Ինչպես ճիշտ մեկուսացնել ավտոտնակի դուռը, հետաքրքրում է շատ մեքենաների սեփականատերերին: Խոնավ, ցուրտ ավտոտնակով հարմարավետ չէ պահպանել, և առավել եւս՝ մեքենան վերանորոգելը, հատկապես, եթե դրա մեջ ստացիոնար ջեռուցում չկա։

Ավտոտնակի դռների ձեր սեփական ձեռքերով պատշաճ մեկուսացման դեպքում դուք կարող եք ստեղծել մթնոլորտ, որտեղ հաճելի և հարմարավետ կլինի լինել:

Ավտոտնակի դռների տեսակները

Խորհուրդ. Ավտոտնակը որպես ամառանոց կազմակերպելիս նախապայման է դրա մեկուսացումը, հակառակ դեպքում ցուրտը ավտոտնակից կներթափանցի տան ներս:

Ավտոտնակի դռների տեղադրման համար կարելի է օգտագործել ցանկացած տեսակի ավտոտնակ.

• Ճոճվող դարպասներ... Սա ամենաէժան տարբերակն է։ Դիզայնը բաղկացած է երկու արտաքին բացվող տերեւներից։
• Լոգարիթմական դարպասներ... Այս դեպքում բացման գործընթացը բաղկացած է վեբը դեպի կողմը տեղափոխելուց: Զգեստապահարաններում տեղադրված դռներն ունեն նույն սարքը։
• Վերելք-շրջադարձ... Այստեղ ավտոտնակի մի կտոր դռան տերեւը ուղղահայաց վեր է բարձրանում, որից հետո հորիզոնական թեքվում է դեպի հատակը։
• Սեկցիոն.Կտավը բաղկացած է մի քանի հատվածներից։ Անցումը ազատելու համար հատվածները վեր են բարձրացվում, ապա ծալվում:
• Գլորվող դարպասներ... Անցումը բացելիս նրանց կտավը ծալվում է բավականին կոմպակտ տուփի մեջ։

Ինչու է ձեզ անհրաժեշտ ավտոտնակի դուռ

Հուշում. Ավտոտնակի դռների դիզայն ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել այնտեղից մուտքի և ելքի հարմարավետությանը: Մեքենան ներս մտնելուց հետո երկու կողմերից պատերին պետք է հեռավորություն լինի առնվազն 30 սանտիմետր։

Ավտոտնակի դռներին ներկայացվող պահանջները հետևյալն են.

• Կառույցի բարձրությունը՝ մարդատար ավտոմեքենայի ազատ անցումն ապահովելու համար, վերցված է ոչ պակաս, քան 1,8 մետր.
• Դարպասները պետք է ունենան բավարար ամրություն, ինչը պահանջում է բարձրորակ նյութ դրանց արտադրության համար, որը կարող է երկար ժամանակ դիմակայել կոռոզիայի ազդեցությանը:
• Սարքերը հագեցած են հուսալի կողպման մեխանիզմով, որը կպաշտպանի այն գողությունից։
• Դարպասը պետք է հուսալիորեն մեկուսացնի ավտոտնակի ներսը ձյունից և անձրևից: Նրա բոլոր մասերի ամուր տեղադրումը պատերին կապահովի չորություն և հարմարավետություն:
• Անհրաժեշտության դեպքում սարքը կարող է տրամադրվել ձայնամեկուսացում:

Դիզայնների մեծ մասը թույլ է տալիս ինքնուրույն կատարել ավտոտնակի դռների մեկուսացումը բավականին հեշտությամբ և համեմատաբար արագ:

Ինչպես պատրաստել ավտոտնակի դուռը մեկուսացման համար

Նախքան ավտոտնակի դուռը ձեր սեփական ձեռքերով մեկուսացնելը, դուք պետք է ընտրեք մեկուսիչ նյութ:

Այս դեպքում անհրաժեշտ է, որ նա տիրապետի այնպիսի հատկանիշների, ինչպիսիք են.

• Հիգրոսկոպիկություն.
• Չի ենթարկվել այրման:
• Աշխատանքի մեջ նա հարմար էր:
• Ունեցել է ողջամիտ արժեք:

Նախքան ավտոտնակի դուռը մեկուսացնելը, դուք պետք է պատրաստեք մակերեսը, որը ներառում է.

• Մակերեւույթի մաքրում... Այս դեպքում, օգտագործելով հատուկ էլեկտրական գործիք կամ երկաթե խոզանակ, դարպասը ավազով մաքրվում է ժանգի և ճաքած ներկի դեմ:
• Այբբենարան... Կտավները պատված են լայն ձեռքի խոզանակով հատուկ ներկով, որը պաշտպանում է մետաղը կոռոզիայից:
• Բացերը սոսնձված են բացվածքի և դռան տերևի միջև... Այս նպատակների համար հարմար է հատուկ ռետին, որը բնութագրվում է բավականաչափ բարձր ցրտահարությամբ և կարող է սերտորեն կպչել մակերեսների անկյուններին և թույլ տալ, որ դարպասի տերևները հեշտությամբ բացվեն:

Խորհուրդ. Եթե դարպասը չպետք է օգտագործվի ձմռանը, ապա կարող եք օգտագործել պոլիուրեթանային փրփուր: Բայց պետք է հաշվի առնել, որ դրա պնդացման ժամանակը 6-ից 24 ժամ է, և միայն դրական ջերմաստիճաններում:

Դարպասի մեկուսացում

Ինչպես մեկուսացնել դարպասը փրփուրով

Պոլիփրփուրը լավ ջրակայունությամբ և ցածր ջերմային հաղորդունակությամբ նյութ է: Ժամանակակից արտադրական տեխնոլոգիաները հնարավորություն են տալիս այն հրակայուն արտադրել։

Այն մատչելի ապրանք է, երկար պահպանման ժամկետով։ Դարպասի փրփուրով մեկուսացումը ներկայացված է լուսանկարում:

Ավտոտնակի դռները փրփուրով մեկուսացնելու կարգը հետևյալն է.

• Թերթը կիրառվում է դարպասի մակերեսին, և մի փոքր ճնշում է գործադրվում:
• Քանոնով կամ բարով, բոլոր ավելորդները կտրվում են կղերական դանակով, տպված եզրագծի երկայնքով:
• Տախտակները պետք է ավելի շատ պատրաստվեն մոտ հինգ միլիմետրով:
• Կրկին փորձել ամեն ինչ:
• Մակերեւույթի խոնավության պարունակությունը վերահսկվում է: Եթե ​​խոնավություն կա, ապա ամեն ինչ ճիշտ է արված: Ավտոտնակի դռները փրփուրով մեկուսացնելիս, ըստ հրահանգների, ինքնաթիռը պետք է մի փոքր խոնավացվի լակի շշից ջրով:
• Դարպասը կամ մեկուսացումը ծածկված է փրփուրով, ավտոտնակի սեփականատիրոջ հայեցողությամբ:

Հուշում. Պետք է հաշվի առնել, որ փրփուրը մեծապես մեծանում է ծավալով, դրա համար անհրաժեշտ է, որ այն կիրառվի բավականին հավասարաչափ՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով անկյուններին: Այս դեպքում դուք կարող եք օգտագործել հեղուկ եղունգներ կամ հատուկ սոսինձ:

• Փրփուրը պետք է ուռչի մի քանի վայրկյանում, բայց ոչ երկար, որպեսզի չհասցնի ամրանալ։
• Պատրաստի թերթերը կիրառվում են և սերտորեն սեղմվում են մակերեսին: Մանիպուլյացիան կրկնվում է մոտավորապես 20 րոպեում... Դա պայմանավորված է նրանով, որ կազմը որոշ ժամանակով կընդլայնվի:

Ինչպես մեկուսացնել ապակե բուրդով

Դրա արտադրության համար օգտագործվում է թափոն ապակի:

Նյութի առավելություններն են.

• Ֆլեյմի դիմացկուն:
• Այն ունի բարձր իներտություն, որը թույլ է տալիս ջերմությունը ներթափանցել սենյակ և պահել այն այնտեղ՝ դուրս չթողնելով այն։
• Ունի շրջակա միջավայրի բարեկեցություն:

Թերությունները ներառում են ցածր դիմադրություն խոնավության նկատմամբ, ինչը պահանջում է կառուցվածքի լրացուցիչ մեկուսացում ֆիլմից կամ փայլաթիթեղից:

Համեմատած մյուսների հետ՝ սա ավելի ժամանակատար գործընթաց է: Նախքան ավտոտնակի դուռը բազալտե բուրդով մեկուսացնելը, մակերեսը պետք է մաքրել կլեպ ներկի շերտերից, կեղտից, քսուքից։

• Մակերեսը պատված է փայտե շրջանակով։ Դրա համար ձողերից պատրաստվում է շրջանակ: Կառույցի չափերը պետք է համապատասխանեն բամբակի չափերին:
• Մեկուսիչը փաթաթված է փրփուր փայլաթիթեղի շերտով կամ գոլորշաթափանց թաղանթով, որը կկանխի խտացման առաջացումը։
• Կառուցվածքը բուժվում է հակասնկային լուծույթով։
• Պատրաստի սալերը կիրառվում և ամրացվում են կողքերին դոդներով կամ մեխերով:

Հուշում. Էսթետիկ տեսք տալու համար նախկինում կատարված բոլոր գործողությունները կարելի է փակել պլաստիկ երեսպատման շերտով:

Ինչպես մեկուսացնել ավտոտնակի դուռը փրփուրով

Պոլիուրեթանային փրփուրն ավելի դիմացկուն է կրակի նկատմամբ և էկոլոգիապես մաքուր:

Այս դեպքում:

• Գնվում են մի քանի բանկա փրփուր՝ կախված մեկուսացված ինքնաթիռի չափսերից։ Օրինակ, դարպասի ընդհանուր տարածքի համար 7 քառ. մ, ձեզ հարկավոր կլինի մինչև հինգ բանկա փրփուր:
• Դռան տերևի վրա կիրառվում է պոլիուրեթանային փրփուրի միատեսակ շերտ:
• Պնդանալուց հետո կողքերից դուրս եկած ամբողջ ավելցուկը կտրվում է հոգևորական դանակով։

Մեթոդի առավելություններն են.

• Պարզություն և գործնականություն:
• Բոլոր ամենափոքր ճաքերը, ճեղքերը և հոդերը փչելու ունակությունը:
• Փրփուրը դիմացկուն է խոնավության նկատմամբ։
• Մեկուսիչի ծառայության ժամկետը մինչև 50 տարի է։
• Այն մեկուսացված կառուցվածքի լրացուցիչ ամրացում է։

Մեկուսիչ նյութերը բոլոր դեպքերում պետք է ծածկված լինեն ճարմանդով կամ մանրաթելերով: Այս եղանակներից որևէ մեկով դուք կարող եք ստեղծել պատրաստի տեսք և լրացուցիչ պաշտպանություն, որը կբարելավի ավտոտնակի դուռը: Ինչպես դրանք ավելի մանրամասն մեկուսացնել, կպատմի տեսանյութը.

Քանի որ ավտոտնակը ոչ միայն սիրելի մեքենայի բնակության վայրն է, այլև նրա սեփականատիրոջ անձնական տարածքը, այն պետք է լինի ջերմ և չափավոր էսթետիկ: Այդ ժամանակ հաճելի կլինի այստեղ լինել տարվա ցանկացած ժամանակ, իսկ ընկերներ ընդունելն էլ ամոթ չէ։ Հետևաբար, հարցը, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել ավտոտնակի դռները, պետք է լուծվի պատասխանատու և գրագետ:

Մեկուսացման տեսակները

Շուկան առաջարկում է բազմաթիվ նյութեր՝ և՛ բյուջետային, և՛ ավելի թանկ: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլորն են հարմար ավտոտնակի համար:

պոլիստիրոլ

Հայտնի, և որ ամենակարեւորն է հուսալի, էժան, պարզ նյութ։ Էքստրուդացված պոլիստիրոլի փրփուրը նույնպես պահանջարկ ունի, բայց այն շատ ավելի թանկ է: Ճիշտ է, այն ավելի դիմացկուն է, և 3 սմ հաստությամբ ափսեը կարող է փոխարինել 5 սմ փրփուրին։

Պոլիուրեթանային փրփուր

Վիճահարույց դեպք. Ոմանք պնդում են, որ բավական է գնել մի քանի փրփուր բալոններ, որոնցից հեշտ և հուսալի է լցնել շերտի շրջանակը: Իսկ խնդրի մասին կարելի է մոռանալ կես դար։ Մյուսներն այնքան էլ լավատես չեն. դրսում թրթռման պայմաններում, որոնք առկա են ավտոտնակում, այն չի տևի նույնիսկ հինգ տարի:
Հնարավոր է նկատի ունենալով պոլիուրեթանային փրփուրը: Նա ունի ավտոտնակի մեկուսացման բոլոր անհրաժեշտ հատկությունները.

• ջերմային հաղորդունակության մակարդակ;
• ամբողջական անձեռնմխելիություն խոնավության նկատմամբ;
• տեղադրման հեշտությունը. այն դրվում է մետաղի վրա հավասարաչափ, ամուր, առանց ամենափոքր բացերի՝ դառնալով հիմքով մոնոլիտ։

Լավագույն առաջարկությունը. դա պոլիուրեթանային փրփուր է, որն օգտագործվում է էլիտար սենդվիչ վահանակներ լցնելու համար:
Այնուամենայնիվ, անհնար է ինքնուրույն իրականացնել աշխատանքը. անհրաժեշտ է վարպետ ներգրավել հատուկ սարքավորումներով: Հետեւաբար, գինը շատերի համար արգելիչ է:

«Աստրատեկ»

Այս ջերմամեկուսիչ ներկի 1 մմ ծածկույթը, ըստ հրահանգների, փոխարինում է բամբակյա մեկուսացման շերտը հինգ սանտիմետր, այսինքն, 50 անգամ ավելի հաստ: Այնուամենայնիվ, այս նորամուծությունը էժան չէ: Այն սովորաբար կիրառվում է գլանով կամ խոզանակով։

Բամբակյա բուրդ

Այն ներկայացված է մի քանի մոդիֆիկացիաներով՝ տարբեր լցոնումներով՝ ապակյա բուրդ, խարամի բուրդ, բազալտ և այլն։
Կողմերը:

• ջերմային հաղորդունակության ցածր մակարդակ;
• մատչելի գին։

Մինուս՝ բարձր հիգրոսկոպիկություն: Բամբակյա բուրդը, անկախ տեսակից, արագ կլանում է խոնավությունը, քայքայվում, ծավալը նվազում է։
Օգտագործումը հնարավոր է` կախված տեղադրման տեխնոլոգիայից կամ չոր կլիմայական պայմաններում:

Նախապատրաստական ​​փուլ

Անպայման իրականացվում է նախքան ավտոտնակի դուռը ներսից մեկուսացնելը, քանի որ մետաղը, թեև հուսալի է, պահանջում է որոշակի պայմաններ երկար ժամանակ այդպես մնալու համար:
Դարպասները նախատեսված չեն բեռների համար, հետևաբար դրանց արտադրության համար չեն օգտագործվում պողպատի գերամուր դասեր: Սա ունի իր առավելությունները՝ ցածր գին և նման մետաղի հետ աշխատելու հեշտություն։ Այնուամենայնիվ, դուռը ենթարկվում է շրջակա միջավայրի ուժեղ ազդեցության, հետևաբար կոռոզիան անխուսափելի է: Մի քանի տարում մետաղի ժանգոտումը կանխելու համար օգտագործվում է ամենապարզ ալգորիթմը.

1. Մակերեսը մանրակրկիտ մաքրվում է հին ներկից, ժանգից և այլ աղբից։ Ավանդական հղկաթղթի կամ ձեռքի մետաղական խոզանակի փոխարեն կարող եք աշխատել մետաղական միջուկի խոզանակի կցորդով:
2. Մաքրված երկաթը յուղազերծվում է ացետոնով կամ ալկոհոլ պարունակող այլ լուծույթով:
3. Այբբենարան. Ավելի լավ է գնել հատուկ ապրանք: Ամենաէժան, բայց ոչ լավագույն միջոցը յուղաներկով ներկելն է։

Բարձրորակ դիմացկուն ներկերն ու լաքերը թանկ են, և բանիմաց մարդիկ միջոցների պակասի դեպքում խորհուրդ են տալիս օգտագործել բիտումի վրա հիմնված ցանկացած կոմպոզիցիա։ Նրանք առանձնապես գեղագիտական ​​չեն, բայց դա անհրաժեշտ չէ, քանի որ մակերեսը հետագայում չի երևա:

Լատինգ

Ավտոտնակի բարձր որակի դռները մեկուսացնելու համար, իսկ մեկուսացումն ինքնին ապահով կերպով «նստեց», փայտե ձողերից կամ բարակ մետաղական պրոֆիլից տեղադրվում է շրջանակ: Այն ներսից ամրացվում է դարպասի կարծրացուցիչների կամ եզրերի վրա մետաղի կամ պտուտակների ինքնակպչուն պտուտակներով: Մեկ մետրի վրա ինքնակպչուն պտուտակների համար փորված է 4-5 անցք։
Բջիջների կառուցվածքը հաստությամբ հավասար է ամրապնդող վանդակին կամ մի փոքր ավելի, երկարությամբ և լայնությամբ համապատասխանում է մեկուսացման չափերին: Նախքան աշխատանքը սկսելը, փայտը մանրակրկիտ մշակվում է հակասեպտիկ և այլ պաշտպանիչ միացություններով: Էժան հուսալի մեթոդը լավ տաքացվող չորացման յուղով ներծծումն է: Պարտադիր է, որ բորբոս կամ նման բան չհայտնվի։
Հաստոցը պատրաստվում է նաև այն դեպքում, եթե պլանավորվում է դռան վերջնական ծածկը, որը ամրացվում է դրան:

Մենք մեկուսացնում ենք դարպասը

Ավտոտնակի դռները ձեր սեփական ձեռքերով մեկուսացնելու շատ նյութեր և եղանակներ կան: Նրանք ընտրվում են կախված կլիմայից, սեփականատիրոջ ֆինանսական հնարավորություններից, անձնական նախասիրություններից:

պոլիստիրոլ

Ամենահեշտ և ամենաէժան միջոցը. Պահանջվում է:

• պոլիստիրոլ թերթերով;
• սոսինձ (ավելի լավ «հեղուկ եղունգներ»);
• պոլիուրեթանային փրփուր:

Ցանկացած դիզայնի դարպասները ամրացվում են 4-5 սմ հաստությամբ խողովակով կամ անկյունով։Հենց դրա համար է ընտրվում փրփուրը։ Թերթերը կտրված են և ամրացվում են հիմքի վրա:
Եթե ​​ավտոտնակի դռան փրփուրով մեկուսացումը կատարվում է սոսինձով, ապա փրփուրը տեղադրվում է ամուր, առանց բացերի։ Այն պետք է սերտորեն սեղմել մակերեսին, մինչև սոսինձը ամբողջովին չորանա:
Պոլիուրեթանային փրփուրով աշխատելիս աշխատանքի կարգը տարբեր է.

1. Թերթերի միջև պետք է բաց թողնել, որպեսզի հավաքման ատրճանակի խայթոցը գնա այնտեղ, այսինքն մոտ կես սանտիմետր:
2. Փրփուրի շերտերը կիրառվում են ցանկացած հերթականությամբ՝ հավասար շերտով, իսկ փրփուրը մի քանի վայրկյան հետո քսվում է հիմքի վրա։
3. Երբ փրփուրն ընդլայնվում է, յուրաքանչյուր 15-20 րոպեն մեկ պետք է թերթիկը նորից սեղմել հիմքի վրա:
4. Երբ թերթիկը հուսալիորեն սոսնձված է, բոլոր բացերը կնքվում են նույն փրփուրով:
5. Ավելորդ փրփուրը պնդանալուց հետո կտրվում է։

Պոլիփրփուրն ինքնին նախատեսված չէ որպես հարդարման նյութ, հետևաբար այն առանձնապես էսթետիկ չէ: Գեղեցկության համար կարող եք օգտագործել, օրինակ, իզոլոն։ Սա փայլաթիթեղով պատված պոլիէթիլենային փրփուր է՝ կես սանտիմետր հաստությամբ։ Սովորական պաստառի նման սոսնձված է պոլիստիրոլի վրա։ Միեւնույն ժամանակ, ջերմամեկուսացումը մեծանում է: Բայց այս գեղեցկությունը բավականին փխրուն է։

Polyfoam plus crate

Ճանապարհ այն մարդկանց համար, ովքեր նախընտրում են անմիջապես լուծել այն հարցը, թե ինչպես մեկուսացնել ավտոտնակի դռները փրփուրով, մանրակրկիտ և էսթետիկորեն:
Եթե ​​փրփուրի հաստությունը սերտորեն տեղավորվում է արկղի մեջ, ապա պետք չէ այն սոսնձել, այլ պարզապես տեղադրել և հոդերը փրփուրով մշակել։ Եթե ​​ավելի բարակ է, ապա պարտադիր է սոսնձել, որպեսզի չկախվի։ Դրանից հետո, ցանկության դեպքում, պատեք այն ինչ-որ նյութով, օրինակ՝ կափարիչով։

Բամբակյա բուրդ

Նախապատրաստական ​​փուլը նույնն է, ինչ փրփուրի դեպքում՝ մետաղի մակերեսը լավ մաքրված է։ Այս մեկուսացումն օգտագործելիս պետք է հաշվի առնել մեկ կետ. Մետաղն ունի բարձր ջերմային հաղորդունակություն, ուստի բամբակյա շերտի ներսում խտացում է առաջանում։
Բուֆերային շերտը մետաղի և բամբակե կտորի միջև կարող է լուծել խնդիրը։ Ներկելը, բարակ փայլաթիթեղի թաղանթները կամ պոլիէթիլենը բավարար չեն։ Իդեալական է փայլաթիթեղի ավելի ծավալուն մեկուսացումը:
Դրանով կպցնում են ներքին տարածությունը, որից հետո բամբակյա գորգերը մտցնում են տուփի մեջ։ Դրանք ամրացվում են կողքերին դոդներով և վերևից մեկուսացված փայլաթիթեղով։ Սովորական տեխնիկական պոլիէթիլենը՝ կարիչով ամրացված արկղին, կկատարի։
Որպեսզի բամբակյա թիթեղները ամուր նստեն արկղի մեջ, փայտե խցերի չափերը պետք է կես սանտիմետրով փոքր լինեն սավանից։
Հարդարման շերտը կարող է լինել նրբատախտակ կամ այլ նմանատիպ նյութ, որը կցված է արկղին ինքնակպչուն պտուտակներով:

Պարագծային կնիք

Ոչ պակաս կարևոր գործոն, առանց որի անիմաստ կլինի սեփական ձեռքերով մեկուսացնել ավտոտնակի դուռը։

Մուտքի դուռը

Դարպաս ընտրելով, դուք պետք է նախընտրեք սովորական դռնով մոդել: Սա մի փոքր ավելի թանկ է պինդ կտավի համեմատ, բայց այն վճարվում է ավտոտնակի ջեռուցման համար խնայված էներգիայով:
Ակնհայտ է, որ ընդհանուր պարկի բազմակի բացումը շատ ավելի շատ ջերմություն կտա, քան մի քանի անգամ փոքր չափսերով դուռը:

Slots

Անիրատեսական է ապահովել փեղկերի բացարձակապես ամուր տեղադրումը բացվածքի ողջ պարագծի երկայնքով: Պատուհանների կամ դռների ինտերիերում օգտագործվող նյութերը սկզբնական շրջանում հարմար չեն: Ավտոտնակի դռների համար՝ պինդ մետաղական կոնստրուկցիա, արտադրվում են համապատասխան պարագաներ։ Լավ լուծում է ռետինե գուլպաները՝ խոռոչ կամ լցված փրփուրով կամ նմանատիպ նյութով: Կնիքը վաճառվում է ժապավենի հետ միասին կամ, եթե այն առկա չէ, ամրացվում է հիմքի վրա ինքնակպչուն պտուտակներով՝ ամրացնող ժապավեններով։ Եթե ​​բացերը շատ մեծ են, ապա լրացուցիչ օգտագործվում են վանդակաճաղեր, իսկ ստորին հատվածում տեղադրվում են խոզանակի պրոֆիլներ։

Վարագույր

Ավտոսերվիսի հաճախորդներին ծանոթ աքսեսուարը պատրաստված է մի քանի տարբերակներով.

Ջերմային վարագույր

Գործում է օդափոխիչի սկզբունքով, կտրելով սառը օդը անմիջապես մուտքի մոտ: Այնուամենայնիվ, և՛ ագրեգատը, և՛ նրա սպառած էլեկտրաէներգիան թանկ են։

Բրեզենտ

Նույն դասական լոգարիթմական վարագույրը, միայն ջրազերծող ներծծմամբ: Տեղադրումը հեշտ է. դարպասի վրա ամրացվում է բագետ կամ մետաղյա թել է քաշվում: Դրանցից հեշտ է կախել բրեզենտե վարագույրները։

Կասետային

Պատրաստված է մուտքի վերեւում ուղղահայաց տեղադրված ժապավեններից։ Խիտ տեխնիկական պոլիէթիլենը կտրված է 10 - 15 սմ լայնությամբ շերտերով: Դրանք ամրացվում են կարիչով փայտե ռելսի վրա՝ սանտիմետր - մեկուկես համընկնումով: Վերևից ամեն ինչ սեղմված է նույն ռելսով հուսալիության համար:
Ինչ էլ որ լինի վարագույրը, այն չպետք է հասնի հատակին, այլ մի երկու սանտիմետր ավելի կարճ լինի։

Հարդարում

Ինտերիերի դիզայնը չի սահմանափակվում վերոհիշյալ կափարիչով, նրբատախտակով կամ իզոլոնով։ Հետևյալ տարբերակները հավասարապես հայտնի են.

• սայդինգ;
• ցինկապատ երկաթ;
• chipboard ափսեներ;
• ՊՎՔ վահանակներ.

Սոսինձով կամ ինքնակպչուն պտուտակներով ամրացվում են հաստոցի վրա, հոդերը մշակվում են սիլիկոնե հերմետիկով։ Մակերեսը կարելի է ներկել կամ ներկել: Որոշելով, թե ինչպես պատել դարպասը, դուք պետք է հաշվի առնեք նյութերի հիմնական պահանջը` չայրվողությունը:
Ավտոտնակի դուռը սեփական ձեռքերով մեկուսացնելն այնքան էլ դժվար չէ։ Նյութերը մատչելի են տարբեր գներով և որակով։ Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ արվի, դա հաճելի ու անվտանգ կլինի ինչպես մեքենայի, այնպես էլ նրա տիրոջ համար։

Ավտոտնակը, մեր իրականության մեջ, հաճախ ծառայում է իր տիրոջը որպես ավտոտեխսպասարկման կետ և արտադրամաս։ Իսկ երբեմն՝ մառան, մառան, պահեստ, և ուրիշ ինչ՝ Աստված գիտի։ Հետևաբար, դրանում որոշակի միկրոկլիմայի ստեղծումը, հետևաբար և մեկուսացման անհրաժեշտությունը, մեքենայի սեփականատիրոջ քմահաճույքը չէ, այլ կենսական անհրաժեշտություն:

Հիմնական ջերմափոխանակիչը, իհարկե, ավտոտնակի դուռն է՝ մետաղից։ Ամռանը նրանք ծառայում են որպես հսկայական մարտկոց՝ ակտիվորեն տաքացնելով օդը ավտոտնակի ներսում, իսկ ձմռանը՝ որպես սառնարան։ Նրանց տաքացնելն արմատապես կբարելավի իրավիճակը։ Եվ եթե ամառային շոգից պաշտպանվելու դեպքում ամեն ինչ քիչ թե շատ պարզ է, այստեղ հարմար է գրեթե ցանկացած մեկուսացման համակարգ, ապա ցրտից պաշտպանությունը կպահանջի ավելի կանխամտածված մոտեցումներ: Խոսքը տաքացուցիչի ընտրության մասին է:

Ջերմային փոխանցման ֆիզիկա ավտոտնակում

Նույնիսկ եթե ձեր ավտոտնակը ձմռանը չի ջեռուցվում, ապա ճամփորդությունից հետո տաքացվող շարժիչով մեքենան որոշ ժամանակ ծառայում է որպես մի տեսակ ջեռուցման սարք: Սա նշանակում է, որ առաջին հերթին դարպասի վրա կա 2 օդային հոսք՝ ներսից տաք, դրսում՝ ցուրտ, այդ իսկ պատճառով ավտոտնակի դռան տերևի ներքին պատին խտացում է առաջանում։ Եթե ​​սառնամանիքը բավականաչափ մեծ է, ապա այն վերածվում է սառնամանիքի՝ ջուրը սառչում է։

Եթե ​​դուք մեկուսացնում եք ավտոտնակի դռան ներսում, ապա տաք օդը չի հոսում դեպի կտավ: Ճիշտ է, բայց մեկուսացումը տարբերվում է մեկուսացումից: Եթե ​​դուք հանքային կամ այլ բուրդ եք դնում, ապա այն անխուսափելիորեն խոնավանալու է ավտոտնակում, քանի որ մեքենան ինքնին ավելորդ խոնավության աղբյուր է հատկապես ձմռանը։ Միևնույն ժամանակ, այն ոչ միայն զգալիորեն կկորցնի իր ջերմային բնութագրերը, այլև կառաջացնի դարպասի մետաղի արագացված կոռոզիա:

Եթե ​​դուք տաքացնում եք ձեր ավտոտնակը ձմռանը, ապա այս գործընթացը միայն կվատթարանա:

Ավտոտնակի դռների մեկուսացման այս մեթոդը կարող է օգտագործվել միայն այն դեպքում, եթե դուք չեք շահագործում մեքենան ձմռանը կամ դա տեղի է ունենում չափազանց հազվադեպ: Եվ նույնիսկ այն ժամանակ, նախքան հանքային բուրդով մեկուսացված դարպասը փակելը, պետք է թույլ տալ, որ մեքենան բավականաչափ սառչի: Բայց նկուղում ապրանքները չեն սառչի, և ամռանը նման մեկուսացումը կփրկի: Բայց տաքացման այս տարբերակը մենք այս հոդվածում չենք դիտարկի դրա ոչ պիտանիության պատճառով, հատկապես, որ կան ավելի արդյունավետ մեթոդներ։

Ավտոտնակի դռները ներսից մեկուսացնելու պարզ եղանակներ

Քանի որ բամբակյա բուրդը այնքան էլ հարմար չէ, դուք պետք է գտնեք արդյունավետ մեկուսացում, որը չի կլանում խոնավությունը: Ամենապարզը, բայց, ցավոք, ոչ ամենատնտեսողը կլինի ավտոտնակի դռները հաստ փրփուր պոլիէթիլենով կպցնելը, ինչպիսին օգտագործվում է ձայնամեկուսիչ մարմինների համար, բայց ավելի հաստ: Մի կողմից ունի կպչուն շերտ։ Դուք պարզապես պետք է յուղազերծեք կտավը, թողեք այն չորանա և կպցրեք չափի կտրված նյութը: Դրա հաստությունը կարող է լինել մինչև 35 մմ:

Առկա է հաստ փրփրած պոլիէթիլեն՝ առանց կպչուն շերտի։ Այն կարող եք սոսնձել մշտական ​​կպչուն սոսինձի վրա (սա օգտագործվում է սկոտչ ժապավենի վրա), որը կարելի է գնել ինտերնետի միջոցով։

Կամ միևնույն նյութից պատրաստված լամինատի տակ օգտագործեք մի քանի շերտեր: Ավելի լավ է ապահովել նման ենթաշերտը, օգտագործելով փայտե ձողիկներ և ձողիկներ: Եվ ավելի լավ է այս ամբողջ տորթը ներսից պաշտպանել ինչ-որ թիթեղային նյութով՝ պաշտպանելով այն մեխանիկական վնասվածքներից՝ նրբատախտակ, OSB, պլաստիկ պանելներ և այլն։

Բայց դա բավարար չի լինի, եթե դարպասի շուրջ բացեր լինեն, ինչպես լուսանկարում: Դրանք վերացնելու համար դուք պետք է օգտագործեք տարբեր կնիքներ կամ նույնիսկ մետաղական երեսպատում կնիքով, եթե բացերը շատ մեծ են:

Դռան բացման ջերմամեկուսացման պարզ լուծման երկրորդ տարբերակը կլինի խավարման վարագույրի տեղադրումը:

Այս լուծումը որքան պարզ է, այնքան արդյունավետ: Միակ անհարմարությունը մեքենա մտնելիս և ելքի ժամանակ նման վարագույրն անընդհատ բարձրացնելու կամ բացելու անհրաժեշտությունն է։

Հիմնական պահանջը. վարագույրի ամուր տեղադրումը պատերին և հատակին, հատկապես ներքևից, որպեսզի սառը օդը, որը հայտնի է ներքևում, չփչվի: Դռան տերևի և վարագույրի միջև եղած օդային բացը կծառայի որպես դարպասի մեկուսացում, իսկ օդի շրջանառությունը ակտիվորեն կչորացնի ձևավորված կոնդենսատը:

Վարագույրների նյութը կարող է լինել ցանկացած, բայց խիտ՝ բրեզենտ, հովանոց, խիտ պոլիէթիլեն։ Ավտոտնակի դռների մեկուսացման առավել հաճախ օգտագործվող տեսակը կլինի դրանց մեկուսացումը ընդլայնված պոլիստիրոլով:

Ինչպես մեկուսացնել ավտոտնակի դուռը փրփուրով

Ավտոտնակի դռները ձեր սեփական ձեռքերով ներսից մեկուսացնելու համար պոլիստիրոլի փրփուրի ընտրությունը պարզապես բացատրվում է.

• նյութի հարաբերական էժանությունը;
• կտրման հեշտություն;
• Մեկուսացման արդյունավետությունը (մեկուկես անգամ ավելի արդյունավետ, քան հանքային բուրդ);
• շահագործման հնարավորություն առանց լրացուցիչ պաշտպանության.

Պոլիփրփուրը, ի տարբերություն բամբակի բրդի, բացարձակ հիդրոֆոբ է, դրա մեջ բորբոսը չի առաջանում և մանրաթելերի մանր մասնիկներ չի արձակում օդ։

Եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք ավտոտնակի դռները ընդլայնված պոլիստիրոլով մեկուսացման գործընթացը: Դրա 2 տեսակ կա.

1. ընդլայնված հատիկներից (այլ կերպ կոչվում է գնդակ);
2. արտամղված.

Երկրորդը ավելի խիտ է, բայց բավականին թանկ և, ի տարբերություն PSB-S-ի, բավականին դյուրավառ է։ Այն միայն մի փոքր ավելի «տաք» է, քան սովորական սպիտակը, ուստի հաստությունը դեր է խաղում մեկուսացման մեջ: Ավտոտնակի դռների համար 50 մմ շերտը բավարար կլինի:

Ավտոտնակի դռների մեկուսացման քայլ առ քայլ հրահանգներ.

1 ... Դարպասը մաքրում ենք փոշուց, կեղտից և յուղի բծերից։

2. Փայտե սալիկներ ենք ամրացնում 50 մմ հաստությամբ։ Դուք կարող եք դա անել ինքնակպչուն պտուտակներով դեպի անկյունների դարակը, կարող եք անցնել դրսի միջով դռան տերևով, կամ կարող եք սոսնձել այն պոլիուրեթանային սոսինձով. նույնպես հարմար է.

3. Նրա օգնությամբ սոսնձում ենք պոլիստիրոլ՝ լցնելով սալիկների միջև եղած խոռոչները։

Ընդլայնված պոլիստիրոլի թիթեղների վրա սոսինձը պետք է կիրառվի բավականին հաստ, իդեալական՝ ամբողջությամբ:

4. Պոլիուրեթանային փրփուրով փրփրված են նաև պոլիստիրոլային թիթեղների հոդերը և ռելսերին դրա հենման տեղերը (կարող եք օգտագործել նույն փրփուրի սոսինձը)։ Պոլիմերացումից հետո հեռացրեք ավելցուկային փրփուրը սուր դանակով փրփուրի հետ:

5. Դարպասի ամբողջ մակերեսը պատում ենք փայլաթիթեղով պատված պենոյիզոլով (ավելի լավ է վերցնել ալյումինե փայլաթիթեղով, ոչ թե ցողել) ավտոտնակի ներսում փայլուն շերտով։ Մենք օգտագործում ենք ինքնակպչուն պտուտակներ կոնաձև գլխով, դրանք խորացնելով ռելսի մեջ։

6. Մենք փակում ենք մեկուսացումը նրբատախտակի կամ OSB թերթերով, դրանք պտուտակելով շրջանակի սլաքների վրա:

7. Հերմետիկը սոսնձում ենք բացվածքների եռամսյակներում՝ փրփրացնելով տուփի շուրջի ճեղքերը։

Ցանկալի է ներկել ներքին երեսպատումը կամ բացել լաքով։

ավտոտնակի դռների ներսից ինքնուրույն մեկուսացում պոլիուրեթանային փրփուրով

Եվ այնուամենայնիվ ավտոտնակի դռները ներսից մեկուսացնելու լավագույն միջոցը դրանք պոլիուրեթանային փրփուրով ցողելն է: Նախ, դա ամենաարդյունավետ մեկուսացումն է. այն մեկուկես անգամ ավելի լավ է, քան ընդլայնված պոլիստիրոլը և երեք անգամ ավելի լավը, քան հանքային բուրդը, և երկրորդ, ունենալով գերազանց կպչունություն, այն լրացնում է ավտոտնակի դռների բոլոր խոռոչները՝ չթողնելով ամենափոքր դատարկությունները.

Իդեալում, բարձր խտության պոլիուրեթանային փրփուրը պետք է օգտագործվի և կիրառվի հատուկ ապարատի միջոցով: Միայն թե քիչ հավանական է, որ դուք ունեք մեկը ավտոտնակի անկյունում, և անհրաժեշտ սարքավորումներով թիմ վարձելը բավականին թանկ է, իսկ հումքն ինքնին այնքան էլ էժան չէ։ Բայց կան 2 տարբերակ, որոնցում դուք կարող եք ինքներդ կատարել աշխատանքը.

1. Դրանցից մեկը նկարագրված է մեր սեփական ձեռքերով պատրաստված SIP վահանակներում.

Պոլիուրեթանային փրփուրը բալոններում նույն պոլիուրեթանային փրփուրն է, թեև ցածր խտությամբ, բայց այն կկատարի իր գործը ոչ ավելի վատ, քան բարձր ճնշման կայանքների միջոցով ցողելը: Կիրառման այս մեթոդի լակի ատրճանակը կարելի է օգտագործել հինի հետ, բայց մեծ վարդակով, և դուք անպայման կգտնեք կոմպրեսոր, եթե ոչ ձեզ մոտ, ապա հարևան ավտոտնակներից մեկում: Պետք է շարունակաբար քսել փրփուրը, որպեսզի ստացվի 30 մմ շերտ։ Դուք կարող եք դա անել մի քանի քայլով:

2. Երկրորդը մի փոքր ավելի թանկ է, բայց ավելի քիչ անհանգստացնող: Դրա համար ձեզ հարկավոր է գնել պոլիուրեթանային փրփուր ցողելու համար փրփուրի հավաքածու, որը բաղկացած է երկու տարաներից՝ A և B բաղադրիչներով (պոլիոլ և իզոցիանատ), երբ խառնվում է ձևավորելով պոլիուրեթանային փրփուր, գուլպաներ և լակի ատրճանակ:

Այս փաթեթները գալիս են տարբեր հզորություններով՝ բավականին ճշգրիտ հաշվարկված փրփուրի ծավալով: Այն հաշվարկելն այնքան էլ դժվար չէ։

Կան այլ ընկերությունների հավաքածուներ, և ցողման գործընթացը ինքնին պարզ կդառնա ձեզ համար ցուցադրական տեսանյութը դիտելուց հետո: Պոլիմերացումից հետո փրփուրը կարելի է հարմար ձևով ներկել կամ ծածկել ներքին երեսպատմամբ։

Հարգելի ընթերցողներ, եթե ունեք հարցեր, ուղղեք նրանց՝ օգտագործելով ստորև ներկայացված ձևը: Մենք ուրախ կլինենք շփվել ձեզ հետ;)

Ավտոտնակը կարող է օգտագործվել իր նպատակային նպատակներով՝ որպես մեքենայի կայանատեղի, ինչպես նաև որպես արտադրամաս կամ պահեստ, որտեղ կարող եք պահեստավորել գույքագրում և տարբեր իրեր։ Եթե ​​դուք հաճախ եք վերանորոգում մեքենաները, ապա ավելի լավ է շենքը մեկուսացնել: Այս աշխատանքները առավել արդյունավետ կլինեն դարպասի տարածքում։ Այնուամենայնիվ, նախքան նման մանիպուլյացիաներ իրականացնելը, անհրաժեշտ է ծանոթանալ կանոններին, որոնցում ասվում է, որ ավտոտնակի ջերմամեկուսացման համար ավելի լավ է չօգտագործել հանքային բուրդի նման ծակոտկեն ջեռուցիչներ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ այն կշարժվի դեպի մեկուսացումը, այն կթրջվի, կբարձրանա դրա խտությունը և ջերմահաղորդականությունը:

Նյութի ընտրություն

Դուք չպետք է փորձեք գումար խնայել՝ պատվիրելով դարպաս առանց վահանի։ Դրա առկայությունը թույլ է տալիս տաքանալ ավտոտնակի ներսում։ Ավելի լավ է անմիջապես դարպաս պատրաստել ոչ միայն առանձին դուռով, այլև մեկուսացմամբ: Ի թիվս այլ բաների, շենքը պետք է հագեցած լինի օդափոխման համակարգով, որը կարող է լինել արտանետում և մատակարարում: Մուտքը կարող է կատարվել դարպասի մեջ: Անբավարար օդափոխությունը կարող է կյանքին սպառնացող պայմաններ ստեղծել:

Ավտոտնակի դռների մեկուսացումը կարող է իրականացվել տարբեր նյութերով, սակայն ամենաարդյունավետներից մեկը պոլիստիրոլն է: Այս նյութը ցածր խտություն ունի, ուստի մեկուսացումը լրացուցիչ սթրես չի տա կառուցվածքի վրա: Պոլիփրփուրն ունի ջերմային հաղորդունակության ցածր գործակից, այն չի արտանետում մարդու առողջության համար վնասակար նյութեր, ինչը ճիշտ է աշխատանքային նորմալ պայմաններում: Այս մեկուսացումը չի փոխազդում օդի և ջրի հետ, և ձևավորված շերտը կտևի ավելի քան 50 տարի: Կտավների մշակումը բավականին պարզ է, դրա համար կարող եք օգտագործել առկա գործիքները: Հարկ է նաև նշել, որ փրփուրի ջրի կլանումը բավականին ցածր է և չի գերազանցում 3%-ը, սակայն եթե մենք խոսում ենք էքստրուդացված պոլիստիրոլի փրփուրի մասին, ապա այդ ցուցանիշն էլ ավելի քիչ է՝ հավասար է 0,4%-ի։

Դարպասի մեկուսացում. գործիքների պատրաստում

Եթե ​​որոշել եք ավտոտնակի դուռը մեկուսացնել փրփուրով, ապա առաջին փուլում անհրաժեշտ է պատրաստել գործիքները։ Ձեզ անհրաժեշտ կլինի.

• էլեկտրական հորատանցք;
• պտուտակահանների հավաքածու;
• մետաղական խոզանակ;
• պտուտակահան;
• սղոց փայտի համար;
• գլան;
• միջուկ;
• սեղմակներ;
• քառակուսի;
• հղկաթուղթ;
• մուրճ;
• մետր ժապավեն;
• մետաղական քանոն;
• շինարարական դանակ.

Նյութերի պատրաստում

Որպեսզի դարպասը ներսից գրավիչ տեսք ունենա, կարող եք օգտագործել երեսպատման նյութ, որը երբեմն ծալքավոր տախտակ է, փայտե երեսպատում կամ OSB: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, ավելի լավ է նախապատվությունը տալ կողմնորոշված ​​թելերի տախտակներին, քանի որ դրանք ունեն բազմաթիվ առավելություններ, մասնավորապես. նյութը բավականաչափ ամուր և հուսալի է, հեշտ մշակվող, ունի ցածր գոլորշի թափանցելիություն և վերացնում է ջերմամեկուսացումը ծածկելու համար գոլորշիների խոչընդոտ թաղանթների անհրաժեշտությունը: Կողմնորոշված ​​թելերի տախտակները կարելի է ձեռք բերել ցածր գնով, և աշխատանքի ավարտից հետո դարպասը գրավիչ տեսք կունենա: Երեսպատման համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել OSB-3 կամ OSB-4 տախտակներ, որոնց հաստությունը պետք է լինի 10 մմ։ Նման նյութը նախատեսված է սենյակների համար, որտեղ պայմանները բնութագրվում են խոնավության բարձր մակարդակով:

Դարպասի չափը որոշելուց հետո դուք պետք է հաշվարկեք սալերի քանակը: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի 1250x2500 մմ ստանդարտ չափսեր։ Վարպետը, որպես կանոն, յոլա է գնում երկու կտավով, իսկ աշխատանքը կատարելուց հետո հայտնվում են ջարդոններ, որոնք կարող են օգտագործվել այլ նպատակներով։ Ավտոտնակի դռների մեկուսացումը ուղեկցվում է խցիկի տեղադրմամբ, որի վրա կցվեն երեսպատման նյութերը: Շրջանակային համակարգի համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել քառակուսի հատված՝ 4 սմ կողմով, ամրացվում են դարպասի կրող մասի վրա, որոնք մետաղական անկյուններ են, երբեմն՝ պրոֆիլային խողովակ։ Ինչքան էլ որ լինի, վանդակը պետք է տեղադրվի պարագծի շուրջ և կտավի տարածքում: Վանդակի տարրերի միջև հեռավորությունը պետք է լինի 40 սմ:

Ավելին պատրաստման մասին

Եթե ​​ավտոտնակի դռների պոլիստիրոլով կամ ընդլայնված պոլիստիրոլով մեկուսացումը կուղեկցվի հարդարման հետագա տեղադրմամբ, ապա նախքան շրջանակային համակարգի տեղադրումը սկսելը, փայտե բլոկները պետք է մշակվեն հակասեպտիկով: Կախված նրանից, թե որ միացությունը կօգտագործվի, կարող է պահանջվել մեկ կամ երկու շերտ: Այս աշխատանքները պետք է արտադրել սովորական խոզանակով։ Ձողերի չորացման ընթացքում դուք կարող եք սկսել պատրաստել դարպասի ներքին մակերեսը, դրա համար ժանգը մաքրվում է մետաղից, ավելի հարմար է դա անել գայլիկոնի վրա խոզանակ-կցորդով: Կարևոր է մաքրել ցանկացած չամրացված ներկ, դժվար հասանելի վայրերում ավելի հարմար է օգտագործել մետաղական խոզանակով խոզանակ: Երբեմն փորձագետները խորհուրդ են տալիս դիմել հղկաթղթի օգտագործմանը, որը վարպետը պետք է անցնի ամբողջ մակերեսով, դա կբարելավի այբբենարանի կպչունության որակը մետաղին:

Հաջորդ փուլում մակերեսը մշակվում է հակակոռոզիոն այբբենարանով, այն կիրառվում է 2 շերտով։ Երկրորդի ուղղությունը պետք է լինի առաջինին ուղղահայաց։ Երբ սպասել եք, որ մակերեսը ամբողջությամբ չորանա, պետք է հոգ տանել ջրամեկուսացման մասին, որը տեղին է սովորական փրփուրի հետ զուգահեռ։ Եթե ​​կիրառվում է, ապա այս գործողությունը չի կատարվում: Ջրամեկուսացումը կարելի է կատարել բիտումային մաստիկով, երբեմն մակերեսին սոսնձվում են գոլորշիների արգելք թաղանթներ։

Երբ լուսանկարը մեկուսացված է, խորհուրդ է տրվում այն ​​դիտարկել նույնիսկ աշխատանքը սկսելուց առաջ, ինչը թույլ կտա վերացնել բազմաթիվ սխալներ։ Հաջորդ փուլում տեղադրվում է վանդակը, անհրաժեշտ երկարության ձողերը կտրված են վահանի չափով, դրանք պետք է լինեն ամուր: Այն վայրերում, որտեղ տեղադրված են կողպեքներ և պտուտակներ, ինչպես նաև օդափոխման վանդակաճաղեր, անհրաժեշտ է պատրաստել ձողերի շրջանակ՝ դրանք տեղադրելով պարագծի շուրջ: Այս տարրերը ամրացնելու համար էլեկտրական գայլիկոնով մի քանի անցք են փորում, որոնց միջև հեռավորությունը պետք է լինի 25 սմ, դրա համար օգտագործվում է 4 մմ գայլիկոն։ Այն վայրերում, որտեղ ձողերը վերջում տեղադրվելու են, անցքերը պետք է լինեն 5 մմ: Հորատումից առաջ խորհուրդ է տրվում գծանշել և ծակել տեղերում, որպեսզի գայլիկոնը չտաքանա։

Հղման համար

Երբ ավտոտնակի դռները մեկուսացված են սեփական ձեռքերով, երբեմն պահանջվում է երեսպատում առանց երեսպատման նյութի տեղադրման: Միևնույն ժամանակ, հորիզոնական ձողերի ստորին շարքի տեղադրումը կարող է ուղեկցվել որոշ դժվարություններով, որոնք բաղկացած են նրանից, որ հնարավոր չէ գործիքը հասցնել դժվարամատչելի վայրեր: Եթե ​​դուք հեռացնում եք դարպասը, ապա այս աշխատանքները կարող են կատարվել առանց խնդիրների, եթե ոչ, ապա դուք պետք է ամրացնեք բարը մինչև վերջ, քանի որ վանդակի մնացած մասը կվերցնի երեսպատման նյութի բեռի մեծ մասը:

Մեկուսացման տեղադրման նրբությունները

Ավտոտնակի մետաղական դռների մեկուսացումը սովորաբար իրականացվում է փրփուրով, այն պետք է կտրել միայն ճաղերի միջև տարածությունը չափելուց հետո: Յուրաքանչյուր կողմում մոտ 3 մմ նյութ է մնացել, որպեսզի փրփուրը սերտորեն տեղավորվի բլոկների միջև: Կտրելիս անհրաժեշտ է ապահովել, որ շեղբը ուղղահայաց մտնի ջերմամեկուսացում, եթե սայրը ճկուն է, ապա այն կարելի է քաշել դեպի կողմը, ինչն անշուշտ կխախտի կտրման գիծը։

Երբեմն ավտոտնակի դռների մեկուսացումը փրփուր պլաստիկով ամենևին չի ուղեկցվում նյութի մեխանիկական ամրացմամբ, քանի որ այն երեսպատման միջոցով կսեղմվի հիմքին։ Կարող եք օգտագործել հեղուկ եղունգներ, երբեմն օգտագործվում է պոլիուրեթանային փրփուր, որը հետագայում հարմար կլինի հոդերի կնքման ժամանակ։

Ավտոտնակի դռները պոլիստիրոլի փրփուրով մեկուսացնելիս խորհուրդ է տրվում օգտագործել 40 մմ սալեր, որոնք կարող են ունենալ տարբեր չափսեր։ Նյութ գնելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել արկղի գտնվելու վայրը, որպեսզի փրփուրի կտրումը չուղեկցվի մեծ քանակությամբ ջարդոնների առաջացմամբ։ Հնարավորության դեպքում փորձեք ամրացնել նյութի ամուր թերթերը: Փորձագետները խորհուրդ են տալիս գնել էքստրուդացված պոլիստիրոլի փրփուր, քանի որ դրա ջրի կլանման արագությունը նվազագույն է, գրեթե կարիք չկա պաշտպանել այդպիսի նյութը խոնավությունից, բայց նման ջերմամեկուսացումն ավելի թանկ է: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, շատ ավելի հեշտ է աշխատել էքստրուդացված պոլիստիրոլի փրփուրի հետ, այն չի քանդվում կտրելու ընթացքում:

մեկուսացման համար

Ձողերի տեղադրման համար փայտի հետ աշխատելու համար օգտագործեք ցինկապատ ինքնակպչուն պտուտակներ, դրանց չափերը պետք է լինեն 3,5x30 մմ, ինչ վերաբերում է կողային մակերեսների ամրացմանը, ապա դրանց ամրացումն իրականացվում է 4,5x70 չափսերով ինքնակպչուն պտուտակներով: մմ, դրանք տեղադրվում են վերջում: Եթե ​​դարպասի շրջանակը պատրաստված է պրոֆիլային խողովակից, ապա ինքնակպչուն պտուտակների երկարությունը պետք է ավելացվի՝ ավելացնելով խողովակի հատվածը։ Ամրակները պետք է մտնեն բլոկի մեջ հատվածի 1/2 խորության վրա, երեսպատման նյութը տեղադրելիս ավելի լավ է օգտագործել պտուտակներ 4,2x32 մմ չափսերով մամլիչով:

Լիցքավորում

Ավտոտնակի դռների մեկուսացումը սովորաբար իրականացվում է միայն մետաղական մակերեսին այբբենարան կիրառելուց հետո: Դա անելու համար օգտագործեք հակակոռոզիոն միջոց, որը բացառում է ժանգի առաջացումը բարձր խոնավության պայմաններում: Պրայմերը կարող է լինել ցանկացած՝ հիմնված ալկիդային կամ սինթետիկ խեժերի վրա։ Այն պետք է նախագծված լինի ջերմաստիճանի լայն տիրույթում օգտագործելու համար: Մակերեւույթը յուղազերծելու համար անհրաժեշտ է այբբենարանի հետ միասին լուծիչ գնել։

Մեկուսացում պոլիուրեթանային փրփուրով

Ավտոտնակի դռների մեկուսացումը մոնտաժային փրփուրով ուղեկցվում է պոլիստիրոլի կամ ընդլայնված պոլիստիրոլի օգտագործմամբ: Հենց որ մեկուսիչ թիթեղները տեղադրվեն մետաղի մակերեսին, բոլոր հոդերը պետք է լցվեն պոլիուրեթանային փրփուրով: Ավելի լավ է ձեռք բերել դրա պրոֆեսիոնալ տարբերակը, որը ենթադրում է ատրճանակի օգտագործում: Նման բաղադրությունը ծավալով ավելի քիչ է ընդլայնվում, իսկ ատրճանակը թույլ է տալիս խառնուրդը հարմար կերպով կիրառել ցանկալի վայրում և ցանկացած քանակությամբ: Ձողերի փտումը բացառելու համար պետք է օգտագործել հակասեպտիկ նյութ, այն կարող է պատրաստվել յուղի կամ ջրային հիմքի վրա, երբեմն նման խառնուրդները ներկում են հակասեպտիկ հատկություններով: Եթե ​​որոշել եք սովորական փրփուր օգտագործել, ապա այն պետք է պաշտպանված լինի խոնավությունից։ Դա կարելի է անել՝ օգտագործելով գոլորշիների արգելք թաղանթ, ինքնասոսնձվող «Իզոլոն» կամ բիտումի մաստիկ:

Սեկցիոն աշխատանքների մեկուսացում

Ավտոտնակի հատվածային դռների մեկուսացումն իրականացվում է գրեթե նույն տեխնոլոգիայով, ինչպես նկարագրված է վերևում: Նախքան սկսելը, դուք պետք է ընտրեք նյութ, որը կարող է լինել պոլիստիրոլ, դրա տեղադրումն իրականացվում է պլաստիկ դոդների միջոցով: Այս նյութը դիմացկուն է բորբոսին և բորբոսին: Եթե ​​ցանկանում եք ապահովել հրդեհային անվտանգություն, ապա պետք է ընտրեք փրփուր, որը պատրաստված է հրդեհային հետաձգման միջոցով, հրդեհի դեպքում նյութը կցուցաբերի ինքնամարվող հատկություններ:

Եթե ​​հնարավոր է օգտագործել հատուկ սարքավորումներ, ապա պոլիուրեթանային փրփուրը կարող է օգտագործվել մեկուսացման համար: Աշխատանքն ավելի թանկ կարժենա, եթե այն իրականացվի պրոֆեսիոնալ շինարարների թիմի կողմից, բայց արդյունավետությունը կլինի առավելագույնը: Առաջին քայլում դարպասը չափվում է, ինչպես նաև առանձին հատվածները: Սա թույլ կտա կտրել նյութը ըստ պարամետրերի: Մեկուսիչը սոսնձված է մակերեսին, իսկ հոդերի վրա կիրառվում է պոլիուրեթանային փրփուր:

Երբ ավտոտնակի դռների հոդերի մեկուսացումն ավարտված է, կարող եք անցնել ջրամեկուսացման: Դա անելու համար օգտագործեք Izolon, որը երբեմն դառնում է ջերմամեկուսացման լրացուցիչ միջոց: Որոշ դեպքերում այս նյութը օգտագործվում է որպես հիմնական մեկուսացման շերտ:

Եզրակացություն

Ավտոտնակի դռների անցքերի մեկուսացումը ոչ պակաս կարևոր է, քան բուն դռան տերևի ջերմամեկուսացումը: Դա անելու համար օգտագործեք պոլիուրեթանային փրփուր, որն ունի հիանալի կպչունություն հսկայական քանակությամբ նյութերի հետ: Այնուամենայնիվ, նախքան տեղադրումը, մակերեսը խոնավացվում է, քանի որ կարծրացումն առաջանում է խոնավության հետ շփման ժամանակ:

Ավտոտնակը իսկական տուն է մեքենայի համար, որը պաշտպանում է մեքենան անձրևի, ձյան, խոնավության և կեղտի բացասական հետևանքներից: Այստեղ դուք կարող եք վերանորոգել ձեր մեքենան, պահեստամասեր, գործիքներ կամ անպետք իրեր պահել ձեր բնակարանում։ Եղանակային պայմաններից և տարվա եղանակից կախված չլինելու համար շատ սեփականատերեր ձգտում են մեկուսացնել ավտոտնակի դռները, քանի որ դրանք ջերմության կորստի հիմնական պատճառն են։ Ավտոտնակի դռները ձեր սեփական ձեռքերով մեկուսացնելու վերաբերյալ առաջարկություններ և խորհուրդներ կգտնեք ստորև:

Իհարկե, դարպասը մեկուսացնելու շատ պատճառներ կան, ահա միայն ամենաակնառուները.

Ավտոտնակի դռների մեկուսացումը լուծում է մի շարք պատճառներ ինչպես ամառային, այնպես էլ ձմեռային ժամանակաշրջանների համար: Լուսանկարում `պոլիուրեթանային փրփուրով մեկուսացում:

• Ամռանը դարպասի մետաղյա թիթեղները, տաքանալով արևի տակ, տաքացնում են ավտոտնակի օդը, որպեսզի այնտեղ մնալն անհնարին է դառնում։ Իսկ ձմռանը ցրտահարությունը թափանցում է ճեղքերով՝ ջերմաստիճանը իջեցնելով փողոցի ջերմաստիճանի։ Նման պայմաններում վերանորոգումը պարզապես անառողջ է։
• Եթե ​​տաքացուցիչներն օգտագործվում են ցուրտ եղանակին, ապա ջերմաստիճանը պահպանելու և ջերմությունն ու էլեկտրականությունը պահպանելու համար անհրաժեշտ է մեկուսացնել ավտոտնակի դռները։
• Պատշաճ մեկուսացված ավտոտնակը կունենա ավելի ցածր խոնավություն և ավելի քիչ խտացում, ինչը կհանգեցնի մեքենայի մարմնի կոռոզիայի: Սենյակի միկրոկլիման դառնում է ավելի մեղմ և զերծ ջերմաստիճանի ծայրահեղություններից:

Կարո՞ղ եմ մեկուսացնել իմ դարպասի տեսարանը:

Ավտոտնակի մետաղական դռների մեկուսացումը կարող է իրականացվել ինքնուրույն

Եթե ​​դուք տեղադրել եք կախովի պողպատե դարպասներ, ինչպես ավտոտնակների մեծ մասում, ապա դրանք կարող են և պետք է մեկուսացված լինեն: Ի վերջո, թերթերի և շրջանակի նյութը սովորական պողպատ է, որն արձագանքում է ցանկացած ջերմաստիճանի տատանմանը։ Դարպասի մեկուսացումը ներսից կարելի է ձեռքով անել։

Ճիշտ մեկուսացումը հաջողության գրավականն է

Կարևոր! Մեկուսացումը ցածր ջերմային հաղորդունակությամբ նյութ է: Նյութի ջերմահաղորդականությունն արտահայտվում է ջերմահաղորդականության գործակցով։ Որքան ցածր է գործակիցը, այնքան լավ է մեկուսացումը կատարում իր գործառույթը: Քանի որ նյութի հաստությունը մեծանում է, դրա արդյունավետությունը մեծանում է: Այնուամենայնիվ, ավտոտնակի դռան համար հինգ սանտիմետր հաստությունը բավարար է: .

Ավտոտնակի դռների տաքացուցիչները շուկայում ներկայացված են ամենալայն տեսականիով։ Ինչպե՞ս հասկանալ այս ամբողջ բազմազանությունը: Ավելի լավ է ճիշտ հասկանալ հիմնական տեսակները, քանի որ ոչ բոլորն են հարմար ձեր գործի համար:

• Փրփուրները սինթետիկ փրփուրներ են, որոնք հիմնված են պոլիմերների վրա:

Պոլիփրփուր, հեշտ օգտագործվող նյութ

Պոլիստիրոլ պոլիստիրոլը, թերևս բոլորից ամենահայտնին, կարծես միացված սպիտակ գնդակներ լինեն: Կատարյալ է դարպասները մեկուսացնելու համար՝ շնորհիվ իր թեթևության, նվազագույն հիգրոսկոպիկության, ամրության և հրդեհային դիմադրության: Երբեմն կոչվում է ստիրոփրփուր:

Urea-formaldehyde փրփուրը նույնպես հաճախ օգտագործվում է ջերմային և ձայնային մեկուսացման մեջ: Այն ունի հատկություն՝ չուռչելու, երբ պնդանում է։ Հարմար է նաև որպես ավտոտնակի դռների տաքացուցիչ։

Փրփրված պոլիուրեթանային փրփուր - արդյունավետ ջերմամեկուսիչ դարպասների համար

Պոլիուրեթանային փրփուրը բաժանված է երկու տեսակի. Առաջինը սովորական փրփուր ռետին է, իսկ երկրորդը՝ պոլիուրեթանային փրփուր։ Ջերմամեկուսացման մեջ օգտագործվում է վերջին տարբերակը. Փրփուրն ունի գերազանց ջերմահաղորդական հատկություններ և նույնիսկ ծառայում է որպես ջրամեկուսիչ նյութ: Այն ցողվում է մակերեսի վրա՝ լցնելով խոռոչները։ Գերազանց նյութ, այնուամենայնիվ, կիրառական աշխատանքների արժեքը կարող է պատճառ հանդիսանալ այս նյութը չընտրելու համար:

• Հանքային բուրդ - շինարարության մեջ օգտագործվող նյութ, ունի երեք ենթատեսակ՝ ապակյա բուրդ, խարամ բուրդ և քարաբուրդ։ Հանքային բուրդի օգտագործումը սահմանափակ է հիգրոսկոպիկության պատճառով:

Ապակե բուրդը բաղկացած է ամենափոքր ապակու մասնիկներից և ունի ցածր ջերմային հաղորդունակություն՝ 0,03 - 0,05 Վտ / մ * Կ: Այս նյութի հետ աշխատելիս պետք է զգույշ լինել:

Խարամի բուրդն արտադրվում է մետալուրգիական մնացորդներից (խարամներից)։ Նյութի ջերմամեկուսացումը մի փոքր ավելի վատ է `0,04-0,05 Վտ / մ * Կ, ինչը չի նվազեցնում նրա ժողովրդականությունը շինարարության մեջ, բայց այն չի կարողանա պատել ավտոտնակի դռները. նյութը «լավ չի համակերպվում»: պողպատ.

Քարի բուրդը պատրաստվում է ժայռերից։ Ջերմահաղորդականություն - 0,03−0,04 Վտ / մ * Կ. Այն նաև հարմար չէ ավտոտնակի դռները մեկուսացնելու համար, քանի որ նյութը տաքացնելիս արտազատում է թունավոր նյութեր:

Առաջին փուլ՝ մակերեսի պատրաստում և շերտավորում

1. Նույնիսկ աշխատանքը սկսելուց առաջ արժե մշակել ավտոտնակի օդափոխման համակարգը։ Պետք է լինեն մուտքի և ելքի բացվածքներ: Եթե ​​մուտքն արդեն դարպասի մեջ է, ապա կարևոր է այն չծածկել մեկուսացման շերտով:

1. Կարևոր է դարպասի մակերեսը բուժել՝ հեռացնելով կոռոզիան խոզանակով կամ սրճաղացով: Մեկուսացումը կարող է խոչընդոտվել, օրինակ, ներկի կլեպով: Ներկը հանելուց և կլպելուց հետո անհրաժեշտ է մետաղը մշակել հակակոռուպցիոն նյութով։ Այն ավելի լավ կաշխատի, եթե լակի ատրճանակից պրայմեր քսեք:

1. Հաջորդ փուլը խառատահաստոցի պատրաստման գործընթացն է։ Այն օգնում է ամրացնել մեկուսացումը, և ծածկույթի արտաքին, առջևի շերտը նույնպես կպչում է դրան: Օպտիմալ է օգտագործել 4 * 4 սմ չափի ձողեր, մոտավորապես այս չափսով, երեսպատման համար: Հաստոցը ամրացված է դարպասի շրջանակին: Փայտը պետք է լինի չոր և որակյալ։ Ձողերը բուժվում են փտելու և խոնավության դեմ հակասեպտիկով, խորհուրդ է տրվում դա անել երկու անգամ: Ճառագայթները շրջանակի մեջ ամրացնելու համար փոս է փորվում ինքնահպման պտուտակի համար: Կարևոր է դարպասի անցքերի համար փորվածքներ անել: Ձողերը կարելի է ամրացնել միմյանց վրա, եթե չկա կոշտ շրջանակ:

Երկրորդ փուլ՝ տարբեր նյութերի օգտագործմամբ մեկուսացում

Փրփուրի մեկուսացում

• PSB-փրփուր օգտագործելիս անհրաժեշտ է օգտագործել ջրամեկուսացման մեթոդներ: Եվ դուք կարող եք ծածկել EPS-ը, որը չի կլանում խոնավությունը: Նման վահանակները ավելի թանկ են, բայց դրանք չեն պահանջում մեկուսացում: Փրփուրը դարպասի մակերեսին ամրացնելու համար ձեզ հարկավոր է.

• Անհրաժեշտ է կտրել փրփուրի թիթեղները, չափելով 2-3 մմ ավելի, վանդակի խցերի չափը, դա արվում է մեկուսացման ավելի ամուր տեղադրման համար: Իդեալում, թերթերի միջև հոդերի քանակը պետք է լինի նվազագույն:
• Մեկուսացումը կարելի է ամրացնել պոլիուրեթանային փրփուրով, ավելի լավ է, եթե այն մեծապես չի մեծանում, երբ այն չորանում է: Փրփուրը կիրառվում է փրփուրի հետևի մասում եզրերում և մեջտեղում, և թերթիկը հնարավորինս ամուր սեղմվում է դարպասին: Կես ժամվա ընթացքում կատարվում է մեկուսացման ավելի ճշգրիտ տեղադրում:
• Երբ թերթերը ամրացվում են դարպասին, մնում է միայն փրփուրով հոդերը լցնել: Պոլիուրեթանային փրփուրը չորանալուց հետո անհրաժեշտ է ազատվել ցցված ավելցուկից, ինչը հեշտ է անել սովորական դանակով։

Հանքային բուրդ մեկուսացում

Ավտոտնակի դռները մեկուսացնելու ժամանակ հանքային բուրդի օգտագործումը միանգամայն ընդունելի է: Բայց, համեմատած փրփուրի ամրացման տեխնոլոգիայի հետ, հանքային բուրդն ավելի պահանջկոտ է մակերեսի պատրաստման հարցում։ Այսպիսով, նյութի հիգրոսկոպիկության պատճառով անհրաժեշտ է պողպատե մակերեսները մշակել բիտումի մաստիկով կամ իզոլոնով:

Շերտերով ջրամեկուսիչ միջոցառումներն իրականացնելուց հետո կարող եք սկսել հանքային բուրդը ցանկալի չափի կտորներով կտրատել։ Անհրաժեշտ է հասնել մեկուսացման բեկորների առավել ամուր տեղավորմանը արկղին և միմյանց, քանի որ հանքային բուրդը հակված է թխման: Այնուհետև մեկուսացման վրա կցվում է գոլորշիների արգելքի թաղանթ, որպեսզի ներսը նույնպես չի ենթարկվում խոնավության:

Մեկուսացում պոլիուրեթանային փրփուրով

Ավտոտնակի դռների մեկուսացումը պոլիուրեթանային փրփուրով ամենաարագ ճանապարհն է

Այս դեպքում պետք է հոգ տանել նաև վանդակի մասին, քանի որ այն անհրաժեշտ կլինի դարպասի դեմքով։ Պոլիուրեթանային փրփուր կիրառելու համար օգտագործվում է ցողելու հատուկ տեխնիկա, այնպես որ դուք պետք է գտնեք կիրառական ծառայություններ մատուցող ընկերություն: Նախքան այս տեսակի մեկուսիչով ծածկելը, դուք պետք է սոսնձեք այն անցքերը և դարպասի մասերը, որոնց մեջ փրփուրը անցանկալի է: Բուն կիրառման գործընթացում անհրաժեշտ է օգտագործել լորձաթաղանթների պաշտպանությունը պոլիուրեթանային փրփուրի վնասակար գոլորշիներից իր հում վիճակում: Երբ մեկուսացումն ամբողջությամբ ամրացվի, այն կդառնա անվնաս մարդկանց համար: Պոլիուրեթանային փրփուրի օգտագործման որոշ առավելություններ.

• Ջերմային հաղորդունակության գործակիցը 0,019—0,035 Վտ / մ * Կ է։ Սա ավելի լավ է, քան հանքային բուրդը կամ փրփուրը:
• Խոռոչների գերազանց լցնում։
• Երկարակեցություն - ծառայության ժամկետը մոտ 60 տարի է:

Երրորդ փուլ. երեսպատման ավարտ

Մեկուսացման աշխատանքներն ավարտվելուց հետո ողջամիտ ցանկություն է առաջանում բարձրորակ երեսպատում պատրաստելու համար: Քանի որ մեկուսացման թերթերի միջև փայտե վանդակ կա, դա դժվար չէ անել: Ինչպե՞ս պատել ավտոտնակի դռները: Կան մի քանի սովորաբար օգտագործվող տարբերակներ.

• Ծալքավոր տախտակ
• Պլաստիկ վահանակներ
• երեսպատում
• OSB թերթեր

Խորհուրդ. Դուք կարող եք երեսպատումը ամրացնել ինչպես շինարարական կարիչով, այնպես էլ ինքնակպչուն պտուտակներով:

Փեղկերի կնքումը - մեկուսացման գործընթացում ավարտական ​​շոշափում

Հաճախ ջերմամեկուսացման համար նախատեսված միջոցները բավարար չեն ջերմությունը պահպանելու համար. Այս խնդիրը հեշտությամբ կարելի է լուծել՝ օգտագործելով ավտոտնակի դռան կնիքը: Սնամեջ ռետինե ժապավենը շրջանաձև խաչմերուկով, որը նման է գուլպանի, կկատարի: Այն ամրացվում է հատուկ պոչին, որը ամրացվում է մետաղի շերտով և ինքնահոսով պտուտակներով։

Խորհուրդ. Փեղկերի հատակը չի կարող մեկուսացվել հերմետիկով, սակայն ջերմության կորուստը կարող է կրճատվել՝ օգտագործելով խոզանակի պրոֆիլը: Այն նաև տեղադրվում է ինքնակպչուն պտուտակներով:

Տեսանյութ. ավտոտնակի դռները մեկուսացնելու բյուջետային միջոց

Եզրակացություն

Ավտոտնակի դռների մեկուսացումը հեշտ, բայց անհրաժեշտ գործընթաց չէ, քանի որ սենյակում գտնվելը պետք է հարմարավետ լինի ինչպես մարդու, այնպես էլ նրա մեքենայի համար։ Այսօր մեկուսացման ամենաօպտիմալ եղանակը պոլիուրեթանային փրփուրով մեկուսացումն է։ Սա ամենաարդյունավետ նյութն է իր բնութագրերով: Միևնույն ժամանակ, շատ ավելի հարմար է ավտոտնակի միկրոկլիման բարելավել սեփական ձեռքերով փրփուրի օգնությամբ։ Կոնկրետ ինչ օգտագործել, երեսպատում անել, միայն սեփականատերն է որոշում։ Հուսով ենք, որ այս հոդվածը օգտակար էր ձեզ համար: