طراحی درب گاراژ عایق. ما عایق بندی دروازه ها و درب های گاراژ را درک می کنیم. ویدئو: اعمال پوشش فوم پلی اورتان روی درب گاراژ

همه دارندگان خودرو گاراژ ندارند، اما بیشتر آنها رویای یک گاراژ را دارند. همه صاحبان خوشحال گاراژ آن را عایق بندی نمی کنند، اما اکثر آنها که تا به حال جذابیت عایق را احساس کرده اند، در مورد آن خواب می بینند. و پشت پیچیدگی ظاهری فرآیند گرم شدن، دنباله ای از اقدامات ساده است که هر مرد عادی می تواند آن را بازتولید کند. در این مقاله، از صاحبان خودرو دعوت می‌شود تا از داخل آن مطلع شوند، زیرا آنها منبع اصلی از دست دادن گرما هستند.

چرا درب های گاراژ را عایق بندی کنیم؟

رانندگان می توانند یک سؤال کاملاً منطقی بپرسند: "چرا به طور کلی دروازه و خود گاراژ را عایق می کنیم؟ از این گذشته ، این اتاقی برای ظاهر دوره ای یک فرد در آن است و ماشین زیر سقف است و از تأثیرات طبیعی محافظت می شود. در کلام، به نظر می رسد همه چیز اینطور است، اما باید به ترتیب آن را مرتب کرد. دلایل عایق کاری درب پارکینگ چیست؟

دروازه از نظر مساحت بزرگترین قسمت گاراژ است که با شرایط طبیعی خارجی و نه همیشه مطلوب ارتباط دارد. از طریق دروازه است که حداکثر انتقال حرارت رخ می دهد: در زمستان، گرمای لازم تمایل به بیرون آمدن دارد و در تابستان گرم، گرمای غیر ضروری به گاراژ نفوذ می کند.

نحوه "نشت" گرما از درب گاراژ را می توان به وضوح در ترموگرام مشاهده کرد

خیلی اوقات صاحبان گاراژ کارگاه هایی را در آنها سازماندهی می کنند تا کارهای لازم نجاری یا قفل سازی را در خانه انجام ندهند، بسیاری از عملیات تعمیر خودرو را می توان در گاراژ انجام داد و این مستلزم اقامت طولانی مدت در آن است. بنابراین، عایق بندی دروازه به سادگی ضروری است.
عایق گاراژ باعث می شود رژیم دما نرم تر و بدون نوسانات شدید باشد و این امر از تراکم رطوبت هم در گاراژ و هم در ماشین و به ویژه در حفره های پنهان آن جلوگیری می کند. در گاراژهایی که به درستی عایق بندی شده اند، بدنه خودروها کمتر در معرض خوردگی هستند.

سوال اساسی دیگر این است که دروازه را از بیرون عایق بندی کنیم یا از داخل؟ علم ساختمان عایق کاری دیوارهای سرپایه از بیرون و پوشاندن لایه عایق با گچ را توصیه می کند. دروازه ها طراحی کاملا متفاوتی دارند. اولاً برای باز و بسته شدن باید متحرک باشند و ثانیاً عملکرد محافظتی و ضد خرابکاری را انجام می دهند که بهتر است توسط یک ورق فلزی انجام شود. بنابراین، توصیه می شود آنها را از داخل عایق بندی کنید.

چه نوع درب های گاراژی باید عایق بندی شوند

اکثر درب های گاراژ دارای طراحی لولایی هستند که البته برای عایق کاری به سادگی لازم است. اساس چنین دروازه هایی یک قاب ساخته شده از لوله های شکل و ورق فولادی به عنوان یک پوشش خارجی است. رسانایی حرارتی بسیار بالای فولاد شناخته شده است، بنابراین می توانیم فرض کنیم که چنین دروازه های غیر عایق هیچ مانعی برای نشت گرما نشان نمی دهند. در گیت های چرخشی، وجود یک ویکت اساسی است که اتلاف گرما را در حین جابجایی مکرر افراد تا حد زیادی کاهش می دهد. بنابراین، اگر گاراژ هنوز در مرحله ساخت و ساز است، باید با یک دروازه سفارش دهید.

بالابر و چرخان در حال حاضر بسیار مد شده و عمدتاً در کارخانه ساخته شده است. تار یا مقاطع آنها ساندویچ پانل ساخته شده از ورق فولادی در خارج و فوم پلی اورتان در داخل است. این طرح قبلاً دارای خواص عایق حرارتی لازم است و نیازی به اقدامات اضافی برای عایق ندارد. این نوع گیت ها به درخواست مشتری قابلیت تجهیز به گیت را نیز دارند که حتما باید انجام شود.

دروازه‌های رو به بالا وجود دارد، اما در این مورد عایق آن‌ها اساساً با دروازه‌های چرخشی تفاوتی ندارد، زیرا همان قاب و ورق فولادی اساس هستند.

درب های غلتکی به دلیل ویژگی های طراحی آنها نمی توانند عایق بندی شوند. بله، و آنها را می توان درب های گاراژ با تداخل بسیار زیاد نامید، زیرا از نظر عایق حرارتی و خواص ضد خرابکاری نسبت به بقیه پایین تر هستند.

انتخاب عایق

عایق ماده ای است که حداقل هدایت حرارتی را دارد. در علم ساختمان، هدایت حرارتی با یک شاخص خاص - ضریب هدایت حرارتی - ارزیابی می شود. و هر چه کوچکتر باشد، احتمال تبدیل شدن این ماده به بخاری بیشتر می شود.

در جدول ارائه شده قسمت بالایی آن بخاری و قسمت پایینی (از شماره 16 به بعد) مصالح ساختمانی که نیاز به عایق کاری دارند. لایه عایق انتقال انرژی حرارتی را بسیار کند می کند و هر چه این لایه ضخیم تر باشد بهتر است اما در عین حال اصل کفایت معقول رعایت می شود. برای درب های گاراژ یک لایه عایق 5 سانتی متری کافی خواهد بود.

در انتخاب غنی مدرن از مصالح ساختمانی مختلف، تعداد زیادی بخاری با نام های مختلف وجود دارد. پیمایش آنها به خصوص برای یک فرد بی تجربه بسیار دشوار است، اما در واقع فقط چند کلاس اصلی وجود دارد که برخی از آنها برای عایق کاری درب گاراژ مناسب هستند و برخی نه.

پشم معدنی

پشم معدنی یک ماده عایق حرارت فوق العاده است که در ساخت و ساز بسیار خوب خود را ثابت کرده است. تحت این نام، در واقع سه زیرگونه عایق وجود دارد:

پشم شیشه، متشکل از مرغوب ترین الیاف شیشه (5-15 میکرون) به طول 15 تا 50 میلی متر. دارای رسانایی حرارتی پایین مورد نیاز 0.03-0.05 W/m*°K، طیف وسیعی از دماهای مجاز از -60 تا +450 درجه سانتیگراد، کشش و استحکام خوب است. هنگام کار با آن، همیشه از تجهیزات محافظ استفاده کنید، زیرا کوچکترین الیاف به راحتی می شکند، در پوست فرو می روند و وارد دستگاه تنفسی می شوند. رطوبت سنجی پشم شیشه متوسط است.

پشم سرباره به دست آمده از ضایعات تولید متالورژی - سرباره کوره بلند. الیاف نازک هستند - 4-12 میکرون، و طول آن کمتر از پشم شیشه است - حدود 15-16 میلی متر. هدایت حرارتی این ماده تا حدودی بالاتر از پشم شیشه 0.040-0.050 W / m * ° K است، اما کاملا قابل قبول است. بهتر است از آن برای عایق کاری گاراژ استفاده نکنید، زیرا بسیار مرطوب است و در عین حال اسیدیته ای دارد که بر فلز تأثیر منفی می گذارد.

پشم سنگ که از ذوب سنگ های با منشا آتشفشانی به دست می آید. از نظر ساختار بسیار شبیه پشم سرباره است اما مقاومت حرارتی بهتری دارد و خاصیت اسیدی ندارد. هدایت حرارتی پشم سنگ 0.03-0.04 W/m*°K است. در برخی از انواع این عایق از رزین های فنل فرمالدئید به عنوان چسب استفاده می شود، بنابراین با حرارت دادن، فنل هایی را در هوای اطراف آزاد می کند که برای انسان بسیار مضر است. رطوبت این ماده بالاست.

پشم بازالت در بین تمام بخاری های متخلخل بیشترین تقاضا را دارد.

همه انواع پشم معدنی دارای رطوبت بالا هستند، بنابراین استفاده از آنها برای عایق کاری درب های گاراژ محدود است، زیرا رطوبت در لایه عایق متراکم می شود و خواص عایق حرارتی این ماده را کاهش می دهد. کار با پشم شیشه خطرناک است، پشم سرباره دارای اسیدیته باقیمانده است، بنابراین فقط پشم سنگ بازالت قابل استفاده است، مشروط بر اینکه از فیلم های مانع بخار استفاده شود.

استایروفوم

پلاستیک های فوم به دسته نسبتاً گسترده ای از مواد مصنوعی گفته می شود که ساختار آنها با گاز فوم دار مشترک است و اساس آن نوعی پلیمر است. بر اساس نوع این پلیمر است که فوم ها را می توان طبقه بندی کرد.

فوم پلی استایرن - این کسی است که معروف ترین است و شبیه توپ های پر از گاز متخلخل است. چنین فومی یک عایق عالی است و اغلب مورد استفاده قرار می گیرد. به عنوان PSB یا PSB-S تعیین شده است. در این کلاس، جالب ترین پلی استایرن منبسط شده اکسترود شده (EPS) است که بهترین استحکام، رطوبت سنجی ناچیز و مقاومت در برابر اشتعال را دارد. برای عایق کاری درب گاراژ، EPPS یکی از بهترین انتخاب ها است. در زنجیره های خرده فروشی می توان آن را نام برد: Stirex، TechnoNIKOL، Penoplex، URSA XPS و غیره.

پلاستیک های فوم پلی وینیل کلراید (PVC) - در ساخت و ساز برای عایق حرارت و صدا استفاده می شود. پانل های آن سفت یا الاستیک هستند. این یک ماده عالی، مشابه XPS است که مقاومت در برابر آتش را افزایش می دهد. طبق استانداردهای بین المللی به عنوان PVC مشخص شده است. در زنجیره های خرده فروشی کمتر از PSB یا EPPS رایج است.
اوره فرمالدئیداستایروفوم (CFP) - به طور گسترده برای عایق حرارتی استفاده می شود. مزیت آن این است که هنگام خشک شدن حجم آن افزایش نمی یابد، بنابراین به صورت مایع در سایت های ساختمانی برای پر کردن حفره ها استفاده می شود. در زنجیره های خرده فروشی با نام های: Mattamplast، Poroplast cf، Unipor، Omiflex، Penoizol، Pentil شناخته شده است. می توان از آن برای عایق کاری حرارتی درب های گاراژ استفاده کرد.
فوم پلی اورتان (PPU) به دو صورت برای ما شناخته شده است. فوم پلی اورتان الاستیک چیزی جز لاستیک فوم و فوم پلی اورتان سخت نیست. فوم پلی اورتان سفت و سخت برای مقاصد عایق حرارتی مناسب است، زیرا چسبندگی عالی به تمام سطوح دارد، خواص عایق حرارتی عالی دارد و ضد آب. می توان به طور مستقیم در محل ساخت و ساز با اسپری اعمال کرد. شاید این بهترین انتخاب برای عایق حرارتی درب های گاراژ باشد. تنها اشکال این است که پوشش به تجهیزات خاصی نیاز دارد که هزینه عایق حرارتی را کمی افزایش می دهد.

قیمت مواد عایق حرارتی

مواد عایق حرارتی

با قضاوت در مورد انواع درب های گاراژ که قبلاً توضیح داده شد، قبل از هر چیز برای درهای چرخشی و همچنین بلند کردن و چرخاندن آنهایی که به طور مستقل ساخته شده اند، عایق مورد نیاز است. قبل از شروع عایق کاری، باید سیستم تهویه را در گاراژ بررسی کنید. این برای چیست؟

هر گاراژ باید دارای سیستم تهویه باشد: تامین و اگزوز. اغلب اوقات، ورودی در دروازه ساخته می شود، بنابراین هنگام عایق کاری باید این مورد در نظر گرفته شود. عایق نباید سوراخ تهویه را مسدود کند.
این اتفاق می افتد که تهویه تامین به دلیل شل بودن برگ های درب گاراژ "سازمان یافته" است. غیر قابل قبول است! اگر ورودی هوا در گاراژ وجود ندارد، باید آن را در پایین دروازه مرتب کنید.

آماده سازی سطح درب

قبل از شروع کار بر روی عایق حرارتی دروازه، لازم است سطح داخلی دروازه را که ممکن است حفره هایی از خوردگی، رنگ پوست کنده قدیمی، آلاینده های مختلف و ... وجود داشته باشد، آماده کنید. برای این کار باید:

کانون های بزرگ خوردگی، جایی که لایه های لایه بردار زنگ زدگی وجود دارد، با یک برس با موهای فلزی تمیز می شوند.
علاوه بر این، بهتر است با استفاده از پردازش مکانیزه سطح دروازه متوسل شوید سر برسروی مته

بهترین نتیجه با از بین بردن زنگ زدگی با پلیمر سایندهبرس "پیرانا"، که همراه با آسیاب کار می کند. کار با آن کاملا بی خطر است، اما نباید تجهیزات محافظ را فراموش کنید. هنگام کار، می توانید آب را روی سطح بریزید، شمع پلیمری به غیر قابل دسترس ترین مکان ها نفوذ می کند. با توجه به اینکه آسیاب های زاویه ایماشین آلات (سنگ زنی) با سرعت بالا کار می کنند، فرآیند تمیز کردن بسیار سریع است.

پس از پاکسازی کامل و چربی زدایی، پرایمر ضد خوردگی در دو لایه اجرا می شود. از هر نوع مناسبی می توان استفاده کرد. اگر پرایمر با قلم مو زده شود، لایه دوم عمود بر لایه اول اعمال می شود. بهتر است از قوطی های آئروسل استفاده کنید - کیفیت پوشش بهتر خواهد بود.

ساخت جعبه برای عایق کاری دروازه

با هر روش عایق حرارتی، با هر ماده ای، در طراحی ورق در به یک جعبه نیاز خواهید داشت که اولاً به تعمیر عایق کمک می کند و ثانیاً در آینده آستر دروازه به آن وصل می شود. . برای ساخت جعبه، بسته به طراحی دروازه، به میله های چوبی با بخش 4 * 4 سانتی متر یا 5 * 5 سانتی متر نیاز دارید. جعبه باید به قاب باربر برگ در وصل شود: یک لوله فولادی شکل یا یک گوشه. برای ساخت جعبه چوبی به موارد زیر نیاز دارید:

به تعداد مورد نیاز بلوک های چوبی را آماده کنید. هنگام خرید، باید فقط چوب خشک را انتخاب کنید.
میله ها دو بار با یک ترکیب ضد عفونی کننده درمان می شوند تا از پوسیدگی آنها در شرایط دشوار دمای شدید و رطوبت بالا جلوگیری شود.

میله ها با پیچ به عناصر باربر دروازه متصل می شوند. برای انجام این کار، پس از علامت گذاری، لازم است محل سوراخ های آینده را علامت گذاری کنید و سپس با یک مته با قطر مربوط به پیچ، سوراخ هایی از طریق آن ایجاد کنید. هنگام بستن میله ها فراموش نکنید که از قبل با مته نازک سوراخ هایی در آنها ایجاد کنید تا پیچ در حال پیچ آنها را شکافته نکند.

اگر سوراخ تهویه روی برگ درب وجود داشته باشد، باید با یک جعبه در اطراف محیط آن را دور زد. این امر در مورد قفل و پیچ و مهره نیز صدق می کند.
اگر هیچ عنصر باربر فولادی در قسمت مرکزی برگ درب وجود نداشته باشد، میله ها را می توان به هر روشی راحت به یکدیگر متصل کرد: در انتها، با استفاده از گوشه ها و غیره.

عایق کاری درب پارکینگ با پشم معدنی

اگر قبلاً تصمیم به عایق بندی دروازه با پشم معدنی گرفته شده است ، بهتر است پشم بازالت را از تولید کنندگان مشهور انتخاب کنید. اما قبل از گذاشتن عایق، باید از عایق رطوبتی مراقبت کنید، زیرا پشم معدنی یک ماده بسیار مرطوب است. برای این اهداف می توان از موارد زیر استفاده کرد:

قسمت داخلی دروازه را می توان با ماستیک ضد آب، به عنوان مثال، قیر-پلیمر پوشاند.
مواد خود چسب Isolon یا هر چیز دیگری نتایج بسیار خوبی را ارائه می دهند.

پس از ضد آب کردن سطح دروازه، می توانید عایق را به قطعاتی به اندازه ای برش دهید که بسیار محکم بین میله های جعبه قرار گیرند. پشم معدنی با گذشت زمان می‌تواند پف کند، بنابراین هر چه متراکم‌تر باشد بهتر است. پس از قرار دادن تمام عایق در بالا، یک فیلم مانع بخار کشیده شده و با یک استپلر ساختمانی به میله های جعبه متصل می شود. پس از این عملیات می توان گفت که دروازه برای روکش نهایی آماده است.

عایق درب استایروفوم

اگر از فوم معمولی PSB برای عایق کاری دروازه استفاده شود، استفاده از عایق رطوبتی نیز مطلوب است. این ماده، گرچه مانند پشم معدنی نیست، قادر به جذب رطوبت است که باعث کاهش خواص عایق حرارتی آن می شود. مطلوب است از XPS استفاده شود که رطوبت سنجی ندارد. فوم پلی استایرن اکسترود شده، اگرچه گرانتر است، اما نیازی به ضد آب ندارد. برای سطح دروازه شما نیاز دارید:

پس از اندازه گیری فضای بین میله های جعبه، نقشه ای برای برش ورق های فوم ترسیم می شود. قانون اصلی حداقل مفاصل است. در عین حال، باید در نظر داشت که اندازه ورق های بریده شده باید 2-3 میلی متر بزرگتر از اندازه سلول باشد - فوم باید خیلی محکم در جای خود قرار گیرد. می توانید فوم را با یک چاقوی ساختمانی با استفاده از خط کش برش دهید.

ویدئو: نحوه برش فوم با چاقو

ورق های استایروفوم را می توان با فوم نصب به سطح درب چسباند. بهتر است از فوم حرفه ای عرضه شده توسط تفنگ استفاده کنید، زیرا انبساط حجمی آن کم است. برای چسباندن پشت ورق، فوم به طور مداوم در تمام لبه های ورق و یک خط در مرکز به موازات ضلع بلند اعمال می شود. علاوه بر این، ورق در جای خود نصب می شود و با یک نوار یا قاعده محکم فشرده می شود. با ضربه زدن می توانید موقعیت ورق را اصلاح کنید. پس از چند دقیقه، موقعیت بررسی شده و در صورت لزوم اصلاح می شود.

ویدئو: نحوه چسباندن فوم پلی استایرن با فوم نصب

پس از نصب تمام ورق ها، تمام اتصالات و حفره ها با فوم نصب پردازش می شوند. پس از خشک شدن فوم، مقدار اضافی آن جدا می شود و می توان سطح را به آرامی ماله کرد. دروازه برای روکش آماده است.

عایق درب با فوم پلی اورتان

هنگام عایق کاری دروازه به این روش، دیگر نمی توان بدون دخالت نیروی کار ماهر و تجهیزات ویژه انجام داد. فوم پلی اورتان توسط یک نصب مخصوص و با پاشش در چند لایه اعمال می شود. یک جعبه چوبی هنوز مورد نیاز است، زیرا راحت است که پوشش پایانی دروازه را به آن وصل کنید.

مزایای واضحی دارد:

فوم پلی اورتان (PPU) تقریباً به تمام سطوح چسبندگی عالی دارد و با گذشت زمان خواص آن تغییر نمی کند.
خواص عایق حرارتی فوم پلی اورتان بسیار بالا است - ضریب هدایت حرارتی آن 0.019-0.035 W / m * ° K است.
هنگام استفاده از PPU با اسپری، هیچ حفره ای باقی نمی ماند و هیچ "پل سرد" ایجاد نمی شود.
PPU یک سد هیدرو و بخار عالی است، بنابراین نیازی به ضد آب اضافی نیست.
عمر مفید عایق حرارتی PPU، طبق گفته سازندگان، حداقل 70 سال است.

ویدئو: اعمال پوشش فوم پلی اورتان روی درب گاراژ

قبل از اعمال پوشش، لولاهای دروازه، قفل ها، پیچ ها و سوراخ های تهویه را با یک فیلم ببندید و آن را در اطراف لبه ها با نوار ماسک بچسبانید. پوشش فقط در لباس محافظ، عینک و ماسک تنفسی انجام می شود. پس از اعمال لایه محاسبه شده عایق و خشک شدن کامل آن، مازاد بر روی جعبه را می توان با چاقوی ساختمانی برش داد. پس از آن، دروازه برای روکش کردن آماده است.

پوشش سطح داخلی دروازه

کار اصلی قبلا انجام شده است! درهای گاراژ قبلاً مجهز به عایق حرارتی هستند ، اما هیچ کس هنوز زیبایی و عملی بودن را لغو نکرده است ، بنابراین بهتر است با موادی روکش کنید. چه چیزی می تواند به عنوان آستر عمل کند؟

روکش با تخته راه راه یک راه حل عملی است، اما بر اساس تجربه افرادی که این کار را انجام داده اند، رطوبت می تواند روی سطح متراکم شود.
روکش با تخته پلاستیکی - به نظر می رسد خوب است، نصب آسان است، اما سطح آن بسیار آسان است.

روکش با تخته چوبی یکی از کاربردی ترین و زیباترین راه حل ها می باشد، اما عملیات چوب با مواد ضد عفونی کننده و ضد حریق الزامی است.

روکش با ورق های OSB (تخته رشته ای جهت دار). این گزینه شاید بهترین باشد، زیرا ورق های OSB در معرض پوسیدگی نیستند، استحکام لازم را دارند و ظاهر زیبایی دارند. در صورت تمایل می توانید سطح را به هر رنگ دلخواه رنگ آمیزی کنید.

روکش فلزی با پیچ با واشر پرس به میله های تراش بسته می شود.

اقدامات اضافی برای عایق کاری درب گاراژ

مهر و موم برگ دروازه

یکی از راه های اصلی برای از دست دادن گرمای گرانبها از فضای گاراژ، شل شدن برگ های دروازه است. به ندرت آنقدر محکم به هم می چسبند که از حرکت هوا جلوگیری می کند. بنابراین همیشه لازم است از مهر و موم هایی استفاده شود که در پروفیل ها و اندازه های مختلف وجود دارد.

برای تناسب راحت برگ‌های دروازه و دروازه، یک مهر و موم لاستیکی با بخش گرد با قطر 20 میلی‌متر بهترین خود را ثابت کرده است. با توجه به دم لاستیکی، این مهر و موم به راحتی به هر دری متصل می شود. برای انجام این کار، یک نوار فولادی سوراخ شده گرفته می شود و در یک مکان از پیش تعیین شده، دم مهر و موم با آن فشرده می شود و با پیچ های خودکاری با افزایش 15-20 سانتی متر به برگ دروازه پیچ می شود. بهتر است قبل از نصب دم نوار را با چسب شماره 88 آغشته کنید.

قسمت دیگری که گرما می تواند از گاراژ خارج شود، پایین دروازه است. طبیعتاً نمی توان بدون شکاف در این مکان انجام داد. مهر و موم های لاستیکی برای این منظور مناسب نیستند، اما پروفیل های برس مخصوصی وجود دارد که به طور خاص برای آب بندی پایین دروازه طراحی شده اند. نصب این پروفیل بسیار ساده است - باید آن را با پیچ های خودکف با افزایش 15-20 سانتی متر به پایین دروازه پیچ کنید. که در آن، وقتی کاملا بسته شد، برس ها باید حدود یک سوم طولشان خم شوند.

پرده گاراژ

یک مزیت مهم در صرفه جویی در گرما در گاراژ در زمستان، پرده گاراژ است که مستقیماً پشت دروازه آویزان می شود. مواد پرده باید شرایط خاصی را برآورده کند:

مواد باید متراکم باشند، زیرا مواد سبک از نشت گرما جلوگیری می کنند.
مقاوم در برابر رطوبت بالا و کپک زدن.
مقاوم در برابر آتش.
استحکام و کشش.

تمام این الزامات کاملاً توسط یک برزنت معمولی برآورده می شود ، با این حال ، با یک احتیاط کوچک - باید دارای یک آغشته سازی ضد آب باشد. آنها همچنین از پارچه های پی وی سی سنگین، اما برزنت پرده می سازند آفتاببه همان اندازه خارج از رقابت است.

بهترین متریال برای پرده های گاراژ برزنت است. ارزش خرید همراه با چشمک را دارد

به همراه برزنت باید پلک هایی نیز خریداری کرد که با فاصله 20 سانتی متری داخل پارچه فرو می شوند. در مقابل دروازه در پارچه پرده ها، باید بدون حرکت دادن کل پانل، یک برش برای حرکت آزاد ایجاد کنید.

نتیجه

گرم کردن گاراژ و درب گاراژ زیاده روی نمی کند. این اقدامات به شما امکان می دهد ماشین را بهتر نگه دارید، هم در زمستان های سرد و هم در تابستان های گرم در گاراژ راحت است.
درهای گاراژ فقط از داخل عایق بندی می شوند.
بهترین راه برای گرم کردن - سمپاشی.

ویدئو: گزینه عایق درب گاراژ

ویدئو: گزینه دیگری برای عایق کاری

گاراژ مرطوب و سرد بهترین مکان برای نگهداری خودرو نیست. مالک از نظر وضعیت فنی تمامی واحدهای خود مشکل دارد. انباشته شدن میعانات نه تنها بدنه خودرو، بلکه سیم کشی برق را نیز خراب می کند.

از طریق درگاه، درصد اصلی گرما از بین می رود. ساختار چرخشی ساخته شده از فولاد دارای رسانایی حرارتی بالایی است، بنابراین عایق بندی درب گاراژ راه حل خوبی خواهد بود. مقابله با دیوارها و سقف ها کمی ساده تر از عایق کاری درب های گاراژ است. برای انجام کار خودتان، باید روش ها و مواد را مطالعه کنید.

در کنار هدف مستقیم از گاراژ به عنوان کارگاه استفاده می شود. در فصل سرد، حتی یک اقامت کوتاه در گاراژ نیاز به اراده زیادی دارد. انجام تعمیرات جزئی در گاراژ با دستان خود راحت است و تهویه خوب در اینجا بسیار ضروری است. بوی زیرزمین، قارچ و کپک روی دیوارها همه دردسر نیست. ماندن در چنین اتاقی تهدید کننده زندگی است. اغلب روزنه هایی برای تهویه اجباری در دروازه باقی می مانند. در مورد نحوه عایق بندی دروازه در گاراژ، یک ویدیوی مفید در پایان مقاله ما وجود دارد.

مهم! منافذ تهویه باید در ضخامت عایق باقی بماند.

خرید محصول نهایی

اگر تصمیم به نصب یک سازه کارخانه ای در گاراژ خود دارید، مشکلات نحوه عایق بندی دروازه به همین جا ختم می شود. دستگاه های بالابر و چرخان و سکشنال جدید در حال حاضر لایه ای از فوم پلی اورتان دارند. حتی انواع درب های کرکره ای گاهی عایق بندی می شوند، اما امکان استفاده از آنها برای گاراژ بسیار مشکوک است. لاملاهای آلومینیومی باریک محافظت قابل اعتمادی در برابر سرقت نخواهند داشت و رسانایی حرارتی بالای آنها آنها را برای آب و هوای ما نامناسب می کند.
هنگام سفارش دروازه، یک سیستم چرخشی با دروازه گزینه خوبی خواهد بود. درصد اتلاف حرارت را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

بخاری خود را هوشمندانه انتخاب کنید

دامنه به اندازه کافی گسترده است. از آنچه می توانید درهای گاراژ را عایق بندی کنید، بیشترین تقاضا را دارند:

انواع فوم؛
عایق فیبری (پشم شیشه، پشم سنگ، پشم بازالت).

برای انتخاب، لازم است تمام جوانب مثبت و منفی مواد را در نظر بگیرید.

عایق درب استایروفوم

استایروفوم یک گزینه بسیار مقرون به صرفه است. کلاس پلیمرهای فوم دار کاملاً متنوع است. ساختاری پر از گاز دارند و در نوع پلیمر با هم تفاوت دارند. انواع فوم ها را در نظر بگیرید:

پلی استایرن - بیشترین استفاده را دارد. آنها دارای نام PSB یا PSB-S هستند. فوم پلی استایرن اکسترود شده (EPS) - رطوبت کمی دارد و مقاومت خوبی در برابر آتش دارد. عایق کاری درب پارکینگ یکی از بهترین گزینه هاست.
پانل های پلی وینیل کلراید یا PVC. از نظر خصوصیات مشابه EPSS است. علامت گذاری بین المللی PVC مقاومت بالا در برابر آتش.
فوم اوره فرمالدئید (UFP). برای حفره ها و حفره ها استفاده می شود. ترکیب مایع CFP پس از خشک شدن کامل حجم آن افزایش نمی یابد. همچنین می توان از آن به عنوان بخاری گاراژ استفاده کرد.
فوم پلی اورتان (PPU). به صورت لاستیک فوم الاستیک و فوم پلی اورتان تولید می شود. فوم پلی اورتان سفت و سخت کاملا به هر سطحی متصل می شود. عایق آب و حرارت خوب. مقاوم در برابر آتش. چنین عایق وزن کمی خواهد داشت و برای هر پوششی مناسب است. فوم پلی اورتان کاملا با عایق حرارتی درب های گاراژ مقابله می کند. برای اعمال فوم از سمپاش استفاده می شود.

مواد فیبر

در بین بخاری های فیبری، ما بلافاصله پشم سنگ و پشم سرباره را حذف می کنیم. اولین مورد برای انسان بسیار مضر است، سرباره سطح فلز را اکسید می کند. پشم شیشه در کار خطرناک است، اما از همه چیز رطوبت متوسطی دارد. همین کیفیت است که باعث می شود استفاده از پشم پنبه برای گاراژها موفقیت آمیز نباشد. تجمع میعانات در لایه ای از مواد باعث کاهش خواص عایق حرارتی آن می شود. با یک فیلم مانع بخار، می توانید از عایق بازالت استفاده کنید.

فرآیند گرم کردن گاراژ از داخل

برای عایق کاری درب پارکینگ به ابزار زیر نیاز دارید:

مته برقی؛
مته برای چوب و فلز؛
اره منبت کاری اره مویی یا برقی برای چوب؛
برس یا نازل فلزی روی مته (korshchetka)؛
پیچ گوشتی.

همچنین، یک اندازه گیری نوار، یک قلم مو، یک چکش، یک گوشه و یک خط کش، یک چاقوی تیز، یک هسته، کاغذ سنباده و گیره را فراموش نکنید.
گیره - ابزاری برای بستن قطعات. جذب لت ها به قاب دروازه برای آنها راحت خواهد بود.

ترتیب کار به عایق و نوع ساخت بستگی دارد.

ارسی ها را آماده می کنیم

1. تمیز کردن

رنگ قدیمی، زنگ زدگی و تمام کثیفی ها را پاک کنید. این کار به راحتی و به سرعت با یک ابزار برقی با نازل انجام می شود.

2. پرایمینگ

پرایمر اعمال شده از فلز در برابر خوردگی محافظت می کند. برای کار، یک برس رنگ پهن بردارید. پرایمر ضد خوردگی در دو لایه اجرا می شود. یکی در عرض و دیگری در امتداد سطح.

3. از بین بردن شکاف بین قاب و بوم

از مهر و موم لاستیکی استفاده کنید. با عملکرد مکانیسم تداخلی ایجاد نمی کند و سوراخ های اضافی را می بندد.
در مرحله بعد، نحوه عایق بندی درب های گاراژ را از داخل در نظر خواهیم گرفت.

دروازه های نوسان را با پلاستیک فوم جدا می کنیم.

دروازه های چرخشی بادوام، قابل اعتماد و آسان برای استفاده هستند. این سیستم شامل دو ارسی فولادی است که از یک لوله یا زاویه روی یک قاب جوش داده شده است. گاهی اوقات از تخته راه راه استفاده می شود، اما ورق فولادی با ضخامت 2-3 میلی متر قوی تر است.

زمانی خوب است که گیت های چرخشی توسط سازنده آنها عایق بندی شده باشند. در غیر این صورت، درهای گاراژ را می توان به تنهایی عایق بندی کرد.
پس از انتخاب مواد، باید محاسبه کنید که چقدر مورد نیاز است. شما همچنین باید در مورد پایان بالای عایق تصمیم بگیرید. نسخه نهایی با انواع مختلف تریم دروازه را می توانید در ویدیو مشاهده کنید. گزینه های زیادی برای پوشش درب های گاراژ وجود دارد.

انواع مصالح روکش:

آستر؛
عرشه.
پانل های تخته فیبر یا ام دی اف؛
تخته سه لا ضد آب؛
بردهای OSB یا OSB.

همانطور که تجربه نشان داده است، دومی برای پوشش مناسب تر است. تخته های OSB تخته هایی هستند که از چسب و فشرده خاک اره و تراشه های چوب ساخته شده اند. اگر به عکس محصول نگاه کنید، ترکیب آن را از چند لایه مشاهده می کنید. لایه ها آرایش متفاوتی دارند که به ورق ها استحکام و انعطاف خاصی می بخشد. این پرداخت آسان برای پردازش است، دارای نفوذپذیری بخار کم و بسیار مقرون به صرفه است.

نصیحت! برای اتاق هایی با درجه رطوبت بالا، از تخته های OSB-3 یا OSB-4 با عرض 10 میلی متر استفاده کنید.

روکش روی یک قاب چوبی ثابت می شود. جعبه در اطراف کل محیط و در ناحیه بوم نصب شده است. برای بستن قاب چوبی از پیچ های چوبی گالوانیزه استفاده می شود.
3.5 * 30 میلی متر - برای سطوح جانبی
4.5 * 70 میلی متر - برای پایان

توجه! اگر قاب دروازه از لوله های شکل ساخته شده باشد، طول پیچ های خودکاری به میزانی برابر با بخش لوله افزایش می یابد.

برای تثبیت صفحات تکمیل به جعبه، پیچ ها را با واشر پرس 4.2 * 32 میلی متر بگیرید.
صفحات عایق بین جعبه گذاشته می شود. فوم به چسب مخصوص یا فوم نصب حرفه ای متصل می شود. در صورت کار با فوم، پس از استفاده، 5-10 دقیقه صبر کنید تا حجم ترکیب افزایش یابد. نکته اصلی این است که از فضاهای خالی خودداری کنید. اسلب ها باید بین صفحات گریتینگ محکم بسته شوند. کوچکترین ترک ها را با درزگیر درمان کنید. محل نصب قفل ها، چفت ها و تهویه را آزاد بگذارید.

گذاشتن عایق رطوبتی

ما بین فلز و عایق ضد آب نصب می کنیم. این می تواند ماستیک قیر، فویل، غشای سد بخار باشد. فوم پلی استایرن اکسترود شده نیازی به ضد آب ندارد.

پس از نصب عایق، به روکش کاری ادامه دهید. OSB با اره برقی یا ابزار برقی بریده می شود. مرحله بست در امتداد محیط قاب 10-15 سانتی متر و در امتداد میله های افقی و در مرکز 20-25 سانتی متر است. برای جلوگیری از شکافتن بلوک های چوبی، سوراخ ها را با یک مته نازک مشخص کنید. برای دستیابی به بهترین تناسب دروازه یا دروازه، می توانید علاوه بر این، این مکان ها را با نوار چسب بزنید.
با اتمام این روش، گاراژ ظاهر بسیار مرتبی خواهد داشت.

ما عایق حرارتی را با پشم معدنی انجام می دهیم

اگر این ماده را انتخاب کرده اید، یک لایه مانع بخار مورد نیاز است. عایق رطوبتی می تواند یک فیلم پلی اتیلن ساده باشد. یک قاب نیز مورد نیاز است که عایق بین آن محکم قرار می گیرد. صفحات در طرفین با رولپلاک ثابت می شوند. به عنوان آستر دروازه، می توانید یک آستر را انتخاب کنید. آن را به جعبه سازه محکم کنید.

گرم کردن گاراژ از داخل با فوم ساختمانی

یکی دیگر از روش های عایق بندی درب های گاراژ با دستان خود فوم پلی اورتان است. از آنچه می توانید درهای گاراژ را با دستان خود عایق بندی کنید - این ساده ترین راه است.

فوم پلی اورتان در سیلندر (مصرف 5 سیلندر در هر 7 متر مربع).
کف را به طور یکنواخت اسپری کنید (مواد اضافی را پس از خشک شدن با چاقوی تیز جدا کنید)
پایان تزئینی (روش می تواند نئوپان، آستر یا هر ماده دیگری باشد).

مزایای عایق کاری درهای گاراژ با دستان خود با استفاده از فوم، نفوذ مواد حتی به شکاف های کوچک است. این همچنین کل ساختار دروازه را تقویت می کند.

ایمنی محل و وسیله نقلیه شما در شرایط مناسب به کیفیت عایق درب گاراژ بستگی دارد. و همچنین ایمنی به آن بستگی دارد.

گاراژ مکانی برای پارک خودرو است که از تجهیزات در برابر آب و هوا محافظت می کند و در صورت نیاز به تعمیر، کارگاهی. برخی از ساکنان موجودی، لوازم کشور برای زمستان، و چیزهای قدیمی را در این اتاق ذخیره می کنند. برای اقامت راحت در این اتاق، باید آن را گرم کنید.

بسیاری نمی دانند چگونه درب گاراژ را از داخل عایق بندی کنند. با پیروی از دستورالعمل های ویژه ای که در زیر توضیح داده شده است، می توانید این کار را با دستان خود انجام دهید.

آمادگی برای کار

برای این کار نیازی به تحصیلات ساختمانی یا تجربه در پایان کار ندارید و عایق کاری کمی طول می کشد. نحوه عایق بندی صحیح درهای گاراژ را با دستان خود با تمام تفاوت های ظریف در نظر بگیرید.

درهای گاراژ عمدتا از ورق فولادی ساخته شده اند، بنابراین نمی توانند گرما را در اتاق نگه دارند. گرم کردن یک اتاق بدون عایق غیرعملی است، زیرا ممکن است در یخبندان شدید، تراکم در اتاق و یخ زدگی روی دیوارها و دروازه ها ایجاد شود. قبل از پوشاندن دروازه در گاراژ، موادی را خریداری کنید که درب گاراژ را عایق می کند.

چه موادی را اعمال کنیم؟

می توانید از بخاری های مختلف استفاده کنید، ارزان ترین و موثرترین گزینه عایق بندی درب گاراژ با فوم پلی استایرن است.

استایروفوموزن مخصوص کمی دارد، بنابراین هیچ باری بر روی سازه وارد نخواهد شد. این ماده رسانایی حرارتی پایینی دارد، سازگار با محیط زیست است، بیش از 50 سال دوام می آورد و آب را جذب نمی کند. برای نصب عایق حرارتی، به ابزار خاصی نیاز نیست، زیرا ورق فوم به راحتی با یک چاقوی اداری ساده بریده می شود.
پشم سنگ(بازالت) - مواد فیبری مقاوم در برابر آتش، با مقاومت در برابر رطوبت بالا. این در هر محل برای عایق صدا و حرارت استفاده می شود، مواد مضر منتشر نمی کند. استفاده از این ماده آسان است. به صورت رول فروخته می شود.
استایروفوم- یکی از انواع پلاستیک فوم با ترکیب مشابه. این ماده به دلیل افزایش چگالی رسانایی حرارتی کمتری دارد و درجه اشتعال متفاوتی دارد که روی بسته بندی مشخص شده است. برای عایق کاری درب های پارکینگ باید از برند NG یا G1 استفاده کنید. این ماده دارای یک اشکال است، در آفتاب فرو می ریزد، و بنابراین نیاز به تکمیل اضافی دارد.
پنوئیزول مایع- ماده ای که از یک استوانه پاشیده می شود و قادر است تمام شکاف ها و پل های سرما را پر کند. در 15 دقیقه ست می شود، در 4 ساعت بهبود می یابد، قدرت نهایی در سه روز حاصل می شود. مزیت آن سهولت استفاده، کیفیت عایق حرارتی خوب، غیر قابل احتراق است. عایق بدون درز است، نیازی به فشار دادن مغز شما نیست - نحوه بستن شکاف بین صفحات مواد.

بهتر است یک دروازه با دروازه به گاراژ سفارش دهید، اگر ارائه نشده است، بهتر است قبل از شروع کار عایق کاری آن را تجهیز کنید. ویکت به حفظ گرما در اتاق در طول کار تعمیر کمک می کند.

ابزار عایق

قبل از عایق کاری درب های گاراژ، باید ابزار لازم برای این فرآیند را تهیه کنید:

پیچ گوشتی یا مته؛
هسته؛
پیچ گوشتی؛
مربع؛
مرحله؛
برس سخت؛
سمباده؛
رولت؛
اره برقی;
چاقوی ساختمانی

تقریباً هر صاحبی این مجموعه ابزار را دارد.

مواد تکمیلی

حتی قبل از شروع کار، باید تصمیم بگیرید که چگونه دروازه را در گاراژ پوشش دهید:

آستر؛
تخته راه راه؛
تخته سه لا، مقاوم در برابر رطوبت؛
پانل های پی وی سی.

بر اساس تمرین، می توان اشاره کرد که تخته رشته گرا (OSB) دارای مزایای زیادی است:

قدرت و قابلیت اطمینان؛
آسان برای پردازش؛
به مانع بخار اضافی نیاز ندارد.
مقاوم در برابر رطوبت؛
ظاهری جذاب دارد؛
ارزان است

این ماده برای اتاق هایی با رطوبت بالا مناسب است.

برای ساخت یک قاب برای عایق، باید میله هایی با مقطع 40 میلی متر تهیه کنید که برای جلوگیری از پوسیدگی، با ترکیبات ضد عفونی کننده خاصی از قبل درمان می شوند.

آماده سازی دروازه برای عایق کاری

قبل از عایق کاری درهای گاراژ، آماده سازی اولیه انجام می شود. درهای گاراژ خود را از نظر زنگ زدگی و پوسته شدن رنگ بررسی کنید. آنها باید به خوبی تمیز شوند، زنگ زدگی با کاغذ سنباده درشت حذف می شود، با یک برس فلزی سفت رنگ کنید. علاوه بر این، کل سطح با کاغذ سنباده دانه ریز برای چسبندگی بهتر پردازش می شود.

مرحله بعدی این است که سطح را با یک محلول چربی زدا درمان کنید. پس از خشک شدن کامل، پرایمر ضد خوردگی در دو لایه اعمال می شود. شایان ذکر است که لایه دوم پرایمر پس از خشک شدن لایه اول و عمود بر آن اعمال می شود.

پرایمر به دنبال ضد آب است، اگر از فوم پلاستیکی به عنوان بخاری استفاده شود مجهز است، با مواد دیگر اختیاری است. استفاده از ماستیک قیری آسان است که با احتیاط با ورقه های درب آغشته می شود، در حالی که چسباندن غشاهای سد بخار روی آن مطلوب است. می توانید از مواد خود چسب "Izolon" استفاده کنید

جعبه

هنگام عایق کاری دروازه از داخل با دستان خود، باید به شدت به دستورالعمل های شرح داده شده در زیر پایبند باشید - این به شما کمک می کند که اشتباهات مهلکی نداشته باشید.

تراشکاری - نصب میله هایی که قبلاً به اندازه برگ درب اره شده اند. مطلوب است که میله ها جامد باشند. از قاب بندی پیچ و مهره ها و دریچه های اطراف محیط غافل نشوید.

قبل از نصب میله ها، باید برگ درب را علامت بزنید و محل هایی را که سوراخ های اتصال دهنده ها قرار دارند کج کنید. فاصله بین پیچ ها نباید بیشتر از 25 سانتی متر باشد. لازم است سوراخ ها را با مته 4 میلی متری در محل هایی که قبلاً مشخص شده اند سوراخ کنید.

میله ها با پیچ های خودکاری (چوب فلزی) به طول مورد نیاز پیچ می شوند. برای این کار از پیچ گوشتی استفاده کنید. میله ها باید 60 سانتی متر از هم فاصله داشته باشند - این فاصله فقط با عرض لایه فوم متناسب است.

نصب فوم

عایق بندی درب های گاراژی با فوم پلاستیکی با علامت گذاری و برش مواد آغاز می شود. برش لایه ها باید به گونه ای انجام شود که پلاستیک فوم محکم بین جعبه قرار گیرد. خط برش باید یکنواخت و عمودی باشد، بنابراین استفاده از تیغه انعطاف پذیر غیرقابل قبول است.

شایان ذکر است که هنگام نصب آن نمی توانید از اتصال دهنده ها برای فوم استفاده کنید زیرا به عنوان ماده تکمیل کننده در نظر گرفته می شود. اما برای اطمینان، می توانید از چسب سیلیکات مخصوص یا فوم نصب استفاده کنید که می تواند برای آب بندی درزها و شکاف ها نیز استفاده شود.

نکته: شما باید با در نظر گرفتن جعبه و محل آن روی بوم درهای گاراژ چرخدار مواد خریداری کنید، در غیر این صورت ضایعات زیادی وجود خواهد داشت. می توانید از پلی استایرن منبسط شده برای عایق استفاده کنید ، پس از آن نیازی به عایق رطوبتی اضافی نیست و کار با آن راحت تر است - خرد نمی شود. تنها عیب آن هزینه بالا است.

پشم سنگ در عایق دروازه

چنین فرآیندی مانند عایق کردن درهای گاراژ از داخل با پشم سنگ حتی برای یک مبتدی دشوار نیست. این یک عایق خوب است، با داشتن یک فیلم آلومینیومی در یک طرف، که گرما را تا 97٪ منعکس می کند. با چسب نصب مستقیماً روی برگ درب نصب می شود. از سمت گاراژ، عایق باید با هر گونه مواد روبرو محافظت شود.

استفاده از پلی استایرن منبسط شده

برای درب های گاراژ، بسیاری از بخاری مانند فوم پلی استایرن استفاده می کنند که کیفیت عایق خوبی دارد. روش نصب مانند هنگام نصب فوم است.

عایق درب با پنوئیزول

عایق کاری درهای گاراژ با پنویزول مایع کار نمی کند - این به تجهیزات ویژه و سازندگان واجد شرایط نیاز دارد. مواد در چند لایه توسط دستگاه اسپری پاشیده می شود. جعبه برای این روش مانند مورد قبلی نصب شده است، برای چسباندن پایان مورد نیاز است.

این روش مزایای زیادی دارد:

خواص خود را در طول زمان تغییر نمی دهد.
چسبندگی عالی؛
خواص عایق حرارتی بالا؛
هنگام اعمال، هیچ پل سرما وجود ندارد.
نیازی به نصب مانع بخار ندارد.
عمر مفید 70 سال

استفاده از فوم نصب

پس از نصب لایه های عایق، باید شکاف ها را با دقت بپوشانید. بهترین و ساده ترین گزینه این است که درب گاراژ را با فوم نصب جدا کنید، تمام فضاهای خالی و ترک ها را پر می کند.

بهتر است مواد حرفه ای را برای تفنگ خریداری کنید، این به صرفه جویی قابل توجهی در مواد کمک می کند، زیرا تفنگ به توزیع دقیق فوم در مقدار مناسب کمک می کند. فوم تمایل به انبساط دارد و در نتیجه تمام فضاهای خالی را پر می کند. به محض خشک شدن فوم، همسطح با عایق بریده می شود.

چگونه شکاف بین پایه و عایق را بپوشانیم؟ برای انجام این کار، می توانید از "Izolon" - یک ماده خود چسب که به عنوان عایق اضافی و مانع بخار استفاده می شود، استفاده کنید.

هنگام عایق کاری، اغلب برای چیدن برگ درب با پنوفول، قبل از شروع نصب جعبه استفاده می شود. این یک ماده عایق نوآورانه، غیر قابل اشتعال و استفاده آسان است.

عایق شکاف

هنگامی که دروازه عایق بندی می شود، شکاف هایی بین برگ در و شیب ها باقی می ماند که هوای سرد از خیابان به داخل آن نفوذ می کند. برای سفت شدن کامل، این پل های سرد باید بدون شکست از بین بروند. برای این کار از درج ها و آستانه ها استفاده می شود.

درج های وینیل با این مشکل کار بسیار خوبی انجام می دهند. لبه های دروازه را بعد از پوشاندن دو لایه رنگ می چسبانند. برای چسبندگی بهتر، بریدگی های مخصوصی در قسمت داخلی درج ها تعبیه شده است.

قبل از نصب اینسرت ها در زیر آستانه، فضا از گرد و غبار و کثیفی از قبل تمیز می شود. این ماده با چسب مخصوص نصب می شود.

عایق درب گاراژ

قبل از اینکه درب را در گاراژ عایق بندی کنید، آماده سازی سطح انجام می شود. شما باید آن را به همان روشی که با عایق دروازه های نوسان بزرگ انجام دهید. مجهز به ضد آب و مانع بخار.

پس از آن، جعبه با میله های از پیش آماده شده نصب می شود. اول از همه، آنها در اطراف محیط دروازه پیچ می شوند. سپس باید یک میله به اندازه خط مورب دروازه را برش دهید و آن را با پیچ های خودکشی ببندید. جعبه آماده است، باید از پوسیدگی با ترکیبات خاصی درمان شود.

عایق در مورد دروازه به شکل دو مثلث بریده شده و محکم در جعبه قرار می گیرد. همانطور که در بالا توضیح داده شد، تمام ترک ها فوم دارند.

اتمام دروازه پس از عایق کاری

به محض اینکه عایق کاری بوم ها با دستان خود تکمیل شد، این سوال مطرح می شود - چگونه درهای گاراژ را روکش کنید. گزینه های زیادی وجود دارد که می توانید اعمال کنید:

واگن ریلی - که یک ماده ارزان قیمت سازگار با محیط زیست است. او ظاهری قابل ارائه دارد، دمای شدید را به خوبی تحمل می کند و در برابر آسیب های مکانیکی مقاوم است. دروازه‌ها، لولایی، عایق‌کاری‌شده و تزئین‌شده با تخته‌های چوبی ظاهری زیبایی دارند. روی پیچ های چوبی به جعبه دروازه نصب می شود.
نگهداری پانل های PVC آسان است، نصب آسان است، عمر طولانی دارد. اما یک اشکال وجود دارد، این ماده در برابر ضربه و آسیب مکانیکی مقاوم است. پانل ها با استفاده از یک منگنه ساختمانی بر روی جعبه نصب می شوند.

تخته سه لا مقاوم در برابر رطوبت - ماده ای با ویژگی های عالی از نظر اکولوژی و کیفیت فنی، تنها منفی آن هزینه بالا است.
پانل OSB - یک ماده با کیفیت بالا و ارزان برای رویه کاری روی درب های گاراژ که حتی متخصصان نیز استفاده از آن را توصیه می کنند.

این مواد با استفاده از پیچ های خودکار روی جعبه نصب می شود. قبل از نصب بر روی درب های گاراژ، درهای چرخشی باید به اندازه بریده شوند و سعی شود تعداد زیادی ضایعات از بین بروند. OSB دارای ویژگی های عالی است، اما برای افزایش عمر مفید آن، باید با ترکیبات خاص یا رنگ آمیزی شود.

در بازداشت

همانطور که می بینید، کار بر روی عایق کاری پر زحمت است، اما دشوار نیست، و اگر مطابق با تمام قوانین انجام شود، درهای گاراژ عایق بندی شده از اتاقی که ماشین در آن قرار دارد از یخبندان زمستان محافظت می کند.

شایان ذکر است که نکته مهم دیگری را نیز در نظر بگیرید - برای عایق کاری درهای گاراژ نباید از موادی مانند پشم معدنی استفاده کنید. واقعیت این است که رطوبت را جذب می کند، که در صورت یخ زدن، تقریباً به طور کامل مواد را از توانایی های عایق حرارتی محروم می کند. این واقعیت در مورد پشم شیشه نیز صدق می کند.

فراموش نکنید که هنگام تماس هوای سرد و گرم، یک نقطه شبنم ظاهر می شود - میعانات، که اگر عایق به درستی نصب شود، می تواند تمام کارها را به صفر برساند. اکنون می دانید که چگونه دروازه گاراژ را به درستی عایق بندی کنید و می توانید خودتان این کار را انجام دهید.

منبع: //teplota.guru/teploizolyatsiya/nyuansy-utepleniya-garazhnyh-vorot.html

عایق درب گاراژ - انتخاب عایق و ترتیب کار

عایق کاری درب گاراژ یک اقدام بسیار مهم است که بدون آن این اتاق در زمستان بسیار ناراحت کننده خواهد بود.

در یک گاراژ یخ زده، قطعات موتور خودرو در هنگام راه‌اندازی بیشتر فرسوده می‌شوند و گرم شدن بیشتر طول می‌کشد (به دلیل غلیظ شدن روغن)، عمر مفید عناصر لاستیکی کاهش می‌یابد و اگر قرار باشد از زیرزمین استفاده شود. به عنوان یک فروشگاه سبزیجات، پس نمی توانید بدون عایق کاری انجام دهید. دقیقاً چگونه این کار را انجام دهیم و از چه موادی بهتر است استفاده کنیم؟

چه نوع درب های گاراژی باید عایق بندی شوند؟

اول از همه، شما باید دریابید که آیا می توان عایق را روی دروازه های گاراژ خود نصب کرد و آیا اصلاً به آن نیاز است یا خیر. پاسخ به این سوال به طراحی آنها بستگی دارد. گسترده ترین آنها 5 گونه است.

دروازه های چرخشی

ساده ترین و رایج ترین گزینه. دروازه شامل دو برگ است که مانند درهای معمولی روی لولاها آویزان شده اند.

هر ارسی از یک قاب محکم و بادوام (لوله پروفیل) و یک ورق فولادی جوش داده شده به آن تشکیل شده است.

از طریق چنین دروازه هایی، گرما بدون معطلی خارج می شود، بنابراین آنها باید بدون نقص عایق بندی شوند.

طراحی آنها کاملاً مانع از این نمی شود - می توانید بخاری از هر نوع و ضخامتی نصب کنید.

دروازه های کشویی یا کشویی

دروازه های این گونه از یک برگ تشکیل شده است که در امتداد راهنما به طرفین حرکت می کند. آنها معمولاً طراحی مشابهی با تاب دارند - یک ورق فولادی روی قاب.

آنها می توانند و باید عایق بندی شوند، اما ضخامت عایق حرارتی محدود است - نباید از قاب خارج شود.

مقطعی

برگ این دروازه ها کامپوزیت است: از چندین نوار افقی با اتصال لولایی مونتاژ شده است. هنگام باز کردن، بوم با خم شدن در لولاها، در امتداد راهنماها به سمت بالا و داخل حرکت می کند و در نهایت یک موقعیت افقی زیر سقف را اشغال می کند.

برای ساخت خود، طراحی این دروازه ها بسیار پیچیده است - آنها در کارخانه ها ساخته می شوند و درست در مرحله تولید عایق بندی می شوند.

درب های مقطعی

هر نوار یک به اصطلاح ساندویچ است - یک ساختار 3 لایه متشکل از روکش فولادی و عایق واقع در داخل. اما کاربر در صورت لزوم می تواند با تثبیت عایق حرارتی در داخل، عایق اضافی را انجام دهد. فقط باید کمی بریده شود تا هنگام بسته شدن قسمت ها روی هم قرار نگیرند.

دروازه ها

آنها به همان روش مقطعی باز می شوند، فقط ارسی جامد است. آنها در گاراژهایی با ارتفاع سقف کافی استفاده می شوند. چنین سیستم هایی نیز تقریباً همیشه دارای طراحی کارخانه و ساختار عایق 3 لایه هستند. در صورت تمایل، می توان آنها را نیز عایق بندی کرد، فقط در این مورد باید محل درایو و راهنماها را در نظر گرفت.

کرکره های غلتکی

آنها بسیار شبیه به بخش های مقطعی هستند، فقط بخش های بسیار بیشتری وجود دارد (در اینجا به آنها لاملا می گویند) و بسیار باریک هستند. این تنها نوع درب گاراژ است که به هیچ وجه نمی توان آن را عایق بندی کرد - وقتی باز می شود، بوم روی یک درام پیچیده می شود و اگر حتی نازک ترین عایق حرارتی داشته باشد، سیستم به سادگی گیر می کند.

دروازه نوع غلتکی

انتخاب عایق

مهمترین ویژگی عایق های حرارتی هدایت حرارتی و قیمت است: هر دو باید تا حد امکان پایین باشند. این نیاز به بهترین وجه توسط دو ماده برآورده می شود: پشم معدنی و پلی استایرن.

پشم معدنی

این ماده به عنوان یک عایق حرارتی مؤثر، دارای تعدادی ویژگی مثبت است:

کاملاً سازگار با محیط زیست است (الیاف مذاب منجمد سنگ طبیعی هستند).
پوسیده نمی شود و تحت تأثیر جوندگان قرار نمی گیرد (پایداری بیولوژیکی).
نمی سوزد.

با این حال، باید توجه داشت که تمام این مزایا، به جز پایداری بیولوژیکی، در یک گاراژ ارزش خاصی ندارند.

اما مضرات پشم معدنی - رطوبت سنجی آن (به طور فعال آب را با از دست دادن خواص عایق حرارتی جذب می کند) - در اینجا به ویژه قابل توجه می شود.

استایروفوم

در واقع، هر پلیمر فومی را می توان این اصطلاح نامید، اما ما در مورد رایج ترین نوع در زندگی روزمره - فوم پلی استایرن صحبت خواهیم کرد.

این ماده تا حدودی از پشم معدنی پایین تر است:

هنگامی که در معرض گرما قرار می گیرد، می تواند مواد فرار مضر برای سلامتی را آزاد کند.
به خوبی می سوزد و در عین حال دود بسیار سمی منتشر می کند.
درمانی برای موش است

درب گاراژ بعد از عایق فوم

اما در گاراژ این کاستی ها چندان قابل توجه نیست.اما مزیت پلی استایرن - مقاومت مطلق آن در برابر رطوبت - در این مورد می تواند با خیال راحت در خط مقدم قرار گیرد. بنابراین، این ماده برای گرم کردن گاراژ مناسب تر است.

چگونه درب های گاراژ را از داخل عایق بندی کنیم؟

در نگاه اول، ممکن است به نظر برسد که فوم به سادگی از داخل به دروازه چسبانده شده است. اما با این روش عایق، بوم به سرعت توسط زنگ زدگی خورده می شود: در شکاف بین آن و عایق، رطوبت دائما وجود دارد و هنگامی که هوای گرم گاراژ با فولاد سرد تماس پیدا می کند، متراکم می شود.

این واقعیت که فلز پوسیده است، مالک در آخرین لحظه متوجه می شود، زیرا عیوب فعلاً توسط فوم پنهان می شود. تنها یک راه برای جلوگیری از چنین مزاحمتی وجود دارد: جداسازی کامل ورق فلزی از فضای داخلی.

عایق حرارتی داخلی

برای این کار موارد زیر را انجام دهید:

یک قاب ساخته شده از میله های چوبی محکم به قاب شیرها پیچ می شود.
صفحات استایروفوم در قاب قرار می گیرند.
قاب را با یک بخاری با نوعی مواد ورق بپوشانید.

با این طراحی، هوای مرطوب نمی تواند به زیر عایق گرما نفوذ کند، بنابراین دروازه "عرق" نمی کند. و فوم به طور قابل اعتماد از موش محافظت می شود.

آماده سازی سطح درب

قبل از شروع کار، دروازه باید از خاک تمیز شود و تحت بازرسی کامل قرار گیرد. اگر زنگ زدگی یا رنگ پوست کنده پیدا شد، باید با برس فلزی یا مته با نازل مخصوص تمیز شوند. در مرحله بعد، کل سطح با یک ماده چربی زدا درمان شده و با یک آغازگر ضد خوردگی پوشانده می شود.

برای اطمینان بیشتر، بوم را می توان با یک ترکیب ضد آب (به عنوان مثال، ماستیک قیری) پوشاند.

جعبه باید از میله های چوبی با بخش 40x40 میلی متر مونتاژ شود. در اینجا روند به نظر می رسد:

تمام عناصر چوبی با دو لایه اشباع ضد قارچ درمان می شوند. مهم است که به خاطر داشته باشید که همه این ترکیبات سمی هستند، بنابراین باید با استفاده از تجهیزات محافظ شخصی استفاده شوند. در پایان درمان، میله ها تا زمانی که کاملا خشک شوند به حال خود رها می شوند.
حالا میله ها باید به قسمت هایی با اندازه دلخواه بریده شوند. شما به قطعاتی با طول های مختلف نیاز دارید، زیرا در صورت وجود، قاب باید در اطراف قفل ها و سوراخ های تهویه قرار گیرد.
در قاب هر ارسی، از طریق سوراخ هایی به قطر 4 میلی متر در کل محیط با افزایش 200 - 250 میلی متر سوراخ می شود. اگر قصد دارید قاب را با پیچ های فرو رفته ببندید، سوراخ ها باید به عمق 1 - 1.5 میلی متر با مته با قطر 8 میلی متر سوراخ شوند.
حالا هر قسمت از قاب باید در جای خود نصب شود و با گیره آن را به قاب ارسی فشار دهید.
از طریق سوراخ های قاب، سوراخ هایی را برای اتصال دهنده ها در میله ها با مته 2 میلی متری "روی چوب" سوراخ می کنیم. پیچ های خودکاری باید با روکش روی و دارای طول کاری باشند که حداقل نصف آنها در میله ها باشد. با آماده کردن سوراخ های نصب، میله ها به قاب پیچ می شوند.

جعبه تمام شده برای عایق کاری

به همین ترتیب، عناصر قاب عمودی میانی باید با یک پله مطابق با عرض تخته های فوم (معمولاً 500 میلی متر) ثابت شوند.

عایق درب گاراژ را خودتان انجام دهید: ترتیب کار

اکنون می توانید مستقیماً به نصب عایق بروید. از آنجایی که قاب در آینده روکش می شود، فوم را نمی توان ثابت کرد. برای راحتی، می توان آن را با چسب ناخن مایع یا فوم نصب کرد. از فوم نیز برای پرکردن ترک ها استفاده می شود، اگر در جاهایی جا مانده باشند.

اگر ظاهر شد که صفحه فوم چندین میلی متر بیشتر از شکاف بین عناصر قاب است، نباید آن را با قدرت فشار دهید. در صورت فشرده شدن، این ماده تا حدی خاصیت عایق حرارتی خود را از دست می دهد.

نسخه آماده عایق با روکش

پوشش سطح داخلی

روکش قاب را می توان با هر ماده ورقی انجام داد. از پلاستیک، پانل های نئوپان (OSB)، تخته فیبر یا تخته سه لا استفاده کنید. از آنجایی که درب گاراژ باید نه تنها در هوای خشک باز شود، بلکه در آب و هوای گل و لای نیز باید باز شود، مواد مقاوم در برابر رطوبت برای روکش ترجیح داده می شوند - پلاستیک، OSB-3 یا OSB-4.

مواد ورق باید یا جامد باشد یا به گونه ای برش خورده باشد که اتصالات بین قطعات منفرد روی میله ها بیفتد. فراموش نکنید که برش هایی برای سوراخ های قفل و تهویه ایجاد کنید.هنگام پیچاندن ورق ها، پیچ ها با گام 120 - 150 میلی متر روی قاب قاب، در اطراف محیط نصب شده و 200 میلی متر روی عناصر میانی پیچ می شوند.

اقدامات عایق اضافی

چه اقدامات دیگری به کاهش اتلاف گرما کمک می کند؟ در اینجا چند ترفند موثر وجود دارد:

پرده گاراژ:این گزینه در صورتی خوب است که به یک دلیل یا آن دلیل هنوز باید ارسی باز شود. پرده را می توان از برزنت یا هر ماده دیگر به اندازه کافی متراکم و بادوام ساخته شد. طبق معمول - روی یک رشته فلزی با استفاده از حلقه هایی با قلاب یا قلاب آویزان می شود.
عایق برگ دروازه:مقدار مناسبی از گرما نیز از طریق شکاف های بین برگ های دروازه و قاب دهانه از دست می رود. آنها را می توان با چسباندن یک نوار وینیل یا لاستیکی در اطراف محیط فلپ ها بسته کرد.

حفظ گرما با وجود یک دروازه در برگ دروازه تسهیل می شود.

در مورد موضوع

منبع: //microclimat.pro/uteplenie/garazha/vorot.html

عایق گاراژ را خودتان از داخل، دروازه، قفسه، سقف انجام دهید

نگهداری یک ماشین شخصی در یک گاراژ در فضای باز به اقدامات اضافی برای عایق کاری ساختمان نیاز دارد، زیرا تغییر رطوبت و دما نه تنها منجر به خوردگی بدن حیوان خانگی آهنی شما، بلکه به تخریب خود گاراژ نیز می شود. جریان اصلی هوای سرد همیشه از درب گاراژ می آید، بنابراین عایق کاری درب گاراژ کاری بسیار مهم است و نیازی به تاخیر ندارد.

درب های گاراژ عایق بندی شده با پلی اتیلن

راه حل هایی برای عایق کاری گاراژها از مصالح مختلف ساختمانی

اگر گاراژ به عنوان یک ساختمان دائمی ساخته شده از آجر یا بتن ساخته شده باشد، اغلب در آن گرمایش مستقل به شکل یک اجاق گاز یا دیگ سوخت مایع در آن نصب می شود، اما این اقدامات برای گرم کردن اتاق بدون عایق حرارتی اضافی بی اثر خواهد بود. گاراژ و دروازه های آن، و همچنین پنجره ها، در صورت وجود. اقدامات عایق برای تمام سطوح شی بدون استثنا انجام می شود - اینها دیوارها و سقف و کف با سوراخ مشاهده (در صورت وجود - و زیرزمین) و عایق کاری گاراژ هستند. در، درب. یک گاراژ فلزی از نوع "پوسته" باید بیش از پیش عایق بندی شود.

هر راننده ای می داند که راه اندازی موتور در دمای -20 درجه سانتیگراد و کمتر معادل مسافت پیموده شده 600 کیلومتر است، بنابراین این سوال که آیا گاراژ فلزی (و همچنین بتون، چوب یا آجر) عایق بندی شود ارزش آن را ندارد. در اصل

فقط حفظ گرمای تولید شده توسط دیگ گرمایش به نجات خودرو و گاراژ شما کمک می کند. گزینه های زیادی برای عایق وجود ندارد: اینها عایق داخلی، کاری، خارجی سقف گاراژ و سایر سطوح و ترکیبی از این گزینه ها هستند.

نمودار نوسانات دما با عایق خارجی گاراژ

از آنجایی که نمای هر گاراژی بیشتر از برگ های دروازه است، عایق نما خودرو را از رطوبت و یخ زدگی نجات می دهد. عایق بندی نمای درب پارکینگ با فوم پلاستیک برای گاراژهای چوبی (فریمی)، فلزی و دائمی مناسب است، زیرا نقطه شبنم را به سطح بیرونی دیوارها یا سقف منتقل می کند.

اگر به دلایل مالی یا دلایل دیگر، عایق داخلی سقف در گاراژ و سایر سطوح آن انتخاب شده است، باید به یاد داشته باشید که این برای یک سازه فلزی کافی نیست - توصیه می شود گاراژ آهنی را از بیرون عایق بندی کنید. به منظور انتقال نقطه شبنم به خارج از مرزهای حصارهای حرارتی، که به نوبه خود اجازه نمی دهد که تراکم در داخل دیوارها ایجاد شود.

//www.youtube.com/watch?v=ZdCG7eJzsf8

یک گاراژ بتنی یا آجری نیز به طور ایده آل نیاز به عایق خارجی دارد، اما اگر گاراژ از داخل با فوم عایق بندی شود، می توان اثر خوبی به دست آورد. استایروفوم به عنوان عایق حرارتی یک ماده عالی است و تنها عیب آن اشتعال پذیری است که در استفاده از لایه عایق ساخته شده از فوم پلی استایرن یا پلی استایرن باید به آن توجه کرد.

عایق داخلی گاراژ با فوم

گاراژ جدا شیئی است که در آن نشت گرما در هر سطحی ممکن است رخ دهد و سقف نیز از این قاعده مستثنی نیست، بنابراین لازم است عایق بندی سقف گاراژ را همراه با سایر اقدامات برای عایق کاری حرارتی در نظر گرفت. اینکه کدام گزینه عایق سقف را انتخاب کنید به طراحی خود سقف بستگی دارد:

سقف های سوله، مسطح یا کم شیب را می توان با قرار دادن مواد عایق حرارتی در قسمت بیرونی عایق بندی کرد و ورق های فوم یا استایروفوم برای این منظور مناسب ترین هستند. برای محافظت در برابر رطوبت، عایق سقف گاراژ با مواد بام یا سایر مواد ضد آب نورد پوشیده شده است.
توصیه می شود سقف شیروانی را با پشم معدنی، فوم پلی استایرن یا پلی استایرن منبسط شده عایق بندی کنید، این ماده در فضای بین تیرها ثابت می شود و از این نظر مفید است که در هنگام نصب نیازی به رعایت ابعاد دقیق عایق نیست و شکاف ها و اتصالات را می توان با همان عایق یا فوم نصب پر کرد.
اگر گاراژ با اتاق زیر شیروانی ساخته شده باشد، سقف اتاق زیر شیروانی به راحتی با پشم شیشه نورد شده و با مواد سقف پوشش داده می شود.

علاوه بر عایق کاری سقف اتاق زیر شیروانی، می توانید سقف گاراژ را نیز عایق بندی کنید، یعنی سقفی به دست می آورید که از هر طرف عایق بندی شده است. هنگام عایق کاری با پشم معدنی، یک قاب چوبی ایجاد می شود، می توان صفحات فوم یا پلی استایرن را روی رولپلاک های چتر نصب کرد.

یک لایه تقریباً پیوسته عایق عدم وجود "پل های سرد" و شکاف ها برای نفوذ جریان هوای سرد است. برای تثبیت این نتیجه، سقف علاوه بر این از داخل توسط یک مانع بخار (فیلم غشایی) و یک لایه ضد آب محافظت می شود.

محافظت از سقف در گاراژ با لایه ای از مانع بخار

قبل از خرید عایق حرارتی، باید در مورد تکنولوژی عایق تصمیم بگیرید تا عایق مناسب را انتخاب کنید. بنابراین، مطلوب است که یک گاراژ آهنی را با اسپری فوم پلی اورتان عایق بندی کنید، اما می توانید یک "پای" گرم از صفحات فوم ایجاد کنید.

گاراژ با دیوارهای بتنی سلولی اگر با گچ پرلیت گچ بری شود به اندازه کافی گرم خواهد بود.

روش‌های ارزان‌تر و ساده‌تری نیز برای عایق‌کاری وجود دارد و پیشرو در این فهرست، عایق فومی از داخل در ۲ ردیف به صورت شطرنجی برای محافظت از اتصالات است.

فرض کنید یک گاراژ از داخل با دست خود با مساحت 30 متر مربع دیوار با پلاستیک فوم به ضخامت 100 میلی متر عایق بندی شده است.
از آنجایی که فناوری پیشنهادی دو لایه است، از فوم پلاستیکی به ضخامت 50 میلی متر با مساحت 60 متر مربع استفاده می کنیم. لازم است حاشیه ای برای مواد (ضایعات، پیرایش) فراهم شود، بنابراین 10٪ اضافه می کنیم و 66 متر مربع می گیریم.
هرچه اتصالات عایق کمتر باشد، بهتر است، بنابراین، ما بزرگترین صفحات مارک PSB-S را با اندازه 1000 x 1000 میلی متر به مقدار 66 واحد انتخاب می کنیم.
بردهای XPS در مساحت کمتری تولید می شوند - 1200 x 600 میلی متر، بنابراین عایق فوم از داخل به 120 ورق نیاز دارد. اگر با بسته ها اندازه گیری شود، با توجه به اینکه در یک بسته 8 برگ وجود دارد، 15 بسته XPS به دست می آید.

پلاستیک فوم با فوم ساختمانی چسبنده به سطح متصل می شود تا اتصالات را آب بندی کند.

چسب به شکل مخلوط خشک فروخته می شود که باید با آب به قوام مورد نظر مخلوط شود، ظروف - کیسه های 25 کیلوگرمی، مصرف توده خشک - تا 4 کیلوگرم در متر مربع. برای مثال ما، 240 کیلوگرم یا 10 کیسه مخلوط چسب مورد نیاز است.

فوم نصب، بر اساس تمرین استفاده از آن، در هر 10 متر مربع - 1 بطری مصرف می شود. فوم با استفاده از یک تفنگ مخصوص نصب اعمال می شود.

نحوه صحیح اعمال فوم نصب

ابزار

هر عایق گاراژ حداقل به مجموعه ای از ابزار نیاز دارد، استفاده از آنها به عایق و مواد سطوح عایق شده بستگی دارد. اگر پشم معدنی را می توان به راحتی با کاتر ساختمانی برش داد، بهتر است فوم پلاستیک را با نخ فولادی برش دهید تا خرد نشود.

برای آماده سازی سطوح به موارد زیر نیاز دارید:

برس مصنوعی یا فلزی؛
خرد کننده؛
کاردک.

برای تعمیر عایق گاراژ از داخل با دستان خود:

پیچ گوشتی یا مته برقی؛
منگنه و منگنه ساختمانی به اندازه 14-16 میلی متر؛
تفنگ نصب فوم، فوم نصب، چسب و ماله بریده برای کاربرد آن.

ابزار و مواد عایق گاراژ

فرآیند گرم شدن

اگر کف در گاراژ عایق بندی شده باشد: ابتدا گودالی به عمق 50 سانتی متر حفر می شود، مواد بام به پایین پخش می شود، مفاصل رول ها با قیر آغشته می شوند.
لایه ای از خاک رس منبسط شده به ضخامت 30 سانتی متر ریخته می شود ، یک مش تقویت کننده در بالا قرار می گیرد.
ملات بتنی تا لبه گودال ریخته می شود.

عایق بندی بعدی کف روی سیاهه های چوبی انجام می شود:

لایه ای از مواد عایق بین لگ ها گذاشته شده است - توصیه می شود از ماده ای با جذب آب کم استفاده کنید. این می تواند فوم با چگالی کم باشد.
یک فیلم غشایی یک طرفه روی پلاستیک فوم گذاشته شده است که دسترسی هوا را به چوب فراهم می کند تا پوسیده نشود. فیلم نباید 100-150 میلی متر به لبه های تیرها برسد.
یک قاب چوبی از نوارهای 5 سانتی متری به کنده ها وصل شده است که برای ورود هوا به فضای بین عایق و کنده ها لازم است.
یک کف پیش نویس از تخته های لبه به ضخامت 30-40 میلی متر روی قاب گذاشته شده است.

گرمایش از کف در گاراژ

هر سطحی که قرار است عایق بندی شود ابتدا از پوشش های قدیمی، خاک، گریس و گرد و غبار پاک می شود. سپس سطوح را تراز می کنند، ترک ها را با توجه به مواد آب بندی می کنند، سطح را با ترکیبات نفوذ عمیق آستر می کنند. فرآیند گرم شدن به ترتیب زیر انجام می شود:

یک گوشه فولادی 40 × 40 میلی متر یا 50 × 50 میلی متر در امتداد لبه پایینی دیوارها وصل شده است که به عنوان راهنمای اتصال فوم عمل می کند.
مخلوط چسب خشک با آب مخلوط می شود و با قلم مو، کاردک یا غلتک روی تخته های فوم اعمال می شود. لایه چسب - تا 4 میلی متر؛
اگر چسب به صورت سیلندر خریداری شود، باید در نقاط کوچک در همان فاصله از یکدیگر اعمال شود.
هنگام چسباندن تخته های XPS، آنها باید از پایین به بالا با تاکید بر گوشه فلزی قرار داده شوند.
تمام ردیف های بالای EPPS به صورت شطرنجی روی هم چیده شده اند.
درزهای بین صفحات باید با فوم نصب پر شود یا با چسب بتونه شود.
پس از 24-36 ساعت، صفحات علاوه بر این با رولپلاک های پلاستیکی چتری تقویت می شوند - 5 قطعه در هر ورق.
مش تقویت کننده بین لایه های پلاستیک فوم قرار نمی گیرد - فقط باید روی لایه بالایی تخته های XPS روی چسب ثابت شود.
پس از سفت شدن آخرین لایه چسب زیر مش آرماتور، می توانید به مرحله تزئینی سطح بروید.

عایق گاراژ داخل و خارج

چنین عایق بندی گاراژ از بیرون و از داخل مانعی برای جریان هوای سرد از خیابان یا از سوراخ مشاهده (زیرزمین) ایجاد می کند. برای کاهش وجود رطوبت در هوا، سیستم تهویه اجباری و طبیعی در حال نصب است و تمام عناصر چوبی گاراژ و سازه های داخلی باید با آغشته سازی ضد عفونی کننده محافظت شوند.

گاراژ، در واقعیت ما، اغلب به عنوان یک ایستگاه خدمات خودرو و یک کارگاه به صاحب خود خدمت می کند. و گاه - سرداب، انباری، انبار، و خدا می داند چه چیز دیگری. بنابراین، ایجاد یک ریزاقلیم خاص در آن و از این رو نیاز به عایق بندی، یک هوی و هوس مالک خودرو نیست، بلکه یک ضرورت حیاتی است.

مبدل اصلی حرارت، البته، درب گاراژ است که از فلز ساخته شده است. در تابستان، آنها به عنوان یک باتری بزرگ عمل می کنند که به طور فعال هوای داخل گاراژ را گرم می کند و در زمستان به عنوان یخچال. گرم شدن آنها به طور اساسی وضعیت را بهبود می بخشد. و اگر با محافظت از گرمای تابستان همه چیز کم و بیش روشن است - تقریباً هر سیستم عایق در اینجا مناسب است ، پس محافظت از سرما به رویکردهای عمدی بیشتری نیاز دارد. این در مورد انتخاب بخاری است.

فیزیک انتقال حرارت در گاراژ

حتی اگر گاراژ شما در زمستان گرم نمی شود، یک ماشین با موتور گرم که بعد از سفر در آن قرار می گیرد، برای مدتی به عنوان نوعی وسیله گرمایشی عمل می کند. بنابراین، اول از همه، در دروازه، 2 جریان هوا وجود دارد: گرم از داخل، سرد از بیرون، به همین دلیل است که تراکم در دیواره داخلی برگ درب گاراژ ایجاد می شود. اگر یخ به اندازه کافی بزرگ باشد، به یخ تبدیل می شود - آب یخ می زند.

اگر عایق از داخل درب گاراژ گذاشته شود، هوای گرم به بوم جریان نمی یابد. درست است، اما عایق به عایق متفاوت است. اگر پشم معدنی یا هر پشم دیگری بگذارید، به ناچار در گاراژ خیس می شود، زیرا خود ماشین منبع رطوبت اضافی است، به خصوص در زمستان. در عین حال، نه تنها عملکرد حرارتی خود را تا حد زیادی از دست می دهد، بلکه باعث خوردگی سریع فلز دروازه نیز می شود.

اگر گاراژ خود را در زمستان گرم کنید، این روند بدتر می شود.

این روش عایق کاری درب گاراژ را می توان تنها در مواقعی استفاده کرد که ماشین را در زمستان کار نکنید یا به ندرت اتفاق می افتد. و حتی پس از آن، قبل از بستن دروازه، عایق شده با پشم معدنی، باید اجازه دهید ماشین به اندازه کافی خنک شود. اما محصولات موجود در انبار یخ نمی زنند و در تابستان چنین عایق باعث صرفه جویی می شود. اما این گزینه گرمایش را به دلیل نامناسب بودن در این مقاله در نظر نخواهیم گرفت، به خصوص که راه های موثرتری وجود دارد.

راه های ساده برای عایق بندی درب های گاراژ از داخل

از آنجایی که پشم پنبه کاملاً مناسب نیست، لازم است بخاری های موثری پیدا کنید که رطوبت را جذب نکنند. ساده ترین، اما، متأسفانه، مقرون به صرفه ترین، روش چسباندن درب های گاراژ با پلی اتیلن ضخیم فوم است، مانند آنچه برای بدنه های عایق صدا استفاده می شود، اما ضخیم تر. از یک طرف یک لایه چسب دارد. فقط باید بوم را چربی زدایی کنید، بگذارید خشک شود و مواد برش خورده را به اندازه بچسبانید. ضخامت آن می تواند به 35 میلی متر برسد.

یک فوم پلی اتیلن ضخیم بدون لایه چسب وجود دارد. می توان آن را به چسب چسبنده دائمی چسباند (از این قبیل روی نوار چسب استفاده می شود) که از طریق اینترنت خریداری می شود.

یا از چندین لایه زیرین زیر یک لمینت از همان ماده استفاده کنید. بهتر است چنین بستری را با استفاده از یک جعبه چوبی و نوارها تعمیر کنید. و بهتر است کل این کیک را از داخل با نوعی مواد ورق محافظت کنید و از آسیب مکانیکی محافظت کنید: تخته سه لا، OSB، پانل های پلاستیکی و غیره.

اما در صورت وجود شکاف در اطراف دروازه، مانند عکس، این کافی نخواهد بود. برای از بین بردن آنها باید از آب بند های مختلف و یا حتی آب بند های فلزی با آب بند در صورت زیاد بودن شکاف ها استفاده کرد.

گزینه دوم برای یک راه حل ساده برای عایق حرارتی دهانه دروازه، نصب یک پرده ضخیم است.

این راه حل به همان اندازه که کارآمد است ساده است. تنها ناراحتی این است که باید دائماً چنین پرده ای را هنگام ورود و خروج از ماشین بالا بیاورید یا باز کنید.

شرط اصلی: چسباندن پرده ها به دیوارها و کف، به خصوص از پایین، به طوری که هوای سرد، همانطور که می دانید، در زیر دمیده نمی شود. شکاف هوا بین ورق در و پرده به عنوان عایق درب عمل می کند و گردش هوا به طور فعال میعانات حاصل را خشک می کند.

مواد پرده می تواند هر، اما متراکم باشد: برزنت، پارچه سایبان، پلی اتیلن متراکم. متداول ترین نوع عایق درب پارکینگ، عایق کاری آنها با فوم پلی استایرن است.

نحوه عایق کاری درب پارکینگ با فوم پلی اتیلن

انتخاب فوم پلی استایرن برای عایق کاری درهای گاراژ از داخل با دستان خود به سادگی توضیح داده شده است:

ارزان بودن نسبی مواد؛
سهولت برش؛
راندمان عایق (یک و نیم برابر موثرتر از پشم معدنی)؛
امکان عملیات بدون حفاظت اضافی.

استایروفوم برخلاف پشم پنبه کاملا آبگریز است، قارچ در آن شروع نمی شود و ذرات کوچک الیاف را در هوا آزاد نمی کند.

فرآیند عایق بندی درب های گاراژ با فوم پلی استایرن را با جزئیات بیشتری در نظر بگیرید. 2 نوع از آن وجود دارد:

از گرانول های کف شده (در غیر این صورت توپ نامیده می شود)؛
اکسترود شده

دومی متراکم تر است، اما بسیار گران است و، بر خلاف PSB-S، کاملا قابل اشتعال است. فقط کمی "گرمتر" از سفید معمولی است، بنابراین ضخامت در گرم شدن نقش دارد. برای درب های گاراژ، یک لایه 50 میلی متری کافی است.

دستورالعمل های گام به گام برای عایق کاری درب گاراژ:

1 . دروازه را از گرد و غبار، خاک و لکه های روغن تمیز می کنیم.

2. نوارهای چوبی را به ضخامت 50 میلی متر تعمیر می کنیم. می توانید این کار را با پیچ های خودکشی به قفسه گوشه ها انجام دهید، می توانید از بیرون از طریق برگ درب، یا می توانید آن را با چسب پلی اورتان بچسبانید - یک بالون برای فوم پلی اورتان، که با یک تفنگ نصب فوم اعمال می شود، نیز وجود دارد. مناسب.

3. با کمک آن، پلی استایرن را می چسبانیم و حفره های بین نوارها را پر می کنیم.

چسب روی ورق های پلی استایرن منبسط شده باید کاملاً ضخیم باشد، به طور ایده آل - پیوسته.

4. همچنین محل اتصال ورق های فوم و محل اتصال آن به ریل ها را با فوم نصب کف می کنیم (می توانید از همان چسب فوم استفاده کنید). پس از پلیمریزاسیون، کف اضافی با یک چاقوی تیز با فوم هم سطح می شود.

5. تمام سطح دروازه را با عایق فوم فویلی می بندیم (بهتر است آن را با فویل آلومینیومی بگیرید و اسپری نکنید) با یک لایه براق داخل گاراژ. ما از پیچ های خودکاری با کلاه مخروطی شکل استفاده می کنیم و آنها را در ریل عمیق می کنیم.

6. ما عایق را با ورق های تخته سه لا یا OSB می بندیم و آنها را به ریل های قاب می پیچیم.

7. درزگیر را در یک چهارم دهانه ها می چسبانیم، ترک های دور جعبه را کف می کنیم.

مطلوب است که روی آستر داخلی را رنگ کنید یا آن را با لاک باز کنید.

عایق کاری درب های گاراژ از داخل با فوم پلی اورتان

و با این حال، بهترین راه برای عایق بندی درب های گاراژ از داخل، پاشیدن فوم پلی اورتان روی آنها است. اولاً، تا حد زیادی مؤثرترین عایق است: یک و نیم برابر بهتر از پلی استایرن منبسط شده و سه برابر بهتر از پشم معدنی است، و ثانیاً، با داشتن چسبندگی عالی، تمام حفره های درب گاراژ را پر می کند و از آن خارج نمی شود. کوچکترین خلأ

در حالت ایده آل، فوم پلی اورتان با چگالی بالا باید استفاده شود و با دستگاه مخصوص اعمال شود. فقط بعید است که شما یکی در گوشه گاراژ خود داشته باشید و استخدام یک تیم با تجهیزات لازم بسیار گران است و خود مواد اولیه بسیار ارزان نیستند. اما 2 گزینه وجود دارد که می توانید کار را خودتان انجام دهید:

1. یکی از آنها در پانل های SIP خودساخته ما توضیح داده شده است:

فوم نصب در سیلندرها همان فوم پلی اورتان است، اگرچه چگالی کم دارد، اما کار خود را بدتر از اسپری شدن از طریق تاسیسات فشار بالا انجام نمی دهد. یک ایربراش برای این روش کاربرد را می توان قدیمی اما با یک نازل بزرگ استفاده کرد و قطعاً یک کمپرسور پیدا خواهید کرد، اگر نه با خود، پس در یکی از گاراژهای همسایه. فوم باید به طور مداوم اعمال شود، به طوری که نتیجه یک لایه 30 میلی متری باشد. می توانید این کار را در چند مرحله انجام دهید.

2. دومی تا حدودی گرانتر است، اما دردسر کمتری دارد. برای این کار، باید یک کیت فوم PU، متشکل از دو ظرف با اجزای A و B (پلی‌ال و ایزوسیانات) خریداری کنید، زمانی که برای تشکیل فوم پلی‌اورتان، یک شلنگ و یک تفنگ اسپری مخلوط می‌شوند.

این کیت ها در ظرفیت های مختلف، با خروجی فوم نسبتاً دقیق محاسبه شده بر حسب حجم عرضه می شوند. محاسبه آن چندان دشوار نیست.

کیت هایی از شرکت های دیگر وجود دارد و فرآیند سمپاشی پس از تماشای ویدیوی نمایشی برای شما مشخص می شود. پس از پلیمریزاسیون، فوم را می توان با یک آستر داخلی به روشی راحت رنگ کرد یا بست.

خوانندگان عزیز، اگر هنوز سوالی دارید، از طریق فرم زیر از آنها بپرسید. ما خوشحال خواهیم شد که با شما ارتباط برقرار کنیم ;)

آمادگی برای کار

گزینه ای وجود دارد که استفاده از آن آسان است، اما بسیار گران است - خرید یک مدل درب گاراژ با عایق داخلی و دکوراسیون داخلی. عایق درب گاراژ را خودتان انجام دهید هزینه بسیار کمتری خواهد داشت. برای این کار نیازی به تحصیلات ساختمانی یا تجربه در پایان کار ندارید و عایق کاری کمی طول می کشد. نحوه عایق بندی صحیح درهای گاراژ را با دستان خود با تمام تفاوت های ظریف در نظر بگیرید.

درهای گاراژ عمدتا از ورق فولادی ساخته شده اند، بنابراین نمی توانند گرما را در اتاق نگه دارند. گرم کردن یک اتاق بدون عایق غیرعملی است، زیرا ممکن است در یخبندان شدید، تراکم در اتاق و یخ زدگی روی دیوارها و دروازه ها ایجاد شود. قبل از پوشاندن دروازه در گاراژ، موادی را خریداری کنید که درب گاراژ را عایق می کند.

استایروفوموزن مخصوص کمی دارد، بنابراین هیچ باری بر روی سازه وارد نخواهد شد. این ماده رسانایی حرارتی پایینی دارد، سازگار با محیط زیست است، بیش از 50 سال دوام می آورد و آب را جذب نمی کند. برای نصب عایق حرارتی، به ابزار خاصی نیاز نیست، زیرا ورق فوم به راحتی با یک چاقوی اداری ساده بریده می شود.
پشم سنگ(بازالت) - مواد فیبری مقاوم در برابر آتش، با مقاومت در برابر رطوبت بالا. این در هر محل برای عایق صدا و حرارت استفاده می شود، مواد مضر منتشر نمی کند. استفاده از این ماده آسان است. به صورت رول فروخته می شود.
استایروفوم- یکی از انواع پلاستیک فوم با ترکیب مشابه. این ماده به دلیل افزایش چگالی رسانایی حرارتی کمتری دارد و درجه اشتعال متفاوتی دارد که روی بسته بندی مشخص شده است. برای عایق کاری درب های پارکینگ باید از برند NG یا G1 استفاده کنید. این ماده دارای یک اشکال است، در آفتاب فرو می ریزد، و بنابراین نیاز به تکمیل اضافی دارد.
پنوئیزول مایع- ماده ای که از یک استوانه پاشیده می شود و قادر است تمام شکاف ها و پل های سرما را پر کند. در 15 دقیقه ست می شود، در 4 ساعت بهبود می یابد، قدرت نهایی در سه روز حاصل می شود. مزیت آن سهولت استفاده، کیفیت عایق حرارتی خوب، غیر قابل احتراق است. عایق بدون درز است، نیازی به فشار دادن مغز شما نیست - نحوه بستن شکاف بین صفحات مواد.

بهتر است یک دروازه با دروازه به گاراژ سفارش دهید، اگر ارائه نشده است، بهتر است قبل از شروع کار عایق کاری آن را تجهیز کنید. ویکت به حفظ گرما در اتاق در طول کار تعمیر کمک می کند.

ابزار عایق

قبل از عایق کاری درب های گاراژ، باید ابزار لازم برای این فرآیند را تهیه کنید:

پیچ گوشتی یا مته؛
هسته؛
پیچ گوشتی؛
مربع؛
مرحله؛
برس سخت؛
سمباده؛
رولت؛
اره برقی;
چاقوی ساختمانی

تقریباً هر صاحبی این مجموعه ابزار را دارد.

مواد تکمیلی

حتی قبل از شروع کار، باید تصمیم بگیرید که چگونه دروازه را در گاراژ پوشش دهید:

آستر؛
تخته راه راه؛
تخته سه لا، مقاوم در برابر رطوبت؛
پانل های پی وی سی.

بر اساس تمرین، می توان اشاره کرد که تخته رشته گرا (OSB) دارای مزایای زیادی است:

قدرت و قابلیت اطمینان؛
آسان برای پردازش؛
به مانع بخار اضافی نیاز ندارد.
مقاوم در برابر رطوبت؛
ظاهری جذاب دارد؛
ارزان است

این ماده برای اتاق هایی با رطوبت بالا مناسب است.

آماده سازی دروازه برای عایق کاری

جعبه

نصب فوم

نکته: شما باید با در نظر گرفتن جعبه و محل آن روی بوم درهای گاراژ چرخدار مواد خریداری کنید، در غیر این صورت ضایعات زیادی وجود خواهد داشت. می توانید از پلی استایرن منبسط شده برای عایق استفاده کنید ، پس از آن نیازی به عایق رطوبتی اضافی نیست و کار با آن راحت تر است - خرد نمی شود. تنها عیب آن هزینه بالا است.

پشم سنگ در عایق دروازه

استفاده از پلی استایرن منبسط شده

عایق درب با پنوئیزول

این روش مزایای زیادی دارد:

خواص خود را در طول زمان تغییر نمی دهد.
چسبندگی عالی؛
خواص عایق حرارتی بالا؛
هنگام اعمال، هیچ پل سرما وجود ندارد.
نیازی به نصب مانع بخار ندارد.
عمر مفید 70 سال

استفاده از فوم نصب

هنگام عایق کاری، اغلب برای چیدن برگ درب با پنوفول، قبل از شروع نصب جعبه استفاده می شود. این یک ماده عایق نوآورانه، غیر قابل اشتعال و استفاده آسان است.

عایق شکاف

عایق درب گاراژ

اتمام دروازه پس از عایق کاری

واگن ریلی - که یک ماده ارزان قیمت سازگار با محیط زیست است. او ظاهری قابل ارائه دارد، دمای شدید را به خوبی تحمل می کند و در برابر آسیب های مکانیکی مقاوم است. دروازه‌ها، لولایی، عایق‌کاری‌شده و تزئین‌شده با تخته‌های چوبی ظاهری زیبایی دارند. روی پیچ های چوبی به جعبه دروازه نصب می شود.
نگهداری پانل های PVC آسان است، نصب آسان است، عمر طولانی دارد. اما یک اشکال وجود دارد، این ماده در برابر ضربه و آسیب مکانیکی مقاوم است. پانل ها با استفاده از یک منگنه ساختمانی بر روی جعبه نصب می شوند.

تخته سه لا مقاوم در برابر رطوبت - ماده ای با ویژگی های عالی از نظر اکولوژی و کیفیت فنی، تنها منفی آن هزینه بالا است.
پانل OSB - یک ماده با کیفیت بالا و ارزان برای رویه کاری روی درب های گاراژ که حتی متخصصان نیز استفاده از آن را توصیه می کنند.

در بازداشت

فراموش نکنید که هنگام تماس هوای سرد و گرم، یک نقطه شبنم ظاهر می شود - میعانات، که اگر عایق به درستی نصب نشود، می تواند تمام کارها را به صفر برساند. اکنون می دانید که چگونه دروازه گاراژ را به درستی عایق بندی کنید و می توانید خودتان این کار را انجام دهید.