Hausgemachte Stirling-Motor. Niedertemperatur-Stirlingmotor. Stirling-Motor: die physische Seite des Problems

Der einst berühmte Stirlingmotor geriet aufgrund der weit verbreiteten Verwendung eines anderen Motors (Verbrennungsmotor) lange Zeit in Vergessenheit. Aber heute hören wir immer mehr von ihm. Vielleicht hat er eine Chance, populärer zu werden und seinen Platz in einer neuen Modifikation in der modernen Welt zu finden?

Geschichte

Der Stirlingmotor ist eine Wärmekraftmaschine, die im frühen neunzehnten Jahrhundert erfunden wurde. Der Autor war, wie Sie wissen, ein gewisser Stirling namens Robert, ein Priester aus Schottland. Das Gerät ist ein externer Verbrennungsmotor, bei dem sich der Körper in einem geschlossenen Behälter bewegt und seine Temperatur ständig ändert.

Durch die Verbreitung eines anderen Motortyps geriet er fast in Vergessenheit. Trotzdem feiert der Stirling-Motor (viele Amateure bauen ihn zu Hause mit eigenen Händen) heute dank seiner Vorteile wieder ein Comeback.

Der Hauptunterschied zu einem Verbrennungsmotor besteht darin, dass die Wärmeenergie von außen kommt und nicht wie bei einem Verbrennungsmotor im Motor selbst erzeugt wird.

Arbeitsprinzip

Man kann sich ein geschlossenes Luftvolumen vorstellen, das in einem Gehäuse mit einer Membran, also einem Kolben eingeschlossen ist. Bei Erwärmung des Körpers dehnt sich die Luft aus und verrichtet Arbeit, wodurch sich der Kolben verbiegt. Dann kühlt es ab und faltet sich wieder ein. Dies ist der Zyklus des Mechanismus.

Kein Wunder, dass viele thermoakustische Stirling-Motoren zum Selbermachen zu Hause sind. Werkzeuge und Materialien dafür erfordern das Minimum, das in jedem Haushalt zu finden ist. Betrachten Sie zwei verschiedene Wege wie einfach es zu erstellen ist.

Materialien für die Arbeit

Um einen Stirlingmotor mit eigenen Händen zu bauen, benötigen Sie die folgenden Materialien:

• Zinn;
• Stahlspeiche;
• Messingrohr;
• Säge;
• Datei;
• Holzständer;
• Scheren für Metall;
• Details zu Befestigungselementen;
• Lötkolben;
• Löten;
• Lot;
• Maschine.

Das ist alles. Der Rest ist eine Frage der einfachen Technik.

Wie macht man

Aus Zinn werden eine Feuerbüchse und zwei Zylinder für den Sockel vorbereitet, aus dem der in Handarbeit gefertigte Stirlingmotor bestehen wird. Die Abmessungen werden unter Berücksichtigung der Zwecke, für die dieses Gerät bestimmt ist, unabhängig ausgewählt. Nehmen wir an, der Motor wird zu Demonstrationszwecken hergestellt. Dann beträgt der Hub des Hauptbremszylinders zwanzig bis fünfundzwanzig Zentimeter, nicht mehr. Die restlichen Teile sollten sich daran anpassen.

An der Oberseite des Zylinders sind zwei Vorsprünge und Löcher mit einem Durchmesser von vier bis fünf Millimetern angebracht, um den Kolben zu bewegen. Die Elemente dienen als Lager zum Anordnen der Kurbelanordnung.

Als nächstes machen sie das Arbeitsfluid des Motors (normales Wasser wird es). An den Zylinder, der zu einem Rohr aufgerollt wird, sind Zinnkreise angelötet. Darin werden Löcher gebohrt und Messingrohre von 25 bis 35 Zentimeter Länge und 4 bis 5 Millimeter Durchmesser eingesetzt. Am Ende prüfen sie, wie dicht die Kammer geworden ist, indem sie sie mit Wasser fluten.

Als nächstes kommt der Verdränger. Nehmen Sie zur Herstellung einen Rohling von einem Baum. An der Maschine sorgen sie dafür, dass sie die Form eines regulären Zylinders annimmt. Der Verdränger sollte etwas kleiner als der Zylinderdurchmesser sein. Die optimale Höhe wird nach der Herstellung des Do-it-yourself-Stirlingmotors ausgewählt. Daher sollte die Länge in diesem Stadium einen gewissen Spielraum annehmen.

Die Speiche wird zu einer Zylinderstange. In der Mitte des Holzbehälters wird ein Loch gemacht, das für den Stiel geeignet ist, stecken Sie es ein. Im oberen Teil des Vorbaus muss ein Platz für die Pleuelvorrichtung vorgesehen werden.

Dann nehmen sie Kupferrohre mit einer Länge von viereinhalb Zentimetern und einem Durchmesser von zweieinhalb Zentimetern. An den Zylinder ist ein Blechbecher angelötet. An den Seiten der Wände ist ein Loch zur Verbindung des Behälters mit dem Zylinder angebracht.

Der Kolben ist auch montiert an Drehbank unter dem Durchmesser eines großen Zylinders von innen. Oben ist der Vorbau gelenkig verbunden.

Die Montage ist abgeschlossen und der Mechanismus eingerichtet. Dazu wird der Kolben in den Zylinder eingeführt. größere Größe und verbinden Sie letzteren mit einem anderen kleineren Zylinder.

Ein Kurbeltrieb ist auf einem großen Zylinder aufgebaut. Ein Teil des Motors wird mit einem Lötkolben befestigt. Die Hauptteile sind auf einem Holzsockel befestigt.

Der Zylinder wird mit Wasser gefüllt und eine Kerze wird unter den Boden gestellt. Der von Anfang bis Ende von Hand gefertigte Stirlingmotor wird auf Funktionsfähigkeit getestet.

Methode zwei: Materialien

Der Motor kann auf andere Weise hergestellt werden. Dazu benötigen Sie folgende Materialien:

• Zinn;
• Schaumgummi;
• Büroklammern;
• Festplatten;
• zwei Bolzen.

Wie macht man

Moosgummi wird sehr oft verwendet, um einen einfachen, nicht leistungsstarken Stirlingmotor zu Hause mit eigenen Händen herzustellen. Daraus wird ein Verdränger für den Motor hergestellt. Schneiden Sie den Schaumstoffkreis aus. Der Durchmesser sollte etwas kleiner als der einer Dose sein und die Höhe sollte etwas mehr als die Hälfte betragen.

In der Mitte der Abdeckung ist ein Loch für die zukünftige Pleuelstange angebracht. Damit es reibungslos läuft, wird die Büroklammer zu einer Spirale gefaltet und mit dem Deckel verlötet.

Der Schaumgummikreis in der Mitte wird mit einem dünnen Draht mit einer Schraube durchbohrt und oben mit einer Unterlegscheibe fixiert. Dann wird ein Stück Büroklammer durch Löten verbunden.

Der Verdränger wird in das Loch im Deckel geschoben und Tiegel und Deckel dichtend miteinander verlötet. An einer Büroklammer ist eine kleine Schlaufe angebracht und im Deckel ein weiteres, größeres Loch.

Das Weißblech wird zu einem Zylinder gerollt und verlötet und anschließend lückenlos an der Dose befestigt.

Aus der Büroklammer wird eine Kurbelwelle. Der Abstand sollte genau neunzig Grad betragen. Das Knie über dem Zylinder ist etwas größer als das andere.

Der Rest der Heftklammern wird in Schachtgestelle umgewandelt. Die Membran wird wie folgt hergestellt: Der Zylinder wird in eine Polyethylenfolie gewickelt, durchgedrückt und mit einem Faden befestigt.

Das Pleuel besteht aus einer Büroklammer, die in ein Stück Gummi gesteckt und das fertige Teil an der Membran befestigt wird. Die Länge des Pleuels ist so bemessen, dass die Membran am unteren Bruttopunkt in den Zylinder eingezogen und am höchsten Punkt gestreckt wird. Der zweite Teil der Pleuelstange wird auf die gleiche Weise hergestellt.

Dann wird einer auf die Membran und der andere auf den Verdränger geklebt.

Krugbeine können auch aus Büroklammern hergestellt und gelötet werden. Für die Kurbel wird eine CD verwendet.

Damit ist der ganze Mechanismus fertig. Es bleibt nur, eine Kerze darunter zu ersetzen und anzuzünden und dann durch das Schwungrad zu drücken.

Abschluss

Das ist der Niedertemperatur-Stirlingmotor (Eigenbau). Im industriellen Maßstab werden solche Geräte natürlich ganz anders hergestellt. Das Prinzip bleibt jedoch unverändert: Die Luftmenge wird erwärmt und anschließend abgekühlt. Und das wird ständig wiederholt.

Sehen Sie sich zum Schluss diese Zeichnungen des Stirling-Motors an (Sie können es ohne besondere Fähigkeiten selbst tun). Vielleicht brennst du schon von der Idee und möchtest etwas Ähnliches machen?

Hallo alle zusammen! Heute möchte ich Sie darauf aufmerksam machen selbstgebauter Motor, die jede Temperaturdifferenz in mechanische Arbeit umwandelt:

Stirling-Motor- eine Wärmekraftmaschine, in der sich ein flüssiges oder gasförmiges Arbeitsmedium in einem geschlossenen Volumen bewegt, eine Art externer Verbrennungsmotor. Es basiert auf einer periodischen Erwärmung und Abkühlung des Arbeitsmediums mit Energieentzug aus der resultierenden Volumenänderung des Arbeitsmediums. Es kann nicht nur von der Brennstoffverbrennung, sondern auch von jeder Wärmequelle arbeiten.

Ich präsentiere Ihnen meinen Motor, erstellt aus Bildern aus dem Internet:

Als ich dieses Wunder sah, hatte ich den Wunsch, es zu machen)) Außerdem gab es viele Zeichnungen und Motorkonstruktionen im Internet. Ich sage gleich: Es ist nicht schwer, aber es ist ein wenig problematisch, den Normalbetrieb zu regulieren und zu erreichen. Bei mir hat es erst ab dem dritten Mal geklappt (ich hoffe du leidest nicht so sehr)))).

Funktionsprinzip des Stirlingmotors:

Alles besteht aus Materialien, die jedem Geisteskind zur Verfügung stehen:

Nun, wie kann es ohne Größen sein)))

Der Motorrahmen besteht aus Heftdraht. Alle Festdrahtverbindungen sind hartgelötet ()

Der Verdränger (eine Scheibe, die Luft im Inneren des Motors bewegt) besteht aus Zeichenpapier und ist mit Sekundenkleber geklebt (er ist innen hohl):

Je kleiner der Abstand zwischen den Abdeckungen und dem Verdränger in der oberen und unteren Position ist, desto effizienter ist der Motor.

Verdrängerspindel - aus dem Blindniet (Herstellung: vorsichtig herausziehen Innere und wenn nötig aufräumen Sandpapier Null; kleben Sie den äußeren Teil mit der Kappe nach innen auf den oberen "kalten" Deckel). Diese Option hat jedoch einen Nachteil - es gibt keine vollständige Dichtheit und wenig Reibung, obwohl ein Tropfen Motoröl hilft, es loszuwerden.

Kolbenzylinder - Hals aus gewöhnlichem Plastikflasche:

Das Kolbengehäuse besteht aus einem medizinischen Handschuh und ist mit einem Faden gesichert, der nach dem Aufwickeln aus Gründen der Zuverlässigkeit mit Sekundenkleber imprägniert werden muss. In der Mitte des Gehäuses ist eine Scheibe aus mehreren Lagen Pappe aufgeklebt, an der ein Pleuel befestigt ist.

Die Kurbelwelle besteht aus den gleichen Clips wie der gesamte Motorrahmen. der Winkel zwischen den Knien des Kolbens und dem Verdränger beträgt 90 Grad. Arbeitshub des Verdrängers - 5 mm; Kolben - 8mm.

Das Schwungrad besteht aus zwei CDs, die auf einen Pappzylinder geklebt und auf der Kurbelwellenachse montiert werden.

Also hör auf Unsinn zu reden, ich präsentiere dir Video zum Motorbetrieb:

Die Schwierigkeiten, auf die ich stieß, bezogen sich hauptsächlich auf übermäßige Reibung und fehlende genaue Maße Konstruktionen. im ersten Fall hat ein Tropfen Motoröl und die Zentrierung der Kurbelwelle die Situation korrigiert, im zweiten musste man sich auf die Intuition verlassen))) Aber wie man sieht hat alles geklappt (obwohl ich den Motor komplett überarbeitet habe .) dreimal))))

Wenn Sie Fragen haben, schreiben Sie in die Kommentare, wir finden es heraus)))

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit)))

Stirling-Motor. Für fast jeden Heimwerker kann dieses wunderbare Ding zu einer echten Droge werden. Es reicht, es einmal zu tun und es bei der Arbeit zu sehen, da Sie es immer wieder tun möchten. Die relative Einfachheit dieser Motoren ermöglicht es, sie buchstäblich aus Müll zu machen. Ich werde nicht darauf eingehen allgemeine Grundsätze und Gerät. Dazu gibt es viele Informationen im Internet. Zum Beispiel: Wikipedia. Beginnen wir gleich mit der Konstruktion des einfachsten Niedertemperatur-Gamma-Stirlings.

Um einen Motor mit unseren eigenen Händen zu bauen, benötigen wir zwei Abdeckungen für Gläser... Sie wirken als kalter und heißer Teil. Aus diesen Hüllen wird mit einer Schere ein Rand geschnitten

In einem Deckel wird in der Mitte ein Loch gebohrt. Die Größe des Lochs sollte etwas kleiner sein als der Durchmesser des zukünftigen Zylinders.

Das Stirling-Motorgehäuse wird aus einer Plastikmilchflasche geschnitten. Diese Flaschen sind nur in Ringe unterteilt. Wir werden einen brauchen. Es sollte erwähnt werden, dass verschiedene Sorten Milchflaschen können etwas anders sein.

Der Körper wird mit einem Kunststoff-Epoxid- oder Dichtmittel auf die Abdeckung geklebt.

Ein Markerkörper ist perfekt als Zylinder. Bei diesem Modell hat die Kappe einen kleineren Durchmesser als der Marker selbst und kann zu einem Kolben werden.

Ein kleiner Teil wird vom Marker abgeschnitten. An der Kappe wird ein Teil von oben abgeschnitten.

Es ist ein Verdränger. Beim Betrieb des Stirlingmotors bewegt er die Luft im Gehäuseinneren vom heißen Teil in den kalten Teil und umgekehrt. Aus Spülschwamm. In der Mitte ist ein Magnet aufgeklebt.

Da die obere Abdeckung aus Blech besteht, kann sie magnetisch angezogen werden. Der Verdränger kann stecken bleiben. Um dies zu verhindern, muss der Magnet zusätzlich mit einem Pappkreis fixiert werden.

Die Kappe ist mit Epoxy gefüllt. An beiden Enden sind Löcher zur Befestigung des Magneten und des Pleuelhalters gebohrt. Die Löcher werden direkt mit einer Schraube gebohrt. Diese Schrauben werden zur Feinabstimmung des Motors benötigt. Der Magnet im Kolben ist mit der Schraube verklebt und so eingestellt, dass er den Verdränger vom Boden des Zylinders anzieht. Sie müssen auch einen Gummistopfen auf diesen Magneten kleben. Ein Abschnitt eines Fahrradschlauchs oder ein Radiergummi reicht aus. Der Anschlag wird benötigt, damit sich die Magnete von Kolben und Verdränger nicht zu stark anziehen. Andernfalls reicht der Druck möglicherweise nicht aus, um die magnetische Bindung zu lösen.

Oben auf den Kolben ist eine Gummidichtung geklebt. Es wird für die Dichtigkeit und zum Schutz des Gehäuses vor Bruch benötigt.

Das Kolbengehäuse besteht aus einem Gummihandschuh. Sie müssen den kleinen Finger abschneiden.

Nach dem Aufkleben des Gehäuses wird eine weitere Gummidichtung aufgeklebt. Mit einer Ahle wird ein Loch durch die Gummidichtungen und das Gehäuse gestochen. In dieses Loch wird der Pleuelhalter eingeschraubt. Dieser Halter besteht aus einer Schraube und einer angelöteten Unterlegscheibe.

Ein Epoxy-Paket war perfekt als Kurbelwellenhalter. Genau das gleiche Glas kann unter den sprudelnden Vitaminen oder Aspirin entnommen werden.

Der Boden dieses Glases wird abgeschnitten und Löcher werden gemacht. Oben - um die Kurbelwelle zu halten. Unten - für den Zugang zur Pleuelaufnahme.

Kurbelwelle und Pleuel sind aus Draht. Weiße Stücke sind der Begrenzer. Hergestellt aus einer Chupa-Chups-Röhre. Aus diesem Rohr werden kleine Stücke geschnitten und die resultierenden Teile werden der Länge nach geschnitten. Dadurch lassen sie sich leichter anziehen. Die Kniehöhe wird durch die halbe Strecke bestimmt, die der Zylinder vom tiefsten Punkt bis zum höchsten Punkt zurücklegen muss, an dem die Magnetbindung aufhört zu arbeiten.

Damit haben wir alles bereit für die ersten Tests. Zuerst müssen Sie die Dichtheit überprüfen. Sie müssen in den Zylinder blasen. Alle Fugen können mit Spülmittel gereinigt werden. Das kleinste Luftleck und der Motor funktioniert nicht. Wenn mit der Dichtheit alles in Ordnung ist, können Sie den Kolben einsetzen und das Gehäuse mit einem Gummiband sichern.

In der unteren Position des Zylinders sollte der Verdränger nach oben gezogen werden. Dann wird die gesamte Struktur auf eine Tasse mit gelegt heißes Wasser... Nach einer Weile beginnt sich die Luft im Motor zu erhitzen und drückt den Kolben heraus. In einem bestimmten Moment wird die magnetische Bindung unterbrochen und der Verdränger fällt zu Boden. Dadurch kommt die Luft im Motor nicht mehr mit dem erhitzten Teil in Kontakt und beginnt sich abzukühlen. Der Kolben beginnt sich zurückzuziehen. Idealerweise sollte der Kolben beginnen, sich auf und ab zu bewegen. Aber das kann nicht passieren. Entweder reicht der Druck nicht aus, um den Kolben zu bewegen, oder die Luft erwärmt sich zu stark und der Kolben wird nicht vollständig eingezogen. Dementsprechend kann dieser Motor Totzonen aufweisen. Es ist nicht wirklich beängstigend. Hauptsache, die Totzonen sind nicht zu groß. Zum Ausgleich der Totzonen wird ein Schwungrad benötigt.

Ein weiterer sehr wichtiger Teil dieser Phase ist, dass Sie hier fühlen können, wie der Stirling-Motor funktioniert. Ich erinnere mich an mein erstes Styling, das nur deshalb nicht funktionierte, weil ich nicht herausfinden konnte, wie und wie das Ding funktioniert. Hier können Sie spüren, wie der Druck zu- und abnimmt, indem Sie dem Kolben helfen, sich mit den Händen auf und ab zu bewegen.

Dieses Design kann leicht verbessert werden, indem eine Spritze an der oberen Kappe angebracht wird. Diese Spritze muss auch auf Epoxidharz gepflanzt werden, der Nadelhalter muss leicht geschnitten werden. Die Position des Kolbens in der Spritze sollte sich in der mittleren Position befinden. Mit dieser Spritze können Sie die Luftmenge im Motor regulieren. Das Starten und Einstellen wird viel einfacher.

So können Sie den Kurbelwellenhalter montieren. Die Höhe der Pleuelstange zum Zylinder wird mit einer Schraube eingestellt.

Das Schwungrad besteht aus einer CD-Scheibe. Das Loch ist mit Kunststoff-Epoxid versiegelt. Dann müssen Sie genau in der Mitte ein Loch bohren. Ein Zentrum zu finden ist ganz einfach. Wir verwenden die Eigenschaften eines rechtwinkligen Dreiecks, das in einen Kreis eingeschrieben ist. Seine Hypotenuse geht durch das Zentrum. Sie müssen ein Blatt Papier im rechten Winkel zum Rand der Disc anbringen. Orientierung ist nicht wichtig. Am Schnittpunkt der Seiten des Blattes mit dem Rand der Scheibe bringen wir Markierungen an. Eine durch diese Markierungen gezogene Linie geht durch die Mitte. Wenn wir die zweite Linie an einer anderen Stelle zeichnen, erhalten wir an der Kreuzung den genauen Mittelpunkt.

Alle Motor ist bereit.

Wir stellen den Stirling-Motor auf eine Tasse kochendes Wasser. Wir warten ein wenig und er muss sich verdienen. Wenn dies nicht geschieht, müssen Sie ihm mit der Hand leicht helfen.

Herstellungsprozess auf Video.

Stirlingmotor bei der Arbeit

Ein Stirlingmotor ist ein Motor, der mit Wärmeenergie betrieben werden kann. In diesem Fall ist die Wärmequelle absolut nicht wichtig. Die Hauptsache ist, dass es einen Temperaturunterschied gibt, in diesem Fall funktioniert dieser Motor. Der Autor hat herausgefunden, wie man aus einer Coca-Cola-Dose ein Modell eines solchen Motors baut.

Materialien und Werkzeuge
- einer Luftballon;
- 3 Dosen Cola;
- elektrische Klemmen, fünf Stück (für 5A);
- Nippel zur Befestigung von Fahrradspeichen (2 Stück);
- Metallwolle;
- ein Stück Stahldraht von 30 cm Länge und 1 mm Querschnitt;
- ein Stück dicker Draht aus Stahl oder Kupfer mit einem Durchmesser von 1,6 bis 2 mm;
- eine Nadel aus Holz mit einem Durchmesser von 20 mm (Länge 1 cm);
- Flaschenverschluss (Kunststoff);
- Elektrokabel (30 cm);
- Sekundenkleber;
- vulkanisierter Gummi (ca. 2 Quadratzentimeter);
- Angelschnur (Länge ca. 30 cm);
- ein Paar Gewichte zum Auswuchten (zB Nickel);
- CDs (3 Stück);
- Druckstifte;
- eine weitere Blechdose zur Herstellung einer Feuerbüchse;
- hitzebeständiges Silikon und Blechdose zur Wasserkühlung.

Schritt eins. Dosen vorbereiten
Zuerst müssen Sie zwei Dosen nehmen und die Oberseiten davon abschneiden. Wenn die Oberseiten mit einer Schere geschnitten werden, müssen die gezackten Kanten mit einer Feile entfernt werden.
Als nächstes müssen Sie den Boden der Dose ausschneiden. Dies kann mit einem Messer erfolgen.

Schritt zwei. Blendenerstellung
Als Membran verwendete der Autor einen Ballon, der mit vulkanisiertem Gummi verstärkt wurde. Die Kugel muss geschnitten und über das Glas gezogen werden, wie im Bild gezeigt. Dann wird ein Stück vulkanisiertes Gummi mittig auf die Membran geklebt. Nach dem Aushärten des Klebers wird ein Loch in die Mitte der Membran gestanzt, um den Draht zu installieren. Am einfachsten geht das mit einem Pin, der bis zur Montage im Loch belassen werden kann.

Schritt drei. Schneiden und Löcher in den Deckel bohren
In die Wände des Deckels müssen zwei Löcher von 2 mm gebohrt werden, die für die Montage der Schwenkachse der Hebel benötigt werden. In den Boden des Deckels muss ein weiteres Loch gebohrt werden, durch das ein Draht geführt wird, der mit dem Verdränger verbunden wird.

Im letzten Schritt muss der Deckel wie im Bild gezeigt zugeschnitten werden. Dies soll verhindern, dass der Verdrängerdraht an den Kanten der Abdeckung hängen bleibt. Haushaltsscheren sind für solche Arbeiten geeignet.

Schritt vier. Wir bohren
In das Glas müssen Sie zwei Löcher für die Lager bohren. In diesem Fall erfolgte dies mit einem 3,5 mm Bohrer.

Schritt fünf. Erstellen eines Sichtfensters
Im Motorgehäuse muss ein Sichtfenster ausgeschnitten werden. Jetzt ist es möglich zu beobachten, wie alle Knoten des Geräts funktionieren.

Schritt sechs. Modifikation der Klemmen
Sie müssen die Klemmen nehmen und die Kunststoffisolierung von ihnen entfernen. Dann wird ein Bohrer genommen und Durchgangslöcher an den Kanten der Klemmen gemacht. Insgesamt müssen 3 Anschlüsse gebohrt werden, während zwei nicht gebohrt werden sollten.

Schritt sieben. Kreation nutzen
Als Material zur Herstellung der Hebel wird Kupferdraht mit einem Durchmesser von 1,88 mm verwendet. Wie genau die Stricknadeln gebogen werden, sehen Sie auf den Bildern. Sie können auch Stahldraht verwenden, es ist einfach angenehmer, mit Kupfer zu arbeiten.

Schritt acht. Lagerausführung
Sie benötigen zwei Fahrradnippel, um die Lager zu machen. Der Durchmesser der Löcher muss überprüft werden. Der Autor hat sie mit einem 2 mm Bohrer durchbohrt.

Schritt neun. Hebel und Lager montieren
Hebel können direkt durch das Sichtfenster montiert werden. Ein Ende des Drahtes sollte mit dem Schwungrad darauf lang sein. Die Lager müssen fest sitzen. Wenn Spiel vorhanden ist, können sie geklebt werden.

Schritt zehn. Verdränger erstellen
Der Verdränger besteht aus Stahlwolle zum Polieren. Um einen Verdränger zu erzeugen, wird ein Stahldraht genommen, ein Haken daran gemacht und dann die Watte um den Draht gewickelt. Der Verdränger muss so bemessen sein, dass er sich im Ufer frei bewegen kann. Die Gesamthöhe des Verdrängers sollte 5 cm nicht überschreiten.

Daher müssen Sie auf einer Seite der Wolle eine Drahtspirale formen, damit sie nicht aus der Wolle herauskommt, und auf der anderen Seite wird aus dem Draht eine Schlaufe hergestellt. An diese Schlaufe wird als nächstes eine Angelschnur gebunden, die anschließend durch die Mitte des Zwerchfells gezogen wird. Der vulkanisierte Gummi sollte sich in der Mitte des Behälters befinden.

Schritt 11. Erstellen Sie einen Druckbehälter
Sie müssen den Boden des Glases so abschneiden, dass etwa 2,5 cm vom Boden entfernt bleiben. Der Verdränger muss zusammen mit der Membran in das Reservoir eingesetzt werden. Danach wird dieser ganze Mechanismus am Ende der Dose installiert. Die Membran muss etwas angezogen werden, damit sie nicht durchhängt.

Dann müssen Sie ein nicht gebohrtes Terminal nehmen und die Angelschnur durchziehen. Der Knoten muss geklebt werden, damit er sich nicht bewegt. Der Draht muss gut mit Öl geschmiert sein und gleichzeitig darauf achten, dass der Verdränger die Leitung leicht mitzieht.
Schritt 12. Erstellen Sie Schubstangen
Stößelstangen verbinden die Membran und die Hebel. Dies geschieht mit einem 15 cm langen Stück Kupferdraht.

Schritt 13. Erstellen und Installieren eines Schwungrads
3 alte CDs werden verwendet, um das Schwungrad zu erstellen. Als Mittelteil wird ein Holzstab verwendet. Nach dem Einbau des Schwungrades wird die Kurbelwellenstange verbogen, damit das Schwungrad nicht mehr abfällt.

In der letzten Phase wird der gesamte Mechanismus zusammengebaut.

Der Stirlingmotor ist eine Art Motor, der mit thermischer Energie zu arbeiten beginnt. In diesem Fall ist die Energiequelle völlig unwichtig. Hauptsache es gibt einen Unterschied Temperaturregime, in diesem Fall funktioniert ein solcher Motor. Jetzt analysieren wir, wie Sie aus einer Dose Coca-Cola ein Modell eines solchen Niedertemperaturmotors erstellen können.

Materialien und Vorrichtungen

Jetzt werden wir analysieren, was wir brauchen, um eine Engine zu Hause zu erstellen. Was wir für Stirling mitnehmen müssen:

• Luftballon.
• Drei Cola-Dosen.
• Sonderklemmen, fünf Stück (für 5A).
• Nippel zum Sichern von Fahrradspeichen (zweiteilig).
• Metallwolle.
• Ein Stück Stahldraht von 30 cm Länge und 1 mm Querschnitt.
• Ein Stück großer Stahl- oder Kupferdraht mit einem Durchmesser von 1,6 bis 2 mm.
• Holznadel mit einem Durchmesser von 20 mm (Länge 1 cm).
• Flaschenverschluss (Kunststoff).
• Elektrische Verkabelung (dreißig cm).
• Spezialkleber.
• Vulkanisierter Gummi (ca. 2 Zentimeter).
• Angelschnur (Länge 30 cm).
• Mehrere Ausgleichsgewichte (zB Nickel).
• CDs (drei Stücke).
• Spezielle Tasten.
• Blechdose zum Erstellen einer Feuerbüchse.
• Hitzebeständige Silikon- und wassergekühlte Blechdose.

Beschreibung des Erstellungsprozesses

Stufe 1. Vorbereitung der Gläser.

Zuerst sollten Sie 2 Dosen nehmen und den oberen Teil davon abschneiden. Wenn die Spitzen mit einer Schere abgeschnitten werden, müssen die entstandenen Kerben mit einer Feile abgeschliffen werden.

Stufe 2. Herstellung der Membran.

Als Diaphragma können Sie einen Ballon nehmen, der mit vulkanisiertem Gummi verstärkt werden sollte. Die Kugel muss geschnitten und über das Glas gezogen werden. Dann kleben wir ein Stück Spezialgummi auf den mittleren Teil der Membran. Nachdem der Kleber ausgehärtet ist, stanzen Sie in der Mitte der Membran ein Loch für die Installation des Kabels. Am einfachsten geht das mit einem speziellen Knopf, der bis zur Montage im Loch belassen werden kann.

Schritt 3. Schneiden und Erstellen von Löchern im Deckel.

In die Wände der Abdeckung müssen zwei Löcher von zwei mm eingebracht werden, die für die Montage der Schwenkachse der Hebel erforderlich sind. Im Boden des Deckels muss ein weiteres Loch gemacht werden, durch das ein Draht geführt wird, der mit dem Verdränger verbunden wird.

Im letzten Schritt muss der Deckel abgeschnitten werden. Dadurch wird sichergestellt, dass der Verdrängerdraht nicht an den Kanten der Abdeckung hängen bleibt. Für solche Arbeiten können Sie eine Haushaltsschere nehmen.

Stufe 4. Bohren.

In das Glas müssen Sie zwei Löcher für die Lager bohren. In unserem Fall geschah dies mit einem 3,5 mm Bohrer.

Stufe 5. Herstellung des Sichtfensters.

In das Motorgehäuse muss ein spezielles Fenster geschnitten werden. Jetzt können Sie beobachten, wie alle Komponenten des Geräts funktionieren.

Stufe 6. Modifikation der Klemmen.

Es ist notwendig, die Klemmen zu nehmen und die Kunststoffisolierung von ihnen zu entfernen. Dann nehmen wir einen Bohrer und machen Durchgangslöcher an den Kanten der Klemmen. Insgesamt müssen Sie drei Anschlüsse bohren. Lassen wir zwei Anschlüsse nicht gebohrt.

Stufe 7. Schaffung von Hebelwirkung.

Als Material für die Herstellung von Hebeln wird Kupferdraht verwendet, dessen Durchmesser nur 1,88 mm beträgt. Wie man die Stricknadeln genau biegt, lohnt sich im Internet anzuschauen. Sie können auch Stahldraht nehmen, nur mit Kupferdraht ist es bequemer zu arbeiten.

Stufe 8. Herstellung von Lagern.

Sie benötigen zwei Fahrradnippel, um die Lager zu machen. Der Lochdurchmesser sollte überprüft werden. Der Autor hat sie mit einem 2mm Bohrer durchbohrt.

Schritt 9. Hebel und Lager montieren.

Hebel können direkt durch das Sichtfenster platziert werden. Ein Ende des Drahtes sollte lang sein, auf dem das Schwungrad ruht. Die Lager müssen fest sitzen die richtigen Orte... Wenn Spiel vorhanden ist, können sie geklebt werden.

Stufe 10. Einen Verdränger herstellen.

Der Verdränger besteht aus Stahlwolle zum Polieren. Um den Verdränger herzustellen, wird ein Stahldraht genommen, ein Haken darauf erstellt und dann eine bestimmte Menge Watte auf den Draht gewickelt. Der Verdränger muss die gleiche Größe haben, damit er sich leicht im Ufer bewegen kann. Die Gesamthöhe des Verdrängers sollte fünf Zentimeter nicht überschreiten.

Am Ende auf einer Seite der Watte Es ist notwendig, eine Drahtspirale zu machen, damit sie nicht aus der Watte kommt, und auf der zweiten Seite machen wir eine Schlaufe aus dem Draht. An dieser Schlaufe befestigen wir dann eine Angelschnur, die anschließend durch den mittleren Teil des Zwerchfells gezogen wird. Der vulkanisierte Gummi sollte sich in der Mitte des Behälters befinden.

Schritt 11. Herstellung des Druckbehälters

Es ist notwendig, den Boden des Glases so zu schneiden, dass er 2,5 cm von seinem Boden entfernt bleibt. Der Verdränger muss zusammen mit der Membrane in das Reservoir gefahren werden. Danach wird dieser ganze Mechanismus auf das Ende der Dose übertragen. Das Diaphragma muss ein wenig gezogen werden b damit es nicht durchhängt.

Dann müssen Sie ein Terminal nehmen, das nicht gebohrt wurde, und eine Angelschnur hindurchführen. Der Knoten muss geklebt werden, damit er sich nicht bewegt. Der Draht muss richtig mit Öl geschmiert sein und gleichzeitig darauf achten, dass der Verdränger die dahinterliegende Leitung leicht ziehen kann.

Stufe 12. Herstellung von Schubstangen.

Diese speziellen Stangen verbinden Membran und Hebel. Es besteht aus einem 15 cm langen Stück Kupferdraht.

Stufe 13. Schwungraderstellung und -montage

Für die Herstellung eines Schwungrades nehmen wir drei alte CD-Scheiben. Nehmen Sie eine Holzstange als Zentrum. Biegen Sie nach dem Einbau des Schwungrades die Kurbelwellenstange, damit das Schwungrad nicht mehr abfällt.

Im letzten Schritt wird der gesamte Mechanismus vollständig zusammengebaut.

Der letzte Schritt, die Feuerbüchse erstellen

Damit sind wir beim letzten Schritt beim Erstellen der Engine angelangt.