1. Készpénzes fizetés

Az árut készpénzben fizetheti kiskereskedelmi üzleteinkben, a kész rendelések kiadási pontjain, vagy a megrendelés futárral történő kézbesítésekor. Felhívjuk figyelmét, hogy a futárnak történő készpénzes fizetés nem mindig lehetséges, és a szállítási címtől és a futárszolgálat típusától függ. A bevásárlókosáron keresztül történő rendelés leadásakor az elérhető szállítási módhoz megadhatja ezt a fizetési módot.

Őrizze meg az adásvételi bizonylatot és a pénztárbizonylatot – garanciális igény esetén és szervezete könyvelési osztályán lesz rájuk szüksége!

2. Készpénz nélküli fizetés

Ez a fizetési mód számlás fizetés esetén jogi személyek, banki átutalással történő fizetés esetén magánszemélyek számára is elérhető. Ezen kívül bankkártyát is elfogadunk fizetésre VízumÉs Master Card- a kártyát kiskereskedelmi üzletben, átvételi helyen történő árufizetéskor, vagy az ASSIST elektronikus fizetési rendszeren keresztül a weboldalon történő megrendelés kifizetésekor használhatja.

Fizetés számlával jogi személyek számára a megrendelés értékesítési szakember általi visszaigazolása és a fizetésről szóló számla kiállítása után történik az áru lefoglalásával. Felhívjuk figyelmét, hogy az áruk automatikus lefoglalása három napos időtartamra történik. Az oldalon található összes ár az ÁFA-t tartalmazza, és magánszemélyekre és szervezetekre egyaránt vonatkozik.

Szállítási lehetőségek:

1. Kiszállítás futárral "házig"

A rendelések futárral történő kiszállítása Oroszország legtöbb városában elérhető. Weboldalunkon a kosáron keresztül történő megrendeléskor kiválaszthat egy elérhető futárszolgálatot a szállítási címtől függően, vagy kapcsolatba léphet velünk, és tájékoztatjuk Önt a futárszállítás elérhetőségéről és annak költségéről.

A kiszállítást saját futáraink és a legnagyobb futárszolgálatokon keresztül is megoldjuk: SDEK, Courier Service Express, EMC Garantpost, PONY EXPRESS, DHL...

2. Szállítás egy szállító cégen keresztül "raktárba"

A megrendelés kézbesítése a regisztráció során megadott szállítási cég termináljára történik. Ez az optimális módja a régiókba történő áruszállításnak, mert... Napjainkban számos közlekedési vállalat szolgálja ki Oroszország szinte minden városát. Ezt a szolgáltatást a megrendelés teljes kifizetése után nyújtjuk, mivel az áru átvételekor nem lehet fizetni.

Naponta szállítunk rakományt az alábbi cégeken keresztül: DL-Trans (üzleti vonalak), PEC, ZhelDorExpedition. Ha egy másik szállítmányozó cégnek kell elküldenie megrendelését, kérjük, jelezze felénk. A rakomány erőink által a szállítási vállalat termináljára történő szállításáért a címre történő szállításért nem kell fizetni.

Határozza meg a szállítási költséget Látogassa meg weboldalunk fizetési oldalát - tegye a termékeket a kosarába, és lépjen tovább a fizetéshez, majd a rendszer a rendelés súlya és a szállítási mód alapján számítja ki a rendelés pontos szállítási összegét. Vagy vegye fel velünk a kapcsolatot, és elmondjuk Önnek a szolgáltatás legjobb módját és költségét.

3. Átvétel üzletből vagy átvételi helyről

Kész rendelését saját maga is átveheti üzleteinkben vagy futárszolgálat kiszállítási pontjain. A kézbesítés helyén megismerkedhet az áruval, ellenőrizheti az okmányok tartalmát és helyességét. A rendelések átvétele üzleteinkből teljesen ingyenes.

Hogyan vásároljunk, fizetünk, kapjunk?

Kedves vásárlók!

Nyomatékosan javasoljuk, hogy használja a weboldalunkon található bevásárlókosáron keresztüli rendelési lehetőségeket, mivel ez az áruvásárlási mód minden rendelési paramétert figyelembe vesz: az áru súlya, a megrendelés költsége, a fizető típusa, a szállítási cím és az átvétel módja. áruk. Az Ön tartózkodási helyétől függően a rendszer felajánlja a lehetséges szállítási és fizetési módokat, és kiszámítja az áruk és szolgáltatások végső költségét. És természetesen minden kérdésre szívesen válaszolunk telefonon, e-mailben vagy online tanácsadói rendszerben!

Licencek és tanúsítványok Webáruház Hordozható rádiótelefonok Antennák és AFU Rádiók javítása Projektjeink

→

Leírás

*Az SWR-430 teljesítményt és SWR-t mér. - olyan eszköz, amely méri az állóhullám-együtthatót, és aktívan használják különféle rádióállomások hangolására. Az SWR mérővel optimálisan hangolhatja rádióállomása antennáját, és elérheti.... Swr 430 (swr, watt) antenna tuner (SWR méter-állóhullám-aránymérő) szállítása Moszkvában és Oroszország más városaiban.

Jellemzők

*Az SWR-430 teljesítményt és SWR-t mér.
- olyan eszköz, amely méri az állóhullám-együtthatót, és aktívan használják különféle rádióállomások hangolására.
Az SWR mérővel optimálisan konfigurálhatja rádióállomása antennáját, és maximális rádióteljesítményt érhet el.

Tartomány 24-30 MHz
Ellenállás - 50 Ohm
Mérési hiba - 5%.
Teljesítménymérési határok 10 és 100 W
PL (UHF) csatlakozók
Az autórádió antennájának beállítása. A beszerelés után az antennát az üzemi frekvenciatartomány közepén a minimális SWR értékre kell beállítani, vagy ha csak egy frekvencián kívánják működni, akkor ezen a frekvencián a minimális SWR értékre. Az SWR az állóhullámarány – az antenna-adagoló út illeszkedésének mértéke. Megmutatja az antenna teljesítményveszteségének százalékos arányát. A különböző SWR értékekhez tartozó teljesítményveszteségeket a táblázat mutatja

SWR	1	1,3	1,5	1,7	2	3	4	10
% veszteség	0	2	3	6	11	25	38	70

Az antenna hangolása kétféleképpen lehetséges: 1. A tű hosszának megváltoztatása a legegyszerűbb és leggyorsabb módszer, a nem szétválasztható antennáknál pedig az egyetlen 2. Az illesztő tekercs hosszának megváltoztatása. Az antenna hangolásához speciális eszközre van szüksége - egy SWR-mérőre, például VEGA SX-20 vagy Vega SX-600. Az egyes eszközök használatának megértéséhez tanulmányoznia kell az utasításokat, de általában ez megtörténik. mint ez. Csatlakoztassa a készüléket az antenna és az állomás közé az alábbi ábra szerint. Ne felejtse el, hogy a készüléknek lehetővé kell tennie az Ön kimenőteljesítményén történő működést, vagyis ha a készüléket maximum 10 W teljesítményre tervezték, akkor maximum 10 W-ot kell a bemenetre táplálni, ha pedig 100 W-ot, az eredmény egészen nyilvánvaló lesz füst és nem túl kellemes szag formájában. Azonnal tisztázzuk, hogy az SWR mérés során az eszközzel végzett manipulációk az SWR mérő konkrét modelljétől függenek. Például a VEGA SX-20 modellben elég egyszerűen csatlakoztatni az SWR mérőt az antennához és a rádióállomáshoz, és az átvitelre kattintva leolvasni, a Vega SX-600 modellben pedig külön eszközkalibrációs mód, ill. SWR mérési mód (SWR). Itt fontos megjegyezni, hogy a készülék minden alkalommal kalibrálásra kerül, amikor megváltoztatjuk az antenna paramétereit. Ezután az SWR-t eltávolítják. Tehát a kapcsolót FWD helyzetbe állítottuk (a beeső hullám mérése). Helyezze a mutató nyilat a skála végére. Ily módon a műszer leolvasott értékei kalibrálódnak. Fontos szempont, hogy a készüléket minden alkalommal kalibrálni kell, amikor az antenna paraméterei és működési frekvenciája változik. Ezután kapcsolja a készüléket kikapcsolt sebességváltóval REF állásba (visszavert hullám mérés), kapcsolja be az átvitelt és olvassa le az SWR értéket a készülék skáláján. Példa egy antenna átlagos rácsfrekvenciára (27,205 MHz) történő hangolására a tű hosszának megváltoztatásával. Először meg kell mérnie az SWR-értéket a C rács 1. csatornáján. Ezután a C rács utolsó (40) csatornáján. Ha az SWR-érték mindkét esetben nagyobb, mint 3, ez azt jelzi, hogy vagy az antenna nincs megfelelően beszerelve, vagy nem ilyen teljesítményre tervezték, vagy hibás. A C rács 20. csatornáján állunk, mérjük az SWR-t és emlékezünk az értékére. Kicsavarjuk a csapszeget rögzítő csavarokat, elmozdítjuk 7-10 mm-rel a kívánt irányba, meghúzzuk a csavarokat, és újra ellenőrizzük az SWR-t. Ha a csap teljesen be van nyomva, és az SWR még mindig magasan van, akkor fizikailag le kell rövidíteni a csapot. Ha a csapot a lehető legnagyobb mértékben meghosszabbítja, növelnie kell a megfelelő tekercs hosszát. A csapot a tartó közepére szereljük. 5-7 mm-t leharapunk, lemérjük az SWR-t, és újra leharapjuk. Ugyanakkor ügyelünk arra, hogy az SWR érték csökkenjen. Amint eléri a minimumot, és növekedni kezd, a tű hosszát csak az antenna helyzetének megváltoztatásával állítjuk be. Így megtaláljuk a minimális SWR-t. Az antennát csak azon a helyen szabad beállítani, ahol fel van szerelve. Ha áthelyezzük az antennát egy másik helyre, akkor újra hangolni kell. Ennyi, az alábbi adatokból megállapíthatod, hogy mi a baj az antennáddal, és hogy volt-e értelme az SWR beállításának. Asztal. SWR érték és eredmény

Vásároljon swr 430 (swr, watt) antenna tunert (sw-méteres állóhullám-aránymérőt) Moszkvában:

➤ Kedvezmények vannak a sidex250 promóciós kód használatával: promóciós ára swr 430 (swr, watt) antenna tunerre (SWR méter-állóhullám-aránymérő) Moszkvában és Oroszország más városaiban. A végső költség a szállítási módtól függ. Szállítás és átvétel SWR 430 (SWR, WATT) Antenna tuner (SWR mérő-Állóhullám aránymérő) előleg nélkül. Vásárlás előtt feltétlenül aktiválja a promóciós kódot! SWR 430 (SWR, WATT) Antenna tuner (SWR mérő-Állóhullám-aránymérő): ismertetők, fotók, áttekintés, jellemzők. Moszkvában átvehető.

1. A fészekbe " HANGYA"csatlakoztasson egy 50 ohmos terhelést vagy antennát.
2. A fészekbe " RTX"csatlakoztassa a rádióállomást.
3. Állítsa a kapcsolót a kívánt mérési tartományba ( 10W vagy 100W).
PWR".
5. Kapcsolja be a rádióállomást az adáshoz.
6. Olvassa le a távadó teljesítményét a skála segítségével.
P.S. Az AM és FM módok eltérő értékkel rendelkeznek ugyanahhoz a rádióállomáshoz.

