Pigus atsuktuvo keitimas į ličio joną. „Pasidaryk pats“ atsuktuvo pakeitimas į ličio jonų baterijas ir į tinklą. Atsuktuvo keitimas į Li-ion be BMS plokštės

Atsuktuvo keitimas į ličio baterijas- beveik visi seno tipo atsuktuvų modeliai dirbo su nikelio-kadmio baterijomis. Šio tipo akumuliatoriai priklauso nebrangiems gaminiams, tačiau neturi pakankamai energijos atsuktuvui, be to, turi atminties efektą.

Būtent ši akumuliatoriaus savybė prisideda prie laipsniško jo talpos vertės mažėjimo. Dėl šios priežasties daugumai tokio įrankio savininkų naudinga jį konvertuoti į 18650 ličio baterijas, kurių įtampa yra 12v. Žinoma, darbas su perdarymu nėra greitas ir reikalauja tam tikrų išlaidų, tačiau jei viskas atlikta teisingai, galutinis rezultatas to vertas.

Teigiami ir neigiami perdarymo aspektai

Visų pirma, jūs turite aiškiai suprasti, ką turėsime modernizuodami elektrinį įrankį, įdėdami į jį Li-Ion baterijas.

Pagrindiniai ličio jonų akumuliatorių pranašumai:

atsuktuvo veikimo laikas nuo vieno įkrovimo žymiai padidėja;
baterijos įkrovimo greitis smarkiai padidėja, prireiks maždaug vienos valandos, kol gausite visiškai įkrautą ličio jonų akumuliatorių;
ne mažiau kaip dvigubai didesnė savitoji talpa, palyginti su Ni-Cd;
taupymas perkant naujas nikelio-kadmio baterijas dėl trumpo jų tarnavimo laiko;
ličio baterijos neturi saugojimo įkrovimo efekto;
galimybė prireikus pasikrauti.

Ličio jonų akumuliatorių trūkumai:

ilgalaikio saugojimo metu praranda efektyvias savybes, tai yra, senėjimo galimybę;
sunkumai dirbant esant neigiamai aplinkos temperatūrai;
poreikis naudoti specialiai jiems skirtą įkroviklį;
auksta kaina.

Parengiamojo darbo etapai

Visų pirma, reikia išsiaiškinti maksimalią įkrovos įtampos vertę, tai daroma apskaičiuojant elementų skaičių. Naudojant tris kondensatorius, efektyviausia įtampa bus 12v, o keturiems - 16v.

Apsvarstykite galimybę su atsuktuvu, skirtu 14,4 V įtampai. Tokiu atveju reikia naudoti keturias talpas, todėl išsilygina voltų skirtumas ir padidėja talpos tūris. Dėl to įrankis su Li-Ion baterija gali dirbti žymiai ilgiau.

Atsižvelgiant į elementų tipą, prietaiso pakeitimas į ličio baterijas laikomas patikimesniu naudojant baterijas 18650. Šiame etape būtina nustatyti talpos tūrį ir iškrovimo srovę. Standartinio įrenginio veikimo sąlygomis srovės suvartojimas yra nuo 5A iki 10A. Tačiau netikėtai smarkiai sumažėjus jo vertė gali siekti 25A. Norint apsaugoti baterijas nuo pažeidimų atsiradus tokiems viršįtampiams, reikia naudoti elementus, kurių iškrovimo srovė yra 30A.

18650 celių su padidinta iškrovos srove

Ličio jonų akumuliatorių galite surinkti iš aštuonių talpyklų, tam lygiagrečiai sujungiami du bankai. Dabar šias poras reikia sujungti nuosekliai, svarbiausia, kad į korpusą tilptų aštuoni konteineriai.

Kai baigta atsuktuvo pakeitimas į ličio baterijas, tuomet svarbus veiksnys yra valdiklio parinkimas, remiantis darbo įtampa ir iškrovos srove. Akumuliatoriaus įtampa turi būti tokia pati kaip valdiklio įtampa, tačiau iškrovos srovė, palyginti su maksimalia, turėtų būti du kartus mažesnė.

Pavyzdžiui, atsitinka taip - įkrovimo / iškrovimo valdymo įtaisas yra skirtas maždaug 14A srovei, kartu su tuo apsaugos funkcija veiks esant staigiam srovės padidėjimui iki 30A.

Taip pat, konvertuodami atsuktuvą į ličio bateriją, nepamirškite iš anksto apskaičiuoti apsaugos plokštės dydžio. Jis būtinai turi laisvai tilpti į dėklą, bet jei netilps, tuomet teks padidinti korpuso erdvę.

Montavimas žingsnis po žingsnio

Kai turėsite visus reikalingus komponentus atsuktuvui konvertuoti į ličio baterijas, galite pradėti surinkimo procesą. Šioje straipsnio dalyje aptarsime 12v atsuktuvo rekonstrukciją. Jį sudarė dvylika NiCd talpyklų, kurių kiekvienos įtampa buvo 1,2 V. Mūsų užduotis yra pakeisti juos ličio jonais.

Dėl to, kad kondensatoriai nėra srovės, lygiagrečiai buvo sumontuoti du bankai, kad būtų užtikrintas teisingas jų veikimas.

Jei rinkinyje yra originalus įkroviklis, su juo problemų neturėtų kilti. Šio tipo įrenginiai puikiai tinka Li-Ion baterijoms. Įkrovimas praeina per valdiklio grandinę. Ir tai, savo ruožtu, visiškai pašalina galimybę kritiškai įkaisti akumuliatorių dėl įtampos šuolių.

Belaidis įrankis yra mobilesnis ir lengviau naudojamas nei jo kolegos tinkle. Tačiau nepamirškite apie reikšmingą belaidžio įrankio trūkumą, taip jūs pats suprantate baterijų trapumą. Naujų baterijų pirkimas atskirai kaina prilygsta naujo įrankio įsigijimui.

Po ketverių metų tarnavimo mano pirmasis atsuktuvas, tiksliau – baterijos, pradėjo prarasti talpą. Iš pradžių surinkau vieną iš dviejų baterijų, pasirinkdamas veikiančius „bankus“, tačiau šis atnaujinimas truko neilgai. Perdirbau atsuktuvą tinkle - pasirodė labai nepatogu. Teko pirkti tą patį, bet naują 12 voltų "Interskol DA-12ER". Naujojo atsuktuvo baterijos truko dar mažiau. Dėl to du prižiūrėti atsuktuvai ir daugiau nei vienas veikiantis akumuliatorius.

Internete jie daug rašo, kaip išspręsti šią problemą. Siūloma senus Ni-Cd baterijas konvertuoti į Li-ion 18650. Iš pirmo žvilgsnio tame nėra nieko sudėtingo. Iš dėklo išimate senas Ni-Cd baterijas ir įdedate naujas ličio jonų baterijas. Tačiau pasirodė, kad tai nėra taip paprasta. Į ką reikia atkreipti dėmesį atnaujinant belaidį įrankį, aprašyta toliau.

Norėdami pakeisti, jums reikės:

Pradėsiu nuo 18650 ličio jonų baterijų.

18650 elementų vardinė įtampa 3,7 V. Pardavėjo teigimu, talpa 2600 mAh, žymėjimas ICR18650 26F, matmenys 18 x 65 mm.

Ličio jonų akumuliatorių pranašumai prieš Ni-Cd yra mažesni matmenys ir svoris, didesnė talpa, taip pat vadinamojo „atminties efekto“ nebuvimas. Tačiau ličio jonų baterijos turi rimtų trūkumų, būtent:

1. Žemesnė temperatūra smarkiai sumažina talpą, ko negalima pasakyti apie nikelio-kadmio baterijas. Iš čia ir daroma išvada – jei įrankis dažnai naudojamas žemoje temperatūroje, tai jį pakeitus Li-ion, problemos neišspręsite.

2. Iškrova žemiau 2,9 - 2,5 V ir perkrova virš 4,2 V gali būti kritinė, galimas visiškas gedimas. Todėl įkrovimui ir iškrovimui valdyti reikalinga BMS plokštė, jei ji neįdėta, naujos baterijos greitai suges.

Internete dažniausiai aprašoma, kaip perdaryti 14 voltų atsuktuvą – puikiai tinka montuoti. Su nuosekliu keturių 18650 elementų prijungimu ir 3,7 V vardine įtampa. gauname 14,8V. - kaip tik ko reikia, net ir pilnai pakrovus plius dar 2V tai nebaisu elektros varikliui. O ką jau kalbėti apie 12V instrumentą. Yra du variantai, įdiegti 3 arba 4 18650 elementus, jei trijų neužtenka, ypač su daliniu iškrovimu, ir jei keturių yra per daug. Išsirinkau keturis ir, mano nuomone, pasirinkau teisingai.

O dabar apie BMS plokštę taip pat iš AliExpress.

Tai vadinamoji įkrovimo valdymo plokštė, akumuliatoriaus išsikrovimas, konkrečiai mano atveju CF-4S30A-A. Kaip matote iš žymėjimo, jis skirtas keturių 18650 elementų akumuliatoriui ir iki 30A iškrovos srovei. Jame taip pat yra įmontuotas vadinamasis „balansas“, kuris valdo kiekvieno elemento įkrovimą atskirai ir pašalina netolygų įkrovimą. Kad plokštė veiktų teisingai, surinkimo baterijos paimamos tokios pat talpos ir pageidautina iš tos pačios partijos.

Apskritai parduodama labai daug skirtingų charakteristikų BMS plokščių. Nepatariu imti žemesnes nei 30A sroves - plokštė nuolatos įjungs apsaugą ir norint atstatyti veikimą, kai kurioms plokštėms reikia trumpam paleisti įkrovimo srovę, o tam reikia išimti akumuliatorių ir prijungti prie įkroviklio. Plokštėje tokio trūkumo, apie kurį mes svarstome, nėra, tiesiog atleiskite atsuktuvo gaiduką ir nesant trumpojo jungimo srovių, plokštė įsijungs pati.

Konvertuotai baterijai įkrauti puikiai tiko vietinis universalus įkroviklis. Pastaraisiais metais „Interskol“ savo įrankius pradėjo aprūpinti universaliais įkrovikliais.

Nuotraukoje parodyta, iki kokios įtampos BMS plokštė įkrauna mano akumuliatorių kartu su standartiniu įkrovikliu. Akumuliatoriaus įtampa po 14,95 V įkrovimo yra šiek tiek didesnė nei reikalinga 12 voltų atsuktuvui, tačiau ji yra dar geresnė. Mano senas atsuktuvas tapo greitesnis ir galingesnis, o baimės, kad jis perdegs, po keturių mėnesių naudojimo pamažu dingo. Atrodo, kad tai yra visi pagrindiniai niuansai, galite pradėti taisyti.

Išardome seną bateriją.

Lituojame senas skardines ir paliekame gnybtus kartu su temperatūros jutikliu. Jei taip pat pašalinsite jutiklį, tada, kai naudojate standartinį įkroviklį, jis neįsijungs.

Pagal schemą nuotraukoje į vieną bateriją lituojame 18650 elementų. Trumpikliai tarp „bankų“ turi būti pagaminti iš ne mažesnės kaip 2,5 kV įtampos storio laido. mm, nes srovės veikiant atsuktuvui yra didelės, o esant mažam skerspjūviui, įrankio galia smarkiai sumažės. Tinklas rašo, kad ličio jonų baterijų lituoti neįmanoma, nes bijo perkaisti, rekomenduoja jungti naudojant taškinį suvirinimą. Lituoti galima tik, jei reikia bent 60 vatų galingesnio lituoklio. Svarbiausia greitai lituoti, kad neperkaistų pats elementas.

Jis turėtų atrodyti maždaug taip, kad tilptų į akumuliatoriaus dėklą.

