Боядисвайте ли батериите през отоплителния сезон. Каква боя да нарисувате радиатори. Какви бои могат да се използват за радиатори

Здравейте!

Съгласете се, лющенето на боя върху батериите изглежда изключително непривлекателно. Освен това на местата на чипа металът се окислява с времето и се покрива с ръжда, което съкращава експлоатационния живот на нагревателите от желязо. Боята за отоплителни радиатори на пазара на строителни материали решава този проблем. Въпреки това, широка гама от радиатори и емайли може да обърка не само обикновен лаик.

Предлагаме ви да разберете какви бои и лакове (материали за боядисване) могат да се използват за боядисване на батерии, както и как правилно да ги боядисвате.

При боядисване се обръща специално внимание на вътрешните елементи на някои видове радиатори. Например стоманени плочи от конвектори, така наречения гребен или „ребра“, нанизани на тръби, не могат да бъдат боядисани. Допълнителен слой боя значително ще намали нивото на топлопреминаване. Боядисани са само предните амортисьори и екрани.

На какви параметри трябва да отговаря боята

За боядисване на радиатори и отоплителни тръби трябва да се използват специални бои и лакове, които отговарят на условията на работа на отоплителния кръг. За тях се прилагат следните изисквания:

Топлоустойчивост от 80⁰С и по -висока. При недостатъчна устойчивост на нагряване боята ще пожълти или ще промени първоначалния си нюанс, напука и ще започне да се лющи през първия отоплителен сезон.
Висока топлопроводимост. Ниският индекс на топлопроводимост ще доведе до намаляване на преноса на топлина от нагревателя.
Устойчивост на корозия и влага. Основната цел на боядисването на радиатори е да предпазва от вредни влияния на околната среда и ръжда. За това боята не трябва да е пореста.
Устойчив на абразия и механични натоварвания.
Екологичност и безопасност. Боята не трябва да съдържа токсични вещества, които се изпаряват особено активно при отопление на къща или апартамент и по този начин увреждат човешкото здраве.
Желателно е боята за батерии да е бързосъхнеща и без силна миризма.

Видове и разлики

На пазара има голямо разнообразие от термоустойчиви емайли. За да разберете кой е най -подходящ за вашия радиатор, трябва да се съсредоточите не върху производителя, а въз основа на боята. Не на последно място е планираният метод на нанасяне и декоративният ефект, който планирате да получите след оцветяване.

Веднага отбелязваме, че незабавно изключваме традиционните маслени бои от прегледа. Въпреки факта, че някои от тях са позиционирани като топлоустойчиви, като цяло те не са подходящи за горещи тръби.

Алкидни

Съставът на топлоустойчиви алкидни бои включва алкиден лак (глифтален или пентафталов), разтворител (най-често бял спирт), микропълнители на основата на гранит, пясък или мрамор и оцветяващи пигменти. Някои формулировки могат да бъдат допълнени с антисептици, които предпазват боядисаната повърхност от гъбички и мухъл.

Високата скриваща способност позволява използването на алкидни емайли както за основно боядисване, така и за създаване на декоративен модел върху основното покритие.
Еластичността осигурява равномерност и гладкост на покритието, а също така предотвратява ефекта на свиване.
Устойчивостта на износване, влага, корозия и температурни крайности гарантира дълготрайността на покритието.
Стабилност на цвета.
Висок индекс на адхезия към метал.
Времето за сушене е от 12 до 36 часа.

Недостатъци:

Недостатъчна устойчивост на топлина. Проектиран за отоплителни кръгове с температура на нагряване не повече от 80-100⁰С.

Органосилициеви алкидни емайли с повишена топлоустойчивост (до 600⁰C) са обособени в отделна категория. Органосилициевите съединения са значително по -скъпи от конвенционалните алкидни съединения, но се използват за боядисване на камини, комини и печки.

Специфична остра миризма изисква задължително проветряване на помещенията, в които се извършва боядисването. Първото загряване на тръбопровода също ще бъде придружено от появата на остра миризма.

Важно! Обърнете внимание на цифровото кодиране, посочено на етикета. "2" показва възможността за използване на боята на закрито, а "8" я класифицира като топлоустойчива.

Акрил

Акрилните радиаторни бои са смес от акрилат (акрилна полимерна емулсия) с цветен пигмент и вода. Полимерното покритие се полага в равен, гладък слой, който не е склонен към размазване.

Максимална температура - 120⁰С.
Без мирис.
Изключително бързо сушене - от няколко минути до няколко часа.

Специално предимство на акрилния емайл пред аналозите е, че може да се нанася дори върху гореща батерия. Този факт не влияе върху качеството на боядисване и периода на обслужване на покритието. Сред недостатъците е нестабилността към механично абразивно износване.

Hammerheads

Боята с чук е вид алкиден емайл на основата на нитро-полимер с багрило. Отличителна черта е декоративността на покритието, което имитира метална повърхност, отбита с чук, като същевременно скрива малки неравности. Оттук и името.

Допълнителни предимства при използването на бои за чук ще бъдат:

Отказ от предварително грундиране. Предпоставка е само механично почистване на метала от прах, докато активните елементи на оцветяващия състав могат лесно да се справят с мазни петна и ръжда, просто като ги разтварят в себе си.
Най -висока адхезия към метални повърхности. И при извършване на предварително шлифоване, боята изяжда структурата на метала толкова много, че впоследствие може да бъде намалена само с химически средства.

На водна основа

Боите на водна основа (диспергирани във вода) са направени от вода, пигменти и полимери. В зависимост от вида на свързващото вещество те се подразделят на:

Поливинилацетат (PVA);
Полиакрилат.

PVA боите се характеризират с ниска устойчивост на влага, така че определено не са подходящи за батерии.

Полиакрилатът е подвид, за който говорихме по -горе.

Силикат

Силикатните състави са бояджийски материали на основата на течно калиево стъкло, етилсиликат и прахообразни метални пигменти. Наличието на цинкови и алуминиеви пигменти придава на оцветяващия състав антикорозионни качества.

По вид свързващо вещество силикатни бои са:

Органосилиций.
Диспергиращ силикат. Еднокомпонентни формулировки на базата на чист акрилат, готови за употреба.
Силикатен силикон. Двукомпонентни: отделно - прах, отделно - течно стъкло, които се смесват преди боядисване.

Именно наличието на силициеви силициеви смоли в състава, което придава на емайлите на радиатора ненадмината здравина.

От несъмнените предимства - огнеустойчивост, от минусите - висока токсичност по време на оцветяване.

Прах

Праховите багрила са пигментно полимеризиран прах, пръскан върху повърхността, за да бъде боядисан в специална високотемпературна кутия при температура 170-350⁰С, където се топи и образува надеждно трайно покритие.

За съжаление тази технология за оцветяване се използва само във фабрики и в специализирани автосервизи и не е налична за самостоятелно изпълнение у дома.

Аерозол

Един от алтернативните методи за боядисване е спрей за боядисване. Съвременните технологии позволяват почти всякакъв вид боя да се произвежда в аерозолни кутии. Сред представения асортимент от аерозоли е важно да се изберат точно топлоустойчиви състави, в краен случай - автоемайли, които първоначално са предназначени за адхезия към метал и високи температури.

Серебрянка

Ако искате да придадете на батериите характерен сребърен оттенък, можете да използвате сребърни прибори, направени със собствени ръце от пигмент алуминиев прах PAP-1 и битумен лак BT-577.

Коефициентът на термично съпротивление на това покритие с правилното съотношение на компонентите достига 300-400⁰С.
Среброто не е податливо на разслояване, устойчиво е на корозия и външни влияния. Покритието ще издържи най -малко 10 години.
Изсъхва бързо и не е токсичен.

На бележка! Serebryanka не е съвместим с повечето други бои, поради което изисква цялостно почистване на боядисаната повърхност от остатъците от предишната боя.

Матово

Матовите покрития изглеждат уважавани, особено при чугунени батерии с текстуриран модел. Но е по -добре да не избирате матови бели бои. Микропорестата структура е склонна към натрупване на прах, което означава, че бялото скоро ще придобие сив оттенък.

Гланцово

Гланцът е идеален за батерии с безупречно равна повърхност, както и за чугунени радиатори, ако целта е да се изглади характерната им грапавост. В допълнение, гладката текстура е лесна за грижа, просто я избършете с мека, влажна кърпа.

Съставът на емайла е допълнен с фино диспергирана тебешир или титанов диоксид. Кредата, за разлика от титановия диоксид, предизвиква промяна в цвета на боята. Дайте предпочитание на титанови компоненти.
Когато избирате подходяща боя, обърнете внимание на маркировките. Надписът "За отоплителни радиатори" и акцентът върху спазването на GOST ще гарантират, че техническите параметри отговарят на горните изисквания. Не трябва да избирате продукти, произведени според съмнителни спецификации.
Водете се от масата на боята, а не от изместването. Колкото по -голяма е масата, толкова по -висок е индексът на разпръскване. Разреденият емайл придава обем, но губи покритие.

Как да изберем боя за алуминиеви или чугунени радиатори

Трябва да се отбележи, че всеки вид метал има своя собствена технология за боядисване и боядисване:

Чугунът се характеризира с отлична адхезия към почти всеки вид емайл. В този случай трябва да се ръководите от ефекта, който искате да постигнете след оцветяването. Боя с плътна вискозна структура ще скрие груба текстура, докато светлата боя, напротив, ще подчертае изящността на чугуна.
Алуминият и неръждаемата стомана са по -капризни при избора на подходяща боя. Техниката на боядисване, използвана във фабриката (прахово боядисване и термична обработка), практически не е възможна у дома. Следователно, приоритет се дава на висококачествени бояджийски материали с висок коефициент на адхезия - алкидни или акрилни. Някои експерти говорят за ефективността на аерозолните бои, нанасяни върху горещи батерии.

Епоксидните грундове, предназначени за обработка на метал преди боядисване, ще помогнат за подобряване на адхезионния ефект.

Приблизителни цени

Име на марката	ТЕКС	DUFA	Śnieżka	DULUX	Алпина	Лакре	KUDO
Държава производител	Русия	Германия	Полша	Великобритания	Германия	Русия	Русия
Фондацията	Алкидна смола	Алкидна смола	Акрил	Диспергиращ вода	Алкидна смола	Акрил	Алкидна смола
Изглед	Емайл	Емайл	Емайл	Емайл	Емайл	Емайл	Спрей
Топлоустойчивост, ⁰С	100	120	80	90	110	100	80
Време за сушене	24 часа	24 часа	Един час	8 часа	10 часа	24 часа	8 часа
Тегло / обем	550 гр	750 мл	400 мл	1 л	750 мл	2,4 кг	360 мл
Цена	250	550	270	1000	650	590	200

Как да се изчисли консумацията на боя

На етикетите производителят винаги посочва средния разход на бои на 1 m². По този начин не е трудно да се определи необходимото количество емайл, когато става въпрос за плоски модели радиатори. Но и тук не трябва да забравяме за боядисването на вътрешността на батерията. С чугунени радиатори на акордеон е още по -трудно.

В този случай на помощ ще дойде техническата документация за отоплителни устройства, обикновено тя показва общата площ на продукта. Ако удостоверението за регистрация не е запазено, се използват специални онлайн калкулатори.

Калкулатор за изчисление

Онлайн калкулаторът взема предвид всички параметри на предстоящата работа:

Модел на батерията.
Броят на секциите.
Тип боя.
Необходимостта от боядисване на тръбопровода.
Приблизителен брой слоеве.

Програмата автоматично дава резултата в килограми, като се вземат предвид 10% резерв или общата повърхност за боядисване, в съответствие с което вие сами изисквате необходимото количество продукт.

Как да премахнете старата боя

Основното правило за боядисване на използвани радиатори е премахването на стари бои. Можете да изпълните тази задача по един от двата начина (или в комбинация):

Механично.
Използване на химически реактиви.

За висококачествено почистване и последващо оцветяване е по-добре да извадите батерията от стената.

Механичен метод

Механичното почистване включва премахване на старата боя с помощта на удобни средства.

Първо, батерията и, ако е необходимо, тръбата, се почистват от прах и други замърсители с влажна кърпа. За най -добри резултати можете да използвате прахосмукачка.
След това повърхността се шлайфа внимателно с шкурка. ... За да се ускори процесът, се използва бормашина с приставка за четка с твърда четина или мелница. За да премахнете боята на труднодостъпни места, можете да използвате сграден сешоар, той загрява емайла, който след това се отстранява с стъргалка.
И накрая, работната повърхност отново е без прах и обезмаслена.

Механичното почистване има много недостатъци:

Голяма трудоемкост и времеви разходи.
Процесът е доста прашен.
Има голяма вероятност от повреда на метала.

На бележка! Ако боята върху радиатора не показва признаци на износване (подуване, лющене, ръждясване), но все пак изисква подмяна, тя може да не бъде премахната. За да се осигури адхезия към свеж емайл, радиаторното покритие трябва да бъде леко шлайфано.

По химически начин

За химическо почистване се използват специални препарати и препарати за отстраняване. Те омекотяват старото покритие и стимулират лющенето му от метала.