Az SWR mérése:

1. A fészekbe " HANGYA"Csatlakoztassa az antennát.
2. A fészekbe " RTX"csatlakoztassa a rádióállomást.
3. Hangolja a rádióállomást a működési frekvenciára.
4. Állítsa a kapcsolót " állásba SWR".
5. Állítsa a kapcsolót " állásba F.W.D." (közvetlen jel).
6. Kapcsolja be a rádióállomást az adáshoz, és használja a " CAL"Állítsa a nyilat a skála jobb szélső helyzetébe.
7. Engedje el a rádió PTT gombját.
8. Állítsa a kapcsolót " állásba REF"(visszavert jel).
9. Kapcsolja be a rádióállomást az adáshoz, és olvassa le az SWR-t a skálán.
10. Módosítsa a rádióállomás hangolási frekvenciáját, és ismételje meg a mérést. Az SWR megváltozik. Végezzen SWR méréseket különböző frekvenciákon. A minimális SWR azon a frekvencián lesz, amelyre az antennája be van hangolva.
10. Rövidítse le az antennát (általában az autóantennák alacsonyabb frekvenciára vannak hangolva). Ismét mérje meg az SWR-t különböző frekvenciákon. A minimális SWR más frekvencián lesz elérhető. Tehát az egymást követő közelítési módszerrel az antennát a működési frekvencián rezonanciára hangolhatja.
SZABÁLY: minél rövidebb az antenna, annál nagyobb a frekvencia (annál nagyobb a csatorna és a rács száma).
P.S.
Az SWR alig változik egy frekvencia rácson belül.
A legjobb SWR = 1 (az antenna jele nem tér vissza a rádióállomásra), a legrosszabb a végtelen (nem megy a jel az antennához, az antenna vagy a kábel elszakadhat, nincs érintkezés stb.) . Az SWR=1.5 még működhet, de Nem az összes energia az antennába kerül, és az adó nagy igénybevételű üzemmódban működik (lehet, hogy meghibásodik).

A cikk kezdőknek készült, azoknak, akik először állítanak fel antennát, hogy a szükséges csatornán (frekvencián) dolgozzanak. Azok, akik már többször hangolták az antennákat, valószínűleg nem találnak semmi hasznosat maguknak a cikkben.
A cikk leírja az egyszerű egysávos antennák beállításának főbb pontjait - autóipari hornyos antennák, mágneses alapon, alap 1/4 GP, 1/2 (félhullám), 5/8 (öt-nyolcad).

Amire szüksége van az antenna beállításához

SWR mérő
Olyan eszköz, amely megmutatja az előre (a rádióállomásról az antennára érkező) és a visszafelé (az antennáról visszaverődő) hullámok arányát a kábelben.
Közvetve ez az eszköz azt mutatja, hogy a rádióállomás kimeneti impedanciája megegyezik a kábel ellenállásával, és megegyezik az antenna ellenállásával. Arról, hogy mi az a karakterisztikus impedancia, és miben tér el a szokásos tesztelő által mutatotttól, a cikkben olvashat:.
SWR mérő (SWR mérő) vásárolható (az ára körülbelül 1000 rubel), vagy kölcsönözheti valakitől, akinek van ilyen.

Rádió állomás
Az SWR mérő rádióállomás nélkül nem működik.
Minél több „rács” van egy rádióállomáson, minél szélesebb frekvenciatartományra tud ráhangolódni a rádió, annál könnyebb lesz az antennát a kívánt frekvenciára (csatornára) hangolni.
Ha van egy 40 csatornás rádióállomás 27 MHz-en, az antennát be lehet állítani, de ez nagyon nehéz, egy 400 vagy 600 csatornás rádióállomással ez sokkal egyszerűbb.

Mérőszalag vagy vonalzó
Szükség lesz az antenna felületének mérésére és annak meghatározására, hogy hány centiméterrel kell rövidíteni vagy meghosszabbítani.
Elvileg megteheti mérőszalag vagy vonalzó nélkül, és egyszerűen csak lépésről lépésre hajthatja végre a beállítást, kissé lerövidítve vagy meghosszabbítva az antenna lapátját.

