Փայտե հատակներ ավտոտնակում. ինչպես պատրաստել փայտե հատակներ ձեր սեփական ձեռքերով. Փայտե հատակ ավտոտնակում ձեր սեփական ձեռքերով Փայտե հատակ ավտոտնակում

Կան և՛ կողմնակիցներ, և՛ հակառակորդներ փայտե հատակներավտոտնակի համար, քանի որ այն ունի դրական և բացասական կողմեր։

TO դրականորակները ներառում են.

• երկարակեցություն, եթե պատշաճ կերպով մշակվի;
• անսարք հատվածների թարմացման և փոխարինման հեշտությունը.
• շրջակա միջավայրի բարեկեցություն՝ շնորհիվ փայտի խոնավությունը կլանելու ունակության: Բացի այդ, ի տարբերություն բետոնի, փայտե հատակը փոշի չի ստեղծում և հեշտ է մաքրվել;
• բարձր ջերմամեկուսիչ հատկություններ;
• տեղադրման հեշտությունը. Աշխատանքը մի քանի փուլով կատարելու ունակություն, որը չի կարելի անել, ասենք, բետոն լցնելիս։

Միևնույն ժամանակ, նման ծածկույթը նշանակալի է մինուսներ:

• ակտիվ կլանում և հոտերի երկարատև պահպանում;
• վատ օդափոխությամբ փտելու ունակություն;
• հրդեհային վտանգ ներծծման բացակայության դեպքում.

ԿԱՐԵՎՈՐ!Ավտոտնակում փայտե հատակ օգտագործելիս մի օգտագործեք եռակցման մեքենա, նույնիսկ այն բանից հետո, երբ փայտը ներծծված է: հրդեհաշիջման միջոցներ.

Գործիքներ և նյութեր աշխատանքի համար

Հատակի տեղադրման աշխատանքներն ավելի արագ կանցնեն, եթե պատրաստեք և գնեք այն ամենը, ինչ ձեզ անհրաժեշտ է նախապեսորպեսզի պրոցեսը չձգձգվի մասերի բացակայության պատճառով։ Հատակների համար փայտե հատակավտոտնակում ձեզ հարկավոր է.

• մանրացված քար և ավազ՝ լցահարթակի տակ գտնվող բարձի համար;
• ցեմենտ M400 և մաքուր ավազ բետոնե հավանգի համար;
• մետաղական ցանց կամ ձողեր 7-8 մմ խաչմերուկով;
• ջրամեկուսիչ նյութ;
• մեկուսացում;
• փայտանյութ 200 մմX200 մմ;
• պտուտակահան;
• hacksaw;
• պտուտակներ կամ եղունգներ;
• դոդներ՝ ուշացումը բետոնին միացնելու համար;
• շենքի մակարդակը.

Ստորև բերված լուսանկարում փայտե հատակավտոտնակում:

Փայտ

Նախքան հատակի ուղղակի տեղադրումը, անհրաժեշտ է նյութի ճիշտ ընտրություն կատարել: Կատեգորիկ մենք խորհուրդ չենք տալիսայդ նպատակների համար օգտագործեք ընկույզ և կարմրափայտ ծառ: Լավ տարբերակ կլինի տախտակները: փշատերևներքանի որ դրանք բարձր դիմացկուն են և դիմացկուն են արտաքին ազդեցություններին:

Հատակի իդեալական ընտրությունը կլինի Կաղնու տախտակներ... Սա փայտի ամենադիմացկուն տեսակն է, և նման հատակները ձեզ կծառայեն առավելագույն ժամանակ:

Հատակի տախտակը պետք է լինի.

1. Լավ չորացրած, բայց ոչ գերչորացած: Խոնավ կամ չափազանց չոր տախտակներից ծածկելը որոշ ժամանակ անց ավելացած բեռների ազդեցության տակ դեֆորմացվում է, դրա մեջ ճաքեր և ճաքեր կհայտնվեն:
2. 50 մմ հաստությամբ:
3. Առանց հանգույցների և կապտության:

Տախտակները պետք է մշակվեն հակառակ կողմից հակասեպտիկ, իսկ երկու կողմից՝ հակահրդեհային լուծումներով։ Ճեղքերից զերծ ոճավորման համար ավելի լավ է գնել հատուկ լեզվական տախտակներ... Հատուկ ակոսները, որոնցով դրանք հագեցած են, կապահովեն ծածկույթի ամրությունը, ինչպես նաև կապահովեն դրա խստությունը։

ԿԱՐԵՎՈՐ!Նյութ գնելիս ավելացրեք հաշվարկված ծավալը 15%-ով

Հիմքի պատրաստում

Ինչպե՞ս պատրաստել տախտակի հատակը ավտոտնակում: Փայտե հատակավտոտնակում պետք է դիմակայել ավելացած բեռներին, հետևաբար դրա տեղադրումը պետք է իրականացվի բարձրորակ բազա պատրաստելուց հետո: Գոյություն ունի երկու տարբերակհատակի տախտակ դնելու համար հիմքի պատրաստում.

Բետոնե շերտ

Նման հիմք է իդեալականփայտե հատակ դնելու համար. Նախ պետք է հեռացնել 30-40 սմ հողի բերրի շերտը։

Մակերեսը հարթեցվում է շենքի մակարդակի միջոցով և խճճված: Այնուհետև ավազի և մանրախիճի շերտը լցվում է մակերեսի վրա. 6-7 սմ յուրաքանչյուրը.

Ավազի և խճաքարի վրա դրված է բարձ մետաղական գրիլ 15-20 սմ բջիջներով։

Ձողերը միասին պահվում են մետաղալար... Վանդակաճաղը պետք է բարձրանա 3-4 սմ փլատակների վրա, դրա համար այն տեղադրվում է աղյուսների վրա:

Այսպես պատրաստված փոսի միջուկը լցնում են ցեմենտի հավանգցեմենտի M 400 կամ ավելի 1 մասի և ավազի 3 մասի հարաբերակցությամբ: Լուծման հետևողականությունը պետք է հիշեցնի հաստ թթվասեր: Լցման շերտի բարձրությունը 10-12 սմ է: Լցման գործընթացում լուծույթը ծակվում է. թիակվերացնել դատարկությունների ձևավորումը. Ենթաշերտը պետք է չորանա առնվազն 10 օր:

Եթե ​​եղանակը չոր է և տաք, ապա պետք է ծածկել բետոն: պլաստիկ Փաթեթավորում... Ամեն օր ֆիլմի տակ գտնվող հիմքը պետք է ջրով ջրվի: Նման պայմաններում բետոնը հավասարաչափ կչորանա, և դրա վրա ճաքեր չեն առաջանա։

Չորացնելուց հետո այն դրվում է հիմքի մակերեսին ջրամեկուսացում(տանիքի նյութ կամ հատուկ շինարարական ֆիլմ): Այն պետք է դնել այնպես, որ ծայրերը անցնեն պատերի վրայով։ Տեղադրման ընթացքում հոդերը սոսնձված են շինարարական մետաղական ժապավենով:

Գետնին

Եթե ​​հնարավոր չէ կոնկրետ հիմք պատրաստել, կարող եք տախտակներ դնել հողի վրա... Այս մեթոդի համար հեռացրեք վերին շերտը 30 սմ:

Այնուհետև մանրակրկիտ վայրէջք կատարեք խոյ... Դա կարելի է անել հատուկ մեքենայով (գլան, էլեկտրական վազվզող, թրթռացող ափսե) կամ փայտի վրա ամրացված տախտակի կտորից տնական սարքով։

Խառնուրդը պատրաստվում է ավազից, մանրախիճից և կավից և դրվում է պատրաստված խճճված մակերեսի վրա:

Այնուհետև տեղադրվում են փայտե սյուներից պատրաստված հենարաններ։ Նրանց համար 40X40 փոսեր են փորում հիմքի խորացմանը հավասար խորությամբ։ Անցքերի հատակին 20 սմ մանրախիճ է լցվում։

Սյուների առաջին շարքը տեղադրված է պատից 50 սմ հեռավորության վրա, հաջորդը, նահանջելով 100 սմ: Հենակների վրա դրված ճառագայթների միջև հեռավորությունը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 60 սմ:

Հենակների համար փոսերը լցվում են ցեմենտի խառնուրդմինչև գետնի մակարդակ: Այն կարծրանալուց հետո տեղադրվում են սյուներ: Կարմիր աղյուսով որմնանկարով կարելի է հատակը բարձրացնել անհրաժեշտ բարձրության վրա 2-3 շարքով։ Այնուհետև դրվում է տանիքի նյութի կամ ֆիլմի ջրամեկուսիչ շերտ: Սա թույլ կտա պաշտպանելտախտակներ հողի կողմից թողարկված խոնավությունից:

ԽՈՐՀՈՒՐԴ:Տեղադրեք լրացուցիչ հենարաններայն վայրերում, որտեղ ենթադրաբար գտնվում են մեքենայի անիվները։

Մոնտաժում

Ինչպե՞ս սեփական ձեռքերով ավտոտնակում փայտե հատակ պատրաստել: Հատակի տախտակի տեղադրման հիմքը կլինի փայտե գերաններ... Դրա համար օգտագործվում է 20սմX20սմ հատվածով ձող։ Նրանք տեղավորվում են ավտոտնակի վրայովսյուների վրա կամ բետոնի վրա միմյանցից 40-50 սմ հեռավորության վրա, խիստ ըստ մակարդակի:

Եթե ​​կա թեքություն, ապա դրանց տակ դրվում են հարթեցնող շեղբեր: Գերանները ամրացվում են դյուլներով, որոնք ներս են մղվում 50 սմ-ից ոչ ավելի հեռավորության վրա, նախքան դնելը, բոլոր գերանները պետք է մանրակրկիտ ներծծվեն հակասեպտիկով:

Համոզվեք, որ թողեք պատի և լագերի միջև բացը 2-3 սանտիմետրում՝ խոնավության և ջերմության ազդեցության տակ փայտի դեֆորմացիայի դեպքում։

Ինչպես տեղադրել փայտե ավտոտնակի հատակը այն պահելու համար տաք? Լագերի միջև պետք է տեղադրվեն հանքային կամ ապակե բուրդի շերտեր: Ջերմամեկուսիչ հատկությունները բարձրացնելու համար մեկուսիչ գորգերի վրա դրվում է պոլիէթիլենային թաղանթ: Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք լրացնել ամբողջ տարածքը ընդլայնված կավ.

