Смазка за пневматични инструменти. Малък детайл от подходящата работа. Масло за пневматична система (пневматичен инструмент), който представлява пневматичен инструмент

Често се използва пневматично оборудване ремонтни работи, оцветяване, антикорозионна обработка.

Какво е пневматичният инструмент?

Пневматичният инструмент предполага различни типове отвертки шлифовъчни машини, Пневмодери, длета, притиснати чукове и други артикули, предназначени за увеличаване на производителността на труда с най-ниските разходи за физическа сила.

За ефективна работа Пневматичният инструмент трябва да бъде внимателен и най-важното, при висококачествено смазване. Поради редица предимства, пневматичният инструмент се конкурира с енергийния инструмент.

Основните характеристики на пневматичния инструмент включват неговата безопасност, нисък шум и вибрации. Той е прост и непретенциозен в работата, работи в широк спектър от температури в различни условия.

Основното предимство е високата сила на пневьоторите при малък размер и маса.

С други думи, пневматичният инструмент осигурява висока производителност на труда при ниска умора на персонала.

Въпреки това, за продължителна и продуктивна работа на пневматичния инструмент трябва да се наблюдава технически изискванияКой е определен режим на смазочни материали и препоръчителни смазочни материали.

Как и с каква честота да се направи смазване на пневматичния инструмент?

Това е най-добре преди всяко работно смяна, за да копаят 2-5 капки специално масло в входния монтаж на инструмента. Това е най-лесният начин за поддържане на пневматични инструменти в добро състояние.

Въпреки това, има друг начин - да се инсталира мини-смазка на устройството или единица за подготовка на въздуха. За пневматични инструменти се препоръчва да се използва специално масло със специални добавки, защото Всички други индустриални масла неблагоприятно влияят на данните за гумените инструменти.

В допълнение към петролните войници, има и други системи за смазване на маслото сгъстен въздух. Така получената маслена мъгла има висока степен Хомогенност с размер на частиците 0.3-2 μm. Това до голяма степен намалява консумацията на масло, както и доставя устройството със смазания въздух, разположен до 500 m.

Mobil Almo Oil е минерално високо пречистено масло, създадено на базата на парафин, в състава му има емулгатори, противоотнообразни, лепилни и антикорозионни добавки. Продуктът е предназначен да предпазва от стареене и корозия в перфораторите и други пневматични инструменти.

Съответства на всички тестове и спецификации, предназначени за масла, използващи в минната индустрия в трудни условия. Той е одобрен от компанията Ingersoll Rand, компания за производство на радост и други компании.

Маслени пуловери (лубрикатори) се използват за снабдяване с масло в изпълнителни механизми на пневматични системи: дистрибутори, цилиндри, пневматични двигатели и други въздухоплавателни средства, работещи при повишени честоти. Като правило, те са инсталирани след въздушния компресор, преди да влязат в пневматичния механизъм, който изисква смазване. Маслени пуловери (смазочни материали) са снабдени с размери в рамките на M5 - G1. Работна среда - въздух; Дизайн - двукамерна с пръскане и регулатор; Материали - алуминий, технополимер, NBR; Препоръчително масло - тюрбан № 1 (ISO VG32).

Обикновено пневматичното оборудване се използва без маслена (смазващ), тъй като гресът е положен в него, предназначен за живота на новините. Ако задвижките се използват в екстремни условия, например, висока честота (до 40 или повече пъти в минута) от задействането и скоростта на движение (1 m / s повече) или има нужда от висока гладкост на движение, е необходимо да се използва въздух с разпръсквано масло.
Нашата компания предлага маслени пръскачки с единични пръскащи масла, които осигуряват нефтени частици от 0.01 до 0.003 mm.

Принципа на работа на нефтеното зрител (смазочно лице)

В Onalshield (смазка) е необходимо да се доставя въздух преди това от компресорно масло и влага. Фигурата показва изграждането на Oilshlor. Ако въздухът се подава на нефтеното зрител (смазочно) и няма консумация на въздух в кухините на А и В, е монтирано едно налягане. Orsshield (смазоч) не работи, не се появява пръскане на маслото.
С появата на въздушния поток се образуват два въздушни потоци в нефтеното поле.
Основният поток от входа, сгъване на мембраната 6, преминава през прозорците и идва директно до добива на петрол. Останалата част от потока преминава през дупката 7, изтича надолу по дюзата 8 и поради действието на засмукване на главния поток също влиза в изхода. Когато текат около дюзата 8, спомагателният поток гадно въздух от кухината А през него, намалявайки налягането в него. Под действието на по-голямо налягане на кухината Б (налягането в тази кухина е равно на багажника), маслото от стъкло 1 се издига през тръбата 9, преминава през проверете клапана 5 и от вход 10 капки попадат в заострията на дюзата 8. Честотата на капка капчици при въздушен поток през маслената пръскачка се регулира от дросела 4, монтирана на комуникационната линия между кухините А и Б. В капките за капки също влияе на скоростта на въздушния поток през нефтеното поле и нивото на маслото в стъклото. За да се намали ефектът от сгъстен въздушен поток върху интензивността на капки за капки масло, се използва гъвкава мембрана 6, която автоматично регулира раздела за потока през масло, като по този начин се запазва необходимия дебит на въздуха в отвора 7. при отпадане на капки От дюзата 8 се случва пръскането на маслото. Рапсът на маслото е любител на добива на маслото, където се намира с основния поток на въздуха, това води до повторно пръскане на маслото, което позволява да се получат най-малките капки масло, претеглено във въздуха. Ако няма въздушен поток през нефтеното поле, налягането в кухините А и В е изравнено, капката в маслото пада от дюзата 10 спира. В този случай балевият клапан 5 предотвратява намаляването на нивото на маслото в тръбопровода 9 (поради подравняването на налягането в кухините А и Б), поради което захранването на масло върху пръскането започва веднага след въздуха скоростта на потока се проявява чрез нефтеното поле.

Цени (ценова листа) по петролни войници - смазочни средства от 01.03.2013

Модел	Закрепено	Макс. натиск,	Работа натиск,	Потребление	Роб перетутура	Привързаност	Тегло,	Цена,
SA-L20-08.	Вертикален Пълен	15	10	400 — 800	0 — 60	G1 / 4 "	0,20	462,00
SA-L30-10.	Вертикален Пълен	15	10	800 — 1500	0 — 60	G3 / 8 "	0,24	658,00
SA-L40-15.	Вертикален Пълен	15	10	1500 — 2500	0 — 60	G1 / 2 "	0,47	868,00
SA-L40-20.	Вертикален Пълен	15	10	1500 — 2500	0 — 60	G3 / 4 "	0,47	952,00
SA-L50-20.	Вертикален Пълен	15	10	2500 — 4000	0 — 60	G3 / 4 "	1,06	1414,00
SA-L50-25.	Вертикален Пълен	15	10	2500 — 4000	0 — 60	G1 "	1,06	1414,00

Инсталиране на нефтенодроб

Ойл (смазоч) трябва да бъде поставен възможно най-близо до смазваните механизми. Тя не позволява наличието на просяци или стръмни превръщания на тръбопровода на парцела от петролното покритие до смазания механизъм.
Когато има остър за капки масло в тръбопровода, центробежна сила се прилага за външната стена на тръбопровода - причинява утаяване на маслото по стените на тръбопровода и в резултат на това намаление на количеството на падане на маслото в смазочен механизъм.
В номенклатурата предлагаме, има две серии от петролни войници: серия L и lm.
LM серия (смазочни материали) на LM серията се използват за смазване на механизми с малък до 600 l / min консумация на въздух. Маслото се излива в нефтените животи от тази серия, когато входно налягане е изключено.
Доенето (лубрикатори) серия L е специално проектирана да работи в трудни условия за непрекъснати експлоатационни механизми с големи въздушни разходи до 12000 nl / min.
Препоръки за избор на Oilshire
За да изберете Oilshlor, компанията в каталога на фирмата представя графики, показващи спада на налягането върху нефтеното зрител (смазка) в зависимост от входно налягане и потока на въздуха през масло (смазващо средство). За ефективна работа на нефтеното зрител (смазка) трябва да се избере по такъв начин, че спадът на налягането върху него с планиран дебит е 0.2-0.5 bar.
Когато налягането спадне под 0.2 bar, е необходимо да се избере нефтеното зрител (смазочно) с по-малък обков размер и напротив, да вземете нефтения (смазващ) с голям обем с голям спад на налягането.

