Ламанша: интересни факти за Ламанша. Ламанша - проливът между Франция и Великобритания Най-вкусните в света - Норманските стриди

Ламанша е известен проток, който се нарича още Ламанша. Този канал разделя Обединеното кралство и френското крайбрежие. В превод от френски името на пролива буквално означава "ръка".

Ламаншът се влива в Па дьо Кале. Тези два протока се присъединяват към Атлантическия океан и Северно море. Проливът е с дължина 578 километра. Максималната му дълбочина е 172 метра.

Поради големия брой плитчини, особено на изток, и честите мъгли, навигацията по Ламанша е затруднена. Над протока почти през цялото време духа западният вятър, което е причина за постоянното източно течение, чиято скорост в най-тесните места достига до 3 километра в час.

Ламанша стана известен с изграждането на огромен тунел.

Тунелът под Ламанша е най-дългият в света. Това е просто невероятна инженерна структура. Дължината му е повече от 50 километра, 38 от които са положени под вода по морското дъно. Тунелът под Ламанша е открит през 1994 г. като модерна транспортна система, която свързва Британския остров с континента.

През последните двеста години хората са разработили много начини за преминаване на Ламанша. За първи път тунелът е предложен да бъде построен през 1802 г., а Комитетът за неговото създаване е създаден още през 1892 г. Имаше дори предложения за изграждане на мост над Ламанша. През 1986 г. френското и британското правителства поканиха компании да се заемат сериозно с разработването на чертежите на тунелите. Година по-късно от 9 проекта беше избран най-добрият.

В действителност има три тунела: един сервизен и два железопътни. Строителните работи започват на британското крайбрежие през декември 1987 г. и във Франция три месеца по-късно. Гигантските механизми, оборудвани с режещи въртящи се глави, отне месец, за да проправят всеки километър. Общо строителството на тунела отне три години.

Тунелите са изградени средно с 45 метра по-дълбоко от морското дъно. Когато двете части на обслужващия тунел бяха разделени на стотина метра, работниците ръчно изкопаха малък тунел, който ги свързваше. Двете половини се срещнаха през 1990 г. Два железопътни тунела са завършени на 22 май и 28 юни 1991 г.

Все пак, седем месеца по-късно, те приключиха с полагането на трите тунела и започнаха да полагат релсите. През този период от време инженерите разработиха железопътни терминали близо до Кале във Франция и Фолкстоун в Обединеното кралство. Тунелът е открит от кралица Елизабет II и президента Митеран на 6 май 1994 г.

На всеки час се движат специални влакове, оборудвани с платформи за автомобили и пътнически вагони. Общо през деня през тунела преминават 350 електрически влака, които могат да превозват до 200 хиляди тона товари. Естествено, контролът на багажа е много силен, ако искате да експериментирате - сложете MMG в раницата си и няма да отидете никъде. След известно време ще бъдете освободени, т.к MMG не е огнестрелно оръжие. Автомобилите използват тунелните влакове като движеща се магистрала. Влизат във вагона от едната страна и след 35 минути излизат от другата. Електрическите локомотиви се движат със скорост до 160 километра в час.

Цялото строителство на тунела е изразходвано 10 милиарда паунда - два пъти повече от първоначално планираното. Една година след официалното си откриване, Eurotunnel отчете загуба от £925 милиона, една от най-големите отрицателни суми в корпоративната история на Обединеното кралство. А през 1996 г. избухна пожар в тунела заради подпалил се пожар, който спря работата му за шест месеца.

Крайбрежие на Ламанша

Въпреки факта, че проектът за тунел беше безумно скъп и до ден днешен все още не е успял да възстанови всички разходи, тази структура все още е пример за съвременни инженерни умения, които в еднаква степен отчитат функционалността и безопасността.

»

За първи път хората стигнаха до Великобритания на сушата. Но преди около 8500 години нивото на морето се повиши и на мястото на сухопътния "мост" се образува проток, известен у нас като Ламанша (от френски la manche - "ръкав"), а на британците като Ламанша ("Английски канал"). И преди няколко века хората си спомниха какво е спорт - и проливът се превърна в препятствие, което може да бъде преодоляно ...

... плувам

Мустакатият капитан на британския търговски флот Матю Уеб веднъж прочете история във вестника: плувец се опита да преплува Ламанша, но не успя. — Значи ще успея! - реши 27-годишният Уеб и започна да тренира в студена вода. На 25 август 1875 г. Матю изпи енергийна напитка по собствено изобретение (черешова ракия с пилешки яйца), натърка се с делфинова мазнина и стъпи във водата. По пътя имаше инциденти (Матей получи тежко изгаряне от контакт с медуза) и трудности (той се моташе пет часа край френския бряг, чакайки силните приливни вълни да утихнат). Но 21 часа и 45 минути след началото уморен англичанин стъпи на земята във Франция. Уеб се удави осем години по-късно, докато се опитвал да преплува. MH предупреждава, че не всички спортове са полезни за вашето здраве.

...със самолет

През 1908 г. британският вестник Daily Mail обявява награда - 1000 паунда стерлинги ще получи този, който пръв прекоси Ламанша със самолет. Първият опит, предприет от французина Юбер Латам, се проваля - Юбер е хванат от моряци някъде по средата на пролива. Друг французин, Луи Блерио, се издига във въздуха с моноплан Bleriot XI по собствен дизайн на 25 юли 1909 г. Този самолет, например, нямаше дросел (двигателят работеше в един режим, пренасяйки пилота над водата със средна скорост от 70 км/ч на височина около 80 м). И Луис коригира курса си, гледайки отгоре накъде са се насочили корабите. Но в крайна сметка всичко му се получи както трябва: след 37 минути полет Луи Блерио благополучно кацна самолета на английския бряг.

... на корал

Бернар Томас е живял целия си живот в малкия уелски град Лехрид – лови риба в местната река Тейфи и прави корали, местни лодки от върбови клонки. Томас навърши 51 години, когато направи името си в историята: за 13 часа и половина Бернард прекоси Ламанша с един от своите корали. Томас се опита да привлече вниманието към популярната история в Уелс за принц Мадог, който през 1170 г. плава със съмишленици (на корали, разбира се) до Северна Америка.

... без ръце и крака

26-годишният французин Филип Кроазон веднъж се качи на покрива на къщата си, за да поправи телевизионна антена, и получи доста токов удар. Лекарите отрязаха ръцете (до лакътя) и краката на Кроазон (той остана без крака). 16 години след инцидента на покрива инвалидът се втурна в Ламанша, но не и да се удави. 14 часа след старта, на 18 септември 2010 г., той преплува от другата страна. За да премине протока, 42-годишният Филип използвал специални протези за ръцете и краката си.

... най-бързият

Представете си това: На 8 септември 2012 г. Трент Гримзи, член на отбора по плуване на австралийските отворени води, пълзи към брега на Франция. Жълтата му шапка сега е скрита под вълните, после отново се показва на повърхността. Наблизо има лодка; морякът периодично окачва зад борда табели - съобщения за бъдещия рекордьор. „Трябва да направиш това, което си планирал“, казва майка му на плувеца. Така и направи – прекоси Ламанша за рекордните 6 часа и 55 минути.

Как да преплувате Ламанша сами

През цялата история малко над 1000 души са прекосили Ламанша с плуване - по-малко от. Искате ли да се присъедините към любимите или дори да поставите рекорд? От 1995 г. (след няколко смъртни случая) Франция въведе забрана за плуване, което започва от нейните брегове, така че сега атлетите отиват изключително от Обединеното кралство.

Вашето намерение трябва да бъде докладвано на Федерацията по плуване и пилотиране на канала (cspf.co.uk), срещу 250 евро федерацията ще помогне за организирането и регистрирането на плуването. Можете да прекосите канала само придружен от лодка (с лекар и представител на асоциацията), наемането на лодка ще струва 1000 евро или повече. Имайте предвид, че плувците нямат право да използват хидрокостюми, но върху тялото може да се нанесе специален мастен състав от вазелин и ланолин. По време на плуването спортистът не трябва да докосва предмети (хора, лодки), така че храната и напитките се прехвърлят към него от лодката на разтегателен прът.

32 километра - широчината на Ламанша в най-тясната му част, "протока в протока" на Па дьо Кале. Но поради силни течения и голям трафик на кораби, спортистите обикновено трябва да изминават 50 или повече километра.

Първият руснак, завладял Ламанша

Московчанинът Павел Кузнецов всъщност просто искаше да отслабне. Ходих на фитнес, сложих се на диета. Тогава започнах да плувам и толкова се увлякох, че ми хрумна да завладея не рубриката ни „Отслабвам...“, а целия Ламанш. Павел се подготвяше за плуването около две години. Започвайки от 22 август 2006 г., той се движи 14 часа и 33 минути със скорост 61–63 удара в минута, последните часове - в бурно море от 4 бала и в пълна тъмнина.

Плуването, важно за страната ни, приключи на 23 август в 01:20 часа на плажа край френския град Кале (прочетете повече за тази история на сайта на Кузнецов paulkuz.ru). На снимката - Павел след финала.

Павел Кузнецов за това как преплува Ламанша:

“... Най-вече бедрата ми замръзнаха по някаква причина. Към края почувствах остра болка в дясната ръка. Издържах около четиридесет минути, след което не издържах и поисках обезболяващи. Две хапчета ми предадеха на дълъг прът. Завърших в дълбок мрак: станах и усетих пясък под краката си. В този момент се почувствах като най-щастливия човек. Защото си плувал? Защото всичко свърши добре? Самият аз не знам защо..."

15-18ºC е температурата на водата в Ламанша през лятото и началото на есента, когато е най-често плуването.

Матю Уеб. Ескортна лодка. Плажът на Шекспир. Тези думи не ни казват нищо особено. Но на планетата има няколко хиляди души, за които те са се превърнали в символи на самопреодоляването. Тези хора преплуваха Ламанша. Те влязоха във водата и преплуваха 32,5 километра до целта си. Без спасителни жилетки или специално оборудване. Без почивка. Наскоро в списъка на страхотните укротители на водата беше добавен и руско-белоруски екип. За какво плувкинята Татяна Квасова от Новокузнецк и двете й помощници от Брест Олга Литенкова и Ярослава Караваева покориха известния проток, кореспондентът на R научи от първа ръка.

Плуването през Ламанша е истински подвиг. Няма шега - 32,5 километра в студена вода.

Матю Уеб

Момичетата вече са в Москва. Говорим по Skype. Започнахме с мини-лекция за това кой е Матю Уеб. Оказва се, че този англичанин е смятан за "откривателя" на Ламанша. Морякът на английския пощенски кораб "Русия" от няколко години мечтае да плава през пространството, разделящо Великобритания от Франция, и използва всяко спокойствие за обучението си.

През юни 1875 г. го застига ужасна новина: кралица Виктория е домакин на прием в чест на американския капитан Пол Бойтън, който... е първият, който преплува същия проток. Вярно, г-н Бойтън носеше спасителен костюм и не се държеше като джентълмен във водата - приемаше външна помощ.

Като цяло Матю се съмняваше в героизма на своя противник. И няколко месеца по-късно той влезе във водата с обикновен бански. Но започна буря, която извади плувеца от курса. Отслабеният Уеб беше взет от случаен кораб. Но той не умря. Ще кажа още: две седмици по-късно инатът отново стоеше на брега! И пак по един бански. Този път времето беше благоприятно и след 21 часа и 45 минути упоритият англичанин стигна до френския бряг, поставяйки рекорд. Минаха 36 години, преди неговият последовател да повтори пътя на смелчата.

Татяна КВАСОВА.

Ескортна лодка

Рускинята Татяна Квасова преплува Ламанша малко по-бързо от Матю: за 20 часа 13 минути. По време на пътуването на метър от плувеца следваше ескортна лодка "Анастасия". Екипажът му е навигатор и двама помощници, официален наблюдател и група за подкрепа в лицето на две приятелки на Таня - Олга Литенкова и Ярослава Караваева, и двете са беларуски.

Плуването се счита за регистрирано, ако подготовката, процесът и резултатът са записани от наблюдателите на Федерацията или Асоциацията за преминаване на канали. Организаторите помагат на участниците с визи, предоставят им необходимата информация. Така че ескортната лодка и екипът от помощници не са каприз на плувеца, а едно от продиктуваните условия. Татяна изброява други правила:

- От дрехите може да се носи само бански или бански. Разрешена е една шапка (това е важно, защото често плувците използват две), тапи за уши, очила и щипка за нос. Не можете да вземете плейъра. Но се препоръчва да се приложи мастен състав, който задържа топлината и предпазва от сол. Избрах тази рецепта: мазнина от язовец и вазелин.

Обикновено плувците се опитват да пристигнат поне месец преди старта, за да се аклиматизират и да свикнат със студената вода. Температурата му в залива по това време на годината е 16-19°С.

Плувецът не знае точната дата и час на началото на плуването до последния момент, тъй като времето на Ламанша е изключително непредвидимо. Ярослава се включва в разговора:

- Таня влезе във водата в 16.06. Плувал през цялото време в кроул. Това е бърз стил на плуване с ниска консумация на енергия. С Оля постоянно поддържахме зрителен контакт, никога не знаеш какво ще се случи и я хранехме. Първоначално бутилки с течна храна на въже се хвърляха във водата на всеки 50 минути, по-близо до половината - на всеки 40 минути, в края на разстоянието - на всеки половин час. В същото време наблюдателят проверява и стриктно записва състава на храната, включително наличието на допинг. Броят на килокалориите поотделно - 300 kcal на прием, изчислихме сами за Таня. Погрижиха се и за консистенцията на храната. В крайна сметка Таня трябваше да го преглътне във възможно най-кратък срок. Не повече от 30 секунди.

Вечерта се превърна в нощ. Таня и нейният екип намериха романтика в плаване под звездното небе. Тази нощ беше напълно спокойно. Наблюдателят и капитанът на ескортната лодка казаха на момичетата, че подобно време се случва на Ламанша на всеки 100 години. късметлия?

Таня си спомня как преди 13 години за първи път дойде на басейна:

- Бях на 19. Бях добър във водата, но плувах само като куче. В басейна тя започна да учи традиционни стилове: кроул, бруст, бътерфлай, гръб. Преди три години, вече в Москва, дойдох на басейн, за да усъвършенствам плувната си техника. По пътя към целта смених трима треньори, а само преди година заедно с Максим Коршунов разработихме стратегия. И така всичко се получи!

Шекспиров плаж

Ширината на Ламанша варира от 250 км на запад до 32 км на изток. За плуване смелчаците от цял ​​свят използват най-тясното място, "шията" на пролива. Плажът на Шекспир в британския град Дувър е мястото, откъдето по традиция започват плувците. Приблизителната крайна точка е крайбрежието във френския Кале.

Ръбът на земята се вижда от противоположните брегове на "талията" на Дувърския проток. Привлича със своята осезаемост. Но не е необходимо, господа, да приспивате бдителността. Ламанша не е толкова прост, колкото изглежда. Първо, дори през лятото водата не се затопля над 19 ° C. Второ, токовете, причинени от приливите и отливите, се променят. Никой не отменя вълните и вятъра. Трето, морският живот може да се превърне в пречка. Колко случаи са били изгорени плувци от медузи! Четвърто, има интензивен корабен трафик по Ламанша.

Смята се, че плувецът да преплува Ламанша е като алпинист да покори Еверест. Тоест предизвикайте себе си и спечелете.

На 6 май 1994 г. е открит уникален тунел, който свързва под вода териториите на Великобритания и Франция. Това събитие имаше важно икономическо, културно и геополитическо значение и, трябва да се отбележи, не само положително. Въпреки това, протокът английски канал винаги е играл важна роля в отношенията между Англия и континентална Европа. Огромен поток от стоки се транспортира от континента до острова с фериботи от древни времена, така че въпросът за нов вид транспортна комуникация възниква през 19 век.

Имаше много проекти на тунела, дори няколко пъти започнаха да го строят, но работата беше спряна поради различни външни, включително въображаеми заплахи, след което ги възобнови. Строителството, което се увенча с успех, започна в края 1980-те години ... Тунелът е положен от две страни едновременно - британците и французите. Проектът беше завършен за седем години, а сега пътуването от континента до острова на Нейно Величество с влак отнема средно 2 часа и 15 минути. От тях съставът прекарва 30 минути под вода.

Дължина на пролива английски канал - 578 километра, ширина - от 32 до 250 километра.Най-големите острови са Уайт край бреговете на Великобритания и Нормандските острови край френския бряг. Думата "английски канал" е заимствана от френското име ( ла Манш; manche- "тесен проток, ръкав"), който се използва поне от 17 век.

Рисковите плувания през пролива са популярни- разбира се, през най-тясната част от него. По тези места е студено - дори през лятото температурата на водата е само около 15 градуса по Целзий. Освен това тук винаги духа силен вятър, а морето е неспокойно. Задачата на атлетите се усложнява допълнително от силното течение. В цялата история на Ламанша около хиляда души успяха да преодолеят. Рекордът при мъжете е на австралиеца Трент Гримзи (6 часа 55 минути), при жените - чешката плувкиня Ивет Главачова (7 часа 25 минути). А британката Алисън Стрийтър преплува протока цели 43 пъти, за което беше удостоена с почетната титла кралица на Ламанша. Любопитното е, че повече от 20 години френските власти забраняват подобно плуване, защото плувците пречат на навигацията. Британците обаче нямат такава забрана.

евротунел (Тунел под Ламанша а понякога простоЕвро тунел ) има дължина от 51 километра, 39 от които преминават под протока. Това е третият най-дълъг железопътен тунел в света. Пред него са само Сейкан (53,85 км, Япония) и тунел Готард (57,1 км, Швейцария). Но Евротунелът държи безусловен рекорд за дължина под вода. Това е и най-дългият международен тунел.

Любопитно е, че при изграждането на Евротунела са изтеглени 8 милиона кубически метра скала.Всяка от страните изхвърля своята част от „отпадъка“ по свой начин. Франция просто изми почвата обратно в морето, но британците направиха изкуствен нос на Шекспир от дълбоководна скала, върху която по-късно беше построен паркът.

Изградена е линия за ЕвротунелаTGV LGV Nord Europe ( Париж - Лондон ). Движението на влаковете тук е ляво, както и по останалите железници на Франция и Великобритания.

В тунела се движат 4 вида влакове.Високоскоростни пътнически влакове TGV Евростарсвързва Лондон, Париж и Брюксел. В пътническите совалкови влакове Совалка в евротунеламожете да се гмуркате със собствения си автомобил, докато пътниците остават вътре в автомобилите по време на качване. Освен това има товарни влакове, които превозват вагони и контейнери.

На сушата влакът върви бързо, със скорост 300 км/ч, а в тунела се забавя до 160 км/ч.Вътре в тунела има две основни коловози и една резервна. Специална вентилационна система избягва въздушните задръствания и други негативни ефекти, които могат да възникнат при такова бързо движение на влака.

В историята на експлоатацията на тунела е имало ексцесии... Например през 1996 г. тук имаше голям пожар. Няма пострадали – британските и френските спасителни служби работеха бързо. Впоследствие имаше още няколко големи пожара, а след тях тунелът беше затворен за няколко месеца. Понякога, поради технически повреди, влаковете спират в тунела. Това обикновено не води до проблеми, но хората с клаустрофобия изпитват сериозен дискомфорт.

Евротунел е един от най-амбициозните проекти на 20-ти век, но все още не се е изплатило финансово, толкова големи бяха разходите за изграждането му. По време на строителството тунелът почти удвои цената си и в резултат струва на правителствата на Великобритания и Франция 10 милиарда паунда.

Еднодневните обиколки са популярни сред туристите икономична класа между Париж, Лондон и Брюкселизползвайки евротунела. Самолетът отнема около осем часа по-скъпо и отнема повече време, а въздушният маршрут е по-малко удобен поради трансфери и дълго време на чакане на летищата.

Снимка: Jason Langley / Getty Images (в съобщение), Philip Haynes / Getty Images, Pool BASSIGNAC / DEVILLE / GAILLARDE / Contributor / Getty Images, API / Contributor / Getty Images, WYSOCKI Pawel / Getty Images, Alain Nogues (х2) / Сътрудник / Getty Images, Andia / Сътрудник / Getty Images, Крис Айсън - PA Images / Сътрудник / Getty Images, Фредерик РЕГЛЕЙН / Сътрудник / Getty Images