Mini malkų dujinimo įrenginio brėžinys. Kaip pagaminome automobilinį dujų generatorių (tinka ir buitinėms reikmėms). Kas yra namų dujų generatorius

Dujų naudojimas iš degintos medžio anglies buvo žinomas nuo XX a. pabaigos. Dujos buvo tiekiamos į namus ir naudojamos gatvių lempose. Dar 1862 metais Paryžiuje važinėjo omnibusas su dujų generatoriumi. Sunkiais laikais žmonija vėl grįžo prie dujų gamybos. Antrojo pasaulinio karo metais vien Europoje gazgenu dirbo apie 450 tūkst. Daug tokios įrangos buvo SSRS. Dar ir dabar Šiaurės Korėjoje naudojami automobiliai su dujų generatoriais.

Naminio gaminio autorius nusprendė pagaminti ir dujų generatoriaus komplektą savo elektros generatoriui.

Medžiagos ir įrankiai:
-Metalinis kibiras su dangteliu ir tarpine;
-Skardine dažų;
-Porolonas;
- Metalo lakštas;
-Įvairūs vamzdžiai su jungiamosiomis detalėmis;
- Uždarymo vožtuvai;
-Karščiui atsparus sandariklis;
-Tvirtinimo detalės;
-Suvirinimo aparatas;
-Grąžtas;
-Raktas;
-Grąžtas;
-Anglies monoksido detektorius;

1 žingsnis: generatoriaus keitimas
Kad elektros generatoriaus variklis veiktų dujomis, būtina perstatyti jo kuro sistemą. Išmontavau oro filtrą ir pritvirtinau plokštelę į vietą. Ant lėkštės pritvirtinau marškinėlę. Prie trišakio viršaus prisukau rutulinį vožtuvą, o ant jo – oro filtrą. Perdarytas išmetimo vamzdis, kad dalis išmetamųjų dujų būtų tiekiama į dujų generatoriaus krosnį. Dujos bus tiekiamos per kitą trišakio įvadą. Ši konstrukcija leis pakartotinai panaudoti nesudegusį kurą, tuo pat metu kurstant liepsną.

2 veiksmas: dujų generatoriaus komplekto gamyba
Kaip dujų generatoriaus pagrindą autorius panaudojo metalinį kibirą su sandariu dangteliu.
Iškirpkite tris metalines plokštes. Vienas iš jų buvo sulinkęs po kaušo išlinkimu.

Pritvirtino plokštę prie kibiro dugno išorėje. Aš padariau kiaurymę 5 cm atstumu nuo kibiro dugno. Aš padariau keturias skylutes plokštės tvirtinimui.

Suvirintuvu pritvirtintas įleidimo vamzdis prie plokštės.

Ant plokštelės užtepiau aukštos temperatūros silikoninį sandariklį. Plokštę prie kibiro prisukau keturiais varžtais.
.

Tuo pačiu būdu aš pritvirtinau dujų išleidimo angą kibiro dangtelyje. Čia autorius panaudojo dvi lėkštes – vieną ant dangčio viršaus, kitą – apačioje. Dujų išleidimo vamzdis sumontuotas taip, kad jis šiek tiek nesiektų pusės pakuros.

3 veiksmas: dujų filtras
Kadangi degimo metu kartu su dujomis pakyla daug dulkių, kurios gali sugadinti variklį, autorius linijoje sumontavo filtrą. Kaip filtrą autorius panaudojo dažų skardinę ir putų gumą. Skardinės apačioje ir dangtelyje padariau skylutes. Į skylutes sumontavau armatūrą. Į stiklainį įdėjau porolono. Dujų tiekimo vamzdyje sumontuotas filtras.

4 žingsnis: anglis
Autorius kaip kurą naudojo parduotuvėje pirktą anglį, nors ateityje planuoja jas pasigaminti savo jėgomis, kūrendamas malkas uždaroje statinėje. Anglies dydis turi būti didesnis nei 3 mm, bet mažesnis nei 20. Patartina naudoti akmens anglį.

5 veiksmas: dujų generatoriaus bandymas ir perdirbimas
Įpylęs kuro į krosnį, jis užkūrė ugnį. Uždariau variklio oro filtrą ir patraukiau už starterio laido. Į variklio karbiuratorių imta siurbti dujas. Sureguliavęs oro padavimą užvedė variklį. Variklis veikė tinkamai, tačiau išryškėjo kai kurie dujų tiekimo trūkumai.
Patikrinus dujų analizatoriumi paaiškėjo, kad per jungtis bėga dujos. Taip pat pradėjo tirpti plastikinis vamzdis, sumontuotas ant variklio išmetimo vamzdžio.

Autorius sumontavo naują srieginę adapterio plokštę karbiuratoriui. Taip pat plastikiniai vamzdžiai pakeisti metaliniais. Vėlesnių bandymų metu nuotėkio nerasta.

Degimo procesui sustabdyti autorius panaudojo kamščius.

Žmonės išrado elektrą, išmoko naudoti saulės ir vėjo energiją, išgauti įvairius mineralus, tokius kaip nafta ir dujos. Tačiau dauguma jų ir toliau kūrena malkas krosnyse. Pjuvenos ir kitos medienos apdirbimo pramonės atliekos gali būti naudojamos, jei savo rankomis pagaminsite automobilį su dujų generatoriumi ant medžio. Daugelis meistrų šiandien sėkmingai valdo tokius įrenginius.

Rodyti viską

Kaip veikia automobilis

Dujų generatoriaus, skirto malkomis kūrenamam automobiliui, ypatybė – įrenginys, kuriame išgaunamas dujų mišinys. Tada jis patenka į vidaus degimo variklį, kur sudeginamas. Dėl šių procesų automobilis juda. Naudojant tokį įrenginį reikia turėti omenyje, kad užima daug vietos ir reikalauja papildomos įrangos- filtras, vamzdis ir radiatorius.

Dujų generatorius yra įrenginys, kuris medieną paverčia dujomis. Visi žino, kad būtent dujos yra alternatyvus energijos šaltinis automobiliams. Tai patvirtina daugybė degalinių. Tačiau degalų pasisemti ne tik galima, bet ir visai įmanoma. Įmontuota konstrukcija gali generuoti tiek išteklių, kiek reikia transporto priemonei. Tačiau yra vienas įspėjimas: karštas kuras yra mažiau efektyvus, ypač jei jame yra priemaišų. Todėl pirmas žingsnis yra jį atvėsinti, o tada išvalyti.

