وسایل نقلیه تمام زمینی با پنوماتیک فشار پایین. وسیله نقلیه تمام زمینی خانگی با لاستیک های کم فشار. قبل از شروع فرآیند کار بر روی یک ماشین برفی آینده، لازم است که آماده شوید

یکی دیگر از محصولات خانگی از یک صنعتگر - یک وسیله نقلیه پنوماتیک خانگی که با دستان خود از قطعات یدکی اتومبیل های VAZ ساخته شده است.

این صنعتگر برای شکار، ماهیگیری و سفرهای خارج از جاده یک وسیله نقلیه سراسری را روی لاستیک های کم فشار مونتاژ کرد. نتیجه یک وسیله نقلیه سبک تمام زمینی با جرم حدود نیم تن با ظرفیت دو نفر بود.

برای ساخت وسیله نقلیه تمام زمینی از مواد و قطعات یدکی استفاده شده است:

• یخ و گیربکس از ماشین اوکا.
• لوله پروفیل 25*25 و 45*45 میلی متر.
• شفت کاردان از Oka.
• گیربکس و شفت کاردان از VAZ-2121.
• پشت صحنه از VAZ 2108.
• محفظه هایی با ابعاد 1200 در 480 میلی متر.
• پل های VAZ classic.
• از غزال سرچشمه می گیرد.
• ورق فلز.

مونتاژ تعلیق. بازوهای تعلیق خود ساخته هستند، چشمه هایی از Gazelle نیز نصب شده است. سیستم تعلیق نرم است ، فنرها کاملاً کار می کنند. مسیر تعلیق به 20 سانتی متر محدود شد که کاملاً کافی است.

یک یونیت نیرو و یک گیربکس از Oka بر روی خودروی سراسری نصب شده است و یک جعبه انتقال از Niva نیز نصب شده است. پل های کلاسیک VAZ، جوراب های پل ها برای حرکت آزادانه شفت های محور کوتاه شده اند.

در برف عمیق، وسیله نقلیه تمام زمینی به سختی حرکت می کند، با سرعت کم در برف فرو می رود. از این گذشته ، لاستیک محفظه آج ندارد. در سرعت، هیچ مشکلی در سفر در برف وجود ندارد.

برای سواری راحت تر در برف عمیق، نویسنده قصد دارد محافظ هایی را روی چرخ ها نصب کند.

این وسیله نقلیه تمام زمینی دارای ابعاد: 2.88 متر طول، 2.55 متر عرض در توپی چرخ است.

Homemade قادر است در مناطق مسطح تا 60 کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد، در حالی که مشکلات کنترلی جدی را تجربه نمی کند.

حداقل سرعت وسیله نقلیه تمام زمینی حدود 3 کیلومتر در ساعت است، با این سرعت بخش های دشوار تقریباً هر سطحی به راحتی قابل عبور است. وسیله نقلیه تمام زمینی کاملاً نرم حرکت می کند، به این ترتیب هیچ تجمعی وجود ندارد، رانندگی با آن راحت است.

سوالات و نظرات در مورد طراحی وسیله نقلیه تمام زمینی را می توانید در نظرات بگذارید.

زمان زیادی برای کار بر روی این وسیله نقلیه تمام زمینی آبی خاکی داده شد، و من می خواهم در مورد آن فقط در حال حاضر، زمانی که تمام آزمایش های ممکن و غیرممکن قبلاً گذرانده شده اند، صحبت کنم. همانطور که برنامه ریزی کردم، ماشین را طبق طرح 4x4 مونتاژ کردم.

قاب

برای ساخت قاب از لوله هایی به ابعاد 50×25 و قطر 16 میلی متر استفاده شده است. در همان زمان، از لوله های ضخیم تر برای اجرای عناصر اصلی و از لوله های کوچکتر برای جزئیات بیشتر استفاده شد. به علاوه در طراحی قاب از گوشه ای به ابعاد 25×25 و 35×35 میلی متر استفاده شده است.

از نظر ساختاری، قاب از جعبه مرکزی، قطعات بدنه کیت و قاب های قوس چرخ تشکیل شده است. جعبه مرکزی یک ساختار ضد آب است، با یک قاب گوشه 35x35 میلی متر. در قسمت جلو و پشت جعبه دیوارها و قسمت زیرین آن از ورق استیل 3 میلی متری و قسمت میانی آن از سه لایه فایبرگلاس آغشته به چسب اپوکسی ساخته شده است. این کار برای ایجاد شناوری جعبه انجام می شود (در نهایت، ماشین به عنوان یک وسیله نقلیه تمام زمینی در نظر گرفته شد). قاب های قوس چرخ، اسپیرهای ستون فرمان و قطعات بدنه به آن متصل شده است.

قاب وسیله نقلیه تمام زمینی خانگی

داخل جعبه جعبه دنده، جعبه انتقال، محفظه دنده اصلی محورهای جلو و عقب و شفت کاردان قرار دارد. بنابراین، خطر آسیب به واحدهای انتقال به حداقل می رسد. دریچه ها در پایین بدنه دسترسی بدون مانع به واحدها را فراهم می کنند. قسمت پایین بدنه برای جوشکاری به دنده های بالایی جعبه متصل می شود.

بدن

بدنه در خارج و داخل نیز در دو جلد ساخته شده است. جلد اول برای محفظه موتور و جلد دوم فضای کابین و چمدان را در خود جای داده است. به نظر من این ترتیب برای استفاده از ماشین در شرایط سخت جاده مناسب است.

طرح کلی وسیله نقلیه تمام زمینی

اساس ساخت محفظه موتور و کابین مدل قدیمی "Zaporozhets" 968 بود. نیمه جلوی بدن از آن جدا شد که وارد عمل شد. من با محفظه چمدان متفاوت عمل کردم، قسمت پایینی طرفین توسط درهایی تشکیل شده بود که از ماشین های محل دفن زباله به هم جوش داده شده بودند. برای ساخت قسمت بالایی کناره ها و سقف از تخته سه لا و به دنبال آن آستر چرم در دو طرف استفاده شد. ابعاد خارجی بدنه به شرح زیر است: طول 4 متر، عرض 1.5 متر، ارتفاع در سقف محفظه بار 1.3 متر.

من در اصل SUV خانگی را با شناوری طراحی کردم. مشکل تامین عایق حرارتی و شناوری بسیار ساده حل شد، تمام فضاهای خالی موجود در عناصر کابین و همچنین در کناره های بدنه با تکه های پلاستیک فوم متناسب با شکل پر شد. حفره های کافی هم در کابین خلبان و هم در کناره ها وجود دارد، بنابراین شناوری را با حاشیه ارائه کردم. وقتی صحبت از عایق شد، زمانی دست ها هرگز به گرمایش عادی داخلی نمی رسید، بنابراین گرمایش تنها با جریان هوا از موتور امکان پذیر است و اینجاست که عایق بین دیواره های بدنه و کابین نقش خود را ایفا می کند. حتی در هوای یخبندان، ماشین به اندازه کافی گرم است. شاید این که فقط یک در در ماشین وجود دارد نیز نقش داشته است. در دیواره پشتی بدنه قرار دارد و باز می شود. در حالت باز، درب توسط دو فنر از دوشاخه جلوی موتور سیکلت MMVZ نگه داشته می شود. ابعاد درب 990x655mm. سردر مجهز به آب بند است و خود در دارای یک پنجره کوچک است.

کابین تنها برای راننده و سرنشین صندلی ها را فراهم می کند، در پشت آنها فضای خالی به ابعاد 1.7 در 1.35 متر وجود دارد. در چنین فضایی دو نفر دراز کشیده یا یک بار با اندازه مناسب به راحتی جای می گیرند. شیشه های کناری بدنه مجهز به دریچه های کشویی است، شیشه جلو از همان اهدا کننده نیمی از بدنه است. برنامه های آینده شامل سانروف برای تهویه بهتر است. علاوه بر این، می توان از آن به عنوان یک خروجی اضطراری استفاده کرد.

شاید برای کسی چنین ساختار بدنه ای نسبتاً عجیب باشد (به دلیل این واقعیت که فقط یک در در دسترس است) ، اما من اول از همه با الزامات استحکام کل ماشین به طور کلی هدایت شدم. از این گذشته ، هر چه تعداد درهای بیشتری در بدنه باشد ، استحکام و استحکام کمتری دارد. مگه نه؟ و هنگام کار با ماشین در شرایط شدید، سفتی بدنه به نظر من یکی از مهمترین الزامات ماشین است. سفتی به همان اندازه مهم است - اغلب اوقات شما مجبور هستید بدنه های آبی را رد کنید. البته ماشین من شبیه یک وسیله نقلیه تمام زمینی GTS نبود، اما از سطح شناوری و توانایی کراس کانتری راضی هستم.

مکانیکی

در محفظه موتور، واقع در بالای قاب، موتوری از همان Zaporozhets نصب شده بود که به عنوان منبع بدنه وسیله نقلیه تمام زمینی عمل می کرد. درست است، برای کار در شرایط جدید، مجبور شدم آن را "پشت به جلو" مستقر کنم. گشتاور موتور به گیربکس Zhiguli منتقل می شود. برای نصب آن باید آداپتوری بسازم که همزمان به عنوان کاور کلاچ عمل می کند و سوراخ هایی برای اتصال به موتور و گیربکس دارد.

طرح انتقال وسایل نقلیه تمام زمینی

مکانیسم جعبه انتقال خودساخته بر اساس دیفرانسیل از محور عقب Zhiguli ساخته شده است. برای این کار لازم بود محفظه دیفرانسیل ماشینکاری شود تا یک لیوان با لبه دنده روی آن قرار گیرد. در ابتدا روی این لیوان تاج وجود نداشت، مجبور شدم خودم دندان ها را برش دهم. ماژول دندان 3.5. تحت چنین ماژولی، من مجبور شدم برای بقیه پر کردن جزوه دنده سفارش دهم. شانه انتهای شیشه برای بستن تاج دنده طراحی شده است که روی محفظه دیفرانسیل فشار داده می شود. تمامی این قسمت ها با پیچ هایی می پیچند که قطر آن ها برابر با قطر پیچ های استاندارد است اما طول آن کمی بیشتر است. بدنه جعبه از فلز با ضخامت 4 - 6 میلی متر جوش داده شده است. سوراخ خاصی برای تعویض روغن وجود ندارد، من برای این کار از سوراخ های بالا و پایین برای پیچ های پوششی استفاده می کنم.

موتور، گیربکس و جعبه انتقال و همچنین گیربکس های محور جلو و عقب در امتداد محور تقارن خودرو قرار دارند. باک بنزین (نمی دانم چرا) با گنجایش 35 لیتر، جای خود را در قسمت عقب ماشین زیر قسمت پایین پیدا کرد.

شاسی بلند

تمام واحدهای فرمان از Zhiguli استفاده شده است (فرمان از ZAZ گرفته شده است).

سیستم تعلیق جلو و عقب خودرو مستقل و فنری با کمک فنر است. چرخ های عقب به روش سنتی روی بازوهای عقب آویزان می شوند. سیستم تعلیق جلوی جناغی کمی پیچیده‌تر است و یک فنر ورقه‌ای عرضی در طراحی آن برای تقویت وجود دارد. چشمه از سه ورقه "مسکو" تشکیل شده است. درایوهای چرخ های جلو و عقب از نظر طراحی یکسان هستند.

شاسی بلند

کاف با گردگیر

کل طراحی و چیدمان خودروی تمام زمینی در ابتدا به عنوان گزینه ای با چرخ های قابل تعویض در نظر گرفته شد. باید بگویم که تعویض چرخ هنگام کار با خودرو در فصول مختلف بسیار مفید است. به عنوان مثال، در تابستان، ماشین کاملاً روی چرخ های تغییر یافته از UAZ رفتار می کند و در فصل سرد کفش ها را به پنوماتیک های کم فشار خانگی تبدیل می کند و در یخ و برف احساس خوبی دارد. اصلاح چرخ ها از "UAZ" به بریدن بخشی از دیسک و جوش دادن یک صندلی خانگی با سوراخ کاهش یافت. برای نصب چرخ های خانگی برای زمستان، بال ها قابل جابجایی هستند (در غیر این صورت آنها با چرخ های با قطر بزرگ تداخل دارند).

پس از جایگزینی یک نوع چرخ با نوع دیگری، ابعاد خودرو و فاصله خودرو بر این اساس تغییر می کند. تفاوت در این مورد 130 میلی متر است. بنابراین، در پنوماتیک، فاصله 500 میلی متر است.

نتیجه

به طور کلی، من از ماشین راضی بودم، هیچ شکایت جدی وجود نداشت. خودروی پنوماتیکی مونتاژ شده تمام زمینی انتظارات و تلاش های من را برای ساخت آن کاملاً توجیه کرد. تنها ناراحتی، به نظر من، نیاز به محاسبه مجدد قرائت های سرعت سنج هنگام رانندگی در پنوماتیک است (ضرب در 1.5). به هر حال، در پنوماتیک در دنده کم، ماشین به راحتی تا 60 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد.

تراکتورهای پیاده روی وسایل فنی مورد علاقه بسیاری از کشاورزان هستند، بنابراین تعجب آور نیست که با استفاده از یک طراحی فانتزی، می توانید واحد را تغییر دهید و یک وسیله نقلیه سراسری، یک کاراکات، یک ماشین برفی، یک وسیله نقلیه پنوماتیک، یک ATV ایجاد کنید. و یک وسیله نقلیه باتلاقی بر اساس آن. امروز ما راه هایی را برای گسترش عملکرد دستگاه بدون هزینه های مالی خاص و تماس با متخصصان بررسی خواهیم کرد.

ما یک وسیله نقلیه تمام زمینی را از یک تراکتور پیاده روی با دست خود ایجاد می کنیم

شایان ذکر است که مفهوم "وسیله نقلیه تمام زمینی" به خودرویی با توانایی بالا در کراس کانتری اشاره دارد. یک واقعیت مهم: یک وسیله نقلیه تمام زمینی، یک کاراکات و یک وسیله نقلیه پنوماتیک، یک وسیله نقلیه باتلاقی مترادف هستند و تنها در چند تغییر جزئی متفاوت هستند. اگر فردی موفق به ساخت یک وسیله نقلیه مینی تمام زمینی خانگی شود، شاهکاری واقعی دریافت خواهد کرد که به افتخار او تبدیل خواهد شد.

قبل از شروع کار سازه ای، لازم است تصمیم بگیرید که آیا دستگاه روی ریل قرار می گیرد یا روی چرخ های پنوماتیک. یک نکته مهم: ایجاد یک واحد کاترپیلار بسیار سخت تر است و مدیریت آن نیاز به دانش و تلاش فیزیکی ویژه دارد. همچنین باید یک موتور قدرتمند برای نصب آماده کنید. فرقی نمی کند چه چیزی باشد، دیزل یا بنزین، نکته اصلی این است که قطعه قدرتمند و مجهز به خنک کننده اجباری آب یا هوا است.

روند کار

1. ابتدا باید مبنای طراحی را انتخاب کنید. می توان از یک قاب از یک موتور سیکلت قدیمی URAL یا IZH استفاده کرد. به لطف این گزینه ها، ماشین مانور بیشتری خواهد داشت و به راحتی می تواند بر هر مانعی غلبه کند.
2. مرحله بعدی شامل ایجاد سیستم تعلیق و محور عقب است. با کمک یک قفسه، یک آستین فرمان و یک چمن زنی، سیستم تعلیق مستقل عقب و جلو متصل می شود.
3. چرخ ها برای نصب باید از کامیون های قدرتمند گرفته شوند. گزینه های عالی، اما نه اجباری، دوربین هایی هستند که با فشار کم مشخص می شوند (از خودروهای KamAZ و URAL). با انتخاب درست، راننده می تواند به ایمنی خود اطمینان داشته باشد و از رانندگی آسان لذت ببرد.
4. نصب موتور یکی از جدی ترین مراحل در ایجاد یک وسیله نقلیه تمام زمینی مبتنی بر تراکتور پیاده روی است. در نهایت، مالک باید به طور ایمن موتور، کلاچ، ترمز و سیستم اگزوز را بچسباند.

فقط پس از بررسی کامل خودروی کراس کانتری تازه ساخته شده، می توانید آزمایش آن و عملیات بعدی را شروع کنید.

کارکات از یک تراکتور پیاده روی: مشخصات

در واقع، کاراکات تقریباً همان وظایف یک وسیله نقلیه تمام زمینی را انجام می دهد، فقط ویژگی آن در چرخ های بزرگ آشکار می شود که توسط کمربندهای قوی به هم کشیده شده اند. در نگاه اول، چنین دستگاهی ممکن است نسبتاً دست و پا گیر و دست و پا گیر به نظر برسد، اما در واقع، این وسیله نقلیه بی سر و صدا در جاده های وحشتناک با سرعت تا 70 کیلومتر در ساعت کار می کند.

چگونه با دستان خود چرخ های قدرتمند بسازیم؟

4 راه وجود دارد:

1. روش اول نسبتا ساده است: از 2 دیسک ورق فلزی استفاده می شود که روی یک آستین نصب می شوند. پس از آن، دوربین قرار می گیرد، با قطعات یک تسمه نقاله مخصوص ثابت می شود.
2. دومی شامل ثابت کردن یک دیسک روی آستین و اتصال یک جامپر است. سپس حلقه های جانبی باید به آنها جوش داده شوند.
3. گزینه سوم بسیار شبیه به دوم است، فقط برای دیسک مرکزی از یک لوله یا ورق فلزی استفاده می شود.
4. اصل چهارم شامل نصب دو دیسک بر روی توپی است که بسیار شبیه دیسک های چرخ یک اسکوتر است.

به لطف سیستم تعلیق قوی، که می تواند به راحتی از لوله های فولادی جوش داده شود و با لولا متصل شود، کاراکات می تواند بارهای فوق العاده سنگین را تحمل کند. فقط مدیریت چنین واحدی تا حدودی دشوارتر است، زیرا اغلب طراحی بر اساس یک چرخ دنده کرم معمولی است.

برای درست کردن کاراکات از تراکتور پیاده روی با دستان خود، می توانید از نکات فوق در مورد وسیله نقلیه تمام زمینی استفاده کنید و با نقشه های وب سایت ما آشنا شوید.

برای صنعتگرانی که در ویژگی های مکانیکی و ساختاری تراکتورهای پیاده روی مسلط هستند، ایجاد یک کاراکات واقعاً باکیفیت دشوار نخواهد بود، که به کمک واقعی برای سفرهای ماهیگیری، چیدن قارچ، شکار و غیره تبدیل می شود.

ویژگی های ایجاد یک ماشین برفی خانگی از یک تراکتور پیاده روی با دستان خود

بسیاری از صنعتگران می دانند که چنین ماشین کشت و صنعت به عنوان یک تراکتور پیاده روی می تواند به راحتی به یک اتومبیل برفی تبدیل شود که به شما امکان می دهد حتی در برفی ترین روزها با موفقیت در خارج از جاده حرکت کنید. علاوه بر این، فرآیند تغییر بسیار ساده و بدون عارضه است.

نکته اصلی این است که موتور مناسب را انتخاب کنید. به صاحبان باتجربه چنین "دستیاران" توصیه می شود دستگاهی را که دارای کنترل دستی و دستگاه بکسل است، ترجیح دهند. در بیشتر موارد از کلاسی از تراکتورهای پیاده روی استفاده می شود که طراحی آنها استفاده از موتور بنزینی 1 سیلندر 4 زمانه با خنک کننده هوا را فراهم می کند.

قبل از شروع فرآیند کار بر روی یک ماشین برفی آینده، باید آماده شوید:

• چرخ های قدرتمند (یا کاترپیلارها با قلاب های برفی)؛
• قاب؛
• واحد قدرت؛
• واحد درایو؛
• لغزش;
• کمک فنر؛
• ستون فرمان.

برخی از قطعات را می توانید خودتان بسازید و برخی را می توانید بخرید. به عنوان مثال، قاب مناسب یک موتور سیکلت قدیمی است و ارزش دارد که از لوله های طولی فریم های دوچرخه های قدیمی به عنوان قفسه های اسکی چرخشی استفاده کنید.

نحوه ساخت یک ماشین برفی از یک تراکتور پیاده روی: دستورالعمل های گام به گام

• برای شروع، در یک موتور کاترپیلار، موتور از یک تراکتور پیاده روی نصب می شود.
• سپس دو میله به آن وصل می شود و به تیر متقاطع می پیوندد (جایی که فرمان و اسکی ها قبلاً ثابت شده اند).
• ستون جلو و صندلی در فضای بین دو میله نصب شده است.
• اکنون محرک کاترپیلار باید به تیر متقاطع مشخص شده وصل شود.
• تمام قسمت های دیگر باید با پین و پیچ وصل شود.

نتیجه باید یک وسیله نقلیه موتوری عالی باشد که بتواند یک نفر (و بار کمی) را در شرایط سخت آب و هوایی حمل کند.

با واکر بادی از تراکتور راهپیمایی و باتلاق واکر از تراکتور راهپیمایی آشنا می شویم.

همانطور که قبلا ذکر شد، مریخ نورد پنوماتیک و مریخ نورد باتلاق تا حدودی آنالوگ های تغییر یافته وسیله نقلیه تمام زمینی و کاراکات هستند. اولین گزینه یک وسیله نقلیه متحرک ساده در نظر گرفته می شود که در دهه 60 ظاهر شد و در اصلاحات مدرن با 3-6 چرخ برای توانایی بهتر متقابل کشور تکمیل شد.

یکی از ویژگی های واکر پنوماتیک مبتنی بر تراکتور پیاده روی و واکر باتلاقی عملکرد چرخ های ویژه کم فشار است. واقعیت این است که در این حالت لاستیک ها سبک وزن، کشسان هستند و فشار کمی به زمین وارد می کنند. همراه با شعاع غلتشی بزرگ، این دستگاه با توانایی و استقامت متقابل مشخص می شود.

شکستگی پنوماتیک و باتلاق بر اساس یک طرح مشابه، مانند یک وسیله نقلیه تمام زمینی ایجاد می شوند، بنابراین اغلب بسیاری از کارشناسان از سه عبارت در یک زمینه استفاده می کنند. در سایت ما، همه می توانند ویدیویی را با استفاده عملی از دستگاه ها پیدا کنند و شباهت آنها را با گزینه های مشخص شده برای تغییرات ارزیابی کنند.

آموزش ساخت ATV از تراکتور پیاده روی

کنجکاو است، آیا طراحان بلوک های موتوری می توانند تصور کنند که صنعتگران فرزندان خود را به چه چیزی تبدیل کنند؟ بعید! علاوه بر این ، استادان در اینجا متوقف نمی شوند و گواه واضح این امر ATV ایجاد شده بر اساس یک تراکتور پیاده روی است.

این موتور سیکلت با وجود چهار چرخ با یک موتورسیکلت استاندارد متفاوت است و به شما امکان می دهد به راحتی در کوهستانی ترین مناطق رانندگی کنید. دوچرخه چهارچرخ همچنین به دلیل ایمنی نسبی خود شناخته شده است، زیرا اگر وارد سوراخی در جاده شوید، خارج شدن از یک موتورسیکلت دو چرخ بسیار راحت تر از یک موتور سیکلت چهار چرخ است.

مراحل کلی تبدیل یک تراکتور پیاده به یک ATV

• گسترش فاصله محوری؛
• چیدمان مناسب قاب؛
• نصب چرخ های مناسب

مراحل دقیق تحول

• ابتدا باید چرخ ها را با استفاده از نرخ های ویژه پخش کنید که روی ماشین تراش ماشین کاری می شوند یا در فروشگاه خریداری می شوند.
• سپس باید مراقب ایجاد یک قاب باشید. این قطعات اغلب از یک دوچرخه یا موتور سیکلت "قرض گرفته می شوند"، اما امکان جوشکاری آنها از لوله های آب کلاسیک منتفی نیست.
• اکنون باید این قاب را با استفاده از دو پین به تراکتور پشتی متصل کنید.
• بعد از اینکه باید با چرخ ها مقابله کنید. طبیعتا رینگ های لاستیکی خودرو (با نیمرخ کم) بهترین گزینه محسوب می شوند. آنها با یک تخت نسبتاً گسترده و یک محفظه لاستیکی عالی که کاملاً برای آنها مناسب است متمایز می شوند.
• دوربین ها را باید از کامیون ها انتخاب کرد، پس در کاربردی بودن و استقامت دستگاه شکی نیست.

به لطف چنین روش ساده ای برای تغییر، می توانید یک ATV عالی تهیه کنید که به جاده پیچ خورده نیاز ندارد و از پیچ ها و شیب های تند نمی ترسد.

در مجموع می توان به این نکته اشاره کرد که با ابزار اضافی، مواد، نقشه ها، آموزش های ویدئویی و موارد دیگر، می توان تراکتور پیاده روی را به طور کامل آموزش داد و "جان تازه ای به آن دمید"!

وسیله نقلیه تمام زمینی خانگی روی لاستیک‌های کم‌فشار، با چهار چرخ متحرک و قاب از نوع شکستگی.

ما یک وسیله نقلیه تمام زمینی چرخدار خانگی "دستیابی به موفقیت" را در اختیار شما قرار می دهیم. این وسیله نقلیه تمام زمینی نه تنها قادر است در خارج از جاده رانندگی کند، بلکه بر موانع آبی نیز به خوبی غلبه کند. شناوری توسط چرخ های پنوماتیک و بدنه مهر و موم شده تضمین می شود. این تجهیزات قابلیت حمل نیم تن بار را علاوه بر راننده دارد.

مواد مورد استفاده برای ساخت وسیله نقلیه تمام زمینی:

• ICE - Tiger-390E با قدرت 13 اسب بخار
• ایست بازرسی 5 سرعت. از ماشین گلف-2.
• اتصالات کلاچ و CV نیز از گلف هستند.
• پل های کلاسیک VAZ.
• لوله های پروفیل
• ورق فلز.

اجازه دهید مراحل ساخت و اجزای اصلی وسیله نقلیه تمام زمینی را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

قاب وسیله نقلیه تمام زمینی از یک لوله پروفیل جوش داده شده است. موتور تک سیلندر چهار زمانه Tiger-390E بر روی قاب نصب شده است.

پل های VAZ "کلاسیک".

بهبود در محور جلوی وسیله نقلیه تمام زمینی.

و در اینجا قطعات مورد استفاده برای قفل کردن دیفرانسیل آورده شده است:

کاربراتور K65S روی موتور نصب شد و پس از آن دور موتور به 5 هزار افزایش یافت. تنظیم کاربراتور نسبتاً آسان است و عالی کار می کند.

لاستیک به نیش بعدی بریده می شود تا بتوان بیشتر قلاب کرد. در جایی که بند ناف داخلی آن را زیر برش دهید.

دیسک ها ساخته می شوند.

در زیر نموداری وجود دارد که بر اساس آن دیسک ها با ابعاد اصلی ساخته شده اند:

برای ساخت دیسک ها از بشکه 50 سانتی متر ضخامت 1.5 میلی متر، انتهای 45 درجه 2 میلی متر ضخامت و دیسکی از یک گلدان کلاسیک 13 اینچی به عنوان پایه استفاده شد. دیسک بر روی مهره های استاندارد 6 m6 نصب شده است. همچنین دو حلقه قفل وجود دارد.
وزن مجموعه دیسک 22 کیلوگرم است.

وزن دوربین 15 کیلوگرم، لاستیک پوست کنده شده از VI-3 تک لایه با چهار لایه، عرض لگ ها حدود 3 سانتی متر، وزن آن 36 کیلوگرم است. وزن مجموعه چرخ حدود 73 کیلوگرم است.

حلقه قفل.

ولکانیزر خانگی.

صدا خفه کن انجام شد طول صدا خفه کن 400 میلی متر است، قطر آن 11 سانتی متر است، نویسنده برای سفت شدن آخرین شیشه، بیضی ساخته است. کرانه های اول و دوم با دیواره ضخیم ساخته می شوند.

اتصال محور به قاب.

نیمه قاب عقب.

ژنراتور نصب شده 14 ولت 65 آمپر.

این وسیله نقلیه تمام زمینی خودساخته آزمایشات را نه تنها در زمین، بلکه در آب نیز با موفقیت پشت سر گذاشت. موتور کار می کند و قدرت کافی دارد. در آب، وسیله نقلیه تمام زمینی احساس بسیار خوبی دارد. در دنده یک و دو به راحتی از هر مانعی عبور می شود. حداکثر سرعت وسیله نقلیه تمام زمینی با دنده پنجم در سطح صاف 35 کیلومتر در ساعت است.