Որպեսզի հետաձգման կառուցվածքը ապահով կերպով ամրացվի, ծայրերից դրանք միասին քաշվում են տախտակներով կամ ամրացվում են բետոնե հիմքին, օգտագործելով dowels:

Երեսարկման տախտակներ- ավտոտնակում փայտե հատակի տեղադրման վերջնական փուլը. Տախտակները շարված են ծայրից ծայր ուղղահայաց հենակետերին:

Տեղադրման սկիզբը ավտոտնակի հեռավոր անկյունում է։ Տախտակները ամրացվում են հոդերի վրա մեխերով կամ ինքնակպչուն պտուտակներով:

Տախտակների շարքերի ծայրերը պետք է միացվեն շաշկի տախտակ... Այսինքն՝ նախորդ շարքի ծայրերը չպետք է համընկնեն հաջորդի հետ։

Երեսարկման տարբերակ առանց ուշացման

Ինչպե՞ս տեղադրել ավտոտնակի հատակը: Հատակի տախտակները կարող են ուղղակիորեն դրվել բետոնե շերտ... Այս դեպքում կոնկրետ լցոնումը պետք է լինի գրեթե նույնքան բարձր, որքան դարպասի շեմը, հանած տախտակի բարձրությունը: Այս դեպքում բետոնի վրա դրվում է ջրամեկուսիչ շերտ, իսկ վերևում տեղադրվում են տախտակներ և ամրացվում դոդներով։

ԿԱՐԵՎՈՐ!Հատակի տեղադրման այս մեթոդը հնարավոր է միայն այն դեպքում, եթե բետոնե հիմքը բավականաչափ հարթ է և առանց մակարդակի էական տարբերությունների և թեքությունների:

Հարդարում

Ինչպե՞ս բուժել փայտե հատակը ավտոտնակում: Ամբողջովին տախտակներով ծածկված հատակը պետք է մշակվի հատուկ հակասեպտիկ բաղադրություն... Բացի այդ, անհրաժեշտ է հատակը մշակել հակահրդեհային նյութով:

Մասնագետներ խորհուրդ մի տվեքօգտագործեք այսպես կոչված «խելացի 5-ը մեկում» ձևակերպումները, քանի որ, նրանց կարծիքով, անհնար է բոլոր խնդիրները միանգամից լուծել մեկ միջոցով։

Ինչպե՞ս ծածկել ավտոտնակի փայտե հատակը: Վերին ծածկույթների և փայտե հատակի խնդիրների լրացուցիչ լուծումների համար կան հետևյալ ապրանքները.

1. Լաք.Կիրառելուց հետո ձևավորում է թափանցիկ թաղանթ՝ կենսապաշտպանիչ հատկություններով: Տախտակները պաշտպանված են քայքայվելուց և փայտի փորվածքներից: Ծառը ծածկված է լաք, չի ճաքում ջերմաստիճանի և խոնավության փոփոխություններից։
2. Ներկանյութավտոտնակի հատակի համար։ Նախապատվությունը պետք է տրվի օրգանական լուծիչների վրա հիմնված ներկերին։ Ավտոտնակի հատակի ներկը պետք է անջրանցիկ լինի:

Հղում:Ինչպե՞ս ներկել փայտե ավտոտնակի հատակը: Օգտագործեք դրա համար պոլիուրեթանային ներկեր.

3. Հակասեպտիկ.Պաշտպանում է փայտը կենսաքայքայումից, բորբոսից և բորբոսից: Համակցված հակասեպտիկները պարունակում են բոցավառվող նյութեր: Հնարավորության դեպքում գնեք հենց այդպիսի գործիք:

Ավտոտնակի հատակի ներկը, ինչպես ցանկացած այլ ապրանք, պետք է ունենա ջրամեկուսիչ հատկություններհակառակ դեպքում հատակը արագ կփչանա մեքենայից կաթող խոնավությունից։

Ավտոտնակում փայտե հատակի ծառայության ժամկետը մեծացնելու համար նպատակահարմար է տեղադրել ռետինե ծածկայն վայրերում, որտեղ մուտքի ժամանակ մեքենայի անիվները շփվում են տախտակների հետ.

Սարք փայտե հատակավտոտնակում, ճիշտ մոտեցմամբ, յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր կարող է դա անել։

Օգտակար տեսանյութ

Ինչպե՞ս տեղադրել փայտե հատակ: Նայել տեսանյութ:

Կենցաղային շենքերը սովորաբար կառուցվում են բնակարանի կառուցումից հետո։ Հետևաբար, հարցը, թե ինչպես կարելի է սեփական ձեռքերով ավտոտնակում փայտե հատակ պատրաստել, հարցնում են անհատ մշակողները, ովքեր ունեն հատակի եզրերով տախտակ: Փայտանյութը կլանում է հոտերը և վառելիքն ու քսանյութերը, դրանք ինտենսիվ մաշվում են, նույնիսկ մեքենայի անիվների դեպքում, նրանք կարիք ունեն ներկերի պաշտպանիչ և դեկորատիվ շերտի կանոնավոր թարմացման: Հետեւաբար, ավտոտնակում տախտակամածը լավագույն տարբերակը չէ:

TSNIIPROMZDANIY մարդատար մեքենաների կայանատեղիների / ավտոտնակների նախագծման ստանդարտների համաձայն, հատակի համար ենթադրվում է հավասարաչափ բաշխված բեռ 400 կգ / մ 2: Հետևաբար, առաջարկվում են սղոցված փայտանյութի խաչմերուկի և դրանց միջև եղած հեռավորությունների հետևյալ արժեքները.

• Ավտոտնակի հատակը պատրաստված է 2 սմ հաստությամբ տախտակներից - ճառագայթների քայլը 0,3 մ է, դրանք պատրաստված են 5 x 15 սմ տախտակից;
• տախտակ 3,5 - 4 սմ - ճառագայթի քայլ 0,5 մ, կարող եք օգտագործել 5 սմ հաստությամբ տախտակ մեկ եզրին կամ 10 x 10 սմ բար:

Ճառագայթների հատվածի կախվածությունը բեռներից և բացվածքներից:

Կարևոր! Ինքնուրույն փայտե հատակները ավտոտնակում պատրաստված են միայն տախտակներից։ Մասնատախտակը, OSB-ն կամ նրբատախտակը հարմար են միայն հատակների համար:

Ավտոտնակում փայտե հատակի կառուցման վրա ազդող հիմնական գործառնական նրբությունները հետևյալն են.

• դիտման անցքի և նկուղի առկայությունը - ճառագայթները կտրված են այս կառույցների վայրերում.
• շենքի չափսերը 4 x 6 մ դասական տարբերակն են, ուստի յուրաքանչյուր առաջին և վերջին շարքի համար բավական է ամուր տախտակ;
• հիգիենա - մաքրելիս ավելի հարմար է կեղտը դուրս հանել դարպասի միջով, այնպես որ տախտակները տեղադրվում են երկար կողմի երկայնքով, իսկ դրանց տակ գտնվող ճառագայթները՝ ընդարձակ, ինչը թույլ է տալիս նվազեցնել փայտանյութի խաչմերուկը.
• կրող պատերի բացակայություն - ավտոտնակը միշտ չէ, որ կառուցված է աղյուսներից և փայտից, սյունաձև հիմքի վրա կան մետաղական և պանելային շինություններ, հետևաբար, հատակի համար, որը ծառայում է որպես հատակ, դրանք դրված են աղյուսներից / բլոկներից և առանձին ստենդներ գցվում են կաղապարի մեջ՝ ուշացումն ապահովելու համար:

Կարևոր! Քանի որ ավտոտնակը 90% դեպքերում չի ջեռուցվում, հարկերը մեկուսացման կամ ձայնամեկուսացման կարիք չունեն։ Բայց կպահանջվի բարձրորակ ներծծում հակասեպտիկներով և հրակայուն նյութերով, ներկում ակրիլով, յուղով, ակրիլատային ներկերով և լաքերով:

Փայտե ավտոտնակի հատակի մի քանի սխեմաներ կան.

Կարևոր! Ճառագայթները կարող են կոշտ կերպով կապված լինել շենքի ստորին պատին, հիմքին կամ օգտագործվել որպես լողացող հատակ, որը հենվում է միայն ավտոտնակի ներսում գտնվող պատվանդանների վրա:

Արտադրության տեխնոլոգիա

Փայտե հատակների տեղադրումը ավտոտնակում ավելի հեշտ և արագ է, քան տնակում, քանի որ չկա մեկուսացում և ձայնամեկուսացում: Փայտի հատումն իրականացվում է ձեռքի կամ շրջանաձև սղոցով, էլեկտրական ոլորահատ սղոցով: Հետաձգումները ամրացվում են հիմքի տարրերի, աղյուսի պատվանդանների կամ շրջանակի պատերի ամրացման վրա, համապատասխանաբար, խարիսխներով, պտուտակներով կամ մեխերով:

Եթե ​​առանց կողպեքի հոդերի օգտագործվում է եզրային տախտակ, ապա անհրաժեշտ է ամրացնել յուրաքանչյուր շարքը: Հատակի ծածկը պետք է ներծծվի հրդեհային դանդաղեցնող նյութերով / հակասեպտիկներով, նախքան տեղադրումը, կտրելուց հետո կտրելու տեղը լրացուցիչ մշակեք նույն միացություններով:

Հորիզոնական մակարդակի ընդմիջում

Չոր և կիսաթաց մաքրումը հեշտացնելու համար խորհուրդ է տրվում ավտոտնակի հատակը պատրաստել տախտակներից մի փոքր թեքությամբ դեպի դարպասը: Հատակի ծածկը պետք է լինի շեմին հավասար՝ մեքենայի մուտքը հեշտացնելու համար: Հորիզոնական ծեծը կատարվում է հետևյալ կերպ.

Եթե ​​տնային վարպետը որմնադրության մեջ ամուր չէ, ցցերի փոխարեն կարող եք լաթեր տեղադրել, դրանց վրայից երկու լար քաշել աղյուսե սյուների յուրաքանչյուր շարքի համար՝ լռելյայն ապահովելու յուրաքանչյուր պատվանդանի լայնակի մակարդակը:

Եթե ​​կա լազերային ինքնաթիռ կառուցող, ապա լարերի կարիքը վերանում է, բավական է սարքը տեղադրել ավտոտնակի կենտրոնում և միացնել այն հատակին սյունաձև հիմքը դնելիս։

Օգտագործելով ինքնաթիռի շինարարը:

Պատվանդաններ

Ավտոտնակում տախտակամածն ավելի էժան է, քան սալաքարը բետոնացնելը, սակայն անհատ կառուցապատողը պետք է հաշվի առնի գործոնները.

Հետևաբար, այս ձեռնարկում դիտարկվում է տարբերակ, թե ինչպես կարելի է հատակ պատրաստել լողացող տիպի ավտոտնակում պատվանդանների վրա, որպես նշվածի ամենաբարդ կառուցվածքը.

Սյունակային հիմքերը (պատվանդանները) կարող են պատրաստվել տարբեր շինանյութերից.

• երկաթբետոն - 0,6 մ խորությամբ փոսի արտադրություն 0,6 x 0,6 մ չափսերով, 20 սմ մանրացված քարի կամ ավազի լիցքավորում՝ թմբուկով խտացումով, կաղապարի տեղադրում, մետաղական շրջանակով ամրացում, բետոնի տեղադրում;
• բետոն - որմնաքար պատի բլոկից 2 x 2 x 4 դմ, կարերի ծածկով (0,4 x 0,4 մ)
• աղյուս - պինդ կերամիկական աղյուսների որմնադրություն (0,25 x 0,25 մ)

Ընտրությունը կախված է նշված շինանյութերի տարածաշրջանում գներից, կառուցապատողից տնակի կառուցումից հետո դրանց մնացորդների առկայությունից: Դուք կարող եք օգտագործել համակցված տեխնիկա, եզրաքարի մի մասը լցնելով կավե կաղապարի մեջ, դնելով բլոկների կամ աղյուսների հիմքը:

Խորհուրդ. Պատվանդանների վերին եզրը պարտադիր ջրամեկուսացված է տանիքի նյութի երկու շերտով կամ PVC թաղանթով: Համակցված տեխնոլոգիան օգտագործելիս ջրամեկուսացումը կատարվում է երկու անգամ՝ սկզբում բետոնի վրա, ապա որմնադրությանը վերևում:

Փայտանյութի ներծծում

Քանի որ ավտոտնակի հատակի կառուցումը պատրաստված է փայտից, դրանք պետք է պաշտպանված լինեն հրդեհից և քայքայվելուց: Դա անելու համար բավական է ճառագայթները և տախտակը ներծծել հակահրդեհային պաշտպանությամբ, որը ներառում է և՛ հակասեպտիկ, և՛ հակահրդեհային միջոց: Ավելի լավ է ընտրել գունային սխեմայով հեղուկ՝ չներկված տարածքներից խուսափելու համար։

Ճառագայթներ

Ավտոտնակում փայտե հատակ տեղադրելու համար ճառագայթները տեղադրվում են աղյուսով / բետոնե պատվանդանների վրա տնտեսական շենքի կարճ պատի երկայնքով և ամրացվում խարիսխներով, անկյուններով: Ներկառուցված արտադրանքի օգտագործումն այս դեպքում տնտեսապես հնարավոր չէ:

Փայտանյութ օգտագործելիս անհրաժեշտ չէ լրացուցիչ ապահովել տարրերը շրջվելուց: Եթե ​​մշակողը օգտագործում է տախտակ 5 x 15 սմ կամ 5 x 20 սմ մեկ եզրին, ապա ժապավենի / տախտակի հորիզոնական կամ անկյունագծային կապերը լրացուցիչ տեղադրվում են ճառագայթների միջև:

Տախտակից ճառագայթների ապամոնտաժումը հնարավոր է մի քանի ձևով.

Առավելագույն ծառայության ժամկետն ապահովելու համար կառուցապատողը պետք է իր հատակը ապահովի բնական օդափոխությամբ.

Կարևոր! Լյուկները զարդարված են վանդակաճաղերով, օդափոխիչները պաշտպանված են վանդակաճաղերով կամ ցանցով կրծողներից։

Հատակներ

Տախտակամածը պատրաստված է ստանդարտ տեխնոլոգիայի համաձայն.

Հարակից հանգույցներ

Դիտման անցքով կամ նկուղով ավտոտնակում փայտե հատակ պատրաստելիս պետք է հաշվի առնել ճառագայթների և տախտակների գտնվելու վայրը այս կառույցների մոտ.

Այսպիսով, ավտոտնակի հատակի ծածկը կարող է լինել տախտակ, որը պատրաստված է տնակից մնացած փայտանյութից: Ագրեսիվ միջավայրերում երեսպատման ցածր կատարողականության և լուրջ բեռների կիրառման պատճառով, այլ դեպքերում փայտը խորհուրդ չի տրվում օգտագործել այս արտաքին շինության համար:

Խորհուրդ. Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ են վերանորոգողներ, նրանց ընտրության համար կա շատ հարմար ծառայություն։ Պարզապես ստորև բերված ձևով ուղարկեք կատարվող աշխատանքների մանրամասն նկարագրությունը, և դուք փոստով կստանաք գներով առաջարկներ շինարարական թիմերից և ընկերություններից: Դուք կարող եք տեսնել նրանցից յուրաքանչյուրի ակնարկները և լուսանկարները աշխատանքի օրինակներով: Այն ԱՆՎՃԱՐ է և ոչ պարտադիր:

Ավտոտնակի հատակը ենթարկվում է լուրջ սթրեսի, հետևաբար դրա համար օգտագործվում են դիմացկուն նյութեր՝ բարձր մաշվածության դիմադրությամբ։ Ավելի հաճախ դա բետոնե շերտ է, ավելի քիչ՝ ճենապակյա քարե սալիկներ, շատ հազվադեպ՝ փայտ։ Բայց ավտոտնակի փայտե հատակը իրականում ամուր կառույց է երկար սպասարկման ժամկետով, բայց պայմանով, որ հատակի հիմքը ճիշտ հավաքված լինի որոշակի որակի փայտից: Հետևաբար, հոդվածում մենք կխոսենք փայտե հատակների, այն նյութերի մասին, որոնցից դրանք կառուցված են, ինչպես նաև հատակի կառուցվածքի կառուցման մեթոդների մասին:

Աղբյուրը instryments.ru

Փայտ ավտոտնակի հատակի համար

Սկսենք փայտանյութի ընտրությունից, քանի որ սա ամբողջ կառուցվածքի հիմքն է: Այսպիսով, ավտոտնակի հատակի համար անհրաժեշտ են առնվազն 50 մմ հաստությամբ տախտակներ և առնվազն 100x100 մմ հատվածով գերանների ճառագայթներ: Նյութը պետք է լինի չոր (ոչ ավելի, քան 20% խոնավություն), առանց տեսանելի թերությունների և թերությունների: Օպտիմալ - առաջին կարգի սղոցված փայտանյութ:

Ինչ վերաբերում է փայտի տեսակներին, ապա կարիք չկա ընտրել թանկարժեք մոդելներ, ինչպիսիք են կաղնու կամ ընկուզենի տախտակները: Ավանդական փշատերևները նույնպես հարմար են: Իհարկե, ավելի լավ է երկարակյաց փայտ ընտրել, բայց դրանից ավտոտնակի հատակ կառուցելը շատ կարժենա։

Փայտե հատակի առավելություններն ու թերությունները

Սկսենք դրական հատկանիշներից.

Եթե ընտրել ճիշտ փայտանյութը, եթե դրանք ճիշտ մշակեք և դրեք, ապա մետաղյա ավտոտնակի հատակը (աղյուս կամ բլոկ) կտևի ավելի քան մեկ տասնյակ տարի:

Տեղադրման գործընթացը ինքնին պարզ է. Այո և դրա հավաքման ծառայությունը էժան է.

Բարձր կառուցվածքային ամրություն... 50 մմ հաստությամբ տախտակներից հավաքված հատակը հեշտությամբ կարող է դիմակայել մինչև 175 կգ/մ² բեռների:

Պլանկի հատակ հեշտ է վերանորոգել... Հատակի մեկ տախտակի փոխարինումը հեշտ է: Եվ դա կլինի էժան:

Աղբյուր topask.ru

Փայտը լավ է ներծծվում ավելորդ խոնավությունհետևաբար, նույնիսկ փայտե հատակով մետաղական ավտոտնակում խոնավությունը միշտ նորմալ կլինի: Եվ սա շատ կարևոր ցուցանիշ է մեքենայի պահեստավորման համար:

Փայտ ոչ փոշոտբետոնե հիմքի նման:

Մետաղական առարկան ընկնում է իր մակերեսին կայծեր չի ստեղծի... Իսկ սա արդեն շենքի հրդեհային անվտանգության չափանիշ է։

Հիմա թերությունների մասին.

Փայտ - դյուրավառ նյութ... Այս գործոնը հաճախ դառնում է ավտոտնակը փակելու հրշեջ պաշտոնյաների որոշումը: Հատկապես, եթե դրանում ջեռուցման համակարգը հիմնված է փայտի վառարանի վրա:

Տախտակները լավն են կլանել ամբողջ հեղուկը... Կապ չունի՝ ջուր է թափվել, թե արդյունաբերական յուղ, բենզին, թե ներկ։ Հետեւաբար, փայտե հատակները արագ կեղտոտվում են: Մենք ավելացնում ենք, որ տախտակները արագ կլանում են հոտերը:

Փայտը սկսվում է արագ փտումեթե հատակի հիմքի տակ օդափոխություն չի իրականացվում, եթե հատակի տախտակները պարբերաբար չեն մշակվում պաշտպանիչ միացություններով:

Փայտ - միջատների բազմացման վայր... Անգամ առնետներն ու մկները փորձում են դրա մեջ կազմակերպել իրենց բները։

Ոչ բոլոր մարզերումփայտանյութը մատչելի հաճույք է:

Աղբյուր azowo.ru

Ավտոտնակում փայտե հատակի ձևավորման տեխնոլոգիաներ

Անմիջապես վերապահում անենք, որ մետաղյա ավտոտնակի փայտե հատակը, և ոչ միայն, հետամնաց կառույց է: Այսինքն, սկզբում տեղադրվում են գերաններ, և դրանց վրա արդեն տեղադրվում են տախտակներ: Այս դեպքում ավտոտնակի շենքի ներսում բազայի վերաբերյալ կա երկու դիրքորոշում. Դա կարող է լինել կոնկրետ հիմք կամ սովորական հող: Համապատասխանաբար, ուշացման տեղադրումը կկատարվի տարբեր ձևերով. Այս երկու տարբերակներին նայենք առանձին։

Փայտե հատակներ ավտոտնակում բետոնե հիմքի վրա

Երկաթբետոնե հատակի սալերը կամ գետնին թափված շերտը կարող են գործել որպես բետոնե հատակ ավտոտնակի փայտանյութի տակ: Ամեն դեպքում հիմքը ամուր է։ Այսպիսով, ինչպես է կատարվում հետաձգման տեղադրումը.

Ավտոտնակի մուտքից ամենահեռու պատին մեկ ուշ փայտանյութ է դրվածավտոտնակի վրայով։ Շենքի պատից հեռավորությունը 5 սմ է, հարթեցված է հորիզոնում՝ օգտագործելով հարթաչափ։ Հարթեցման համար օգտագործվում է փայտյա երեսպատում։ Փայտանյութը դեռ ամրացված չէ բետոնե հիմքին:

Աղբյուր www.remontnik.ru

Մեր կայքում կարող եք գտնել շինարարական ընկերությունների կոնտակտներ, որոնք առաջարկել ծառայություններ փոքր ճարտարապետական ​​ձևերի կառուցման համար... Դուք կարող եք ուղղակիորեն շփվել ներկայացուցիչների հետ՝ այցելելով «Low-Rise Country» տների ցուցահանդես:

Ճիշտ նույն ուշացումը դրված մուտքի մոտպատից նույն հեռավորության վրա: Եվ նույն կերպ դրանք հավասարեցվում են հորիզոնական:

Հետո նրանց միջև քաշեք շարանըկամ դրանց վրա հարթ ռելս է դրված, որը ցույց կտա, թե ուշացումներից որն է ավելի բարձր, իսկ որն ավելի ցածր։ Դրանից հետո դրանցից մեկը ընտրվում է որպես տեղադրման գործընթացում մեկնարկային կետ: Սովորաբար նրանք հիմք են ընդունում վերևում գտնվող տարրը:

Հետո ստորին ուշացումը բարձրանում էվերևի մակարդակին: Այսինքն, հարթ հորիզոնական հարթություն է ստեղծվում ուշացման կառուցվածքի երկու տարրերով:

Հետո երկու բարերը ամրացված է բետոնե հիմքի վրա... Այստեղ դուք կարող եք օգտագործել մետաղական դոդներ, որոնց համար անցքեր են փորված գերանների վրա և հատակի վրա, որտեղ պտտվում են դոդները: Կարող եք օգտագործել մետաղական անկյուններ, որոնք մի դարակով ամրացված են ճաղերին, մյուսը՝ բետոնե հիմքին։ Ստորև բերված լուսանկարում ցուցադրված է հենց այդպիսի ամրացման մեթոդը:

Աղբյուր derevyannyy.com

Հաջորդ փուլը հորիզոնական հարթության ձևավորումն է: Դրա համար դրված ճառագայթների միջև քաշվում են երեք կամ չորս ամուր թելեր, որոնք կկազմեն փայտե հատակի հարթությունը: Դրանից հետո նրանք անցնում են միջանկյալ ուշացումների տեղադրմանը, որոնք հարթեցված են ձգված թելերի երկայնքով: Ճառագայթների տեղադրման քայլը 40-60 սմ է Ամեն ինչ կախված է օգտագործվող տախտակների հաստությունից: Որքան հաստ է տախտակը, այնքան մեծ է ուշացման մոնտաժման քայլը:

Ինչպես հավաքել հատակի հատակը

Փայտե հատակի ձևավորման հաջորդ փուլը տախտակների տեղադրումն ու ամրացումն է: Դրա համար լավագույնն է օգտագործել գոգավոր արտադրանքները, թեև եզրային արտադրանքները նույնպես հարմար են: Պարզապես առաջինների հետ ավելի հեշտ է աշխատել, իսկ հավաքման գործընթացում մակերեսը կմնա առանց տեսանելի հոդերի։

Այսպիսով, առաջին տախտակը դրվում է պատի մոտ, դրված գերաններին ուղղահայաց հարթեցված և դրանց վրա ամրացված ինքնահպման պտուտակներով: Անհրաժեշտ է ամրակները պտտել լեզվի ակոսի մեջ, որպեսզի պտուտակների գլխարկները չտեսնեն։ Եթե ​​օգտագործվում են եզրային տախտակներ, ապա ամրացումն իրականացվում է արտադրանքի վերջում: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ առաջին տախտակը դրված է ոչ թե պատի մակերեսին մոտ, այլ 1 մմ կարճ հեռավորության վրա: Սա այսպես կոչված ընդարձակման բացն է, որը թույլ չի տա, որ տախտակները կանգնեն պատին, երբ դրանք ընդարձակվում են խոնավությամբ:

Աղբյուր derevyannyy.com

Այժմ, առաջին դրված վահանակի կողքին, 50x50 մմ խաչմերուկով զուգահեռ ռելս է դրված, որը ամրացվում է տեղեկամատյաններին ինքնակպչուն պտուտակներով: Երկու փայտանյութի միջև հեռավորությունը տախտակի լայնությունն է, գումարած 5-10 սմ:

Այժմ, առաջին դրված տախտակի և ռելսի միջև, դրեք երկրորդ հատակի տախտակը, ակոսը մտցնելով հասկի մեջ, ծայրից այն թակելով մուրճով: Դրանից հետո երկրորդ տախտակի և ռելսի միջև խրվում են երեք-չորս փայտե սեպ, որոնց օգնությամբ հատակի հատակի երկրորդ տարրը սեղմվում է առաջինին։ Այնուհետեւ նրանք պարզապես ամրացնում են երկրորդ տախտակը ինքնահպման պտուտակներով գերաններին: Այնուհետև երկաթուղին ապամոնտաժվում է և տեղափոխվում նույն հեռավորությունը, ինչպես առաջին դեպքում: Եվ այս կերպ ընթացքն իրականացվում է մինչև ավտոտնակի հակառակ պատը։

Վերջին հատակի տախտակը դրված է պատից բացվածքով: Եթե ​​այն ամբողջությամբ չի տեղավորվում, ապա վահանակը պարզապես կտրված է պահանջվող չափի:

Տախտակների երկարությունը միշտ չէ, որ ամբողջությամբ ծածկում է հատակի հիմքը: Ուստի երեսարկումն իրականացվում է երկարացմամբ։ Այս դեպքում տախտակի երկայնքով դրված երկուսը պետք է միացվեն գերաններից մեկի վրա:

Տեսանյութի նկարագրություն

Տեսահոլովակը ցույց է տալիս հատակի հատակի հավաքման տեխնոլոգիան.

Փայտե հատակներ գետնին

Սա նշանակում է, որ ավտոտնակի ներսում ամուր հիմք չկա։ Պարզապես կառույցը կառուցվել է շերտավոր հիմքի վրա, որի տարրերի արանքում փորված խրամատներից հող է եղել։

Նախ, հողը հարթեցվում է: Այնուհետև ամբողջ ինքնաթիռը ծածկված է ավազով 5 սմ շերտով, որը հարթեցված և խճճված է: Դրանից հետո լցնում են 10 սմ հաստությամբ մանրացված քարի շերտ, որը նույնպես հարթեցնում և թակում են։

Սկզբունքորեն, դա անհրաժեշտ չէ, քանի որ պատը չի լցվի պատրաստված ավազի և մանրացված քարի բարձի վրա: Պարզապես այս կերպ ֆիլտրի շերտ է գոյանում, որն արագ կկլանի հատակներին թափված ու միջով անցնող հեղուկները։

Աղբյուրը santorpack.ru

Ավելի պարզ միջոց է սա անել.

Յուրաքանչյուր մետր հարթեցված հողի վրա աղյուսներ դնելըկամ բետոնե բլոկներ: Դրանց տակ կարող եք փոքր խորշեր պատրաստել, որոնց մեջ խորհուրդ է տրվում դնել ջրամեկուսիչ նյութ, օրինակ՝ կիսով չափ ծալված տանիքի նյութ։

Տեղեկամատյանները կանգնած ենբացահայտված նույն հորիզոնական հարթությունում: Սկզբունքորեն, հավասարեցման տեխնոլոգիան ճիշտ նույնն է, ինչ ուշացումների դեպքում:

Այսինքն՝ մուտքից հակառակ պատի մոտ՝ նախ հարթեցնել հորիզոնականերկու ծայրահեղ հենարաններ:

Ավելի ուշ տեղադրել բոլոր չորս տակդիրներըմեկ հորիզոնական հարթությունում.

Այնուհետև դրված սալիկների կամ ձգված թելերի երկայնքով տեղադրել տակդիրներեւ լայնակի շարքերում, եւ երկայնական. Այսինքն՝ ստացվում է, որ բոլոր բլոկները իրենց վերին ծայրերով կազմում են մեկ հարթություն։

Ստենդերը կարող են ձևավորվել տարբեր նյութերից։ Օրինակ, դա կարող է լինել փայտանյութ, սալահատակ, քարե սալիկներ, սալաքարեր և այլ դիմացկուն նյութեր: Հաճախ երեսպատումները պատրաստված են երկաթբետոնե մոնոլիտից: Այսինքն՝ փորված փոսի մեջ դրվում է ջրամեկուսիչ նյութ, ապա մետաղյա ցանց, այնուհետև լցնում են կոնկրետ լուծույթ։

Երբ կոճղերը պատրաստ են, նրանք սկսում են հավաքել գերանի կառուցվածքը: Այստեղ ամեն ինչ նույնն է, ինչ փայտե հատակը բետոնի վրա ձևավորելիս: Եվ հատակային տախտակների հավաքման ճիշտ նույն տեխնոլոգիան:

Տեսանյութի նկարագրություն

Տեսանյութում երևում է, թե ինչպես են գերանները հավաքվում գետնի երկայնքով ավտոտնակի շենքի ներսում.

Քիչ մարդիկ են ցանկանում փայտի հետ հարդարել՝ հաշվի առնելով, որ այս նյութը լավագույն տարբերակը չէ ավտոտնակի համար: Բայց ապարդյուն։ Ավտոտնակի շենքերի ներսում փայտե հատակների օրինակները հակառակն են ապացուցում: Պարզապես պետք է ճիշտ իրականացնել կառուցվածքի տեղադրումը և խստորեն հետևել մասնագետների առաջարկություններին: Ահա դրանցից մի քանիսը.

Տախտակներն անհրաժեշտ են պառկել երկայնքովտրանսպորտային միջոցների շարժը.

Բոլոր փայտյա նյութերը և արտադրանքը պարտադիր են բուժել պաշտպանիչ միացություններով... Եվ հետո դուք պետք է որոշեք, թե ինչպես վարվել ավտոտնակի փայտե հատակի հետ: Սկզբունքորեն կան երկու կոմպոզիցիա՝ հակասեպտիկ և հրդեհաշունչ: Առաջինը պատասխանատու է վնասակար միկրոօրգանիզմների (բորբոս, սնկերի) դեմ պայքարի համար, երկրորդը մեծացնում է փայտի հրդեհային դիմադրությունը։ Երկու հեղուկներն էլ կիրառվում են այս հաջորդականությամբ՝ նախ՝ հակասեպտիկ լուծույթ, չորացումից հետո՝ հրդեհային լուծույթ։

Գետնի վրա ուշացման համակարգ կառուցելիս խորհուրդ է տրվում, որ ուշացման ստորին ծայրերը շփվեն հողի կամ ավազի բարձի հետ, բուժել ջրամեկուսիչ նյութով, օրինակ, բիտումային մաստիկ:

Պարտադիր է տախտակի հատակի վերին հարթությունը մշակված ներկովկամ լաք, բայց հետո մեկ այլ հարց է առաջանում, քան ավտոտնակի փայտե հատակը ծածկելը, թե ինչ ներկ է օգտագործվում դրա համար:

Աղբյուր pallcare.ru

Լավագույն տարբերակը պոլիուրեթանային ներկերն են: Նրանք բարձր մաշվածության դիմացկուն են: Լաքերն իրենց լավ են դրսևորել։ Դուք կարող եք օգտագործել փայտի բիծը, որը հիանալի միջոց է ինչպես խոնավության, այնպես էլ միջատների դեմ։ Շուկայում դուք կարող եք գտնել հատուկ ներծծումներ փայտի համար, դրանք վաճառվում են տարբեր գույներով, այնպես որ կարող եք երազել դիզայնի հետ: Բայց ամեն դեպքում, նույնիսկ մաշվածության դիմացկուն ծածկույթները երկար չեն դիմանա ավտոտնակում: Հետևաբար, հատակները պետք է պարբերաբար վերանորոգվեն պաշտպանիչ ծածկույթի առումով:

Եզրակացություն թեմայի վերաբերյալ

Ավտոտնակների փայտե հատակները վատ տարբերակ չեն։ Իզուր են շատերը հրաժարվում դրանից։ Կատարողականությամբ չեն զիջում բետոնին կամ քարին, հատկապես ծառայության ժամկետով։ Իհարկե, պայմանով, որ դիզայնը հավաքվել է պրոֆեսիոնալների կողմից, այսինքն՝ բարձր որակով։

Ձեր ավտոտնակի գեղեցկացումը սկսվում է ճիշտ հատակի ընտրությամբ: Խնդիրը բազմաթիվ լուծումներ ունի, boardwalk-ը տարածված տարբերակներից է։ Այն կարող է ճանապարհորդել դեպի գետնին կամ բետոնե շերտ: Ուսումնասիրելով ավտոտնակում փայտե հատակ պատրաստելու գործընթացի առանձնահատկությունները, դուք կկարողանաք ինքնուրույն կատարել աշխատանքը:

Փայտե հատակի առանձնահատկությունները

Տախտակամածի գործնականության և հարմարավետ շահագործման վերաբերյալ կոնսենսուս չկա: Ավտոտնակի փայտե հատակի առանձնահատկությունների ուսումնասիրությունը կօգնի վերջապես համոզվել, որ ընտրված լուծումը ճիշտ է։ Առավելությունների թվում նշվում են հետևյալ կողմերը.

• Երկար ծառայության ժամկետ: Փայտի ծածկույթի նախնական մշակումը պաշտպանիչ միացություններով զգալիորեն երկարացնում է հատակի կյանքը: Մաշվածության ժամանակը մեծապես կախված է ավտոտնակի օգտագործման ինտենսիվությունից:
• Եթե ​​փայտե հատակի առանձին հատվածը վնասված է, ապա այն հեշտ է փոխարինել նոր նյութով:
• Մեքենան փայտե մակերեսի վրա զննելը կամ վերանորոգելը շատ ավելի հաճելի է, քան սառը բետոնե շերտի վրա:
• Ճիշտ նյութը կարող է մրցակցել կոնկրետ բազայի ամրությանը:
• Պարզ տեղադրումը թույլ է տալիս կազմակերպել ձեր սեփական փայտե հատակը ավտոտնակում:

Մեկնաբանություն Փայտի ներծծման օգտագործումը օգնում է նվազեցնել ավտոտնակի խոնավությունը, ինչը դանդաղեցնում է մարմնի կոռոզիայի գործընթացը:

Ավտոտնակի ցանկացած հատակի ծածկույթ ունի թերություններ, փայտե հատակի հետ կապված պետք է նշել հետևյալ բացասական կետերը.

• Փայտը ակտիվորեն կլանում է օտար հոտերը: Պատահականորեն թափված յուղից կամ բենզինից բիծը հեռացնելը գրեթե անհնար է, իսկ կոնկրետ բույրը երկար կհիշեցնի դեպքի մասին, հատկապես երբ շարժիչը աշխատում է։
• Նյութի արժեքը տատանվում է տարբեր շրջաններում, հետևաբար, տնտեսական տեսանկյունից, երբեմն ավելի ձեռնտու է ավտոտնակը զարդարել հատակի սալիկներով:
• Փայտե հատակը խոնավության դիմացկուն չէ, ուստի փտելու վտանգ կա: Այն կարող է վնասվել կրծողների և միջատների կողմից։

Խնդիրը կարելի է կանխել՝ փայտե ծածկույթը պաշտպանիչ միացություններով մշակելով, որոնք կքննարկվեն ստորև:

Փայտե ծածկույթի պաշտպանություն

Նախքան փայտե տախտակներից պատրաստված հատակի ավտոտնակում տեղադրումը սկսելը, պետք է հոգ տանել նյութը պաշտպանելու համար: Տարբեր կոմպոզիցիաների օգտագործումը ներծծման, լաքերի և ներկերի տեսքով բարելավում է փայտի կատարողական բնութագրերը:

Պաշտպանական սարքավորումների ամբողջ բազմազանությունը պայմանականորեն բաժանված է երեք խմբի.

• Հակասեպտիկներ և հակահրդեհային միջոցներ:Նրանք պաշտպանում են ավտոտնակի փայտե հատակը կրծողների վնասումից, բարձր խոնավության հետևանքով փտելուց և տալիս հրդեհային դիմադրություն։
• Փայտի լաքեր. Պաշտպանիչ թաղանթը դանդաղեցնում է հատակի քայքայումը և նվազեցնում մեխանիկական սթրեսի բացասական ազդեցությունը:
• Ներկերի գործառույթները նման են փայտի լաքերին և լրացուցիչ դեկորատիվ դեր են խաղում:

Խորհուրդ. Նախքան փայտե հատակի մշակմանը անցնելը, նյութը մանրակրկիտ չորանում և մշակվում է հակասեպտիկ նյութերով: Ձևակերպումների համադրությունը կախված է ավտոտնակի նպատակից և հնարավոր ռիսկերից:

Փայտե ծածկույթի տեղադրում բետոնե շերտի վրա

Տեղադրման գործընթացին նախորդում է հատակային սարքի ուսումնասիրությունը, գործողությունների մանրամասն պլանի պատրաստումը, նյութի ձեռքբերումը։ Կան մի քանի տեխնոլոգիաներ, թե ինչպես կարելի է փայտե հատակ կազմակերպել ավտոտնակում ձեր սեփական ձեռքերով: Հետևյալ տարբերակը համարվում է օպտիմալ.

• Ցեմենտի շերտի ձևավորում՝ ամրացված ամրացմամբ։
• Ջրամեկուսիչ շերտի տեղադրում.
• Մեկուսացումը կօգնի բարելավել հատակի որակական բնութագրերը տախտակներից, թեև այս փուլն անհրաժեշտ չէ ավտոտնակի համար:
• Ուշացման ուժեղացում.
• Հատակի տախտակների տեղադրում.
• Փայտե հատակի մշակում պաշտպանիչ միացություններով.

Նյութեր (խմբագրել)

Ավտոտնակի հատակին բետոնե ծածկույթի տեղադրման նյութերի ցանկը փայտե հատակի հետագա ծածկույթով.

• կոպիտ կամ միջին չափի մանրացված քար բարձ ձևավորելու համար;
• մաքրված ավազ բարձի և բետոնի պատրաստման համար;
• ամուր երեսպատում ստանալը թույլ կտա ցեմենտի դասի M400 և ավելի բարձր;
• ջրամեկուսացման գործառույթը կկատարվի պոլիէթիլենով կամ տանիքի նյութով.
• լայնակի գերանների վրա անցնում է 200x200 մմ հատվածով բար;
• մեկուսացումը ստեղծվում է ընդլայնված կավով կամ հանքային բուրդով.
• հատակի տեղադրումն իրականացվում է տախտակով, որի հաստությունը գերազանցում է 3 սմ-ը:

Տախտակի չափերը մեծապես որոշվում են մեքենայի քաշով և ավտոտնակի շահագործման ինտենսիվությամբ: Գոգավոր տախտակների օգտագործումը մեծապես հեշտացնում է տեղադրման գործընթացը ակոսների առկայության պատճառով, իսկ ամուր կապը նպաստում է կնքված հոդերի ձևավորմանը:

Նախապատրաստական ​​աշխատանք

Ավտոտնակում բետոնե ծածկույթը փայտե տախտակամածի տակ որպես ենթահարկ կազմակերպելու աշխատանքները բաղկացած են հետևյալ քայլերից.

Բետոնի հիմքը չորացնելուց հետո նրանք անցնում են ջրամեկուսացման կազմակերպմանը: Նյութի տեղադրումն իրականացվում է պատերի վրա համընկնմամբ, բոլոր հոդերի ձևավորումը կպչուն ժապավենով նպաստում է խստության հասնելուն:

Ճառագայթների տեղադրում

Փայտե հատակի ուշացումները պատրաստված են 200x200 մմ բարձից: Եթե ​​օգտագործվում է 150x200 մմ հատվածով նյութ, ապա կոշտությունը մեծացնելու համար տեղադրումը կատարվում է կողոսկրի վրա։ Տեղադրման հատուկ կարգ կա.

• Ճառագայթները տեղադրվում են ավտոտնակի միջով 0,3-0,5 մ ընդմիջումով: Օպտիմալ հեռավորությունը կախված է փայտե հատակի հաստությունից և մեքենայի քաշից:
• Տախտակները պետք է տեղադրվեն ճառագայթներին ուղղահայաց:

Փայտե ավտոտնակի հատակի համար գերան տեղադրելու գործընթացի հիմնական քայլերը.

• Ծառը դեֆորմացվելու հատկություն ունի, երբ փոխվում է խոնավության կամ ջերմաստիճանի մակարդակը, ուստի ճառագայթի ծայրի և պատի միջև 2-3 սմ բաց է մնում։
• Մակարդակի կիրառումը երեսարկման ընթացքում կապահովի գերանների կայունությունը: Փայտե շեմերը կօգնեն շտկել թեքությունը:
• Օդի շրջանառությունը պահանջվում է ճառագայթների և բետոնե շերտից պատրաստված հատակի միջև: Այդ նպատակով 2-3 սմ բացվածք է ձևավորվում՝ օգտագործելով նույն փայտե միջակայքերը:
• Լագի եզրերը հենվում են մոտ 10 սմ բարձրությամբ վանդակաճաղի, սյունակի կամ սյունակի վրա։

Ճառագայթների տեղադրումն իրականացվում է ուղիղ ճանապարհով կամ ավտոտնակի պարագծի շուրջը ամրացնելով:

Ջերմացում

Փայտե հատակների տեղադրումը ավտոտնակում ապահովում է ջերմամեկուսացում։

Մեկնաբանություն Գործընթացը կամընտիր է, բայց ջեռուցման աղբյուրի բացակայության դեպքում այն ​​կօգնի ցուրտ սեզոնին տաք մնալ:

Ընդլայնված կավը և հանքային բուրդն ունեն համապատասխան հատկություններ: Նյութը բաշխվում է ճառագայթների միջև գտնվող ազատ տարածքներում:

Մեկուսիչ շերտը հանքային բուրդով զարդարելիս անհրաժեշտ է գորգեր դնել առավելագույն խտությամբ, ազատ տարածության առկայությունը չի թույլատրվում։ Հրդեհաշիջող նյութերով և հակասեպտիկներով ներծծումը կօգնի պահպանել նյութի կատարողական բնութագրերը: Այս միջոցը կկանխի հանքային բուրդը փչացնելու հրդեհի և վրիպակների վտանգը: Եթե ​​ընդլայնված կավը կատարում է մեկուսացման գործառույթը, այն լցվում է գերանների միջև և խնամքով սեղմվում: Ջերմության պահպանման առավելագույն էֆեկտի հասնելու համար կօգնի գոյություն ունեցող մեկուսիչի լրացուցիչ կիրառումը թափանցիկ ֆիլմի վերին մասում: Սա հատկապես կարևոր է, եթե ավտոտնակի փայտե հատակը կաշխատի ոչ ակոսավոր տախտակով:

Հարդարման հատակի ձևավորում

Ավտոտնակում փայտե հատակի կազմակերպման վերջնական փուլը կլինի տախտակների տեղադրումը: Գործընթացը չի պարունակում բարդ քայլեր, առանցքային կետը կարերի խստության պահպանումն է: Սիլիկոնով հոդերի նախնական մշակումը կօգնի ամրապնդել փայտե հատակի խստությունը։

Տեղադրումը սկսվում է ավտոտնակի հեռավոր անկյունից։ Տախտակները դրված են այնպես, որ առաջին շարքի ծայրային միացումը մոտ չլինի հաջորդի միացմանը, այսինքն՝ օգտագործվում է շաշկի մեթոդը։

Երբ ավտոտնակում տախտակի տեղադրումն ավարտվում է, անցնում են փայտե ծածկույթի մշակմանը։ Նախքան լաք կամ ներկ քսելը, փայտե հատակը մաքրվում է կեղտից և փոշուց, կիրառվում են հակասեպտիկ նյութեր և այլ պաշտպանիչ միջոցներ: Չորացնելուց հետո նրանք սկսում են զարդարել ավտոտնակի հատակը: Ներկերն ու լաքերը ընտրվում են՝ հաշվի առնելով դրանց նպատակը փայտե մակերեսների համար:

Խորհուրդ. Այն տարածքները, որտեղ նախատեսվում է կապվել փայտե հատակով մեքենայի անիվների հետ, կարելի է զարդարել ռետինապատ ծածկով: Սա օգնում է երկարացնել տախտակի ծառայության ժամկետը:

Փայտե հատակի կազմակերպում գետնին

Ավելի արագ, հեշտ և էժան է ձեր ավտոտնակում փայտե հատակը սարքելը առանց նախապես բետոնե հիմք դնելու: Տեխնոլոգիական գործընթացը բաղկացած է հետևյալ փուլերից.

Տարածքները, որտեղ նախատեսվում է գտնել մեքենայի անիվները, ամրացվում են լրացուցիչ հենարաններով։ Ցանկալի է նաև այս վայրը վերազինել ավելի ամուր գերաններով։

Աղյուսի հենարանների փոխարեն փայտե հատակի ավտոտնակում տեղադրումը կարող է իրականացվել ձեր կողմից պատրաստված սյունաձև հիմքի վրա: Դրա համար փորվածքով անցքեր են պատրաստում, որոնց մեջ տեղադրվում է տանիքի նյութից պատրաստված խողովակ։ Ներսում տեղադրված է ամրապնդող շրջանակ և լցված ցեմենտի շաղախով։

Ավտոտնակում փայտե հատակի կազմակերպման մնացած փուլերն իրականացվում են բետոնե հիմքի վրա դնելու նկարագրված գործընթացի նման:

Եզրակացություն

Չնայած որոշ թերություններին, փայտե հատակը կարող է դառնալ ավտոտնակի հուսալի ծածկույթ, պայմանով, որ պահպանվի պաշտպանության նպատակով երեսարկման և մշակման տեխնոլոգիական գործընթացը:

Մետաղական ավտոտնակում ձեր սեփական ձեռքերով հատակ պատրաստելու համար դուք պետք է որոշեք, թե որքան կապիտալ պետք է լինի ստացված կառուցվածքը, արդյոք նախատեսվում է տեղափոխել ավտոտնակը ապագայում: Այս բոլոր տարբերակներն ունեն տարբերակիչ առանձնահատկություններ, ուստի անհնար է առանձնացնել ավտոտնակում հատակի ծածկման ունիվերսալ եղանակ:

Մետաղական ավտոտնակի հատակի ծածկ

Հողը հարթեցնելուց և խճաքարի վրա ավտոտնակ տեղադրելուց հետո դուք պետք է սկսեք մեկուսացնել և զարդարել պատերն ու հատակը ձեր սեփական ձեռքերով: Մետաղական ավտոտնակում հատակների համար նյութերի հիմնական տեսակները.

• բետոնե շերտ;
• կլինկեր կամ ճենապակյա քարե սալիկներ;
• ռետինե ծածկույթ;
• պոլիվինիլ քլորիդային տախտակներ;
• զանգվածային պոլիմերային խառնուրդներ;
• փայտե հատակ:

Ցանկացած դեպքում պահանջվում է բետոնե շերտ՝ սալիկների տակ, փայտե տախտակների տակ և ինքնահարթեցվող հատակների տակ: Բետոնը շատ տարածված նյութ է ինքնուրույն վերանորոգման համար, քանի որ բավականին ցածր գնով այն ունի մի շարք դրական բնութագրեր՝ դիմացկուն է, մաշվածության դիմացկուն, հեշտ մաքրվող և մանրացնելու համար և կարող է համակցվել ցանկացած հարդարման ծածկույթի հետ։ . Բետոնից ճաքելը և փոշու առաջացումը կանխելու համար բավական է այն ներծծել հատուկ պոլիմերային խառնուրդներով, որոնք և՛ մակերևութային շերտը կամրապնդեն, և՛ կբարձրացնեն ջրամեկուսիչ հատկությունները։

Բետոնե շերտ դնելու կարգը

Այն դեպքում, երբ ավտոտնակը տեղադրվում է մոնոլիտ երկաթբետոնե հատակի սալիկի վրա, ապա քերծվածքը լցնելու հետ կապված գործնականում խնդիրներ չկան, այնուամենայնիվ, եթե դուք պետք է թափեք գետնին, դուք պետք է մի քանի քայլ կատարեք ձեր սեփական ձեռքերով.

1. Հավասարեցրեք և սեղմեք ենթաշերտը:
2. Լրացրեք 20-ից 40 սմ հաստությամբ մանրախիճի շերտ:
3. Լրացրեք ավազի շերտ 10-20 սմ հաստությամբ։
4. Դրեք տանիքի նյութից, հաստ պոլիէթիլենային թաղանթից կամ հատուկ թաղանթից պատրաստված ջրամեկուսիչ շերտ:

Բոլոր շերտերը խնամքով հարթեցվում և խտացվում են այնպես, որ բետոնե շերտը կաթիլներ չունենա: Ջրամեկուսիչ շերտերը համընկնում են և սոսնձվում մոնտաժային ժապավենով, մինչդեռ ֆիլմի եզրերը ցուցադրվում են պատին հենց նախատեսված ավարտի գծի վերևում: Բետոնի լուծույթը լցվում է 10 × 10 սմ բջիջներով ամրացված ցանցի վրա և թողնում է երկու-երեք շաբաթ չորանալու համար: Բետոնի մակերեսը խորհուրդ է տրվում ծածկել պոլիէթիլենով, որպեսզի բետոնն ավելի դանդաղ չորանա։

Որպեսզի բետոնե շերտը սերտորեն չդիպչի պատերին և չվնասի դրանք նեղացման ժամանակ, անհրաժեշտ է ցանկապատել պահանջվող տարածքը փայտե կաղապարով, պատից 2-3 սմ խորշով: Ստացված բացերի մեջ տեղադրվում է մեկուսացում, իսկ ճաքերը փչում են պոլիուրեթանային փրփուրով: Եթե ​​ենթադրվում է, որ հնարավոր է լվանալ մեքենան, ապա ավտոտնակի ներսում երեսպատումը կարող է կատարվել մի փոքր թեքությամբ՝ աղտոտված ջրի արագ արտահոսքի համար:

Ջերմամեկուսացման մակարդակը բարձրացնելու համար չորացված բետոնի վրա դրվում է մեկուսիչ շերտ՝ ընդլայնված կավ, պոլիստիրոլ, պենոիզոլ։ Ցանկալի է ավտոտնակում չօգտագործել հիգրոսկոպիկ նյութեր, ինչպիսիք են հանքային բուրդը, որը լավ կլանում է խոնավությունը: Մեկուսացման գագաթին կրկին պետք է դրվի հիդրո-պատնեշի շերտ: Մետաղական ավտոտնակում հատակը ավարտելը նույնպես կատարվում է ամրացված ցանցի միջոցով՝ մակերեսը ամրացնելու համար, որը ստիպված կլինի անընդհատ ավելացված բեռ զգալ:

Վերջնական հարդարման համար կարող է օգտագործվել հարթեցնող միացություն, որին ավելացվել են պոլիմերային պլաստիկացնողներ, որոնք կկանխեն մակերևույթի ճաքերը և կվերացնեն բետոնե հիմքի վաղաժամ վերանորոգման անհրաժեշտությունը։ Բետոն-ցեմենտի շերտը կարելի է հղկել և քսել հատուկ պոլիմերային ներծծմամբ օրգանական և անօրգանական հիմքի վրա՝ ավտոտնակի հատակի ամրությունը բարձրացնելու համար: Դրանից հետո բետոնե հատակները կարելի է ներկել բետոնի հատուկ ներկերով՝ լատեքսային կամ էպոքսիդային, որոնք խորը թափանցում են բետոնե կառուցվածքի մեջ և երկար ժամանակ թարմ տպավորություն են պահպանում։

Հարդարման հատակի ծածկը ավտոտնակում

Բետոնի չորանալուց և ներծծվելուց հետո կարող եք սկսել վերին շերտը դնել:

• Կլինկեր սալիկներ- դիմացկուն, էկոլոգիապես մաքուր նյութ, որի արտադրության մեջ օգտագործվում են բարձր պլաստիկ կավերի տարբեր տեսակներ՝ առանց ներկերի և պլաստիկացնող նյութերի ավելացման։ Այս դեպքում դուք կարող եք ընտրել հարուստ գույնի սալիկ բաց բեժից մինչև կարմիր-շագանակագույն:

Կլինկերային սալիկները դիմացկուն են, հեշտ մաքրվող, դիմացկուն են սնկերի և բակտերիաների նկատմամբ և հիանալի դիմադրություն ցնցումներին: Սալիկների միատարր կառուցվածքը ամբողջ հաստությամբ գրեթե անտեսանելի է դարձնում քերծվածքները, չիպսերը և քերծվածքները, որոնք անխուսափելի են մեքենայի շահագործման և վերանորոգման ժամանակ: Սալիկների պատրաստման արտամղման մեթոդը թույլ է տալիս արտադրել տարբեր ձևերի տասնյակ տեսակներ: Սալիկները կարող են հեշտությամբ դնել ավտոտնակի ներսում սեփական ձեռքերով, նույնիսկ արհեստավորների կողմից, առանց մեծ փորձի, դրա համար անհրաժեշտ է ցեմենտի հավանգ կամ սոսինձ կլինկերային սալիկների համար, որոնք հատուկ նախագծված են բացօթյա պայմանների համար:

Սալիկների միջև հոդերը լցված են ցեմենտով կամ ցորենով և ծածկված են պաշտպանիչ էմուլսիայով, որպեսզի խուսափեն աղտոտումից և քիմիական նյութերի հետ շփումից: Կլինկերի սալիկները կարելի է մաքրել՝ օգտագործելով գրեթե ցանկացած փրփուր կամ հղկող արտադրանք:

• Կերամիկական և ճենապակե քարե սալիկներ- համատարած, արժանի տարբերակ, քանի որ անվիճելի արտաքին առավելություններով հատակի սալիկներն ի վիճակի են դիմակայել զգալի բեռներին և դիմացկուն են շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի փոփոխություններին:

Կախված հայտարարված քայքայման դիմադրությունից, սալիկները դասակարգվում են I-ից V-ի տարբեր դասերի, ավտոտնակի հատակը ավելի լավ է պատրաստված լինի III-V մաշվածության դիմադրության դասի սալիկներից: Հակասայթաքման էֆեկտն ուժեղացնելու համար ավելի լավ է ընտրել չփայլված դաջված տարբերակ: Ճենապակյա քարե սալիկները շատ ավելի թանկ են, քան կերամիկական սալիկները, բայց նրանք կարող են երկար տարիներ ծառայել առանց բողոքների:

• Հաստ ռետինե սալերի կամ գլանափաթեթների մեջպատրաստված է կոտորակային ռետինե փշուրից, որը ստացվել է հին մեքենաների անվադողերի վերամշակման գործընթացում: Ռետինե սալիկը մաշման դիմացկուն է, հարվածակայուն, չի սահում, հեշտ մաքրվում է, ունի հարվածներ կլանող ազդեցություն և ունի դիէլեկտրիկ հատկություններ։ Ռետինե սալիկները լինում են տարբեր ձևերի, գույների և չափերի: Ռետինե ծածկույթի վնասված հատվածը հեշտ է ապամոնտաժել և փոխարինել:

Ավտոտնակում ռետինե սալիկներ օգտագործելու համար հարկավոր է ընտրել այնպիսի տեսակներ, որոնք դիմացկուն են վառելիքի և քսանյութերի ազդեցությանը, որպեսզի կանխեն վառելիքի և քսանյութերի կործանարար ազդեցությունը հատակի մակերեսի վրա: Դուք նաև պետք է մշակեք ռետինե սալիկը հրակայուն միացությամբ, որպեսզի այն չաջակցի այրմանը և հրդեհի դեպքում ծուխ չստեղծի:

Ռետինե կղմինդրը ճիշտ դնելու համար այն պետք է մի քանի օր ընդլայնված վիճակում թողնել այս ավտոտնակում, որպեսզի ստանա իր իրական չափերը։ Դիսպերսիոն կամ պոլիուրեթանային սոսինձը կիրառվում է կտրված մալայի միջոցով, որից հետո դրված թերթերը պետք է որոշ ժամանակ սեղմվեն:

• ՊՎՔ ափսեները կարող են տեղադրվել նաև ձեր սեփական ձեռքերով, քանի որ այս նյութը հատակը տեղադրելիս հատուկ հմտություններ չի պահանջում: Պոլիվինիլքլորիդը սինթետիկ պոլիմեր է, որը բնութագրվում է ուժեղացված ուժով, բազմակողմանիությամբ և երկար սպասարկման ժամկետով: Նման նյութը դիմացկուն է մաշվածության նույնիսկ անընդհատ աճող ազդեցության դեպքում և չի կորցնում իր գույնը: ՊՎՔ սալիկներն արտադրվում են միագույն կամ կերամիկայի, քարի, լինոլեումի, փայտի իմիտացիայով։ Սոսնձված սալիկը գլորվում է ծանր գլանով, որպեսզի դուրս մղի մնացած օդը և ավելի ամուր սեղմի այն կոնկրետ հիմքի վրա:

Ջերմամեկուսացման և մաշման դիմացկուն որակները բարելավելու համար արտադրվում է փրփուրի կամ ոչ հյուսված նյութերի հիմքով երկշերտ սալիկ։ Ավտոտնակի համար հարմար են 32-42 միջին ամրության PVC սալիկները։ Վինիլային սալիկները կամ այլ կերպ «առաձգական լամինատը» ունեն ինքնասոսնձվող համակարգ, ուստի դրանք շատ արագ են դրվում։ Մոդուլային PVC սալիկները հագեցած են կողպեքներով, որոնք նաև հեշտացնում են տեղադրումը և ստեղծում ամբողջական, միաձույլ տպավորություն:

ՊՎՔ գլանափաթեթի ծածկույթը հաճախ ունի ռելիեֆային նախշ և օգտագործվում է ավտոտնակների, պահեստների և այլ տեխնիկական տարածքների հատակին դնելու համար: Գլանափաթեթի նյութը չափվում է, կտրվում, դրվում հատակին և ծայրից ծայր սոսնձվում է ակրիլային ջրի ցրման սոսինձի վրա:

• Ինքնահարթեցվող պոլիմերային հատակներավտոտնակում դեռ առանձնապես հայտնի չեն, բայց դրանք արդեն իսկական ճանաչում են ձեռք բերում, քանի որ ունեն արժեքավոր առավելությունների մի ամբողջ ցանկ. դրանք քիմիապես չեզոք են, չեն արտանետում վնասակար գոլորշիներ, ի վիճակի են դիմակայել զգալի բեռներին, ենթակա չեն մթնոլորտի: երևույթներ, հեշտ են մաքրվում և ունեն արտաքուստ գրավիչ վիճակ։

Չնայած այն հանգամանքին, որ ինքնահարթեցվող հատակների մակերեսը շատ հարթ և հարթ է, այն ապահովում է գերազանց բռնում նույնիսկ մաշված անվադողերի դեպքում և հեշտացնում է կայանելը: Ինքնահարթեցվող հատակների բոլոր տեսակներն ունեն ամուր մոնոլիտ տեսք՝ առանց կարերի և հոդերի, և առանց վերանորոգման դրանց շահագործման տևողությունը համեմատելի է աղյուսով կամ մետաղական ավտոտնակի օգտագործման տևողության հետ: Արտադրողները արտադրում են ինքնակարգավորվող հատակների տեսականի մի քանի խմբերի.

• ցեմենտ-ակրիլխառնուրդներն օգտագործվում են առանձին ճաքերի վերանորոգման կամ փոքր տարածքներում հատակները լցնելու համար.
• մեթիլ մետակրիլատ հատակներ- մեքենայի տարածքների ամենատարածված տարբերակներից մեկը ցածր գնի պատճառով, բայց նման ծածկույթը պահանջում է սենյակի լավ օդափոխություն, քանի որ այն արտանետում է քաղցկեղածին գոլորշիներ.
• պոլիուրեթանային հատակներունեն զգալի առաձգականություն և դիմադրություն մեխանիկական սթրեսին, հաճախ օգտագործվում են մեքենայի սպասարկման մեջ մետաղական մակերեսները (մեքենայի կշեռքներ և բարձրացնող հարթակներ) պաշտպանելու համար.
• Էպոքսիդային հատակներն առանձնանում են ամրության և խոնավության դիմադրության լավագույն ցուցանիշներով, հարմար են մեքենաների լվացման մեջ օգտագործելու համար (նույնիսկ շարժիչը տաք գոլորշով մշակելիս), ամենահարմար ժամանակակից նյութը ավտոտնակում հատակի ծածկ պատրաստելու համար:
• Փայտե հատակներ.Չնայած երկարակյաց ժամանակակից հատակի ծածկույթների առատությանը, շատ մեքենաների սեփականատերեր նախընտրում են ժամանակի փորձարկված էժան նյութը սեփական ձեռքերով հատակ տեղադրելիս՝ փայտե տախտակներ՝ մշակված հակաբակտերիալ և հրդեհաշունչ կազմով: Ե՛վ գերանները, և՛ տախտակները պետք է մշակվեն ներծծմամբ, և 50 սմ հեռավորության վրա դրված գերանների միջև կարող է տեղադրվել մեկուսացման լրացուցիչ շերտ: Նախքան ավտոտնակի դռան վրայով փայտե գերաններ տեղադրելը, բետոնե հիմքը ծածկված է ջրամեկուսիչ շերտով: Ավելի լավ է ընտրել խեժից կամ այլ փշատերևներից պատրաստված տախտակներ՝ 3-5 սմ հաստությամբ։

Փայտե հատակի տեղադրման ժամանակ գերանները ամրացվում են բետոնե հիմքի վրա, օգտագործելով երկար դոդներ: Շատ հարմար է փայտե ակոսավոր տախտակներ տեղադրել գերանների վրա, որոնք օժտված են ակոսների և ելուստների համակարգով, որոնք ամուր կպչում են դնելիս: Տեղադրված տախտակները կարող են նախապատվել և ներկվել ձեր հայեցողությամբ: