Как да си направим въздушен компресор. Полезни домашни продукти: направа на въздушен компресор със собствените си ръце DIY електрически въздушен компресор

С помощта на импровизирани инструменти и стандартен набор от домакински инструменти всеки домакин може да сглоби домашен въздушен компресор от хладилника. Областта на приложение на такъв апарат е достатъчно широка и оправдава разхода на работна сила и ресурси за неговото производство:

Въздушен компресор за аерография и боядисване.
Електрическа помпа за помпане на автомобилни гуми.
Източник на енергия за пневматични инструменти.
Въздушна помпа за продухване на сложни механизми по време на техния ремонт.

Самоделен въздушен компресор от хладилника

Обхватът на възможностите, мощността, издръжливостта и надеждността на домашна система за генериране на сгъстен въздух, сглобена на базата на компресор от стар хладилник, зависи от правилния дизайн и монтаж на неговите елементи.

Проблем с избора на компресор

Компресор от стар хладилник

Сглобяването на функционално и надеждно устройство започва с избора на основната му част - компресора. Предлага се във всеки домакински хладилник, служи като помпа за изпомпване на хладилен агент и представлява единична единица в уплътнена метална обвивка, от външната страна на която е прикрепено реле за стартиране. Всеки подобен двигател в добро работно състояние е подходящ за решаване на проблема. По-нататъшният избор и конфигурация на всички допълнителни конструктивни елементи се определя от формата и характеристиките на конкретно устройство.

Търсене на компресор

Ако нямате под ръка стар и ненужен хладилник, винаги има възможност да закупите демонтиран агрегат на пазара за използвани инструменти и резервни части. Там можете да закупите работеща версия за 100-150 рубли.

Демонтаж на компресора със собствените си ръце от хладилника

Изваждането на устройството от хладилника може да стане с обикновени гаечни ключове и отвертки. По-добре е да захапете тръбите за подаване и изпускане на въздух, а не да ги отрежете, за да не запушите механиката на апарата. Стандартното стартово реле също е демонтирано.

Характеристики на хладилниците и техните компресори

Трябва да се вземат предвид възможностите и характеристиките на компресора, избран като основа за бъдещия механизъм за подаване на сгъстен въздух. Има следните опции:

Най-простото решение са линейните двигатели.
Инверторни двигатели.

И двата варианта са подходящи за работа, но трябва да се вземат предвид техните характеристики. Линейните машини са проектирани за постоянна работна скорост. Поради това те са по-подходящи за създаване на компресорен апарат. Версиите на преобразувателя са проектирани за променлива скорост, която трябва да бъде намалена в зависимост от сигнала от температурния сензор.

Функционална проверка

Проверка на работата на компресора от хладилника

За да проверите работата на уреда, първо трябва да го позвъните с електронен измервател на съпротивлението и след това да го свържете към мрежата:

Всеки входен щифт се проверява. Обикновено в блока има 3 от тях, конфигурирани за стандартен релеен конектор.
Контактът с максимално съпротивление се отнася до стартовия механизъм на двигателя (приблизително 20-40 ома)
Контактът със съпротивление от 10-15 ома се отнася до намотката, осигуряваща режима на работа (жицата на нейната намотка е по-дебела).
Третият контакт е фазов контакт.

За тестово свързване се подава напрежение към работните и фазовите контакти, след което работният и стартовият контакт се затварят за кратко. Устройството трябва да създава стабилен звук при включване, а от изходната тръба трябва да излиза въздушен поток.

Разработване на схемата на компресорната станция

Подготовка на оборудване за самоделна компресорна станция

При разработването на схема на компресорната станция и съставянето на списък с допълнително оборудване за нея трябва да се вземе предвид планираната област на приложение. Колкото по-голям е приемникът и налягането в него, толкова по-широки ще бъдат възможностите за домашно приготвени продукти. Стандартната схема включва следните части и механизми:

Електронен сензор за налягане. Изключва двигателя при достигане на зададените параметри на налягането в приемника.
Манометър за измерване на степента на компресия на въздуха.
Предпазен клапан.
Изсушител на въздуха излиза от приемника.
Въздушен филтър за монтаж на входната тръба на компресорния блок.
Филтър за почистване на въздушната струя под налягане от масло.
Бутон за превключване.
Проводници, маркучи за високо налягане и фитинги с необходимата конфигурация.
Цилиндър за високо налягане за приемник.
Сферичен кран, който прекъсва подаването на въздух към консуматора на изхода от системата.

Методи за придобиване на оборудване

Стар компресор за хладилник може да бъде закупен евтино на пазара на използвани инструменти

Повечето части за компресорна станция са най-лесни за закупуване от водопроводен магазин. Има специализирани сайтове, където всички части, без изключение, могат да бъдат поръчани с няколко щраквания. Много по-евтино оборудване може да се получи от пазара на използвани инструменти. Допустимо е да използвате евтини горивни филтри, но с помощта на конвенционален фитинг и метална гъба за миене на съдове можете бързо да направите по-надежден филтър за грубо пречистване на въздуха от масло, който е инсталиран на изходната тръба на двигателя блок.

Проблем с приемника

Самоделен заварен приемник

Цилиндри за домашно компресорно оборудване не могат да бъдат намерени в продажба. За тази цел под приемника се преобразуват цилиндри с различно предназначение и капацитет:

Пропан и метан бутилки.
Пожарогасители.
Цилиндри за съхранение на сгъстен въздух, въглероден диоксид, кислород и др.
Домашно изработени заварени конструкции.

Внимание: Когато използвате самостоятелно изработени корпуси за приемника, трябва да вземете предвид степента на риск и опасност от експлозия на такова устройство.

Най-простият вариант е стоманена тръба със среден диаметър със запечатани тапи. Корпусът на приемника трябва да съдържа поне 3 проходни възела:

Вход за сгъстен въздух от компресора.
Изход.
Блокът за източване на кондензат от цилиндъра, който трябва да бъде разположен в най-ниската точка.

При използване на стоманени цилиндри, входните и изходните тръби се заваряват чрез заваряване. Корпусът трябва да издържа на повече от 10 атмосфери.

Подготовка и свързване на компресора от хладилника за използване в компресорната инсталация

Когато свързвате компресорния блок, можете да оставите същата верига, както е била предоставена първоначално - чрез стартовото реле. Проводниците на сензора за налягане могат да бъдат свързани към това реле, което ще прекъсне веригата след достигане на изчислените параметри на налягането в приемника. Допълнителните удобства включват оборудване на цялата система с бутонен превключвател и LED индикатор за работа. Преди да свържете към блока, можете да смените маслото. Старото масло е предназначено за работа с фреон. Специално компресорно масло за работа във въздуха ще предпази електродвигателя от прегряване и преждевременна повреда.

Монтиране на въздушния филтър на входа за въздух

Инсталиране на горивен филтър на входната тръба на компресора от хладилника за почистване на въздушния поток

За да монтирате на входната тръба на въздушен филтър, най-простата версия на който е пластмасов горивен филтър, можете да използвате или мек гумен маркуч, или метален коляно фитинг с резбова връзка. Свързващата мека тръба, опъната върху пластмасовия връх на филтъра и медния вход, се свива най-лесно с метална стягаща скоба.

Монтаж на устройство за почистване на масло

Въздушната струя от уреда съдържа значително количество масло, което може да се филтрира с домашна фреза. В корпуса му трябва да се предвиди дренажен отвор с кран, през който може да се почиства. Разрешено е да се монтира охлаждаща намотка, изработена от метална тръба между маслорезачката и компресорния блок.

Линия с измервателна и контролна апаратура

Подготовка за монтаж на линията с апаратура за компресорната станция

Най-лесно е да поставите всички контролни и измервателни устройства на една линия. Това ще изисква обикновени метални тройници от водопроводен магазин. На една платформа има сензор за изключване на системата при достигане на работното налягане, манометър, устройство за пречистване на въздуха от натрупания в приемника кондензат и предпазен клапан, с който можете бързо да изпускате излишния въздух от цилиндъра. Контролен сферичен кран може да бъде разположен на изхода на линията. Основното устройство е свързано към резервоара за съхранение или чрез стандартния си вход, или чрез самоделен вход на тялото му.

Проблем с свързването на инструментите

Ако диаметрите на инструментите за монтаж не съответстват на размера на наличния фитинг, тогава всички устройства могат да бъдат монтирани с помощта на тапи, в които се пробиват отвори с необходимия размер и резбите се нарязват с подходяща стъпка. Резбовите връзки са запечатани с фум лента.

Проблем с гумени тръби с високо налягане

Дебелостенните кислородни маркучи са един от най-достъпните материали за свързване на всички части на компресорния апарат. Но трябва да се има предвид, че въздушният поток при напускане на двигателното отделение ще съдържа голямо количество масло, което разрушава гумата. Поради тази причина е за предпочитане да се използват метални (медни или стоманени) тръби.

Обслужване на компресор от DIY хладилник

Поддръжката на домашна компресорна станция трябва да се извършва, като се вземат предвид особеностите на нейната конфигурация. Работоспособността и херметичността на всички възли трябва периодично да се проверяват. Нарушаването на херметичността на заключващите устройства е лесно да се открие, ако е инсталирано устройство за измерване на налягане, което веднага ще покаже бързата му загуба. Работата на сензора за налягане може лесно да се следи с помощта на манометър, чиито показания могат да бъдат записани в момента на редовно изключване на системата след пълнене на резервоара за въздух. Също така трябва редовно да източвате кондензата и маслото от филтрите и цилиндрите.

Не е необходимо да купувате компресор за боядисване или изпомпване на колела - можете да го направите сами от използвани части и възли, взети от старо оборудване. Ще ви разкажем за конструкции, които са сглобени от скрап.

За да направите компресор от използвани части и възли, трябва да се подготвите добре: проучете диаграмата, намерете във фермата или купете някои части. Нека разгледаме няколко възможни варианта за самостоятелно изграждане на въздушен компресор.

Въздушен компресор от части на хладилник и пожарогасител

Това устройство работи почти безшумно. Помислете за диаграма на бъдещия дизайн и направете списък с необходимите възли и части.

1 - тръба за пълнене на масло; 2 - пусково реле; 3 - компресор; 4 - медни тръби; 5 - маркучи; 6 - дизелов филтър; 7 - бензинов филтър; 8 - вход за въздух; 9 - превключвател за налягане; 10 - напречна част; 11 - предпазен клапан; 12 - тройник; 13 - приемник от пожарогасител; 14 - редуктор на налягането с манометър; 15 - уловител на влага масло; 16 - вход за стена

Необходими части, материали и инструменти

Основните елементи са: мотор-компресор от хладилник (по-добър от произведен в СССР) и цилиндър на пожарогасител, който ще се използва като приемник. Ако не са налични, тогава компресор от неработещ хладилник може да се потърси в сервизи или в пунктове за събиране на метал. Пожарогасител може да бъде закупен на вторичния пазар или привлечен към търсенето на познати, на работа, които може да са извели от експлоатация OHP, ORP, OU за 10 литра. Цилиндърът на пожарогасителя трябва да се изпразни безопасно.

Освен това ще ви трябва:

манометър (като за помпа, бойлер);
дизелов филтър;
филтър за бензинов двигател;
клапан за налягане;
електрически превключвател;
регулатор на налягането (редуктор) с манометър;
подсилен маркуч;
кранове за вода, тройници, адаптери, фитинги + скоби, обков;
материали за създаване на рамка - метал или дърво + мебелни колела;
предпазен клапан (за облекчаване на излишното налягане);
самозаключващ се пневматичен вход (за свързване, например, към аерограф).

Освен това ще ви трябват инструменти: ножовка, гаечен ключ, спринцовка, както и FUM-лято, "против ръжда", синтетично моторно масло, боя или емайл за метал.

Етапи на сглобяване

Преди да започнете монтажа, трябва да подготвите мотор-компресора и цилиндъра на пожарогасителя.

1. Подготовка на мотор-компресора

От мотор-компресора излизат три тръби, две от които са отворени (вход и изход за въздух), а третата, с уплътнен край, е за смяна на маслото. За да намерите входа и изхода на въздуха, трябва за кратко да приложите ток към компресора и да направите съответните маркировки върху тръбите.

След това трябва внимателно да отрежете или отрежете запечатания край, като се уверите, че медните стърготини не попаднат вътре в тръбата. След това източете маслото вътре и използвайте спринцовка, за да напълните моторно, синтетично или полусинтетично. Тръбата може да бъде запечатана, като се избере винт с подходящ диаметър, който трябва да се увие с FUM лента и да се завинти в отвора. Върху фугата може да се нанесе уплътнител. Ако е необходимо, боядисвайте повърхността с емайл.

2. Подготовка на приемника

Спирателният и пусков клапан (ZPK) трябва да се отстрани от празния цилиндър на пожарогасителя. Почистете външната страна на контейнера от ръжда и мръсотия и изсипете вътре и задръжте "против ръжда" - толкова, колкото е посочено на етикета на продукта. Оставете да изсъхне и завийте капака с отвор от ZPK. Завиваме адаптера в отвора (ако е необходимо) и закрепваме напречната част.

Прикрепяме превключвател за налягане към горния разклонител, от едната страна завинтваме тройник и свързваме манометър, от другата монтираме предпазен клапан или клапан за ръчно изпускане на въздух (опция). При необходимост използваме адаптери. Ако е необходимо, боядисвайте балона.

3. Сглобяване на веригата

Върху сглобената рамка (например твърда дъска на колела или конструкция, изработена от здрави ъгли, тръби) прикрепяме цилиндър, а върху него или до него - мотор-компресор, полагайки гумено уплътнение. Първо свързваме бензиновия филтър и след това дизеловия филтър към всмукателната тръба на компресора. Това трябва да се направи, ако компресорът е проектиран да работи с аерограф, за да елиминира дори най-малкото замърсяване на въздуха. И тъй като филтърът за дизел е по-"тънък", той се монтира след бензиновия. Ако медните тръби са загубили формата си по време на демонтажа, те трябва да бъдат разширени.

Захранването е свързано чрез превключвател, превключвател за налягане и стартово реле. Ние защитаваме всички връзки с електрическа лента или термосвиване. Важно е да настроите стартовото реле в правилната позиция - според стрелката на капака му, в противен случай устройството няма да работи правилно.

1 - превключвател; 2 - превключвател за налягане; 3 - реле за стартиране на компресора; 4 - стрелка на позицията на релето; 5 - свързване на релето към намотките на компресора; 6 - компресор

Изходната въздушна тръба от компресора е свързана чрез адаптер към входа към приемника. След манометъра монтираме скоростна кутия с дистанционен уловител за влага и масло, а зад него маркуч със самозаключващ се пневматичен вход.

Крайният резултат, при необходимото старание, работи добре и изглежда естетически приятен.

Въздушен компресор от авточасти

Въздушният компресор има коренно различен дизайн, който е сглобен на базата на компресор ZIL и самостоятелен двигател. Това е по-мощно оборудване, което може да се използва за свързване на пневматични инструменти. Много шумна единица.

Схема на блока на компресора: 1 - компресор от ZIL-130; 2 - ъглова рамка; 3 - предпазен клапан; 4 - стандартен манометър; 5 - разпределителна кутия; 6 - трифазен електродвигател (1 kW, 1380 rpm); 7 - стартова кутия (от пералната машина); 8 - кондензаторна банка (работен капацитет - 25-30 микрофарада, начален - 70-100 микрофарада); 9 - приемник (от кислороден цилиндър или шумозаглушител KrAZ); 10 - трансмисия с клинов ремък (намаляване на скоростта 1: 3); 11 - Бутон Стоп; 12 - бутон "Стартиране на двигателя"; 13 - бутон за краткосрочно включване на стартовата кондензаторна банка; 14 - свързване на захранващия (изпускателен) клапан; 15 - алуминиеви тръби Ø 6 мм; 16 - изходни клапани; 17 - всмукателни клапани; 18 - колела (4 бр.); 19 - напречно ребро за втвърдяване; 20 - прът (M10 - 4 бр.); 21 - дренажен отвор с тапа

Свързване на трифазен двигател към еднофазна мрежа: а - "триъгълник"; б - "звезда"

Можете да гледате пример за самостоятелно сглобяване на въздушен компресор от нови части и възли във видеото.

