Számítsa ki az akkumulátor lemerülési idejét. Az UPS terhelési tartalék idejének kiszámítása. Az akkumulátorok és akkumulátorok soros és párhuzamos csatlakoztatása akkumulátorcsomagokhoz

Forduljunk egy kicsit az elmélethez, amely a pontos számok eléréséhez szükséges az érzékelők működési idejének kiszámításakor egy elemkészletből.

Tehát először nézzük meg, hogy mikor és mire költik az áramot, a legnépszerűbb Z-Wave ZM3102 modul példáján.

• Adatküldéskor a modul 36 mA-t fogyaszt. Egy csomag küldése általában nem tart tovább 7 ms-nál (a leglassabb sebességnél).
• Az adatokra való várakozás vagy egy gombnyomás, amikor a modul vételre be van kapcsolva, 23 mA-t fogyaszt. A legrosszabb esetben 10 ms * [ismétlők száma az útvonalon + 1] kell ahhoz, hogy kézbesítsünk egy csomagot az átvételi visszaigazolással. Ha azonban a csomagot nem sikerül elküldeni, körülbelül 50-100 ms után újrapróbálkozunk.
• A mélyalvás állapot a leggazdaságosabb - ebben a modul mindössze 2,5 μA-t fogyaszt.
• Mindehhez hozzá kell adni a modul körüli berendezések fogyasztását. Például egy bekapcsolt LED körülbelül 20 mA-t fogyaszt.

Egy tipikus AAA akkumulátor kapacitása körülbelül 800 mAh. Így ha a készülék folyamatosan készenléti üzemmódban van, akkor az akkumulátorok 800 mAh / 23 mA = 34 óráig bírják, azaz. kevesebb mint két nap! Ennyi ideig fog működni az Express Control EZ-Motion mozgásérzékelő akkumulátorról, ha állandó üzemmódba kapcsolják (általában ez akkor történik, ha állandó tápegység van csatlakoztatva). Egyébként az azonos akkumulátorokhoz csatlakoztatott LED ugyanannyi ideig fog égni. Nyilvánvaló, hogy a huzamosabb ideig tartó működéshez a készüléket alvó üzemmódba kell kapcsolni. Ha a készülék folyamatosan alvó állapotban van, akkor az akkumulátorok 800 mAh / 2,5 μA = 36,5 évig bírják. Nyilvánvaló, hogy az akkumulátor gyorsabban lemerül.

Most számoljuk ki a legjobb és a legrosszabb forgatókönyvet egy csomag (20 bájt fejlécekkel) küldéséhez az akkumulátoros csomópontunktól a címzetthez (vezérlőhöz, reléhez vagy más eszközhöz).

• A legjobb megoldás az, hogy az elküldött csomagot azonnal, 40 kbaud sebességgel, útválasztás nélkül kézbesítjük. Az elfogyasztott villamos energia 36 mA * 160 bit / 40 kbaud + 23 mA * 10 ms = 0,37 mA * s.
• Az átlagos lehetőség az, hogy az elküldött csomag 2 routeren keresztül érkezik 40 kbaud sebességgel. Az elfogyasztott áram 36 mA * 160 bit / 40 kbaud + 23 mA * 10 ms * (2 router +1) = 0,83 mA*s.
• A legrosszabb forgatókönyv az, hogy az elküldött csomag nem kézbesítve 4 elérhető útvonal kipróbálása után, útvonalonként 3 próbálkozás 9600 baud sebességgel. Az elfogyasztott villamos energia (36 mA * 160 bit / 9,6 kbaud + 23 mA * (10 ms * (2 router + 1) + 50 ms)) * 3 próbálkozás * 4 útvonal = 29,3 mA*s.
• Ha egyszerűen vár egy csomagra a vezérlőtől egy másodpercig, az 23 mA*s-ot igényel.
• Összehasonlításképpen képzeljük el az energiafogyasztást 3 óra alvás alatt: 2,5 μA * 10800 s = 27 mA*s.

Látható, hogy a legjobb és legrosszabb opciók energiafogyasztásában több mint 70-szeres a különbség!

Az is világos, hogy megkísérel egy csomagot eljuttatni egy elérhetetlen csomóponthoz ugyanannyiba kerül, mint egy másodpercig várja a vezérlő válaszát, A LED egy másodpercre kigyullad vagy 3 órás alvó készülék!

Első következtetés: a csomag címzettjei elérhetőek legyenek.
Második következtetés: üzenet érkezésekor az érzékelőtől felkeltem a vezérlőnek a lehető leghamarabb üzenetet kell küldenie az érzékelőnek Elaludni valamin .
Harmadik következtetés: az érzékelőnek a lehető legkevesebb perifériát kell tartalmaznia, és ezt a lehető legritkábban tegye.

Tekintsük egy tipikus elemmel működő Z-Wave ajtóérzékelő életciklusát:

• Ébredjen, ha megszakítják, ellenőrizze az érzékelők állapotát
• Ha olyan esemény történik, amely vezérlőparancsok küldését igényli, akkor bekapcsolja a rádiómodult, és csomagokat küld az ehhez az eseményhez társított listáról.
• Szállításra várva elalvás
• N másodpercenként egyszer felébred (10 ms-tól 2,55 másodpercig – ez a Z-Wave modul hardveres jellemzője), hogy ellenőrizze az ébredésszámlálót. Ha eléri a megadott K értéket, felébred
• T = N*K egyenlő a korábban említett rendszeres felébredések időszakával. Az időszak lejárt, az érzékelő elküldi a csomagot Ébresztő értesítés (Ébresztő értesítés) a vezérlőhöz, és vár
• Ha egy bizonyos W időn belül semmi sem érkezik (gyártótól függően 2-60 másodperc), az érzékelő alvó állapotba kerül
• Ha adat érkezik, feldolgozza, szükség esetén válaszol, nullázza a W időszámlálót és újra vár
• Ha megérkezett a csomag WakeUp NoMoreInformation (Elaludni valamin), akkor az érzékelő azonnal befejezi aktuális feladatait és elalszik

Számítsuk ki az érzékelő élettartamát óránkénti egyszeri időszakos ébredés (T=3600 s) és napi 20 nyitási/zárási esemény (az ajtó 10-szer nyílt ki - reális feltételezés egy lakás bejárati ajtajára) esetén. . A napi költség 0,374 mA*s* (20 eseményküldés + 24 ébresztési küldés) + 216 mA*s (alvás) = 234 mA*s. Ebből kiderül, hogy 34 év! A gyakorlatban ez az érték sokkal kisebb, mert itt nem vettük figyelembe a chip perifériák költségeit és az akkumulátor élettartamát.

