آیا امکان اتصال گرمکن صندلی به AC وجود دارد؟ صندلی های گرم شونده گزینه مفیدی برای راننده است. گرمایش استاندارد، نصب شده روی ماشین شما در سطوح بالا

با شروع هوای سرد، رانندگان به فکر گرم کردن صندلی ماشین هستند، اولین چیزی که به ذهن می رسد خرید روکش یا شنل گرمکن است. اما متاسفانه همیشه متناسب با صندلی نیستند و هنگام رانندگی برای راننده ناراحتی ایجاد می کنند. در این مقاله نحوه ساخت گرمکن صندلی را خودتان انجام دهید، اگرچه اجرای این کار از خرید شنل دشوارتر است، اما ارزشش را دارد.

برای نصب گرمایش در صندلی ها به موارد زیر نیاز دارید:

• مجموعه ای از قطعات برای صندلی های گرم شده (به عنوان مثال، مجموعه "Emelya")، هزینه آن حدود دو و نیم هزار روبل است.
• سیم: حدوداً 6 متر سیم رشته ای 2.5 میلی متری برای استفاده به عنوان کابل برق، برای سیم کنترلی با مقطع 1.5 میلی متر (دو قطعه 2 متری).
• کانکتور فیوز و خود فیوز؛
• سیم با مقطع 1.5 میلی متر (کنترل)، به طول 2 متر؛
• پایانه های 6 میلی متری با گیره های واشر و نوارهای گیره زن-نر.
• مهره های خود قفل M6؛
• شما می توانید راه راه برای تخمگذار سیم با قطر 4.5-8 میلی متر بگیرید.
• نوار عایق؛
• گیره های پلاستیکی؛
• ال ای دی قرمز؛
• لوله های انقباض حرارتی؛

و همچنین ابزارهای مختلف: پیچ گوشتی، برش کناری، پیچ گوشتی، قیچی و چاقو، فایل، کلید.

نصب گرمایش صندلی DIY

به عنوان مثال، من نصب گرمکن صندلی را با دست خودم روی یک BMW در نظر گرفتم که در صندلی آن یک جرقه زن توسط کارخانه نصب شده است، کیسه هوا در زیر صندلی، یک باتری در صندوق عقب، (و نه در زیر کاپوت) فضا).

این عوامل تا حدودی نصب گرمایش را پیچیده می کند.

اگر در مورد کیت "Emelya" برای نصب گرمایش در صندلی ها به طور مستقل صحبت کنیم، در جعبه آن یک نمودار اتصال وجود دارد که در آن هیچ سوالی وجود ندارد.

اولین قدم این است که صندلی ها را از پایه جدا کنید (زیرا گرمکن داخل صندلی ها نصب شده است). طراحی ممکن است در خودروهای مختلف متفاوت باشد، اگر در خودرویی که کیسه هوای آن نصب شده است، گرمایش صندلی را با دست خود انجام دهید، باید مراقب باشید. در هنگام جدا کردن صندلی ها خطر آسیب دیدن جرقه زن وجود دارد. بهتر است به نمودارهای نحوه جدا کردن و نصب صندلی ها به طور خاص در ماشین خود در آن ها نگاه کنید. مستندات.

تشک های گرمایشی را روی صندلی قرار دهید، سعی کنید و از یک نشانگر برای علامت گذاری شکاف هایی که تشک را به چارچوب و تزئینات صندلی وصل می کند، استفاده کنید. به طور طبیعی (و دستورالعمل ها نیز در مورد این هشدار می دهند)، نخ های گرمایش را نمی توان برش داد.

پس از ساختن شکاف ها، تشک های گرمایشی را با گیره های پلاستیکی به روکش صندلی وصل می کنیم.

کابل برق تشک گرمایشی را از لاستیکی فوم صندلی عبور دهید. توصیه می شود این سیم را از پشت، نزدیکتر به دسته بازو هدایت کنید. قرار دادن این سیم در یک لوله پی وی سی راه راه کاملاً منطقی است (به هر حال ، بخاری های "بومی" کارخانه اینگونه ساخته می شوند).

اغلب، سیم های استاندارد کوتاه هستند و از تشک ها به محل نصب رگلاتور نمی رسند، بنابراین با همان سیم ساخته می شوند، اتصال را لحیم می کنند و سیم را در راه راه قرار می دهند.

از کابل برق، از طریق فیوز برق می گیریم و آن را به باتری، به ترمینال مثبت وصل می کنیم. اگر باتری جلو باشد، انجام این کار آسان تر است و اگر باتری در صندوق عقب است، باید صندلی های عقب را نیز جدا کنید تا کابل را در کابین، زیر فرش بکشید. قبل از ادامه، ترمینال مثبت را بردارید یا فیوز را جدا کنید.

سیم هایی که از رگولاتورها به عناصر گرمایشی منتهی می شوند باید در راه راه پنهان شوند و به دقت زیر فرش ها قرار گیرند. مهم است که به یاد داشته باشید که سیم را نمی توان کشید، در صورت عقب نشینی صندلی، یک حاشیه را رها کنید.

به احتمال زیاد، کنترل ها را در جایی که برای شما مناسب است نصب کنید، زیرا در مکان معمولی برای کنترل های کنسول قرار نمی گیرد. و اگر دکمه‌های کنترل گرمایش "بومی" را خریداری کنید، می‌توانند از کل مجموعه‌ای که نصب می‌کنید گران‌تر باشند.

باقی مانده است که رله موجود در کیت گرمایش صندلی را با یک سیم مثبت به سوئیچ احتراق وصل کنید. فقط دستورالعمل های کیت و همان نمودار اتصال به سوئیچ احتراق را با دقت دنبال کنید. اگرچه ممکن است شماره تماس خودروها متفاوت باشد، اما باید سیم را به کنتاکتی که +12 ولت روی آن در موقعیت شماره 2 سوئیچ احتراق ظاهر می شود، لحیم کنید.

اکنون تمام سیم های متصل به رله (کنترل و برق تشک های گرمایشی) را قطع می کنیم، یک حاشیه کوچک، گیره (یا لحیم کاری) را در کانکتورهای ماده باقی می گذاریم، یک لوله قابل جمع شدن را روی آن قرار می دهیم و به خود رله وصل می کنیم. سیم زمین را در نزدیکترین مکان به بدنه وصل می کنیم.

بنابراین، با کمی کار، گرمایش صندلی در ماشین خود را با دست خود تجهیز می کنید و بسته به سرمای بیرون از وسیله نقلیه خود توقف می کنید. این کار برای کسی که می داند چگونه با اساسی ترین ابزار کار کند، کار سختی نیست.

