Ar reikalinga važtaraščio knyga? Važtaraščių judėjimo registravimo žurnalas

Individualūs verslininkai ir juridiniai asmenys, kurių veikla vienaip ar kitaip susijusi su poreikiu naudotis transporto priemonėmis, vairuotojams išrašytus važtaraščius paprastai registruoja specialiame žurnale.

Tokio žurnalo pagrindu fiksuojamos patirtos išlaidos kurui, kas leidžia sumažinti įmonės apmokestinamuosius rodiklius. Be to, važtaraščio knygelė naudojama apskaičiuojant darbo užmokestį organizacijos darbe dalyvaujantiems vairuotojams.

Bet kurios organizacijos ir individualūs verslininkai, kurių veiklos sritis yra susijusi su transporto ir pervežimo paslaugų teikimu, privalo nuolat vesti važtaraščių registrą. Nurodymas grindžiamas 2007-11-18 Federalinio įstatymo Nr.259-FZ ir Susisiekimo ministerijos 2008-09-18 įsakymu Nr.152 nuostatomis.

Įmonėms, kurios nėra tiesiogiai susijusios su transporto ir pervežimo paslaugų teikimu, tačiau savo veikloje naudojasi transporto priemonėmis, važtaraščių registro buvimas joms nėra privalomas, tačiau gali būti naudojamas sisteminti ir supaprastinti transporto priemonių apskaitą. darbe panaudotus duomenis.

Važtaraščių registras, 8 forma, buvo patvirtintas Valstybinio statistikos komiteto dekretu Nr. 78 1997 m., tačiau 2013 01 01 įsigaliojo federalinis įstatymas Nr. 402-FZ, panaikinantis esamą vieningą formą 8. Nuo nurodytos datos. , transporto įmonės, anksčiau turėjusios kelionių registro lapus 8 formoje, galėjo susikurti savo, optimaliausią apskaitos žiniaraščio variantą, su sąlyga, kad pagrindiniai vieningos 8 formos skyriai bus dubliuojami.

Ar galima vesti elektronine forma

Jokiame galiojančiame teisės akte nėra jokių apribojimų dėl važtaraščių registro tvarkymo elektroninėje versijoje, todėl apskaitos išrašą leidžiama sudaryti elektroniniu formatu.

Pastaba! Galite naudoti bet kurią patogiausią priežiūros parinktį, nesvarbu, ar tai būtų įprasta „Excel“, ar „1C“.

Dėl didelio proceso sudėtingumo organizacijoms, turinčioms didelį transporto priemonių parką ir daug vairuotojų, geriau išlaikyti elektroninę versiją nei registraciją rankiniu būdu. Tuo pačiu pageidautina, kad esant reikalui žurnalą būtų galima spausdinti ant popierinės laikmenos.

Kaip vesti dienoraštį

Važtaraščių registras, 8 forma, sudarytas lentelės pavidalu, vaizduojantis sąrašą, suskirstytą į stulpelius. Tokių stulpelių yra devynios. Į juos įvedami šie duomenys:

• Išduodamų lapų serijos numeriai;
• Išleidimo datos;
• Pilnas vairuotojų vardas;
• Darbuotojų numeriai;
• Transporto priemonių garažų numeriai;
• Vairuotojo, dispečerio ir buhalterio parašai;
• Pastabos, jei reikia.

Pastaba! Jei organizacija tvarko įrašus naudodama savo sukurtą ataskaitos formą, apskaitos žurnale gali būti papildomų stulpelių, kuriuos naudoja konkreti organizacija.

Jei knygoje įvedami klaidingi duomenys, leidžiama atlikti pataisymus pagal Federalinio įstatymo Nr. 402-FZ 9 straipsnio nuostatas. Jei padaryta klaida, įrašas taisomas taip:

1. Klaidingas įrašas perbraukiamas viena eilute;
2. Šalia uždedamas žyma „pataisyta“ ir įrašoma teisinga informacija;
3. Taisymo data antspauduojama;
4. Atliktus pataisymus turi patvirtinti asmuo, atsakingas už buhalterinės apskaitos tvarkymą;

Svarbu! Perbraukiant klaidingą įrašą, būtina nubrėžti liniją, kad pats neteisingas įrašas jį perbraukus liktų įskaitomas.

Laikymo laikotarpis

Transporto priemonėse dirbantiems darbuotojams važtaraščiai išrašomi vieną kartą per darbo dieną arba pamainą. Pats registras sudaromas metiniam laikotarpiui, tačiau prireikus saugojimo laikotarpis gali būti sutrumpintas iki vieno mėnesio, pavyzdžiui, kai kalbama apie pavienes ilgas keliones, pavyzdžiui, komandiruotes.

Atsižvelgiant į tai, kad apskaitos įrašas yra pirminė dokumentacija, tolesnio jo saugojimo laikotarpis yra 5 metai, po kurio žurnalas gali būti sutvarkytas. Pažymėtina, kad penkerių metų saugojimo terminas taikomas ne tik popierinėms, bet ir elektroninėms laikmenoms.

Ar man reikia mirksėti

Važtaraščio registro 8 forma turi nuoseklų puslapių puslapius. Jį įvedant būtina laikytis chronologinės tvarkos. Titulinis lapas turi būti pasirašytas be klaidų, nurodant pradžios datą. Ten, tituliniame puslapyje, surašyti pagrindiniai pačios organizacijos duomenys, pilnas jos pavadinimas.

Užbaigus apskaitą, žurnalas susiuvamas. Susiūta knyga patvirtinama įmonės vadovo, vyriausiojo buhalterio parašais ir organizacijos antspaudu, po to perduodama saugoti į įmonės archyvą.

Kas užpildo ir pavyzdį

Atsakomybė už važtaraščių apskaitą specializuotame žurnale gali būti priskirta vadovybės įsakymu paskirtam darbuotojui arba darbuotojui, kurio darbo sutartyje nurodytos darbo pareigos apima buhalterinės apskaitos tvarkymo organizacijoje funkcijas.

Dažniausiai tokį darbą atlieka buhalteris, personalo darbuotojas ar tarnautojas. Jei įmonėje nėra asmens, turinčio tokį pareiškimą, sutartis gali būti sudaryta su transporto priemones aptarnaujančiomis trečiųjų šalių organizacijomis, jei tokioje sutartyje bus numatyta sąlyga dėl apskaitos poreikio.

Važtaraščių išrašymo žurnalą privalo vesti visos organizacijos, kurių balansuose yra sunkvežimių ar lengvųjų automobilių. Natūralu, kad tie, kurie įmonei keliones daro pelningomis.

FAILAI 2 failai

Dokumento priežiūros svarba yra ta, kad jame yra įrašomi važtaraščiai, kurie savo ruožtu patvirtina organizacijos patirtas išlaidas. Be žurnalo gana problematiška palaikyti tvarką tvarkant važtaraščius ir apskritai įrodyti jų egzistavimą (atliekant dideles darbų apimtis).

Atlikimo būdas

Važtaraščių išrašymo žurnalo pildymas gali būti organizuojamas tik popierine forma. Įvesti reikalingą informaciją elektronine forma nėra galimybės (tik jei kiekvienas iš organizacijos vairuotojų, dispečerių ir buhalterių turi savo elektroninį parašą).

Nuo pat priežiūros pradžios dokumentas spausdinamas, esant poreikiui, papildomas papildomais lapais. Pasibaigus įgaliojimo terminui, jis susiuvamas, patvirtinamas organizacijos vadovo parašu ir saugomas dar 5 metus.

Idealiu atveju jį nuolat naudotų darbuotojas, atsakingas už kelionės bilietų išdavimą ir gavimą iš vairuotojų.

Žurnalo komponentai

Dokumento formą sudaro du lapai. Užpildytoje formoje žurnalas yra knyga su viršeliu ir keliais lapais, atspausdinta ir išdėstyta lentelės pavidalu. Viršelyje, centre, yra žurnalo pavadinimas, nurodantis pildymo metus (mėnesį) (dažniausiai jo galiojimo laikas yra 1 metai, bet yra ir trumpalaikių, vienam mėnesiui).

Viršelio viršuje užpildytojas įrašo pilną organizacijos pavadinimą, dokumento kodą pagal OKUD (standartinei tarpsektorinei formai Nr. 8 tai yra 0345008, iškart įrašoma į formą), kodą pagal į OKPO.

Antrame pasakojimo lape esančioje lentelėje yra stulpelių. Kiekviename iš šių stulpelių pateikiama tokia informacija:

• Važtaraščio numeris. Dokumentas turi numeraciją nuo galo iki galo. Visi įrašai daromi chronologine tvarka.
• Kada buvo išduotas važtaraštis (data).
• Informacija apie vairuotoją: vardas ir pavardė žodžiais, jei yra – personalo numeris.
• Automobilio garažo (ne valstybinio numerio) numeriai.
• Vairuotojo parašas kaip garantija, kad jis gavo važtaraštį.
• Važtaraštį su žymomis priėmusio dispečerio „autografas“, taip pat kiti kelionės dokumentai (šie duomenys nurodyti pastaboje).
• Buhalterio parašas. Jis dedamas po to, kai važtaraštis patenka į buhalteriją.
• Pastaba. Šis stulpelis skirtas duomenims, kurie iš esmės yra svarbūs važtaraščių išrašymui ar priėmimui. Jame nurodomos pastabos (ar jų nebuvimas) ant dokumentų, pataisymai, gauto popieriaus fizinės savybės ir kt.

Antrasis žurnalo puslapis gali trukti tiek, kiek norite. Svarbiausia, kad į jį įrašyti važtaraščiai turi tinkamą išdavimo datą. Darbuotojas neturi teisės į žurnalą įrašyti nereikšmingos ar tyčia melagingos informacijos.

Kalbant apie saugojimo laikotarpį, tai pagal galiojančius standartus važtaraščių išrašymo žurnalas saugomas mažiausiai 5 metus.

Svarbus momentas! Informacija apie visus išduotus dokumentus turi būti įrašyta į važtaraščių išrašymo žurnalą. Jei važtaraštis neregistruotas, buhalterija neturi teisės jo priimti.

Kas užpildo

Organizacijos vadovas automatiškai paskiriamas vadovauti medienos ruošai. Tačiau didžiąja dauguma atvejų šią atsakomybę jis patiki savo pavaldiniams. Tai galima padaryti dviem būdais:

• Per darbo sutartį (įregistruojant tai kaip konkretaus darbuotojo tiesiogines pareigas).
• Pagal atskirą užsakymą. Dokumentas vadinsis „Įsakymas dėl asmens, atsakingo už važtaraščių išrašymo žurnalo vedimą, paskyrimo“. Jis sudarytas laisva forma. Svarbiausia, kad jame būtų vadovo parašas, organizacijos duomenys, duomenys apie paskirtą darbuotoją ir jo parašas, atitinkantis turinį.

Paskirtam darbuotojui nereikia išklausyti jokio specialaus miško ruošos mokymo.

Teisinė bazė

Pridedama pildymo forma ir pavyzdys yra tipinė tarpsektorinė forma Nr.8, priimta Valstybinio statistikos komiteto 1997-11-28 nutarimu Nr.78. Jis buvo naudojamas ilgą laiką ir net dabar neprarado savo aktualumo.

Tačiau nuo 2013 m. kaip tik tokios formos naudojimas tapo neprivaloma procedūra. Kiekviena organizacija turi teisę savarankiškai pasirinkti, kurią iš važtaraščių išdavimo žymėjimo formų ji naudos.

Savo patogumui organizacija netgi gali keisti esamas dokumentų formas. Svarbiausia, kad šie veiksmai būtų patvirtinti atskiru vadovo įsakymu su parašu ir antspaudu, taip pat būtų pažymėti įmonės apskaitos politikoje.

Jei naudosite standartinę formą, tokių priemonių nereikės. Be to, tipinė žurnalo forma atitinka visus jai keliamus reikalavimus. Atlikdamas stulpelių pakeitimus, užpildas rizikuoja susidurti su darbo ar mokesčių įstatymų pažeidimo situacija. Dėl šių ir kitų priežasčių 8 forma lieka naudojama.

Galimi papildymai

Kadangi žurnalas buvo naudojamas ilgą laiką, nemažai įmonių pridėjo savo stulpelius. Praktika parodė, kad į šį žurnalą patogu įrašyti ir:

• Automobilio, kuriuo jis judės, maršrutas. Kai kurie tiesiog nurodo atvykimo vietą.
• Kokį krovinį pristato transporto priemonė.
• Rida.
• Degalų sąnaudos, atsiradusios dėl kelionės ir kt.

Natūralu, kad visi šie duomenys pildomi tik grąžinus važtaraštį arba net po to, kai jį gauna organizacijos buhalteris. Kad ir kokie esamos formos pakeitimai būtų padaryti, jie turi būti patvirtinti atskiru vadovo įsakymu.

Važtaraščių išrašymo žurnalas yra vienas iš pirminių dokumentų, patvirtinančių organizacijos ar individualaus verslininko išlaidas kurui. Jei juridinis asmuo pasirinko apmokestinimo sistemą, kurioje atsižvelgiama į išlaidas, šis dokumentas yra ypač svarbus apskaičiuojant organizacijos mokėtinus mokesčius.

Ūkio subjektų kuro ir tepalų (kuro ir tepalų) apskaita vykdoma naudojant važtaraščius. Forma suvienodinta, joje numatyti laukai kuro sąnaudoms atspindėti, nurodant judėjimo maršrutą ir tikrąją ridos vertę. Važtaraščiai gali būti naudojami kontroliuoti benzino, dyzelinio kuro, tepalų sąnaudas. Prievolė rengti specialius dokumentus atsiranda organizacijoms, turinčioms bent vieną transporto priemonę.

Kaip įmonėje vykdoma važtaraščių judėjimo registracija

Dokumentų valdymo sistema įmonėje turėtų būti organizuojama atsižvelgiant į dokumentų, susijusių su degalų ir tepalų naudojimu, pildymo ir saugojimo specifiką. Kiekvienam transporto priemonių eksploatavimo atvejui būtina išrašyti važtaraštį. Informacija apie rengiamus blankus įrašoma į žurnalą pagal formą Nr.8.

Įmonių vadovybė privalo užtikrinti važtaraščių saugumą 5 metus. Norint nurašyti degalus ir tepalus, buhalterijai reikia pateikti kuro apmokėjimo kvitus. Jei užpildytuose važtaraščio laukeliuose rasite netikslumų ar klaidų, galite jį pakeisti. Tai daroma, jei korekcijai pritaria du atsakingi specialistai.

SVARBU! Jei darbuotojai darbo poreikiams naudoja asmeninį transportą, jie turi teisę už tai gauti kompensaciją. Tam važtaraštyje padaroma pastaba apie konkretaus automobilio priklausymą darbuotojui.

Žurnalo forma Nr.8 yra unifikuota, iš jos negalima ištrinti eilučių ar blokų. Įmonėms leidžiama plėsti dokumente nurodytų rodiklių sąrašą. Galima optimizuoti važtaraščių judėjimo kontrolės sistemą, įdiegus elektroninį blankų registravimą. Procedūros automatizavimas leidžia sumažinti darbuotojų laiką darbui su dokumentais ir sumažinti informacijos nutekėjimo riziką. Užtikrinti elektroninio dokumentų valdymo operatyvumą transporto apskaitos segmente galima naudojant specializuotas programas arba užsakomųjų paslaugų paslaugas.

BTW, mokesčių inspekcijos, darbo inspekcijos atstovai ir kelių policijos pareigūnai gali būti suinteresuoti važtaraščių pildymo teisingumu ir išsamumu bei jų judėjimo kontrolės organizavimu.

Teisės aktuose nėra draudimo vesti čekių registravimo žurnalus elektroniniu formatu. Įmonės turi teisę savarankiškai nuspręsti, kaip tvarkyti apskaitą:

• užpildyti popierinę žurnalo versiją;
• laikyti lenteles Excel;
• apsiribokite 1C programos formos užpildymu.

Pagrindinis reikalavimas yra dokumento formos laikymasis, privalomų duomenų buvimas ir galimybė greitai atspausdinti užpildytus formos puslapius.

Pagrindinė dokumentacija

Kuro sąnaudų įkainių ir degalų nurašymo pagrįstumo stebėjimo priemonės įgyvendinamos privalomai registruojant važtaraščius ir jų registravimo žurnalą, forma Nr.8. Formos patvirtintos Valstybinio statistikos komiteto 1997-11-28 nutarimu Nr.78. Dokumentų pildymo taisyklės pateiktos Susisiekimo ministerijos 2008-09-18 įsakyme Nr.152. Leidžiama sukurti savo važtaraščio šabloną, kuriame turi būti pateikti privalomi pirminės dokumentacijos duomenys. Išsamus informacijos, kurią būtina atspindėti, sąrašas pateiktas 2011-12-06 įstatyme Nr. 402-FZ.

Važtaraščiai surašomi pagal skirtingus šablonus, priklausomai nuo naudojamo transporto tipo. Jie gali būti naudojami kuro ištekliams apskaityti:

• lengvosios transporto priemonės;
• specialios transporto priemonės;
• keleiviniu taksi;
• sunkvežimiai;
• autobusai.

Važtaraščio forma su visais reikalingais duomenimis vairuotojui išduodama prieš išvykstant į darbą. Dokumentas galioja 1 dieną. Išimtis numatyta atvejams, kai darbuotojai siunčiami į komandiruotes, trunkančias ilgiau nei parą. Situacijose su verslo keliautojais pagrindinis reguliavimo institucijų reikalavimas registruojant važtaraštį yra galimybė atsižvelgti į darbo valandas ir objektyviai atspindėti degalų sąnaudas.

PRISIMINTI! Važtaraščiuose turi būti nurodyti spidometro rodmenys prieš išvykstant pamainos pradžioje ir pasibaigus darbui. Dienos pabaigos ir kitos dienos ryto vertės turi būti vienodos.

Priklausomai nuo naudojamo dokumento formos, buhalteris kurą ir tepalus gali nurašyti pagal faktines kuro sąnaudas arba pagal nustatytus standartus. Važtaraščiai suteikia teisę vairuotojams eksploatuoti konkrečią transporto priemonę darbo valandomis. Formoje nurodomas siūlomas judėjimo maršrutas, likę kuro ir spidometro duomenys. Papildomai įvedama informacija apie darbo veiklos specifiką ir darbo dienos pradžios bei pabaigos laiką.

PASTABA! Važtaraščiai nepildomi, kai įrankiuose naudojami degalai ir tepalai. Motoblokams, grandininiams pjūklams ir kitai specialiai įrangai jie skirti.

Važtaraščiuose antspauduoti nereikia, transporto priemonės savininkui identifikuoti pakanka įmonės (nuomotojo) pavadinimo, jos adreso ir telefono numerio. Normą palaiko Susisiekimo ministerijos 2017-01-18 įsakymo tekstas Nr.17. Antspaudas blanke nelaikomas klaida. Kai vieną automobilį pamainos režimu valdo keli vairuotojai, leidimai išduodami kiekvienam vairuotojui atskirai. Žurnalas priklauso pirminės dokumentacijos kategorijai, todėl saugojimo laikotarpis įmonėje negali būti trumpesnis nei 5 metai.

Kiekvienas darbuotojui išduotas čekis turi būti registruojamas žurnale. Dokumentas surašomas pirmame puslapyje kaip titulinis lapas. Jame nurodomas organizacijos pavadinimas, būsena ir laiko intervalas, kuriam daromi įrašai. Žurnalo turinys pateikiamas lentelėje, kuri pildoma išduodant kuponus.

Jei važtaraštis buvo užpildytas neteisingai, forma buvo sugadinta, duomenys apie tai turi būti atspindėti formos Nr.8 žurnale. Tokie vaučeriai pridedami prie žurnalo, reikia pažymėti, kad lapai pažeisti. Informacija įvedama išlaikant dokumentų vykdymo chronologiją.

Žurnalui būdingas ištisinis numeravimas. Knyga turi būti susiūta ir patvirtinta įmonės direktoriaus parašu. Parašas patvirtintas organizacijos antspaudu. Tai būtina siekiant užtikrinti dokumento saugumą ir užkirsti kelią bandymams sunaikinti atskirus knygos lapus. Įstaigos vadovas įsakymu paskiria asmenį, kuris bus atsakingas už žurnalo tvarkymą.

Dokumente pagal formą Nr. 8 atsispindi ši informacija:

• išduoto važtaraščio eilės numeris;
• dokumento išdavimo data pagal chronologiją;
• Pilnas vairuotojo, kurio vardu buvo išduotas kuponas, pavardė;
• transporto priemonių registracijos numeriai;
• vairuotojo, gavusio užpildytą važtaraščio formą, parašas.

Jei kuponas buvo grąžintas, žurnale padaromas atitinkamas įrašas. Turi būti nurodyta grąžinimo data, patvirtinta atsakingo dispečerinio darbuotojo parašu. 8 formoje turi būti šių pareigūnų parašai:

• vairuotojas, patvirtinantis važtaraščio gavimą;
• dispečeriui ar kitam įgaliotam darbuotojui, kuris pasibaigus pamainai iš vairuotojų gauna talonus;
• buhalteris, kuris savo parašu privalo patvirtinti dokumento pildymo teisingumą ir priėmimo apskaitai faktą.

8 formą arba savo žurnalo šabloną gali atspausdinti ir susiūti įmonės darbuotojai arba užsisakyti spaustuvėje. Laikotarpį, už kurį pradedama vesti apskaitos knyga, nustato įstaigos apskaitos politika. Rekomenduojamas intervalas yra nuo 1 mėnesio iki metų.

Jei randama klaida

Jei žurnale randama klaidų, jas leidžiama taisyti. Užpildytų stulpelių pakeitimų atlikimo tvarką reglamentuoja 2011-12-06 įstatymo Nr. 402-FZ str. 9. Veiksmų algoritmas:

• išbraukti neteisingą informaciją viena eilute;
• prie pataisos daromas įrašas „Pataisyta“;
• nurodomas užrašas su teisingais duomenimis;
• taisomųjų veiksmų data yra privaloma;
• kiekvienas taisymo atvejis turi būti patvirtintas atsakingo pareigūno ranka rašytu parašu.

Savarankiškai sukurta forma

Jei įmonė kuro ir tepalų apskaitai naudoja savarankiškai sukurtus dokumentų šablonus, šios formos turi atsispindėti dviejuose vietiniuose organizacijos aktuose:

• apskaitos politika;
• įsakymas dėl pirminės formos patvirtinimo.

Įsakyme dėl važtaraščio arba kelionės žurnalo pavyzdžio tvirtinimo turi būti įrašyta informacija apie organizaciją, dokumento numeris ir jo parengimo data. Įsakymo teksto langelyje nurodomas svarstymo dalykas - naujo dokumento šablono tvirtinimas. Turi būti nurodyta data, nuo kurios forma bus įvedama į dokumentų valdymo sistemą. Paskutinėje įsakymo dalyje išvardijami darbuotojai, kurie turi vadovautis šiuo vietos aktu, ir jų parašai.

Prekių gabenimas yra ištisa pramonės šaka. Ji ypač tokia tapo šiuolaikiniame pasaulyje. Beveik kiekviena organizacija turi transporto priemonę.

Tai ne tik laivybos įmonės, kurių darbas yra pristatyti prekes. Tai kurjerių įmonės ir įmonės, gaminančios/parduodančios maisto produktus, buitinę chemiją ir pan.

Be to, kiekviena organizacija turi bent vieną lengvąjį tarnybinį automobilį.

Kuro sąnaudų ir automobilio naudojimo pagal paskirtį apskaita ir kontrolė

Norint sekti kuro sąnaudas ir fiksuoti automobilio ridą (ridą), į dokumentų srautą įvedamas važtaraštis. Jame yra visi šiai kontrolei reikalingi duomenys. Jo forma turi patvirtintą formą.

Pagrindiniai vaučerių tipo skirtumai yra tai, kokiai transporto rūšiai jis išduodamas: krovininiam ar lengvajam. Lengvojo automobilio atveju šis dokumentas turi supaprastintą formą. Taip yra dėl to, kad krovinius galima gabenti mašinomis su priekabomis. Priekabos duomenys taip pat nurodyti kupone.

Be to, sunkiasvorių transporto priemonių galutinis taškas (iškrovimo taškas) visada yra žinomas. Jis tinka išsiregistruojant.

Priešingai, automobiliai dažnai greitai keičia ir papildo maršrutą (kelionės metu). Todėl judėjimo duomenys įvedami jums judant (faktiškai). Tai reiškia, kad bendra rida negali būti nustatyta iš anksto. Todėl neįmanoma nuspėti, kokios bus kuro sąnaudos per dieną.

Pastaroji taisyklė galioja ir sunkvežimiams. Ir nors žemėlapyje galima skaičiuoti ridą (navigatorius, GPS), bet ją galima keisti (didinti). Taip gali nutikti dėl nenumatytų kliūčių kelyje.

Tokios kliūtys gali būti: kelių remonto ir statybos darbai, kelių eismo įvykiai, krypties blokavimas kelių inspektoriams ir kt.

Tai reiškia, kad degalų sąnaudos taip pat gali būti didesnės nei planuota.

Visi važtaraščių duomenys siunčiami tvarkyti buhalterijai. Kad buhalterinis darbas neapkrautų popieriais, į biuro darbą įvedamas kelionių žurnalas. Ši knyga taip pat reikalinga registruojant visus automobilių išvažiavimus (įvažiavimus) iš įmonės teritorijos (į teritoriją). Taip išvengsite neteisėto (netinkamo) transporto naudojimo.

Žurnalo duomenys

Šioje knygoje leidžiami laisvos formos įrašai. Tačiau vis dėlto yra būtinos privalomos nuorodos.

Būtent:

1. Serijos registracijos numeris;
2. Unikalus kupono numeris;
3. Išdavimo data;
4. automobilio valstybinis registracijos numeris;
5. Priekabos valstybinis numeris (jei yra);
6. Išvykimo iš įmonės laikas;
7. Grįžimo į autoparko teritoriją laikas.

Be to, galite įvesti duomenis, kurie buvo paminėti pradžioje. Tai leis buhalteriams perduoti tik žurnalą, o ne krūvą kuponų.

Jei kyla sunkumų kuriant reikiamus žurnalo stulpelius, galite susisiekti su mūsų specialistais arba pasinaudoti nuorodomis į pavyzdžius.

Žemiau yra standartinė forma ir važtaraščių registravimo žurnalo pavyzdys, kurio versiją galima atsisiųsti nemokamai.

Kiekviena organizacija, turinti tarnybiniam naudojimui skirtas transporto priemones, privalo vesti išrašytų važtaraščių judėjimo apskaitą. Tam yra numatyta speciali forma, kuri vadinama „Važtaraščių judėjimo žurnalu“. Svetainėje bus pasakyta, kaip šis dokumentas turėtų atrodyti ir kaip jį užpildyti be klaidų.

Organizacijos ir verslininkai, teikiantys transporto paslaugas ar tiesiog savo darbe naudojantys tarnybines transporto priemones, privalo reguliariai registruoti visus išrašytus važtaraščius specialiame žurnale. Tai apibrėžta 6 straipsnyje 2007 11 08 federalinis įstatymas Nr. 259-FZ ir Susisiekimo ministerijos 2008-09-18 įsakymu Nr.152... Važtaraščių judėjimo fiksavimo žurnalo forma patvirtinta seniai Rusijos Federacijos valstybinio statistikos komiteto 1997 11 28 nutarimas N 78... Per šiuos dvidešimt metų nei pati forma Nr.8, nei jos priežiūros tvarka nepasikeitė. Nors įstatymų leidėjai ne kartą darė važtaraščių pildymo pataisas, paskutinė iš jų nukrito 2019 metų pradžioje. Be 8 formos, Valstybinio statistikos komiteto nutarimu patvirtintos dar kelios formos atitinkamiems važtaraščiams (sunkvežimiams ir lengviesiems automobiliams, autobusams) išrašyti. Jie bus aptarti kitame straipsnyje, o dabar plačiau apsistosime prie pirminio tipo apskaitos dokumentų, skirtų vairuotojams išduodamų važtaraščių judėjimo kontrolei, taip pat panaudotų lapų grąžinimui į buhalterinę apskaitą. organizacija.

Kas yra važtaraščių judėjimo registras

Tokio apskaitos dokumento naudojimas turi iš karto kelis privalumus, dėl kurių naudojimasis žurnalu yra naudingas net toms įmonėms, kurios to daryti neprivalo. Visų pirma, tai leidžia kontroliuoti čekių registravimo savalaikiškumą ir tvarką bei greičiau patikrinti degalų ir tepalų nurašymą. Tipinė tarpsektorinė forma Nr. 8 (OKUD 0345008) yra knyga susiūtas lapas su devynių stulpelių lentele. Kiekviena organizacija gali sukurti ir naudoti savo šio dokumento formą, nes jo forma yra rekomenduojama ir privaloma. Sukūrę savo lentelę galėsite patogia tvarka išdėstyti stulpelius, pašalinti nereikalingus duomenis ir pridėti atitinkamus. Pavyzdinėje formoje visų pirma nurodoma:

• važtaraščio numeris ir jo išdavimo data;
• personalo numeris ir visas transporto priemonės vairuotojo vardas ir pavardė;
• transporto priemonės garažo numeris (valstybinio registracijos numerio nurodymas standartinėje formoje nepateikiamas, tačiau į jį galima atsižvelgti formuojant);
• vairuotojo parašas gavus čekį;
• asmens, įgalioto išduoti ir priimti kvitą, parašas (dispečeris);
• lapo priėmimo data ir buhalterio parašas;
• užrašų grafikas.

Būtina nustatyta tvarka užpildyti važtaraščių žurnalą, kurio standartinę formą galima atsisiųsti straipsnio pabaigoje Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2008-09-18 įsakymu Nr.152... Ši procedūra yra vienoda visiems transporto priemonių naudotojams.

Važtaraščio registras: pavyzdžių pildymas

Pildant šią pavyzdinę formą paprastai nekyla problemų. Užrašai gali būti rašomi ranka arba pildomi kompiuteriu, o darbo dienos pabaigoje gali būti atspausdinti lapai, kuriuos pasirašys visi įgalioti asmenys. Ranka rašytame variante dokumentą laikyti patogiau, jei organizacijoje daug automobilių ir dispečeris nuolat išduoda ir priima čekius. Dokumento tituliniame puslapyje, kaip įprasta, turi būti nurodytas organizacijos pavadinimas, jos OKPO ir laikotarpis, kuriam forma buvo sudaryta. Tituliniame puslapyje parašų ar antspaudų nereikia. Dokumento puslapiai turi būti sunumeruoti, o numeris nurodomas kitoje dokumento pusėje. Formos susiūti ir sandarinti nebūtina.

Formos viduje užtenka užpildyti stulpelius pagal poreikį. Apibendrinti nereikia. Įprasto važtaraščių išrašymo žurnalo pildymo pavyzdys atrodo taip:

Žurnalui pasibaigus laisviems lapams ir stulpeliams, jis turi būti saugomas organizacijos archyve mažiausiai trejus metus, o po to gali būti sunaikintas.