Az antenna felállításának alapelvei

Az antennát arra a helyre kell állítani, ahol ezután elhelyezni fogják.
Ez azt jelenti, hogy az antennát olyan körülmények között kell konfigurálni, amelyek között továbbra is használni fogják, különösen akkor, ha néhány ember 2-3 hullámhossznál közelebb van (hullámhossz = 300/frekvencia MHz-ben (a 27 MHz-es hullámhossznál körülbelül 11 méter)) vezető tárgyakat az antenna felületével párhuzamosan.
Ha ez egy alapantenna, akkor már elő kell készíteni hozzá egy árbocot, amely lehetővé teszi az antenna eltávolítását és beszerelését, mindezt a beállításhoz és a karbantartáshoz.
Ha ez egy autóantenna, akkor az autót úgy kell leparkolni, hogy a közelben pontosan ugyanaz a helyzet legyen, mint amilyen a vezetés közben, amikor a rádióállomás működik, azaz körülbelül 5-10 méter távolságra más autók is voltak, de a másik oldalon ne legyenek vasbeton házak, garázsok falai, vasgarázsba, hangárba nem lehet beállni. A beállítás közbeni mérések idején az autó ajtaját és a csomagtartót zárva kell tartani. Ne álljon az autó mellé, az emberi test elnyeli a rádióhullámokat, és ezáltal veszteségeket okoz, és befolyásolja az antenna működését.
Az antennától 2-3 hullámhosszon belül ne legyenek mozgó vezetőképes tárgyak.
Az eszközök minden csatlakozásának megbízhatónak kell lennie.
Nem szabad mindent „súlyban tartani”, kézzel megnyomni a durván lecsupaszított kábeldarabokat, amelyek mindjárt kiesnek a csatlakozókból, vagy rövidre zárják az érintkezőket.
Megbízható csatlakozásokra van szükség, hogy a készülék leolvasásai ne tetszés szerint változzanak, ne lebegjenek és ismételhetőek legyenek. Ha a leolvasások nem ismételhetőek, akkor ezek már nem műszerértékek, hanem a Marson a Snickers evéskori időjárása, és nem lehet ilyen értékekre hagyatkozni.

Hogyan kell használni az SWR mérőt

Csatlakoztatjuk a kábelt az antennához, a kábel másik végét az SWR mérőhöz, az „ANT” csatlakozóhoz, az SWR mérő „TRANS” csatlakozóját a rádióállomás antennacsatlakozójához.
Bekapcsoljuk a rádióállomást, és beállítjuk azt a frekvenciát, amelyen az SWR-t mérni fogjuk.
Ha van SWR/PWR kapcsoló, állítsa SWR pozícióba.
Kapcsolja be az "FWD/REF" SWR mérőt FWD állásba.
Rányomjuk az adást a rádióállomáson, és az SWR mérőből kiálló nyilat a skála végére állítjuk. Engedjük el a sebességváltót.
Állítsa az "FWD/REF" kapcsolót REF állásba.
Megnyomjuk a sebességváltót és megszámoljuk az SWR leolvasást a jelzőn. A legtöbb SWR mérőn minél kevésbé tér el a tű, annál kevesebb SWR, ha egyáltalán nem tér el, akkor SWR = 1 vagy a készülék halott. Ha minden frekvencián a REF állásban nem tér el a nyíl, akkor vagy antenna helyett jó ekvivalens terhelés van rákötve, vagy halott a készülék, de szomorú dolgokról ne beszéljünk.

Antenna beállítása - lépésről lépésre

Mindent csatlakoztatunk az SWR méréséhez, mint fentebb említettük, az antennát munkahelyzetben.
- A rádióállomást a legmagasabb frekvenciára állítottuk be, amelyet a rádióállomás képes előállítani, például a grid G ​​40-es csatornát (pontosabban lásd a rádióállomás utasításait).
- Mérjük az SWR-t, lefelé mozgatva a frekvenciákat körülbelül 20 csatornán keresztül (200 kHz), emlékezzünk arra, hogy melyik frekvencián (csatorna, rács) volt az SWR minimális és melyik SWR volt a minimumon.

Most több lehetőség is van:
Az SWR mindenhol nagy, a készülék nem méretarányos.
Vagy nem megfelelően használja az SWR mérőt, vagy megszakadt a kábel vagy az antenna.

Az SWR simán esik a frekvencia csökkenésével, de nem értük el a minimumot.
Az antennája túl hosszú. Le kell rövidíteni. Ha rövidítésről van szó, érdemes megjegyezni az aranyszabályt: „kétszer mérj, egyszer vágj”. A rövidítettet a legtöbb esetben nem lehet visszaragasztani, ezért kicsit rövidítjük, a CB antennáknál a 27 MHz-es tartományban kb 1 centiméter, az LPD vagy PMR antennáknál a 433-446 MHz tartományban a kicsit 2 milliméter.

Az SWR a frekvencia csökkenésével növekszik.
Az antennája túl rövid. Az antennát meg kell hosszabbítani. Mennyi pontosan - jobb, ha 20 százalékkal megteszi, majd lerövidíti.

Az SWR a frekvencia csökkenésével esett, bizonyos frekvencián minimális lett, majd a frekvencia további csökkenésével újra növekedni kezdett.
Ez a leggyakoribb eset.
Ez a viselkedés azt jelenti, hogy minden normális, az antenna a kívánt tartományban működik, csak be kell állítani a kívánt frekvenciára (csatornára).
Ha megvan ez a tok, akkor célszerű pontosan megkeresni, hogy melyik csatornán van a minimális SWR.

Ha az a frekvencia, amelyen a minimális SWR alacsonyabb volt, mint amennyire szüksége van, akkor az antennát egy kicsit le kell rövidíteni, szó szerint 5 milliméterrel egyszerre, ha a 27 MHz-es tartományról beszélünk, minden rövidítés után nézze meg, hol a minimum SWR most, és rövidítse le a minimumig. Az SWR nem lesz a kívánt frekvencián.

Ha a frekvencia, amelyen a minimális SWR magasabb volt, mint amire szüksége van, akkor az antennát meg kell hosszabbítani.

Mi a teendő, ha a minimális SWR a kívánt frekvencián van, de ez a minimális érték még mindig magas

Ez azt jelzi, hogy az antenna nem pontosan úgy működik, ahogy a gyártó tervezte, vagy az antenna szemét, de nem kell azonnal szomorú dolgokról beszélni.
Ha ez egy autóra szerelhető antenna, akkor előfordulhat, hogy nincs elég tömege, vagyis rossz a talajjal való érintkezése.
Ha ez egy mágnesen lévő autóantenna, akkor lehet, hogy „nincs elég tömege”, például túl vastag a festékréteg.
Vagy ott van az autóantennája, ahol nem szabad - a fém tetőcsomagtartó elemei mellé, a csomagtartóra felakasztott kiegészítő lámpa mellé, még a motorháztetőre vagy csomagtartóra, lökhárítóra vagy kerékfelnire is mágnesezett.
Lehetséges, hogy a tetőcsomagtartó alumínium síneire szerelt be bemetsző antennát, ami a tetőn van, de kiderült, hogy a csomagtartó műanyag, nem alumínium, vagy nem érintkezik megbízhatóan az autó talajával, vagy nem elég hosszú és széles ahhoz, hogy az antenna tömegeként működjön.

Ha az antenna mágneses talapzaton van, próbáljon más helyet keresni, ahol „lecsaphat”, próbálkozzon a tető sarkából, a tető közepén, egy másik sarokból.
A rádiófrekvenciás áramok nem pontosan úgy áramlanak, mint az egyenáram, ahol a teszter kiváló érintkezést mutat, a rádiófrekvenciánál ez „szűk keresztmetszetnek” bizonyulhat.

Ha az antenna bevágással van felszerelve, ellenőrizze, hogy alaposan megtisztította-e a festéket arról a területről, ahol az antenna földelési érintkezője csatlakozik.
Ha a beágyazott antennát a csomagtartóra vagy valamilyen rögzítőelemet a lefolyóra szerelt, próbálja meg javítani a talajjal való érintkezést. Előfordult, hogy a cikk írója 2 darab 0,5 mm vastag szigetelés nélküli huzalt vett egy tartó köré, amelyre a lefolyóra vagy csomagtartóra akasztott bevésőantennát rögzítették, majd az autótető különböző sarkaiba dobta a lefolyik, és az SWR 3-ról 1-re csökkent, majd az antenna tökéletesen működni kezdett (természetesen a jel az éterben is javult).
Dobjon be további vezetékeket, tépje le a festéket, majd öntsön tömítőanyagot, vagy keressen más módokat a tömeg vagy a beépítési pont javítására – ez rajtad múlik, az Ön antennája és autója.

Ha nem autóantenna, hanem alapverziója van, akkor itt is pontosan ugyanaz a kezelés, nevezetesen: esetleg több „tömeg” kell, esetleg forrasztópákával kell belemenni az antennatervezésbe.
Először is gondoskodunk arról, hogy legyen elegendő tömeg - az alapcső, amely egyben a fő ellensúly, az 5/8 (ötnyolcas) és 1/2 (félhullámú) típusú antennák tömege legyen a hullámhossz legalább 1/4-e, azaz 27 MHz-en körülbelül 2 méter 75 centiméter. A több jobb; kevesebb - meg kell hosszabbítania a tető mentén eldobott dróttal.
Bár néha előfordul, hogy mindent jól csinálnak, de az antenna nincs behangolva, ez a cikk írójának barátjával történt, 1/2 nem akart ráhangolódni. Úgy tűnik, hogy frekvenciában van, de az SWR nem 1, sőt még csak nem is 1,2 vagy 1,5 - kiderült, hogy valaki előtte „beszállt az antennába”, és levágta az antenna belsejében lévő tekercset.
Az is nagyon valószínű, hogy a szolgáltató közeli megfeszített optikája vagy egy kollektív antenna árboca zavarja az alapantennáját.

Mennyit kell vágni és mire való a vonalzó?
Az antenna mérete lineárisan függ a frekvenciától.
Ha az antenna teljes méretű, akkor az, hogy mennyit kell rövidíteni vagy meghosszabbítani, hogy elérje a kívánt frekvenciát, közvetlenül függ az aktuális frekvencia arányától, ahol rezonál, és a kívánt frekvenciától, ahol az antennát szeretné rezonálni.
Hadd magyarázzam el egy példával:
van egy negyedünk, a hossza 267 centiméter lehet, rezonál (SWR minimális) kiderült, hogy 27,0 MHz frekvencián (4-es csatorna, C szekció), szeretnénk, ha az antenna 27,275 MHz-en működne.
K frekvenciakülönbséget számolunk:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Az aktuális antenna hosszát megszorozzuk ezzel a K-val:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
és megkapjuk az antenna hosszát, hogy 27,275 legyen.
Számolja ki, mennyit kell vágni:
267 - 264 = 3 cm.
Azonban!
Nem kell azonnal pontosan 3 cm-t vágni. Ne felejtsd el, az antenna nem csak rúd, hanem ellensúly is. Mindennek van hatása.
Így meghatározhatja az első vágás sorrendjét - 3 cm vagy 5 mm.
Ezután lépésről lépésre haladunk.
A fenti példában levághat 1,5 cm-t, ismét megkeresheti a rezonanciát, és a kapott eredmény alapján továbbléphet.

Végül, bár valószínűleg ezt kellett volna először leírni:
Az antennák felszerelésének alapvető szabályai
Az antennát nem szabad azonos hullámhossznál közelebb helyezni más vezetőképes tárgyakhoz, különösen azokhoz, amelyek párhuzamosak lesznek az antennával.
Minél magasabbra van felszerelve az antenna, annál jobb.
Nyilvánvaló, hogy a 27 MHz-es autóantennák esetében ezeket a szabályokat egyszerűen lehetetlen betartani, ezért az autóantennák kompromisszumot jelentenek, ezért ne követelj tőlük csodát.

Ha még mindig nincs ideje, nincs vágya megérteni az SWR-mérés bonyolultságát, keressen egy SWR-mérőt, konfigurálja maga az antennát, és Novoszibirszkben van, kapcsolatba léphet például itt:

Sokan aggódnak a rádiópiacainkon és a rádióberendezések üzleteiben értékesített SWR-mérők pontossága miatt. Ez a cikk választ ad erre a kérdésre. Tesztet végeztek, és összehasonlították a két legnépszerűbb SWR-mérő, az SWR-420 és az SWR-430 szabványával.

A magazin oldalain már többször írtam, hogy az állóhullám-arány meghatározására szolgáló népszerű „műszerek” nem adnak kellő pontosságot ahhoz, hogy megfelelő képet kapjunk az AFU állapotáról, ami azonban nem jelenti azt, hogy nem használhatók az antenna kezdeti hangolására.

Anyagok és metódusok

Ebben a tesztben 5 db SWR-430 SWR mérő és 5 db SWR-420 SWR mérő vett részt egy jól ismert gyártótól, akinek a nevét nem nevezzük meg :). A gyakorlat alapján azonban gyártóról gyártóra ismétlődik a kép, hiszen a konstrukció alapvetően nem változik, hanem egyszerűen másolódik, és a kapott adatokkal más, hasonló kialakítású SWR-mérők leolvasását is módosítani lehet. Az SWR mérőket véletlenszerűen választották ki, hogy maximalizálják a paraméterek változását, ha van ilyen. A mérés során kapott összes adatot átlagoltuk és egy általános táblázatban foglaltuk össze. A leolvasott értékeket a RigExpert AA-600 antenna analizátorral hasonlítottuk össze, melynek adatait standardnak vettük.

Teherként egy Chevrolet Lacetti (szedán) tetejébe ágyazott Lemm AT-2001 Turbo antennát használták.

A különböző frekvenciájú jelforrás az SWR-mérők tanulmányozásához Yosan Excalibur volt.

A méréshez a kiválasztott rács 20. csatornájának megfelelő 15 frekvenciát választottunk ki, ami elég ahhoz, hogy pontos képet kapjunk a leolvasások frekvenciától való függéséről.

eredmények

Ennek eredményeként a kép a következőképpen alakult. Az SWR-420 és SWR-430 oszlopok jelzik az SWR értéket a megfelelő frekvencián.

Az Err 420 és Err 430 oszlopok jelzik az SWR mérő leolvasott értékének az analizátorhoz viszonyított különbségét, amelyet hozzá kell adni az SWR mérő leolvasásához, hogy megkapjuk a valódi SWR értéket. Szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy ezek az értékek nem abszolútak, és változhatnak a mérési körülményektől, az AFU ellenállásértékeitől, maguknak az SWR-mérők paramétereitől függően, amelyek szintén tartalmaznak némi szórást. az esetenkénti leolvasásokban (kb. 5-10%), de az általános függést meg kell őrizni.

Ahogy a táblázatból és a grafikonból is látszik, a gyári SWR mérők nem csak alábecsülik az SWR értéket a vizsgált frekvencia tartományban, de némileg el is kenik a leolvasott értékeket. Bár általában ezek az eszközök, különösen az SWR-430, meglehetősen alkalmasak az antenna kezdeti beállítására és az AFU egyszerű diagnosztikájára. Az SWR-420 véleményem szerint választási szempontból kevésbé sikeres, de alternatív lehetőségként teljesen megfelelő használatra is. Röviden, ahhoz, hogy megtaláljuk a minimális SWR-t, és levonjuk a következtetést arról, hogy milyen irányba kell hangolni az antennát, mindkét eszköz megfelelő. A pontos mérések érdekében minden egyes eszközt kalibrálni kell, összehasonlítva a leolvasott értékeket egy szabványos impedanciamérővel, és minden vizsgált frekvenciára ki kell számítani a korrekciót, amelyet a mérés során figyelembe kell venni.

A lényeg

Általánosságban elmondható, hogy az SWR-420 és SWR-430 meglehetősen alkalmasak primitív diagnosztikai eszközként és az antenna adagoló eszközök kezdeti beállítására. Az SWR-430 jobban teljesített, mint az SWR-420 és a gyártó által deklarált frekvencia tartományban pontosabb eredményt adott, ezért szerintem felhasználási szempontból ígéretesebb. Ráadásul az SWR-430 rendelkezik egy rádióállomás adójának kimenő teljesítményének mérésére szolgáló funkcióval. Nem szabad azonban megfeledkezni arról, hogy a helyes eredmények eléréséhez az ilyen méréseket az egyenértékű terhelésen kell elvégezni, és nem az antennán!!!