Те трябва да се нанасят в плътен, равномерен слой с помощта на четка с естествена четина. Формата на гела на лекарството прилепва добре към повърхността.
След времето, посочено от производителя, измиването просто се отстранява с дървена шпатула заедно с разтворената боя, а радиаторът се измива със сапунена вода.
Почистената батерия се обработва допълнително с инхибитор на корозията и след това се обезмаслява.

На бележка! Някои производители произвеждат промивки с инхибитор на корозията, който вече е включен в състава. Те струват малко повече, но значително намаляват времето, необходимо за подготовката на радиатора за боядисване.

Важно е да запомните, че химикалите са токсични и запалими. Следователно работата трябва да се извършва в добре проветриво помещение, далеч от източници на огън. Личните предпазни средства - респиратор, ръкавици и очила също ще бъдат полезни.

Как да нарисувате отоплителни радиатори със собствените си ръце

Подготовка на батерията

Премахването на стария лак е само първата подготвителна стъпка. В бъдеще трябва да се придържате към следните препоръки:

Неравностите и грапавостта се изравняват с метален пълнител. След като стегне, повърхността на батерията отново се почиства, обезпрашава и обезмаслява.

На бележка! Ако планирате да рисувате с акрилни емайли, по -добре е да използвате ацетон като обезмаслител и бял спирт или бензин за алкидни състави.

Следващата стъпка ще бъде грундиране. Това също взема предвид вида на бъдещото покритие. Основата на боята и грунда трябва да са от един и същи тип.
Всяко покритие (шпакловка и грунд) се изсушава естествено при стайна температура.

Процес на боядисване

Оцветяването се извършва и при стайна температура. В този случай е препоръчително да изберете периода между отоплителните сезони (преди или след). Само няколко вида бои могат да се нанасят върху нагрята батерия.

Процесът на боядисване на отоплителна батерия често е придружен от въпроса дали е възможно да се боядисва батерията с акрилна боя. Могат ли да се боядисват горещи батерии? Каква боя и лак за отоплителен радиатор е по -добре да изберете?

Боядисването на топлообменник често е съществена част от ремонта, въпреки че може да бъде просто дизайнерски ход, който да внесе ярки цветове във вашия дом. Те също са оцветени и тъй като текущият горно боядисан слой се износва или просто са боядисани с шарки върху съществуващия. Независимо от вида и обема на работа, по -добре е да изберете продукт отговорно.

Критерии за подбор

Има доста изисквания за всички видове покрития за отоплителни радиатори. Бойният агент трябва да е устойчив на високи температури, на ниво 90-100 ° C, да служи като метална защита срещу корозия, да се прилепва добре към повърхността, да не променя цвета си с течение на времето и да бъде нетоксичен. Съвременните магазини за хардуер предлагат широка гама от бои и емулсии във всички възможни цветове и нюанси. Повечето хора са свикнали с факта, че радиаторът за отопление трябва да е бял, но някои са склонни да превърнат такъв обикновен елемент в оригинален интериор. В края на краищата този красиво боядисан обект може да се превърне в акцент, хармоничен детайл на всеки, дори и най -претенциозния интериор.

Някои експерти смятат, че цветът влияе върху производителността. Тъмните цветове увеличават разсейването на топлината на устройството, докато светлите цветове го намаляват леко. Сега изборът на покрития е много голям: има отделни продукти специално за радиатори, можете да използвате и различни емайли, топлоустойчиви лакове, бои на водна основа.

Всеки вид покритие обаче има своите плюсове и минуси. Така че преди да купите, трябва внимателно да анализирате всичко.

Препоръчително е по време на боядисване отоплението да е изключено, за да се избегне неравномерно изсъхване на повърхността, неравномерен слой или загуба на цвят. Ако по някаква причина това не е възможно, можете да използвате покритие, което ви позволява да рисувате топла повърхност.

Акрилен емайл

Основното предимство на акрилния емайл е много високата топлинна устойчивост на пожълтяване, тя е 100 ° С, при някои - до 120 ° С; у дома няма да пожълтява, тъй като радиаторите за отопление просто не се нагряват до такива температури. Основният им режим на работа е 40-60 ° C. Също така, този емайл се счита за доста издръжлив, което ви позволява да запазите декоративния вид на боядисаното устройство за дълго време. Плюс в касичката на положителните характеристики на акрилното покритие е доста бързото изсъхване на нанесения слой, 2-3 часа. По -точна информация обикновено е посочена върху кутията за боя.

