Газ 71 дизель түлшний техникийн үзүүлэлтүүд. Катерпиллар бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн хийн . Конвейерийн техникийн үзүүлэлтүүд

Гинжит бүхий л газрын машинууд нь цас, намагт байдаг тээврийн хэрэгсэл юм. GAZ-71 бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь ачаа тээвэрлэх, чиргүүл чирэх, ажилчдыг тээвэрлэх зориулалттай. ГАЗ-71-ийг онцгой байдлын үед, жишээлбэл, шархадсан хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх шаардлагатай тохиолдолд ашигладаг.

Машин нь температурын томоохон хэлбэлзлийг тэсвэрлэх чадвартай. GAZ-71-ийг хасах 50, +40 хэмд хоёуланг нь ажиллуулж болно. Бүхээг нь зөвхөн хоёр хүн тээвэрлэх зориулалттай бөгөөд тавцан нь 10 хүртэл хүн багтаах боломжтой. Үүнтэй адилгүй, 11 хүн тээвэрлэх чадвартай.

Үзүүлэлтүүд

Хөдөлгүүр	ZMZ-41, бензин, карбюратор
Хүч	115 морины хүчтэй
Шатахуун	бензин А-76
Макс. эргүүлэх хүч	29 кгс / м
Макс. цэнэглэх, ачаа, багийн бүрэлдэхүүнгүй жин	3.75 т
Макс. тээвэрлэсэн ачааны жин	1 т
Макс. чиргүүлийн жин	2 т
Ачаалал болон багийн нийт жин 2 хүн.	4.3-4.95 (5.3) т
Хурдны замын хамгийн дээд хурд	50 км/цаг
Хөвөгч хамгийн дээд хурд	5-6 км/цаг
Шатахууны хүрээ	400 км
Бүхээгийн суудал	2
Тавцан дээрх газрууд	10
Орны тоо	2
Хурдны замын түлшний дундаж зарцуулалт	90-100 л
Хүнд бартаат замд түлшний дундаж зарцуулалт	150 л
Хажуу тал дахь булны тоо	6 ширхэг
Мөр	2.18 м
Суурь	3.63 м
Газрын цэвэрлэгээ	0.38 м
Урт	5.39 м
Өргөн	2.585 м
Өндөр	1.74 м

GAZ-71 бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн техникийн шинж чанарыг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Ажлын нөхцөлд машины жин нь ойролцоогоор 3700 кг бөгөөд платформ нь 1000 кг хүртэл ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай. Гайхамшигтай газрын цэвэрлэгээ нь саад бэрхшээлийг даван туулж, харанхуйд ч гэсэн бүрэн бартаат замын нөхцөлд шилжих боломжийг олгодог. Дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр нь бензинээр ажилладаг бөгөөд энэ нь тийм ч хэмнэлттэй биш юм. Түүний хүч нь ойролцоогоор 115 морины хүчтэй, хөдөлгүүр нь хурдны зам дагуу цагт 50 км хурдтай явах чадвартай.

Нийлмэл

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн үндсэн хэсгүүдэд цахилгаан станц, их бие, дамжуулалт болон бусад тоног төхөөрөмж орно. GAZ-71 нь мөн зарим байршлын онцлогтой, жишээлбэл, дугуй, хөдөлгүүр, арын платформ, ачаа эсвэл цэргүүдийн тасалгааг байрлуулах боломжтой.

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн давуу тал нь платформ, кабин, хөдөлгүүрийн тасалгаанаас бүрдэх гагнасан, бүхэл бүтэн металл их бие юм. Хөдөлгүүр ба түүний үйлчилгээний систем нь цахилгаан станцыг бүрдүүлдэг. GAZ-71 дамжуулалт нь хурдны хайрцаг, нэмэлт, кардан, үндсэн араа зэргээс бүрдэнэ. Түүнчлэн тоормос, тэнхлэгийн гол, эцсийн хөтөч, шүүрч авах. Машины доод хэсгийг катерпиллар, явах эд анги, хоёр жолооны дугуй, тээврийн хэрэгслийн замын дугуйгаар төлөөлдөг.

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь усны саадыг амархан даван туулж, катерпиллярын сэнсний ачаар усан дээр төгс үлддэг. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн хурд, маневрлах чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд гидродинамик бүрхүүл суурилуулсан. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд суурилуулсан ус зайлуулах насос, мөн их биений ёроолд төв хэсэгт суурилуулсан ус зайлуулах, ус зайлуулах хавхлагаар тоноглогдсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Нэмэлт хэрэгсэлд гуалин болон бусад зүйлсийг татахад ашиглаж болох тусгай гинж байдаг.

Нэмэлт сонголтууд

Бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгслээр тоноглогдсон нэмэлт сонголтуудад анхаарлаа хандуулаарай. Та янз бүрийн зузаантай шил, бүр сум нэвтэрдэггүй шил суурилуулах боломжтой. Бүхээг доторх дуу чимээ тусгаарлалт, агааржуулагч эсвэл дулаалга нь жолооч, зорчигчдод цаг агаарын ямар ч нөхцөлд ая тухтай байдлыг мэдрэх боломжийг олгодог. Мөн суурилуулсан ар талыг харах камерууд нь гадаа болж буй нөхцөл байдлыг хянах зорилготой юм. Та мөн GAZ-71 бензиний бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг ямар ч өнгөөр будаж болно. Нэмэлт сонголтуудын хувьд та нэмэлт төлбөр төлөх ёстой тул үнэ нь ойролцоогоор 900 мянган рубль байх болно, харин стандарт тохиргоотой бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл 700 мянга орчим үнэтэй байдаг.

Уг машиныг 60-аад оны сүүлээр GAZ-ийн дизайнерууд бүтээжээ. Эхлээд түүний цуврал үйлдвэрлэлийг Горькийн автомашины үйлдвэрийн байгууламжид эхлүүлж, дараа нь Заволжскийн гинжит тракторын үйлдвэрт (ZZGT) шилжүүлж, 1985 он хүртэл ГАЗ-71-ийн үйлдвэрлэл үргэлжилжээ. Энэхүү тээврийн хэрэгслийн албан ёсны нэр нь "шинэчилсэн катерпиллар тээвэрлэгч-цас, намаг тээврийн хэрэгсэл" юм.

GAZ-71 бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь хүн, ачаа тээвэрлэх зориулалттай бөгөөд ямар ч төрлийн зам, бүрэн бартаат замд, тэр дундаа намгархаг хөрсөнд явах боломжтой. Энэхүү машин нь цасан шуургыг даван туулж, 1.2 метр хүртэл гүнтэй усны саадыг давж, бүр усанд сэлэх чадвартай. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн арын хэсэгт нэг тонн ачааг даах боломжтой. Энгийн байдал, найдвартай байдал, үнэмлэхүй "үл эвдэх чадвар" нь техникийн маш сайн шинж чанаруудтай хослуулан энэхүү бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг хойд нутгийн жинхэнэ домог болгон хувиргасан ... ГАЗ-71-ийн ажиллагаа өнөөг хүртэл үргэлжилж байгааг бид нэмж хэлж болно.

GAZ-71 нь ямар ч бартаат замаар дамжин өнгөрөх бөгөөд энэ нь хойд нутгийн нөхцөлд зайлшгүй шаардлагатай юм

Масс үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн хэд хэдэн өөрчлөлт, түүнчлэн түүн дээр суурилсан хэд хэдэн тусгай тээврийн хэрэгслийг боловсруулсан.

ГАЗ-71 гинжит бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг бий болгосон түүх

Өнгөрсөн зууны 60-аад он бол ЗХУ-ын хувьд Алс Хойд болон Сибирийн өргөн уудам нутаг дэвсгэрийг идэвхтэй хөгжүүлэх эрин үе байв. Эдгээр зорилтыг биелүүлэхийн тулд улс орон ямар ч нөөц бололцоогоо харамлаагүй. Эдгээр бүс нутгуудын байгалийн баялагт хүрэх замдаа зоригтой анхдагчид замгүй, эрс тэс уур амьсгалтай тулалдаж байв. Тиймээс ийм үйл ажиллагааны нөхцлөөс айдаггүй шинэ техник хэрэгтэй болсон.

ЗХУ-д бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл огт байгаагүй гэж хэлж болохгүй. 50-аад оны дунд үеэс хойш GAZ-47 катерпиллар Горькийн автомашины үйлдвэрт үйлдвэрлэгдэж байсан боловч дараагийн арван жилийн эцэс гэхэд хуучирсан гэж тооцогддог. Загвар зохион бүтээгчид машиныг бодитоор ажиллуулах олон жилийн туршлагыг харгалзан үзээд шинэчилж эхлэв. Цэргийнхэн шинэ загварын бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн гол захиалагч байсан бөгөөд цахилгаан станц, хурдны хайрцгийн хувьд ГАЗ-66 ачааны машинтай нэгдмэл байхыг шаардаж байсныг дурдах хэрэгтэй.

"Газушка" -г янз бүрийн үйлчилгээнд дуртайяа ашигладаг

1968 онд Горькийн автомашины үйлдвэрт GT-SM нэрийн дор бүх төрлийн шинэ тээврийн хэрэгслийн цуврал үйлдвэрлэл эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч тус үйлдвэр захиалгаар аль хэдийн ачаалалтай байсан тул 1973 онд үйлдвэрлэлээ Заволжье, гинжит тракторын үйлдвэрт шилжүүлэв. Тэнд 1985 он хүртэл үргэлжилсэн.

GAZ-71 бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн дизайны ерөнхий тодорхойлолт

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн их биеийг гагнуураар холбосон янз бүрийн зузаантай ган хавтангаар хийсэн. Энэ нь бүрэн битүүмжилсэн бөгөөд энэ нь машиныг хөвөх, усны саад тотгорыг даван туулах боломжийг олгодог. Хэдийгээр гайхалтай хэмжээтэй ч GAZ-71 нь өндөр маневр, сайн хурдтай байдаг.

Машины их биеийг гурван хэсэгт хувааж болно.

кабин;
цахилгаан тасалгаа;
ачааны платформ.

Мотор нь ачааны тавцан болон кабинаас тусгай ган хуваалтаар тусгаарлагдсан бөгөөд тэдгээрийн хавтанг салгаж болно. Энэ нь цахилгаан станцын нэгжид нэвтрэх боломжийг хөнгөвчилдөг. Хөдөлгүүрийн тасалгаанд насос суурилуулсан бөгөөд түүний даалгавар бол бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл усны янз бүрийн саад бэрхшээлийг даван туулах үед ус шахах явдал юм.

ГАЗ-71-ийн бүхээгт

Бүрэн төмөр бүхээгт бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн зорчигч болон жолоочийн хоёр суудал байдаг. Энэ нь дээвэр дээр байрладаг хоёр хажуугийн хаалга, хоёр тагтай. Хаалга нь бүхээгийг ус, тоос шорооноос хамгаалдаг тусгай резинэн битүүмжлэлтэй байдаг. Батерей нь жолоочийн ард байрладаг.

Ачааны тавцан нь саравчаар хучигдсан бөгөөд хүрээ нь металл нуман хэлбэртэй байдаг. Платформын арын хаалга нь нугалж, нугалах суудал нь хажуу талдаа байрладаг. Ачааны тасалгааг халаахад шингэн халаагуур ашигладаг.

ГАЗ-71 гинжит бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүр ба дамжуулалт

Эхэндээ GT-SM нь 115 морины хүчин чадалтай ZMZ-66 бензин карбюраторт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. -тай. Энэ нь найман цилиндртэй бөгөөд үнэндээ GAZ-66 ачааны машины хөдөлгүүрийн өөрчлөлт юм. ZMZ-66 (эсвэл GAZ-71) нь стандарт халаагуураар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь бага температурт эхлэхэд хялбар болгодог.

D-245 дизель хөдөлгүүртэй GAZ-34039-ийн өөрчлөлт (Bull-ийн адил) байдаг. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн энэ хувилбар өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байна.

GAZ-71 нь хуурай шүүрч авах дөрвөн шатлалт механик хурдны хайрцагтай. Загварын хувьд энэ нь GAZ-66 машины хурдны хайрцагтай төстэй юм.

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл GAZ-71 нь усанд сэлэх замаар усны саадыг даван туулах чадвартай

Тоормосны систем ба гүйлтийн хэрэгсэл

GAZ-71 бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь ажиллах ба зогсоол гэсэн хоёр туузан тоормосны системтэй. Угсармал хэсэг нь хоёр талдаа резинэн зөөлөвч бүхий замын зургаан дугуй, мөн урд хөтлөгч болон хойд чиглүүлэгч хос дугуйнаас бүрдэнэ. Түдгэлзүүлэлт - гидравлик цочрол шингээгч бүхий мушгиа.

ГАЗ-71 маркийн бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн өөрчлөлтүүд

GT-SM-ийг үндсэн машин гэж нэрлэж болох бөгөөд үүний үндсэн дээр шинэ өөрчлөлт, тусгай тээврийн хэрэгслийг боловсруулж эхэлсэн.

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл GAZ-71 анчдын үйлчилгээнд

Үндсэн загварын цаашдын хөгжил нь бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл GAZ-3403 байв. Тэрээр илүү багтаамжтай түлшний сав (75 литрийн оронд 93 литр), шинэ тоормосны туузыг хүлээн авч, машины ажиллах системд өөрчлөлт оруулсан. GAZ-3403 нь хэд хэдэн төрлийн биеийн саравчтай үйлдвэрлэгдсэн. Энэхүү бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн үндсэн дээр хэд хэдэн төрлийн тусгай тээврийн хэрэгслийг боловсруулсан. GAZ-3403-ийн үндсэн дээр бүтээгдсэн бүх машинууд нь GAZ-66 ачааны машинаас хурдны хайрцаг, шилжүүлгийн хайрцагтай байв.

GT-SM-ийн хамгийн алдартай, олон тооны өөрчлөлт нь GAZ-34039 дизель тээврийн хэрэгсэл байсан бөгөөд одоо ч үйлдвэрлэгдэж байна. Энэ нь илүү хүчирхэг, хэмнэлттэй D-245 турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүр, шинэ хурдны хайрцгийг хүлээн авсан. ZIL-5301 "Bull" ачааны машин дээр яг ижил мотор суурилуулсан. Таван араатай шүүрч авах, хурдны хайрцгийг GAZ-33104 Valdai ачааны машинаас авсан. Ийм шинэчлэлийн ачаар бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн даац 1.5 тонн болж нэмэгдэв.ГАЗ-34039-ийг үндсэн загвараас нүдээр ялгах боломжтой: түүний агаарын хэрэглээ зүүн тал руу шилжсэн.

Армийн хувьд GAZ-71-ийн үндсэн дээр GT-MU-ийн өөрчлөлтийг бүтээжээ. Энэ бол жижигрүүлсэн хэмжээстэй, хуягласан их биетэй агаарын бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл юм. Энэхүү машин нь маш их маневрлах чадвартай, гайхалтай бат бөх их биетэй боловч хуягласан их биений масс ихээхэн нэмэгдсэний улмаас зам, доогуураа хурдан элэгддэг байв. Үүнтэй ижил шалтгаанаар газар дээрх замуудын хувийн даралт 0.24 болж нэмэгдэв.

Хуягны зузаан нь 4-6 мм, бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь триплекс, шүүлтүүр агааржуулалтын төхөөрөмжийг хүлээн авсан. Явах эд анги нь үндсэн өөрчлөлттэй харьцуулахад бага зэрэг өөрчлөгдсөн - замын дугуйны тоо тал бүр дээр 5 ширхэг болж буурсан. GT-MU-ийн үндсэн дээр армид зориулсан хэд хэдэн тусгай тээврийн хэрэгсэл, тухайлбал их бууны трактор, түргэн тусламж, химийн хайгуул хийх зориулалттай бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл боловсруулсан.

ГАЗ-71 бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн техникийн шинж чанар

Загвар	ГАЗ-71
Макс. ажлын нөхцөлд жин, кг	3750
Урт, мм	5390
Өргөн, мм	2582
Өндөр, мм	1740
Цэвэрлэгээ, мм	380
Газрын хувийн даралт, кг/см2	0,17
Ачааны даац, кг	1000
Макс. хурдны замын хурд, км / цаг	50
Макс. хөвөх хурд, км/цаг	5-6
Хөдөлгүүр	ZMZ-66
Хүч, л. -тай.	115
Хүчин чадал, хүн.	10

1967 оноос хойш үйлдвэрлэсэн бензин хөдөлгүүртэй цас, намгийн хөвөгч катерпиллар тээвэрлэгч. Энэ нь бартаат замын нөхцөлд, онгон болон хойд бүс нутагт хүн, ачаа тээвэрлэх, түүнчлэн янз бүрийн экспедицүүдэд үйлчлэх зориулалттай.
Одоогоор үйлдвэрлэлээс гарсан.

Конвейерийн төрөл - Катерпиллар
Ажиллаж байгаа конвейерийн жин (шатахуун түгээх станц, багаж хэрэгсэл, дагалдах хэрэгсэлтэй, ачаагүй, нэмэлт бензин сав, жолоочгүй), кг — 3750 ±2.5%

Суудлын тоо:
бүхээгт - 2
тавцан дээр - 10

Платформын даац (зорчигч байхгүй тохиолдолд), кг - 1000

Ерөнхий хэмжээс, мм:
урт - 5365
өргөн - 2582
өндөр - 1740

Зам (замын дундах зай), мм - 2180
Суурь (хэт булны төвүүдийн хоорондох зай), мм - 3630
Газрын цэвэрлэгээ, мм - 380
Хөтөчийн арааны төв хүртэлх өндөр, мм - 620
Чирэх төхөөрөмжийн тэнхлэг хүртэлх өндөр, мм - 620
Ачаалах өндөр, мм - 1130
Хурдны зам дээрх хамгийн өндөр хурд, км / цаг - 50
Усан дээрх хамгийн өндөр хурд, км / цаг - 5-6

Хөдөлгүүр

Төрөл - Бензин дөрвөн шатлалт карбюратор
Цилиндрийн тоо - 8
Цилиндрүүдийн зохион байгуулалт - V хэлбэртэй
Цилиндрийн диаметр, мм - 92
Поршений цохилт, мм - 80
Цилиндрийн ажлын хэмжээ, л - 4.25
Шахалтын харьцаа - 6.7
Хамгийн их хүч (3200 эрг / мин), кВт - 84.6 (115 морины хүч)
Хамгийн их эргэлт (2000-2500 эрг / мин), кГом - 29

цахилгаан дамжуулах

шүүрч авах- Нэг дискийг хатаана.
Халдаах- механик, дөрвөн араа урагш, нэг араатай, гурав, дөрөв дэх араагаар синхрончлогчтой.
Шилжүүлгийн хэрэг- хоёр босоо амтай, хоёр араатай - буулгах ба нэмэгдүүлэх (арааны харьцаа 1.091: 1 ба 0.7692: 1).
кардан араа- Зүү холхивч дээр нээлттэй хоолойгүй бүх нийтийн холбоос.
үндсэн араа- Хөнгөн цагааны хайрцганд суурилуулсан спираль шүдтэй хос налуу араа (арааны харьцаа 1.9: 1).
Хажуугийн шүүрч авах- Ган дисктэй олон дискийг хатаана (хөдөлгүүрийн диск 10, хөтөч 9, даралтын пүрш 14). Бариулыг камерын цагирагтай эргүүлснээр шүүрч авах ажиллагааг унтраадаг.
тоормос- Соронзон хальсны төрөл, зэс-асбест даавуугаар ган туузан дээр наасан (соронзон хальсны өргөн 120 мм, бөмбөрийн гадна диаметр 294 мм).
Эцсийн хөтчүүд- Нэг үе шаттай салаа араа (эцсийн араа харьцаа 4.22: 1). Холболт ба тэнхлэгийн голууд Төгсгөлийн хөтлүүрүүд нь төгсгөлд нь шүдтэй холбогчтой тэнхлэгийн голуудаар эцсийн хөтөчтэй холбогддог.

Хөдөлгүүр ба түдгэлзүүлэлт

Замын дугуй болон лангууны түдгэлзүүлэлтийн төрөл- Бие даасан, мушгиа. Баруун болон зүүн булны мушгиа нь нэг тэнхлэгийн дагуу байрладаг бөгөөд хажуу тийшээ урсах хоолойд байрладаг. Замын дугуйны тоо нь 12 (тал тус бүрдээ 6), үүнээс арын 2 дугуй нь залгуурын үүргийг гүйцэтгэдэг.
мушгих баар- Төгсгөлд нь ховилтой толгойтой цилиндр хэлбэртэй.
амортизатор— Гидравлик, телескоп, давхар үйлдэлтэй; урд замын дугуй болон sloths дээр суурилуулсан.
Замын дугуй– Гаднах диаметр 700 мм, хүрээний өргөн 85 мм.
Залхуунууд тээж байна(арын дугуй) - Замын дугуйтай сольж болно.
замын гинж- Нарийн холбоостой (гинж бүр нь 15.5 мм диаметртэй ган тээглүүрээр холбогдсон 83 холбоосоос бүрдэнэ).
Жолоодлогын дугуй(sprockets) - Давхар, дэнлүүний араа, биеийн урд байрладаг (шүдний тоо 12).
Цас цэвэрлэгч катерпиллар- Зөөврийн, эхний бул болон араа хооронд хаалтанд суурилуулсан.

Их бие, кабин, тавцан

Хүрээ- Холхивч, металл, гагнасан.
Бүхээг- Металл, давхар, хоёр гадна хаалгатай, дээвэр дээрээ хоёр тагтай.
Платформ- Металл, биетэй салшгүй холбоотой.
Чирэх төхөөрөмж- Урд талдаа хоёр дэгээ, ар талдаа давхар үйлдэлтэй чирэх төхөөрөмж.

Хяналтын механизмууд

Туузан дамжуулагчийн дүүжин хяналт- Хажуугийн шүүрч авах, жолоодох дугуйг тоормослох (хоёр хяналтын хөшүүргээр гүйцэтгэдэг).
уулын тоормос- Тоормосны байрлал дахь хөшүүргийг бэхлэх хяналтын хөшүүргийн түгжээ.
Араа солих- Дүүжин хөшүүрэг.
Шилжүүлэх хайрцаг солих- Дүүжин хөшүүрэг.
шүүрч авах удирдлага- Гидравлик хөтөчтэй дөрөө (жолоочийн зүүн хөлний доор байрладаг).

цахилгаан тоног төхөөрөмж

Сүлжээний нэрлэсэн хүчдэл, V — 12.
Утасны систем— Нэг утастай, сөрөг туйл нь "масс" -тай холбогдсон.
Генератор- DC төрөл G130-E1 (хамгаалагдсан, шунт, 28 А).
Реле зохицуулагч- PP-129 гэж бичнэ.
Аккумляторын батерей- 6-ST-68-EMZ төрөл.
Галын ороомог- Хөдөлгүүрийг асаагуураар асаахад автоматаар унтардаг нэмэлт эсэргүүцэлтэй B5-L төрөл.
Дистрибьютер- Төвөөс зугтах ба вакуум гал асаах цаг тохируулагч, октан тохируулагчтай P105 төрөл.
Эхлэгч— Алсын удирдлагатай ST130-B төрөл.
Дуут дохио- S-300 төрөл, чичиргээ.
Арчигч- Хоёр сойзтой цахилгаан.

Түлш цэнэглэх хүчин чадал, л

Үндсэн бензин сав (гурван) — 232,5
Сэлбэг сав (нэг) — 77,5
Хөргөлтийн систем (халаагч бойлертой) — 30
Хөдөлгүүрийн тосолгооны систем — 9,5
Агаар шүүгч тосны нөөц — 0,55
хурдны хайрцгийн орон сууц — 3
шилжүүлэх хайрцаг орон сууц — 1,2
эцсийн хөтөчийн орон сууц — 3
Эцсийн хөтөчийн орон сууц (хоёр)- тус бүр 1.3
Дугуйн зангилаа- тус бүр 0.16
Залхуу дугуйны зангилаа- тус бүр 0.25
Нэмэлт тосны сав — 7
Амортизатор (дөрөв)- тус бүр 0.375
Сэнсний хөтөч араа — 0,11
Авцуулах гидравлик систем- 0.45 м
Ундны сав — 2

Өнгөрсөн зууны 60-аад онд дайны улмаас сүйрсэн үндэсний эдийн засгийн ихэнх хэсэг сэргэж, шинжлэх ухаан, үйлдвэрлэлийн хөгжил үсрэнгүй хөгжиж байх үед урьд өмнө нь судлагдаагүй, хүрэхэд хэцүү газар нутгийг хөгжүүлэхэд ихээхэн хүч зарцуулагдсан. Сибирь, Алс Дорнод, Алс Хойд гэх мэт. Эдгээр бүс нутгуудын онцлог шинж чанартай замын бүрээсгүй, цаг уурын эрс тэс нөхцөл байдал нь ийм ашиглалтын нөхцлөөс айдаггүй цоо шинэ машинуудыг бий болгох шаардлагатай байв.

Шинэ хөвөгч цас, намаг машин бий болсноор хамгийн хүнд хэцүү хойд бүс нутагт ч гео-хайгуулын үр ашиг мэдэгдэхүйц нэмэгдэхээр төлөвлөж байсан бөгөөд энэ нь геофизик, газрын тос, байгалийн хий, уул уурхайн аж ахуйн нэгжүүдийг хөгжүүлэх явдал юм. улс орон улам эрчимтэй болно. Тийм ээ, ийм бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл Зөвлөлтийн армид саад болохгүй ... Гэхдээ дайсан унтаагүй байгааг та хэзээ ч мэдэхгүй байна уу?

Мэдээжийн хэрэг, тухайн үеийн цэрэг, геологичдын хэрэгцээнд Горькийн автомашины үйлдвэрт 1954-1964 онд үйлдвэрлэсэн ГАЗ-47 замтай, цас, намагт тээвэрлэгч машин идэвхтэй ашиглагдаж байсан боловч 60-аад оны загвар аль хэдийн хуучирсан гэж үзэж, шинэчлэх шаардлагатай байсан. Үүнтэй холбогдуулан Нижний Новгородын үйлдвэрийн дизайнерууд GT-S үндсэн загвараас хамгийн сайн сайхныг авч, олон зориулалттай шинэ хөвөгч туузан дамжуулагчийг бүтээж эхлэв.

Асар том улсын хэрэгцээг хангах амаргүй байсан. Үйлдвэрлэл нь хэт ачаалалтай байсан нэг үйлдвэр нь шаардлагатай тооны машин үйлдвэрлэж чадахгүй байсан тул Заволжскийн гинжит тракторын үйлдвэр (ZZGT) -тай хамтын ажиллагаа байгуулж, 1973 онд бүх газар нутгийн шинэ тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийг бүрэн шилжүүлэв. Машинуудын хамгийн анхны багцуудыг GAZ-д угсарсан.

Гинжит бүхий л газрын тээврийн хэрэгслийн ашиглалт

GAZ 71 гинжит тээвэрлэгч нь 1968 онд гарч ирсэн бөгөөд GT-SM нэртэй болжээ. Энэ товчлол нь "шинэчилсэн катерпиллар тээвэрлэгч цас, намаг тээврийн хэрэгсэл" гэсэн үг юм. Үйлдвэрлэлийн бараг 20 жилийн түүхэнд (1968 - 1985) энэ нь жинхэнэ домог болсон бөгөөд энэхүү тусгай тээврийн хэрэгслийн техникийн шинж чанар нь түүнийг хойд зүгийн туйлын хүнд нөхцөлд өнөөг хүртэл ашиглах боломжийг олгодог. Тэд Зөвлөлтийн техникийг "устгашгүй" гэж хэлэхэд гайхах зүйл алга. Энгийн төхөөрөмж GAZ 71, бүх газар нутгийн маш сайн чанар, тэсвэр тэвчээр - эдгээр нь энэхүү гайхамшигт тээврийн хэрэгслийн гол давуу тал юм.

Катерпиллар тракторын гол зорилго нь онгон болон хойд бүс нутгуудад бүх төрлийн зам, бартаат замд улс орны эдийн засгийн ач холбогдол бүхий хүн, төрөл бүрийн ачааг тээвэрлэх явдал юм. Энэхүү төхөөрөмжийг цэргийн ангиудын бие бүрэлдэхүүнийг тээвэрлэх, хүнд хэцүү газруудад экспедицид үйлчлэх, шархадсан хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх, жин нь 2 тонноос хэтрэхгүй чиргүүл чирэх гэх мэт ажилд ашигласан.

Нижний Новгородын машин үйлдвэрлэгчдийн энэхүү санаа нь гацах үед өөрөө олборлох хэрэгслээр тоноглогдсон тул хамгийн эрс тэс нөхцөл байдалд санаа тавьдаггүй. ГАЗ 71 маркийн бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь цасны бөглөрөл, гарцгүй намаг, цөлийн нутаг дэвсгэр, 1.2 м хүртэл гүнтэй гарцыг итгэлтэйгээр даван туулдаг ... Тэр ч байтугай усанд сэлдэг. Магадгүй энэ машины өвөрмөц шинж чанарын талаар илүү дэлгэрэнгүй ярих нь зүйтэй болов уу. Мэдээжийн хэрэг, түүн дээр усны алхалт хийх боломжгүй, гэхдээ нэг километр хагас хүртэл голыг гатлах боломжтой. Усан дахь хурд нь 5-6 км/цаг хүрдэг бол эцсийн хөтөчөөр хөдөлдөг катерпилларуудын эргэлтийн улмаас машин хөвдөг.

Мэдээжийн хэрэг, хөөргөхөөс өмнө тоног төхөөрөмжийг бэлтгэдэг: стандарт хурдан суллах гидродинамик бүрхүүл суурилуулсан - тэдгээр нь маневрлах чадварыг сайжруулж, хурдыг нэмэгдүүлдэг. GAZ 71 нь 20 ° -аас ихгүй налуу өнцгөөр зөөлөн уналтаар уснаас эрэг хүртэл дээшлэх боломжтой. Хэрэв та эгц эрэг рүү ойртвол бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл хажуу тийшээ хазайж, үерлэх магадлал өндөр байна. Машин тайван голыг гатлана гэж санаа зовох нь бараг хэрэггүй боловч хурдан урсгалтай усны саадыг даван туулахдаа болгоомжтой байх хэрэгтэй. Цас, намагт машин эргэлдэж, бүр үерлэх эрсдэлтэй. Энэ нөхцөл байдлын гол шалтгаан нь түүний усан доорх талбайн ихээхэн хэсэг юм.

Ерөнхийдөө 5,390 х 2,585 х 1,740 мм хэмжээтэй хатуу хэмжээстэй, эвгүй мэт санагдсан ч зам тээврийн хэрэгсэл нь булангуудад сайн маневр хийж, зохих хурдыг хөгжүүлдэг. Сайн зам дээр GAZ 71-ийн хурд 50 км / цаг байдаг бөгөөд энэ нь өмнөх GAZ-47-ээс хамаагүй өндөр юм. Намгархаг газар жолоодох үед хурд бага байдаг - 12-18 км / цаг. Энэхүү машин нь метрийн гүнтэй цасыг гаталж, 17 км / цаг хурдлах чадвартай.

Бүх зүйл сайхан байгаа юм шиг санагдаж байна ... Гэхдээ одоо түлшний зарцуулалт ихийг хүсч байна. Хамгийн дээд хурдтай эсвэл хүнд бартаат зам дээр жолоодох үед энэ үзүүлэлт 100 км тутамд 150 литр хүрдэг. Түлшний дундаж зарцуулалт арай бага - 90 -100 л / 100 км, гэхдээ бас маш их. "Онцгой" гинжит тээвэрлэгчийг оновчтой зайгаар хангахын тулд дизайнерууд үүнийг дөрвөн түлшний саваар тоногложээ. Гурван голын багтаамж нь 232.5 литр, нэмэлт нь 77.5 литр юм. Энэ түлшний нөөц 400 км зам туулахад хангалттай. Шатахууны савнууд нь тавцангийн далавчнуудын хажуу тал дээр байрладаг.

Конвейерийн техникийн үзүүлэлтүүд

GAZ 71 цас, намаг машин нь 8 цилиндртэй дөрвөн шатлалт ZMZ-41 хөдөлгүүрээр ажилладаг. 4.25 литрийн багтаамжтай 115 морины хүчтэй карбюраторын нэгж. бензинээр ажилладаг. Хөдөлгүүрийн тасалгаанд хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, нэмэлт араа, шүүрч авах зэрэг нэг системийг суурилуулсан. Дизайнер нь кабин болон тавцангаас хэд хэдэн зөөврийн хавтангаас бүрдсэн металл хуваалтаар тусгаарлагдсан бөгөөд энэ нь цахилгаан станцад кабин болон тавцангийн хажуу талаас чөлөөтэй нэвтрэх боломжийг олгосон. Дашрамд хэлэхэд, хэсэг хугацааны дараа "далан нэгдүгээр" GAZ 3403 загварын үндсэн дээр бүтээгдсэн нь удаан хүлээсэн дизель хөдөлгүүрийг хүлээн авсны дараа олон хүмүүс GAZ 71 дизель хөдөлгүүрийг илүү хэмнэлттэй загвар болгон худалдаж авах сонирхолтой болсон. ажиллуулах.

GAZ 71 хөдөлгүүр нь гурван талын хурдны хайрцаг (4 урагш + 1 урвуу), хоёр араа дамжуулах хайрцаг, нэг дисктэй хуурай шүүрч авах, эцсийн хөтөч, хоёр туузан тоормостой хослуулсан. Машины доод хэсэг нь резинэн бүрээстэй катерпиллар (хоёр талдаа зургаа) бүхий арван хоёр тулгуур бул, хоёр дугуйтай хоёр дугуйтай дугуй юм. Урд талын дугуйтай хамт чиглүүлэгч болох арын булнууд нь гидравлик цочрол шингээгчээр тоноглогдсон байдаг. GAZ 71 катерпиллар нь жижиг холбоостой бөгөөд тус бүр нь 83 холбоосоос бүрдэх бөгөөд тэдгээр нь ган зүүгээр хоорондоо холбогддог. Зөөврийн цас цэвэрлэгч нь замын гадаргуу дээр мөс, цас наалдаж, дугуйны резинэн бүрхүүлийг эвдэхээс сэргийлж чадна. Өвлийн саруудад ашиглалтын явцад тэдгээрийг конвейер дээр суурилуулдаг.

Их бие болон бүхээгийн онцлог

GAZ 71 их бие нь гангаар хийгдсэн нээлттэй төрлийн ачааны тавцан юм. Давхардсан даавуугаар хийсэн дулаалгатай майхан суурилуулах чадвар нь хүнд хүйтэн жавартай байсан ч хүмүүсийг ар талдаа тээвэрлэх боломжийг олгодог бөгөөд үүнээс гадна платформ нь халдаг. Саравчийг гурван зөөврийн нуман хаалганы хүрээ дээр суурилуулсан бөгөөд агааржуулалтыг хангахын тулд тусгай агааржуулалтын ханцуйвчаар хангадаг. Биеийн арын хэсгийн дээд хэсэг нь арагш хазайдаг. Хүмүүсийг (10 хүртэл хүн) байрлуулахын тулд тавцан дээр хагас зөөлөн эвхдэг суудлыг суурилуулсан. Шархадсан хүмүүсийг тээвэрлэхэд шаардлагатай ариун цэврийн хэрэгсэл мөн энд байрладаг.

Энэхүү катерпиллар бүхий бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн төмөр хоёр хаалгатай бүхээгт хоёр хүн багтах боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, ашиглалтын тусгай нөхцөл нь дизайнеруудыг бүхээгийн битүүмжлэлд анхаарал тавихад хүргэсэн бөгөөд үүний тулд хаалганы бүх контурын дагуу резинэн битүүмжлэл хийсэн. Түүний ачаар бүхээгт тоос, ус орох магадлал бараг тэг болж буурсан. Мөн сайн битүүмжилсэн хоёр люк нь хаалттай орон зайн доторх агаарыг байгалийн аргаар агааржуулах боломжийг олгодог. Бүхээг нь дулаан, дуу чимээ сайн тусгаарлагчтай, халаагуураар тоноглогдсон. Жолооч, зорчигч хоёр зөөлөн суудал дээр сууна. Дашрамд хэлэхэд та жолоочийн суудлын ард байрлах зөөврийн самбарыг хөдөлгөж, зайгаа авах боломжтой.

Энэ загвар нь бараг 20 жилийн өмнө зогссон боловч өнөөг хүртэл үйлчилгээнээс гараагүй байна. Ялангуяа ихэвчлэн цаг уурын болон замын нөхцөл байдал нь "хөнгөн" тоног төхөөрөмж ашиглахыг зөвшөөрдөггүй улсын хойд бүс нутгуудад конвейерийг олж болно. GAZ 71 бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн үнэ нь юуны түрүүнд түүний нөхцөл байдлаас хамаарна. Шинэ, эрвээхэйтэй эсвэл зүгээр л сайн хадгалагдсан машинуудыг 700 мянга - 1.3 сая рубльд санал болгож байна. Засвар хийх шаардлагатай тоног төхөөрөмж нь 200-аас 800 мянган рублийн үнэтэй байдаг. Шаардлагатай бол GAZ 71-ийн анхны сэлбэг хэрэгслийг олоход хэцүү биш байх болно. Шинэ GAZ 3403-ийн эд ангиуд нь бас тохиромжтой.

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн зураг

Цас, намаг төрлийн тээвэрлэгч ГАЗ-71 катерпиллар тракторыг 1968-1985 онд Заволжскийн үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн. Машины өмнөх загвар нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл GAZ-47 байв.

GAZ-71 тээвэрлэгч нь янз бүрийн ачаа тээвэрлэх зориулалттай катерпилляр хөвөгч цас, намагт ажилладаг байгууламж юм. Энэхүү тээврийн хэрэгслийн цэргийн өөрчлөлтүүд нь эвхэгддэг зорчигчийн суудлаар тоноглогдсон бөгөөд боловсон хүчин авч явах боломжтой. Тээвэрчид нь бүрэн бартаат замын нөхцөлд шархадсан хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх үр дүнтэй тээврийн хэрэгсэл юм. Онгон цасыг нэвтрүүлэхэд ашигладаг - хавтгай ба толгод хоёулаа.

Машины техникийн шинж чанар нь 1.2 метрийн урт замыг даван туулах боломжийг олгодог бөгөөд гүний усны биетийг гатлах үед конвейер нь усанд сэлэх горимд шилждэг. GAZ-71 бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг +40-аас -50 хэмийн температурт ажиллуулах боломжтой. Алс хойд хэсэгт амжилттай ашигласан.

Хэмжээ ба жингийн шинж чанар

GAZ-71 катерпиллар конвейерийн үндсэн параметрүүд:

дамжуулагчийн урт - 5.365 метр;
бүхээгийн талбайн өндөр - 1.74 метр;
өргөн - 2.582 метр;
жолооны тэнхлэгийн суурь - 3.63 метр;
зам - 2.18 метр;
бүрэн дүүргэлт, сэлбэг хэрэгсэл бүхий жин - 3750 кг;
даацын багтаамж - 1000 кг;
чиргүүл чиргүүлийн жин - 2000 кг;
ачаа болон багийн хамт нийт жин - 4950-5300 кг.

Эрчим хүчний цэг

Моторын ерөнхий шинж чанарууд:

хөдөлгүүр ZMZ-66, бензин;
цилиндрийн тоо - 8;
ажлын хэмжээ - 2.25 литр;
цилиндрийн зохион байгуулалт нь V хэлбэртэй;
шахалтын харьцаа - 6.7;
поршений цус харвалт - 80 мм;
цилиндрийн диаметр - 92 мм;
3200 эрг / мин-ийн хүч - 115 литр. -тай.

Халдаах

Конвейерийн зарим техникийн өгөгдөл:

дөрвөн шатлалт хурдны хайрцаг, механик, синхрончлолууд нь гурав, дөрөв дэх араатай, арааны харьцаа багассан урвуу;
хоёр босоо амны төрлийн дамжуулах хайрцаг, хоёр араатай;
үндсэн араа - хөнгөн цагааны хайрцган дахь налуу араа;
кардан дамжуулалт - зүү холхивч дээрх босоо ам;
хуурай шүүрч авах, олон диск, тэргүүлэх 10, хөтлөгчтэй 9 ширхэг;
тоормосны механизмын соронзон хальс, зэс-асбест, бөмбөрийн диаметр - 294 мм, хавчих соронзон хальсны өргөн - 120 мм;
Цилиндр араатай нэг үе шаттай дамжуулалт.

Түлш цэнэглэх савнууд

Нэгж ба угсралтын зардлын өгөгдөл:

нийт 232.5 литрийн багтаамжтай бензиний гол савнууд;
нөөц сав - 77.5 литр;
хөргөлтийн систем - 30 литр;
хөдөлгүүрийн тосолгооны систем - 9.5 литр;
агаарын шүүлтүүрийн тосны банн - 0.55;
хурдны хайрцгийн хайрцгийн хэмжээ 3 литр;
үндсэн арааны хайрцгийн хэмжээ 3 литр;
эцсийн хөтөчийн орон сууцны хэмжээ 2.6 литр;
дугуйны зангилаа - тус бүр 0.16 литр;
сэнсний хурдны хайрцгийн хайрцагны хэмжээ 0.11 литр;
шүүрч авах гидравлик системийн хүчин чадал 0.45 литр байна.

Удирдах үндсэн байгууллагууд:

эргэдэг функцууд - хөтчийн булны хажуугийн шүүрч авах ба тоормосыг ээлжлэн оруулах;
уулын тоормосыг оруулах - хөшүүрэг дээрх хавчаарууд;
араа солих - шалны хөшүүрэг;
шилжүүлгийн хайрцагны араа солих - шалны хөшүүрэг;
шүүрч авах ажиллагаа - зүүн талд байгаа дөрөө, гидравлик хөтөчөөр тоноглогдсон.

Ажиллаж буй арааны параметрүүд:

жолооны хүрдний тэнхлэгийн өндөр - 620 мм;
чирэх хэсгийн тэнхлэгийн өндөр - 620 мм;
ачааны тасалгааны өндөр - 1130 мм;
хурдны зам дээрх хамгийн дээд хурд - 50 км / цаг;
усан дээрх хамгийн дээд хурд - 6 км / цаг

Цахилгаан хэрэгсэл ба механизмууд:

сүлжээний хүчдэл - 12 вольт;
генераторын брэнд G130-E1 шууд гүйдэл, шунт, хамгаалагдсан, 28 ампер;
хадгалах зай - төрөл 6-ST-68-EMZ;
реле зохицуулагч - төрөл РР-129;
гал асаах дистрибьютер - төвөөс зугтах гал асаах хугацаа ба октаны залруулагчтай P105 төрлийн;
салхины шил арчигч стандарт хоёр сойз;
гарааны төхөөрөмж - ST130-B төрөл, товчлуурыг идэвхжүүлэх.

Армийн өөрчлөлт

Бүх төрлийн хуягт гинжит машин (хуягт зузаан - 6 мм) ГАЗ-71 нь агаарын десантын, хөдөлгөөнт, маневрлах чадвартай, хамгийн бага хэмжээтэй, цэргийн нөхцөлд ажиллахад хамгийн тохиромжтой. Туузан дамжуулагч нь зөвхөн нэг сул талтай: зам нь хурдан элэгддэг, харин тусдаа замыг солих шаардлагатай болдог. Үгүй бол машин нь техникийн хувьд төгс төгөлдөр гэж тооцогддог тул GAZ-71 сэлбэг хэрэгсэл нь ихэвчлэн шаардлагагүй байдаг.

Бүхээг нь жолооч болон тээврийн хэрэгслийг дагалдан яваа офицерын хоёр суудалтай. Тус байгууллага нь 10 ажилтан хүлээн авах боломжтой.

Тээвэрлэгчийн бие нь доороос хуяггүй бөгөөд нэлээд эмзэг боловч тээврийн хэрэгсэл нь довтолгооны байлдааны ажиллагаанд зориулагдаагүй, зөвхөн бартаат замын нөхцөлд найдвартай ачаа тээвэрлэгчийн хувьд бүтээгдсэн.

Иргэний өөрчлөлтүүд

GAZ-71 дээр үндэслэн өрхийн хэрэгцээнд зориулагдсан бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн хэд хэдэн хувилбарыг бий болгосон.

ГАЗ-34032 бол тайван усанд сэлэх сайжруулсан эрэн хайх, аврах зориулалттай машин юм.
Хоёр генератор бүхий GAZ-34033, эмнэлгийн хувилбар болох давхар батерей, мөн хийн гагнуурын төхөөрөмж бүхий засварын төхөөрөмж.
GAZ-34034 - D-247 дизель хөдөлгүүртэй хувилбар.
GAZ-34036 бол нам гүм усанд ойр ойрхон усанд сэлэх бартаат замын ажилд зориулагдсан дизель хувилбар юм.

GAZ-71: тойм

Тээвэрлэгчийг хүн амд үнэ төлбөргүй зарах боломжгүй тул зөвхөн армийн ангиудын механикч, геологи хайгуулын ангийн жолооч нар л өдөр бүр машиныг төмөр замд хүргэж, ач тусыг нь үнэлдэг. Тэд бүгд дизайны найдвартай байдал, хөдөлгүүрийн өндөр наслалт, бараг зуун хувь улс дамжих чадварыг тэмдэглэж байна.