Տնական ճախարակ մարդատար մեքենայի համար։ Ավտոմոբիլային ճախարակ, սարք և տնական ընտրանքներ: Ստացիոնար ձեռքի ճախարակ

Ո՞ր մեքենայի սեփականատերը, մենակ կամ արդյունավետ օգնություն ցուցաբերելու անկարող ուղեւորների հետ, չի հայտնվել մի իրավիճակում, երբ ճանապարհն ավարտվում է։ Այստեղ դուք մտածում եք ճախարի մասին: Որքան լավ է, երբ այն ձեռքի տակ է: Բայց այս դեպքում միշտ չէ, որ անհրաժեշտ է ունենալ չափազանց բարձր տեխնոլոգիական մեխանիզմ՝ թեկուզ միայնակ խնդիրը լուծելու համար։

Մտածեք պարզ և տնական ճախարակների տարբերակները: Բայց պարզապես անմիջապես վերապահում արեք, որ այս հոդվածը կկենտրոնանա ճախարակների վրա, որոնք ստեղծված են վարորդների կյանքը հեշտացնելու համար:

Երբեմն, ճախարակի փոխարեն, բավական կլինի մեքենայի բեռնախցիկում ունենալ հզոր մեքենայի փողկապ։

Երբեմն նման երեսպատումը, բացի իր անմիջական նպատակից, կարող է օգնել մարդատար մեքենան ցեխից կամ ձյան գերությունից ազատելու հարցում: Նրա ամրացնող մեխանիզմի ուժը նախատեսված է երկուսուկես տոննայի համար, ինչը ավելի քան բավարար է փոքր մեքենաների մեծ մասի համար: Պարսատիկը սովորաբար պահում է մինչև չորսուկես տոննա։ Մեկ ոլորման ժամանակ, մինչև այն պահը, երբ ամրացնողը սկսում է խանգարել, նման փողկապը կարող է 50 սանտիմետրով քաշել մեքենան, ինչը երբեմն բավական է, որպեսզի անիվների տակ ամուր ճանապարհ զգա: Հետո, ի վերջո, ընթացակարգը կարելի է կրկնել մի քանի անգամ՝ աստիճանաբար երկարացնելով պարսատիկի ազատ ծայրը։ Այս ամենը հիանալի է աշխատում, եթե գծի երկարության հեռավորության վրա աճում է բավականաչափ հզոր ծառ:

Եթե ​​հարմար ծառը պատահաբար չի աճել ձեզ անհրաժեշտ տեղում, ապա օգտակար է մեքենայում ունենալ մի փոքրիկ ջարդոն կամ խողովակի կտոր առնվազն 700 - 800 մմ երկարությամբ և ծանրաբեռնված գլխիկով: Ճիշտ հեռավորության վրա գետնին մղված՝ դրանք կարող են կանգառ ծառայել գիծը ամրացնելու համար: Այնուամենայնիվ, եթե դեռ ծառ չկա, ապա նույն հավաքածուն պահանջվում է ճախարակի համար: Դուք պետք է կանգառում վարեք մի փոքր անկյան տակ, վերին մասը թեքված է մեքենայից:

Նույն լրացուցիչ սարքավորումներով և 8-10 մմ տրամագծով մալուխի կամ հզոր մագլցող պարանի առկայությամբ, ճախարակի դերը կարող է իրականացվել մի փոքր ավելի մեծ տրամագծով խողովակի լրացուցիչ հատվածով, քան մղիչ խողովակը կամ գրություն. Նման պարզ ճախարակի շահագործման սկզբունքը պարզ է ստորև ներկայացված դիագրամից:

Շատ հաճելի է, երբ այս արտաքին խողովակը հագեցած է ապահով եռակցված ականջով, որի մեջ կարելի է տեղադրել նույնքան հուսալի լծակ։ Սակայն ակնհայտ է, որ առաջադրանքն ավարտելու համար բավական կլինի միայն երկրորդ խողովակը, եթե անապատում չես և հարմար լծակներ աճեն այն վայրից, որտեղ խրված ես, փոքր հեռավորության վրա։ Բեռնախցիկը արդեն բեռնախցիկում է:

DIY ձեռքի թմբուկի ճախարակներ

Ձեր սեփական ձեռքերով ձեռքի ճախարակ պատրաստելու շատ տարբերակներ կան: Գրեթե ցանկացած կոշտ մեխանիկական փոխանցման տուփ մեծ փոխանցման հարաբերակցությամբ՝ շղթա, հանդերձում, ճիճու, կարող է հիմք ծառայել ձեռքի ճախարակի համար: Մենք կդիտարկենք տեխնիկապես առավել հասկանալի և ոչ այնքան դժվար պատճենները:

Տարբերակ թիվ 1

Մեխանիզմի լուսանկարներին մի արագ հայացք նետելով՝ այս ձեռքով ճախարի կառուցումը բավականին բարդ է թվում: Բայց սա ամենևին էլ այդպես չէ։ Մեխանիզմն ինքնին շատ նման է վերը նշված թաղանթի մեխանիզմին: Միայն լծակի բռնակն է ավելի երկար և մեխանիզմից դուրս: Այո, պարսատիկի փոխարեն բարակ պողպատե մալուխ է փաթաթված: Երկու կապանիչ ծառայում են որպես այտ թմբուկի համար, որի վրա այն փաթաթված է: Լծակի վրա տեղադրված են սիմետրիկ զսպանակով սեղմիչներ։ Շարժական կեռիկ և մալուխային ուղեցույց:

Տնական ճախարակի այս մոդելի բնորոշ առանձնահատկությունը նրա բացառիկ հուսալիությունն է՝ մեծ թվով ծալվող ագրեգատների բացակայության պատճառով: Ինչու ապամոնտաժել այն: Սա վթարային ճախարակ է, որն իր գործառույթը կկատարի մեկ տասնյակ անգամ իր գործունեության ողջ զգալի ժամանակահատվածում։

Տարբերակ թիվ 2

Ինքներդ հզոր, հուսալի և պարզ թմբուկի ճախարակ պատրաստելու խնդիրը շատ ավելի հեշտ կլինի, եթե ձեր տրամադրության տակ ունենաք ճիշտ ճիճու հանդերձանք: Դա կրճատման փոխանցման տուփերի մեծ մասի հիմնական բաղադրիչն է: Իհարկե, եթե հանդիպեք ոչ շատ մեծ փոխանցման տուփի, ապա պարզապես պետք է մի փոքր փոփոխել այն, բայց այդպիսի բան գնելը շատ թանկ է և ամենօրյա գործերի համար դա անհրաժեշտ չէ, և, ամենայն հավանականությամբ, այն երբեք չի վճարի: Բայց միանգամայն հնարավոր է օգտագործել այս մեխանիզմը հին փոխանցման տուփից, որը դուրս է եկել ծառայությունից, մեր նպատակների համար, նույնիսկ եթե այն բավականաչափ մաշված է։ Հարմար է ձեռքի ճախարակի համար։

Ճախարակը, որը պատրաստված է ճիճու փոխանցման զույգի հիման վրա, ինքնաարգելակվում է, հետևաբար, այն զուրկ է ձեռքի այլ տեսակի ճախարակների մեծ մասում հայտնաբերված լրացուցիչ տարրերից:

Վերևի լուսանկարում ցուցադրված թմբուկի ճախարակը պատրաստելու համար մեզ անհրաժեշտ են միայն մի քանի հիմնական մասեր: Գծանկարը ցույց է տալիս տրված ճիճու հանդերձանքի զույգի բոլոր չափերը: Եթե ​​ձեր գոյություն ունեցողն ունի այլ չափսեր, ապա ձեզ համար դժվար չի լինի աննշան ճշգրտումներ կատարել:

Եթե ​​ձեր որդերի զույգը չունի բոլոր տարրերը մարմնի մեջ հենց այդպիսի ամրացման համար, կամ ճիճու լիսեռի տրամագիծը չի համապատասխանում դրա անցքերի տրամագծին, ապա այն պետք է կամ մշակվի կամ եռակցվի դրա վրա համապատասխան թփեր:

Որդանման զույգի անիվը կարող է միացվել թմբուկին, որի վրա կփակվի մալուխը, կա՛մ բանալիի միջոցով, կա՛մ այլ կերպ, որը բացառում է այդ տարրերի փոխադարձ շարժունակությունը։

Բացի այդ, բռնակի ամրացման եղանակը կարող է տարբեր լինել, դա էապես չի ազդի ճախարի շահագործման վրա: Բացի այդ, թափքի նստատեղերը կարող են որոշ չափով կարգավորվել թփերի միջոցով, որոնք շրջված են կա՛մ արույրից, կա՛մ բրոնզից։ Կարևոր է հիշել, որ ճախարի ամրության համար թփի պատի հաստությունը չպետք է լինի 3 մմ-ից պակաս: Եթե ​​այս պարամետրը չի պահպանվում, ավելացրեք մարմնի անցքերի տրամագիծը:

Բռնակը կարելի է պատրաստի օգտագործել ցանկացած այլ սարքից։ Կարևոր է, որ դրա ուսը համապատասխանի ճախարի հիմնական պարամետրերին և չափերին:

Եթե ​​վստահ չեք պատրաստի բռնակի երկարության ճիշտ ընտրության հարցում, խորհուրդ ենք տալիս այն որոշել էմպիրիկորեն՝ այն պատրաստելով 4-6 մմ հաստությամբ պողպատե ժապավենից՝ որոշակի երկարությամբ: Միայն լիսեռի վրա դրա վայրէջքի վայրը պետք է տարբերվի: Կարգավորեք ձեր ուսը՝ փորձարկելով ձեր թմբուկի ճախարակը բավարար բեռի տակ:

Նման ճախարակի հավաքման գործընթացը ինտուիտիվ է, ուստի այն լրացուցիչ բացատրությունների կարիք չունի: Այստեղ կարևոր է շատ ճշգրիտ դիմակայել որդերի զույգի խոնարհման պայմաններին։ Հետևաբար, եթե դուք այնքան էլ վստահ չեք հաշվարկների ճիշտության մեջ, խորհուրդ ենք տալիս փորել անցքերը՝ գործը միացնելու համար վերևի լուսանկարների խմբից առաջին նկարում ներկայացված տարրերի մեջ որպես վերջին բան՝ գործնականում հավաքելով արտադրանքը և ստուգելով այն։ կատարում առանց բեռի: Դրա համար կարող եք օգտագործել փոքր սեղմակներ:

Տարբերակ թիվ 3

Ի լրումն ճիճու շարժակների, ձեր տրամադրության տակ կարող եք ունենալ.

• հանդերձում;
• շղթա;
• համակցված փոխանցման տուփեր...

Հասկանալով շահագործման սկզբունքը, իմանալով, թե ինչ բեռի հետ պետք է աշխատի ձեր ճախարակը, դուք կկարողանաք գնահատել այս կամ այն ​​փոխանցման տուփի համապատասխանությունը ձեր խնդիրը լուծելու համար:

Ավտոմեքենաների սեփականատերերի մեծամասնության համար հասանելի է ևս մեկ փոխանցումատուփ, և ամենակարևորը բացարձակապես հասկանալի փոխանցումատուփ.

մոլորակային կամ դիֆերենցիալ:

Նա մեքենայի հետևի առանցքն է։ Միևնույն ժամանակ, դրանից ճախարակ պատրաստելը, որն ավելի հեշտ է.

• մենք դուրս ենք նետում մեկ կիսաառանցք և խցանում դրա ելքը.
• կտրեք երկրորդը պահանջվող երկարությամբ և դրանից մալուխի համար թմբուկ պատրաստեք;
• դեպի սրունք, պտուտակի լիսեռի փոխարեն, մենք ամրացնում ենք բռնակը.
• մենք ամբողջ կառույցը տեղադրում ենք պարզունակ, բայց հուսալի պատյանում՝ ճախարակը պատրաստ է։

Պարզ էլեկտրական ավտոմատ ճախարակներ

Եթե ​​դա էլեկտրական է, ապա դա արդեն այնքան էլ պարզ չէ։ Չնայած վերջին նկարագրված ձեռքով ճախարակին բռնակի փոխարեն էլեկտրական շարժիչ կցելով, մենք ստանում ենք պատշաճ հզորության էլեկտրական ճախարակ: Ընդհանուր առմամբ, եթե նրանց համարենք որպես ավտոտնակի օգնականներ մեքենաների սեփականատերերին, ապա կան բազմաթիվ տարբերակներ՝ էլեկտրական գայլիկոնից որպես մեխանիկական ջանքերի աղբյուր օգտագործելուց մինչև հզոր էլեկտրական շարժիչներ:

Վերջիններից կարող ենք ձեր ուշադրությանը ներկայացնել նախորդ բաժնում նշված փոխանցման տուփերի տարբեր տեսակների տարբերակներ։

Բայց համակարգերի և մոտեցումների բոլոր բազմազանության նկատմամբ ամենամեծ հետաքրքրությունը, մեր կարծիքով, էլեկտրական ճախարակն է, որը պատրաստված է մեկնարկից և մարդատար մեքենայի թռչող անիվից:

Տեղադրված ոչ բարդ, բայց հզոր պատյանում, մալուխի թմբուկով, որը պտուտակված է ուղիղ ճանճին, դրանք իդեալական վերելակի ճախարակ են: Հզոր, լիովին հարմարեցված մեքենայի սնուցման համակարգին, հասկանալի ցանկացած մեքենայի սեփականատիրոջ համար, և որ ամենակարևորն է՝ բացառիկ պահպանվող համակարգ։ Իսկ հակառակը դժվար չէ կազմակերպել՝ մի փոքր փոփոխելով կապի դիագրամը։

Այո, այս ավտո ճախարակը ավելի ծանր կլինի, քան երկու խողովակն ու պարանը, բայց երթուղին անցնելու կանխատեսելի դժվարություններով ճանապարհորդության մեկնելիս արժե դրա համար բեռնախցիկում տարածք ազատել: Կարող է անփոխարինելի լինել։

Հարգելի ընթերցողներ, եթե ունեք հարցեր, ուղղեք նրանց՝ օգտագործելով ստորև ներկայացված ձևը: Մենք ուրախ կլինենք շփվել ձեզ հետ;)

Ձեր իսկ կողմից պատրաստված տնական ճախարակը հիանալի օգնություն է տնային տնտեսությունում: Այն շատ օգտակար գործիք է շինարարական առաջադրանքների, վերանորոգման աշխատանքների և շատ այլ իրավիճակների համար, երբ դուք պետք է տեղափոխեք կամ բարձրացնեք բեռը:

Ճախարակների տեսակները

Նրանք, ովքեր գոնե մեկ անգամ մի դույլ ջուր են բարձրացրել ջրհորից, արդեն ծանոթ են ճախարակի սկզբունքին։ Այս կցորդը նախատեսված է այնպիսի խնդիրների համար, ինչպիսիք են բեռներ բարձրացնելը կամ տեղափոխելը: Դրա դիզայնը ներառում է թմբուկ կամ ճախարակ բեռնվածքի պարանի համար, միջանկյալ փոխանցումներով շարժիչ մեխանիզմ, արգելակային սարք և աջակցության շրջանակ: Ըստ նշանակության՝ առանձնանում են ձգողական տիպի ճախարակներ (հորիզոնական հարթությամբ բեռներ տեղափոխելու համար) և բարձրացնող ճախարակներ։

Ճախարակները օգտագործվում են բազմաթիվ նպատակներով. դա կարող է լինել նավերի նավը, խարիսխների բարձրացումը, որը բաղկացած է մեծ թվով ճախարակ մեքենաներից: Ձեռքով հավաքված ձեռքի ճախարակը հարմար լուծում կլինի երկրի տան շինարարության մեջ:

Ձեռքի ճախարակի գծագրեր

Այս ձեռնարկի ճախարակի դիզայնի գծագրերն առանձնանում են իրենց ակնարկային բնույթով, քանի որ ճիճու հանդերձանքի չափը կախված է օգտագործված լիսեռի երկրաչափությունից, ինչպես նաև ճիճու հանդերձանքից:

Դիզայնը բաղկացած է հետևյալ տարրերից.
ճիճու շարժակներ;
մալուխի ոլորուն լիսեռ;
արույրե թփեր;
կորպուսներ;
գրիչներ.

Որդանման շարժակներ

Այս հատվածը պետք է ընտրվի՝ հաշվի առնելով ճախարի բարձրացման հաշվարկված հզորությունը: Ելնելով չափսերից և առաջարկվող սխեմայից՝ մենք կարող ենք ստեղծել բեռ բարձրացնելու պարզ մեխանիզմ։

Պարան ոլորուն լիսեռ

Այն կարող է լինել մեկ կտոր կառուցվածք կամ եռակցված մի քանի տարրերից:

Արույրե թփ

Արույրե թփի շնորհիվ լիսեռը սահում է պտտման ժամանակ: Դիզայնի այս տարբերակը հարմար է ժամանակավոր աշխատանքի համար: Մեխանիզմի մշտական ​​օգտագործման համար թփերի փոխարեն մենք օգտագործում ենք շարժական առանցքակալներ։ Դրա շնորհիվ դիզայնը կդառնա ավելի բարդ և միևնույն ժամանակ ավելի թանկ: Անհրաժեշտության դեպքում, քանի որ թփերը սպառվում են, դրանք կարող են փոխարինվել: Սա ավելի էժան լուծում կլինի։

Շրջանակ

Արտադրության համար մենք վերցնում ենք թեքված պողպատե անհավասար ալիք ԳՕՍՏ 8281-80 և թիթեղյա ԳՕՍՏ 19903-74: Մեր դեպքում թափքը պատրաստված է 200x50x30x4 մմ ալիքաձողից և 4 մմ հաստությամբ թիթեղից։ Մարմինը օգտագործում է երկար և կարճ կապուղի, որի համար օգտագործվում են ձախ և աջ թիթեղները և M8 պտուտակավոր միացում։

Գրիչ

Բռնակ պատրաստելու համար օգտագործեցի մետաղական բեկոր և փայտե ներդիր: Բռնակը լիսեռին ամրացնելու համար օգտագործվում է 10x36 ԳՕՍՏ 3128-70 քորոց:

Քայլ առ քայլ հավաքում

1 ... Երկու կողմից լիսեռի վրա պետք է դնել փողային թփեր:

2 ... Թփերի վրա դրվում են մետաղական թիթեղներ։
3 ... 2-րդ կետի թիթեղները կցվում են երկար ալիքին՝ օգտագործելով.
պտուտակներ DIN933;
գարնանային լվացքի մեքենաներ ԳՕՍՏ 6402-70;
ընկույզ ԳՕՍՏ 5915-70.

Ամրակման չափը M8 թելերի համար:

4 ... Ոլորուն լիսեռի վրա տեղադրվում է բանալի և տեղադրվում է հանդերձանք, որից հետո դրվում է մետաղյա թեւ։
5 ... Փողոցային լիսեռի երկու կողմերում դրվում են փողային թևեր:
6 ... Փոխանցման կողմից լիսեռը տեղադրվում է երկար ալիքի մեջ:
7 ... Փոխանցման մյուս կողմում կարճ ալիքը դրվում է արույրե թփի վրա և ամրացվում է թիթեղների վրա՝ օգտագործելով պտուտակներ, զսպանակներ և M8 ընկույզներ:

Այսպիսով, մենք հավաքեցինք տնական ձեռքի ճախարակ: Մենք ամրացնում ենք այն ավտոտնակի պատին:

Ճախարակի թմբուկի վրա բեռը նվազեցնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել բլոկների համակարգ (ճախարակի մեխանիզմներ):

Նկարներում կարելի է տեսնել, որ ճախարակի մեխանիզմների կիրառմամբ թմբուկի ծանրաբեռնվածությունը կրճատվում է 4 անգամ։

«Տնական ճախարակ ավտո մեկնարկիչից ձեր սեփական ձեռքերով

Տնական ճախարակ մեքենայի մեկնարկից

Բավական է ճախարակի մալուխը ամրացնել մոտակա ցանկացած ծառի վրա և միացնել այն, որպեսզի մեքենան ազատորեն դուրս գա ցանկացած ճահճացած տարածքից։ Բայց եթե ջիպը, օրինակ՝ UAZ-ը, ունակ է հաղթահարել խաչմերուկը՝ առանց դրսից եկամտի օգտագործման, ապա սովորական մեքենաները, որոնց տերերը հաճախ գնում են այնպիսի տեղ, որտեղ որպես դասի ճանապարհներ չկան, այնքան էլ շահավետ չեն։ դիրք. Առանց ճախարի օգնության նրանք չեն կարողանա դուրս գալ, նույնիսկ եթե խրված լինեն ծանծաղ ջրափոսում։ Ճախարակը կարժենա արժանապատիվ գումար, բայց այն կարող է ճահճից դուրս բերել հսկայական մեքենա: Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր չէ, որ կարող է իրեն թույլ տալ գնել ամուր և փոքր մոդել: Դժվար իրավիճակից դուրս գալու լավ ելք կլինի մեքենայի մեկնարկից ճախարակ պատրաստելը:

Զգալի թվով մեքենաներ, որոնք կառուցվել են միջքաղաքային վարելու համար, ունեն բարձր հեռավորություն և շատ հզոր շարժիչ: Սա թույլ է տալիս նրանց հեշտությամբ հաղթահարել դժվար ճանապարհային խոչընդոտները: Բայց կան իրավիճակներ, որոնք, չնայած ամենագնացների հզոր բնութագրերին, նրանք դեռ չեն կարողանում դուրս գալ ճահճից։ Անհույս փոփոխության մեջ չկորցնելու համար նման մեքենաները, նույնիսկ ավտոգործարաններում, կարող են լրացուցիչ մատակարարվել ուժեղ էլեկտրական ճախարակներով՝ որպես լրացուցիչ գործառույթ: Սա զգալիորեն մեծացնում է մեքենայի հնարավորությունները ինքնուրույն հաղթահարել անանցանելի արտաճանապարհը:

Ճախարակը ինքներս ենք պատրաստում կամ գնում

Անմիջապես պետք է նշել, որ տնական ճախարակը գործնականում չի զիջում գործարանային մոդելներին հզորության բնութագրերով: Բացի մեխանիկականից, ճախարակը կարող է վարվել հիդրավլիկ և էլեկտրական եղանակով։ Բայց նման կառույցները կա՛մ աշխատատար են մասնավոր ավտոտնակում արտադրելու համար, կա՛մ անարդյունավետ ճանապարհային դժվարին պայմաններում: Բացի այդ, մեխանիկական տարբերակները չափազանց մեծ են, ինչը թույլ չի տա դրանք տեղադրել փոքր մեքենայի վրա։

Ճախարակի մեկնարկիչից արտադրության սկզբում անհրաժեշտ է պատրաստել բոլոր անհրաժեշտ բաղադրիչները, որոնք ընտրված են շինարարական գծագրին համապատասխան։ Տնական ճախարակի համար ձեզ հարկավոր է.