Някои хора се интересуват от въпроса дали е възможно да се боядисат горещи батерии. Отговор: акрилната боя може да се използва за боядисване дори на топли радиатори.

Особеността на тези емайли е, че се произвеждат върху органични разтворители. Така в процеса на оцветяване се отделя слаба характерна миризма на разтворител, която обаче се изпарява доста бързо. Въпреки това, благодарение на този компонент, боята придобива красив лъскав блясък, когато изсъхне. Но когато изсъхне, цветовата схема може леко да промени нюанса. Обикновено акрилът потъмнява, когато изсъхне. Този емайл има отлична механична устойчивост, UV устойчивост и не пропуска пара. В допълнение, те са надарени с водоотблъскващи и са устойчиви на студ, след като са напълно втвърдени.

В допълнение към лъскавите, има матови и полуматови акрилни продукти.

Те се разреждат с вода, но когато изсъхнат, както подсказват имената, те не придобиват характерен блясък. Често тези продукти са по -скъпи от лъскавия емайл, но по -добре скриват вдлъбнатини и други малки повърхностни дефекти, които се появяват, когато са покрити с лъскава боя. Отнема около 10 часа, докато батерията, боядисана с акрилна емулсия, изсъхне напълно.

Така че, ако решите да боядисвате батериите с акрилна боя, изберете кой вариант работи най -добре и боядисвайте.

Разбира се, закупуването на нови радиатори е много скъпо. А какво да кажем за собствениците на стари съветски чугунени батерии? нарисувайте ги, разбира се. По този начин можете да създадете свой собствен индивидуален интериор. Боядисването е най -добре през лятото, когато нагревателят е студен и миризмата от боята ще изчезне по -бързо.

Какво да направите, ако има спешна нужда от пребоядисване на горещи батерии? Това може да се направи, но качеството на работата ще бъде лошо и ще бъде обезпокоително.

За да се извърши работата както трябва и в бъдеще да няма проблеми, съветваме ви да вземете предвид някои от нюансите:

Има два метода за обработка на отоплителни устройства: механичен и химичен.

Химическият метод на обработка се състои в използването на специални химикали, които са в състояние да разтворят стария слой боя и да го отстранят без особени затруднения. Не забравяйте за мерките за сигурност. Когато работите с химикали, трябва да носите ръкавици, предпазни очила.
Механичният метод или "ръчно" се основава на използването на шкурка, стъргалки, свредла със специални приставки.

Така че може ли все още горещите батерии да бъдат боядисани? Разбира се, че можете, просто намерете подходящата боя. Нека го споменем отново - прочетете внимателно етикета на кутията.

Висококачествената боя за боядисване на батерии ще струва около триста рубли. В добър магазин за хардуер можете по желание да направите оцветяване. Обикновено те вземат петдесет рубли за това.

Така че пристъпвайте смело към бизнеса. Надяваме се, че нашите съвети ще ви помогнат при подобряването на радиаторите във вашия апартамент или къща.

Ще бъдем благодарни, ако кликнете върху бутоните в социалните мрежи.

Прочетете също:

Как да нарисуваме отоплителна батерия: нюансите на процеса Боя за отоплителни тръби - коя опция да изберете? Овлажнител на батерията - характеристики на съвременните опции

Подготвителните мерки за отоплителния сезон започват с проверка и проверка на състоянието на батерии, тръби, кранове и всички съединители. Ако няма проблеми и всички елементи на фитингите на акумулатора са в ред, можете да пристъпите към почистване и, ако е необходимо, боядисване на отоплителните радиатори. В старите времена стоманените радиатори и чугунените радиатори бяха боядисани с това, което имаше в магазина. Днес асортиментът и изборът на бои и лакове е просто огромен, така че решението с каква боя да боядисвате радиаторите не е толкова лесно, колкото изглежда. Но знаем едно със сигурност, това трябва да е боя без мирис.

Как да изберем правилното покритие за радиатори

Всеки специалист, който ремонтира тръби и радиатори, на въпрос коя боя е по -добре да боядисва радиатори, ще отговори:

Боята трябва да е тънка и с максимална топлопроводимост на слоя боя, за да се осигури добър топлопренос към въздуха в помещението;
Боята трябва да осигурява защита на металната повърхност;
Покритието трябва да издържа на нагряване до 150 ° C за радиатори с високо налягане и 120-130 ° C за конвенционални стоманени или чугунени батерии.

За ваша информация! Боята за чугунени радиатори, в допълнение към всички изброени условия, трябва да има висока течливост и нисък вискозитет.

Дори след грундиране повърхността на чугуна остава доста груба и пореста, така че аерозолните форми са най -добрият избор за чугун. Радиаторът е боядисан на няколко прохода, всеки слой трябва да бъде добре изсушен и петна отстранени. Като правило, топлоустойчивата аерозолна боя за батерии има много ниска миризма, но е необходимо да се боядисват инсталирани радиатори само с отворени прозорци, при сухо топло време.

За конвенционалните стоманени и алуминиеви радиатори използването на аерозоли ви позволява да нанасяте тънък слой върху най -скритите места, където е трудно да се достигне с четка или валяк. Освен това тънък слой емайл изсъхва 2-3 пъти по-бързо, което означава, че дори и да има лека миризма, той ще изчезне след половин час. Миризмата от дебел слой емайл върху органичен разтворител ще остане на радиатора за 5-6 часа, за маслена или пентафталова боя - няколко дни.

Топлоустойчивост и летливост на боите за отоплителни уреди

На първо място, трябва да се отбележи, че боята без мирис за отоплителни радиатори не съществува в природата. Всеки емайл има лек, но изразен мирис. Дори бои за отоплителни уреди, вътрешна декорация на стени на базата на акрилни полимери или просто марки на водна основа също имат миризма.

Попитайте продавача на магазин или салон за строителни материали боя без мирис за радиатори и той ще ви даде цял списък от топлоустойчиви емайли с надпис „без мирис“ на етикета. Всъщност това не е вярно. Ако вземете най-безопасната на пръв поглед боя на водна основа и боядисате отоплителен радиатор с температура 30-45 ° C, тогава миризмата ще бъде доста неприятна.

Внесените бои като полски, чешки или немски бои за вътрешни работи и отоплителни радиатори могат да имат малко или никаква миризма или лек приятен аромат, като пресен сладолед или нарязано дърво. Но това не означава, че такава боя без мирис за радиатор е абсолютно безопасна и не може да повлияе на благосъстоянието.

Технологията на производство дава възможност умело да се маскира истинската миризма на боя, поради което в вносни бои и лакове се използва специален индекс на съдържанието на летливи органични съединения или в съкратен вариант - ЛОС. Вместо неясна концепция за миризма, ЛОС точно определя максималното съдържание на ЛОС, което трябва да се вдишва при боядисване на радиатор. Дори за безопасен и практически без мирис акрилен емайл за нагревателни елементи, стандартът позволява не повече от 130 g органични летливи вещества на литър материал.

Най -лесният начин е да вземете решение за топлоустойчивостта на боята и лаковия материал. Етикетът на кутия емайл за отоплителни системи винаги показва максималната температура на радиатора, при която може да се нанесе покритието, и горната граница за нагряване на батерията. За системите за централно отопление температурата на охлаждащата течност рядко надвишава 100 ° C, но в частни къщи част от тръбите, които отвеждат топлата вода от топлообменника на котела, могат да се затоплят до 120-130 ° C.

Опции за боядисване за отопление

Гамата от съвременни бои за отоплителни системи е много голяма. За да разберете предимствата и недостатъците на всяка боя поотделно, ще ви трябват специални познания и много свободно време. В опростена форма всички бои за радиатори и отоплителни тръби могат да бъдат разделени на четири групи:

Алкидни бои и лакове;
Акрилни топлоустойчиви покрития;
Боядисващи материали на базата на силиконови полимери.

За ваша информация! Често при избора на подходящ материал за боя и лак възниква въпросът дали е възможно да се боядиса батерията с боя на водна основа.

Ако зададете на специалист подобен въпрос, възможно ли е да боядисвате батерии с акрилна боя, той вероятно ще отговори положително, но с уговорката, че можете да рисувате само с марка, специално разработена за отоплителни системи. Дори и да няма миризма, е невъзможно да се боядисва металът на батериите или отоплителните радиатори с обикновена боя на водна основа. Съставът на водно -емулсионната маса включва солеви стабилизатори на емулсията и повърхностноактивни вещества, които провокират корозия на метали. Опитът да се боядиса чистият метал на батериите неизбежно ще доведе до образуването на микромехурчета с окислена повърхност, които също засилват и без това неприятната миризма.

Акрилни радиаторни бои

Основната разлика между акрилната боя за радиатори и конвенционалната емулсия на водна основа е наличието на специален инхибитор, който предотвратява моменталното ръждясване на чист метал във водна среда.

Акрилните смоли имат ниска устойчивост на топлина, поради което се използват специални цветни стабилизатори за материали, предназначени за използване в отоплителни системи. Такава акрилна боя има добра покривност, плътност, не губи белота по време на гаранционния срок и, разбира се, е практически без мирис. По -точно, има миризма, но това е миризма на аромат. Такива покрития се нанасят върху задължително грундираната повърхност на отоплителния радиатор с четка или пистолет за пръскане.

След изсушаване върху тръби и радиатори се образува много равен слой с полуматова повърхност.

Алкидни материали

Алкидните емайли се използват по -рядко за алуминиеви радиатори и по -често се използват за стоманени и чугунени батерии. Алкидните бои и лакове са в състояние да издържат на температури до 150-170 o C, следователно метални тръби с парно отопление и системи, в които вместо вода се използва висококипящ антифриз или антифриз, са покрити с такава боя. Миризмата на алкидни емайли е много по -богата и токсична поради високото съдържание на полярни въглеводородни разтворители. Внесените проби и най -добрите местни марки за отоплителни системи могат да миришат само през първите часове на работа на радиаторното отопление.

Плътността и адхезията на алкидните лакове е много по -висока от тази на акрилните смоли. Следователно, независимо от миризмата, те се използват за боядисване на стари чугунени и стоманени батерии, при които има възможност за фистули и течове по връзките.

Силикон и силиконови бои

Силиконови или силиконови бои и лакове за боядисване на радиатори за отопление на вода се използват рядко. Силиконовото покритие има висока температура на разлагане и лющене на боята, не се страхува от влага и резки промени в температурата. Такова покритие има много слаба, но неприятна миризма, която е трудно да се ерозира от стаята. За разлика от алкидните емайли, силиконът, въпреки миризмата, е по -безопасен. След изсушаване миризмата не се появява дори при много силно загряване.

Недостатъците на силициевите бои за отоплителни радиатори включват ниска топлопроводимост. Дори относително тънък слой създава значителна термична устойчивост, поради което към боята могат да се добавят метални прахове с размер на микрони от алуминий, никел, окислена мед и бронз.

Как да нарисуваме отоплителен радиатор

Колкото по -тънък е слоят боя, толкова по -добър е топлопреносът, следователно, преди да нанесете нов слой боя, трябва да намерите начин да премахнете старата боя от радиаторите. Това ще увеличи преноса на топлина и ще подобри адхезията на новия слой към метала или грунда.

Традиционно се използват три метода за премахване на стари покрития:

Боята за изпичане се извършва с помощта на сграден сешоар. При нагряване старият слой омеква и лесно се отделя от основния метал. След изпичането ще са необходими фино изстъргване и четкане.

Химичните методи се използват рядко поради високата химична активност на реактива. Старата боя е покрита с гелообразна маса от сгъстена фосфорна киселина и след половин час покритието може да се отстрани с шпатула. Ако не е възможно да се премахне старото покритие, тогава поне повърхностният слой с дебелина 0,1-0,5 mm трябва да се отстрани с шкурка.

Заключение

Във всеки случай почистената батерия трябва да бъде обезмаслена, грундирана и едва след това може да се нанесе акрилен или алкиден емайл. Най -добрият вариант за боядисване се счита за пълно разглобяване на корпуса, но до такива методи се прибягва само при основен ремонт или подмяна на отоплителната система.

Ако по време на ремонта на помещението не е възможно да се смени старият радиатор, можете да подобрите външния му вид, като нанесете свежа боя. Това може да стане само с чугунени отоплителни устройства или радиатори в стар стил. Нежелателно е да боядисвате по -модерен алуминиев радиатор с перки със собствените си ръце - трябва да нанесете върху тях тънък и равномерен слой прахова боя, за неспециалиста е доста трудно да постигне гладко покритие у дома.

За да избегнете грешки, преди да започнете работа, си струва да изучите препоръките, да гледате снимки и видеоклипове на процеса.

Всяка боя няма да работи на стара батерия.

Към инструмента се налагат следните изисквания:

Трябва да е топлоустойчив. Тъй като температурата на радиатора достига около 80 ° C през отоплителния сезон, боята не трябва да се напуква при такива условия.
Притежават антикорозионни свойства.
Няма да избледнее с времето, да е устойчив на износване.
Съдържат в състава си минимум токсични вещества или са нетоксични.

Не се препоръчва покриването на чугунени радиатори с маслена боя - излъчва силна миризма, изсъхва дълго време, има токсичен състав, поради което се счита за остарял.

Подходящи видове бои:

Подготовка на работната повърхност

Преди да боядисвате радиатора, трябва да го подготвите за нанасяне на боя.

Дори ако се планира боядисване на нова батерия, е необходимо правилно да се обработи: почистете я от прах и мръсотия, пясък и я обезмаслете. Това е необходимо, за да може нанесеното покритие да лежи равномерно и да прилепва към повърхността възможно най -здраво.
Ако пренебрегнете тези препоръки, впоследствие може да възникнат проблеми: изсъхналата боя ще започне да се напуква, нейната цялост ще бъде нарушена, повърхността ще бъде неравна. В допълнение, разсейването на топлината на радиатора ще намалее.

Заедно с отоплителните устройства обикновено се боядисват чугунени тръби, след което те също трябва да бъдат правилно подготвени.

План за действие:

отстранете праха и замърсяванията от повърхностите с влажна кърпа;
отървете се от остатъците от стара боя;
повредените от корозия места на радиатора се почистват старателно;
с помощта на шкурка работните повърхности се шлайфат и след това се обезмасляват със спирт;
върху почистената повърхност се нанася грунд (препоръчително е да се използва антикорозионен, за да се предпазят батериите от ръжда).

Всички неразбираеми точки могат да бъдат изяснени, като гледате видеоклипа с професионални съвети.

Работата трябва да се извършва с ръкавици, отваряне на вентилационните отвори и защита на дихателните пътища с респиратор.

Методи за премахване на стара боя

Можете да се отървете от остатъците от предишното покритие по два начина.
Първият е механичен - използвайте шпатула, шкурка или шлифовъчна машина. Дори с помощта на електрическо устройство, процесът ще бъде много трудоемък, следователно вторият метод се използва по -често.

Състои се в нанасяне на химическо измиване. Разтворът се нанася обилно върху всички боядисани повърхности, батерията се увива във филм, за да се увеличи ефективността, и се оставя за времето, посочено на опаковката на определен продукт. След това с помощта на метална четка и шпатула отстранете стария слой покритие, което лесно се отлепва.

Общи правила

Можете да нарисувате само студен радиатор - нанасянето му върху нагрята повърхност ще доведе до факта, че течността ще се раздува, ще се разпределя неравномерно, а изсушената батерия ще бъде покрита с ивици и петна.

Правилно е да направите това преди или след края на отоплителния сезон. Ако е необходимо да се боядисва през зимата, достъпът на топла вода до радиатора се затваря с помощта на клапани и работата започва, след като напълно се охлади. Вентилите се отварят отново едва след като боята изсъхне напълно.

Процес на боядисване

Започнете да нанасяте боя отгоре, в противен случай долните боядисани части ще се повредят от капките. Целият радиатор е покрит с боя, включително задната му част. За висококачествено и трайно покритие е необходимо да се нанесат 2 тънки слоя, като се прави почивка между тях, така че първият да има време да изсъхне.

За да улесните процеса на боядисване на радиатора със собствените си ръце, можете да го премахнете-по този начин ще има по-малко труднодостъпни места и ще стане по-удобно за работа. В този случай е по -добре да използвате пистолет за пръскане. Можете да изучите снимката, показваща процеса на нанасяне на боя с това устройство, за да оцените лекотата на работа с него.
Препоръчва се боята да се разрежда до по -тънка консистенция, ако се планира боядисване с пулверизатор. Това се прави, като се вземе предвид неговият вид: тези на водна основа се разреждат с вода и белият спирт се добавя към алкидни емайли и лакове.

По време на работа струята трябва да се слее отгоре надолу, като държи устройството на разстояние около 30 см от повърхността, която ще се обработва.

Можете също така да получите гладък и равномерно разпределен слой боя с валяк от пяна с малък диаметър. За места, където е неудобно да работят, си струва да използвате четка с извит край, предназначена специално за тази цел.

Боята се нанася последователно, без да се правят пропуски, без да се натрупва твърде много течност върху четката наведнъж. Дебел слой ще изглежда неравномерен и ще наруши разсейването на топлината на батерията.

След като прегледате стъпка по стъпка снимки на процеса на оцветяване, видеоклип, в който експертите говорят за нюансите на работата, и като вземете предвид горните препоръки, можете лесно и качествено да актуализирате старото покритие на батерии със собствените си ръце.