг судалж үзээд эсвэл өөрсдөө хийснээр бид үндсэн хэсгүүдийн тоймыг цаасан дээр шилжүүлдэг.
Цаасан загваруудыг ашиглан фанер хуудсан дээр зураас зурж, тэдгээрийн дагуу хүрээ, бүрээсийн хуудсыг таслана.
Хэрэв үйлдвэрийн урт нь танд тохирохгүй бол (мөн энэ нь тохиолдлын 99% -д тохиолддог) тэдгээрийг хооронд нь холбох хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд бид фанерын үзүүрийг хурц өнцгөөр таслав, ингэснээр үүссэн налуугийн урт нь хуудасны зузаанаас 7-10 дахин их байх болно.

Налуу хэсгүүдийг хооронд нь холбож, цавуугаар бүрж, хавчаараар бэхлэнэ. Энэ аргыг "сахлаа" нэгдэл гэж нэрлэдэг.
Үүний зэрэгцээ бид ирээдүйн завины хүрээг хийх модон дам нурууг хурааж байна.

Зөвлөгөө!
Төслийн ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд та 50х50 мм-ийн огтлолтой дам нуруунаас тусгай ямаа угсарч болно.
Холболтын явцад бүх эд ангиудыг эдгээр эстакада дээр байрлуулах нь илүү тохиромжтой байх болно, ялангуяа та туслахгүйгээр ажилладаг.

Кейс угсарч байна

Бүх зүйл бэлэн болмогц бид ажлаа эхлүүлнэ:

Мод хөрөө эсвэл эвлүүлэг ашиглах,. Загварын хэмжээнээс зөрүү нь 1 мм-ээс ихгүй байх ёстой, эс тэгвээс оёдол хийх үед талууд нийлэхгүй.
Бид хөндлөвчний хэсэг (арын хаалга) болон хүрээг нааж, хүссэн зузаан, бат бөх чанарыг олж авдаг. Наасан хэсгүүд нь бага зэрэг хүнд байх болно, гэхдээ энэ нь зүгээр юм!
Хэрэв та завины мотор суурилуулахаар төлөвлөж байгаа бол хөндлөвчийг шилэн материалаар нэмж нааж, хатуу модон хавтангаар бэхэлсэн байх ёстой.

Зөвлөгөө!
Холболтын бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд хүрээ ба хөндлөвчийг өөрөө түншдэг эрэг ашиглан нэмэлтээр бэхлэх боломжтой.
Энэ тохиолдолд өөрөө түншдэг эрэгний урт нь үзүүр нь хэсгийг цоолохгүй байх ёстой.

Бид хөндлөвчийг өмнө нь хийсэн эсгүүр дээр суурилуулж, доод ба хажуу талыг нь нуман дээр нэгтгэж эхэлдэг.
Бид бүрээсийн хэсгүүдийг оёдлын материалаар (хэрэв тийм ч зузаан фанер ашиглаагүй бол) эсвэл зөвхөн цавуугаар засаж, фанерын ирмэгийг өнцгөөр таслана.

Энэ үе шатанд бүх элементүүд хэмжээ нь нэгдэх нь маш чухал бөгөөд учир нь цоорхойг багасгахын тулд та бүхэл бүтэн бүтцийг задалж, хүрээг хэсэгчлэн таслах шаардлагатай болно.

"Барзгар угсралтын" дараа та нааж эхэлж болно.

Наалдамхай ажил

Манай хөлөг онгоцыг нааж, битүүмжлэх заавар дараах байдалтай байна.

Бид эпокси давирхай ба аэросил (цахиурын давхар исэл) хольц бэлтгэдэг. Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг өрөмдлөгийн хавсралт ашиглан 1: 1 харьцаатай хольсон. Хольцын хамгийн оновчтой тууштай байдал нь өтгөн цөцгийтэй адил юм.
Доод тал, хажуу ба хөндлөвчний хоорондох булангуудыг модон булангаар бэхжүүлсэн - холболтын хатуу байдлыг хангадаг жижиг булангууд.
Бид шилэн ба шилэн туузыг дотор талаас нь бүх оёдол дээр нааж, үеийг эпокси-аэрозилийн нэгдлээр сайтар тосолно.

Анхаар!
Ихэнх наалдамхай бодисууд нь дэгдэмхий хорт бодис агуулдаг тул бүх будгийн ажлыг амьсгалын замын хамгаалалтаар хийх ёстой!

Цавууг хатаасны дараа бид сонгосон газруудад хүрээ суурилуулна.
Хүрээг засахын тулд бид ижил цавуу хэрэглэдэг. Хэрэв хөлөг онгоцны хэмжээ хангалттай том бол бүтцийг бэхжүүлэхийн тулд хүрээг доод ба хажуу талд давхарласан шилэн туузаар бэхлэх шаардлагатай.

Бид шалыг ёроолд нь тавьж, сэлүүр, суудал болон дизайнд заасан бусад нарийн ширийн зүйлийг бэхлэнэ.
Хэрэв завийг бүхээгээр (нумын хаалттай зай) тоноглохоор төлөвлөж байгаа бол бид тагийг суулгаж, хажуу ба хүрээ дээр бэхлэнэ.

Бүхэл бүтэн бүтэц хатахыг хүлээсний дараа завийг эстакадаас гаргаж, эргүүлж, гаднах гадаргууг нунтаглана. Дараа нь бид давхаргыг эпокси хольцоор боловсруулж, ёроолыг шилэн даавуугаар наа.

Өнгө

Эцсийн шатанд бид завиа чийгээс хамгаалж, хаврын сэтгэл татам дүр төрхийг өгөх хэрэгтэй.

Эхлээд бид бүх хэсгүүдийг сайтар цэвэрлэнэ.
Дараа нь бид модыг нэвчилтээр боловсруулдаг. Далайн эсвэл голын усан онгоцонд зориулсан Тиккурила найрлага нь энд маш тохиромжтой.
Бид бүх онгоцыг шаваас, хагарал, жигд бус байдлыг далдлаад дараа нь тусгай праймераар боловсруулдаг.
Та гар хийцийн фанер завийг бараг ямар ч будгаар будаж болно, гэхдээ хэрэв та хөлөг онгоцны бат бөх байдлыг хангахыг хүсч байвал модон завийг эмчлэхэд зориулагдсан тусгай пигмент хольцыг ашиглах нь дээр.

Будгийн дундаж хэрэглээ 1 - 1.5 л / м 2 байна. Үүнийг сойзоор түрхэх нь дээр, гэхдээ шүршигч буу ашиглахыг зөвшөөрдөг.

Гаралт

Энэхүү технологийг ашиглан хийсэн гар хийцийн фанер завь нь загасчлах аялал, гэр бүлийн зугаалга гэх мэт тохиромжтой. Мэдээжийн хэрэг, ил далайд гарах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш боловч практикээс харахад манай орны томоохон гол, нууруудын хувьд ийм загвар нь нэлээд найдвартай байдаг. Энэ нийтлэлд үзүүлсэн видеон дээр та энэ сэдвээр нэмэлт мэдээллийг олж авах болно.

Үүнтэй төстэй материалууд

Нийтлэлээс авсан бүх зураг

Өөрөө хийдэг фанер моторт завь нь бүтээлч шинж чанар, хямд үнэ гэсэн хоёр шалтгааны улмаас манай олон эх орончдод сонирхолтой байдаг. Төсөл нь төвөгтэй мэт санагдаж байгаа ч үүнийг ойлгож, хэрэгжүүлэх боломжтой.

Гэхдээ үүний тулд таны хүсэл эрмэлзэл зэрэг хүчин зүйл маш чухал юм. Нэмж дурдахад, таны өөрийн гараар хийсэн зүйл нь ёс суртахууны хувьд танд илүү эрхэм байх болно, тиймээс бидэнтэй хамт байгаарай, бид танд энэ нийтлэл дэх видеог үзүүлэх болно.

Бид жижиг завь хийдэг

Анхаарна уу. Бид тодорхой загварыг авч үзэхгүй, жишээлбэл, фанераар хийсэн эвхдэг завины өөрийн гараар хийсэн зургийг авч үзэхгүй.
Бидний зорилго бол жижиг гар урлал хийх ерөнхий зарчим, аргуудын талаар танд хэлэх явдал юм.

Шаардлагатай материал, багаж хэрэгсэл

Фанерын сонголт:

Өөрийнхөө гараар фанераар завь хийхийн тулд танд мэдээж өөр өөр зузаантай ийм фанер хэрэгтэй болно.;
Их биений хувьд 5 мм-ийн зузаантай хуудас хэрэгтэй, харин гулдмай, хүрээний хувьд 10-15 мм зузаантай байх шаардлагатай.(биеийн уртаас хамааран самбарын уртыг сонгох);
Таны ойлгож байгаагаар энд өндөр чанартай бүтээгдэхүүн хэрэгтэй байгаа тул та ажилд орохдоо элит Е эсвэл 1-р зэрэглэлийн аль нэгийг сонгох хэрэгтэй болно.- үнэ нь мэдээжийн хэрэг илүү өндөр байх болно, гэхдээ чанар нь үүнтэй зэрэгцэн нэмэгдэх болно;
бас чухал, фанерын усны эсэргүүцэл, бат бөх чанараас хамаардаг - энд байгаа шилдэг брэндүүд бол FSF эсвэл FSF-TV (шатамхай), FB ба BS (нисэх - хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлд бас ашиглагддаг).

Хатуу мод:

хажуу талыг чимэглэх, суудал суурилуулах, завины их бие дотор бэхэлгээ хийхэд хатуу мод хэрэгтэй болно;
Энэ зорилгоор нарс ирмэгтэй хавтан нь хамгийн тохиромжтой - энэ нь шинэснээс хөнгөн боловч давирхайн агууламжаас шалтгаалан чийгийг сайн тэсвэрлэдэг.

Оёдлын материал:

биеийг чангалж, бусад хэсгүүдийг нэг хэсэг болгон холбохын тулд энд оёдлын материал хэрэгтэй болно;
Үүний тулд та нимгэн сүлжмэл ган эсвэл зэс утас, зузаан нейлон загас барих шугам эсвэл хуванцар хавчаар ашиглаж болно.

Битүүмжлэл:

завь гоожихгүйн тулд бүх давхаргыг ус зэвүүн цавуугаар битүүмжилсэн байх ёстой - одоогоор маш олон зүйл худалдаанд гарсан байна;
практикээс харахад полимер давирхай дээр суурилсан найрлага нь энэ зорилгоор хамгийн тохиромжтой;
шилэн даавууг давхаргыг битүүмжлэхэд ашигладаг - үүнээс туузыг үений дагуу цавуу дээр суулгасан;
Та мөн энэ зорилгоор шилэн даавууг ашиглаж, хажуу ба ёроолыг нааж болно;
хаван үүсэхээс хамгаалахын тулд ус зэвүүн лак, цавуу хэрэглэж, бие ба туузыг шингээж өгдөг - үүний тулд та жишээлбэл, бакелит лак эсвэл цавуу ашиглаж болно;
нэвчилтээс гадна чийгийн эсэргүүцлийг нөхөж, завийг чинь чимэглэх полимер будаг хэрэгтэй болно.

Багаж хэрэгсэл:

өөрийн гараар фанераар завь хийхийн тулд танд багаж хэрэгсэл хэрэгтэй болно, юуны түрүүнд энэ бол дугуй хөрөө ба / эсвэл цахилгаан эвлүүр (хөрөө ч бас хэрэгтэй);
алх, цүүц, бахө гэх мэт хэлбэртэй мужааны гар багажийн багц;
нунтаглах диск эсвэл туузан машин;
соронзон хальс эсвэл ган хавчаар;
нэвчилт болон будаг, лак түрхэхэд зориулсан будгийн багс.

Зураг сонгох

Чухал!
Угсрах ажлыг эхлүүлэхийн өмнө өөрийн хэрэгцээнд тохирсон зургийг олоорой - өөрийн гараар фанераар завь хэрхэн хийх вэ, энэ нь амралтын өдрүүдэд ашиглах хавтгай ёроолтой загас агнуурын завь эсвэл явган аялалд завь байж болно. амралт.
Гэхдээ хэрэв та "хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл" дээр аль хэдийн туршлагатай бол ийм төслийг өөрөө зурахыг оролдож болно, гэхдээ энд хөлөг онгоц ашиглалтын явцад хөмрөхгүйн тулд даацыг тооцоолох нь маш чухал юм.