Diy crteži rasporeda jahti. Radio upravljana jahta uradi sam. Preporuke i faze rada u toku izgradnje jahte u potpunosti

Jahta Dolphin namijenjena je za plovidbu po jezerima i otvorenim morskim uvalama dubine od najmanje 0,7 m. Jahta je namijenjena amaterskoj gradnji. Opremu za jedrenje jahte čini glavno jedro površine 10 m². Po mirnom vremenu, kao i pri plovidbi u uskim tjesnacima i uvalama, jahta se može kretati pomoću vanbrodskog motora koji je montiran na krmenu. Brzina putovanja sa vanbrodskim motorom "Moskva" kapaciteta 10 litara. sa. je 6-7 čvorova...

Iskustvo tri navigacije pokazalo je da su se izgled i konstrukcijski elementi, općenito, opravdali. U malom (manje od 6 m) kućištu bilo je moguće ugurati ono što se tradicionalnog rasporeda može smjestiti samo u kućište od 8,5 metara. Kako moji putnici obično kažu, "ima više unutra nego spolja"...

"Skat" ima sve prednosti i nedostatke svojstvene trupovima sa tri kobilice. Relativno malih - "ekonomičnih" dimenzija, čamac je prostran i stabilan, dobro se drži na valu do 0,7 m. Nepotopiv (zahvaljujući pjeni); u vanrednom stanju "Skat" će održati sva četiri svoja putnika na površini...

Mnogi muškarci sanjaju o vlastitoj jahti na kojoj mogu surfati morem, ali njezina cijena dramatično smanjuje broj ljudi sposobnih za takvu akviziciju bez potkopavanja porodičnog budžeta. Da biste ostvarili svoj san, možete pokušati izgraditi čamac ili jahtu vlastitim rukama. Naravno, neobučena osoba ne bi trebala početi s izgradnjom velikog broda, već pokušati realizirati jednostavniji projekt.

Postoje dva načina za rješavanje ovog problema: jednostavniji podrazumijeva izgradnju jahte neovisno od unaprijed pripremljenih dijelova, a složeniji pristup je izgradnja jahte „od nule“.

Mnoge specijalizovane kompanije nude slične komplete za montažu. Kompleti sadrže sve potrebne dijelove od kojih se može izgraditi jahta, kao i detaljna uputstva i crteže koji osiguravaju ispravnu montažu i pridržavanje svih tehnoloških procesa. Obično svi dijelovi dolaze u pretprodaji, sklapaju se u jednu jedinicu radi kontrole kvaliteta, zatim se rastavljaju, pakuju i šalju kupcu. Zauzvrat, kupac mora samo izvršiti sve montažne radove sa lijepljenjem konstrukcije prema preporukama proizvođača, koristeći dostavljene informacije.

Samostalna jahta izgrađena od nule značajno komplicira zadatak proizvođača, jer će svi dijelovi morati biti izrađeni sami, a to će zahtijevati određene vještine i dodatnu opremu. Stoga će početnicima biti vrlo teško da ono što su započeli dovedu do pozitivnog rezultata.

Da biste izgradili jahtu na bilo koji način, prvo vam je potrebna prostorija za sve procese (kućica za čamce) i set potrebnih alata.

Vrijedi napomenuti da ne treba štedjeti na organizaciji radnog mjesta i alatu, jer će to, u konačnici, zviždati na kvalitetu i brzinu obavljenog posla.

Preporuke za izgradnju jahte iz montažnog kompleta

Izgradnja jahte bilo koje vrste počinje temeljnim proučavanjem cjelokupne priložene dokumentacije, jer ako ne pristupite ozbiljno ovoj fazi, možete napraviti greške koje će kasnije biti vrlo teško, a ponekad i nemoguće ispraviti.

Montažu jahte treba započeti preliminarnim spajanjem okvira i kobilice, koji se, uz zadovoljavajući rezultat, mogu sklopiti u trajnu vezu. Nakon toga na okvire se ugrađuju opruge, na koje je pričvršćena brodska koža, koja se sastoji od posebne šperploče otporne na vlagu. Treba napomenuti da se ova montaža izvodi u tradicionalnom položaju (plovilo je kobilica gore), jer je u tom položaju lakše postići dimenzionalnu točnost i stvoriti idealne linije za plovilo.

Plašt od šperploče otporne na vlagu osigurava visoku čvrstoću brodske konstrukcije, a za brtvljenje se koristi stakloplastika. Fiberglas se postavlja na posebnu epoksidnu smjesu otpornu na vlagu u nekoliko slojeva i nakon sušenja formira homogenu vodootpornu površinu.

Za stvaranje atraktivnog izgleda i dodatne zaštite, rezultirajuća površina se tretira posebnim lakovima i vodootpornim bojama. Unutrašnjost jahte je također obojena vodootpornom bojom i postavljena je paluba.

U završnoj fazi, trup je završen, ugrađena je potrebna oprema i oprema za jedrenje.

Ispitivanje u radnom okruženju je preduvjet za osiguranje sigurnosti i utvrđivanje sposobnosti plovila za plovidbu. Neki nedostaci i nedostaci u dizajnu plovila moraju biti otklonjeni.

Preporuke i faze rada u toku izgradnje jahte u potpunosti

Domaća jahta je prilično težak, ali rješiv problem za neiskusne graditelje, stoga je prije početka rada potrebno pripremiti projektnu dokumentaciju.

Gotovo je nemoguće da neiskusni stručnjak samostalno izradi dokumentaciju. Da biste to učinili, trebate kontaktirati specijalizirane organizacije ili koristiti usluge Interneta.

Nakon izrade projekta treba se pobrinuti za radni prostor, odnosno napraviti kućicu za čamce za gradnju i sastaviti navoz prema veličini plovila na koje će se montirati. Da bi se stvorio navoz, grede od četinara polažu se na ravnu pripremljenu površinu u dva reda i konstrukcija se vezuje tako da se formira tačna horizontalna površina.

Sječa drvne građe je vrlo važan dio gradnje, jer od njihove kvalitete uvelike zavise čvrstoća i navigacijske kvalitete plovila. Za izradu konstrukcije trebat će vam dvije vrste rezane građe: daska bez čvorova od crnogoričnog drveta i šipka od tvrđih vrsta (hrast, jasen, itd.). Sadržaj vlage u drvetu trebao bi biti unutar 12 - 20%, što će osigurati odsustvo deformacija.

Na navozu je označena linija stabla i teorijski položaj okvira okvira, duž kojih će se ugrađivati ​​svi konstruktivni elementi plovila.

Montaža i lijepljenje okvira okvira vrši se prema linijama posude na posebnom uređaju koji je šablon. Radna ploča se postavlja na limove od šperploče debljine 10 - 12 mm, dok je lakše napraviti zatvorene okvire koji sadrže podpalubne grede.

Montažu okvira okvira s poprečnom šergenskom trakom treba izvesti pomoću posebnih vijaka. Prilikom sastavljanja potrebno je koristiti posebne graničnike za fiksiranje položaja okvira u skladu s originalnom oznakom. Sve pregrade se formiraju zajedno sa okvirima okvira iu nekim slučajevima se zamjenjuju.

Prazninu stabljike treba postaviti, precizno održavajući ugao nagiba u odnosu na horizont, dok je greda kobilice sastavljena od greda od tvrdog drveta i pričvršćena na stabljiku pomoću dugmeta, a na flore - vijcima i ljepilom.

Stringeri se izrađuju od lijepljenih borovih traka i montiraju na stabljiku i set okvira pomoću samoreznih vijaka i ljepila. Nakon ugradnje svih stringera, vrši se obavezno otapanje površine posude kako bi se identificirale sve nedosljednosti s linijama posude i otklonili nedostaci.

Za izradu omotača trupa koristi se bakelizirana limova šperploča, koja se reže prema šabloni i montira na tetive pomoću ljepila i samoreznih vijaka, dok ih treba lagano utopiti u tijelo šperploče.

Na kraju ugradnje obloge provode se kontrolna mjerenja kontura i površinske obrade duž jednog radijusa. U tom slučaju, bakelitni lak se uklanja s površine abrazivnim alatom.

Da bi se dobila krutost i zategnutost, površina obloge je zalijepljena sa nekoliko slojeva stakloplastike T11-GVS-9 pomoću epoksidnog sastava, a nakon što se prvi slojevi stvrdnu nastavljaju lijepljenje stakloplastikom, ali već na bazi poliesterskih smola, dovodeći broj slojeva na deset.

Nakon toga se preokreće postolje plovila i postavlja uzdužni palubni set na koji se postavlja palubni pod.

Za stvaranje izdržljivog i hermetičkog sloja, tijelo je zalijepljeno fiberglasom s naizmjeničnim epoksidnim i poliesterskim vezivom. Nakon stvrdnjavanja svih slojeva, rezultirajuća površina se brusi i grundira.

Slikarski radovi se izvode posebnim bojama otpornim na vlagu, maksimalno zaštićenim od utjecaja morske vode, nakon čega slijedi prisilno sušenje.

Unutrašnje uređenje prostorija, ugradnja dodatne opreme i opreme za jedrenje izvodi se u završnoj fazi izgradnje broda. Ako je potrebno instalirati elektranu na brod, obratite se stručnjacima, jer je ovo vrlo odgovoran proces koji zahtijeva dodatna znanja.

Izgradnja broda u potpunosti je veliki posao i povećana odgovornost, ali samostalna jedrilica može, uz pravilan rad i odgovarajuću njegu, ugoditi vama i vašim najmilijima dugi niz godina, otvarajući predivan svijet morskih putovanja.

Ako se još uvijek ne odlučite za izgradnju prave jahte, prvo razmislite o izradi modela jahte vlastitim rukama. Ovo će pružiti osnovu za razumijevanje strukture jahte i priliku za proučavanje tehnologije.

Za ljubitelje modeliranja, listovi presovanog i lijepljenog furnira oduvijek su bili jedan od najtraženijih materijala. Lako se režu, savršeno se obrađuju, crteži brodova od šperploče lako se nalaze na mreži, pa stoga mnogi majstori počinju svoje upoznavanje s modeliranjem raznih brodova upravo od uzoraka šperploče.

Izrada modela vlastitim rukama vrlo je težak zadatak, koji zahtijeva značajan prtljag znanja i određene vještine. U članku ćemo vam reći samo o najosnovnijim tehnikama, a vi ćete sami usavršiti svoje daljnje vještine.

Materijali za rad

Ako želite napraviti model malog broda, trebat će vam sljedeći materijali:

• Drvo - kedar, lipa, orah ili drugo drvo, po mogućnosti meko i ne vlaknasto... Drvene ploče moraju biti ravnomjerne, bez čvorova i oštećenja. Drvo se može koristiti i kao materijal za glavne elemente modela (trup, paluba) i za fine detalje.
• Šperploča je možda najtraženiji materijal... Za modeliranje brodova koristi se balza ili breza, jer upravo ove vrste drveta daju minimalnu količinu strugotine pri piljenju. Model brodske šperploče je tipično debljine 0,8 do 2 mm.

Bilješka! Listovi furnira od bukve male debljine ponekad se koriste kao alternativa brezi: iako su inferiorni u čvrstoći, mnogo se lakše savijaju.

• Furnir - tanke ploče od prirodnog drveta skupih vrsta... U pravilu se koristi za fasetiranje, tj. lijepljenje površine od jeftinog materijala.
• Pričvršćivači - fini lanci, vezice, konci, mesingani i bakreni klinovi.

Osim toga, svakako će nam trebati ljepilo za drvo, karton i paus papir za prijenos šablona itd. Fini detalji su izrađeni od metalnog livenja. Kao alternativu metalu, možete koristiti obojenu polimernu glinu.

Izrada čamca za suvenir

Priprema za rad

Svaki posao počinje pripremom, a modeliranje nikako neće biti izuzetak.

• Prvo morate odlučiti šta ćemo graditi. Ako se ranije niste bavili umijećem modeliranja brodova, preporučujemo da na mreži preuzmete crteže broda sa šperploče: u pravilu sadrže sve potrebne informacije i razumljivi su čak i početniku.

Bilješka! U prodaji su dostupni kompleti koji vam omogućavaju da sastavite čamac od gotovih dijelova. Početnici će biti zainteresirani za takve komplete (iako je cijena većine njih vrlo značajna), ali bolje je savladati tehnologiju od nule.

• Nakon analize crteža, provjeravamo da li je sve što vam je potrebno na lageru. U principu, ako nešto nedostaje, možete kupiti nešto kasnije, jer izgradnja broda (iako minijaturnog) nije brz posao!

• Nakon što smo odštampali crtež, izrađujemo šablone za glavne dijelove.
• Prenesite šablone na.

Sečenje i montaža delova

Radne komade možete rezati i uz pomoć ručnog i uz pomoć električnog modela ubodne testere.

Potonji je skuplji, ali s njim ćete manje patiti pri rezanju malih dijelova:

• U listu šperploče napravimo početnu rupu u koju ubacujemo turpiju ili list ubodne pile.
• Izrezali smo dio, pokušavajući se kretati tačno duž označene konture.
• Odrezani radni komad obrađujemo turpijom, uklanjajući male ivice na rubovima i uklanjajući neizbježne strugotine i neravnine.

Savjet! Radeći na jednom elementu (paluba, bokovi, kobilica itd.), odmah izrezujemo sve dijelove potrebne za montažu. Na taj način ćemo potrošiti znatno manje vremena, a posao će napredovati brže.

Kada je sve spremno, počinjemo sa sklapanjem našeg broda.

• Prvo stavljamo poprečne okvire na uzdužnu gredu - kobilicu. Na dnu svakog okvira obično je predviđen žljeb za pričvršćivanje na kobilicu od šperploče.
• Za spajanje možete koristiti standardno ljepilo, ili možete koristiti posebne mješavine ljepila namijenjene za brodomodelstvo.
• Gornje dijelove okvira pričvršćujemo na palubu. Za jednostavne modele, paluba je jedan list šperploče, dok za složene modele može biti višeslojna.
• Nakon što se ljepilo na okvirima osuši, počinjemo obložiti strane tankim trakama šperploče. Debljina materijala ne bi trebala biti veća od 1,5 mm, jer samo u tom slučaju možemo savijati kožu bez opasnosti da je oštetimo.
• Može se grijati i vlažiti za savijanje. Nakon toga, materijal će se savijati bez poteškoća, a s vremenom će dobiti stabilan oblik.

Bilješka! Tijelo za farbanje može se zalijepiti čvrstim limom. Ali da biste imitirali oblogu od dasaka, bolje je koristiti trake širine do 10 mm (ovisno o mjerilu).

• Zalijepljenu šperploču fiksiramo stezaljkama i stezaljkama i ostavimo da se osuši.

Završna završna obrada

Uglavnom, tu prestaje stolarska vještina, a počinje umjetnost.

Kada se telo sastavi i osuši potrebno nam je:

• Izradite od tanke šperploče i osigurajte nadgradnje palube.

• Izgradite stranice tako da vire iznad ravnine palube.
• Površinu palube zalijepite drvenim furnirom ili je ocrtajte šilom, imitirajući dasku.
• Napravite i ugradite sve male dijelove poput volana i oštrice volana.
• Pričvrstite jarbole svim dodatnim uređajima (tzv. spars), postavite jedra i razvucite cijelu ovu konstrukciju uz pomoć navoja.

Na kraju, sve dijelove od šperploče je potrebno obojiti i lakirati. To će našem suveniru osigurati barem nekoliko decenija očuvanosti.

Izlaz

Gotovo svatko može napraviti jednostavan čamac od šperploče vlastitim rukama - dovoljno strpljenja i minimalnih vještina u radu s ubodnom pilom (pročitajte i članak). Ali ako želite implementirati složen crtež s mnogo malih detalja, morat ćete naporno raditi. Zato vam savjetujemo da počnete s najjednostavnijim modelima, postepeno nadograđujući svoju vještinu!

U videu predstavljenom u ovom članku naći ćete dodatne informacije o ovoj temi.

Slični materijali

Ne možete zamisliti svoj život bez vodenog elementa? Ako želite da se provedete ugodno i korisno, osigurajte sebi uzbudljiv period u životu započevši izgradnju jahte.

Predgovor

Ako se pažljivo i s velikim entuzijazmom pripremite za proces izgradnje jahte, tada će doći čas kada ćete se trijumfalno ukrcati na svoj brod i krenuti na svoje prvo putovanje preko vode.

Prvo morate odabrati projekat, nakon što ste prethodno proučili što više literature o temi koja vas zanima.

Iridescentne perspektive

Aktivnim traženjem optimalnog projekta približit ćete vrijeme izgradnje jahte. To će promijeniti uobičajeni tok vašeg života, omogućiti vam da otkrijete nove perspektive i horizonte. Možete otići na romantično putovanje ili organizirati nezaboravne porodične dane, pozvati prijatelje ili se prepustiti samoći, komunicirajući samo s plavim elementom.

Nakon izgradnje jahte, vozit ćete se "na povjetarcu", moći ćete roniti s broda u mirnoj luci, ponijeti sa sobom opremu za ronjenje. Možete ići na skijanje na vodi ili jednostavno ići na pecanje iz zabave.

Novi otvoreni prostori i obale će vam otvoriti svoje tajne.

Gdje početi

Prilikom odabira crteža konstrukcija od šperploče, obratite pažnju na dostupnost informacija kao što su:

• Crteži čvorova;
• detalji crteža;
• opis metode sastavljanja, koji će biti dostupan čak i početnicima.

Mnogi muškarci su upoznati sa snovima o jahti kako bi na njoj osvojili vodena prostranstva. Ne može si svako priuštiti izgradnju jahte od stakloplastike. To ne znači da željama nije suđeno da se ostvare. Morate se potruditi, provoditi vrijeme, proučavati projekte izgradnje jahti, ali kao rezultat ćete moći stvoriti remek-djelo koje će kvalitetom i ljepotom nadmašiti skupe brodove.

Ne morate početi s velikim projektima, već napravite jednostavan proizvod. Tada možete razumjeti princip stvaranja jahte i implementirati ga u punoj veličini.

O karakteristikama zgrade

Postoje dva načina za implementaciju plana za izgradnju motorne jahte. Mnogo je lakše provesti glavni proces ako prvo završite maksimalni pripremni rad za stvaranje praznina. Teže je raditi od nule.

Na modernom tržištu brodogradnje postoje mnoge specijalizirane kompanije koje nude različite vrste takvih kompleta za montažu, koji uključuju popis potrebnih dijelova. Od toga će se direktno izvoditi izgradnja motorne jahte.

Kako bi sve bilo ispravno urađeno, praznine su popraćene detaljnim uputama i crtežima. Osim toga, važno je znati o pravilnoj montaži i strogom pridržavanju tehnologije proizvodnje posude.

Odabir opcije s kupljenim prazninama

Ukoliko se odlučite za kupovinu gotovih elemenata i sastavljanje jahte od njih, zanimat će vas da se za sve dijelove vrši pretprodajna priprema.

Model se po pravilu kompletno sklapa u fabrici radi provere kvaliteta pričvršćivanja priključaka i usklađenosti sa dimenzijama, a zatim se posuda rastavlja, pakuje i šalje kupcu. Kupac će morati ponovo izvršiti proces montaže i obavezno zalijepiti strukturu kako je navedeno u preporukama proizvođača. Da biste to učinili, morat ćete pažljivo proučiti dostavljene informacije o izgradnji jahte vlastitim rukama.

Odabir težeg puta

Ako se odlučite za rad sa vlastitim jahtama-čamcima "od nule", to će biti mnogo teže. Ali ništa manje zanimljivo. Samo što će s ovim izborom radnji sve ovisiti o vašoj pažnji i vještini. Ako se dobro pripremite i naoružate prtljagom znanja, sama izgradnja jahte može biti isplativija za vaš budžet.

Ne zaboravite da će vam trebati posebna oprema da sami napravite čamac.

Faze izgradnje broda od nule

Prije svega, prilikom izgradnje i jahti, vodite računa o prisutnosti prostrane prostorije, u kojoj će se odvijati proces stvaranja remek-djela, koji se među profesionalcima naziva kućica za čamce. Nabavite potreban alat i opremu. Bolje je ne štedjeti na tome, jer želite dobiti visokokvalitetan rezultat. Osim toga, važna je količina vremena koje se može potrošiti na pristojno opremanje radnog mjesta.

Montirajte navoz prema dimenzijama čamca. Ovdje će biti instaliran. U procesu stvaranja platforme, grede od crnogoričnog drveta polažu se na površinu ravne pripremljene površine. To se radi u redovima od dva, nakon čega slijedi previjanje konstrukcije i dobivanje površine koja će se nalaziti točno vodoravno.

Nastavak rada

Vodite računa o izradi projektne dokumentacije. Njegov samostalni razvoj praktički je izvan moći neiskusnog stručnjaka. Kako ne bi riskirali materijale i krajnji rezultat, preporučuje se izradu projektne dokumentacije povjeriti specijaliziranim organizacijama.

Također, internet vam je na usluzi 24 sata, gdje možete proučavati ne samo crteže, već i dizajn jahti, čitati korisne informacije i recenzije iskusnih ljudi o ovom pitanju.

Priprema materijala

Sakupite građu. Ovo je vrlo važna faza građevinskih radova, jer što je bolje organizirana, to će biti veća snaga i navigacijske kvalitete buduće jahte.

Za izradu konstrukcije odaberite dvije vrste građe: od crnogoričnog drveta bez čvorova i šipke tvrđe vrste (hrast, jasen).

Važno je da sadržaj vlage u drvu ne bude veći od 12-20%, što pruža zaštitu od deformacije. Na navozu označite liniju stuba i teoretski položaj okvira. Prema ovim znakovima, izvodit će se montažni radovi sa svim konstruktivnim elementima plovila.

Skupština

Moguće je montirati i lijepiti okvire okvira u skladu sa konturom posude. Ovo se radi na posebnom tipu učvršćenja koji je šablon.

Napravite okvir okvira

Oznake radne površine nanijeti na šperploču debljine 10 do 12 mm. Ako želite da pojednostavite zadatak, napravite zatvorene okvire sa gredama ispod palube.

Prilikom sastavljanja okvira s poprečnom reznom šipkom koristite posebne vijke. Za montažu osigurajte si posebne graničnike koji će fiksirati položaj okvira, ovisno o originalnoj oznaci.

Imajte na umu da je prilikom formiranja svih pregrada potrebno ih kombinirati s okvirom okvira, a ponekad i zamijeniti. Za ugradnju otvora za stabljiku važno je zadržati dimenzije ugla nagiba u odnosu na horizont.

Da biste sakupili gredu kobilice, pokupite grede i pričvrstite ih na površinu stabljike pomoću dugmeta, a na površinu poda pomoću vijaka i ljepila.

Za izradu lamela odaberite zalijepljene borove letvice i montirajte ih na površinu stabljike i okvira pomoću samoreznih vijaka i ljepila.

Montaža stringera završava se obaveznim postupkom bojenja, koji se provodi kako bi se identificirale sve nedosljednosti s linijama posude i otklonili nedostaci.

Kada se napravi koža trupa, uzimaju bakeliziranu šperploču i režu je prema šablonu. Zatim se montiraju uz pomoć lanaca na ljepilo i samorezne vijke, lagano ih utapajući unutar šperploče.

Provjera kvaliteta rada

Ugradnja obloge je završena, sada je potrebno izvršiti niz kontrolnih mjerenja kontura i obraditi površinu duž teritorije jednog radijusa.

Za uklanjanje morate koristiti abrazivni alat. Da bi se površina dala čvrstoća i nepropusnost, obloga se mora zalijepiti u nekoliko slojeva stakloplastikom T1-GVS-9. U tu svrhu koristi se epoksidni sastav.

Kada se prvi sloj stvrdne, površina se zalijepi krpom od fiberglasa na bazi poliesterske smole. Na ovaj način se izvodi do deset slojeva.

Postavili smo palubu

Okrenuvši podnožje jahte, prelaze na izvođenje uzdužnog sklopa palube, gdje se postavlja palubni pod. Da bi slojevi bili čvrsti i hermetički nepropusni, važno je tijelo zalijepiti fiberglasom, naizmjenično sa epoksidnim i poliesterskim vezivom.

Brušenje i grundiranje

Kada se svi slojevi stvrdnu, potrebno je izbrusiti i grundirati rezultirajuću površinu. Za farbanje se odabire posebna boja otporna na vlagu, koja će pružiti maksimalnu zaštitu od morske vode. Zatim se površina nasilno suši.

Završna faza

Ostaje dovršiti unutarnje uređenje, ugraditi dodatnu opremu i kompleks opreme za jedrenje. Ovi postupci se izvode kada je nastupila završna faza građevinskih radova. Ako želite da jahta ima pogonski sistem, obratite se stručnjacima. Ova faza je posebno odgovorna, jer zahtijeva dodatnu bazu znanja.

Sastavljamo jahtu prema prazninama

Ako se odlučite brzo postići rezultat i ne riskirati pri izvođenju svih građevinskih radova "od nule", kupite tvorničke zatvore jahte i sami sastavite plovilo, slijedeći preporuke u vezi sa konstrukcijom jahte prema montažnom kompletu. Ovo je slično sastavljanju konstruktora, samo što je odgovornije i zahtijeva jasnoću i pouzdanost svih pričvršćivača.

Priprema dokumentacije

Prije početka rada također je važno pažljivo proučiti svu priloženu dokumentaciju kako biste izbjegli ozbiljne greške koje na kraju mogu biti nepopravljive. Istražite DIY dizajne jahti.

Sastavite jahtu, počevši od toga da prethodno spojite okvire i kobilicu. Zadovoljavajući rezultat će se pokazati ako je moguće sastaviti ovu konstrukciju u obliku trajne veze.

Korpus broda

Ugradite opruge na okvire. Na njih će biti pričvršćen materijal brodske kože, koji se sastoji od posebne vrste šperploče koja je otporna na vlagu.

Imajte na umu da ovaj sklop zahtijeva tradicionalnu poziciju. Potrebno je postaviti čamac sa kobilicom prema gore. Time će se postići potreban nivo točnosti dimenzija. Također je moguće kreirati oblik idealne konture broda.

Zahvaljujući omotaču od posebne vrste šperploče, koja je otporna na vlagu, pruža visoku čvrstoću u stvaranju brodske konstrukcije.

Fiberglas se može koristiti za zaptivanje. Montiraće se na površinu specijalnog epoksidnog sastava otpornog na vlagu. Dimenzioniranje se vrši u nekoliko slojeva. Nakon što se sve osuši, dobiće se homogena vodootporna površina.

Za atraktivan izgled i dodatnu zaštitu površine tretirajte posebnim lakovima i vodootpornim bojama.

Također će vam trebati vodootporna boja za farbanje unutrašnjosti jahte. Zatim se paluba može postaviti.

Testiranje

Završna faza radova sastoji se od dorade trupa, kompletiranja plovila potrebnom opremom i opremom za jedrenje. Neophodno je provesti testove u radnom okruženju. Ovo je preduvjet kako bi se osigurala sigurnost i otkrila sposobnost plovila za plovidbu. Važno je blagovremeno ispraviti neke nedostatke i nedostatke.

Pogovor

Da biste izgradili kompletan brod, morate se uklopiti u veliku količinu posla s povećanim nivoom odgovornosti.

Uz pravilan rad i održavanje, dugo će oduševljavati svoje vlasnike.

Otkrijte svestranost zadivljujućeg svijeta prirode, uživajte u putovanjima. Ali ako niste spremni izgraditi pravu jahtu, mogli biste razmisliti o izradi vlastitog modela jahte. Ovo će pružiti temelj znanja za razumijevanje kako jahta radi, te će pružiti temeljno proučavanje tehnologije, jer ćete moći razmotriti projekte čamaca i jahti za samogradnju. Odlučite se - i uspjet ćete.

Ne morate biti milioner da biste jedrili na vlastitoj jahti. Zahvaljujući uputama i preporukama u ovom članku, takav zadatak kao što je "uradi sam" jahta od šperploče bit će na vama.

Što se tiče alata, treba ih pripremiti unaprijed.

Lista osnovnih stvari uključuje:

• čekić i ekseri;
• šrafciger;
• električna bušilica i set bušilica;
• hacksaw;
• šperploča.

Za one koji su zainteresirani za implementaciju takvog projekta kao što je jahta od šperploče uradi sam, crteži igraju važnu ulogu, kako tokom procesa izgradnje, tako i u početnoj fazi kupovine materijala. Na osnovu crteža, ne samo da ćete dobiti opštu predstavu o količini posla koji morate da uradite, već i o količini materijala koji treba da se kupi.

Za izgradnju će vam trebati najmanje deset listova šperploče, dimenzija 1220x2440 mm. Sedam od njih treba imati debljinu od 6 mm, preostala tri - 10 mm.

Karakteristike odabira materijala

Za konstrukciju jahte mogu se koristiti različite šperploče, ali je poželjno koristiti šperploču od topole, čija će debljina varirati od sedam do deset milimetara.

Bilješka! Takvo odstupanje u debljini je prihvatljivo i uopće neće utjecati na težinu materijala.

Dopušteno je koristiti šperploču od breze, ali u ovom slučaju debljina njenih listova ne smije biti veća od 5 mm. Naravno, pri odabiru materijala za gradnju preporučuje se kupovina šperploče s vrlo visokim nivoom vodootpornosti.

Šperploča je ljepljena laminirana struktura, koja se sastoji od tri ili više slojeva. Štaviše, raspored drvenih vlakana u susjednim slojevima je okomit. Zahvaljujući ovoj tehnologiji proizvodnje, čvrstoća lima se postiže u svim smjerovima. Upravo ta činjenica čini šperploču najoptimalnijim materijalom za proizvodnju jahti.

Ako koristite ploče od šperploče velikog formata, možete smanjiti količinu truda utrošenog na izgradnju. Konstrukcija od šperploče podrazumijeva korištenje poprečnih uzoraka, na osnovu kojih se postavljaju konture tijela.

Proces proizvodnje jahte

Okviri za vašu jahtu mogu se izraditi po najjednostavnijem obliku. Za njihovu naknadnu montažu koriste se pravokutni dijelovi (podnožja). Prednost ovog dizajna je što, za razliku od jahti sa okruglim kaljužnim linijama na trupu, ne zahtijeva obavezno lijepljenje lameliranih okvira od tankih traka.

Posebnu pažnju u procesu proizvodnje jahte zaslužuje montaža trupa, koja treba početi od radnog stola i završiti već na tlu. Na površinu radnog stola položena je kobilica koja je spojena na okvire i klinove. Koriste se veliki vijci, ekseri, mali vijci i zakovice kako bi se osiguralo čvrsto držanje dijelova.

Nakon završetka ove faze, potrebno je pažljivo provjeriti strukturu na izobličenja i nepravilnosti, koje treba eliminirati, ako ih ima. Svi spojevi su zapečaćeni poroznim papirom ili tankom krpom impregniranom smolom. Ako konstrukcijske dijelove pričvršćujete ekserima, kontrolirajte njihovu dužinu. Ekseri moraju biti sigurni da vire izvan dijelova koji se spajaju.

Bilješka! Ploče koje su namijenjene za daske moraju biti postavljene na obje strane okvira. Čvrsto su pričvršćeni na stabljiku konopcem.

Zatim se bočne daske presavijaju oko okvira, dovode do krmene grede i vežu. Višak krajeva treba ukloniti, nakon čega možete početi privremeno pričvršćivati ​​strane noktima. Kao rezultat ovih radnji, dobivate čvrstu podlogu okvira, koja je naknadno obložena šperpločom.

Za praktično pričvršćivanje uzdužnih elemenata na okvire, unaprijed izrežite žljebove za njih. Dijelovi omotača izrađeni su od šperploče debljine 5mm koja je pričvršćena pocinčanim vijcima. Da bi se povećala pouzdanost pričvršćivača, vijci se mogu tretirati ljepilom. Na vrhu kućišta se montiraju bokobrani, nakon čega se može pristupiti kućištu dna i izradi limenki-klupa.

Preporučuje se da središnjoj ploči date trokutasti oblik. Da biste to učinili, trebate uzeti komad šperploče u obliku izduženog šesterokutnog oblika. Prednje i zadnje ivice moraju biti zaokružene brusnim papirom. Gotovi dijelovi su impregnirani vrućim uljem za sušenje.

Upravljački mehanizam zaslužuje posebnu pažnju. Krmilo i kundak su izrađeni od šperploče debljine 10 mm. Šarke moraju biti odvojivog tipa. Kao i ostali detalji, ovi elementi su impregnirani lanenim uljem i prekriveni s dva sloja laka za pričvršćivanje.

Za izradu jarbola najbolje je uzeti borovu šipku u obliku konusa. U gornjem dijelu, promjer drva treba biti 4,8 cm, au donjem dijelu - 3 cm. Ne zaboravite da se u gnijezdu takav element kao što je jarbol treba osjećati slobodno i, ako je potrebno, slobodno se rotirati.

Za izradu jedara možete pokrenuti jastuk od tikovine, obrubljen najlonskom trakom. Ušice su učvršćene duž lufa i lufa. Da bi bilo zgodno koristiti jedra, možete dodati par džepova za oklop.