Most játsszunk a különböző paraméterekkel.

A LED egy másodpercre történő bekapcsolása minden nyitó esemény elküldésekor (napi 20-szor) az élettartamot 11 évre módosítja.

Képzeljük el, hogy az érzékelő nem óránként, hanem 5 percenként ébred fel. Már 24 éve, és LED-del (napi 20-szor) 10 éve. Látható, hogy a gyakori időszakos kiömlések jelentősen csökkentették a készülék akkumulátorának élettartamát. Bár a LED hozzájárulásához képest ez nem jelentős.

Mi van, ha a vezérlő ki van kapcsolva? Most az ébresztő üzenet nem érkezik meg, és az érzékelő kénytelen várni W = 2 másodpercet, mielőtt visszaalszik, és 1 másodpercig villog a LED, hogy értesítse a felhasználót a problémáról. Ugyanazok az elemek csak 2,5 évig bírják, ha óránként egyszer ébredsz, és csak 3 hónapig, ha 5 percenként egyszer ébredsz!

Nyilvánvalóan ezekben a számításokban nem minden két évnél hosszabb idő valósul meg az akkumulátorok kémiai tulajdonságai miatt. Az AA és AAA elemek nem képesek két évnél tovább működni, ha a készüléket folyamatosan, akár elhanyagolható áramerősséggel is táplálják, annak ellenére, hogy a kapacitásnak elegendőnek kell lennie. A két évnél fiatalabb dolgok azonban kapacitáskorlátozássá válnak.

FLiRS

Vessünk egy pillantást a gyakran hallgató eszközökre (FLiRS). Ezek az eszközök másodpercenként felébrednek körülbelül 5 ms-ig, hogy meghallgassák egy speciális csomag küldését Wake Up Beam. Ha három órányi alváshoz 27 mA*s szükséges, akkor a FLiRS készülék 1255 mA*s-ot fogyaszt, ami 50-szer több, mint az alvás költsége, de 200-szor kevesebbet is, mint a folyamatos csomagkészenléti módban. Az ilyen eszközök általában körülbelül 7-8 hónapig működnek egy AAA elemkészlettel. A gyártók azonban igyekeznek nagyobb akkumulátorokat használni, hogy elérjék az egy évnél hosszabb üzemidőt.

Bármely újratölthető akkumulátor egyszerűen egy akkumulátor, és megvan a maga élettartama, sajnos semmi sem tart örökké! A közönséges savas akkumulátorok élettartama azonban meglehetősen nagy (néha megduplázódik) - de mihez kapcsolódik? Miért bírnak egyes akkumulátorok majdnem 10 évig, míg mások alig bírják 3 évig? Kiderült, hogy van különbség, és ez kifejezetten befolyásolja az akkumulátorunk élettartamát...

A cikk elején szeretném megjegyezni, hogy ma szétszedjük a közönséges savas akkumulátorokat, azonban az AGM akkumulátorok kissé eltérőek.

Az akkumulátor élettartamát számos különböző tényező befolyásolja. Főleg a külsőket, soroljuk fel pontonként:

• Hőfok
• Akkus verzió
• A jármű töltőrendszere megfelelően működik
• Szivárgási áram
• Városi lovaglás
• Akkumulátor rögzítés

Ezek a fő szempontok, amelyek meghosszabbíthatják az akkumulátor élettartamát, és nagyon sokat! Először azonban a jelenleg gyártott akkumulátorok minőségéről szeretnék beszélni.

Minőség és élettartam

A legelején a modern akkumulátorok minőségéről szeretnék szólni, most nem megyek bele a márkákkal való gazba. Csak szeretném rámutatni:

• Most tényleg tisztességes akkumulátorok vannak, akik 5-7 évig mennek , és talán több is. Nagyon egyszerű megkülönböztetni őket, egyrészt ismert márka, másrészt 2-4 év garancia van rá. Általában karbantartást nem igénylő technológiával készülnek, hogy a kíváncsi tulajdonosok keze ne kerüljön beléjük.
• Vannak nem túl jó akkumulátorok is, élettartamuk legfeljebb korlátozott - három év ! De termékeikre csak 6-12 hónap garanciális szolgáltatást biztosítanak.

A rossz és a jó gyártó közötti különbség magában az akkumulátorgyártási technológiában rejlik, valahol azt olvastam, hogy komoly cégek nem spórolnak ólmot a lemezekhez, ráadásul kalciumot, sőt ezüstöt is használnak az elektrolízis folyamatok csökkentésére - így nyilván elég sokáig bírják. hosszú idő! De aki takarékoskodik, annak nagyon keveset fognak működni az akkumulátorok, mert kis mennyiségű ólom van a lemezekben, és 2-3 év múlva elkezd omlani. Tehát (javaslom, hogy olvassa el a cikket) először meg kell néznie a garanciát és a technológiát, akkor már mindent meg fog érteni.

Nos, most megpróbálom gyorsan áttekinteni a fent említett főbb pontokat.

Hőfok

Meg kell jegyezni, hogy sok autós úgy gondolja, hogy az élettartamot a téli időszak, vagyis az akkumulátor befolyásolja « » elveszti a töltést és meghibásodik. Ez részben igaz - a fő probléma a hideg akkumulátor, még indítás után sem tölti fel normálisan, amíg a hőmérséklete nulla fölé nem emelkedik. Ezért a rövid utak valóban káros hatással lehetnek az akkumulátorra, de általában mindannyian megtesszük (ahogy jól gondolom), és ezért a töltés normálisan halmozódik fel.

De a nyári mód rendkívül magas hőmérséklettel és a motorháztető alatt + 60, + 70 Celsius fok is lehet. Egy kompromisszum: nyáron nem kell sok energia a motor beindításához, télen viszont legalább 30%-kal több! És mivel nyáron lecsökkent a kapacitás, lehetséges, hogy nem fogja tudni beindítani a motort!

Akkus változat

Erről írtam a cikkben -. Valójában, ha szervizelt opciót választ, akkor készüljön fel arra, hogy gondoskodjon róla! Adjon hozzá desztillált vizet, ellenőrizze az elektrolit sűrűségét stb.! Ha „elhagyja” a pillanatot, előfordulhat, hogy az akkumulátor egy évig nem bírja! Ebből a szempontból a karbantartást nem igénylő akkumulátor élettartama jóval hosszabb, de mégis megéri megvenni.

A jármű töltőrendszere megfelelően működik

Itt két fő szempontot szeretnék kiemelni:

• Generátor - közvetlenül befolyásolja az akkumulátor működését. Ha normál üzemmódban működik, akkor a periódus névleges. De ha hibásan kezd működni, nem ad vagy nem ad elég töltést, akkor az akkumulátor jobban lemerül. Ez tele van mélykisülésekkel és a lemezek szulfatációjával, néhány mélykisüléssel, és kidobod az akkumulátort.

• A szabályozó relé egy kicsi, de nagyon fontos mikroáramkör, amely megvédi az akkumulátort a túltöltéstől. Hiszen a generátor nem ismer határokat! A túltöltés elkerülése érdekében, és ez a kis elem szükséges, meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát ().

Ha minden rendszer normálisan működik, akkor számíthat a névleges akkumulátor-élettartamra, azaz mondjuk legalább 5-7 évre! De ha valami nem működik megfelelően, az kritikusan csökkenti az élettartamát.

Szivárgási áram

Harmadik féltől származó berendezések, például rádiók vagy riasztók, ha nincsenek megfelelően csatlakoztatva, lemeríthetik az akkumulátort, ez nem tűnik nagy szivárgó áramnak, de pár napig, vagy akár egy hétig, és ennyi – mély váladékozás! Ezért, ha észreveszi, hogy az éjszakai parkolás után az önindító nem pörög olyan gyorsan, leáll. Ezután hiba nélkül megjavítjuk, különben néhány hónap múlva új akkumulátort vesz.

Városi lovaglás

Azt is érdemes megjegyezni, hogy az akkumulátorok kevesebbet bírnak a városokban! De miért? IGEN, minden egyszerű - sok rövid utazás van a városban, elindítottad az autót, az akkumulátor feladta az energiát az induláshoz, és csak néhány kilométert autóztál, és 10 perc után sokáig parkoltál! Így enyhe „alultöltés” ​​lett az eredmény! Aztán újrakezdték és megint abbahagyták. Az ilyen alultöltés lemeríti az akkumulátort, és a feszültség kritikus szintre csökkenhet. Például télen nem tudja elindítani az autót - az akkumulátort nullára meríti, és ez mélykisüléshez és szulfatációhoz vezet.

Élettartamának meghosszabbítása érdekében tehát érdemes legalább pár hetente 30-40 percnél tovább vezetni az autót! Bár ha járó motor mellett hosszú ideig elakad a forgalmi dugókban, akkor ez elég - elvégre a generátor forog.

Akkumulátor rögzítés

Sokan ezt jelentéktelennek tarthatják, és tévednek! Mert véleményem szerint a rögzítés az egyik legfontosabb pont - éles kanyarokban és egyéb manővereknél az akkumulátor kirepülhet a helyéről. És ha nincs rögzítve, akkor a kapocs rövidre zárhat a testen (mondjuk a pozitív kapocs a testtel). Vagy teljesen eltörhet a terminál, vagy a műanyag tokban lévő rögzítési pont, ami szintén nem hoz semmi jót! Ez az akkumulátor nem bírja sokáig.

Ne feledje, hogy az akkumulátort jól rögzíteni kell (üljön a foglalatába), lehetőleg speciális konzolokkal vagy más bilincsekkel.

• Ne működtesse a lemerült vagy lemerült akkumulátort.
• Télen próbálja meg újratölteni az akkumulátort; a motor bemelegítése után hagyja 5-10 percig járni kikapcsolt elektromos készülékekkel, például utazás után.
• Ha kézi sebességváltóval rendelkezik, könnyítse meg a motor indítását a tengelykapcsoló-pedál megnyomásával.
• Ne forgassa túl sokáig az önindítót! Mert egyszerűen irreálisan sok energiát költ. Maximum 4-5 másodperc indításonként! Ha az autó 4-szer nem indul be, ne erőltesse tovább.
• A téli időszakban. Indítás előtt célszerű felkapcsolni a fényszórókat, ez kémiai reakciót indít el az akkumulátorban, és gyorsabban felmelegszik. A fényszórókat 20-30 másodpercre fel kell kapcsolni, ez elég.
• Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátorházat, tisztítsa meg a kapcsokat és a házat a lepedéktől.
• Időnként töltse fel az akkumulátort. Még ha tökéletesen használja is az autót, előfordulhat, hogy lemerül. Például az ideális feszültség 12,7 V, de gyakran az autó akkumulátora körülbelül 12,2 - 12,4 V marad. Hasznos felemelni 12,7 V-ra, mondjuk havonta egyszer.

Egyébként egy hasznos videó a témában.

A modern emberek életében mindenhol használják.

Szinte minden elektromos berendezés és elektrotechnika kémiai áramforrásról táplált árammal működik.

A kimerült elemeket egyszerűen kicserélik újakra, ami megkönnyíti a használatukat.

Ugyanakkor kevesen tudják, hogy a még jól használható akkumulátorok a következőkkel helyreállíthatók:

• éles köröm vagy csőr;
• fecskendő;
• akkumulátortöltő;
• forró víz;
• desztillált víz;
• asztali ecet (koncentráció 9%);
• sósav oldat (koncentráció 10%);
• kis kalapács;
• gyanta és gyurma.

Tehát ennek a cikknek a keretében növeljük az akkumulátor üzemidejét (élettartamát), amely, úgy tűnik, már kimerítette élettartamát.

De először a dolgok.

Növeljük az akkumulátor üzemidejét (élettartamát).

Az áramforrás regenerálása (helyreállítása) csak akkor lehetséges, ha kapacitása és feszültsége nem esett le a határértékre.

Az AA (1,5 voltos) elemek minimum 0,7-0,8 V küszöbértéket bírnak. Ha ezt az értéket még nem érte el, kezdődhet az újraélesztés.

A legegyszerűbb módja a nagy terhelés alatt lemerült akkumulátorok élettartamának növelése. Ilyen elemek megtalálhatók zseblámpákban, játékokban, rádiókban stb.

Az alacsony terhelés alatt kisütt kémiai áramforrások (órák, rádiók, fényképészeti berendezések) sokkal rosszabbul állnak helyre, mert egyenletesen állítsa elő a szükséges erőforrást maradék nélkül.

A hosszú ideig tétlenül hagyott és kiszáradt akkumulátor a következő műveletekkel regenerálható:

1. Egy vékony fém tárggyal (szeggel vagy csőrrel) kétoldalas lyukakat készítünk 3/4 mélységig az akkumulátor hosszában mindkét szélétől, a rúd mentén.

2. Fecskendezzen egy kevés tisztított vagy desztillált vizet (fecskendővel) a kialakított lyukba.

3. Figyelje meg, hogyan halad át a víz az akkumulátor belsejében, és hogyan szorítja ki a levegőt egy másik lyukból.

4. Amint a víz áthalad az összes akkumulátoron, és elkezd kinyúlni az ellenkező oldalon, lezárjuk a lyukakat gyantával vagy gyurmával.

5. Teszteljük az „újratöltött” akkumulátort működés közben.

Az akkumulátor élettartamát nem víz, hanem asztali ecet (dupla adag) vagy sósavoldat fecskendezésével lehet növelni.

Ha a fenti lépések túl bonyolultak, egyszerűen helyezze a használt akkumulátort forró vízbe 10 percre.

Ezenkívül az akkumulátor élettartama megnövekszik a mechanikai igénybevétel miatt.

Ehhez szükségünk lesz egy kis kalapáccra, amellyel meg kell ütögetnünk az akkumulátorházat.

Kalapács helyett bármilyen más tárgyat használhat, amely nem károsítja a ház integritását. 2-3 napos működés alacsony kisülési áram mellett garantált!

Ezenkívül megpróbálhatja újraéleszteni az akkumulátort egy speciális töltőbe helyezve. Ezt rendkívül óvatosan kell megtenni!

Az egyszerű eldobható elemeket nem újratöltésre tervezték, ezért az ilyen akciókat saját felelősségre használhatja!!!

Melyik akkumulátor lemerülési ideje- ez sok autótulajdonost érdekel. Főleg, ha reggel észreveszi, hogy elfelejtette lekapcsolni a lámpát, és amikor megpróbálja beindítani a motort, kiderül, hogy az akkumulátor teljesen lemerült. Ilyenkor felmerül a kérdés: "lehet, hogy a belső világítás izzója vagy az oldalsó lámpa lemeríthette az akkumulátort, vagy ez valami probléma?" Ha előre tekintünk, a válasz egyértelmű – persze lehet, főleg, ha tél van, és az akkumulátor nincs 100%-os töltöttségben.

Ahhoz, hogy szó szerint ne induljon el minden második nap, elég csak 100 milliamperes vagy annál nagyobb áramszivárgás, nemhogy 400-700 mA fogyasztási forrás. Ezt ellenőrizheti az autó akkumulátorának névleges kisülési idejének kiszámításával. A számítási képlet így néz ki:

T=Kapacitás (akkumulátor) / Fogyasztói áram

Online kalkulátorunkkal kiszámolhatja, hogy mennyi ideig bírja az akkumulátor az áramfelvételi forrás bekapcsolásakor, ha véletlenül elfelejtette, vagy szándékosan hagyta bekapcsolni. A számítás során figyelembe veszik az akkumulátor névleges kapacitását, a fogyasztó teljesítményét és a nyugalmi áram természetes szivárgását.

Alacsony áramfelvétel mellett a nagy kapacitású akkumulátor hosszabb üzemidőt biztosít. Természetesen minél nagyobb az akkumulátor kapacitása, annál hosszabb az üzemidő, de a generátort ezután tovább kell tölteni. Ez azt jelenti, hogy egy rövid távú utazás nem teszi lehetővé, hogy gyorsan felépüljön. Télen ez oda vezethet.

Az akkumulátor lemerülési ideje

Az akkumulátor kisülési idejének kiszámítása egy konkrét példa elemzésével érthető meg. Tegyük fel, hogy egy 120 watt teljesítményű fogyasztó szerepel a jármű fedélzeti hálózatában. Ohm törvénye szerint ki lehet számolni, hogy óránként 10A-t merít az akkumulátorból. Vagyis ha az autó 55 Ah-s akkumulátorral rendelkezik, akkor annak teljes lemerülése legfeljebb 5,5 óra alatt következik be. De ez csak hozzávetőleges számítás, mivel vannak más tényezők is, amelyek befolyásolják az aktuális fogyasztást. Vegye figyelembe, hogy ahhoz, hogy az autó ne induljon el, elegendő az egyenleg 15-25%-a, és ez 4 óra.

Az akkumulátor kisülési idejének táblázata minimális fogyasztás mellett:

Kisülési százalék (%)	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100
Kisülési idő (h)*	7	14	20	26	32	39	45	52	58	64

*A számításhoz a 20 mA minimális áramszivárgási értékeket és egy 10 W-os autólámpa teljesítményét vettük 55 Ah-s akkumulátorról.

A címkén feltüntetett, 20 órás akkumulátor-élettartamra vonatkozó adatok a kapacitásának 0,05-ével egyenlő áramerősségen alapulnak.

Megengedett akkumulátorkisülés

Az autóakkumulátor megengedett kisütése az eredeti kapacitásának legfeljebb 30%-a (feszültség nem alacsonyabb, mint 11,8 V). Felhívjuk figyelmét, hogy ezen a szinten csak nulla feletti hőmérsékleten indíthatja be a motort. Télen még az 50%-os kisülést se engedje (12,1V).

Hogyan kell használni a kisülési idő kalkulátort

Egy egyszerű képlet segítségével egy normál számológéppel kiszámolhatja, hogy mennyi ideig bírja az akkumulátor, de tudnia kell az energiafogyasztás pontos értékét, és hozzá kell adni a szivárgást is. Ezért a terhelési áramtól függően sokkal gyorsabban megtudhatja az akkumulátor lemerülési idejét a szükséges fogyasztók kipipálásával. A számításhoz szüksége van:

1. Az „Akkumulátor kapacitása” mezőben adja meg az akkumulátor teljesítményét.
2. A „ ” cellában megadhatja a statisztikai átlagot - 25-35 mA, vagy ellenőrizheti egy multiméterrel. Az elfogadható érték kiszámításához használja a . Amely attól függően, hogy milyen fogyasztói vannak, a várható normál szivárgási értéket mutatja nyugalmi állapotban.
3. Jelölje be a négyzetekbe (jelölje ki a listából) azokat a szükséges fogyasztókat, amelyek felvétele kisülést eredményezett (vagy az akkumulátor üzemidejét kell kiszámítani). A lámpák teljesítményét a szabványos névleges érték alapján számítják ki.
4. A „Fogyasztói teljesítmény” mezőben az adat a kiválasztott forrásoktól függően változik. Vagy megadhatja saját ismert számát wattban vagy áramerősségben - amperben.
5. A " gomb megnyomásával Kiszámítja» az idő eredményét órákban kapja meg.

Az akkumulátor kisülési idejének ez a számítása hozzávetőleges, mivel az akkumulátorban zajló teljes kémiai és elektromos folyamatokat nem lehet szigorú matematikai elemzésnek alávetni.

Referenciaként, hogy egy adott fogyasztó milyen hatalommal rendelkezik, az adatokat a táblázatból veheti át.

Táblázat az aktuális fogyasztókról egy autóban

Fogyasztó	Teljesítmény, W)	Szükséges áram (A)
Elülső méretek	5x2	1-2
Távolsági/tompított fényszórók	55x2	7-10
PTF	55x2	7-10
Hátsó ködlámpa	21x2	2–3,5
Parkoló lámpák	5x2	1-2
Hátsó méretek	5x2	1-2
Rendszámtábla megvilágítás	2	0,17
Stop jelzés	5x2	1-2
Hangrendszer	5-25	0,5-2
Ablaktörlők	60	5
Fűtött üveg	120	5-10
Melegített ülések	85-160	7-14
Tűzhely ventilátor	80-200	6-16
Fűtő	60-120	5-10
Gyújtási rendszer	20	2-4
Motorvezérlés (ECU)	10	1-2

Íme egy gyors kérdés: milyen márkájú akkumulátorokat tudsz megnevezni a fejed tetejéről? Valószínűleg sokan emlékeznek a DURACELL, ENERGIZER, GP - azokra a márkákra, amelyek gyakran megjelennek a televíziós reklámokban. Amilyen akkumulátorokat veszel? Szinte biztosan – ezek azok a márkák, amelyek a reklámoknak köszönhetően jól ismertek és jól ismertek. Vagyis a legdrágább. Azt hiszem, nem titok, hogy a gyártók általában a reklámköltséget is beleszámítják termékeik árába... Manapság rengeteg olyan márka van az akkumulátorok piacán, amelyek a csomagoláson nagyobb teljesítményt és megbízhatóságot követelnek. De vajon tényleg ekkora a különbség mindenféle minta között? Bölcs dolog többet fizetni azért, amit a legtöbbet hirdetnek? Ez a kérdés vezetett bennünket a legnépszerűbb méretű akkumulátorok csoportos tesztjének ötletéhez.

Szöveg: Alexey SOROKIN.

Összehasonlító akkumulátortesztet végeztek az Ivanovo Állami Kémiai Technológiai Egyetem "REGIONTEST" elektromos termékek vizsgáló laboratóriumában.

Oktatási program indulás előtt

Annak érdekében, hogy megértse a piacon lévő márkák sokféleségét, és helyesen összehasonlíthassa az akkumulátorokat a hatékonyság és a teljesítmény tekintetében, ki kell választania a megfelelő választékot a teszteléshez.

Először is, ezeknek azonos méretű akkumulátoroknak kell lenniük. A teszteléshez a két legnépszerűbb formátumot választottuk: AA (LR6, „ujj”) és AAA (LR03, „kisujj”).

Másodszor, ezeknek azonos kémiai összetételű akkumulátoroknak kell lenniük. A piacon kapható legtöbb elem globálisan két fő kategóriába sorolható: alkáli elemek (ALKALINE) és sóelemek (ZINC).

A sóelemek gyártása elavult technológiával történik. Igaz, a „nyugdíjkorhatár” ellenére továbbra is értékesítik őket, és darabonként legfeljebb 10 rubelt fizetnek. A sóforrások azonban lényegesen rosszabb paraméterekkel rendelkeznek, mint a lúgosak. Hidegben gyakorlatilag használhatatlanok, kisebb a kapacitásuk és kevésbé bírják a modern kütyük pulzáló és dinamikus terhelését. Általában távirányítókkal, egyszerű játékokkal, faliórákkal és egyéb igénytelen, alacsony energiafogyasztású eszközökkel vannak felszerelve.

Az alkáli elemek a modern elemfogyasztás alapjává váltak (egységenként több mint 70 százalék). Ez a típusú hordozható energiaforrás a leghatékonyabb minden eszközben. Ezért a mai tesztben csak a különböző gyártók alkáli elemeit fogjuk összehasonlítani.

És harmadszor, ezeknek hasonló sorozatú vagy azonos célú akkumulátoroknak kell lenniük. Ezt az állapotot az magyarázza, hogy a legnépszerűbb márkák kínálatában az alkáli csoport úgynevezett ultraalkáli elemekre is fel van osztva (képletük impulzusos energiafogyasztásra módosult) és univerzális használatra szánt standard sorozatú akkumulátorokra. Egyes gyártók a gazdaságos alkáli elemek egy külön csoportját tartalmazzák, amelyek leginkább alacsony energiafogyasztású készülékekhez alkalmasak - a sócellák modernebb alternatívájaként.

Tehát végül tisztázzuk az alkáli elemek tesztelésének feltételeit: a nagyobb objektivitás érdekében különböző gyártók szabványos univerzális sorozatait választottuk.

Összehasonlító teszt résztvevői

Csoporttesztünk a következő márkák alkáli elemeit tartalmazza:

GP Super Alkaline akkumulátor

ENERGIZÁTOR Lúgos erő

DURACELL (lúgos)

TROPHY Lúgos

Természetesen a vásárláskor ügyeltünk az elemek lejárati idejére. A vizsgálati mintákat úgy választottuk ki, hogy az eltarthatóság 2021-ig legyen. Így tesztünkben nem volt olyan akkumulátor, amely lemerült volna a tárolás során.

Néhány szó a csomagolásról: GP, ENERGIZER és KODAK műanyag buborékfóliába csomagolják. A többi elem kizárólag kartonba van öltözve. Vegye figyelembe, hogy a teljesen karton csomagolás drágább, mint a műanyag, környezetbarátabb a gyártás során, és könnyebben nyitható is. Ezért a karton csomagolás előnyt jelent a gyártó számára.

A tesztben részt vevő összes akkumulátort két nagy kereskedelmi lánctól vásároltuk, hasonló kiskereskedelmi formátummal, ami garantálja az akkumulátorok árának összehasonlíthatóságát.

Az ár egy akkumulátorra rubelben van megadva.

Érdekes módon a DURACELL kivételével minden márka esetében az AAA elemek kevesebbe vagy legalább annyiba kerülnek, mint az AA elemek. De a DURACELL AA elemei sokkal olcsóbbak (ugyanabban az üzletben vásárolták őket.

Minden márka nyilvánvalóan három csoportra osztható:

kedves - DURACELL,

A TROFI akkumulátorok az első ármárka pozíciót foglalták el.

Nézzük meg, hogy minden akkumulátor megéri-e az árát, és hogyan befolyásolja a magasabb ár a hatékonyságukat?

Vizsgálati módszertan

Szergej Barinov tesztmérnök megkezdi a tesztelést

Az első teszt során a laboratóriumi mérnökök ellenőrizték, milyen gyorsan merülnek le az akkumulátorok a folyamatos kisütés során. Egy ilyen teszt szimulálja például egy nagy teljesítményű zseblámpa vagy egy rádióvezérlésű autó működését, vagyis minden olyan eszközt, amely intenzíven és folyamatosan kisüti az akkumulátorokat.

A próbapadi áramkörben a kulcselem egy 1 ohm ellenállású ellenállás, amely állandó terhelést biztosított a vizsgálati minták számára. Az akkumulátor csökkenő feszültségének figyelésére egy ellenálláson keresztül voltmérőt kötöttek rá, amely rögzítette a maradék energiát. A teszt akkor ért véget, amikor az akkumulátor feszültsége 0,9 voltra esett.

A teszt résztvevőinek két teszten kell keresztülmenniük.

A második teszt során az akkumulátorokat impulzuskisülésnek vetették alá, ami olyan eszközök működését szimulálja, mint például a vakuval ellátott digitális fényképezőgép vagy bármilyen más eszköz, amelyet erős, de rövid távú kisütés jellemez.

A második teszt tesztbeállítása bonyolultabbnak bizonyult: magában foglalta magát az akkumulátort, a maradék feszültséget mutató voltmérőt, egy kisülési áramszabályozót, amely a lebegő ellenállás miatt állandó áramot tart fenn, egy ampermérőt, amely 1000-en szabályozza az áramot. mA, és a teljes áramkör ciklikus ki-be kapcsolásával rendelkező eszköz . Az akkumulátort 10 másodpercig terhelték, majd 50 másodpercre kikapcsolták, így az akkumulátorok némileg helyreállnak.

Az első teszthez hasonlóan a teszt akkor tekinthető befejezettnek, ha az akkumulátor feszültsége 0,9 voltra esik.

A két teszt elvégzésének szükségessége annak a ténynek köszönhető, hogy a különböző akkumulátorok teljesen eltérően viselkedhetnek különböző kisütési lehetőségek mellett. Az akkumulátorok olyanok, mint a futók - köztük vannak maratoni futók, és vannak olyan sprinterek is, akik nem riválisok egymásnak.

1. számú teszt. Folyamatos kisülés. AA elemek.

Lássuk, hogyan teljesítettek az akkumulátorok az első tesztben. A Kodak ujjai dolgoztak a legtovább, 0,9 órás eredménnyel. A második helyen a GP és a TROFI osztozik – 0,8 órás eredménnyel. A népszerű Duracell márka az utolsó előtti helyen végzett 0,72 órás eredménnyel. Ez 23 százalékkal kevesebb, mint a tesztvezető ideje. A legrosszabb eredményeket az Energizer márkájú akkumulátorok mutatták, amelyek mindössze 0,64 órán keresztül működtek. Érdekes tény: ebben a tesztben a különböző márkák értékelései közötti különbség szinte mindig 0,1.

Az AA elemek abszolút üzemideje folyamatos terhelés mellett

2. számú teszt. Impulzus kisülés. AA elemek.

Az ürítés impulzusos változatában teljesen másként oszlottak el a helyek. Az első teszten elszenvedett vereségért bosszút állva DURACELL veszi át a vezetést, 4,72 órát dolgozott. Valamivel rövidebb időt - 4,43 órát - mutattak a KODAK akkumulátorok. A háziorvos 0,5 órával gyengébben teljesített, a harmadik helyet szerezte meg. Itt ér véget az elválasztó csoport, a megmaradt akkumulátorok észrevehetően rosszabb eredményeket mutattak. A TROPHY 3,66 órát, az ENERGIZER 3,58 órát dolgozott.

Az AA elemek abszolút üzemideje impulzusterhelés mellett

Ezek a mérési vizsgálatok száraz és hajthatatlan eredményei. Az abszolút üzemidő szempontjából a KODAK akkumulátorok tűnnek a legelőnyösebbnek - folyamatos kisütéssel bírták a legtovább, és impulzusos kisütéssel több mint tisztességes eredményeket mutattak.

Másrészt, ha egyértelműen tudja, hogy időszakos csúcsterhelésű csúcstechnológiás eszközökben fog akkumulátorokat használni, akkor a legjobb megoldás a DURACELL akkumulátorok, amelyek 0,3 órával tovább bírták a tesztben, mint a legközelebbi versenytárs.

Az AA elemek ára és minősége

Az abszolút üzemidő nem lehet egyetlen szempont egyetlen termék kiválasztásánál sem. Vannak helyzetek, amikor a maximális eredménybe vetett bizalomért érdemes túlfizetni. De tesztjeink kimutatták, hogy az akkumulátorok hatékonysága nem függ a költségektől. És ha megpróbáljuk digitalizálni a hatékonyságot, emlékezzünk egy olyan fogalomra, mint az ár/minőség arány. Az akkumulátorok esetében ez egységköltség, azaz egy időegység költsége - egy óra munka. Nyilvánvaló, hogy minél alacsonyabb az egységköltség, annál jobb a vásárlás.

Az összes tesztakkumulátor egységköltségét felmérve érdekes következtetésre juthatunk: a teszt mindkét változatában - folyamatos és impulzusos - a helyek márka szerinti megoszlása ​​azonos volt. Az abszolút működési időhöz azonban vannak olyan finomságok, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni.

Az AA elemek 1 órás működésének költsége folyamatos és impulzusos terhelés mellett

A folyamatos tesztben a leggazdaságtalanabbak a DURACELL voltak: fajlagos költségük másfélszer magasabb, mint legközelebbi versenytársaké, a GP-é és az ENERGIZER-é, az abszolút üzemidő pedig az utolsó előtti helyen áll.

Az ENERGIZER akkumulátorok sem voltak a legjövedelmezőbbek. Mivel folyamatos terhelés mellett a legalacsonyabb üzemidőt mutatták, ár/minőség aránya is közepes.

De a KODAK akkumulátorok nagyon jól néznek ki ebben a tesztben. Miután a leghosszabb ideig dolgoztak folyamatos kisülési módban, vonzó ár/minőség arányuk van - 22,6 rubel / óra. Ha az abszolút működési idő ésszerű áron a prioritás, akkor a KODAK akkumulátorok jó választás.

Ár/minőség arányban folyamatos terhelés mellett a TROFI AA akkumulátorok a vezetők. Igaz, abszolút üzemidőt tekintve nem a legjobbak, de a GP akkumulátoroknál 30 százalékkal, az ENERGIZER-nél 70 százalékkal és a DURACELL-nél több mint 150 százalékkal jövedelmezőbbnek bizonyultak. Könnyen kiszámolható, hogy egy DURACELL elem áráért 2,5 TROFI elemet vásárolhat, és ugyanennyiért a zseblámpája háromszor tovább világít...

Az impulzusos kisütési opcióval váratlanul a TROPHY akkumulátorok kerültek a csúcsra. Egy óra munkájuk költsége csaknem kétszer kevesebb, mint az értékesítési vezető DURACELL-é, a legközelebbi üldöző TROFI több mint 21 százalékkal előzi meg a hatékonyságot.

A második tesztben a KODAK akkumulátorok szilárd átlagnak bizonyultak, pluszban. Meglehetősen hosszú működési időt és jó hatékonyságot mutattak.

A GP és az ENERGIZER összehasonlításakor, amelyek egységköltsége közel azonos, jobb, ha előnyben részesítjük a GP akkumulátorokat, mivel ezek abszolút üzemideje sokkal magasabb, mint az ENERGIZER.

A DURACELL akkumulátorok helyzete azonban nem egyértelmű. A legmagasabb üzemóránkénti költség ellenére a DURACELL akkumulátorok bírták a legtovább impulzusterhelés mellett. A jó pénz nem tart sokáig! Ha a legjobbat akarja, fizessen többet. Itt ez az állítás száz százalékig működik.

Következtetés az AA elemekkel kapcsolatban

A DURACELL az egyik legjobb választás digitális fényképezőgépekhez és egyéb impulzusterhelésű eszközökhöz, mindaddig, amíg nem számít az árra. De állandó kisüléssel történő munkához - zseblámpákban vagy rádiókészülékekben - a DURACELL nem a legjobb választás.

A KODAK a legjobb választás az egyenletes energiafogyasztású készülékekhez. Gyerekjátékok elemekkel, zseblámpákkal stb. nagyon elégedett lesz ezekkel az akkumulátorokkal. Impulzusos energiafogyasztású készülékekhez is ajánlhatók, különösen mivel ennek a márkának az akkumulátorai megfelelő hatékonysággal rendelkeznek.

A GP szilárd átlag. Mindkét teszten jól teljesítettek, és elfogadható ár/üzemidő aránnyal rendelkeznek, így minden típusú készülékhez ajánlhatjuk ezeket az akkumulátorokat. Természetesen nem ezek lesznek a leghosszabb élettartamúak vagy a legjövedelmezőbbek, hanem egyszerűen igáslóként szolgálnak az Ön készülékeihez.

ENERGIZER - sajnos ennek a márkának az akkumulátorai nem teljesítettek a legjobban. A legrosszabb eredmények a teszteken és a magas óraköltség – csak ennyit mondhatunk róluk.

TROPHY - a márka a legjobb ár/munkaidő arányt mutatta a teszt résztvevői közül, és megbízható működési időt. Az ilyen márkájú akkumulátorok költséghatékonysága egy érdekes gondolathoz vezet: nem jobb, ha egy drága helyett két olcsóbbat veszünk, de ugyanakkor csaknem háromszoros energiatartalékot nyerünk?

AAA elemek

Ha valaki azt gondolja, hogy az AAA-elemek tesztjei lemásolják az AA-akkumulátorok tesztjének eredményeit, akkor ez nem így van: az erőviszonyok teljesen másnak és váratlannak bizonyultak, mint az AA-elemek esetében.

1. számú teszt. Folyamatos kisülés. AAA elemek.

Az AAA akkumulátorok esetében a folyamatos kisütés alatti működési idő általában relevánsabb, mint nagyobb testvéreik esetében. Ítélje meg maga, a legjobb AAA elem 3,5-szer kevesebbet bírt, mint az AA méretű ujj típusú bajnok.

Ebben a tesztben a TROFI márkájú akkumulátorok vezettek, amelyek 0,26 órát bírtak, több híres márkát hagyva maguk mögött. A diagramot elnézve látható, hogy kialakult egy vezetői csoport, amelybe a TROPHY mellett a DURACELL 0,23 órás eredménnyel és a GP is 0,20 órás eredménnyel. Következik két márka, amelyek eredményei lényegesen rosszabbak, mint a vezetők: az ENERGIZER és meglepetésre a KODAK. Hadd emlékeztesselek az utóbbiak voltak a legjobbak az AA elemek folyamatos kisütésében.

Az AAA elemek abszolút működési ideje folyamatos terhelés mellett

2. számú teszt. Impulzus kisülés. AAA elemek.

Az impulzuskisülési teszt eredményei azonban általában hasonlóak az AA elemek tesztjeinek eredményeihez, de egy nagy „DE”-vel: a KODAK akkumulátorok ismét az utolsó helyen találták magukat, és jelentős lemaradással a legközelebbi üldözőhöz, az ENERGIZER-hez képest.

A teszt élén a DURACELL akkumulátorok álltak, amelyek egyedüliek egy óránál tovább bírták. A GP a második helyen végzett 0,93 órával. Az első hármat a folyamatos kisülési teszt - TROPHY - vezetői zárják, amely 0,88 órát mutatott. Figyelje meg a meglehetősen nyilvánvaló szakadékot az első három és a többi márka között.

Az AAA elemek abszolút üzemideje impulzusterhelés mellett

AAA elemek ára és minősége

Az AAA elemek óránkénti költségét kiszámítva szintén érdekes eredményeket kaptunk.

A DURACELL akkumulátorok bizonyultak a leginkább veszteségesnek. Nemcsak ők mutatták a legmagasabb munkaóra költséget, de AAA formátumban sem tudtak a legjobbakká válni az abszolút üzemidőt tekintve. Tehát ebben a konkrét helyzetben nincs értelme túlfizetni a bőséges reklámozásért és a jól reklámozott márkáért.

A KODAK akkumulátorok üzemideje a legrosszabb, és bár óránkénti költségük ésszerűbb, mint a DURACELL, ehhez képest a márka nem túl gazdaságos. És még alacsonyabban is, mint a szintén sokat reklámozott ENERGIZER akkumulátoroké.

A GP márka ismét szolid középparasztnak bizonyult 5-/4+ ponttal. Igen, ezek jövedelmezőbbek, mint az ENERGIZER, a KODAK és még inkább a DURACEL. Azonban 2-szer drágábbak, mint a TROFI akkumulátorok.

Ár-üzemidő arányát tekintve a legvonzóbbak folyamatos terhelés esetén a TROFI akkumulátorok, amelyek nem csak a legalacsonyabb üzemórás költséggel bírnak, de a legtovább bírják is. Ezért a TROFI akkumulátorok bármilyen eszközhöz ajánlhatók - egyenletes és impulzusos energiafogyasztás, függetlenül attól, hogy mi a prioritás - megtakarítás vagy üzemidő.

Az AAA elemek 1 órás működési költsége folyamatos és impulzusos terhelés mellett

Az erőegyensúly az impulzuskisüléses tesztben hasonló marad. Az abszolút mutatókat figyelembe véve a következő következtetések vonhatók le. A TROPHY, bár ezúttal nem a legjobb abszolút üzemidőt mutatta, mégis a leggazdaságosabb maradt, 60 százalékos különbséggel a legközelebbi üldözőhöz képest. Csak úgy tűnik, hogy nem lehet sokat spórolni az akkumulátorokon. Amikor ennyire érezhető a költségkülönbség, egy év leforgása alatt olyan összeg halmozódik fel, ami egy válsághelyzetben egyáltalán nem felesleges...

Az AAA méretű GP akkumulátorok észrevehetően érdekesebbek, mint az AA formátumban. Az egy munkaórára jutó költséget tekintve a második helyen állnak a döntő táblázatban, az abszolút munkaidőt tekintve pedig valamivel alulmúlják a vezető helyet. Tehát a GP AAA elemek is elfogadható opcióként ajánlhatók az alkalmi, de csúcsterhelésű készülékekhez.

Az AAA elemek közül az ENERGIZER és a KODAK bizonyult a legkevésbé vonzónak az impulzusteszten, mind üzemidő, mind egységköltség tekintetében.

Következtetés az AAA elemekkel kapcsolatban.

A teszt eredményeit összegezve a következő ajánlásokat tehetjük:

TROPHY - javasoljuk, hogy nézze meg közelebbről ennek a márkának az akkumulátorait. Nemcsak tisztességes üzemidőt mutattak fel, főleg az egyenletes terhelés melletti teszten, ahol ők lettek a legjobbak, de legalább 60 százalékkal, esetenként akár 3-szor is nyereségesebbek voltak versenytársaiknál.

A DURACELL a legjobb üzemidőt pulzáló kisülési módban, jó üzemidőt (2. hely) pedig egyenletes terhelésű üzemmódban mutatott. Ennek a márkának az akkumulátorai azonban a legdrágábbak, ezeknek a legmagasabb az óránkénti költsége, amely jelentősen eltérhet a versenytársaktól.

GP – Ha nincs szüksége 20 százalékkal hosszabb akkumulátor-üzemidőre, hogy plusz 80 százalékot érjen el az árért, akkor ez a márka mindenképpen az Ön számára való. Sőt, egyáltalán nem mindegy, hogy milyen eszközben fogja használni.

ENERGIZER - sajnos egyáltalán nem lepett meg minket, bár jobban teljesítettek, mint az AA elemek tesztjein. Ezeket az akkumulátorokat ajánlhatjuk megvásárlásra, ha nincs alternatívája.

KODAK - a „kisujj” akkumulátorok közül ez a márka őszintén szólva a legrosszabb eredményeket mutatta, mind az abszolút működési idő, mind az üzemóránkénti költség tekintetében.

Tesztjelölések

A KODAK AA akkumulátorok a legjobb választás az egyenletes energiafogyasztású készülékekhez. Gyerekjátékok elemekkel, zseblámpákkal stb. nagyon elégedett lesz ezekkel az akkumulátorokkal. Impulzusos energiafogyasztású készülékekhez is ajánlhatók.

A DURACELL AAA akkumulátorok a legjobb működési időt impulzus kisülési módban mutatták, és az egyik legjobbat egyenletes terhelésű üzemmódban. Ezenkívül a DURACELL AA akkumulátorok kiválóan használhatók digitális fényképezőgépekben és egyéb impulzusterhelésű eszközökben, feltéve, hogy egyáltalán nem érdekli az ára.

Mindkét méretű – AA és AAA – TROFI akkumulátor a legjobb ár/üzemidő arányt mutatta a teszt résztvevői közül, és megbízható működési időt.

következtetéseket

Az összehasonlító teszt eredményei egyértelműen bebizonyították, hogy a „drágább, annál jobb” állítás nem mindig működik. És a márkahirdetési kampány költségei nem különösebben fontosak: például egy hazai márka akkumulátorai minden tesztben felülmúlták az olyan jól ismert márkákat, mint az ENERGIZER, és néhány tesztben - a nem kevésbé híres DURACELL.

Az akkumulátorok minősége nem függ a boltok polcain található kiskereskedelmi áraiktól. Hatékonyság és üzemóra költség tekintetében mindkét esetben a TROFI akkumulátorok voltak a legjobbak. Ellenkező esetben nézze meg a teszteredményeket, hasonlítsa össze őket igényeivel, és döntse el, melyik márkát válassza legközelebb.

Minden esetnek megvan a maga optimális lehetősége. Ezzel a következtetéssel továbblépünk az életben.