1. Ինքնին մեկնարկիչը սնուցվում է 12 վոլտով:
2. Կրճատող.
3. Կանգնեք թմբուկը տեղադրելու համար:
4. Թմբուկ մալուխը փաթաթելու համար:

Ճախարակը հավաքելիս դիզայնի գծագրերը պետք է տեսադաշտում պահվեն և չհենվեն ձեր հիշողության վրա. հավաքման ընթացքում անտեսումները անթույլատրելի են: Բոլոր անհրաժեշտ գործիքները խորհուրդ է տրվում նախապես կազմակերպել աշխատավայրում։ Դիզայնը կարող է հիմնված լինել օգտագործված կամ նոր նախուտեստի վրա, որը հատուկ գնվել է այդ նպատակով: Սա հանգեցնում է ժամանակի զգալի խնայողության: Պետք է հիշել, որ ավելի ծանր մեքենային անհրաժեշտ է հզոր մեկնարկիչ: Կառուցվածքի արդյունավետությունը բարձրացնելու համար ավելի հուսալի է մոլորակային փոխանցումատուփով մեկնարկային սարք վերցնել։ Էլեկտրաէներգիայի փոքր սպառման դեպքում այն ​​կարող է զարգացնել շատ բարձր հզորություն:

Տնական ճախարակի հավաքում

Ավտոմեքենաների շատ սիրահարների համար ինքնուրույն մեխանիզմ պատրաստելը մեծ պլյուս ունի, քանի որ անձամբ քեզ համար ինչ-որ բան պատրաստելով՝ դու դա անում ես բարեխղճորեն: Բացի այդ, դրա սարքը մանրակրկիտ ուսումնասիրված է, այդ իսկ պատճառով վարորդը լավ է հասկանում իր արհեստի բոլոր անհատականությունները և կկարողանա վերանորոգել այն ծայրահեղ պայմաններում։ Երբ անհրաժեշտ մասերը պատրաստվեն, ճախարակը կարող է հավաքվել մի քանի ժամվա ընթացքում, որի ավարտից հետո պետք է սկսվի փորձարկման գործընթացը։

Ապագա ճախարակի հիմնական տարրը կլինի թմբուկը, որի վրա պարան է փաթաթված, այդ իսկ պատճառով դրա հավաքումը սկսվում է դրա արտադրությունից: Եթե ​​հնարավոր չէ օգտագործել պատրաստի թմբուկը, ապա այն կարելի է պատրաստել հաստ պատերով պողպատե խողովակից և հինգ միլիմետր հաստությամբ զույգ մետաղական թիթեղներից: Երկու շրջանակները կտրված են չափի մեջ և եռակցվում են խողովակին երկու ծայրերում: Մնում է օղակներից մեկի վրա ամրացնել հանդերձանքը, որն օգտագործելով ուժը կհաղորդվի թմբուկին՝ այն պտտելու համար:

Այն դեպքում, երբ օգտագործվում է մոլորակային փոխանցումատուփ, ճախարի հավաքումը շատ ավելի հեշտ է դառնում, քանի որ փոխանցման տուփը առանձին պատյանում տեղադրելու կարիք չկա, ինչը դժվար է գտնել: Իր հիմքում գտնվող ճախարակը բարձր ոլորող մոմենտ ունի, ոչ ծանր և փոքր չափի: Բացարձակապես ցանկացած ջիփի առջևում այն ​​տեղադրելը բավականին պարզ է: Ճախարակի հավաքման վերջում անհրաժեշտ է միացնել մեկնարկային շարժիչը սնուցման սարքին: Բացի այդ, դուք պետք է ուշադիր դիտարկեք կառավարման վահանակի գտնվելու վայրը: Այն պետք է հեռու լինի պտտվող մեքենաներից և հնարավորինս փակ լինի կեղտից և խոնավությունից:

Եթե ​​պլաստիկ բամպեր ունեցող մեքենան հագեցած է ինքնաշեն ճախարակով, որն ի վիճակի չէ դիմակայել լուրջ բեռին, ապա ձեզ հարկավոր է նախապես էլեկտրական տարր կառուցել և այն մանրակրկիտ ամրացնել մեքենայի մարմնին: Բացի այդ, դրա վրա տեղադրվում է հարթակ՝ ճախարակը ամրացնելու համար, դրա համար կարելի է օգտագործել չորս կամ հինգ միլիմետր հաստությամբ պողպատե թերթ։ Նշման վերջում անցքեր են փորվում տնական ճախարակ ամրացնելու համար։

Մեքենայի վրա ճախարակի տեղադրում

Նման նախապատրաստություններից հետո դուք պետք է շարունակեք տեղադրումը: Յուրաքանչյուր տարր մեկ միավորի մեջ միացնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել տասը միլիմետր տրամագծով պտուտակներ, քանի որ ավելի փոքրերը կարող են չդիմանալ վերջնական բեռներին: Կայքում ճախարակը ամրացնելուց հետո միացրեք էլեկտրամատակարարումը և տեղադրեք անջատիչը: Նա ստիպված կլինի կրել մինչև տասը ամպեր բեռներ, քանի որ մեկնարկիչը մեծ էներգիա է ծախսում։

Տեղադրված ճախարակը մեքենայի էլեկտրական ցանցին միացնելու համար օպտիմալ է օգտագործել 3 մմ2 խաչմերուկով պղնձե լարերը: Այս լարերը ապահովում են մեկնարկիչին էլեկտրաէներգիայի կայուն մատակարարում առանց կորստի: Ճախարակի վրա տեղադրված անջատիչը հարմար է դրա շահագործման համար։ Եթե ​​այն չկա, ապա դուք ստիպված կլինեք ամեն անգամ բացել գլխարկի կափարիչը և ձեռքով միացնել լարերը:

Նախքան ճախարակը առաջին անգամ օգտագործելը, դուք պետք է ստուգեք, թե որքան ամուր է կառուցվածքը հավաքված: Ավելին, եթե այն տեղադրված է մեքենայի առջևում: Նախ, մենք փորձարկում ենք պարապ վիճակում, առանց բեռի: Այնուհետև մեքենան պետք է քարշ տալ հարթ, կոշտ մակերեսով: Եվ եթե ամեն ինչ ստացվել է այնպես, ինչպես պլանավորվել է, ապա ճախարակը ստուգվում է լիովին հագեցած մեքենայով լավ արտաճանապարհային պայմաններում:

Ինչպես օգտագործել ճախարակը երկար ժամանակ և անվտանգ

Տնական ճախարակի արդյունավետության տեղադրման և փորձարկման ավարտին ժամանակն է դրա ինտենսիվ օգտագործման համար: Կախված մեքենայի քաշից՝ ճահճային հողից ազատվելիս դրա վրա ճնշումը կարող է բավականին լուրջ լինել։ Օգտագործողի վնասվածքը կանխելու համար առավել անվտանգ է ուժեղ մալուխը փաթաթել ճախարակի թմբուկի վրա: Այն գնելիս դուք պետք է համոզվեք, որ դրա տեխնիկական բնութագրերը համապատասխանում են անվտանգության բոլոր պահանջներին:

Հասկանալի է, որ ճախարակ օգտագործելիս մալուխը և այլ շարժվող մասերը կանոնավոր ստուգման և քսման կարիք ունեն: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի համակարգված մաքրում փոշուց և կեղտից, որոնք առատորեն կուտակվում են դրա վրա: Ճախարակը օգտագործելու ընթացքում չպետք է մոռանալ, որ մեկնարկիչը նախատեսված չէ երկար գործելու համար. չպետք է այն միացնեք տասը վայրկյանից ավելի, որից հետո մինչև մեկ րոպե հանգստացեք: Եվ նաև համոզվեք, որ մեքենան դուրս բերելու պահին դրա սրահը զերծ լինի ուղևորներից:

Նախարկիչի վրա թփերի փոխարինում ձեր սեփական ձեռքերով Ինքներդ ավտոմատ փոխանցման փոխարեն մեխանիկական փոխանցման տուփ տեղադրել
DIY ավտոմատ փոխանցման տուփի վերանորոգում
Ավտոմեքենայի արգելակման համակարգ՝ վերանորոգում կամ փոխարինում Ինչու է այրվել գեներատորի դիոդային կամուրջը. Շարժիչը միացնելով սառնամանիքին - գործարկել մեքենան

Ֆերմայում հաճախ պահանջվում է բեռը տեղափոխել որոշակի հեռավորությամբ կամ բարձրությամբ: Ավտոմեքենաների սիրահարները կանգնած են խրված մեքենան դուրս բերելու կամ շարժիչը ինքնուրույն վերանորոգելու համար հանելու անհրաժեշտության հետ: Բոլոր դեպքերում օգնում է ձեռքով ճախարակը, որի արտադրությունը հնարավոր է ինքնուրույն: Դուք պետք է ուսումնասիրեք դիզայնի առանձնահատկությունները, օգտագործեք գծագրեր և քայլ առ քայլ հրահանգներ: Տեսանյութերի ընտրությունը բացահայտում է որոշ նրբերանգներ:

Ճախարակների տեսակները - դիզայն և շահագործման սկզբունքը

Սարքերը դասակարգվում են ըստ դիզայնի, գործարկման մեթոդի և այլ տեխնիկական հատկանիշների: Դրանք նաև ստորաբաժանվում են շարժական և ստացիոնար։ Արտադրողները հաճախ ֆիքսված ճախարակներ են տեղադրում մեքենայի առջևի մասում:

Մի քանի նմուշներ առանձնանում են իրենց տեսքով.

1. 1. Ձեռնարկ, կոմպակտ չափս: Սովորաբար դրանք թմբուկ են, որտեղ մալուխը փաթաթվում է պտտման վրա, իսկ աշխատանքն իրականացվում է բռնակի պտտմամբ։ Նման սարքի բեռնվածքի առավելագույն քաշը 1 տոննա է:
2. 2. Մեխանիկական, որոնք շարժվում են շարժիչով. Նրանք ապահովված չեն ինքնուրույն շարժվող միավորով։ Մեծ չափերի շինություն, որն օգտագործվում է հիմնականում շինարարության մեջ։
3. 3. Էլեկտրական թմբուկով։ Այս տարբերակը նախընտրելի է վարորդների կողմից, քանի որ մեքենա վարելու համար կարելի է օգտագործել մեկնարկային շարժիչ: Նա կարողանում է դուրս բերել մինչև 4 տոննա կշռող մեքենան։

Առանձնահատուկ ուշադրության են արժանի հիդրոտեխնիկական սարքերը։ Նրանք ունեն հանգիստ շահագործում և մեծ կրողունակություն, սակայն շահագործման մեջ անվստահելի են:

Մեխանիզմի շարժիչ - մեխանիկական և մեքենա

Ապրանքների տեղափոխման համար սարքերի կիրառման ոլորտն ամենաընդարձակն է։ Եթե ​​օգտագործվում է ֆիզիկական ուժ, հաճախ բավական մեծ ջանք է պահանջվում։ Տնական ճախարակը կօգնի մարդուն, եթե նա ճիշտ գնահատի աշխատանքի ծանրությունը, ծավալը։ Դիզայնը անպայման ներառում է արգելակ և արգելանիվ: Մեկ այլ տարբերակ անվտանգության բռնակն է, որը միաժամանակ ծառայում է մեխանիզմը որոշակի դիրքում քշելու և ամրացնելու համար։

Պարզ ձեռքի սարքերն ունեն մի քանի առավելություններ.

• կոմպակտ չափս, որի համար վարորդները հատկապես գնահատում են դրանք.
• օգտագործման ակնթարթային պատրաստակամություն՝ առանց հատուկ պատրաստման.
• հորիզոնական և ուղղահայաց ուղղություններով ապրանքների տեղափոխման համար օգտագործման հնարավորությունը.
• սպասարկման հեշտություն - բարդ և կանոնավոր վերանորոգումներ չեն պահանջվում:

Մեքենայի շարժիչը օգտագործվում է պարզ ամբարձիչների, քերիչների, հորատման սարքերում: Սա ճախարակ է տարբեր քանակի պտույտներով՝ մեկից երեք: Քշել էլեկտրական շարժիչներից, դիզելից, բենզինից։

Ֆիզիկական ուժի օգտագործմամբ բարձրացման մեխանիզմների տեսակները

Ձեռքի ճախարակների երեք տեսակ կա՝ լծակ, թմբուկ, հավաքում և ձգում: Դրանցից առաջիններն ամենապարզն են՝ կազմված են մալուխից, ճարմանդից կամ կապանման մեխանիզմից, լծակից։ Դիզայնի առավելությունը հիմքի վրա առանց ամրագրման աշխատելու ունակությունն է. այն պարզապես կասեցված է: Լծակն արտադրում է շարժումներ, որոնք ակտիվացնում են կապանքը:

Լծակի դիզայն, 4 տոննա, երկու դիրքում ամրացմամբ

Թմբուկի վրա պարան է փաթաթվում, որը ամրացվում է խցիկներով, առանց հակառակ ուղղությամբ արձակվելու։ Դրա երկարությունը կարճ է՝ մինչև վեց մետր, և դա զգալի թերություն է։ Առավելությունն այն է, որ կարող է զարգացնել մեծ ձգողական ջանք՝ 0,750-4000 տոննա, բեռը բարձրացնել 4 մետրով:

Թմբուկի կամ մալուխի ճախարակը ներառում է հենարան, բռնակ, փոխանցումատուփ: Դիզայնի հիմքը իրական թմբուկն է, հանդերձանքը կամ ճիճու հանդերձանքը: Առաջինը նախընտրելի է երկար ժամանակ ծառայելու ունակության պատճառով։ Անվտանգության համար նախատեսված է արգելակման մեխանիզմ, որը կանխում է բեռի հանկարծակի անկումը: Աշխատելու համար անհրաժեշտ է ամրացում ապահով հիմքի վրա:

Երբ բռնակը պտտվում է, ուժը երկար մալուխով փոխանցվում է թմբուկին՝ մինչև 40 մետր: Մշակված ձգողական ճիգը հասնում է 5 հազար կգ-ի։ Տարբեր չափսերը թույլ են տալիս օգտագործել մինչև 15 մմ հաստությամբ հզոր պարան: Նման ճախարակով հեշտ է մեքենան հանել խրամատից, բարձրացնել երկաթբետոնե բլոկները, հերկել ծայրամասային տարածքները, եթե երկիրը կավային չէ:

Հավաքման և ձգման ճախարակը նույն լծակով ճախարակն է, միայն թե թմբուկ չունի։ Մարմինն ունի սեղմակներ՝ խցիկների տեսքով՝ անհրաժեշտ ուժ ստեղծելու համար։ Դրանք տեղակայված են զուգահեռաբար, ինչը թույլ է տալիս հավասարաչափ բաշխել բեռը մալուխի վրա և երկարացնել դրա սպասարկումը։ Կտրող գնդով լծակը պաշտպանում է սարքը գերբեռնվածությունից, անհրաժեշտության դեպքում կողպում է խցիկները: Այն օգտագործվում է բոլոր տեսակի նպատակների համար և հայտնի է իր տեխնիկական գերազանցության շնորհիվ: Բաղադրիչների կատարյալ շահագործման համար պահանջվում է պարբերական քսում:

Ո՞ր սարքն ընտրել մեքենայի համար:

Ավտոմեքենաների վրա, որոնք օգտագործվում են արտաճանապարհային վարելու համար, արտադրողները հաճախ տեղադրում են ճախարակներ: Այս միավորը օգնում է դուրս գալ խնդրահարույց տարածքից կամ բարձրանալ լանջով: Կենցաղային մեքենաների վրա, ինչպիսիք են «Niva»-ն և UAZ-ը, նման սարք չի տրամադրվում: Այն տեղադրելուց հետո ամենագնացը կկարողանա նավարկել ամենադժվար տեղանքով։

Կարևոր է ընտրել ճախարի ճիշտ հզորությունը: Ցուցանիշը կախված է մեքենայի քաշից, իսկ լրացուցիչ սարքավորումները մեծացնում են այն։ «Niva»-ի տարբեր մոդիֆիկացիաների համար այն կազմում է 1150-1400 կգ, ավելի ծանր են UAZ-469-ը և Hunter-ը՝ 1770 կգ։ Մեքենան դուրս հանելիս մշակված ջանքերը պետք է լինեն առնվազն 2 անգամ ավելի:

Ձեռքով աշխատող սարքը շատ դեպքերում օգնում է: Բայց եթե ճանապարհի պայմանները հատկապես բարդ են, մեքենայի էլեկտրական ճախարակ է պահանջվում։ Տնականը պատրաստվում է մեքենայի մեկնարկիչի միջոցով:

Դիտեք «ԿԱՄԱԶ»-ի ճարմանդային ճախարի մասին տեսանյութը.

Ինչպե՞ս դուրս բերել մեքենան ամենապարզ միջոցներով:

Ճանապարհին լինում են իրավիճակներ, երբ դուք չեք կարող հույս դնել դրսի օգնության վրա։ Խելամիտ վարորդը բեռնախցիկում ունի լամպ, որը ծառայում է որպես պտտման առանցք, և մի կտոր խողովակ՝ որպես թմբուկ: Դրան լծակ է եռակցված։ Մալուխի առկայությունը ինքնին ենթադրվում է։ Մեքենան ցեխից հանելու համար մի քիչ քրտինք է պետք։

Սարքավորում պատրաստելը, որը կօգնի դժվար իրավիճակում, պարզ է.

• Ջարդոնը քշվում է գետնի մեջ, խողովակ է դրվում։ Այն պետք է ապահովի մալուխի միացման տեղ՝ ինչ-որ անցք կամ եռակցված ականջներ:
• Պարսատիկի մի ծայրը կցված է խողովակին, մյուսը` մեքենային: Կատարեք օղակ, տեղադրեք լծակը և սկսեք պտտվել:
• Պարանը աստիճանաբար ոլորվում է, և մեքենան դանդաղ է շարժվում:

Հայտնի է, որ որքան երկար է լծակը, այնքան քիչ ֆիզիկական ջանք է պահանջվում։ Եթե ​​չափը չափազանց մեծ է, անհարմար է օգտագործել. օպտիմալ պարամետրերը 80 սմ են՝ մի ուղղությամբ կամ մյուսի վրա մի փոքր հանդուրժողականությամբ:

Ավտոմեքենան քաշելու համար ձեռքով մեխանիկական ճախարակի օգտագործումը պահանջում է որոշակի պայմանների պահպանում: Նրանք ընտրում են մի ուղղություն, որը թույլ չի տալիս մեքենային էլ ավելի խորանալ ցեխի մեջ։ Պահպանեք անիվների մակարդակը՝ ձգումը նվազեցնելու համար: Հնարավորության դեպքում սարքը ամրացնելու տեղն ընտրվում է ավելի բարձր՝ անհրաժեշտ ֆիզիկական ուժը նվազում է։

Ստացիոնար ձեռքի ճախարակ

Եթե ​​դուք ունեք եռակցման մեքենա և սրճաղաց, սարքը հեշտ է արագ պատրաստել: Ապրանքի հիմնական միավորները.

• 20 × 20 մմ ձևավորված խողովակից պատրաստված շրջանակ;
• 3 մմ թիթեղից պատրաստված թմբուկ, նույն նյութից պատրաստված հանգույցներ;
• 6 թփեր 200 մմ երկարությամբ 14 մմ տրամագծով խողովակներից;
• լծակ, մալուխ և կարաբին:

Այս դիզայնը հեշտությամբ կարող է վերածվել ճախարակի, որը շարժվում է էլեկտրական շարժիչով կամ ցանկացած այլ շարժիչով: Դուք ստիպված կլինեք գտնել երկու ձողիկներ տարբեր քանակի ատամներով: Մոտոցիկլետի փոխանցման տուփից առաջնորդը և անիվի վրա գտնվող ստրուկը կանեն: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև համապատասխան սկիպիդար շղթա։

Նրանք սկսում են շրջանակի արտադրությունից, որի համար ուղղանկյուն խողովակները կտրված են, ծայրերը կազմելով 45 °: Մասերը դրված են սեղանի վրա, անկյուններից բռնած: Ուղղահայացությունը և չափերը ստուգելուց հետո կարերը եռակցվում են։ Եթե ​​նախատեսվում է շարժիչ տեղադրել, ապա մետաղյա հիմք պատրաստեք ճեղքավոր ակոսներով, ամրացրեք այն։ Մաքրում են սրճաղացով, ավազով, ծածկում են այբբենարանով, ապա երկու շերտ էմալով։

Թմբուկի համար կտրեք 300 մմ տրամագծով 2 նույնական շրջանակ: Հորատեք անցքեր.

• հանգույցների տեղադրման համար - 4 հատ;
• կենտրոնում - լիսեռի տակ;
• նահանջ 70–80 մմ - թփերի համար:

Հանգույցները ամրացված են պտուտակներով, թմբուկի սկավառակները միացված են քորոցներով։ Շրջանակների միջև դրանց վրա տեղադրվում են խողովակների թփեր: Ամրացրեք ընկույզով և կողպեքով: Կառույցը ամրացված է լիսեռի վրա, որը պարուրված է թիթեղյա այտերի անցքերի միջով: Մի կողմից դրսից՝ տեղաշարժիչի բռնակի համար, մյուս կողմից, եթե այդպիսին է նախատեսված՝ մեծ պտուտակ։ Այնուհետև դրա վրա դրվում է շղթա, որը գնում է դեպի շարժիչը: Շփման ուժը նվազեցնելու համար օգտագործվում են համապատասխան տրամագծով առանցքակալներ:

Մետաղական պարանի մի ծայրը ամրացված է լիսեռին և փաթաթվում: Պարզ դիզայն դուրս եկավ, որը ունակ էր բեռները հորիզոնական տեղափոխել։ Եթե ​​անհրաժեշտ է ծանրություն բարձրացնել, ապա օգտագործվում է լրացուցիչ ձեռքի ամբարձիչ կամ պարանը նետվում է բլոկի վրայով: Ճախարակը տեղադրված է նաև մեքենաների վրա։

Որդանման հանդերձանքի սարք

Հավաքումը սկսելուց առաջ նրանք իրենց ձեռքերով նշում են կցման կետերը՝ օգտագործելով ոչ միայն գծանկարը, այլև կիրառելով առկա բացերը։ Սա թույլ կտա ձեզ որոշել ճիշտ տեղակայման կետերը, որտեղ հնարավոր է ինչ-որ բան կտրել կամ փոխարինել չափի մեջ չհամապատասխանող մասը: Մեխանիզմի աշխատանքին բավականին խիստ պահանջներ են դրված՝ չտատանվել, չափից դուրս տեղավորվել, որպեսզի մասերը ժամանակից շուտ չմաշվեն:

Առաջարկվող գծագիրը օգտագործվում է որպես աշխատանքի ուղեցույց: Կառույցի չափերը կախված են Worm հանդերձանքից: Այն ընտրվում է հաշվի առնելով ճախարի պահանջվող կատարումը: Ելնելով ճիճու հանդերձանքի պարամետրերից՝ ըստ սխեմայի պատրաստվում է բարձրացնող սարք։

Բաղադրիչները և դրանց դերը ճախարակի մեջ.

1. 1. Որդանման հանդերձանքը, որը պետք է ունենա ամուր ատամներ և բավարար հաստություն, ուժ է փոխանցում լիսեռին։
2. 2. Պատրաստված է հաստ պատերով խողովակից։ Մի ծայրին եռակցված է հանդերձանքի ներքին օղակի նման տրամագծով մետաղի մի կլոր կտոր: Մալուխը ամրացնելու համար փոս է անցկացվում:
3. 3. Առանցքակալներ, որոնց վրա լիսեռը պտտվում է: Եթե ​​աշխատանքը պլանավորվում է անհամապատասխանություն, ապա թույլատրվում է օգտագործել թփեր:
4. 4. Պատյան - երկարակյաց և պատրաստված ըստ չափի: Դիզայնը պետք է ապահովի, որ մեխանիզմի բաղադրիչների միջև բացեր չլինեն:

Worm Gear

Շրջանակը հավաքվում է ալիքի երկու կտորից 200 մմ լայն եզրով, տարբեր չափերով՝ 300 և 400 մմ: Երկարը գտնվում է աջ կողմում, որտեղ տեղադրված են հանդերձանքի և շարժիչի բռնակը: Օգտագործվում են նաև 4 մմ մետաղի կտորներ։ Կապուղիներում անցքեր են նշվում և փորված լիսեռի համար, ինչպես նաև ևս 4-ը կողային թիթեղների համար: Սրանք ուղղանկյուն ձևի երկու մասեր են՝ ներքևի աջ անկյունում եռանկյուն կտրվածքով:

Հավաքված է հետևյալ հաջորդականությամբ.

• լիսեռի երկու ծայրերում տեղադրվում են առանցքակալներ կամ փողային թփեր.
• դրեք թիթեղների վրա և ամրացրեք դրանք ալիքի վրա ընկույզների տակ գտնվող պտուտակներ ունեցող պտուտակներով;
• հանդերձանքը դրեք լիսեռի վրա, ամրացրեք այն բանալիով, տեղադրեք մետաղյա թեւ;
• դրանք վերջապես հավաքվում են սկզբում երկար ալիքի կողքից, հետո կարճը։

Մեխանիզմը պատրաստ է օգտագործման ցանկացած նպատակով։ Շինարարության մեջ դա անփոխարինելի է, մեքենաները հանում են, տեղադրում ավտոտնակում։ Թմբուկի վրա բեռը նվազեցնելու համար օգտագործվում է բլոկային համակարգ:

Չինական լծակի ճախարակի փոփոխություն

Սարքը դիմացկուն չէ օգտագործման մեջ՝ ցածրորակ նյութերի պատճառով։ Անիվներ պատրաստելու համար չափազանց բարակ մետաղ է վերցվում: Դրանք շարված են 2 մմ ընդհանուր հաստությամբ թիթեղներից։ Նրանք պետք է եռակցվեն էլեկտրական գամման տեխնոլոգիայի միջոցով: «Շունը» պատրաստված է 4 մմ պողպատե թիթեղից, օրիգինալում՝ ընդամենը 2։ Այժմ մեխանիզմը կրկնակի հզոր է։

Կառուցվածքն ընդլայնվել է՝ ավելի շատ պողպատե պարան տեղադրելու համար: Թմբուկի հիմքի համար օգտագործվում է ջրատար խողովակ, թափքը երկաթից 3 մմ, անկյունները։ Բոլոր միակցիչները ունեն կապում և կոթեր: Ներառված է մինչև 8 մետր 4 մմ հաստությամբ մալուխ:

Նրանք ակտիվանում են հետևյալ գործողություններով.

• «Շները» բարձրացվում են դրոշով;
• լծակը շարժվում է դեպի անձը.
• մեխանիզմը ամրացված է.

Այժմ դուք կարող եք հանել մալուխը և անցնել աշխատանքի:

Ճախարակը ամենակարևոր գործիքներից մեկն է, որը պետք է ունենա յուրաքանչյուր արտաճանապարհային նվաճող: Իսկապես, առանց այդ մեխանիզմի, գրեթե անհնար կլինի ձեր մեքենան հանել խրամատից կամ ֆորդից: Որոշ վարորդներ գնում են պատրաստի ճախարակներ և դնում դրանք հոսանքի բամպերի վրա, իսկ մյուսները դրանք պատրաստում են իրենց ձեռքերով:

Եվ եթե կասկածում եք ճիշտ գործիքի ընտրության հարցում, կարող եք փորձել այն պատրաստել ինքներդ: Մեր այսօրվա հոդվածը կօգնի ձեզ այս հարցում:

Ինչ կարող է լինել տնական ճախարակ:

Հարկ է նշել, որ նման սարքերը բաժանվում են մի քանի կատեգորիաների՝ կախված դրանց դիզայնի տեսակից։ Այսպիսով, մեքենայի տնական ճախարակը կարող է լինել.

• ձեռնարկ;
• էլեկտրական;
• հիդրավլիկ.

Այնուամենայնիվ, չնայած տարբեր դիզայնին, բոլոր երեք տեսակի սարքերն ունեն նույն գործառնական սկզբունքը: Այն բաղկացած է հետևյալից. այն փաթաթված է թմբուկի վրա, որն իր հերթին պտտվում է շարժիչի փոխանցման տուփի միջով կամ սեփական ձեռքերի ջանքերով։ Սա ավելի մանրամասն հասկանալու համար մենք կքննարկենք այս տեսակներից յուրաքանչյուրը առանձին:

Էլեկտրական ճախարակներ

Հաճախ այդ գործիքները օգտագործում են ավտոմոբիլային մեկնարկիչ կամ բեռների գեներատոր: Բացի այդ, նման տնական ճախարակը կարող է աշխատել առանձին տեղադրված էլեկտրական շարժիչի վրա: Այլ դեպքերում, ավտոմոբիլիստները փոխում են մեկնարկիչը և գեներատորը շարժիչի ռեժիմում աշխատելու համար:

Այնուամենայնիվ, ինչ ծագում էլ լինի այս քինոայի ծագումը, այն պետք է անպայման բարձր ոլորող մոմենտ ունենա, որպեսզի մեխանիզմը կարողանա խրամատից դուրս հանել 2 տոննայանոց հսկայական ջիփը։ Եվ քանի որ աշխատանքի համար հիմնական էներգիան կլանում է մարտկոցից, ավտոմոբիլիստները տեղադրում են ավելի մեծ հզորությամբ մարտկոցներ։ Սակայն, միեւնույն է, էլեկտրական շարժիչը, որքան էլ հզոր լինի, չպետք է այդքան լիցքաթափի մարտկոցը։

Հիդրավլիկ սարքեր

Նման ճախարակների դիզայնը ավելի բարդ է, քան էլեկտրական գործընկերները: Որպես կանոն, շարժիչն իրականացվում է նավթի պոմպի միջոցով: Չնայած իրենց մեծ չափերին, այս տեսակի ճախարակները մեծ առավելություններ ունեն. դրանք ապահովում են ամենաբարձր ձգողական ջանքը՝ մեքենայից խլելով նվազագույն էներգիան ներսի ցանցից: Ամենագնացներից բացի, նման ինքնաշեն ճախարակները տեղադրվում են տրակտորի կամ հետիոտն տրակտորի վրա:

Ձեռքի սարքեր

Այս գործիքները պատրաստվում են այնպես, ինչպես բոլոր մյուսները։ Այնուամենայնիվ, այստեղ շարժիչի դերը չի խաղում մեկնարկիչը կամ նավթի պոմպը, բոլոր ջանքերը կատարվում են ձեռքով, այսինքն ՝ մարդու ջանքերով:

Նման սարքի հզորությունը ուղղակիորեն կախված է օպերատորի ֆիզիկական ուժից և լծակի ընդհանուր երկարությունից: Հետեւաբար, տնականը մատակարարվում է բավականին երկար լծակով։ Սա ստեղծում է առավելագույն հնարավոր ձգողական ջանք:

Ինչպես պատրաստել?

Մալուխի թմբուկը առանցքային միավորն է, որից բաղկացած է ցանկացած տնական ճախարակ: Այս սարքի գծագրերը պետք է լինեն հնարավորինս ճշգրիտ, որպեսզի մեխանիզմը ճիշտ և հուսալի աշխատի: Լավ է, եթե դուք ունեք պատրաստի նման թմբուկ, քանի որ այն ինքներդ պատրաստելը շատ ավելի դժվար է։

Ինչպե՞ս պատրաստել ձեր սեփական թմբուկը: Դա անելու համար հարկավոր է վերցնել հաստ պատերով մի խողովակ, և էլեկտրոդների և եռակցման մեքենայի օգնությամբ դրան ամրացնել այտերը 5 միլիմետր հաստությամբ։ Վերջին մասերից մեկը պետք է ամրացվի շարժվող հանդերձում: Խողովակն ինքնին մատակարարվում է կրող նստատեղերով:

Դուք կարող եք թմբուկ պատրաստել ճախարի համար այլ կերպ: Դա անելու համար դուք պետք է ունենաք մի քանի հանգույցներ ցանկացած «Ժիգուլիից» կամ «Վոլգայից»: Դրանցում պետք է ակոսավորել եռակցման տեղը, իսկ կեսերը պետք է ամրացվեն ցանկալի տրամագծով մանդրելի վրա, որպեսզի հասնեն բոլոր մասերի հավասարեցմանը:

Փոխանցման տուփը լավագույնս ընդունվում է փոխանցման մեծ հարաբերակցությամբ (ճիճու տեսակ): Այս մեխանիզմի հիմնական առավելությունն այն է, որ թմբուկային արգելակ ստեղծելու կարիք չկա։ Ամենից հաճախ, վարորդները փոխանցումատուփ են գնում տրոլեյբուսի դռներից. ամենահեշտն է այն շտկել կայքում:

Եթե ​​դուք որոշել եք տնական ճախարակ պատրաստել մեկնարկային շարժիչով, ապա ավելի լավ է մոդել վերցնել մոլորակային փոխանցումատուփով: Ժիգուլիի վաղ շարժիչները ժամանակին սրանով էին մատակարարվում:

Սկսնակով մեխանիզմ ստեղծելու համար առաջին քայլը մետաղյա թերթից հարթակ պատրաստելն է: Դրան անհրաժեշտ է եռակցել նստատեղերը, որոնց վրա այնուհետև կտեղադրվի թմբուկի լիսեռը: Դրանից հետո փոխանցման տուփը տեղադրվում է այստեղ՝ մուտքային լիսեռով դեպի վեր։

Վերևից փոխանցման տուփի վրա տեղադրվում է տնական ադապտեր: Այն մեզ անհրաժեշտ է մեկնարկիչը տեղադրելու համար: Մուտքային լիսեռի վրա տեղադրված է հատուկ ատամի մոդուլով հանդերձում: Դրանից հետո մեկնարկիչը վերջնականապես ամրացվում է կառուցվածքին: Վերջնական փուլում կատարվում է լարերի միացում: Վերջ, հիմա նման սեպ կարելի է դնել մեքենայի վրա։

Ինչպե՞ս է այն տեղադրվում ամենագնացի վրա:

Առաջին քայլը այս սարքավորման ճշգրիտ վայրը որոշելն է: Ավելի լավ է ճախարակը ամրացնել բամպերի կենտրոնում և դրա ներքևի մասում: Եթե ​​ամենագնացն ունի պլաստմասե բամպեր, ապա, իհարկե, այն չի դիմանա 2-2,5 տոննա բեռի, և պարզապես դուրս կգա թափքից։ Հետեւաբար, պլաստիկի փոխարեն մենք դնում ենք ամուր, պողպատե (ուժային) ազդեցության տարր:

Հաջորդը, հոսանքի բամպերի վրա, դուք պետք է մետաղական թիթեղներից հարթակ պատրաստեք ճախարի համար: Պողպատե թերթի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 0,5 սանտիմետր: Այնուհետև անցքերը նշվում են այստեղ և փորված էլեկտրական գայլիկով:

Մետաղական բարձիկը այժմ պատրաստ է բամպերին տեղադրելու համար: Հարկ է նշել, որ ճախարակը այստեղ տեղադրվում է ամենավերջին փուլում։ Նախ, թիթեղը կցվում է բամպերի վրա, այնուհետև դրա վրա տեղադրվում է ձգողական մեխանիզմ: Եթե ​​սարքը կա, ի լրումն, կառավարման վահանակը միացված է մեքենայի ներսի ցանցին: Դրա հետ կապը տեղի է ունենում հետևյալ սխեմայով. «պլյուսը» կապված է մարտկոցի դրական տերմինալի հետ, իսկ «մինուսը» համապատասխանաբար բացասականի հետ։ Ամեն ինչ, այս փուլում ամենագնացի վրա ճախարի տեղադրումը կարելի է ավարտված համարել։

Էլ ինչի՞ համար է այս սարքը օգտակար:

Այս տեսակի ինքնաշեն մեխանիզմների հիմնական առանձնահատկություններից մեկը դրանք առանց պիտակի օգտագործման հնարավորությունն է: Սա նշանակում է, որ ինքնաշեն մարդը ցանկացած պահի կարող է ծանր բեռներ տեղափոխել անձնական հողամասի վրա:

Դա անելու համար նույնիսկ անհրաժեշտ չէ այն հեռացնել բամպերից (բայց այս դեպքում անհրաժեշտ է մեքենան կարգավորել բեռի գտնվելու վայրին մոտ, ինչը միշտ չէ, որ հնարավոր է անել): Նաև ինքնաշեն սարքը կարող է օգնել ձեզ արմատախիլ անել հին ծառերը, կոճղերը կամ գերանները տեղափոխել: Երբեմն նման ճախարակ օգտագործվում է շինանյութերի պալետները տեղափոխելու համար:

Նրբություններ

Այնուամենայնիվ, այս գործիքն ունի իր սահմանափակումները. Տնական ճախարակները լիովին անվտանգ չեն և, հետևաբար, հարմար չեն բեռներ բարձրացնելու համար, քանի որ դրանք խցան չունեն: Այնուամենայնիվ, մեկ անգամ պատրաստելով այս գործիքը, դուք չեք վախենա, որ ձեր երկաթե ընկերը կխրվի ճանապարհից դուրս: Ցանկացած ժամանակ ինքնաշեն ճախարակը կկարողանա ամենագնացը հանել խրամատից, անկախ նրանից, թե որքան խորն է այն: