Kaip surinkti galingą garo variklį. „Pasidaryk pats“ garo variklis: išsamus aprašymas, brėžiniai. Tas pats, bet pdf formatu

Garų variklis

Gamybos sudėtingumas: ★★★★ ☆

Gamybos laikas: Viena diena

Iškarpų albumas: ████████░░ 80 %

Šiame straipsnyje aš jums parodysiu, kaip pasidaryti „pasidaryk pats“ garo variklį. Variklis bus mažas, vieno stūmoklio su rite. Galios pakaks sukti nedidelio generatoriaus rotorių ir naudoti šį variklį kaip autonominį elektros energijos šaltinį žygiuose.

Teleskopinė antena (galima nuimti nuo seno televizoriaus ar radijo), storiausio vamzdžio skersmuo turi būti ne mažesnis kaip 8 mm
Mažas vamzdelis stūmoklių porai (santechnikos parduotuvė).
Varinė viela, kurios skersmuo apie 1,5 mm (galima rasti transformatoriaus ritėje arba radijo parduotuvėje).
Varžtai, veržlės, varžtai
Švinas (žvejybos parduotuvėje arba rastas seno automobilio akumuliatoriuje). Jis reikalingas smagračiui formuoti. Radau jau paruoštą smagratį, bet šis daiktas gali jums praversti.
Mediniai strypai.
Dviračių ratų stipinai
Stovas (mano atveju iš 5 mm storio PCB lakšto, bet tinka ir fanera).
Medinės kaladėlės (lentų gabalai)
Alyvuogių stiklainis
Vamzdis

Super klijai, šaltas suvirinimas, epoksidas (statybų rinka).
Emery
Grąžtas
Lituoklis
Metalo pjūklas

Kaip pasidaryti garo variklį

Variklio schema

Cilindras ir ritės vamzdis.

Nupjaukite 3 dalis nuo antenos:
? Pirmoji dalis yra 38 mm ilgio ir 8 mm skersmens (pats cilindras).
? Antroji dalis yra 30 mm ilgio ir 4 mm skersmens.
? Trečioji yra 6 mm ilgio ir 4 mm skersmens.

Paimkite vamzdelį Nr. 2 ir jo viduryje padarykite 4 mm skylę. Paimkite tūbelę #3 ir priklijuokite statmenai vamzdeliui #2, superklijams išdžiūvus viską padengsime šaltu suvirinimu (pvz. POXIPOL).

Prie gabalo Nr.3 (skersmuo šiek tiek didesnis nei vamzdis Nr.1) pritvirtiname apvalią geležinę poveržlę su skylute viduryje, po džiovinimo sutvirtiname šaltuoju suvirinimu.

Be to, visas siūles padengiame epoksidine danga, kad būtų užtikrintas geresnis sandarumas.

Kaip pasidaryti stūmoklį su švaistikliu

Paimkite 7 mm skersmens varžtą (1) ir įspauskite jį į veržlę. Ant jo pradedame vynioti varinę vielą (2) maždaug 6 apsisukimus. Kiekvieną posūkį padengiame superklijais. Nupjauname perteklinius varžto galus.

Mes padengiame vielą epoksidine derva. Po džiovinimo stūmoklį sureguliuojame švitriniu popieriumi po cilindru, kad jis ten laisvai judėtų, neįleisdamas oro.

Iš aliuminio lakšto darome 4 mm ilgio ir 19 mm ilgio juostelę. Suteikite jam raidės P formą (3).

Abiejuose galuose išgręžkite 2 mm skersmens skylutes (4), kad būtų galima įkišti mezgimo adatos gabalėlį. U formos dalies šonai turi būti 7x5x7 mm. Priklijuojame prie stūmoklio, kurio kraštinė yra 5 mm.

Švaistiklis (5) pagamintas iš dviračio stipino. Prie abiejų mezgimo adatų galų klijuojame du mažus vamzdelius (6) iš antenos, kurių skersmuo ir ilgis yra 3 mm. Atstumas tarp švaistiklio centrų yra 50 mm. Toliau švaistiklį su vienu galu įkišame į U formos dalį ir vyriai pritvirtiname mezgimo adata.

Adatą iš abiejų galų priklijuojame, kad neiškristų.

Trikampis švaistiklis

Trikampio švaistiklis pagamintas panašiai, tik vienoje pusėje bus stipino gabalėlis, o kitoje - vamzdelis. Švaistiklio ilgis 75 mm.

Trikampis ir ritė

Garo katilas

Alyvuogių skardinė su sandariu dangteliu pasitarnaus kaip garo katilas. Taip pat prilitavau veržlę, kad pro ją būtų galima pilti vandenį ir tvirtai priveržti varžtu. Taip pat vamzdelį prilitavau prie dangčio.
Štai nuotrauka:

Viso variklio nuotrauka

Variklį surenkame ant medinės platformos, kiekvieną elementą pastatydami ant atramos

Garo variklio vaizdo įrašas
2.0 versija

Kosmetinė variklio peržiūra. Dabar bakas turi savo medinę platformą ir lėkštę sauso kuro tabletėms. Visos dalys nudažytos gražiomis spalvomis. Beje, kaip šilumos šaltinį geriausia naudoti naminį

Jis pradėjo plėstis XIX amžiaus pradžioje. Ir jau tuo metu buvo statomi ne tik dideli pramoninės paskirties agregatai, bet ir dekoratyviniai. Dauguma jų pirkėjų buvo turtingi didikai, norintys linksminti save ir savo vaikus. Garo mašinoms tapus visuomenės gyvenimo dalimi, dekoratyviniai varikliai pradėti naudoti universitetuose ir mokyklose kaip edukaciniai modeliai.

Šiuolaikinės garo mašinos

XX amžiaus pradžioje garo mašinų aktualumas pradėjo mažėti. Viena iš nedaugelio įmonių, toliau gaminusių dekoratyvinius mini variklius, buvo Didžiosios Britanijos įmonė „Mamod“, kuri leidžia įsigyti tokios įrangos pavyzdį ir šiandien. Tačiau tokių garo mašinų kaina gali nesunkiai peržengti du šimtus svarų sterlingų, o tai nėra taip mažai už niekutį porai naktų. Be to, tiems, kurie mėgsta patys surinkti įvairiausius mechanizmus, daug įdomiau savo rankomis sukurti paprastą garo variklį.

Tai labai paprasta. Ugnis įkaitina vandens katilą. Veikiamas temperatūros vanduo virsta garais, kurie stumia stūmoklį. Kol bake yra vandens, su stūmokliu sujungtas smagratis suksis. Tai yra standartinė garo variklio konstrukcija. Bet jūs galite surinkti modelį su visiškai kitokia konfigūracija.

Na, o nuo teorinės dalies pereikime prie įdomesnių dalykų. Jei jus domina ką nors padaryti savo rankomis ir jus nustebina tokie egzotiški automobiliai, tada šis straipsnis skirtas jums, jame mes mielai papasakosime apie įvairius būdus, kaip savo rankomis surinkti garo variklį. Tuo pačiu metu pats mechanizmo kūrimo procesas teikia ne mažiau džiaugsmo nei jo paleidimas.

1 būdas: „pasidaryk pats“ mini garo variklis

Taigi, pradėkime. Surinkime paprasčiausią garo mašiną savo rankomis. Brėžiniai, sudėtingi įrankiai ir specialios žinios nereikalingos.

Pirmiausia imame iš po bet kokio gėrimo. Nupjaukite apatinį trečdalį nuo jo. Kadangi rezultatas bus aštrus kraštas, jie turi būti sulenkti į vidų su replėmis. Tai darome atsargiai, kad nesusipjaustytume. Kadangi dauguma aliuminio skardinių turi įgaubtą dugną, jį reikės išlyginti. Pakanka pirštu stipriai prispausti prie kokio kieto paviršiaus.

1,5 cm atstumu nuo gauto „stiklo“ viršutinio krašto reikia padaryti dvi skylutes viena priešais kitą. Patartina tam naudoti skylių perforatorių, nes būtina, kad jie būtų bent 3 mm skersmens. Ant stiklainio dugno uždėkite dekoratyvinę žvakę. Dabar paimame įprastą stalo foliją, suglamžome ją ir apvyniojame mini degiklį iš visų pusių.

Mini purkštukai

Toliau reikia paimti 15-20 cm ilgio vario vamzdžio gabalėlį, kuris viduje būtų tuščiaviduris, nes tai bus pagrindinis mūsų mechanizmas, leidžiantis pajudinti konstrukciją. Centrinė vamzdelio dalis apvyniojama aplink pieštuką 2 ar 3 kartus, kad susidarytų nedidelė spiralė.

Dabar reikia pastatyti šį elementą taip, kad išlenkta vieta būtų tiesiai virš žvakės dagties. Norėdami tai padaryti, vamzdžiui suteikite raidės „M“ formą. Tuo pačiu rodome sekcijas, kurios nusileidžia per banke padarytas skylutes. Taigi varinis vamzdis yra tvirtai pritvirtintas virš dagčio, o jo kraštai yra savotiški purkštukai. Kad konstrukcija suktųsi, priešingus „M elemento“ galus reikia sulenkti 90 laipsnių į skirtingas puses. Garo mašinos konstrukcija paruošta.

Variklio paleidimas

Stiklainis dedamas į indą su vandeniu. Tokiu atveju būtina, kad vamzdžio kraštai būtų po jo paviršiumi. Jei purkštukai nėra pakankamai ilgi, skardinės dugną galima pridėti nedidelį svorį. Tačiau būkite atsargūs, kad nenuskandintumėte viso variklio.

Dabar reikia užpildyti vamzdelį vandeniu. Norėdami tai padaryti, vieną kraštą galite nuleisti į vandenį, o antruoju - kaip per vamzdelį įtraukti oro. Stiklainį nuleidžiame į vandenį. Uždegame žvakės dagtį. Po kurio laiko vanduo spiralėje pavirs į garus, kurie, veikiami slėgio, išskris iš priešingų purkštukų galų. Stiklainis pakankamai greitai pradės suktis talpykloje. Taip savo rankomis gavome garo mašiną. Kaip matote, viskas paprasta.

Suaugusiųjų garo variklio modelis

Dabar apsunkinkime užduotį. Surinkime savo rankomis rimtesnį garo mašiną. Pirmiausia reikia paimti dažų skardinę. Tai darydami turėtumėte įsitikinti, kad jis yra visiškai švarus. Ant sienos 2-3 cm atstumu nuo apačios išpjaukite stačiakampį, kurio matmenys 15 x 5 cm.Ilgoji pusė dedama lygiagrečiai skardinės dugnui. Išpjaukite iš metalinio tinklelio 12 x 24 cm gabalėlį. Iš abiejų ilgosios pusės galų išmatuokite 6 cm. Šias dalis sulenkite 90 laipsnių kampu. Gauname nedidelį 12 x 12 cm ploto "platforminį staliuką" su 6 cm kojomis. Gautą konstrukciją montuojame ant skardinės dugno.

Aplink dangčio perimetrą turi būti padarytos kelios skylės, kurios puslankiu išilgai vienos dangtelio pusės. Pageidautina, kad skylių skersmuo būtų apie 1 cm. Tai būtina norint užtikrinti tinkamą patalpų vėdinimą. Garo variklis neveiks gerai, jei nebus pakankamai oro, kad pasiektų ugnies šaltinį.

Pagrindinis elementas

Iš vario vamzdžio darome spiralę. Paimkite apie 6 metrus 1/4 colio (0,64 cm) skersmens minkšto vario vamzdelio. Iš vieno galo išmatuojame 30 cm. Pradedant nuo šio taško reikia padaryti penkis spiralės posūkius, kurių kiekvieno skersmuo po 12 cm. Likusi vamzdžio dalis yra sulenkta į 15 žiedų, kurių skersmuo 8 cm. Taigi kitame gale turėtų būti 20 cm laisvo vamzdžio.

Abu laidai pravedami per skardinės dangtelio angas. Jei paaiškėja, kad tiesios atkarpos ilgio tam nepakanka, tada vienas spiralės apsisukimas gali būti išlenktas. Anglis dedama ant iš anksto sumontuotos platformos. Tokiu atveju spiralė turėtų būti dedama tiesiai virš šios platformos. Anglis yra kruopščiai išdėstyta tarp jos posūkių. Dabar stiklainį galima uždaryti. Dėl to gavome degtinę, kuri varys variklį. Garo mašina beveik padaryta mūsų pačių rankomis. Nėra daug.

Vandens rezervuaras

Dabar reikia paimti kitą dažų skardinę, bet jau mažesnio dydžio. Jos dangčio centre išgręžiama 1 cm skersmens skylė, dar dvi skylės padarytos skardinės šone - viena beveik apačioje, antra - aukščiau, prie paties dangčio.

Paimkite dvi pluteles, kurių centre iš varinio vamzdžio skersmenų padaryta skylė. Į vieną plutą įkišamas 25 cm plastikinis vamzdis, į kitą – 10 cm, kad jų kraštas vos išlįstų iš kamščių. Į apatinę mažos skardinės angą įkišama pluta su ilgu vamzdeliu, o į viršutinę angą – trumpesnis vamzdelis. Mažesnę skardinę uždėkite ant didelės dažų skardinės taip, kad dugne esanti skylė būtų priešingoje didelės skardinės ventiliacijos kanalų pusėje.

Rezultatas

Dėl to turėtumėte gauti tokią konstrukciją. Vanduo pilamas į nedidelį indelį, kuris pro dugne esančią skylutę suteka į varinį vamzdelį. Po spirale užsidega ugnis, kuri įkaitina varinį indą. Vamzdžiu aukštyn kyla karšti garai.

Kad mechanizmas būtų pilnas, prie viršutinio varinio vamzdžio galo reikia pritvirtinti stūmoklį ir smagratį. Dėl to degimo šiluminė energija bus paversta mechaninėmis rato sukimosi jėgomis. Yra daugybė skirtingų schemų, kaip sukurti tokį išorinio degimo variklį, tačiau visose jose visada dalyvauja du elementai - ugnis ir vanduo.

Be šio dizaino, galite rinkti garą, tačiau tai yra medžiaga visiškai atskiram straipsniui.

Ar kada nors matėte garo variklį, veikiantį ne vaizdo įraše? Šiais laikais nelengva rasti tokį veikiantį modelį. Nafta ir dujos jau seniai išstūmė garą, užimdami dominuojančią padėtį techninių įrenginių, paleidžiančių mechanizmus, pasaulyje. Tačiau šis amatas neprarastas, galima rasti sėkmingai veikiančių variklių pavyzdžių, kuriuos meistrai montuoja ant automobilių ir motociklų. Savarankiškai pagaminti pavyzdžiai dažniau primena muziejinius daiktus, o ne aptakius, lakoniškus, tinkamus naudoti įrenginius, bet jie veikia! O žmonės sėkmingai vairuoja garo mašinas ir paleidžia įvairius agregatus.

Šioje „Techno Rebel“ serijoje pamatysite dviejų cilindrų garo variklį. Viskas prasidėjo nuo dviejų stūmoklių ir tiek pat cilindrų.
Pašalinus visus nereikalingus, meistras padidino stūmoklio eigą ir darbinį tūrį. Dėl to padidėjo sukimo momentas. Sunkiausia projekto dalis – alkūninis velenas. Susideda iš vamzdžio, išgręžto 3 guoliams. 15 ir 25 vamzdžiai. Vamzdis buvo nupjautas po suvirinimo. Paruoštas vamzdis stūmokliui. Po apdorojimo jis taps cilindru arba ritė.

Nuo krašto ant vamzdžio paliekamas 1 centimetras, kad iškepus dangtelį būtų galima neštis į šoną metalą. Stūmoklis gali užstrigti. Vaizdo įraše parodytas paskirstymo cilindrų tobulinimas. Viena iš skylių užkimšta, susiaurėjusi iki dvidešimties vamzdelio. Steam ateis čia. Garų išleidimo anga.

Kaip prietaisas veikia. Garai tiekiami į skyles. Jis paskirstomas išilgai vamzdžio, patenka į 2 cilindrus. Kai stūmoklis nustumiamas žemyn, garai praeina ir, veikiami slėgio, nusileidžia žemyn. Stūmoklis pakyla. Blokuoja praėjimą. Garai išleidžiami per skylutes.
Toliau nuo 5 min

Šaltinis: youtu.be/EKdnCHNC0qU

Kaip pasidaryti veikiančią garo mašiną namuose

Jei domėjotės modeliais garo varikliais, galbūt jau patikrinote juos internete, šokiruoja tai, kad jie yra labai brangūs. Jei nesitikite kainų diapazono, tuomet galite pabandyti rasti kitų variantų, kur galėtumėte turėti savo garo variklio modelį. Tai nereiškia, kad jūs turite juos tik nusipirkti, nes galite juos pasigaminti patys. Savo garo variklio modelio kūrimo procesą galite stebėti WoodiesTrainShop.com. Nėra nieko, ko negalėtumėte padaryti ir išsiaiškinti, neatlikę šiek tiek savo tyrimų.

Kaip susikurti savo garo variklį?

Tai skamba nuostabiai, bet iš tikrųjų galite sukurti modelio garo variklį nuo nulio. Galite pradėti kurdami labai paprastą traktorių, traukiantį variklį. Juo galima nesunkiai pervežti suaugusį žmogų, o statybos užbaigimas užtruks apie šimtą valandų. Puiku tai, kad jis nėra toks brangus, o kūrimo procesas yra labai paprastas ir tereikia visą dieną gręžti ir dirbti tekinimo staklėmis. Visada galite patikrinti savo parinktis adresu WoodiesTrainShop.com, kad gautumėte daugiau informacijos apie tai, kaip pradėti kurti savo garo variklio modelį.

Galinių ratų ratlankiai yra naminiai, garo variklio modelis – iš dujų balionų, o prekyboje galite įsigyti jau paruoštų pavarų bei pavaros grandinių. Garo variklio „pasidaryk pats“ modelio paprastumas daro jį patraukliu visiems, nes jame yra labai paprastos instrukcijos ir greitas surinkimas. Net nereikia mokytis nieko techninio, kad galėtum viską padaryti pats. Pakanka paprastų eskizų ir brėžinių, kurie padės jums atlikti darbo krūvį nuo pradžios iki pabaigos.

Pakartosiu iš forumo:
mašina ten sumontuota ant valties, kuri mums nereikalinga

VALTIS SU GARO MAŠINU

Korpuso gamyba
Mūsų valties korpusas pjautas iš sausos, minkštos ir šviesios medienos: liepų, drebulių, alksnio; beržas yra kietesnis ir sunkiau apdorojamas. Galima paimti ir eglę ar pušį, bet jos lengvai dūria, o tai apsunkina darbą.
Pasirinkę tinkamo storio rąstą, apipjaustykite jį kirviu ir nupjaukite reikiamo dydžio gabalą. Korpuso gamybos seka parodyta paveikslėliuose (žr. 33 lentelę, kairėje, viršuje).
Pjaukite denį iš sausos lentos. Iš viršaus padarykite denį šiek tiek išgaubtą, kaip tikruose laivuose, kad ant jo patekęs vanduo nutekėtų už borto. Peiliu išpjaukite seklius griovelius, kad denis atrodytų kaip lentos.

Katilo konstrukcija
Iškirpę 80x155 mm dydžio skardos gabalą, sulenkite kraštus apie 10 mm pločio į priešingas puses. Metalo lakštą sulenkdami į žiedą, užlenktus kraštus sujunkite į siūlę ir lituokite (žr. lentelę, viduryje, dešinėje). Sulenkite ruošinį, kad susidarytumėte ovalą, išilgai jo išpjaukite du ovalius dugnus ir juos lituokite.
Katilo viršuje pradurkite dvi skylutes: vieną vandens pripildymo kamščiui, kitą – garų patekimui į garų kamerą. Sukhoparnik - maža apvali skarda, pagaminta iš skardos. Iš garų kameros išeina nedidelis iš skardos suvirintas vamzdelis, kurio gale ištraukiamas kitas, guminis vamzdelis, kuriuo garai patenka į garo mašinos cilindrą.
Krosnelė tinka tik alkoholio degikliui. Apačioje pakuros skardinis dugnas lenktais kraštais. Paveikslėlyje parodytas pakuros modelis. Taškinės linijos rodo lenkimo linijas. Jūs negalite lituoti pakuros; jo šonines sienas laiko dvi ar trys mažos kniedės. Apatiniai sienų kraštai išlenkti į išorę ir uždengti skardos dugno kraštais.
Degiklis turi dvi dagtis iš vatos ir ilgą piltuvo formos vamzdelį, suvirintą iš skardos. Per šį vamzdelį į degiklį galima pilti alkoholį, neišimant katilo su pakura iš valties arba degiklio iš pakuros. Jei katilas yra prijungtas prie garo mašinos cilindro guminiu vamzdžiu, ugniakurą su katilu galima lengvai išimti iš valties.
Jei nėra alkoholio, galite pasigaminti degtinę, kuri veiks ant smulkios anglies, iš anksto pakaitintos. Akmens anglys pilamos į skardinę dėžę grotelių dugnu. Dėžė su anglimi sumontuota krosnyje. Norėdami tai padaryti, katilas turės būti nuimamas ir pritvirtintas virš pakuros vieliniais spaustukais.

Mašinų gamyba
Modelio valtyje yra garo variklis su svyruojančiu cilindru. Tai paprastas, bet gerai veikiantis modelis. Kaip tai veikia, galite pamatyti 34 lentelėje, dešinėje, aukščiau.
Pirmoji padėtis rodo garų įleidimo momentą, kai cilindro kiaurymė yra sulygiuota su garų įleidimo anga. Šioje padėtyje garai patenka į cilindrą, spaudžia stūmoklį ir stumia jį žemyn. Stūmoklio garų slėgis per švaistiklį ir švaistiklį perduodamas į sraigto veleną. Stūmoklio judėjimo metu cilindras sukasi.
Kai stūmoklis šiek tiek nepasiekia dugno, cilindras stovės tiesiai, o garo įpurškimas nutrūks: cilindro skylė nebesutampa su įleidimo anga. Tačiau veleno sukimasis tęsiasi jau dėl smagračio inercijos. Cilindras vis labiau sukasi, o kai stūmoklis pradės kilti aukštyn, cilindro anga susilygins su kita, išleidimo anga. Išmetimo garai cilindre išstumiami per išleidimo angą.
Kai stūmoklis pakyla į aukščiausią padėtį, cilindras vėl taps tiesus, o išleidimo anga užsidarys. Atbulinio stūmoklio judėjimo pradžioje, kai jis jau pradeda leistis, cilindro skylė vėl sutaps su garų įleidimo anga, garai vėl pateks į cilindrą, stūmoklis gaus naują stūmimą ir viskas kartoti nuo pat pradžių.
Iškirpkite cilindrą iš žalvario, vario arba plieninio vamzdžio, kurio skylės skersmuo 7-8 mm, arba iš tuščio atitinkamo skersmens kasetės korpuso. Vamzdis turi turėti lygias vidines sienas.
Iš 1,5-2 mm storio žalvario arba geležies plokštės išpjaukite švaistiklį, ištraukite galą be skylės.
Ištraukite stūmoklį iš švino tiesiai į cilindrą. Liejimo būdas yra visiškai toks pat, kaip ir anksčiau aprašytam garo aparatui. Kai liejimo laidas ištirps, viena ranka suimkite replėmis suspaustą švaistiklį, o kita ranka įpilkite švino į cilindrą. Nedelsdami panardinkite alavuotą švaistiklio galą į dar nesukietėjusį švino iki iš anksto pažymėto gylio. Jis bus tvirtai užsandarintas stūmoklyje. Įsitikinkite, kad švaistiklis yra tiksliai įsmigęs ir stūmoklio centre. Kai liejinys atvės, stūmoklį su švaistikliu išstumkite iš cilindro ir atsargiai nuvalykite.
Iškirpkite 0,5–1 mm storio žalvario arba geležies cilindro dangtį.
Garo mašinos su svyruojančiu cilindru garų paskirstymo įtaisas susideda iš dviejų plokščių: cilindrinės garų paskirstymo plokštės A, kuri yra prilituota prie cilindro, ir garo paskirstymo plokštės B, kuri yra prilituota prie stovo (rėmo). Juos geriausia daryti iš žalvario arba vario ir tik kraštutiniu atveju iš geležies (žr. lentelę kairėje, aukščiau).
Plokštės turi tvirtai priglusti viena prie kitos. Norėdami tai padaryti, jie apsirengia. Taip daroma. Išimkite vadinamąją bandomąją plytelę arba nedidelį veidrodį. Padenkite jo paviršių labai plonu ir lygiu juodų aliejinių dažų arba suodžių sluoksniu, nuvalykite augaliniu aliejumi. Pirštais dažais perbraukiamas veidrodžio paviršius. Padėkite apipjaustytą plokštę ant dažyto veidrodinio paviršiaus, paspauskite ją pirštais ir kurį laiką judinkite iš vienos pusės į kitą palei veidrodį. Tada nuimkite plokštę ir specialiu įrankiu – grandikliu nugramdykite visas iškilusias, dažais padengtas vietas. Grandiklis gali būti pagamintas iš senos trikampės dildės pagaląsti jos kraštus, kaip parodyta paveikslėlyje. Jei metalas, iš kurio gaminamos garo paskirstymo plokštės, yra minkštas (žalvaris, varis), grandiklį galima pakeisti kišeniniu peiliu.
Kai pašalinsite visas išsikišusias dažais padengtos plokštelės dėmes, nuvalykite likusius dažus ir vėl padėkite plokštelę ant bandomojo paviršiaus. Dabar dažai padengs didelį įrašo paviršių. Labai gerai. Tęskite gramdymą, kol visas plokštės paviršius pasidengs mažomis dažnomis dažų dėmėmis. Pritvirtinę garo paskirstymo plokštes, į plokštelėje išgręžtą angą įkištą varžtą prilituokite prie cilindro plokštės A. Lituokite plokštę varžtu prie cilindro. Tada lituokite ir cilindro dangtį. Lituokite kitą plokštę prie mašinos rėmo.
Iš 2-3 mm storio žalvario arba geležies plokštės išpjaukite rėmą ir dviem varžtais pritvirtinkite prie valties dugno.
Sraigto veleną padarykite iš 3-4 mm storio plieninės vielos arba nuo „konstruktorių“ komplekto ašies. Velenas sukasi iš skardos suvirintame vamzdyje, prie jo galų išlituojamos žalvario arba varinės poveržlės su skylutėmis tiksliai palei veleną, Į vamzdelį įpilkite alyvos, kad vanduo nepatektų į valtį net tada, kai viršutinis vamzdžio galas yra žemiau vandens lygis. Sraigto veleno vamzdis yra pritvirtintas prie valties korpuso su lituota įstrižai apskrita plokšte. Užpildykite visus tarpus aplink vamzdelį ir montavimo plokštę išlydyta derva (žingsnis) arba uždenkite glaistu.
Alkūninis švaistiklis pagamintas iš nedidelio geležies gabalo ir nupjautos vielos ir yra lituotas iki veleno galo.
Paimkite paruoštą smagratį arba išlietą iš cinko ar švino, kaip ir anksčiau aprašytam vožtuvo garo varikliui. Lentelėje apskritime parodytas liejimo būdas skardinėje, o stačiakampyje - molinėje formoje.
Propeleris supjaustomas iš plono žalvario arba geležies ir prilituojamas prie veleno galo. Sulenkite peilius ne didesniu kaip 45 ° kampu varžto ašies atžvilgiu. Esant didesniam nuolydžiui, jie neįsisuks į vandenį, o tik išbarstys.

Surinkimas
Sukūrę cilindrą su stūmokliu ir švaistikliu, mašinos rėmą, švaistiklį ir sraigto veleną su smagračiu, galite pradėti žymėti, o tada gręžti rėmo garo skirstytuvo plokštės įleidimo ir išleidimo angas,
Norėdami pažymėti, pirmiausia turite išgręžti skylę cilindro plokštėje 1,5 mm grąžtu. Ši skylė, išgręžta plokštės viršutinės dalies centre, turi patekti į cilindrą kuo arčiau cilindro galvutės (žr. 35 lentelę). Į išgręžtą angą įkiškite pieštuko švino gabalėlį taip, kad jis išsikištų iš skylės 0,5 mm.
Įdėkite cilindrą kartu su stūmokliu ir švaistikliu į vietą. Uždėkite spyruoklę ant varžto galo, įlituoto į cilindro plokštę, ir prisukite veržlę. Cilindras su grafitu, įdėtu į angą, prispaus prie rėmo plokštės. Jei dabar suksite švaistiklį, kaip parodyta aukščiau esančioje lentelėje, grafitas nubraižys nedidelį lanką ant plokštės, kurio galuose reikia išgręžti skylę. Tai bus įėjimo (kairėje) ir išleidimo (dešinėje) angos. Padarykite įėjimo angą šiek tiek mažesnę nei išleidimo anga. Jei įėjimo anga gręžiama 1,5 mm grąžtu, išėjimas gali būti gręžiamas 2 mm grąžtu. Linijos pabaigoje nuimkite cilindrą ir ištraukite laidą. Atsargiai nubraukite visas likusias atplaišas po gręžimo aplink skylės kraštus.
Jei po ranka neturite mažo grąžto ir grąžto, tuomet, turint šiek tiek kantrybės, skyles galima išgręžti grąžtu, pagamintu iš storos adatos. Nulaužkite adatos ausį ir įkalkite ją iki pusės į medinę rankeną. Iškištą kilpos galą sumalkite ant kieto bloko, kaip parodyta apskritime ant stalo. Sukdami rankeną su adata ranka viena ar kita kryptimi, galite lėtai gręžti skylutes. Tai ypač lengva, kai plokštės pagamintos iš žalvario arba vario.
Vairas pagamintas iš lakštinio metalo, storos vielos ir 1 mm storio geležies (žr. lentelę dešinėje, žemiau). Norint pilti vandenį į katilą ir spiritą į degiklį, reikia lituoti nedidelį piltuvėlį.
Kad modelis sausumoje nenukristų į vieną pusę, jis montuojamas ant stovo – stelažo.

Mašinos bandymas ir paleidimas
Baigę modelį galite pradėti bandyti garo variklį. Į katilą supilkite jaučius 3/4 dalies. Įdėkite dagčius į degiklį ir užpilkite alkoholiu. Sutepkite mašinos guolius ir besitrinančias dalis skysta mašinine alyva. Nuvalykite cilindrą švaria šluoste arba popieriumi ir taip pat sutepkite. Jei garo mašina sukonstruota tiksliai, plokščių paviršiai gerai įšlifuoti, garo įleidimo ir išleidimo angos teisingai pažymėtos ir išgręžtos, nėra jokių iškraipymų ir mašina lengvai sukasi už varžto, turėtų eiti iš karto.
Įjungdami mašiną, laikykitės šių atsargumo priemonių:
1. Neatsukite vandens įpylimo kamščio, kai katile yra garų.
2. Nedarykite įtemptos spyruoklės ir per daug nepriveržkite veržle, nes tai, pirma, padidina trintį tarp plokščių ir, antra, kyla katilo sprogimo pavojus. Reikia atsiminti, kad jei garų slėgis katile yra per didelis, cilindro plokštė su tinkamai parinkta spyruokle yra tarsi apsauginis vožtuvas: jis tolsta nuo rėmo plokštės, išeina garų perteklius, o dėl to susidaro slėgis. katile visą laiką palaikoma normaliai.
3. Neleiskite garo aparatui ilgai stovėti, jei vanduo katile verda. Gautas garas turi būti vartojamas visą laiką.
4. Neleiskite visam vandeniui katile užvirti. Jei taip atsitiks, katilas išsilydys.
5. Guminio vamzdžio galų neužveržkite per stipriai, tai taip pat gali būti gera apsauga nuo per didelio slėgio susidarymo katile. Tačiau atminkite, kad plonas guminis vamzdis susprogs nuo garų slėgio. Paimkite tvirtą ebonito vamzdelį, kuriame kartais nutiesti elektros laidai, arba apvyniokite įprastą guminį vamzdelį izoliacine juosta,
6. Norėdami apsaugoti katilą nuo rūdžių, užpilkite jį virintu vandeniu. Kad vanduo katile greičiau užvirtų, lengviausia pilti karštą vandenį.

Tas pats, tik pdf formatu: