Как да направите гаражна фурна със собствените си ръце. Дълго горяща печка за гараж - най-добрите опции, инструкции. Тухлени конструкции

За комфортен престой на човек в стая като гараж е необходимо да се поддържа комфортна температура в нея. Гаражна печка на дърва ще ви помогне да се справите с трудностите при отоплението. Такива устройства са както фабрични, така и домашни.

Свиване

Основни видове

Гаражните печки на дърва се различават по вида на устройството си. Основните опции са:

Предимства и недостатъци

Основният недостатък на гаражната печка на дърва е, че печката се нуждае от постоянна поддръжка, трябва редовно да поставяте дърва за огрев в горивната й камера. Но има много повече положителни моменти, те включват:

• Ниска цена на гориво, особено в селските райони. Добивът на дърва е много по-лесен от закупуването на въглища, дизелово гориво, отработено двигателно масло или мазут.
• Лекотата на производство на такъв дизайн. Всичко, от което се нуждаете, е варел или стара газова бутилка, парче метална тръба и заваръчна машина.
• Добър баланс между размер и мощност. Гаражна фурна с висока ефективност не е мит, а реалност.
• Без разходи за ток. Няма нужда да пускате проводници, ако гаражът не е свързан към захранващата система.
• Възможност за готвене или затопляне на храна. Подобен дизайн е подходящ за тези цели, повърхността му може да служи като печка. Такъв гараж веднага се превръща в жилищно пространство, в което има дори кухня.

Какво да вземете предвид при избора?

Основните критерии при избора на един или друг вид печка на дърва за отопление на гараж ще бъдат:

• Мощност и ефективност
• Производствен материал
• Възможност за използване като бойлер.

Мощност и ефективност

Най-икономичните печки на дърва с най-висока ефективност, от представените по-горе, са булери и печки с продължително горене. Една отметка на гориво в такива средни по размер печки на дърва (размерите на пещта се избират според нуждите за конкретна стая) е достатъчна, за да затопли гаража с зоната на гърнета, преработените бъчви и цилиндри изискват по-често полагане на дърва . Най-неефективният вариант са тухлените фурни.

От какво са направени печките на дърва?

Материалът за производството на пещи в повечето случаи са желязо-въглеродни сплави - стомана или чугун. Тухлените фурни не са много популярни сред собствениците на гаражи. Този материал е скъп и изисква по-внимателен подход към изграждането на такава отоплителна система. Ако разгледаме естетическата страна на въпроса, тухлените печки са по-изгоден и красив вариант.

Въпрос на цена

Най-евтини са метални шкемби на собствено производство, изработени от използвани газови бутилки, използвани варели, тръби с голям диаметър или железни ламарини.

Материалът за желязната конструкция се избира въз основа на наличността и финансовите възможности, най-добрият вариант ще бъде стоманата с ниско съдържание на въглерод от степени St10 и St20. Най-скъпи при покупка или строеж са булерианите и тухлените печки. Компромисен вариант са железни фуражи от фабрично серийно производство, те са лесни за закупуване и бързо инсталиране на място.

Използвайте като бойлер

Отделно си струва да се спрем на използването на печка на дърва като стационарен бойлер за отопление на помещения. Печка на дърва с водна верига за гараж може да бъде закупена или направена от стара газова бутилка.

Течността се нагрява в горната част на цилиндъра, разположен над горивната камера, която е оборудвана с две дюзи - вход и изход. Принципът на действие на това устройство е да циркулира антифриз или вода в затворен кръг, който се състои от отоплителни радиатори, тръбна система, циркулационна помпа за течности, спирателни вентили, резервоар и разширителен резервоар с клапан за източване на течност от системата.

В студения сезон в такава верига е за предпочитане да се използва антифриз вместо вода. Особено внимание трябва да се обърне на фугите на работните тръбопроводи и изходния въздуховод на печката. Това е изпълнено както със загуба на охлаждаща течност, така и с изгаряне на материала на тръбопровода, както и с емисии на въглероден окис (CO) в гаража. Въглеродният окис е силно отровно вещество без мирис, отравянето става незабелязано от хората!

Популярни производители

Съвременният пазар предлага своите продукти за отопление на гараж с печка на дърва. Популярни модели са:

Последни моменти

Основната задача на отоплението в гаража е да поддържа комфортна среда за хората. Не е необходимо въздухът да се затопля до +25 градуса по Целзий през зимата, според санитарните правила и разпоредби е разрешено да се работи с автомобил при по-ниски температури.

Най-добрата печка на дърва за гараж се избира единствено от условията на нейното използване, задачите, целите и предпочитанията на собственика на помещението. Преди да направите своя избор, трябва да анализирате всички възможни варианти и да изберете най-подходящия.

←Предишна статия Следваща статия →

За да извършите някаква работа в гаража или в страната през студения сезон, трябва да организирате най-простото отопление. Знаейки колко струва електричеството днес, повечето майстори на гаражи предпочитат да използват фабрични и домашно приготвени нагреватели, които работят върху дърво или петрол. Целта на нашата статия е да предостави чертежи и да опише подробно как да направите шкемба със собствените си ръце за използване в гараж или малка селска къща.

Избираме дизайна на печката

Тъй като в интернет има достатъчно чертежи на обикновени шкемби, ние ще предложим избор от 4 оригинални дизайна, един от които със сигурност ще отговаря на вашите условия:

1. Двупосочна печка на дърва и дървени въглища, заварена от ламарина.
2. Вертикален нагревател от газов цилиндър с въздушен или воден кръг.
3. Пиролизна печка с продължително горене от цилиндър или тръба, инсталирана хоризонтално.
4. Капкомер за разработване на автомобилни и други масла.

Агрегат с два комина

Забележка. Отоплителната пещ може да бъде изградена и от керамични тухли, което е описано в тази тема. Такъв източник на топлина ще се впише добре във вътрешността на вилата, но е неудобен за гараж поради размера на тухлената сграда, дългото загряване и липсата на мобилност.

Нагревател на дърва с въздушна камера в горната част

1. Ако прекарате малко време в гаража (1-3 часа на ден), тогава ще ви е необходимо бързо затопляне на помещението и то ще бъде осигурено от вертикална печка на дърва с въздушен топлообменник (опция №. 2), показан на снимката. Благодарение на вентилатора, който прокарва въздуха през горната камера, той действа като топлинен пистолет.
2. Същият втори вариант ще се побере за големи кутии (стандартните размери на гаража са 6 х 3 м). След това въздушната камера се превръща във воден кръг, свързан към отоплителните регистри.
3. За постоянно отопление на стандартен гараж е подходящ вариант № 1 - ефективна двупосочна печка на дърва, или № 3 - агрегат с продължително горене. Изборът зависи от материала, с който разполагате: първият е направен от резервоар за пропан, вторият е направен от ламарина с дебелина 4 мм.
4. За тези, които планират да изгарят използвани масла за отопление, се препоръчва да се заварява капкова печка от кръгла тръба (вариант № 4). При желание и умение можете да го надградите – да го превърнете в бойлер, като направите водна риза.

Двукамерна пиролизна пещ

Справка. От популярните гаражни домашно приготвени продукти си струва да споменем още 2 дизайна: известната печка - бубафоня с горна горна шкемба и малък нагревател, изработен от джанти. Производството на първия е описано подробно, второто е показано във видеото:

Сглобяване на ефективна шкембе

Добре известно е, че обикновените железни печки се характеризират с ниска ефективност (около 45%), тъй като значителна част от топлината отива в комина заедно с димните газове. Нашият дизайн реализира модерно техническо решение, използвано в котлите на твърдо гориво - монтаж на две прегради по пътя на продуктите от горенето. Обикаляйки ги, газовете пренасят топлинна енергия към стените, което прави ефективността по-висока (55-60%), а шлюзът е по-икономичен. Принципът на работа на устройството отразява чертежа - диаграма:

За производството ще ви трябва лист от нисковъглеродна стомана с дебелина 4 мм, парче тръба Ø100 мм и валцуван метал за краката и решетката. Сега за това как да направите икономична шкемба:

1. Изрежете метални заготовки според чертежа и направете отвори за вратите на камината и пепелника.
2. Заварете решетка от ъгли или фитинги.
3. От изрязаните части направете врати с брави.
4. Сглобете уреда на гвозди и след това заварете плътно шевовете. Монтирайте димоотводната тръба и краката.

Съвет. Долната преграда, силно загрята от пламъка, е най-добре от по-дебело желязо - 5 или 6 мм.

За по-добър пренос на топлина майсторите практикуват заваряване на допълнителни външни ребра към тялото, както е направено на снимката.

Как да заваряваме вертикална пещ от цилиндър

Тази печка-буржуйка се различава от подобни агрегати по наличието на въздушна камера, разположена в горната част и напълно изолирана от горивната камера чрез стоманена преграда. Вътре в него са монтирани топлообменни ребра, през които нагретият въздух се издухва от вентилатор. За подаване на студени и изхвърляне на горещи потоци, разклонителни тръби с диаметър 40-50 mm са вградени в капака, който е показан на чертежа.

Забележка. Организацията на камерата за нагряване на въздуха в горната зона на камината ви позволява да вземете топлината на продуктите от горенето, преминаващи покрай нея, в комина. Тъй като пламъкът покрива цялата порция дърва за огрев във вертикална пещ, въздушният поток в отделно отделение се нагрява интензивно, поради което температурата в гаража бързо се повишава.

Първата операция е правилното разглобяване на 50-литров резервоар за пропан. За да изместите останалия втечнен газ, е необходимо да развиете клапана и да напълните резервоара до върха с вода. След мелницата трябва да отрежете капака (линията на рязане е фабричният шев) и да продължите в този ред:

1. В страничната стена на цилиндъра направете правоъгълни отвори за вратите за пепел и товарене и ги рамкирайте със стоманена лента с дебелина 3 мм, както е показано на чертежа. Изрежете отвор Ø100 мм за комина.
2. Направете подвижни решетки и ги монтирайте вътре в тялото върху заварените ъгли.
3. Направете вратите на камерите за пепел и гориво, прикрепете към тях дръжки и панти и след това ги монтирайте в рамкираните отвори.
4. Изрежете кръг Ø30 см от метал с дебелина 4 мм - това ще бъде дъното на камерата. Заварете ребра от валцувани метални отпадъци към една от нейните повърхности и след това херметически го свържете с горивната камера за заваряване.
5. Направете 2 дупки в изрязания капак и заварете тръбите за свързване на въздуховодите. Когато сте готови, монтирайте капака на първоначалното му място (но сега - над топлообменника) и внимателно преминете през фугата чрез заваряване.

Вертикалната шкемба в гаража е в състояние да гори дърва с различни качества и влажност, включително дървени стърготини, както и да доставя нагрят въздух до всяка точка в стаята, което е важно за оранжериите. Освен това може да осигури топлина на радиатори и регистри, ако те са свързани към дюзите в горния капак на камерата и системата е напълнена с охлаждаща течност.

Внимание! За да избегнете вряща вода и счупване на тръби, трябва да създадете нейната постоянна принудителна циркулация от помпата и да инсталирате разширителен резервоар от отворен тип. Използвайте антифриз като охлаждаща течност, защото гаражът не се отоплява денонощно.

Производство на хоризонтален нагревател

Ако поставите стандартен цилиндър с пропан хоризонтално и подредите врата в края, ще получите доста просторна камина, която ще включва дървени трупи с дължина метър. За по-добър топлопренос и доизгаряне на получените пиролизни газове е необходимо да се направи вторична камера с прегради, както е показано на чертежа.

Доизгарянето на горими газове в тази бурена печка се комбинира с отстраняване на топлината от продуктите на горенето, обгръщайки полусферични прегради (изрязани от тялото на цилиндъра). Е, незаменим атрибут на интензивен топлопренос - външни ребра, изработени от стоманени ленти - са необходими. Практиката показва, че такава печка загрява гараж до 50 m² в режим на средно горене, както е описано в следващото видео:

При производството нагревателният блок е прост: в предната част се монтират врати, а отзад се изрязва отвор, където вторичната камера е заварена от тръба или втори цилиндър. За да не се отнема полезният обем на камината, пепелникът е направен шарнирно. Ако е необходимо, върху хоризонталната част се подрежда плот.

Правим шлюпка на работа

Дизеловото гориво и използваното двигателно масло са много висококалорични горива. Ако го получите евтино, тогава няма смисъл да се забърквате с дърва за огрев и въглища, по-лесно е да направите надеждна пещ - капкомер. Принципът му на действие е да гори копаене, капейки в нагорещена купа. Освен това по пътя течното гориво има време да се затопли, тъй като преминава през нефтопровода, вграден в тръбата - форсажната камера. Устройството за гърне на капков тип е показано подробно на чертежа.

За ефективно изгаряне на маслото въздухът се изпомпва в печката с помощта на вентилатор, а добивът протича естествено от резервоар, окачен от стената до нагревателя. Друг вариант е принудителното подаване на гориво чрез херметизиране на резервоара за гориво (например с ръчна помпа).

Като тяло на пещта могат да действат както тръба Ø219 мм, така и пропанов цилиндър с диаметър 30 ​​см. Изработването на нафтова шкемба със собствените си ръце е проста задача, основното е да направите дупки и прорези в горивната камера правилно и поставете тръбата за гориво към купата, инсталирана на дъното. Пълно ръководство за сглобяване е предоставено в другата ни статия. Можете да разгледате по-отблизо работата на нагревателя от видеото:

Заключение

Трябва да се разбере, че проектите на печки на дърва и нафта за гаража, показани по-горе, могат да бъдат променяни и усъвършенствани от вас по време на работа. Това е красотата на домашно приготвените печки - те се подобряват според вашето желание. Пример: гаражните майстори често правят външна водна верига на базата на топлообменник на самовар, вграден във вертикалната секция на комина. Това прави възможно използването на водно отопление, без да се намесва в дизайна и да се променя самата пещ.

Строителен инженер с над 8 години опит в строителството.
Завършил Източноукраински национален университет. Владимир Дал със специалност Оборудване за електронна индустрия през 2011 г.

Подобни публикации:

Топлинното оборудване, безопасността и надеждността са важни. За да не се притеснявате за нищо след инсталиране на фурната, първо трябва да знаете какви нюанси да вземете предвид при инсталирането му по отношение на самата стая:

1. Трябва да има място срещу вратата, където да се монтира печката. Размерът му трябва да бъде с половин метър по-голям от всяка страна на пещта, за да се избегне запалване на близки предмети.
2. Не забравяйте да имате вентилационна система в помещението, поне от естествен тип.

Не поставяйте нищо в близост до печката, особено лесно запалими, и се уверете, че при придвижване из гаража да не се изгорите поради близък контакт с отоплителното устройство.

Колкото и логично да изглежда вентилацияв гараж с отоплителна система е задължително. Причините за това са както следва:

• за автомобил натрупването на влага и кондензат е категорично вредно, което се подразбира от условията на всеки гараж, особено в който има отопление. Поради тази причина е необходима вентилация, тя ще може да отнеме излишната влага с потока на входящия въздух и да я отстрани от стаята;
• натрупването на токсични и опасни за организма вещества предполага и дейности, които обикновено са в гаражно помещение. Вентилирана стая ще премахне възможността от токсично отравяне на тялото, дори при много дълъг престой в гаража.

Видове пещи

Предвид спецификата на отоплителната гаражна система, то има редица характеристики, на които трябва да отговаря:

• да бъде малък;
• позволяват използването на фракции на твърдо и течно гориво;
• висока скорост на нагряване;
• способността да се поддържа висока температура за дълго време;
• простота на дизайна;
• бюджетни разходи;
• да бъде лесен за използване;
• лекота на поддръжка.

Въз основа на такива критерии за съответствие за гаражни фурни, те са разделени на няколко типа. Класификацията се основава на вида гориво:

1. Отопление на газ. Удобно е в случаите, когато има централно парно на газ в близост. Цената на такава система е приемлива, но има опасност от експлозия.
2. печене, отоплява се с твърдо гориво. Разходите за монтаж и отопление са ниски, топлинният ефект е добър. Удобен и лесен за използване.
3. електрическа фурна. Няма да има въпроси относно качеството на отоплението за такава пещ, но цената на топлината в гаража няма да бъде евтина.

Най-добрият вариант, който е популярен, е пещ на дърва. Такава пещ може да бъде закупена в магазина или можете да я проектирате сами.

Направи си сам дизайн на печка за гараж на дърва с продължително изгаряне

Заемайки домашното производство на фурната, трябва да се спазват някои правила за безопасност:

• подът под печката трябва да бъде покрит с метален лист, който ще стърчи на 1 м отвъд вратата;
• защитете стените, които ще бъдат разположени близо до пещта, с тухла или метален лист;
• между комина и тавана трябва да се остави празнина с ширина 2,5 см, която трябва да бъде запълнена с базалтови влакна;
• предпазвайте димоотвода от вятър, като инсталирате дефлектор.

материали, които ще са необходими за производството на отоплително оборудване за гаража (броят и размерите зависят от индивидуалните характеристики на избраната опция за пещ):

• варел с всякакъв размер и обем, изработен от метал, с обем 200 l;
• стоманени тръби, едната е по-дълга, другата е по-къса;
• малко метален канал;
• ножовка за метал, чук, брадва;
• устройства за измерване на дължина;
• рефлектор;
• малък стоманен лист
• заваряване;
• тухла за основата на пещта;
• цимент и материали за приготвяне на разтвора.

Инструкции за изработка на пещ:

Как да направите печка в гаража със собствените си ръце?

1. Най-добре е да направите такава пещ от готов варел от 200 л, изработен от метал.

Първоначално трябва да го подготвите за по-нататъшни манипулации. За да направите това, горната част се нарязва много равномерно и спретнато.

Ако не е възможно да се използва цев, тогава е подходяща тръба с голям диаметър, към която трябва да бъде заварено дъното. В този случай е по-добре да направите дъното под формата на квадрат, а не кръг, така че в бъдеще да няма проблеми със стабилността.

2. Следващата стъпка в дизайна ще бъде изрязването на кръг от стоманен лист. Трябва да се окаже малко по-малък по размер от основния диаметър. В същия кръг трябва да изрежете още един кръг за тръбата. След това трябва да заварите тръба с малък диаметър към изрязан кръг от стомана.
3. Освен това каналът, отрязан и подготвен предварително, се заварява надолу от същия стоманен кръг, вече със заварена тръба.

Струва си да направите измервания по такъв начин, че да осигурите свободно движение на канала във вътрешността на цевта. Тази структура ще ви позволи да натиснете върху маса гориво, която вече е изгоряла поради спускането на стоманения кръг.

4. Следващата стъпка е да направите капак за отоплителната конструкция. Ако за основа се вземе варел, тогава горната част от него ще бъде капакът. И ако тръбата се вземе за основа, тогава ще трябва да изрежете метален кръг със същия диаметър. В капака трябва да направите дупка за малка тръба.
5. За да осигурите възможността за полагане на гориво, трябва да изрежете дупка за вратата. Прикрепете дръжка към вратата за лесно отваряне и затваряне. Вратата може да се монтира самостоятелно, да се постави на панти и да се заварява. Можете да използвате закупеното.
6. Точно под главната врата се прави дупка за още една, през която ще се изваждат изгорелите дърва.
7. Преди да инсталирате пещта, основата за нея ще бъде задължителна стъпка. Това се прави поради причината, че задължително условие е неговата огнеупорна и издръжлива основа. Много е лесно да го направите, просто трябва да поставите слой от 1 тухла и да го циментирате.
8. Нито една печка не е пълна без комин. В този случай може да се направи от две тръби с диаметър 15 см. Едната трябва да бъде заварена отгоре, другата отстрани и огъната нагоре.
9. Трябва да се погрижите и за рефлекторите, тъй като се осигурява бързо нагряване и постоянно нагрявано състояние на пещта. Рефлекторът ще може да преразпределя топлинните потоци. Той е особено необходим в малки пространства.
10. Последната стъпка е да съберете всички получени елементи заедно и да заварите.

Някои технически точки, които ще улеснят инсталирането и по-нататъшната работа на пещта:

1. На етапа на сглобяване се препоръчва всички части да бъдат свързани помежду си в посока, обратна на газовете.
2. Като предпазна мярка си струва да се определи разстоянието, на което не трябва да се поставят предмети, които са нестабилни на горене и запалване, както и хората и да го маркират.
3. Конструкцията на самия комин трябва да бъде такава, че при необходимост да може да се разглобява на части и да се почиства, след което лесно и бързо да се сглобява и монтира на място.
4. След като инсталирате пещта, тя трябва да бъде проверена за производителност в различни режими, за да можете да изберете правилната опция.

За да избегнете каквито и да било проблеми с домашно направената отоплителна система, препоръчва се да се вземат предвид следните фактори:

• тръбата трябва да е с височина най-малко 4 m;
• тръбите могат да се въртят максимум 3 пъти;
• Ъглите на завъртане на тръбата могат да бъдат само 30 градуса, в изключителни случаи могат да се направят 45 градуса.
• ако е необходимо, изведете тръбата хоризонтално, такава секция може да бъде не повече от 1 m;
• на улицата се препоръчва да се изолира тръбата с базална вата, за да се предотврати образуването на кондензат;
• осигурете закрепване към стената на комина, премахвайки натоварването от основната конструкция на пещта.

Осигуряването на комфортни условия в гаража изисква известно усилие, търпение и разходи. В същото време трябва да се помни, че е много важно да се направи не само способността за отопление на стаята, но и пази седа бъдеш в него.

Изискванията към температурата в гаража са различни от тези за къщата, защото човек стои тук дълго време само когато върши някаква работа с колата, а през останалото време там е само самото превозно средство. Въпреки това, за да съхранявате колата, все пак трябва да се поддържа определена температура, така че тя все още е актуална за гаража, особено за региони със студен климат. Такъв нагревател е лесно да се направи със собствените си ръце.

Относно температурата в гаража

Не е лесно да се оборудва традиционна отоплителна система в такава стая и всичко това ще бъде доста скъпо. От друга страна, в гаража трябва да се поддържа оптимална температура на въздуха, тъй като автомобилът не се препоръчва да се съхранява при температури по-ниски от +5 градуса, докато за извършване на каквато и да е работа е необходим минимум +18 градуса.

Обикновено се използват компактни икономични печки с доста висока ефективност и добро отопление на помещението. Също така е важно фурната да загрява гаража бързо и в същото време да е безопасна. Голям плюс, ако различни видове отпадъци могат да действат като гориво - дърва, например, или. Благодарение на това отоплението на гаража ще стане още по-евтино.

Забележка!Преносимите електрически нагреватели за гаража почти не се използват, тъй като са неефективни. Те също са опасни, така че не трябва да се оставят без надзор. И никой не иска да прекара нощта в гаража, за да се грижи за всичко това.

Гаражите рядко са добре изолирани с висококачествени топлоизолационни материали и поради това топлинните загуби в такива помещения обикновено са високи. Освен това, за да отоплявате малка площ, понякога се нуждаете от много повече енергия, отколкото за отопление на къща. Средно 2,5 kW нагревател е достатъчен за отопление на гараж със стандартна площ. За поддържане на постоянна температура от около +16 градуса е необходима фурна с мощност 2 kW. Доста често собствениците, в стремежа си да спестят пари, не отопляват целия гараж, а само зоната, където работят.

Забележка!Ако изолирате портите и стените с високо качество, както и запечатате всички пукнатини, тогава можете да намалите топлинните загуби и по този начин да спестите пари, тъй като ще бъде по-лесно да поддържате необходимата температура.

Разновидности на гаражни фурни

Преди да продължите с разглеждането, си струва да се запознаете с това какви нагреватели обикновено се използват в гаражите. Тук можете да инсталирате агрегати, работещи на различни горива - това е газ и електричество, течни или твърди. Необходимо е само пещта да има достатъчно висока ефективност и да консумира възможно най-малко гориво.

Бурена печка

Една от най-популярните опции, позната, може би, на всеки. компактен, прост, загрява бързо и е "безразборен" по отношение на използваното гориво (можете да използвате почти всичко, което гори).

Забележка!Когато работите с шкембената печка, трябва да внимавате, в противен случай уредът може да предизвика пожар. Освен това буремите печки бързо консумират гориво, независимо от вида им.

Преди това жилищните помещения се отопляваха с помощта на такива печки, но след появата на централно отопление те станаха без значение. Ето защо днес те могат да бъдат намерени само в гаражи и помощни помещения.

Като правило за самостоятелно използване се използват стари газови бутилки или големи метални тръби с дебели стени. Както и да е, важно е дебелината на материала да е най-малко 2 мм, но 5 мм все пак е по-добре. Корпусът трябва да има напречно сечение най-малко 30 см. Отбелязваме също, че гърнето издържа средно няколко години.

Таблица номер 1. Какво представляват буремите печки?

Име, снимка	Кратко описание
	Лесен за използване дизайн, защото побира доста дълги трупи. Горивото преди зареждане не трябва да се смачква. Но хоризонталната версия е по-размерна от вертикалната.
	По-прост вариант за производство, но със значителен недостатък: горивната камера ще бъде малка, така че горивото ще трябва да бъде смачкано преди зареждане.

Друга особеност на шкембената печка е, че тя се нагрява много по време на работа (понякога дори се нагрява), така че не е лесно да бъдете близо до нея. Поради това се появиха конструкции с две стени. Най-лесният вариант е да вземете бъчви с различен диаметър, да поставите по-малката в по-голямата и да запълните празнините между тях с пясък или камъчета. Резултатът е дебелостенен модул, който е по-удобен за използване и задържа топлината по-дълго. От друга страна, гърнета с двойна стена загрява по-дълго.

тухлена фурна

Тухлата е топлоинтензивен материал и следователно печката, направена от нея, ще съхранява и отделя топлина в стаята за дълго време. Просто трябва да го затоплите добре. Най-добрият вариант за собствениците на автомобили, които прекарват дълго време в гаража всеки ден.

Те са по-рядко срещани от буремите печки, но все пак не са толкова пожароопасни и по-удобни. Също така отбелязваме, че такава пещ трябва да бъде поставена върху надеждна основа, тъй като тежи много.

Те се характеризират с ефективност и икономичност, не изискват допълнително закупуване на гориво. Правилно оборудваната пещ няма да пуши и да изпуска тежки метали във въздуха (последните може да присъстват в използваното двигателно масло).

Забележка!За такива пещи може да се използва не само машинно масло, но и трансмисионно, трансформаторно масло.

Всъщност такава фурна е чифт контейнери, свързани с перфорирана тръба. Теглото на уреда може да достигне 30 кг, може да побере около 12 литра отработено масло. Средният разход е 1 литър гориво на час работа. Ако решите да направите избор в полза на минна пещ, тогава първо помислете къде ще получите гориво - определено няма да има достатъчно масло от една кола, при условие че отоплителният блок се използва постоянно. Може да попитате собствениците на други гаражи в квартала - може би ще се съгласят да ви дадат масло.

Недостатъците на този дизайн включват голямата дължина на комина (най-малко 4 m), който - задължително - трябва да бъде разположен строго вертикално и да няма никакви завои. Освен това ще е необходимо редовно почистване на резервоара за добив, което едва ли може да се счита за приятно изживяване.

Нека да преминем директно към темата на днешната ни статия. Нека започнем с факта, че такава пещ (и тя може да бъде направена със собствените си ръце от цилиндър) работи на принципа на изгаряне на конвертора. Агрегатите с продължително горене са по-сложни от описаните по-горе буреми печки, но все пак нищо не е невъзможно. Като гориво могат да се използват въглища, дърва, пелети и др., но се използват само твърди горива.

Важно!Цената на такава фабрично изработена пещ е доста висока и затова мнозина, опитвайки се да спестят пари, предпочитат самостоятелно производство.

Нека се запознаем с основните характеристики на агрегатите с продължително горене.

1. Горивото гори по-дълго. в конвенционална пещ те ще горят бързо, докато в подобна пещ те тлеят и отделят топлина от 6 до 10 часа; следователно гаражът ще отнеме повече време, за да се затопли.
2. Дървата за огрев трябва да бъдат пресовани преди полагане- така те няма да пламнат много и времето за тлеене ще се увеличи.
3. Горенето на горивото започва отгоре(в традиционните фурни - отдолу) и затова такива конструкции обикновено са вертикални.

Таблица номер 2. Какво представляват печките с продължително горене?

Име, снимка	Кратко описание
	Популярен вид печка, която понякога се използва за отопление на жилищни помещения. Всъщност булерян е кръстоска между буренка и бубафон (това е друг сорт, описан е по-долу). Принципът на действие се основава на принудителна конвекция на въздуха - той се подава отдолу, загрява се и се изпуска отгоре, вече загрят.
	Подобен дизайн се появи преди повече от 6 години, той се отличава с висока ефективност и простота. Всичко може да се използва като гориво - от обикновени дърва за огрев до дървени стърготини. Недостатъкът на пещта е нейното почистване: за да премахнете пепелта, трябва да обърнете уреда. Можете да направите промени в дизайна, ако желаете, но във всеки случай ще бъде просто.

Относно някои важни точки

Обикновено пещите с продължително горене са направени от метал. Оптималната дебелина на метала е 4 мм (по-възможно). По-добре е коминът да се състои от няколко части, така че в бъдеще да бъде по-лесно да го почистите. За комина е необходим и достатъчно дебел метал - това ще удължи живота на елемента.

Забележка!Ако ще работите често и дълго време в гаража, тогава не пестете от материали!

За тялото можете да използвате парче голяма тръба, газов цилиндър или стара 200-литрова бъчва; или, като алтернатива, може да бъде заварен от парчета метал. Отгоре на кутията трябва да направите дупка за инсталиране на комин (диаметърът му трябва да бъде някъде около 15 см); ще е необходима още една дупка (10 см в диаметър) за въздушен поток, без който дървата за огрев няма да горят.

Ще ви трябва и товар - той ще окаже натиск върху горивото. Трябва да бъде тежък железен кръг с диаметър малко по-малък (с няколко милиметра) от диаметъра на тялото. Кръгът трябва да бъде с малък въздуховод, през който ще тече кислород.

Инструкции стъпка по стъпка за направата на фурна

Етап 1.В нашия пример е използвана обикновена 250-литрова дебелостенна бъчва - идеална за направата на фурна. Отрежете горната част на цевта, но не я изхвърляйте.

Стъпка 2Направете своеобразен капак отгоре - "палачинка" за подаване на кислород. Нагласете го според размера на цевта - в резултат на монтажа трябва да останат 2 мм между него и стените по цялата обиколка. Запечатайте гърлото на капака. В центъра му направете дупка за инсталиране на тръба, през която ще се подава въздух. Също така заварете 4 канала, както е на снимката по-долу.

Стъпка 3Отдръпвайки се малко от горния ръб, изрежете още един отвор в стената на цевта - за монтиране на комина. В нашия пример тръба с диаметър 140 мм ще служи като комин.

Стъпка 4Започнете да правите корицата. Направете го от ламарина с дебелина 4 мм, а отдолу заварете уплътнителен пръстен, който съответства на диаметъра на цевта. В центъра на капака направете отвор за тръбата, която е заварена към "палачинката".

Стъпка 5В долната част на цевта направете прости крака, така че конструкцията да е стабилна. Краката трябва да са метални, както и всички останали елементи.

Стъпка 6Инсталирайте печката на правилното място и започнете да създавате комина. В нашия пример е от сглобяем тип. На първо място, направете скоба, чрез която коминът ще бъде прикрепен към тялото.

Стъпка 7Направете водачи в комина, благодарение на които лесно ще се фиксира върху тялото.

Стъпка 8Свържете цевта с тръбата, като непременно полагате всички фуги с азбестов плат. Поставете яка върху тъканта, затегнете я.

Стъпка 9Всичко, дизайнът е сглобен, можете да проверите неговата ефективност. Заредете дървени стърготини или дърва за огрев вътре.

Стъпка 10Изсипете отработеното масло в горивото, след което поставете капачката. Що се отнася до "палачинката", тогава все още не я използвайте. След като горивото се разгори, махнете капака и поставете "палачинката". За пълно загряване на такъв дизайн са необходими около 10 минути, в бъдеще дървата за огрев ще горят дълго време. Въпреки че колко дълго ще продължи горенето зависи до голяма степен от качеството на горивото.

За повечето хора думата "гараж" се свързва просто с кутия за съхранение на автомобил. Въпреки това, има доста голяма категория собственици на автомобили, за които гаражът наистина е „втори дом“. Те са готови да прекарат цялото си свободно време в него - за щастие тук със сигурност винаги ще има работа. Освен това стабилната репутация на своеобразен "мъжки клуб" с право се закрепи зад гаражите, където не се препоръчва влизането на непосветените, особено на жените.

Но само зимата се опитва да направи корекции в активния живот в гаража - изключително неудобно е да се работи в замръзнала стая и просто да чатите с приятели е много неудобно. Въпреки това, находчивите майстори винаги намират изход - монтират домашно приготвени печки, като ги проектират сами или използват съветите на своите другари как да направят шкембе в гаража.

Ние също ще допринесем за каузата на този благороден човек. Публикацията ще разгледа няколко начина да направите шкемба със собствените си ръце.

Буржуйки на дърва от импровизирани материали

Основният дизайн на най-простата печка на твърдо гориво е много ясен. Всъщност това е метален контейнер с дебели стени, разделен на две основни отделения.

В горната част - горивна камера, дърва за огрев или друго гориво, за което трябва да се предвиди врата за товарене. Решетката отделя горивната камера от долното отделение, много по-малко - пепелника, който също често играе ролята на вентилатор. Препоръчва се също така да се монтира подходяща врата, през която буряната печка да се почиства редовно от пепел. Освен това лекото отваряне на вратата до определена ширина регулира притока на въздух в горивната камера и следователно интензивността на изгаряне на дърва за огрев. В горната горивна камера е заварена разклонителна тръба за отвеждане на продуктите от горенето в комина.

Такава схема дава възможност за самостоятелно проектиране на прости гърнета, а като заготовки се използват голямо разнообразие от материали или предмети и устройства, които са изпълнили предназначението си. Вероятно няма нужда да се научавате как да готвите гърне в гаража, може би няма нужда от истински майстори - вероятно е по-добре просто да дадете няколко интересни идеи, които можете да вземете за основа и да допълните със собствените си подобрения , въз основа на вашите възможности и предпочитания.

1. Един от най-простите варианти е гърне от старата печка метална цев.

Дизайнът, показан на фигурата, е опростен до краен предел. Главният производител реши да изостави две отделни врати, комбинирайки ги в една обща. Отгоре на цевта е заварена метална рамка, която ви позволява да поставите метален лист върху него, който се превръща в един вид „плот за готвене“ - можете , например, загрейте вода върху него.

Бурена печка от бъчва - дизайнът е прост, но с много недостатъци

Предимството на такъв дизайн, може би, е само едно - простотата и скоростта на производство, достъпна за почти всеки. Недостатъците са много повече.

• Първо, самата цев не е най-добрият вариант за бурена печка - стените са тънки, топлинният им капацитет е нисък и няма да издържат дълго - бързо ще изгорят.
• Второ, доста е трудно да се регулира интензивността на горене.
• На трето място, дизайнът е обемист и заема много място. Можете, разбира се, да помислите за вертикално подреждане, но основният проблем е тънкостта на стените, товавсичковсе още не премахване
• И, четвърто, такава шкембе е много опасна по отношение на противопожарната защита.

По-добре е да имате такава печка не в гаража, а някъде на улицата, за изхвърляне на отпадъци.

2. От стандарт може да се направи нещо подобно, със същите основни недостатъци, но по-компактно 40 литрова кутия.

Тук мащабът на работата, включително заваряването, е още по-малък. Всъщност само краката (3) и коминът (2) са заварени към тялото (1). Вратата вече е готова - остава стандартна, в нея са пробити само два реда дупки (4) за достъп на въздух. Вътре е положена домашна решетка, изработена от метален прът, условно разделяща консервата на две отделения - и мини-бурената печка е готова.

3. Използването на стари газови бутилки. Тези съдове имат дебели мазни стени, които лесно се заваряват и сами по себе си имат добър топлинен капацитет.

Основната трудност е правилното подготвяне на цилиндъра за по-нататъшна работа, тъй като дори при отстранена шийка в него могат да останат изпарения с експлозивна концентрация. Можете да срещнете съвета да напълните балона с вода през нощта и след това, след като източите течността, започнете да го режете. Въпреки това, както показва практиката, това не дава пълна гаранция за безопасността на работа. В тази светлина следният подход изглежда оптимален:

• Изкопайте вертикално поставен цилиндър в земята по такъв начин, че да бъде здраво фиксиран, за да го изрежете с мелница.
• Напълнете го с вода под самия врат, оставете да престои 2-3 часа.
• Начертайте линия, маркираща бъдещето около обиколката рязане.
• Започнете да режете по маркираната линия, докато се появи проходен отвор. Водата ще започне да изтича. Необходимо е да изчакате, докато нивото му падне до нивото на разреза, след което внимателно да продължите да работите с мелницата и да премахнете напълно капака.
• Сега водата може да бъде източена и по-нататъшната работа може да бъде продължена - цилиндърът вече няма да представлява никаква опасност.

Има много опции за печки-буржоази от цилиндри.

- Често се прави в хоризонтален вариант. Самият обем на цилиндъра всъщност е завършена горивна камера. Разделянето му на две с тази ориентация е ирационално, по-добре е да го направите от ламарина и да заварите кутия с форма вентилатор за пепелсъс собствена врата.

В този случай решетката може да бъде редици от дупки, пробити в тялото на цилиндъра:

Ако сте намерили истински чугун с подходящ размер, тогава можете да направите друго - изрежете прозорец в стената на цилиндъра, който ще осигури плътно прилягане на тази част:

Друг вариант е прозорец за инсталиране на обикновена чугунена решетка

Вратата на пещта може да бъде направена самостоятелно, като се използва фрагмент, изрязан за прозореца на пещта, или можете да заварите готова част, която може да бъде закупена в магазин за хардуер.

Дизайнът се монтира върху техните заварени тръби или ъгъл на крака на удобна за работа височина. В задната част се врязва тръба за свързване към комина.

- За да се спести място в гаража, цилиндърът може да се постави и вертикално. В този случай той е разделен на две камери, вътре са заварени скоби, върху които е положена самостоятелно изработена кръгла решетка, изработена от стоманена пръчка с диаметър 10 - 12 mm. Изработени са две две рци - пещ и духалка.

Горната отрязана част може да бъде заглушена - в този случай ще се появи един вид котлон. Друга възможност е да закупите чугунен котел с желания диаметър, който ще пасне точно като „тапа“ и ще се превърне в съд за загряване на вода или дори за приготвяне на различни ястия.

Оригиналното решение - вместо горния капак се използва добре монтиран казан

За излизане от продуктите на горенето отзад се заварява стандартен 90-градусов изход с диаметър 100 или 110 mm, след което вертикалната част на комина е прикрепена към него.

Друг майстор предлага оригиналния дизайн. Като завършена част за шкембената печка той използва въздушен резервоар-приемник от спирачната система на камион.

Майсторът не монтира обикновени врати. За вентилатора е заварена разклонителна тръба, оборудвана с регулируем амортисьор, който ограничава притока на въздух. Също така няма люк за зареждане на страничната стена на гърнето - използва принципа на горно зареждане на твърдо гориво. Горният капак е шарнир, за удобство е снабден с дъгообразна дръжка.

Вътрешното пространство на цилиндъра е разделено на горивна камера и пепелник от самостоятелно изработена решетка:

Самият дизайн е лесен за производство, но по време на работа изисква повишено внимание при полагане на дърва за огрев. Освен това процесът на почистване на такава печка от натрупана пепел също няма да бъде много удобен.

Буржуйки с подобен дизайн могат да бъдат направени и от парчета дебелостенни тръби с диаметър 300 - 500 мм.

4. Стоманена ламарина- отличен материал, от него може да се направи собствена гърне, чиито чертежи са лесни за намиране в интернет.

Например, можем да дадем чертеж на ефективна печка на твърдо гориво, за която се нуждаете от ламарина с дебелина най-малко 4 мм (по-тънките стени просто ще изгорят бързо).

Всички размери са посочени на чертежа, представен на вашето внимание, и няма да е трудно за всеки майстор да вгради частите, необходими за работа. Основният "акцент" на този дизайн е наличието на две прегради (1). Те създават един вид лабиринт за изхода на продуктите от горенето, които не летят веднага в комина, а осигуряват максимален топлопренос от гърнето.

Като решетка се използва метална плоча (2) с редици пробити отвори с диаметър 12–15 mm.

Желателно е да "облечете" шкембената печка в метален кожух, като за нея използвате ламарина с дебелина 2 мм. Плочите (3) се изрязват по размерите на страничните и задните стени и се закрепват към тялото на печката или върху резбови стълбове, или с помощта на втулки с дължина 50 mm (4).

Такова допълнение към дизайна на гърнето ще реши три проблема наведнъж:

• Вероятността от случайни изгаряния от горещите стени на печката ще намалее.
• Въздействието на твърдото инфрачервено лъчение от него ще намалее, което далеч не винаги е приятно и необходимо.
• Получената празнина от 50 мм между стените на гърнето и екраните ще създаде мощен конвективен поток от нагрят въздух, поради което гаражът ще се нагрява бързо и равномерно.

Това далеч не са всички възможни варианти за гаражни печки на твърдо гориво. и подробната технология на тяхното производство можете да намерите на други страници на нашия портал, посветени на този въпрос.

Видео: домашна ламарина за гаражна печка

Сега, вероятно, има смисъл да се запознаете с дизайна на печката, която използва такива често срещанив гаражи, практически "боклуци", като отработено моторно масло.

Разберете и също така научете процеса стъпка по стъпка, разбираем дори за начинаещи, от нашата нова статия.

Как да си направим шкембе на работа

Всъщност наличието на дърва за огрев в гаража за изгаряне на шкембе далеч не винаги е удобно. Но добивът е достъпен почти постоянно или е лесно да се намери. Това става особено вярно в големите гаражни кооперативни партньорства, където често се монтират специални контейнери за източване на старо масло или в автосервизи. Така че защо да не използвате възможността да използвате почти безплатно гориво за отопление?

Дизайнът на такива печки и тяхното разположение също могат да бъдат много разнообразни - от компактни буржоазни печки, предназначени за малка стая, до големи и обемисти уреди с висока топлинна мощност, които вече могат да отопляват големи площи.

Независимо от това, принципът на действие и основните конструктивни елементи на всички тях са сходни. Те се състоят от два контейнера. Долната е предназначена за пълнене с отработено масло - там се запалва повърхностно и се довежда до кипене. Маслени пари надигнете сепрез тръба, перфорирана за достъп на кислород. Тук започва процесът на доизгаряне на издигащите се пари, а окончателното им окисляване и изгаряне става в горната камера, която вече е свързана с коминната система.

Ако погледнете снимка на работещ, тогава разпределението на температурата в този нагревател се вижда много ясно от интензитета на петната на инфрачервеното лъчение. Долният контейнер с масло не се нагрява много: светло петно ​​е само видима зона на открит пламък върху повърхността на горящо масло. Основното догаряне започва в горната трета на вертикалната перфорирана тръба, а температурата достига пикови стойности в горната камера - дори нейното дебелостенно тяло е буквално нажежено. Именно тази част от шкембената печка дава максимален топлообмен с въздуха в помещението.

Принципът на работа на такава печка е необходимо да се знае. Това ще помогне за правилното определяне на материалите, необходими за неговото производство - очевидно е, че частите на вертикалната тръба и горната камера трябва да бъдат най-топлоустойчиви.

По-долу са дадени чертежи на бурена печка "направи си сам", работеща по такава схема. В тях са посочени почти всички размери, но въпреки това, за производството на такъв нагревател са необходими редица обяснения, като се разгледа този процес по-подробно.

И така, работата по производството на такава печка започва с избора на материали. На първо място е необходимо да имате две парчета тръба за тялото на долната и горната камера (поз. 2 и 8). Чертежът показва диаметър от 352 мм и 344 мм, но такъв стандарт просто не съществува. По-лесно е леко да промените данните и да приложите разрези на тръби с размери 355,6 × 6 или 325 × 6 mm.

Дебелината на стоманените листове, използвани за производството на други части, е 4 мм, с изключение на горния капак (поз. 10) и преградата (поз. 9), които изискват метал с дебелина 6 мм.

За вертикалната камера се използва тръба с диаметър 100 mm и дебелина на стената най-малко 4–5 mm. Същата тръба е необходима за тръбата на комина.

Процесът може да започне с производството на долната камера. За да направите това, дъно, изрязано по обиколката (поз. 1), се заварява към среза на тръба 355 mm с височина 115 mm (поз. 2). Всички шевове в конструкцията на печката трябва да са абсолютно стегнати.

Горната част на този контейнер трябва да се сваля. Това означава, че е необходимо да има цилиндър (поз. 3), който да приляга плътно, почти без празнина, на долния. Няма да работи да го вземете според стандартните размери на тръбите, което означава, че ще трябва да го направите сами. Изрязва се метална лента с ширина 60 мм, която с помощта на нагряване с газова горелка и с помощта на скоби се огъва около тялото на долния резервоар и след това кипи с вертикален шев.

Сега, според получения пръстен, можете точно да измерите и изрежете капак за него (поз. 4). Върху него веднага се изрязват два отвора - централен Ø 100 мм (поз. 4.1) за заваряване на вертикална перфорирана тръба и изместен към ръба, Ø 60 мм - ще се използва за зареждане, запалване и регулиране на подаването на първичния въздух за изгаряне на масло. Подготвя се плъзгащ се капак (поз. 4.3), който ще бъде фиксиран в отвора (поз. 4.4) с нит или болт (поз. 4.5).

След това готовият капак е заварен към пръстена.

За пробиване на дупки в него е маркиран тръбен участък 100 × 5 мм и дължина 360 мм. Горният ред трябва да бъде на 55 мм от ръба, долният ред - 20 мм. Необходимо е да се поставят равномерно 6 реда от по 8 дупки във всеки, така че да са подредени шахматно. Диаметър на отвора – 9 мм. И двата края на тръбата веднага се скосяват за по-нататъшно заваряване по време на монтажа.

Следващата стъпка е да монтирате горната камера. Като начало се подготвят два капака, които имат еднакви размери, но се различават по дебелината на метала - долният (поз. 7) е 4 мм, а горният (поз. 10) е 6 мм. във всеки от тях се изрязва отвор Ø 100 мм - така, както е показано на чертежа. Диаметърът на тези капаци, разбира се, трябва да съответства точно на диаметъра на използваната дебелостенна тръба, от която се изрязва цилиндърът с височина 100 мм (поз. 8).

Незабавно е необходимо да се подготви джъмпер (поз. 9), който ще служи за по-пълно изгаряне на издигащите се пари, предотвратявайки бързото им излизане от комина, като по този начин създава допълнителен форсаж.

Монтажът започва със заваряване на горния, по-дебел капак към цилиндъра.

След направата на уплътнения шев се монтира джъмпер с максималното му изместване към отвора на комина и се вари от три страни.

Сега можете да заварявате долния капак. Дупката му трябва да бъде разположена строго диаметрално на върха.

Много точно позовавайки се на квадрата, постигайки перпендикулярност във всички равнини, те монтират, хващат и след това попарват перфорираната тръба до долния капак.

След това отворът на комина (поз. 11) може да бъде заварен към съответния отвор в горния капак.

Заварена коминна тръба

От противоположния край на перфорираната тръба, също с перпендикулярност, капакът на долния резервоар за гориво е заварен.

След това този О-пръстен се заварява към дъното на съда.

... и фиксирането му към стените на "гърнето"

Всъщност остава само да се заваряват краката (поз. 6) и печката може да се счита за завършена. За по-голяма стабилност на печката можете да заварявате стелаж (на диаграмата - III), което ще добави структурна твърдост.

Можете, ако желаете, след като го свалите, да го покриете с топлоустойчива боя и безопасно да го експлоатирате.

Можете да го напълните през гърлото на долния контейнер, но това може да стане безопасно само когато предварително напълненото масло е напълно изгорено. За да се избегнат подобни неудобства по време на работа, се препоръчва да се допълни такава бурена печка за тестване с друга „опция“ - устройство за наблюдение на нивото на маслото в горивната камера и безопасно зареждане по време на работа.

За да направите това, ще трябва да направите друг отворен контейнер, приблизително на същата височина като долния "тиган". Формата на този съд всъщност няма значение. И двата контейнера ще бъдат разположени на обща стойка от два успоредни метални ъгъла.

И двата контейнера са заварени към водачи - ъгли ...

В дъното на двата контейнера се изрязват дупки с еднакъв диаметър, които са свързани с извита тръба.

... и свързани с тръба

И така, се оказаха два комуникиращи съда. Според законите на физиката нивото на течността и в двете е винаги едно и също. По този начин собственикът на печката винаги вижда нивото на маслените отпадъци, останали в горивната камера, и може да попълни захранването с гориво без никакви проблеми, като го излее в отворен контейнер.

Вярно е, че за да се гарантира по-голяма безопасност, също е по-добре да се предвиди защитен екран, който да покрива отворения съд от директно топлинно излъчване от горивната камера.

Сега можем да кажем с пълна увереност, че сме готови. Остава само да го инсталирате на място, да го свържете към комина, да го напълните с гориво и да извършите пробно запалване.

За запалване обикновено се използва течност за камини (печки), около 100 ml се излива върху маслото в гърлото за пълнене. Там се спуска и запален фитил от техните парцали или хартия, напоена със същата течност. Трябва да започне изгаряне на повърхността, което след няколко минути ще доведе до кипене на маслото, образуване на пари и преминаване на цялата шлюпка към нейния „нормален“ режим на работа - това обикновено е придружено от характерно бръмчене.

В разглеждания модел са използвани готови части - изрезки от дебелостенни тръби. Ако те не могат да бъдат намерени, тогава може да се направи същата печка от стоманен лист, с камери за зареждане с гориво и последващо изгаряне във формата на кутия, като просто се спазват определени пропорции на техния обем спрямо паралелепипеда. Ефективността на печката изобщо няма да пострада от това. Дебелината на използвания материал е същата, 4 и 6 мм.

Видео: минна печка с боксови камери

Цени за популярни модели заваръчни машини

Заварчици

А какво да кажем за собствениците на гаражи, които вече имат обикновена печка на твърдо гориво, но се интересуват от възможността за използване на добив на петрол като гориво? Всичко е наред - и за тях има приемлив изход. Можете да направите специален "префикс", който ще направи шкембената печка универсална.

Такъв „префикс“ ще може да превърне обикновена гърне в печка, която работи на отработено масло.

Всъщност това е по-ниският капацитет на минната печка, също с перфорирана тръба, но огъната само под ъгъл от 90 градуса (чрез заваряване в стандартен изход).

Тя е от друга гледна точка.

Но вместо крайната камера за последващо изгаряне се използва обикновена печка за изгаряне на дърва, където тази извита тръба е свързана с помощта на адаптивно устройство. Например, в обикновена буржуйка можете да направите вратата на горивната камера подвижна и сменяема. Единият, обичайният, ще бъде инсталиран използвайкидърва за огрев, а другият, като има съответните отвор за поставяне на тръбавизползване на "префикса" за тренировка.

В този случай като "адаптер" се използва кръгла тапа с отвор за входа на тръбата. Обикновената врата на камината просто се изхвърля настрани

Друга възможност е тръбата да се заварява отстрани, в стената на шкембената печка - тогава печката като цяло ще се окаже универсална. Просто трябва да осигурите амортисьор, така че при използване на дърва за огрев пламъкът да не се разпространява и пепелта от пещта да не попада в перфорираната тръба и резервоара за масло.

Предимства и недостатъци на буржоазните жени на работа

За да може работата на гърнета да не създава много проблеми, е необходимо да знаете нейните характеристики, предимства и недостатъци, които трябва да се вземат предвид при използването й.

Предимствата включват следните качества:

• Печката е непретенциозна, не изисква намеса в работата си - основното е да регулирате правилно въздушната междина на гърлото за пълнене (обикновено е 10 - 15 мм). Има добро разсейване на топлината, способно бързо да затопли затворена стая.
• При правилна работа такава печка за гърне не пуши, не се отделя изгаряне от комина.
• До известна степен пещта може да се счита за огнеупорна в смисъл, че самото гориво (добив) никога не гори при нормални условия и само доизгарянето на изпарените от нея пари се случва в камерата.

Въпреки това, такава схема има много недостатъци:

• Вече беше споменато за шума на печката. Освен това не можете да се отървете от характерната миризма. Въпреки това, за гаражните условия това не трябва да има голямо значение. Понякога майсторите намират друго решение на подобен проблем. Например, на горната камера е монтиран допълнителен въздушен топлообменник, през който въздухът циркулира с помощта на вентилатор, загрявайки съседното помещение.

• Както горивната камера (перфорирана тръба), така и коминът бързо обрасват с отлагания от продукти на горенето и изискват често превантивно почистване.
• Горещото масло в долната камера винаги оставя коксуван слой, който е доста труден за почистване.

Видео - Печка на работа

По време на работа на печката трябва да се спазват редица задължителни правила:

• Не е позволено да се използва добив на нефт с горими примеси, като бензин. Добивът трябва задължително да бъде филтриран, така че да не съдържа твърди суспензии.
• Работата с вода също е опасна – това може да доведе до кипене на течността и разпръскване на масло с възможно възпламеняване. Събирането на добив за по-нататъшна употреба като гориво трябва да се извършва при условия, които изключват проникването на вода.
• В никакъв случай такава печка не трябва да се поставя на силно течение - това може да доведе до хвърляне на пламъка върху околните предмети. Около печката никога не трябва да има запалими вещества или материали. Не забравяйте да осигурите надеждна топлоизолация на стените на помещението.
• Помещението задължително трябва да има надеждна вентилация, тъй като работата на печката е свързана с интензивно усвояване на кислород от въздуха и отделяне на въглероден оксид, опасен за здравето и живота.
• Строго е забранено използването на други запалими течности като гориво - това може да доведе до експлозия в горната камера или комина.
• Никога не трябва да оставяте такава шкемба без надзор. Строго е забранено да се ляга в стая с работеща печка. Преди да тръгнете, трябва да се уверите, че маслото е напълно изгоряло, процесът на последващо изгаряне на неговите пари е приключил.
• Забранено е наливането на вода върху печката за охлаждане, използването на вода за гасене на огъня - това само ще влоши опасната ситуация.
• печките не трябва да имат хоризонтални секции. Разрешено е на наклонена секция да променя посоката си под ъгъл от 45 градуса. Минималната дължина на коминната тръба трябва да бъде 4 m, а препоръчителната дължина е от 5 до 7 m.
• Препоръчителното ниво на пълнене при първоначалното пълнене на камината е до ⅔ от обема на долния резервоар.
• Когато използвате такава гърбова печка в гаража, наблизо трябва да има прахов пожарогасител или кутия с пясък.

Така че вероятно всеки, който има стабилни умения и ключарска работа, може да направи шлюшка в гаража. Достатъчно е да проявите въображение или да използвате чертежите на готови разработки - и всичко трябва да се получи. Основното нещо, както при производството, така и при експлоатацията на такива печки, е постоянното спазване на елементарни мерки за безопасност, така че нагревателят да не създава големи проблеми.