Компресори, използващи всички ненужни неща като приемници

Ако при избора на компресори и двигатели майсторите се спряха на агрегати от хладилници и автомобили, тогава те не използват нищо като приемници - дори бутилки шампанско и кока-кола (при налягане до 2 атм). Ето няколко добри идеи.

Ако имате под ръка приемник от KrAZ, можете да получите единица с минимални разходи за труд: всички тръби вече са завинтени в него.

Ако имате ненужно оборудване за гмуркане, можете да го използвате в работата си.

Приемник от водолазни резервоари (етап на монтаж - без кондензаторна банка)

Почти всеки летен жител с печка на газови бутилки ще има тези ненужни контейнери.

Компресори с приемници от газова бутилка

Ако „круша“ изтича в акумулатора във водоснабдителната система, не е необходимо да я изхвърляте. Използвайте го като приемник, като премахнете гумената мембрана.

Разширителен резервоар от VAZ е евтина покупка, дори и да е нов.

Приемник - разширителен резервоар от автомобил VAZ

Следващата идея е за монтажници на климатици, които все още имат фреонови цилиндри и части за сплит система.

Друг жизнеспособен приемник дойде от безкамерно автомобилно колело. Изключително бюджетен, макар и не много мощен модел.

Приемник от колело

Каним ви да гледате видео за това преживяване от автора на дизайна.

Въздушен компресор е необходим за всеки собственик на автомобил, тъй като е много скъпо да се използват услугите на автосервизи за всеки проблем. За любител на градските автомобили, живеещ в многоетажна сграда, е достатъчна компактна, преносима електрическа помпа за гуми. Ако имате собствен гараж, компресорното устройство вече е задължителна мярка. Устройството е полезно за свързване на пневматични инструменти, за ремонт и боядисване на автомобил. Напълно възможно е сами да направите компресор, което ще ви помогне да спестите до 50% от цената на производствена единица.

Принцип на действие

Домашният компресор работи по елементарна схема:

Свързана е електрическа или ръчна помпа.
Въздухът под налягане се подава в контейнер със запечатан дизайн (използва се приемник или цилиндър).
В конструкцията е предвиден изпускателен клапан, който насочва въздуха през маркучите към пистолета за пръскане, гаечен ключ, адаптер за напомпване на гуми и др.

Като спомагателни елементи се използват манометър за контрол на налягането и автоматична система за обезвъздушаване на излишния въздух. За да се предотврати бързото износване на устройството и да се осигури висококачествен резултат от работата, към изходната линия са свързани филтри, за да се предпази от проникване на масло и влага.

Въздушният компресор е задължителен за всеки собственик на автомобил

Компресор от пожарогасител с мотор от хладилник

За да създадете домашен компресор, е подходящ пожарогасител OU-10 или аналог.

Процедурата се извършва на етапи, по-долу са подробни инструкции:

Почистете цилиндъра отвътре и отвън от остатъци от пяна, мръсотия, ръжда и други замърсители.
Поставете адаптера в резбата; монтажът трябва да се извърши плътно.
Фиксирайте четирите части към адаптера, вътрешна резба, размер ¾".
В двигателя от охладителната инсталация трябва да намерите накрайника от тръбата за пълнене с масло. Отхапете края със странични резачки и сменете маслото.
Изцедете предишната грес в съд с градуирани знаци, за да определите количеството масло.
Въведете ново масло в електрическия мотор с помощта на спринцовка, добавете 10–12% при изчисляване на количеството.
Запушете отново тръбата за пълнене на масло, можете да притиснете краищата или да поставите болт, увит в фолио.
Намерете стартово реле в двигателя, което заедно с цилиндъра монтира рамката на бъдещия блок. Болтовете са най-подходящи за закрепване, но и прътите ще работят.
Монтирайте филтър от бензинов тип на всмукателната тръба, за да почистите получения въздух. Монтажът на филтъра включва инсталиране на гумен адаптер.
Закрепете филтъра за дизелово гориво с устройство за отделяне на влагата към изходната линия от нагнетателя със скоби. Без филтърен елемент капчиците вода и масло ще влязат в боята.
Свържете редуктор към линията, за да поддържате налягането вътре в цилиндъра.
Зад редуктора маркучът е прикрепен към четворката.

Компресор от пожарогасител с мотор от хладилник

Останалите входове на четири части са оборудвани с манометър и реле за контрол на нивото на налягането.
За регулиране на минималното и максималното налягане на цилиндъра е инсталирано реле за управление от пружинен тип. Свържете го с един проводник към двигателя, а другата страна към отрицателния проводник на мрежата. Плюсовият проводник е свързан към бутона за стартиране. За висококачествена връзка се използват запояване и висококачествена изолация.

Компресор от газова бутилка с компресор от камион

Алтернативен начин да направите компресор със собствените си ръце е да използвате 50 газов цилиндър, асинхронен двигател и компресор от спирачната система в ZIL-130. Всички елементи са монтирани на рамката, но можете да направите без него и да направите носещ елемент от цилиндър, към който са прикрепени помпа, филтър, електродвигател и оборудване за управление на работата.

Най-простият компресорен блок "направи си сам" може да бъде направен съгласно ръководството стъпка по стъпка:

Заварете фитинга в тръбопровода за вход на въздух от помпения агрегат към приемника.
Закрепете адаптера за изходната линия от приемника към пневматичния инструмент.
Заварете фитинга на манометъра.
Прикрепете адаптер за свързване на клапана за нулиране, той може да бъде заменен с реле. Когато налягането се повиши до критични нива, налягането ще бъде освободено.
Поставете сферичен кран от долната част на цилиндъра за източване на кондензата.
Закрепете помпата и двигателя с помощта на задвижващ ремък, който е монтиран на ролките на вала.

Компресор от газова бутилка с компресор от камион

Създайте електрическа система на инсталацията: бутон за включване и изключване, свържете 2 кондензатора с капацитет 30 μF и пусков елемент от 60 μF, реле за време и магнитен стартер.
Инсталирайте устройство за филтриране на въздушния поток през захранващия тръбопровод.

Производството на мощен автомобилен компресор за боядисване може да се извърши по различни схеми. Основното предимство на тези методи е наличието на материали.

Направи си сам 220 V електрически въздушен компресор

Да направите компресор сами е по-лесно, отколкото изглежда на пръв поглед. Нека разгледаме основните принципи за това как да направите компресор стъпка по стъпка.

Необходими материали

Правилната подготовка на материалите е половината от успешно завършената работа по сглобяването на компресорния блок. За да създадете класическо устройство с работа от 220 V мрежа, ще ви трябва:

манометър;
реле за контрол на налягането;
скоростна кутия с вграден филтър за масло и влага;
филтър за почистване от бензинов двигател;
кръст за вода с вътрешна резба;
адаптери за резба;
скоби или връзки;

Изработване на електрически въздушен компресор със собствените си ръце

двигател;
приемник;
моторно масло;
превключвател за работа с напрежение 220 V;
месингови тръби;
маркуч от маслоустойчив материал;
дъска;
медицинска спринцовка;
антикорозионен агент;
шайби, гайки и шпилки;
средства за създаване на уплътнени фуги;
авто емайл;
файл;
малки колела от колички или мебели;
филтър на дизелов двигател.

Събираме двигателя

Първо, нека подготвим двигателя. Неговата роля е да повишава въздушното налягане. За да не купувате специален мотор, можете да използвате двигател от стар хладилник.

Мотор от стар хладилник за направа на компресор

В устройството на захранващия блок има реле, което е полезно за поддържане на избраната стойност на налягането в системата. Професионалистите отбелязват, че съветските хладилници са оборудвани с по-ефективни двигатели, те са подходящи за създаване на компресор с по-голяма мощност в сравнение с вносните продукти.

Първата стъпка е да извадите двигателя от хладилника. За да го направите използваем, ще трябва да почистите кутията. Важно е да използвате почистващ препарат, който ще предотврати окисляване и корозия. След почистване на повърхността двигателят е подходящ за боядисване.

Сглобяване на домашен компресор:

Двигателят съдържа 3 тръби: 1 запечатана и 2 отворени за циркулация на въздуха. Изисква се дефиниция на изходния и входния канал: най-лесният начин да научите за ролята на тръбите е да включите двигателя.
След външна обработка маслото трябва да се смени. Най-подходящ е полусинтетичен продукт, който не е по-нисък по характеристики на моторния продукт и съдържа различни полезни компоненти. За подмяна се използва запушена тръба, чийто край се отрязва с пила. Важно е да предотвратите навлизането на дървени стърготини в системата, следователно, след като направите разрез, трябва да счупите тръбата и да инжектирате ново масло със спринцовка.
Важно е правилно да затворите отвора за пълнене на масло, за да предотвратите изтичане. Избира се винт с подходящо напречно сечение, върху него се нанася фум лента. В процеса ще ви бъде полезен уплътнител. Болтът се завинтва плътно в тръбата.
Двигателят и релето са фиксирани върху дебела основна платка. Чувствителността на релето изисква спазване на ъгъла на двигателя, който е присъствал в хладилника. Освен това двигателят е маркиран с препоръчителното местоположение на корпуса за стабилна и пълноценна работа.

Резервоар за сгъстен въздух

Въздушният резервоар е неразделна част от компресора, без който уредът не работи. При избора на резервоар е важно да се вземе предвид количеството налягане, което цилиндърът може да издържи (посочен върху тялото). Алтернативен вариант би бил използването на приемник, стари контейнери от 10-литров пожарогасител, тъй като тези резервоари са достатъчно стегнати и надеждни.

Резервоар за въздух - неразделен компонент на компресора, без който уредът не работи

Стартовият клапан се заменя с адаптер с резба, който се завинтва към приемника. Създаването на запечатана фуга ще осигури използването на фум лента.

Ако на приемника има огнища на корозия, той се почиства предварително с шмиргел или мелница. За да премахнете ръждата отвътре, в контейнера се излива специален агент и се разбърква добре. След това се монтира кръстосан адаптер от воден тип, който се монтира с помощта на уплътнител.

Сглобяване на устройството

Окончателното сглобяване се извършва на етапи:

Подготвеният приемник и мотор са прикрепени към дебела дъска. За закрепване към основата се използват шайби, гайки и щифтове. Разположението на резервоара е строго вертикално. Надеждна връзка ще бъде осигурена от 3 листа шперплат, върху един от които е изрязан отвор за поставяне на контейнера. Останалите листове са прикрепени към дървеното и шперплатово приспособление на приемника. От страната на пода мебелните колела са заварени към дъното за по-лесно движение.
На тръбата за всмукване на въздух се поставя гумен маркуч, към който е прикрепен почистващ филтър от бензинов двигател. Не са необходими отделни скоби за закрепване на филтъра, тъй като входното налягане е ниско.
За да се предотврати навлизането на маслени и водни частици в работния състав, на изходната тръба е монтиран филтър за разделяне на масло-вода от дизеловия двигател. Поради относително високото налягане в проводника се препоръчва използването на помощни крепежни елементи, подходящи са винтови скоби.
Почистващият филтър е монтиран на входа на скоростната кутия, той е необходим за създаване на разделяне и посока на движение на въздуха. Връзката се осъществява с водопроводен кръст от двете страни. На противоположната страна е монтиран превключвател за налягане или манометър за контрол и регулиране на нивото на налягането в приемника. В горната част на напречната част е монтирано реле за настройка. Всички елементи са монтирани херметически.

Материали за изграждане на домашен компресор

С помощта на регулиращото налягане се осигурява периодична работа на самостоятелно изработена конструкция. За настройване на релето действат 2 пружини: едната за настройка на максималното налягане, а втората за минималното.
Контактът на електрическата верига е свързан към компресора, а вторият е свързан към фазата "минус". Вторият проводник е свързан към вентилатора чрез превключвател и към фазата на мрежата. Превключвателят действа като бутон за стартиране за активиране и деактивиране на устройството, без да се изважда щепсела. Всички контакти са свързани чрез запояване и след това са изолирани.
Боядисване на метални конструкции.

След създаването на компресора остава само да проверите неговата производителност.

Тестване и настройка на домашно

След като сте направили мощен компресор със собствените си ръце, трябва да свържете пистолет за пръскане към него.

Алгоритъм за проверка:

Поставете превключвателя в неактивно положение, свържете щепсела към електрическата верига.
Първоначално настройте релето на ниска стойност и започнете инсталацията. Контролирайте работата според показанията на манометъра. Сега потребителят трябва да се увери, че релето е в добро работно състояние, трябва да отвори веригата, когато стойностите са надвишени.
За да се провери дали няма течове, се използва сапунен разтвор, който овлажнява всички съединения.
Сега пистолетът за пръскане е включен, за да освободи въздуха от контейнера. Ако системата работи правилно, след спадане на налягането устройството трябва да се включи.

Ако устройството е преминало всички етапи на тестване, препоръчително е да тествате устройството в действие, като се опитате да нарисувате елемент от тялото. Най-голямо внимание се обръща на качеството на слоя и състава, както и на стабилността на работата.

Тестваме и настройваме домашен компресор за боядисване на автомобил

Резервоарът трябва да се почисти отвътре и отвън, в противен случай прогресивната корозия ще създаде дупка. Пясъкоструенето е един от най-ефективните и прости методи за почистване. създаден с относителна лекота.
Преди започване на работа елементите на тялото се изправят. Можете да отидете по стандартния начин и да използвате чук, качулки, спотер и след това да боядисате тялото, но разработеният помага да се поправят щетите без боядисване.
Не забравяйте да боядисвате с пистолет за пръскане след нанасяне на грунда. изключително ефективен, но има характеристики на работа и съвместимост с други материали.
Преди боядисване всички съседни елементи се демонтират или залепват, особено за стъкло. Ако боята попадне върху стъклото, съществува риск от повреда на материала в процеса на отстраняване на продукта. Комплектът за ремонт на автостъкла ще ви помогне да поправите стъкло от повечето повреди. Релсите на покрива на автомобила са трудни за демонтиране, по-добре е да се покрият с филм и да се увие с лента.

Заключение

При ръчното производство на електрически компресор е възможно да се спести значителна сума. Освен това структурата може да бъде модернизирана, за да се създаде апарат, подходящ за специфични цели. Готова инсталация често се използва за боядисване, свързване на пясъкоструйник, издухване на тялото след измиване и надуване на колелата.

Компресорът е многофункционално устройство, което може да се използва за различни ежедневни нужди като напомпване на автомобилни гуми, боядисване и други подобни. Но поради високата цена на фабричните модели, много собственици мислят за самостоятелно сглобяване на такъв агрегат. Най-често срещаният вариант за създаване на компресор със собствените си ръце е използването на хладилник.

Предимствата на фабрично и домашно устройство

Преди да произведете самостоятелно въздушен компресор от хладилник, трябва да го сравните с конвенционална фабрична проба. Това ще ви помогне да вземете правилното решение.

З Avoda и домашните устройства имат следните разлики:

Ограничения в работата на двигателите

Не всички двигатели на хладилника могат да работят при едни и същи условия. Някои от тях имат свои собствени ограничения в работата.

Има няколко режима на работа:

нормално - от 16 до 32 градуса;
тропически - от 18 до 43 градуса;
субнормални - от 10 до 32 градуса;
субтропичен - от 18 до 38 градуса.

Но въпреки това има и комбинирани режими, които включват няколко диапазона на работа.

По този начин домашните устройства са много по-прости и по-ефективни от фабричните, по-специално за работа с въздух.

Демонтажна работа с хладилника

За да изработите мини-компресор със собствените си ръце, трябва да се подготвите за работа. Първо трябва да извадите компресора директно от хладилника. Това е началният етап. Намира се в долната част на гърба на хладилника. За да го премахнете, трябва да подготвите набор от основни инструменти: клещи, набор от ключове и отвертки (къдрави и обикновени).

Самият компресор има две тръби, които се свързват с охладителната система на хладилника. Те трябва да бъдат отхапани с клещи или клещи. Строго е забранено да ги отрязвате с ножовка за метал, тъй като при рязане малки парчета метал могат да попаднат в двигателя, което може да доведе до катастрофални последици.

След това трябва да премахнете стартовото реле. Прилича на обикновена черна кутия, от която стърчат проводници. Първо трябва да развиете крепежните елементи и след това да захапете проводниците, водещи към щепсела. Не забравяйте да маркирате горната и долната част на релето, така че по-късно да няма грешка по време на монтажа. Също така трябва да вземете всички закрепващи елементи на уреда, те също могат да се използват полезно при производството на компресор с високо налягане със собствените си ръце.

Функционална проверка

След разглобяването на хладилника и компресора е необходимо да се провери работоспособността на всички части. Това трябва да се направи поради факта, че частта е извадена от стария хладилник и може да не работи дълго време. Ето защо е наложително да направите това. Първо, сплескайте тръбите с клещи.

Това трябва да се направи, за да може въздухът да преминава през тях. След това трябва да поставите отстраненото по-рано реле обратно в същото положение, както преди. Не забравяйте за правилното монтиране на релето. Горната и долната част трябва да са на мястото си. Ако е инсталиран по различен начин, компресорът може да се повреди, което ще доведе до непоправими повреди или дори да изгори.

Има проводници директно върху корпуса на релето. Към тях е необходимо да завиете окабеляването с щепсел. Мястото, където ще бъде връзката, трябва да бъде обвито поне с електрическа лента, за да се избегне токов удар. Препоръчително е внимателно да запоявате кръстовището на проводниците, преди да направите това.

След това включете компресора в електрически контакт и наблюдавайте работата на уреда. Ако не работи, това означава, че проводниците не са свързани правилно или компресорът не работи. След включване на компресора въздухът трябва да тече от тръбите към изхода. Това ще бъде индикатор за здравето на апарата. Необходимо е да се отбележи от коя тръба въздухът излиза и в коя влиза.

Инструкции за сглобяване стъпка по стъпка

Преди да започнете работа, трябва да подготвите всички необходими инструменти и материали. Тези комплекти могат да се различават един от друг в зависимост от това какво очаква бъдещият собственик на компресора.

В допълнение към самия компресор, който се изважда от хладилника, трябва да се подготви следващототя:

След това трябва да вземете пластмасов контейнер от всякакъв размер от три литра. В горната част на контейнера трябва да се пробият няколко отвора за тръбите на компресора. След това поставете тръбите в направените отвори и напълнете всичко със смола. В този случай входната тръба трябва да бъде разположена на разстояние 200 mm от ръба на приемника. Изходната тръба трябва да се постави на 10 mm вътре в контейнера.

Приемникът може да бъде изработен от пластмаса, и нищо страшно няма да се случи тук. Но за по-голяма надеждност се препоръчва да се направи от метална кутия. С този резултат няма нужда да се пълни всичко със смола за добра херметичност, а маркучите се затварят едновременно. Освен това върху метален корпус може да се монтира само манометър.

За да направите това, в приемника трябва да се пробие отвор за гайката, която трябва да бъде заварена в такъв отвор. След това е възможно да завиете манометъра в гайката. След това работата приключва по създаването на домашен компресор от хладилника. За боядисване могат да се използват всякакви материали, но първо можете да почистите и грундирате, за да избегнете корозия. След това просто трябва да прикрепите приемника към основата с тел.

Някои технически характеристики

Доста трудно е да се определи първоначално какво ще бъде налягането в компресора. Този индикатор може да зависи както от марката на устройството, така и от периода на неговата декларирана работа.

Между другото, старите дизайни понякога могат да покажат дори по-добри резултати от новите и фабричните. Най-важното не е как устройството може да бъде сглобено, а как трябва да се грижите за неговото състояние.

Такава работа по правило се състои в подмяна на филтри (бензин и дизел), както и на маслото в устройството. Всички домашни компресори са оборудвани с три медни тръби. По време на монтажа се използват две. Това е входната и изходната тръба. Третият не е докоснат. Той е най-късият от всички и е запечатан в края. Тя е отговорна за източването на маслото в устройството. За обслужване е необходимо да отрежете запечатаната част, да източите маслото, да напълните нова и да я запоите обратно.

Сервизен ли е компресора

По правило релето трябва да бъде позвънено по време на ремонт. Също така трябва да смените маслото в устройството. Ако компресорът все още не работи, тогава няма смисъл да правите нищо друго, по-нататъшните ремонти трябва да бъдат спрени. По-добре е да изхвърлите такъв автокомпресор и да направите нов. В допълнение, цената му няма да надвишава една и половина хиляди рубли.

Между другото, двигател с вътрешно горене с компресор може да се използва и като изходен материал за компресор. По този начин можете да получите прилично устройство с много мощност. Освен това буталната група е снабдена с висок резерв на мощност. Ако имате възможност и желание можете да го намерите на доста ниска цена в отлично състояние. При тази опция системата за запалване, всмукване и изпускане трябва да бъдат премахнати. За успешната му работа са достатъчни смазването на буталата, охладителната система и херметичността.

Подобни дизайни могат да бъдат направени от газов цилиндър. Има и мембранни компресори.

Какъв избор от компресори за домашна употреба предлага индустрията днес? Честно казано, асортиментът е малък и освен това предложените мостри имат много недостатъци, вариращи от размер и тегло и завършвайки с нивото на шума.

Готов домашен компресор

Оказва се, че домашният компресор ще бъде най-доброто решение на проблема с оборудването на домашна работилница.

Избор на двигател

Според мен най-добрият избор за домашен компресорен двигател е агрегат от домакински хладилник от съветската епоха. Лично аз си направих два домашни компресора с такива агрегати, единият блок беше вертикален (не знам марката), а вторият от хладилника Yuryuzan (хоризонтално разположен).

Единият компресор е проектиран да захранва аерографа, докато другият работи с пистолет за телбод. Нямаше проблеми нито с единия, нито с другите агрегати. Мнозина могат да твърдят, че имат малка производителност, според мен, за къщата вече не се нуждаят от нея. Но по време на работа такова устройство практически не се чува.

Компресорно оборудване

В допълнение към двигателя и самия помпен агрегат, компресорът се нуждае от други компоненти за нормална работа. За да направим компресор със собствените си ръце, имаме нужда от:

Основата за цялата конструкция;
Въздушен приемник;
Филтри и сепаратор на влага;
Свързващи маркучи или тръби;
Редуктор и манометър;
Оборудване за стартиране на двигателя;

Домашен дизайн на компресор

Основата, тя е рамката, може да има всякакъв дизайн и да бъде направена от всякакъв наличен материал.

Например, можете да използвате лист дебел шперплат или ПДЧ с необходимия размер като основа и да маркирате всички компресорни агрегати, така че всички негови части да са лесно достъпни.

По принцип конструкцията на основата и нейните материали са ограничени само от въображението на разработчика, например имах един от компресорите изобщо без рамка (по-долу ще опиша как да го направя).

Като приемник изобретателните хора най-често използват стари приемници от спирачната система KamAZ, много удобно нещо, има всички необходими резби за фитингите и клапан за източване на кондензат. Като алтернатива можете да използвате стар пожарогасител с пяна или въглероден диоксид (за предпочитане няколко последователни).

Ще трябва да поработите малко с такъв приемник - заварете тръби и втулки, за да свържете останалата част от системата.
Най-добре е да използвате въздушни филтри и сепаратор на влага от промишлено производство, на цена, разбира се, малко скъпа (добър комплект сега струва от 3000), но качеството си заслужава парите.

Създаването на въздушен компресор със собствените си ръце без свързване на маркучи или тръби няма да работи. От личен опит мога да кажа, че кислородните маркучи (от заваряване) показват много добри резултати, има само един недостатък - прилична маса и следователно е неудобно да се работи с аерограф, по-добре е да използвате стандартна спирала маркуч за него.

Със стартовото оборудване всичко е ясно, използва се стандартно реле за стартиране на двигателя, добавен е само превключвател. По-удобно е да използвате крачния клавиш, след това ръцете остават свободни по време на работа.

Работа на компресора

Ще ви кажа как да направите компресор, като използвате моя пример. Започна с опит да се използва малък наличен в търговската мрежа компресор за надуване на колелата за аерографа. Бях недоволен от представянето му и се заех с работа.

Взех стария хладилник от свекърва ми, извадих модула с окабеляването от него, изхвърлих останалото. Моторът беше шлифован и пребоядисан с боя от спрей, след което отиде на строителния пазар. Там взех парче кислороден маркуч, закупих подходящи скоби и превключвател.

След това той отиде при приятелите си в поделението и стана собственик на нов приемник KAMAZ. Той донесе всичко това у дома и започна да създава проста структура.

За да не правя рамка, реших да използвам приемника като основа за целия компресор. За да направя това, първо го изрязах от ватман хартия и го монтирах на мястото на закрепване под двигателя и опорите за приемника. След като всичко беше готово, изрязах частите от стомана с дебелина 1,5 мм, огънах ги и ги заварих към приемника. Така получихме аналог на фабричен компресор.

Тогава всичко е просто - монтирах помпено устройство на възглавниците и свързах всички електрически уреди. След това се зае с пневматиката, прикрепи горивен филтър от Жигули към входа на компресора през парче маркуч (по-късно го замени с рамка, заварена от тел, покрита с тънка гума от пяна).

Завинтех адаптер за захранващия маркуч в резбовата втулка на приемника и го свързах към изходната тръба на помпата, в отсрещната втулка застана блок за сепариране на влага с редуктор и манометър, към който газов кран с конектор за свързването на маркуча на аерографа беше завинтено. Пробвах го - всичко работи отлично, няма оплаквания.

Малък съвет към тези, които ще направят компресор от хладилника със собствените си ръце - включете възвратен клапан между компресора и приемника, натоварването на двигателя значително ще намалее.