Автомобилна лебедка, устройство и самоделни опции. Домашна лебедка - не просто, а много проста! Домашна лебедка за кола

Лебедката е най-търсеният механизъм за повдигане на товара. Целта му е да премести товара в хоризонтална равнина. Шофьорите на високопроходими автомобили се нуждаят от този механизъм на първо място, тъй като такива превозни средства се използват за пътуване по пътища без асфалт и градски комфорт. Такива условия водят до факта, че машината може да се забие в пясък или кал, да се провали при изкачване на хълм. За такива ситуации SUV-овете са оборудвани с лебедка на предната броня, но ако тя не е там, можете да го направите сами. Как се прави лебедка от стартер със собствените си ръце и какви препоръки трябва да следвате?

Разновидности на лебедки

В зависимост от ситуацията могат да се използват различни видове лебедки, които се различават по енергиите, които задвижват механизма. Принципът на действие в този случай е същият - стоманеното въже е навито на барабан, който може да се върти ръчно или с помощта на моторна скоростна кутия. Както фабричната, така и самоделната лебедка от стартер може да бъде ръчна, хидравлична или електрическа.

Нека ги разгледаме.

1. Действие механична или ръчна лебедкавъз основа на мощността на двигателя. По отношение на надеждността тази опция няма равна. Въпреки това, тези, които обичат да релаксират в офроуд условия, не предпочитат особено такъв механизъм поради големите му размери. Ако такава лебедка първоначално е предвидена в превозното средство, водачът ще се чувства възможно най-защитен, но няма да избере тази опция, когато инсталира механизма самостоятелно. Въпреки факта, че ръчната лебедка „Направи си сам“ ще бъде мощна, тя заема твърде много място в колата.
2. Електрически опцииса най-търсени сред офроуд шофьорите. Барабанът се върти от електрически мотор, захранван от акумулатор на автомобил. Когато работите с такива механизми, е важно да следите зареждането на батерията и да оставите достатъчно ресурс, за да се приберете у дома. Такива лебедки са практични и предназначени за повдигане на товари с тегло до 4 тона. Именно електрическата опция се избира най-често, ако лебедката се прави ръчно.
3. Дизайн хидравлична лебедканай-сложният поради допълнителни елементи под формата на маслена помпа, маслен резервоар и хидравлично задвижване. Сглобяването на такъв механизъм самостоятелно е по-трудно от останалите, освен това лебедката се оказва твърде тромава. Тази опция обаче има и предимства, включително минимална консумация на енергия, съчетана с висока мощност. Целесъобразността от използване на хидравлични лебедки се спазва при работа с мотоблокове, трактори или SUV.

И така, как да направите домашна лебедка, какви ограничения трябва да се вземат предвид?

1. Стартирането на автомобилния стартер се осъществява с помощта на соленоидно реле с бендикс. Няма нужда от соленоид, но контактен стартер няма да е излишен. Това ще осигури повече ток на контактите. По-добре е да оставите превключващата верига като стандартна. Фиксирането на бендикса се извършва чрез заваряване в положение на максимална адхезия, но, в зависимост от използваната скоростна кутия, може да се отстрани от соленоидното реле.
2. Работата на стартера не може да бъде непрекъсната. Но това не означава, че продължителните натоварвания ще доведат до незабавното му изгаряне. Въпреки това корпусът на двигателя няма да осигури достатъчно охлаждане на намотката. Редовната работа на лебедката, като се вземат предвид дългите периоди на работа, е необходимо да се осигури на механизма допълнително охлаждане. Алуминиеви ъгли, заварени към корпуса, са подходящи като охлаждащи ребра.
3. Допуска се самостоятелно производство на скоростна кутия за лебедка, но можете да изберете правилния от електрически инструмент, като вземете предвид необходимото натоварване.
4. За да предотвратите прегряване, уверете се, че захранващите проводници са с голямо напречно сечение.

Може да се интересувате и от статията на нашия специалист, която разказва как се прави.

Интересувате се как да го направите? Прочетете за това в полезна и информативна статия от наш специалист.

Следва подробна инструкция как да направите лебедка със собствените си ръце, като използвате стартер от Жигули. Изборът на този стартер се дължи на факта, че той е възможно най-компактен и има висока степен на надеждност. Допълнително предимство е възможността да го придобиете на почти безценица на всеки спонтанен автомобилен пазар.

1. Силовите контакти на релето на прибиращото устройство могат да бъдат оставени, ако натоварванията на лебедката са значителни. Механизмът на bendix от своя страна трябва да бъде премахнат заедно с коничния корпус.
2. Тъй като механизмът в този случай е с ниска мощност и компактен, няма нужда да създавате скоростна кутия от зъбното колело на маховика. Просто вземете възел от голяма бормашина. Скоростната кутия трябва да е надолу.
3. Отделете корпуса на бендикс от лебедката и съпоставете вала на скоростната кутия със съответната част от стартера на място. Това може да стане както чрез създаване на преходен съединител с шплинти, така и чрез класическо електрическо заваряване.
4. Не е необходимо да инсталирате амортисьори, тъй като те така или иначе ще се счупят.
5. Използването на планетарна скоростна кутия ще ви позволи да увеличите предавателното отношение, ако е необходимо.
6. Използвайте тръба с подходящ размер, за да затворите пространството между двигателя и скоростната кутия, така че операторът да бъде защитен от въртящи се части.
7. Корпусът на двигателя и скоростната кутия трябва да бъдат здраво свързани, но не с обикновени шпилки с резба.
8. Направете барабан от разрез от листово желязо с дебелина няколко милиметра и стоманена тръба с диаметър 1,2 см. Заварете кръгли бузи към тръбата и пробийте коаксиален отвор за силовия вал в центъра на всяка страна.
9. Силовият вал трябва да бъде с обикновена двойка работни зъбни колела, в противен случай ще бъде проблематично сдвояването на главното зъбно колело с изхода на скоростната кутия.
10. Надеждно заварете заедно всички елементи на леглото на канала. Не се допускат обратни реакции.
11. От листово желязо с дебелина до 5 мм направете странични стени. Дебелина по-малка от 3 мм няма да работи.
12. Използвайте тежкотоварни лагери с подиуми, за да закрепите барабана. Този етап е един от най-отговорните. Заварете подиумите към страничните стени.
13. Скоростната кутия на рамката трябва да бъде фиксирана така, че нейното зъбно колело да се придържа към силовото зъбно колело на вала на барабана. Между стените трябва да има каишка за кабела - око.
14. Свържете електрическия двигател от стартера към скоростната кутия и придайте на лебедката представителен външен вид - почистете шевовете, отстранете ръждата и покрийте повърхността с боя.

Дългият експлоатационен живот на домашна лебедка директно зависи от спазването на следните условия.

Лебедката е неразделна част от всеки истински SUV. Така че, лебедка за UAZ и автомобили като нея е истински помощник в лошо време. Но какво ще стане, ако просто се нуждаете от прост и евтин агрегат, който ще помогне на лек автомобил по селски път? За това е перфектна лебедка, направена сам, както електрическа, така и ръчна. Нека разгледаме необходимите материали и производствения процес.

Какво ще ви трябва?

Ако се интересувате от лебедка, направена сам от стартер, можете да се справите с евтини и често срещани опции. Като захранващ агрегат е подходящ двигател от електрически стартер VAZ-2101. Те са доста често срещани и са евтини, но нямат голяма мощност, но за малък седан или SUV, например, GAZ 69 е достатъчен.

Нуждаете се и от вал със зъбно колело и лагери, парче тръба за барабана и две кръгли метални пластини. Ще ви трябват и ламарина, различни пръти, болтове и гайки.

Електрическата лебедка, направена сам, е добра, защото можете да използвате много неизползвани и ненужни материали за нея.

От инструментите определено се нуждаете от мелница, заваръчна машина, както и регулируем гаечен ключ.

При дълго и трудно пътуване често е необходима лебедка. Ако сте приключенски настроен, също ще ви бъде полезно да научите за изграждането на експедиционен багажник. Прочетете този. А за риболов ще ви трябва ремарке за лодка. Прочетете как да го направите сами.

Процедура за производство на лебедка

Всъщност процесът на изработка на лебедка е доста прост, но си струва да се придържате към поръчката, за да не се налага да повтаряте една и съща работа няколко пъти.

1. Първата стъпка е да свържете двигателя към скоростната кутия. За да направите това, заварете тръба към зъбното колело на двигателя. Пробийте през другия край и заварете две гайки. След това поставете тръбата върху зъбното колело на скоростната кутия и завийте гайките, които ще служат като фиксатор. За да не се навива нищо на вала, струва си да го затворите с нещо. Например, можете да отлепите парче тънкостенна пластмасова тръба.

Много важно! Преди да поправите, не забравяйте да проверите дали скоростната кутия намалява, а не увеличава скоростта на двигателя.

2. Сега трябва да направите втората важна част от автоматичната лебедка със собствените си ръце, а именно барабана.

За да направите това, вземаме парче тръба и заваряваме към него две метални кръгли пластини отстрани, което ще ограничи въжето. Плочите трябва да имат проходен отвор, през който прокарваме вала със зъбното колело и го заваряваме.

Важно е да поддържате центровка, в противен случай вашият вал ще виси и ще причини ненужни вибрации.

На всяка плоча заваряваме по два лагера (но не с вътрешната част). След това прекарваме вала на барабана през лагерите. За да сглобим цялата конструкция са ни необходими 4 болта, които навиваме през отвора в едната и другата плоча, а от друга страна навиваме гайката. В резултат на това правим това от 4 ъгъла.

4. Скоростната кутия трябва да бъде прикрепена към една от плочите, така че да се зацепи със зъбното колело на вала със своята предавка.

5. Накрая трябва да направите рамка. За да направите това, можете да направите правоъгълник от квадратни профили и да заварите квадратни плочи към него от едната страна, както и да фиксирате двигателя и скоростната кутия.

6. И накрая, направете дистанционното управление. За да направите това, е достатъчен само един бутон, който ще затвори контакта. Той трябва да бъде пружиниран, така че при освобождаване контактът му да се отваря.

7. Такава лебедка за кола "направи си сам" има един важен нюанс, а именно, не може да бъде фиксирана директно към колата. Към рамката ще трябва да бъде прикрепен кабел за теглене от плат, който ще действа като изолатор. За да се отървете от този нюанс, е необходимо да изолирате четките на двигателя от масата.

Ръчна лебедка

Ръчната лебедка, направена сам, е структурно подобна на електрическата, така че можете да следвате инструкциите, описани по-горе, но вместо електрически двигател, трябва да прикачите дръжка, която трябва да завъртите на ръка. Благодарение на скоростната кутия ще бъде възможно значително да се намали натоварването на човек, но мощността на такава лебедка все още ще се определя точно от мускулната сила. Това си струва да помислите, ако притежавате пълноразмерен кросоувър или SUV.

Сега знаете как да направите лебедка със собствените си ръце. Той има доста прост дизайн и лесно се изработва от обикновени и евтини материали, което ще ви позволи да направите дори временно решение без допълнителни разходи, преди да закупите маркова единица.

Много голям брой автомобили с висока проходимост имат висок просвет и много мощен двигател, което им помага лесно да преодоляват най-трудните участъци от пътя. Но в някои случаи дори тези важни характеристики на SUV не са в състояние да извадят колата от калта. За да не изпаднат в безнадеждна ситуация, някои автомобили са фабрично оборудвани допълнително с мощни електрически лебедки, което драстично увеличава шансовете на автомобила да преодолее самостоятелно всеки офроуд участък.

Достатъчно е да закрепите кабела му към всеки фиксиран обект, например дърво, и да го включите, така че колата лесно да се измъкне от всяка кал или блато. Но ако SUV има шанс да преодолее непроходимостта без външна помощ, стандартните автомобили, чиито собственици често отиват на места, където няма пътища като концепция, са в по-малко изгодна позиция и без лебедка рискуват да заседнат в първа локва. Le проблемът може да извади от калта кола с почти всякакво теглоно е доста скъпо. Не всеки собственик на автомобил може да си позволи да закупи мощен и компактен модел. Като изход можете да разгледате опцията да направите лебедка от стартер със собствените си ръце.

Лебедка - купете или направете сами

Струва си да се отбележи веднага, че домашно приготвената лебедка от стартер не е много по-ниска по мощност от фабричните модели, тъй като самият стартер първоначално се отличава с висока мощност. В допълнение към електрическата, лебедката може да има хидравлично и механично задвижване, но такива конструкции или са трудни за самостоятелно производство, или са неефективни за оказване на помощ на пътя. Освен това механичните опции са твърде големи и не могат да бъдат инсталирани на автомобил.

Преди да направите лебедка от стартер със собствените си ръце, трябва да подготвите всички необходими части, които са избрани според избрания чертеж на устройството. По правило за производството ще ви трябва следното:

• двигател;
• редуктор;
• основата;
• барабан, където ще бъде навит кабелът.

Когато сглобявате лебедка от стартер със собствените си ръце, чертежите на устройството трябва да бъдат поставени пред очите ви, а не да разчитате на собствената си памет - грешките при монтажа са неприемливи. Ако за основа на устройството се вземе готов стартер, работата се улеснява значително. В същото време трябва да се разбере, че колкото по-голяма е колата, за която е направена лебедката, толкова по-надежден трябва да бъде стартерът. За да се повиши ефективността на създаденото устройство, най-добре е да вземете за основа стартер с планетарна предавка. С минимална консумация на енергия, той е в състояние да развие много висока мощност.Също така е желателно предварително да поставите под ръка всички необходими инструменти.

Сглобяване

За повечето автомобилисти именно ръчно изработеният монтаж на лебедка е огромно предимство, защото когато направите нещо за себе си, вие ще го направите във всеки случай с високо качество. Освен това, преди да направи домашна лебедка от стартер, нейният дизайн е внимателно проучен и обмислен, така че водачът познава много добре всички характеристики на своята лебедка и ще може да я ремонтира при почти всякакви условия. С всички необходими части лебедка от автомобилен стартер може да бъде напълно сглобена в рамките на един до час и половина, след което ще можете да започнете да я тествате.

Важно! Основната единица на бъдещата лебедка е барабан с кабел, така че работата започва с нейното производство.

Ако не е възможно да се използва готов барабан, то изработена от дебелостенна тръба и 2 листа метал с дебелина 4-5 мм. Бузите се изрязват внимателно до подходящ размер и се заваряват към тръбата. След това ще трябва да заварите зъбно колело на един от тях, чрез което ще се предаде сила на барабана, за да се върти.

В случай, че се използва стартер с планетарна предавка, процесът на сглобяване е значително опростен, тъй като няма нужда да инсталирате отделно разположена скоростна кутия, която не е толкова лесна за получаване. Лебедка на базата на планетарен стартер е мощна, лека и компактна, така че може лесно да се постави на предната броня на всеки SUV. След сглобяването му е необходимо да се обърне не по-малко внимание на окабеляването. Освен това си струва внимателно да обмислите местоположението на контролния панел - той не трябва да бъде близо до движещи се механизми, но в същото време да бъде достатъчно защитен от мръсотия и вода. Относно, как една преносима и компактна лебедка може да помогне, е показано във видеото:

Монтаж

Преди да инсталирате автомобилна лебедка от стартер със собствените си ръце, трябва точно да определите местоположението му. Ако е оборудван с джип с пластмасова броня, която не е в състояние да издържи сериозно натоварване, първо ще трябва да създадете захранващ елемент и да го закрепите надеждно към тялото на автомобила. След това върху нея се монтира платформа за фиксиране на лебедката, за която може да се използва листова стомана с дебелина най-малко 5 мм.След маркиране дупките се пробиват с бормашина за монтиране на самото устройство.

Едва след това можете да продължите директно към инсталацията. За да сдвоите всички елементи в един дизайн, използвайте болтове с диаметър 8-10 мм- по-малките може да не издържат върхови натоварвания. След като лебедката е фиксирана на обекта, можете да продължите с монтажа на електрически проводници и контролен панел или превключвател. Той трябва да издържа на високи електрически натоварвания от най-малко 10 A, тъй като стартерът, на базата на който е направена лебедката, консумира значително количество енергия.

Първо използване и тестване

За да превключите готовата лебедка с автомобилен акумулатор, оптимално е да използвате подходяща дължина от изолиран меден проводник с напречно сечение най-малко 2,5 mm 2. Това ще осигури стабилно захранване с електричество на стартера без загуба. За закрепване на проводниците към клемите на акумулатора е желателно да използвате щипки тип алигатор, които осигуряват здрава и надеждна връзка. Превключвателят, инсталиран на лебедката, значително увеличава комфорта по време на нейната работа, тъй като без него всеки път, когато трябва да използвате устройството, ще трябва да се изкачвате под капака и да затваряте контактите ръчно.

Преди да включите, трябва да проверите отново не само качеството на изработката на цялата лебедка, но и здравината на закрепването. Ако е прикрепен към бронята на автомобила, трябва да проверите и него. При първото стартиране не натоварвайте изцяло новата лебедка. След като тествате устройството на празен ход без натоварване, можете да опитате да издърпате колата върху равна повърхност и, ако тестът премине в нормален режим, лебедката се тества с пълно натоварване, което включва общото собствено тегло на автомобила и усилието, необходимо за изваждането му от калта.

Съвет! Когато инсталирате такова оборудване и го използвате често, има смисъл да инсталирате по-мощна батерия, тъй като консумацията на енергия ще се увеличи драстично.

Как да направим работата на лебедката дълга и безопасна

След сглобяване, инсталиране и тестване на работата на самоделна лебедка от автомобилен стартер, започва нейната работа. В зависимост от масата на конкретно превозно средство, натоварването може да бъде много сериозно. За да не се провали устройството при първото пътуване извън пътя, не трябва да използвате въже като кабел, дори ако е здраво и уж издръжливо. Най-добре е да навиете стоманен кабел на барабана и преди да го купите, е добре да се запознаете с техническата документация за него, която трябва да посочва максималното натоварване.

Естествено, по време на работа на автомобила, кабелът, както и останалите движещи се части на устройството, трябва да се грижи. Това ще изисква редовно почистване на мръсотия, която се натрупва върху конструктивните елементи в големи количества, както и смазване на механизмите и самия кабел. Когато използвате лебедка, направена ръчно от автомобилен стартер, си струва да запомните, че самият стартер е предназначен за краткосрочна работа - не повече от 15 секунди със задължителен интервал от половин минута.Когато се използва като двигател, стартерът трябва да се използва в същия режим. Ако не е възможно да се преодолее препятствие за 10-15 секунди, трябва да се направи кратка почивка, след което тегленето може да се продължи. Естествено в момента, в който автомобилът бъде изваден, всички пътници трябва да напуснат купето.

Много хора смятат, че лебедката е типичен автомобилен аксесоар. Използването на това устройство може да се намери в ежедневието. Както всеки друг инструмент, лебедката може да бъде направена самостоятелно.

Общият принцип на проектиране е следният: с помощта на шайби, зъбни колела, зъбни колела се променя предавателното отношение. В резултат на това приложената сила се умножава многократно, което позволява значителни тежести да бъдат преместени с помощта на малък източник на тяга.

За да разберем процеса, нека се запознаем с видовете лебедки, като разгледаме възможностите за самостоятелно производство:

механична лебедка

Според вида на задвижването се разделя на лост, с тресчотен механизъм на въртене, и барабан, при който силата от дръжката се предава чрез зъбна или верижна скоростна кутия.
Лостовата лебедка е удобна поради своята компактност.

Друго безспорно предимство е, че не е необходимо да се фиксира към рамката или основата. Достатъчно е да опънете кабела между котвата и транспортирания товар и можете да приложите сила от 400 кг до 4 тона. Всеки ход на лоста завърта макарата на кабела под определен ъгъл, издърпвайки товара. Единственият недостатък е, че в барабана се поставя малък кабел, обикновено 5-7 метра.

Барабанната лебедка изисква стационарно разположение и има повече габаритни размери. Това обаче позволява използването на кабел от няколко десетки метра. Силата се умножава по предавателното отношение на зъбните колела или верижното задвижване. Отделно има дизайни с червячно задвижване, но същността на приложението не се променя.

При наличието на мелница и заваръчна машина, ръчната домашна лебедка е по силите дори на начинаещ майстор. Цялата структура се вижда на снимката:

Компонентите могат да бъдат взети в складовете на вашата работилница или направени самостоятелно, с помощта на мелница и мощна бормашина. Теглителната сила на този дизайн е не повече от 1000 кг. В домакинството не се изисква повече.

По същия начин, с изобретателност, можете да направите барабанна лебедка. Достатъчно е да изберете правилния чифт зъбни колела. Барабанът е направен от водопроводна тръба.

3D моделът на скоростната кутия е показан на илюстрацията. Останалото е въпрос на техника и избор на материали.

ВАЖНО! При производството на такива устройства се изисква точност и изчисление на дизайна. Разрушаването на механизма под въздействието на голямо тегло може да доведе до нараняване.

Има и друг вариант за ръчна лебедка, но това е доста екстремен вариант. Въпреки че в трудна ситуация такова устройство може да помогне.

Самоделен лебеден кран - две устройства в едно

Независимо дали имате самоделна лебедка или фабрична, тя може успешно да се използва като захранващ агрегат за кран.

Когато строите или ремонтирате къща, определено ще се сблъскате с повдигане на тежести на голяма височина. Разбира се, можете да се справите с телфери или стационарна лебедка и блокова система. Но трябва да признаете, че малкият кран е съвсем различно ниво на работа.

Можете да разработите чертеж с помощта на всяка CAD програма. Основното нещо е правилно да изчислите натоварването и да изберете материала.

Тази проба е предназначена за повдигане на товари от 150-200 кг. Това е напълно достатъчно за модерна вила. За създаването на механизма бяха отделени три пълни работни дни. Няма смисъл да се вземат предвид разходите, тъй като повечето части са буквално от депо.

Само нов кабел (безопасността на първо място). Успяхме да намерим кука в пристанището, ръчна лебедка за повдигане на стрелата, която се използва във фермата от много години.

За повдигане на работния кабел е използвана самоделна лебедка с фабрична скоростна кутия и електродвигател от компресор 2 kW. Двигателят е трифазен, така че не беше трудно да се извърши система за обратно стартиране на кондензатори.

Видео ревю на индустриални ръчни лебедки.

Дизайнът се оказа надежден, бяха проведени тестове за вземане на тегло от 300 кг. След това можете безопасно да работите с товари от 100-150 кг без риск от нараняване.

ВАЖНО! Трябва да се обърне специално внимание при използването на такива приставки, тъй като дизайнът не е сертифициран тестван.

Един от популярните начини да направите домашна електрическа лебедка е да използвате стартер за кола. Това устройство разполага с мощен електродвигател с висок въртящ момент със захранващо напрежение 12 волта, което позволява лебедката да се използва на SUV.

Когато произвеждате, имайте предвид ограниченията:

1. Стартерът е предназначен за краткосрочна работа. Това не означава, че веднага ще изгори при непрекъснато натоварване, но корпусът на двигателя не осигурява достатъчно охлаждане за намотката. Ако планирате да използвате лебедката редовно и периодите на работа ще са дълги, трябва да се погрижите за допълнително охлаждане. Например - за заваряване на алуминиеви ъгли по корпуса като охлаждащи ребра;
2. Стартерът на автомобила се стартира с помощта на соленоидно реле с бендикс. Не е необходим соленоид на лебедката, но контактният стартер няма да навреди. Токът на контактите ще бъде голям и е по-добре да напуснете стандартната превключваща верига. В зависимост от използваната скоростна кутия, бендиксът трябва да бъде фиксиран чрез заваряване в положение на максимално зацепване или отстранен от прибиращото устройство;

   ВАЖНО! Захранващите проводници трябва да са с голямо напречно сечение, за да се избегне прегряване.

3. Скоростната кутия за лебедката може да бъде направена самостоятелно или избрана от електроинструмент в съответствие с необходимото натоварване.

Как да си направим лебедка от стартер

Като първоначален дарител ще вземем стартер от "Жигули". Той е доста надежден и в същото време има компактни размери. Друг плюс на този избор е, че стартерът VAZ може да се намери почти за нищо при всяко разглобяване на домашни автомобили.

Чертежът показва устройството и компонентите на стартера. В горната част има соленоидно реле със захранващи контакти. Могат да се използват, ако се очакват големи натоварвания на лебедката. Отляво е механизмът на бендикс, който трябва да бъде премахнат заедно с корпуса на конуса.

Тъй като говорим за компактен механизъм с ниска мощност, няма смисъл да правите скоростна кутия за лебедка от зъбно колело на маховик. Достатъчно е да вземете възел от голяма бормашина. Намирането му също не е трудно, тъй като на битпазарите има повече инструменти с изгорял двигател, отколкото със счупена скоростна кутия.

Няма специални изисквания към скоростната кутия, основното е, че диаметрите са повече или по-малко подходящи.

ВАЖНО! Скоростните кутии за бормашини са както понижаващи, така и понижаващи. Когато търсите устройство, проверете тази характеристика.

За нашата адаптация, разбира се, се нуждаем от намаляване на скоростта.

Отделяме тялото на бендикса от лебедката и ни остава само електродвигател с вал на ротора. Свързването на вала на скоростната кутия със съединяващата част на стартера се извършва локално. Има много начини - от банално електрическо заваряване до производство на адаптер с щифтове.

ВАЖНО! Амортисьори не трябва да се монтират. Натоварването на оста е твърде голямо и всяко демпферно устройство винаги ще бъде в затворено положение и в крайна сметка ще се счупи.

Ако трябва да увеличите предавателното отношение, можете да използвате стартер с планетарна предавка. Адаптирането му към вашия дизайн не е много по-трудно от директното свързване на валовете, а полезната мощност на лебедката ще се увеличи значително.

За да се предпази операторът от въртящи се части, пространството между скоростната кутия и двигателя се затваря с тръба с подходящ размер, евентуално пластмасова. Корпусът не носи силово натоварване, така че корпусът на скоростната кутия трябва да бъде здраво свързан към корпуса на двигателя.

Обикновените шпилки с резба няма да работят тук, трябва да работите върху дизайна. В този случай корпусът трябва да е сгъваем, за периодична проверка и поддръжка (почистване, смазване) на лагерите на двигателя и скоростния механизъм.