هاورکرافت DIY هاورکرافت آماتور. مواد و تجهیزات مورد نیاز

ساخت وسیله نقلیه ای که امکان حرکت در خشکی و آب را داشته باشد ، با آشنایی با تاریخچه کشف و ایجاد وسایل نقلیه دوزیست اصلی در بالشتک هوا(WUA) ، مطالعه ساختار اساسی آنها ، مقایسه طرحها و طرحهای مختلف.

برای این منظور ، من از بسیاری از سایت های اینترنتی علاقه مندان و ایجادکنندگان WUA (از جمله خارجی) بازدید کرده ام ، با برخی از آنها در محل آشنا شده ام. در پایان ، برای نمونه اولیه آنچه تصور شده بود قایق ها() انگلیسی "Hovercraft" ("کشتی در حال پرواز" - همانطور که WUA در انگلستان نامیده می شود) را گرفت ، که توسط علاقه مندان محلی ساخته و آزمایش شده است.

جالب ترین ماشینهای داخلی ما از این نوع بیشتر برای سازمان های اجرای قانون ایجاد شده اند و در سالهای اخیر ، برای اهداف تجاری ، ابعاد وسیعی داشته اند و بنابراین برای تولید آماتور مناسب نیستند.

دستگاه من روشن است بالشتک هوا(من آن را "Aerojip" می نامم)-سه نفره: خلبان و مسافران به شکل T چیده شده اند ، مانند یک سه چرخه: خلبان در وسط جلو است و مسافران در کنار یکدیگر ، در کنار یکدیگر.

این دستگاه تک موتوره است ، با جریان هوای تقسیم شده ، که برای آن یک پانل ویژه در کانال حلقوی آن کمی زیر مرکز آن نصب شده است. قایق-AVP شامل سه قسمت اصلی است: نصب و راه اندازی ملخ با گیربکس ، بدنه فایبرگلاس و "دامن"-محفظه ای انعطاف پذیر در قسمت زیرین بدنه ، به اصطلاح ، "بالش" هوا کوسن. بدنه Aerojip.

دو برابر است: فایبر گلاس ، از یک پوسته داخلی و خارجی تشکیل شده است. پوسته بیرونی دارای پیکربندی نسبتاً ساده ای است - فقط در طرفین (تقریباً 50 درجه تا افقی) بدون پایین ، تقریباً در تمام عرض مسطح و در قسمت بالا کمی خمیده است. کمان گرد است و قسمت عقب مانند یک تخت شیب دار به نظر می رسد.

در قسمت فوقانی ، در امتداد محیط پوسته خارجی ، شیارها و شیارهای مستطیلی بریده می شود ، و در قسمت پایین ، خارج ، یک کابل که پوسته را می پوشاند در پیچ های چشمی برای اتصال قسمتهای پایینی قطعات به آن ثابت می شود.

پیکربندی پوسته داخلی پیچیده تر از بیرونی است ، زیرا تقریباً همه عناصر یک کشتی کوچک (مثلاً قایق یا قایق) را دارد: کناره ها ، پایین ، گلوله های خمیده ، یک عرشه کوچک در کمان (فقط قسمت فوقانی ترانس در قسمت عقب وجود ندارد) ، در حالی که به صورت یک تکه است.

علاوه بر این ، در وسط کابین خلبان در امتداد آن ، یک تونل جداگانه با قوطی زیر صندلی راننده به قسمت پایین چسبانده شده است. در آن یک مخزن سوخت و یک باتری و همچنین یک کابل "گاز" و یک فرمان فرمان قرار دارد. کابل در قسمت عقب پوسته داخلی ، نوعی کلبه مرتب ، بلند و باز شده در جلو است.

به عنوان پایه کانال حلقوی برای پروانه عمل می کند و عرشه آن یک جداره به عنوان تقسیم کننده جریان هوا است که بخشی از آن (جریان پشتیبانی) به داخل دهانه شفت هدایت می شود و قسمت دیگر برای ایجاد نیروی محرکه استفاده می شود. زور.

تمام اجزای بدن: پوسته های داخلی و خارجی ، تونل و کانال حلقوی ، روی ماتریس های ساخته شده از حصیر شیشه ای با ضخامت حدود 2 میلی متر روی رزین پلی استر چسبانده شده بودند. البته ، این رزین ها از نظر چسبندگی ، سطح فیلتراسیون ، جمع شدگی و انتشار مواد مضر در هنگام خشک شدن نسبت به رزین های وینیل استر و اپوکسی کمتر هستند ، اما مزیت قیمت انکار ناپذیری دارند - بسیار ارزان تر ، که مهم است.

برای کسانی که قصد استفاده از چنین رزین هایی را دارند ، به شما یادآوری می کنم که اتاقی که کار در آن انجام می شود باید دارای تهویه خوب و دمای حداقل 22 درجه سانتی گراد باشد. ماتریس ها طبق مدل اصلی از همان تشک های شیشه ای روی همان رزین پلی استر ساخته شده اند ، فقط ضخامت دیوارهای آنها بزرگتر بوده و به 7-8 میلی متر می رسد (برای پوسته های مورد ، حدود 4 میلی متر).

قبل از چسباندن عناصر ، تمام زبری ها و گال ها با دقت از سطح کار ماتریس برداشته شد و سه بار با موم رقیق شده در سقز پوشانده شده و جلا داده شد. پس از آن ، یک لایه نازک (تا 0.5 میلی متر) ژلکوات (لاک رنگی) با رنگ زرد انتخاب شده با یک تفنگ اسپری (یا غلتک) روی سطح اعمال می شود.

پس از خشک شدن ، روند چسباندن پوسته با استفاده از فناوری زیر آغاز شد. ابتدا ، با استفاده از یک غلتک ، سطح مومی ماتریس و کناره حصیر شیشه ای با منافذ کوچکتر با رزین پوشانده می شود و سپس حصیر روی ماتریس قرار می گیرد و نورد می شود تا هوا به طور کامل از زیر لایه خارج شود (اگر لازم است ، می توانید یک برش کوچک در حصیر ایجاد کنید).

به همین ترتیب ، لایه های بعدی تشک های شیشه ای به ضخامت مورد نیاز (4-5 میلی متر) گذاشته می شوند و در صورت لزوم قطعات تعبیه شده (فلز و چوب) نصب می شوند. هنگام چسباندن "مرطوب" ، فلپهای بیش از حد در لبه ها قطع می شوند. توصیه می شود از 2-3 لایه حصیر شیشه ای برای ساخت کناره های بدنه و حداکثر 4 لایه از پایین استفاده کنید.

