اتمام ساخت و ساز ساخت آکورد شمال شرق قرار است زودتر از موعد مقرر به اتمام برسد

پاییز امسال، آکوردهای شمال شرقی و شمال غربی در مسکو با یک پل هوایی چرخشی در خیابان بولشایا آکادمیچسکایا به هم متصل خواهند شد. پیوتر آکسنوف، معاون اول اداره ساخت و ساز، هنگام بازدید از یکی از سایت های در حال ساخت، در این مورد به خبرنگاران گفت. آکورد شمال شرقی.

همانطور که RG قبلاً نوشت ، آکوردهای شهری را می توان با جاده کمربندی مسکو یا حلقه حمل و نقل سوم از نظر مقیاس ساخت و ساز و تأثیر بر ترافیک شهر مقایسه کرد. آنها مسکووی ها را از ده ها کیلومتر تکرار نجات خواهند داد، که اکنون مجبور به انجام آن برای رسیدن به منطقه همسایه هستند. آکوردها به شما این امکان را می دهند که بدون توقف در مرکز تاریخی از شهر عبور کنید. هر دو بزرگراه رایگان خواهد بود.

به طور خاص، SZH از Dmitrovsky به بزرگراه Skolkovskoye و SZH - از جاده عوارضیمسکو - سنت پترزبورگ به تقاطع تقاطع جاده حلقه مسکو و تقاطع Veshnyaki - Lyubertsy. پس از راه اندازی کامل بزرگراه ها، بار در مسیرهای خروجی، طبق محاسبات NI و PI طرح عمومی مسکو، 20-25 درصد کاهش می یابد.

بخش های جداگانه ای از آکوردها قبلاً توسط رانندگان استفاده می شود و برخی از عناصر آنها هنوز در حال تکمیل است. به عنوان مثال، تقاطع خیابان Festivalnaya و بزرگراه Dmitrovskoye. طول آن تقریبا 11 کیلومتر است و نیمی از این مسیر از پل ها و پل های هوایی عبور می کند. سازه های مصنوعی به گونه ای طراحی شده بودند که تا حد امکان از خانه ها دور می شدند و باعث ناراحتی ساکنانشان نمی شدند. با این وجود، برای هر صورت، در آسمان خراش های شمال شرقی، سازندگان 6000 پنجره را با پنجره های بی صدا جایگزین کردند. با این حال، ساخت و ساز در حال حاضر به پایان رسیده است. از نظر بصری، روگذرها تقریباً آماده هستند، هنوز چیزی برای اتمام در سمت مهندسی باقی مانده است.

آکسنوف گفت که ما در واقع 90 درصد کار را تکمیل کرده ایم. - اما کمی تاخیر داشت. در یکی از توطئه ها Khovrinskaya قرار دارد ایستگاه پمپاژ، که نیاز به تغییر ارتباطات دارد. در زمستان، این کار نمی تواند انجام شود تا 3.5 هزار نفر از ساکنان محلی که خانه هایشان از آن تامین می شود، متضرر نشوند.

خاموش کردن ایستگاه، معلوم شد، فقط در 15 مه امکان پذیر است. به گفته آکسنوف، امکان راه اندازی بخش شمالی آکورد تا روز شهر در ماه سپتامبر وجود دارد. این کار تقریباً در کل طول انبار ذخیره موقت تکمیل می شود. ساخت و ساز هنوز در بخش بین بزرگراه شلکوف و اوتکریتوی ادامه دارد.

اینفوگرافیک "RG" / الکساندر چیستوف / سرگئی بابکین

در آینده نزدیک در جنوب غربی شهر گذر شمال شرقی به شمال غرب متصل می شود. در منطقه خیابان بولشایا آکادمیچسکایا برنامه ریزی شده است که چندین روگذر اتصال همزمان ساخته شود. اولین مورد از آنها، یک معکوس، در اکتبر سال جاری تکمیل خواهد شد. این به شما امکان می دهد بدون اتلاف وقت در مسیر انحرافی در امتداد بزرگراه Dmitrov از یک مسیر آکورد به مسیر دیگر رانندگی کنید. اجازه دهید توجه داشته باشم که مقامات مسکو انتظار دارند هر دو آکورد را تا سال 2020-2021 تکمیل کنند.

آکورد جدید شمال شرقی از Oktyabrskaya عبور خواهد کرد راه آهن(غربی) و ورودی به پایتخت بزرگراه عوارضی "مسکو - سن پترزبورگ" را فراهم می کند. طرح ساخت و سازهای جدید در سال 1391 تصویب شد و همزمان با پروژه های هر دو آکورد - اعم از غربی و شرقی - موافقت شد. در همان زمان، در میان سایر فعالیت ها، بازسازی تقاطع خیابان لنینگرادسکی و اول. اتحادیه کارگری با MKAD.

موقعیت بزرگراه

در امتداد حاشیه، وتر شمال شرقی باید بخش های شمالی و جنوب شرقی پایتخت، یعنی پرتراکم ترین مناطق را به هم متصل کند.

در شرق، در یک قسمت، در امتداد جاده کمربندی مسکو خواهد رفت. این جاده بزرگراه های مهمی مانند Schelkovskoye، Altufevskoye، Izmailovskoye و Otkrytoye را به هم متصل می کند. از مبادله Businovskaya ، رانندگان در دو جهت - به سمت شمال غربی و شمال شرقی حرکت می کنند. در عین حال، اگر مقامات تصمیم بگیرند که هر دو آکورد را به آن تعمیم دهند، جاده کمربندی مسکو در جنوب باید گسترش یابد. همچنین امکان اتصال این بزرگراه ها وجود دارد روکد جنوبی. این در سال 2012 توسط مارات خسنولین معاون شهردار در امور توسعه شهری اعلام شد.

وتر شمال شرقی اولاً پایتخت را با کنارگذر غربی Odintsovo وصل می کند و ثانیاً از شرق به مبادله Veshnyaki-Lyubertsy فرود می آید. پس از آن، قرار است بزرگراهی ساخته شود که در امتداد آن امکان رانندگی به نوگینسک وجود خواهد داشت.

پروژه مقطع آکورد از ش. علاقه مندان به MKAD

یکی از ویژگی های پروژه آکورد شمال شرق این است که به صورت قطعات در حال توسعه است.

در سال 2012، پروژه هایی برای بخش ها تصویب شد - از مبادله Businovskaya تا خیابان. Festivalnaya و پل روگذر در تقاطع خیابان. Taldomskaya از راه آهن Oktyabrskaya. در سال 2013 مسابقات زیر اعلام شد:

1. در سایت از ش. علاقه مندان به جاده کمربندی.
2. در سایت از ش. ایزمایلوفسکی به ش. شچلکوفسکی

در مورد اول، فعالیت های زیر برنامه ریزی شد:

1. احداث تقاطع در تقاطع وتر با خیابان. کوسکوفسایا.
2. ساخت پل هوایی در تقاطع با خیابان. جوانان.
3. ساخت گذرگاه عابر پیاده در محلی که بزرگراه شمال شرقی به جاده کمربندی مسکو نزدیک می شود.
4. بازسازی خطوط راه آهن جهت کازان و گورکی.
5. اتصال آکورد با مبادله Veshnyaki-Lyubertsy در منطقه ایستگاه "بزرگراه علاقه مندان" در کیلومتر 8 جاده کمربندی مسکو.

در این طرح همچنین احداث گذرگاه عابر پیاده در مناطق زیر پیش بینی شده است:

1. بین خیابان های Vostrukhina و Krasny Kazanets.
2. بین اولین گلد کازان و کوچه اولین مایوکا.
3. در سکو و خروجی (جنوب و شمالی) ایستگاه مترو ویخینو.
4. بین گلید Kuskovskaya و خیابان Maevok.
5. بین بزرگراه Karacharovsky و Kuskovskaya.

طول این بخش بیش از 8.5 کیلومتر بود.

پروژه Schelkovskoye - بزرگراه Izmailovskoye

این پروژه شامل فعالیت هایی مانند ساخت کنگره ها بود:

1. در بزرگراه Schelkovskoe به سمت مرکز.
2. از طریق خیابان Tkatskaya به Okruzhnaya Proezd.
3. در Okruzhnoy proezd در جهت sh. علاقه مندان
4. از بزرگراه Shchelkovo به سمت بزرگراه Otkrytoye در امتداد وتر.

و همچنین ورودی ها:

• به سمت بزرگراه باز از خیابان. شوروی؛
• به بزرگراه Schelkovskoe از خیابان. شوروی نسبت به منطقه؛
• از خط 1 باغ خانه Izmailovsky.

این بخش از آکورد شمال شرق مجهز به سه پل هوایی است. قرار است یک تونل با دو باند، دو باند روی زمین و هشت خط احداث شود

مثلث جایگزین حلقه حمل و نقل چهارم خواهد شد

همانطور که قبلا ذکر شد، این امکان وجود دارد که دو بزرگراه جدید شمال شرقی و شمال غربی توسط روکادا جنوبی به هم متصل شوند. دومی از خروجی ریگا جدید و سپس به بزرگراه Aminevskoe آغاز می شود. با این حال، پروژه های دیگری در حال توسعه هستند. در صورتی که آکوردها به جاده حلقه مسکو کشیده شوند، به جای CTK، یک مثلث ظاهر می شود. تصمیم گیری در این مورد بستگی به این دارد که کدام پروژه ارزان تر خواهد بود. عیب بزرگراه های عرضی این است که در در این اواخربه وضوح در کلانشهر بزرگی مانند مسکو آشکار می شود. به همین دلیل، آکورد شمال شرقی در کل شهر کشیده خواهد شد.

در دو روگذر خروجی و همچنین روی پل روگذر راه آهن از طریق ش. علاقه مندان در سال 2012 باز شدند. از جمله اینکه قسمتی از جاده اصلی به طول تقریبا 2 کیلومتر ساخته شد. در مجموع، این پروژه حدود 25 کیلومتر راه را پوشش می دهد. بخش CCT بین ش. Enthusiastov و Izmailovsky باید در سال 2015 به بهره برداری برسند.

هزینه تقریبی پروژه

فرض بر این است که ساخت بزرگراه شمال شرقی 70 میلیارد روبل برای مقامات مسکو هزینه خواهد داشت. خوسنولین در آگوست سال گذشته گفت که هزینه ها نمی تواند بیش از 30-35 میلیارد روبل باشد.

مقامات باید تعادل بهینه بین هزینه و توان عملیاتیبزرگراه آینده در صورتی که ساخته شود تعداد زیادی از نوع متفاوتاشیاء مصنوعی، مسیر سریع تر، اما همچنین گران تر خواهد شد.

مسابقه: بخش از بزرگراه شچلکوفسکی تا اتکریتویه

در ابتدای سال جاری، دو روگذر در فاصله بزرگراه انتوزیاستوف تا ایزمایلوفسکی افتتاح شد. مناقصه ساخت قطعه بعدی در آذرماه 1392 اعلام شد که نتایج آن در اوایل اسفند ماه سال جاری جمع بندی شد. برنامه ریزی شده است که حداقل بزرگراه سه یا چهار خطه فقط در یک جهت ساخته شود. این جاده در امتداد MK MZhD از بزرگراه Schelkovo به خیابان خواهد رفت. لوسینووستروسکایا. طول این بخش 3.2 کیلومتر خواهد بود. این تقریباً 10 درصد از کل می باشد.طبق پروژه فعالیت های زیر نیز در این سایت انجام خواهد شد:

• ساخت یک مبادله حمل و نقل در منطقه تقاطع وتر با بزرگراه باز.
• ساخت دو رمپ به بزرگراه اتکریتوی با خارج ازبزرگراه ها؛
• ترتیب گذر از زیر روگذر میتیشچی با امکان دوربرگردان.

برای اینکه رانندگان این فرصت را داشته باشند که از بزرگراه Shchelkovo بر روی وتر به سمت مرکز خارج شوند، یک روگذر ساخته خواهد شد. برنامه هایی برای ساخت یکی دیگر در آینده وجود دارد. یک خروجی به سمت راست نیز به سمت خیابان Losinoostrovskaya سازماندهی خواهد شد.

پس از اتمام ساخت و ساز، آکورد شمال شرقی، که طرح آن کمی بالاتر ارائه شده است، بسیاری از مناطق مهم شهر را به هم متصل می کند. در سال 2014 در راهسازی 90 میلیارد روبل در پایتخت تخصیص داده شده است. در عین حال قرار است 76.6 کیلومتر راه نوساز و بازسازی شده به بهره برداری برسد.

سرگئی سوبیانین شهردار مسکو امروز گفت که ترافیک موتوری در امتداد بخش بزرگراه شمال شرقی از بزرگراه انتوزیاستوف تا جاده کمربندی مسکو باز شده است.

"من نمی توانستم لذت خود را انکار کنم - از مبادله Kosinskaya به سمت بزرگراه علاقه مندان رانندگی کردم ، بزرگراه درجه یک بود. در واقع، این یکی از سخت ترین بخش های بزرگراه شمال شرقی است، به خودی خود مهندسی بسیار دشوار است، طولانی ترین پل روگذر در شهر - 2.5 کیلومتر خط مستقیم.
در مسیر جدید، می توانید از پل هوایی Kosinskaya در جاده کمربندی مسکو تا بزرگراه باز رانندگی کنید. اکنون در مسکو یک جاده بدون نور ترافیک به طول 20 کیلومتر (با در نظر گرفتن بخش های معرفی شده قبلی) وجود دارد.
ساخت بخش بزرگراه شمال شرقی (SVKh) از بزرگراه Entuziastov تا جاده کمربندی مسکو در فوریه 2016 آغاز شد و در سپتامبر 2018 به پایان رسید.
بزرگراه چراغ راهنمایی از بخش انبار ذخیره موقت در تقاطع با بزرگراه Entuziastov، دورتر - از سمت شمالجهت کازان راه آهن مسکو تا خروجی به جاده حلقه مسکو (روگذر کوسینسکایا).
در مجموع 11.8 کیلومتر جاده شامل شش روگذر به طول کل 3.7 کیلومتر ساخته شد. به عنوان بخشی از سایت، طولانی ترین پل روگذر در مسکو به طول 2.5 کیلومتر از سکوی Plushevo راه آهن مسکو تا روگذر-خروجی از خیابان ساخته شد. Perovskaya در انبار ذخیره سازی موقت. علاوه بر این، یک پل هوایی ساخته شده است که از آن می توانید از وتر به خیابان Perovskaya برانید.
از سمت توسعه مسکونی در منطقه کوسکوفسکایا و خیابان های آنوسوا و همچنین در نزدیکی کلیسای عروج مادر مقدسدر منطقه وشنیاکی، موانع صوتی به ارتفاع 3 متر برای بیش از 1.5 کیلومتر نصب شد.
"این یکی از سخت ترین مناطق است. 60٪ از مسیر از طریق ارتباطات Mosvodokanal می گذرد. پتر آکسنوف، معاون اول دپارتمان ساخت و ساز مسکو گفت: ما مجبور شدیم کارهای زیادی را برای تقویت این ارتباطات در مسافت 12 کیلومتر انجام دهیم.
عابران پیاده نیز رسیدگی شده است. گذرگاه‌های جدید دسترسی به ایستگاه متروی ویخینو، سکوهای ویخینو و پلیوشچوو، کلیسای اسامپشن و قبرستان وشنیاکوفسکو را آسان‌تر می‌کنند.
راه اندازی بخش جدید بزرگراه توزیع جریان های ترافیکی و کاهش بار در خیابان Ryazansky، بزرگراه Entuziastov و بزرگراه Shchelkovskoye و همچنین در بخش های شرقی جاده کمربندی مسکو و جاده حلقه سوم را ممکن می کند.
وضعیت حمل و نقل در بخش های جنوب شرقی و شرقی شهر به طور قابل توجهی بهبود می یابد و ورود به بخش مرکزی پایتخت برای ساکنان مناطق کوسینو-اوختومسکی و نکراسوفکا واقع در خارج از جاده کمربندی مسکو و ساکنان لیوبرتسی در نزدیکی این شهر ساده می شود. مسکو

به یاد بیاورید که آکورد شمال شرقی از بزرگراه M11 مسکو-سنت پترزبورگ تا پل هوایی کوسینسکایا (تبادل در تقاطع جاده کمربندی مسکو با بزرگراه Veshnyaki-Lyubertsy) اجرا می شود.
طول انبار ذخیره موقت حدود 35 کیلومتر خواهد بود. این جاده از 28 منطقه مسکو و 10 منطقه صنعتی بزرگ می گذرد که با ورود آن فرصتی برای توسعه پیدا می کند.

در حال حاضر در پایتخت نوسان کاملکار بر روی ساخت سه بزرگراه جدید در حال انجام است: آکورد شمال غربی و شمال شرقی و همچنین روکادای جنوبی..

آکورد شمال شرقی

طول آکورد شمال شرقیحدود 29 کیلومتر خواهد بود. باید با دور زدن مرکز پایتخت، مناطق شهری در شمال و جنوب شرقی مسکو که پرجمعیت ترین محسوب می شوند.

آکورد از بزرگ‌ترین بزرگراه‌ها در شمال شرقی پایتخت - بزرگراه‌های Dmitrovskoye، Altufevskoye، Otkrytoe و Izmailovskoye عبور می‌کند و به آنها اجازه می‌دهد تا حد قابل توجهی آنها را تسکین دهند. وتر از جاده عوارضی مسکو - سنت پترزبورگ از سمت غربی راه آهن Oktyabrskaya، در امتداد حلقه کوچک راه آهن مسکو تا یک تبادل جدید در جاده حلقه مسکو در تقاطع با بزرگراه Veshnyaki - Lyubertsy گذاشته شده است.

یک روگذر راه آهن در بخش آکورد شمال شرقی از خیابان فستیوالنایا تا بزرگراه دمیتروفسکویه وجود خواهد داشت. برای قرار دادن شاخه شماره 2 از تقاطع راه آهن مسکو که ایستگاه های Khovrino و Likhobory را به هم متصل می کند، لازم است.

همچنین برای ساخت 4 برنامه ریزی شده است پل های روگذر خودرو، دو روگذر بر روی خطوط راه آهن و رمپ های اضافی به آنها. این به ساکنان مناطق مجاور اجازه می دهد تا به میزان قابل توجهی در زمان خود در جاده به بزرگراه Dmitrovskoye صرفه جویی کنند. در حال حاضر، برای سوار شدن به بزرگراه، باید یک مسیر انحرافی انجام دهید. افتتاح این بخش امکان دسترسی مستقیم به بزرگراه را در مجاورت ایستگاه مترو Petrovsko-Razumovskaya فراهم می کند.

وتر شمال شرقی به بخش های زیر تقسیم می شود:

• از تقاطع Businovskaya تا خیابان Festivalnaya (راه اندازی شده در سال 2014)؛


• از خیابان Festivalnaya تا بزرگراه Dmitrovskoye (در حال ساخت)؛


• از بزرگراه دیمیتروفسکی به بزرگراه یاروسلاول(برنامه ریزی شده، پیش بینی شده)؛


• از Yaroslavskoe به Otkrytoye shosse (مسیریابی تعریف نشده است).


• از Otkrytoye به Schelkovskoye بزرگراه (پیش بینی شده)؛


• از بزرگراه Shchelkovskoye تا Izmailovskoye بزرگراه (همه چیز ساخته شده است به جز تونل روی بزرگراه Shchelkovskoye).


• از بزرگراه Izmailovsky تا بزرگراه علاقه مندان (در حال ساخت)؛


• از بزرگراه مشتاقان تا تقاطع در کیلومتر 8 جاده کمربندی مسکو Veshnyaki - Lyubertsy (پیش بینی شده).

آکورد شمال شرقی یک خیابان اصلی درجه یک در سطح شهر در حال ساخت با یک رژیم ترافیکی مداوم است. از تقاطع Businovskaya در امتداد خیابان Zelenogradskaya اجرا می شود. از خط 4 لیخاچفسکی عبور می کند و به مبادله حمل و نقل با روکادا شمالی می رسد. پس از آن، بزرگراه، با عبور از مسیرهای راه آهن Oktyabrskaya، به سمت شرق می چرخد ​​و در امتداد حلقه کوچک راه آهن مسکو به سمت Ryazan راه آهن مسکو می رود. بیشتر در امتداد خطوط راه آهن به مبادله جاده حلقه مسکو با بخش ساخته شده از بزرگراه جدید فدرال عوارض "مسکو - نوگینسک - کازان" که در محدوده مسکو یک خیابان اصلی با اهمیت در سطح شهر خواهد بود. بزرگراه Kosinskoye بخشی از جاده فدرال جدید خواهد شد.

وتر شمال شرقی بزرگراه های اصلی در شمال شرقی مسکو را به هم متصل می کند: بزرگراه های Izmailovskoye، Shchelkovskoye، Dmitrovskoye، Altufevskoye و Otkrytoye.

روکید شمالی یک خیابان اصلی درجه یک با اهمیت در سطح شهر است که در حال ساخت با یک رژیم ترافیکی مداوم است. روکادا دارای یک بخش مشترک با آکورد شمال شرقی است، به عرض 4 خط برای هر دو جهت - از مبادله بوزینوفسکایا تا مبادله واقعی با انبار ذخیره موقت در تقاطع شاخه راه آهن شماره 2 ایستگاه لیخوبوری - ایستگاه خورینو. . علاوه بر این، بزرگراه که همچنان از سمت غربی OZD می گذرد، دارای 3 خط ترافیک در هر جهت خواهد بود. پس از تبادل با انبار ذخیره موقت، خروجی به سمت خاکریز لیخوبورسکایا ساخته خواهد شد. سپس با عبور از گذرگاه Cherepanovyh، خیابان تا تبادل ترافیک با آکورد شمال غربی در تقاطع با خیابان Bolshaya Akademicheskaya ادامه خواهد یافت. پس از آن، با استفاده از مبادله موجود بزرگراه با خیابان Valaamskaya وارد بزرگراه Dmitrovskoye می شود. خروجی دارای 2 خط در هر جهت خواهد بود.

یک نوار جداکننده و دیوارهای حائل در بخش روکادا شمالی از خیابان بولشایا آکادمیچسکایا تا بزرگراه دمیتروفسکویه با در نظر گرفتن گسترش احتمالی بزرگراه به خیابان آکادمیک کورولف ارائه می شود.

طبق این پروژه، آکورد شمال شرقی از بخش های زیر (از شرق به شمال) تشکیل شده است:
بخشی از بزرگراه Veshnyaki - Lyubertsy در منطقه کوچک Kozhukhovo (بزرگراه Kosinskoye)
بخش تقاطع جاده کمربندی مسکو با بزرگراه Veshnyaki - Lyubertsy (روگذر Kosinskaya).
قطعه ای از جاده کمربندی مسکو در خیابان. کراسنی کازانتس به پل هوایی وشنیاکوفسکی.
بخش از پل روگذر Veshnyakovsky تا حلقه حمل و نقل 4 سابق در امتداد کوچه 1st Mayovka و خیابان. آنوسوف.
بخش 4 حلقه حمل و نقل سابق به خط راه آهن Oktyabrskaya.
خیابان Zelenogradskaya به تقاطع Businovskaya از جاده کمربندی مسکو.

تاریخچه ساخت و ساز
در دسامبر 2008، ساخت بزرگراه Veshnyaki - Lyubertsy آغاز می شود.
در 26 اکتبر 2009، یک بخش 4 کیلومتری از بزرگراه Veshnyaki-Lyubertsy از Proektiruemoy proezd 300 به خیابان باز شد. بولشایا کوسینسکایا.
در 3 سپتامبر 2011، یک بخش کیلومتری بزرگراه Veshnyaki-Lyubertsy از Bolshaya Kosinskaya به جاده کمربندی مسکو و یک تقاطع با سمت بیرونی جاده حلقه مسکو افتتاح شد.
در 24 نوامبر 2011، ساخت یک مبادله برای بخش Veshnyaki - Lyubertsy با داخلجاده کمربندی مسکو و خروجی به خیابان Krasny Kazanets.
در 27 مارس 2013، ساخت یک بزرگراه 8 خطی در امتداد خیابان Zelenogradskaya.
در تاریخ 9 دی ماه 1392، تردد در دو روگذر از قطعه بزرگراه شمال شرق از ش. علاقه مندان به Izmailovsky sh.
در 24 دسامبر 2014، ترافیک در امتداد بزرگراه از تقاطع Businovskaya تا تقاطع با خیابان Festivalnaya باز شد.
در 18 مارس 2015، ساخت بخش از Izmailovsky sh. به Shchelkovsky sh. (در سال 2017 تکمیل می شود).
در 29 دسامبر 2015، ساخت و ساز در بخش از خیابان Festivalnaya آغاز شد. به Dmitrovsky sh. (تا پایان سال 2018 تکمیل می شود)