نحوه ساخت صندلی های گرم شده با دستان خود - ویدئو

بدون شک همه ما عاشق راحتی و آرامش هستیم که وجود آن را به سختی می توان گفت مثلا در خودرویی با فضای داخلی چرمی که در زمستان یخ زده است. علاوه بر این، سوال در اینجا در اثاثه یا لوازم داخلی محفظه مسافر نیست، بلکه در ناراحتی اجتناب ناپذیر در هوای یخبندان است. گرم کردن صندلی به تنهایی بهترین راه برای جلوگیری از این ناراحتی است.

مهم!

نصب صندلی‌های ماشین گرم‌کن یک کار کاملاً مسئولانه است، به‌ویژه برای کسانی که در "شما" برق کار هستند، بنابراین، برای جلوگیری از موقعیت‌های فورس ماژور، قبل از شروع به کار، حتما با یک برق‌کار یا یک نصاب با تجربه لوازم خانگی مشورت کنید. سیستم های گرمایش صندلی

خرید یا ساخت؟

در بازار مدرن قطعات و لوازم جانبی خودرو، به راحتی می توانید روکش های گرمایشی قابل جابجایی (شنل) و حتی صندلی های گرم شونده کامل را پیدا کنید. هزینه کم و سهولت اتصال آنها مزیت های بدون شک است ، بنابراین ، همانطور که می گویند ، اگر مالی اجازه می دهد ، خودنمایی نکنید و نسخه آماده خریداری کنید.

البته اگر پولی برای آن وجود نداشته باشد، باید همه کارها را خودتان انجام دهید.

آنچه شما نیاز دارید.

• سیم نیکروم 0.5 میلی متر قطر و 10 متر طول.
• رله.
• دکمه.
• سیم و کانکتور برای نصب بخاری در ماشین.

گرمایش صندلی DIY: دستورالعمل.

1. برای شروع، لازم است 4 مارپیچ از سیم درست کنید: راحت ترین کار را با استفاده از یک میله چوبی و دو میخ در آن فرو کرده اید (بدون کلاه، آنها باید گاز بگیرند) در فاصله 4 سانتی متر از هر کدام. دیگر - فقط سیم را در اطراف ناخن ها با شکل هشت بپیچید و مارپیچ ها را تشکیل دهید.

1. یک تکه پارچه، ترجیحا جین، متناسب با اندازه مورد نیاز برای گرم کردن صندلی ماشین خود پیدا کنید (تقریباً 30 سانتی متر در 30 سانتی متر). با استفاده از چرخ خیاطی، 4 ردیف مارپیچ را به موازات یکدیگر به تکه پارچه انتخاب شده بدوزید. مارپیچ ها را با سیم وصل کنید. قدرت چنین بخاری به 40 وات می رسد. ساختار حاصل را از طریق یک رله به منبع تغذیه (فندک) وصل کنید.

متأسفانه، این نوع گرمایش صندلی، صرف نظر از اینکه خانگی باشد یا در یک فروشگاه خاص خریداری شده باشد، دارای معایب نسبتاً قابل توجهی است.

• خطر سوختن وجود دارد، زیرا هیچ کس تضمین 100٪ نمی دهد که هر یک از سیم ها از بین نرود و درست در زیر صاحب گرم شده خود مشتعل شود.
• چنین پوشش هایی اغلب با گرمای ناهموار یا ناگهانی مشخص می شوند.
• این المنت گرمایشی از طریق سوکت فندک به منبع تغذیه متصل می شود. با این حال، در حال حاضر بسیاری از رانندگان از این کانکتور برای اتصال ناوبری، DVR و غیره استفاده می کنند و اسپلیتر در این شرایط نمی تواند راهگشا باشد، زیرا گرمایش صندلی نیاز به مصرف جریان قابل توجهی دارد که با چندین اتصال نامتناسب است. به یکباره به شبکه، بنابراین راننده یا مسافرانش باید آنچه را که در حال حاضر مهمتر است انتخاب کنند: برای مثال، گرم کنید یا طبق دستورالعمل های ناوبر بروید.
• نکته دیگر: استفاده از گزینه گرمایشی در نظر گرفته شده به دلیل وجود سیم هایی در طراحی آن بسیار ناخوشایند است که راننده را مختل می کند و سرنشینان صندلی های عقب به هیچ وجه فرصت گرم کردن به این روش را ندارند، مگر اینکه البته، سیم های منتهی به رله را طولانی تر می کنید.

بر اساس معایب توصیف شده روش گرمایشی که در بالا توضیح داده شده است، ما یک نسخه داخلی از عناصر گرمایش را در نظر خواهیم گرفت. برای بسیاری از صاحبان خودرو، چنین راه حلی برای این موضوع به طور موجه می تواند ترسناک باشد، زیرا علاوه بر مونتاژ خود ساختار، راننده در نصب آن با کار دشواری روبرو می شود. با این حال، این گزینه بسیاری از مشکلات شما را در یک لحظه حل می کند (سیم ها پنهان هستند، فضای داخلی تغییر نکرده است، سوکت فندک آزاد می ماند، زیرا تمام عناصر مستقیماً به سیم کشی خودرو متصل هستند)، فرصتی را فراهم می کند. برای گرم کردن در سرماهای زمستانی نه تنها برای راننده و مسافر نشسته در صندلی جلو، بلکه برای "مهمانان" از مبل عقب.

چگونه با دستان خود گرمکن صندلی داخلی بسازیم؟

ابتدا باید به اصطلاح ستون فقرات کل ساختار - عناصر گرمایشی را خریداری کنید. چرا خودتان بخرید و خودتان درست نکنید؟ سوال ایمنی شماست از آنجایی که المان ها توکار هستند و هرگونه عدم دقت در کار مستقل را نمی توان در مدت زمان بسیار کوتاهی شناسایی و برطرف کرد، بهتر است از عناصر آماده استفاده شود. انتخاب آنها به اندازه کافی بزرگ است. ما روی تولید کننده داخلی Emelya (روسیه) تمرکز خواهیم کرد که کیفیت محصول آن کمتر از آلمانی های قابل اعتماد نیست و قیمت بسیار دلپذیرتر است.

این مجموعه شامل یک کنترل کننده الکترونیکی دما و محافظت در برابر گرمای بیش از حد می باشد.

عنصر گرمایش در "Emela" با یک کابل زره پوش یا فیبر کربن نشان داده شده است.

علاوه بر این شما نیاز خواهید داشت:

• مجموعه پیچ گوشتی،
• آچار برای جدا کردن صندلی،
• گیره های پلاستیکی،
• قیچی،
• چاقو با تیغه های قابل تعویض،
• نوار عایق،
• مولتی متر،
• لوله های انقباض حرارتی،
• انبردست، نشانگر،
• آهن لحیم کاری،
• نوار دو طرفه (می توانید 88 را بچسبانید)
• سیم رشته ای 2.5 میلی متر مربع بخش - برای سیم کشی.

ابتدا در مورد تمامی دکمه های کنترلی و بست آنها تصمیم بگیرید تا در صورت لزوم (به طور ناگهانی در جای معمول خود قرار نگیرند) بتوانید مناسب این خودرو را خریداری کنید.

اکنون می توانید دست به کار شوید.

1. صندلی ها را از هم جدا کنید: با پشتی سر شروع کنید، سپس عناصر پلاستیکی و سپس روکش صندلی ها را بردارید، تا جا برای تشک های گرمایشی باز شود. برای جدا کردن قسمت پشتی، بوش های پلاستیکی پشتی سر را بردارید.

1. پارچه را با عناصر گرمایشی روی لاستیک فوم صندلی ها قرار دهید و خطوط ابعادی آن را با یک نشانگر مشخص کنید. خطوط مشخص شده را دنبال کنید، نوارهای نوار دو طرفه را بچسبانید یا از چسب 88 استفاده کنید، در صورت وجود سنسور حرارتی، آن را روی لاستیک فوم نیز نصب کنید.
2. تشک های گرمایشی را در محل تعیین شده روی صندلی ها بچسبانید (چسب بزنید). در اینجا باید توجه ویژه ای به محل قرارگیری سیم ها داشته باشید. فراموش نکنید که آنها باید در سمت راست در صندلی راننده و در سمت چپ در صندلی مسافر باشند. سیم های برق را بیرون بکشید

1. پوشش "بومی" را روی پایه فوم تکمیل شده با استفاده از گیره های پلاستیکی در مکان های لازم نصب کنید. همچنین تمامی المان های پلاستیکی، تکیه گاه های سر را به حالت اولیه برگردانید و صندلی ها را در محل اصلی خود نصب کنید. در این مورد، سیم کشی باید در مکان هایی که اتصالات برق و کنترل ها قرار دارند گذاشته شود.

یک نکته بسیار مهم: سیم هایی که از رگولاتورها به تشک های گرمایشی منتهی می شوند نباید سفت شوند، چنین حاشیه ای بگذارید که در صورت لزوم به راحتی صندلی را جابجا کنید.

1. زمان اتصال عناصر گرمایشی است. در این مورد باید دستورالعمل های ارائه شده به همراه کیت نصب به شما کمک کند. اگر او دستیار شما در اتصال دستگاه به شبکه داخلی نیست، بهتر و صحیح تر است که از متخصصان کمک بگیرید. اگر به صحت اقدامات خود اطمینان دارید و آماده هستید که به تنهایی با این مرحله مقابله کنید، توصیه می کنیم به توصیه های خاصی توجه کنید:

• لازم است مدارهای منبع تغذیه (12 ولت)، احتراق و نور پس زمینه را با یک مولتی متر تشخیص دهید.
• سیم مثبت رله حرارتی را به کانکتور قفل احتراق وصل کنید که فقط پس از چرخاندن کلید تغذیه می شود.
• کابل برق را از طریق فیوز به قطب مثبت باتری وصل کنید.
• سیم منفی را به زمین و سیم های روشنایی دکمه را به مخاطبین فندک بکشید.
• البته تمام اتصالات باید لحیم کاری و عایق بندی شوند. سپس می توانید سیستم را بررسی کنید.

یک نکته مهم:یک سیستم به درستی مونتاژ شده تنها زمانی کار می کند که احتراق روشن باشد. در غیر این صورت، خطر روشن نشدن خودرو را دارید.

فقط یک سوال مبهم ماند: مبل عقب محفظه مسافر و گرمایش آن چطور؟ برای کسانی که دائماً با خانواده خود در ماشین رفت و آمد می کنند، این نکته بسیار مهمی است. اما در اینجا نیز هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد: نصب و اتصال سیستم گرمایش صندلی عقب مشابه آنچه در بالا توضیح داده شد است. تنها تفاوت این است که برای یک مبل به دو مجموعه گرمایش نیاز دارید.

ویدئو.

ایده کاشت در کارینا گرمایش صندلیمدت ها در سرم نشست، اما تا زمستان امسال برنامه ای برای اجرای آن وجود نداشت. من حتی به خاطر ندارم که چرا بالاخره تصمیم گرفتم آنها را بگذارم - به احتمال زیاد این یک نوع مکالمه معمولی بود که در آن این موضوع مطرح شد. من نیاز خاصی به این عملکرد احساس نکردم، اگرچه در یخبندان های 25- درجه هنوز به گرم کردن فکر می کردم، اما دلیل اصلی رایج ترین علاقه به تلاش برای تحقق برنامه ام با دستان خودم بود.

پس از دود کردن اینترنت همراه با کولیان، آنها به این نتیجه رسیدند که برای نصب باید مجموعه آماده "Emelya UK-2" را تهیه کرد، زیرا این مجموعه شامل عناصر گرمایش فیبر کربن مدرن، انعطاف پذیر در ساختار و بدون شکستگی است. با استفاده طولانی مدت، همانطور که اغلب در مورد عناصر گرمایش استاندارد اتفاق می افتد. علاوه بر این، این مجموعه برای دو صندلی با دو عنصر - یک صندلی و یک پشتی طراحی شده است که دو برابر عالی است. همچنین، مزیت کیت این است که از قبل دارای تمام سیم کشی، رله و تنظیم کننده سوئیچینگ لازم برای 8 موقعیت شدت گرمایش است. البته برای اتصال همه این موارد به سیم کشی ماشین دستورالعملی وجود دارد.

مانع اصلی همین تنظیم کننده های گرمایشی بود که شکل آنها اجازه نمی داد به جای دوشاخه در ایست بازرسی در مکان های معمولی قرار گیرند و در واقع مکان مناسبی بود که امکان بریدن مکان هایی برای آنها وجود داشت. عادی به نظر می رسید و برای راننده راحت بود که از آنها استفاده کند و مسافر در کابین پیدا نشد و من واقعاً نمی خواستم مزرعه را حصار بکشم یا آنها را زیر فرمان نصب کنم.

با یادآوری اینکه تمام سیم‌کشی‌های استاندارد گرمایش صندلی، از جمله تراشه‌های روی دسته تعویض دنده، تراشه‌های زیر صندلی‌ها و فیوز زیر فرمان از قبل در ماشین گذاشته شده است، تصمیم گرفتم پولی نخورم و سعی کردم آن را اجرا کنم. یک گزینه نصب جالب بر اساس کاشت بخاری در صندلی ها از Emelya UK-2، آنها را به تراشه های بومی زیر صندلی ها متصل کنید و به جای تنظیم کننده های Emelev، دکمه های گرمایش معمولی مکان های بومی را سفارش دهید و آنها را به چیپس های بومی درست است ، این گزینه به دلیل هزینه کیهانی سوئیچ های استاندارد دو برابر گران تر است.

در تئوری، همه چیز بسیار زیبا به نظر می رسید:

نیازی به هوشمندی در مورد اتصال دکمه ها به سیم کشی نیست - آنها به تراشه های استاندارد متصل هستند.

طبق اطلاعات انجمن ها ، بخاری های Emelev واقعاً به ترموستات نیاز ندارند ، زیرا فیبر کربن با گرمایش ثابت حداکثر تا 35-40 درجه گرم می شود ، بنابراین خطر از دست دادن صندلی وجود ندارد - در اینجا مجبور شدم ریسک کنم و حرف منو در این مورد قبول کن؛

با در نظر گرفتن نکته قبلی، من هیچ نیازی به تنظیم کننده های Emelev نداشتم، زیرا با گرم کردن صندلی در حالت دلخواه، گرمایش را همیشه می توان خاموش کرد، و حتی بیشتر از آن اگر حداکثر درجه حرارت با دمای مشخص شده مطابقت داشته باشد، آن را در یخبندان به هیچ وجه نمی توان آن را خاموش کرد.

هیچ مشکلی در اتصال خود عناصر به تراشه های سه پین ​​استاندارد وجود نداشت، زیرا مدارهای الکتریکی در دست وجود داشت، پس از کشیدن سیگار مشخص شد که یک منفی و دو مثبت (برای دو درجه گرمایش) از تراشه به تراشه آمده است. دکمه (برای دو درجه گرمایش)، که تصمیم گرفته شد فقط از یکی استفاده شود، زیرا خود بخاری ها فقط مثبت و منفی داشتند.

با توجه به اینکه دکمه ها برای دو درجه گرمایش طراحی شده بودند و فقط یکی برای استفاده در نظر گرفته شده بود، من می خواستم از موقعیت دوم دکمه ها برای عملکردهای دیگری استفاده کنم که می توانند در زمانی که نیاز به گرمایش وجود ندارد، فعال شوند. ، من می خواستم روی آنها روشنایی صندوق عقب و روشنایی محفظه موتور اضافه شود.

همانطور که قبلاً گفتم، من در نهایت چراغ صندوق عقب را با یک چراغ LED که از یک سوئیچ محدود کار می کند جایگزین کردم، اما همچنان می خواستم روشنایی محفظه موتور را روی موقعیت دوم یکی از دکمه های گرمایش آویزان کنم، اما بعداً این ایده باید انجام می شد. رها شده است.

بنابراین، پس از اختصاص بودجه برای گرمایش، پس از چند جستجوی ناموفق در همان فصل، یک کیت نصب "Emelya UK-2" به قیمت 3200 روبل پیدا شد و در یکی از فروشگاه های خودرو خریداری شد، و همچنین دکمه های معمولی تویوتا به صورت موازی سفارش داده شد. برای حدود 1800 روبل. یک تکه.

در حالی که اگزیست به دنبال دکمه های من بود، من و کولیان یک آخر هفته پیچ هر دو صندلی جلو را باز کردیم و بخاری های Emelev را در خانه در آنها نصب کردیم.

ما هیچ عکسی نگرفتیم، همه چیز در آنجا بسیار ساده است - تمام پیچ و تاب ها روی صندلی ها برداشته می شود، پوشش های پلاستیکی محافظ باز می شوند، گیره های پایین صندلی خم می شوند، و تریم به آرامی به مرکز کشیده می شود. از صندلی در داخل، در چندین مکان روی حلقه‌های فلزی نگه داشته می‌شود که بی‌رحمانه به عقب خم می‌شوند و دور ریخته می‌شوند - سپس به جای آن‌ها بست‌های پلاستیکی وارد می‌شوند (100 روبل برای مجموعه‌ای از 100 قطعه). نیازی به جدا کردن کامل پوشش نیست - کافی است آن را بکشید تا پس از برداشتن لایه پشتی محافظ لایه چسب از روی آن راحت باشد که المنت گرمایش را تا انتها زیر آن بلغزانید. به هر حال، خود عنصر دقیقاً در وسط صندلی قرار دارد. در مرکز، شما باید سه سوراخ در بوم بخاری برای پیچ ها ایجاد کنید - در اینجا باید مراقب باشید که نخ های گرمایش را قطع نکنید، اگرچه سوراخ های سوراخ ها فقط روی بوم خالی می افتد. و رشته ها به خوبی احساس می شوند - اشتباه کردن سخت است. سیم را طوری می گذاریم که جایی ساییده نشود و زیر نشیمنگاه بیرون بیاوریم و همه را برگردانیم.

حتی مشکلات کمتری در مورد پشتی وجود دارد - براکت پایینی را باز می کنیم ، دسته پشتیبانی را روی صندلی راننده جدا می کنیم و روکش را تا ارتفاع کافی می چرخانیم ، پس از آن گرمایش را تعمیر می کنیم و سیم را در همان مکان اول قرار می دهیم. یکی عقب گذاشتن پشتی

المنت گرمایشی روی یک پایه چسب نگه داشته می شود که به سطح صندلی می چسبد و پس از آن قطعاً در طول سواری به هیچ کجا حرکت نخواهد کرد. من آن را با هیچ چیز اضافی بستم.

در این مرحله سخت ترین مرحله به پایان رسید.

در طول دو ماه، چندین بار از تامین کنندگان مختلف برای دکمه های معمولی امتناع کردم. در نتیجه، همه گزینه ها برای قیمت کم و بیش مناسب مورد آزمایش قرار گرفتند - همه جا امتناع وجود داشت. فقط گزینه هایی برای هر دکمه 4000 باقی مانده است. شروع کردم به فکر کردن که الان چیکار کنم. گزینه ای وجود داشت که سعی کنید دکمه ها را به قیمت 2500 در هر سوئیچ از Avensis سفارش دهید ، اما چندین نوع از آنها وجود داشت و من هنوز کاملاً متوجه نشدم که بسته به سال ساخت ماشین چگونه آنها را اجرا می کنند. پس از کشیدن کاتالوگ های تویوتا، به این نتیجه رسیدم که واقعی ترین گزینه سفارش دکمه های گرمایش صندلی از Lexus IS 200 / Lexus IS 300 / Toyota Altezza است - آنها درست زیر صندلی های معمولی (دکمه با قاب) قرار می گیرند، برای این منظور ساخته شده اند. یک درجه گرمایش (شامل -خاموش)، آنها دارای نشانگر روشن بودند و گزینه های زیادی برای تامین کنندگان در وجود تا دو هزار روبل وجود داشت. همچنین یک گزینه شدید برای سفارش آنها از طریق یکی از دوستان از حراج Ebay وجود داشت. خب، البته، هیچ کس این مسابقه را لغو نکرد، اگرچه چنین موارد کمیاب معمولاً در آنجا وجود ندارند. تنها مشکل این دکمه‌ها این بود که نور پس‌زمینه نارنجی داشتند، و پیکتوگرام صندلی برای موقعیت افقی ساخته شده بود، و در کارینا دکمه‌های دسته تعویض دنده به صورت عمودی قرار دارند - بنابراین معلوم می‌شود که صندلی به‌طرف به نظر می‌رسد. خوب، در این مورد، لازم بود که تراشه های استاندارد و خود دکمه ها را زنگ بزنیم تا در هنگام اتصال به درستی آنها را به هم متصل کنیم. کاری برای انجام دادن - دستور داد.

در حال حاضر، تا کنون فقط یک دکمه آمده است (84751-53010، 1380 روبل)، دومی هنوز در جستجو است، زیرا دوباره امتناع وجود دارد.

حالا بیایید در مورد اتصال صحبت کنیم. به محض اینکه دکمه مورد نظر آمد، بلافاصله به منظور مطالعه ریز مدار جدا شد. فقط اینجا یک سورپرایز در داخل بود - تمام پینوت به پلاستیک لحیم شده بود، و من نتوانستم چیزی را بفهمم، به داخل آن نگاه کردم.

داخل دکمه

قسمت مقابل دکمه نیز جدا نشدنی بود، رسیدن به پنجره با نماد غیر واقعی بود و ایده پاک کردن گرد و غبار نارنجی و برجسته کردن دکمه با سبز با موفقیت رد شد. خوب، خوب، با این حال، دکمه باند اضطراری از نظر روشنایی با بقیه متفاوت است - قرمز به جای سبز، و در اینجا گرمایش به این معنی است که اجازه دهید آنها نارنجی باشند. با نگاه کردن به آینده، می گویم که هماهنگ به نظر می رسد، و در اولین Avensis، گرمایش شیشه به همان رنگ نارنجی ساخته شده است، اگرچه همه چیز سبز است (به علاوه یک گروه اضطراری قرمز)، بنابراین همه چیز با آن خوب است.

تصمیم گرفتم خودم زنگ زدن دکمه را امتحان کنم و یک تستر لامپ، یک آداپتور تلفن و چند سیم در دست داشتم. من خودم انتظار نداشتم همه چیز به این سرعت پیش برود.

دکمه و رابط آن

اگر کسی به دردتان می خورد، در اینجا قرار ملاقات با مخاطبین است که از بالا شروع می شود و سپس به ترتیب از چپ به راست:

1 - منهای لامپ روشن کننده گرمایش؛

2 - منهای لامپ روشنایی دکمه؛

3 - به علاوه برای عنصر گرمایش؛

4 - به علاوه برای لامپ نور پس زمینه;

5 - به علاوه از قفل احتراق.

در مورد تراشه ها، پس همه چیز ابتدایی است. من آن را با کلمات ساده توصیف می کنم. دو تماس آخر با سیم سبز از ابعاد مثبت و منفی هستند (سیم سبز - مثبت، سیاه و سفید - منهای)، سیم سیاه و سفید ضخیم در مرکز تراشه - به علاوه از احتراق، سیم سیاه و سفید نازک از انتهای دیگر - منهای لامپ برای روشن کردن دکمه، و دو سیم قرمز دیگر با چیزی مثبت هستند که به تراشه زیر صندلی می روند. من از ضخیم تر استفاده کردم

سیم دکمه ای

حتی زیر صندلی راحت تر است. دو سیم قرمز رنگ مثبتی هستند که از دکمه می آیند. موردی که استفاده می کنید مال شما خواهد بود. من ضخیم تر را انتخاب کردم. سیم سیاه و سفید - منهای.

برای یک اتصال راحت، سیم کشی را از کیت Emelevsky گرفتم و دو تکه سیم را با تراشه برای اتصال بخاری ها بریدم - در صورتی که مجبور باشید صندلی ها را جدا کنید تا جدا کردن آنها راحت باشد. ترمینال ها را وصل کردم و به تراشه های زیر صندلی ها وصل کردم. قطبیت، تا جایی که من متوجه شدم، در اینجا مهم نیست.

اتصال سیم کشی Emelevskaya به تراشه زیر صندلی

در کل با افتخار میتونم بگم همه چی برام درست شد! گرمایش فقط زمانی روشن می شود که احتراق روشن است، روشنایی دکمه هنگام روشن شدن ابعاد نارنجی است، وقتی دکمه روشن است، نشانگر روشن، همچنین نارنجی، روشن است. صندلی در عرض 3-4 دقیقه از سرد به گرم گرم می شود و با حداکثر گرمایش می توانید بدون خاموش کردن آن سوار شوید - چیزی پخته نمی شود، نیازی به بی قراری ندارید، فقط بسیار گرم است. خود دکمه با تثبیت روشن می شود، بنابراین قبل از ترک ماشین، لازم نیست آن را خاموش کنید - سپس وارد می شوید، آن را راه اندازی می کنید و خود گرمایش از قبل گرم می شود، زیرا دکمه از قبل روشن است.

دکمه نصب شده

حالت گرمایش روشن است

روشنایی دکمه در تاریکی با ابعاد موجود

حیف است که ما فقط تا پایان زمستان موفق به انجام همه این کارها شدیم ، اما من موفق شدم در یخبندان شدید از جذابیت این عملکرد کاملاً قدردانی کنم - در یک صندلی گرم در یک ماشین سرد خیلی سریعتر گرم می شوید. به خصوص لذت بخش است که پشتی صندلی نیز گرم می شود - بسیار راحت. من رانندگی با گرمایش روشن را حتی در سرمای ملایم دوست داشتم - بسیار راحت تر از بدون آن.

آب و هوا در روسیه نسبتاً خشن است و بسیاری از علاقه مندان به اتومبیل ترجیح می دهند صندلی های گرم شونده را در اتومبیل خود نصب کنند. این نه تنها راحتی حرکت را افزایش می دهد، بلکه از بسیاری از بیماری های مرتبط با هیپوترمی مداوم محافظت می کند. در خودروهای جدید، این عملکرد اغلب در ابتدا ارائه می شود، اما صاحبان خودروهای داخلی اغلب مجبور هستند مشکل را به تنهایی حل کنند.

انواع و اصل عملکرد گرمایش صندلی

گرمایش می تواند قابل جابجایی و توکار باشد. گزینه اول انواعی است که در آن عناصر گرمایشی تعبیه شده و با تسمه به صندلی متصل می شوند. معایب اصلی آنها: در حالی که ماشین در حال حرکت است، آنها می توانند سر بخورند و باعث ناراحتی زیادی برای راننده می شوند. علاوه بر این، سیستم منبع تغذیه برای چنین دستگاه هایی، که همیشه راحت نیست.

گرمایش صندلی توکار عاری از این اشکال است، زیرا در زیر اثاثه یا لوازم داخلی قرار دارد و از یک واحد ویژه برای تامین برق استفاده می شود. استفاده از آن چندین مزیت به طور همزمان دارد که محبوبیت بالای چنین دستگاه هایی را در بازار روسیه تعیین می کند:

• زیر تودوزی و پشتی برای عملکرد ایمن و راحت. گرمایش به اثاثه یا لوازم داخلی آسیب نمی رساند، حتی برای داخل چرم نیز گزینه های ویژه ای وجود دارد.
• گرمایش صندلی توکار از بیرون نامرئی است، بنابراین ظاهر کلی محفظه سرنشین را خراب نمی کند. با لمس نمی توانید آن را پیدا کنید، اجازه تغییر موقعیت صندلی یا انجام کاری در کابین را نمی دهد.
• فندک آزاد می ماند، سیم کشی از دید پنهان می ماند.
• واحد کنترل در جایی قرار دارد که برای راننده راحت است.
• گرمایش را می توان با ترموستات کنترل کرد.

به عنوان یک عنصر گرمایش در چنین دستگاه هایی، از سیم پنهان در فرش های پارچه ای استفاده می شود که مستقیماً در زیر اثاثه یا لوازم داخلی نصب می شوند. این دستگاه مجهز به حفاظت در برابر اتصال کوتاه و ظاهر جرقه است، بنابراین استفاده از آن بی خطر است و در صورت نصب صحیح، کارکرد پایدار آن برای چندین سال تضمین می شود.

این ویدئو نصب گرمایش داخلی صندلی را نشان می دهد:

کدام سازنده را انتخاب کنید

فروشگاه های لوازم جانبی خودرو به اندازه کافی از این اقلام را ارائه می دهند. محبوب ترین تولید کنندگان شرکت های آلمانی، چینی و روسی هستند. بسیاری از مردم بخاری صندلی توکار را از WEACO (آلمان) انتخاب می کنند: می توان آن را در همه اتومبیل ها نصب کرد، دارای چندین درجه حفاظت و دو حالت گرمایشی است. حالت اضطراری را می توان برای گرم کردن سریع صندلی در زمستان فعال کرد و سپس حالت نگهدارنده را می توان فعال کرد تا گرمای یکنواخت و متوسط ​​را فراهم کند. با این حال، قیمت کیفیت آلمانی نیز قابل توجه است، بنابراین بسیاری از مردم محصولات ارزان تر را ترجیح می دهند.

مدل های محبوب روسی

شرکت Teplodom بیش از 15 سال است که دستگاه های گرمایشی تولید می کند. رایج ترین مدل های گرمکن صندلی Emelya UK 1 و Emelya UK 2 هستند. آنها برای محصولات صنعت خودرو داخلی مناسب هستند و قبلاً در پیکربندی مدل استفاده می شوند. همه مدل ها دارای یک رله حفاظت از گرمای بیش از حد حرارتی هستند، یک کابل زرهی انعطاف پذیر و بادوام به عنوان عنصر گرمایش عمل می کند.

مجموعه "Emelya UK 2" به شما امکان می دهد بلوک هایی را که دما را تنظیم می کنند، دور از یکدیگر نصب کنید، که کنترل را راحت تر می کند. این دستگاه دارای 4 حالت عملکرد و همچنین عملکرد خاموش شدن خودکار در صورت گرم شدن بیش از حد است. این کیت به صورت استاندارد روی دو صندلی جلو نصب شده است و در زیر تودوزی قرار دارد.

همچنین در بازار روسیه محصولات شرکت "Avtoterm" وجود دارد. دستگاه ها قابل اعتماد هستند و قابل نصب در خودروهای روسی و وارداتی هستند. تمامی مدل ها حداقل 1 سال گارانتی دارند.

در ویدیو - روکش صندلی گرم کن:

تولیدکنندگان شرقی: آیا ارزش پس انداز دارد؟

ارزان ترین محصولات موجود در بازار همچنان محصولات شرکت های چینی و تایوانی هستند. برخی از مردم گرمایش داخلی را از Magalight (تایوان) یا Autoline International (چین) انتخاب می کنند. آنها گرمایش خوبی ارائه می دهند، اما قابل اعتماد نیستند: دکمه ها به سرعت شکسته می شوند، سیم کشی برق از کار می افتد، یا دستگاه از داغ شدن بیش از حد رنج می برد. رانندگان اغلب توجه می کنند که دما ناهموار است، گاهی اوقات خیلی گرم و گاهی خیلی سرد است.

خرید محصولات ارزان همیشه یک خطر اضافی برای راننده است. یک اتصال کوتاه نه تنها می تواند کل سیستم سیم کشی برق را از بین ببرد، بلکه منجر به آتش سوزی در کابین نیز می شود. هنگام انتخاب تجهیزات الکتریکی، هنوز هم بهتر است در هزینه صرفه جویی نکنید و تولید کنندگان روسی یا اروپایی را انتخاب کنید.

اقدامات ایمنی هنگام استفاده از گرمایش داخلی

اگرچه چنین دستگاه هایی قابل اعتماد هستند، اما همچنان لازم است چندین قانون عملیاتی مهم را دنبال کنید:

1. از قرار دادن اجسام سنگین یا تیز خودداری کنید، زیرا خطر آسیب به بدنه و گرمایش وجود دارد.
2. اگر صندلی خیس است از بخاری استفاده نکنید. ریزش اتفاقی می تواند به تجهیزات آسیب برساند.
3. صندلی گرم شده را با وسایل عایق مانند پتو، کت و غیره نپوشانید.

فقط در صورتی می توانید نصب را خودتان انجام دهید که در نصب تجهیزات الکتریکی مهارت کافی داشته باشید. تماس با خدمات اغلب ایمن تر و ایمن تر است، زیرا باید صندلی را جدا کرده و سیم کشی را در کابین نصب کنید.

صندلی های ماشین گرم کن داخلی - گرما و راحتی برای راننده ج. مراقب سلامتی خود باشید و از این دستگاه مدرن بهره ببرید.

در طول فصل زمستان، هر کسی دوست دارد خود را در یک پتوی گرم با یک فنجان چای داغ بپیچد. اما چنین فرصتی همیشه برای همه ارائه نمی شود، زیرا روزهایی وجود دارد که باید به سر کار، فروشگاه و بسیاری از مکان های دیگر بروید. در این مورد، به لطف گزینه هایی مانند صندلی های گرم شونده، یک فرصت منحصر به فرد برای ایجاد وجود دارد.

جنبه های مثبت صندلی های گرم

مزیت اصلی صندلی های گرم اتومبیل، شاید راحتی غیر قابل تعویض است که هیچ کس از آن امتناع نمی کند. تصور شخصی که قبول کند روی صندلی های ماشینی که یک شبه در سرما خیس شده اند بنشیند دشوار است. سوار شدن به خودرویی که از قبل گرم شده است بسیار خوشایندتر است و سوار شدن به خودرویی با صندلی های گرم بسیار لذت بخش تر است.

صندلی های گرم شونده تاثیر مثبتی بر افراد مبتلا به شرایط پزشکی دارند که گرم کردن بدن برای آنها توصیه می شود. به لطف این صندلی ها، اثر فیزیوتراپی خاصی به دست می آید. بیشتر اوقات، صندلی های گرم اثر شفابخشی بر روی پیچ خوردگی، رادیکولیت، آرتریت یا نورالژی بین دنده ای دارند.

گزینه گرمایش صندلی ماشین خطر ابتلا به برخی بیماری ها را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. در واقع، نشستن در زمستان می تواند برای سلامتی خود مشکلات زیادی ایجاد کند، هم زنان و هم مردان می توانند اندام تناسلی را سرد کنند، که بسیار ناخوشایند است. هنگامی که از صندلی های ماشین گرم می شود، خطر تشدید یا بروز بیماری هایی که مستقیماً با هیپوترمی مرتبط هستند به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

طرف های منفی صندلی های گرم

در حال حاضر بیش از نیمی از خودروهایی که در اروپا تولید می‌شوند به صندلی‌های گرمکن مجهز هستند. در نگاه اول، ممکن است به نظر برسد که این یک عملکرد نسبتا راحت در خودرو است، اما با این وجود، این دستگاه باید با نهایت دقت استفاده شود.

در حقیقت، یک صندلی گرم‌کن دارای جنبه‌های منفی زیادی است که می‌تواند به طور جدی سلامتی را بدتر کند.

دانشمندان ثابت کرده اند که وسایلی مانند صندلی های گرم کن برای مردان خطرناک تر است. در صورت استفاده نادرست، مرد ممکن است دچار ناباروری شود. اگر مردی برای مدت طولانی روی صندلی ماشین بماند که تا دمای 38 درجه سانتیگراد گرم شود، ناباروری ممکن است ایجاد شود.

همچنین خانم ها باید تا حدی مراقب صندلی های گرم شونده باشند. از این گذشته، می تواند باعث التهاب زائده ها شود و در نتیجه زندگی را تا حد زیادی پیچیده کند.

برای افرادی که تومورهای بدخیم دارند، یا حداقل مشکوک به سرطان هستند، گرمای بیش از حد کاملاً نامطلوب است، زیرا گرمای بیش از حد می تواند تومورهای خوش خیم را با سرعتی سریع ایجاد کند.

به هیچ وجه نباید روی صندلی ماشین گرم کن که همیشه روشن است بنشینید. پس از عادت کردن به یک صندلی گرم، خارج شدن از ماشین، می توانید بدن را خنک کنید که می تواند باعث بروز انواع مختلف بیماری شود. بیماری ها می توانند جزئی مانند سرماخوردگی و کاملاً جدی مانند سیاتیک باشند.

صندلی های گرمکن به راحتی نصب می شوند. اما قانون اصلی هنگام نصب، دقت و تجربه است. در چنین حالتی، هیچ اشتباهی وجود ندارد، زیرا نصب زمانی انجام می شود که فردی که نمی داند چگونه می تواند حداقل اثاثه یا لوازم داخلی را خراب کند. اولین قدم این است که همه چیزهایی را که روی قاب قرار دارد حذف کنید. سپس عناصر گرمایش گذاشته می شوند. عناصر گرمایش در این مورد جایگزین سیم های با پوشش تفلون و همچنین مارپیچ نیکروم می شوند. عناصر گرمایشی روی پشتی صندلی ها و روی بالشتک های لاستیکی فوم قرار می گیرند. تنها با نصب صحیح المنت های گرمایشی، صندلی ها گرم می شوند.

هنگامی که صندلی های ماشین در جای خود قرار دارند، لازم است برق را به درستی وصل کنید، سیم ها را پنهان کنید و دکمه را بیرون بیاورید که وظیفه کنترل صندلی های گرم شده را بر عهده دارد. پس از اینکه صندلی های خودرو به المنت های گرمایشی مجهز شدند، دیگر لازم نیست نگران باشید و از یخبندان های شدید نترسید.

فقط با گزینه ای مانند صندلی های گرم شونده می توانید برای همیشه فراموش کنید که ناراحتی چیست. و به هیچ وجه نباید فراموش کنید که این گزینه باید به درستی استفاده شود. فقط با استفاده صحیح می توانید چیزهای مثبت زیادی را برای بدن خود استخراج کنید.

در این ویدئو نحوه نصب صندلی های گرمکن به شما نشان داده می شود

• اخبار
• کارگاه

ممنوعیت رادارهای دستی پلیس راهنمایی و رانندگی: در برخی مناطق حذف شده است

به یاد بیاورید که ممنوعیت رادارهای دستی برای رفع تخلفات ترافیکی (Sokol-Visa، Berkut-Visa، Vizir، Vizir-2M، Binar، و غیره) پس از نامه ای از رئیس وزارت امور داخلی ولادیمیر کولوکولتسف در مورد نیاز به مبارزه ظاهر شد. مبارزه با فساد در صفوف پلیس راهنمایی و رانندگی این ممنوعیت از 10 جولای 2016 در بسیاری از مناطق کشور اجرایی شد. با این حال، در تاتارستان، بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی ...

تقاضا برای مایباخ در روسیه به شدت افزایش یافته است

فروش خودروهای لوکس جدید در روسیه همچنان رو به رشد است. بر اساس نتایج مطالعه انجام شده توسط آژانس Avtostat، پس از نتایج هفت ماهه سال 2016، بازار این گونه خودروها به 787 دستگاه رسید که بلافاصله 22.6 درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته (642 دستگاه) است. . رهبر این بازار مرسدس مایباخ S کلاس است: برای این ...

سیتروئن در حال آماده سازی سیستم تعلیق فرش پرنده است

آزمایشگاه راحتی پیشرفته سیتروئن، بر اساس کراس اوور تولیدی C4 کاکتوس، با اختلاف قابل مشاهده ترین نوآوری در صندلی های چاق است که بیشتر شبیه مبلمان خانه هستند تا صندلی ماشین. راز صندلی ها در لایه بندی چند لایه فوم پلی یورتان ویسکوالاستیک است که معمولاً توسط سازندگان ...

نحوه واکنش مناسب به خیابان های سیل زده فیلم و عکس روز

این واقعیت که این پایان نامه چیزی بیش از کلمات زیبا است، به وضوح با فیلم ها و عکس هایی که پس از سیل در 15 اوت در مسکو ظاهر شد، ثابت می شود. به یاد بیاورید که در کمتر از یک روز، بیش از یک هنجار ماهانه بارندگی در پایتخت بارید، در نتیجه سیستم فاضلاب نتوانست با جریان آب مقابله کند و بسیاری از جاده ها به سادگی زیر آب رفتند. در این میان چگونه ...

مونتاژ روسی مزدا: الان موتور هم می سازند

یادآوری می کنیم که تولید خودروهای مزدا در تاسیسات مزدا سولرز JV در ولادی وستوک از پاییز 2012 آغاز شد. اولین مدلی که کارخانه بر آن مسلط شد کراس اوور مزدا CX-5 بود و سپس سدان های مزدا 6 وارد خط مونتاژ شدند.تا پایان سال 2015، 24185 خودرو تولید شد. در حال حاضر Mazda Sollers Manufacturing LLC ...

مالکان مرسدس فراموش خواهند کرد که مشکلات پارک چیست

به گفته Zetsche، به نقل از Autocar، در آینده نزدیک، خودروها نه تنها به وسایل نقلیه، بلکه دستیارهای شخصی تبدیل خواهند شد که زندگی مردم را تا حد زیادی ساده می کنند و دیگر باعث تحریک استرس نمی شوند. به طور خاص ، مدیر کل دایملر گفت که به زودی سنسورهای ویژه ای در اتومبیل های مرسدس ظاهر می شوند که "پارامترهای ارگانیسم مسافران را نظارت می کنند و وضعیت را اصلاح می کنند ...

ویدیوی روز: ماشین برقی در 1.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد

یک خودروی الکتریکی به نام گریمسل توانست در 1.513 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. این دستاورد در باند فرودگاه دوبندورف به ثبت رسید. Grimsel یک وسیله نقلیه آزمایشی است که توسط دانشجویان مدرسه عالی فنی سوئیس زوریخ و دانشگاه علوم کاربردی لوسرن ساخته شده است. ماشین برای شرکت ساخته شده است ...

اتومبیل های داتسون به یکباره 30 هزار روبل گران شدند

بلافاصله متذکر می شویم که افزایش قیمت بر خودروهای مونتاژ شده در سال گذشته تأثیری نداشته است. سدان on-DO سال گذشته و هاچ بک mi-DO در نسخه های پایه هنوز به ترتیب با قیمت 406 و 462 هزار روبل عرضه می شوند. در مورد خودروهای تولید شده در سال 2016، اکنون on-DO را نمی توان ارزانتر از 436 هزار روبل خریداری کرد و برای فروشندگان mi-DO اکنون 492 هزار روبل درخواست می کنند ...

استاد دانشگاه دولتی مسکو در تقویم جدید پیرلی ایفای نقش خواهد کرد

به گزارش مشبل، کیت وینسلت، اوما تورمن، پنه لوپه کروز، هلن میرن، لیا سیدوکس، رابین رایت، ستاره های هالیوود در فیلمبرداری تقویم فرقه شرکت کردند و استاد دانشگاه دولتی مسکو، آناستازیا ایگناتوا، مهمان ویژه دعوت شده بود. فیلمبرداری تقویم در برلین، لندن، لس آنجلس و شهر فرانسوی Le Touquet انجام می شود. چگونه...

خودروهای شخصی در هلسینکی ممنوع خواهد شد

به گزارش اتوبلاگ، مقامات هلسینکی برای تحقق چنین برنامه بلندپروازانه ای قصد دارند راحت ترین سیستمی را ایجاد کنند که در آن مرزهای بین حمل و نقل شخصی و عمومی پاک شود. سونیا هیکیلا، متخصص حمل و نقل در تالار شهر هلسینکی، گفت که ماهیت ابتکار جدید بسیار ساده است: مردم شهر باید ...

انتخاب سدان موجود: Zaz Change، Lada Granta و Renault Logan

حتی حدود 2-3 سال پیش به طور پیشینی در نظر گرفته می شد که یک خودروی مقرون به صرفه باید دارای گیربکس دستی باشد. مکانیک های پنج سرعته سهم آنها در نظر گرفته شد. با این حال، امروزه همه چیز به طور چشمگیری تغییر کرده است. ابتدا آنها مسلسل را روی لوگان نصب کردند ، کمی بعد - روی شانس اوکراین و ...

چگونه ماشین خود را با یک جدید تعویض کنیم، چگونه یک ماشین را تعویض کنیم.

توصیه 1: چگونه ماشین خود را با یک ماشین جدید تعویض کنیم رویای بسیاری از رانندگان این است که با یک ماشین قدیمی به سالن بیایند و با یک ماشین جدید ترک کنند! رویاها به حقیقت می پیوندند. سرویس تعویض خودروی قدیمی با خودروی جدید - تجارت در - روز به روز شتاب بیشتری می گیرد. تو نمیکنی...

آنچه برای گرفتن وام خودرو باید بدانید؟، چه مدت می توان وام خودرو گرفت.

برای گرفتن وام خودرو چه نکاتی را باید بدانید؟ خرید خودرو و به خصوص با هزینه اعتبار، به دور از ارزان ترین لذت است. علاوه بر مبلغ اصلی وام که به چند صد هزار روبل می رسد، بانک باید بهره و سود قابل توجهی نیز بپردازد. لیست ...

کدام سدان را انتخاب کنید: کمری، مزدا6، آکورد، مالیبو یا اپتیما

طرح قدرتمند نام "شورولت" تاریخچه شکل گیری خودروهای آمریکایی است. نام "مالیبو" با سواحل خود که در آن فیلم ها و سریال های تلویزیونی متعددی فیلمبرداری شده است، اشاره می کند. با این وجود، از همان دقایق اولیه نثر زندگی در ماشین شورولت مالیبو احساس می شود. دستگاه های بسیار ساده ...

چه خودروهایی بیشتر دزدیده می شوند؟

متأسفانه تعداد خودروهای دزدیده شده در روسیه به مرور زمان کاهش نمی یابد، فقط مارک خودروهای سرقتی تغییر می کند. تعیین دقیق لیست خودروهای دزدیده شده دشوار است، زیرا هر شرکت بیمه یا اداره آمار اطلاعات خاص خود را دارد. اطلاعات دقیق پلیس راهنمایی و رانندگی در مورد آنچه ...

بررسی پیکاپ - سه "بیسون": فورد رنجر، فولکس واگن آماروک و نیسان ناوارا

چیزی که مردم نمی توانند به آن فکر کنند تا لحظه ای فراموش نشدنی از هیجان را از رانندگی با ماشین خود احساس کنند. امروز تست درایو پیکاپ ها را نه به روشی آسان، بلکه با ترکیب آن با هوانوردی به شما معرفی می کنیم. هدف ما بررسی عملکرد مدل هایی مانند فورد رنجر، ...

سریع ترین خودروهای جهان مدل سال 2018-2019

خودروهای سریع نمونه‌ای از خودروسازانی هستند که سیستم‌های خودروی خود را به طور مداوم بهبود می‌بخشند و به‌طور دوره‌ای بهترین و سریع‌ترین وسیله نقلیه برای رانندگی را توسعه می‌دهند. بسیاری از فناوری هایی که برای ایجاد یک خودروی فوق سریع در حال توسعه هستند، بعداً وارد تولید سری می شوند ...

نحوه انتخاب برند خودرو هنگام انتخاب خودرو، باید تمام جوانب مثبت و منفی خودرو را مطالعه کنید. به دنبال اطلاعاتی در سایت‌های محبوب خودرو باشید که در آن صاحبان خودرو تجربیات خود را به اشتراک می‌گذارند و افراد حرفه‌ای موارد جدید را آزمایش می‌کنند. با جمع آوری تمام اطلاعات لازم، می توانید در ...

• بحث
• در تماس با