نحوه مونتاژ یک موتور بخار قدرتمند موتور بخار DIY: توضیحات مفصل، نقشه ها. همان چیزی است اما در pdf

موتور بخار

پیچیدگی ساخت: ★★★★ ☆

زمان تولید: یک روزه

دفترچه یادداشت: ████████░░ 80%

در این مقاله به شما نشان خواهم داد که چگونه یک موتور بخار DIY بسازید. موتور کوچک و تک پیستونی با قرقره خواهد بود. قدرت برای چرخاندن روتور یک ژنراتور کوچک و استفاده از این موتور به عنوان منبع برق مستقل در هنگام پیاده روی کافی خواهد بود.

آنتن تلسکوپی (قابل برداشت از تلویزیون یا رادیو قدیمی)، قطر ضخیم ترین لوله باید حداقل 8 میلی متر باشد.
لوله کوچک برای جفت پیستون (فروشگاه لوله کشی).
سیم مسی با قطر حدود 1.5 میلی متر (در کویل ترانسفورماتور یا فروشگاه رادیویی یافت می شود).
پیچ، مهره، پیچ
سرب (در یک فروشگاه ماهیگیری یا در یک باتری ماشین قدیمی یافت می شود). برای قالب گیری فلایویل لازم است. من یک فلایویل آماده پیدا کردم، اما این مورد ممکن است برای شما مفید باشد.
میله های چوبی.
پره چرخ دوچرخه
پایه (در مورد من، از یک ورق PCB ضخامت 5 میلی متر ساخته شده است، اما تخته سه لا نیز مناسب است).
بلوک های چوبی (تکه های تخته)
کوزه زیتون
یک لوله

چسب فوق العاده جوش سرد اپوکسی (بازار ساختمانی).
امری
مته
آهن لحیم کاری
اره برقی

چگونه یک موتور بخار بسازیم

نمودار موتور

سیلندر و لوله قرقره.

3 قطعه را از آنتن جدا کنید:
? قطعه اول 38 میلی متر طول و 8 میلی متر قطر دارد (خود استوانه).
? قطعه دوم 30 میلی متر طول و 4 میلی متر قطر دارد.
? سومی 6 میلی متر طول و 4 میلی متر قطر دارد.

لوله شماره 2 را بردارید و یک سوراخ 4 میلی متری در وسط آن ایجاد کنید. لوله شماره 3 را بردارید و آن را عمود بر لوله شماره 2 بچسبانید، پس از خشک شدن سوپرچسب، همه چیز را با جوش سرد می پوشانیم (مثلاً POXIPOL).

یک واشر آهنی گرد با سوراخ در وسط به قطعه شماره 3 (قطر کمی بزرگتر از لوله شماره 1) می چسبانیم، پس از خشک شدن با جوش سرد محکم می کنیم.

علاوه بر این، برای سفت شدن بهتر، تمام درزها را با اپوکسی می پوشانیم.

نحوه ساخت پیستون با شاتون

یک پیچ (1) به قطر 7 میلی متر بردارید و آن را در یک گیره ببندید. حدود 6 دور شروع به پیچیدن سیم مسی (2) روی آن می کنیم. هر نوبت را با چسب فوق العاده می پوشانیم. انتهای اضافی پیچ را قطع می کنیم.

روی سیم را با اپوکسی می پوشانیم. پس از خشک شدن، پیستون را با سمباده زیر سیلندر تنظیم می کنیم تا آزادانه در آنجا حرکت کند، بدون اینکه هوا وارد شود.

از یک ورق آلومینیوم نواری به طول 4 میلی متر و طول 19 میلی متر می سازیم. به آن شکل حرف P (3) بدهید.

سوراخ هایی (4) به قطر 2 میلی متر در دو انتها ایجاد کنید تا بتوان یک تکه سوزن بافندگی را وارد کرد. اضلاع قسمت U شکل باید 7x5x7 میلی متر باشد. آن را با یک طرف 5 میلی متر به پیستون می چسبانیم.

شاتون (5) از یک پره دوچرخه ساخته شده است. دو سر سوزن های بافندگی را روی دو لوله کوچک (6) از آنتن به قطر و طول 3 میلی متر می چسبانیم. فاصله بین مراکز شاتون 50 میلی متر است. سپس شاتون را با یک سر وارد قسمت U شکل می کنیم و با سوزن بافندگی آن را به صورت لولا ثابت می کنیم.

سوزن را از دو سر می چسبانیم تا نیفتد.

شاتون مثلثی

میله اتصال مثلث به روشی مشابه ساخته شده است، فقط در یک طرف یک تکه پره وجود دارد و در طرف دیگر یک لوله وجود دارد. طول شاتون 75 میلی متر است.

مثلث و قرقره

دیگ بخار

یک قوطی زیتون با درب مهر و موم شده به عنوان دیگ بخار عمل می کند. مهره را هم لحیم کردم تا آب از آن ریخته شود و با پیچ و مهره محکم سفت شود. لوله را هم به درب لحیم کردم.
اینم یه عکس:

عکس موتور کامل

موتور را روی یک پلت فرم چوبی مونتاژ می کنیم و هر عنصر را روی یک تکیه گاه قرار می دهیم

ویدئوی موتور بخار
نسخه 2.0

بازنگری زیبایی موتور این مخزن اکنون سکوی چوبی و نعلبکی مخصوص قرص های سوخت خشک خود را دارد. تمامی قسمت ها با رنگ های زیبا رنگ آمیزی شده اند. به هر حال، به عنوان یک منبع گرما، بهتر است از یک دست ساز استفاده کنید

گسترش خود را در آغاز قرن 19 آغاز کرد. و در حال حاضر در آن زمان، نه تنها واحدهای بزرگ برای مقاصد صنعتی، بلکه واحدهای تزئینی نیز ساخته می شد. اکثر خریداران آنها اشراف ثروتمندی بودند که می خواستند خود و فرزندانشان را سرگرم کنند. پس از تبدیل شدن ماشین های بخار به بخشی از زندگی جامعه، استفاده از موتورهای تزئینی در دانشگاه ها و مدارس به عنوان مدل آموزشی آغاز شد.

موتورهای بخار مدرن

در آغاز قرن بیستم، ارتباط موتورهای بخار شروع به کاهش کرد. یکی از معدود شرکت هایی که به تولید مینی موتورهای تزئینی ادامه داد، شرکت بریتانیایی مامود بود که امکان خرید نمونه ای از این تجهیزات را حتی امروز به شما می دهد. اما هزینه چنین موتورهای بخاری به راحتی می تواند بیش از دویست پوند باشد، که برای چند شب کم نیست. علاوه بر این، برای کسانی که دوست دارند انواع مکانیسم ها را به تنهایی جمع آوری کنند، ایجاد یک موتور بخار ساده با دستان خود بسیار جالب تر است.

خیلی ساده است. آتش دیگ آب را گرم می کند. تحت تأثیر دما، آب به بخار تبدیل می شود که پیستون را هل می دهد. تا زمانی که آب در مخزن وجود دارد، فلایویل متصل به پیستون می چرخد. این طرح استاندارد برای موتور بخار است. اما می توانید مدلی با پیکربندی کاملاً متفاوت مونتاژ کنید.

خب، بیایید از بخش تئوری به چیزهای هیجان انگیزتر برویم. اگر علاقه مند به انجام کاری با دستان خود هستید و از چنین اتومبیل های عجیب و غریب شگفت زده می شوید ، این مقاله برای شما مناسب است ، در آن ما با کمال میل به شما در مورد روش های مختلفی از نحوه مونتاژ یک موتور بخار با دستان خود خواهیم گفت. در عین حال، فرآیند ایجاد یک مکانیسم کمتر از راه اندازی آن لذت نمی بخشد.

روش 1: موتور بخار کوچک DIY

بنابراین، بیایید شروع کنیم. بیایید ساده ترین موتور بخار را با دستان خود جمع کنیم. نقشه ها، ابزار پیچیده و دانش خاصی مورد نیاز نیست.

برای شروع، ما از زیر هر نوشیدنی می گیریم. یک سوم پایینی را از آن جدا کنید. از آنجایی که نتیجه آن لبه های تیز خواهد بود، آنها باید با انبردست به سمت داخل خم شوند. ما این کار را با احتیاط انجام می دهیم تا خودمان را بریده نکنیم. از آنجایی که اکثر قوطی های آلومینیومی دارای کف مقعر هستند، باید سطح آن را تراز کرد. کافی است آن را محکم با انگشت خود روی سطح سفت فشار دهید.

در فاصله 1.5 سانتی متری از لبه بالایی "شیشه" حاصل، لازم است دو سوراخ در مقابل یکدیگر ایجاد کنید. توصیه می شود برای این کار از سوراخ سوراخ استفاده کنید، زیرا لازم است که قطر آنها حداقل 3 میلی متر باشد. یک شمع تزئینی کف شیشه قرار دهید. حالا فویل رومیزی معمولی را می گیریم، آن را چروک می کنیم و سپس مینی مشعل خود را از هر طرف می بندیم.

مینی نازل

در مرحله بعد، باید یک قطعه لوله مسی به طول 15-20 سانتی متر بردارید. مهم است که داخل آن توخالی باشد، زیرا این مکانیسم اصلی ما برای به حرکت درآوردن سازه خواهد بود. قسمت مرکزی لوله 2 یا 3 بار دور مداد پیچیده می شود، به طوری که یک مارپیچ کوچک به دست می آید.

اکنون باید این عنصر را طوری قرار دهید که محل منحنی درست بالای فتیله شمع قرار گیرد. برای این کار به لوله شکل حرف "M" بدهید. در همان زمان، بخش هایی را که از سوراخ های ایجاد شده در بانک پایین می روند، نمایش می دهیم. بنابراین، لوله مسی به طور صلب در بالای فیتیله ثابت می شود و لبه های آن نوعی نازل است. برای اینکه سازه بچرخد، لازم است که انتهای مخالف "عنصر M" را 90 درجه در جهات مختلف خم کنید. ساخت موتور بخار آماده است.

راه اندازی موتور

شیشه را در یک ظرف حاوی آب قرار می دهند. در این حالت لازم است که لبه های لوله در زیر سطح آن باشد. اگر نازل ها به اندازه کافی بلند نباشند، می توان وزن کمی به پایین قوطی اضافه کرد. اما مراقب باشید که کل موتور غرق نشود.

حالا باید لوله را با آب پر کنید. برای انجام این کار، می توانید یک لبه را در آب پایین بیاورید و با دومی هوا را مانند یک لوله بکشید. شیشه را داخل آب فرو می بریم. فتیله شمع را روشن می کنیم. پس از مدتی، آب موجود در مارپیچ به بخار تبدیل می شود که تحت فشار، از انتهای مخالف نازل ها به بیرون پرواز می کند. شیشه با سرعت کافی در ظرف شروع به چرخش می کند. به این ترتیب ما با دست خودمان یک موتور بخار گرفتیم. همانطور که می بینید، همه چیز ساده است.

مدل موتور بخار بزرگسالان

حالا بیایید کار را پیچیده کنیم. بیایید یک موتور بخار جدی تری را با دستان خود مونتاژ کنیم. ابتدا باید یک قوطی رنگ بردارید. در انجام این کار، باید مطمئن شوید که کاملا تمیز است. یک مستطیل به ابعاد 15*5 سانتی متر روی دیوار 2-3 سانتی متر از پایین برش بزنید ضلع بلند آن به موازات پایین قوطی قرار می گیرد. از توری فلزی یک تکه 12*24 سانتی متری جدا کنید، از دو انتهای ضلع بلند 6 سانتی متر اندازه بگیرید، این قسمت ها را با زاویه 90 درجه خم کنید. ما یک "میز پلت فرم" کوچک به مساحت 12 در 12 سانتی متر با پایه های 6 سانتی متری دریافت می کنیم. ساختار حاصل را در پایین قوطی نصب می کنیم.

چندین سوراخ باید در اطراف محیط درب ایجاد شود و به شکل یک نیم دایره در امتداد نیمی از درب قرار گیرد. مطلوب است که سوراخ ها قطری در حدود 1 سانتی متر داشته باشند. اگر هوای کافی برای رسیدن به منبع آتش وجود نداشته باشد، یک موتور بخار خوب کار نخواهد کرد.

عنصر اصلی

از لوله مسی یک مارپیچ درست می کنیم. حدود 6 متر لوله مسی نرم به قطر 1/4 اینچ (0.64 سانتی متر) بردارید. از یک انتها 30 سانتی متر اندازه می گیریم، از این نقطه شروع می شود، باید پنج دور یک مارپیچ به قطر 12 سانتی متر بزنید. مابقی لوله به صورت 15 حلقه به قطر 8 سانتی متر خم می شود به این ترتیب در انتهای دیگر باید 20 سانتی متر لوله آزاد وجود داشته باشد.

هر دو سرب از دریچه های درب قوطی عبور می کنند. اگر معلوم شد که طول بخش مستقیم برای این کار کافی نیست، می توان یک چرخش مارپیچ را خم کرد. زغال سنگ روی یک سکوی از پیش نصب شده قرار می گیرد. در این مورد، مارپیچ باید درست بالای این پلت فرم قرار گیرد. زغال سنگ به دقت در بین پیچ های خود قرار می گیرد. اکنون می توان درب را بست. در نتیجه، ما یک فایرباکس داریم که موتور را تغذیه می کند. موتور بخار تقریباً با دستان خودمان انجام می شود. کمی ترک کرد.

مخزن آب

حالا باید قوطی رنگ دیگری بگیرید، اما در اندازه کوچکتر. یک سوراخ به قطر 1 سانتی متر در مرکز درب آن ایجاد می شود.دو سوراخ دیگر در کنار قوطی ایجاد می شود - یکی تقریباً در پایین، دومی - بالاتر، در خود درب.

دو پوسته بردارید که در مرکز آن سوراخی از قطر لوله مسی ایجاد شده است. یک لوله پلاستیکی 25 سانتی‌متری در یکی از پوسته‌ها و 10 سانتی‌متر در دیگری فرو می‌کنند، به طوری که لبه آن‌ها به سختی از چوب پنبه‌ها بیرون می‌زند. یک پوسته با یک لوله بلند در دهانه پایینی یک قوطی کوچک و یک لوله کوتاه تر در دهانه بالایی قرار می گیرد. قوطی کوچکتر را روی قوطی بزرگ رنگ قرار دهید تا سوراخ ته آن در طرف مقابل مجرای تهویه قوطی بزرگ باشد.

نتیجه

در نتیجه، باید ساختار زیر را دریافت کنید. آب در یک شیشه کوچک ریخته می شود که از طریق سوراخی در ته آن به یک لوله مسی می ریزد. زیر مارپیچ آتشی برافروخته می شود که ظرف مسی را گرم می کند. بخار داغ از لوله بالا می رود.

برای اینکه مکانیزم کامل شود، لازم است یک پیستون و یک فلایویل به انتهای بالایی لوله مسی متصل شود. در نتیجه انرژی حرارتی حاصل از احتراق به نیروهای مکانیکی چرخش چرخ تبدیل می شود. تعداد زیادی طرح مختلف برای ایجاد چنین موتور احتراق خارجی وجود دارد، اما در همه آنها همیشه دو عنصر درگیر هستند - آتش و آب.

علاوه بر این طراحی، می توانید بخار جمع آوری کنید، اما این ماده برای یک مقاله کاملاً جداگانه است.

آیا تا به حال موتور بخاری را دیده اید که خارج از ویدئو کار می کند؟ امروزه یافتن چنین مدل کارآمدی آسان نیست. نفت و گاز مدت‌هاست که جایگزین بخار شده‌اند و موقعیت غالبی را در دنیای تاسیسات فنی که مکانیسم‌هایی را به حرکت در می‌آورند، اشغال کرده‌اند. با این حال، این کاردستی گم نشده است، می توانید نمونه هایی از موتورهای با موفقیت را که توسط صنعتگران بر روی اتومبیل ها و موتور سیکلت ها نصب شده است، پیدا کنید. نمونه های خودساخته اغلب شبیه به قطعات موزه هستند تا دستگاه های شیک و لاکونیک مناسب برای استفاده، اما کار می کنند! و مردم با موفقیت ماشین های بخار را رانندگی می کنند و واحدهای مختلف را به حرکت در می آورند.

در این قسمت از «تکنو ریبل» یک موتور بخار دو سیلندر را خواهید دید. همه چیز با دو پیستون و همان تعداد سیلندر شروع شد.
استاد با حذف تمام موارد غیر ضروری، ضربان پیستون و حجم کار را افزایش داد. که منجر به افزایش گشتاور شد. سخت ترین قسمت پروژه میل لنگ است. متشکل از یک لوله سوراخ شده برای 3 یاتاقان. لوله های 15 و 25. لوله پس از جوشکاری بریده شد. یک لوله برای پیستون آماده کرد. پس از پردازش، تبدیل به یک استوانه یا قرقره می شود.

از لبه 1 سانتی متر روی لوله باقی می ماند تا وقتی درب آن پخته شد، بتوان فلز را به پهلو برد. پیستون ممکن است گیر کند. این ویدئو اصلاح سیلندرهای توزیع را نشان می دهد. یکی از سوراخ ها بسته شده است، به یک لوله 20 باریک می شود. Steam به اینجا وارد خواهد شد. خروجی بخار.

نحوه کار دستگاه بخار به سوراخ ها وارد می شود. در امتداد لوله توزیع می شود، به 2 سیلندر می افتد. هنگامی که پیستون به پایین فشار داده می شود، بخار از آن عبور می کند و تحت فشار پایین می آید. پیستون بالا می رود. مسیر را مسدود می کند. بخار از طریق سوراخ ها تخلیه می شود.
بعد از 5 دقیقه

منبع: youtu.be/EKdnCHNC0qU

چگونه یک موتور بخار کار در خانه بسازیم

اگر به موتورهای بخار مدل علاقه مند بودید، ممکن است قبلاً آنها را در اینترنت بررسی کرده باشید، نکته تکان دهنده این است که آنها بسیار گران هستند. اگر انتظار محدوده قیمت را ندارید، می توانید گزینه های دیگری را پیدا کنید تا بتوانید مدل موتور بخار خود را داشته باشید. این بدان معنا نیست که شما فقط باید آنها را بخرید، زیرا می توانید آنها را خودتان بسازید. شما می توانید روند ایجاد مدل موتور بخار خود را در WoodiesTrainShop.com مشاهده کنید. هیچ کاری وجود ندارد که نتوانید بدون داشتن کمی تحقیق خودتان انجام دهید و بفهمید.

چگونه موتور بخار خود را بسازیم؟

شگفت انگیز به نظر می رسد، اما در واقع می توانید یک موتور بخار مدل را از ابتدا بسازید. شما می توانید با ایجاد یک تراکتور بسیار ساده که یک موتور را می کشد شروع کنید. این می تواند به راحتی یک بزرگسال را حمل کند و حدود صد ساعت طول می کشد تا ساخت و ساز را کامل کنید. نکته مهم این است که آنقدر گران نیست و فرآیند ایجاد آن بسیار ساده است و تنها کاری که باید انجام دهید این است که تمام روز را بر روی یک ماشین تراش کار کنید. شما همیشه می توانید گزینه های خود را در WoodiesTrainShop.com برای اطلاعات بیشتر در مورد اینکه چگونه می توانید شروع به ساخت مدل موتور بخار خود کنید، بررسی کنید.

رینگ های چرخ عقب خانگی، مدل موتور بخار از سیلندر گاز ساخته شده است و می توانید دنده های آماده و زنجیر درایو را در بازار خریداری کنید. سادگی مدل DIY موتور بخار چیزی است که آن را برای همه جذاب می کند زیرا دستورالعمل های بسیار ساده و مونتاژ سریع را به شما ارائه می دهد. شما حتی نیازی به یادگیری هیچ چیز فنی ندارید تا بتوانید همه کارها را خودتان انجام دهید. طرح ها و نقشه های ساده کافی است تا شما را در طول کار از ابتدا تا انتها راهنمایی کند.

من از انجمن کپی می کنم:
ماشین در آنجا روی یک قایق نصب شده است که برای ما ضروری نیست

قایق با ماشین بخار

ساخت کیس
بدنه قایق ما از چوب خشک، نرم و سبک بریده شده است: آهک، آسپن، توسکا. توس سخت تر و سخت تر است. صنوبر یا کاج هم می توانید بگیرید اما به راحتی میخک می زنند که کار را پیچیده می کند.
پس از انتخاب یک کنده با ضخامت مناسب، آن را با تبر کوتاه کنید و یک قطعه به اندازه لازم را اره کنید. توالی ساخت کیس در شکل ها نشان داده شده است (جدول 33، سمت چپ، بالا را ببینید).
عرشه را از یک تخته خشک دیدم. از بالا، عرشه را مانند کشتی های واقعی کمی محدب کنید تا آبی که روی آن قرار می گیرد از دریا خارج شود. از یک چاقو برای برش شیارهای کم عمق روی عرشه استفاده کنید تا ظاهری تخته به عرشه بدهید.

ساخت دیگ بخار
پس از بریدن یک قطعه قلع به اندازه 80x155 میلی متر، لبه ها را به عرض حدود 10 میلی متر در جهت مخالف خم کنید. ورق فلز را به صورت حلقه خم کنید، لبه های تا شده را به یک درز متصل کنید و آن را لحیم کنید (جدول، وسط، سمت راست را ببینید). قطعه کار را خم کنید تا بیضی شکل شود، دو قسمت پایین بیضی شکل را در امتداد آن برش دهید و آنها را لحیم کنید.
دو سوراخ در قسمت بالای دیگ ایجاد کنید: یکی برای دریچه پر کردن آب و دیگری برای عبور بخار به داخل محفظه بخار. سوخوپارنیک - یک قلع گرد کوچک ساخته شده از قلع. یک لوله کوچک جوش داده شده از قلع از محفظه بخار خارج می شود که در انتهای آن لوله لاستیکی دیگری کشیده می شود که بخار از طریق آن به سیلندر ماشین بخار می رود.
جعبه آتش فقط برای مشعل الکلی مناسب است. در قسمت پایین، جعبه آتش نشانی دارای کف حلبی با لبه های منحنی است. شکل یک الگوی فایرباکس را نشان می دهد. خطوط نقطه چین خطوط چین را نشان می دهد. شما نمی توانید جعبه آتش را لحیم کنید. دیوارهای جانبی آن توسط دو یا سه پرچ کوچک به هم متصل می شوند. لبه های پایینی دیوارها به سمت بیرون تا شده و توسط لبه های کف حلبی محصور شده است.
مشعل دارای دو فیتیله ساخته شده از پشم پنبه و یک لوله قیفی شکل بلند است که از قلع جوش داده شده است. الکل را می توان از طریق این لوله به داخل مشعل ریخت بدون اینکه دیگ با جعبه آتش از قایق یا مشعل از جعبه آتش خارج شود. اگر دیگ با لوله لاستیکی به سیلندر موتور بخار متصل شود، می توان به راحتی جعبه آتش را با دیگ از قایق جدا کرد.
اگر الکل وجود نداشته باشد، می توانید یک جعبه آتش نشانی درست کنید که روی زغال چوب خوب از قبل پخته شده کار کند. زغال سنگ در یک جعبه قلع با کف مشبک ریخته می شود. جعبه با زغال سنگ در جعبه آتش نصب شده است. برای انجام این کار، دیگ باید قابل جابجایی باشد و با گیره های سیمی روی جعبه آتش ثابت شود.

ماشین سازی
قایق مدل مجهز به موتور بخار با سیلندر نوسانی است. این یک مدل ساده و در عین حال با عملکرد خوب است. نحوه عملکرد آن را می توان در جدول 34، سمت راست، بالا مشاهده کرد.
موقعیت اول لحظه ورود بخار را نشان می دهد که سوراخ سیلندر با ورودی بخار تراز می شود. در این حالت، بخار وارد سیلندر شده، پیستون را فشار داده و آن را به سمت پایین می راند. فشار بخار روی پیستون از طریق شاتون و میل لنگ به محور پروانه منتقل می شود. در حین حرکت پیستون، سیلندر می چرخد.
هنگامی که پیستون کمی به پایین نمی رسد، سیلندر صاف می ایستد و تزریق بخار متوقف می شود: سوراخ در سیلندر دیگر با سوراخ ورودی منطبق نیست. اما چرخش شفت همچنان به دلیل اینرسی فلایویل ادامه دارد. سیلندر بیشتر و بیشتر می چرخد و زمانی که پیستون شروع به بالا رفتن به سمت بالا می کند، سوراخ سیلندر با دیگری، یعنی خروجی، قرار می گیرد. بخار خروجی در سیلندر از طریق خروجی به بیرون رانده می شود.
هنگامی که پیستون به بالاترین موقعیت خود می رسد، سیلندر دوباره صاف می شود و خروجی بسته می شود. در ابتدای حرکت معکوس پیستون، زمانی که از قبل شروع به پایین آمدن می کند، سوراخ سیلندر دوباره با ورودی بخار منطبق می شود، بخار دوباره به داخل سیلندر می رود، پیستون یک فشار جدید دریافت می کند و همه چیز از ابتدا تکرار شود
سیلندر را از یک لوله برنجی، مسی یا فولادی با قطر سوراخ 7-8 میلی متر یا از یک جعبه کارتریج خالی با قطر مربوطه برش دهید. لوله باید دارای دیواره های داخلی صاف باشد.
میله اتصال را از یک صفحه برنجی یا آهنی به ضخامت 1.5-2 میلی متر برش دهید، انتهای آن را بدون سوراخ ماهیگیری کنید.
پیستون را مستقیماً در سیلندر از سرب بیرون بیاورید. روش ریخته گری دقیقاً مشابه ماشین بخار است که قبلاً توضیح داده شد. هنگامی که سرب ریخته گری ذوب شد، میله اتصال را که با انبردست بسته شده است را با یک دست بگیرید و با دست دیگر سرب را داخل سیلندر بریزید. بلافاصله انتهای میله اتصال را که هنوز سفت نشده است در عمقی که از قبل مشخص شده است فرو کنید. به طور محکم در پیستون مهر و موم خواهد شد. اطمینان حاصل کنید که شاتون دقیقاً شاقول و در مرکز پیستون فرو رفته است. هنگامی که ریخته گری خنک شد، پیستون را با شاتون از سیلندر خارج کنید و آن را با دقت تمیز کنید.
پوشش سیلندر را از برنج یا آهن به ضخامت 0.5-1 میلی متر برش دهید.
دستگاه توزیع بخار یک موتور بخار با سیلندر نوسانی از دو صفحه تشکیل شده است: یک صفحه توزیع بخار سیلندر A که به سیلندر لحیم شده است و یک صفحه توزیع بخار B که به یک قفسه (قاب) لحیم شده است. آنها بهتر است از برنج یا مس ساخته شوند و تنها به عنوان آخرین گزینه از آهن ساخته می شوند (جدول، سمت چپ، بالا را ببینید).
صفحات باید به خوبی روی یکدیگر قرار گیرند. برای این کار لباس می پوشند. اینگونه انجام می شود، اینجوری درست میشه. یک کاشی به اصطلاح آزمایشی یا یک آینه کوچک را بیرون بیاورید. سطح آن را با یک لایه بسیار نازک و یکنواخت از رنگ روغن سیاه یا دوده که با روغن گیاهی پاک شده است، بپوشانید. رنگ با انگشتان روی سطح آینه مالیده می شود. بشقاب مورد نظر را روی سطح آینه رنگ شده قرار دهید و با انگشتان خود فشار دهید و برای مدتی از این طرف به سمت دیگر در امتداد آینه حرکت دهید. سپس بشقاب را بردارید و تمام نقاط بیرون زده پوشیده شده با رنگ را با یک ابزار مخصوص - اسکراپر خراش دهید. اسکراپر را می توان از یک فایل مثلثی قدیمی با تیز کردن لبه های آن همانطور که در شکل نشان داده شده است درست کرد. اگر فلزی که صفحات توزیع بخار از آن ساخته می شوند نرم باشد (برنج، مس)، می توان اسکراپر را با یک چاقوی جیبی جایگزین کرد.
وقتی تمام نقاط بیرون زده صفحه پوشیده شده با رنگ از بین رفت، رنگ باقیمانده را پاک کنید و صفحه را دوباره روی سطح آزمایش قرار دهید. رنگ اکنون سطح بزرگی از رکورد را می پوشاند. خیلی خوب. تراشیدن را تا زمانی ادامه دهید که تمام سطح بشقاب با لکه های کوچک رنگ مکرر پوشیده شود. پس از تثبیت صفحات توزیع بخار، پیچ وارد شده در سوراخ حفر شده در صفحه را به صفحه سیلندر A لحیم کنید. صفحه را با پیچ به سیلندر لحیم کنید. سپس پوشش سیلندر را نیز لحیم کنید. صفحه دیگر را به قاب دستگاه لحیم کنید.
قاب را از یک صفحه برنجی یا آهنی به ضخامت 2-3 میلی متر برش دهید و آن را با دو پیچ به پایین قایق ببندید.
محور پروانه را از سیم فولادی به ضخامت 3-4 میلی متر یا از محور مجموعه "سازنده" بسازید. شفت در یک لوله جوش داده شده از قلع می چرخد، واشرهای برنجی یا مسی به انتهای آن با سوراخ هایی دقیقاً در امتداد شفت لحیم می شوند، روغن را به داخل لوله بریزید تا آب نتواند وارد قایق شود حتی زمانی که انتهای بالایی لوله در زیر لوله قرار دارد. سطح آب. لوله شفت پروانه با یک صفحه دایره ای مورب لحیم شده به بدنه قایق محکم می شود. تمام شکاف های اطراف لوله و صفحه نصب را با رزین مذاب (پیچ) یا با بتونه بپوشانید.
میل لنگ از یک قطعه کوچک آهن و سیم بریده ساخته شده و تا انتهای میل لحیم کاری شده است.
مانند موتور بخار سوپاپ که قبلاً توضیح داده شد، فلایویل را به صورت آماده یا ریخته شده از روی یا سرب بردارید. جدول در دایره روش ریخته گری را در یک قوطی حلبی و در مستطیل - در قالب سفالی نشان می دهد.
پروانه از برنج یا آهن نازک بریده شده و تا انتهای شفت لحیم می شود. تیغه ها را با زاویه بیش از 45 درجه نسبت به محور پیچ خم کنید. با شیب بیشتر، آنها در آب پیچ نمی شوند، بلکه فقط آن را در اطراف پراکنده می کنند.

مونتاژ
هنگامی که یک سیلندر با پیستون و شاتون، قاب ماشین، میل لنگ و میل پروانه با فلایویل ساختید، می توانید شروع به علامت گذاری کنید و سپس سوراخ های ورودی و خروجی صفحه توزیع کننده بخار قاب را سوراخ کنید.
برای علامت گذاری ابتدا باید با مته 1.5 میلی متری صفحه سیلندر را سوراخ کنید. این سوراخ که در مرکز بالای صفحه ایجاد شده است، باید تا حد امکان نزدیک به سر سیلندر وارد سیلندر شود (جدول 35 را ببینید). یک تکه سرب مدادی را در سوراخ سوراخ شده قرار دهید تا 0.5 میلی متر از سوراخ بیرون بزند.
سیلندر را با پیستون و شاتون در جای خود قرار دهید. یک فنر در انتهای پیچ لحیم شده به صفحه سیلندر قرار دهید و مهره را پیچ کنید. سیلندر با گرافیت وارد شده در سوراخ به صفحه قاب فشار می آورد. اگر اکنون میل لنگ را همانطور که در جدول بالا نشان داده شده است بچرخانید، گرافیت یک قوس کوچک روی صفحه می کشد که در انتهای آن باید یک سوراخ ایجاد کنید. این ها پورت های ورودی (چپ) و خروجی (راست) خواهند بود. ورودی را کمی کوچکتر از خروجی کنید. اگر ورودی با مته 1.5 میلی متری سوراخ شده باشد، خروجی را می توان با مته 2 میلی متری سوراخ کرد. در انتهای خط، سیلندر را بردارید و سرب را خارج کنید. پس از سوراخ کردن لبه‌های سوراخ، سوراخ‌های باقی‌مانده را با دقت بتراشید.
اگر مته و مته کوچکی در دست ندارید، با کمی حوصله می توانید سوراخ ها را با مته ای که از یک سوزن ضخیم ساخته شده است، سوراخ کنید. سوراخ سوزن را بشکنید و آن را تا نیمه به دسته چوبی بکوبید. همانطور که در دایره روی میز نشان داده شده است، انتهای بیرون زده چشمک را روی یک بلوک سخت آسیاب کنید. با چرخاندن دسته با سوزن با دست در یک جهت یا جهت دیگر، می توانید به آرامی سوراخ ها را سوراخ کنید. این امر به ویژه هنگامی که صفحات از برنج یا مس ساخته شده اند آسان است.
فرمان از ورق فلز، سیم ضخیم و آهن به ضخامت 1 میلی متر ساخته شده است (جدول، سمت راست، زیر را ببینید). برای ریختن آب در دیگ و الکل در مشعل باید یک قیف کوچک را لحیم کرد.
برای جلوگیری از افتادن مدل به یک طرف در خشکی، آن را روی پایه - یک قفسه نصب می کنند.

تست و راه اندازی دستگاه
پس از اتمام مدل، می توانید تست موتور بخار را شروع کنید. 3/4 گاو را در دیگ بریزید. فتیله ها را داخل مشعل قرار دهید و الکل بریزید. یاتاقان ها و قسمت های مالیده دستگاه را با روغن ماشین مایع روغن کاری کنید. سیلندر را با یک پارچه یا کاغذ تمیز پاک کنید و همچنین روغن کاری کنید. اگر موتور بخار دقیق ساخته شده باشد، سطوح صفحات به خوبی ساییده شده باشد، سوراخ های ورودی و خروجی بخار به درستی مشخص و سوراخ شده باشد، هیچ اعوجاجی وجود نداشته باشد و دستگاه به راحتی توسط پیچ بچرخد، باید فوراً برود.
هنگام راه اندازی دستگاه، اقدامات احتیاطی زیر را رعایت کنید:
1. هنگامی که بخار در دیگ بخار وجود دارد، دوشاخه پرکننده آب را باز نکنید.
2. فنر سفت نسازید و آن را زیاد با مهره سفت نکنید زیرا اولا اصطکاک بین صفحات را افزایش می دهد و ثانیاً خطر انفجار دیگ وجود دارد. باید به خاطر داشت که اگر فشار بخار در دیگ خیلی زیاد باشد، صفحه سیلندر با فنر مناسب انتخاب شده مانند یک سوپاپ اطمینان است: از صفحه قاب دور می شود، بخار اضافی خارج می شود و به همین دلیل فشار وارد می شود. در دیگ بخار همیشه عادی نگه داشته می شود.
3. اگر آب دیگ در حال جوشیدن است اجازه ندهید دستگاه بخار برای مدت طولانی بماند. بخار حاصل باید همیشه مصرف شود.
4. اجازه ندهید تمام آب دیگ بخار بجوشد. اگر این اتفاق بیفتد، دیگ از حالت لحیم خارج می شود.
5. انتهای لوله لاستیکی را خیلی محکم نبندید که می تواند محافظ خوبی در برابر ایجاد فشار زیاد در دیگ باشد. اما به خاطر داشته باشید که لوله لاستیکی نازک با فشار بخار منفجر می شود. یک لوله آبنیت قوی بگیرید که گاهی اوقات سیم های برق در آن قرار می گیرد یا یک لوله لاستیکی معمولی را با نوار عایق بپیچید.
6. برای محافظت دیگ از زنگ زدگی، آن را با آب جوشیده پر کنید. برای اینکه آب داخل دیگ زودتر بجوشد، ساده ترین راه ریختن آب داغ است.

همین مورد اما در pdf: