Kaip atsukti išleidimo kamštį su nuplėštais kraštais. Kvadratas ant išleidimo kaiščio. Kaip atsukti kvadratą ir neužpildyti kraštų. kaip atidaryti kanalizacijos filtrą

Skalbimo mašinos drenažo filtras apsaugo siurblį nuo šiukšlių ir pašalinių smulkmenų, kurios patenka į baką kartu su drabužiais. Kad filtras neužsikimštų ir netrukdytų nutekėjimui, jį reikia reguliariai valyti. Tačiau kartais skalbimo mašinų savininkai apie tai pamiršta, o filtras persipildo šiukšlėmis. Dėl to atsiranda šios įrangos gedimo situacijos:

Mašina neišleidžia vandens iš bako ir rodo išleidimo klaidos kodą.
SMA veikia su pertraukomis. Vanduo iš bako išeina lėtai ir nepilnai. Mašina sustoja ir parodo klaidą. Dažnai girdimas stiprus siurblio triukšmas. Retkarčiais pasigirsta trinktelėjimas, tarsi kažkas būtų pataikyęs į siurblį.

Naudojimo instrukcijoje, norint pašalinti tokias klaidas, rekomenduojama išimti filtrą iš skalbimo mašinos ir jį išvalyti. Paprastai informacija pateikiama diagramos ir trumpo valymo veiksmų aprašymo forma.

Perskaitęs instrukcijas, automato savininkas arba šeimininkė atidaro liuką arba apatinį skydelį ir susiduria su kita problema:

Drenažo filtro negalima išimti. Dangčio rankena nesislenka, tarsi būtų privirinta prie korpuso.
Filtras slenka ketvirtį ar pusę apsisukimo, bet toliau nejuda.
Atrodo, kad filtras visiškai atsuktas, bet jo negalima ištraukti.

Kaip būti ir ką daryti, jei skalbimo mašinos filtras neatsidaro, instrukcijoje nenurodyta. Todėl parengėme trumpą vadovą, kaip iš poveržlės išimti užsispyrusį nutekėjimo filtrą.

Pirmiausia išsiaiškinkime, kodėl drenažo mazgas suklumpa ir nenori paklusti.

Kodėl negalite atsukti, išimti ir išimti filtro

Pagrindinė priežastis – svetimkūniai. Krūva, vilna, plaukai, smulkūs svetimkūniai, nosinės, servetėlės, kojinės patenka į spąstus prieš siurblį ir sandariai blokuoja jo judėjimą sraigėje.

Rečiau nuėmus filtrą iš skalbimo mašinos, sriegiams sunku nuslopinti. Jis susidaro, jei ilgą laiką nebuvo valomas.

3 būdai atidaryti kanalizacijos filtrą

Prieš pradėdami „operaciją“, atjunkite CMA nuo tinklo ir išjunkite vandens tiekimą. Pateiktus metodus taikykite paeiliui, jei ankstesnė parinktis nepadėjo, naudokite kitą.

Pirmasis būdas yra naudoti įrankį, jei filtro dangtelio negalima atsukti.

Ant filtro dangtelio arba angos kamščio yra rankena. Pabandykite jį pasukti replėmis ar replėmis. Būkite labai atsargūs, kad nesulaužtumėte filtro.

Antrasis būdas – pakreipti mašiną atgal ir ranka pabelsti į filtro dangtelį.

Metodas tinka visoms trims problemoms:

kai filtras visiškai nesisuka,
apsisukimų, bet tik ketvirtį ar pusę apsisukimo,
atsuktas, bet nenuimtas.

Pakreipkite mašiną atgal 45 laipsniais (geriau atsiremkite į sieną) ir kumščiu ar delnu trinktelėkite į filtro dangtelį ir šalia kūno. Gali būti, kad filtrą laikantys pašaliniai daiktai (monetos, liemenėlės apatinės vielos detalės, plaukų segtukai, kojinės ir kt.) pakeis savo padėtį ir nebetrukdys jo suktis ar ištraukti.

Trečias būdas - išardyti išleidimo siurblį, išvalyti spiralę ir atsukti-ištraukti filtrą

Taip pat veikia visose trijose „bėdose“ su filtru:

kai filtras visai nesisuka,
apsisukimų, bet tik ketvirtį ar pusę apsisukimo,
atsuka, bet neišsitraukia.

Metodas yra sudėtingas, todėl tęskite jį, jei pirmosios dvi parinktys nepadėjo pašalinti kanalizacijos filtro. Jūsų tikslas yra prieiti prie sraigės su drenažo siurbliu, atjungti nuo jos siurblį (kartais patogiau tai padaryti nuimant patį sraigės stiklą) ir per susidariusią angą išvalyti filtrą.

Patarimas! Jei esate toli nuo technologijų ir visiškai nesuprantate skalbimo mašinos įrenginio, rekomenduojame paskambinti meistrui. Pavyzdžiui, iš mūsų dirbtuvių. Savarankiškas remontas gali ne tik atimti daug laiko iš pasauliečio, bet ir sukelti brangesnių pasekmių.

Šiuolaikinėse horizontalaus pakrovimo skalbimo mašinose, atsižvelgiant į konstrukcijos ypatybes, spiralę su išleidimo siurbliu galima išmontuoti trimis būdais.

1. Apačia per apačią, jei yra prieiga... Jei dugno nėra arba jį galima nesunkiai nuimti, tuomet siurblį patogiausia ardyti tokiu būdu. Paguldykite skalbimo mašiną ant šono arba pakreipkite atgal 45-60 laipsnių kampu į sieną. Siurblio ieškokite iškart po filtro apatiniame korpuso krašte.

Pastaba! Kai kuriuose skalbimo mašinų modeliuose dugno iš dalies trūksta, tačiau prieiti prie siurblio trukdo plieninė strypas su amortizatoriaus laikikliu (labai įprasta prekės ženklo konstrukcijaBosch). Arba skalbimo mašinų modeliuose su korpuso apsauga nuo nuotėkio „Aquastop“ jutiklis yra sumontuotas apačioje. Abiem atvejais aprašytas siurblio prieigos būdas netinka.

2. Per galinę sienelę... Tokiuose CM drenažo siurblys yra arčiau galinės sienelės, todėl labai patogu prie jo prieiti tokiu būdu. Galinis skydelis paprastai tvirtinamas keturiais varžtais ir gali būti lengvai nuimamas. Šis siurblio dizainas dažnai sutinkamas Ardo prekės ženklo skalbimo mašinose.

3. Iš priekio nuimkite priekinį skydelį su dangteliu. Daugiausiai laiko atimantis, bet kartais vienintelis būdas. Pavyzdžiui, daugelyje Bosch ir Siemens modelių su horizontalia apkrova nėra jokio kito būdo prieiti prie siurblio.

Turėsite nuimti viršutinį mašinos dangtį ir išorinį spaustuką, kuris pritvirtina guminę durelių apykaklę prie priekinio skydelio. Be to, gali tekti ištraukti ploviklių dėžę, nuimti valdymo skydelį ir atsukti varžtus, kurie UBL pritvirtina prie priekinio fasado su liuku. Tik atlikus šiuos veiksmus galima nuimti patį fasadą, kuris dažniausiai laikosi 3-4 varžtais. Du varžtai, kaip taisyklė, yra dugno kampuose (norint prie jų patekti, kartais reikia nuimti apatinę lentą). Su likusiu vienu ar dviem varžtais gali būti įvairių variantų, priklausomai nuo skalbimo mašinos markės modelio. Paprastai jų turėtumėte ieškoti viršutiniuose dangtelio kampuose arba aplink dozatorių.

Pastaba! Aprašytus priėjimo prie išleidimo siurblio būdus naudoja „RemBytTech“ meistrai mašinoms su horizontaliu skalbinių pakrovimu. Jei turite vertikalią krovimo mašiną, prie siurblio labai lengva patekti per šoninę sienelę – dešinę arba kairę. Kuris, pažiūrėkite į filtro vietą. Arčiau kurios sienos yra filtras, jei žiūrite į mašiną iš priekio, tą pašalinate.

Bendra procedūra po to, kai pasiekiate siurblį, yra tokia:

Atjunkite maitinimo laidus nuo siurblio.
Padėkite skudurą ar dubenį po sraigėmis su pompa ir atlikite visus tolesnius veiksmus.
Naudodami reples arba reples, nuimkite spaustuką, kuris pritvirtina bako nutekėjimą prie siurblio, ir atjunkite jį nuo spiralės.
Pabandykite išvalyti spiralę per išleidimo angą. Jei nepavyksta prieiti prie skylės arba pašalinti daiktus, kurie trukdo filtro atsukimui ir ištraukimui, tai nebuvo įmanoma, tęskite siurblio ardymą.
Atjunkite spaustuką, kuris pritvirtina išleidimo žarną prie siurblio, ir nuimkite žarną nuo spiralės.
Atjunkite siurblio bloką nuo skalbimo mašinos korpuso. Paprastai siurblio agregatas su spirale yra pritvirtinamas prie mašinos priekinės sienelės arba prie dugno keliais varžtais ar sraigtais.
Išardykite siurblį į dalis, atjungdami patį siurblį nuo stiklo (sraigės). Jis pritvirtinamas prie sraigės varžtais arba skląsčiais. Pirmuoju atveju reikia atsukti varžtus (dažniausiai 3 vnt.), antruoju - sukite siurblį prieš laikrodžio rodyklę, kol skląsčiai išeis iš angų.
Išvalykite siurblio stiklą per angą.

Po valymo drenažo filtrą reikia lengvai atsukti arba ištraukti.

Ką daryti, jei nė vienas iš metodų nepadėjo

Tai reiškia, kad skalbimo mašinos filtras negali būti pašalintas dėl nuosėdų ar kalkių nuosėdų iš kieto vandens. Norėdami išspręsti problemą, nuosekliai atlikite šiuos veiksmus. Tai padės sumažinti galimas naujų dalių išlaidas.

Stiklinę su filtru pamirkykite vandens su citrinos rūgštimi tirpale, jei jau išardėte, kad ištirptų kalkės. Arba atlikite profilaktinį plovimą su citrina, jei dar neišardėte siurblio. Mirkymui reikia indo, į kurį įdedama stiklinė su filtru, kad ji būtų visiškai po vandeniu. Supilkite karštą, bet ne verdantį vandenį, kurio temperatūra yra 40–60 ° C, kad sumažintumėte tikimybę, kad bus pažeistos mazgo plastikinės dalys ir guminis filtro tarpiklis. Ant dubens uždėkite apie šaukštą citrinos rūgšties. Gali tekti sraigę su filtru kažkuo pasverti, kad pripylus indą vandens ji neišplauktų. Palikite filtrą mirkti 1-2 valandas, tada pabandykite jį atsukti. Tai ne faktas, kad jis veiks, bet jei jis veiks, tada sutaupysite naujoms dalims. Vienintelis dalykas, kuris gali nukentėti, yra filtro guminė tarpinė. Rūgštis gali ją sugadinti, todėl ją reikės pakeisti. Neabejotinas tarpiklio pažeidimo požymis yra nuotėkis iš filtro sumontavus iš naujo.
Pabandykite švelniai ištraukti filtrą iš sraigės ir įdėkite naują.... Plastikas yra trapus, jį galima nupjauti vielos pjaustytuvais, tada susukti ir išvalyti. Tęskite atsargiai, nepažeiskite stiklo sriegio (sraigės). Priešingu atveju reikės pakeisti visą sraigę, o ne tik filtrą. Esant pažeistiems sraigių sriegiams, naujasis nutekėjimo filtras nutekės.
Pakeiskite spiralę ir filtro mazgą... Iš karto, jei nenorite vargti atsukdami arba kai nebuvo įmanoma švelniai sulaužyti filtro. Tai brangiau nei pirkti tarpiklį ar naują gaudyklės filtrą. Tačiau jį pakeitus užtikrinama, kad po montavimo filtras nepratekės.

Jei perskaitėte straipsnį ir supratote, kad patiems ištraukti skalbimo mašinos filtrą jums yra neįmanoma užduotis, tuomet patikėkite šį darbą „RemBytTech“ meistrams.

Kompetentingas skalbimo mašinų aptarnavimas Maskvoje ir Maskvos regione

Servisas „RemBytTech“ aptarnauja ir remontuoja visų markių ir tipų automatines skalbimo mašinas nuo 2003 metų. Dirbame kliento namuose, žinome kaip tinkamai išimti filtrą iš skalbyklės su horizontalia ir vertikalia apkrova. Aptarnaujame prekių ženklus: Samsung, Bosch, Electrolux, LG, Zanussi, Indesit, Atlant, Vestel, Kandy ir daugelį kitų.

Paslaugos kainas pagal prekės ženklą rasite lentelėje.

Skalbimo mašinos prekės ženklas	Kaina* (tik darbas)
Meistro išvykimas	Nemokamai
Skalbimo mašina Bosch	nuo 1200 rublių.
Skalbimo mašina Indesit	nuo 1000 rub.
Skalbimo mašina Samsung	nuo 1500 rub.
Skalbimo mašina LG	nuo 1400 rublių.
Skalbimo mašina Ariston	nuo 1000 rub.
Skalbimo mašina Candy	nuo 1300 rub.
Skalbimo mašina Electrolux	nuo 1200 rublių.
Skalbimo mašina Zanussi	nuo 1200 rublių.
Skalbimo mašina Miele	nuo 1500 rub.
Whirlpool skalbimo mašina	nuo 1500 rub.
Skalbimo mašina BEKO	nuo 1100 rub.
Skalbimo mašina Siemens	nuo 1500 rub.
Skalbimo mašina Ardo	nuo 1100 rub.
Skalbimo mašina AEG	nuo 1400 rublių.
Skalbimo mašina Brandt	nuo 1100 rub.
Skalbimo mašina Atlant	nuo 1000 rub.
Skalbimo mašina Gorenje	nuo 1400 rublių.
Skalbimo mašina Hotpoint Ariston	nuo 1500 rub.
Kitas prekės ženklas	nuo 900 rublių

* Tarifas už darbą. Atsarginės dalys mokamos papildomai, jei serviso meistras išimdamas filtrą aptinka sulūžusias dalis arba jas sugadina (žinoma, su Jūsų sutikimu). Tarifą ir atsarginių dalių kainą įtakoja AGR išleidimo metai, modelis ir markė.

Skambinkite „RemBytTech“ telefonais:

Pagal pageidavimą atvykstame padavimo dieną arba kitą dieną. Jei šiomis dienomis paslauga jums nepatinka, nurodykite kitą datą.

Šiuolaikiniuose automobiliuose labai dažni gedimai, nupjaunami sriegiai ant variklio alyvos bako kaiščio, tai beveik eksploatacinė medžiaga, kurią rekomenduojama keisti kartu su kitu alyvos keitimu.

Tačiau natūraliai taip nutinka su senais automobiliais dėl didelės ridos su atitinkamu alyvos keitimų skaičiumi. Taigi mano atveju taip atsitiko, 300 000 km. kai keitimo dažnis buvo apie 7000 km, paaiškėjo, kad kaltininkas buvo susisukęs ir suktas 42 kartus. Ir dar yra baimė, kad važiuojant, neduok Dieve, niekas neišeina ir nepraranda alyvos su rimtomis pasekmėmis, tada nuolat po truputį, bet priverži priveržimo momentą, tai dar viena priežastis, kad užteko vos 40 kartų. Kita priežastis – varžtui naudojamas minkštesnis metalas, o padėklo sriegiui – tvirtesnis metalas, o tai gerai, antraip remontas užsitęstų ir pabrangtų.

Taigi, dar kartą sukant kamštį, pastebima, kad ilgą laiką nėra užveržimo stabdymo-sustabdymo, tuomet patartina tai suprasti anksti ir laiku sustoti. Pabandykite švelniai pradėti atsukti su tempimu ant savęs, bet greičiausiai jau per vėlu, posūkiai laižyti ir kilpuoti, nėra ko išstumti varžto.

Be to, kas susiduria su šia problema, jie privirina strypą prie kamščio, kad jį būtų galima ištraukti per svirtį kartu su sukimu, išgręžti tuo pačiu tikslu, kad būtų galima sugauti ir traukti. Bet aš tingėjau visa tai daryti, todėl sugalvojau tokį metodą ir viskas pasirodė gerai.

Iš 2 mm storio juostelės, mano atveju tai pasirodė nerūdijantis plienas, bet ne iš esmės, šlifuoklio (šlifuoklio) pagalba iškirpau tokį dvigubą kaltą, pjūvio dydis priklauso nuo dydžio savo varžto kraštus paaštrino pleištu. Tada jis įkalė porą milimetrų po kištuko galvute (tarp galvutės ir tarpiklio) ir šiek tiek, maždaug ketvirtadalį apsisukimo, pasuko raktelį sukimui, tada dar šiek tiek įmušė ir šiek tiek pasuko. svarbiausia neskubėti, kad sukant kaltas neiššoktų ir nuo sekančio kalimo kaltas iki galo nuvažiavo varžto korpuse ir sukant veržliarakčiu lengvai atsukamas kištukas. Viską pagaminti užtruko 10 minučių, o svarbiausia – nereikėjo išvynioti suvirintojo.

Taip atrodo išimtas kamštis ir tarpiklis įkalus ištraukiklio kaltą.

Čia matosi padėklo sriegių pažeidimai, bet tai dažniausiai metalo likučiai nuo nupjautų posūkių nuo varžto, bet jie stipriai spaudė ir nesinorėjo nuimti, aš tokio čiaupo neturėjau, kaip 14 * 1,5 , bet radau tinkamą savadarbį varžtą, iš kurio jis pirmiausiai padarė čiaupo analogą su šlifuokliu, suvarė sriegį, su magnetu įkišta į skylutę, surinko į padėklą įkritusias drožles. Ir tada, nupjovęs visus nereikalingus ir suvirinęs veržlę, gavau didelį varžtą-veržlę, iš kažkokio aliuminio lakšto padariau tarpiklį. Užsukau ir nuvažiavau, bet kito tepalo keitimo metu nepamirškite įsigyti gamyklinio kamščio!

PS. Kas blogai, dėl kamščio teko išleisti naują alyvą, kad neišmesčiau, pirmiausia reikia gerai išplauti karterio ir viską, ką gali sugauti alyvos srovė, taip pat naudoti švarų kibirą arba supjaustytą 5 l. iš po vandens. Alyva, net ir vos kelias minutes pabuvus variklyje, jau buvo juoda (

Skalbimo mašinoje periodiškai reikia išvalyti siurblio filtrą ir patį sparnuotę. Kartais šių veiksmų reikia imtis skubiai.

Taip buvo ir su manimi, teko susidurti su tuo, kad siurblys vandens iš mašinos neišsiurbė, užsikimšo. Apskritai šioje procedūroje nėra nieko sudėtingo, atsukite dangtelį ir nuvalykite. Bet deja, mano atveju nebuvo įmanoma to padaryti aukščiau aprašytu būdu.

Ką daryti, jei siurblio dangtis nesisuka

Mašina nustojo nuleisti vandenį, bandau atsukti būtent šį kamštį, kad išsivalytų siurblį, bet jo nėra, net ir su replių pagalba. Iš karto atkreipiu dėmesį, kad nereikėtų daryti per didelės jėgos su replėmis, nes plastikinė šio kištuko rankena lengvai lūžta.

Turėjau pasielgti drastiškai, nuimti siurblį!

Priežastis pasirodė ta, kad ten pateko keli vatos tamponai, viduje – neaišku, ką jie veikė išskalbtuose skalbiniuose? Bet būtent šios pagaliukai pateko į siurblio atšakos vamzdį, sujungtą gumine žarna „Sraigė“ prie skalbimo mašinos būgno ir stovėjo ten vertikaliai.

Ir dėl to, kad šis dangtelis nėra tik kamštis, jis turi ypatingą dizainą iš vidaus. Nuotraukoje viršuje, dešinėje, matosi, kad nuo kamščio tęsiasi du stelažai, ant kurių yra apsauginis žiedas. Dėl šios konstrukcijos siurblio sparnuotė turi tam tikrą apsaugą nuo smulkių daiktų, patenkančių į siurblį.

Ir taip, į šiuos medvilninius tamponėlius jie pateko vertikaliai, iš dalies likę plastikiniame vamzdelyje, užstrigo galimybė atsukti kamštį, jis tiesiog atsirėmęs į juos stovėjo. Bet aš tai sužinojau tik po to, kai visiškai pašalinau visą siurblį iš mašinos.

Visas šis blokas, filtras kartu su varikliu, turi būti pašalintas, kad būtų galima jį kruopščiai išvalyti.

Pašalintas elementarus. Mašiną ištraukiame iš rozetės ir atjungiame žarneles, jei trukdo pakilti iš apačios, pakreipiame mašiną ar net pastatome ant šono, įsitikinę, kad joje nėra vandens, jei nieko, tai.

Atjungiame maitinimo gnybtą ir žarnas nuo siurblio purkštukų, tam reikia replių, kad atlaisvintumėte spaustukus, tvirtinančius žarnas ant purkštukų. Iš priekinės pusės atsukame tvirtinimo varžtus ir nuimame siurblį. Dabar per antgalio angą galima išimti vatos tamponėlius. Dangtis atleidžiamas, jį galima atsukti tolimesniam valymui, po kurio belieka viską surinkti ir sumontuoti iš naujo.

Čia remontavau automobilį ir atėjo laikas planuotam tepalo keitimui pavarų dėžėse. Ir į SuzukiJimny ant pavarų dėžių naudojamas ne itin patogus kištukas su kvadratine anga. Remdamasis daugumos vartotojų atsiliepimais, kuriuos perskaičiau prieš keisdamas alyvą „Jimny“ ašyse, sužinojau, kad kvadrato kraštų užstrigimas arba visų kraštų nuplėšimas yra gana įprastas dalykas tokiems kamščiams. Beje, panašu, kad kvadratiniai kištukai naudojami ne tik „Suzuki Jimny“, bet ir kituose automobiliuose. Tai išplaukia iš specialių kvadratinių galvučių, kurias galite įsigyti automobilių salone, pavadinimo. Ant pakuotės puikuojasi frazė: kvadratinis veržliaraktis alyvos nutekėjimui.

Straipsnio esmė – kaip neužstrigti kraštų. Juk jei nuplėšsite kamštienos kraštus, tai susukti, švelniai tariant, nebus patogu. Tiesą sakant, pats kvadratas yra problemų epicentras. Galų gale, apkrova paskirstoma tik tarp keturių paviršių, o tai yra apkrovos modulio padidėjimas kiekviename lizdo taške. Todėl kvadratinį plyšį labai lengva nulaužti.

Kaip atsukti kvadratinį kištuką, jei raktas pasuktas? Tiesą sakant, tai nėra labai lengva. Galite pabandyti jį išmušti kaltu arba galite privirinti įprastą veržlę ant kamščio ir susukti. Tačiau visa tai užtruks ne vieną valandą darbo. Bandysime atsukti standartinį kištuką nesugadindami standartinio kvadrato. Kaip tai padaryti?

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti likus maždaug dienai iki planuojamos procedūros, yra išvalyti tinkamai aptarnaujamą įrenginį. Tinkamai išvalykite angą geležiniu šepečiu, atsuktuvu ir kitais pagalbiniais įrankiais.
Iš anksto (per dieną ar dvi) užpildykite visą įrenginį tokia kompozicija kaip skystas raktas arba WD-40. Šios lėšos nėra tokios mega taupančios, kaip apie tai rašo reklamoje, bet jos turės tam tikrą efektą. Atitinkamai, prasiskverbę į sriegį, jie gali supaprastinti atsukimo procesą.
Prieš atlikdami techninę priežiūrą, leiskite pavarų dėžei tinkamai atvėsti. Labai dažnai riešutai pleišteli nuo šildymo. Atitinkamai neskubėkite išvynioti tiltų, kol jie šilti. Tai geriau padaryti po ilgo buvimo.
Dirbant su niūriu lizdu (pvz., kvadratu), labai labai svarbu pasirinkti tinkamą rakto dydį. Taigi „Suzuki Jimny“ tilteliuose ir ant perdavimo dėžės naudojamas 10 mm kvadratinis raktas, tačiau daugelis dėl nepatyrimo ir nesusipratimo įsmeigia ten tariamai tinkamą 3/8 galvutę. Jei veržlė net šiek tiek apdegė, lizdas baigtas. 3/8 apsisukimas pasisuks ir reikės šokti su tamburinu. Todėl griežtai pasirinkite tinkamą kvadrato dydį. Reikiamą dydį reikia įkalti plaktuku, kol jis visiškai įsiskverbs į plyšį. Tiksliau, Jimny tai padaryti labai paprasta, tk. tiltai aukšti ir į juos lengva lipti. Jei raktas neįkištas iki galo, jis sugadins veržlę.
Nenaudokite veržliarakčių raktų. Jei sugedo 10 mm kvadratinio rakto kraštai, tokio rakto naudojimas galutinai sugadins ir taip blogą greičių dėžės alyvos kaiščio angą. Todėl verčiau nešykštėti ir nusipirkti gerą naują raktą. Geriausiai tinka standartinio rinkinio galvutė.
Jei veržlė neatsisuka iš karto, nereikia jos be proto traukti ir laužyti. Lėtai, didele svirtimi ir lėtai stenkitės atsukti užstrigusią veržlę. Su tinkamu požiūriu ir geru raktu sėkmė jums beveik garantuota 🙂 Jei pastebėsite, kad lizdas-kvadratas plūduriuoja, sustokite ir pagalvokite, kas vyksta. Nėra kur skubėti. Juk tiesiog pagalvokite, kiek hemorojaus turėsite, jei plyšys bus nuplėštas.
Jei visa kita nepavyksta, pabandykite veržlę pašildyti degikliu. Tai turėtų būti daroma labai, labai atsargiai, po ranka turint gesintuvą. Priešingu atveju mašina gali būti sugadinta gaisro. Esmė čia ne skirtingame metalo išsiplėtime, o tame, kad kylant temperatūrai sunaikinamas plonas dumblių sluoksnis, kuris susidaro rūgštinant riešutą ir kuris prilimpa prie kūno. Jei jis perdegs, problemų bus daug kartų mažiau. Technika ne visada padeda, bet yra tikimybė.
Kaip kitą kartą įsitikinti, kad riešutas neprilips? Labai paprasta. Po kiekvieno alyvos keitimo veržlę pakeiskite nauja. Kištukas kainuoja apie 350-400 rublių. „Jimny“ problemos dažniausiai kyla dėl kvadrato užpildymo kamščio ir tereikia jį pakeisti. Be to, priverždami kištuką naudokite dinamometrinį veržliaraktį. Beje, „Suzuki Jimny“ užpildymo kaištis yra pasuktas 50 N * m, o išleidimo kaištis - 27 N * m. Geriau šiek tiek nesuveržti, nei pertempti 🙂

P.S. Beje, keičiant alyvą ašyse ir pavarų dėžėje, visada pradėkite nuo įpylimo kaiščio. Juk jeigu jis pirmas atsuka drenažą, o užpildas neatsisuka, tai automobilio be alyvos pavarų dėžėse važiuoti negalima. Bet jei liko sena alyva, o užpildymo kamštis po kvadratu vis tiek nepasiduoda, tuomet galite nuvaryti jį į servisą tokia forma ir kamštį nubausti suvirindami.