Išėjus iš įrenginio, dujos vamzdžiais juda į filtrą, o po to į radiatorių. Važiuojant jis išvalomas nuo dulkių ir rūgščių. Be to, sumažėja jo temperatūra. Eidami per labirintus, nešvarumai nusėda ant sienų skystų arba kietų dalelių pavidalu. Per specialų trišakį dujos sujungiamos su deguonimi ir siunčiamos į variklį. Tada mišinys pasiekia ne tik reikiamą būklę, bet ir patenka į variklį. Tada dujos patenka į degimo kamerą ir paleidžia transporto priemonę.

Automobilio pakaba, salonas, variklis ir sankaba lieka vietoje. Vienintelė problema – kur pastatyti dujofikatorių ir kaip išvedžioti vamzdynus, kad automobilis atrodytų kaip garvežis. Visi šie klausimai turėtų būti išsamiai išnagrinėti prieš pradedant darbą.



Dujų generatoriaus esmė

Automobilį ant medžio savo rankomis padaryti visiškai įmanoma. Tačiau pasigaminti dujų generatorių yra įmanoma užduotis, kaip ir jį sumontuoti. Pirmiausia svarbu suprasti įrenginio ypatybes ir proceso esmę. Pats dizainas pateikiamas apačioje susiaurinto cilindro pavidalu. Vaizdžiai tariant, tai galima pavadinti bunkeriu, malkų saugykla, kurioje yra cilindro formos dalis. Degimas vyksta siauroje pusėje.

Ruošiniai nuleidžiami pagal savo svorį. Tai užtikrina nepertraukiamą kuro tiekimą į degimo šaltinį. Pelenai dedami į specialų konteinerį, kurį periodiškai reikia išvalyti. Malkos kraunamos į liuką iš viršaus.

Maži gabalėliai sandariai dedami nuo grotelių iki dangčio. Pastarasis yra hermetiškai uždarytas, kad būtų sumažintas nuotėkis. Prietaisas užsidega, po kurio laiko automobilis gali išvažiuoti į kelią.

Konstrukcijos nereikėtų painioti su atvira ugnimi. Deguonis, reikalingas degimui, tiekiamas porcijomis per specialų vamzdelį. Priešingoje pusėje yra dujų išleidimo anga. Su daliniu oro tiekimu aktyvus degimas nevyksta. Mediniai ruošiniai yra pirolizuojami – ant silpnos ugnies jie rūko, aktyviai išskirdami degų mišinį.

Malkomis kūrenamas automobilis – pagamintas Donecke

Pagrindinis dujofikatoriaus tikslas yra gaminti degias dujas, vadinamas anglies monoksidu. Būtent ši medžiaga degs vidaus degimo variklyje. Ši procedūra gali būti išdėstyta kaip visiškas ir dalinis degimas, kurio metu susidaro anglies monoksidas. Be to, išskiriamas ir anglies dioksidas. Malkos, degdamos sąlytyje su drėgme, sudaro mišinį, kurį sudaro:

• metanas;
• nesotieji angliavandeniliai;
• smalkės;
• vandenilis.




Be to, degimo metu išsiskiria keletas nedegių komponentų. Jie apima:

• deguonies;
• vanduo;
• anglies dioksidas;
• azoto.



Konstrukcijų tipai

Automobiliui yra trijų tipų dujų generatoriai. Jei deguonis tiekiamas iš apačios, o dujos paimamos iš viršaus, tai yra tiesioginio srauto produktas. Su tokiu purkštukų išdėstymu dujų mišinys degimo metu išsiskiria kūgio apačioje. Dujoms judant per anglį ir medieną, išsiskiria oras ir šiluma. Kai ruošiniai praleidžiami per karštą dujų mišinį, jie išdžiovinami ir paruošiami pirolizei.

Jei degimui palaikyti tiekiamas deguonis siauros bunkerio dalies pradžioje, o dujų mišinys imamas iš apačios, tai tokio tipo įtaisai vadinamas atvirkštiniu arba apverstu. Mediena uždegama viduje, virš grotelių zonos. Dujų vamzdžiai yra žemiau grotelių. Šis veikimo principas panašus į pypkės veikimo principą.

Taip pat yra alternatyvus variantas - degimo kamera ties atvirkštiniu dujų generatoriumi ribojama specialia pasvirusia pertvara. Priešais deguonies tiekimo vamzdį, galinėje pertvaros pusėje, yra niša, iš kurios paimamos degiosios dujos. Deguonies tiekimo ir dujų išleidimo atšakos vamzdžiai yra tame pačiame lygyje. Vamzdžio tiekimo linija kerta bunkerį skersai, todėl tokia konstrukcija vadinama horizontalia.

3) „Pasidaryk pats“ malkomis kūrenamas dujofikatorius Nr. 3

Tiesioginio srauto ir horizontalūs dujų generatoriai veikė gerai naudojant durpes, medžio anglį ar koksą. Apversto tipo įranga plačiai naudojama važinėjant sausais medžio trinkelėmis.



Prietaiso savybės

Būdingas visų dujų generatorių bruožas yra anglies dvideginio (anglies dioksido) judėjimas per irstančią anglį. Šiuo atveju dujų mišinys išskiria oro perteklių ir paverčiamas anglies monoksidu. Pageidautina, kad tarp šilumokaičio ir degimo kameros būtų įtaisytas ciklono filtras. Tai būtina, kad dujų mišinys būtų išvalytas nuo visų rūšių mechaninių priemaišų. Toks prietaisas gali sulaikyti apie 90% skraidančių dulkių.

Radiatorius atlieka svarbų vaidmenį. Vėsdamos dujos tampa labiau koncentruotos ir mažėja jų tūris. Tai prisideda prie daugiau degalų tiekimo vidaus degimo varikliui. Variklio galia veikimo metu tiesiogiai priklauso nuo dujų mišinio temperatūros rodiklių. Taip yra dėl to, kad dujos yra atsparios detonacijai, todėl jas reikia atvėsinti, kad būtų sustiprintas suspaudimas.

Smulkus filtro elementas, pagamintas iš dviejų kanistrų, laikomas kompaktišku. Į konteinerius dedama mineralinė vata ir šlakas granulėse. Jie gerai išvalys dujas. Filtro ir šilumokaičio apačioje būtina įrengti čiaupus. Tai būtina norint nusausinti kondensatą. Išvalius ir atvėsinus dujų mišinį, iškrenta rasa. Kas 200 km važiavimo į baką surenkama apie 3 litrus skysčio.

Suvirinimo siūlės ir jungtys turi būti sandarios, nes esant nuotėkiui nuolat pridedant malkų, automobilio variklio greitis ir našumas išliks minimalūs. Surinktas įrenginys turi būti gerai pritvirtintas, kad važiuojant nesugriūtų nuo vibracijos.

„pasidaryk pats“ dujų generatorius automobiliui

Malkomis kūrenamas dujų generatorius automobiliui gali būti įvairių formų ir dydžių. Šiems rodikliams nėra jokių specialių reikalavimų. Tačiau reikia nepamiršti, kad prietaisas būtinai turi būti pagamintas iš metalo, kurio storis ne mažesnis kaip 3 mm. Kur tiksliai sumontuoti konstrukciją, kiekvienas vairuotojas nusprendžia savarankiškai.

Renkantis vietą, svarbu atsižvelgti ne tik į viso įrenginio, šilumokaičio ir filtrų matmenis, bet ir į vamzdžių ilgį. Svarbu, kad kuro partijos pakrovimas vyktų per viršutinį dangtį. Kai variklis veikia, degalų papildymas atliekamas nežymiai išsiskiriant dujoms. Jei vidaus degimo variklis yra prislopintas, o masė toliau dega įrenginyje, įkraunant naują partiją atsiranda gausus debesis.

Tokį įrenginį galite pastatyti tik už automobilio ir visada už jo. Tai yra, nes turi būti laisva prieiga prie konstrukcijos... Kuo ilgesni planuojami atstumai be degalų papildymo, tuo didesni gaminio matmenys. Aparato sudedamosios dalys turi būti pagamintos pagal bunkerio matmenis.




Dujų generatorius sunkvežimyje gali būti pastatytas tarp kabinos ir vairuotojo pusės. Vamzdžiai, šilumokaitis ir filtro elementas gali būti dedami už kabinos. Smulkus filtras turi būti priešingoje kabinos pusėje (už keleivio durų). Kad būtų patogu pašalinti kondensatą, žemiau smulkiojo filtro elemento išvedami atšakos ir drenažo čiaupai.

Lengvajame automobilyje įrenginį rekomenduojama montuoti atviroje dalyje. Norėdami tai padaryti, galite modifikuoti bagažinę, suvirinti priekabą ir tt Viskas priklauso nuo savininko skonio pageidavimų ir fantazijų. Nerekomenduojama įrangos montuoti bagažinėje po dangčiu, nes jos veikimo metu dūmai ir anglies dulkės pateks į automobilio vidų.

Dujų generatorius - blokas, kurio pagalba gaunamos degiosios dujos. Pastarąjį perleidus per valymo filtrus ir aušinimo radiatorių, gaunamas švarus ir šaltas dujų mišinys. Anglies monoksidas gali pakeisti klasikinį kuro variantą, kad jūsų variklis veiktų sklandžiai. Benzininiai vidaus degimo varikliai veikia su dujų generatoriaus įtaisu be didelių našumo praradimų.

DIY gaminimas

Bet kurio prietaiso gamyba prasideda nuo plano gamybos. Išstudijavęs išsamią informaciją, žmogus turi idėją apie išorinę vieneto struktūrą. Tada belieka įgyvendinti savo idėją.

Kad prietaisas atrodytų estetiškai, reikėtų pasirinkti tinkamas dalis. ... Norėdami jį pagaminti, jums reikės:

Pirmiausia vamzdžio viršuje reikia padaryti 5-6 skylutes. Jis taps konstrukcijos viršūne. Prie vienos iš gautų skylių reikia privirinti deguonies tiekimo vamzdelį. Dujos išeis per likusią dalį. Apatinėje dalyje būtina suvirinti perforuotą nerūdijančio plieno dugną. Gausite grotelių dalį, ant kurios bus dedamos anglys. Dulkės išeis pro skylutes.

Iš gauto stiklo vidinės pusės metalinis kūgis suvirinamas anglims tiekti. Tada metalo lakštą reikia suvirinti su skylute, kurios dydis atitinka vidinį vamzdžio skersmenį. Konstrukcija turi būti statmena vamzdžio viršui. Lapas taps šiukšliadėžės dugnu. Pastarojo funkcijas atliks skardinė.

Gautas ruošinys dedamas į statinę ir suvirinamas taip, kad apačioje liktų vietos pelenams, o skardinės kaklelis – virš statinės. Tada viena iš kanistro angų turi būti sulygiuota su degimo kamera ir sujungta su deguonies tiekimo vamzdžiu. Toliau viršutinėje dalyje suvirinamas metalinis lakštas, kuris padengia skardinės kaklelio ir statinės dydžio skirtumą. Konstrukcija paruošta.

Padaryti automobilį ant medžio savo rankomis nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Procedūra reikalauja daug laiko ir pastangų. Tačiau įgudusiam, pasirengusiam eksperimentuoti ir nebijančiam sunkumų meistrui tai labai reali užduotis. Labai svarbu išsamiai ištirti prietaisą ir gaminio veikimo principą, taip pat teisingai sudaryti jo brėžinį.

Tai specialus prietaisas, skirtas kurui paversti degiomis dujomis. Šis įrenginys yra organinių atliekų pirolizės krosnis, kurioje esant dideliam t ir deguonies trūkumui iš kietojo kuro gaminamos dujos, kurios vietoj benzino naudojamos vidaus degimo varikliams.

Galima naudoti generatorių kaip kuro šaltinį tiems patiems varikliams. Atrodytų, tai nepriekaištingas, pigus ir, be to, aplinkai nekenksmingas kuras. Bet jo paklausa gana maža, todėl šių generatorių gamyba praktiškai nutrūko.

Be malkų, jie gali dirbti su bet kokia anglimi. Rečiau naudojami generatoriai, galintys naudoti mazutą ir kitų rūšių skystąjį kurą.

Jo naudojimas užtikrina visišką kuro, medienos apdirbimo pramonės atliekų ir įvairių žemės ūkio produktų (sėklų lukštų, pjuvenų ir kt.) išdegimą. Tai gali žymiai sumažinti persileidimą į atmosferą.

Generatorius kurą paverčia dujomis, todėl juo patogiau naudotis, nesvarbu, ar tai būtų vidaus degimo variklis, šildymo katilas ar dujų turbina.

apibūdinimas

Yra trys dujų apdorojimo procesų tipai: tiesioginis, atvirkštinis ir horizontalus:

• Tiesiai– Tai gana paprastas būdas, kurį lydi labai daug dervų ir drėgmės. Tačiau juos galima pašalinti naudojant rafinuotas medžiagas, tokias kaip kuras, koksas ar anglis.
• Konvertuotas- turi mažiausią dervos kiekį. Dujos praeina per aukštos temperatūros skyrių, todėl beveik visiškai suyra. Šis kuro konvertavimo būdas yra sudėtingesnis nei tiesioginis.
• Horizontaliai- yra nedidelis kiekis dervų. Tačiau dujos visiškai nesuyra.

Dujų generatoriai skiriasi vienas nuo kito pelenų surinkimo sistema ir kuro pakrovimo į vidų būdu.

Veikimo principas

Kuro apdorojimo įrenginio esmė – išgauti dujas iš kieto resurso. Pagrindinis praėjimas yra atmosferos oro tiekimas į degimo kamerą. Oro tūrio ne visada pakanka pilnam kuro perdirbimui. Būtina sąlyga šiame procese yra temperatūra, apie 1100–1400 °C. Galutinis produktas (dujos) atšaldomas ir patenka tiesiai į vartotoją arba vidaus degimo variklį

Privalumai ir trūkumai

Privalumai:

• kuro, kuris pilamas į dujų generatorius, išankstinio apdorojimo nereikia;
• dujomis kūrenamose transporto priemonėse nereikia naudoti cheminių medžiagų akumuliatorių;
• šio generatoriaus atliekos – pelenai, kurie gali būti naudojami kaip natūrali trąša;
• Tinkamai sumontuotas automobilyje sumontuotas dujų generatorius atmosferą teršia kelis kartus mažiau nei įprastas benzininis automobilis.

Trūkumai:

• Ši instaliacija užima daug vietos ir sveria kelis šimtus kg.
• Sukelia didelių nepatogumų transportuojant.
• Net ir esant puikiam dujų veikimui, generatorius negalės pasiekti tokio greičio / pagreičio, kokį daro benzinas. Taip atsitinka todėl, kad medienos dujose yra azoto ir anglies junginių, kurie nepalaiko degimo reakcijos.
• Dujų generatorius geriau montuoti automobiliuose su galingais varikliais, nes tik ant tokių mašinų naudojimo metu nebus pastebimo galios trūkumo.

Veislės

• dujų generatorius vidaus degimo varikliams, vietoj benzino;
• acetileno generatorius (naudojamas suvirinant dujomis);
• dujų jėgainės (elektros gamyba iš gamtinių dujų).

Įrenginys ir grandinės

Dujinis katilas kūrenamas pagal tą patį principą kaip ir paprastas – pilamas kuras, o po to uždegamas. Sklendė turi būti uždaryta iki pusės, kad deguonis nepatektų į vidų ir nepagreitintų viduje vykstančių reakcijų.

Pati konstrukcija yra labai prieinama ir paprasta. Katile yra 2 kameros - pirmoji skirta kurui, antroji vėliau susidariusioms dujoms deginti. Kylant temperatūrai, karštas oras pradeda cirkuliuoti, gaudydamas šaltą orą ir pakyla. Tokios sistemos dėka galite greitai sušildyti patalpą ir ji ilgai išliks šilta.

Kaip savo rankomis pasidaryti dujų generatorių

Kaip jau minėta, dujas galima pakeisti medienos, durpių, pjuvenų, anglies ar net tam tikros rūšies šiukšlių degimo produktais. Natūralu, kad šioms medžiagoms paversti dujomis reikalingas dujų generatorius. Apsvarstykite galimybę, kaip galite tai padaryti patys.

Pradėkime nuo statybos. Dujų generatorius susideda iš korpuso, kurio įtaisą sudaro šie elementai:

• bunkeriai;
• degimo kameros;
• degimo kamerų kaklelis;
• oro paskirstymo dėžė;
• kalibravimo zona (vyksta vidurinės degimo kameros dalies sujungimo su oro paskirstymo dėže procesas);
• grotelės, skirtos anglims palaikyti;
• liukai, skirti pakrauti išteklius (du kuro pakrovimui ir vienas pelenų pašalinimui);
• vamzdis degioms dujoms pašalinti;
• aušintuvas;
• filtras, kuris pašalina nešvarumus.

Kuro apdorojimo procese dujų generatorius yra veikiamas aukštų temperatūrų, todėl kiekvienai jo daliai keliami labai griežti reikalavimai.

Korpusas dažniausiai suvirinamas iš lakštinio metalo, kojos tvirtinamos iš apačios. Konfigūracija gali būti cilindrinė arba stačiakampė.

Medžiagos ir įrankiai

Generatoriaus bunkeriui montuoti naudojamas plienas, pageidautina mažai anglies turintis plienas. Pats prietaisas yra prisukamas korpuso viduje, o jo dangtelį pageidautina užsandarinti. Tai galima padaryti su asbestu (kuris yra nesveikas) arba su kita karščiui atsparia medžiaga.

Bunkerio apačioje yra įrengta degimo kamera, kuri turi būti sudaryta iš karščiui atsparaus plieno. Toliau pritvirtinamas kaklas. Kūnas turi būti atskirtas nuo kaklo tankiu karščiui atspariu izoliatoriumi. Be to, vietoj degimo kameros galite naudoti dujų balioną.

Norint išvengti dujų likučių užsidegimo, kai nupjaunama viršutinė dalis, dujų balionas turi būti užpildytas paprastu vandeniu ir tada pradėti dirbti. Oro paskirstymo dėžė yra už korpuso ribų. Kad generatorius veiktų visapusiškai, reikia įrengti atbulinį vožtuvą, kad dujos nepatektų pro angą. Naudojant šią konstrukciją, kaip kuras gali būti naudojama net drėgna mediena.

Perkamas jau paruoštas dujų generatorius, geriausi modeliai, kainos

Jei neįmanoma savo rankomis pasigaminti dujų generatoriaus, galite nusipirkti gatavą, čia yra keli gamintojai, gaminantys kokybiškus produktus:

• HERLT katilai.
• Biomasės katilai MetalERG.
• LOPPER biomasės katilai.
• VERNER biomasės biomasės šildymo katilai.
• RAU-2 biomasės karšto vandens katilai.
• Biotenas.
• MODERATORIUS.
• HONDA.

Kaina priklausys nuo konkretaus modelio, kokybės ir komplektacijos. Vidutinis kainų skirtumas yra nuo 100 000 rublių. ir aukščiau.

Dujintuvo pasirinkimo kriterijai

Oru aušinami generatoriai gali veikti 6-20 valandų, tai yra gamintojo rekomenduojamas laikas. Žinoma, iš pradžių jis galės dirbti daugiau, tačiau nereikia persistengti, kitaip netrukus gali nepavykti.

Jei leisite generatoriui atvėsti, galėsite jį įjungti po kelių valandų. Todėl renkantis generatorių nereikėtų jų painioti su elektrinėmis, kurios aušinamos skysčiu ir gali veikti nuolat.

Netikėto visiško elektros energijos tiekimo nutraukimo atveju dujų generatorius turi tarnauti kaip atsarginis maitinimo šaltinis. Todėl reikia apskaičiuoti jo galią, priklausomai nuo to, kokius įrenginius prie jo reikia prijungti, o tada ieškoti tinkamo modelio būtent šiems parametrams.

Taip pat renkantis dujų generatorių reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kokios dujos ten bus naudojamos, koks slėgis, kur jas norima dėti, ar reikalinga automatinio paleidimo sistema.

Dujų generatoriai automobiliams

Kuras automobilių generatoriams yra mediena, anglis, šiukšlių briketai, durpės ir kitos medžiagos (tiek natūralios, tiek dirbtinės). Čia visa darbo esmė slypi nepilname anglies atskyrime. Šiame procese išsiskiria energija ir dujos, kurios, priešingai nei kietasis kuras, turi mažą šiluminę vertę.

Atsiejimo proceso metu gaunama egzoterminė reakcija, kai susidaro vandenilis ir anglies dioksidas. Dėl to sumažėja gaminamų dujų temperatūra ir žymiai padidėja jų efektyvumas.

Malkomis kūrenamas vidaus degimo variklis – ne vaiduoklis iš tolimos praeities. Automobilių ir elektrinių, naudojančių medieną kaip energiją, galima rasti ir šiandien. Verta patikslinti: variklis veikia dujomis, gautomis iš medienos tam tikru būdu jas deginant. Tokias dujas gaminantys įrenginiai vadinami dujų generatoriais, nuo seno naudojami pramonės įmonėse. Bet ar įmanoma pasigaminti dujų generatorių savo rankomis ir ar verta tai padaryti - klausimai, atsakymai, į kuriuos ketinama pateikti mūsų straipsnyje.

Kaip veikia dujų generatorius

Norėdami suprasti, koks gali būti dujų generatoriaus naudojimas buityje, turite suprasti jo veikimo principą, o tada įrenginį. Tada bus galima įvertinti jo pagaminimo kaštus, o svarbiausia – koks rezultatas bus gautas.

Taigi pirolizės dujų generatorius yra agregatų ir mazgų kompleksas, skirtas atskirti degiųjų dujų mišinį nuo kietojo kuro, kad jį būtų galima naudoti vidaus degimo varikliuose.

Nuoroda. Generatorių konstrukcijos skiriasi viena nuo kitos priklausomai nuo deginamo kietojo kuro rūšies, apsvarstysime aktualiausią iš jų – kūrenamą malkomis.

Jei mediena deginama uždaroje erdvėje, ribojant deguonies tiekimą, tada išleidimo angoje galima gauti degiųjų dujų mišinį. Štai jų sąrašas:

• anglies monoksidas (anglies monoksidas CO);
• vandenilis (H2);
• metanas (CH4);
• kiti nesotieji angliavandeniliai (CnHm).

Pastaba. Mišinyje taip pat yra nedegių balastinių dujų: anglies dioksido (anglies dioksido), deguonies, azoto ir vandens garų.

Veiksmingas malkomis kūrenamas dujų generatorius turi ne tik gaminti degų mišinį, bet ir padaryti jį tinkamu naudoti. Todėl visą vidaus degimo variklių kuro gavimo ciklą galima drąsiai vadinti technologiniu procesu, susidedančiu iš šių etapų:

• dujofikavimas: mediena net nedega, o smirda, kai tiekiamas deguonies kiekis sudaro 33-35% to, kurio reikia pilnam degimui;
• pirminis šiurkštus valymas: degimo produktų lakiosios dalelės, kurias gamina medienos dujų generatoriai po pirmojo etapo, atskiriamos naudojant sausą sūkurinį filtrą - cikloną;
• antrinis grubus valymas: atliekamas skruberyje – valytuve, kur kuro srovė praleidžiama per vandenį;
• aušinimas: degimo produktai, kurių temperatūra iki 700 ºС, patenka į oro arba vandens šilumokaitį;
• smulkus valymas;
• išsiuntimas vartotojui: tai gali būti kompresorius, pumpuojantis kurą į paskirstymo baką arba paduodamas į maišytuvą, o po to tiesiai į vidaus degimo variklį.

Pramoninio dizaino dujų generatoriaus įrenginį ir veikimo principą galite apsvarstyti pagal toliau pateiktą technologinę schemą:

Visas dujų gamybos ciklas yra gana sudėtingas, nes apima kelis skirtingus įrenginius. Pats paprasčiausias yra dujų generatorius, kuris yra cilindro arba stačiakampio formos metalinė kolona su kūgiu žemyn. Kolonėlė turi oro ir dujų išleidimo jungtis, taip pat peleninės prieigos liuką. Iš viršaus įrenginyje yra degalų pakrovimo dangtelis, kaminas nėra prijungtas prie korpuso, jo tiesiog nėra. Degimo ir pirolizės procesą, vykstantį kolonėlės viduje, gerai atspindi dujų generatoriaus diagrama:

Nesileidžiant į kolonėlės viduje vykstančių cheminių reakcijų subtilybes, atkreipiame dėmesį, kad aukščiau aprašytas dujų mišinys gaunamas prie išėjimo iš jos. Tik jis yra užterštas dalelėmis ir degimo šalutiniais produktais ir turi aukštą temperatūrą. Išnagrinėjus bet kokios konstrukcijos dujų generatorių brėžinius matosi, kad visa kita įranga skirta sugrąžinti dujas į normalią. Oras į degimo zoną tiekiamas priverstinai traukos arba pūtimo mašina (paprasčiau tariant, ventiliatorius).

Turiu pasakyti, kad naminį malkomis kūrenamą dujų generatorių gamina ne tokie sudėtingi namų meistrai, o dujų išleidimo technologija jame yra šiek tiek supaprastinta, apie kurią bus kalbama toliau.

Dujų generatoriaus mitai

Internete dažnai yra daug nepagrįstų teiginių apie tokių agregatų veikimą ir pateikiama prieštaringa informacija apie dujų generatorių naudojimą. Pabandykime išsklaidyti visus šiuos mitus.

Pirmasis mitas skamba taip: dujų generatoriaus efektyvumas siekia 95%, o tai yra nepalyginamai didesnis nei kieto kuro katilų, kurių naudingumo koeficientas siekia 60-70%. Todėl su jo pagalba šildyti namą yra daug pelningiau. Informacija iš pradžių neteisinga, negalima palyginti buitinio dujų generatoriaus namui ir kieto kuro katilo, šie agregatai atlieka skirtingas funkcijas. Pirmojo uždavinys – gaminti degias dujas, antrosios – šildyti vandenį.

Kai kalbame apie generuojančią įrangą, tai jos efektyvumas yra gaunamo produkto kiekio ir teoriškai iš medienos išgaunamų dujų tūrio santykis, padaugintas iš 100%. Katilo naudingumo koeficientas – tai medienos pagamintos šilumos energijos ir teorinės šilumingumo santykis, taip pat padaugintas iš 100%. Be to, ne kiekviena biodujų gamykla, o ką jau kalbėti apie dujų generatorių, iš organinių medžiagų gali išgauti 95% degiojo kuro.

Išvestis. Mito esmė yra ta, kad jie bando palyginti masę ar tūrį per efektyvumą su energijos vienetais, ir tai yra nepriimtina.

Lengviau ir efektyviau namą šildyti įprastu pirolizės katilu, kuris tokiu pat būdu iš medienos išskiria degiąsias dujas ir iš karto jas sudegina naudojant antrinį oro padavimą į papildomą degimo kamerą.

Antras mitas – į bunkerį galima pilti bet kokio drėgnumo kuro. Galite pakrauti, bet tik išsiskiriančių dujų kiekis sumažėja 10-25% ar net daugiau. Šiuo atžvilgiu idealus variantas yra dujų generatorius, veikiantis anglimi, kurioje beveik nėra drėgmės. Ir taip pirolizės šiluminė energija atitenka vandens garinimui, temperatūra krosnyje krenta, procesas sulėtėja.

Trečias mitas – sumažėja pastato šildymo kaštai. Patikrinti nesunku, užtenka palyginti malkomis kūrenamo dujų generatoriaus ir paprasto kieto kuro katilo, taip pat rankų darbo, kainą. Be to, jums reikia karšto vandens įrenginio, kuris degina medienos dujas, pavyzdžiui, konvektoriaus. Galiausiai visos šios sistemos valdymas pareikalaus daug laiko ir pastangų.

Išvestis. Naminis malkomis kūrenamas dujų generatorius, pagamintas rankomis, geriausiai tinka naudoti kartu su vidaus degimo varikliu. Todėl namų meistrai pritaiko jį gaminti elektrai namuose ar net montuoja ant automobilio.

Automobilio dujų generatorius

Reikia suprasti, kad dujų generatorius automobiliui turi būti pakankamai kompaktiškas, ne per sunkus ir tuo pačiu efektyvus. Užjūrio kolegos, kurių pajamos gerokai didesnės nei mūsų, generatoriaus korpusą, cikloną ir aušinimo filtrą gamina iš nerūdijančio plieno. Tai leidžia paimti metalo storį per pusę, o tai reiškia, kad įrenginys išeis daug lengviau. Mūsų realybėje dujų generatoriui surinkti naudojami vamzdžiai, seni propano balionai, gesintuvai ir kitos improvizuotos medžiagos.

Žemiau pateikiamas senuose UralZIS-352 sunkvežimiuose sumontuoto dujų generatoriaus brėžinys, pagal kurį reikia naršyti surenkant įrenginį:

Išorinį konteinerį mūsų meistrai dažniausiai gamina iš SND balionų, vidinį galima pagaminti iš ZIL arba KAMAZ sunkvežimio imtuvo. Grotelės pagamintos iš storo metalo, atšakos – iš atitinkamo vamzdžio skersmens. Dangtis su spaustukais gali būti pagamintas iš nupjauto cilindro viršaus arba iš lakštinio plieno. Dangtis užsandarintas grafitu impregnuotu asbesto laidu.

Šiurkštus filtras - automobilio ciklonas yra pagamintas iš seno gesintuvo arba paprasto vamzdžio gabalo. Vamzdžio apačioje pagamintas kūginis antgalis su pelenų iškrovimo jungtimi, ant galo galas uždaromas sandariai suvirintu dangteliu. Į jį išpjaunama išvalytų dujų išleidimo anga, o šone yra antrasis antgalis, į kurį bus tiekiami degimo produktai. Ciklono funkcinė schema skyriuje parodyta paveikslėlyje:

Kadangi automobilių dujų generatorius gamina aukštos temperatūros dujas, jas reikia atvėsinti. Yra dvi priežastys:

• kaitinamieji dujiniai degalai yra per mažo tankio ir juos nebus lengva uždegti vidaus degimo variklio cilindruose;
• prisilietus prie karštų variklio paviršių kyla savaiminio blyksnio pavojus.

Dujų judėjimą per visą uždegimo kelią užtikrina ventiliatorius, o užvedus variklį sistemoje atsiranda reikiamas vakuumas, ventiliatorius išsijungia.

Aušinimui meistrai naudoja paprastus briaunuotus šildymo radiatorius, juos pastatydami ant automobilio taip, kad važiuojant juos kuo daugiau appūstų oras. Kartais naudojami net modernūs bimetaliniai radiatoriai. Prieš patekdami į dujų generatoriaus variklį, degalus reikia kruopščiai išvalyti, tam savo nuožiūra naudojami įvairių tipų filtrai. Visi įrenginiai sujungiami į vieną instaliaciją pagal schemą:

Ir paskutinė detalė - maišytuvas, reikalingas dujų ir oro mišinio proporcijoms reguliuoti. Faktas yra tas, kad medienos dujų kaloringumas siekia tik 4,5 MJ/m3, o automobiliuose naudojamų gamtinių dujų – net 34 MJ/m3. Todėl kuro ir oro proporcijos turi būti skirtingos, jas reikia reguliuoti sklende.

Išvada

Nepaisant to, kad medžio deginimo vietoj benzino idėja patraukli, šiuolaikinėmis sąlygomis ji praktiškai neperspektyvi. Ilgas užsidegimo laikas, važiavimas vidutiniu ir dideliu greičiu, veikiantis vidaus degimo variklio išteklius, komforto trūkumas – visa tai eksploatacinius įrenginius paverčia įprastais įdomybes, kurios nėra plačiai naudojamos. Tačiau pagaminti dujų generatorių namų elektrinei yra visiškai kitas klausimas. Stacionarus blokas kartu su pakeistu dyzeliniu varikliu gali būti puikus pasirinkimas maitinti namus.

2015 m. gruodžio 11 d Admin

Labai seniai, praėjusio amžiaus trečiajame dešimtmetyje, mūsų šalyje įvyko pirmieji neįprastų – dujomis kūrenamų – automobilių bandymai. Išoriškai jie skyrėsi nuo įprastų tuo, kad už kabinos buvo įmontuota į dėžę panaši konstrukcija, tačiau viduje skirtumų buvo daug daugiau, nes kaip kuras buvo naudojamos medinės kaladėlės! Jie nebuvo pagaminti iš gero gyvenimo, nes šalyje nebuvo pakankamai benzino. Todėl, nepaisant to, kad tokių automobilių privalumų buvo mažiau nei trūkumų, jie ir toliau buvo gaminami. Didžiojo Tėvynės karo metu dujomis varomi sunkvežimiai buvo aktyviai naudojami gale. Juk visas skystasis kuras iškeliavo į priekį, bet jo neužteko civilinėms transporto priemonėms.

Po karo tiekimo situacija pradėjo gerėti, o dujomis varomos transporto priemonės tapo istorijos dalimi. Tačiau iki šiol yra žmonių, kurie tokius įrenginius savo rankomis bando sukurti namų reikmėms, o kai kurie meistrai eksperimentuoja su savo mašinomis, įrengdami ant jų dujų generatorių.

Ar prasminga iš naujo įrengti savo „geležinį arklį“? O kaip apskritai veikia malkomis kūrenamas dujų generatorius? Šiuos klausimus apsvarstysime šiandieniniame straipsnyje.

Iš pradžių patartina išsiaiškinti, kokia yra dujų generatoriaus įrenginio schema. Galbūt šios žinios jums nebus naudingos, tačiau jei rimtai norite suprasti šią temą, negalite išsiversti be šios informacijos.

Pilnas šio tipo įrengimo pavadinimas skamba kaip „pirolizės dujų generatorius“. Šis prietaisas skirtas išleisti dujų mišinį pirolizės (terminio skaidymo) būdu iš medienos, durpių briketų, medžio anglies ar kitų rūšių kietojo kuro, kad vėliau šis mišinys galėtų būti naudojamas vidaus degimo variklyje kaip kuras.

Žemiau apžvelgsime dujų generatoriaus, kuriame kaip kuras naudojamos malkos, veikimo principą ir įrenginį.

Veikimo principas pagrįstas tuo, kad medienos pirolizės metu išsiskiria kelių degiųjų dujų mišinys. Jį sudaro anglies monoksidas, vandenilis, metanas ir kiti nesotieji angliavandeniliai.

Pirolizės dujų iš medienos sudėtis:

Be to, jame taip pat yra nedegių junginių, tokių kaip anglies dioksidas ir vandens garai.

Pavyzdžiui: Dujų kaloringumą skaičiuosime kurui naudojant beržą.

Q n p= 127,5 * 28,4 % + 108,1 * 3,0 % + 358,8 * 18,2 + 604,4 * 1,4 = 11 321,62 kJ / m 3 = 11,3 MJ / m 3

Ir kam rūpi, kiek tai yra kcal / m 3, tada reikia padalyti dujų kaloringumą iš 4,187 ... Vadinasi Q n p= 2704 kcal / m 3. Jei palyginsime šį rodiklį su gamtinėmis dujomis, tada jo kaloringumas yra apie 8000 kcal / m 3.

Tačiau neužtenka tik izoliuoti dujų mišinį, reikia ir pagaminti taip, kad jis būtų tinkamas kaip kuras vidaus degimo varikliui. Dėl šios priežasties dujų generatoriuje vyksta visas technologinis procesas, kurį galima suskirstyti į kelis etapus:

1) Pirmajame iš jų kuras (mūsų atveju mediena) nedega, o termiškai suyra dėl deguonies trūkumo, kurio tiekiama 1/3 įprasto degimo kiekio;

2) Antrame etape lakiosios dalelės pašalinamos ciklonu (kitaip tariant, sausu sūkuriu filtru);

4) Tada atvėsintas mišinys siunčiamas smulkiam valymui;

5) Galiausiai dujos tiekiamos į maišytuvą, o per jį patenka į variklį.

Žemiau pateikta pramoninio tipo dujų generatoriaus schema, kuri nuo automobilinio skiriasi tuo, kad turi skruberį (papildomą šiurkštų filtrą), o degalai tiekiami į paskirstymo baką:

Pagrindinis blokas iš diagramoje nurodyto skaičiaus, žinoma, yra dujų generatorius. Iš išorės jis atrodo kaip cilindro arba gretasienio formos stulpelis, kuris palaipsniui siaurėja į apačią. Iš kūno išeina keli purkštukai, pro kuriuos patenka oras ir išeina degus mišinys. Be to, buvo išpjautas liukas, kuris atveria prieigą prie pelenų keptuvės. Dujų generatoriaus viršuje yra didelis dangtelis, kuris atsidaro kuro pakrovimo metu. Dūmtraukio nėra, nes jis nereikalingas. Žemiau yra dujų generatoriaus schema:

Kur 1 - BUNKERIS, 2 - KURO, 3 - ZOLNIKAS;

Likę agregatai, pateikti bendroje dujų generavimo įrenginio schemoje, yra būtini norint išvalyti dujų mišinį ir padaryti jį tinkamu naudoti vidaus degimo variklyje, nes pirminėje formoje jis yra labai užterštas mažomis dalelėmis. ir turi per aukštą temperatūrą.

Natūralu, kad instaliacijos, pagamintos rankų darbo metodu, yra daug paprastesnės nei pramoninės, o tai, deja, smarkiai paveikia jų efektyvumą.

Įdomūs faktai apie dujų generatorius – tiesa ar melas?

Dujas gaminančius įrenginius supa visas debesis mitų, kurie klaidžioja iš vieno žurnalo į kitą ir aktyviai platinami internete. Kartais būna visiškai fantastiškų pareiškimų. Ar jie turi tikrą pagrindą? Ne visada, ir jūs tuo įsitikinsite.

Mitas numeris 1.

Pareiškimas apie neva neįtikėtinai didelį dujų generatoriaus efektyvumą. Nurodomi didžiuliai 90 % ar net daugiau skaičiai. Tiesą sakant, dėl pirolizės procese vykstančių cheminių reakcijų efektyvumas neviršija 75-80%.

Mitas numeris 2.

Tai skamba taip: dujų generatorius gali veikti be problemų net ir ant šlapio kuro. Iš dalies tai tiesa, todėl šis teiginys nėra visiškai mitas. Tačiau yra nedidelis įspėjimas – šlapias kuras sumažina susidariusio mišinio tūrį. Kai kuriais atvejais produktyvumo sumažėjimas gali siekti 1/4, o taip yra todėl, kad šilumos energija eikvojama ne dujų išsiskyrimui, o vandens garų išgaravimui, dėl ko sumažėja temperatūra ir sulėtėja pirolizės procesas. procesas. Taigi malkas prieš dedant į bunkerį reikia gerai išdžiovinti.

Mitas numeris 3

Tai slypi tame, kad naudojant dujų generatorių galima sutaupyti namo šildymui, palyginti su tradiciniu kieto kuro katilu. Kad ši tezė klaidinga, įsitikinsite atlikę paprastus aritmetinius katilo ir dujų generatoriaus įrengimo kainos skaičiavimus, kurie vis tiek užims daug vietos.

Kaip savo rankomis pasidaryti automobilį ant medžio

Jei norite pabandyti pastatyti automobilį ant malkų, jūsų kelyje bus daug kliūčių. Kurdami dujų generatorių, turėsite padaryti jį nedidelį, gana lengvą ir tuo pačiu labai efektyvų. Jei leidžia finansai, geriausia išeitis būtų eiti amatininkų iš užsienio keliu ir paties dujų generatoriaus korpusui, filtrui ir aušintuvui naudoti nerūdijantį plieną.

Tai suteiks jums pastebimą visos konstrukcijos svorio padidėjimą neprarandant jėgos. Tačiau nerūdijantis plienas jums kainuos nemažą centą, todėl namų meistrai dažnai jį pakeičia įprastu plienu.

Žemiau esančiame paveikslėlyje parodyta pažangiausio automobilių dujų generatoriaus komplekto, kuriame buvo įrengti serijiniai automobiliai, schema (kalbame apie sunkvežimį UralZIS-352, pagamintą šeštajame dešimtmetyje). Būtent jo konstrukcija geriausiai vadovaujasi renkant dujų generatorių:

Norėdami pradėti, turėsite pagaminti išorinį konteinerį - tam puikiai tiks tvirta geležies statinė arba valcuotas ir suvirintas metalo lakštas, kurio storis ne mažesnis kaip 1 mm, o dujų balionas (propanui) arba imtuvas. iš sunkvežimio (pvz., KamAZ) tiks vidinei. Nepamirškite išpjauti spintoje esančių pelenų padėklo durelių, kitaip jų nepavyks išvalyti. Degimo kameros apačioje turi būti gerklė - ten nusės dervos. Groteles nesunku pagaminti iš patvarių jungiamųjų detalių, o antgaliams teks rasti tinkamo dydžio ir skersmens vamzdžius. 5 mm metalo lakštas bus puikus dangtis ir dugnas. Kaip sandariklį naudokite asbesto laidą (nepamirškite jo impregnuoti grafito tepalu).

Ant stambiojo filtro galima uždėti naudotą gesintuvą. Apatinėje dalyje sumontuotas kūgio formos antgalis su jungtimi, o iš viršaus suvirintas atšakas, per kurį išeis išvalytos dujos. Šone į korpusą įpjauta kita degimo produktų tiekimo armatūra. Bendras ciklono išdėstymas parodytas žemiau:

Kadangi dujų mišinys yra per karštas, jo negalima naudoti vidaus degimo variklyje. Todėl dujos turi būti atvėsintos. Kaip aušintuvą galite naudoti ir įprastą „akordeoną“, naudojamą šildymo sistemose, ir pažangesnį bimetalinį radiatorių, pastatydami jį taip, kad jį gerai išpūstų įeinantis oro srautas.

Po aušintuvo dujas vėl reikia išvalyti smulkiu filtru. Čia taip pat tinka dėklas iš seno gesintuvo, tačiau filtro elementą rinkitės savo nuožiūra. Įrenginiai ir mazgai turi būti sujungti pagal šią schemą:

Be to, jums reikės dar 2 dalių. Pirmasis iš jų – maišytuvas, kuriuo reguliuosite kuro-oro mišinį vidaus degimo varikliui. Antrasis – ventiliatorius su rele, reikalingas dujoms siurbti uždegimo metu (užvedus variklį sistemoje atsiranda vakuumas, o ventiliatorius šiame etape turi būti išjungtas). Beje, ventiliatorius sumontuotas oro paskirstymo dėžėje su atbuliniu vožtuvu. Dėžė nėra dujų generatoriaus dalis, bet montuojama atskirai.

Nors idėja paversti automobilį iš benzino į malkas atrodo labai patraukli, lygiaverčio pakeitimo nebus. Turėdamas visus dujų generatoriaus privalumus, variklis, veikiantis degiųjų dujų mišiniu, tiesiog negali išvystyti tokios galios kaip skystojo kuro variklis. Dėl to dinamika palieka daug norimų rezultatų (net 70-80 km/h – greitis praktiškai nepasiekiamas). Kitas reikalas, jei dujas generuojanti jėgainė yra sukurta būstams šildyti nedujintose gyvenvietėse. Šiuo atveju tai labai geras variantas, į kurį tikrai verta atkreipti dėmesį.