در این مورد ، لازم است همه گوشه ها و همچنین نقاط پیچ اتصال دهنده ها را بچسبانید. پس از سخت شدن رزین ، پوسته به راحتی از ماتریس برداشته می شود و پردازش می شود: لبه ها چرخانده می شوند ، شیارها بریده می شوند ، سوراخ ها حفر می شوند. برای اطمینان از غرق نشدن "Aerodzhip" ، قطعات پلاستیک فوم (به عنوان مثال ، مبلمان) به پوسته داخلی چسبانده می شوند و تنها مجاری عبور هوا در سراسر محیط آزاد می شود.

قطعات فوم با رزین به هم چسبانده می شوند و با نوارهای حصیر شیشه ای ، که با رزین روغن کاری شده اند ، به پوسته داخلی متصل می شوند. پس از اینکه پوسته های بیرونی و داخلی به طور جداگانه ساخته شدند ، آنها را می چسبانیم ، با گیره ها و پیچ های خود چسبانده و سپس در امتداد محیط با نوارهایی از همان تشک شیشه ای پوشیده از رزین پلی استر ، به عرض 40-50 میلی متر ، به هم متصل می شویم. که خود پوسته ها از آن ساخته شده اند.

پس از آن ، بدن باقی می ماند تا رزین کاملاً پلیمری شود. یک روز بعد ، یک نوار دورالومین با مقطع 30x2 میلی متر به محل اتصال بالای پوسته ها در امتداد محیط با پرچ وصل می شود و آن را به صورت عمودی تنظیم می کند (زبان قطعات بر روی آن ثابت شده است). دونده های چوبی با ابعاد 1500x90x20 میلی متر (طول x عرض x ارتفاع) در قسمت پایین قسمت پایین با فاصله 160 میلی متر از لبه چسبانده می شوند.

در بالای دونده ها ، یک لایه حصیر شیشه ای چسبانده شده است. به همین ترتیب ، فقط از داخل پوسته ، در قسمت عقب کابین خلبان ، پایه ای از صفحه چوبی برای موتور ساخته شده است. شایان ذکر است که با استفاده از فناوری مشابه پوسته بیرونی و داخلی ، عناصر کوچکتر نیز چسبانده شده اند: پوسته داخلی و خارجی دیفیوزر ، سکان ، مخزن گاز ، روکش موتور ، بادگیر ، تونل و صندلی راننده.

برای کسانی که به تازگی شروع به کار با فایبر گلاس کرده اند ، توصیه می کنم تولید را آماده کنید قایق هادقیقاً از این عناصر کوچک مجموع جرم بدنه فایبرگلاس با دیفیوزر و سکان حدود 80 کیلوگرم است.

البته ساخت چنین بدنه ای نیز می تواند به شرکت های تخصصی که قایق و قایق های فایبرگلاس تولید می کنند سپرده شود. خوشبختانه تعداد زیادی از آنها در روسیه وجود دارد و هزینه ها متناسب خواهد بود. با این حال ، در فرآیند تولید خود ، امکان کسب تجربه لازم و توانایی مدل سازی بیشتر و ایجاد عناصر و ساختارهای مختلف از فایبر گلاس امکان پذیر خواهد بود. نصب با پروانه

شامل یک موتور ، یک ملخ و یک گیربکس است که گشتاور را از اول به دوم انتقال می دهد. موتور مورد استفاده BRIGGS & STATTION ، تولید شده در ژاپن تحت مجوز آمریکا: 2 سیلندر ، V شکل ، چهار زمانه ، 31 اسب بخار. در 3600 دور در دقیقه عمر مفید آن 600 هزار ساعت است.

راه اندازی توسط یک استارت برقی ، از باتری انجام می شود و کار شمع ها از یک مگنتو است. موتور در قسمت پایین بدنه Aerojip نصب شده است و محور توپی پروانه در هر دو انتها بر روی براکت ها در مرکز دیفیوزر بالا رفته بر روی بدنه ثابت شده است. انتقال گشتاور از محور خروجی موتور به هاب توسط یک تسمه دندانه دار انجام می شود. قرقره های متحرک و راننده ، مانند کمربند ، دندانه دار هستند.

اگرچه جرم موتور چندان زیاد نیست (حدود 56 کیلوگرم) ، موقعیت آن در قسمت پایین مرکز ثقل قایق را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد ، که تأثیر مثبتی بر ثبات و قدرت مانور وسیله نقلیه ، به ویژه این یکی دارد - " هوانوردی ".

گاز خروجی به جریان هوای پایین منتقل می شود. به جای موتور ژاپنی مستقر ، می توانید از موتورهای داخلی مناسب نیز استفاده کنید ، به عنوان مثال ، از ماشین های برفی "Buran" ، "Lynx" و دیگران. به هر حال ، موتورهای با ظرفیت حدود 22 لیتر برای WUA یک یا دو نفره کاملاً مناسب هستند. با.

پروانه شش پره است و دارای یک تخت ثابت (که در زاویه حمله در خشکی تنظیم شده است) است. کانال حلقوی پروانه نیز باید به بخشی جدایی ناپذیر از نصب پروانه ای نسبت داده شود ، اگرچه پایه آن (بخش پایین) با پوسته داخلی بدنه یکپارچه شده است.

کانال حلقوی ، مانند بدنه ، کامپوزیتی است که از پوسته های بیرونی و داخلی چسبانده شده است. درست در محلی که بخش پایینی آن را با قسمت فوقانی می پیوندد ، یک صفحه تقسیم فایبرگلاس چیده شده است: جریان هوا ایجاد شده توسط ملخ را تقسیم می کند (و برعکس ، دیواره های قسمت پایین را در امتداد وتر متصل می کند).

موتور ، واقع در ترانس در کابین خلبان (پشت صندلی مسافر) ، از بالا با کاپوت فایبرگلاس بسته شده است و پروانه ، علاوه بر دیفیوزر ، جلو مشبک سیمی نیز است. محافظ الاستیک نرم "Aerodjip" (دامن) شامل قسمتهای جداگانه اما یکسان است که از پارچه سبک متراکم بریده و دوخته شده است.

مطلوب است که پارچه ضد آب باشد ، در سرما سفت نشود و اجازه عبور هوا را ندهد. من از مواد فنلاندی Vinyplan استفاده کردم ، اما یک پارچه داخلی مانند پرکال کاملاً مناسب است. الگوی قطعه ساده است و حتی می توانید آن را به صورت دستی بدوزید. هر قسمت به صورت زیر به بدنه متصل شده است.

زبان بر روی نوار عمودی کناری با همپوشانی 1.5 سانتی متر پرتاب می شود. روی آن زبان بخش مجاور است ، و هر دو آنها ، در محل همپوشانی ، روی میله با یک گیره مخصوص از نوع "تمساح" ، فقط بدون دندان ، ثابت شده اند. و بنابراین در سراسر محیط "Aerodzhip". برای اطمینان ، می توانید یک گیره را در وسط زبان قرار دهید.

دو گوشه پایینی بخش با کمک گیره های نایلونی آزادانه بر روی کابل که در قسمت زیرین پوسته بیرونی بدن می پیچد آویزان شده است. چنین طراحی دامن ترکیبی امکان جایگزینی بخش شکست خورده را بدون هیچ مشکلی فراهم می کند ، که 5-10 دقیقه طول می کشد. تا آنجا که گفته می شود سازه در صورت خرابی تا 7 of از قطعات عملیاتی می شود. در کل ، آنها را می توان روی دامن تا 60 قطعه قرار داد.

اصل حرکت "Aerojip" به شرح زیر است. پس از روشن شدن موتور و خاموش شدن دستگاه ، دستگاه در جای خود باقی می ماند. با افزایش تعداد دورها ، پروانه شروع به حرکت جریان هوای قوی تری می کند. بخشی از آن (بزرگ) نیروی محرک ایجاد می کند و قایق را به جلو می راند.

قسمت دیگر جریان از زیر صفحه جدا کننده به مجاری هوایی جانبی بدن (فضای آزاد بین پوسته ها تا بینی) می رود و سپس از طریق سوراخ ها-شیارهای پوسته بیرونی به طور مساوی وارد قسمت ها می شود.

این جریان ، همزمان با شروع حرکت ، یک بالشتک هوا در قسمت زیرین ایجاد می کند و وسیله نقلیه را از سطح زیرین (خاک ، برف یا آب) چند سانتیمتر بالا می برد. چرخش "Aerojip" توسط دو سکان انجام می شود و جریان هوا "رو به جلو" را به طرف دیگر منحرف می کند.

فرمان سکان ها از ستون فرمان دو بازوی موتور سیکلت ، از طریق یک کابل بوودن که در سمت راست بین پوسته ها به سمت یکی از سکان ها حرکت می کند ، کنترل می شود. سکان دیگری به اولین میله سفت وصل شده است. در دسته چپ اهرم دو بازو ، اهرم کنترل دریچه گاز کاربراتور (آنالوگ دسته دریچه گاز) نیز ثابت است.

برای عملیات هاورکرفتباید در بازرسی محلی صنایع دستی کوچک (GIMS) ثبت شود و بلیط کشتی دریافت کند. برای اخذ گواهینامه حق رانندگی با قایق ، باید دوره آموزشی نحوه کار با یک قایق کوچک را نیز گذرانده باشید. با این حال ، حتی در این دوره ها ، هنوز مربیانی برای خلبانی هواناو وجود ندارند.

بنابراین ، هر خلبان باید مدیریت WUA را مستقل ، به معنای واقعی کلمه ، ذره ذره ، بدست آورد و تجربه مناسب را کسب کند.

قایق بالشتک هوا "Aerodzhip": 1 بخش (پارچه متراکم) ؛ شکاف 2 لنگه (3 عدد) ؛ محافظ 3 باد ؛ نوار اتصال 4 طرفه ؛ 5 دسته (2 عدد) ؛ محافظ 6 ملخ ؛ کانال 7 حلقه ؛ 8 سکان (2 عدد) ؛ اهرم کنترل 9 سکان ؛ دسترسی 10 درب به مخزن گاز و باتری ؛ 11 صندلی خلبان ؛ مبل 12 نفره ؛ بدنه 13 موتوره ؛ 14 موتوره ؛ پوسته 15 بیرونی ؛ پرکننده 16 (فوم) ؛ پوسته 17 داخلی ؛ پانل 18 اسپلیت ؛ پروانه 19 ؛ هاب 20 ملخ ؛ کمربند دندانه دار 21 درایو ؛ 22 گره برای ثابت کردن قسمت پایین بخش

طراحی نظری بدن: 1 - پوسته داخلی ؛ 2- غلاف بیرونی

نمودار انتقال نصب و راه اندازی ملخ: 1 - محور خروجی موتور ؛ قرقره دندانه دار 2 درایو ؛ 3 - کمربند دندانه دار ؛ قرقره دندانه دار 4 محوره ؛ 5 - مهره ؛ آستین 6 فاصله ؛ 7 بلبرینگ ؛ 8 محوره ؛ 9 هاب ؛ 10 بلبرینگ ؛ آستین 11 فاصله ؛ 12-پشتیبانی ؛ پروانه 13

ستون فرمان: 1 دسته ؛ اهرم 2 بازو ؛ 3 قفسه ؛ چهارپایه (عکس را ببینید)

طرح فرمان: 1 ستون فرمان ؛ کابل 2-Bowden ، 3 واحد برای اتصال بند به بدنه (2 عدد) ؛ 4 بلبرینگ (5 عدد) ؛ پنل 5 فرمان (2 عدد) ؛ براکت 6 بازویی (2 عدد) ؛ پانل های فرمان 7 میله ای (عکس را ببینید)

بخش شمشیربازی انعطاف پذیر: 1 - دیوارها ؛ 2-پوشش با زبان

کیفیت شبکه جاده ای در کشور ما ضعیف است. ساخت و ساز در برخی مناطق به دلایل اقتصادی غیرممکن است. وسایل نقلیه ای که بر اساس اصول فیزیکی مختلف کار می کنند ، با جابجایی افراد و کالاها در چنین مناطقی کاملاً کنار می آیند. شما نمی توانید کشتی های بزرگ را به تنهایی در شرایط صنایع دستی بسازید ، اما مدل های در مقیاس بزرگ کاملاً امکان پذیر است.

وسایل نقلیه از این نوع قادر به حرکت در هر سطح نسبتاً مسطح هستند. این می تواند یک میدان باز ، یک آب یا حتی یک مرداب باشد. شایان ذکر است که در چنین سطوحی که برای حمل و نقل دیگر نامناسب است ، SVP قادر به ایجاد سرعت کافی است. ضرر اصلی چنین حمل و نقل نیاز به مصرف زیاد انرژی برای ایجاد بالشتک هوا و در نتیجه مصرف بالای سوخت است.

اصول فیزیکی کار SVP

نفوذپذیری بالای وسایل نقلیه از این نوع با فشار مخصوص کمی که بر سطح وارد می کند تضمین می شود. این را می توان به سادگی توضیح داد: مساحت تماس وسیله نقلیه برابر یا حتی بیشتر از مساحت خود وسیله نقلیه است. در فرهنگ لغت های دائرclالمعارفی ، SVP ها به عنوان ظرف هایی با نیروی رانش پویا تعریف می شوند.

بزرگترها و روی بالشتک هوا روی سطح در ارتفاع 100 تا 150 میلی متر قرار دارند. هوا در دستگاه خاصی در زیر بدنه تولید می شود. دستگاه از پشتیبانی جدا می شود و تماس مکانیکی با آن را از دست می دهد ، در نتیجه مقاومت در برابر حرکت به حداقل می رسد. هزینه های اصلی انرژی صرف نگهداری بالشتک هوا و افزایش سرعت خودرو در سطح افقی می شود.

تهیه یک پروژه: انتخاب یک طرح کاری

برای ساخت یک مدل کار از هاورکرافت ، لازم است یک طرح بدنه م effectiveثر را برای شرایط داده شده انتخاب کنید. نقشه های هاورکرافت را می توان در منابع تخصصی یافت ، جایی که اختراعات با شرح مفصل طرح ها و روش های مختلف برای اجرای آنها ارسال می شود. تمرین نشان می دهد که یکی از موفق ترین گزینه ها برای محیط هایی مانند آب و زمین جامد ، روش محفظه ای تشکیل یک بالشتک هوا است.

در مدل ما ، یک طرح کلاسیک دو موتوره با یک پیشرانه قدرت تزریق و یک درایو فشار اجرا خواهد شد. هاورکرافت های کوچک ساخته شده در واقع اسباب بازی هایی هستند که کپی خودروهای بزرگ هستند. با این حال ، آنها به وضوح مزایای استفاده از چنین وسایل نقلیه را نسبت به دیگران نشان می دهند.

ساخت بدنه کشتی

هنگام انتخاب ماده برای بدنه کشتی ، معیارهای اصلی سهولت در کار است و هواپیمای کم شناور به عنوان دوزیستان طبقه بندی می شود ، به این معنی که در صورت توقف غیر مجاز ، سیل رخ نمی دهد. بدنه کشتی از تخته سه لا (ضخامت 4 میلی متر) بر اساس الگوی قبلاً تهیه شده بریده شده است. برای انجام این عملیات از اره منبت کاری اره مویی استفاده می شود.

یک هاورکرافت خانگی دارای روبنایی است که برای کاهش وزن بهتر است از پلی استایرن منبسط ساخته شود. برای اینکه شباهت بیشتری به نمونه اصلی داشته باشید ، قطعات را با penoplex می چسبانید و از بیرون رنگ آمیزی می کنید. پنجره های کابین خلبان از پلاستیک شفاف ساخته شده و بقیه قطعات از پلیمر بریده شده و از سیم خم شده اند. حداکثر جزئیات کلید شباهت به نمونه اولیه است.

ساخت محفظه هوا

در ساخت دامن ، از پارچه متراکم ساخته شده از الیاف ضد آب پلیمری استفاده می شود. برش مطابق نقشه انجام می شود. اگر تجربه ای در انتقال طرح ها به کاغذ با دست ندارید ، می توانید آنها را روی چاپگر بزرگ با کاغذ ضخیم چاپ کنید و سپس با قیچی معمولی برش دهید. قطعات آماده شده به هم دوخته شده اند ، درزها باید دو برابر و محکم باشند.

هاورکرافت که با دستان خود ساخته شده اند ، قبل از روشن شدن موتور تزریق توسط بدنه روی زمین قرار می گیرند. دامن تا حدودی چروکیده است و در زیر آن قرار دارد. قطعات با چسب ضد آب چسبانده می شوند ، مفصل توسط بدنه روبنایی بسته می شود. این اتصال قابلیت اطمینان بالایی را ارائه می دهد و به شما امکان می دهد مفاصل مونتاژ را نامرئی کنید. سایر قطعات خارجی نیز از مواد پلیمری ساخته شده اند: محافظ پخش کننده پروانه و موارد مشابه.

پاورپوینت

دو موتور در نیروگاه وجود دارد: تزریق و نگهدارنده. این مدل از موتورهای بدون برس و ملخ های دو پره استفاده می کند. کنترل از راه دور آنها با استفاده از تنظیم کننده مخصوص انجام می شود. منبع تغذیه نیروگاه دو باتری با ظرفیت کل 3000 میلی آمپر ساعت است. شارژ آنها برای نیم ساعت استفاده از مدل کافی است.

هاورکرافت خانگی از راه دور توسط رادیو کنترل می شود. همه اجزای سیستم - فرستنده رادیویی ، گیرنده ، سروو - ساخت کارخانه هستند. نصب ، اتصال و آزمایش آنها مطابق دستورالعمل انجام می شود. پس از روشن شدن ، یک آزمایش آزمایشی انجام می شود و قدرت موتورها به تدریج افزایش می یابد تا یک بالشتک هوای پایدار ایجاد شود.

مدیریت مدل SVP

هاورکرافت ، همانطور که در بالا اشاره شد ، دستی است ، دارای کنترل از راه دور از طریق کانال VHF است. در عمل ، به نظر می رسد: صاحب یک فرستنده رادیویی در دست دارد. موتورها با فشردن دکمه مربوطه روشن می شوند. کنترل سرعت و تغییر جهت توسط جوی استیک انجام می شود. مانور دستگاه آسان است و مسیر را کاملاً دقیق نگه می دارد.

آزمایشات نشان داده است که هاورکرافت با اطمینان روی یک سطح نسبتاً مسطح حرکت می کند: روی آب و خشکی با سهولت یکسان. این اسباب بازی برای کودکان 7 تا 8 ساله با مهارتهای حرکتی بسیار خوب انگشتان به یک سرگرمی مورد علاقه تبدیل می شود.

همه چیز با این واقعیت شروع شد که می خواستم پروژه ای انجام دهم و نوه ام را درگیر آن کنم. من تجربه مهندسی زیادی پشت سر دارم ، بنابراین به دنبال پروژه های ساده نبودم ، و بنابراین ، یک روز با تماشای تلویزیون ، قایقی را دیدم که بر اثر یک پروانه در حال حرکت بود. "چیزهای جالب!" - من فکر کردم ، و شروع به پهن کردن وسعت اینترنت در جستجوی حداقل برخی اطلاعات کردم.

ما موتور را از ماشین چمن زنی قدیمی برداشتیم و خود طرح را خریداری کردیم (هزینه آن 30 دلار است). خوب است که فقط به یک موتور نیاز دارد ، در حالی که اکثر این قایق ها به دو موتور نیاز دارند. از همان شرکت ، ملخ ، توپی پروانه ، پارچه بالشتک هوا ، اپوکسی ، فایبر گلاس و پیچ خریداری کردیم (همه آنها در یک مجموعه به فروش می رسند). بقیه مواد کاملاً متداول هستند و می توان آنها را در هر فروشگاه سخت افزاری خریداری کرد. بودجه نهایی کمی از 600 دلار فراتر رفت.

مرحله 1: مواد

مواد مورد نیاز شما: فوم ، تخته سه لا ، نهنگ از Universal Hovercraft (500 دلار آمریکا). این کیت شامل همه چیزهای کوچکی است که برای تکمیل پروژه نیاز دارید: طرح ، فایبرگلاس ، پروانه ، قطب پروانه ، پارچه بالشتک هوا ، چسب ، اپوکسی ، بوش و غیره. همانطور که در توضیحات نوشتم ، حدود 600 دلار برای تمام مواد هزینه شد.

مرحله 2: ساختن قاب سیم

ما پلی استایرن (ضخامت 5 سانتیمتر) می گیریم و یک مستطیل 1.5 در 2 متر از آن را برش می دهیم. این ابعاد باعث ایجاد شناوری 270 کیلوگرم می شود. اگر 270 کیلوگرم کوچک به نظر می رسد ، می توانید یک ورق دیگر از همان نوع را بردارید و آن را به پایین وصل کنید. برای برش دو سوراخ از یک اره مویی استفاده کنید: یکی برای جریان هوای ورودی و دیگری برای باد کردن بالش.

مرحله 3: با الیاف شیشه بپوشانید

قسمت زیرین قاب باید ضد آب باشد ، برای این ما آن را با فایبرگلاس و اپوکسی می پوشانیم. برای اینکه همه چیز به درستی و بدون بی نظمی و زبری خشک شود ، باید حباب های هوا را که ممکن است بوجود بیایند خلاص کنید. برای این کار می توانید از جاروبرقی صنعتی استفاده کنید. فایبر گلاس را با یک لایه فیلم بپوشانید ، سپس با یک پتو بپوشانید. روکش مورد نیاز است تا از چسبیدن پتو به الیاف جلوگیری شود. سپس پتو را با لایه دیگری از فیلم بپوشانید و با نوار چسب روی زمین بچسبانید. یک برش کوچک ایجاد می کنیم ، صندوق عقب جاروبرقی را درون آن قرار می دهیم و آن را روشن می کنیم. ما چند ساعت در این حالت قرار می گیریم ، پس از اتمام روش ، پلاستیک را می توان بدون هیچ تلاشی از فایبر گلاس خراش داد ، به آن نمی چسبد.

مرحله 4: ته کیس آماده است

قسمت پایینی کیس آماده است و اکنون چیزی شبیه عکس به نظر می رسد.

مرحله 5: ساخت لوله

لوله از استایروفوم به ضخامت 2.5 سانتی متر ساخته شده است. توصیف کل فرایند دشوار است ، اما در طرح به تفصیل آمده است ، در این مرحله هیچ مشکلی نداشتیم. فقط توجه می کنم که دیسک تخته سه لا موقت است و در مراحل زیر برداشته می شود.

مرحله 6: نگهدارنده موتور

طراحی پیچیده ای نیست ، از تخته سه لا و میله ساخته شده است. دقیقاً در مرکز بدنه قایق جا می گیرد. با چسب و پیچ محکم می شود.

مرحله 7: پروانه

ملخ را می توان در دو نوع محصول آماده و نیمه تمام خریداری کرد. معمولاً یک محصول آماده بسیار گرانتر است و خرید یک محصول نیمه تمام می تواند صرفه جویی زیادی کند. و همینطور هم کردیم.

هرچه تیغه های پروانه به لبه های خروجی هوا نزدیکتر باشند ، دومی کارآمدتر عمل می کند. پس از تصمیم گیری در مورد ترخیص ، می توانید تیغه ها را خرد کنید. به محض اتمام سنگ زنی ، لازم است که تیغه ها را متعادل کنید تا در آینده هیچ ارتعاشی ایجاد نشود. اگر وزن یکی از تیغه ها بیشتر از دیگری است ، باید وزن را تراز کرد ، اما نه با برش انتها و آسیاب کردن. پس از یافتن تعادل ، می توانید چند لایه رنگ برای دست نخورده نگه داشتن آن استفاده کنید. برای ایمنی ، توصیه می شود نوک تیغه ها را سفید رنگ کنید.

مرحله 8: محفظه هوا

محفظه هوا جریان هوای ورودی و خروجی را جدا می کند. ساخته شده از تخته سه لا 3 میلی متری.

مرحله 9: نصب محفظه هوا

محفظه هوا با چسب وصل شده است ، اما شما همچنین می توانید از فایبرگلاس استفاده کنید ، من ترجیح می دهم همیشه از فیبر استفاده کنم.

مرحله 10: راهنماها

راهنماها از تخته سه لا 1 میلی متری ساخته شده اند. برای استحکام بیشتر آنها را با یک لایه فایبرگلاس بپوشانید. در عکس چندان قابل مشاهده نیست ، اما هنوز هم می بینید که هر دو راهنما در پایین با یک نوار آلومینیومی به هم متصل شده اند ، این کار به گونه ای انجام شده است که به طور همزمان کار می کنند.

مرحله 11: قایق را شکل دهید ، پانل های جانبی را اضافه کنید

خطوط شکل / کانتور در پایین ساخته شده است ، پس از آن یک نوار چوبی به خطوط در امتداد خطوط متصل می شود. تخته سه لا 3 میلی متری به خوبی خم می شود و درست در شکل مورد نیاز ما قرار می گیرد. بعد ، یک تیر 2 سانتی متری را در امتداد لبه بالایی کناره های تخته سه لا وصل می کنیم و می چسبانیم. تیر عرضی را اضافه کرده و دسته را طوری تنظیم کنید که به عنوان سکان عمل کند. به آن ما کابل هایی را که از تیغه های راهنمای قبلی نصب شده است متصل می کنیم. حالا می توانید قایق را ترجیحاً چند لایه رنگ کنید. ما رنگ سفید را انتخاب کردیم ، با آن ، حتی با تابش مستقیم طولانی مدت خورشید ، بدن عملا گرم نمی شود.

باید بگویم که او سریع شنا می کند و خوشایند است ، اما فرمان من را شگفت زده کرد. در سرعتهای متوسط ​​، دورها به دست می آیند ، اما در سرعت زیاد ، قایق ابتدا به پهلو می پرد و سپس ، با اینرسی ، برای مدتی به عقب حرکت می کند. اگرچه کمی به آن عادت کردم ، اما متوجه شدم که کج شدن بدن به سمت پیچ و کمی کند کردن گاز می تواند این اثر را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. گفتن سرعت دقیق دشوار است ، زیرا قایق دارای سرعت سنج نیست ، اما احساس خوبی دارد و بعد از قایق هنوز یک مسیر مناسب وجود دارد و موج می زند.

در روز آزمایش ، قایق توسط حدود 10 نفر آزمایش شد ، سنگین ترین آنها حدود 140 کیلوگرم بود و آن را تحمل کرد ، اگرچه مطمئناً برای کاهش سرعتی که در دسترس ما است ، نتیجه ای نداشت. با وزن تا 100 کیلوگرم ، قایق تند می رود.

پیوستن به باشگاه

درباره جذابتریندستورالعمل ها را یک بار در هفته ، به اشتراک بگذارید و در قرعه کشی شرکت کنید!

وضعیت نامناسب شبکه راه ها و فقدان تقریباً کامل زیرساخت های جاده ای در بیشتر بزرگراه های منطقه ای را ضروری می سازد تا به دنبال وسایل نقلیه ای باشیم که بر اساس سایر اصول فیزیکی کار می کنند. یکی از این ابزارها یک هواناو است که می تواند افراد و کالاها را به خارج از جاده منتقل کند.

هاورکرافت ، با اصطلاح فنی "هوورکرافت" ، نه تنها با قابلیت حرکت در هر سطحی (آب ، زمین ، باتلاق و غیره) ، بلکه با توانایی ایجاد سرعت مناسب ، با مدلهای سنتی قایق ها و اتومبیل ها متفاوت است. به تنها شرط لازم برای چنین "جاده" این است که باید کم و بیش صاف و نسبتاً نرم باشد.

با این حال ، استفاده از بالشتک هوا توسط یک قایق تمام زمین نیاز به هزینه های انرژی نسبتاً جدی دارد ، که به نوبه خود مستلزم افزایش قابل توجهی در مصرف سوخت است. عملکرد وسایل نقلیه بالشتک هوا (AHC) بر اساس ترکیبی از اصول فیزیکی زیر است:

• فشار ویژه پایین SVP بر روی سطح خاک یا آب.
• سرعت حرکت بالا.

این عامل توضیحی نسبتاً ساده و منطقی دارد. مساحت سطوح تماس (قسمت پایینی دستگاه و به عنوان مثال خاک) با SVP مطابقت دارد یا از آن فراتر می رود. از نظر فنی ، خودرو نیروی محرک مورد نیاز را به صورت پویا تولید می کند.

فشار بیش از حد ایجاد شده در یک دستگاه خاص دستگاه را از تکیه گاه به ارتفاع 100-150 میلی متر بالا می برد. این بالشتک هوا است که تماس مکانیکی سطوح را قطع می کند و مقاومت در برابر حرکت ترجمه ای هاورکرافت را در سطح افقی به حداقل می رساند.

علیرغم توانایی حرکت سریع و مهمتر از همه ، از نظر اقتصادی ، محدوده هواناوها در سطح زمین به طور قابل توجهی محدود است. مناطق آسفالته ، سنگهای سخت با وجود بقایای صنعتی یا سنگهای سخت برای آن کاملاً نامناسب است ، زیرا خطر آسیب به عنصر اصلی SVP ، پایین بالش ، به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

بنابراین ، می توان مسیر بهینه هوورکرافت را مسیری در نظر گرفت که در آن شما نیاز به شنا زیاد و کمی رفتن در مکان هایی دارید. در برخی از کشورها مانند کانادا ، هاورکرافت توسط امدادگران استفاده می شود. بر اساس برخی گزارشات ، دستگاه های این طرح در خدمت ارتش برخی از کشورهای عضو ناتو هستند.

چرا می خواهید یک هاورکرافت DIY بسازید؟ دلایل متعددی وجود دارد:

به همین دلیل SVP ها توزیع گسترده ای دریافت نکرده اند. در واقع ، یک ATV یا ماشین برفی می تواند به عنوان یک اسباب بازی گران قیمت خریداری شود. گزینه دیگر این است که خودتان یک قایق اتومبیل بسازید.

با انتخاب یک طرح کار ، لازم است در مورد طراحی موردی که به بهترین وجه با شرایط فنی داده شده تصمیم می گیرد ، تصمیم گیری شود. توجه داشته باشید که ایجاد یک SVP خودتان با نقشه های مونتاژ عناصر خانگی کاملاً ممکن است.

منابع تخصصی دارای نقاشی های آماده از هاورکرافت خانگی است. تجزیه و تحلیل آزمایشات عملی نشان می دهد که موفق ترین گزینه ، که شرایط ناشی از حرکت در آب و زمین را برآورده می کند ، بالشتک هایی است که به روش محفظه ای تشکیل شده است.

هنگام انتخاب ماده برای عنصر ساختاری اصلی وسیله نقلیه بالشتک - بدن ، چندین معیار مهم را در نظر بگیرید. در مرحله اول ، سادگی و سهولت پردازش است. ثانیاً ، وزن مخصوص کوچک مواد. این پارامتر است که تضمین می کند که SVP متعلق به دسته "دوزیستان" است ، یعنی در صورت توقف اضطراری کشتی ، خطر سیل وجود ندارد.

به عنوان یک قاعده ، تخته سه لا 4 میلی متری برای ساخت بدنه استفاده می شود و روبناها از فوم ساخته شده اند. این به طور قابل توجهی وزن مرده سازه را کاهش می دهد. پس از چسباندن سطوح خارجی با فوم و نقاشی بعدی ، مدل ظاهر اصلی اصلی را به دست می آورد. برای لعاب کابین ، از مواد پلیمری استفاده می شود و بقیه عناصر از سیم خم می شوند.

تولید دامن به اصطلاح به یک پارچه ضد آب متراکم ساخته شده از الیاف پلیمر نیاز دارد. پس از برش ، قطعات با یک درز دو تنگ به هم دوخته می شوند و چسباندن با استفاده از چسب ضد آب انجام می شود. این نه تنها درجه بالایی از قابلیت اطمینان ساختاری را فراهم می کند ، بلکه به شما امکان می دهد اتصالات مونتاژ را از چشم کنجکاو پنهان کنید.

طراحی نیروگاه فرض بر وجود دو موتور است: راهپیمایی و پمپاژ. آنها به موتورهای برقی بدون برس و ملخ های دو پره مجهز شده اند. یک تنظیم کننده ویژه فرآیند مدیریت آنها را انجام می دهد.

ولتاژ منبع تغذیه از دو باتری قابل شارژ تأمین می شود که ظرفیت کل آنها 3000 میلی آمپر در ساعت است. در حداکثر میزان شارژ ، هاورکرافت می تواند به مدت 25-30 دقیقه کار کند.

توجه ، فقط امروز!

روز همگی بخیر من می خواهم مدل SVP خود را که در یک ماه ساخته شده به شما ارائه کنم. من فوراً عذرخواهی می کنم ، در مقدمه عکس کاملاً وجود ندارد ، بلکه مربوط به این مقاله است. فتنه ...

عقب نشینی کنید

روز همگی بخیر من می خواهم از نحوه ورودم به مدلینگ رادیویی شروع کنم. کمی بیشتر از یک سال پیش ، در پنجمین سالگرد تولد ، یک هاورکرافت به کودک اهدا شد

همه چیز خوب بود ، ما شارژ کردیم ، به نقطه خاصی رسیدیم. در حالی که پسر ، با یک اسباب بازی در اتاق خود بازنشسته شد ، تصمیم گرفت آنتن را از کنترل از راه دور به پروانه بکشد و آن را روشن کند. پروانه به قطعات کوچک خرد شد ، مجازات نشد ، زیرا خود کودک بی نظم بود ، تمام اسباب بازی خراب شد.

با دانستن اینکه ما یک فروشگاه Hobby World در شهر خود داریم ، به آنجا رفتم ، و کجا دیگر! آنها ملخ لازم (قدیمی 100 میلیمتری) را نداشتند ، اما کوچکترین آن ، که 6 x 4 اینچ به مقدار دو قطعه بود ، چرخش به جلو و عقب داشت. هیچ کاری انجام نداد آنچه هست با برش آنها در اندازه مورد نیاز ، آنها را روی اسباب بازی نصب کردم ، اما رانش دیگر یکسان نبود. و یک هفته بعد مسابقه مدلینگ کشتی داشتیم که من و پسرم نیز به عنوان تماشاگر در آن شرکت کردیم. و این همه ، آن جرقه روشن شد و هوس مدلینگ و پرواز. پس از آن با این سایت آشنا شدم و قطعات هواپیمای اول را سفارش دادم. درست است ، قبل از آن من یک اشتباه کوچک کردم ، زیرا یک کنترل از راه دور را در یک مغازه به قیمت 3500 خریداری کرده بودم ، و نه یک PF در منطقه 900 + تحویل. در حالی که منتظر بسته ای از چین بودم ، یک شبیه ساز را از طریق یک سیم صوتی عبور دادم.

چهار هواپیما در طول سال ساخته شد:

1. ساندویچ موستانگ P-51D ، دهانه 900 میلی متر. (در اولین پرواز سقوط کرد ، تجهیزات برداشته شد) ،
2. Cessna 182 از سقف و پلی استایرن منبسط ، دهانه -1020 میلی متر. (شکسته ، کشته ، اما زنده ، تجهیزات برداشته شده)
3. هواپیمای "دان کیشوت" از سقف و پلی استایرن منبسط ، دهانه 1500 میلی متر. (سه بار شکسته ، دو بال دوباره چسبانده شده ، حالا من روی آن پرواز می کنم)
4. 300 اضافی از سقف ، دهانه 800 میلی متر (شکسته ، در انتظار تعمیر)
5. ساخته شده

از آنجا که همیشه جذب آب ، کشتی ها ، قایق ها و همه چیزهایی که با آنها ارتباط داشت ، می شدم ، تصمیم گرفتم یک SVP بسازم. با جستجو در اینترنت ، سایت model-hovercraft.com و درباره ساخت هاورکرافت Griffon 2000TD را پیدا کردم.

مراحل ساخت:

در ابتدا ، بدنه از تخته سه لا 4 میلی متری ساخته شده بود ، همه چیز را اره کرد ، آن را به هم چسباند و پس از وزن کشی این ایده را با تخته سه لا کنار گذاشت (وزن آن 2.600 کیلوگرم بود) ، و همچنین برنامه ریزی شده بود که آن را با فایبرگلاس ، به علاوه لوازم الکترونیکی بچسبانید.

تصمیم گرفته شد که بدنه فوم پلی استایرن (عایق ، که از این پس penoplex نامیده می شود) با فایبرگلاس چسبانده شود. یک ورق فوم به ضخامت 20 میلی متر به دو فوم با ضخامت 10 میلی متر بریده شد.

بدن بریده و چسبانده شد ، سپس با فایبر گلاس (1 متر مربع ، اپوکسی 750 گرم) چسبانده شد.

روبناها نیز از فوم منبسط 5 میلی متری ساخته شده بودند ، قبل از رنگ آمیزی ، تمام سطوح و جزئیات از فوم با رزین اپوکسی ساخته شده بود ، پس از آن همه چیز را با رنگ اسپری اکریلیک رنگ آمیزی کردند. درست است که در چندین مکان penoplex کمی افزایش یافته است ، اما بحرانی نیست.

مواد برای شمشیربازی انعطاف پذیر (از این پس SKIRT) ابتدا از پارچه لاستیکی (پارچه روغنی از داروخانه) انتخاب شد. اما دوباره ، به دلیل وزن زیاد ، پارچه متراکم ضد آب جایگزین آن شد. با توجه به الگوها ، دامن برای SVP آینده بریده و دوخته شد.

دامن و بدن با چسب UHU Por به هم چسبیده بودند. من موتور را با یک تنظیم کننده از گشتاور گذاشتم و دامن را آزمایش کردم ، نتیجه راضی بود. ارتفاع بدن SVP از کف 70-80 میلی متر است ،

من توانایی حرکت روی فرش و مشمع کف اتاق را بررسی کردم ، از نتیجه راضی بودم.

محفظه پخش کننده ملخ اصلی از فوم پلی استایرن ساخته شده با فایبرگلاس ساخته شده بود. سکان از خط کش سیخ های بامبو چسبیده به پوکسیپول ساخته شده است.

همه وسایل موجود نیز مورد استفاده قرار گرفت: خط کش 50 سانتی متر ، بالسا 2-4 میلی متر ، سیخ بامبو ، خلال دندان ، سیم مسی 16 کیلو ولت ، نخ اسکاچ و غیره. جزئیات کوچکی (لولا دریچه ، دسته ها ، نرده ها ، نورگیر ، لنگر ، جعبه لنگر ، ظرف نجات در پایه ، دکل ، رادار ، بندهای برف پاک کن شیشه) برای جزئیات بیشتر مدل ساخته شده است.

پایه موتور اصلی نیز از خط کش و بالسا ساخته شده است.

چراغ های ناوبری روی کشتی ساخته شد. یک LED سفید در دکل نصب شده بود و یک چراغ قرمز چشمک می زد ، زیرا چراغ زرد پیدا نشد. در کناره های اتاق چرخ ، چراغ های قرمز و سبز در بدنه هایی که مخصوص آنها ساخته شده است نصب شده است.

کنترل قدرت روشنایی از طریق سوئیچ ضامن فعال شده توسط سروو ماشین HXT900 انجام می شود

واحد عقب موتور کششی با استفاده از دو سوئیچ محدود و یک سروو دستگاه HXT900 جداگانه مونتاژ و نصب شد.

در قسمت اول ویدیو عکسهای زیادی وجود دارد.

آزمایشات در حال اجرا در سه مرحله انجام شد.

مرحله اول ، در حال اجرا در اطراف آپارتمان ، اما به دلیل اندازه قابل توجه کشتی (0.5 متر مربع) خیلی خوب نیست ، پس راحت است که در اتاق ها سوار شوید. سوالات خاصی وجود نداشت ، همه چیز طبق معمول پیش رفت.

مرحله دوم ، آزمایشات دریایی در خشکی. هوا صاف است ، درجه حرارت +2 ... + 4 است ، باد جانبی در طول جاده 8-10 متر در ثانیه در وزش باد تا 12-14 متر در ثانیه ، سطح آسفالت خشک است. هنگام چرخاندن باد ، مدل بسیار قوی جارو می شود (نوار کافی وجود نداشت). اما هنگام چرخش در برابر باد ، همه چیز کاملاً قابل پیش بینی است. از صافی خوبی برخوردار است و فرمان کمی به سمت چپ ترسیم می کند. پس از 8 دقیقه عملیات روی آسفالت ، هیچ نشانه ای از سایش روی دامن پیدا نشد. با این حال ، برای آسفالت ساخته نشده است. از زیر خودش خیلی غبارآلود است.

مرحله سوم ، جالب ترین به نظر من. آزمایشات آب آب و هوا: صاف ، دما 0 ... + 2 ، باد 4-6 متر بر ثانیه ، مخزن با ضخامت های کوچک چمن. برای سهولت فیلمبرداری ، کانال را از ch1 به ch4 تغییر دادم. در ابتدا ، با جدا شدن از آب ، کشتی به راحتی از سطح آب عبور کرد و کمی برکه را مختل کرد. فرمان بسیار مطمئن است ، اگرچه ، به نظر من ، سکان ها باید گسترده تر شوند (از خط کش 50 سانتی متر استفاده شد). پاشش آب حتی به وسط دامن نمی رسد. چندین بار به چمن هایی که از زیر آب رشد می کردند برخورد کردم ، بدون هیچ مشکلی از مانع عبور کردم ، اگرچه در خشکی در چمن گیر کردم.

مرحله چهارم ، برف و یخ. فقط باید منتظر بارش برف و یخ بود تا این مرحله را کامل پر کنید. من فکر می کنم در این مدل می توان به حداکثر سرعت در برف رسید.

اجزای مورد استفاده در مدل:

1. (حالت 2 - گاز LEFT ، 9 کانال ، نسخه 2). ماژول V / ch و گیرنده (8 کانال) - 1 مجموعه
2. Turnigy L2205-1350 (موتور تزریق) -1 عدد.
3. برای موتورهای بدون برس Turnigy AE -25A (برای موتور فشار) - 1 عدد.
4. TURNIGY XP D2826-10 1400 کیلو ولت (موتور اصلی) -1 عدد
5. TURNIGY مخمل خوابدار 30A (برای موتور اصلی) -1 عدد.
6. پلی کامپوزیت 7x4 / 178 x 102 میلی متر - 2 عدد.
7. Flightmax 1500mAh 3S1P 20C - 2 عدد.
8. روی کشتی

   حداقل ارتفاع دکل: 320 میلی متر

   حداکثر ارتفاع دکل: 400 میلی متر

   ارتفاع از سطح به پایین: 70-80 میلی متر

   جابجایی کامل: 2450 گرم (با باتری 1500 میلی آمپر ساعت 3 S 1 P 20 C - 2 عدد).

   ذخیره انرژی: 7-8 دقیقه (با باتری 1500 میلی آمپر ساعتی 3S1 P 20 C ، در موتور اصلی زودتر از موتور فوق شارژ غرق شد).

   گزارش تصویری ساخت و آزمایش:

   قسمت اول - مراحل ساخت.

   بخش دوم - آزمایشات

   قسمت سوم - آزمایشات دریایی

   چند عکس دیگر:
   

   

   
   

   
   

   
   

   خروجی

   عملکرد مدل SVP آسان بود ، با یک منبع تغذیه خوب ، از یک باد جانبی قوی می ترسد ، اما می توانید کنار بیایید (به تاکسی فعال نیاز دارد) ، من فکر می کنم محیط ایده آل برای مدل یک مخزن و برف است وسعت های تحت پوشش ظرفیت باتری کافی (3S 1500mA / h) وجود ندارد.

   من به تمام سوالات شما در مورد این مدل پاسخ خواهم داد.

   تشکر از توجه شما!