نمونه قرارداد حمل و نقل کالا از طریق جاده. قرارداد حمل و نقل بین افراد (کارآفرینان فردی) و اشخاص حقوقی (LLC، JSC)

مفهوم و انواع قرارداد حمل و نقل:

تعهدات حمل و نقل تعهداتی برای حمل کالا، مسافر و چمدان و همچنین سایر تعهدات برای ارائه خدمات حمل و نقل مربوط به حمل است:

حمل و نقل را می توان بر اساس معیارهای مختلفی طبقه بندی کرد. بسته به موارد زیر انواع حمل و نقل وجود دارد:

• از نوع حمل و نقل: حمل و نقل ریلی، رودخانه ای، دریایی، هوایی، جاده ای.
• از تعداد حامل ها:
• از تعداد حامل ها:
• حمل و نقل در ترافیک محلی (زمانی که حمل و نقل توسط یک نوع حمل و نقل و در همان شرکت حمل و نقل انجام می شود - یک راه آهن ، یک شرکت کشتیرانی رودخانه).
• حمل و نقل مستقیم طبق یک سند توسط چندین حامل از همان نوع حمل و نقل (دو راه آهن) انجام می شود.
• ترافیک مختلط مستقیم توسط انواع مختلف حمل و نقل توسط چندین حامل (راه آهن و هوایی) انجام می شود.

با حمل و نقل دریایی:

• حمل و نقل در کابوتاژهای کوچک کابوتاژ کوچک به حمل و نقل بین دو بندر روسیه در یک دریا اشاره دارد.
• حمل و نقل در کابوتاژهای بزرگ حمل و نقل بین دو بندر فدراسیون روسیه واقع در دریاهای مختلف؛
• حمل و نقل در ترافیک خارجی این محموله ها به یا از بنادر خارجی انجام می شود.

با حمل و نقل هوایی:

• حمل و نقل هوایی داخلی - نقطه عزیمت، مقصد و تمام نقاط فرود در قلمرو فدراسیون روسیه واقع شده است.
• حمل و نقل هوایی بین المللی - نقطه مبداء و مقصد در قلمرو دو کشور یا در قلمرو یک کشور واقع شده است، در صورتی که یک نقطه برای سوار شدن در قلمرو کشور دیگری فراهم شده باشد.

در حمل و نقل جاده ای، بین حمل و نقل در ترافیک داخلی و حمل و نقل بین المللی تفاوت قائل می شود. بسته به آنچه حمل می شود، انواع قراردادهای حمل وجود دارد:

• حمل و نقل کالا؛
• حمل و نقل چمدان؛
• حمل و نقل مسافر؛
• حمل و نقل پستی

مقررات قانونی حمل و نقل عمدتاً توسط: قانون مدنی، کدهای حمل و نقل تجاری (KTM RF)، قانون حمل و نقل آبی داخلی، کد هوایی، منشور حمل و نقل راه آهن و آیین نامه های مربوطه انجام می شود.

سفارش سرویس

قرارداد حمل بار:

قرارداد حمل بار- قراردادی که به موجب آن متصدی حمل‌کننده متعهد می‌شود محموله‌ای را که فرستنده به او سپرده است تا مقصد تحویل داده و آن را برای صاحب حق دریافت محموله (گیرنده کالا) صادر کند و فرستنده متعهد می‌شود هزینه تعیین شده را بپردازد. برای حمل بار.

موضوع قراردادتحویل، ذخیره سازی، صدور، بارگیری و تخلیه محموله است.

طرفین قراردادیک حامل شناخته شده است - یک سازمان حمل و نقل، یک شخص حقوقی، یک راه آهن، یک شرکت خودروسازی، یک شرکت حمل و نقل که دارای مجوز برای انجام حمل و نقل هستند. فرستنده - شخص حقوقی یا شخصی؛ گیرنده - شخص ثالثی که محموله برای او ارسال می شود. قرارداد با تنظیم یک سند واحد که حمل کالا را رسمی می کند، به صورت کتبی منعقد می شود، می تواند بارنامه یا برای حمل و نقل دریایی بارنامه باشد.

لحظه انعقاد قراردادلحظه تحویل کالا با مدارک همراه در نظر گرفته می شود.

مدت قرارداد- این دوره ای است که در طی آن محموله باید تحویل داده شود، اگر محموله قبل از پایان مدت تحویل تخلیه شود یا برای تخلیه ارسال شود، برآورده شده تلقی می شود. برای حمل کالا، هزینه حمل بار محاسبه می شود که با توافق طرفین تعیین می شود یا بر اساس تعرفه های مصوب به روشی که در منشورها و کدهای حمل و نقل تعیین شده است تعیین می شود.

انعقاد قرارداد برای حمل کالابا تنظیم و صدور بارنامه (بارنامه) یا سند دیگری برای محموله که توسط منشور یا کد حمل و نقل مربوطه پیش بینی شده است، برای فرستنده بار تأیید شود.

اسناد حمل و نقل- اسنادی که مطابق با قوانین مقرر برای حمل کالا تنظیم شده است. در مورد حمل و نقل هوایی، قرارداد حمل کالا به وسیله بارنامه هوایی تأیید می شود. فرم بارنامه هوایی توسط یک نهاد مجاز ویژه در زمینه هوانوردی غیرنظامی تنظیم می شود. هنگام حمل و نقل از طریق راه آهن یا جاده ، حمل و نقل بر اساس بارنامه ای که برای کل مسیر بار تهیه شده است انجام می شود. در حمل دریایی پس از پذیرش کالا برای حمل، متصدی حمل به درخواست فرستنده موظف است بارنامه ای را برای فرستنده صادر کند. برای انعقاد قرارداد حمل و نقل، پیش نیازهای سازمانی مورد نیاز است.

چنین پیش نیازهایی می تواند درخواست (سفارش) فرستنده باشد. توافق نامه در مورد سازمان حمل و نقل (سالانه، ناوبری و غیره)؛ در موارد مقرر در قانون - برنامه ریزی اداری.

سفارش سرویس

یک برنامه در وب سایت ایجاد کنید، ما در اسرع وقت با شما تماس خواهیم گرفت و به تمام سوالات شما پاسخ خواهیم داد.

حمل و نقل ریلی:

قرارداد حمل و نقل ریلیبارنامه ای تنظیم می شود که سند اصلی حمل و نقل است. در کل مسیر بار را همراهی می کند و در ایستگاه مقصد به همراه بار (سند حمل و نقل) برای گیرنده کالا صادر می شود.

معنای حقوقی فاکتور:

• فرم مکتوب اجباری قرارداد است.
• واقعیت انعقاد قرارداد را ثابت می کند و محتوای آن را مجسم می کند.
• شخص را برای ادعاها و ادعاهای ناشی از اجرای نادرست قرارداد حمل و نقل علیه سازمان حمل و نقل مشروع می کند.

قرارداد از لحظه تحویل کالا برای حمل همراه با بارنامه منعقد تلقی می شود. سایر اسناد حمل و نقل: قبض جاده، لیست واگن، قبض انتقال برای ترافیک مستقیم مختلط. این اسناد اسناد حسابداری اولیه بوده و ارزش اثباتی دارند. تعرفه های حمل و نقل بار بر اساس سیاست بودجه ایالتی، قیمت گذاری و تعرفه مطابق با قانون انحصارات طبیعی به روشی که توسط دولت فدراسیون روسیه تعیین می شود تعیین می شود. حمل و نقل در حمل و نقل و سرعت بالاتر متفاوت است و همچنین بین حمل و نقل با قطار مسافربری و چمدان باری تفاوت قائل می شود.

زمان تحویل از 24 ساعت روزی که بار برای حمل و نقل پذیرفته شده است محاسبه می شود، اگر محموله زودتر از روز بارگیری برنامه ریزی شده برای حمل پذیرفته شده باشد، از 24 ساعت روزی که بار باید بارگیری شود. محموله در صورتی تحویل به موقع تلقی می شود که در ایستگاه مقصد از طریق راه آهن تخلیه شود یا واگن (کانتینر) قبل از انقضای زمان تحویل تعیین شده توسط گیرنده برای تخلیه تحویل داده شود. مسئولیت طرفین برای اجرای نادرست قرارداد حمل و نقل توسط قانون مدنی فدراسیون روسیه، منشورها و کدهای حمل و نقل و همچنین توافقات طرفین تنظیم می شود.

سفارش سرویس

یک برنامه در وب سایت ایجاد کنید، ما در اسرع وقت با شما تماس خواهیم گرفت و به تمام سوالات شما پاسخ خواهیم داد.

حمل و نقل هوایی:

حامل- اپراتوري كه بر اساس قراردادهاي حمل و نقل هوايي مجوز حمل مسافر، چمدان، بار يا پست را از طريق هوايي دارد.

اپراتور- شخص حقیقی یا حقوقی که مالکیت یا سایر حقوق هواپیما را دارد و از آن برای پرواز استفاده می کند. او باید گواهینامه مخصوص پرواز داشته باشد.

کد هوایی فدراسیون روسیه (VK RF) بین حمل و نقل هوایی داخلی، زمانی که تمام نقاط فرود در قلمرو روسیه واقع شده اند، و حمل و نقل هوایی بین المللی، که در آن حداقل یکی از نقاط فرود در قلمرو دیگری واقع شده است، تمایز قائل می شود. دولت. همچنین تشخیص: حمل و نقل هوایی محلی، مستقیم و ترانزیت.

قرارداد توسط بارنامه باربری (پستی) تنظیم می شود. قرارداد چارتر هوایی علاوه بر حمل و نقل هوایی معمولی استفاده می شود. ماهیت چنین توافقی شامل ارائه یک یا چند هواپیما (قطعات آنها) به چارتر کننده برای حمل هوایی بار یا مسافر و چمدان برای یک یا چند پرواز است. ماهیت چنین قراردادی شبیه به منشور دریایی است. هزینه حمل بر اساس تعرفه ها یا با توافق طرفین محاسبه می شود. هزینه مسافت در کوتاه ترین مسیر حمل و نقل طبق برنامه جاری یا مسافتی که در قرارداد مشخص شده است دریافت می شود.

سفارش سرویس

یک برنامه در وب سایت ایجاد کنید، ما در اسرع وقت با شما تماس خواهیم گرفت و به تمام سوالات شما پاسخ خواهیم داد.

حمل و نقل دریایی:

در حمل و نقل دریایی، حمل و نقل در موارد زیر متمایز می شود:

• کابوتاژ کوچک - حمل و نقل بین دو بندر روسیه واقع در همان دریا.
• کابوتاژ بزرگ - حمل و نقل بین دو بندر فدراسیون روسیه واقع در دریاهای مختلف.
• ارتباطات خارج از کشور این محموله ها به یا از بنادر خارجی انجام می شود.

حمل و نقل دریایی به طور سنتی توسط قوانین غیرمجاز تنظیم می شود. حامل یک شرکت کشتیرانی یا یک بندر است. قرارداد حمل کالا از طریق دریا را می توان منعقد کرد: 1) به شرط تأمین حمل کل کشتی، قسمتی از آن یا محل جداگانه (نگهداری). در این صورت قرارداد اجاره کشتی یا اجاره منعقد می شود که به موجب آن یکی از طرفین (چارتر کننده، مالک کشتی) متعهد می شود که تمام یا قسمتی از ظرفیت را به طرف دیگر (چارتر کننده، فرستنده) در ازای هزینه ای ارائه کند. یک یا چند وسیله نقلیه برای یک یا چند سفر برای حمل کالا، مسافر و چمدان؛ 2) بدون چنین شرطی. در این صورت قرارداد با بارنامه تنظیم می شود.

بارنامه معمولاً در دو نسخه تنظیم می شود که یکی از آنها نزد متصدی حمل و نقل باقی می ماند و دیگری برای فرستنده صادر می شود و مبنای دریافت کالا و همچنین پرداخت ها طبق توافق با گیرنده است. بارنامه توسط متصدی حمل و نقل بر اساس اسناد حمل و نقل تنظیم و توسط ناخدای کشتی امضا و برای فرستنده صادر می شود. این یک تضمین کاملاً رسمی است که دفع آن به معنای انتقال کالا (عنوان عنوان) است.

منشور- نسخه توافقی قرارداد حمل. چارتر برای حمل محموله های بزرگ یا محموله های فله و بارنامه برای محموله های کم حجم استفاده می شود. قرارداد اجاره یک کشتی برای مدت زمان - اجاره زمانی - با اجاره متفاوت است. هم برای حمل و نقل کالا و مسافر و هم برای اهداف دیگر استفاده می شود. طبق ماهیت خود، چارتر زمانی یک اجاره خودرو است.

هزینه حمل (بار) با توافق طرفین قرارداد یا با تعرفه تعیین می شود. شرایط تحویل کالا طبق رویه هنجاری و با توافق طرفین تعیین می شود. اگر آنها مشخص نشده باشند، متصدی حمل‌ونقل وظیفه خود را نسبت به مدتی انجام داده است، مشروط بر اینکه کشتی پس از بارگیری بلافاصله عازم سفر شده و با سرعت معمول خود، به روش معمولی که توسط کشتی‌های تجاری برای موارد مشابه استفاده می‌شود، حرکت کرده است. کالسکه

سفارش سرویس

یک برنامه در وب سایت ایجاد کنید، ما در اسرع وقت با شما تماس خواهیم گرفت و به تمام سوالات شما پاسخ خواهیم داد.

حمل و نقل مختلط مستقیم:

حمل و نقل چندوجهی مستقیم به عنوان حمل و نقلی شناخته می شود که حداقل دو نوع حمل و نقل در آن دخیل است و حمل و نقل را طبق یک سند منفرد تهیه شده برای کل مسیر انجام می دهد. ترافیک مختلط مستقیم با دو ویژگی مشخص می شود: 1) مشارکت در حمل و نقل حاملان انواع مختلف حمل و نقل. 2) تنظیم یک سند حمل و نقل برای حمل و نقل.

ترافیک مختلط مستقیم شامل موارد زیر است: 1) ایستگاه‌های راه‌آهن باز برای عملیات حمل کالا. 2) بنادر دریا و رودخانه؛ 3) ایستگاه های اتوبوس، فرودگاه ها، ارائه شده توسط لیست های ایجاد شده توسط مقامات اجرایی فدرال مربوطه در زمینه حمل و نقل.

هزینه کار پس از اتمام آنها در بارنامه قید می شود تا هزینه کار از گیرندگان دریافت شود.

کل زمان تحویل کالا در ترافیک مستقیم مختلط بر اساس مجموع زمان‌های تحویل کالا از طریق راه‌آهن و سایر انواع حمل‌ونقل تعیین می‌شود و بر اساس قوانین محاسبه زمان تحویل کالا محاسبه می‌شود. حمل و نقل انواع مربوطه

در صورت عدم نگهداری کالا قبل از انتقال به محل ترانسفورماسیون، مسئولیت ملکی بر عهده تحویل‌دهنده است و پس از انتقال، این مسئولیت بر عهده گیرنده کالا می‌باشد.

سفارش سرویس

یک برنامه در وب سایت ایجاد کنید، ما در اسرع وقت با شما تماس خواهیم گرفت و به تمام سوالات شما پاسخ خواهیم داد.

قرارداد حمل مسافر و بار:

حمل مسافر و بار بر اساس قرارداد حمل انجام می شود که به موجب آن یکی از طرفین (حمل کننده) متعهد می شود مسافر را به مقصد برساند و در مورد چمدان مسافر نیز بار را تحویل دهد. به مقصد و صدور آن برای شخص دارای حق دریافت چمدان؛ طرف دیگر (مسافر) متعهد می شود که کرایه تعیین شده را برای سفر و هنگام تحویل گرفتن چمدان - برای حمل چمدان بپردازد.

قرارداد متقابل، قابل جبران، توافقی است. قرارداد حمل مسافر با وسایل حمل و نقل عمومی نیز عمومی است. انعقاد چنین توافقنامه ای با یک بلیط تأیید می شود که تمام شرایط اساسی توافق را نشان می دهد. فرم بلیط به روشی که در چارترها و کدهای حمل و نقل تعیین می شود تنظیم می شود.

طبق قرارداد حمل بار، متصدی حمل و نقل موظف است چمدانی را که مسافر به او سپرده است به مقصد مشخص شده تحویل داده و به شخص مجاز تحویل دهد، مسافر موظف است هزینه تعیین شده برای حمل را بپردازد. مواد منفجره و قابل اشتعال را نمی توان در چمدان پذیرفت. توافق متقابل، واقعی، سخت و عمومی است. تحویل چمدان توسط چک چمدان تایید می شود. در مقصد، چمدان به مدت 24 ساعت به صورت رایگان نگهداری می شود. برای ذخیره سازی بیش از این مدت، هزینه ای به روشی که توسط قوانین ارائه خدمات برای حمل و نقل مسافر تعیین می شود، دریافت می شود. چمدانی که ظرف 30 روز از تاریخ ورود مطالبه نشده است و همچنین بارهای باری شهروندان که ظرف 30 روز از تاریخ اطلاع کتبی دریافت کننده از ورود آن مطالبه نشده است، مشمول فروش به ترتیب مقرر شده است. قانون

سفارش سرویس

یک برنامه در وب سایت ایجاد کنید، ما در اسرع وقت با شما تماس خواهیم گرفت و به تمام سوالات شما پاسخ خواهیم داد.

قرارداد حمل و نقل:

قرارداد حمل و نقل- قراردادی که به موجب آن یکی از طرفین (فورواردر) متعهد می شود که در ازای هزینه و به هزینه طرف دیگر (مشتری - فرستنده یا گیرنده) خدمات مشخص شده در قرارداد حمل و نقل مربوط را انجام یا سازماندهی کند. به حمل و نقل کالا.

قرارداد متقابل و جبرانی است. علاوه بر این، می تواند توافقی باشد (در موردی که فورواردر خدمات حمل و نقل را سازماندهی می کند). واقعی (در صورتی که فورواردر خدمات حمل و نقل را با محموله ای که به او سپرده شده سازماندهی می کند).

طرفین قرارداد:

• مشتری - موضوعی که خدمات به او ارائه می شود.
• Forwarder - نهادی که خدماتی را به مشتری ارائه می دهد.
• هر شخصی (عمدتاً فرستنده و گیرنده محموله و همچنین صاحب آن) که علاقه مند به دریافت خدمات حمل و نقل باشد، می تواند طبق قرارداد به عنوان مشتری اقدام کند.
• فقط یک کارآفرین (سازمان تجاری یا فردی) که مجوز انجام فعالیت های حمل و نقل و باربری را دریافت کرده باشد می تواند باربری باشد. فورواردر می تواند یک سازمان تخصصی یا یک حامل معمولی باشد (به عنوان مثال، یک واحد ساختاری یک شرکت حمل و نقل). فورواردر حق دارد افراد دیگری را در انجام وظایف خود مشارکت دهد، مگر اینکه در توافقنامه اعزامی به نحو دیگری مقرر شده باشد.

موضوع قرارداد- خدمات مربوط به حمل و نقل کالا. آنها به اصلی (برای سازماندهی حمل و نقل، از جمله انعقاد قرارداد حمل) و اضافی تقسیم می شوند که ممکن است هر موضوع مربوط به حمل و نقل کالا را پوشش دهد.

این قرارداد می تواند برای خدمات حمل و نقل و حمل و نقل کامل و جزئی منعقد شود. قراردادها می توانند یک بار - برای اجرای دستورات اعزامی یک بار - و طولانی مدت باشند که در صورت نیاز دائمی به خدمات حمل و نقل و اعزامی منعقد می شوند.

فرم قرارداد- نوشتن ساده مدت آن با توافق طرفین تعیین می شود. مشتری باید در صورت لزوم برای انجام وظایف خود برای باربری وکالتنامه صادر کند. بهای قرارداد، حق الزحمه باربری است که با توافق طرفین تعیین می شود.

2. قرارداد حمل و نقل کالا

بر اساس قرارداد حمل کالا، متصدی حمل‌کننده متعهد می‌شود محموله‌ای را که فرستنده به او سپرده است به مقصد تحویل داده و آن را برای صاحب حق دریافت محموله (گیرنده) صادر کند و فرستنده نیز متعهد می‌شود که محموله تعیین شده را بپردازد. هزینه حمل بار.

روابط حمل و نقل در قانون مدنی (مواد 784-785، 787-794، 796، 798، 799 قانون مدنی) و همچنین در قوانین حمل و نقل ویژه ذکر شده است:

قانون فدرال "درباره حمل و نقل راه آهن فدرال" مورخ 25 اوت 1995 N 153-FZ * (63)؛

کد حمل و نقل تجاری فدراسیون روسیه 30 آوریل 1999 N 81-FZ (در 26 مه 2001 اصلاح شده) * (63)؛

منشور حمل و نقل جاده ای RSFSR مورخ 8 ژانویه 1969 (قطعنامه شماره 12 شورای وزیران RSFSR) (به عنوان اصلاح شده در 28 آوریل 1995).

انواع قراردادهای حمل و نقل کالا

الف) با روش حمل و نقل:

حمل و نقل با راه آهن؛

حمل و نقل داخلی؛

حمل و نقل هوایی؛

حمل و نقل دریایی (حمل و نقل دریایی بین المللی و حمل و نقل در داخل کشور (حمل و نقل ساحلی: کابوتاژ کوچک - بین بنادر همان دریا، کابوتاژ بزرگ - بین بنادر دریاهای مختلف)؛

حمل و نقل جاده ای (شهری - حمل و نقل انجام شده در محدوده شهر؛ حومه - حمل و نقل خارج از شهر (شهرک دیگری) برای فاصله حداکثر 50 کیلومتر؛ بین شهری - حمل و نقل خارج از شهر (سایر سکونتگاه) با فاصله بیشتر انجام می شود. بیش از 50 کیلومتر؛ بین جمهوری (بین منطقه ای) - حمل و نقل انجام شده در قلمرو دو یا چند جمهوری (منطقه)؛ بین المللی - حمل و نقل خارج از قلمرو فدراسیون روسیه).

ب) بر اساس تعداد سازمان های حمل و نقلی که در سمت حامل فعالیت می کنند:

حمل و نقلی که تنها توسط یک شرکت حمل و نقل انجام می شود، حمل و نقل در ترافیک محلی نامیده می شود.

اگر چندین سازمان حمل و نقل از همان نوع حمل و نقل در حمل کالا تحت یک سند حمل و نقل شرکت کنند، مرسوم است که به حمل و نقل به عنوان حمل در ترافیک مستقیم اشاره شود.

هنگامی که حمل و نقل توسط چندین سازمان حمل و نقل انواع مختلف حمل و نقل تحت یک سند حمل و نقل واحد انجام می شود، حمل و نقل در ترافیک مختلط مستقیم (حمل و نقل ترکیبی) وجود دارد.

ج) توسط اشیاء حمل و نقل:

حمل دریایی؛

حمل و نقل بار؛

حمل و نقل مسافر؛

د) از طریق راه آهن، بسته به مقدار بار:

حمل و نقل کوچک؛

حمل و نقل واگن؛

حمل و نقل مسیر (حمل و نقل در قطارهای کامل)؛

ه) حمل و نقل دریایی:

حمل و نقل منظم خطی (بر اساس یک برنامه ثابت به جهات خاصی انجام می شود).

حمل و نقل ولگرد (نامنظم) (بر اساس توافق آزاد طرفین انجام می شود).

حمل و نقل ترامپ انجام می شود:

تحت قراردادی برای یک بار حمل کالا بدون ارائه کل کشتی یا بخشی از آن به فرستنده (بارنامه)؛

تحت یک قرارداد منشور چارتر کننده متعهد می شود که تمام یا قسمتی از ظرفیت یک یا چند وسیله نقلیه را برای یک (چارتر مسافرتی) یا چند پرواز (چارتر عمومی) برای حمل کالا، مسافر و اثاثیه به چارتر کننده در ازای کارمزد ارائه دهد.

طبق قرارداد یدک کشی، مالک یک کشتی متعهد می شود در ازای دریافتی، کشتی دیگری یا شی شناور دیگر را برای مسافت معین یا برای مدت معینی یدک بکشد یا مانور انجام دهد.

طبق یک قرارداد اجاره زمانی (اجاره یک کشتی برای مدتی)، مالک کشتی متعهد می شود که کشتی را در ازای هزینه ای در اختیار طرف مقابل برای مدت مشخصی برای حمل کالا، مسافر یا اهداف دیگر قرار دهد.

ویژگی های قرارداد برای حمل کالا

قرارداد حمل و نقل کالا واقعی، عمومی، متقابل و جبرانی است. تعهدات برای تأمین حمل و نقل (برای حامل) و برای انتقال کالا (برای فرستنده) معمولاً از توافق نامه در مورد سازماندهی کار برای اطمینان از حمل و نقل کالا ناشی می شود.

طرفین قرارداد: حامل و فرستنده کالا. حامل - یک سازمان تجاری که دارای وظایف یک شرکت حمل و نقل عمومی است و موظف است به درخواست هر کسی که به آن مراجعه می کند حمل و نقل را انجام دهد. فرستنده - هر موضوع قانون مدنی.

در قرارداد حمل ممکن است شخص ثالثی (گیرنده بار) وجود داشته باشد که در انعقاد قرارداد شرکت نداشته باشد، اما دارای حقوق خاصی باشد (حق مطالبه تحویل بار از متصدی حمل و نقل) و تعهدات (تعهد به پذیرش محموله و پرداخت کرایه اضافی). گیرنده نیز می تواند فرستنده یا فرستنده او باشد.

شرط اساسی قرارداد موضوع آن است: خدمات برای تحویل، ذخیره سازی، تحویل، بارگیری و تخلیه کالا و غیره.

فرم قرارداد ساده نوشته شده است. حقیقت انعقاد قرارداد باید با تنظیم و صدور بارنامه برای فرستنده کالا (بارنامه یا سند دیگر کالا - ماده 785 قانون مدنی) تأیید شود. در این مورد، روابط قراردادی بر اساس یکی از سه سیستم رسمیت می یابد: سیستم فاکتور، سیستم اندازه گیری (توزین) و سیستم بارنامه:

الف) سیستم بارنامه برای اجرای قراردادهای حمل و نقل کالا استفاده می شود. بارنامه حاوی اطلاعاتی در مورد محموله حمل شده، مشخصات وسیله نقلیه (نوع واگن، ظرفیت حمل آن، درجه بارگیری و غیره)، مشخصات سایر شرایط حمل و نقل (سرعت حمل، زمان پذیرش کالا و غیره) است. ). بارنامه و همچنین صورتحساب جاده همراه با بار است. تأیید حقیقت انعقاد قرارداد و شرایط حمل، رسیدی است که برای فرستنده صادر می شود. رسید پذیرش بار در ستون مربوطه در پشت صورتحساب جاده ای در مقابل امضاء برای فرستنده صادر می شود. بارنامه در نقطه مقصد همراه با بار برای گیرنده کالا صادر می شود و صورتحساب جاده پس از تحویل بار نزد متصدی حمل باقی می ماند. بارنامه در تمام انواع حمل و نقل به خصوص در راه آهن استفاده می شود.

ب) در مواردی که محموله ماهیت کالایی نداشته باشد (خاک، برف و غیره) از سیستم اندازه گیری (توزین) به عنوان یک سیستم مستقل برای تنظیم قرارداد حمل از طریق حمل و نقل جاده ای استفاده می شود. سوابق انبار برای این گونه کالاها نگهداری نمی شود و سازمان های حمل و نقل جاده ای از تعهد تحویل کالا به گیرندگان معاف هستند.

ج) سیستم بارنامه برای اجرای قراردادهای حمل کالا از طریق دریا در صورتی که کالا توسط بارنامه پردازش نشود یا قسمتی از کشتی یا کل کشتی در اختیار گیرنده قرار نگیرد، استفاده می شود. بارنامه یک سند با ارزش برای مالکیت است و به همین دلیل ماهیت کاملاً رسمی دارد. عدم رعایت فرم پرکردن بارنامه موجب سلب اعتبار ضمانت می شود. بارنامه قابل ثبت، سفارشی و حامل می باشد. یک نسخه از بارنامه برای فرستنده صادر می شود، در حالی که نسخه دیگر همراه با محموله است.

هزینه های حمل و نقل اغلب به شدت توسط تعرفه های تعیین شده توسط مقررات تنظیم می شود. در تعدادی از موارد، قانون امتیازات یا مزایایی را در هزینه های حمل و نقل برای حمل و نقل کالا، مسافر و بار تعیین می کند. هزینه های سازمان های حمل و نقل در ارتباط با این مزایا از محل اعتبارات مربوطه به آنها بازپرداخت می شود.

شرایط اجرای قرارداد به موارد زیر تقسیم می شود: زمان بارگیری، زمان تحویل و مهلت پایان حمل کالا:

الف) شرایط بارگیری (تخلیه) توسط منشورهای حمل و نقل (کدها) و قوانین، یا در صورتی که توسط قانون حمل و نقل تعیین نشده باشد، توسط توافق نامه تعیین می شود. در مواردی که وظایف بارگیری (تخلیه) بر عهده متصدی حمل و نقل باشد، زمان بارگیری (تخلیه) در زمان تحویل منظور می شود.

ب) زمان تحویل محموله نیز توسط قانون حمل و نقل یا توافق نامه تعیین شده است. اگر زمان تحویل تعیین نشده باشد، متصدی حمل باید کالا را در مدت معقول تحویل دهد (ماده 792 قانون مدنی).

ج) پایان دوره حمل با لحظه ای تعیین می شود که تحویل کالا تکمیل شده تلقی می شود. در مواردی که تخلیه بار به عهده گیرنده کالا باشد، تحویل بار با تحویل واگن به مسیر مناسب و دریافت محموله توسط گیرنده خاتمه می یابد. هنگامی که محموله به بنادر، اسکله یا مسیرهای عمومی می رسد، تحویل محموله با انتقال محموله به نماینده گیرنده و امضای آن در اسناد حمل خاتمه می یابد. در حمل و نقل جاده ای، تحویل محموله در کانتینر در حین انتقال آن در انبار به گیرنده انجام می شود. تعیین لحظه ای که محموله در نظر گرفته می شود که از آن به حامل منتقل شده است بستگی به این دارد که بارگیری با چه وسیله و نیروهایی انجام می شود - فرستنده یا حامل. اینکه کدام یک از طرفین این تعهد را انجام می دهند و همچنین روش بارگیری توسط قرارداد، منشورهای حمل و نقل، کدها و قوانین مربوطه پیش بینی شده است.

تعهدات حامل

1. وسیله نقلیه ای را ارائه دهید که از نظر فنی و تجاری قابل سرویس باشد، یعنی. مناسب برای حمل این محموله در این شرایط خاص.

2. محموله مورد اعتماد را سالم و سالم به مقصد برسانید.

3. تحویل محموله در کوتاه ترین مسیر در بازه زمانی تعیین شده توسط قوانین حمل، بسته به نوع بار و مسافت حمل.

4. چنانچه در حین حمل و نقل کالا موانعی برای حمل بعدی آن پیش آمد، به صاحب محموله اطلاع داده و طبق دستور وی نسبت به انجام محموله اقدام نمایید.

5. به گیرنده کالا از محموله وارد شده به آدرس وی اطلاع دهید.

6. محموله را در نقطه مقصد به گیرنده ای که در اسناد حمل مشخص شده است صادر کنید.

7. در صورت بروز حوادث مختلف در حین حمل از طریق دریا، متصدی حمل و نقل باید طبق قوانینی که توسط کد حمل و نقل تجاری تعیین شده است، نسبت به اعتراض دریایی اقدام کند.

حقوق حامل

اگر متصدی حمل‌کننده متوجه شود که هزینه حمل یا بخشی از آن به طور کامل پرداخت نشده است یا سایر کارها و خدمات برای حمل بار پرداخت نشده است، محموله‌ای را که برای حمل تحویل داده می‌شود، خودداری کنید.

تعهدات فرستنده

1. رعایت شرایط بارگیری (تخلیه) کالا در وسایل نقلیه عرضه شده توسط متصدی حمل، در صورتی که مسئولیت بارگیری (تخلیه) بر عهده فرستنده (گیرنده) باشد.

2. ارائه محموله در بسته بندی و ظروف، اطمینان از ایمنی کامل آن در طول حمل و نقل.

3. ارائه گواهی کیفیت کالاهای فاسد شدنی. منشورها و کدهای حمل و نقل شرایط خاصی را برای حمل انواع خاصی از محموله (خطرناک، مایع، در کانتینر) ایجاد می کنند.

4. هزینه حمل را بپردازید. میزان حق الزحمه در قرارداد تعیین می شود، مگر اینکه در قانون ترتیب دیگری مقرر شده باشد. هنگام انجام حمل و نقل با وسایل حمل و نقل عمومی، هزینه حمل و نقل بر اساس تعرفه تعیین می شود. در صورتی که حمل کننده بنا به درخواست فرستنده، کارهایی را انجام دهد که در تعرفه ها پیش بینی نشده است، با توافق طرفین مشمول پرداخت اضافی می شوند.

حقوق فرستنده

1. از خودروهای ارسالی که برای حمل بار مربوطه مناسب نیستند خودداری کنید.

2. در صورتی که نیاز به تغییر در شرایط حمل نباشد، کالاهای مورد توافق قبلی را با کالاهای دیگری جایگزین کنید.

3. در رابطه با محموله حمل شده، اجباری برای متصدی حمل و نقل، که توسط منشورها و کدهای حمل و نقل مجاز است (تغییر گیرنده، ایستگاه مقصد و غیره) دستورالعمل بدهید.

تعهدات گیرنده

1. محموله دریافتی در آدرس وی را بپذیرید.

2. در صورت ورود محموله‌ای بدون سفارش، آن را برای نگهداری برده، از هویت واقعی محموله مطلع شده و طبق دستورالعمل‌های دریافتی از صاحب محموله، آن را دور بیندازید و تمام هزینه‌های متحمل شده در ارتباط با آن را به آن نسبت دهید. پذیرش، نگهداری و حمل و نقل این محموله.

3. وضعیت محموله را بررسی کنید. در صورت تشخیص عدم حفظ محموله، اقدام تجاری تنظیم کنید.

4. هزینه حمل گمشده را بپردازید.

حقوق گیرنده

امتناع از محموله وارد شده به آدرس وی در صورتی که کیفیت محموله به دلیل آسیب یا آسیب به حدی تغییر کرده باشد که امکان استفاده کامل یا جزئی از آن را منتفی کند. این استثنا در حمل و نقل دریایی اعمال نمی شود.

مسئولیت نقض تعهدات حمل و نقل

مسئولیت توسط قانون مدنی، قانون حمل و نقل و همچنین با توافق طرفین، در صورتی که قانون اجازه دهد، تعیین می شود.

توافقات مربوط به محدودیت یا حذف مسئولیت متصدی حمل و نقل که توسط قانون تعیین شده است، به استثنای مواردی که توسط منشورها و کدهای حمل و نقل پیش بینی شده است، فاقد اعتبار است.

دلایل مسئولیت عبارتند از: عدم تحویل حمل و نقل یا عدم استفاده از آن. عدم ایمنی محموله؛ تاخیر در تحویل کالا؛ نقض سایر تعهدات تحت قرارداد برای حمل کالا.

1. عدم ارائه حمل و نقل یا عدم استفاده از آن.

مسئولیت طرفین در این مورد مطابق با قانون حمل و نقل ناشی می شود. با توافق طرفین، در مقایسه با آنچه توسط قانون حمل و نقل تعیین شده است، فقط مسئولیت اضافی می تواند ایجاد شود.

بنابراین، هنر. 94 UZhT (منشور حمل و نقل ریلی) برای عدم انجام درخواست پذیرفته شده، مسئولیتی را در قالب جریمه در مقادیر زیر پیش بینی می کند:

0.1 حداقل دستمزد برای هر تن بار تخلیه شده؛

دو برابر حداقل دستمزد برای هر کانتینر با وزن ناخالص بیش از 10 تن.

در صورت عدم تامین واگن های یخچال دار توسط متصدی حمل و نقل، ناقلین مطابق با درخواست پذیرفته شده یا عدم استفاده توسط فرستنده از واگن های یخچال دار ارسالی، نوار نقاله ها و یا برای امتناع فرستنده از واگن های یخچال دار، ناقلین تخصیص داده شده مطابق با طبق روال تعیین شده، برای هر تن بار تخلیه شده، جریمه ای معادل 0.2 برابر حداقل دستمزد از حمل کننده یا فرستنده دریافت می شود.

فرستنده در صورت عدم ارائه کالا برای حمل و نقل به ایستگاه راه آهن مقصد مشخص شده در درخواست، هزینه ای را به متصدی حمل و نقل پرداخت می کند:

الف) در مورد کالاهایی که حمل آن به صورت واگن و تن برقرار است:

0.04 حداقل دستمزد برای هر تن بار تخلیه شده؛

ب) در رابطه با کالاهایی که حمل و نقل آنها در کانتینرها انجام می شود:

0.2 حداقل دستمزد برای هر کانتینر با وزن ناخالص تا 5 تن.

0.4 حداقل دستمزد برای هر کانتینر با وزن ناخالص 5 تا 10 تن.

یک حداقل دستمزد برای هر کانتینر با وزن ناخالص بیش از 10 تن.

در صورتی که فرستنده حداقل دو روز قبل از روز بارگیری کالا را مبنی بر عدم استفاده از واگن، کانتینر به متصدی حمل و نقل تذکر دهد، مبلغ جریمه به میزان یک سوم کاهش می یابد.

یک شرکت یا سازمان حمل و نقل جاده ای برای عدم تحویل بار به فرستنده (گیرنده) جریمه ای معادل 20٪ هزینه حمل بار غیر صادراتی را پرداخت می کند و فرستنده (گیرنده) - جریمه ای مشابه برای عدم ارائه محموله برای حمل و نقل (ماده 127 UAT (اساسنامه حمل و نقل جاده ای)).

در صورت عدم تحویل کانتینر توسط شرکت حمل و نقل و عدم استفاده توسط فرستنده کانتینرهای تحویلی یا امتناع از آنها، مقصر جریمه ای به مبلغ زیر پرداخت خواهد کرد:

30 روبل برای یک ظرف با وزن ناخالص 30 تن؛

20 روبل برای یک ظرف با وزن ناخالص 20 تن؛

10 روبل برای یک ظرف با وزن ناخالص 10 تن؛

5 روبل برای یک ظرف با وزن ناخالص 5 تن؛

3 روبل برای یک ظرف با وزن ناخالص 3 تن؛

1 روبل 50 کوپک در هر ظرف با وزن ناخالص کمتر از 3 تن (ماده 127-1 UAT).

در صورتی که شرکت یا سازمان باربری در تهیه کامیون و اتوبوسی که کار آنها به نرخ زمانی پرداخت می شود، کوتاهی کند و یا تحویل این خودروها و اتوبوس ها با تأخیر صورت گیرد، شرکت یا سازمان باربری وجهی را به فرستنده (گیرنده) پرداخت می کند. همچنین شرکت یا سازمان مشتری اتوبوس، 10 درصد هزینه استفاده از کامیون و اتوبوس، بر اساس زمان استفاده مندرج در قرارداد یا سفارش (ماده 130 UAT).

در صورت امتناع کلی یا جزئی از اتوبوس های مشخص شده (ماده 130 UAT) بر عهده فرستنده (گیرنده) و همچنین شرکت یا سازمان-مشتری است.

در حمل و نقل دریایی داخلی، متصدی حمل و نقل در قبال عدم تحویل وسایل نقلیه و فرستنده به دلیل عدم ارائه بار و همچنین عدم استفاده از وسایل نقلیه عرضه شده به دلایل دیگر، مسئولیت اموالی را به صورت جریمه به شرح ذیل بر عهده دارند. مقادیر:

الف) هنگام حمل بار در کشتی:

0.1 حداقل دستمزد برای هر تن بار؛

ب) هنگام حمل بار در کانتینر:

0.5 حداقل دستمزد برای هر کانتینر با وزن ناخالص تا 5 تن.

حداقل دستمزد برای هر کانتینر با وزن ناخالص 5 تا 10 تن شامل.

دو اندازه حداقل دستمزد برای هر کانتینر با وزن ناخالص بیش از 10 تن (ماده 115 KB BT).

ماده 794 قانون مدنی فهرست شرایطی را تعیین می کند که متصدی حمل و نقل و فرستنده را از مسئولیت عدم تحویل وسایل نقلیه یا عدم استفاده از آنها معاف می کند. این یک نیروی مقاومت ناپذیر و همچنین سایر پدیده های طبیعی (آتش سوزی، رانش، سیل) و خصومت است. خاتمه یا محدودیت حمل و نقل کالا در جهات معین که به روشی که در منشور و کد حمل و نقل مربوطه تعیین شده است.

2. عدم ایمنی محموله.

متصدی حمل و نقل مسئول عدم حفظ محموله است که پس از پذیرفته شدن آن برای حمل و قبل از تحویل آن به گیرنده یا شخص مجاز توسط او رخ داده است.

میزان جبران خسارت در صورت مفقود شدن محموله برابر با ارزش محموله گمشده تعیین می شود که بر اساس قیمت مندرج در فاکتور فروشنده یا پیش بینی شده در قرارداد تعیین می شود و در صورت عدم وجود این اطلاعات، بر اساس قیمتی که در شرایط مشابه معمولاً برای کالاهای مشابه دریافت می شود.

در صورت آسیب (فاسد شدن) محموله، خسارت به میزانی که ارزش آن کاهش یافته و در صورت غیرممکن بودن بازگرداندن محموله آسیب دیده، به میزان ارزش آن جبران می شود. اگر محموله برای حمل با ارزش اعلام شده تحویل داده شده باشد، پس - به مقدار ارزش اعلام شده * (64) هزینه محموله شامل هزینه بسته بندی قابل استفاده مجدد نیز می شود.

هزینه حمل که برای حمل محموله گمشده، مفقود، فاسد یا آسیب دیده دریافت می شود، به فرستنده (گیرنده) بازگردانده می شود.

شرکت حامل سود از دست رفته را جبران نمی کند.

حمل کننده (به استثنای قاعده کلی) مسئولیت عدم حفظ محموله را فقط در صورت وجود تقصیر بر عهده دارد. اثبات عدم تقصیر در اجرای نادرست تعهد با متصدی حمل است (ماده 796 قانون مدنی).

اسناد مربوط به دلایل عدم حفظ محموله، که توسط متصدی حمل و نقل به صورت یک طرفه تنظیم شده است، در صورت بروز اختلاف، به همراه سایر اسنادی که شرایط را تأیید می کنند، مشمول ارزیابی دادگاه می شوند. حامل، فرستنده یا گیرنده محموله.

در برخی موارد، قانون موارد خاصی را تعیین می کند که به طور خودکار متصدی را از مسئولیت خلاص می کند.

بنابراین، مطابق با هنر. 95 UZhT، متصدی حمل‌کننده مسئولیتی در قبال عدم حفظ محموله ندارد، اگر به دلیل شرایطی رخ داده باشد که متصدی حمل‌کننده به دلایلی خارج از کنترل خود قادر به جلوگیری یا حذف آنها نبوده است، و به‌ویژه به دلیل:

دلایل بسته به فرستنده (فرستنده) یا گیرنده (گیرنده)؛

خواص طبیعی ویژه محموله های حمل شده و چمدان های باری؛

نقص در ظروف یا بسته بندی که در بررسی خارجی محموله و چمدان بار هنگام پذیرش برای حمل و نقل قابل مشاهده نبود یا استفاده از کانتینرها، بسته بندی هایی که ویژگی های محموله، چمدان بار یا استانداردهای پذیرفته شده را ندارند، در صورت عدم وجود آثار آسیب به بسته بندی، بسته بندی در حال حمل و نقل؛

تحویل برای حمل بار، چمدان باری که رطوبت آن بیش از حد استاندارد تعیین شده است.

علاوه بر این، متصدی حمل‌کننده از مسئولیت در قبال از دست دادن، کمبود یا آسیب (فاسد شدن) محموله پذیرفته شده برای حمل، بار (در صورت حمل واگن) آزاد می‌شود:

محموله، چمدان بار وارد شده در یک واگن قابل سرویس، یک کانتینر با دستگاه های قفل و آب بندی قابل سرویس نصب شده توسط فرستنده، یا یک واگن قابل سرویس، یک کانتینر بدون بار اضافی در طول مسیر با علامت محافظ قابل سرویس یا اتصال قابل سرویس، و همچنین در صورت عدم وجود علائمی که نشان دهنده عدم حفظ بار، چمدان بار است.

کمبود یا آسیب (فاسد شدن) محموله به دلایل طبیعی مرتبط با حمل بار در انبار راه آهن روباز رخ داده است.

حمل و نقل محموله، چمدان بار همراه با نماینده فرستنده (فرستنده) یا گیرنده (گیرنده) انجام شد.

کمبود محموله، چمدان بار از میزان تلفات طبیعی و مقدار حداکثر اختلاف در نتایج تعیین وزن خالص محموله، چمدان بار تجاوز نمی کند.

از دست دادن، کمبود یا آسیب (فاسد شدن) محموله، چمدان بار در نتیجه عواقب ناشی از اطلاعات نادرست، نادرست یا ناقص مشخص شده توسط فرستنده، فرستنده در بارنامه راه آهن، درخواست برای حمل و نقل بار رخ داده است.

چمدان بار در یک کانتینر یا بسته قابل سرویس رسیده است.

حمل و نقل مواد غذایی و کالاهای فاسد شدنی در صورت تحویل به موقع به عنوان حمل و نقل بار با مسئولیت فرستنده انجام می شود (ماده 118 UZhT).

با توجه به هنر. 166 KTM (کد حمل و نقل تجاری)، متصدی حمل و نقل مسئولیتی در قبال از بین رفتن یا آسیب رساندن به محموله پذیرفته شده برای حمل ندارد، در صورتی که ثابت کند که از دست دادن، آسیب ناشی از موارد زیر است: فورس ماژور؛ خطرات یا حوادث در دریا و سایر آبهای قابل کشتیرانی؛ هرگونه اقدام برای نجات مردم یا اقدامات منطقی برای نجات اموال در دریا؛ آتش سوزی بدون تقصیر حامل؛ اقدامات یا دستورات مقامات مربوطه (بازداشت، دستگیری، قرنطینه و غیره). اقدام نظامی و ناآرامی مردمی؛ اعمال یا کوتاهی های فرستنده یا گیرنده؛ عیوب پنهان محموله، خواص آن یا از دست دادن طبیعی؛ عیوب ظاهری نامحسوس ظرف و بسته بندی محموله. عدم کفایت یا ابهام علائم؛ اعتصابات یا سایر شرایطی که باعث تعلیق یا محدودیت کار به طور کلی یا جزئی شده است. سایر شرایطی که بدون تقصیر متصدی حمل و نقل، کارمندان یا نمایندگان آن به وجود آمده است.

علاوه بر موارد ذکر شده، هنر. 168 KTM تعیین می کند که متصدی حمل و نقل مسئولیتی در قبال از بین رفتن یا آسیب محموله پذیرفته شده برای حمل، وارد شده به بندر مقصد در فضاهای بار قابل سرویس با مهر و موم قابل سرویس فرستنده، تحویل در کانتینرهای قابل سرویس بدون اثری از باز شدن در حین حمل و نقل ندارد، و همچنین با همراهی نماینده فرستنده یا گیرنده حمل می شود در صورتی که گیرنده ثابت نکند که گم شدن یا آسیب به کالای پذیرفته شده برای حمل به تقصیر متصدی حمل و نقل رخ داده است.

لیست های ارائه شده جامع نیستند. در صورتی که متصدی حمل و نقل عدم تقصیر خود را به دلایل دیگر ثابت کند، از مسئولیت عدم حفظ محموله نیز مبرا خواهد شد.

3. تاخیر در تحویل کالا.

متصدی حمل کننده مسئول نقض شرایط حمل کالا است که توسط قانون حمل و نقل تعیین شده است و در صورت عدم وجود چنین مواردی - در مدت زمان معقول. مسئولیت به صورت ضایعات محاسبه می شود که به عنوان درصدی از هزینه حمل محاسبه می شود، بسته به مدت زمان تأخیر در تحویل کالا که توسط متصدی حمل و نقل پذیرفته شده است.

بنابراین، مطابق با هنر. 116 KBBT در صورت عدم رعایت زمان تحویل محموله، متصدی حمل به ازای هر روز تاخیر، جریمه ای به میزان نه درصد هزینه حمل و نه بیش از پنجاه درصد هزینه حمل را پرداخت می کند.

با توجه به هنر. 97 UZhT، در مورد مشابه، متصدی حمل و نقل جریمه ای به میزان 9 درصد به ازای هر روز تاخیر (روزهای ناقص کامل در نظر گرفته می شود) پرداخت می کند، اما نه بیشتر از مبلغ پرداختی برای حمل این کالاها.

در حمل و نقل هوایی، متصدی حمل و نقل جریمه ای به میزان 25٪ حداقل دستمزد تعیین شده توسط قانون فدرال برای هر ساعت تاخیر پرداخت می کند، اما حداکثر 50٪ هزینه حمل (ماده 120 VK) (کد هوایی).

در حمل‌ونقل جاده‌ای، شرکت‌ها و سازمان‌های حمل‌ونقل جاده‌ای به ازای تأخیر در تحویل کالا در حمل‌ونقل درون شهری، به ازای هر روز تأخیر، جریمه‌ای معادل ۱۵ درصد کرایه حمل به مرسوله‌کنندگان می‌پردازند. مجموع جریمه تاخیر در تحویل نمی تواند از 90 درصد هزینه حمل تجاوز کند (ماده 137 UAT).

چنین جریمه ای ماهیت استثنایی دارد و زیان مازاد بر آن تعلق نمی گیرد.

مسئولیت تأخیر در تحویل کالا فقط در صورت وجود تقصیر بر عهده متصدی حمل‌ونقل است. بار اثبات بی گناهی او بر عهده حامل است.

اگر محموله در مدتی که در چارترها و کدهای حمل و نقل مشخص شده به مقصد نرسد، گمشده تلقی می شود و متصدی حمل و نقل موظف می شود غرامت بار را به صاحب بار بپردازد. پس از ورود بعدی بار، گیرنده موظف است محموله را بپذیرد و غرامت دریافتی برای بار را به متصدی حمل برگرداند.

به عنوان مثال، در هنگام حمل و نقل کالا از طریق جاده، فرستنده و گیرنده حق دارند محموله را مفقود شده در نظر بگیرند و برای مفقود شدن محموله مطالبه کنند، در صورتی که این محموله به درخواست او برای گیرنده صادر نشده باشد:

برای حمل و نقل درون شهری و برون شهری ظرف مدت 10 روز از تاریخ دریافت کالا.

برای استفاده از وسایل نقلیه بدون اجازه صاحب آنها؛

برای آسیب رساندن به وسایل نقلیه حامل؛

برای دیر بارگیری و تخلیه بار؛

برای بیش از ظرفیت حمل وسایل نقلیه؛

برای حذف نابهنگام محموله از ایستگاه (بندر) مقصد؛

سایر تخلفات

توسط شخصی که بر اساس آن عمل می کند، که از این پس به عنوان " حامل"، از یک سو، و در شخصی که بر اساس آن عمل می کند، از این پس به عنوان" فرستنده"، از سوی دیگر، از این پس به عنوان" مهمانی"، این قرارداد را که از این پس "قرارداد" نامیده می شود، به شرح زیر منعقد کرده اند:

1. موضوع موافقتنامه

1.1. طبق این قرارداد، متصدی حمل‌کننده متعهد می‌شود محموله‌ای را که فرستنده به او سپرده است، به مقداری که از این پس «محموله» نامیده می‌شود، به مقصد زیر تحویل دهد: ارسال کالا به گیرنده، و فرستنده متعهد می‌شود که هزینه را بپردازد. برای حمل و نقل کالا که توسط این موافقتنامه ایجاد شده است.

1.2. انعقاد این قرارداد با تنظیم و صدور بارنامه (سند دیگری برای بار) توسط متصدی حمل و نقل برای فرستنده تأیید می شود.

1.3. پرداخت هزینه حمل کالا عبارت است از: روبل.

1.4. حمل و نقل کالا به شرح زیر و به ترتیب زیر پرداخت می شود:.

1.5. متصدی حمل و نقل موظف است کالا را در مدت زمان تعیین شده توسط چارترها و کدهای حمل و نقل یا در مدت زمانی معقول به مقصد برساند.

1.6. کارها و خدماتی که توسط حامل بنا به درخواست فرستنده انجام می شود و در این قرارداد پیش بینی نشده است، با توافق اضافی طرفین توسط فرستنده پرداخت می شود.

1.7. متصدی حمل‌ونقل حق دارد محموله‌ای را که برای حمل به او تحویل داده شده است به منظور تأمین هزینه حمل و نقل و سایر پرداخت‌های مربوط به حمل، خودداری کند.

2. تسلیم وسایل نقلیه. بارگیری و تخلیه بار

2.1. متصدی حمل و نقل موظف است محموله را برای بارگیری وسایل نقلیه قابل سرویس در شرایط مناسب برای حمل بار در مدت زیر به فرستنده تحویل دهد:

2.2. فرستنده حق دارد از وسایل نقلیه ارسالی که برای حمل کالا مناسب نیستند خودداری کند.

2.3. بارگیری (تخلیه) محموله توسط فرستنده (گیرنده) با شرایط زیر و به ترتیب زیر انجام می شود: همچنین با رعایت مقررات تعیین شده توسط منشورها، کدها و قوانین حمل و نقل.

3. مسئولیت طرفین در مورد نقض تعهدات حمل و نقل

3.1. در صورت عدم انجام یا اجرای نادرست تعهدات حمل و نقل، طرفین مسئولیت تعیین شده توسط قانون مدنی فدراسیون روسیه، سایر اقدامات قانونی و همچنین مسئولیت زیر را که با توافق طرفین تعیین شده است، بر عهده دارند:.

3.2. موافقت نامه های طرفین در مورد محدودیت یا حذف مسئولیت متصدی حمل و نقل که توسط قانون تعیین شده است، بی اعتبار است، مگر در مواردی که امکان چنین توافقاتی برای حمل کالا توسط منشورها و کدهای حمل و نقل پیش بینی شده باشد.

3.3. متصدی حمل به دلیل عدم ارائه وسایل نقلیه برای حمل کالا در مدت مقرر در بند 2.1. این قرارداد و فرستنده به دلیل عدم ارائه کالا یا عدم استفاده از وسایل نقلیه عرضه شده، مسئولیت تعیین شده توسط قوانین قانونی و همچنین مسئولیت زیر را بر عهده دارد که با توافق طرفین پیش بینی شده است:

3.4. حامل و فرستنده در صورت عدم تامین وسایل نقلیه یا عدم استفاده از وسایل نقلیه عرضه شده از مسئولیت معاف هستند، در صورتی که این امر به دلایل زیر اتفاق افتاده باشد:

• فورس ماژور، و همچنین به دلیل سایر پدیده های طبیعی (آتش سوزی، رانش، سیل) و خصومت ها؛
• خاتمه یا محدودیت حمل و نقل کالا در جهات معین که به روش مقرر تعیین شده است.
• در سایر موارد ارائه شده

4. مسئولیت متصدی حمل و نقل در قبال تلف، کمبود و آسیب محموله

4.1. متصدی حمل‌ونقل مسئول ایمنی محموله‌ای است که پس از پذیرش آن برای حمل و قبل از تحویل آن به گیرنده رخ داده است، مگر اینکه ثابت کند که از بین رفتن، کمبود یا آسیب به محموله به دلیل شرایطی رخ داده است که متصدی حمل‌کننده نتوانسته است. جلوگیری و از بین بردن آن خارج از کنترل او بود.

4.2. خسارت ناشی از حمل و نقل کالا به مبلغ زیر توسط متصدی حمل و نقل جبران می شود:

• در صورت از دست دادن یا کمبود محموله - به میزان ارزش محموله گم شده یا گم شده.
• در صورت آسیب رساندن به محموله - به میزانی که ارزش آن کاهش یافته است و اگر امکان بازگرداندن محموله آسیب دیده وجود نداشته باشد - به میزان ارزش آن.
• در صورت از دست دادن محموله تحویل داده شده برای حمل با اعلام ارزش آن - به میزان ارزش اعلام شده محموله.

هزینه محموله بر اساس قیمت آن که در فاکتور فروشنده ذکر شده است و در صورت عدم وجود فاکتور - بر اساس قیمتی که در شرایط مشابه معمولاً برای کالاهای مشابه هزینه می شود تعیین می شود.

4.3. متصدی حمل و نقل، همراه با جبران خسارت ایجاد شده ناشی از گم شدن، کمبود یا آسیب به محموله، هزینه حمل و نقل وصول شده برای حمل محموله گمشده، مفقود، آسیب دیده یا آسیب دیده را به فرستنده برمی گرداند، زیرا طبق این قرارداد ، این هزینه شامل هزینه بار نمی شود.

4.4. اسناد مربوط به دلایل عدم حفظ محموله (قانون تجاری، قانون فرم کلی و غیره) که توسط متصدی حمل و نقل به صورت یک طرفه تنظیم می شود، در صورت بروز اختلاف، به همراه سایر اسناد تأیید کننده شرایط، توسط دادگاه قابل ارزیابی است. که ممکن است به عنوان مبنایی برای مسئولیت حامل، فرستنده یا محموله گیرنده باشد.

5. مقررات نهایی

5.1. قبل از اقامه دعوی علیه متصدی حمل و نقل ناشی از حمل کالا، فرستنده (گیرنده) موظف است به ترتیب مقرر علیه متصدی حمل و نقل دعوی کند.

5.2. در هر چیز دیگری که توسط این توافقنامه تنظیم نشده است، مفاد قانون مدنی فدراسیون روسیه اعمال خواهد شد.

زمانی که شخصی نیاز دارد محموله‌ای را در مسافتی جابه‌جا کند، اما توانایی‌های خودش این اجازه را نمی‌دهد، باید به شرکت‌های حمل‌ونقل شخص ثالث مراجعه کند.

با اشخاص ثالثی که ما هر چند موقتاً اما اموال خود را به آنها واگذار می کنیم، که در حین حمل و نقل کالا اتفاق می افتد، لازم است هر گونه اوراقی که حاکی از قانونی بودن چنین اقداماتی باشد تنظیم و رعایت حقوق شرکت کنندگان را تضمین کند.

برای حمل و نقل کالا از طریق جاده، قرارداد حمل و نقل جاده ای در چنین مواردی مناسب است.

نحوه سند حمل و نقل

فوراً متذکر می شویم که هنگام کار با شرکت های بزرگ - حامل ها ، حمل و نقل محموله از طریق یک قرارداد استاندارد برای حمل و نقل رسمیت می یابد و نیازی به بررسی دقیق ندارد. شما فقط باید فرم قرارداد آماده را هنگام ملاقات با نماینده شرکت پر کنید. بیایید به توافق نامه حمل و نقل جاده ای بین افراد - کارآفرینان یا شهروندان عادی بپردازیم.

در یک توافق، مهم ترین شرط، توضیح واضح درباره آنچه در واقع سند است، است. یعنی باید با جزئیات کافی مشخص شود که محموله خاصی که متعلق به مشتری خاص است توسط کدام شخص، از کجا و کجا تحویل داده می شود. در صورت وجود تعداد زیادی کالا، ممکن است شرح همه کالاهایی که باید حمل شوند در قرارداد گنجانده نشود، در این صورت پیوند به سندی که ترکیب خاص محموله را توصیف می کند، لازم است. به عنوان مثال نشان می دهیم که حمل کننده موظف است کالا را مطابق با بارنامه به مشتری تحویل دهد.

هزینه حمل و نقل هزینه دارد، بنابراین در قرارداد ما میزان دستمزد حامل را برای کار مشخص می کنیم. اگر این نرخ ثابت نیست، حتماً ترتیب پرداخت خدمات را مشخص کنید. مسائل مالی ممکن است فقط به پاداش محدود نشود. در صورت لزوم، امکان گنجاندن بندهایی در مورد هزینه های جاده، پرداخت سوخت، تعمیرات و سایر هزینه های متصدی حمل و نقل در قرارداد حمل و نقل جاده ای وجود دارد، همه چیز با توافق طرفین تعیین می شود.

هنگام سپردن محموله خود به شرکت حمل و نقل، به خصوص اگر با شخص خصوصی سروکار دارید، اطمینان حاصل کنید که راننده ای که بار را برای حمل و نقل می پذیرد و خودرویی که چنین حمل و نقلی با آن انجام می شود، از تمام تجهیزات لازم برخوردار باشد. اسناد و مجوزها

حمل و نقل جاده ای مشمول مقررات قانون ارائه خدمات قابل استرداد می باشد. تنظیم این گونه روابط و اختلافات بر سر آنها طبق قوانین جاری و بر طبق قوانین و مقررات خود موافقتنامه صورت می گیرد. علاوه بر این، توافق طرفین، در مقاطعی، از اهمیت تعیین کننده ای برخوردار است. فقط چنین قراردادهایی را منعقد کنید که در صورت نقض، از حقوق خود محافظت مطمئنی برای شما فراهم کند.

در زیر فرم استاندارد و نمونه قرارداد حمل و نقل جاده ای آمده است که نسخه ای از آن را می توانید رایگان دانلود کنید.