Naminis valties elektros variklis per porą valandų. Elektrinis variklis „pasidaryk pats“: naminio mechanizmo surinkimo instrukcijos. Galimos modifikacijos ir paprasčiausi modeliai. Kamštienos ir stipinų variklis

Padaryti elektros variklį iš to, kas yra po ranka, visai nėra sunku.

Tokio variklio idėją aptikau svetainėje www.crafters.ucoz.ru Kaip matote aukščiau esančioje nuotraukoje, varikliui mums reikia juostos, poros kaiščių, magneto, akumuliatoriaus ir varinės vielos gabalas.

Vietoj įprasto akumuliatoriaus geriau imti akumuliatorių, nes tokiam elektros varikliui akumuliatoriaus įkrovimo ilgam neužtenka. Paimkite varinę vielą ir pasukite 30–50 apsisukimų aplink akumuliatorių.

Pritvirtinkite laido galus priešinguose susidariusio rotoriaus kraštuose, jie bus ašis. Juos galima surišti į mazgą.

Švitriniu popieriumi arba peiliu nuvalykite abu laido galus nuo lako izoliacijos.

Dabar paimkite akumuliatorių, lipnią juostelę ir kaiščius, pritvirtinkite kaiščius lipnia juosta prie akumuliatoriaus kontaktų, įkiškite paruoštą varinį rotorių į kaiščių ausis.

DĖMESIO! Šiuo metu mūsų rotoriaus grandinė uždaro akumuliatoriaus kontaktus ir nerekomenduojama šios konstrukcijos ilgai laikyti „ramioje“ padėtyje! Akumuliatoriaus elektrolitas gali labai įkaisti, todėl nepaverskite rotoriaus mažiau nei 30 apsisukimų, kuo daugiau, tuo geriau (didesnis pasipriešinimas). Dabar padėkite magnetą po akumuliatoriaus rotoriumi, jis „prilips“ prie paties akumuliatoriaus. Rotorius pradės greitai suktis.

Rotorius neturėtų liesti magneto ir dar geriau, jei magnetas yra 5-10 mm atstumu nuo rotoriaus. Išbandykite magnetą skirtingose ​​padėtyse, pasukite jį, stenkitės atitraukti nuo varinio rotoriaus, išgauti maksimalų sukimosi greitį.

Tai paprasčiausias elektros variklio pavyzdys, jo grandinę perėjome ne kartą mokykloje per fizikos pamokas, bet kažkodėl mums niekada nebuvo parodytas šis paprastas ir įdomus dizainas :) Žiūrime vaizdo įrašą, kaip šis naminis variklis darbai.

[vaizdo įrašą prarado Rutube]

Norėdami suprasti asinchroninio elektros variklio gamybos procesą savo rankomis, turėtumėte žinoti jo struktūrą ir veikimo principą. Vykdydami nuoseklias instrukcijas, savarankiškai sukurkite konstrukciją su minimaliomis medžiagų sąnaudomis, nes surinkimo metu naudojami improvizuoti įrankiai.

Medžiagų paruošimas

Prieš pradėdami surinkti, turite įsitikinti, kad turite reikiamų medžiagų:

• Izoliacinė juosta;
• terminiai ir superklijai;
• baterija;
• keli varžtai;
• dviračio stipinas;
• Varinė viela;
• metalinė lėkštė;
• veržlė ir poveržlė;
• fanera.

Būtina paruošti keletą įrankių, įskaitant reples, pincetą, peilį, žirkles.

Gamyba

Pirma, atliekama vienoda vielos apvija. Jis atsargiai suvyniotas ant ritės. Norėdami palengvinti procesą, galite naudoti pagrindą, pavyzdžiui, paimdami įkraunamą bateriją. Apvijos tankis neturėtų būti didelis, tačiau šviesos taip pat nereikia.

Gautą ritę reikia nuimti nuo pagrindo. Atlikite tai atsargiai, kad nebūtų pažeista apvija. Tai būtina norint savo rankomis pagaminti variklio greičio reguliatorių. Kitas žingsnis yra pašalinti izoliaciją laido galuose.

Kitame etape jie savo rankomis pagamina elektros variklio dažnio keitiklį. Dizainas yra paprastas. 5 plokštelėse elektriniu grąžtu išgręžiama skylė, tada jas reikia uždėti ant dviračio stipino, kuris imamas kaip ašis. Plokštės presuojamos, o jų fiksacija atliekama elektros juostos pagalba, perteklius nupjaunamas kanceliariniu peiliu.

Kai per ritę praeina elektros srovė, dažnio keitiklis šalia savęs sukuria magnetinį lauką, kuris išnyksta išjungus elektros srovę. Naudojant šią savybę, būtina pritraukti ir atlaisvinti metalines dalis, įjungiant ir išjungiant elektros srovę.

Sukurti srovės pertraukiklį

Paėmę mažų matmenų plokštę, jie pritvirtina ją prie ašies, kad būtų patikima, prispausdami konstrukciją replėmis. Tada jie savo rankomis gamina elektros variklio armatūros apviją. Norėdami tai padaryti, turite paimti nelakuotą varinę vielą.

Vienas iš jo galų sujungtas su metaline plokšte, jos paviršiuje įtaisius ašį. Elektros srovė praeis per visą konstrukciją, kurią sudaro plokštė, metalinis pertraukiklis ir ašis. Susilietus su pertraukikliu, grandinė užsidaro ir atsidaro, todėl galima prijungti elektromagnetą ir jį išjungti.

Gaminame rėmelį

Rėmas yra būtinas, nes elektros variklis leidžia nelaikyti šio prietaiso rankomis. Rėmas pagamintas iš faneros.

Induktoriaus gamyba

Faneros konstrukcijoje padarytos 2 skylės, vėliau čia varžtais tvirtinama elektros variklio ritė. Tokios atramos atlieka šias funkcijas:

• inkaro atrama;
• elektros laido funkcijos įgyvendinimas.

Sujungus plokštes, konstrukcija turi būti prispausta varžtais. Kad inkaras būtų pritvirtintas vertikalioje padėtyje, rėmas pagamintas iš metalinio laikiklio. Jo konstrukcijoje yra išgręžtos 3 skylės: viena iš jų yra lygi ašiai, o dvi - varžtams.

Skruostų gaminimo procesas

Ant veržlės reikia uždėti popierių, varžtu iš viršaus pradurti skylę. Uždėjus popierių ant varžto, viršutinėje jo dalyje įdedama poveržlė. Iš viso reikėtų atlikti keturias tokias detales. Veržlės prisukamos ant viršutinio skruosto, iš apačios reikia uždėti poveržlę ir konstrukciją pritvirtinti karštais klijais. Rėmo konstrukcija yra paruošta.

Tada savo rankomis reikia atsukti elektros variklių laidą. Vielos galas suvyniotas ant rėmo, tuo pačiu sukant vielos galus, kad ritė būtų graži ir reprezentatyvi. Tada atsukite veržles ir nuimkite varžtą. Vielos pradžia ir galas nuvalomi nuo lako, o tada konstrukcija montuojama ant varžto.

Tokiu būdu pagaminus antrą ritę, reikia prijungti konstrukciją ir patikrinti, kaip veikia elektros variklis. Varžto galvutė prijungta prie pliuso. Būtina atlikti minkštą savo pačių surinkto elektros variklio paleidimą.

Atkreipkite dėmesį į kontaktus. Prieš pradėdami, atidžiai patikrinkite jų ryšį. Dizainas turi būti suklijuotas superklijais. Didėjant srovei, padidėja elektros variklio galia.

Jei ritės sujungtos lygiagrečiai, tada bendra varža mažėja, o elektros srovė didėja. Jei konstrukcija sujungta nuosekliai. tada bendra varža didėja, o elektros srovė stipriai sumažėja.

Praeinant per ritės struktūrą, pastebimas elektros srovės padidėjimas, dėl kurio padidėja magnetinio lauko dydis. Šiuo atveju elektrinis magnetas stipriai pritraukia elektros variklio inkarą.

Jei konstrukcija surinkta teisingai, elektros variklis veikia greitai ir efektyviai. Norint surinkti elektros variklio modelį, nereikia jokių specialių įgūdžių ir žinių.

Internete galite rasti nuoseklias instrukcijas su nuotraukomis kiekviename etape. Pasinaudojęs tuo, kiekvienas gali greitai surinkti elektros variklį iš laužo medžiagų.

„Pasidaryk pats“ elektros variklių nuotrauka

Daugelis žvejybos ant „didžiojo vandens“ gerbėjų mieliau montuoja variklius valtyse. Padaryti valties elektrinį variklį savo rankomis yra gana paprasta ir ekonomiška. Taip yra dėl didelių (galima sakyti, kad pernelyg didelių) šiuolaikinių pakabinamų variklių kainos. Kai kurių kaina panaši į automobilio kainą. Pirkti seną, dažnai naudotą pakabinamąjį variklį nėra pelninga. Tai kainuoja daug, tačiau prireiks daug pastangų ir pinigų, kad jis taptų darbingas.

Valties elektros variklį galima įsigyti tiek specializuotoje parduotuvėje, tiek pasigaminti patiems iš įvairių prietaisų ir įrankių.

Elektros variklių veikimo principai

Nepaisant technologijų ir gamybos plėtros, užbortinis variklis išlieka gana brangus dalykas, kurį gali sau leisti ne kiekvienas mažos valties savininkas. Apatinė naujo variklio kainos riba yra apie 30 000 rublių, o viršutinė gali pasiekti tuos pačius skaičius, tik doleriais. Todėl namuose pagamintas elektrinis variklis valčiai, pagrįstas įvairių buitinių prietaisų elektros varikliais, yra geras sprendimas, sutaupantis pinigų. Be to, įgysite geros dizaino patirties.

Elektriniai varikliai turi daug privalumų, palyginti su kitų tipų varikliais:

1. Elektros variklis yra labiausiai paplitęs variklių tipas ir jį galima rasti beveik visur.
2. Veikdami jie kelia mažai triukšmo (lyginant su vidaus degimo varikliais), o tai ypač svarbu žvejojant.
3. Jie yra saugūs naudoti. Mažas degumas, nesprogi.
4. Pigumas. Asinchroniniai varikliai yra pigiausi varikliai.

Elektros variklių trūkumai:

1. Elektros variklis bijo vandens, atitinkamai neturi būti vandenyje ir neturi būti užtvindytas.
2. Plaukiant valtimi su varikliu greitis turi būti apie 7-10 km/h esant apkrovai. Todėl minimali variklio galia turėtų būti bent 1,75-2 AG.
3. Turėtumėte iš anksto pagalvoti apie maitinimo šaltinius. Kadangi elektros varikliui reikia elektros energijos, baterijas reikėtų įsigyti iš anksto ir paruošti vietą valtyje jiems sumontuoti. Jei yra lėšų, galima įsigyti generuojančią saulės bateriją, kurią galima sumontuoti ant baterijų ir prijungti prie jų. Svarbu: saulės baterija neturėtų būti vienintelis energijos šaltinis, ji turi veikti kartu su baterijomis (kurios gali būti vienintelis energijos šaltinis). Reikėtų atsižvelgti į akumuliatorių svorį (jie gana sunkūs) ir juos sumontavus neperkraukite valties.
4. Nuspręskite dėl veikimo sąlygų. Pavyzdžiui, greitis natūraliai sumažės, jei plauksite prieš srovę ar bangą, taip pat esant stipriam priešpriešiniam vėjui. Svarbu nustatyti variklio montavimo tikslą. Jei pagrindinis tikslas yra plaukioti „lenktyniauti“ su kitomis valtimis, tai elektros variklis šiam tikslui neveiks. Plaukiant nepalankiomis sąlygomis (vėjas, banga, srovė), variklį reikia paimti su tam tikra galia.

Kai bus suformuluoti būtini techniniai reikalavimai, galite pereiti prie projekto įgyvendinimo. Verta pradėti nuo skaičiavimų.

Kaip apskaičiuoti parametrus

Pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį skaičiuodami variklio galią, yra matavimo vienetų perskaičiavimas iš vienos sistemos į kitą. Dažnai skaičiuojant elektrinės galią laivuose naudojama arklio galia, o visų elektros variklių galia nurodoma vatais. Kaip konvertuoti vatus į AG. atminkite, kad 1 kW = 1,36 AG. arba 0,74 kW = 1 AG

Norėdami apskaičiuoti galią, žiūrėkite GOST 19105-79. Norėdami apskaičiuoti galią, turite išmatuoti vaterlinijos ilgį, važiavimą, borto aukštį ir didžiausią galimą valties svorį (valties svoris + visų keleivių svoris + variklio, maitinimo šaltinių + įrangos ir įrangos svoris ). Daugumai valčių tiks 1 AG formulė. 25 kg svorio. Punktinėms valtims, PVC ir obliavimo valtims skaičiavimo formulė yra 1 AG. 35 kg svorio. Pavyzdžiui, apsvarstykite galimybę su dviguba valtimi, pagaminta iš PVC.

Valties masė apie 25 kg. Svoris 2 suaugusiems: 80x2 = 160 kg. Variklio, baterijų masė apie 20 kg. Be to, įrangos svoris yra apie 15 kg. Dėl to yra: 25 + 160 + 20 + 15 = 220 kg. Variklio galia yra 220/35 = 6,3 AG. Arklio galias išverskime į vatus: 6,3 * 0,74 \u003d 4,66 kW.

Akumuliatoriaus talpa apskaičiuojama pagal formulę: P/(Ux0,7), kur 0,7 yra akumuliatoriaus įkrovos koeficientas (nes 100% įkrauti baterijos nepavyks). Tiesą sakant, 5 kW ir 12 voltų galiai reikia 5000 / (12x0,7) = 595 Ah. Suapvalinkite iki 600. Dėl šio akumuliatoriaus variklis veiks 1 valandą. Jei nėra tokios talpos akumuliatoriaus, galite paimti 2 iš 300 A * h, 3 iš 200 A * h arba 6 iš 100 A * h ir sujungti juos lygiagrečiai. Jei reikia užtikrinti variklio darbą ilgesnį laiką, tai gautos ampervalandės dauginamos iš darbo valandų skaičiaus.

Reikalingos medžiagos

Atlikę skaičiavimus, turite paruošti visus reikiamus įrankius ir medžiagas. Norėdami pagaminti variklį, jums reikės:

1. Elektrinis variklis. Jį galima išmontuoti iš įvairių buitinių įrankių arba įsigyti buitinės technikos remonto dirbtuvėse. Galima naudoti variklius iš atsuktuvo, grąžto, šlifuoklio, diskinių pjūklų ir kt. Jei pasirinkto variklio galia yra mažesnė nei būtina (pavyzdžiui, jei paimsite atsuktuvo variklį), tuomet iš kelių atsuktuvų turėtumėte paimti 2 ar 3 tos pačios galios gabalus. Keletas dalių turi būti sujungtos lygiagrečiai ir nebūtina jų montuoti ant to paties laikiklio.
2. Baterijos. Pasirinkta pagal ampervalandes. Kaip tai padaryti, aprašyta aukščiau.
3. Kronšteino medžiagos. Gali būti bet koks. Rekomenduojama naudoti PVC vamzdžius, nes jie yra pigūs, patvarūs ir su jais lengva dirbti.
4. Reduktorius. Galima naudoti su buitine technika arba pirkti atskirai.
5. Sraigtas (sraigtas). Galite išimti iš seno sovietinio ventiliatoriaus (modeliai su plieniniais varžtais) arba pasigaminti patys.
6. Greičio reguliatorius. Nėra prasmės jį montuoti tokiame inde, tačiau jei norite, turėtumėte įsigyti mechaninį.
7. Gnybtai. Keletas detalių laikikliui pritvirtinti prie valties.
8. Eksploatacinės medžiagos: klijai, savisriegiai varžtai, varžtai, lipni juosta ir kt.

Kaip atliekamas darbas

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra pritvirtinti prie valties. Jis pagamintas iš spaustukų, prie kurių privirinami PVC vamzdžių spaustukai taip, kad spaustukas prisitvirtintų prie valties borto. Į spaustukus, kurių viduje bus velenas, reikia įkišti PVC vamzdį. Vamzdžio ilgis priklauso nuo šono aukščio ir turi užtikrinti, kad propeleris būtų panardintas žemiau vaterlinijos (geriausia su 10-15 cm atstumu) ir pakelti variklį į aukštį, nepasiekiamą bangoms. Vamzdžio skersmuo turi leisti laisvai judėti velenui. Kaip veleną galite naudoti bet kokį strypą (geriausia nerūdijančio plieno) su išgręžtomis skylėmis galuose. Tokį transmisijos veleną galima montuoti ant variklio veleno ir ant varžto ašies be perdavimo jungčių. Šiuo atveju svarbu apatinį vamzdžio galą sandarinti mova.

Toliau reikia atlikti povandeninę dalį. Reikėtų naudoti didesnio skersmens PVC vamzdį (geriausia trišakį), kuriame sumontuota pavarų dėžė su sraigto velenu. Turite jį pritvirtinti prie stovo lituodami, kad būtų užtikrintas doko sandarumas. Vamzdžio galai su sumontuotu reduktoriumi sandarinami įvorėmis arba storu silikono sluoksniu (pirmiausia pirmenybė).

Propelerio veleno išleidimo anga turi būti sandari. Toliau reikia sujungti viršutinę ir apatinę pavarų dėžes su velenu.

Paskutiniame etape pagaminama konstrukcija, skirta montuoti variklį ir pavarų dėžę (viršutinė). Variklio montavimo konstrukcija turi būti sandarinama iš vandens pusės (kad variklis neužlietų), o valties pusėje turi būti ventiliacijos angos ir maitinimo šaltinis. Jo dydis ir forma priklauso nuo variklio dydžio ir montavimo būdo.

Su tokiu varikliu galite saugiai išeiti į ramų vandenį arba į ramią jūrą.

Ir šiandien mes kalbėsime apie tai, kaip iš akumuliatoriaus, varinės vielos ir magneto pagaminti visiškai veikiantį elektros variklio modelį. Tokį išdėstymą galima panaudoti kaip amatą ant namų elektriko stalo, kaip gerą pavyzdį paaiškinant tokių mechanizmų veikimo principus ir tiesiog kaip smagią smulkmeną, kurią galite padovanoti mylimam žmogui. Pagaminti tai gana paprasta ir tai gali padaryti visi, galite kartu su vaiku susidėti, o tai bus labai smagu. Toliau pateiksime išsamias instrukcijas su nuotraukų ir vaizdo įrašų pavyzdžiais, kad paprasčiausio variklio surinkimas būtų suprantamas ir prieinamas!

1 žingsnis - Paruoškite medžiagas

Norėdami savo rankomis pasigaminti paprasčiausią magnetinį variklį, jums reikės šių medžiagų:

Paruošę visas reikalingas medžiagas, galite pereiti prie paprasčiausio elektros variklio, veikiančio tik su viena baterija, surinkimu. Pasigaminti nedidelį elektros variklį namuose nėra sunku, kaip pamatysite dabar!

2 žingsnis – naminio gaminio surinkimas

Taigi, kad instrukcija jums būtų suprantama, geriau ją žingsnis po žingsnio apsvarstyti su paveikslėliais, kurie padės vizualiai suprasti surinkimo principą.

Nedelsdami atkreipiame jūsų dėmesį į tai, kad galite savaip perdaryti ir patobulinti naminio mažo variklio konstrukciją. Pavyzdžiui, toliau pateiksime keletą vaizdo įrašų, kurie gali padėti jums sukurti savo variklio versiją iš akumuliatoriaus, varinės vielos ir magneto.

Ką daryti, jei naminis gaminys neveikia

Jei staiga savo rankomis surinkote amžinąjį elektros variklį, bet jis nesisuka, neskubėkite nusiminti. Dažniausia variklio sukimosi stokos priežastis yra per didelis atstumas tarp magneto ir ritės. Tokiu atveju tereikia šiek tiek apkarpyti kojas, ant kurių remiasi besisukanti dalis.

Taip pat patikrinkite, ar gerai išvalėte ritės galus ir ar šioje vietoje yra užtikrintas kontaktas. Svarbų vaidmenį atlieka ir ritės simetrija, todėl stenkitės viską daryti atsargiai ir lėtai.

Stebėti kintančius reiškinius visada įdomu, ypač jei pats dalyvaujate šių reiškinių kūrime. Dabar surinksime patį paprasčiausią (bet tikrai veikiantį) elektros variklį, susidedantį iš maitinimo šaltinio, magneto ir nedidelės vielos ritės, kurią pagaminsime patys.

Yra paslaptis, dėl kurios šis daiktų rinkinys taps elektros varikliu. Paslaptis, kuri yra ir protinga, ir nuostabiai paprasta. Štai ko mums reikia:

1.5V baterija arba akumuliatorius.

Laikiklis su kontaktais akumuliatoriui.

• 1 metras vielos su emalio izoliacija (skersmuo 0,8-1 mm).

  0,3 metro plikos vielos (skersmuo 0,8-1 mm).

Pradėsime apvyniodami ritę, variklio dalį, kuri suksis. Kad ritė būtų pakankamai lygi ir apvali, apvyniojame ją ant tinkamo cilindrinio rėmo, pavyzdžiui, ant AA baterijos.

Kiekviename gale palikdami laisvą 5 cm vielos, ant cilindrinio rėmo vyniojame 15-20 apsisukimų.

Nebandykite sukti ritės per stipriai ir tolygiai, nedidelis laisvės laipsnis padės ritei geriau išlaikyti formą.

Dabar atsargiai nuimkite ritę nuo rėmo, stengdamiesi išlaikyti susidariusią formą.

Tada keletą kartų apvyniokite laisvus vielos galus aplink ritinius, kad išlaikytumėte formą, ir įsitikinkite, kad naujos rišimo ritės yra tiksliai viena priešais kitą.

Ritė turėtų atrodyti taip:

Dabar atėjo laikas paslapčiai, funkcijai, kuri privers variklį veikti. Tai paslaptis, nes tai subtilus ir neakivaizdus triukas, kurį labai sunku nustatyti, kai variklis veikia. Netgi daug apie variklių darbą išmanantys žmonės gali nustebti variklio gebėjimu veikti tol, kol neatras šios subtilybės.

Laikydami ritę vertikaliai, vieną iš laisvų ritės galų padėkite ant stalo krašto. Aštriu peiliu nuimkite viršutinę izoliacijos pusę, o apatinę pusę palikite emalio izoliacijoje.

Tą patį padarykite su kitu ritės galu ir įsitikinkite, kad pliki laido galai yra nukreipti į du laisvus ritės galus.

Kokia šio požiūrio prasmė? Ritė gulės ant dviejų laikiklių, pagamintų iš plikos vielos. Šie laikikliai bus tvirtinami prie skirtingų baterijos galų, kad srovė iš vieno laikiklio per ritę galėtų tekėti į kitą laikiklį. Bet tai įvyks tik tada, kai plikos vielos pusės bus nuleistos žemyn, paliečiant laikiklius.

Dabar reikia padaryti ritės atramą. Tai tiesiog vielos ritės, kurios palaiko ritę ir leidžia jai suktis. Jie pagaminti iš plikos vielos, nes be ritės laikymo jie turi tiekti į ją elektros srovę.

Tiesiog apvyniokite kiekvieną plikos vielos gabalėlį aplink mažą vinį ir gausite tinkamą mūsų variklio dalį.

Mūsų pirmojo pagrindas elektros variklis bus akumuliatoriaus laikiklis. Tai bus tinkamas pagrindas, nes su įdėtu akumuliatoriumi jis bus pakankamai sunkus variklis nedrebėjo.

Surinkite penkias dalis, kaip parodyta paveikslėlyje (iš pradžių be magneto). Ant akumuliatoriaus viršaus uždėkite magnetą ir švelniai paspauskite ritę...

Jei viskas bus padaryta teisingai, RITE PADĖS GREITAI SUKOTI! Tikimės, kad jūs, kaip ir mūsų eksperimente, dirbsite pirmą kartą.

Jei vis dėlto variklis neveikia, atidžiai patikrinkite visas elektros jungtis. Ar ritė sukasi laisvai? Ar magnetas pakankamai arti (jei ne, sumontuokite papildomus magnetus arba nukirpkite laidų laikiklius)?

Užvedus variklį, vienintelis dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra tai, kad akumuliatorius neperkaistų, nes srovė yra pakankamai didelė. Tiesiog nuimkite ritę ir grandinė nutrūks.