Šiame straipsnyje jūs sužinosite kaip nebrangiai konvertuoti atsuktuvo bateriją iš Ni Cd į Li Ion 18650 baterijas taip modernizuojant atsuktuvo baterija, todėl jis tampa galingesnis ir pailgėja akumuliatoriaus veikimo laikas. Visi perdarymo etapai yra detaliai aprašyti, todėl problemų neturėtų kilti, visi reikalingi komponentai yra išvardyti ir prieinami.

Reikalingi komponentai perdirbimui

Didelė srovė baterijos 18650 kurių talpa 2500 mAh. Duomenys akumuliatoriai jau turite suvirintus litavimo laidus, o tai yra labai patogu ir, be to, galite žymiai sutaupyti baterijų skyriuose. Juos galite užsisakyti internetu, tiekiami 4 arba 6 vnt. Galite juos nusipirkti naudodami toliau pateiktas nuorodas:

Pirkti 18650 baterijas - 6 vnt.

Pirkti 18650 baterijas - 4 vnt.

Taip pat pakeitimui reikės dviejų BMS 12.6V 40A plokščių, pirkau čia:

Pirkti BMS plokštę 12.6V 40A

Įkroviklį taip pat reikės perdaryti ir tam jums reikės įtampos ir srovės stabilizavimo modulio.

Vaizdo įrašą apie tai, kaip perdaryti įkroviklį, rasite straipsnio pabaigoje.

Pirkite įtampos ir srovės stabilizatorių

Pakeitimo metu visi komponentai (dviem akumuliatoriams) kainavo tik 1100 rublių, o tai yra daug pigiau nei pirkti naują atsuktuvo bateriją, kurioje bus visi tie patys Ni Cd akumuliatoriai. Pažiūrėjęs į kainas internete, radau, kad viena baterija kainuoja nuo 1200 rublių, o DVIEJŲ baterijų keitimui išleidau tik 1100! Visas nuorodas į komponentus taip pat galite rasti straipsnio pabaigoje!

Akumuliatoriaus pertvarkymas

Pirmiausia reikia atsargiai išardyti akumuliatoriaus korpusą ir išmesti senus Ni Cd akumuliatorius.

Tada reikia atjungti akumuliatoriaus maitinimo gnybtą.

Prie jo turi būti prilituoti du laidai, pageidautina didelio skerspjūvio; atliekant šį pakeitimą buvo naudojami 4 mm² skerspjūvio ir apie 100 mm ilgio laidai. Aukščiau esančioje nuotraukoje matote raudoną laidą, jis buvo paliktas, kad nesupainiotumėte poliškumo, taip pat patartina prilituoti raudoną laidą prie šio laido, kad išvengtumėte problemų ir tikrai žinosite, kas tai yra + .

Lituokite neigiamą laidą prie blizgaus kontakto:

Tada gnybtą su lituotais laidais reikia įkišti atgal į korpusą jo vietoje, būtinai stebėkite poliškumą!

Norėdami pritvirtinti terminalą, galite įpilti karštus klijus į stiklo vidų, geresnio fiksavimo varianto neradau, juolab kad laikosi labai gerai!

Dabar galite pradėti lituoti baterijas. Nuo baterijų nuimame termosusitraukiantį vamzdelį ir sulenkiame taip, kad būtų galima lituoti nuosekliai.

Toliau gauto akumuliatoriaus šoną, kur kontaktai išsikiša į viršų, patepame karšto lydalo klijais ir klijuojame BMS plokštę, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje. Atkreipkite dėmesį, kad pliuso ir minuso plokštės ir baterijos yra viena priešais kitą !!!

Tada mes sulenkiame akumuliatoriaus kontaktus ant plokštės kontaktų ir lituojame, pradedant nuo minuso!

Prie plokštės kontakto B1 prilituojame trumpą laidą, kurio kitą galą lituojame prie baterijų sandūros!

Taip pat lituojame trumpą laidą kontaktui B2, kurio kitas galas yra prilituotas prie baterijų sandūros priešingoje pusėje!

Na, o pabaigoje sulituojame paskutinį teigiamą kontaktą.

Dabar belieka prijungti korpuso gnybtus su gauta baterija, tam prilituojame raudoną laidą prie "P +" kontakto, o mėlyną, neigiamą laidą - prie "P-" kontakto.

Baterijos konvertavimas baigtas! Belieka pataisyti pagamintą akumuliatorių ir įdėti antrąją korpuso dalį. Dviejų baterijų keitimui buvo skirta ne daugiau kaip valanda laiko ir, kaip minėta aukščiau, 1100 rublių pinigų. Po bandymų atsuktuvas pradėjo veikti ne prasčiau nei su gamykliniu akumuliatoriumi ir, sakyčiau, daug geriau pagal galią ir įkrovimas laikosi ilgiau. Visiems patariu perdaryti senas baterijas!))
Pirkite įkroviklio lizdą
Pirkite lituoklį

Tiems, kurie nenori pertvarkyti įkroviklio, naudodamiesi žemiau esančia nuoroda, galite nusipirkti paruoštą.

Pirkite paruoštą įkroviklį

Daugelis meistrų turi akumuliatorinį atsuktuvą. Laikui bėgant, akumuliatorius blogėja ir išlaiko vis mažiau įkrovimo. Akumuliatoriaus nusidėvėjimas labai paveikia akumuliatoriaus veikimo laiką. Nuolatinis įkrovimas nepadeda. Šioje situacijoje padeda baterijos „perpakavimas“ tais pačiais elementais. Atsuktuvų baterijose dažniausiai naudojami „SC“ dydžio elementai. Bet pats vertingiausias dalykas meistrui – „pasidaryk pats“ remontas.
Perdarykime atsuktuvą su 14,4 voltų baterija. Atsuktuvai dažnai naudoja variklį įvairiai maitinimo įtampai. Taigi šiuo atveju galima naudoti tik tris 18650 formato Li-ion elementus.Valdymo plokščių nenaudosiu. Elementų išsikrovimas bus matomas darbe. Pavyzdžiui, kai tik savisriegis varžtas nesisuka, laikas jį įkrauti.

Atsuktuvo keitimas į Li-ion be BMS plokštės

Pirma, mes išardome savo akumuliatorių. Jo viduje yra 12 elementų. 10 vienetų vienoje eilėje ir 2 antroje eilėje. Prie antros elementų eilės privirinama kontaktinė grupė. Paliekame porą elementų kontaktinei grupei, likusieji išmetami.

Dabar reikia lituoti laidus tolesniam darbui. Paaiškėjo, kad kontaktai pagaminti iš medžiagos, kurios negalima skardinti, todėl laidus prilitavome prie elementų. Minusas elemento korpusui ir pliusas tiesiai pliuso pleistrai. Seni elementai atlieka atramos vaidmenį darbe nedalyvauja.

Naudosiu ličio jonų baterijas 18650. Naudoti elementai. Peržiūrai reikalingi didelės srovės elementai. Savo elementus "pakeičiau" į termosusitraukimą iš Sanyo, senasis buvo gana nuskuręs. Patikrinta liekamoji talpa Imax.
Mes jungiame baterijas nuosekliai ir lituojame galvutės elementus. Baterija beveik paruošta.

Dabar pasirūpinkime patogiu įkrovimu. Jungtį reikia prijungti prie keturių kaiščių. Pritaikiau jungtį iš senos pagrindinės plokštės iki reikiamo skaičiaus kaiščių. Poravimosi dalį paėmiau iš seno kompiuterio maitinimo šaltinio.

Iškirpkite skylę jungtims. Užpildykite jungtį epoksidiniais klijais arba super klijais su soda. Taip pat lituojame laidus.

Prilituojame laidus prie elementų. Laidas nuo pirmojo jungties kontakto iki teigiamo akumuliatoriaus kontakto. Viela nuo antrojo jungties kontakto iki antrojo elemento pliuso, tai taip pat yra pirmojo elemento minusas ir pan. Kadangi krausiu su "protingu" įkrovikliu, reikia padaryti balansavimo laidą.

Kaip jungtį jungimui prie įkroviklio naudosiu laidą iš kompiuterio maitinimo šaltinio. Laidas, per kurį buvo maitinamas diskelių įrenginys. Nuo jungties nupjauname visus raktelius ir puikiai telpa po krovikliu. Lengva lituoti. Raudonas laidas prie pirmojo akumuliatoriaus jungties kontakto. Juodas laidas prie antrojo akumuliatoriaus jungties kaiščio ir kt.

Sveikinu visus, kurie pažvelgė į šviesą. Apžvalgos kalba, kaip tikriausiai jau atspėjote, bus apie dvi paprastas skaras, skirtas valdyti ličio jonų akumuliatorių mazgus, vadinamas BMS. Peržiūra apims bandymus, taip pat keletą variantų, kaip pakeisti ličio atsuktuvą, remiantis šiomis ar panašiomis plokštėmis. Kam rūpi, esate laukiami po katinu.
1 atnaujinimas, pridėtas plokščių veikimo srovės testas ir mažas vaizdo įrašas ant raudonos lentos
2 naujinimas, kadangi tema mažai domėjosi, todėl pabandysiu apžvalgą papildyti dar keliais shura perdarymo būdais, kad gautume savotiškus paprastus DUK

Bendra forma:

Trumpos plokščių veikimo charakteristikos:

Pastaba:

Iškart noriu perspėti - su balansyru tik mėlyna lenta, raudona be balansyro, t.y. Tai grynai perkrovimo / perkrovimo / trumpojo jungimo / didelės apkrovos srovės apsaugos plokštė. Taip pat, priešingai kai kuriems įsitikinimams, nė vienas iš jų neturi įkrovimo valdiklio (CC / CV), todėl jų veikimui reikalingas specialus šalikas su fiksuotos įtampos ir srovės apribojimu.

Lentų matmenys:

Lentų matmenys yra gana maži, tik 56 mm * 21 mm mėlynai ir 50 mm * 22 mm raudonai:

Štai palyginimas su AA ir 18650 baterijomis:

Išvaizda:

Pradėkime nuo:

Atidžiau pažiūrėję galite pamatyti apsaugos valdiklį - S8254AA ir balansavimo komponentus, skirtus 3S rinkiniui:

Deja, darbinė srovė, anot pardavėjo, yra tik 8A, bet sprendžiant iš duomenų lapų vienas AO4407A mosfetas skirtas 12A (pikas 60A), o pas mus yra du:

Taip pat atkreipiu dėmesį, kad balansavimo srovė yra labai maža (apie 40ma) ir balansavimas suaktyvinamas, kai tik visi elementai / bankai pereina į CV režimą (antra įkrovimo fazė).
Ryšys:

paprastesnis, nes neturi balanso:

Jis taip pat pagrįstas apsaugos valdikliu - S8254AA, bet yra skirtas didesnei 15A darbinei srovei (vėlgi, pasak gamintojo):

Žvelgiant į naudojamų galios mosfetų duomenų lapus, darbinė srovė deklaruojama 70A, o didžiausia srovė yra 200 A, užtenka net vieno mosfeto, o jų turime du:

Ryšys panašus:

Iš viso, kaip matome, abiejose plokštėse yra apsauginis valdiklis su reikiamu atsijungimu, galios mosfetais ir šuntais, leidžiančiais valdyti praeinančią srovę, tačiau mėlynoje yra ir įmontuotas balansuotojas. Į grandinę tikrai nesigilinau, bet atrodo, kad galios mosfetai yra lygiagretūs, todėl darbo sroves galima dauginti iš dviejų. Svarbi pastaba – maksimalias darbines sroves riboja srovės šuntai! Šios nosinės nežino apie įkrovimo algoritmą (CC / CV). Patvirtinus faktą, kad tai yra apsaugos plokštės, galima spręsti iš S8254AA valdiklio duomenų lapo, kuriame apie įkrovimo modulį nėra nė žodžio:

Pats valdiklis yra skirtas 4S prijungimui, todėl šiek tiek patobulinus (sprendžiant iš duomenų lapo) - lituojant laidininką ir rezistorių, raudonas šalikas gali veikti:

Mėlyną skarą modifikuoti į 4S nėra taip paprasta, teks papildyti balansavimo elementus.

Bandymo lentos:

Taigi, pereikime prie svarbiausio dalyko, ty kiek jie tinkami realiam naudojimui. Atlikti testus padės šie įrenginiai:
- surenkamas modulis (trys trys / keturi registrų voltmetrai ir trijų 18650 baterijų laikiklis), kuris mirgėjo mano įkroviklio apžvalgoje, tačiau jau be balansavimo uodegos:

- dviejų registrų ampermetras srovės valdymui (žemesni prietaiso rodmenys):

- sumažinamas DC / DC keitiklis su srovės apribojimu ir galimybe įkrauti ličio:

- įkrovimo ir balansavimo įtaisas iCharger 208B visam mazgui iškrauti

Stovas paprastas – keitiklio plokštė tiekia pastovią 12,6V įtampą ir riboja įkrovimo srovę. Naudodami voltmetrus žiūrime, kokia įtampa suveikia plokštės ir kaip subalansuojami bankai.
Pirmiausia pažvelkime į pagrindinę mėlynos lentos savybę, būtent balansavimą. Nuotraukoje yra 3 skardinės, įkraunamos 4,15 V / 4,18 V / 4,08 V. Kaip matote, yra disbalansas. Mes taikome įtampą, įkrovimo srovė palaipsniui mažėja (apatinis matuoklis):

Kadangi šalikas neturi jokių indikatorių, balansavimo pabaigą galima įvertinti tik iš akies. Ampermetras, likus daugiau nei valandai iki pabaigos, jau rodė nulius. Kam rūpi, čia yra trumpas vaizdo įrašas apie tai, kaip balansyras veikia šioje lentoje:

Dėl to bankai yra subalansuoti ties 4 210 V / 4 212 V / 4 206 V, o tai yra gana gerai:

Prijungus kiek didesnę nei 12,6 V įtampą, kaip suprantu, balanseris neveikia, o kai tik įtampa vienoje iš skardinių pasiekia 4,25 V, S8254AA apsaugos valdiklis išjungia įkrovimą:

Ta pati situacija yra su raudona plokšte, S8254AA apsaugos valdiklis atjungia įkrovimą taip pat esant 4,25 V:

Dabar pereikime per apkrovos ribą. Iškrausiu, kaip jau minėta aukščiau, iCharger 208B įkrovimo ir balansavimo įrenginiu 3S režimu su 0,5A srove (tikslesniams matavimams). Kadangi nelabai noriu laukti viso akumuliatoriaus išsikrovimo, todėl pasiėmiau vieną išsikrovusį akumuliatorių (nuotraukoje žalia Samson INR18650-25R).
Mėlyna lenta atjungia apkrovą, kai tik vienos iš elementų įtampa pasiekia 2,7 V. Nuotraukoje (be apkrovos-> prieš išjungimą-> pabaiga):

Kaip matote, plokštė atjungia apkrovą esant lygiai 2,7 V (pardavėjas teigė 2,8 V). Man jis atrodo kiek aukštas, ypač turint omenyje tai, kad tuose pačiuose atsuktuvuose apkrovos didžiulės, todėl ir įtampos kritimas didelis. Vis dar pageidautina, kad tokiuose įrenginiuose būtų 2,4–2,5 V išjungimas.
Kita vertus, raudona lenta išjungia apkrovą, kai tik vienos iš elementų įtampa pasiekia 2,5 V. Nuotraukoje (be apkrovos-> prieš išjungimą-> pabaiga):

Čia apskritai viskas gerai, bet balanso nėra.

1 naujinimas: apkrovos testas:
Šis stovas padės mums su atatrankos srove:
- tas pats laikiklis / laikiklis trims 18650 baterijoms
- 4 registrų voltmetras (bendros įtampos valdymas)
- automobilines kaitrines lempas kaip apkrova (deja, turiu tik 4 kaitrines lemputes po 65W, nebeturiu)
- Multimetras HoldPeak HP-890CN srovėms (maks. 20A) matuoti
- Aukštos kokybės vario vijos didelio skerspjūvio akustiniai laidai

Keletas žodžių apie stovą: baterijos jungiamos „domkratu“, t.y. tarsi vienas po kito, kad būtų sumažintas jungiamųjų laidų ilgis, todėl apkrovos metu įtampos kritimas juose bus minimalus:

Skardinių sujungimas ant laikiklio („valt“):

Kaip multimetro zondai buvo naudojami kokybiški laidai su krokodilais iš iCharger 208B įkroviklio ir balansavimo įrenginio, nes HoldPeak's nekelia pasitikėjimo, o papildomos jungtys įneš papildomų iškraipymų.
Pirmiausia išbandykime raudoną apsaugos plokštę, kaip įdomiausią dabartinės apkrovos atžvilgiu. Lituojame maitinimo ir šoninius laidus:

Pasirodo kažkas panašaus (apkrovos jungtys pasirodė minimalaus ilgio):

Šuriko keitimo skyriuje jau minėjau, kad tokie laikikliai nelabai tinka tokioms srovėms, bet tiks bandymams.
Taigi, stovas raudonos skarelės pagrindu (pagal išmatavimus ne daugiau 15A):

Trumpai paaiškinsiu: plokštė laiko 15A, bet aš neturiu tinkamos apkrovos, kad tilptų į šią srovę, nes ketvirta lempa prideda dar apie 4,5-5 A, o tai jau už šaliko. Prie 12,6A maitinimo mosfetai yra šilti, bet ne karšti, tik ilgalaikiam darbui. Kai srovė viršija 15 A, plokštė pereina į apsaugą. Matavau rezistoriais, pora amperų pridėjo, bet stovas jau išardytas.
Didžiulis raudonos lentos pliusas yra tai, kad nėra apsaugos blokavimo. Tie. suveikiant apsaugai jos nereikia įjungti tiekiant įtampą išėjimo kontaktams. Štai trumpas vaizdo įrašas:

Leiskite man šiek tiek paaiškinti. Kadangi šaltos formos kaitinamosios lempos turi mažą varžą, be to, jos taip pat sujungtos lygiagrečiai, šalikas mano, kad įvyko trumpasis jungimas ir suveikia apsauga. Tačiau dėl to, kad lentoje nėra užsikimšimo, galite šiek tiek pašildyti spirales, atlikdami „minkštesnę“ pradžią.

Mėlyna skara išlaiko daugiau srovės, tačiau esant didesnei nei 10A srovėms, galios mosfetai labai įkaista. Prie 15A šalikas atlaikys ne ilgiau nei minutę, nes po 10-15 sekundžių pirštas nebelaiko temperatūros. Laimei, jie greitai atvėsta, todėl gana tinkami trumpalaikiam krūviui. Viskas būtų gerai, bet suveikus apsaugai blokuoja plokštę ir norint atblokuoti reikia vesti įtampą išėjimo kontaktams. Ši parinktis akivaizdžiai netinka atsuktuvui. Iš viso jis palaiko 16A srovę, tačiau mosfetai labai įkaista:

Išvestis: mano asmenine nuomone, kad elektriniam irankiui puikiai tiks iprasta apsaugine lenta be balanso strypo (raudona). Jis turi dideles darbines sroves, optimalią 2,5 V išjungimo įtampą ir lengvai keičiamas į 4S konfigūraciją (14,4 V / 16,8 V). Manau, kad tai yra geriausias pasirinkimas norint perdaryti biudžetinį ličio šura.
Dabar apie mėlyną skarą. Iš privalumų - balansavimo buvimas, tačiau darbinės srovės vis dar mažos, 12A (24A) šurikui, kurio sukimo momentas yra 15–25 Nm, šiek tiek nepakanka, ypač kai kasetė beveik sustoja priveržiant savisriegio varžtą. O išjungimo įtampa yra tik 2,7 V, o tai reiškia, kad esant didelei apkrovai dalis akumuliatoriaus talpos liks nepanaudota, nes esant didelėms srovėms įtampos kritimas bankuose yra tinkamas, o jie skirti 2,5 V. O didžiausias trūkumas yra tas, kad suveikus apsaugai plokštė užsiblokuoja, todėl naudoti atsuktuve nepageidautina. Kai kuriuose naminiuose gaminiuose geriau naudoti mėlyną skarelę, bet tai vėlgi yra mano asmeninė nuomonė.

Galimos taikymo schemos arba kaip paversti Shurik maitinimo šaltinį į ličio:

Taigi, kaip galite pakeisti savo mėgstamą šura maistą iš NiCd į Li-Ion / Li-Pol? Ši tema jau gana nulaužta ir sprendimai iš esmės rasti, bet trumpai pasikartosiu.
Pirmiausia pasakysiu tik vieną dalyką - biudžetinėje shura yra tik apsaugos plokštė nuo perkrovimo / perkrovimo / trumpojo jungimo / didelės apkrovos srovės (analogiška stebimai raudonai plokštei). Ten nėra balanso. Be to, net kai kurie firminiai elektriniai įrankiai neturi balansavimo. Tas pats pasakytina apie visus įrankius su išdidžiu užrašu „Įkrovimas per 30 minučių“. Taip, jie įkrauna per pusvalandį, bet išjungiamas iškart, kai įtampa vienoje iš elementų pasiekia nominalią vertę arba suveikia apsaugos plokštė. Nesunku atspėti, kad bankai nebus pilnai apmokestinti, tačiau skirtumas tik 5-10%, tad tai nėra taip svarbu. Svarbiausia atsiminti, kad subalansuotas įkrovimas trunka mažiausiai kelias valandas. Todėl kyla klausimas, ar jums to reikia?

Taigi, labiausiai paplitęs variantas atrodo taip:
Tinklo įkroviklis su stabilizuotu išėjimu 12,6V ir srovės ribojimu (1-2A) -> apsaugos plokštė ->
Rezultatas: pigu, greita, priimtina, patikima. Balansuojantys pasivaikščiojimai priklausomai nuo skardinių būklės (talpa ir vidinis pasipriešinimas). Gana veikiantis variantas, bet po kurio laiko disbalansas pasijus darbo metu.

Teisingesnis variantas:
Tinklo įkroviklis su stabilizuotu išėjimu 12,6V, srovės ribojimo (1-2A) -> apsaugos plokštė su balansavimu -> 3 nuosekliai sujungtos baterijos
Rezultatas: brangus, greitas / lėtas, kokybiškas, patikimas. Balansas gerai, akumuliatoriaus talpa maksimali

Iš viso bandysime padaryti kažką panašaus į antrąjį variantą, štai kaip tai galite padaryti:
1) Li-Ion / Li-Pol akumuliatoriai, apsaugos plokštės ir specializuotas įkrovimo ir balansavimo įrenginys (iCharger, iMax). Be to, turėsite nuimti balansavimo jungtį. Yra tik du trūkumai – modelių įkrovikliai nėra pigūs, o ir prižiūrėti nėra itin patogu. Argumentai "už" - didelė įkrovimo srovė, didelė skardinių balansinė srovė
2) Li-Ion / Li-Pol akumuliatoriai, apsaugos plokštė su balansavimu, nuolatinės srovės keitiklis su srovės apribojimu, maitinimo šaltinis
3) Li-Ion / Li-Pol baterijos, apsaugos plokštė be balansavimo (raudona), DC keitiklis su srovės apribojimu, PSU. Vienintelis trūkumas yra tas, kad laikui bėgant skardinės išsibalansuos. Siekiant sumažinti disbalansą, prieš perdarydami šuriką, būtina sureguliuoti įtampą iki tokio paties lygio ir patartina paimti skardines iš tos pačios partijos.

Pirmas variantas tiks tik tiems, kurie turi modelio atmintį, bet man atrodo, kad jei reikia, jie jau seniai perdarė savo šurą. Antrasis ir trečiasis variantai yra praktiškai vienodi ir turi teisę į gyvybę. Tereikia pasirinkti, kas svarbiau – greitis ar talpa. Manau, kad optimaliausias variantas yra pastarasis, tačiau tik kartą per kelis mėnesius reikia subalansuoti bankus.

Taigi, užtenka šnekos, pereikime prie perdarymo. Kadangi neturiu shuriko ant NiCd baterijų, tai apie pakeitimą tik žodžiais. Mums reikės:

1) Maitinimas:

Pirmas variantas. Maitinimo blokas (PSU), mažiausiai 14 V ar daugiau. Pageidautina, kad atatrankos srovė būtų bent 1 A (idealiu atveju apie 2–3 A). Maitinimo šaltinis iš nešiojamųjų kompiuterių / internetinių kompiuterių, iš įkroviklių (išvesties daugiau nei 14 V), maitinimo šaltiniai LED juostelėms, vaizdo įrašymo įranga (pasidaryk pats) arba:

- DC / DC sumažinimo keitiklis su srovės apribojimu ir galimybe įkrauti ličio, pavyzdžiui, arba:

– Antras variantas. Paruošti shura maitinimo šaltiniai su srovės apribojimu ir 12,6 V išėjimu. Jie nėra pigūs, kaip pavyzdys iš mano apžvalgos apie MNT atsuktuvą -:

– Trečias variantas. :

2) Apsauginė plokštė su balansuotoju arba be jo. Patartina imti srovę su marža:

Jei parinktis bus naudojama be balansyro, tuomet būtina lituoti balansavimo jungtį. Tai būtina norint valdyti įtampą bankuose, t.y. disbalansui įvertinti. Ir kaip jūs suprantate, jei prasidės disbalansas, turėsite periodiškai įkrauti bateriją dalimis paprastu TP4056 įkrovimo moduliu. Tie. kartą per kelis mėnesius paimkite TP4056 nosinę ir po vieną įkraukite visus bankus, kurių įkrovimo pabaigoje įtampa yra mažesnė nei 4,18 V. Šis modulis tinkamai atjungia įkrovimą esant fiksuotai 4,2 V įtampai. Ši procedūra užtruks pusantros valandos, tačiau bankai bus daugmaž subalansuoti.
Tai šiek tiek netvarkinga, bet tiems, kurie yra bake:
Po poros mėnesių įkrovėme atsuktuvo akumuliatorių. Pasibaigus įkrovimui, išimame balansavimo uodegą ir išmatuojame įtampą bankuose. Jei kažkas panašaus pasirodo - 4,20 V / 4,18 V / 4,19 V, tada balansuoti iš esmės nereikia. Bet jei vaizdas yra toks - 4,20 V / 4,06 V / 4,14 V, tada paimame TP4056 modulį ir įkrauname du bankus paeiliui iki 4,2 V. Kito varianto nematau, išskyrus specializuotus įkroviklius-balansuotojus.

3) didelės srovės baterijos:

Apie kai kuriuos iš jų jau esu parašęs keletą nedidelių atsiliepimų – ir. Štai pagrindiniai didelės srovės 18650 ličio jonų akumuliatorių modeliai:
- Sanyo UR18650W2 1500mah (maks. 20A)
- Sanyo UR18650RX 2000mah (maks. 20A)
- Sanyo UR18650NSX 2500mah (maks. 20A)
- Samsung INR18650-15L 1500mah (maks. 18A)
- Samsung INR18650-20R 2000mah (maks. 22A)
- Samsung INR18650-25R 2500mah (maks. 20A)
- Samsung INR18650-30Q 3000mah (maks. 15A)
- LG INR18650HB6 1500mah (maks. 30A)
- LG INR18650HD2 2000mah (maks. 25A)
- LG INR18650HD2C 2100mah (maks. 20A)
- LG INR18650HE2 2500mah (maks. 20A)
- LG INR18650HE4 2500mah (maks. 20A)
- LG INR18650HG2 3000mah (maks. 20A)
- SONY US18650VTC3 1600mah (maks. 30A)
- SONY US18650VTC4 2100mah (maks. 30A)
- SONY US18650VTC5 2600mah (maks. 30A)

Rekomenduoju laiko patikrintus pigius Samsung INR18650-25R 2500mah (maks. 20A), Samsung INR18650-30Q 3000mah (maks. 15A) arba LG INR18650HG2 3000mah (maks. 20A). Aš nesu susidūręs su kitais stiklainiais, bet mano asmeninis pasirinkimas yra Samsung INR18650-30Q 3000mah. Slidės turėjo nedidelį technologinį defektą ir pradėjo pasirodyti klastotės su maža srovės galia. Straipsnį apie tai, kaip atskirti padirbtą nuo originalo, galiu atmesti, bet šiek tiek vėliau reikia jo ieškoti.

Kaip sujungti visą šią ekonomiką:

Na, keli žodžiai apie ryšį. Naudojame kokybiškus padoraus skerspjūvio varinius suvytus laidus. Tai aukštos kokybės akustiniai arba įprasti rutuliniai varžtai / PVA, kurių skerspjūvis yra 0,5 arba 0,75 mm2 iš komunalinių paslaugų parduotuvės (atplėškite izoliaciją ir gaukite aukštos kokybės skirtingų spalvų laidus). Jungiamųjų laidų ilgis turi būti minimalus. Baterijos, pageidautina iš tos pačios partijos. Prieš jungiant juos patartina įkrauti iki vienodos įtampos, kad kuo ilgiau nebūtų disbalanso. Lituoti baterijas paprasta. Svarbiausia, kad būtų galingas lituoklis (60-80 W) ir aktyvus srautas (pavyzdžiui, litavimo rūgštis). Lituota su trenksmu. Svarbiausia tada nuvalyti litavimo vietą alkoholiu arba acetonu. Pačios baterijos yra baterijų skyriuje iš senų NiCd skardinių. Geriau turėti trikampį nuo minuso iki pliuso arba kaip populiariai „domkratus“ pagal analogiją (viena baterija bus atvirkščiai) arba tiesiog virš gero paaiškinimo (testavimo skiltyje):

Taigi, akumuliatorius jungiantys laidai pasirodys trumpi, todėl brangios įtampos kritimas juose esant apkrovai bus minimalus. Nerekomenduoju naudoti laikiklių 3-4 akumuliatoriams, jie nėra skirti tokioms srovėms. Šoniniai ir balansiniai laidininkai nėra tokie svarbūs ir gali būti mažesnio skerspjūvio. Idealiu atveju baterijas ir apsauginę plokštę geriausia įdėti į akumuliatoriaus skyrių, o nuolatinės srovės keitiklį – atskirai į prijungimo stotį. Įkrovimo / įkrovimo LED indikatoriai gali būti pakeisti savo ir rodomi doko stoties korpuse. Jei norite, prie akumuliatoriaus modulio galite pridėti mini voltmetrą, tačiau tai papildomi pinigai, nes bendra akumuliatoriaus įtampa tik netiesiogiai pasakys apie likutinę talpą. Bet jei yra noras, kodėl gi ne. Čia:

Dabar paskaičiuokime kainas:
1) PSU - nuo 5 iki 7 dolerių
2) DC / DC keitiklis - nuo 2 iki 4 dolerių
3) Apsauginės lentos – nuo 5 iki 6 dolerių
4) Baterijos - nuo 9 iki 12 dolerių (3-4 USD dalykas)

Iš viso vidutiniškai 15–20 USD už pertvarkymą (su nuolaidomis / kuponais) arba 25 USD be jų.

2 naujinimas, dar keli būdai, kaip pertvarkyti Shura:

Kitas variantas (pasiūlytas komentaruose, ačiū I_R_O ir cartmannn):
Naudokite nebrangius tokio tipo 2S-3S įkroviklius (tai yra to paties iMax B6 gamintojas) arba visų rūšių B3 / B3 AC / imax RC B3 () arba () kopijas.
Originalaus „SkyRC e3“ įkrovimo srovė yra 1,2 A, palyginti su 0,8 A kopijomis, ji turėtų būti tiksli ir patikima, tačiau dvigubai brangesnė už kopijas. Tą patį galite nusipirkti gana nebrangiai. Kaip supratau iš aprašymo, jame yra 3 nepriklausomi įkrovimo moduliai, kažkas panašaus į 3 TP4056 modulius. Tie. SkyRC e3 ir jo kopijos neturi balansavimo kaip tokio, o tiesiog vienu metu įkrauna bankus iki vienos įtampos vertės (4,2 V), nes iš jų nėra pašalintos maitinimo jungtys. SkyRC asortimente, pavyzdžiui, tikrai yra įkrovimo ir balansavimo įrenginių, tačiau balansavimo srovė yra tik 200ma ir kainuoja jau apie 15-20 dolerių, tačiau jis gali įkrauti gelbėjimo marškinėlius (LiFeP04) ir įkrauti sroves iki 3A. Visi norintys gali susipažinti su rinkiniu.
Iš viso šiai parinkčiai reikia bet kurio iš aukščiau paminėtų 2S-3S įkroviklių, raudonos ar panašios (be balansavimo) apsaugos plokštės ir didelės srovės baterijų:

Kalbant apie mane, labai geras ir ekonomiškas variantas, tikriausiai būčiau sustojęs.

Kitas variantas, kurį pasiūlė bendražygis Volosaty:
Naudokite vadinamąjį „čekišką balansyrą“:

Kur pardavinėja, geriau paklausk jo, pirmą kartą apie tai girdžiu :-). Apie sroves nieko nepasakosiu, bet sprendžiant iš aprašymo reikia maitinimo šaltinio, tad variantas ne toks jau biudžetinis, bet įkrovimo srovės atžvilgiu atrodo įdomus. Čia yra nuoroda į. Iš viso šiam variantui reikia: maitinimo šaltinio, raudonos ar panašios (be balansavimo) apsaugos plokštės, „čekiško balansyro“ ir didelės srovės baterijų.

Privalumai:
Jau minėjau ličio maitinimo šaltinių (Li-Ion / Li-Pol) pranašumus prieš nikelio (NiCd) maitinimo šaltinius. Mūsų atveju palyginimas akis į akį yra tipiškas Shurik akumuliatorius iš NiCd baterijų ir ličio:
+ didelis energijos tankis. Įprastos 12S 14,4 V 1300 mAh nikelio baterijos sukaupta energija yra 14,4 * 1,3 = 18,72 Wh, o 4S 18650 14,4 V 3000 mAh ličio baterijos - 14,4 * 3 = 43,2 Wh
+ jokio atminties efekto, t.y. galite juos įkrauti bet kuriuo metu, nelaukdami visiško išsikrovimo
+ mažesni matmenys ir svoris su tokiais pat parametrais kaip NiCd
+ greitas įkrovimo laikas (nebijo didelių įkrovimo srovių) ir aiškus indikatorius
+ mažas savaiminis išsikrovimas

Vieninteliai ličio jonų trūkumai yra šie:
- mažas akumuliatorių atsparumas šalčiui (jie bijo neigiamos temperatūros)
- Įkraunant reikalingas skardinių balansavimas ir apsauga nuo perkaitimo
Kaip matote, ličio pranašumai yra akivaizdūs, todėl dažnai prasminga pertvarkyti maitinimo šaltinį ...

Išvestis: stebimos skaros neblogos, turėtų tikti bet kokiai užduočiai. Jei turėčiau šura ant NiCd skardinių, perdarymui rinkčiausi raudoną šaliką :-) ...

Prekė skirta parduotuvės atsiliepimui parašyti. Apžvalga skelbiama pagal Svetainės taisyklių 18 punktą.