Ako se vijak ne olabavi. Saznajte šta učiniti ako je vijak zaglavio. Kako odvrnuti? Zašto su vam potrebni pričvršćivači

Mnogi ljudi su se vjerovatno suočili sa sličnim problemom. Pokušajmo sumirati preporuke i metode koje se aktivno koriste na prostranstvima naše ogromne domovine, jer je "potreba za pronalaskom lukava", a domaći proizvođači automobila i zatvarača ne zadovoljavaju nas uvijek kvalitetom dijelova i njihovom zaštitom od vlage i dugotrajnog rada.

Za početak, nekoliko preporuka koje vam mogu pomoći da izbjegnete problem prije nego što se pojavi:

Prvo kupite kvalitetne auto pričvršćivače Ne treba zanemariti ni najmanju priliku da se uvjerite da je vijak koji kupujete izrađen u skladu s potrebnim standardima, od visokokvalitetnih sirovina i da odgovara svojoj klasi čvrstoće. Stoga tražimo "pečat" proizvođača na auto zatvaraču. Za pričvršćivače automobila na VAZ-u i KAMAZ-u, najbolje će biti vidjeti znak OJSC BelZAN, za pričvršćivače za automobile na GAZ-u, UAZ-u, MAZ-u i drugima - znak fabrike Krasnaya Etna. Fabrika Bebelevsky poznata je po kvaliteti automobilskih pričvršćivača, ali su i njegove cijene veće, pričvršćivači koje proizvodi Krasnaya Etna su jeftiniji, ali pružaju stabilan kvalitet. Spriječite lijepljenje dijelova Prilikom zatezanja vijka, svornjaka ili matice, vrijedi se brinuti o tome kako spriječiti da se dijelovi zalijepe. Najviše jednostavne načine- ovo je za podmazivanje zatvarača prije zatezanja bilo kakvom blago alkalnom mašću, u samom jednostavan slučaj- Vazelin sa grafitnim prahom. Ova mjera opreza olakšava odvrtanje dijela čak i nakon nekoliko godina na otvorenom. Koristite kvalitetne alate Koristite kvalitetne alate i koristite ih ispravno. Nemojte zanemariti norme zatezanja zatvarača u slučajevima kada su predviđeni za ovu jedinicu. Usput, postoje takvi standardi za gotovo cijeli asortiman automobilskih zatvarača, ovisno o njegovoj veličini. Ovdje možete vidjeti industrijski standard za zatezanje navojnih spojeva.

Ali pretpostavimo da je prekasno za žaljenje zbog nekvalitetnog auto pričvršćivača, a mi smo suočeni sa zadatkom da odvrnemo zahrđalu maticu ili "zaglavljeni" vijak. Pa, nije sve izgubljeno, dovoljno je ispravno pristupiti problemu koji je nastao.

1. Koristite kočionu tečnost, terpentin, kerozin, oleinsku kiselinu ili popularna "prodorna" maziva kao što je WD da pripremite zatvarače za otpuštanje. Zalijte vijak / maticu, u slučaju teške kontaminacije, bolje je zamotati krpom namočenom u ove tekućine, možete udariti po dijelu čekićem, poboljšavajući prodiranje masti u spoj.

2. Koristite ispravne i kvalitetne alate da odvrnete Smart Fastener. Koristite nasadne ključeve, ključeve za ključeve ili plinske ključeve, a ne otvorene ključeve. Možete, naravno, koristiti profesionalne alate iz Njemačke, ali u stvarnosti je dovoljno napustiti kineske zanate da biste dobili prihvatljiv rezultat.

3. Odvrnite "ljuljajući" dio, kao da režete navoj. Ovo će također pomoći da lubrikant koji koristite dublje prodre u navojni spoj.

Ako prethodni savjeti nisu bili uspješni, vrijeme je da pređete na narodne lijekove:

1. Prvi metod je dugo bio poznat kao "ruski ključ". Ovisno o veličini vijka, uzmite čvrsti odvijač ili dlijeto i čekićem pokušajte odvrnuti nalijegajući dio udarcima.

2. Druga metoda je zagrijavanje dijela jakim lemilom, industrijskim fenom za kosu, puhaljkom ili običnim plinskim gorionikom. Nakon zagrijavanja, pokušajte odvrnuti vijak. U nekim slučajevima pomaže "ekstremna" opcija - oštro hlađenje dijela, ali to može dovesti do nepredvidivih posljedica.

3. U trećem slučaju, u borbi protiv auto-pričvršćivača, nauka nam priskače u pomoć - oko glave vijka ili matice pravi se stranica od voska ili plastelina. U nastalu čašu stavlja se komad cinka i sipa se sumporna kiselina. U nastaloj galvanskoj ćeliji, kiselina izjeda rđu i obnavlja željezo na površini cinka. Matica ili vijak nisu napadnuti kiselinom, jer je cink reaktivniji metal. Za jedan dan ćete najvjerovatnije lako odvrnuti problematični dio.

Ostaje razmotriti posljednje pitanje - što učiniti ako su pričvršćivači loše kvalitete ili su patili vanjski faktori, a već smo "otkinuli" vijak ili maticu, a na površini dijela jedva da nam vire ostaci vijka ili klina.

U ovom slučaju postoje dva glavna načina:

1. Pažljivo zavarite maticu ili neku polugu na ostatke pričvršćivača i, slijedeći sve prethodne preporuke, pokušajte je odvrnuti.
2. Također pažljivo izbušimo ostatke vijka i uklonimo ostatke navoja sa spoja.

Nadam se da je " etnonauka»Pomoći će vam u borbi protiv zarđalih dijelova.
Kupite kvalitetne auto pričvršćivače i zapamtite da škrti plaćaju dvostruko.

Kako odvrnuti zaglavljeni vijak - video

Odvrtanje zarđalog vijka ili matice može biti prilično nervozno.

Osoba koja se nikada nije suočila s problemom kako odvrnuti zarđali kiseli vijak ili čvrsto zaglavljenu maticu, ne može ni dočarati koliko vremena, truda i živaca može oduzeti ovo ponekad naizgled beznadno zanimanje. Ponekad jednostavno odustanu, a jedini izlaz vidi samo "brusilica", dopuštajući, iako radikalno, ali brzo da se problem riješi. Ali često ni ona nije u mogućnosti da pomogne i samo prijeti da pogorša situaciju stvarajući probleme drugačije vrste.

Pa je li moguće odvrnite problematični vijak ili zarđalu maticu bez pribjegavanja hitnim mjerama? Ovo pitanje najbolje savladavaju vozači. Oni su ti koji se najčešće suočavaju sa sličnim situacijama i mogu dati koristan savjet dijeljenjem uspješnih iskustava i recepata iz vlastitog arsenala alata. Razmotrite dostupne opcije.

Ruka poluge

Ovo je prva stvar koja se može učiniti, ako je potrebno, da se odvrne zahrđala matica ili hiroviti vijak. Koristi se kao polužni uređaj čelična cijev, stavi ključ. Na i oko pričvršćivača, prvo treba dobro prošetati četkom s metalnom vlaknom. Bolje je koristiti ključ ključ, ali otvoreni ključ će poslužiti kao posljednje sredstvo. Morate sve pažljivo raditi. Glavna stvar je ne pretjerati. Pretjerana sila je neprihvatljiva, jer rezultat može biti otkinuta glava vijka, lizani rubovi matice ili slomljeni ključ.

Dlijeto

Ovdje ne govorimo o samo odsijecanju zarđale matice ili glave čvrstog vijka. Dlijetom i jednim oštrim udarcem čekića, tvrdoglavi pričvršćivači mogu se izvući iz žilavog zagrljaja rđe. Da biste to učinili, trebate postaviti dlijeto bliže rubu vijka ili matice pod kutom u smjeru suprotnom od navoja, a zatim ga oštro i snažno udariti čekićem. Koristeći sličnu tehnologiju, iskusni majstori jednim udarcem majstorski otkinu bilo koju, ponekad i najbeznadniju maticu ili vijak. Naravno, još uvijek morate odrasti do takvog profesionalizma, ali metoda funkcionira.

Tapkanje

Ova operacija, koja ne zahtijeva posebne vještine i duboko poznavanje teorijske mehanike, može biti ili rješenje problema, ili pripremna faza kako bi se riješio problem otpuštanja zarđalog vijka ili matice. U svakom slučaju, dva ili tri oštra udarca čekićem po pričvršćivačima kroz adapter od obojenog metala neće oštetiti. Takva akcija pomoći će u uništavanju oksidnih slojeva i uvelike olakšati zadatak.

Otpuštanje

Možda u procesu opuštanja zarđali vijak ili se nestašan orah već pomaknuo duž konca za par mikrona, ali ovaj trenutak se, naravno, ne može primijetiti. Stoga morate pokušati još više zategnuti pričvršćivače i pokušati ih ponovo olabaviti. Ova tehnika vam omogućava da uništite oksidne formacije i, postupno otpuštajući, odvrnite navojni spoj.

Zagrijavanje

Vrijedno je pokušati postići željeni rezultat zagrijavanjem hirovitih zatvarača. Bilo šta može ovde - plinski gorionik, lemilica, džepni upaljač. Možete koristiti čak i krpe natopljene benzinom ili drugom zapaljivom tekućinom, ali to treba učiniti pažljivo, poštujući sigurnosna pravila. Ne čekajući da se stara matica ili zahrđala glava vijka ohlade, morate ih pokušati odvrnuti. Najbolje od svega, u ove svrhe nije prikladan otvoreni ključ, već kutijasti ili utični ključ. Ako ne upali prvi put, možete pokušati kombinirati tehnike - dobro zakucajte, olabavite, koristite polugu.

WD-40

"Pospite vadaškom" - ovako će svaka garaža odgovoriti na pritužbu o problematičnom vijku ili hirovitoj matici. I biće potpuno u pravu. Najbolji lijek još nisu smislili. Njegova tačna receptura ostaje tajna, ali se pouzdano zna da je tečnost 50% white spirit. Da biste odvrnuli ukiseljene pričvršćivače, prvo morate otvoriti pristup navojima tako što ćete metalnom četkom tretirati područje oko vijka ili matice, a zatim obilno politi pričvršćivače "čarobnom" tekućinom prskanjem iz limenke. Nakon 15-20 minuta već možete pokušati odvrnuti. Ovaj lijek je zaista efikasan i gotovo uvijek pomaže.

Benzin, kerozin, terpentin i drugi

Nažalost, nije uvijek pri ruci, a kupovina spreja zbog jedne zarđale matice ili vijka nije najbolje rješenje u smislu uštede. Stoga vrijedi probati nešto od naftnih derivata - od bijelog duha do terpentina. Svi su visoko prodorni i rastvarači. Ovo svojstvo pomoći će u slučaju začepljenja navojnog spoja prljavštinom različite prirode. Procedura je standardna - mjesto oko zatvarača se čisti i puni kerozinom, dizel gorivom, benzinom. Nakon 10-15 minuta, kada tekućina prodre duboko u navoj, možete pokušati uvrnuti vijak ili maticu.

Sirće

Zarđali, nespremni da olabave vijak ili maticu, pomoći će da se „vratite poslušnosti“. Da biste to učinili, navlažite područje navojne veze octom i pričekajte od 15 do 30 minuta. Ako vrijeme nije ograničeno, onda možete jednostavno pokriti pričvršćivače krpom natopljenom u octu. Za nekoliko sati, ocat će temeljito potkopati rđu i oslabiti prianjanje površina koje se spajaju u pričvrsnim elementima. Nakon takvog "komprimiranja" zahrđali vijak ili maticu, isprva nevoljko, a onda sve lakše popuštaju u odvrtanju.

Koka kola

Ovo nije šala za ljude daleko od tehnologije, a nije vijest za stručnjake. Sadrži ortofosfornu kiselinu koja se efikasno koristi u proizvodnji za odmašćivanje, lemljenje,. Procedura je ista. Pričvršćivači se čiste i izlivaju modernim "pop". U međuvremenu, problematični vijak ili matica se smoči, ima vremena da razmislimo o tome koje gadosti neki od nas piju sa zadovoljstvom, smatrajući to gotovo eliksirom zdravlja.

Pretvarač rđe

Takvi proizvodi su napravljeni na bazi kiselina koje uništavaju željezni oksid. Za njihovu efikasnu upotrebu, bolje je navlažiti komad krpe u pretvaraču, njime pokriti vijak ili maticu koju treba odvrnuti i ostaviti nekoliko sati. Prije toga je poželjno dobro odmastiti pričvršćivače benzinom, kerozinom ili nekim drugim rastvaračem. Pretvarač dobro "razbija" rđu i navojni spoj se odmotava.

Kočiona tečnost

Svježe ili već korištene - nema veze, "kočnica" puno pomaže. Ima visoku sposobnost prodiranja i podmazivanja i stoga, ako je potrebno, odvrnite zahrđalu maticu ili čvrsti nestašni vijak, možete ga sigurno koristiti. Bolje je, naravno, navlažiti komad krpe kočionicom, pokriti ukiseljene zatvarače i pričekati sat-dva. Za to vrijeme tečnost će prodrijeti u navoje i spoj će se lakše odvrnuti.

Rastvor jodnog alkohola

Ovo je ideja običnog ljekarničkog alkoholnog rastvora joda. U ovom tandemu, alkohol, zvani etilen, i jod, kao element periodnog sistema, podjednako raspoređuju među sobom funkcije oslobađanja učvršćivača kiselih u rđi. Alkohol ima visoku sposobnost prodiranja, a jod stupa u interakciju sa oksidima željeza i drugim spojevima željeza nastalim u kontaktu s vanjskim okruženjem. Na taj način ove dvije tvari oslabljuju rđu, olakšavajući otpuštanje zarđalog vijka ili matice. Kako ne biste zaprljali ruke i radi praktičnosti, bolje je nanijeti jod na smjesu pomoću šprice.

Ovaj članak će se fokusirati na takvu nesreću kao što je slomljeni ili zahrđali vijak. Općenito, kako ga odvrnuti ako se to ne može učiniti običnim alatom?

Izvođenje ovog ili onog bravarskog posla u vezi s popravkom opreme u moći je ne samo profesionalnih majstora, već i mnogih običnih potrošača.

Ali ponekad se situacija razvija na takav način da naizgled jednostavan postupak zamjene vijaka postaje problem. To je često uzrokovano prekidom niti, ponekad takozvanim "zalijepljenjem" materijala za pričvršćivanje.

Odvrnuti vijak s otkinutim rubovima, bez oštećenja vanjskog kućišta proizvoda, bez određenog znanja, neće svi uspjeti. Stoga biste trebali detaljnije razmotriti proceduru za takav rad i proučavanje moguće metode njegovu implementaciju.

Pripremne aktivnosti

Nije potrebno odmah pristupiti uklanjanju oštećenog vijka, već nakon izvođenja niza tzv pripremne procedure... Redosled ovih radova je sledeći:

Pričvršćivači s navojem - vijci, vijci, matice, klinovi- sve dobro. Čvrsto spaja, svestran za većinu primjena, dostupan u širokom rasponu promjera i dužina. Vijci, vijci su potrebni i kućanskih aparata, te višetonske mašine i građevinske metalne konstrukcije. Za zaštitu od korozije, okovi su presvučeni cinkom ili nekom drugom smjesom od nehrđajućeg čelika. I sve bi bilo u redu, ali ako je vijak zahrđao, vrlo je problematično odvrnuti ga. Kako se nositi s ovim zadatkom da se dio ne ošteti i uloži manje napora. Postoji nekoliko načina.

Nedestruktivno

Kuc kuc

Najlakši i rijetko koristan način je kucanje na zaglavljeni vijak ili maticu. Možete pokušati rotirati pričvršćene dijelove jedan u odnosu na drugi. Pritiskom na spoj također može pomoći - irz će se srušiti i vijak se može odvrnuti. Šanse postoje, ali male.

WD

Prodorno mazivo može se nanijeti na vijak ili maticu - kočiona tekućina, terpentin, kerozin. A dobro poznati WD-40 je bolji. Sačekajte dvadeset ili trideset minuta. Mast prodire iz navojnog prostora, ispod glave zatvarača i postoji mogućnost da se vijak odvrne. Još je bolje nanijeti takav lubrikant za dan-dva. Možda se tada problem "kako odvrnuti zahrđali vijak" uopće neće pojaviti.

Toplota

Treći način je zagrijavanje smjese. Matica se prva zagrijava i širi se brže od vijka. Rđa između navoja je uništena i vjerojatnost odvrtanja veze je vrlo velika. Zagrijavanje se može obaviti plinskom bakljom, puhaljkom, industrijskim fenom za kosu, običnom svijećom ili na gorioniku šporet na plin... Izbor zavisi od konkretnih okolnosti.Možete "pooštriti" metodu i nakon zagrijavanja odmah oštro ohladiti spoj u snijegu, vodi itd. Ali rezultat možda neće biti onakav kakav želite - dio će se srušiti.

Destruktivno

Dlijeto

Dlijeto se nanosi na ivicu vijka i pokušava se zavrnuti vijak ili maticu udarcima čekića. Nakon odvrtanja, takvi pričvršćivači se najčešće više ne koriste, jer su rubovi oštećeni.

Ako je glava zavrtnja ili zavrtnja već otkinuta ili prethodne metode ne pomažu, primenjuju se drastičnije radnje.Deo možete nežno zavariti na vijak ili osovinu zavrtnja, što je zgodno za hvatanje. Na primjer, orah. Zatim koristite alat s velikom polugom za odvrtanje - armaturu, cijev. Ako ni ova metoda ne pomogne, izbušite šipku s navojem iz rupe, pazeći da ne oštetite navoje u dijelu.

Nekoliko korisni savjeti kako ne biste pribjegli gore navedenim savjetima:

• nanijeti litol, mast, grafit ili drugu mast na navoj pričvršćivača prije zavrtanja
• koristite kvalitetan alat sa najboljim prianjanjem prilikom zatezanja i odvrtanja

Da li vam se sviđa ova vijest? Onda gurnuti.

Razlika između iskusnog vlasnika automobila i početnika je sposobnost rješavanja svih problema povezanih s operacijom vozilo.

Jedna od njih je nemogućnost odvrtanja zahrđalog vijka ili matice zbog pojave hrđe ili zalijepljenosti proizvoda.

Nije uvijek jasno šta učiniti u takvoj situaciji i kako odvrnuti "nestašni" dio kako ne bi oštetili obližnje elemente. Razmotrimo detaljnije glavne metode.

Šta su matica i vijak?

Počnimo s teorijom i prisjetimo se što su matica i vijak, kao i koje funkcije obavljaju:

• Vijak - metalna šipka s četvrtastom ili šesterokutnom glavom, kao i navoj dizajniran za uvrtanje matice. Danas postoji mnogo vrsta vijaka, čiji dizajn i oblik ovise o namjeni. Ovdje je vrijedno istaknuti sidrene vijke, preklopne ili ušne vijke, vijke s upuštenom ili polukružnom glavom.
• vijak - zatvarač ima rupu sa navojem iznutra. U pravilu, matice imaju šesterokutni oblik i napravljene su za otpuštanje ključ... Ali postoje i druge opcije za proizvode - okrugle s urezom, s izbočinom i druge.

Problem zahrđalih vijaka i matica

Važno je zapamtiti da su dotični pričvršćivači izrađeni od metala. To znači da su vijak i matica korodirani.

Proizvodi koji se koriste u automobilu se boje vlage, kiše, magle ili snijega. Sve to može postati katalizator za stvaranje hrđe i pojavu problema s uvijanjem proizvoda.

Pijesak, sol ili hemijske kompozicije kojom se posipa površina puta zimi.

Specijalni reagensi negativno djeluju na metal karoserije i ubrzavaju stvaranje rđe na elementima s navojem automobila.

Što se tiče pijeska, on nosi određene rizike u bilo koje doba godine - zimi i ljeti.

Mala zrnca pijeska udaraju metalna površina, ostavljaju mikropukotine na njemu, što samo ubrzava proces korozije i komplikuje proces održavanja za vlasnika automobila.

Drugi faktor rizika je sistem hlađenja vozila, koji može izgubiti svoju nepropusnost tokom rada.

Ako se unutra ulije voda, u slučaju curenja ona dospijeva u spojeve i ubrzava proces stvaranja kamenca i problema sa labavljenjem.

Bez obzira na to kako vlasnik automobila štiti automobil, svaki od gore navedenim faktorima ima negativan uticaj.

Zato je važno znati kako odvrnuti zarđalu maticu ili vijak bez stvaranja dodatnih problema (na primjer, oštećenje susjednih i skupih komponenti vozila).

Šta je strogo zabranjeno raditi (upotreba sile)?

Glavna greška mnogih početnika je nepromišljen pristup uvijanju i korištenje metoda "sile".

Zapamtite, da biste odvrnuli zaglavljeni element, važno je biti strpljiv i ne žuriti. Rješavanje problema zahtijeva dosljedan pristup i dimenziju.

Žurba u rješavanju problema može uzrokovati mnoge probleme.

Dakle, vlasnici automobila često žure da odvrnu zahrđali vijak i otkinu mu gornji dio.

Rezultat je bušenje slomljenog proizvoda, što će potrajati mnogo više.

Osim toga, rezultat žurbe može oštetiti obližnje čvorove s ključem, što će dovesti do potrebe za dodatnim ulaganjem.

Prije početka rada izradite akcioni plan, a zatim nastavite s njegovom implementacijom.

Ako radite u žurbi, ukupni trošak vremena i novca može biti veći. Štoviše, postoji dovoljno metoda za brzo odvrtanje zahrđale matice ili vijka. O njima ćemo govoriti u nastavku.

Sredstva za uklanjanje zarđalih matica i vijaka

Upotreba sile nije najbolja metoda u borbi protiv "zaglavljenih" zatvarača. Najčešće se možete nositi na jednostavnije načine - uz pomoć posebnih sredstava.

Evo najtraženijih opcija:

• WD-40 je klasična mast za vlasnika automobila za sve prilike.
• Zapaljive tečnosti - kerozin, terpentin, dizel gorivo ili benzin. Nije uvijek moguće odvrnuti zahrđali vijak ili maticu uz pomoć takvih spojeva, ali morate pokušati.
• Kiselina. Ako imate pri ruci slabu kiselinu, upotrijebite je. Suština je da radni fluid otapa metalne okside.
• Koka kola. U slučaju da ništa nije pronađeno sa navedene liste, možete koristiti omiljeno piće mnogih Coca-Cola. Njegova karakteristika je prisustvo fosforne kiseline u sastavu, koja se efikasno nosi sa oksidativnim procesima.

Kada se odlučite za pravu tečnost, počnite sa tretiranjem oštećenog područja.

Nanesite proizvod na zarđalu maticu ili vijak i pričekajte 10-15 minuta. Ovo je dovoljno vremena da agent prodre u niti i obavi svoj posao.

Sada zgrabite čekić ili drugi teški predmet i kucnite po površini.

U završnoj fazi, zamahnite maticom i pokušajte je izvaditi. Imajte na umu da nije uvijek moguće obaviti posao prvi put, tako da može biti potrebna sekundarna obrada.

Da biste pojačali efekat, navlažite komad krpe tečnošću po vašem izboru i neko vreme omotajte konce.

Ako izvršene manipulacije nisu donijele nikakve rezultate, a ivice vijka su potpuno "oblizale" ili se glava odlomila, možete koristiti više efikasne metode, o čemu će biti riječi u nastavku.

Učinkoviti načini za odvrtanje zahrđalog vijka ili matice?

Uzimajući u obzir više efikasne načine u borbi protiv rđe, vrijedi istaknuti sljedeće metode.

Iz predmeta fizike znamo da metal ima tendenciju širenja u pozadini povećanja temperature. Ova funkcija se može koristiti za rješavanje problema.

Da biste odvrnuli zarđalu maticu, dobro je zagrijte, a zatim je odmah pokušajte odvrnuti.

Ovdje je važno djelovati brzo kako bi to bilo metalni proizvod nije imao vremena da se ohladi. Suština manipulacije je da se zbog neravnomjernog zagrijavanja rđa deformira i ima manju sputavajuću silu.

Grijanje može izvoditi bilo koji na pristupačan način... To može biti plinska lampa, svijeća, upaljač ili čak lemilica.

Možete koristiti i puhalicu ili neki drugi uređaj.

Kada koristite ovu tehniku, budite oprezni i zapamtite kontraindikacije. Posebno se ne preporučuje grijanje ako se u zoni spajanja nalaze proizvodi od drveta ili farbanja.

U tom slučaju, dio će biti oštećen i morat ćete potrošiti novac na njegovu zamjenu.

Tapkanje.

Možete odvrnuti zarđalu maticu ili vijak narodna metoda- tapkanjem po obodu dijela.

Mehaničko djelovanje na svakoj strani omogućava postizanje veće deformacije, doprinoseći mrvljenju rđe.

Pazite da ne oštetite rubove matice prilikom kuckanja. U suprotnom, zadatak odvrtanja će postati teži.

Twist.

Možete i na drugu stranu. Najprije uz maksimalni napor zategnite maticu (svornjak), a zatim pokušajte zamahnuti spoj i na taj način pomaknuti sloj hrđe.

Ako je manipulacija uspješna, neće biti teško odvrnuti maticu ili vijak.

Čaša od voska (teško, nije praktično, ali moguće).

Ova tehnika se ne može nazvati popularnom, ali po efikasnosti ne zaostaje za "konkurentima".

Algoritam akcija je jednostavan. Zaslijepite oblik čaše od plastelina ili voska tako da su njegove stranice iznad nivoa matice (oko 2-3 mm).

Nakon razblaženja sumporna kiselina, tečnost sipajte u pripremljenu šolju i dodajte malo cinka. Ova hemijska kombinacija obezbeđuje galvanski efekat i mogućnost odvrtanja dela.

Uništenje.

Ako nijedna od navedenih metoda nije dala rezultate, a gornji dio je polomljen ili jako deformiran, ostaje još jedno rješenje - uništavanje vijka i njegovo bušenje iz dijela vozila.

Ovdje će vam trebati ručni ili električni alat za završetak posla, kao i set bušilica odgovarajućeg promjera.

Prije bušenja, postavite svrdlo u sredinu vijka i udarite ga čekićem. To je potrebno za produbljivanje proizvoda u središnjem dijelu do određene dubine.

U početku radite u malim koracima i pazite da bušilica ide tačno u središnji dio (zabranjeno je naginjanje na lijevu i desnu stranu).

Počnite s bušilicom malog promjera, a zatim uzmite veći komad.

Prilikom odabira bušilice obratite pažnju na dva kriterija - cijenu i zemlju porijekla.

Imajte na umu da proizvodi Visoka kvaliteta ne mogu biti jeftini, jer se u njihovoj izradi koristi kaljeni čelik, a oštrenje se vrši na određeni način.

Istovremeno, specijalne bušilice odlično rade s aluminijem, lijevanim željezom i drugim materijalima (uključujući i lomljive).

Da biste osigurali ispravno bušenje, koristite posebna maziva, zahvaljujući kojima je moguće riješiti nekoliko problema odjednom - zaštititi bušilicu od jake topline, ohladiti metal i podmazati elemente za bušenje. Kao rezultat, cijeli proces je olakšan.

Da biste odvrnuli zahrđalu maticu ili vijak, dovoljno je znati kako odvrnuti proizvode. Gore smo pokrili glavne opcije, ali postoji još nekoliko savjeta koji bi mogli biti korisni u radu.

Na primjer, da biste odvrnuli vijak s poderanim rubovima, mnogi preporučuju da odmah odsiječete glavu.

Nemojte žuriti s pribjegavanjem ekstremnim mjerama (uvijek ćete imati vremena za to).

Isprobajte sljedeće opcije:

Alternativno, možete kupiti poseban ASTROhim termalni ključ. Sve što je potrebno je nanijeti smjesu na dio na nekoliko sekundi, a zatim pomoću ključa odvrnuti zahrđali vijak ili maticu.

Posebnost maziva je da zamrzne dio i spriječi daljnju koroziju.

Profilaksa

Sudeći prema gore navedenim informacijama, nije teško odvrnuti zahrđali vijak ili maticu, ali je potrebno puno vremena i truda.

Lakše je izbjeći probleme i uzeti u obzir niz preporuka. U nastavku su samo neke od njih:

• Pokrijte matice koje drže prigušivač sa antikorozivnom smjesom prije zatezanja. Nakon toga, premažite proizvod mašću (za veću efikasnost dodajte malo grafita u sastav). Time se izbjegava lijepljenje.
• Perite motor i automobil općenito s vremena na vrijeme. Prašina i prljavština koja se nakuplja na površini ubrzavaju proces korozije.
• Kupujte samo kvalitetne nosače napravljene od izdržljiv metal... Prilikom odabira obratite pažnju na takav kriterij kao što je klasa snage. Pokušajte ne štedjeti na maticama i vijcima, jer upotreba jeftinih proizvoda dovodi do brojnih problema u budućnosti. U isto vrijeme, pitanje kako odvrnuti zahrđali nosač može postati vrlo relevantno. Zapamtite to ovdje dolazi o pouzdanosti i izdržljivosti, uštede na kojima su neprikladne.
• Ne ostavljajte automobil u zgradi ili otvoreni parking... Čuvanje vozila u zatvorenoj garaži je prilika da se smanji rizik od korozije na spojevima. Negativan uticaj kiša ili hladno vrijeme negativno utiču na stanje karoserije, kao i nosača vozila.
• U procesu izvođenja radova koristite samo visokokvalitetne alate - plin ili ključeve, kao i posebne glave. Naravno, ovo će zahtijevati više novca za kupovinu, ali je prikladnije koristiti takav alat, a sami nosači traju duže. Dobar alat omogućava vam da riješite dva problema - da očuvate integritet matice i zaštitite je od oštećenja, kao i da istegnete pričvrsni element potrebnim momentom.

Ishodi

Problemi s otpuštanjem zahrđale matice ili vijka uobičajeni su među vlasnicima automobila.

Nema tu ništa loše ako mudro pristupite rješavanju problema i pokušate spriječiti ovakve situacije u budućnosti.