Prekių vežimo transporto paslaugų teikimo sutarties pavyzdys. Krovinio vežimo sutartis

Daugelis verslo subjektų, neturinčių savo transporto priemonių parko, reguliariai naudojasi transporto įmonių ar individualių verslininkų paslaugomis. Kai kurie iš jų daro išvadą, o po to savo personalui pristato naują darbuotoją. Nepriklausomai nuo to, kokį bendradarbiavimo būdą jie pasirinko, krovinių gabenimo paslaugos turi būti dokumentuotos.

Gabenant įvairios paskirties prekes, visada iškyla problemų, kurias šalims dažnai tenka spręsti teisme. Jie gali sumažinti nesutarimų riziką, jei, sudarydami sutartį, numato visus galimus niuansus. Tokie susitarimai skiriasi nuo standartinių dokumentų, pavyzdžiui, nuo prekių tiekimo sutarties. Štai kodėl prieš surašant tokį dokumentą būtina gauti patarimo iš teisininko, žinančio visus tokių sandorių „spąstus“.

Kada reikia dokumentuoti krovinių gabenimo paslaugas?

Šiuo metu tokia verslo kryptis kaip. Daugelis asmenų, užuot pradėję teikti paslaugas gyventojams ir įvairioms įmonėms, susijusioms su prekių pristatymu. Reikėtų pažymėti, kad prekių gabenimo per Rusijos Federacijos teritoriją ir už jos ribų tvarka yra reglamentuojama atitinkamų įstatymų. Jie turi būti dokumentuoti, o sandorio šalys sudaro sutartis.

Pervežant prekes šiomis transporto rūšimis, turi būti sudarytos standartizuotos sutartys:

• automobilis;
• geležinkelis;
• oras;
• jūrinis.

Patarimas: Šiandien daugelis įmonių ir individualių verslininkų dirba su klientais pagal savarankiškai sudarytas sutartis. Štai kodėl klientai turi būti labai atsargūs, nes tokių susitarimų vykdytojai pirmiausia gerbia jų interesus.

Kokia nauda iš įmonės, besinaudojančios transporto firmų paslaugomis?

Daugelis verslo subjektų sąmoningai naudojasi laivybos bendrovių paslaugomis. Visų pirma taip yra dėl to, kad jie nenori susidurti su daugybe problemų, susijusių su savo transporto priemonių parko išlaikymu. Jos formavimas reikalauja milžiniškų pinigų, kurių kai kurios organizacijos tiesiog neturi. Automobilių priežiūros ir aptarnavimo srityje visada kyla įvairių problemų. Automobiliai turi būti nuolat remontuojami, diagnozuojama jų techninė būklė, papildomi degalais ir kt. Tuo pačiu metu, norėdama vairuoti vieną sunkvežimį, įmonė turi sukurti bent du personalo vienetus (darbuotojai turės nuolat mokėti darbo užmokestį).

Patarimas: Verta paminėti, kad norėdama susikurti savo transporto priemonių parką, įmonė turi turėti aptvertą ir apsaugotą teritoriją. Štai kodėl daugelis juridinių ir fizinių asmenų nori naudotis trečiųjų šalių organizacijų, kurios specializuojasi prekių gabenimo paslaugomis, paslaugomis.

Kas yra prekių gabenimo paslaugų teikimo sutartis?

Krovinio gabenimo sutartis yra dokumentas, patvirtinantis visus šalių pasiektus susitarimus, taip pat reglamentuojantis visus sandorio niuansus. Prekių gabenimas gali būti atliekamas įvairiais būdais, todėl rengiant lydimuosius dokumentus reikia naudoti atitinkamus norminius teisės aktus.

Verslo subjektai, registruodami prekių gabenimo paslaugas, turi vadovautis Rusijos Federacijos standartais, įstatymais ir kodeksais:

1. Civilinis kodeksas.
2. Oro kodeksas.
3. Darbo kodeksas.
4. Vidaus vandens kelių kodeksas ir kt.

Patarimas: šalys, sudarydamos sutartis, būtinai turi atsižvelgti į žinybinius ir vietinius reglamentus ir įsakymus, kurie gali panaikinti ar papildyti įstatymuose galiojančias normas.

Šalių sudarytoje krovinių pervežimo paslaugų teikimo sutartyje turi būti atsižvelgiama į užsakovo ir rangovo įsipareigojimus. Be to, dokumente nustatomos jų teisės ir atsakomybė už sutarties sąlygų pažeidimą. Nepriklausomai nuo to, ar vežėjas naudos standartinę sutartį, ar individualiai, dokumentas turi visiškai atitikti Rusijos Federacijos įstatymų nuostatas.

Patarimas: dažniausiai tokie susitarimai numato materialinę atsakomybę šaliai, kuri pažeidė sandorio sąlygas. Siekiant išvengti galimų problemų, dokumento tekstą rekomenduojama pateikti advokatui ištirti.

Ką turėtų sudaryti prekių gabenimo sutartis?

Rengdamos prekių gabenimo paslaugų teikimo sutartį (pavyzdį galima paimti iš advokato), šalys į ją turi įtraukti šiuos punktus:

1. Prekė. Šioje pastraipoje turi būti išsami informacija apie krovinį (kiekis, pakuotės tipas, krovinio tipas ir kt.). Šalys nurodo tikslią pristatymo vietos informaciją ir transportavimo sąlygas.
2. Bendrosios nuostatos. Čia paprastai aprašoma bendra informacija, įvedamos įvairios sąlygos, pagrindinės nuostatos ir sutarties trukmė.
3. Skaičiavimai. Šioje pastraipoje aprašomos paslaugų kainos, atsiskaitymo tvarka, mokėjimo sąlygos ir kt. Šalys turi nurodyti, kokiu būdu klientas atsiskaitys su rangovu (išankstinis apmokėjimas, visas apmokėjimas, atsiskaitymas po prekių pristatymo).
4. Transporto planavimas ir įgyvendinimas. Ši sutarties dalis yra pati paprasčiausia, nes čia aprašomi visi būsimo sandorio niuansai. Šalys susitaria dėl visų galimų niuansų, apibūdina krovinio gavimo ir jo laikymo procesą, draudimo detales. Jei gabenimas bus vykdomas už Rusijos Federacijos ribų, turi būti pateikta informacija apie muitinės formalumų atlikimo būtinybę.
5. Taisyklės ir įsipareigojimai (numatyti kiekvienai šaliai).
6. Atsakomybė. Šioje sutarties dalyje išsamiai aprašyta kiekvienos šalies atsakomybė už savo įsipareigojimų pažeidimą. Jei numatyta materialinė žalos ar netesybų kompensacija, šalys privalo viską išsamiai aprašyti, iki palūkanų normų ir kompensacijų sumų nurodymo.
7. Force majeure. Visos galimos situacijos, dėl kurių gali būti pažeistos ar neįvykdytos sutarties sąlygos, yra išsamiai aprašytos.
8. Abiejų šalių duomenys. Nurodykite visą vardą, pavardę, teisinį adresą, mokėjimo informaciją ir kodus, reikalingus dokumentacijai rengti ir kt.
9. Parašai ir antspaudai.

Patarimas: krovinių vežimo sutartyje turi būti nurodytas vežėjo įmonės, pagal kurią ji vykdo šios rūšies veiklą, licencijos numeris. Jei rangovas tokio leidimo neturi, tada, teikdamas transporto paslaugas, jis automatiškai pažeidžia federalinių teisės aktų nuostatas, už kurias jis bus patrauktas administracinėn ir, galbūt, baudžiamojon atsakomybėn.

Apie kokias transporto paslaugų teikimo sutarties ypatybes turėtumėte žinoti?

Rusijos Federacijos įstatymai nenumato privalomo valstybinio ar notarinio prekių gabenimo sutarčių registravimo reikalavimo. Toks susitarimas bus laikomas oficialiai sudarytu po to, kai užsakovas ir rangovas uždės savo parašus ir antspaudus. Šalių interesams gali atstovauti vadovai arba jų įgaliotiniai (įmonių darbuotojai, turintys tokius įgaliojimus pagal apskaitos politiką arba turintys specialų įgaliojimą).

Vadovaujantis federalinių įstatymų nuostatomis, kilus ginčams ar nesutarimams, susitarimo šalys gali viską išspręsti ikiteisminio tyrimo tvarka. Jei derybų metu nepavyko rasti kompromiso, problemos sprendimas perkeliamas į teisinę plotmę. Verta paminėti, kad „Themis“ atstovai nenagrinės nukentėjusios šalies reikalavimo, kol nebus atlikta ikiteisminė taikos procedūra.

Tokių sutarčių teisiniai aspektai

Prekių vežimo sutartis yra susitarimas, kurį šalys savanoriškai sudarė ir įvykdė popieriuje (Rusijos Federacijos civilinio kodekso 161 straipsnis). Nepaisant to, kad federaliniai teisės aktai nereikalauja specialaus tokių sutarčių patvirtinimo, jei reikia, šalys gali kreiptis į notarų biurą, kad gautų atitinkamą ženklą. Dokumentas sudaromas dviem egzemplioriais, po vieną kiekvienai sandorio šaliai.

Rangovas privalo priimti užsakovo prekes tolesniam gabenimui į sutartyje nurodytą paskirties vietą. Prekių gavimą galima patvirtinti važtaraščiu. Šiame dokumente nurodoma ne tik išsami informacija apie vežėją, klientą ir gavėją, bet ir pasirašomi duomenys apie gabenamą krovinį.

Prekių vežimo sutartis sudaroma kompensuojamuoju pagrindu. Jei paslaugos klientas dėl kokių nors priežasčių nepervedė pinigų rangovui, taip pažeisdamas sutarties sąlygas, tuomet vežėjas gali vienašališkai nutraukti sutartį. Kartu šie veiksmai rangovui nesukels jokių teisinių pasekmių.

Kad ateityje nekiltų problemų, šalys, sudarydamos sutartį (pavyzdį galima gauti iš notaro biuro), turi atsižvelgti į šiuos dalykus (jie turi būti nurodyti dokumente):

• kas atliks pakrovimo ir iškrovimo operacijas;
• draudimo registracija;
• kas pristatys ir priims prekes;
• krovinių įvertinimas;
• kas atsakingas už krovinio vagystę ar praradimą;
• pridedamų dokumentų paketas;
• ar krovinys turės palydą ir pan.

Į kokius transporto sandorio niuansus reikėtų atsižvelgti, kad nekiltų problemų su mokesčių institucijomis?

Juridiniai asmenys, kurie naudojasi vežėjų paslaugomis, pagal federalinių teisės aktų nuostatas, visas patirtas išlaidas gali priskirti ataskaitinio laikotarpio išlaidoms. Dėl to jie sumažina pajamų mokesčio ir PVM mokesčio bazę (jei vežėjas yra šio mokesčio mokėtojas). Verslo subjektai gali bendradarbiauti tiek su juridiniais asmenimis, tiek su individualiais verslininkais.

Jei planuojama sudaryti sandorį su vežėju, klientas turi atsižvelgti į šį dokumentinės registracijos punktą:

1. Su rangovu turi būti sudaryta atitinkama sutartis. Prieš pasirašydamas klientas turi patikrinti, ar jis turi licenciją (patartina paprašyti jo kopijos, kad būtų pridėta prie sutarties).
2. Registruojant prekių gabenimo sandorį, turi būti surašytas važtaraštis (4 egzemplioriai), šios formos kopija pridedama prie kliento išlaidų dokumentų.
3. Baigęs transporto paslaugą, rangovas privalo pateikti aktą užsakovui pasirašyti (2 egzemplioriais, po vieną kiekvienai šaliai). Jei pretenzijų dėl sandorio nėra, šalys pasirašo šį dokumentą ir patvirtina antspaudais.
4. Prekių vežimo sutartis gali būti sudaryta pagal siuntėjo užsakymą arba prašymą. Visos sukurtos programos gali būti popierinės arba elektroninės formos.

Patarimas: dokumentuojant transporto paslaugą, labai svarbu teisingai surašytas važtaraštis. Teismų praktikoje yra daug atvejų, kai „Themis“ atstovai tokią sąskaitą laiko vieninteliu dokumentu, galinčiu patvirtinti sandorio faktą.

Važtaraštis gali įrodyti transporto paslaugos faktą. Šią formą išduoda laivybos kompanija kiekvienai transporto priemonei, išvažiuojančiai iš garažo. Naudodama važtaraštį, bendrovė kontroliuoja ne tik transporto priemonę, bet ir vairuotoją, taip pat naudoja ją kuro nurašymui. Jį gali įforminti tiek juridiniai asmenys, tiek individualūs verslininkai. Remdamasi važtaraščiais, vežėjų įmonė apskaičiuoja atlyginimą savo vairuotojams, apskaičiuoja nusidėvėjimo atskaitymus, nurašo degalus ir tepalus ir kt.

Vežėjo įmonė, apskaičiuodama transporto paslaugų kainą, turi elgtis pagal nustatytus tarifus, įtvirtintus apskaitos politikoje. Tokiu atveju važtaraštis taip pat veiks kaip dokumentas, patvirtinantis mokėjimų už atliktą transporto paslaugą faktą ir ekonominį pagrįstumą.

Jei įmonė per vieną mėnesį iš vieno rangovo užsakė kelias transporto paslaugas, tada mėnesio pabaigoje šalys gali surašyti atsiskaitymų derinimo pareiškimą. Šiame dokumente kiekviena šalis atspindi šiuos duomenis:

• paslaugos atlikimo data;
• suma;
• mokėjimo data;
• mokėjimo suma;
• apskaitos dokumentų numeriai.

Jei šalys susitaria dėl galutinių skaičių, jos pasirašo aktą. Pasirašytas aktas, kuriame šalys susitarė su esamu balansu ataskaitinio laikotarpio pabaigoje, gali būti įrodymų pagrindas, jei nukentėjusi šalis nusprendžia pareikšti ieškinį dėl skolos išieškojimo.

Patarimas: individualūs verslininkai, savarankiškai perėję prie patentų apmokestinimo režimo, gali neturėti licencijos vykdyti šios rūšies veiklą teikdami transporto paslaugas. Sudarant sutartį klientas turėtų paklausti

Nemokami pretenzijų, skundų, sutarčių ir tt svetainės pavyzdžiai

SUTARTIS

kroviniams vežti keliais per Rusijos Federacijos teritoriją atstovauja asmuo, veikiantis pagrindu, toliau - „ Vežėjas", Viena vertus, ir asmeniui, kuris veikia šiuo pagrindu, toliau -" Klientas", Kita vertus, toliau vadinamos" Šalys ", sudarė šią sutartį, toliau" Sutartis“, Apie tai:

1. SUTARTIES TEMA

1.1. Vežėjas užtikrina Kliento krovinio gabenimą iš pakrovimo į iškrovimo vietą tiksliai nustatytu laiku ir visiškai saugiai, taip pat įsipareigoja organizuoti papildomų paslaugų, su kuriomis sutarta su Klientu, įgyvendinimą ir susijusių su prekių gabenimu per teritoriją. Rusijos Federacijos, o Klientas įsipareigoja sumokėti už aukščiau nurodytas paslaugas.

2. BENDROSIOS NUOSTATOS

2.1. Vežėjo ir Kliento santykius reglamentuoja Rusijos Federacijos įstatymai ir Kelių transporto chartija.

2.2. Kiekvienam kroviniui pateikiama paraiška (gabenimo užsakymas), kurioje aprašomas konkretaus vežimo sąlygos ir ypatybės.

2.3. Paslaugų teikimo fakto patvirtinimas yra suteiktų paslaugų aktas, nustatytos formos važtaraščio originalas su siuntėjo, Vežėjo ir krovinio gavėjo žymėmis.

2.4. Vežėjas privalo pateikti Klientui važtaraščio originalus su gavėjo ženklu ne vėliau kaip atliktų paslaugų akto pasirašymo dieną ir prieš išrašydamas sąskaitą už prekių pristatymą pagal šiuos važtaraščius.

3. TRANSPORTO PLANAVIMAS

3.1. Klientas informuoja Vežėją apie būsimo vežimo sąlygas ir apimtis, riedmenų skaičių ir reikalingą tipą. Informaciją Klientas perduoda faksimiliniu ryšiu, pateikdamas prašymą (transporto užsakymą), ne vėliau kaip valandos prieš dieną prieš krovinio pakrovimą, ir jame yra ši papildoma informacija:

• tikslius krovinių pakrovimo ir iškrovimo vietų adresus;
• automobilio pristatymo pakrovimui data ir laikas;
• krovinio svoris ir rūšis, jo kiekis;
• krovinio siuntėjo ir gavėjo adresai, nurodant kontaktinius telefono numerius;
• kitos konkretaus krovinio gabenimo ypatybės.

3.2. Vežėjas raštu patvirtina užsakymo įvykdymą, elektroniniu paštu per dieną nurodydamas vilkiko ir puspriekabės numerius.

3.3. Konkrečiame transporto užsakyme nurodytos sąlygos turi pirmenybę prieš šios sutarties sąlygas.

4. KLIENTO PAREIGOS

4.1. Klientas yra įpareigotas savo paraiškoje pateikti visą būtiną informaciją apie gabenimą šios sutarties 3.1 punkte nurodyta forma ir garantuoti pateiktos informacijos tikslumą.

4.2. Klientas privalo užtikrinti, kad transporto priemonių pakrovimo / iškrovimo procedūra būtų atlikta per kelias valandas, atsižvelgiant į tai, kad automobilis atvyks prieš rytą.

4.3. Klientas privalo užtikrinti krovinio supakavimą ir tvirtinimą pagal normas, garantuojančias krovinio saugumą transportavimo metu.

4.4. Pakrovimo metu Klientas privalo padėti vykdyti Vežėjo reikalavimus racionaliam krovinio išdėstymui transporto priemonės krovinių skyriuje, kad būtų išvengta svorio parametrų normų pažeidimo. Tais atvejais, kai faktinis krovinio svoris viršija nurodytą vežimo užsakyme, Klientas sumoka Vežėjui už visos autotraukinio masės perkrovimą pagal Vežėjo pateiktus kvitus.

4.5. Klientas privalo nedelsdamas informuoti Vežėją apie būtinybę perrengti transporto priemonę, jei taip atsitinka.

4.6. Klientas privalo sumokėti už Vežėjo paslaugas šioje Sutartyje nurodytomis sąlygomis.

5. VEŽĖJO PAREIGOS

5.1. Vežėjas vykdo krovinių gabenimą keliais per Rusijos Federacijos teritoriją Kliento vardu ir užsakymu, griežtai laikydamasis gauto užsakymo sąlygų, pateikdamas reikiamus, techniškai tvarkingus riedmenis, su reikiamu komplektu dokumentų ir vairuotojų, visais atžvilgiais paruoštų transportavimui.

5.2. Vežėjas privalo vairuotojui kontroliuoti transporto priemonės pakrovimo / iškrovimo procesą, įskaitant pakuočių perrašymą, jei įmanoma, tikrinant išorinę pakuotės būklę. Nesant galimybės perskaičiuoti vietų, taip pat jei yra neatitikimų tarp faktinių duomenų ir nurodytų lydimuosiuose dokumentuose, arba jei pakrovimo metu aptinkami kiti defektai, dėl kurių krovinys gali būti sugadintas gabenimo metu, Vežėjas yra įpareigotas, neišeidamas iš pakrovimo vietos, nedelsdamas apie tai pranešti Klientui ir padaryti būtinus pagrįstus pažymėjimus visose važtaraščio kopijose.

5.3. Vežėjas privalo informuoti Užsakovą apie savo transporto priemonės svorį ir kontroliuoti krovinių paskirstymą išilgai ašių. Viršijus svorio parametrus, Vežėjas privalo nedelsdamas apie tai informuoti Klientą ir susitarti dėl galimų išlaidų (baudų) apmokėjimo formos.

5.4. Vežėjas privalo pristatyti Kliento jam patikėtą krovinį pagal jo gautus lydimuosius dokumentus pakrovimo vietoje ir perduoti įgaliotam asmeniui iškrovimo vietoje TTN nurodytu kiekiu.

5.5. Vežėjas privalo laikytis komercinių Kliento paslapčių, neatskleisti ir neperduoti komercinės informacijos tretiesiems asmenims.

5.6. Vežėjas privalo nedelsdamas informuoti Klientą apie visas avarines situacijas, kylančias pakrovimo, gabenimo, iškrovimo metu, įskaitant transporto priemonės perkrovimo pagal svorį, transporto priemonės pakeitimo kita, transporto priemonės perdarymo ir kt.

5.7. Vežėjas yra įpareigotas nedelsdamas informuoti Klientą apie faktus, kad transporto priemonės prastovos buvo pakrovimo ir iškrovimo operacijos, priverstinis transporto priemonių vėlavimas maršrute, eismo įvykiai, avarijos ir kiti įvykiai, trukdantys laiku pristatyti krovinį arba keliantys grėsmę jo saugumui. .

5.8. Atvykęs pas gavėją į iškrovimo vietą, vairuotojas (Vežėjo atstovas) patikrina krovinio gavėjo atstovo, priimančio krovinį, įgaliojimus (tarnybos pažymėjimą, pasą ir, jei reikia, taip pat įgaliojimą priimti krovinį su originalus gavėjo antspaudas).

5.9. Esant bet kokiems neatitikimams tarp Kliento prašyme nurodytų duomenų su gavėjo atstovo duomenimis, taip pat jei Klientas keičiasi iškrovimo vietos gabenimo procese, vairuotojas (Vežėjo atstovas) nedelsdamas apie tai praneša Vežėjui, kad gautų iš jo tolesnius nurodymus, likdamas vietoje ir nepradėjęs judėti bei iškrauti transporto priemonės.

5.10. Suteikite Klientui patarimų, kaip pagerinti vežimo kokybę, pasirenkant racionalius maršrutus, mažinant pakavimo, tvarkymo ir kitų operacijų išlaidas.

5.11. Informuoti visus vežimo dalyvius apie Kliento prekių gabenimo ir priežiūros sąlygas ir tvarką.

6. ŠALIŲ ATSAKOMYBĖ

6.1. Už nepateiktą krovinį gabenimui (automobilio iškrovimą per 24 valandas) už perduotą vežimo užsakymą Klientas sumoka Vežėjui baudą, kuri yra% nuo prašyme nurodytos kelionės kainos.

6.2. Už transporto priemonės nepristatymą (vėlavimas daugiau nei 24 valandas) pakrovimui Vežėjas sumoka Klientui baudą, kurios dydis yra% paraiškoje nurodytos kelionės kainos.

6.3. Už ilgesnį transporto priemonės neveikimo laiką pakrovimo / iškrovimo procedūros metu Klientas moka Vežėjui rublių dydžio baudą už kiekvieną transporto priemonės neveikimo dieną.

6.4. Jei vėluojama mokėti, kaltas asmuo sumoka kreditoriui baudą, lygią% nuo pradelstos sumos už kiekvieną uždelstą dieną. Nuo 31 -osios vėlavimo dienos baudos yra% nuo pradelstos sumos už kiekvieną uždelstą dieną.

7. MOKĖJIMO TVARKA

7.1. Mokėti už paslaugas pagal kainas, nurodytas priede dėl prekių vežimo, ir kitas paslaugas, susijusias su Vežėjo teikiamų paslaugų vežimu, Klientas moka remdamasis originalia sąskaita faktūra, sąskaita faktūra ir važtaraščiu, pažymėtu gavėjas, priėmęs prekes į vežėjo sąskaitą. Sąskaitoje faktūroje turi būti nurodytas TTN numeris.

7.2 Vežėjas pateikia užbaigimo aktą ne vėliau kaip per kelias dienas nuo paslaugos suteikimo.

7.3. Klientas privalo sumokėti už atliktą pervežimą per banko dienas nuo TTN originalų gavimo dienos, jei paraiškoje nenurodytos kitos sąlygos.

8. GINČŲ SPRENDIMAS

8.1. Kilus bet kokiems ginčams ar nesutarimams, kurie gali kilti dėl šio Susitarimo ar dėl jo, šalys sieks juos išspręsti derybų keliu. Jei šalys nesusitaria, visi ginčai sprendžiami Arbitražo teisme pagal minėto teismo taisykles.

9. JĖGA MAJEURE

9.1. Šalys yra atleistos nuo atsakomybės už dalinį ar visišką įsipareigojimų pagal šią Sutartį nevykdymą, jei tai įvyko dėl nenugalimos jėgos (force majeure) aplinkybių, būtent: stichinių nelaimių, potvynių, gaisrų, žemės drebėjimų, streikų, ginkluotų konfliktų, karų.

9.2. Šalis, kuriai dėl minėtų aplinkybių neįmanoma įvykdyti įsipareigojimų pagal šią Sutartį, privalo apie tai raštu pranešti kitai Šaliai ne vėliau kaip per kelias dienas nuo jų atsiradimo ir pabaigos.

9.3. Informacija apie nenugalimos jėgos aplinkybių atsiradimą turi būti patvirtinta regiono, kuriame tokios aplinkybės įvyko, kompetentingos institucijos.

10. KITOS SĄLYGOS

10.1. Ši sutartis įsigalioja nuo jos pasirašymo momento ir galioja vienus kalendorinius metus.

10.2. Sutartis automatiškai pratęsiama kiekvieniems kitiems kalendoriniams metams, jei nė viena iš šalių nepaskelbia apie jos nutraukimą likus kelioms dienoms iki galiojimo pabaigos, jei bus įvykdyti visi anksčiau prisiimti įsipareigojimai pagal šią sutartį.

10.3. Ši Sutartis keturiuose puslapiuose surašyta dviem egzemplioriais rusų kalba. Abi kopijos galioja vienodai.

10.4. Šalys susitarė, kad faksu gautas sutarties parašas ir antspaudas yra lygus originalui.

11. ŠALIŲ TEISINIAI ADRESAI IR BANKINĖ INFORMACIJA

Vežėjas

Klientas Yur. adresas: Pašto adresas: INN: KPP: Bankas: Sąskaita / sąskaita: Korespondentas / sąskaita: BIK:

12. ŠALIŲ PARAŠAI

Vežėjas _________________

Klientas _________________

Atsisiųsti (.doc, 24,6 Kb) - spausdinti

Susitarimas dėl krovinių vežimo transporto paslaugų teikimo

keliu Nr. ___

Maskva „___“ ____________ 2018 m

KLIENTAS: LLC „Company“, atstovaujama generalinio direktoriaus Pavardė Vardas Patronimas (genitaliniu atveju), veikiantis remiantis Chartija, viena vertus, ir VYKDYTOJAS: individualus verslininkas Pavardė Vardas Patronimas, veikiantis pagal kita vertus, pažymėjimas, bendrai vadinamas „šalimis“, sudarė šį susitarimą taip:

1. SUTARTIES TEMA

1.1. Užsakovas nurodo, o Rangovas prisiima organizuoti krovinių vežimą miesto, priemiesčio ir tarpmiestinių kelių susisiekimu.

1.2. Krovinio pavadinimas ir jo charakteristikos, vienetų skaičius, krovinio svoris, deklaruota vertė, transporto priemonių pristatymo į pakrovimą ir iškrovimą adresas, gavėjas, pakrovimo pradžios data ir laikas, taip pat kaip visą papildomą informaciją, reikalingą transportavimui organizuoti ir vykdyti, Klientas nurodo Paraiškoje (šios sutarties priedas Nr. 2).

2. SUTARTIES ĮSIPAREIGOJIMAI

2.1. Pagal šią Sutartį Rangovas privalo:

2.2. Organizuoti krovinių vežimą keliais laikantis paraiškoje Šalių sutarto maršruto.

2.3. Užtikrinti, kad paraiškoje nurodytoje vietoje ir laiku būtų tiekiamas techniškai tvarkingas ir tinkamas Kliento kroviniams vežti krovinys.

2.4. Tuo atveju, jei Rangovas pateikia transporto priemones, netinkamas Užsakovo kroviniui vežti, Rangovo darbuotojas, jei įmanoma, pašalina trūkumus, trukdančius gabenti krovinį. Jei neįmanoma pašalinti trūkumų vietoje, rangovas kuo greičiau pakeis transporto priemones. Klientas turi teisę, neprisiimdamas materialinės atsakomybės, atsisakyti pateiktos transporto priemonės, jei jos parametrai skiriasi nuo Paraiškoje nurodytų parametrų ir neleidžia gabenti krovinio.

2.5. Rangovas, kuriam atstovauja transporto priemonės vairuotojas, turi teisę atsisakyti perkrovos, viršijančios prašyme nurodytą svorį. Kartu Klientas privalo pašalinti transporto priemonių perkrovą. Jei rangovas sutinka imtis perkrovos, transporto priemonių perkrovos apskaičiavimas atliekamas pagal susitarimą.

2.6. Jei dėl nenumatytų aplinkybių neįmanoma tiekti transporto priemonių, Rangovas privalo nedelsdamas apie tai informuoti Užsakovą ir be papildomo apmokėjimo pateikti kitas transporto priemones.

2.7. Pristatykite krovinį į paskirties vietą ir perduokite jį gavėjui.

2.8. Krovinio persiuntimas Kliento prašymu ir krovinio patikrinimas (perskaičiavimas) pagal Kliento sąskaitas ar kitus dokumentus už papildomą mokestį (Šalių susitarimu).

2.9. Suteikite Klientui patarimų, kaip pagerinti transportavimo efektyvumą pasirenkant racionalius maršrutus, pakrovimo ir iškrovimo bei kitas operacijas.

2.10. Rangovas turi teisę atsisakyti priimti krovinį, kuris pagal savo pobūdį reikalauja ypatingų gabenimo sąlygų, saugumo, savo pobūdžiu pavojingų krovinių.

3. KLIENTO PAREIGOS

Pagal šią Sutartį KLIENTAS privalo:

3.1. Vadovaukitės standartiniais vidaus krovinių vežimo reikalavimais, Rusijos Federacijos civiliniu kodeksu, 2007 m. Lapkričio 8 d. Rusijos Federacijos federaliniu įstatymu N 259-FZ „Kelių transporto ir miesto sausumos elektros transporto chartija“.

3.2. Užsakovas garantuoja, kad jis yra teisėtas krovinio savininkas, kad krovinys neturi investicijų, kurios yra draudžiamos arba ribojamos vežti keliais pagal rangovo sąlygas pagal galiojančius Rusijos Federacijos įstatymus.

3.3. Jei krovinys pateikiamas vežti su deklaruota verte ir deklaruota krovinio vertė viršija 100 000 (vieno šimto tūkstančių) rublių sumą, šio krovinio draudimas yra privalomas. Draudimą Klientas vykdo pasirinktoje draudimo bendrovėje ir Kliento sąskaita.

3.4. Pateikite paraišką raštu (el. Paštu), nurodydami visus būtinus duomenis, ne vėliau kaip iki pakrovimo dienos 17.00 val. Šalys turi teisę atsisakyti tiekti transporto priemones, neatlygindamos žalos ar nuostolių, ne vėliau kaip 18.00 val. Prieš dieną prieš pakrovimą.

Jei Užsakovas nepasiruošęs atlikti pakrovimo / iškrovimo sutartą dieną, Klientas privalo apie tai pranešti Rangovui ne vėliau kaip iki pakrovimo dienos 17.00 val. Priešingu atveju Užsakovas privalo sumokėti Rangovui nuostolius, susijusius su transporto priemonių pristatymu, 50% minimalios šios transporto priemonės užsakymo vertės.

3.5. Numatyti netrukdomus privažiavimo kelius į pakrovimo / iškrovimo aikštelę. Laiku ir tinkamai išduoti dokumentus (leidimus) dėl teisės įvažiuoti ir išlipti iš transporto priemonių pakrovimo / iškrovimo vietose.

3.6. Prieš atvykstant transporto priemonėms pakrauti, paruoškite krovinį transportavimui (pakuokite, pažymėkite). Atsisakius iš reikiamo konteinerio / pakuotės, Klientas atsako už visas žalos, žalos ir praradimo pasekmes.

3.7. Išduoti rangovui siuntimo dokumentus arba patvirtintas jų kopijas kroviniui, reikalingus kroviniui lydėti (įgaliojimas kroviniui vežti, sąskaitos faktūros, atitikties ir saugos sertifikatai, sąskaitos faktūros, pasai ir kt.) Ir muitinės, sanitarijos ir kitų rūšių valstybės kontrolė.

3.8. Laiku pateikti rangovui išsamią, tikslią ir patikimą informaciją apie krovinio savybes, jo gabenimo sąlygas ir kitą informaciją, reikalingą rangovui įvykdyti sutartyje nustatytus įsipareigojimus, įskaitant ryšio priemonių numerius / adresus ( paštas, telefonas).

3.9. Priimkite pristatytą krovinį arba užtikrinkite jo priėmimą gavėjui, jei Klientas yra krovinio siuntėjas. Jei Paraiškoje nurodytas gavėjas nėra paskirties vietoje arba jei gavėjas atsisako priimti krovinį, apmokėkite Rangovo išlaidas už krovinio pristatymą į paskirties vietą, už krovinio grąžinimą į išvykimo vietą, taip pat kroviniui laikyti.

4. PASLAUGŲ KAINA IR MOKĖJIMO TVARKA

4.1. Rangovo paslaugų kaina nurodyta šios Sutarties priede Nr. 1 arba yra susitarta dėl kiekvieno vežimo atskirai Paraiškoje (Priedas Nr. 2).

4.2. Užsakovas apmoka visas nenumatytas ir dokumentais pagrįstas Rangovo išlaidas, patirtas papildomai vykdant šią Sutartį ir teisėtai apmokėtas Rangovo, įskaitant transporto priemonių neveikimą / važiavimą dėl priežasčių, nepriklausančių nuo Rangovo, transporto priemonių atvykimą į keli adresai pristatant prekes iš / į Užsakovą, įėjimai į pakrovimo / iškrovimo teritoriją ir pan. Visos išlaidos, patirtos atsižvelgiant į Kliento interesus, yra įtrauktos į sąskaitą faktūrą.

4.3. Mokėjimą už paslaugas, skirtas organizuoti prekių gabenimą, Klientas moka pagal sąskaitas faktūras, išrašytas per 5 (penkias) darbo dienas nuo sąskaitos gavimo, pervesdamas lėšas į Rangovo atsiskaitomąją sąskaitą.

4.4. Paslaugų teikėjas gali išrašyti sąskaitą už suteiktas paslaugas tiek už atskirą gabenimą, tiek už tam tikrą laikotarpį, per kurį vežimas buvo atliktas. Rangovas elektroniniu paštu pateikia Užsakovui sąskaitą faktūrą, Užsakovas įsipareigoja ją apmokėti per 5 dienas nuo gavimo dienos.

4.5. Klientas turi patvirtinti ir patvirtinti suteiktų paslaugų priėmimo sertifikatą per 5 (penkias) dienas nuo jų gavimo dienos. Akto gavimo faktas yra Kliento darbuotojo išduotas kvitas arba Kliento darbuotojo patvirtinimas apie akto gavimą el.

4.5.1. Jei užsakovas neinformuoja rangovo apie akto pakeitimus, po 5 (penkių) dienų nuo gavimo dienos aktas laikomas patvirtintu.

4.5.2. Jei, susitarus ir patvirtinus aktą, nustatomi išlaidų neatitikimai, kita sąskaita faktūra išrašoma atsižvelgiant į nustatytus neatitikimus. Vienkartinio šios Sutarties pervežimo ar nutraukimo atveju Rangovas grąžina permokėtas lėšas.

4.6. Jei Užsakovas nesumoka Rangovo išrašytų sąskaitų faktūrų arba jei Užsakovas turi kokių nors kitų skolų Rangovui, šis turi teisę sulaikyti savo turimą krovinį, kol bus sumokėtas atlygis ir išlaidų atlyginimas. Tokiu atveju Klientas apmoka ir išlaidas, susijusias su turto išlaikymu. Užsakovas yra atsakingas už krovinio sugadinimą, atsiradusį dėl to, kad rangovas jį sulaikė, šiame punkte numatytais atvejais.

4.7. Šalims susitarus, sumas, skirtas Rangovo išlaidoms padengti, Užsakovas gali sumokėti iš anksto.

5. ŠALIŲ ATSAKOMYBĖ

5.1. Rangovo atsakomybė:

5.1.1. Už įsipareigojimų pagal šią Sutartį nevykdymą ar netinkamą vykdymą Rangovas atsako pagrindais ir suma, nustatyta pagal galiojančius Rusijos Federacijos įstatymus.

5.1.2. Už transporto priemonių nepristatymą pagal Užsakovo prašymą Rangovas atsako 50% šios transporto priemonės minimalios užsakymo vertės. Tuo pačiu metu rangovas neatleidžiamas nuo pareigos aprūpinti transporto priemonėmis. Užsakovo nesėkmė laikoma Rangovo transporto priemonių atsisakymu, jei jis paraiškoje vėluoja daugiau nei 4 (keturias) valandas.

5.1.3. Už pavėluotą transporto priemonių pristatymą Užsakovas turi teisę reikalauti iš Rangovo sumokėti 5% baudos nuo minimalios šios transporto priemonės užsakymo vertės už kiekvieną pavėluotą valandą.

5.1.4. Rangovas neatsako už netiksliai deklaruotus krovinius, taip pat už krovinio trūkumą, jei išorinė pakuotė nepažeista ir (ar) sugadinti Užsakovo antspaudai.

5.1.5. Tuo atveju, jei Užsakovas užsako Krovinių ekspedijavimo paslaugą, Rangovas yra atsakingas Užsakovui kaip kompensacija už realią žalą dėl krovinio praradimo, trūkumo ar sugadinimo (sugadinimo) po to, kai jį priima Rangovas ir prieš pristatant krovinį gavėjui arba jo įgaliotam asmeniui, jei jis neįrodo, kad krovinys buvo prarastas, trūkęs ar sugadintas (sugadintas) dėl aplinkybių, kurių jis negalėjo užkirsti kelio ir kurių pašalinimas nepriklausė nuo jo .

Jei Rangovas įrodo, kad prievolės pažeidimas atsirado dėl netinkamo vežimo sutarčių vykdymo, tai jo atsakomybė Užsakovui nustatoma pagal tas pačias taisykles, pagal kurias atitinkamas vežėjas yra atsakingas Rangovui.

5.2. Kliento atsakomybė:

5.2.1. Klientas yra atsakingas už tai, kad atsisakė užsakyti transporto priemonę vėliau nei 18.00 dieną prieš gabenimo dieną ir sudaro 50% minimalios šios transporto priemonės užsakymo vertės.

5.2.2. Klientas yra atsakingas už Sutarties vykdymui būtinos informacijos (įskaitant krovinio pavadinimo nurodymą) teisingumą, patikimumą ir išsamumą, nesant šios informacijos, jos nepakankamumo ar netikslumo, Klientas moka baudas už krovinio grąžinimas, saugojimas, perdarymas ir kitos rangovo organizuojamos paslaugos.

5.2.3. Klientas yra atsakingas už sąskaitų faktūrų ir kitų Sutarties vykdymui parengtų dokumentų pildymo teisingumą ir tikslumą.

5.2.4. Užsakovas atsako už nuostolius, kuriuos rangovas patyrė dėl šioje sutartyje nurodytos pareigos teikti informaciją nevykdymo.

5.2.5. Už vėlavimą apmokėti Rangovo sąskaitas faktūras ir kompensuoti jo patirtas išlaidas, susijusias su Užsakovo interesais ilgiau nei 5 (penkias) darbo dienas, Rangovas turi teisę iš Užsakovo sumokėti 0,5 proc. (nulinis taškas penkios dešimtadaliai procentų) Rangovo išrašytos sąskaitos faktūros sumos už kiekvieną uždelstą dieną.

5.3. Šalių atsakomybė:

5.3.1. Šalys atleidžiamos nuo atsakomybės už visišką ar dalinį savo įsipareigojimų nevykdymą, jei toks nevykdymas yra force majeure aplinkybių pasekmė, t.y. ypatingos ir neišvengiamos aplinkybės esant tam tikroms sąlygoms, kurios atsirado prieš šalių valią ir nepriklauso nuo šalių, pavyzdžiui: potvynis, žemės drebėjimas, kitos stichinės nelaimės, karas ar kariniai veiksmai, embargas, masiniai streikai, katastrofos, oro temperatūra nukrenta žemiau minus 35 laipsnių Celsijaus, pasikeitus ar atsiradus naujiems teisės aktams, atsiradusiems po šio Susitarimo sudarymo, vyriausybės ir valdžios institucijų veiksmų, trukdančių Šalims vykdyti savo įsipareigojimus.

5.3.2. Šalis, kuriai buvo nustatytas negalėjimas tinkamai vykdyti įsipareigojimų pagal šį Susitarimą, privalo nedelsiant nuo aptikimo momento pranešti kitai Šaliai apie nenugalimos jėgos aplinkybių pradžią ir pabaigą.

5.3.3. Jei kuri nors iš tokių aplinkybių tiesiogiai veikia įsipareigojimų vykdymą per šioje Sutartyje nurodytą laikotarpį, tai Šalių raštišku susitarimu šis laikotarpis proporcingai nukeliamas atitinkamos aplinkybės laikui. Tokiu atveju Šalys neturi teisės viena iš kitos reikalauti atlyginti galimus nuostolius.

5.3.4. Visa teisinė ir finansinė atsakomybė už tai, kad vidaus reikalų įstaigų darbuotojai pavėlavo automobilį į maršrutą, susijusį su krovinio / transporto dokumentų nebuvimu ar netinkamu vykdymu, tenka Šaliai, vykdančiai atitinkamų dokumentų vykdymą. , o gabenimui reikalingų dokumentų atveju - su rangovu.

5.3.5. Jei Užsakovas ar jo atstovas pagal šią Sutartį atskleidžia informaciją apie finansinius santykius tretiesiems asmenims, įskaitant vairuotojus ar krautuvus iš Rangovo, Užsakovas sumoka Rangovui 50 000 rublių baudą.

5.3.6. Jei Užsakovas tiesiogiai su rangovu, aplenkdamas Rangovą, sudaro sutartį (žodinę ar rašytinę) dėl paslaugų teikimo su vairuotoju ar krautuvu, Užsakovas sumoka Rangovui 50 000 rublių baudą.

6. GINČŲ SPRENDIMO TVARKA

6.1. Ginčai ir nesutarimai, kurie gali kilti vykdant šį Susitarimą, bus sprendžiami bendromis Šalių derybomis, remiantis abipusės pagarbos ir kitos Šalies teisių pripažinimo principais.

6.2. Jei šalys derybų metu nesusitarė dėl ginčijamų klausimų sprendimo, ginčas perduodamas svarstyti Maskvos arbitražo teismui pagal galiojančius Rusijos Federacijos teisės aktus.

6.3. Telegrafiniai ir pašto (įskaitant elektroninius) pranešimai turi dokumentinę reikšmę vėlesniems reikalavimams arbitraže, susitariančiųjų šalių teismuose, jei tokių yra.

6.4. Sutartis, aktai, paraiškos, sąskaitos faktūros ir kiti dokumentai, siunčiami el. Paštu word, pdf, jpeg, jpg, gif, png, tiff, txt, zip, rar formatuose turi originalo teisinę galią.

7. SUTARTIES GALIOJIMO TERMINAS IR TVARKA

7.1. Ši sutartis įsigalioja nuo jos pasirašymo momento ir galioja iki 2018 m. Gruodžio 31 d.

7.2. Sutartis automatiškai pratęsiama kitiems kalendoriniams metams, jei kuri nors Šalis ne vėliau kaip likus 30 dienų iki sutarties galiojimo pabaigos raštu nepraneša apie jos nutraukimą.

7.3. Bet kokie šios Sutarties pakeitimai, papildymai ir pretenzijos galioja tik tuo atveju, jei jie yra sudaryti raštu ir pasirašyti abiejų Šalių įgaliotų atstovų. Rašytinė Šalių forma šio Susitarimo tikslais reiškia ir vieno dokumento parengimą, ir apsikeitimą laiškais (įskaitant elektroninius), telegramas, pranešimus naudojant faksimilinį ryšį, leidžiantį nustatyti siuntėją ir išvykimo datą.

7.4. Jei sutartis nutraukiama anksčiau laiko, sudaromas atsiskaitymo aktas. Kiekviena Šalis privalo grąžinti sutartą sumą (išankstinį mokėjimą) antrajai Šaliai per 3 darbo dienas.

7.5. Viskame, kas nenurodyta šiame Susitarime, Šalys vadovaujasi galiojančiais Rusijos Federacijos įstatymais.

7.6. Ši Sutartis sudaryta 2 (dviem) vienodos teisinės galios egzemplioriais, po vieną kiekvienai Šaliai.

8. ŠALIŲ TEISINIAI ADRESAI IR IŠSAMI INFORMACIJA

KLIENTAS:

VYKDYTOJAS:

KLIENTAS:

UAB "Įmonė"

Generalinis vadybininkas

____________________ / PILNAS VARDAS.

VYKDYTOJAS:

Individualus verslininkas Visas vardas

____________________ / PILNAS VARDAS.

Krovinio gabenimo sutartis yra pagrindinis dokumentas, sudarytas tarp krovinio savininko ir vežėjo. Prekių vežimo sutartis turi atitikti abiejų šalių interesus ir neprieštarauti Rusijos Federacijos įstatymams.

Siūlome susipažinti su krovinių pervežimo paslaugų teikimo sutartimi.

Transportavimo sutartį galite atsisiųsti puslapio apačioje.

KROVINIŲ VEŽIMO SUTARTIS

N. Novgorodas

IE Borisov NA, toliau - „Vežėjas“, atstovaujamas direktoriaus Borisovo Nikolajaus Anatoljevičiaus, veikiančio remiantis sertifikatu 52 Nr. 003393936, viena vertus, ir ________________, toliau - „Klientas“, atstovaujamas Kita vertus, _________________________, remdamiesi _____________, sudarė šį susitarimą:

1. SUTARTIES TEMA. KROVINYS

1.1. Pagal šią sutartį Vežėjas įsipareigoja pristatyti Kliento jam patikėtą krovinį. Pavadinimą, kokybę, kitas individualias savybes, kiekį, paskirties vietą Klientas nurodo paraiškoje, pagal patvirtintą formą (sutarties priedas Nr. 1), Klientas įsipareigoja sumokėti mokestį už prekių gabenimą, nustatytą pagal šią sutartį.

1.2. Mokestis (kaina) už prekių gabenimą mieste yra: 350 rublių per valandą (mažiausiai 3 valandas).

1.2.1. Mokestis (kaina) už prekių gabenimą regione ir Rusijoje: 11 rublių už kilometrą, mokėjimas į abi puses.

1.2.2. Atsiskaitant grynaisiais pinigais, Klientas sumoka Vežėjui papildomai 10% nuo mokesčio (kainos), nurodyto Sutarties 1.2 punkte.

1.3. Už prekių gabenimą mokama šiomis sąlygomis ir tokia tvarka:

1.3.1. atsiskaitymas negrynaisiais pinigais visiškai sumokant pagal Vežėjo išrašytą sąskaitą faktūrą.

1.3.2. atsiskaitymas grynaisiais pinigais Klientui priėmus (pakrovus) krovinį. Mokėti leidžiama Vežėjui įvykdžius savo vežimo įsipareigojimus, jei būtina grąžinti važtaraštį su ženklu, kai Klientas gauna prekes.

2. ŠALIŲ ĮSIPAREIGOJIMAI

2.1. Klientas privalo:

2.1.1. Perduokite aukščiau nurodytą krovinį Vežėjui per abiejų šalių sutartą laikotarpį.

2.1.2. Apmokėti už krovinių, darbų ir paslaugų, kurias Vežėjas atliko Kliento prašymu, pervežimą šioje sutartyje nustatytomis sąlygomis.

2.1.3. Papildomu šalių susitarimu sumokėkite už šioje sutartyje nenumatytas paslaugas, kurias Vežėjas atliko Kliento prašymu.

2.1.4. Per 24 valandas pateikite Vežėjui prašymą dėl nustatytos formos krovinių gabenimo.

2.1.5. Išduoti Vežėjui važtaraštį (kitą dokumentą kroviniui).

2.1.6. Pateikite prekes gabenimui tinkamuose konteineriuose ir pakuotėse, kurios atitinka norminių dokumentų reikalavimus ir apsaugo krovinį nuo pažeidimų ir gedimų maršrute ir perkrovimo metu.

2.2. Klientas turi teisę atsisakyti pateiktų transporto priemonių, netinkamų kroviniams vežti.

2.3. Vežėjas privalo:

2.3.1. Pristatykite krovinį į paskirties vietą per šalių susitarimu nustatytą laikotarpį arba per protingą laiką.

2.3.2. Pateikite Klientui pakrauti tinkamos būklės transporto priemones, tinkamas kroviniams vežti.

2.3.3. Jei krovinys neatsiimamas, išduokite Vežėjo surašytą aktą

vienašališkai, apie aplinkybes, kuriomis krovinys buvo prarastas, ir neišsaugoto krovinio kiekį.

2.4. Vežėjas turi teisę sulaikyti jam perduoti vežti krovinį, kad būtų užtikrintas jam priklausantis vežimo mokestis ir kiti mokėjimai už vežimą.

3. TRANSPORTO PRIEMONIŲ PATEIKIMAS. KROVINIŲ KROVIMAS IR IŠKROVIMAS

3.1. Krovinys pakraunamas (iškraunamas) per Kliento Paraiškoje nustatytą laiką ir tvarka, laikantis galiojančių teisės aktų nuostatų.

4. ŠALIŲ ATSAKOMYBĖ UŽ VEŽIMO ĮSIPAREIGOJIMŲ LAIKYMĄ

4.1. Jei nevykdomi ar netinkamai vykdomi vežimo įsipareigojimai, šalys yra atsakingos pagal Rusijos Federacijos civilinį kodeksą ir kitus teisės aktus.

4.2. Vežėjas už tai, kad per sutartyje nustatytą laikotarpį nepateikė transporto priemonių kroviniams vežti (paraiška sutarčiai), o Užsakovas už prekių nepateikimą ar tiekiamų transporto priemonių nenaudojimą moka kitai šaliai: dvidešimties procentų baudos, nustatytos už krovinių vežimą. Vežėjas taip pat turi teisę reikalauti iš siuntėjo atlyginti jam padarytus nuostolius Rusijos Federacijos įstatymų nustatyta tvarka.

4.3. Už laiku suteiktą transporto priemonę, numatytą prekių gabenimo sutartyje, Vežėjas sumoka Klientui už kiekvieną uždelstą valandą: 0,1% užsakymo sumos.

4.4. Už transporto priemonių, pateiktų pakrovimui, iškrovimui, atidėjimą (neveikimo laiką) Siuntėjas sumoka už kiekvieną vėlavimo valandą (prastovą): 300 rublių baudą.

4.5. Vežėjas ir Siuntėjas atleidžiami nuo atsakomybės, jei nepateikiamos transporto priemonės arba jos nenaudojamos, jei taip atsitiko dėl:

1) force majeure;

2) laikini transporto priemonių judėjimo greitkeliuose apribojimai ar draudimai, įvesti Rusijos Federacijos įstatymų nustatyta tvarka, dėl priežasčių, nepriklausančių nuo vežėjo ir kliento;

3) kitos nuo vežėjo, kliento nepriklausančios priežastys.

5. Vežėjo atsakomybė už krovinio praradimą, praradimą ir žalą

5.1. Vežėjas atsako už krovinio nesaugumą, atsiradusį po to, kai jis buvo priimtas vežti ir prieš jį perduodant Klientui, nebent įrodo, kad krovinys buvo prarastas, trūkęs ar sugadintas dėl aplinkybių, dėl kurių Vežėjas negalėjo užkirsti kelio ir kurio pašalinimas nepriklausė nuo jo.

5.2. Vežėjas atlygina žalą, padarytą vežant krovinį:

Pamestų ar dingusių krovinių, bagažo kaina praradus ar trūkstant krovinį, bagažą;

Suma, kuria sumažėjo krovinio, bagažo kaina, sugadinus (sugadinus) krovinį, bagažą ar krovinio, bagažo vertę, jei neįmanoma atkurti sugadinto (sugadinto) krovinio, bagažo;

Deklaruotos krovinio, bagažo vertės, atitinkamos trūkstamos ar sugadintos (sugadintos) krovinio dalies, bagažo dalys, bagažas, jei krovinys pritrūksta, sugadinamas (sugadinamas), bagažas, perduotas vežti su deklaruota verte;

Deklaruojama vertė praradus krovinį, bagažą, taip pat neįmanoma atkurti krovinio, bagažo, perduoto vežti su deklaruota verte ir sugadinto ar sugadinto.

Krovinio, bagažo kaina nustatoma pagal krovinio kainą, nurodytą pardavėjo sąskaitoje faktūroje arba numatytą prekių vežimo sutartyje, o jei sutartyje nėra sąskaitos faktūros ar kainos nurodymo, remiantis kaina. kad panašiomis aplinkybėmis paprastai imamas mokestis už panašias prekes.

5.3. Vežėjas grąžina Klientui vežimo mokestį, gautą už pamesto, dingusio, pažeisto ar sugadinto krovinio gabenimą, nes pagal šią sutartį šis mokestis neįskaičiuojamas į krovinio kainą.

5.4 Vežėjas neatsako už Kliento krovinio saugumą ir jo pristatymą laiku šiais atvejais:

Jei paaiškėja, kad reikalavimai krovinių laikymo ir gabenimo sąlygoms neatitinka Kliento prašyme nurodytų reikalavimų;

Jei patikrinimo metu paaiškėja, kad krovinys neatitinka jam išduotų dokumentų ar pateiktos paraiškos;

Nesant reikalingų dokumentų kroviniui vežti arba netinkamai jį įvykdyti;

Jei, pristatant prekes Klientui arba jo vardu trečiajai šaliai, nėra išorinių pakuotės atidarymo ar sugadinimo požymių.

Jei krovinys buvo perduotas vežti sugadinus pakuotę, be pakuotės arba jos neatitikimo krovinio pobūdžiui ir savybėms.

Jei Vežėjas įrodo, kad krovinio praradimas, trūkumas ar sugadinimas (pablogėjimas) įvyko dėl aplinkybių, kurių Vežėjas negalėjo užkirsti kelio ir kurių pašalinimas nepriklausė nuo jo.

Nenugalimos jėgos (force majeure) atveju.

6. BAIGIAMOSIOS NUOSTATOS

6.1. Prieš pateikdamas pretenziją Vežėjui dėl prekių gabenimo, Klientas privalo pateikti jam pretenziją galiojančių teisės aktų nustatyta tvarka.

6.2. Visais kitais klausimais, kurių nereglamentuoja ši sutartis, šalys vadovausis galiojančių Rusijos Federacijos teisės aktų nuostatomis.

6.3. Sutartis įsigalioja nuo jos pasirašymo momento ir galioja iki 2016-12-31, sudaryta dviem egzemplioriais, turinčiais tą pačią teisinę galią, po vieną kiekvienai šaliai.

6.4. Šalių adresai, banko duomenys ir parašai:

Vežėjas: IP Borisovas N.A.

Yur. Adresas: 603079, N. Novgorodas,

Šv. Dežneva, 3, 19 -asis taškas

Fac. Adresas: 603051, N. Novgorodas,

NS. Herojai, d. 1, biuras, 5

UŽEIGA 525909763735

OGRNIP 307525916500043

p / s 40802810323500000217

Kuo skiriasi transporto paslaugos nuo kitų transporto paslaugų, kai ekspedijavimo sutartis yra tik tarpinis susitarimas ir kaip mokesčiai mokami teikiant ekspedijavimo paslaugas yra aktualūs transporto verslo klausimai. Norėdami atsakyti į juos teisingai, individualus verslininkas turėtų susipažinti su taisyklėmis, reglamentuojančiomis verslo pobūdį šio profilio įmonėse.

Transporto ir transporto paslaugos

Kalbant apie prekių perkėlimą iš pardavėjo į pirkėją, reikia tarpininko, kuris organizuotų ir atliktų gabenimą. Dažnai šį vaidmenį prisiima pavieniai verslininkai, kurie specializuojasi transporto paslaugų teikime. Tokiu atveju prie pirkimo -pardavimo sutarties pridedamos šios sutartys:

1. Transportas. Su vežėju pasirašoma sutartis dėl reguliarios krovinių gabenimo operacijos. Siuntėjas užsiima transportavimo proceso organizavimu, krovinio paruošimu išsiuntimui, taip pat reikiamų kroviniui dokumentų paruošimu.
2. Transporto ekspedijavimas. Ekspedijavimo sutartis reiškia papildomų paslaugų, susijusių su prekių gabenimu, teikimą - vežimo organizavimą, vežėjo paiešką, prekių paruošimą išsiuntimui. Pagal tokį susitarimą siuntėjas (arba krovinio savininkas) surašo paraišką su tiksliomis instrukcijomis ekspeditoriui, tačiau jis pats nedalyvauja tiesioginėje krovinio registracijoje ir paruošime.
3. Agentūros paslaugos. Tarpininkavimo sutartis sudaroma tarp individualaus verslininko - tarpininko, organizuojančio transportavimo procesą, ir transporto įmonės, kuri pristatys prekes. Pagal atstovavimo sutartį ekspeditorius yra tarpininkas, kuriam reikia surasti transporto įmonę, kuri galėtų vykdyti prekių gabenimą.

Prieš teikdamas transporto paslaugas bet kam, verslininkas turi sudaryti atitinkamo tipo sutartį

Prie transporto paslaugų dažnai pridedamos papildomos paslaugos:

1. Konsultacijos: transporto maršruto nustatymas, transporto rūšies ir pristatymo būdo pasirinkimas, kainos ir pristatymo laiko apskaičiavimas ir kt.
2. Organizacinis: transporto paruošimas ir vykdymas, sutarčių su transporto proceso dalyviais sudarymas, reikiamų dokumentų sukūrimas, pristatymo operacijos planavimas ir kt.
3. Krovinio paruošimas: krovimas, žymėjimas, pakavimas.
4. Muitinės formalumų atlikimas.
5. Krovinių priėmimas ir pristatymas.
6. Pakrovimo ir iškrovimo operacijos (krova, jei kalbame apie jūrų laivą), tyrimų įmonių, vertinančių turtą draudimo tikslais, paslaugos.
7. Krovinių palyda.
8. Kova su pretenzijomis ir gedimais transportavimo metu.

Darbo apimtis lemia sutarties, kurią reikia sudaryti, tipą. Panagrinėkime dvi pagrindines transporto paslaugų sutartis.

Vežimo ir ekspedijavimo sutarčių struktūra ir turinys

Paslaugų teikimui tarp vežėjo ir siuntėjo (krovinio savininko) sudaroma vežimo sutartis.

Sandorio dalykas yra transporto operacijos organizavimas, todėl atitinkamoje sutarties dalyje individualiam verslininkui naudinga nurodyti teisės aktų normas, reglamentuojančias šalių sąveiką transportavimo procese (Civilinis kodeksas). Rusijos Federacijos kodekso 40 skyrius „Transportas“).

Pagal vežimo sutartį vežėjas privalo pateikti transportą pakrauti nurodytoje vietoje ir laiku. Be to:

1. Transporto priemonė turi būti eksploatuojama ir tinkama gabenti deklaruotas prekes.
2. Vežėjas privalo vežti krovinius sutartu maršrutu.
3. Krovinys turi būti pristatytas per terminą, dėl kurio buvo susitarta aptariant užsakymą ir nustatytas rašytinėje sutartyje.
4. Jei pakeliui transporto priemonė vėluoja, vežėjas nedelsdamas informuoja klientą apie visas aplinkybes, trukdančias pristatyti prekes.

Klientas privalo pateikti visą informaciją apie gabenamą krovinį - pavadinimą, rūšį, bendrą kiekį. Taip pat jums reikia tvarkaraščio, nurodančio transporto priemonių pristatymo vietas pakrovimui. Klientas parengia visus gabenamo krovinio gabenimo ir gabenimo dokumentus ir sumoka už transporto priemonės krovinį.

Individualaus verslininko transporto paslaugos apmokamos pateikus atitinkamas sąskaitas faktūras ir važtaraščius. Mokėjimas gali būti imamas fiksuota suma arba už transporto vienetą.

Krovinio gabenimo sandoris bus abipusiai naudingas tik tuo atveju, jei sutartyje bus aiškiai išdėstytos šalių teisės ir pareigos

Vežėjas yra atsakingas už transporto priemonių pristatymą laiku pakrauti ir už pristatymo vėlavimą. Sutarties skiltyje „Baudos“ nurodoma mokėjimų suma už gabenimo sąlygų pažeidimą.

Be to, vežėjas atsako klientui už visišką ar dalinį krovinio praradimą, jo sugadinimą, kokybės pablogėjimą ir pateikimo praradimą dėl netinkamo vežimo sutarties vykdymo. Pasirašydamas sutartį individualus verslininkas turi nustatyti, kieno sąskaita bus atliktas žalos dydžio įvertinimas.

Klientas yra atsakingas už:

• netinkamas savo įsipareigojimų pagal sutartį vykdymas;
• vežėjui padaryta žala;
• nepagrįstas atsisakymas mokėti už vežėjo paslaugas;
• laiku nesumokėti pagal sutartį išrašytų sąskaitų faktūrų;
• nesavalaikis transporto priemonės paleidimas.

Transporto ekspedijavimo sutartis

Krovinio ekspedijavimo sutartis sudaroma tarp užsakovo ir ekspeditoriaus.

Ekspedijavimo paslaugos šiandien reiškia ne tik transporto operacijos vykdymą, bet ir paslaugų, skirtų prekių konsolidavimui, laikymui, sandėliavimui, tvarkymui pagal kliento nurodymus, teikimą. Šiuolaikiniai ekspeditoriai pataria renkantis krovinio pristatymo būdą ir maršrutą, sprendžia mokesčių klausimus, sprendžia draudimą, koordinuoja gabenimo procesus. Visas ekspedijavimo paslaugų asortimentas yra suskirstytas į keturias grupes:

• pristatymas,
• krova,
• talismanas,
• sandėlis.

Jūs vis dar galite atspėti, kokios yra pristatymo ir sandėlio paslaugos, tačiau mes apibrėžsime krovos ir talmano paslaugas.

Krovimo paslaugos - pakrovimo ir iškrovimo bei perkrovimo operacijos tarpiniame taške. „Tally service“ - tai krovinio vienetų skaičiaus apskaičiavimas pakraunant ir iškraunant krovinį iš transporto priemonės. Krovinių ir transporto tikrinimo paslaugos vadinamos inspektoriais. Paprastai matininko ir talismano paslaugos teikiamos visapusiškai.

• advokatai;
• komisijos agentai;
• sandėlių savininkai, prekių saugotojai;
• konteinerių ir priekabų parko nuomotojai;
• vežėjai.

Kiekvienas iš išvardytų ekspeditorių siūlo tam tikrą paslaugų spektrą, susijusį su gabenimu - krovinių konsolidavimas ir dekonsolidavimas, siuntų formavimas, tonažo rezervavimas, įdėjimas į sandėlį ir saugus sandėliavimas, krovinių pakavimo įrangos nuoma. Individualaus verslininko - ekspeditoriaus - darbo specifika lemia ekspedijavimo sutarties turinį, taip pat atsako į klausimą, kas yra ekspeditorius klientui - advokatas, komisijos atstovas, sandėlio savininkas, agentas ar vežėjas.

Skyriuje „Sutarties dalykas“ nurodoma ekspeditoriaus ir užsakovo santykių reguliavimo apimtis. Akivaizdu, kad individualaus verslininko veikla ir jo transporto ekspedijavimo paslaugos visiškai lemia šio straipsnio teksto turinį.

Klientas ekspeditoriui išduoda prekių gabenimo užsakymą. Šiai operacijai dokumentuoti yra speciali FIATA forma.

Tarptautiniam vežimui privaloma išduoti FIATA proforma, kurios ekspeditoriui išduodamas užsakymas

Tada ekspeditorius priima (patvirtina) užsakymo priėmimo faktą. To įrodymas yra FIATA ekspeditoriaus kvitas.

Kitoje FIATA proforma pusėje, kuri patvirtina, kad ekspeditorius priėmė kliento užsakymą vykdyti

Ekspeditorius paruošia transportą ir visus kroviniui reikalingus dokumentus. Klientui pageidaujant, ekspeditorius gali dalyvauti rengiant pirkimo - pardavimo sutarties transportavimo sąlygas.

Ekspeditoriaus ir užsakovo pareigas ir atsakomybę nustato Bendrosios Rusijos tarptautinių ekspeditorių veiklos sąlygos ir Rusijos Federacijos civilinis kodeksas: 40 skyrius „Transportavimas“, 41 skyrius „Transporto ekspedijavimas“, 47 skyrius „Sandėliavimas“ , 49 skyrius „Užduotis“, 51 skyrius „Komisija“, 52 skyrius „Agentūra“, 37 skyrius „Sutartys“.

Standartinė individualių verslininkų vežimo sutartis ir baigimo pažymėjimo pavyzdys

Transporto dokumento (važtaraščio, važtaraščio ar kito kroviniui skirto dokumento) išdavimas patvirtina krovinio gabenimo sutarties sudarymą. Kartais pakanka vieno važtaraščio, kuris paprastu raštu nurodo vežimo sutarties sudarymą, nereikalaujant pasirašyti kitos sutarties.

Jei vežėjas priėmė siuntėjo užsakymą vežti krovinius arba siuntėjas priėmė vežėjo prašymą vežti krovinius, vežimo sutartis laikoma sudaryta.

Vežimo pavyzdinė sutartis gali būti naudojama standartinėmis krovinių gabenimo sąlygomis

Transportavimo paslaugų vykdymo faktą patvirtina įvairūs dokumentai. Tai gali būti: važtaraštis, važtaraščiai, prašymas gabenti, skaičiavimų suderinimo aktas ir kt.

Atliktų darbų aktas patvirtina faktą, kad individualus verslininkas suteikė krovinių gabenimo paslaugas

Sutarties nutraukimas ir pakeitimas

Susitarimo sąlygų pakeitimai suponuoja, kad susitarimas bus įvykdytas, tačiau prievolių turinys arba atsakomybės dydis buvo peržiūrėtas pakeitus keletą dokumento straipsnių. Sutarties nutraukimas reiškia anksčiau pasiektų susitarimų atšaukimą. Pakeisti ir nutraukti galima bendru šalių sutikimu, pasirašant sutartį dėl sutarties pakeitimo ar nutraukimo arba vienašališkai per teismą. Individualus verslininkas, gavęs sandorio šalies atsisakymą pakeisti sutarties turinį arba nutraukti sutartį, turėtų kreiptis į teismą (Rusijos Federacijos civilinio kodekso 452 straipsnis).

Sutartis laikoma nutraukta šalims pasirašius susitarimą arba įsiteisėjus teismo sprendimui. Tikimasi pasekmių šaliai, kuri iš esmės pažeidė sutarties sąlygas arba neįvykdė savo įsipareigojimų atsakydama į sandorio partnerio įsipareigojimų vykdymą (Rusijos Federacijos civilinio kodekso 453 straipsnis).

Ataskaitų teikimas ir apmokestinimas

Mokesčių ataskaitų klausimus lemia pasirinkta apmokestinimo sistema. UTII sistema, kaip populiariausia tarp individualių verslininkų, gali būti taikoma vežimo sutartims įvykdžius šias sąlygas:

1. Kelių transporto paslaugų teikimas prekėms vežti verslininkams, turintiems transportą nuosavybės ar kitų įstatymų pagrindu (tiks nuomos ar nuomos sutartis).
2. Transporto priemonių parkas neturi viršyti 20 automobilių.
3. Transporto priemonėms nepriskiriamos priekabos, puspriekabės ir ardomosios priekabos.
4. Sutarties sudarymą patvirtina važtaraščio išrašymas.
5. Atsiskaitymo už suteiktas paslaugas būdas nesvarbus, galite atsiskaityti grynaisiais ir negrynaisiais.

Kitos transporto paslaugos nėra įtrauktos į veiklos rūšių, kurioms gali būti taikomas UTII, sąrašą, tačiau individualus verslininkas gali vykdyti veiklą, susijusią su supaprastinta mokesčių sistema.

Norėdami pasirinkti tinkamą mokesčių sistemą, individualūs verslininkai turėtų susisteminti teikiamų paslaugų sąrašą ir išstudijuoti norminius reikalavimus verslui vykdyti transporto srityje

Transporto ir transporto paslaugų sutarčių mokesčiai

Ekspedijavimo sutartis numato tarpinių operacijų vykdymą, pelnas iš gauto mokesčio už ekspeditoriaus paslaugas yra apmokestinamas. Pinigai iš kliento, pervesti įvykdyti įsipareigojimus pagal sutartį, nėra pelnas, mokesčiai iš jų nemokami. Be to, ekspeditoriaus išlaidas už sutarties sąlygų įvykdymą kompensuoja klientas ir į jas neatsižvelgiama apskaičiuojant mokesčius. Tai liudija Rusijos finansų ministerijos 2012-05-24 laiškai Nr. 03-03-06 / 1/270, 2012-01-30 Nr. 03-11-06 / 2/13, 2011-06-14 Nr. . 03-07-08 / 185, 2009 12 01 Nr. 03-11-06 / 2/252, 2005 03 30 Nr. 03-04-11 / 69.

Taip pat ekspeditorius moka pridėtinės vertės mokestį nuo atlyginimo sumos (2011 m. Birželio 14 d. Rusijos finansų ministerijos raštai Nr. 03-07-08 / 185, 2005 m. Kovo 30 d. Nr. 03-04-11 / 69, 2004 m. Birželio 21 d. Nr. 03-03- 11/103). Individualiam verslininkui suteikus kitas transporto paslaugas pagal sutartį, apskaičiuojama PVM suma ir per penkias dienas išrašoma sąskaita faktūra.

Vaizdo įrašas: transporto paslaugų dokumentavimas

Individualus verslininkas, nusprendęs teikti transporto paslaugas, turėtų atskirti transporto ir ekspedijavimo paslaugas, nes veiklos rūšis transporto srityje lemia UTII taikymą. Ne visada būtina sudaryti sutartį gryna forma, kartais pakanka turėti važtaraštį, važtaraštį ir sąskaitą faktūrą.