Много статии са написани за пневматичния инструмент, за неговите предимства, устройства, характеристики на операцията. Като правило, представената в тях информация е ограничена. обща информация и препоръки. В тази статия ще се опитаме да разгледаме подробно за функциите за подготовка авиокомпания и големи грешки, разрешени от потребителите.

Така че, сте закупили пневматичен инструмент. Какво трябва да се уверите, че инструментът ще служи за дълго време и функционира според обявените характеристики, а това, което не трябва да се прави във всеки случай?

Въздух.

Ясно е, че пневмомеханичният инструмент работи върху енергията на сгъстен въздух. Но какви са основните изисквания за този въздух?

Брой на въздуха Тя трябва да бъде достатъчна за изпълнението на инструмента.

Внимателно прочетете инструкциите на закупения от вас продукт. Производителят задължително показва такова важен параметъркато среден цикличен въздушен поток. Като правило пневматичният двигател е съвсем "ненаситен". Компресорът, който използвате, трябва да имате достатъчно представяне, а приемникът трябва да е достатъчно голям, за да "издуха" инструмента за няколко десетки секунди. Например, опит за използване на гаечен ключ със среден цикличен дебит 120L на минута заедно с домакински компресор с обем на приемника 24l няма да доведе до нищо добро. Да, и компресорът с капацитета на приемника 50л е малко вероятно да използва напълно гаечния ключ. Ще бъде достатъчно за няколко секунди нормална работа. След това налягането в системата ще падне и гаечът няма да развие необходимите усилия. Също така, постоянните включвания на компресора, работещи в границата на способностите, ще доведат до носене и да се провалят.

След това трябва да обърнете внимание на тръбите, маркучите, адаптерите и други елементи на системата, чрез която въздухът ще тече към инструмента. Важно е разнообразието на канала да е достатъчно в цялата пневматична област. Тестът ще ограничи количеството на доставената въздух и инструментът ще работи в затвора. Желателно е длъжността на канала да не може да бъде по-малка от диаметъра на входа на фитинга, през който въздухът влиза в инструмента.

Налягане в системата. Повечето от производителите на пневмомеханичния инструмент препоръчват натискането на налягането в системата 6.2 kg / cm². Ако налягането е по-долу, инструментът няма да доведе до необходимата сила. И също високо налягане ще доведе до преждевременно обезценяване на основните възли и изхода на инструмента.

Как да поставите натиск с помощта на регулатора? Прикрепете инструмента до пневматична област. Използвайки регулатора и манометъра, настройте налягането в системата 6.2 kg / cm². Натиснете бутона Tool On, инструментът трябва да работи в режим на готовност. Когато инструментът е активиран, настройте налягането в 6,2 кг / cm² система.

Качество на въздуха. Въздухът не трябва да има външни примеси, способни да увредят инструмента. При компресиране на въздуха в приемника кондензат пада. С силно износване на компресора в приемника също тече масло. Смесването с влага кондензат, масло образува емулсия, която удря пневматичния двигател през пневматичния двигател и причинява корозия на нейните детайли.

На практика тя многократно се срещаше с влизане в сервизния център с перуки, вътрешността на която се пълни с вода и ръжда. Изглеждаше впечатлението, че ключът се удави в блато, най-малко една година. Изненади, както при такива условия, той успя да работи толкова дълго.

Решаване на проблема с пречистването на въздуха позволява сепаратор на филтърна влага. Вътре във филтъра е инсталиран "Mesh" от разпенен бронз. Преминавайки през него, въздухът дава влага и други примеси, те се заселват в картера. Корпусът на филтъра обикновено е направен от прозрачен материалТова ви позволява да проследявате броя на натрупаното замърсяване. Клапанът в дъното на картера е предназначен да ги отстрани. Случва се, че ако има силни замърсители, бронзовият филтърен елемент е запушен и не може да осигури необходимия въздушен проход. Типичният симптом ще бъде спадът в мощността на инструмента. След стартирането на двигателя започва да работи с подходяща скорост поради натрупания въздух в маркуча, но след няколко секунди той се забавя, защото Филтърът не преминава въздуха в необходимия обем. Извадете корпуса на филтъра и изплакнете филтърния елемент в разтворителя, взривете го с въздух. Ако не помогне, филтърният елемент ще трябва да бъде заменен. Те задължително имат в обхвата на компаниите, доставящи пневматичен инструмент и елементи на пневматична система за подготовка.

Смазване на пневматичен двигател.

Смазването играе решаваща роля, когато говорим си Относно експлоатацията и ресурса на пневмомехачния инструмент. Маслото не само намалява триенето между движещите се части на двигателя. Основната му роля е премахването на продуктите за износване. При триене на роторните лопатки около стената на цилиндъра се образува най-малкият прах. Той запълва миниатюрните пропуски между жлебовете на ротора и ножовете. Остриетата престават да се движат свободно и моторът губи мощност. Хладилен малка тайна. Когато един инструмент, който не развива мощност в нашата услуга, експериментален механик изпълва кухината на двигателя с проникващ лубрикант, който го въвежда през подаване на въздух, и оставя инструмента за няколко часа. Смазване Измийте замърсяването от пропуски в двигателя. След това трябва да взривите инструмента с компресиран въздух и е готова за употреба отново. Почти половината от времето тази техника се задейства.

Как да смажа инструмента? Лубрикантът отива в моторния инструмент заедно със сгъстен въздух. За да направите това, в пневматичната система е монтирано устройство, наречено смазочно средство. През дупката в горната част на лубрикацията се излива маслото. Прозрачен случай с приложени етикети, показващи минимума и максимално нивоПозволява ви да контролирате визуално наличието на масло в системата. При хранене въздухът се обогатява с претегляне на масло, което тече през маркуча към инструмента. На практика е удобно да се използва устройството за подготовка на въздуха, наречено модулна група. Тя включва филтърен влага сепаратор, лубрикатор, манометър, регулатор на налягането и се монтира веднага пред маркуча, към който се присъединява пневматичният инструмент.

Трябва да се има предвид, че с дължината на маркуча повече от 10 m маслен поток към инструмента ще бъде труден. Тя ще отнеме използването на допълнителни линейни смазочни средства, инсталирани директно върху входния монтаж на инструмента.

Случило се в нашата практика и любопитство. Така промишлено предприятие реши да оборудва системата за подаване на въздух модерни средства Почистване и смазване. Специалист по обществени поръчки обжалван пред нашата компания, ние изучавахме въпроса, даде на съответните препоръки и предлагат модулни производствени групи от JonNeseway. След няколко дни специалистът на компанията се свърза с мениджъра на нашата компания отново, като настоява спешно да постави "детайл 710". Техническите специалисти поставят това искане до задънена улица. За детайла 710 Никой не знаеше нищо. Когато започнаха да разбират, се оказа, че регулатор на компанията, поставяйки модулните групи, започва да зарежда лубрикалите с масло. Заливата дупка в горната част на лубрикатора има щепсел с резба, за да развиват кое е достатъчно, за да се използва конвенционална сглобена отвертка. До дупката е прозрачен инспекционен прозорец за контролиране на захранването с масло към системата. Механикът не обръща внимание на щепсела и прие прозореца за инспекция за това. Използвайки паролата, той се втурна да развива "корк", но защото Този детайл е фиксиран, той успя да го счупи само. До прозореца на инспекцията има нефта за надпис (масло). След като го прочетете с главата надолу, механикът я отведе за числото 710 и започна да укритира купувача с изискванията за закупуване на "детайл 710" вместо счупените.

Използвайте само специално масло за пневматичен инструмент с подходящ вискозитет. Като правило компаниите, предлагащи пневматични инструменти, го правят в своя асортимент.

На практика е необходимо да се справим със ситуации, при които потребителите използват двигател, трансмисионно масло. Случва се, че в курса няма подходящи течности. Нашият сервизен център влезе в ключ, чийто двигател е пълен с вещество, наподобяващо миризмата и консистенцията на мебелния лак. Маслото с висок вискозитет "лепило" остриетите на двигателя и не позволява да се развива сила. Вредата от такава смазване ще бъде по-голяма от добра.

С интензивна операция, тя няма да бъде излишна, за да намажете инструмента. Не е подарък за дръжката на инструмента близо до въздушния доставки във въздуха, има ежедневно надпис масло.

Преди започване на работа, въведете няколко капки масло (но не прекалено много) през монтажа на подаването на въздух. Вашият инструмент ще ви бъде благодарен и ще продължи много години!

Много производители се предлагат да улеснят различни подобни творби. специални инструменти. Те включват отвертки, прикован, пирон, степлери, монтиран пистолет и др.

Те могат да бъдат освободени различни версииКато механични, електрически и пневматични. За домашна употребаКогато обемите са малки, отдадени устройства на механичния принцип на действие.

Но за професионална употреба това е особено вярно за строителството и ремонтните работи, не правят без електрически и пневматични инструменти. Това е особено вярно за пневматичен чук. С мащабна работа високо качество може да им предостави само.

Грижа и смазване на neuler

Подобно на всеки професионалист, монтажният пистолет се прави в зависимост от високо функционалното натоварване. Като това оборудване Тя е достатъчно надеждна, след това по принцип цялото отклонение е да се съобразят с общоприетите мерки и нормите за работа и почистване.

Те са доста прости и приключени в премахването на замърсителите, периодично натрупват върху работни части и чиста обработка. Инструментът не може да хвърли. Необходимо е да се гарантира, че водата не попада в нея. С една дума, трябва да избягвате механични деформации и щети.

Цялото по-горе може да се припише на устройства. Що се отнася до пневматичния нокът, е необходимо да се добави нещо друго този вид Инструментът трябва да бъде смазан. Това се прави съгласно инструкциите на производителя. Най-често тази процедура е да внуши няколко (2-3) капчица на маслото в свързващия фитинг преди започване на работа. Това манипулация трябва да се повтори в средата на работния ден, ако инструментът се използва активно.

Ако е запазено дълго прекъсване В работата се препоръчва да се откажат еднакви 3 капки в neuler и да се направят няколко изстрела за равномерно разпределение на маслото. Това ще защити вътрешната повърхност от корозия.

Видове масла. Какво предпочитано

Подобно на всеки пневматичен инструмент, люлекостта се нуждае от подходящо смазочно средство. От инструкциите на производителя следва двусмислен изход. Някои препоръчват използването на минерално двигателно масло, докато други предлагат специални, направени за пневматика. Оттук следва, че както първото, така и второто може да се подхожда или да бъдат заменени един друг.

От опит можем да заключим, че и двата двигателя и специалните масла са идентични в неговите свойства. Инструментът, смазан от някой от тях, работи еднакво добре, без да демонстрира следи от износване или корозия. Въпреки че, ако можете да закупите лубрикант за пневматичен инструмент, все още е за предпочитане да го направите именно, тъй като тя е предназначена да работи с тази техника. Освен това тя не е последователна като по отношение на цената и потреблението.

Как да увеличите експлоатационния живот на пневматичен инструмент?

• Уверете се, че няма влага във въздуха! За да направите това, е достатъчно да се създаде специално устройство - филтър-влага сепаратор, който ще осигури необходимото качество на въздуха!
• Боя в инструмента само чист сух въздух с достатъчен брой Масла за пневматичен инструмент! За да направите това, достатъчно е да инсталирате специално устройство - нефтена (смазка) и да регулирате дозата на захранването с масло!
• Уверете се, че дозата на количеството масло в инструмента е правилно регулирана!
• Работете при минималното налягане на сгъстен въздух!
• Използвайте инструмента само при температури. атмосфер Над + 5 ° C!
• Вземете инструмент за грижа!

Възможно ли е да се осигури непрекъсната работа на новостта в студения сезон в неотопляема стая?

· Не, осигуряването на непрекъсната работа на новост в студения сезон в неотопляема стая не може да бъде! Тъй като това води до намаляване на еластичността на гумени уплътнения, сгъстяващо смазване, което по-късно води до изтичане на въздух и загуба на енергия.

Как да намалим съдържанието на конденза в пневматичната система?

• Стационарният тръбопровод на сгъстен въздух трябва да бъде положен така, че да се образува наклон с най-висока точка към компресора. Всички спускания на стационарния тръбопровод на сгъстен въздух към работни места трябва да бъдат оборудвани в най-ниските точки на кондензатните кранове. Точката на свързване на пневматичния инструмент на стационарния тръбопровод трябва да бъде над кран за отстраняване на кондензат.
• Най-простият I. евтин начин Намаляване на съдържанието на конденза в пневматичната система е да се създаде филтърен сепаратор в влага. Но това устройство ви позволява да премахнете, макар и повече, но част от влагата от сгъстен въздух.
• Идеалният начин за премахване на влагата от въздуха е да се монтира осулдура или адсорбционна сушител. Тези устройства минимизират съдържанието на влага в сгъстен въздух.

Как да увеличите експлоатационния живот на буталния компресор?

• Не забравяйте да прочетете ръководството за експлоатация, преди да започнете операцията на компресора!
• Инсталирайте компресора в отделна не прашна стая, където е необходимо да се предостави добра вентилация! Уверете се, че температурата на околната среда се поддържа от 1 ° C до 40 ° C. При стайна температура над 30 ° C, въздушната ограда се препоръчва да не се извършва от помещението или да се предприемат специални мерки за намаляване на температурата на компресора на атмосферния въздух! Не използвайте компресора при температура на околната среда под 0 ° C!
• Свързване на компресор К. електрическа мрежа Трябва да се извършва от специално обучен персонал. При свързване на настройките на компресора към електрическата мрежа 380V, последователността на фазите е от особено значение, тъй като определя посоката на въртене, която трябва да съответства на стрелката върху тялото на двигателя, да предпазят колана и / или ролката на буталото. Дори и малко време на въртене на двигателя в обратна посока може да доведе до неуспех на компресора. Забранено е да свържете компресора към мрежата на домакинството или да се свържете чрез удължителните кабели, ако напрежението падне на мястото от източника на захранване към мястото на приложението на товара с повече от 5% от номиналната стойност!
• Следвайте нивото на маслото в картера на компресора! Проверете нивото на маслото на маслото в буталото на буталото - тя трябва да бъде в червения етикет на стъклото за гледане. Ако е необходимо, в допълнение към средното ниво, компресорно масло, препоръчано от инструкцията. Не позволявайте изтичането на масло от съединения и масло да влизат във външните повърхности на компресора! Важно! В компресорно оборудване Можете да запълните само специализирано масло, с вискозитет от 100 mm2 / s. Това масло е специално проектирано за компресорни инсталации, е оптимално за работата на компресора и се закрепи при спазването на всички изисквания за сигурност.
• Не претоварвайте компресора! Режимът на работа на буталния компресор е прекратяващ. На всеки 10 минути, компресорът, общата сума трябва да работи за не повече от 6 минути и да се отпуснете най-малко 4 минути! Непрекъснатата работа на компресора до 15 минути е разрешена, но не по-често веднъж за 2 часа!
• Диа на ден кондензат от приемника! Уверете се, че приемникът не остава кондензат - причинява корозия, в резултат на което може да възникне преждевременно получаване на приемник!
• Вземете грижи компресор! Ежедневно проверете плътността на въздушната връзка, почистете компресора от замърсяване. Само памучни или ленени парцали трябва да се прилагат като обикновен материал! Почистете всички външни повърхности на буталния блок и електрическия двигател за подобряване на охлаждането.

Какво може да се използва за смазване на пневматичния инструмент?

Само специализирано пневматично масло, с вискозитет 32 или 46 mm2 / s, може да се доставя на пневматичния инструмент. Това масло не се абсорбира от гумени продукти и предпазва добре инструменталните части от корозия. В никакъв случай не използвайте машинно масло! Маслата за моторни и трансмисии имат вредно влияние върху гумени уплътнения в инструмента!

Как и с каква честота да се направи смазване на пневматичния инструмент?

Най-лесният метод за смазване е да блокира 2-5 капки специално масло в входния инструмент. Но служителят го забравя. В този случай трябва да инсталирате мини лубрикатор върху инструмента или да използвате устройството за подготовка на въздуха. Използване на маслото е предназначено само за пневматичен инструмент, притежаващ специални добавки, използването на индустриални маркировки води до интензивно износване на изделия от гума.

Възможно ли е да се работи с блокиран (липсващ) предпазител с пневматичен инструмент?

Работа на пневматичен инструмент, оборудван с спускащ предпазител, с блокиран предпазител е забранен! Това се дължи не само на безопасността на служителя и околните лица, но и дълготрайността на инструмента. С заключен слизащ предпазител, е възможно спускане, без да се свързва с инструмента, като материалът се обработва (във въздуха), докато изгарянето на инструмента, с голяма кинетична енергия на изстрела, без да се срещне със съпротивлението на скобата, когато Шофиране, има тенденция да се откъсне от буталото, което спира драматично (отскача) от амортисьора. Това често се случва, особено в инструментите, които имат солидна маса на охладителя (шишчета, романи).